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MOTOR ELTRICO Um Motor eltrico uma mquina destinada a transformar energia eltrica em mecnica.

. o mais usado de todos os tipos de motores, pois combina as vantagens da energia eltrica - baixo custo, facilidade de transporte, limpeza e simplicidade de comando com sua constru !o simples, custo reduzido, grande versatilidade de adapta !o "s cargas dos mais diversos tipos e mel#ores rendimentos. $ tarefa reversa, aquela de converter o movimento mecnico na energia eltrica, realizada por um gerador ou por um d%namo. &m muitos casos os dois dispositivos diferem somente em sua aplica !o e detal#es menores de constru !o. 's motores de tra !o usados em locomotivas executam frequentemente ambas as tarefas se a locomotiva for equipada com os freios dinmicos. (ormalmente tambm esta aplica !o se d a camin#)es fora de estrada, c#amados eletrod%esel. Funcionamento $ maioria de motores eltricos trabal#a pela intera !o entre campos eletromagnticos, mas existem motores baseados em outros fen*menos eletromecnicos, tais como for as eletrostticas. ' princ%pio fundamental em que os motores eletromagnticos s!o baseados que # uma for a mecnica em todo o fio quando est conduzindo corrente eltrica imersa em um campo magntico. $ for a descrita pela lei da for a de +orentz e perpendicular ao fio e ao campo magntico. &m um motor girat,rio, # um elemento girando, o rotor. ' rotor gira porque os fios e o campo magntico s!o arran-ados de modo que um torque se-a desenvolvido sobre a lin#a central do rotor. $ maioria de motores magnticos s!o girat,rios, mas existem tambm os tipos lineares. &m um motor girat,rio, a parte girat,ria .geralmente no interior/ c#amada de rotor, e a parte estacionria c#amada de estator . ' motor constitu%do de eletro%m!s que s!o posicionados em ran#uras do material ferromagntico que constitui o corpo do rotor e enroladas e adequadamente dispostas em volta do material ferromagntico que constitui o estator... Tipos de motores 's motores eltricos mais comuns s!o0 Motores de corrente contnua 1recisam de uma fonte de corrente cont%nua, neste caso pode ser necessrio utilizar um circuito retificador para converter a corrente alternada, corrente fornecida pela concessionria de energia eltrica, para corrente cont%nua. 1odem funcionar com velocidades a-ustveis entre amplos

limites e se prestam a controles de grande flexibilidade e precis!o. 1or isso seu uso restrito a casos especiais em que estas exig2ncias compensam o custo muito mais alto da instala !o, ou no caso da alimenta !o usada ser cont%nua, como no caso das pil#as em dispositivos eletr*nicos. Motores de corrente alternada 3!o os mais utilizados, porque a distribui !o de energia eltrica feita normalmente em corrente alternada. 3eu princ%pio de funcionamento baseado no campo girante, que surge quando um sistema de correntes alternadas trifsico aplicada em p,los defasados fisicamente de 4567. 8essa forma, como as correntes s!o defasadas 4567 eltricos, em cada instante, um par de p,los possui o campo de maior intensidade, cu-a associa !o vetorial possui o mesmo efeito de um campo girante que se desloca ao longo do per%metro do estator e que tambm varia no tempo. 's principais tipos s!o os motores0
1. 9otor s%ncrono0 funciona com velocidade constante: utiliza-se de um induzido que possui um

campo constante pr-definido e, com isso, aumenta a resposta ao processo de arraste criado pelo campo girante. geralmente utilizado quando se necessita de velocidades estveis sob a a !o de cargas variveis. ;ambm pode ser utilizado quando se requer grande pot2ncia, com torque constante.
2. 9otor de indu !o0 funciona normalmente com velocidade estvel, que varia ligeiramente

com a carga mecnica aplicada ao eixo. 8evido a sua grande simplicidade, robustez e baixo custo, o motor mais utilizado de todos, sendo adequado para quase todos os tipos de mquinas acionadas encontradas na prtica. $tualmente poss%vel controlarmos a velocidade dos motores de indu !o com o aux%lio de <nversores de freq=2ncia.

Mais sobre motores 9otores eltricos est!o por toda parte> &m sua casa, praticamente tudo que se move devido " eletricidade usa um motor eltrico ?$ .corrente alternada/ ou ?? .corrente cont%nua/.

&ntender como funciona um motor eltrico a-uda a aprender muito sobre %m!s, eletro%m!s e eletricidade em geral. &ste artigo mostra como os motores eltricos funcionam. Por dentro de um motor de corrente contnua

@amos come ar examinando o esquema geral de um simples motor eltrico CC de dois plos . Um motor simples tem seis partes, conforme mostrado no esquema abaixo0

armadura ou rotor comutador escovas ei o m! de campo "onte de alimenta#!o CC de qualquer tipo

Pe#as de um motor eltrico

Um motor eltrico funciona basicamente devido a %m!s e magnetismo0 um motor usa m!s para criar movimento. 3e voc2 - brincou com %m!s, con#ece a lei fundamental de todos eles0 p,los opostos se atraem e p,los iguais se repelem. 3e voc2 pegar duas barras de %m! com as extremidades marcadas AnorteA e AsulA, ent!o a extremidade norte de um %m! atrair a extremidade sul do outro. 1or outro lado, a extremidade norte de um %m! repelir a extremidade norte do outro .assim como a sul repelir a sul/. 8entro de um motor eltrico essas for as de atra !o e repuls!o criam movimento de rota#!o. (o esquema acima, voc2 pode ver dois %m!s no motor0 a armadura .ou rotor/ um eletro%m!, ao passo que o %m! de campo um %m! permanente .o %m! de campo tambm pode ser um eletro%m!, mas na maioria dos motores pequenos isso n!o acontece, para economizar energia/. O motor eltrico de um brin$uedo ' motor apresentado aqui um motor eltrico simples, normalmente usado em brinquedos0

?omo voc2 pode observar, este um motor pequeno, com dimetro pouco maior do que uma moeda de B6 centavos. 8o lado de fora est!o a carca a de a o que comp)e o corpo do motor, um eixo, uma tampa de nilon e dois fios para ligar " pil#a. 3e voc2 conectar os fios do motor a uma pil#a de lanterna, o eixo gira. 3e voc2 inverter os fios, ele gira na dire !o oposta. $ seguir est!o duas outras vistas do mesmo motor

$ tampa de nilon mantida no lugar por duas ling=etas que fazem parte da carca a de a o. 1ressionando as ling=etas para baixo poss%vel liberar a tampa e remov2-la. 8entro das tampas est!o as escovas do motor. &ssas escovas transferem energia da bateria para o comutador enquanto o motor gira0

Outras pe#as de motores eltricos ' eixo sustenta a armadura e o comutador. $ armadura um con-unto de eletro%m!s .neste caso, tr2s/. $ armadura neste motor um con-unto de finas placas de metal unidas, com fios de cobre enrolados em volta de cada um dos tr2s p,los da armadura. $s duas pontas de cada fio .um fio para cada p,lo/ s!o soldadas em um terminal e ent!o cada um dos tr2s terminais ligado a uma das placas do comutador. $s figuras abaixo facilitam a vis!o da armadura dos terminais e do comutador0

$ pe a final de qualquer motor eltrico ?? o %m! de campo. ' %m! de campo neste motor formado pela pr,pria carca a, mais os dois %m!s permanentes curvos0

Uma extremidade de cada %m! fica encostada na fenda da carca a, e o clipe de reten !o pressiona as outras extremidades de ambos os %m!s . Eletrom!s e motores 1ara entender como um motor eltrico funciona importante entender como o eletro%m! funciona. .?omo funcionam os eletro%m!s explica mais detal#es/. Um eletro%m! a base de um motor eltrico. @oc2 pode entender como um motor funciona imaginando a seguinte situa !o. 8igamos que voc2 ten#a criado um eletro%m! simples enrolando 466 voltas de fio em um prego e conectando os terminais do fio a uma pil#a. ' prego se transforma em um %m! e tem um p,lo norte e um p,lo sul enquanto a bateria estiver conectada. $gora digamos que voc2 pegue seu eletro%m! feito com prego, atravesse um eixo no meio do prego e o suspenda no meio de um %m! tipo ferradura, conforme mostrado na figura abaixo. 3e voc2 ligar uma bateria ao eletro%m! de modo que o p,lo norte apare a conforme mostrado, a lei bsica do magnetismo diz a voc2 o que acontecer0 o p,lo norte do eletro%m! ser repelido pelo p,lo norte do %m! tipo ferradura e atra%do pelo p,lo sul do %m! tipo ferradura. ' p,lo sul do eletro%m! ser repelido de maneira similar. ' prego se mover metade de uma volta e ent!o parar na posi !o mostrada.

Eletrom! em um m! tipo "erradura @oc2 pode ver que esse movimento de meia-volta simplesmente devido " maneira como %m!s se atraem e repelem naturalmente. ' importante para um motor eltrico ir uma etapa adiante, de modo que, no momento em que esse movimento de meia-volta se completar, o campo do eletro%m! ten#a o sentido invertido. $ invers!o faz com que o eletro%m! complete outra meia-volta de movimento. 1ara inverter o campo magntico basta mudar a dire !o do fluxo dos eltrons no fio

%rmadura .invertendo a corrente que vem da bateria/. 3e o campo do eletro%m! for invertido precisamente no momento final da meia-volta de movimento, o motor eltrico girar livremente. $rmadura, comutador e escovas @e-a a imagem da pgina anterior. $ armadura ocupa o lugar do prego em um motor eltrico. $ armadura um eletro%m! feito enrolando-se fio fino em volta de dois ou mais p,los de um nCcleo de metal.

$ armadura possui um ei o& e o comutador conectado ao eixo. (o diagrama " direita # tr2s

Escovas e comutador diferentes imagens da mesma armadura0 frontal, lateral e na dire !o do eixo. (a imagem na dire !o do eixo, a bobina foi ocultada para deixar o comutador mais destacado. @oc2 pode ver que o comutador simplesmente um par de placas presas ao eixo. &ssas placas fornecem duas conex)es para a bobina do eletro%m!. ' trabal#o de Ainvers!o do campo eltricoA de um motor eltrico feito por duas pe as0 o comutador e as escovas. $ figura " direita mostra como o comutador e as escovas trabal#am em con-unto para fazer com que a corrente flua para o eletro%m! e tambm para inverter o sentido em que os eltrons est!o fluindo exatamente no momento correto. 's contatos do comutador s!o fixados ao eixo do eletro%m!, de modo que eles giram -unto com este. $s escovas s!o somente duas pe as de metal flex%vel ou grafite que fazem contato com o comutador.

Como intera'em as partes do motor eltrico

Duntando todas essas pe as, surge um motor eltrico0

%rmadura (esta figura, a bobina da armadura foi ocultada de modo que fique mais fcil ver o comutador em a !o. ' importante a ser observado que, " medida que a armadura passa pela posi !o #orizontal, os p,los do eletro%m! s!o invertidos. 8evido " invers!o, o p,lo norte do eletro%m! fica sempre acima do eixo, de modo que ele possa repelir o campo magntico do p,lo norte do %m! de campo e atrair o do p,lo sul do %m! campo. 3e voc2 puder pegar um pequeno motor eltrico, ver que ele possui as mesmas pe as descritas acima0 dois pequenos %m!s permanentes, um comutador, duas escovas e um eletro%m! feito enrolando-se fio ao redor de uma pe a de metal. &ntretanto, quase sempre o rotor ter tr(s plos em vez de dois, como explicado neste artigo. E duas boas raz)es para que um motor ten#a tr2s p,los0

fazer com que o motor ten#a uma mel#or dinmica. &m um motor de dois p,los, se o eletro%m! estiver no ponto de equil%brio, na #orizontal perfeita entre os dois p,los do campo magntico, quando o motor der partida, a armadura pode travar. <sso nunca ocorre em um motor de tr2s p,los.

a cada vez que o comutador atinge o ponto em que ele inverte o campo em um motor de dois p,los, o comutador coloca a bateria em curto-circuito .conecta diretamente os terminais positivo e negativo/ durante um momento. <sso gasta energia e descarrega a bateria sem necessidade. Um motor de tr2s p,los tambm resolve esse problema.

poss%vel ter qualquer nCmero de p,los, dependendo do taman#o do motor e da aplica !o espec%fica para a qual ser usado.