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Agora o sistema est pronto para apresentar os cdigos de falhas, este sistema funciona um pouco diferente dos mtodos tradicionais, como por exemplo cdigo 23.
Piscada Curta
Pausa maior
------------------------3--------------------------
Segundo nmero.
6 7 8 10 14 15 17 19 20
Sensor de Temperatura da gua. Sensor da Posio da Borboleta. Sensor do Eixo de Manivelas. Sensor de Temperatura do Ar. Vlvula do Controle de Marcha Lenta. Sinal do Sistema de Ignio. Sensor de Velocidade. Convertedor de Torque. Sensor de carga eltrica.
05 Vlvula de Canister. 07 Regulador da Presso de combustvel. 09 Vlvula de controle de marcha lenta. 11 Bobina de Ignio. 13 Vlvulas Injetoras. 15 Sensor de Presso absoluta MAP. 17 Rel do Mdulo. 19 Sensor de Posio da Borboleta.
06 Filtro de Combustvel. 08 - Bomba de combustvel (no Tanque). 10 Mdulo de Potncia. 12 Interruptor inercial de combustvel. 14 Sensor de Temperatura do Ar. 16 Sensor de Oxignio (Sonda Lambda) 18 Soquete multi-plug de Servio. 20 Sensor de Velocidade.
CONECTOR DA CENTRALINA
B24 B25 B33 B54 B72 B83 B147 F G1 H63 K20 K46 K143 M12 S13 S39 S63 S249 T1
Sensor de Temperatura da gua. Sensor de Temperatura do Ar. Sensor de Velocidade (VSS) Sensor da Posio do Eixo de Manivelas. Sensor de Oxignio (Sonda Lambda) Sensor de Presso Absoluta. Sensor da Posio da Borboleta. Fusvel. Alternador. Lmpada indicadora de falhas. Rel da Bomba de combustvel. Rel do Mdulo. Rel da Embreagem do Ar Condicionado. Bomba de combustvel. STOP Interruptor das Luminrias. Interruptor inercial de combustvel. Interruptor da Presso do refrigerante do Ar Condicionado. Interruptor da troca de posio de marchas da transmisso. Bobina de Ignio
Conector de diagnstico (ALDL) Link de diagnstico do motor. Conector da Transmisso. Link de diagnstico do tacmetro. Vlvulas Injetoras. Vlvula do controle de marcha lenta. Vlvula de canister Ignio ligada motor parado Bateria Positivo (+) Bateria Negativo (-) Ignio ligada motor Funcionando.
TESTANDO 1 - Motor funcionando. 2 - Funcionar o motor em aproximadamente 3000 rpm. 3 - Funcione em marcha lenta. 4 - Ajustar a marcha lenta com o parafuso de velocidade conforme figura
acima.
750 50 rpm
Checando TESTANDO
1 Ignio desligada, conecte o MANMETRO entre o tubo de proviso de combustvel e unio do filtro de combustvel de partida no motor deixe funcionar em marcha lenta. Desconecte mangueira de Vcuo do regulador de
presso, dever medir 2,3 a 2,8 bar, reconecte a mangueira de Vcuo, dever medir 1,65 a 2,15 bar.
TESTANDO
1 Ignio ligada, a bomba dever funcionar por aproximadamente um segundo, se a bomba no funcionar, desligue a ignio, remova o rel do mdulo faa um jump entre os terminais 4 e 5, ignio ligada motor parado a bomba dever funcionar continuamente.
TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug com MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia nos terminais das Vlvulas Injetoras que devera ser de 10 a 13 Repetir o teste em cada Vlvula injetora.
TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do Sensor, ignio ligada motor parado checar a voltagem com um MULTITESTE DIGITAL os terminais 1 & 3 dever Ter 5 V aproximadamente. 2 Ignio desligada, no desconecte multi-plug, exponha os terminais do sensor, ignio ligada motor parado e opere a borboleta e com MULTITESTE DIGITAL cheque a voltagem nos terminais 1 e 2 ver dados abaixo.
TABELA
Voltagem
TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor, ignio ligada motor parado com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem entre o terminal 1 & Terra do multi-plug devera ser de 5 V aproximadamente. Repetir o teste
entre os terminais 1 & 2 do multi-plug devera ser de 5 V aproximadamente. 2 Ignio desligada, no desconecte o multi-plug, exponha os terminais do Sensor, Ignio ligada motor parado com MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais 2 & 3 do multi-plug devera ser de 3 V aproximadamente.
TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor checar a temperatura ambiente, checar com um MULTITESTE DIGITAL a resistncia nos terminais do Sensor. Conforme dados abaixo. Tambm checar a voltagem nos terminais do multi-plug conforme tabela.
1&2 aproximadamente
Ignio ligada
5V
TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug da vlvula com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia nos terminais 1 & 3 da Vlvula deve ser de 16 a 28 . 2 - Ignio desligada, desconecte o multi-plug da vlvula agora ignio ligada motor parado com um MULTITESTE
DIGITAL checar a voltagem nos terminais 2 & Terra do multi-plug dever ser Positivo (+) 12V.
Suprimento de Voltagem.
TESTANDO 1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug, ignio ligada motor parado com MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem no terminal 7 & Terra do multi-plug devera ser Positivo (+) 12V.
tenso e com um MULTITESTE DIGITAL cheque a resistncia dos terminais + & - que devera ser de 0,54 a 0,66 .
Suprimento de Voltagem.
TESTANDO 1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor, ignio ligada motor parado com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais 7 & Terra do multi-plug devera ser Positivo (+) 12V.
Checando a Operao:
( Desconecte o multi-plugs das vlvulas injetoras, antes de realizar os testes a seguir, para impedir o acionamento do motor.)
TESTANDO 1 Ignio desligada, remova a tampa do distribuidor e o brao do rotor, remova a cobertura de p, no desconecte o multi-plug com uma PONTA DE PROVA nos terminal 5 & Terra com breve giradas no eixo de manivelas o LED
verde devera piscar. Se o LED no piscar possvel defeito na Unidade Central. 2 - No desconecte os terminais da Bobina de Ignio com uma PONTA DE PROVA no fio Azul & Terra com breve giradas no eixo de manivelas o LED verde devera piscar. Se o LED no piscar possvel defeito no mdulo de potncia.
TESTANDO
1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor, alivie presso residual no sistema de arrefecimento, remova o Sensor, submirja o sensor num liquido com temperatura especificada com MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia conforme dados abaixo.
DADOS:
Temperatura Resistncia 20C 3000 aproximadamente 40C 1200 aproximadamente 60C 800 aproximadamente 80C 400 aproximadamente
12 -) Como testar o Sensor de Posio do Eixo de Manivelas.(CKP) Este sensor esta incorporado a o distribuidor)
TESTANDO 1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor, ignio ligada motor parado com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem no terminal 2 & Terra do multi-plug que deve ser Positivo (+) 12V. 2 - Ignio desligada, desconecte o multi-plug do distribuidor, com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia no terminal 1 & Terra do multi-plug que deve ser Zero .
Checar o sinal:
TESTANDO 1 Ignio desligada, no desconecte o multi-plug do sensor exponha os multi-plugs e com uma PONTA DE PROVA no terminal 3 & Terra com breve giradas no eixo de manivelas o LED verde devera piscar. Se o LED no piscar possvel defeito no Sensor de posio do Eixo de Manivelas.
TESTANDO 1 Assegure-se que o motor esteja com a temperatura normal de funcionamento, Ignio desligada, de partida no motor, faa um JUMP nos terminais do soquete, Desconecte o multi-plug do Sensor, deixe motor funcionando por dois (2) minutos a 3000 rpm, logo aps deixe funcionar em marcha lenta, acelere o motor por duas ou trs vezes com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem conforme dados na prxima pagina.
Dados:
Terminais Fio Branco & Terra mnimo Fio Branco & Terra mnimo Velocidade do motor Aumentando Diminuindo Voltagem 0,6 V 0,4 V
TESTANDO 1Ignio desligada, desconecte o multi-plug do sensor, ignio ligada motor parado e com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais 1 & Terra do multi-plug que devera ser Positivo (+) 12 V.
TABELA
Terminais Resistncia 6&7 Infinito 6&7 Bateria (+) Positivo Terminal 5 Bateria conectada Zero Condies Bateria desconectada.
(corrente do circuito)
TESTANDO 1 - Ignio desligada, desconecte o multi-plug, e remova o rel do modulo, com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia nos terminais do rel, agora conecte suprimento da bateria nos terminais especificado e cheque a resistncia conforme dados abaixo.
Resistncia
Zero
TESTANDO 1 - Ignio desligada, Desconecte o multi-plug, e remova o rel do modulo, com um MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia nos terminais do rel, agora conecte suprimento da bateria nos terminais especificado e cheque a resistncia conforme dados abaixo.
Infinito 4&5 Bateria (+) Positivo Terminal 2 Bateria (-) Negativo Terminal 1 Bateria conectada Zero
Suprimento de Voltagem:
TESTANDO 1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug da unidade central (Centralina), ignio ligada motor parado, com um MULTITESTE DIGITAL checar a voltagem nos terminais e terra conforme dados abaixo. 2 Ignio ligada motor parado, checar a voltagem com MULTITESTE DIGITAL que devera ser como dados abaixo. Obs: Caso no conferir as medidas checar fios e Rel.
Dados:
Terminais Voltagem D1 & Terra 12V A12 & Terra 12V A13 & Terra 12V A10 & Terra 12V Condies Ignio desligada Ignio ligada Ignio ligada Motor Funcionando Positivo (+) Positivo (+) Positivo (+) Positivo (+)
TABELA
Terminais Resistncia A14 & Terra A15 & Terra A25 & Terra A26 & Terra Zero Zero Zero Zero
TESTANDO 1 Ignio desligada conecte o MULTITESTE DIGITAL entre os terminais indicados, levante a roda esquerda e gire, confira a voltagem entre os terminais A26 & D2 com a roda girando devera flutuar entre 0 a 12 V.
TESTANDO 1 Ignio desligada, desconecte o multi-plug do interruptor com MULTITESTE DIGITAL checar a resistncia dos terminais conforme dados abaixo.
DADOS:
Terminais Resistncia 1&3 1&3 Posio do Boto Lanado Deprimido Infinito Zero