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Principes et mise en uvre

1 DFINITIONS ET MTHODES

A
1.1 Dfinitions
Daprs lAfnor (FD X 60-000), la maintenance est lensemble de toutes les actions techniques, administratives et de management durant le cycle de vie dun bien, destines le maintenir ou le rtablir dans un tat dans lequel il peut accomplir la fonction requise . Dans une entreprise, maintenir, cest donc effectuer des oprations (dpannage, rparation, graissage, contrle, etc.) qui permettent de conserver le potentiel du matriel pour assurer la production avec efficacit et qualit.
1.1.1 De lentretien la maintenance
PRINCIPES ET MISE EN UVRE

Cette diffrence de vocabulaire nest pas une question de mode, mais marque une volution de concept. Le terme maintenance est apparu dans les annes 1950 aux tats-Unis. En France, on parlait encore cette poque dentretien. Progressivement, une attitude plus positive vis--vis de la dfaillance voit le jour. Il faut tirer une leon de lapparition dune panne pour mieux ragir face aux alas de fonctionnement (figure 1.1). Le terme maintenance se substitue celui d entretien qui signifie alors maintenance corrective . Entretenir, cest dpanner, rparer pour assurer le fonctionnement de loutil de production : entretenir, cest subir le matriel.
Industrie type manufacture volution des matriels

Process automatis

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Entretien

volution des fonctions

Maintenance

Subir

volution de ltat desprit

Matriser

Figure 1.1 De lentretien la maintenance.

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1.2 Diffrents types de maintenance prventive

Maintenir, cest intervenir dans de meilleures conditions ou appliquer les diffrentes mthodes afin doptimiser le cot global de possession : maintenir, cest matriser.
1.1.2 Maintenance prventive

Dans la dfinition de la maintenance prventive, nous incluons lensemble des contrles, visites et interventions de maintenance effectues prventivement. La maintenance prventive soppose en cela la maintenance corrective dclenche par des perturbations ou par les vnements, et donc subie par la maintenance. La maintenance prventive comprend : les contrles ou visites systmatiques, les expertises, les actions et les remplacements effectus la suite de contrles ou de visites, les remplacements systmatiques, la maintenance conditionnelle ou les contrles non destructifs. La maintenance prventive ne doit pas consister dire un agent de maintenance : allez voir si ltat de tel organe est bon au moyen dune liste des points examiner. Dans ce cas, si ltat est bon, on ne dit rien ; sil nest pas bon, il faut intervenir de suite, ce qui ncessite forcment une disponibilit en pices de rechange. Il sagit dune dtection danomalie et non de maintenance prventive. Au contraire, la maintenance prventive doit consister suivre lvolution de ltat dun organe, de manire prvoir une intervention dans un dlai raisonnable (1 mois, par exemple) et lachat de la pice de remplacement ncessaire (donc on na pas besoin de la tenir en stock, si le dlai normal le permet).

1.2 Diffrents types de maintenance prventive

1.2.1 Maintenances prventives systmatiques
m Visites systmatiques

Les visites sont effectues selon un chancier tabli suivant le temps ou le nombre dunits dusage. chaque visite, on dtermine ltat de lorgane qui sera exprim soit par une valeur de mesure (paisseur, temprature, intensit, etc.), soit par une apprciation visuelle. Et on pourra interprter lvolution de ltat dun organe par les degrs dapprciation : Rien signaler, Dbut de dgradation, Dgradation avance et Danger. Par principe, la maintenance prventive systmatique est effectue en fonction de conditions qui refltent ltat dvolution dune dfaillance. Lintervention peut tre programme juste temps avant lapparition de la panne.
m Remplacements systmatiques

Selon un chancier dfini, on remplace systmatiquement un composant, un organe ou un sous-ensemble complet (il sagit dun change standard).
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1.2 Diffrents types de maintenance prventive

m Ronde ou visite en marche

La visite systmatique effectue pendant le fonctionnement permet doptimiser larrt machine. Pour ce type de maintenance, on suit leffet de la dgradation ou de lusure pour viter le dmontage indsirable. Les contrles sont simples raliser : lecture des valeurs des paramtres, examens sensoriels Les valeurs des paramtres pour un fonctionnement normal sont connues lavance.
Exemples

Une fuite plus ou moins importante traduit le degr dusure de la garniture mcanique dune pompe. Une augmentation dintensit dun moteur indique une augmentation de leffort demand. La plupart du temps, le problme vient de la partie mene. Un chauffement anormal signale un problme de roulement.

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Tout en respectant les rgles de scurit, une surveillance quotidienne en marche permet de dtecter rapidement le dbut dune dgradation. La dure et la frquence de ces oprations sont courtes. Dans la mesure du possible, cette maintenance de premier niveau est confie aux oprateurs pour les machines de production et aux exploitants pour les utilits. Ce sont eux qui sont le mieux placs pour constater les conditions de lapparition des pannes.
1.2.2 Maintenance prventive conditionnelle

Daprs la dfinition Afnor, il sagit dune forme de maintenance prventive base sur une surveillance de fonctionnement du bien et/ou des paramtres significatifs de ce fonctionnement et intgrant les actions qui en dcoulent. La maintenance conditionnelle permet dassurer le suivi continu du matriel en service, et la dcision dintervention est prise lorsquil y a une vidence exprimentale de dfaut imminent ou dun seuil de dgradation prdtermin. Cela concerne certains types de dfaut, de pannes arrivant progressivement ou par drive. Ltude des drives dans le cadre des interventions de maintenance
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PRINCIPES ET MISE EN UVRE

Dans la mise en place dune maintenance prventive, il vaut toujours mieux commencer par des visites systmatiques, plutt que par des remplacements systmatiques, sauf dans les cas suivants : lorsque des raisons de scurit simposent ; lorsque le cot de larrt de production est disproportionn par rapport au cot de remplacement ; lorsque le cot de la pice concerne est si faible quil ne justifie pas de visites systmatiques ; lorsque la dure de vie est connue avec exactitude par lexprience. Le risque de remplacement systmatique est de changer des lments encore capables dassumer le bon fonctionnement pendant un temps non ngligeable. La visite systmatique permet tout dabord de capitaliser les expriences sur le comportement des organes soumis aux conditions dutilisation relle.

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1.3 Objectifs viss par la maintenance prventive

prventive permet de dceler les seuils dalerte, tant dans les technologies relevant de la mcanique que celles de llectronique. Au cours de la conception dune installation, on dfinit des tolrances pour certains paramtres. La variation progressive dun paramtre nimplique pas la dfaillance dun organe. Mais lorsquun paramtre sort de la tolrance, le fonctionnement peut tre compltement perturb. Le suivi de lvolution des paramtres permet de prciser la nature et la date des interventions. Le paramtre suivi peut tre : une mesure lectrique (tension, intensit) ; une mesure de temprature ; un pourcentage de particules dans lhuile ; un niveau de vibration On choisit comme paramtre suivre celui qui caractrise le mieux la dgradation des composants ou la cause de la perturbation de fonctionnement.
1.2.3 Tlmaintenance

Le systme de supervision permet tout la fois la conduite dune installation et la dtection dalas de fonctionnement. Les informations sont reues travers les capteurs et transmises une centrale de surveillance qui enregistre les alarmes et les paramtres. Grce au tableau synoptique qui visualise la localisation de ces informations, lagent de surveillance ragit en consquence ds lapparition dun dfaut ou dune variation anormale dun paramtre. Ce systme, quivalent une ronde, est utilis pour surveiller un ensemble dquipements dont la localisation est disperse dune part, et dont laccs est difficile et parfois dangereux dautre part. Le systme de tlmaintenance peut tre entirement automatis. La gestion des actions, de type conditionnel, est ralise laide de modules de progiciel.

1.3 Objectifs viss par la maintenance prventive

1.3.1 Amliorer la fiabilit du matriel

La mise en uvre de la maintenance prventive ncessite les analyses techniques du comportement du matriel. Cela permet la fois de pratiquer une maintenance prventive optimale et de supprimer compltement certaines dfaillances.
1.3.2 Garantir la qualit des produits

La surveillance quotidienne est pratique pour dtecter les symptmes de dfaillance et veiller ce que les paramtres de rglage et de fonctionnement soient respects. Le contrle des jeux et de la gomtrie de la machine permet dviter les alas de fonctionnement. La qualit des produits est ainsi assure avec labsence des rebuts.
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1.4 Principes lmentaires

1.3.3 Amliorer lordonnancement des travaux

La planification des interventions de la maintenance prventive, correspondant au planning darrt machine, devra tre valide par la production. Cela implique la collaboration de ce service, ce qui facilite la tche de la maintenance. Les techniciens de maintenance sont souvent mcontents lorsque le responsable de fabrication ne permet pas larrt de linstallation alors quil a reu un bon de travail pour lintervention. Une bonne coordination prvoit un arrt selon un planning dfini lavance et prend en compte les impossibilits en fonction des impratifs de production.
1.3.4 Assurer la scurit humaine

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PRINCIPES ET MISE EN UVRE

La prparation des interventions de maintenance prventive ne consiste pas seulement respecter le planning. Elle doit tenir compte des critres de scurit pour viter les imprvus dangereux. Par ailleurs le programme de maintenance doit aussi tenir compte des visites rglementaires.
1.3.5 Amliorer la gestion des stocks

La maintenance prventive est planifiable. Elle matrise les chances de remplacement des organes ou pices, ce qui facilite la tche de gestion des stocks. On pourra aussi viter de mettre en stock certaines pices et ne les commander que le moment venu.
1.3.6 Amliorer le climat de relation humaine

Une panne imprvue est souvent gnratrice de tension. Le dpannage doit tre rapide pour viter la perte de production. Certains problmes, comme par exemple le manque de pices de rechange, entrane limmobilisation de la machine pendant longtemps. La tension peut monter entre la maintenance et la production. En rsum, il faudra examiner les diffrents services rendus pour apprcier les enjeux de la maintenance prventive : la scurit : diminution des avaries en service ayant pour consquence des catastrophes ; la fiabilit : amlioration, connaissance des matriels ; la production : moins de pannes en production.
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1.4 Principes lmentaires

1.4.1 Principes de bonne conduite

Il est important de sassurer que quelques principes de bonne conduite sont respects pour la russite de lapplication du programme de maintenance prventive dont lobjectif est de matriser les pannes. Ces principes sont simples et primordiaux.
m Bien conduire

Souvent, la conduite ou lutilisation du matriel sans prcautions gnre de nombreux dysfonctionnements qui peuvent aller jusqu la casse. Le respect des paramtres de fonctionnement est essentiel dans la bonne conduite.
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1.4 Principes lmentaires

En effet, le suivi des paramtres de fonctionnement (temprature, pression, intensit) permet souvent de dceler des drives ou des dbuts de dgradation. Voici quelques exemples de rgles de lart en matire de conduite : Ouvrir la vanne daspiration, alimenter en liquide de barrage avant de dmarrer une pompe garniture mcanique. Garder sous tension une commande numrique durant le week-end. Arrter lalimentation en brouillard dhuile lorsque la machine est larrt ; la redmarrer avant la mise en route de la machine. Une vanne ou un volant de rglage doit tre rgl de la mme manire entre lquipe du matin et les quipes de laprs-midi et de la nuit. Un vernier avec des index de valeurs sera ncessaire.
m Bien nettoyer

Une installation propre permet dobtenir des conditions saines dintervention de la part des conducteurs et des intervenants dentretien, en terme : de facilit de diagnostic de panne, de rapidit dintervention, de qualit des oprations de maintenance. Cependant sur une installation propre, une faible trace de fuite ne sera pas inaperue. Une instruction de nettoyage indiquant comment leffectuer et avec quels instruments est parfois ncessaire. On utilise les chiffons, les ponges, les spatules comme outils de nettoyage. Les produits de nettoyage sont nombreux et le choix se fait en fonction du besoin et de lenvironnement. Dans les industries chimiques et alimentaires, la procdure de nettoyage fait partie du process de fabrication. Les machines outils ou les centres dusinage sont quelquefois si compliqus que louvrier ne peut pas les nettoyer sans perdre un temps prcieux. Les couvercles de protection doivent tre facilement dmontables en utilisant des fixations convenables. On aura besoin de les enlever pour nettoyer en dessous. La poussire et les corps trangers ont tendance sy infiltrer et former une pte dangereuse sur les glissires. Il est recommand dutiliser des aspirateurs industriels dont les filtres rsistent aux huiles et aux liquides de refroidissement.
m Bien rparer

Il est important dassurer la qualit des interventions de maintenance dans le respect des rgles de lart. On remarque parfois que ces rgles de lart ne sont pas toujours appliques, pour raccourcir le temps. Il en rsulte souvent que les dysfonctionnements ou pannes reviennent aprs la mauvaise rparation. Dans certaines circonstances, les techniciens effectuent un dpannage provisoire (par exemple shuntage du circuit lectrique). Il ne faut pas oublier dans ce cas de revenir et de refaire correctement le travail. Bien plus grave encore, pour un dpannage urgent, un technicien dautomatisme nhsite pas modifier le programme dautomate pour pallier les dysfonctionnements des organes. Le programme dautomate est normalement bien test la mise en place. Il faut prendre le temps daller contrler ltat de lorgane en dysfonctionnement et des capteurs entrant dans la boucle dasservissement. Il faut bien analyser le fonctionnement et la squence de scurit avant deffectuer le programme.
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1.4 Principes lmentaires

m Bien lubrifier

1.4.2 Critre de proximit Pour certains quipements, le dmontage est difficile et coteux en temps et en moyen. Alors si lobjectif de ce dmontage est de remplacer un organe qui a atteint sa limite de dure de vie, il est prfrable de remplacer par la mme occasion dautres organes qui risquent dtre remplacs dans peu de temps et qui demanderont nouveau le mme dmontage. Dans la pratique de la maintenance prventive, on limite le nombre de dmontages et remontages, gnrateurs de faiblesses, en donnant la mme priodicit dintervention toutes les pices dun sous-ensemble. Lchancier se rapportera donc aux dposes des modules, sauf pour quelques pices fragiles dont la gestion sera individuelle. 1.4.3 Diffrents niveaux de maintenance Les oprations raliser sont classes, selon leur complexit, en cinq niveaux. Les niveaux pris en considration sont ceux de la norme FD X 60-000. Pour chaque niveau, la liste des oprations prcises est donne titre dillustration.
m 1er niveau de maintenance

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Il sagit essentiellement de contrle et de relevs des paramtres de fonctionnement des machines : niveau dhuile moteur ; niveau deau ; indicateur de colmatage ; niveau de la rserve de combustible ; niveau de la rserve dhuile ; rgime du moteur ;
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PRINCIPES ET MISE EN UVRE

Le graissage et la lubrification sont les bases de la maintenance. Ngliger ces oprations conduit inluctablement plus de dfaillances, voire des casses de matriels. Chaque lubrifiant et chaque graisse ont leur utilisation. Il faut graisser au bon moment et avec une quantit suffisante sans excs (ni trop peu : on grippe, ni trop : on schauffe). Il est inutile de faire la vidange pour remplacer lhuile, alors que la qualit est encore bonne. Les instructions de graissage sont trs importantes. Lopration de graissage doit se faire de prfrence pendant le fonctionnement de la machine. Cela favorise la bonne rpartition de la graisse. Il existe des matriels permettant le graissage en marche tout en assurant laspect scurit humaine, tels que la centrale de graissage ou la dportation des points de graissage. Veiller ce que la graisse dans le fond du pot de la centrale ne durcisse pas et que les circuits de graissage ne soient pas percs ou bouchs. Lorsque la machine est arrte, vrifier que la graisse envoye atteigne bien les organes graisser. Dans une entreprise de grande taille, il est ncessaire davoir un plan de graissage jour. Ce plan doit tenir compte de tous les points de graissage. La suppression et lajout des organes graisser proviennent des modifications. Les graisseurs ne doivent pas exister sur des paliers dont les roulements sont graisss vie. Ceci nentrane que de mauvaise confusion.

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1.4 Principes lmentaires

temprature de leau de refroidissement ; temprature dchappement ; test des voyants et indicateurs ; purge de circuit dchappement ; contrle dencrassement des filtres ; contrle visuel de ltat des organes ; contrle auditif des bruits de marche. Ces contrles peuvent donner suite des interventions simples de maintenance ne ncessitant pas de ralisation dun diagnostic de panne et de dmontage. Ils peuvent aussi dclencher, notamment sur des anomalies constates, des oprations de maintenance de niveaux suprieurs. En rgle gnrale les interventions de 1er niveau sont intgres la conduite des machines.
m 2e niveau de maintenance

Il sagit des oprations de maintenance prventive qui sont rgulirement effectues sur les quipements : remplacement des filtres difficiles daccs ; remplacement des filtres gazole ; remplacement des filtres huile moteur ; remplacement des filtres air ; prlvement dhuile pour analyse et pr-analyse ; vidange de lhuile de moteur ; analyse de liquide de refroidissement ; contrle des points signals pour le 1er niveau ; graissage de tous les points en fonction de la priodicit ; contrle des batteries ; rglages simples (alignement des poulies, alignement moteur/pompe) ; mesure de paramtres laide de moyens intgrs lquipement. Ces oprations sont ralises par un technicien ayant une formation spcifique. Ce dernier suit les instructions de maintenance qui dfinissent les tches, la manire et les outillages spciaux. Les pices de rechange sont essentiellement du type consommable, filtres, joints, huile, liquide de refroidissement.
m 3e niveau de maintenance

Il sagit des oprations de maintenance prventive, curative, de rglages et de rparations mcaniques ou lectriques mineurs. Les oprations ralises peuvent ncessiter un diagnostic de panne : rglage des jeux de soupapes ; rglage des injecteurs ; contrle endoscopique des cylindres ; contrle des scurits du moteur ; contrle et rglage des protections lectriques ; contrle des refroidisseurs ; contrle du dmarreur ; remplacement dun injecteur ;
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1.4 Principes lmentaires

m 4e niveau de maintenance

Il sagit doprations importantes ou complexes lexception de la reconstruction de lquipement : dculassage (rvision, rectification) ; rvision de la cylindre ; contrle dalignement du moteur/alternateur ; changement des ples dun disjoncteur HT. Les oprations sont ralises par des techniciens bnficiant dun encadrement technique trs spcialis, dun outillage gnral complet et dun outillage spcifique. Elles font aussi appel des ateliers spcialiss (rectification, rusinage).
m 5e niveau de maintenance

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Il sagit doprations lourdes de rnovation ou de reconstruction dun quipement. Ces oprations entranent le dmontage de lquipement et son transport dans un atelier spcialis. Le 5e niveau de maintenance est rserv au constructeur ou reconstructeur. Il ncessite des moyens similaires ceux utiliss en fabrication.
1.4.4 Maintenance prventive dite de luxe

Il faut viter den faire trop et ce, non seulement pour des raisons conomiques mais aussi pour des raisons techniques ; par exemple : remplacement systmatique des roulements des moteurs tous les ans ; vidange systmatique des huiles hydrauliques sans prise en compte de capacits ; mesure vibratoire de toutes les machines tournantes sans exception. Cette faon de pratiquer nest pas seulement du gaspillage, mais entrane des risques techniques. En effet, au cours de larrt annuel, il peut se produire un mauvais montage quand il y a un grand nombre de roulements remplacer.
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contrle et rglage de la carburation ; contrle et rglage de la rgulation de puissance ; contrle et rvision de la pompe ; contrle des turbocompresseurs ; remplacement dune rsistance de chauffage ; contrle de lembiellage ; contrle de lisolement lectrique ; remplacement des sondes et capteurs ; remplacement dune bobine de commande ; remplacement dun disjoncteur ; contrle et rglages ncessitant lutilisation dun appareil de mesure externe lquipement. Ces oprations sont ralises par un technicien spcialis. Toutes les oprations se font avec laide dinstructions de maintenance et doutils spcifiques tels que les appareils de mesure ou de calibrage. Ces oprations peuvent conduire des oprations de 4e niveau.

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1.5 Contrles priodiques rglementaires

1.5 Contrles priodiques rglementaires

La gestion des contrles priodiques des appareils soumis la rglementation est gnralement la charge des services maintenance. La responsabilit directe dun responsable maintenance est engage pour tout accident conscutif une dfaillance dun appareil soumis. Pour ces contrles, on sadresse aux organismes agrs, dont les principaux : APAVE, CEBTP, CEP, GRETCO, NORISKO, SOCOTEC, VERITAS (le site internet INRS donne tous les noms et adresses des organismes agrs selon leurs domaines). Dans la pratique, on peut classer les matriels astreints des visites priodiques obligatoires en catgories suivantes (voir aussi annexe) : les appareils de levage, les vhicules, les appareils pression (gaz ou vapeur), les installations lectriques, les radiosources, les machines dangereuses. Les matriels de protection incendie sont en gnral sous la responsabilit de la scurit.
1.5.1 Appareils de levage

Un registre doit tre tenu jour des vrifications obligatoires et de priodicit impose. Ces vrifications peuvent tre excutes soit par le service interne dont le personnel est form pour ce travail, soit par un organisme agr.
m Ascenseur et monte-charge

Les preuves de rception doivent tre fournies par linstallateur. Visite annuelle : vrification gnrale de lappareil. Visite semestrielle : vrification des suspens.
m Portiques et ponts roulants

Lpreuve initiale comporte : les essais statiques avec une surcharge de 50 %, les essais dynamiques avec une surcharge de 20 %. Lpreuve est renouveler aprs chaque modification. Visite annuelle : contrle gnral sous charge nominale.
m Chariots lvateurs

Lpreuve initiale comporte : les essais statiques avec une surcharge de 33 %, les essais dynamiques avec une surcharge de 10 %. Visite semestrielle : contrle gnral. Visite hebdomadaire : inspection de fonctionnement.
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1.5 Contrles priodiques rglementaires

m Grues automobiles

Lpreuve initiale comporte : les essais statiques avec une surcharge de 50 %, les essais dynamiques avec une surcharge de 20 %. La r-preuve des grues de flches treillis doit se faire tous les six mois et celle des grues de flches tlescopiques tous les ans.
m Palans

m lingues

Elles sont considres comme faisant partie de lappareil de levage concern. Les visites se font globalement pour lensemble. Les lingues hors dusage doivent tre dtruites.
1.5.2 Vhicules

Sont concerns les vhicules destins au transport en commun de capacit suprieure 9 personnes et les vhicules immatriculs de poids total en charge suprieur 3,5 tonnes. Visite annuelle : contrle de ltat des organes touchant la scurit. Cette visite doit tre effectue par le service des Mines. Les vhicules particuliers circulant sous la responsabilit de leur propritaire subissent un contrle technique dans un garage agr tous les 4 ans. Les vhicules transportant des rcipients sous pression sont soumis la lgislation des appareils pression.
1.5.3 Appareils pression

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Les appareils pression sont classs de la manire suivante : les gnrateurs : chaudires, compresseurs ; les rcepteurs : ce sont les appareils qui reoivent, transforment ou utilisent la vapeur ou le gaz sous pression ; les canalisations servant de liaison entre ces appareils. Une autorisation initiale de mise en service exige un dossier comportant des documents conserver : notes de calcul, certificat dorigine, procs-verbaux dpreuves.
m Appareils de pression gaz

Les preuves hydrauliques se font en surpression de 10 % 50 % suivant les cas, sous le contrle du service des Mines qui appose un poinon.
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Pour les palans dont la charge est suprieure ou gale 5 tonnes, lpreuve comporte : les essais statiques avec une surcharge de 50 %, les essais dynamiques avec une surcharge de 20 %. Visite annuelle : vrification gnrale de lappareil.