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Componentes Gerais de uma Bomba Centrfuga

Componentes Estacionrios

1. Carcaa
As Carcaas geralmente so de dois tipos: em voluta e circular. Os impulsores esto contidos dentro das carcaas. -a. Carcaas em voluta proporcionam uma carga mais alta; carcaas circulares so usadas para baixa carga e capacidade alta.

Figura 03: Corte de uma bomba mostrando a carcaa em voluta

A voluta tipo um funil encurvado que aumenta a rea no ponto de descarga, como mostrado na Figura 03. Como a rea da seo transversal aumenta, a voluta reduz a velocidade do lquido e aumenta a sua presso.

Um dos principais propsitos de uma carcaa em voluta ajudar a equilibrar a presso hidrulica no eixo da bomba. Porm, isto acontece melhor quando se opera capacidade recomendada pelo fabricante. Bombas do tipo em voluta funcionando a uma capacidade mais baixa que o fabricante recomenda, pode imprimir uma tenso lateral no eixo da bomba, aumentar o desgaste e provocar gotejamento nos lacres, mancais, e no prprio eixo. Carcaas em dupla voluta so usadas quando as estocadas radiais ficam significantes a vazes reduzidas.

1-b. A carcaa circular tem palhetas defletoras estacionrias, em volta do impulsor, que convertem a energia de velocidade em energia de presso. Convencionalmente, os difusores se aplicam a bombas de mltiplos estgios.

As

carcaas

podem

ser

projetadas

como

carcaas slidas ou

carcaas bipartidas. A carcaa slida implica que toda a carcaa, inclusive o bocal de descarga, compe uma pea nica, fundida ou usinada. Numa carcaa fendida, duas ou mais partes so firmadas juntas. Quando as partes da carcaa so divididas no plano horizontal, a carcaa descrita como bipartida horizontalmente (ou bipartida axialmente). Quando a diviso no plano vertical perpendicular ao eixo de rotao, a carcaa descrita como bipartida verticalmente, ou carcaa bipartida radialmente. Os anis de desegaste da carcaa atuam como um selo entre a carcaa e o impulsor.

Figura 05: Localizao dos Bocais de Suco e Descarga

2. Bocais de Suco lateral / Descarga lateral


Os bocais de suco e de descarga so localizados nos lados da carcaa perpendicular ao eixo. A bomba pode ter carcaa bipartida axialmente ou radialmente.

3. Cmara de vedao e Caixa de Enchimento


Os termos cmara de lacre e caixa de enchimento, referem-se ambos a uma cmara, acoplada ou separada da carcaa da bomba, que forma a regio entre o eixo e a carcaa onde o meio de vedao instalado. Quando o lacre feito por meio de um selo mecnico, a cmara normalmente chamada cmara de selo. Quando o lacre obtido por empacotamento, a cmara chamada caixa de recheio. Tanto a cmara de selo como a caixa de recheio, tm a funo primria de proteger a bomba contra vazamentos no ponto onde o eixo atravessa a carcaa da bomba sob presso. Quando a presso no fundo da cmara abaixo da atmosfrica, previne vazamento de ar na bomba. Quando a presso acima da atmosfrica, as cmaras previnem o vazamento de lquido para fora da bomba. As Cmaras de vedao e caixas de enchimento tambm podem ser disponveis com arranjos de resfriamento ou aquecimento para controle da temperatura. A Figura 06 abaixo descreve uma cmara de selagem montada externamente, e suas diversas partes.

Figura 06: Partes de uma cmara de selagem simples

Glndula: A glndula uma parte muito importante da cmara de selo ou da caixa de recheio. Ela d o empacotamento ou o ajuste desejado do selo mecnico na manga do eixo. Pode ser ajustada facilmente na direo axial. A glndula consiste do selo, refrigerao, dreno, e portas da conexo do suspiro conforme os cdigos de padronizao.

Bucha: O fundo, ou extremo interno da cmara, provido com um dispositivo estacionrio chamado bucha da garganta que forma uma liberao ntima restritiva ao redor da manga (ou eixo) entre o selo e o impulsor. Bucha do regulador de presso um dispositivo que restringe a liberao ao redor da manga (ou eixo), na extremidade externa de uma glndula do selo mecnica.

Dispositivo circulante interno um dispositivo localizado na cmara de selo para circular fluido da cmara de selo para um refrigerador ou um reservatrio fluido. Normalmente conhecido como anel de bombeamento. Selo mecnico: As caractersticas de um selo mecnico sero discutidas posteriormente Alojamento do mancal abriga os mancais montados no eixo. Os mancais mantm o eixo ou rotor em alinhamento correto com as partes estacionrias sob ao de cargas radiais e transversais. O compartimento do mancal tambm inclui um reservatrio de leo para lubrificao, nvel constante de leo, e camisa para refrigerao por circulao de gua.

Componentes Rotativos

1. Impulsor O impulsor a parte giratria principal, que fornece a acelerao centrfuga para o fluido. Eles so classificados em muitas formas: Baseado na direo principal do fluxo em relao ao eixo de rotao

Fluxo radial Fluxo axial

Fluxo misto

Baseado no tipo de suco


Suco simples: entrada do lquido em um lado. Dupla-suco: entrada do lquido simetricamente ao impulsor, de ambos os lados.

Baseado na construo mecnica (Figura 07)


Fechado: coberturas ou paredes laterais que protegem as palhetas. Aberto: nenhuma cobertura ou parede para enclausurar as palhetas. Semi-aberto ou do tipo em vrtice.

Figura 07: Tipos de Impulsores

Os impulsores fechados necessitam de anis de desgaste e estes anis representam outro problema de manuteno. Impulsores abertos e semi-abertos tm menos probabilidade de entupir, mas necessitam ajuste manual da voluta ou placa traseira, para o impulsor alcanar uma fixao adequada e prevenir recirculao interna. Impulsores das bombas de vrtice so muito bons para slidos e "materiais viscosos", mas eles so at 50% menos eficientes em projetos convencionais. O nmero de impulsores determina o nmero de estgios da bomba: uma bomba de um nico estgio s tem um impulsor e melhor para

servios de baixa carga. Uma bomba de dois estgios tem dois impulsores em srie, para servios de carga mdia.
o

Uma bomba de multi-estgios tem trs ou mais impulsoras em srie, para servios de carga alta. Anis de desgaste: O anel de desgaste permite uma articulao fcil e economicamente renovvel anti vazamentos entre o impulsor e a carcaa, . Se a liberao (espao vazio entre as duas peas) ficar muito grande, a eficincia de bomba diminuir, causando problemas de calor e vibrao. A maioria das bombas precisam ser desmontadas para conferir a liberao do anel de desgaste, e providenciar sua substituio, quando a liberao dobra.

2. Eixo
O propsito bsico do eixo de uma bomba centrfuga, transmitir o torque de partida e durante a operao, enquanto apia o impulsor e outras partes giratrias. Ele tem que fazer este trabalho com uma deflexo menor que a liberao mnima entre as partes giratrias e estacionrias.

Figura 08: Uma viso de uma manga de eixo

Luva do eixo (Figura 08): O eixo das bombas normalmente so protegidas de eroso, corroso, e desgaste nas cmaras de selo, articulaes de vazamento, mancais internos, e nas vias fluviais atravs de mangas renovveis. A menos que seja especificado o contrrio, a manga de proteo do eixo construda de material resistente a desgaste, corroso, e eroso. A manga lacrada em uma extremidade. O alojamento da manga do eixo se estende alm da face exterior do

prato da glndula de selo. (um vazamento entre o eixo e a manga no dever ser confundido com vazamento pelo selo mecnico).

Junes: as junes podem compensar o crescimento axial do eixo e podem transmitir torque ao impulsor. Elas so classificadas, de modo geral, em dois grupos: rgidas e flexveis. As junes rgidas so usadas em aplicaes onde no h absolutamente nenhuma possibilidade ou espao para qualquer desalinhamento. Junes de eixo flexveis so mais propensas a erros de seleo, instalao e de manuteno.

As junes flexveis podem ser divididas em dois grupos bsicos: elastomricas e no-elastomricas

Junes elastomricas usam borracha, ou elementos polimricos para ganhar flexibilidade. Estes elementos podem estar submetidos a cisalhamento ou a compresso. Pneus e luvas de borracha so exemplos de junes elastomricas sob cisalhamento; mandbulas, pinos e revestimento de mancais so exemplos de junes em compresso.

Junes no-elastomricas usam elementos metlicos para obter flexibilidade. Elas podem ser de dois tipos: lubrificadas ou nolubrificadas. As lubrificadas acomodam desalinhamento pela ao corredia dos seus componentes, da a necessidade de lubrificao. As no lubrificadas acomodam desalinhamento por flexo. Junes de engrenagem, de grelhas e de cadeias so exemplos de junes lubrificadas no elastomricas. Junes de discos e de diafragma so no-elastomricas e no lubrificadas.

Componentes Auxiliares

Os componentes auxiliares geralmente incluem os seguintes sistemas, para os seguintes servios:


Sistemas de descarga do lacre, refrigerao e afogamento Dreno do lacre e suspiros Sistemas de lubrificao dos mancais e de refrigerao Sistemas de resfriamento da cmara de enchimento e selagem e sistemas de aquecimento Sistema de refrigerao do pedestal da bomba

Os sistemas auxiliares incluem tubulao, vlvulas de isolamento, vlvulas de controle, vlvulas de alvio, medidores de temperatura e termopares, medidores de presso, indicadores de fluxo, orifcios, refrigeradores do selo, reservatrios dos fluidos do dique/defletor do selo, e todas as aberturas e drenos relacionados.