Cuando la ECU detecta un fallo de funcionamiento se enciende y queda fija la luz de 'check engine' en el cuadro de relojes, para averiguar

cul es el problema has de poner el contacto, levantar la moqueta de los pies del acompa ante, hay una placa metalica, debajo esta la centralita o ecu, no tienes que desmontar nada, solo fijarte bien, en la placa metalica hay un circulo por el cual se ve un led rojo que parpadea cuando hay un fallo! "ace dos clases de destellos largos y cortos, los largos indican la primera cifra y los cortos la segunda, por ejemplo hace # destellos largos y luego $ cortos% error #$, despues se vuelve a repetir la secuencia y asi sucesivamente! Cita &os codigos son estos% ' (#) * (+ygen sensor ,' # (#- * (+ygen sensor ,# . /)0 * manifold absolute pressure sensor $ C10 * crank position sensor 2 /)0 * manifold absolute pressure sensor 3 EC4 * 5ater temperature sensor 6 407 * throttle position sensor 8 49C * top dead centre sensor : C;0 * cylinder sensor '< =)4 * intake air temperature sensor '# E>? * e+haust gas recirculation lift valve '. -)?( * atmospheric pressure sensor '$ =)C @E)CAB * idle air control valve '2 =gnition output signal '3 Cuel injectors '6 A77 * speed sensor ': )utomatic transmission lockup control valve #< Electrical load detector #' A4EC spool solenoid valve ## A4EC pressure valve #. 1nock sensor .< )utomatic transmission ) signal .' )utomatic transmission - signal .3 traction control found on D9/ ecu's $' 0rimary o+ygen sensor heater $. Cuel supply system $2 Cuel system too rich or lean $8 &)C * lean air fuel sensor 2$ C1C * crank fluctuation sensor 28 49C sensor ,# 3' 0rimary o+ygen sensor 3. 7econdary o+ygen sensor 32 7econdary o+ygen sensor heater

6' random misfire cylinder ' 6# random misfire cylinder # 6. random misfire cylinder . 6$ random misfire cylinder $ 8< E+haust >as ?ecirculation insufficient flo5 detected 83 EC4 7ensor @Engine Coolant 4emperatureB circuit range E performance problem :< Evaporative Emission Control 7ystem leak detected in the fuel tank area :' Cuel 4ank 0ressure 7ensor lo5 input :# Evaporative Emission Control 7ystem insufficient purge flo5 0ara resetearlos hay que desconectar la bateria un rato, puede que aunque no te marque error el cuadro la ecu tenga algun error registrado que estF solucionado pero no se haya borrado!

A=G
El Gumero A=G @ Gumero de =dentificacion de Aehiculos por sus siglas en =ngles!!!!B es una secuencia de distintos numeros que identifica al vehiculo!!! es unico y especifico para cada unidad, normalmente contiene '6 letras en las cuales no etsan la = la H u la (! se compone por tres secciones% I/= % =dentificacion de la manofacturacion! @ los primeros . caracteres!B A97% &a seccion de 9escripcion del Aehiculo! @ del $ al : digitoB A=7% &a 7eccion de =dentificacion del Aehiculo! @ del '< al '6 digito!B El primer caracter identifica el pais en el que fue manufacturado!!! del ' al $ fue manufacturado en Estados Unidos el # en Canada el . en /e+ico o bien las letras D para Dapon,

1 para 1orea, 7 para =nglaterra, I para )lemania, ; para 7uecia, J para =talia, entre otros! El segundo carcter identifica a la empresa manufacturera )udi @)B, -/I @-B, -uick @$B, Cadillac @3B, Chevrolet @'B, Chrysler @CB, 9odge @-B, Cord @CB, >/ Canada @6B, >eneral /otors @>B, "onda @"B, Daguar @)B, &incon @&B, /ercedes -enz @9B, /ercury @/B, Gissan @GB, (ldsmobile @.B, 0ontiac @# o 2B, 0lymounth @0B, 7aab @7B, 7aturn @8B, 4oyota @4B, Aolvo @AB! El tercer carcter identifica la divisiKn de la compa La que realizK la manufactura del vehLculo! 9el cuarto carcter al octavo corresponde la identificaciKn de las caracteristicas del vehiculo, tipo de chasis, modelo de motor, entre otros! &a decima posicion del cKdigo de identificacion de vehLculos nos indica el a o de fabricaciKn! 7i el vehLculo fue producido antes de #<<' se identifica con una letra% #<<< @;B, '::: @MB, '::8 @IB, '::6 @ABN y si fue manufacturado despuFs de #<<' con un nOmero #<<' @'B, #<<# @#B, #<<. @.B! En la decimoprimera posicion indica el numero de la planta en donde fue ensamblado el vehiculo!

9e la duodFcima posiciKn a la decimosFptima se indica la secuencia en la lLnea de producciKn del vehLculo de acuerdo al fabricante! El nOmero de chasis est situado casi siempre en el capK, unido al panel de golpes o tabique hermFtico! En otros vehLculos se encuentra en el interior del habitculo de ocupantes! El nOmero A=G debe ser legible y estar en un lugar seguro!