BATERIAS DE ACIDO: Mantenimiento, cuidado e inspecciones

Factores a inspeccionar en una batera

El nivel de lquido (o en general el electrolito) tambin se debera inspeccionar al menos cada otoo en las bateras que no precisan de mantenimiento. En caso de prdida de lquido, se debera rellenar con agua destilada. Inspeccin del regulador en un taller especializado. El resultado del voltaje de carga debera estar situado entre 13,80 - 14,4 V. Equipos para cargar la batera debera situarse en la banda superior de voltaje (aprox. 14,4 V) y la corriente de carga debera ser como mucho en cargadores sin regulador la dcima parte de la capacidad de la batera. En caso de que la batera este totalmente descargada es posible aplicar una carga rpida con corrientes mayores hasta alcanzar el 70% de la carga total, pero sin superar el voltaje mximo de 14,4 V. La batera se debe chequear despus de la carga, para ello existen diferentes productos en el mercado. La densidad del cido por ejemplo puede determinarse con un densmetro. Para ello es importante saber la densidad cuando la batera est plenamente cargada.

Estado de la batera segn sea la densidad del electrolito: Se considera que la batera se encuentra cargada completamente si la densidad del electrolito es de 1,28 g/cm. Si la batera est completamente descargada la densidad baja hasta 1,10 g/cm. Con una densidad de 1,23 g/cm solo la mitad de la batera est cargada. Quien trabaja con un densmetro consigue una buena informacin sobre el grado de carga, pero para ello hay que abrir las clulas y retirar una muestra del electrolito. Este mtodo se recomienda solo para personal cualificado. Estado de la batera segn sea el voltaje de la batera: Para ello, no se precisa desensamblar la batera, basta con conectar el dispositivo a los polos de la batera. Es importante saber que estas mediciones solo pueden realizarse si la batera ha reposado, es decir, al menos 2 horas despus de haber estado en funcionamiento o haberse cargado/descargado. Una batera en esas condiciones tiene 12,65 V cuando est totalmente cargada. No debera estar por debajo de 12,53 V (aprox. 85% de la carga total) Con 12,25 volt la batera esta medio cargada y con 11,9 V prcticamente descargada. En caso de que el voltaje baje de ese valor, la batera ya no podr cargarse a la capacidad original, y si el voltaje baja de los 9v la batera ser irrecuperable, casi con toda seguridad. El problema de este mtodo es que no nos da idea de cul es la capacidad de la batera, es decir nos dice que el voltaje es el adecuado pero no nos indica lo rpido que puede agotarse cuando hagamos salir de la batera una intensidad de corriente ms o menos elevada. Por tanto, ser importante controlar este aspecto.

Podemos utilizar el smil de una presa: sabemos que cuando abramos la llave, el agua caer con una fuerza electromotriz de 12,65 V, pero desconocemos la cantidad de agua que saldr y el tiempo que podr mantenerse ese caudal (es decir esa intensidad de corriente) Control de la capacidad de la batera: El voltaje no provee informacin sobre la capacidad, tal y como hemos visto. Una batera usada alcanza, en estado totalmente cargada, el voltaje nominal, pero no la corriente momentnea al arrancar (que oscila entre 400 - 600 A). Las bateras usadas pueden conectarse a una resistencia de calentamiento (de baja resistencia) y se va midiendo como va variando el voltaje, si est en malas condiciones observaremos que el voltaje disminuir rpidamente. Tambin se puede se intentar arrancar y se mide despus el voltaje. El voltaje en una batera nueva, no bajar tanto como en una batera usada (que puede llegar a cero) despus del intento de arranque. Procedimiento practico para determinar el estado de la batera: La comprobacin del estado de la batera sobre el vehculo puede llevarse a cabo de un modo muy sencillo midiendo la tensin en sus bornes con el multmetro y ejecutando una serie de fases: 1. Tensin en vaco, superior a 12,35 Voltios 2. Con el motor parado, encender faros, ventilador, luneta trmica (provocar un consumo entre 10 y 20 Amperios); la tensin de batera ha de mantenerse por encima de los 10,5 Voltios tras un minuto de funcionamiento. 3. Cortando el consumo de corriente la tensin de batera ha de subir a los 11,95 en menos de un minuto. 4. Accionar el motor de arranque, la tensin no ha de bajar por debajo de 9,50 Voltios. Temperatura normal. Con bajas temperaturas se admite hasta 8,50 Voltios. 5. Con el motor a un rgimen de 3000 r.p.m., debe proporcionar una carga aproximada de 10 Amperios, la tensin debe estabilizarse entre 13,80 y 14,40 Voltios. A medida que la batera se carga, la corriente se debe estabilizar sobre 1 Amperio. Mantenimiento del agua en una batera. Hay bateras libres de mantenimiento en las que no se puede rellenar con agua destilada (no existe un orificio, para ello). Las clulas son una mezcla de cidos de azufre (aprox. del 37 %) y rellenos con agua destilada. La descomposicin electroltica puede provocar que el agua se gasifique en oxgeno e hidrgeno, esto no ocurre en bateras que no requieren mantenimiento (ya que estn hermticamente selladas). Las bateras abiertas (s que poseen orificios para el llenado) deben de rellenarse con agua destilada para equilibrar la prdida de agua. Cuidado con el agua impura (ej. Agua corriente o mineral), porque llegara a destruir la batera en poco tiempo debido a cortocircuitos entre los electrolitos. Si los reguladores de voltaje del alternador se encuentran en malas condiciones favorecen la descomposicin del agua y se requerir un mayor mantenimiento de la batera. Proceso de carga de una batera con cargador. El voltaje de carga del cargador, deber situarse ligeramente por encima del voltaje nominal de la batera, es decir, entre 14,2 y 14,4 V a una temperatura de entre 15 y 25 C. Por su parte, la corriente de carga

deber situarse entre un dcimo y un quinto de la capacidad de la batera y en caso de carga rpida no ms de un tercio del valor de la capacidad. La limitacin del voltaje del cargador, es debida a que el voltaje de gasificacin, se sita en unos 14,4 V y no debera superarse en bateras que no requieren mantenimiento. El voltaje de los terminales poco despus de la recarga completa de una batera de arranque caer hasta los 13,2 V (tensin en vaco) y desde ah poco a poco hasta 12,7 V. La capacidad aproximada se puede estimar a partir del voltaje de los polos, tal y como hemos visto. Para ello se mide el voltaje de la batera durante horas sin carga alguna:

Estimacin de la capacidad segn el voltaje

Voltaje de los conectores Capacidad aproximada 12,65 V 100 % 12,45 V 75 % 12,24 V 50 % 12,06 V 25 % 11,89 V 0%

El proceso provee un valor ms o menos fiable si la batera no tiene una resistencia interna elevada (es decir, si no est muy envejecida) y si por medio de cortocircuito de las clulas, el voltaje en reposo est en promedio por debajo de la nominal. Una batera con una resistencia interna alta se identifica ya que se carga (ya no acepta corriente) de forma muy rpida pero el voltaje (incluso con corrientes reducidas) cae rpidamente muy pronto, mientras que una batera en buenas condiciones debera poder suministrar durante unos segundos aprox. tres veces la corriente nominal. Para las bateras que requieren mantenimiento (por ejemplo con apertura de rosca) se puede usar tambin un elevador de la acidez (es un instrumento) con densmetro para comprobar la capacidad.

Estimacin de la capacidad segn la acidez

Densidad del cido Capacidad aproximada 1,28 kg/dm 100% 1,24 kg/dm 50 % 1,10 kg/dm 0% Corriente de fuga: Otro problema que puede motivar la descarga de la batera es la corriente de fuga as como la corrosin de los conectores. Corrientes de fuga se pueden producir si la superficie de la batera o bien los polos estn sucios (por ejemplo por agentes externos como la suciedad o la humedad). Si los polos estn corrodos las resistencias internas aumentan de valor y de esa forma influyen negativamente el

arranque de la batera. Adems impiden que la dinamo cargue la batera de forma regular. Es por ello, que se debe de tener cuidado que las conectores estn limpios y que lo polos estn firmemente unidos a ellos. La grasa para los polos ofrece proteccin contra la corrosin. Consejos para la seguridad:

Cuando se usa un dispositivo para cargar la batera se deben retirar los tapones a rosca y evitar las chispas o cuerpos incandescentes debido al peligro de explosin por la formacin de oxihidrgeno. No permita que los nios se acerquen a las bateras. Los cidos de la batera son muy corrosivos, por ello se debe llevar gafas y guantes protectores. No incline la batera porque los cidos podran salir por las aperturas. En caso de que salpique cido a los ojos aclarar con abundante agua fra, y acto seguido ir a un servicio de urgencias.