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Guide dentretien des courroies industrielles

GUIDE DENTRETIEN DES COURROIES INDUSTRIELLES TEXROPE

Tous les utilisateurs de produits TEXROPE peuvent bnficier du savoir-faire et du soutien de lensemble de nos quipes techniques. Pour vous aider entretenir vos transmissions et solutionner des problmes, TEXROPE a rdig ce guide dentretien des courroies industrielles.

POURQUOI UN PROGRAMME DE MAINTENANCE?

Face aux problmes constants de lubrification des transmissions chanes, aux difficults mcaniques et aux cots levs des transmissions engrenage, les courroies offrent une solution pour la transmission de puissance dun excellent rapport qualit/prix et dune fiabilit exceptionnelle. Cette fiabilit dpendra directement de lentretien adquat de vos courroies et vos transmissions. Toutes les courroies TEXROPE sont conues pour fonctionner longtemps. Un programme de maintenance rgulier assurera un fonctionnement sans faille de vos courroies et de vos transmissions. Ce guide vous aidera monter et entretenir les courroies industrielles TEXROPE - quil sagisse de courroies trapzodales, de courroies stries ou de courroies synchrones. La longvit de vos transmissions dpend en grande partie de linstallation et de lentretien corrects des courroies. Les temps morts et les arrts de production seront sensiblement rduits.

FACTEURS DE DEFAILLANCE
Conditions dentretien inadaptes Mauvaise dtermination de la transmission Mauvaise installation Influences de lenvironnement

Mauvais stockage

Elments de transmission dfaillants

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TABLE DES MATIERES

I. Conditions de travail sres
1. Machines toujours hors tension ...................................................... 2 2. Position des lments de transmission ............................................. 2 3. Habillement adapt ...................................................................... 2 4. Accessibilit de la transmission ...................................................... 2 5. Carter bien conu ........................................................................ 2 6. Essai ........................................................................................... 2

II. Inspections de routine

1. Inspection rapide de la transmission ............................................... 3 2. Quand procder lentretien prventif ........................................... 3

III. Inspections approfondies

1. Contrle du carter ........................................................................ 4 2. Contrle de la courroie ................................................................. 4 3. Inspection des poulies ................................................................... 4 4. Contrle des autres composants de la transmission ........................... 4 5. Vrification de la tension ............................................................... 4 6. Alignement des poulies ................................................................. 6 7. Stockage des courroies ................................................................. 7

IV. Identification des produits industriels

1. Courroies trapzodales et stries ................................................... 8 2. Courroies synchrones ................................................................. 11 3. Accouplements flexibles .............................................................. 13

V. Guide dentretien
1. Rupture prmature de la courroie ............................................... 14 2. Usure anormale de la courroie ..................................................... 14 3. Les courroies se retournent ou quittent les gorges ........................... 15 4. Allongement au-del du rattrapage permis .................................... 16 5. Bruit ......................................................................................... 16 6. Vibrations inhabituelles ............................................................... 16 7. Problmes sur transmissions multiples (jointes) ................................ 17 8. Problmes de poulies .................................................................. 17 9. Problmes sur les autres composants ............................................. 18 10. Paliers surchauffs ...................................................................... 18 11. Problmes de performance .......................................................... 18 12. Problmes de courroies synchrones .............................................. 18 13. Problmes de poulies dentes ...................................................... 20 14. Problmes de performance sur transmissions synchrones ................. 21

23 1

I. CONDITIONS DE TRAVAIL SURES

Il est impratif de maintenir des conditions de travail sres autour de vos transmissions. Dune part, lentretien sera facilit, de lautre, la scurit de loprateur sera amliore.

1. Machines toujours hors tension 5. Carter bien conu

- Mettez toujours les machines hors tension avant le dbut dun entretien - mme court. - Empchez laccs au panneau de contrle et placez un panneau Hors service pour entretien. Ne pas utiliser la machine. - Retirez les fusibles si possible. - Ne touchez jamais une machine en fonctionnement. - Protgez la transmission tout entire et pas partiellement. - Assurez-vous que le carter est bien conu pour non seulement garantir votre scurit, mais aussi faciliter lentretien.

6. Essai
- Effectuez toujours un essai pour vous assurer du bon fonctionnement de la transmission aprs lentretien. - Vrifiez et ajustez si ncessaire.

2. Position des lments de transmission

- Mettez tous les lments de la transmission en position de scurit (point mort). - Bloquez les volants, contre-poids, engrenages et embrayages pour quils ne bougent pas accidentellement. - Suivez toujours les conseils du constructeur pour des procdures dentretien sres.

Voici les caractristiques dun bon carter:

3. Habillement adapt
- Ne portez jamais de vtements larges ou flottants (par exemple, cravates, manches pendantes, tenues de laboratoire). - Mettez des gants pour inspecter les poulies pour ne pas vous couper aux rebords uss.

la transmission est entirement enferme; il y a des ouvertures ou grilles pour une bonne ventilation; les ouvertures sont de dimensions telles quil est impossible dy insrer les doigts et dtre happ par la transmission; le carter est, de prfrence, quip dun dispositif darrt urgence qui se dclenche ds que le carter est retir; les panneaux ou plaques amovibles sont facilement accessibles; sil est endommag, le carter est facile remplacer; le carter doit protger la transmission contre les lments extrieurs, les salets et les dgts, si cela savre ncessaire.

#
2

4. Accessibilit de la transmission
- Evitez dencombrer ou dobstruer la transmission. - Assurez-vous que le sol est propre - pas dhuile ou de dbris.

II. INSPECTIONS DE ROUTINE

Il existe deux types de maintenance: dune part, les inspections priodiques, assez brves, et de lautre, les vrifications approfondies avec arrt prolong de la transmission. Ce chapitre donne des conseils pour effectuer une inspection de routine.

1. Inspection rapide de la transmission

- Inspectez priodiquement vos transmissions dans vos rondes de maintenance habituelles. - Observez la transmission en fonctionnement, sous carter, et dtectez bruits ou vibrations inhabituelles. Une transmission bien conue et bien entretenue fonctionnera de faon souple et silencieuse. - Voyez si le carter est ballant ou abm. - Nettoyez les salets qui sy seraient accumules. Si les ouvertures de ventilation sont obstrues, la transmission pourrait chauffer. A partir de 60C, la dure de vie des courroies trapzodales est divise par deux par tranche de 10C. - Eliminez les fuites dhuile ou de graisse. Il se peut que les paliers soient trop lubrifis. Lhuile et la graisse attaquent les composants de la courroie, ce qui se traduit par un gonflement qui rduit ses performances. - Contrlez le serrage des fixations du moteur.

2. Quand procder lentretien prventif

Transmissions critiques
Une inspection visuelle et auditive sera requise environ chaque semaine ou toutes les deux semaines.

Transmissions normales
La plupart des transmissions ncessitent une inspection visuelle et auditive environ une fois par mois.

Inspection complte
Un arrt complet de la transmission, pour une inspection approfondie des courroies ou des poulies (dentes) et des autres composants peut se faire environ tous les trois six mois. Bien sr, votre exprience personnelle vous guidera quant la ncessit de vrifier vos transmissions. Les facteurs suivants dtermineront la frquence des inspections: la vitesse de la transmission; le cycle dutilisation de la transmission; la nature critique de lquipement; les variations de la temprature ambiante; les facteurs externes; laccessibilit de la transmission.

- Vrifiez le dispositif de rattrapage (glissires) et veillez ce quil soit propre et lgrement lubrifi.

III. INSPECTIONS APPROFONDIES

Les transmissions par courroies doivent tre rgulirement contrles de faon approfondie. La liste ci-dessous vous aidera effectuer une maintenance efficace, sre et relativement facile.

1. Contrle du carter
- Retirez le carter et vrifiez-en ltat. - Vrifiez sil y a des signes dusure ou de frottement avec les composants de la transmission. - Nettoyez si ncessaire.

2. Contrle de la courroie
- Marquez la courroie et tournez la transmission. - Inspectez la courroie sur toute leur longueur et cherchez des craquelures, endroits brillants, coupures ou autres traces dusure inhabituelle. - Vrifiez la temprature de la courroie.

A. Mesurez, au milieu du brin (t), la force de dflexion ncessaire pour obtenir une flche de 2 mm par 100 mm de longueur de brin partir de la position normale de la courroie. B. Si la force de dflexion mesure est infrieure la force minimale recommande, les courroies doivent tre retendues. C. Les courroies neuves doivent tre tendues jusqu ce que la force de dflexion soit aussi proche que possible de la force de dflexion maximale recommande. D. Pour faciliter la mesure de la tension, TEXROPE a mis au point diffrents types de tensiomtres.

Tensiomtre traditionnel
Les tensiomtres traditionnels TEXROPE mesurent la force de dflexion. Le tensiomtre simple peut mesurer la force jusqu 120 N. Lappareil est compos dun ressort calibr muni dune chelle pour mesurer la dflexion et dune autre pour mesurer la force applique. Procdez de la manire suivante: 1. Mesurez la longueur du brin (t). 2. Positionnez lanneau infrieur selon la flche que vous avez calcule. Mettez lanneau suprieur la position zro de lchelle de force de dflexion. 3. Placez le tensiomtre perpendiculairement et au centre du brin. Exercez une pression sur lappareil de manire flchir la courroie de la valeur indique par lanneau infrieur. Une rgle, pose sur les deux poulies, permettra une lecture plus prcise. 4. Lanneau suprieur a maintenant couliss le long de lchelle et indique la force de dflexion. Lisez la mesure juste en dessous de lanneau. Cette valeur doit tre compare avec les forces de dflexion minimales et maximales calcules selon les formules suivantes: Pour les courroies synchrones: Force de dflexion minimale F= P x 25 (N) v

3. Inspection des poulies

- Recherchez les traces dusure ou de dommages sur les poulies. - Vrifiez, pour les transmissions courroies synchrones, le diamtre extrieur de la poulie sur toute sa largeur afin de vous assurer quelle est conforme nos tolrances. - Contrlez lalignement des poulies.

4. Contrle des autres composants de la transmission

- Assurez-vous de lalignement correct et dune bonne lubrification des paliers. - Serrez correctement les fixations du moteur.

5. Vrification de la tension
Une tension inadapte - trop basse ou trop leve - peut causer des difficults. Avec une tension insuffisante, la courroie trapzodale patine et la courroie synchrone saute des dents. Bien que de nombreux techniciens expriments aient dvelopp un outil personnel pour vrifier la tension des courroies (leur pouce), TEXROPE conseille lutilisation de ses tensiomtres, qui permettent une mesure de tension simple et fiable. La procdure gnrale pour mesurer la tension dune courroie est la suivante:

Force de dflexion maximale F= P x 60 (N) v

Dflexion = longueur de brin/50

4

Pour les courroies trapzodales: Force de dflexion minimale F= Force de dflexion maximale F= 1,5 x Ts (N) 25 Ts 25 (N)

Le tensiomtre sonique opre par lanalyse des ondes sonores produites par une courroie qui vibre. Une courroie vibre une certaine frquence, dtermine par sa tension, sa masse et par la longueur du brin. Le tensiomtre mesure cette frquence et la convertit en une valeur de tension. Ce tensiomtre compact tient dans la paume de la main. Oprant sur batteries ou sur le rseau lectrique (pour le 305FD ladaptateur est inclus), il est fourni avec deux types de capteurs (flexible et filaire) monter facilement suivant les besoins du moment. 1. Saisissez sur le clavier numrique la masse par unit de longueur de la courroie (voir ci-dessous), la largeur et la longueur du brin. Ces donnes restent dans la mmoire de lappareil. 2. Amenez le petit capteur proximit du brin et frappez lgrement la courroie afin de la faire vibrer. 3. Enfoncez le bouton Measure. Lordinateur calcule la tension au moyen des variations des pressions sonores produites par la courroie. La valeur de tension est affiche en Newton. Il est galement possible dafficher les rsultats en Hz. Utilisez la formule suivante pour la conversion en Hz f2 = (T x 10-9) / (4 x S x M x W) O: T = S = M= f = W= tension du brin de la courroie longueur du brin mesurer (mm) poids/unit de la courroie (g/m/mm) frquence naturelle de la courroie (Hz) largeur de la courroie (mm)

Avec: P = Puissance du moteur en kW v = Vitesse linaire de la courroie en m/s Ts = Tension statique par brin en N (voir manuel de dtermination E/80002) Dflexion = longueur de brin/100

Tensiomtre sonique

Pour de plus amples informations concernant les possibilits dutilisation du tensiomtre sonique sur les diffrentes gammes de courroies, contactez votre reprsentant TEXROPE. Avertissement Le tensiomtre sonique de TEXROPE nest pas certifi pour lutilisation dans des endroits risque dexplosion. Masse par unit (g/m) des courroies TEXROPE S 84 VP 2 HFX VSX SPEEDFLEX STB HTD150 DF Z 64 SPZ 68 XPZ 69 H 5,9 TYPE I 240 XL 2,4 8M 5,5 STB XL 1,9 A 108 SPA 120 XPA 123 J 8,4 TYPE II 270 L 3,2 14M 9,6 STB L 3,2 STB H 4,6 HTD 8M 7,2 HTD 14M 12,3
5

B 188 SPB 194 XPB 195 K 20 TYPE III 400 H 3,9

C 310 SPC 375 XPC 334 L 30,9

D 590 19 270

E 900

25 420

M 124,1

XH 11,3

6. Alignement des poulies

Le bruit, lusure des poulies, des courroies et des paliers, des vibrations et en fin de compte la rupture de la machine cause dun mauvais alignement des poulies. Vous pouvez lviter en utilisant loutil dalignement des poulies TEXROPE ATX.

Vrification des tolrances dalignement En rgle gnrale, le dport sur lalignement des poulies sur les transmissions courroies trapzodales ne peut pas dpasser 1/2 ou 5 mm par 500 mm dentraxe. Lalignement des transmissions courroies VSX et synchrones ne peut pas dpasser 1/4 ou 2,5 mm par 500 mm dentraxe. Dsalignement parallle Dport

Outil dalignement des poulies TEXROPE ATX

Dsalignement angulaire Dport

Cet outil est install en quelques secondes et le rayon du laser projet sur les cibles vous permet de contrler et de corriger rapidement lalignement. Le TEXROPE ATX identifie lalignement parallle et angulaire et peut tre utilis pour des diamtres de poulies de 60 mm ou plus. Son faible poids permet de le monter sur des poulies non magntiques avec un ruban adhsif et peut tre utilis sur des machines montes horizontalement ou verticalement.

7. Stockage des courroies

Stockes correctement, les courroies de bonne qualit maintiennent leur performance et leurs dimensions. Inversement, un stockage inadapt peut diminuer la performance et changer les dimensions de vos courroies.

7.1 Conseils gnraux

Les courroies doivent tre stockes dans un local frais et sec, sans clairage direct. Si les courroies sont empiles sur des tagres, le tas sera suffisamment petit pour ne pas dformer les courroies de la couche infrieure. Il en sera de mme pour les courroies en casiers. Faites attention: Ne stockez pas les courroies au sol, surtout si de leau ou tout autre liquide risque de les atteindre. Au sol, elles peuvent de plus tre endommages par manipulation accidentelle. Evitez les fentres (exposition au soleil et lhumidit). Ne stockez pas les courroies prs de radiateurs ou d'autres sources de chaleur. Eloignez vos courroies de transformateurs, de moteurs lectriques, ou dautres appareils lectriques susceptibles de produire de lozone. Evitez la prsence de dissolvants ou dautres produits chimiques dans latmosphre. Si les courroies sont enroules, les courbes ne seront en aucun cas infrieures au diamtre de poulie minimal recommand (pour les courbes normales) ni infrieures 1,2 fois le diamtre minimal recommand (pour les courbes sur le dos).

dformation. Il se peut que les courroies au-del de 3000 mm soient enroules et attaches pour le transport. Vous pouvez empiler ces courroies telles quelles pour un stockage ais. Evitez nanmoins les rayons de courbure trop petits en insrant des rouleaux de carton entre les courroies.

7.2.4 Courroies pour variateurs

Ce type de courroie est plus sensible aux dformations. Il est dconseill de les pendre des chevilles ou des supports. Ces courroies seront stockes sur tagre. Dhabitude, les courroies pour variateurs sont transportes dans une enveloppe. Il faut les stocker sur une tagre, toujours dans lenveloppe. Si vous les recevez enroules, dtachez-les et stockez-les en position naturelle.

7.3 Influence du stockage

Si les conditions ci-dessus sont respectes, on admettra que les caractristiques mcaniques se conserveront sensiblement pendant 8 ans ceci une temprature ambiante entre 5C et 30C, une humidit relative infrieure 70%, et sans exposition aux rayons solaires directs. Si la temprature ambiante dpasse les 30C, la dure du stockage sera rduite, et les performances de la courroie pourraient tre affectes. Evitez tout prix des tempratures ambiantes au-del de 46C. Une humidit de lair importante cause parfois une lgre moisissure sur la surface dune courroie stocke. Quoique cela nendommage pas gravement la courroie, cette condition est viter. Il arrive que les machines quipes de courroies soient entreposes ou inutilises pendant un priode prolonge (six mois ou plus). Il est recommand de relcher la tension sur les courroies. La machine sera entrepose en respectant les conditions de stockage dcrites ci-dessus. Si cela savre impossible, il est prfrable de dposer les courroies pour les stocker sparment.

7.2 Mthodes de stockage 7.2.1 Courroies trapzodales

Les courroies trapzodales sont souvent stockes sur des chevilles. Les courroies de grande longueur seront stockes sur des supports suffisamment larges (plus larges que le diamtre de courbure minimal), ou sur des chevilles en forme de croissant. Ceci supprimera tout risque de dformation des courroies sous leur propre poids. Les courroies longues peuvent tre enroules (loves) sur elles-mmes, assurant un stockage facile, sans risque de dformation.

7.2.2 Courroies jointes et courroies stries

Tout comme les courroies trapzodales, le stockage peut se faire sur des chevilles ou des supports assez larges afin de prvenir les dformations. Attention: les courroies de ce type de longueurs jusqu environ 3000 mm sont normalement livres enroules sur ellesmmes. Il est ncessaire de stocker les courroies en position naturelle tout particulirement les courroies jointes.

7.2.3 Courroies synchrones

Les courroies synchrones sont transportes en galettes. Sur une surface plane, une courroie est place sur le flanc. Ensuite, un nombre maximal de courroies est gliss lintrieur de la premire, sans forcer. Bien serres, ces galettes peuvent tre empiles sans risque de

IV. IDENTIFICATION DES PRODUITS INDUSTRIELS

1. Courroies trapzodales et stries TEXROPE S 84
W Wd

Ld Li

Le F Ld = longueur de rfrence Le = longueur extrieure Li = longueur intrieure

Circonfrence de rfrence de mesurage

Z Section nominale W x T (mm) Largeur de rfrence Wd (mm) Masse linique (g/m) Diam. mini denroulement (mm) Le - Ld (mm) Ld - Li (mm) 10 x 6 8,50 64 63 15 22 A 13 x 8 11 108 71 16 30 B 17 x 11 14 188 112 22 43

C 22 x 14 19 310 170 34 52

D 32 x 19 27 590 300 51 75

E 38 x 25 32 900 450 66 82

25 25 x 16 21 420 224 35 61

TEXROPE VP 2
W Wr

Ld Le F Circonfrence de rfrence de mesurage Ld = longueur de rfrence Le = longueur extrieure

SPZ Section nominale W x T (mm) Largeur de rfrence Wd (mm) Masse linique (g/m) Diamtre mini denroulement (mm) Le - Ld (mm) 9,7 x 8 8,50 68 71 13

SPA 12,7 x 10 11 120 90 18

SPB 16,3 x 13 14 194 140 22

SPC 22 x 18 19 375 200 30

19 18,6 x 15 16 270 180 25

TEXROPE HFX
W Wd

Ld Le F Circonfrence de rfrence de mesurage

XPZ XPA 13 x 10 11 123 63 18

Ld = longueur de rfrence Le = longueur extrieure

XPB 16,3 x 13 14 195 90 22 XPC 23 x 18 19 334 140 30

Section nominale W x T (mm) Largeur de rfrence Wd (mm) Masse linique (g/m) Diamtre mini denroulement (mm) Le - Ld (mm)

10 x 8 8,5 69 50 13

TEXROPE VSX

H Entraxe e (mm) Hauteur h (mm) Masse linique par strie (g/m) Diamtre mini denroulement (mm) Diamtre mini de contreflexion (mm) 1,60 3,0 5,9 13 32

J 2,34 3,5 8,4 20 45

K 3,56 6,0 20 40 70

L 4,70 9,5 30,9 75 140

M 9,40 16,5 124,1 180 300

TEXROPE VRX
W Wp

Gometrie des sections

Sections ISO 1604 Section nominale W x T (mm) Largeur primitive Wp (mm) Sections ISO 1604 Section nominale W x T (mm) Largeur primitive Wp (mm) Sections VNN, W x T (mm) Angle W 16 17 x 6 16 W 63 65 x 20 63 13 x 6 26 W 20 21 x 7 20 W 80 83 x 26 80 22 x 8 26 W 25 26 x 8 25 W 100 104 x 32 100 28 x 8 26 37 x 10 28 47 x 13 28 55 x 16 28 W 31,5 33 x 10 31,5 W 40 42 x 13 40 W 50 52 x 16 50

TEXROPE HEXAGO
bb bx

hb

HBB bb (mm) bx (mm) hb (mm) 17 11,8 13,5

HCC 23 16,8 17,5

TEXROPE LM
W Wp T

LM 10 Section nominale W x T (mm) Largeur primitive Wp (mm) Diamtre mini denroulement (mm) 10 x 5 8 50

LM 13 13 x 6 11 63

LM 16 16 x 7 14 90

TEXROPE MULTI 84
e

HA Noyau Poulies pour courroies Norme poulies Entraxe des gorges e (mm) Le - Ld (mm) A Jumeles ASAE S 211.5 15,9 16

HB B Jum. /Unitaires ASAE S 211.5 19,05 22

HC C Jum. /Unitaires ASAE S 211.5 25,4 34

TEXROPE MULTI VP 2
e

15 J Noyau Poulies pour courroies Norme poulies Entraxe des gorges e (mm) Le - Ld (mm) SPB Jumeles ISO 5290 17,5 22

SPB SPB Unitaires ISO 4183 19,0 22

10

TEXROPE SPEEDFLEX

TYPE I Epaisseur approximative e (mm) Masse linique pour largeur 10 cm (g/m) Gamme de largeurs (mm) Diamtre mini denroulement recommand (mm) 1,9 240 15 600 25

TYPE II 2,2 270 15 600 50

TYPE III 3 400 300 600 100

2. Courroies synchrones TEXROPE STB

40 ht p hs

XL Pas p (mm) Hauteur dent ht (mm) Hauteur nominale hs (mm) Masse linique (g/m) pour 1 mm de largeur Diamtre mini denroulement en nombre de dents Diamtre primitif minimum (mm) 5,080 1,27 2,3 2,4 10 16,17

L 9,525 1,91 3,5 3,2 10 30,32

H 12,700 2,29 4,0 3,9 14 56,6

XH 22,225 6,35 11,4 11,3 18 127,34

TEXROPE HTD150

ht p

hs

Pas p (mm) Hauteur dent ht (mm) Hauteur nominale hs (mm) Masse linique (g/m) pour 1 mm de largeur Diamtre mini denroulement en nombre de dents Diamtre primitif minimum (mm)

8M 8 3,4 5,6 5,5 22 56,02

14M 14 6,0 10,0 9,6 28 124,78

11

SynchroPower

hs ht

T2.5 Pas p (mm) Hauteur dent ht (mm) Hauteur nominale hs (mm) Diamtre mini denroulement en nombre de dents Diamtre primitif minimum (mm) 2,5 0,7 1,3 10 7,95

T5 5,0 1,2 2,2 10 15,91

T10 10,0 2,5 4,5 12 38,19

hs ht

AT5 Pas p (mm) Hauteur dent ht (mm) Hauteur nominale hs (mm) Diamtre mini denroulement en nombre de dents Diamtre primitif minimum (mm)
ht hs ht

AT10 10,0 2,5 5,0 12 38,19

5,0 1,2 2,7 12 19,09

DL-T5 Pas p (mm) Hauteur dent ht (mm) Hauteur nominale hs (mm) Diamtre mini denroulement en nombre de dents Diamtre primitif minimum (mm) 5,0 1,2 3,4 10 15,91

DL-T10 10,0 2,5 7,0 12 38,19

TEXROPE LL
40 ht p hs
ht p hs

XL Pas p (mm) Hauteur dent ht (mm) Hauteur nominale hs (mm) Masse linique (g/m) pour 1 mm de largeur Diamtre mini denroulement en nombre de dents Diamtre primitif minimum (mm) 5,080 1,27 2,3 2,4 10 16,17 8M Pas p (mm) Hauteur dent ht (mm) Hauteur nominale hs (mm) Masse linique (g/m) pour 1 mm de largeur Diamtre mini denroulement en nombre de dents Diamtre primitif minimum (mm) 8 3,4 5,6 5,5 22 56,02

L 9,525 1,91 3,5 3,2 10 30,32

H 12,700 2,29 4,0 3,9 14 56,6 14M 14 6,0 10,0 9,6 28 124,78

XH 22,225 6,35 11,4 11,3 18 127,34

12

TEXROPE DF
hs p e hs p e

Profil STB XL Pas p (mm) Hauteur nominale hs (mm) Epaisseur entre les dents e (mm) Masse linique (g/m) pour 1 mm de largeur 5,08 3,0 0,5 1,9 L 9,53 4,5 0,8 3,2 H 12,7 5,8 1,4 4,6 8M 8 8,3 1,4 7,2

Profil HTD 14M 14 14,9 2,8 12,3

3. Accouplements flexibles TEXROPE CFX

G E B A H

Accouplement complet

Manchon en caoutchouc

Extrmit

Rf.

A mm

B mm
13,3 40,0 39,7 39,7 39,7 40,5 54,0 54,0

C mm
18,5 29,0 38,1 44,5 58,7 74,6 88,9 103,2

D mm
18,0 30,0 36,5 41,3 52,4 69,9 82,6 95,3

E mm
5,6 8,0 9,5 9,5 11,1 14,3 16,7 16,7

F alsage simple min. mm

4,0 8,0 9,5 9,5 14,0 14,0 12,7 12,7

F alsage max. mm
9,0 15,0 15,9 22,2 30,2 35,0 41,3 47,6

G mm
1,0 2,0 1,6 1,6 1,6 2,4 3,2 3,2

H mm
2,8 4,0 4,8 4,8 5,6 7,1 8,7 8,7

CFX 11 CFX 21 CFX 33 CFX 43 CFX 56 CFX 66 CFX 76 CFX 86

24,5 56,0 58,7 58,7 61,9 69,1 87,4 87,4

Remarque: les extrmits sont livres avec alsage simple minimal et vis de pression.

Pour une description complte de toutes les courroies trapzodales et synchrones et des accouplements flexibles TEXROPE, veuillez consultez le catalogue E1/80001.
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V. GUIDE DENTRETIEN
PROBLEME
Courroie(s) casse(s)

CAUSE PROBABLE
1. Transmission de capacit insuffisante

SOLUTION
1. Recalculer suivant le manuel de dtermination TEXROPE (E1/80002 ou E1/80019). 2. Utiliser le dispositif de rattrapage lors du montage. 3. Protger la transmission avec un carter appropri. 4. Prvoir les -coups dans le calcul. 1. Recalculer suivant le manuel de dtermination TEXROPE (E1/80002 ou E1/80019). 2. Installer correctement. 3. Evaluer lusure et remplacer les composants dfectueux. 4. Vrifier si lentraxe change pendant le fonctionnement. 1. Vrifier et rectifier lalignement. 2. Suivre la procdure de montage. 1. Vrifier le calcul de transmission et remplacer par des poulies plus grandes. 2. Augmenter le diamtre du galet.

1. RUPTURE PREMATUREE DE LA COURROIE

2. Courroie force sur la transmission 3. Objet tranger dans la transmission 4. A-coup svre Courroie(s) ne 1. Transmission de capacit insuffisante transmet(tent) pas la charge (patinage); pas de raison 2. Cordes de traction endommages apparente 3. Gorges des poulies abmes 4. Variation de lentraxe Flancs de la courroie endommags Sparation des diffrentes couches ou de la base de la courroie 1. Dsalignement des poulies 2. Cordes de traction abmes 1. Poulies trop petites 2. Galet enrouleur extrieur trop petit

2. USURE ANORMALE DE LA COURROIE

Usure du dos 1. Frottement contre le carter 2. Mauvais fonctionnement du galet Usure de la partie suprieure des flancs Usure des flancs 1. Remplacer ou rparer le carter. 2. Remplacer le galet.

1. Mauvaise combinaison courroie/poulies 1. Utiliser la bonne combinaison courroie/ (courroie trop petite pour la gorge) poulies. 1. Patinage 2. Dsalignement 3. Usure des poulies 4. Courroie mal adapte 1. Retensionner jusqu larrt du patinage. 2. Aligner les poulies. 3. Remplacer les poulies. 4. Utiliser une courroie de bonnes dimensions.

Usure de la base des flancs

1. Mauvaise combinaison courroie/poulies 1. Utiliser la bonne combinaison courroie/ poulies. 2. Usure des poulies 2. Remplacer les poulies.

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PROBLEME
Usure de la base

CAUSE PROBABLE
1. Courroie touche le fond de la gorge 2. Usure des poulies 3. Objet tranger dans les poulies

SOLUTION
1. Utiliser la bonne combinaison courroie/ poulies. 2. Remplacer les poulies. 3. Nettoyer les poulies.

Base craquele

1. Diamtre de la poulie insuffisant 2. Patinage 3. Galet enrouleur extrieur trop petit 4. Stockage inappropri

1. Utiliser des poulies de plus grand diamtre. 2. Retensionner jusqu larrt du patinage. 3. Augmenter le diamtre du galet. 4. Ne pas enrouler, plier ou tordre la courroie. Eviter la chaleur et les rayons solaires. 1. Retensionner jusqu larrt du patinage. 2. Remplacer les poulies. 3. Recalculer suivant le manuel de dtermination TEXROPE (E1/80002 ou E1/80019). 4. Vrifier si lentraxe change pendant le fonctionnement. 1. Amliorer la ventilation. 1. Ne pas utiliser de lubrifiants pour courroies. Eliminez la fuite.

Base ou flancs brls 1. Patinage ou durcis 2. Usure des poulies 3. Transmission de capacit insuffisante

4. Variation de lentraxe Extrieur de la courroie durci Enrobage caill, flancs gluants ou gonfls

1. Environnement surchauff 1. Contact avec de lhuile ou des produits chimiques

3. LES COURROIES SE RETOURNENT OU QUITTENT LES GORGES

Implique une seule ou plusieurs courroies 1. A-coups ou vibrations 2. Objet tranger dans les poulies 3. Dsalignement 4. Usure des gorges 5. Cordes de traction endommages 1. Vrifier le calcul de la transmission. Utiliser une courroie MULTI de TEXROPE. 2. Monter un carter de protection. 3. Aligner les poulies. 4. Remplacer les poulies. 5. Installer et stocker correctement.

6. Galet enrouleur plat plac incorrectement 6. Placer le galet correctement sur le brin mou, le plus prs possible de la poulie motrice. 7. Courroies non-appaires 7. Remplacer par des courroies stabilises. Ne pas mlanger des courroies neuves et usages. 8. Vrifier la stabilit de lentraxe et les possibilits de suppression des vibrations.

8. Mauvais calcul de la transmission

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PROBLEME
Allongement ingal de plusieurs courroies

CAUSE PROBABLE

SOLUTION
1. Aligner les poulies et retensionner la transmission. 2. Nettoyer les poulies. 3. Remplacer toutes les courroies et monter correctement. 4. Remplacer par des courroies stabilises. 1. Contrler le rattrapage. Suivre les recommandations de rattrapage spcifies dans le manuel de dtermination TEXROPE (E1/80002 ou E1/80019). 2. Recalculer la transmission. 3. Remplacer la courroie et monter correctement.

4. ALLONGEMENT AU-DELA DU RATTRAPAGE PERMIS

1. Dsalignement 2. Objet tranger dans les poulies 3. Cordes de traction ou enveloppage endommags 4. Courroies de diffrentes origines Une seule courroie, ou allongement gal de toutes les courroies 1. Possibilits de rattrapage inadaptes

2. Transmission surcharge ou de trop faible capacit 3. Rupture des cordes de traction

5. BRUIT
Crissement ou sifflement Battement 1. Patinage 2. Objet tranger dans la transmission 1. Tension insuffisante 2. Courroies dorigines diffrentes 3. Dsalignement 1. Retensionner la transmission. 2. Nettoyer la courroie et les poulies. 1. Retensionner la transmission. 2. Remplacer par un jeu de courroies appaires. 3. Aligner les poulies afin de rpartir la tension de faon gale sur toutes les courroies. 1. Rparer, remplacer ou concevoir un nouveau carter. 1. Remplacer, aligner et lubrifier les paliers. 1. Utiliser une courroie de dimensions correctes. Utiliser le profil de denture correct pour courroies synchrones. 2. Remplacer les poulies. 3. Nettoyer les poulies et mettre un carter. Enlever la rouille, la peinture ou les salets sur les gorges.

Frottement Grincement Transmission excessivement bruyante

1. Contact avec le carter 1. Paliers endommags 1. Courroie mal adapte

2. Usure des poulies 3. Objet tranger dans la transmission

6. VIBRATIONS INHABITUELLES
Courroies sautent 1. Tension insuffisante 2. Courroies dorigines diffrentes 3. Dsalignement des poulies 1. Retendre la transmission. 2. Remplacer par des courroies stabilises. 3. Aligner les poulies.

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PROBLEME

CAUSE PROBABLE

SOLUTION
1. Utiliser une courroie de dimensions correctes. 2. Vrifier la structure de la transmission et la solidit des paliers et des supports. 3. Remplacer la poulie.

Vibrations excessives 1. Courroie mal adapte dans le systme 2. Mauvaise conception 3. Poulie excentrique

4. Jeu sur les composants de la transmission 4. Vrifier la stabilit, les capacits de charge, linstallation et la maintenance des composants de transmission (carter, fixations du moteur, supports moteur, moyeux, arbres, paliers,).

7. PROBLEMES SUR TRANSMISSIONS MULTIPLES (JOINTES)

Sparation de la bande de liaison 1. Usure des poulies 2. Distance incorrecte entre les gorges 1. Remplacer les poulies. 2. Utiliser des poulies multiples standard.

1. Contact avec le carter Dos de la bande de liaison effrit, us ou 2. Galet extrieur dfectueux ou endommag endommag

1. Vrifier le carter. 2. Rparer ou remplacer le galet extrieur.

Courroie jointe saute hors de la transmission

1. Objet tranger dans la transmission

1. Nettoyer les poulies. Utiliser des courroies simples afin dviter laccumulation de salets dans les gorges. 1. Aligner la transmission. 2. Retensionner la transmission.

Un ou plusieurs brins 1. Dsalignement sortent des poulies 2. Tension insuffisante

8. PROBLEMES DE POULIES
Poulies brises ou endommages 1. Installation incorrecte de la poulie 2. Objet tranger dans la transmission 3. Vitesse excessive des poulies 4. Montage incorrect de la courroie Usure rapide des gorges 1. Tension excessive 2. Sable, objets trangers ou salets dans la transmission 1. Ne pas serrer les boulons du moyeu au-del des limites recommandes. 2. Monter un carter de protection. 3. Sassurer que les vitesses ne dpassent pas les limites recommandes. 4. Ne pas forcer la courroie sur les poulies. 1. Retensionner la transmission et vrifier les calculs. 2. Nettoyer et mettre un carter.

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PROBLEME
Arbres plis ou endommags

CAUSE PROBABLE
1. Tension excessive 2. Charges calcules dpassent largement les charges relles* 3. Dgts accidentels 4. Erreur dans la conception machine

SOLUTION
1. Retensionner la transmission. 2. Vrifier le calcul - il est peut-tre ncessaire dutiliser moins de courroies ou des courroies plus petites. 3. Adapter le carter. 4. Vrifier le calcul de transmission. 1. Rparer le carter ou repenser sa conception.

9. PROBLEMES SUR LES AUTRES COMPOSANTS

Carter abm

1. Dgts accidentels ou mauvaise conception du carter

10. PALIERS SURCHAUFFES

Tension exagre 1. Gorges uses - la courroie est en contact 1. Remplacer les poulies et appliquer la avec le fond des gorges et ne transmet tension correcte. pas de puissance si elle nest pas soumise une tension excessive* 2. Tension incorrecte Poulies trop petites 2. Retensionner la transmission.

1. Non-respect des diamtres recommands 1. Recalculer la transmission suivant le par le constructeur manuel de dtermination TEXROPE (E1/80002 ou E1/80019). 1. Mauvais dimensionnement des paliers 2. Mauvais entretien des paliers 1. Erreur de conception ou problme dencombrement 1. Tension insuffisante 1. Vrifier la conception des paliers. 2. Aligner et lubrifier les paliers. 1. Placer les poulies aussi prs des paliers que possible. Retirer les obstructions. 1. Retensionner la transmission.

Paliers en mauvais tat Poulies trop en bout darbre Patinage de la courroie

11. PROBLEMES DE PERFORMANCE

Vitesse de poulie entrane incorrecte 1. Erreur de calcul 1. Utiliser un rapport poulie motrice/poulie entrane correct afin dobtenir un rapport de vitesse dsir. 2. Retensionner la transmission.

2. Patinage

12. PROBLEMES DE COURROIES SYNCHRONES

Bruit inhabituel 1. Dsalignement 2. Tension incorrecte 3. Galet extrieur 4. Usure de la poulie dente 5. Flasque endommag 6. Vitesse de courroie excessive 7. Denture de la courroie inadapte (par ex. STB, HTD150, etc.) 8. Diamtres de poulies insuffisants 9. Charge excessive 1. Corriger lalignement. 2. Appliquer la tension recommande. 3. Utiliser un galet intrieur. 4. Remplacer la poulie dente. 5. Remplacer le flasque. 6. Recalculer la transmission. 7. Utiliser la bonne combinaison courroie/ poulies dentes. 8. Recalculer la transmission et utiliser des diamtres plus grands. 9. Recalculer la transmission en ladaptant aux charges requises.

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PROBLEME
Perte de tension

CAUSE PROBABLE
1. Structure porteuse insuffisante 2. Usure excessive des poulies dentes 3. Axes non-ajustables 4. Salets excessives 5. Charge excessive 6. Diamtres de poulies insuffisants 7. Courroie, poulies dentes ou arbres surchauffs 8. Dtrioration inhabituelle de la courroie

SOLUTION
1. Renforcer la structure porteuse. 2. Utiliser un autre matriau de poulies dentes. 3. Utiliser un galet intrieur pour le rglage de la tension. 4. Nettoyer la transmission et vrifier le carter. 5. Recalculer la transmission et ladapter aux charges requises. 6. Recalculer la transmission et utiliser des diamtres plus grands. 7. Eviter le transfert de chaleur par conductibilit. 8. Rduire la temprature ambiante +85C maxi. 1. Suivre les recommandations de manipulation. 2. Rparer le flasque ou remplacer la poulie dente. 3. Utiliser une poulie dente de bonne largeur. 4. Ajuster la tension la valeur recommande. 5. Rparer ou remplacer le flasque (viter les matriaux rugueux). 6. Corriger lalignement.

Usure excessive des flancs de la courroie

1. Manipulation incorrecte 2. Flasque endommag 3. Courroie trop large 4. Tension insuffisante 5. Surface du flasque rugueuse 6. Mauvais engrnement

7. Courroie en contact avec le carter ou les 7. Retirer les obstacles ou utiliser un galet intrieur. supports Rupture des cordes de traction 1. A-coups excessifs 2. Diamtres de poulies insuffisants 3. Manipulation/stockage incorrects avant linstallation 4. Salets ou objet tranger dans la transmission 5. Poulie dente excentrique Craquelures 1. Diamtres de poulies insuffisants 2. Galet extrieur 3. Tempratures extrmement basses au dmarrage 4. Contacts prolongs avec agents chimiques nocifs 5. Mauvais assemblage moyeu/poulie dente 1. Recalculer la transmission et ladapter aux charges requises. 2. Recalculer la transmission et utiliser des diamtres plus grands. 3. Suivre les recommandations de manipulation et de stockage. 4. Retirer les dbris et vrifier le carter. 5. Remplacer la poulie dente. 1. Recalculer la transmission et utiliser des diamtres plus grands. 2. Utiliser un galet intrieur ou augmenter le diamtre du galet extrieur. 3. Prchauffer. 4. Protger la transmission. 5. Monter le moyeu suivant les instructions.

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PROBLEME
Usure prmature des dents

CAUSE PROBABLE
1. Tension trop basse ou trop leve 2. Courroie quitte partiellement la poulie non-flasque 3. Dsalignement 4. Denture de la courroie inadapte (par ex. STB, HTD150, etc.) 5. Usure des poulies dentes 6. Dents des poulies rugueux 7. Poulies dentes endommages 8. Poulies dentes de dimensions inadquates

SOLUTION
1. Ajuster la valeur recommande. 2. Corriger lalignement. 3. Corriger lalignement. 4. Utiliser la bonne combinaison courroie/ poulies dentes. 5. Remplacer les poulies dentes. 6. Remplacer les poulies dentes. 7. Remplacer les poulies dentes. 8. Remplacer les poulies dentes.

9. Courroie en contact avec le carter ou les 9. Retirer les obstacles ou utiliser un galet. supports 10. Charge excessive 11. Matriau de poulie dente insuffisamment dur 12. Salets ou objet tranger dans la transmission 13. Mauvais assemblage moyeu/poulie dente Arrachement des dents 1. A-coups excessifs 2. Moins de 6 dents en prise 3. Poulie dente excentrique 4. Usure des poulies dentes 5. Galet extrieur 6. Denture de la courroie inadapte (par ex. STB, HTD150, etc.) 7. Dsalignement 8. Tension insuffisante 10. Recalculer la transmission et ladapter aux charges requises. 11. Utiliser des poulies dentes de fabrication diffrente. 12. Nettoyer la transmission et vrifier le carter. 13. Monter le moyeu suivant les instructions. 1. Recalculer la transmission et ladapter aux charges requises. 2. Recalculer la transmission. 3. Remplacer la poulie dente. 4. Remplacer les poulies dentes. 5. Utiliser un galet intrieur. 6. Utiliser la bonne combinaison courroie/ poulies dentes. 7. Corriger lalignement. 8. Tensionner la courroie suivant les valeurs recommandes.

13. PROBLEMES DE POULIES DENTEES

Flasque endommag 1. Flasques se dtachent sous la pression de la courroie Usure anormale des poulies dentes 1. Poulie dente ne rsiste pas suffisamment lusure (par ex. plastique, mtaux lgers, aluminium,) 2. Dsalignement 3. Salets ou objet tranger dans la transmission 4. Charge excessive 5. Tension incorrecte 6. Denture de la courroie inadapte (par ex. STB, HTD150, etc.)
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1. Corriger lalignement ou amliorer la fixation des flasques. 1. Utiliser une poulie dente de fabrication diffrente. 2. Corriger lalignement. 3. Nettoyer la transmission et vrifier le carter. 4. Recalculer la transmission et ladapter aux charges requises. 5. Ajuster la valeur recommande. 6. Utiliser la bonne combinaison courroie/ poulies dentes.

PROBLEME

CAUSE PROBABLE

SOLUTION

14. PROBLEMES DE PERFORMANCE SUR TRANSMISSIONS SYNCHRONES

Problmes dengrnement 1. Courroie quitte partiellement une poulie dente sans flasques 2. Entraxes dpassent par 8 fois le diamtre de la petite poulie et les deux poulies ont des flasques 1. Corriger lalignement. 2. Corriger lalignement afin dassurer un engrnement correct sur les deux poulies dentes.

3. Usure excessive des flancs de la courroie 3. Corriger lalignement. Temprature excessive: paliers, carter, arbres, 1. Dsalignement 2. Tension incorrecte 3. Denture de la courroie inadapte (par ex. STB, HTD150, etc.) 1. Erreur de calcul 2. Courroie mal adapte 1. Corriger lalignement. 2. Ajuster la valeur recommande. 3. Utiliser la bonne combinaison courroie/ poulies dentes. 1. Utiliser des poulies dentes de dimensions correctes. 2. Utiliser la courroie adapte la denture des poulies utilises. 1. Utiliser la bonne combinaison courroie/ poulies dentes. 2. Ajuster la valeur recommande. 3. Vrifier et installer selon les valeurs recommandes. 1. Recalculer la transmission.

Problmes de synchronisation

Vibrations

1. Denture de la courroie inadapte (par ex. STB, HTD150, etc.) 2. Tension incorrecte 3. Jeu sur moyeu ou fixation

Vitesse de poulie entrane incorrecte

1. Erreur de calcul

* Lutilisation dun nombre de courroies trop lev, ou de courroies trop grandes, peut fatiguer le moteur et les arbres entrans. Ceci peut survenir quand les charges sur une transmission sont rduites sans quil y ait changement des courroies. Ce problme survient aussi quand les charges calcules dpassent largement les charges relles. Les forces de tensionnement sont trop leves pour les arbres.

Toutes les courroies trapzodales anti-statiques Texrope sont conformes aux exigences anti-statiques de la norme EN 13463-5 - Appareils non lectriques utiliss en atmosphre explosive - Partie 5: scurit par prcaution structurelle - et peuvent donc tre utilises dans les circonstances dcrites dans la Directive 94/9/EC - ATEX.

Important: Tout effort a t consenti pour assurer lexactitude et lexhaustivit de linformation contenue dans ce manuel. Nanmoins, le fabricant ne peut porter la responsabilit derreurs ou domissions et de modifications intervenues aprs lautorisation dimpression; ou dune utilisation de ses produits dans des circonstances spciales ou exceptionnelles si un reprsentant TEXROPE na pas t consult au pralable pour vrification de lapplication envisage. Ce catalogue a t imprim en octobre 2003 et remplace tous les manuels dentretien prventif prcdents. Si votre catalogue a plus de 2 ans, nous vous recommandons de consulter votre reprsentant TEXROPE pour vrifier si vous avez la version la plus rcente.

Sous rserve de toute modification de construction.

Gates S.A. 2003

Imprim en Belgique - 10/03.

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TEXROPE Courroies Industrielles Zone Industrielle - B.P. 37 F - 95380 Louvres France Tl: (33) 01 / 34 47 41 31 Fx: (33) 01 / 34 72 60 54 cath@texrope.com

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