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Pintura de automodelos com tintas automotivas Este roteiro no um curso completo de pintura de modelos.

. O objetivo passar aos montadores de automveis os procedimentos para aerografar com tintas automotivas. O resultado do trabalho com essas tintas refletir a adaptao do modelista a uma tinta com nvel de viscosidade e velocidade de secagens diferentes do material especfico para modelismo. Com o tempo, ele descobrir a presso e largura do leque de spray ideal para cada situao. As tintas automotivas, duco e acrlica, mencionadas neste texto, so baseadas em resina nitrocelulose. Porque usar tinta Automotiva? Essas tintas apresentam muitas vantagens em relao s feitas exclusivamente para modelismo. Uma das mais importantes permitir que todos os detalhes da carroceria continuem bem visveis, mesmo depois de vrias demos. Alm de excelente cobertura, elas secam quase que instantaneamente e podem ser polidas depois de 24 horas. Essa secagem rpida tambm reduz quase a zero a chance de partculas de poeira aderirem superfcie. As cores so quase ilimitadas. Os fabricantes de automveis as renovam anualmente. Atualmente existem nas lojas de tintas, as mquinas preparadoras de tintas que reproduzem praticamente qualquer cor, seja de veculo ou no. Isso amplia o leque de opes no s para o plastimodelismo de autos como para qualquer rea. PROCEDIMENTOS a) Preparao para pintura: Antes de qualquer coisa, a carroceria deve ser lavada com gua e detergente (o mesmo que usado para lavar pratos) para eliminar vestgios do desmoldante utilizado no processo de injeo. No utilizar panos na secagem da carroceria para evitar a deposio de fiapos na superfcie. Deixe secar naturalmente. Antes de qualquer procedimento de pintura, seja base, tinta ou verniz, avalie bem o kit, a carroceria e as peas a serem pintadas. Remova as rebarbas, marcas de injeo, molde. Estude bem os encaixes. Proceda as devidas correes com massas e colas, depois lixe tudo, inclusive a reas no reparadas, com uma lixa 600 para deixar o plstico poroso o suficiente para receber as camadas de pintura. b) Prvia sobre tintas: Como aplicar tinta Automotiva sobre o plstico estireno, se ela diluda com thinner, que feito basicamente de tolueno? O tolueno tambm entra na composio da cola usada em modelismo porque funde o plstico. Nessa aplicao deve-se tomar cuidados especiais. Existem kits (AMT, Revell, Tamiya e Monogram) que so quase insensveis a esses solventes. Outros, como os da Gunze Sangyo, reagem terrivelmente. Em nossas pesquisas chegamos a um thinner que praticamente no ataca o plstico. Tecnicamente a tinta da Automotiva j vem na diluio correta para que a aplicao resulte numa superfcie lisa, seja ela duco ou acrlica. Seu padro de aplicao seria em pistola de pintura com bico 0,5 ou 0,6 mm e 40 a 60 lbs de presso. Para uso em aergrafos convm diluir mais um pouco, pois o padro de aplicao diferente: aergrafos com bico 0,2 a 0,35 mm e presso de 10 a 25 lbs. A tinta automotiva pronta para uso em oficinas pode ser diluda em 50 a 100% de thinner, conforme o aergrafo e presso utilizados. Quanto mais diluda, mais demo sero necessrias. Quanto maior a presso, maior o leque de tinta formado. Nessa relao diluio/presso, quanto maior a presso tambm maior a evaporao do thinner. Por isso a experincia de cada um que vai dizer qual a melhor relao entre diluio e presso que melhor convm.

Quando j na pintura, no seja econmico nas demos, pois na hora do polimento, se voc aplicou pouca tinta, ir ter a ingrata surpresa de ver, nas quinas do modelo, a cor de fundo ou o plstico. No se preocupe com a possibilidade de ficar com uma pelcula muito grossa de tinta sobre o modelo, se seguir essa diluio e tiver uma aplicao uniforme sobre o kit, dificilmente isso ocorrer. A tinta Automotiva j est bastante diluda, seriam necessrias dezenas de camadas para que os detalhes desaparecessem. Prepare bem a carroceria, pois um pequeno arranho no ser escondido pela tinta. J atento aos cantos e vincos onde o polimento acabar sendo mais agressivo, procure dar uma camada de pintura maior que nas outras partes da carroceria. Quinas e vincos de cap, teto, laterais, curvas acentuadas de parachoques e paralamas so algumas dessas reas.

c) Tinta de base: Atualmente existe no mercado de tintas um selante para plstico, utilizado em peas plsticas e emborrachadas dos carros, indicada para promover a aderncia nestas superfcies. O produto foi desenvolvido para ser aplicado com o auxlio de pistola de pintura, geralmente vem na cor cinza. Permite a aderncia em todos os tipos de plsticos. Como instruo geral no ultrapassar de 10 a 20 minutos para aplicao do Primer sobre a seladora nas superfcies plsticas. Apesar de pronto para uso, seguindo a mesma dica de aplicao em aergrafo, pode-se diluir mais um pouco. Secagem ao ar (a 25 C). Como base usa-se o primer automotivo, logo aps o selante plstico. Na falta do selante o Primer pode ser aplicado direto sobre o kit. Deve-se dilu-lo bem para que haja um bom assentamento. Originalmente apresenta-se com uma consistncia mais grossa e encorpada que a tinta. Pode ser diludo de 100 a 200% em thinner para aplicao em aergrafo. Ele ir apresentar qualquer imperfeio na superfcie e permite que seja corrigida. Use lixa dgua 600 para corrigir toda e qualquer marca de injeo, massa. Pequenos defeitos ou partculas de poeira aderidas superfcie podem ser eliminadas passando, de leve, uma lixa usada e molhada (deixe-a na gua por 15 minutos, lixe a pea molhada e com algumas gotas de detergente). Depois da correo, lavar bem para remover resduos, secar ao natural e continuar o trabalho. Uma nova demo cobrindo a pea toda e depois uma lixa 1200 deixam a superfcie bem acetinada para receber a pintura. Alis este o segredo para um bom assentamento da pintura, a base deve estar bem aplicada, lisa e livre de imperfeies. A aplicao da base deve ser feita com cuidado, porque, como j foi explicado, alguns plsticos so mais sensveis ao solvente. Nesse caso, a aplicao deve ser bem "poeirada", ou seja, muito ar e pouca tinta, que deve chegar quase seca ao modelo. Isso minimiza o efeito do thinner. Essa tcnica deve ser usada em todos os modelos, mas no caso de kits da Gunze Sangyo especialmente recomendada. O spray mais seco obtido com presso entre 20 e 30 psi, com o bico regulado para permitir a sada de pouca tinta. Se ao secar e tocar o kit o primer estiver se soltando como um p, significa que chegou j seco ao kit. Deve-se ento lixar e aplicar uma nova camada com o aergrafo mais prximo ao kit. Com a carroceria pronta para pintura em geral utiliza-se a tinta acrlica prateada como base para qualquer cor, seja aplicada sobre o plstico ou sobre o primer. Ela cobre o plstico com menos camadas porque tem micro partculas de alumnio que, inclusive, ajudam a criar uma barreira isolante entre o plstico e a tinta definitiva. Sobre essa base, pode-se aplicar, sem susto, a tinta desejada, seja ela acrlica, poliester, PU ou duco. Caso tenha aplicado a tinta prata, no deve ser lixada para posterior aplicao da tinta desejada. Por isso essa camada de tinta deve ser realmente bem empoeirada, bem fina e cobrindo uniformemente o kit. Pode-se ter certeza de que a tinta est perfeitamente seca quando no se sente mais o cheiro no modelo. sinal de que o solvente evaporou completamente.

A aplicao de tinta automotiva sobre tinta acrlica da Tamiya pode ser feita. Esta ltima, aplicada em camada fina, pode servir de base protetora para o plstico, substituindo o primer. d) Aplicao da tinta: Este item deve ser lido com a devida calma, e como tudo no modelismo, testado at o domnio da tcnica. No se assuste se no comeo no sair como voc queria. A tinta pode ser retirada do modelo sem causar danos, como veremos adiante. A aplicao de tintas automotivas dever ser feita apenas com aergrafo. No utilize pincel porque a tinta seca to rpido que o pincel endurecer em curto espao de tempo. Para utilizar aergrafo, o compressor deve ter regulador de presso para a sada de ar e filtro de gua e leo. A presso do ar no aergrafo deve promover a total pulverizao da tinta. Ela deve sair como uma nuvem, e no como um chuveiro. Algo em torno de 18 - 25 psi dar bons resultados - para bicos de 0,3mm. Para aergrafos de bico 0,2 ou 0,25mm, baixe a presso para 15 a 20 psi. Comece a jatear o modelo sem pressa. No pare o jato de tinta num nico ponto. Isso possibilita a "fervura" do plstico. Um dica para aplicao ir cruzando os leques de tinta conforme o sentido de aplicao. Primeira camada com leques horizotais, segunda com leques verticais, por exemplo. Para as camadas da cor definitiva, a presso do aergrafo deve ser diminuda para 18 - 20 psi. Assim as camadas sero mais molhadas, com mais tinta e menos ar. Comece pelas quinas e frestas da pea ou carroceria, para depositar uma boa camada de tinta nos pontos crticos. A idia evitar que o polimento atinja a tinta base ou o plstico. Para as camadas finais, diminua a presso para 14 - 18 psi e molhe bem, mas sem deixar escorrer. Isso proporcionar uma superfcie lisa e fcil de polir. Se a pintura estiver com a superfcie semelhante casca de laranja, pare. Algo est errado. Alisar tal superfcie com polimento quase impossvel. A retirada da tinta, se necessria, ser vista mais adiante. e) Cor definitiva: As tintas duco so sempre lisas, ou no metlicas. As acrlicas, polister e PU podem ser metlicas, perolizadas ou lisas. As metlicas possuem partculas de alumnio que do aquele efeito interessante na cor, reforando brilho e reflexos. As perolizadas possuem micro partculas de mica, mineral responsvel pela iridescncia. Essas tintas do efeito diferente das metlicas, mas no menos interessante. Durante a pintura, o depsito deve ser agitado com mais freqncia, porque as micro partculas se depositam muito rpido no fundo. As lisas, duco ou acrlica, no possuem partculas de alumnio ou mica. Somente os pigmentos que compem a cor. Os dois tipos de tinta - duco ou acrlica lisa - podem receber uma cobertura de verniz transparente (clear) para se obter um brilho mais lquido e vitrificado. Fica a critrio do modelista. J as tintas metlicas e perolizadas requerem as camadas finais de verniz. Por isso so chamadas de "dupla camada". No pinte com cores metlicas ou perolizadas sem aplicar o verniz. Mais esclarecimentos no pargrafo Verniz. f) Correo de defeitos: Caso o modelo, depois de concluda a pintura, apresente algum pequeno defeito, corrija-o com uma lixa 600 usada, ou melhor ainda, com uma 1200. O local lixado ficar fosco, mas o polimento restaurar o brilho e remover os sinais de lixamento. Para correes mais finas use lixas 2000 ou 2500. Se o resultado for insatisfatrio e a tinta tiver que ser removida, basta coloc-lo dentro de um recipiente com tampa (como um Tupperware) cheio de fludo de freio automotivo por uns dois dias e escov-lo com uma escova de dentes. A tinta ser removida sem danificar o plstico. Deve ser mantido tampado

pois o fludo reage a umidade do ar e perde o efeito. Se mantido bem fechado e guardado, pode ser usado novamente em outra situao. Outra opo bem mais rpida, porm mais cara, o removedor de esmalte de unhas (acetona). Age em aproximadamente 2 horas. Muito cuidado por ser altamente inflamvel. Aps remoo da tinta a pea deve ser deixada para secagem ao tempo. No lave o kit, a acetona reage com a gua e provoca o ressecamento do plstico, tornando o kit frgil e quebradio. Provoca trincas no sentido da injeo do plstico, isso o compromete completamente. O removedor de esmalte muito agressivo tinta, remove todas as camadas at a base. Pode ser usado novamente mas depois de algum tempo tambm satura e perde o efeito. g) Verniz: Este ser o acabamento da pintura. O verniz cria uma pelcula brilhante e uniforme sobre a pintura, deixando uma impresso de profundidade e resaltanto os pingmentos metlicos e perolizados, alm de proporcionar brilho intenso. Existem no mercado o verniz acrlico, o verniz rpido, o polister e o PU, este ltimo utiliza catalizador para compor a pintura. A escolha de cada tipo fica a critrio de cada modelista e sua adaptabilidade a cada produto. Aps a ltima camada de tinta, deixe-a curar por pelo menos 24 horas. Verifique toda e qualquer imprefeio na superfcie, proceda as correes e retoques. Lixe a pintura com lixa 2000 ou 2500 deixando a camada de tinta toda fosca e pronta para receber o verniz. Seguindo a mesma receita das tintas, o verniz geralmente vem pronto para uso. Mesmo assim pode ser diludo 50 a 100 % em thinner para aplicao em aergrafo. Caso o verniz venha em consistncia mais grossa e encorpada, v diluindo at que atinja a consistncia da tinta pronta e ento proceda a aplicao. A primeira camada de verniz deve ser bem fina, aplicada bem empoeirada, devendo cobrir o kit todo uniformemente. A segunda camada j pode ser mais encorpada, generosa, cobrindo o kit todo e j ento protegendo a pintura. possvel observar atravs do assentamento do verniz o brilho e profundidade que a tinta vai apresentando. Uma terceira ou at quarta camada mais finas podem ser aplicadas para finalizar a cobertura. V observando o assentamento do verniz, para melhor cobertura bom ir intercalando um lixamento com lixa 1200/1800 ou 2000 entre cada camada aplicada. A camada de verniz deve ser generosa. Uma camada fina pode ser consumida em alguns pontos na hora do polimento e quando a cor atingida surge uma mancha no local. O uso do verniz d impresso de profundidade cor sobre a qual aplicado. Sua aplicao sobre uma cor lisa facultativa. Em carros antigos, onde se procura reproduzir o acabamento original, o verniz dispensvel.

h) Verniz sobre decal: Aqui um teste necessrio, porque decais diferentes tm reaes diferentes. Teste sempre num decal que voc no ir usar. Usualmente, a folha traz o nmero do kit e o nome do mesmo. Isso pode ser usado como "cobaia". Se o teste for bem sucedido, o verniz pode ser usado. O procedimento para o teste e para a cobertura definitiva dos decais o que se segue: aplica-se os decais sobre a ltima demo de tinta. Deixe a carroceria guardada, com os decais aplicados, durante uma semana. Assim qualquer resqucio de umidade desaparecer. Isso especialmente necessrio em lugares muito midos ou quando solues para acamar decais so usadas. Depois desse perodo, aplique o verniz em uma camada fina e bastante poeirada e deixe secar por 24 horas. Aplique mais duas demos bem finas e poeiradas em intervalos de 24 horas. Com isso, os decais estaro selados e da para frente o verniz pode ser aplicado normalmente. Para remover aquele

degrau entre a rea do decal e a sem, aplica-se lixa bem fina (2000 2500) entre cada demo de verniz a seguir, sempre com muita cautela para no atingir o decal. Agora chegou o momento de aplicar duas demos mais molhadas com intervalos de 12 horas entre cada uma. Para finalizar, aplique duas demos finais, mas molhadas ainda. Alterne as demos com aplicao de lixa fina para ir removendo os degraus entre as reas com decal e sem. Pode-se usar aqui tambm o processo de polimento para se obter um resultado mais liso, uniforme e brilhante. Para isso, deixe o verniz em processo de cura por pelo menos 48 horas. i) Polimento: As tintas automotivas, por mais bem aplicadas que sejam, necessitam polimento. Esse passo importante, representa a etapa final de seu trabalho. Destacaremos dois mtodos de polimento: 1) Uso de materiais encontrados em lojas de tintas automotivas. 24 horas depois da ltima demo ter sido aplicada, a pasta para polir Coral branca n 2 deve ser passada com um algodo. A funo da pasta alisar a superfcie. Ela deve ficar lisa, nesse estgio o brilho secundrio. Feito isso, o modelo deve ser lavado com gua e sabo e uma escova de dentes macia deve ser passada suavemente, nas frestas e reentrncias, para eliminar os resduos da pasta. Agora, polidores finos como Kaol ou cera Grand Prix podem ser usados. Eles eliminam o embaamento deixado pela pasta. O modelo deve ser lavado novamente com gua e sabo e os resduos da cera e do Kaol devem ser eliminados. Por fim, o polidor lquido Auto Brilho, da 3M, deve ser aplicado. Ele dar o brilho final pintura. Trata-se de um produto importado, embalado aqui e vendido nas lojas de tintas automotivas. Esse produto deve ser usado no ltimo estgio da pintura, pois seu poder de abraso mnimo. Pode-se ainda aplicar, sobre o polidor 3M, um pouco de cera Tamiya Modeling Wax. Ela evita que marcas de impresses digitais marquem o acabamento. 2) Uso das lixas para polimento. Aqui a tcnica outra, mas com resultados tambm excelentes. Usam-se os kits importados para polimento de modelos das marcas Milenium 2000 ou Micromesh, que consistem de panos abrasivos nas seguintes graduaes: 1800, 2400, 3600, 4000, 6000, 8000 e 12000. O processo consiste em usar, cuidadosamente, o pano mais abrasivo para alisar a superfcie, e a partir da, utilizar os subseqentes, que removem os riscos do anterior at finalizar com o 12000. Aps esse ltimo, aplica-se os polidores que vm no kit ou polidores finos (Kaol ou Grand Prix) e o polidor lquido da 3M para finalizar. Precaues: As tintas e solventes automotivos so bem mais txicos do que o material fabricado especificamente para modelismo. Pinte sempre em local arejado e use sempre mscara protetora com filtros de carvo ativado. No deixe tintas destampadas e guarde-as longe do alcance de crianas e animais domsticos. Material desenvolvido por Francisco Rupp. Grupo Carros RJ Editado e atualizado por Joo Pedro 05/2011

Consideraes e dicas sobre pinturas em kits: So algumas as variveis que voc vai ter que treinar e adapt-las ao seu modo e melhor uso: Diluio da tinta Presso do ar Quantidade de ar Quantidade de tinta Distncia da superfcie de pintura

Todas estas variveis interagem e modificam o resultado final. Vamos partir de algumas partes mais ou menos fixas. Diluio da tinta. Dilua a tinta ate ficar com a consistncia do leite, no precisa ser tipo O direto da vaca, mas prefiro um leite quase desnatado como referncia.

O que pode mudar alterando cada varivel: - Diluio Se voc deixar a tinta menos diluda, ela cobrir mais rpido, mas a superfcie tender a ter mais casca de laranja. Se voc us-la bem diluda, ela demorar mais para cobrir a pea de cor. Se voc usar a tinta bem diluda, dever diminuir um pouco a presso do ar usar o leque menos aberto para evitar que a tinta escorra, pois ela escorrer mais facilmente e o aergrafo dever ficar a uma distancia de uns 10 cm mais ou menos do modelo.

- Presso do Ar A idia do aergrafo atomizar a mistura tinta + redutor. Claro que quanto mais presso, mais atomizada ser a tinta. Ou seja, menor devero ficar as gotculas de tinta. O problema que se voc usar uma presso altssima vais fazer seu kit voar longe! Eu uso algo como umas 17-18 libras para tintas coloridas, umas 25 libras para primer e no verniz, se for acrlico umas 15 libras, se for PU, entre 25 e 30 libras.

- Quantidade de Ar, de tinta e abertura do leque A abertura do leque depender da diluio da tinta, da distancia do modelo e do efeito desejado. Se voc estiver aplicando um metlico, dever abrir pouco o leque, para evitar que a tinta chegue molhada no modelo. Com a tinta metlica formada por tinta e p de alumnio em suspenso, se ela chegar molhada no kit as partculas metlicas ainda se movero antes da tinta secar e dar um efeito bem feio. O truque deixar a tinta chegar seca na superfcie do kit, a o metlico fica perfeito e uniforme. Se for numa cor solida, nas primeiras demos comece com o leque mais fechado e nas camadas finais abra um pouco mais. Se for verniz acrlico bem diludo, abra no incio menos e depois nas demos finais abra mais o leque e aplique a tinta quase no ponto de escorrer no kit. Isso requer um pouco de pratica. Se for verniz PU, tem um truque. NUNCA abra o leque nele!!! Sempre aplique com aergrafo pouco aberto e se quiser dar uma demo molhada, passe varias vezes o aergrafo na superfcie indo e vindo. Este verniz deve ser aplicado aos poucos. De uma demo bem seca e espere uns 10minutos. Aplique mais outra demo seca e espere 10 minutos. Aplique uma terceira demo um pouco mais molhada e espere 10 minutoss. Aplique a 4 demo mais molhada e espera 10 min.

Se for necessrio, aplique a 5 demo mais molhada ainda. Mas no esquea que com PU para dar demo molhada com aergrafo pouco aberto e passando diversas vezes pela superfcie do modelo.

- Distncia da superfcie A distncia da superfcie depende muito da diluio da tinta, da presso do ar e da abertura do leque. Faa testes com as dicas ai de cima e use como base uns 10-15 cm para pinturas em geral e uns 5 cm para pintura em detalhe ou peas pequenas. Se voc encurtar a distancia deve usar menos presso e menos abertura de leque, pois vai ficar bem mais fcil afogar a pea em tinta. 2- Pintura de base O primer deve ser aplicado mais ou menos como j descrito. Depois voc lixa, acerta as imperfeies, reaplica o primer se necessrio e lixa novamente se necessrio. A tinta base segue a regra de comear mais devagar, tinta mais seca e depois ir molhando. As dicas ai de cima servem como base, mas voc deve testar estas variveis e verificar os efeitos gerados por elas, assim voc vai adapt-las ao seu modo de pintar e com o resultado esperado. Mais dicas teis: Se voc usar tinta mais grossa vai cobrir o modelo mais rpido e ter BEM mais trabalho para obter uma superfcie lisa, pois necessitar de mais uso de lixa para acertar a superfcie. Se voc usar a tinta mais diluda e SEM pressa, ters uma superfcie mais lisa e com menos ou nenhuma necessidade de lixa para deix-la lisa. Vai demorar bem mais para acabar de pintar, mas os resultados sero muito mais satisfatrios. Melhor deixar seu compressor e seu aergrafo trabalharem do que voc ter que trabalhar e mandar bala na lixa depois para acertar a superfcie. J vi resultados fantsticos de gente que pinta com 10-15 libras a 5 cm de distancia do kit e que pinta com 35 libras a 20 cm do kit. Em resumo, no tem regra fixa, tem sim variveis que voc deve testar e adapt-las ao seu modo de pintar. Um abrao, Chico