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UNIVERSIDADE FEDERAL DO CEAR CENTRO DE HUMANIDADES DEPARTAMENTO DE HISTRIA PS-GRADUAO EM HISTRIA SOCIAL

MUTUALISMO FERROVIRIO: PROVER E PROTEGER NA SOCIEDADE BENEFICENTE DO PESSOAL DA ESTRADA DE FERRO DE BATURIT DE 1891 AOS ANOS 1930

KLEITON NAZARENO SANTIAGO MOTA

FORTALEZA CE OUTUBRO DE 2009

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UNIVERSIDADE FEDERAL DO CEAR CENTRO DE HUMANIDADES DEPARTAMENTO DE HISTRIA PROGRAMA DE PS-GRADUAO EM HISTRIA SOCIAL

MUTUALISMO FERROVIRIO: PROVER E PROTEGER NA SOCIEDADE BENEFICENTE DO PESSOAL DA ESTRADA DE FERRO DE BATURIT DE 1891 AOS ANOS 1930

Kleiton Nazareno Santiago Mota

Dissertao apresentada ao Programa de Ps-Graduao em Histria da Universidade Federal do Cear UFC, como requisito parcial para obteno do grau de Mestre em Histria Social. Orientadora: Prof Dr Adelaide Maria Gonalves Pereira

FORTALEZA CE OUTUBRO DE 2009

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UNIVERSIDADE FEDERAL DO CEAR CENTRO DE HUMANIDADES DEPARTAMENTO DE HISTRIA PROGRAMA DE PS-GRADUAO EM HISTRIA SOCIAL

MUTUALISMO FERROVIRIO: PROVER E PROTEGER NA SOCIEDADE BENEFICENTE DO PESSOAL DA ESTRADA DE FERRO DE BATURIT DE 1891 AOS ANOS 1930

Kleiton Nazareno Santiago Mota

Dissertao apresentada ao Programa de PsGraduao em Histria da Universidade Federal do Cear UFC, como requisito parcial para obteno do grau de Mestre em Histria Social.

Aprovada em: ____/____/______

BANCA EXAMINADORA ______________________________________________ Prof Dr Adelaide Maria Gonalves Pereira (Orientadora) Universidade Federal do Cear UFC

______________________________________________ Prof Dr Tnia Regina de Luca Universidade Estadual Paulista UNESP

______________________________________________ Prof Dr Knia de Sousa Rios Universidade Federal do Cear-UFC

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Aos meus pais, pela dedicao e amor.

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AGRADECIMENTOS

chegada a hora de demonstrar gratido pelo apoio recebido durante o processo de construo desse estudo. Hoje, mais do que nunca, posso dizer que no estive sozinho nessa caminhada. Assim, presto os meus mais sinceros agradecimentos a todos aqueles que com generosidade me acolheram. Em primeiro lugar, aos meus pais, Maria Santiago Pereira e Raimundo Domingues Mota, pelo amor e confiana incondicional depositado em todos os momentos da minha vida. Aos meus irmos, Francisco Kleison Santiago Mota e Katia Emanuela Santiago Mota, pelo carinho e amizade indescritvel. Juliana Magalhes Linhares, pelo sentimento, compreenso e acima de tudo cumplicidade. Agradeo tambm aos amigos de todas as horas, Elano Paiva, Enilce Rabelo, Jeferson Dellano, Valderlan Nobre, Priscila Lopes e Joo Paulo Claudio, pelo apoio e incentivo nesses anos de trabalho. Agradeo em especial minha professora e orientadora Adelaide Gonalves, pelo aprendizado, fora e apoio, fundamental durante a escrita desse estudo. Tambm no poderia deixar de expressar minha imensa gratido aos meus alunos e colegas professores das Escolas de Ensino Fundamental e Mdio Maria Margarida de Almeida e Adlia Brasil Feij, por sua compreenso e apoio. Na academia, agradeo aos companheiros e amigos do mestrado, Raimundo Helio, Nilton Almeida, Raquel Alves e Mario Martins, que dividiram seus conhecimentos e ateno. A vocs devo minhas melhores lembranas do curso do mestrado, das quais jamais vou-me esquecer. Entre os mestres da Universidade, cabe destacar aqueles que marcaram minha formao, como Edilene Toledo, Luigi Biondi e Maria Vernica Secreto. Agradeo ainda aos professores Knia Rios e Frederico de Castro Neves, pelo empenho nas disciplinas do mestrado e pelas sugestes dadas durante o exame de qualificao. Aos membros da Sociedade Beneficente Paiva Lima, Ftima Lima e Jos do Carmo Gondim, por sua ateno, generosidade e respeito, ao abrirem as portas da sua Sociedade ao trabalho dessa pesquisa. Sem seu apoio essa jamais teria sido possvel.

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Devo ainda reconhecer o apoio da Coordenadoria de Aperfeioamento Pessoal de Nvel Superior - CAPS, pela bolsa de estudo que me foi concedida durante o mestrado, sem a qual esse trabalho no teria sido possvel.

Costumvamos ir para a beira da linha ver de perto os trens de passageiros. E ficvamos de cima dos cortes olhando como se fosse uma coisa nunca vista [...]

Jos Lins do Rego, Menino de Engenho, 1979.

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RESUMO

O objetivo dessa pesquisa analisar a experincia de formao, reestruturao e desenvolvimento da Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit, dando destaque para a ao dos trabalhadores ferrovirios na composio dos benefcios oferecidos pela mutual. Essa experincia revela que a Sociedade foi-se constituindo como um caminho de melhoria de vida para os trabalhadores, tendo a sade, a instruo e o acesso a emprstimos e a assistncia judiciria seus pontos de apoio. Os marcos cronolgicos do estudo so balizados entre a criao da Sociedade Beneficente em 1891 e os anos 1930, quando comeam a ser sentidos os efeitos da Lei Eloy Chaves, promulgada em 1923, que criou as Caixas de Aposentadorias e Penses, inaugurando a previdncia social promovida pelo Estado no Brasil.

Palavras - chaves: Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit. Mutual. Caixas de Aposentadorias e Penses.

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ABSTRACT

The objective of this research is to analyze the experience of the formation, restructuration and development of the Baturites Railroad Charity Society, pointing the action of railroad workers in the mutuals benefit composition offered. This experience show us that the Society was constituting itself as a way of betterment of life for the workmen, having the health, education and the access to loans and judiciary assistance as their point of support. The study chronological landmarks are delimited between the creation of Charity Society in 1891 and the 1930s, when start to be felt the effects of the Eloy Chaves Law, promulgated in 1923, that created the Account of Retirements and Pensions, inaugurating the social security promoted by the State in Brazil. Key words: Baturites Railroad Charity Society. Mutual. Retirements and Pensions.

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LISTA DE SIGLAS

SBPEFB Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit EFB Estrada de Ferro de Baturit EFS - Estrada de Ferro de Sobral RVC Rede de Viao Cearense RFFESA Rede Ferroviria Federal Sociedade Annima IOCS Inspetoria de Obras Contra as Secas IFOCS Inspetoria Federal de Obras Contra as Secas APEC Arquivo Pblico do Estado do Cear CAPs Caixas de Aposentadorias e Penses

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LISTA DE QUADROS E GRFICOS

Quadro 1.1 - Estabelecimentos Comerciais de Fortaleza (1862). Quadro 2.1 - O preo dos Gneros Bsicos. Quadro 3.1 - Organizao e administrao da Estrada de Ferro de Baturit. Quadro 4.1 - Estaes, posies quilomtricas, data das inauguraes. Quadro 5.2 - Relao dos Membros da Diretoria de 1917. Quadro 6.2 - Balancete Anual de Dezembro de 1918 Novembro de 1919. Quadro 7.2 - Relao de Emprstimos de maro de 1925. Quadro 8.2 - Relao dos Inadimplentes de 1927. Quadro 9.2 - Volumes da obra de Jlio Verne da biblioteca da Sociedade Beneficente.

Grfico 1.1 - Estado Financeiro da Estrada de Ferro de Baturit entre 1892-1897.

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LISTA DE FOTOS

Foto 1 - Estao Central Joo Felipe. Fonte: lbum Vista do Cear. Napoleo Irmo & Cia. Fortaleza. Rua 51, Boa Vista. Academia Cearense de Letras. Foto 2 - Retirantes espera de trabalho em frente Estao Central no final do sculo XIX. Fonte: Acervo Museu da Imagem e do Som. Foto 3 - rea de descarga de mercadorias da Estao Central de Fortaleza no final do sculo XIX. Fonte: Museu da Imagem e do Som. Foto 4 - Acidente com locomotiva nos anos de 1950. Fonte: Acervo da RVC - Estao Central Joo Felipe. Foto 5 - Acidente com locomotiva nos anos de 1950. Fonte: Acervo da RVC. Estao Central Joo Felipe. Foto 6 - VIII volume da Coleo Thesouro da Juventude. Fonte: Acervo da Biblioteca da Sociedade Beneficente. Foto 7 - Comemorao aos 50 anos de Fundao da Escola da Sociedade Beneficente. Fonte: Acervo da Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit. Foto 8 - Pintura em Azulejo localizada na entrada da Sociedade Beneficente, onde funcionou a Escola da Sociedade. Foto 9 - Ferrovirio atropelado em acidente de trnsito. Fonte: Gazeta de Notcias. Fortaleza. 11 de fevereiro de 1931. Foto 10 - Sede da Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit. Foto 11 - Sala de reunio e galeria de retratos de scios homenageados da Sociedade na atualidade. Sede Social da da Sociedade Beneficente. Foto 12 - Entrada principal da Sociedade nos dias atuais - Sede social da Sociedade Beneficente.

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LISTA DE MAPAS

Mapa 1.1 - Evoluo da linha frrea no Cear entre 1872 e 1926. Mapa 2.2 - Ambulatrios mdicos montados pela Sociedade Beneficente. Fonte: Atas da Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit (1916 1928). SUMRIO

INTRODUO....................................................................................................... . 1 A FERROVIA NO CEAR E A CRIAO DA SOCIEDADE BENEFICENTE................................................................................................... . 1.1 A Cidade de Fortaleza na Virada do Sculo XIX............................................ 1.2 O Associativismo dos Trabalhadores................................................................ 1.3 Cultura e Trabalho nas Sociedades de Socorro Mtuo................................... 1.4 O Trem e os Primeiros Ferrovirios do Cear................................................... 1.5 A instalao da Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit em 1891................................................................................................ COM A MXIMA MUTUALIDADE E SOLIDARIEDADE NA CONSTRUO DOS BENEFCIOS.............................................................. 2.1 A Reorganizao da Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit em 1916.................................................................................................. 2.2 A Prtica dos Benefcios..................................................................................... 2.3 Assistncia Farmacutica................................................................................... 2.4 Acidentes de Trabalho na ferrovia.................................................................... 2.5 A Caixa de Emprstimos.................................................................................... 2.6 A Escola da Sociedade Beneficente.................................................................... 2.7 A Cooperativa de Consumo............................................................................... 2.8 A Caixa de Seguros da Beneficente....................................................................... 2.9 Assistncia Jurdica............................................................................................ 2

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34 34 38 53 65 79

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A SOCIEDADE BENEFICENTE E CAIXA DE APOSENTADORIAS E PENSES DA REDE DE VIAO CEARENSE............................................... 3.1 A Construo da Sede Social da Sociedade Beneficente..................................... 3.2 A Sociedade dos Ferrovirios e a Luta por Direitos............................................ 3.3 A Sociedade Beneficente, a Ferrovia e os Conflitos Internos Organizao... 3.4 A Caixa de Aposentadorias e Penses da Rede de Viao Cearense e a Sociedade Beneficente................................................................................................... CONSIDERAES FINAIS....................................................................................... REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS....................................................................... FONTES DOCUMENTOS...................................................................................... E

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20 8 21 4 22 1 22 4 22 5 24 6

APNDICES............................................................................................................. .... ANEXOS................................................................................................................... .... Anexo 1.......................................................................................................................... Anexo 2..........................................................................................................................

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INTRODUO

Todo tema de pesquisa carrega histrias de identificao. Como filho de metalrgico, ouvi sobre o duro servio das oficinas. Povoaram minha infncia e adolescncia relatos sobre queimaduras corriqueiras, cavacos de ferro e baixos salrios. Essas histrias remontavam poca do meu av, Francisco Tito Domingues Mota, que trabalhou como maquinista na construo do porto do Mucuripe e se aposentou como funcionrio pblico da empresa de gua e esgoto da cidade de Fortaleza. Diziam que o velho Tito costumava jogar lenha, quando passava perto de casa, para minha av cozinhar. Nesse tempo, sua famlia morava no municpio de Maracana, distante 20 quilmetros de Fortaleza. Passados alguns anos, mudaram para a praia de Iracema, no centro da capital, onde meu pai conseguiu seu primeiro trabalho, aos doze anos de idade, numa oficina situada na regio do baixo meretrcio conhecida como Cinza, nome herdado da antiga usina de energia da empresa inglesa Light Power, que tambm operou o servio de bonde. A memria desse tempo permanece viva, atualizada nas conversas de final de semana e nos encontros de famlia. Percebo que os sentimentos de orgulho profissional se misturam s queixas cotidianas do trabalho ou de casa. Se o ganho era pouco, tornando a vida mais humilde, havia por outro lado o orgulho do trabalho bem feito, da vida honesta. Desses exemplos, vieram as principais influncias na escolha da histria dos trabalhadores, sendo a experincia associativa dos ferrovirios uma construo posterior, ligada aos primeiros contatos com fontes, documentos e pesquisa histrica. Assim, histria e trabalho tm um legado construdo em casa e nas experincias de pesquisa na Universidade. Entre 2004 e 2005, participei do projeto Memria da Cincia e do Trabalho no Semi-rido Brasileiro, pesquisando o processo de construo dos audes pblicos no Cear.1 Chamava ateno o grande nmero de trabalhadores arregimentados nas obras de audagem e prolongamento da Estrada de Ferro de Baturit. Nos diversos estudos, telegramas, memorandos, ofcios e relatrios produzidos pelas Inspetorias de Obras Contra as Secas, encontrei relatos e referncias sobre famlias acampadas nas frentes de trabalho, tanto dos audes pblicos quanto no prolongamento da Estrada de Ferro de

Esse trabalho de pesquisa foi realizado nos arquivos do DNOCS (Departamento Nacional de Obras Contra as Secas) localizado na Praia de Iracema em Fortaleza.

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Baturit, passando por grandes privaes. Desde ento, passei a estudar a histria dos ferrovirios no Cear e sua prtica associativa ante as dificuldades do mundo do trabalho. As Sociedades de Socorro Mtuo cumpriram uma funo destacada como elemento de formao e sociabilidade da classe trabalhadora. Entre suas atribuies, alm da seguridade fsica e familiar, foi um veculo de convivncia democrtica, onde valores como solidariedade, companheirismo e fraternidade floresceram, tendo como referncia muitas vezes o mundo do trabalho. Isso porque nem sempre essas agremiaes se constituam como entidades de trabalhadores, tendo tambm como referncia, dimenses tnicas, religiosas ou espaos de moradia. Historicamente essas Sociedades surgiram quando os trabalhadores buscavam maneiras de atenuar os efeitos negativos do capitalismo. Baixos salrios, ms condies de trabalho, longas jornadas, ausncia de proteo do Estado foram alguns dos elementos que tornavam a vida dos proletrios mais difcil, criando uma demanda social para a formao desse tipo de agremiao. Entretanto, esse fenmeno no pode ser explicado somente como consequncia da misria dos menos afortunados. Afinal, quando no foi dura a vida dos pobres? Ao que tudo indica, as novas Sociedades refletiam um processo maior de mudanas socioculturais, onde a caridade pblica e privada fora sobrepujada pela livre associao horizontal de indivduos dotados de interesses semelhantes. Como parte do universo material proletrio, os Socorros refletiam o cotidiano e as carncias dos pobres. Sujeitos s incertezas da vida e sem ter a quem recorrer, a Unio se apresentava como alternativa e esperana de uma vida melhor. A prpria expresso Socorro reflete a natureza dos servios disponibilizados pelas Sociedades Beneficentes, sendo a dignidade na hora da morte, por meio de um enterro honrado e o auxlio na forma de dirias, em caso de doena, acidente e invalidez, o repertrio bsico da maioria das Mutuais. Por meio desses princpios, se definia, por exemplo, a Sociedade de Socorro Mtuo, fundada em Fortaleza em 1905 com o fim de beneficiar os seus associados em caso de molstia e concorrer com as despezas para os que fallecerem, no podendo em tempo algum ser dissolvida. 2

Estatutos da Sociedade de Socorro Mtuo, de 08 de janeiro de 1905. Gazeta Oficial. Fortaleza, 28 de Janeiro de 1918. .

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Entretanto, alm de socorrer, as Sociedades de Socorro Mtuo foram espaos de convvio e cultura proletria, influenciando no processo de organizao e formao da classe operria. Suas sedes foram palco de reunies, estudos, apresentaes musicais, peas teatrais, celebraes religiosas e ritos prprios do mundo do trabalho, como o Primeiro de Maio. 3 Em diversos casos, isso acontecia num clima familiar de companheirismo, onde a solidariedade e os laos de amizade, identificao profissional e parentesco aproximavam seus membros. O que no anulava, por outro lado, as disputas e as contradies de classe existentes nas agremiaes, que nem sempre eram formadas apenas por trabalhadores. No Brasil, essas Sociedades foram durante algum tempo, a primeira e praticamente a nica forma de assistncia e organizao conhecida pelos trabalhadores, sendo um modelo para a formao do sistema previdencirio promovido pelo Estado. Tambm se constituram como forma predominante de associao classista por onde se forjava o movimento operrio nos primeiros anos da Repblica. A maioria dessas agremiaes estava ligada a algum setor, categoria ou grupo social, como operrios, caixeiros, tipgrafos, imigrantes. No caso de So Paulo e Rio Grande do Sul, h registros tambm de associaes de negros e de bairros, integrados segundo laos tnicos e de moradia respectivamente.4 Mais que nomear sua origem, cada associao se propunha a representar seus associados, funcionando como elo entre esses e o conjunto da Sociedade. Em suas diretorias figuravam indivduos de diferentes ideologias e origens sociais, sendo comum, com relao s Associaes fundadas dentro de empresas, a participao de membros identificados com estratos superiores na sua hierarquia social. No caso da Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit, objeto desta pesquisa, esses membros podem ser identificados na figura dos engenheiros da Companhia, que exerciam funes de comando na ferrovia e participaram ativamente ao longo dos anos das diretorias da Sociedade. O Mutualismo tem sido identificado como uma das primeiras expresses de organizao dos trabalhadores. De caracterstica diversa, as Sociedades de Socorro Mtuo formaram um fenmeno heterogneo que acompanhou as mudanas sociais, culturais e econmicas do seu tempo. Mesmo assim, durante vrios anos, essas
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LONER, Beatriz Ana. Construo de classe: operrios de Pelotas e Rio Grande (1888-1930). Pelotas: Unitrabalho; Editora e Grfica Universitria UFPe., 2001, p. 98. 4 Idem, ibidem, p. 246.

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Sociedades foram definidas como um estgio inicial da organizao operria, confinada ao perodo escravista, com preocupaes meramente de subsistncia. 5 Alguns desses aspectos podem ser vistos em Histria da Indstria e do Trabalho no Brasil, de Hardman e Leonardi, que tratam as mutuais como formas embrionrias de um proletariado que procurava se constituir como classe. 6 Para De Luca, essas interpretaes se referem mais a marcos tericos do que a evidncias histricas. Isso porque nem o mutualismo encerrou sua existncia ao perodo escravista, nem suas aes podem ser simplesmente definidas como embrionrias. Atualmente, os estudos demonstram que as Sociedades de socorro mtuo constituam uma resposta possvel ante as adversidades enfrentadas pelas camadas proletrias. Suas aes evidenciam a solidariedade, a organizao, os valores e o cotidiano dos trabalhadores empenhados no somente em sobreviver, mas em viver de uma forma mais plena. Isso explica porque muitas Sociedades procuravam difundir a instruo. Nessas agremiaes, palavras como unio, benefcio, associao, direito, cidadania e instruo comeavam a fazer parte do vocabulrio dos trabalhadores, construindo certa conscincia de grupo, ampliando, na maioria das vezes, suas funes assistenciais. Muitas associaes experimentaram de forma democrtica o direito de expresso, fazendo de suas reunies fruns de debates abertos. Democrtica porque, se comparadas s corporaes de ofcio onde somente os mestres votavam e tinham direitos de deciso, as Sociedades de Socorro Mtuo se constituam como associaes mais diretas de participao. Nas mutuais, todos os scios efetivos poderiam votar e a maioria poderia ser eleita, sendo a participao realizada de modo direto. No Cear, as ltimas dcadas do sculo XIX e as primeiras do sculo XX foram o perodo de emergncia da maioria das Sociedades Mutualistas. Apesar das semelhanas, havia diferenas considerveis que iam dos critrios de filiao aos servios oferecidos. A maioria das Associaes se formou na cidade de Fortaleza, capital do Estado, onde figuraram basicamente quatro tipos de Sociedades de Socorro

DE LUCA, Tnia Regina. O sonho do futuro assegurado: o mutualismo em So Paulo. So Paulo: Contexto, 1990, p. 7. 6 HARDMAN, Francisco Foot e LEONARDI, Victor. Histria da indstria e do trabalho no Brasil: das origens aos anos vinte. So Paulo: Globo Ed., 1982, p.118.

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Mtuo, classificadas do seguinte modo: a) de ofcios e categoria profissional, b) abertas,7 c) tnicas e d) confessionais ou circulistas (ligadas Igreja). No perodo estudado, h uma predominncia de Sociedades centradas em torno de ofcios e categorias profissionais. A maioria das Associaes dispunha de limitados recursos e poucas dezenas de associados. Entretanto, houve excees, como a Sociedade Deus e Mar e Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit, que chegaram a congregar centenas de associados. A vida efmera foi uma realidade de diversas Associaes, tendo esse fato relao com os problemas cotidianos enfrentados pelos trabalhadores, principalmente em decorrncia da carestia de vida. O no-pagamento das mensalidades foi uma das principais causas de desaparecimento das agremiaes. Poucas organizaes conseguiram ter uma existncia longa, sendo as mais longevas fruto de uma forte disciplina financeira. Fatores como a aquisio de mveis, sede prpria e acesso a crdito poderiam representar maior estabilidade, possibilitando a preservao e a continuidade da mutual. No caso da Sociedade Beneficente dos Ferrovirios, a organizao gozou de maior estabilidade quando conseguiu vincular o pagamento das mensalidades folha de pagamento da Estrada de Ferro de Baturit, sendo sua ampliao fruto dessa nova modalidade de arrecadao. Com relao a Fortaleza, so poucos os estudos sobre as Sociedades de Socorro Mtuo, sendo difcil mapear a experincia das mutuais de modo mais amplo. 8 Entretanto, ao longo desta pesquisa foi localizado certo nmero de associaes dessa natureza, construindo um perfil das Sociedades de trabalhadores e mutuais existentes na cidade entre as ltimas dcadas do sculo XIX e os anos de 1930. Esse exame preliminar destaca a experincia de Sociedades identificadas desde laos tnicos, como a Sociedade Beneficente Portuguesa Dous de Fevereiro, s associaes de categorias e ofcios, como caixeiros, ferrovirios, martimos, tipgrafos, porturios e txteis, por seu

Sociedades de trabalhadores abertas: aqui aparece seguindo a nomenclatura indicada por De Luca, que chama de abertas as mutuais de trabalhadores que aceitavam como membros indivduos de diversas ocupaes, categorias e ofcios. (Ver: DE LUCA, Tnia Regina. O sonho do futuro assegurado: o mutualismo em So Paulo. So Paulo: Contexto, 1990, p. 34 e 36. 8 Entre as pesquisas que abordam a experincia associativa de tipo mutualista no Cear, podem ser citados os estudos sobre a histria da Aliana Artstica e Proletria de Quixad, de Marcos Jos Diniz Silva (dissertao de mestrado publicada) e o trabalho do professor Francisco de Assis Santos de Oliveira, sobre a Revista da Sociedade Beneficente Phenix Caixeiral (dissertao de mestrado). Ver: SILVA, Marcos Jos Diniz. No compasso do progresso: a maonaria e os trabalhadores cearenses. Fortaleza: NUDOC, 2007; OLIVEIRA, Francisco de Assis Santos de. Os caixeiros no Cear: trabalho e educao na Revista Phenix (1891-1916). Fortaleza. Dissertao (Mestrado). Abril de 2005.

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papel diferenciado na organizao dos trabalhadores da cidade, sem perder de vista as agremiaes tidas como abertas, que agregavam associados das mais diferentes categorias, ofcios e ocupaes, como o caso do Centro Artstico Cearense e do Circulo de Operrios e Trabalhadores Catlicos So Jos. Para Hardman, o sculo XIX produziu um tipo caracterstico de capitalista que combinava imaginao romntica, esprito empreendedor e especulao financeira. 9 Essa combinao foi gerada num clima de confiana na Cincia, sendo a Engenharia considerada a mola mestra das transformaes da natureza em benefcio do capital. Obras inimaginveis tornavam-se possveis graas aos avanos tcnicos em variados ramos do conhecimento. Estradas de ferro, portos, barragens e canais eram construdos por legies de trabalhadores, fazendo dessa poca um marco do desenvolvimento tcnico e industrial. Todo esse processo foi acompanhado de intensa pobreza e explorao das populaes mais humildes. No bastava acumular recursos fabulosos, era necessrio um exrcito de proletrios nmades 10 que se deslocasse at os pontos mais inspitos. Mas como juntar esse exrcito? Como fazer centenas ou milhares de trabalhadores se sujeitarem a longas horas de trabalho nas duras frentes de servio ou nas insalubres fbricas do sculo XIX? Para Hardman, os patrocinadores tanto particulares quanto estatais buscavam nas franjas perifricas do sistema capitalista os braos de que precisavam, aproveitando-se da fragilidade das relaes camponesas e do excedente de mo-de-obra disponvel nas reas urbana.11 A partir de meados do sculo XIX, o Brasil experimentou um relativo processo de industrializao, acompanhado por mudanas no traado urbano de algumas cidades. O trabalho assalariado, a abolio da escravido e o advento da Repblica marcaram esse perodo. A vida urbana ganhava novos contornos, sendo transformada pelos equipamentos modernos como o trem, o bonde, o telgrafo e a imprensa. No campo, onde vivia a maior parte da populao, esse processo teve um desenvolvimento mais lento, porm no menos significativo. Do ponto de vista social, o pas continuava particularmente desigual, marcado por graves problemas relacionados pobreza e a discriminao das populaes remanescentes do mundo da escravido. A liberdade foi um longo caminho, trilhado na
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HARDMAN, Francisco Foot. O trem fantasma: a ferrovia Madeira-Mamor e a modernidade na selva. 2. ed. rev. e ampl. So Paulo: Companhia das Letras, 2005, p.147. 10 Idem, ibidem., p.148. 11 Idem, ibidem, p. 142.

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estrada da discriminao, onde a explorao do trabalho domstico e a ausncia de leis e oportunidades reafirmavam os valores conservadores defendidos pelos grupos hegemnicos no poder.12 Para a maioria da populao, nada ou muito pouco se modificou. Os pobres, no lograram ganho algum com a mudana da Monarquia para a Repblica. Na prtica, continuaram convivendo com as longas jornadas de trabalho, doenas, falta de moradia, carestia de vida e ausncia de direitos e proteo do Estado. Os primeiros proletrios do pas foram submetidos a processo de explorao inferior, em geral, ao dos demais trabalhadores livres da Sociedade brasileira da poca.13 Foi no mundo dos pobres em meio s dificuldades da vida que nasceram as Sociedades de Socorro Mtuo. A Caixa Beneficente era um meio prtico de resolver situaes cotidianas de dificuldades baseada na solidariedade e na identificao de necessidades comuns. O objetivo, antes de tudo era sobreviver, organizando socorros em caso de doena e de acidente, ou ajuda pecuniria nos anos de velhice, em caso de enterro. Com o passar do tempo, a noo de benefcio vai sendo ampliada com a assistncia mdico-farmacutica, jurdica, concesso de emprstimos, cooperativa de consumo, formao de escolas de primeiras letras e de oficinas profissionalizantes. Essas agremiaes, alm das finalidades descritas em seus estatutos, tambm foram-se constituindo em elementos de distino social, expressando um modo de vida particular, identificado com a cultura das camadas proletrias. Para Loner, as Sociedades de Socorro Mtuo
serviram como meios de socializao das crianas, difusoras e mantenedoras de tradies, local de confraternizao e convvio entre iguais, contribuindo para manter ou construir uma identidade prpria, o que passava pela oportunidade de arranjar casamentos, consolidar amizades e parcerias, fazer negcios e obter empregos.14

A histria do mutualismo est ligada experincia do trabalho assalariado capitalista e s influncias culturais das organizaes de tipo artesanal e de caridade organizadas pela Igreja. Bastante difundido na Europa do sculo XIX, o auxlio mtuo alcanou principalmente os operrios e trabalhadores urbanos. Na Inglaterra, as

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CARVALHO, Marcus J. M. de. De portas adentro e de portas afora: trabalhadores domsticos e escravido no Recife, 1822-1850. In: Revista Afro-sia, 29/30, 2003. 13 HARDMAN, Francisco Foot e LEONARDI, Victor. Histria da indstria e do trabalho no Brasil: das origens aos anos vinte. So Paulo: Globo Ed., 1982, p.117. 14 LONER, Beatriz Ana. Construo de classe: operrios de Pelotas e Rio Grande (1888-1930). Pelotas: Unitrabalho; Editora e Grfica Universitria UFPe., 2001, p. 96.

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primeiras idias de seguridade social aparecem com Thomas Paine, em Direitos do Homem, no final do sculo XVIII, propondo a criao de um imposto de renda proporcional destinado a aliviar a situao dos pobres.15 O sistema previa subsdios em caso de doena e morte, alm de um seguro-desemprego e uma penso aos trabalhadores idosos. Com prticas semelhantes s das Sociedades de trabalhadores, criaram Caixas Beneficentes, implementando formas de auxlios fundadas nas idias de contribuio, direito e solidariedade defendidas por Paine. Na Espanha, a formao de Sociedades Mutualistas tem incio com a dissoluo do Antigo Regime, sendo constitudas quase que exclusivamente por trabalhadores, coexistindo no sculo XX com as iniciativas de seguridade social desde o Estado.16 Estudos como o de Silva Jr. apontam as prticas mutualistas presentes nos vrios continentes, acompanhando o processo de mundializao do capital. 17 Isso torna o Mutualismo bastante diversificado, enquanto fenmeno social, tendo que ser analisado com base nas particularidades de cada formao social. No Brasil, a existncia das primeiras Sociedades de Socorro Mtuo remonta ao Imprio, como a Sociedade de Ofcios e Empregados da Marinha, de 1833, a Sociedade Mecnica Aperfeioadora das Artes e Beneficente, de 1836, no Rio de Janeiro, e a Imperial Sociedade dos Artistas Mecnicos e Liberais de Pernambuco, formada por carpinteiros e pedreiros de Recife. Essas Associaes guardavam forte relao com o mundo artesanal, sendo uma tpica organizao gremial de bases artesanais e de finalidades mutualistas.18 Antes desse perodo, durante a fase colonial, figuraram as Confrarias e Irmandades, de origem religiosa, que, entre outras atribuies, cumpriam um papel assistencial onde mestres, oficiais, artesos, jornaleiros e aprendizes faziam parte de uma mesma organizao, proporcionando auxlio material aos agremiados. Para Claudio Batalha, no se podem desprezar os elementos culturais de continuidade presentes entre Corporaes de ofcio, Irmandades e Sociedades de
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THOMPSON, Edward Palmer. A formao da classe operria inglesa: a rvore da liberdade. Vol. 1. Rio de Janeiro: Paz e Terra, 2004, p. 101. 16 CASTILLO, Santiago. Las sociedades de socorros mutuos en la Espaa contempornea . In: _____. Solidariedade desde abajo: trabajadores y socorros mutuos em la Espaa contepornea. Madri: Universidad de Complutense; UGT, 1994, p. 3. 17 SILVA JR., Adhemar Loureno da. As sociedades de socorro mtuo: estratgias privadas e pblicas (estudo centrado no Rio Grande do Sul 1854-1940). Porto Alegre. Tese (Doutorado) Programa de PsGraduao, Pontifcia Universidade Catlica do Rio Grande do Sul, Porto Alegre, 2004. 18 REZENDE. Antnio Paulo. As primeiras idias socialistas em Pernambuco. CLIO - Revista de Pesquisa Histrica, n. 23, p. 26, 2005.

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Socorro Mtuo, mesmo reconhecendo que se constituem como fenmenos histricos distintos.19 Esses elementos podem ser evidenciados pela valorizao profissional, grau de ritualizao e concesso de auxlios. Na Espanha do Antigo Regime, algumas dessas Agremiaes ficaram conhecidas como Irmandades de Socorro. Caracterizavam-se, de modo geral, como associaes voluntrias, integradas por mestres, artesos, jornaleiros, carregadores, entre outros, que contribuam mensalmente com determinado valor em dinheiro para o fundo da associao, com o fim de assistir seus membros mais necessitados, em caso de enfermidade, morte ou priso, elementos que as aproximam das futuras Sociedades de Socorro Mtuo. Para Snchez, as Irmandades se diferenciavam das Confrarias de tipo caritativo, que se ocupavam de grupos especficos de necessitados externos a seus confrades, principalmente pelo fato de exercerem a caridade, ou o socorro entre seus prprios membros, graas a sua cotizao. 20 De origem medieval, Corporaes e Irmandades se constituram como experincias associativas de matriz religiosa. As primeiras que se tm notcia no Brasil remontam a meados do sculo XVII, sendo seu perodo de maior atuao, entre os sculos XVIII e incio do XIX.21 Entre as corporaes, mestres, oficiais artesos, jornaleiros e aprendizes ligados a um mesmo ofcio formavam o corpo das Confrarias. Em cidades como Rio de Janeiro e Recife, foram bastante atuantes principalmente entre carpinteiros, ferreiros e pedreiros. A defesa da arte figurava como propsito central desse tipo de agremiao. Num mundo escravista, de desvalorizao do trabalho manual, estas Associaes se apresentavam como exceo, enxergando na manuteno de seus ofcios uma alternativa de valorizao profissional. Em certas situaes, prestavam assistncia aos seus agremiados mais necessitados, alm de tomarem parte ativa nos festejos do calendrio litrgico e nas mobilizaes de caridade e amparo aos pobres. Organizados em ofcio, seus membros escolhiam um santo de afinidade com sua arte ou ocupao

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BATALHA, Claudio H. M. Sociedades de trabalhadores no Rio de Janeiro do sculo XIX: algumas reflexes em torno da formao da classe operria. Cadernos AEL. Sociedades Operrias e Mutualismo. Campinas: UNICAMP, 1999, p. 47. 20 MADARIAGA. Elena Snchez de. De la caridade fraternal al socorro mutuo: las hermandades de socorro de Madrid en el siglo XVIII. In: CASTILLO, Santiago. Solidariedade desde abajo: trabajadores y socorros mutuos en la Espaa contepornea. Madri: Universidad de Complutense; UGT, 1994, p. 33. 21 XIMENDES, Carlos Alberto. A Cmara de So Luiz e o mundo do trabalho (1646-1755). Outros Tempos, vol. 01, p.105-114. Disponvel em: <www.outrostempos.uema.br>.

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como seu padroeiro. Isso fortalecia os laos entre os confrades que viviam um tempo marcado de forte influencia da Igreja. Diferente das Confrarias socioprofissionais, as Irmandades congregavam membros de variados ofcios e ocupaes, sendo particularmente populares as Irmandades de Nossa Senhora do Rosrio. No Brasil, identificadas tradicionalmente com o mundo da escravido por congregarem entre seus membros cativos, libertos e homens livres numa mesma organizao. Irmandades como a de So Crispim, dos sapateiros do Rio de Janeiro atravessam o sculo XIX, convivendo com as primeiras Sociedades de Socorro Mtuo. No Cear, entre as Irmandades do Rosrio, so citadas como exemplos as confrarias de Fortaleza, Crato, Ic, Aracati, Sobral e Quixeramobim, esta a mais antiga, fundada em 1854. Ligadas a uma determinada parquia seguiam as disposies da autoridade religiosa local. Segundo o termo de compromisso da Irmandade de Nossa Senhora do Rosrio da cidade de Ic, a confraria
se compor de ilimitado numero de pessoas de ambos os sexos, pretos forros e escravos, e tambm de pessoas de outras cores, de qualquer condio que sejo, com tanto que professem a religio catholica apostlica romana; sendo cada irmo obrigado a pagar de sua entrada 4$000 ris e annualmente 1$000 ris.22

J a Irmandade do Rosrio de Fortaleza, ressaltava alm da devoo catlica, a valorizao do carter tnico com relao ao sufrgio.
As pessoas de outra cor que quiserem ter ingresso nesta Irmandade sero admitidas, porm por devoo no votaro e nem sero votadas, salvo para os empregados de Escrivo, e de Thesoureiro, os quais podero recahir ainda mesmo em quem no for irmo por devoo. 23

Os exemplos demonstram o carter tnico que revestiu esse tipo de agremiao, sendo considerado um espao de relativa autonomia dos cativos. Ter a permisso de ir s reunies, votar nas eleies e participar das festas, como a coroao do Rei do Congo e a consagrao de Nossa Senhora do Rosrio, significava gozar de maior liberdade, sendo a Irmandade um espao de convvio e sociabilidade. A honra de ser votado como Rei e Rainha carregava traos de distino e identidade, atribuindo

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ARQUIVO do Seminrio da Prainha Termo de compromisso da Irmandade de Nossa Senhora do Rosrio, da cidade de Ic, de 26 de novembro de 1870. 23 Idem Termo de compromisso da Irmandade de Nossa Senhora do Rosrio Instituda na igreja de Nossa Senhora do Rosrio, na cidade da Fortaleza, de 24 de janeiro de 1871.

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valor simblico a certos elementos da cultura africana. Segundo o Termo de Compromisso da Irmandade do Rosrio de Sobral,
O Rei, Rainha e seus empregados sero eleitos pela Irmandade, na vspera do dia da festa e tomaro posse no 1o. de janeiro do anno seguinte, ou no domingo immediato ao della, quando se fiser em Outubro, ou em outro qualquer do anno fora do Natal. Para esta eleio pode precindir-se da presena do Parocho. O Rei ter assento em mesa, a esquerda deste: discutir, e votar; mas sua falta no impedir, os trabalhos desta. As jias delle e da Rainha sero as despesas da coroao.24

O mesmo documento marca como ponto alto da vida da Irmandade o dia da festa de Nossa Senhora do Rosrio, sendo a comemorao um momento que combinava o rito religioso e a festa popular.
Haver todos os annos, festa de Nossa Senhora do Rosrio no primeiro domingo de outubro e quando por qualquer causa no possa ser nesse dia, ser transferido para a segunda oitava do Natal. A festividade ser solenisada com novenas; as despesas destas correro por conta dos notrios, e as demais, sero a custa da Irmandade.25

Segundo Raimundo Nonato de Souza,


Os negros transformaram suas irmandades em momentos de identidade cultural, pois souberam reelaborar os significados cristos, dando um outro sentido queles momentos e espaos permitidos pela Igreja e pelo Estado, usufruindo-se do direito de ter tempo livre para orao, celebraes e folguedos. 26

Homens e mulheres, livres e escravos, na sua maioria pobres, fazendo parte de uma mesma Irmandade, revelam uma realidade complexa, onde o modelo de apartao social absoluta entre livres e escravos se mostra insuficiente. Esses leigos, aos olhos da Igreja, transformaram as capelas, igrejas e oratrios em espaos de reconhecimento social e comunitrio, de solidariedade organizadora do trabalho, da valorizao atravs do batismo, matrimnio, missas e funerais, como artifcio de identidade tnica, num mundo marcado pela escravido. 27 Para Eurpedes Funes, as Irmandades eram espaos de sociabilidade que reuniam negros libertos e cativos, onde

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Arquivo do Seminrio da Prainha Termo de Compromisso da Irmandade de Nossa Senhora do Rosrio, ereta na Capela da lapa da Freguesia de Sobral em 21 de outubro de 1869. 25 APEC - Termo de Compromisso da Irmandade de Nossa Senhora do Rosrio, instituda na igreja Nossa Senhora do Rosrio, na cidade da Fortaleza, de 24 de janeiro de 1871. 26 SOUZA, Raimundo Nonato Rodrigues de. Irmandades e festas: Rosrio dos Pretos de Sobral (18541884). Fortaleza: Edies NUDOC, 2007, p. 62. 27 Idem, ibidem, p. 61.

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cuidava-se da vida alm da morte, para que cada um dos irmos tivesse enterros dignos e se mandassem rezar missa para encomendar a alma; mas era, tambm, onde se discutiam os problemas cotidianos e circulavam informaes que davam conta da realidade social dos cativos.28

Exemplo desse tipo de discusso eram as denncias por maus tratos e busca por auxlios em caso de doena e morte. Irmandades e Sociedade de Socorro Mtuo conviveram no tempo. Suas assemblias, eleies, prticas de cotizao e auxlio funerrio tinham aspectos semelhantes. Por outro lado, as diferenas so vistas desde o campo institucional a elementos propriamente culturais, como o decrscimo da influncia da Igreja e o nivelamento dos direitos dos scios. Para Batalha, as Sociedades de Socorro Mtuo so fruto de um
processo de democratizao nas Sociedades operrias, com a juno dos mestres, dos oficiais e at dos aprendizes numa mesma associao, democratizao esta perceptvel tambm no peso crescente que as assemblias de scios desempenham na vida associativa.29

No caso das Corporaes de ofcio, proibidas pela Constituio de 1824, permanecem as Irmandades como sobreviventes do mundo colonial. Na dcada seguinte, surgem as primeiras Sociedades Mutualistas que, a partir da segunda metade do sculo XIX, vo-se tornando hegemnicas, mais adaptadas s necessidades do mundo do trabalho de ento. Isso no quer dizer que Irmandades se transformaram em Associaes de Auxlio Mtuo. Ocorreu um processo de mudana no padro associativo, mais adaptado s necessidades do proletariado. A historiografia brasileira, durante muitos anos, tratou o mutualismo como uma experincia de pouco significado na histria dos trabalhadores. Esse fenmeno chegou a ser classificado como um estgio de pr-histria do movimento operrio confinado ao perodo da escravido, onde no havia nem capitalismo nem classe operria.30 Para esses estudos, as Sociedades de Socorro Mtuo pertenciam a uma fase embrionria do movimento operrio que evoluiria para a formao das primeiras Ligas de resistncia, Sindicatos e Partidos, as formas clssicas de organizao do proletariado.

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FUNES, Eurpedes. Negros no Cear. In: SOUZA, Simone & GONALVES, Adelaide (orgs.). Uma nova histria do Cear. 3. ed. rev. e atual. Fortaleza: Edies Demcrito Rocha, 2004, p. 122. 29 BATALHA, Claudio H. M. Sociedades de trabalhadores no Rio de Janeiro do sculo XIX: algumas reflexes em torno da formao da classe operria. Cadernos AEL. Sociedades Operrias e Mutualismo. Campinas: UNICAMP, 1999, p. 52. 30 DE LUCA, Tnia Regina. O sonho do futuro assegurado: o mutualismo em So Paulo. So Paulo: Contexto, 1990, p. 7-8.

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Contudo, estudos historiogrficos mais recentes demonstraram que essas concluses correspondiam a marcos tericos que pouco correspondiam realidade vivida pelo proletariado. Formadas por trabalhadores livres, as Mutuais conviveram com a escravido e no desapareceram com o surgimento dos primeiros Sindicatos, sendo fenmenos distintos e contemporneos. A experincia demonstra que houve uma grande diversidade e no uma sucesso de formas associativas entre os trabalhadores. 31 Em primeiro lugar, porque as Sociedades Beneficentes no eram formadas exclusivamente por trabalhadores (como os sindicatos), sendo comum em seus quadros sociais a presena de autoridades pblicas, que ocupavam lugares superiores nas hierarquias institucionais, mdicos, engenheiros e advogados. Alm do que, muitas se constituam em torno de laos tnicos, credo religioso ou local de moradia e no apenas com referncia ao mundo do trabalho. Para Claudio Batalha, a histria do associativismo dos trabalhadores deve ampliar o dilogo entre Corporaes, Irmandades, Sociedades de Socorro Mtuo e Sindicatos, tendo em vista os elementos de continuidade e ruptura existentes entre eles. O autor tambm ressalta a necessidade de se atentar para as especificidades do mutualismo dos trabalhadores, a fim de se compreender como essas prticas vo sendo experienciadas ao longo da virada do sculo XIX para o XX.32 Fruto do cmbio terico-metodolgico so os trabalhos recentes de Osvaldo Batista Acioly Maciel, sobre o Mutualismo dos Trabalhadores de Macei 33, e de Marcelo Mac Cord, Andaimes, Casacas, Tijolos e Livros: Uma Associao de Artfices no Recife, 1836-1880,34 sobre a histria da Irmandade So Jos do Ribamar, formada por artfices, em sua maioria de cor, que d origem em 1841, Sociedade das Artes Mecnicas. Vistas desse modo, as prticas associativas revelam dimenses da cultura dos trabalhadores no sentido de pertencimento, elemento importante na construo das

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BATALHA, Claudio H. A historiografia da classe operaria no Brasil: trajetrias e tendncias. In: FREITAS, Marcos Csar (org.). Historiografia brasileira em perspectiva. So Paulo: Contexto, 1998, p. 146. 32 BATALHA. Claudio H. Relanando o debate sobre o mutualismo no Brasil: relaes entre corporaes, sociedades mutualistas e sindicatos luz da produo recente. Fortaleza. XXV Simpsio Nacional Histria da ANPUH, 12-17 de julho de 2009, p. 202. 33 MACIEL, Osvaldo Batista Acioly. Mutualismo e trabalhadores em Macei (1869-1920). Fortaleza. XXV Simpsio Nacional Histria da AMPUH, 12-17 de julho de 2009, p. 205. 34 CORD, Marcelo Mac. Andaimes, casacas, tijolos e livros: uma associao de artfices no Recife, 1836-1880. Tese (Doutorado) Departamento de Histria da Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP), Fevereiro de 2009.

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identidades de classe. Como sujeitos coletivos, as Sociedades Beneficentes foram as primeiras formadas pelos trabalhadores visando sua defesa. As lutas contra a carestia, as manifestaes de Primeiro de Maio, a negociao de postos de trabalho e o apoio s greves tiveram como interlocutoras Sociedades Mutualistas. o caso da greve dos tipgrafos do Rio de Janeiro, apoiada pela Associao Tipogrfica Fluminense em 1858.35 Silva Jr. afirma que as Sociedades de Socorro Mtuo so orientadas desde os anseios privados de proteo, empregando estratgias pblicas de seguridade social. 36 Isso significa que o padro associativo estava comumente interessado nos benefcios materiais oferecidos pelas Sociedades de Socorro Mtuo, sendo o sentimento de lealdade entre os membros mantenedor da atividade de securitizao37 das Associaes. Para Tnia Regina de Luca, as Sociedades de Socorro mtuo podiam ser de variados tipos: organizadas nas empresas, nos rgos pblicos, por categoria profissional, por etnia, por bairro e por Sociedades abertas. A autora afirma que a riqueza e a diversidade do mutualismo s se revelam quando as associaes so agrupadas em funo dos critrios de recrutamento dos scios. 38 De outro modo seria difcil perceber as particularidades de cada grupo. No Cear, as primeiras Sociedades Beneficentes surgem a partir da segunda metade do sculo XIX, permanecendo com forte presena at os anos 1930. Ao longo dos anos, surgem Beneficentes entre os martimos, pedreiros, tipgrafos, caixeiros, padeiros, ambulantes, funcionrios pblicos, carroceiros, merceeiros, ferrovirios, dentre outros. Tambm havia Sociedades que congregavam scios de variados ofcios e ocupaes, sendo algumas expressivas, como o Centro Artstico Cearense e a Sociedade Artstica Maranguapense, fundadas respectivamente em 1904 e 1924 nas cidades de Fortaleza e Maranguape. Pode-se dizer que o mutualismo acompanhou a geografia econmica do Cear com maior relevo nas cidades. Em Fortaleza, evidenciada maior incidncia

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VITORINO, Artur Jos Renda. Mquinas e operrios: mudanas tcnicas e sindicalismo grfico (So Paulo e Rio de Janeiro, 1858-1912). So Paulo: Fapesp; Anna Blume, 2000. 36 SILVA JR., Adhemar Loureno da. As sociedades de socorro mtuo: estratgias privadas e pblicas (estudo centrado no Rio Grande do Sul 1854-1940). Porto Alegre. Tese (Doutorado) Programa de PsGraduao, Pontifcia Universidade Catlica do Rio Grande do Sul, Porto Alegre, 2004, p.11. 37 Idem, ibidem, p. 11. 38 DE LUCA, Tnia Regina. O sonho do futuro assegurado: o mutualismo em So Paulo. So Paulo: Contexto, 1990, p. 173.

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desse tipo de associao entre as dcadas de 1890 a 1920, perodo marcado pelos problemas da carestia de vida e ausncia de regulamentao das relaes de trabalho. Do tipo mutualista era a maioria das associaes proletrias de Fortaleza, coexistindo com outras formas de organizao como, sindicatos, crculos catlicos, federaes e partidos operrios ao longo do perodo estudado. de 1890 a fundao do Partido Operrio Cearense que, ao longo de sua existncia, critica as aes mutuais, considerando-as mantenedoras da ordem social. Organizado pela Igreja, o Crculo de Operrios e Trabalhadores Catlicos So Jos era uma Sociedade aberta congregando no apenas trabalhadores, baseada na doutrina de cooperao de classes e harmonia social defendida pela Igreja. O associativismo de concepo sindical, no Cear, data do incio da dcada de 1920, com as associaes de resistncia entre os grficos, ferrovirios e porturios. Nesse contexto associativo, criada a Sociedade Beneficente dos Empregados da Estrada de Ferro de Baturit,39 em 29 de maro de 1891, sendo o objetivo desse estudo analisar a organizao, participao e trajetria dos trabalhadores ferrovirios no processo de formao da Sociedade Beneficente, entre 1891 e os anos de 1930. A construo da ferrovia, iniciada nos anos de 1870, chegava aos sertes, constituindo-se como o maior empreendimento econmico e uma das maiores concentraes de trabalhadores. No Estado do Cear, seus operrios vinham dos mais variados recantos, recrutados pelas frentes de trabalho, principalmente nos perodos de seca.
Caravanas de milhares de famintos em grande nmero vindos de variados pontos da provncia em busca de trabalho na via-ferrea de Sobral, percorrem diariamente as ruas desta cidade implorando a caridade particular, j justamente esgotada.40

Os

municpios

do

Serto

Central,

incluindo

Canind,

Quixad,

Quixeramobim, Senador Pompeu, Iguatu e os da regio dos Inhamuns, com destaque para as cidades de Tau e Saboeiro, foram os mais atingidos, noticiando o abandono da populao de seus territrios, enquanto Baturit, Pacatuba, Maranguape e a regio do

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Primeira denominao da Sociedade Beneficente dos Ferrovirios de Fortaleza. O CEARENSE. Fortaleza. rgo do Partido Liberal. 10 de abril de 1889. Apud: NEVES. Frederico de Castro. A multido e a histria: saques e outras aes de massa no Cear. Fortaleza: Relume Dumar, 2000, p. 64.

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Cariri aterrorizavam-se com a entrada de sertanejos famintos, maltrapilhos e dispostos a invadir os roados procura de comida. 41 Os marcos cronolgicos da pesquisa compreendem o perodo de formao, reestruturao e ampliao da Sociedade Beneficente desde sua instalao em 1891, chegando aos anos de 1930, em razo da documentao pesquisada e devido ao alargamento dos benefcios oferecidos pela associao. A partir de 1923, com a lei Eloy Chaves, surge a primeira Caixa de Aposentadorias no Brasil para trabalhadores ferrovirios. Nesse processo de formao previdenciria, as Sociedades de Socorro Mtuo foram um modelo, at ento, pouco reconhecido pelos estudos sobre esse assunto. Assim, o exemplo da Beneficente dos trabalhadores ferrovirios comporta aspectos importantes tanto para a histria da previdncia social como para a formao da classe operria. 42 Tendo a Estrada de Ferro como ncleo, a Beneficente congregava scios entre os serralheiros, malhadores, torneiros, ferreiros, fundidores, maquinistas, foguistas, guarda freios, ajudantes, limpadores de vages e jornaleiros, amanuenses, escriturrios, agentes de estao, telegrafistas e fiscais em sua base proletria. Tambm faziam parte dos seus quadros sociais engenheiros e membros da administrao da ferrovia. Essa diversidade de atores sociais reunidos numa mesma associao parte do contexto sociocultural da poca, o que no anula as contradies existentes entre os grupos que atuam dentro e fora da Sociedade Beneficente com base em seus interesses de classe. no cotidiano que as solidariedades e conflitos se revelam e que os sujeitos, a partir de suas experincias, vo-se construindo como classe. Para realizar a pesquisa, foram compulsadas diversas fontes e documentos: Atas, Estatutos, Portarias, Relatrios, Plantas, Almanaques, Censos, Jornais e outros documentos referentes vida associativa dos ferrovirios cearenses entre os anos de 1891 e meados de 1930. Esse material constituiu a base emprica dessa pesquisa. Em grande medida tratava-se de descries, narrativas e estudos que versavam sobre cotidiano dos trabalhadores da ferrovia e das organizaes proletrias de Fortaleza. Nas atas, constava a maioria das informaes, sobretudo a riqueza das descries das
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CNDIDO, Tyrone Apollo Pontes. Trem da seca: sertanejos, retirantes e operrios (1877-1880). Fortaleza: Museu do Cear, 2005, p. 42. 42 RALLE, Michel. A funo da proteo mutualista na construo de uma identidade operria na Espanha (1870-1910). In: Cadernos AEL. Sociedades Operrias e Mutualismo. Campinas: UNICAMP, 1999, p. 15.

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assemblias, como os socorros prestados e os debates em torno da criao de novos benefcios. Esto presentes tambm nos Expedientes e Ordens aspectos da experincia dos trabalhadores, que iam alm do universo de trabalho, como a morte de um parente, o casamento de uma filha, ou a entronizao do Sagrado Corao de Jesus na casa de algum associado. Nos Estatutos, por sua natureza regimental, pude observar como estavam organizadas algumas associaes, especialmente a Sociedade Beneficente dos Ferrovirios, e em que medida suas normas se confirmavam na prtica. Nas Portarias, foram colhidos e analisados dados referentes vida funcional dos trabalhadores: o ingresso na ferrovia, a ascenso funcional, advertncias, multas, afastamento, licenas, frias ou aposentadoria. Nos Relatrios, pude acompanhar a evoluo material da Estrada de Ferro, seu progresso, dificuldades. J as plantas e mapas tanto da linha, estaes, quanto da prpria capital foram um valioso suporte durante a anlise e visualizao da presena e movimentao dos trabalhadores. Fotografias das estaes, trabalhadores, oficinas e instalaes da sede social da Sociedade Beneficente contriburam para uma maior proximidade com o espao de convvio dos ferrovirios. Jornais e Almanaques reforaram as informaes sobre a vida associativa das Mutuais e demais agremiaes de trabalhadores, com a publicao de chamadas de reunies, publicao de estatutos, notas explicativas, convites, alm das informaes sobre a economia, carga e descarga do porto, horrio dos trens, levantamento das associaes da capital, descrio dos ofcios e profisses existentes na Estrada. Com relao aos locais de pesquisa, esses se concentraram na Sociedade Beneficente, Arquivo da Estrada de Ferro, Arquivo Pblico do Estado, Academia Cearense de Letras e Biblioteca Pblica Menezes Pimentel. Tambm foram consultados outros acervos, incluindo o Instituto Histrico do Cear, Seminrio da Prainha e o Museu da Imagem e do Som. Apesar dos problemas de organizao, acesso e conservao da documentao, pude contar com a ateno da maioria dos funcionrios das referidas instituies, que, mesmo em condies muitas vezes inadequadas, prestaram valoroso auxlio pesquisa. Lembrada com orgulho pelos ferrovirios como Centenria, a Beneficente guarda um expressivo corpus documental, composto por Atas que vo do final do sculo XIX aos anos de 1990. Esse material encontra-se relativamente bem conservado na sede da Associao, sendo em sua maioria formado por fontes inditas. A sede social da Beneficente foi edificada em 1932, construda obedecendo a linhas sbrias, prpria

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da arquitetura da poca: de paredes grossas e janelas altas, dotada de um singelo mosaico e uma escada de madeira de lei, entre as ruas 24 de maio e Senador Alencar, em Fortaleza. Atualmente, a Sociedade Beneficente presta servios de assistncia funerria, atendimento dentrio e assistncia jurdica aos aposentados e familiares dos associados. Mais recentemente, a agremiao abriu suas portas filiao de scios sem vnculos com a Estrada de Ferro, sendo os cargos de diretoria restritos aos scios ferrovirios. O consultrio odontolgico funciona semanalmente no trreo da sede da Sociedade, em cuja estrutura fsica foram feitas adaptaes. J a assistncia jurdica presta servio principalmente com relao a causas trabalhistas, como aposentadoria, pagamento do fundo de garantia e indenizaes no-pagas pelo Governo. Em minhas idas Sociedade, pude observar a presena de muitos ferrovirios aposentados, familiares e amigos da associao, sendo a sexta-feira o dia mais movimentado da semana. Nesse dia, acontecem atividades recreativas, como bingos, banquetes e o forr dos idosos, onde figuram diversos ex-ferrovirios. Segundo alguns associados, esse tambm o dia em que muitos scios vm Sociedade pedir favores ao presidente da agremiao, que vereador. Outro espao de profundo relevo pesquisa foi o Arquivo da Estrada de Ferro, onde se encontram documentos relacionados histria da ferrovia e vida funcional dos trabalhadores. So portarias, ofcios, relatrios, plantas, mapas e estudos tcnicos referentes s obras de construo e prolongamento da linha frrea. O arquivo encontra-se no prdio do antigo chal que servia de moradia e gabinete dos engenheiros chefes da Estrada de Ferro de Baturit. O edifcio do sculo XIX conservou sua arquitetura, que combina aspectos de residncia e de prdio publico. Entre as fontes citadas, podem-se destacar as Portarias que, a partir de 1917, registravam a trajetria funcional dos ferrovirios. Entretanto, h relatos de que grande parte da documentao referente aos trabalhadores e s finanas da companhia foi incinerada pela empresa Soulth American, quando esta foi afastada da gerncia da ferrovia pelo Governo por denncias de quebra e negligncia do contrato estabelecido com o Estado em 1910. Talvez, por essa razo, existam poucos documentos na Estrada de Ferro referentes a esse perodo. No Arquivo Pbico do Estado do Cear, a pesquisa se debruou sobre os Estatutos das Associaes. Esses documentos do fundo de portarias de justia versam

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sobre aes do Estado nos primeiros anos da Repblica. Alm desses, tambm foram analisados os processos crime catalogados entre os anos de 1920 e 1940, especialmente os referentes s aes criminais de trnsito, por envolverem acidentes e processos criminais de trabalhadores ferrovirios. Na Biblioteca Pblica Menezes Pimentel e Academia Cearense de Letras, foram pesquisados peridicos e almanaques, respectivamente. Esses renderam valiosos traos da experincia mutualista e ajudaram a compor um quadro da vida socioeconmica na cidade de Fortaleza. Suas informaes auxiliaram na composio de quadros e grficos sobre a economia, associativismo e diviso social do trabalho na Estrada de Ferro. As fontes examinadas foram consideradas sem hierarquizao entre si. Optou-se por reunir uma razovel massa documental que dissesse respeito s demais associaes a fim de construir uma idia do contexto associativo do perodo, levando em considerao o universo material dos pobres em Fortaleza, ampliando a anlise sobre os preos dos alimentos, aluguel e transporte. Sem essa preocupao, seria muito difcil entender o que impulsionava os trabalhadores ao associativismo. Dialogando com os aportes da Histria Social, foi-se construindo uma postura interpretativa baseada na experincia dos trabalhadores ferrovirios a partir de seu cotidiano, sendo a formao da Sociedade Beneficente compreendida como um elemento cultural de identidade de classe entre os trabalhadores. Assim, percebendo as relaes de classe como produto da identificao de interesses comuns os membros do proletariado tm a noo muito ntida de que so membros de um grupo e da necessidade de assumir uma atitude de cooperao, amizade e boa-vizinhana em relao aos outros membros do grupo.43 Essa cooperao cimentada pela solidariedade se desenvolve numa realidade que antes de tudo a necessidade. A Beneficente faz parte de uma tomada de conscincia sobre as incertezas da vida proletria, sendo a preveno, a poupana e a diligncia frutos no apenas da vontade de subir, mas do medo de descer mais, sucumbindo misria. Para Geremek, a pobreza no significa unicamente uma privao de bens materiais: ela corresponde a um estatuto social especfico que por vezes marca mais

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HOGGART, Richard. Ns e eles. In: O ldico na cultura solidria. So Paulo: Hucitec, 2001, p. 178.

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fortemente a vida dos indivduos do que a sua situao material desfavorvel. 44 Nesse contexto social, ser trabalhador ferrovirio sinnimo de pobreza. O ato de se associar no se encerra na tentativa de assegurar o mnimo de reproduo individual. Se assim fosse, os trabalhadores no teriam construdo escolas, clubes recreativos, cinemas, teatros, bandas de msica. Nas Sociedades de Socorro Mtuo era projetado o desejo de ver os filhos melhorarem de vida a partir do saber aprendido nos livros, de melhores chances profissionais nas oficinas ou na ao coletiva em busca de trabalho. A organizao dos trabalhadores vista de forma ampla, sendo um aspecto de relevo na experincia dos trabalhadores pobres. Quando associados, os indivduos do proletariado geralmente buscam melhorar sua existncia, construindo espaos, de convivncia, amizade e apoio material. Se correto afirmar que as Sociedades de Socorro Mtuo expressam as necessidades e temores dos trabalhadores, do mesmo modo, pode-se dizer que elas tambm ajudam a compreender os laos de solidariedade e a diversidade nos mundos do trabalho. Cada Sociedade, categoria ou localidade geogrfica acaba construindo formas associativas particulares. A classe como categoria histrica deriva de processos sociais no tempo. Compreender a experincia associativa dos trabalhadores ferrovirios passa pelo entendimento de que a posio dentro das relaes de produo no bastante para configurar um comportamento de classe, sendo este realizado pelas aes de autoidentificao forjada pelos trabalhadores em seu cotidiano. 45 Desse modo, a Sociedade Beneficente, como fenmeno social, manifesta um comportamento de classe medida que sua sustentao depende da identificao de relaes de solidariedade entre seus membros. O presente estudo se desenvolve em trs captulos, sendo o primeiro, uma leitura do contexto socioeconmico da capital do Cear a partir do final do sculo XIX em dilogo com o surgimento das primeiras formas associativas desenvolvidas pelos trabalhadores. Parte das mudanas decorrente da construo da Estrada de Ferro de Baturit que, a partir 1870, comea a transformar a topologia social46 da cidade de Fortaleza. O objetivo analisar a experincia de criao da Sociedade Beneficente do
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GEREMEK, Bronislaw. A piedade e a forca: histria da misria e da caridade na Europa. Lisboa: Terramar, 1986, p. 8. 45 THOMPSON, Edward P. As peculiaridades dos ingleses e outros artigos. Campinas, SP: Unicamp, 2001, p. 270. 46 GEREMEK, Bronislaw. Os filhos de Caim: vagabundos e miserveis na literatura europia. So Paulo: Companhia das Letras, 1995.

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Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit e o movimento associativo na cidade, salientando as relaes entre as organizaes. O esforo de pesquisa concentra-se na experincia associativa dos trabalhadores expressa nos costumes, tradies e ritos que se vo construindo em meio s determinaes (limites) e presses impostas pelas condies materiais de classe. Apesar da frequncia de scios no-vinculados ao mundo do trabalho, nas beneficentes, a grande maioria dos associados era de trabalhadores pobres. Desse modo, necessrio conhecer melhor a Fortaleza da gente comum, moradores dos arrabaldes, sofredores da carestia de vida, para compreender como se deu a formao e a permanncia no tempo de tantas associaes. O segundo captulo analisa o perodo de ampliao dos servios oferecidos pela mutual. Tais benefcios dialogam com as novas demandas socioculturais vivenciadas pelos trabalhadores nas primeiras dcadas do sculo XX. Por essa razo, os ferrovirios fundam uma caixa sanitria que atendia os associados e seus familiares num consultrio montado na prpria Sociedade Beneficente. No perodo, fundada a Escola de primeiras letras mantida pela Associao, a Assistncia Jurdica, a Cooperativa de Consumo e a Caixa de Emprstimos da Sociedade Beneficente dos Ferrovirios. O terceiro captulo aborda os melhoramentos na estrutura fsica da Sociedade Beneficente, a representao coletiva na luta por direitos e os conflitos existentes na Sociedade Beneficente. Esse processo ocorre num contexto influenciado pela implementao de uma nova poltica de Estado interessada em intervir nas relaes entre empresas e trabalhadores. Desse modo, so analisadas as mudanas e permanncias vivenciadas pela Sociedade Beneficente entre os anos de 1920 e 1930, perodo inaugurado pela efetivao da Caixa de Aposentadorias e Penses dos trabalhadores ferrovirios da RVC e pelas primeiras leis de defesa e seguridade social dos trabalhadores no Brasil. Em 1923, a lei Eloy Chaves inaugura a previdncia social no Brasil, sendo os ferrovirios os primeiros beneficirios da nova legislao. As Caixas de Aposentadorias e Penses, como eram chamadas, previam auxlios em casos de doena, invalidez e aposentadoria de modo semelhante ao praticado pelas diversas associaes beneficentes existentes nas ferrovias de todo o pas. A idia de direitos trabalhistas comea a se desenvolver tambm no campo institucional, sendo o Estado obrigado, pela fora das reivindicaes dos trabalhadores, a fazer concesses.

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No caso dos ferrovirios de Fortaleza, a lei de 1923 teve seus primeiros reflexos concretos somente em 1927, quando a Sociedade Beneficente realiza modificaes em seu estatuto para se adaptar aos parmetros da nova legislao. No ano seguinte, a Caixa de Aposentadorias e Penses da Rede de Viao Cearense comea a ser organizada, tendo como suporte financeiro contribuies do Estado, da ferrovia e dos trabalhadores. Na prtica, as CAPs eram sustentadas basicamente pelo Estado e pelas contribuies dos trabalhadores descontadas em folha. Isso gerou um acumulo de despesas nas contas da maioria dos trabalhadores, que tinha agora dois valores de mensalidade a serem pagos. Um, Sociedade Beneficente, o outro, Caixa de Aposentadoria e Penses, sendo o ltimo compulsrio. Tambm desse perodo a promulgao da lei de sindicalizao, de 1931, que pressiona a formao de sindicatos nicos para as categorias de trabalho, tendo a constituio de 1934 reafirmado esse preceito. Esse processo no levou ao fim das atividades da Sociedade Beneficente, mas modificou fortemente sua posio no meio dos trabalhadores ferrovirios do Cear. A partir de 1932, a Sociedade Beneficente passa por mais uma crise financeira, vindo a perder boa parte dos seus associados. H muitas crticas Administrao da Sociedade, principalmente com relao negligncia e

favorecimentos na concesso dos benefcios. Durante esse processo, foi-se configurando um significativo decrscimo das atividades associativas da Beneficente, como assemblias gerais, comisses, peties, solicitaes e pedidos de auxlios. Em 1933, pela primeira vez na histria da agremiao votada uma eleio para a diretoria, com mandato de dois anos. Esse pleito teve a participao de menos de cem associados (95), diferentemente do que outrora havia sido a Sociedade, que chegou a ter a participao de quase mil associados durante sua eleio de diretoria. Trs anos mais tarde, em 1936, passado o pior momento da crise financeira, a Sociedade Beneficente elevada pelo Governo do Estado condio de Instituio de Utilidade Pblica, passando a receber recursos tambm do Estado. A Sociedade Beneficente havia-se transformado numa instituio assistencial diferente de sua orientao inicial de Sociedade de Socorro Mtuo, de vida associativa e participao dos seus associados na proposio dos seus benefcios, entretanto, sua experincia fo i um exemplo importante de organizao, benefcio e solidariedade.

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1 A FERROVIA NO CEAR E A CRIAO DA SOCIEDADE BENEFICENTE


O progresso estendeu suas fitas de ao ao longo dos principais caminhos.47

3.1 A Cidade de Fortaleza na Virada do Sculo XIX A partir da segunda metade do sculo XIX, a cidade de Fortaleza assume a hegemonia econmica no Cear, sobrepujando a cidade de Aracati, tambm conhecida como Porto Branco. Aracati, juntamente com a cidade de Ic, destacou-se como um dos principais ncleos urbanos do setecentos, tendo como atividade de fora, a criao de gado em p e a manufatura da carne de charque. Segundo Clovis Juc, a vila de Fortaleza, sede da Capitania, s sedimentou seu processo hegemnico no territrio cearense com o fortalecimento da agricultura de exportao por meio do comrcio algodoeiro, no decorrer do sculo XIX. 48 Para Auxiliadora Lemenhe, a cidade havia sido favorecida pela poltica de centralizao do Imprio, que privilegiava as capitais provinciais nas relaes comerciais com o exterior.49 Isso fez com que a movimentao mercantil de grosso trato no Cear fosse feita prioritariamente pelo porto da capital, incrementando o comrcio, o artesanato e a agricultura realizada nas imediaes do permetro central de Fortaleza, que comeava a viver um significativo crescimento com o aumento das exportaes de algodo. Esse comrcio foi fundamental para o desenvolvimento econmico da capital, que, a partir de ento, passou a concentrar diversas atividades urbanas ligadas ao setor de servios e produo artesanal. Em 1854, j se registravam fbricas de selins, chapus, guarda-sis, sabo e cigarros, alm de curtumes e pequenas manufaturas txteis de redes e tecidos grossos. Na dcada seguinte, a Fundio Cearense inaugurou a metalurgia moderna no Cear, trabalhando com ferro batido e fundido. Com instrumentos sofisticados, foi pioneira no uso da fundio a vapor na provncia, melhorando sua capacidade produtiva. 50 Antes da Fundio Cearense, as necessidades

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PINTO, Estevo. Histria de uma estrada de ferro do Nordeste . Rio de Janeiro: Editora Rua do Ouvidor, 1949, p. 7. 48 JUC NETO, Clvis Ramiro. A urbanizao do Cear setecentista: as vilas de Nossa Senhora da Expectrao do Ic e de Santa Cruz do Aracati. Tese (doutorado) - Universidade Federal da Bahia, Salvador, 2007, p. 45. 49 LEMENHE, Maria Auxiliadora. As razes de uma cidade: conflito e hegemonias. Fortaleza: Stylus Comunicaes, 1991. 50 NOBRE, Geraldo. O processo histrico de industrializao do Cear. Fortaleza: Federao das Indstrias no Estado do Cear; SENAI-DR-CE; Coordenadoria da Divulgao, 1989, p. 129.

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de metalurgia eram supridas geralmente por importaes de Recife e do exterior. No final do sculo XIX, outra fundio de grande porte surge na capital. Instalada nas oficinas da Estrada de Ferro de Baturit, com o objetivo de suprir suas necessidades de peas de reposio e consertos. Essa oficina de forja abrigava artistas e operrios qualificados, sendo parte do complexo das oficinas da ferrovia. A construo da Alfndega e as melhorias no porto de Fortaleza foram reflexos dos investimentos do Estado e da acumulao existente na provncia nesse perodo. Em 1886, so aprovados os estudos para as obras de melhoramento do porto e da alfndega, com o capital inicial de 2.500: 000$000. Para executar o trabalho foi contratada a empresa Cear Harbour Corporation Limited, de capital ingls. Em 1897, o governo encampa as obras do porto, assumindo o controle do trabalho. 51 O resgate de concesses pelo Estado ocorria geralmente por conta da negligncia das empresas contratadas durante a execuo das obras. No Imprio e no incio da Repblica, casos como o do porto de Fortaleza se repetiram em diversos empreendimentos, sendo comum as intervenes em ferrovias nesse perodo. No decnio de 1870-1880, so instaladas as primeiras empresas de importao e exportao em Fortaleza. Esse processo assegurou o estabelecimento de firmas comerciais tanto nacionais quanto estrangeiras, tendo o capital ingls e francs se destacado ao lado das firmas nacionais. Segundo Carlos Negreiros, esse mercado comportava interesses variados, sendo a razo social da maioria desses estabelecimentos ligados a grupos familiares. O autor cita como exemplo a Inglesa Singlehurst, alem Kalkmann e Sand, e francesas Boris Frres, Gradvohl, Levy Frres, etc, juntaram-se a de Joaquim da Cunha Freire e Irmo, Albano e Irmo, Seixas, Thom A. Motta e outras que passaram a concorrer com aquelas estrangeiras. 52 At meados do sculo XIX, o comrcio interprovincial ligava o Cear prioritariamente aos portos de Recife, Manaus, Belm, So Lus e Rio de Janeiro. O gado havia sido durante longos anos o vetor de grande parte desses negcios, abastecendo a regio aucareira de couro e de carne de charque. Vale tambm ressaltar que, alm das relaes comerciais, foi-se consolidando um fluxo migratrio no sentido Cear-Provncias do Norte, sendo Manaus e Belm os destinos mais comuns dos
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Synopse da Legislao relativa ao porto de Fortaleza. Obra adquirida pelo governo federal por decreto n 3.602, de fevereiro de 1900. In: Revista do Instituto Histrico do Cear, Tomo XXIII, 1909. 52 VIANA, Carlos Negreiros. A indstria txtil de algodo no Cear, 1881-1973: uma experincia de industrializao fora do Centro-Sul. Fortaleza: Ed. SENAI Servio Nacional de Aprendizagem Industrial, 1992, p. 34.

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sertanejos tangidos pelas secas e atrados pelas imagens de riqueza e prosperidade da regio de floresta exuberante. A cabotagem era realizada quase sempre por embarcaes pernambucanas, maranhenses ou do prprio Cear. Depois de 1850, com a proibio do trfico atlntico e com a expanso da agroindstria cafeeira rumo ao oeste paulista, ganha notoriedade o trfico interprovincial de escravos, cujas reservas de mo-de-obra represadas nas provncias nortistas acabam sendo drenadas para as plantaes de caf do Sudeste. Para Evaldo Cabral de Melo,
A transio do trabalho escravo para o livre na grande lavoura do Imprio se processou em condies crescentemente dessemelhantes de oferta de mo-deobra no norte e no sul. Enquanto a grande lavoura aucareira pde incorporar uma oferta relativamente abundante de braos livres, a lavoura cafeeira teve de recrutar o elemento servil subutilizado em outras provncias meridionais e nas provncias setentrionais, cujos produtos de exportao, o acar e o algodo, no encontravam no mercado internacional a demanda remuneradora de que gozava o caf.53

No Cear, o trfico interprovincial foi acompanhado do crescimento da produo de algodo, que empregou principalmente trabalhadores livres. Entre 1850 e 1880, a cotonicultura se estabelece como maior produto de exportao da provncia. Os fardos eram pesados, separados e armazenados em depsitos prximos ao porto espera de embarque. Muitos homens viviam do trabalho de estiva realizados nas imediaes do cais, sendo um lugar de intensa atividade de trabalhadores. A cotonicultura tambm abastecia oficinas artesanais que produziam redes de dormir e tecidos grossos comercializados principalmente no mercado interno. Tudo isso trouxe desenvolvimento econmico. Segundo os estudos de Thomaz Pompeu, em 1862, Fortaleza contava com 277 estabelecimentos comerciais distribudos do seguinte modo:
Quadro 1.1 - Estabelecimentos Comerciais de Fortaleza (1862)
Estabelecimentos
Escritrio de comrcio Armazns Lojas de fazendas Casas de roupas e calados Tabernas Quitandas Boticas

Estrangeiros
7 12 15 5 24 6 1 6

Nacionais
5 4 38 6 49 87 3 9

Total
12 16 53 11 73 93 4 15

Aougues Total 76 201 277 Fonte: BRASIL, Thomaz Pompeu de Sousa. Ensaio estatstico da Provncia do Cear. Fortaleza: Tipografia B. de Mattos, 1864.

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MELLO, Evaldo Cabral de. O norte agrrio e o Imprio, 1871-1889. Rio de Janeiro: Toobooks, 1999, p. 29.

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O Quadro 1.1 aponta para uma intensa atividade comercial na capital cearense, sendo relevante o nmero de estabelecimentos de propriedade de estrangeiros. Segundo Geraldo Nobre, havia muitos estrangeiros vivendo em Fortaleza, alguns deles trazidos pelo governo com o intuito de desenvolver atividades artesanais na provncia. Para o autor, esses estrangeiros acabaram estabelecendo-se em Fortaleza, constituindo famlia, montando lojas e oficinas.54 Entre os estabelecimentos comerciais, tambm evidenciado significativo nmero de tabernas, que, ao que se sabe, vendiam mais que bebidas, sendo locais de comrcio de diversos tipos de produtos, incluindo alimentos e utenslios domsticos. Os dados apontam para um significativo nmero de escritrios comerciais, certamente ampliados depois de 1866, com o estabelecimento de linhas regulares de navegao entre Fortaleza e Liverpool, o que, segundo Carlos Negreiros, tendia a diminuir a intermediao dos portos de Recife e So Paulo em pleno boom do algodo.55 Por outro lado, do ponto de vista social, a presena de grande quantidade de tabernas e quitandas indcio de como transcorria a vida na cidade, sendo o comrcio de rua e o consumo de bebidas e alimentos elementos desse cotidiano. Incentivados pelos bons ventos do comrcio e pela necessidade de abastecimento da capital, foram organizados os primeiros estudos para a construo de uma ferrovia no Cear. A Estrada de Ferro de Baturit teve incio com a misso de ligar Fortaleza regio serrana do macio de Baturit, distante cerca de 100 quilmetros ao sul da capital, bem como as serras de Maranguape e Aratanha, produtoras de gneros alimentcios. Para Pedro Airton Queiroz, essa produo, realizada em sua maioria por trabalhadores livres, foi bastante influenciada pelas flutuaes do mercado interno, incluindo a pecuria e o algodo, e pelo fluxo migratrio dos perodos de seca, que ora promoviam ora desorganizavam a produo.56 Desse modo, observa-se, a partir do desenvolvimento econmico da capital, alicerado no comrcio interno e na exportao de produtos agrcolas, vo sendo
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NOBRE, Geraldo. O processo histrico de industrializao do Cear. Fortaleza: Federao das Indstrias no Estado do Cear; SENAI-DR-CE; Coordenadoria da Divulgao, 1989, p. 66 e 68. 55 VIANA, Carlos Negreiros. A indstria txtil de algodo no Cear, 1881-1973: uma experincia de industrializao fora do Centro-Sul. Fortaleza. Ed. SENAI Servio Nacional de Aprendizagem Industrial, 1992, p. 33. 56 LIMA, Pedro Airton Queiroz. sombra das ingazeiras: o caf na Serra de Baturit (1850-1900). Dissertao (Mestrado) UFRJ, Rio de Janeiro, 2000.

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processadas mudanas sociais, tendo, entre outros aspectos de relevo, o fim do trabalho servil e o alargamento do trabalho livre assalariado e domstico. Logo, cabe questionar: como era a Sociedade de Fortaleza no final do sculo XIX? Como estava distribuda socialmente? O que era ser pobre na capital cearense na virada do sculo? Essas questes, bastante abrangentes, podem ser mais bem compreendidas se levarmos em considerao certos elementos da vida dos pobres na cidade. Para tanto so analisados dados referentes s condies de sobrevivncia da populao pobre de Fortaleza, levando em conta o custo de vida, incluindo preo de alimentos e moradia, equipamentos de atendimento mdico e infraestrutura urbana. Tambm so considerados os valores culturais vividos pelos trabalhadores, como honestidade, solidariedade, dignidade de ofcio e moral crist, que atribuem significado s aes dos homens no tempo. Esses aspectos so relevantes para a compreenso das razes do associativismo, sendo o contexto da cidade de Fortaleza o foco dessa anlise.

1.2 O Associativismo dos Trabalhadores Em 1875, tem incio um processo de remodelao urbana da capital baseado no projeto do engenheiro da provncia Adolpho Herbster. Nesse perodo, Fortaleza estendia-se aproximadamente por cinco quilmetros quadrados, recortados por 34 ruas ao norte e 27 ruas ao sul.57 Segundo levantamentos demogrficos do perodo, em 1889, a populao da cidade era de 27.000 habitantes, tendo atingido em 1900 a cifra de 50.000 almas. Boa parte desse incremento populacional tem origem nas migraes causadas pelas secas peridicas, sendo um marco deste fenmeno a grande seca de 1877. Com o fim da estiagem, muitos sertanejos no retornavam ao seu local de origem, permanecendo nos arrabaldes da capital. Desde 1888, havia registros de moradias precrias e esparsas ao longo da costa, margeada pela linha do trem, sendo mais conhecido o Arraial Moura Brasil. Esse bairro, segundo Gisafran Juc, foi a mais antiga forma de pr-favelamento, situado na parte baixa da cidade, entre o centro comercial e a praia.58 Na cidade de Fortaleza, a maior parte dos trabalhadores vivia de atividades realizadas em oficinas artesanais e no comrcio, havendo grande nmero de ambulantes.
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MENEZES, Antonio Bezerra de. Descrio da cidade de Fortaleza. Fortaleza: Casa Jos de Alencar Programa Editorial UFC, 1992, p. 35. 58 JUC, Gisafran Nazareno Mota. Verso e reverso do perfil urbano de Fortaleza (1945-1960). So Paulo: Annablume, 2003, p. 48.

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Nas ruas, a presena de carroceiros, feirantes, estivadores, caixeiros, carpinteiros, pedreiros, sapateiros, tipgrafos, ferrovirios, lavadeiras e domsticas dava os contornos da vida social dos trabalhadores da pequena cidade. No incio do sculo XX, vai-se tornando mais visvel a expanso de bairros pobres, com a construo de casas acompanhando a via frrea. Bairros como os atuais, Pirambu, Monte Castelo, Carlito Pamplona, Floresta e Antnio Bezerra so exemplos desse processo, que seguia o curso noroeste da cidade. J ao sul, essa expanso favoreceu a anexao, em 1921, dos municpios de Parangaba e Messejana. A maioria da populao vivia precariamente em frgeis acomodaes, sem acesso a sistema de gua e esgoto. Havia poucos chafarizes e poos pblicos, sendo o abastecimento de gua um problema enfrentado por muitos moradores. Aliado a essa situao, tambm era comum transeuntes dividirem as ruas com animais e esgotos a cu aberto, o que favorecia a proliferao de doenas, como febre amarela, clera-morbo e varola. Essa situao era agravada nos perodos de seca, sendo a capital palco de inmeras epidemias. Nesse contexto, fora edificado o Lazareto da Lagoa Funda, entre 1856 e 1857, e a Santa Casa de Misericrdia de Fortaleza, inaugurada em 1861. Essas duas instituies nasceram com o objetivo de socorrer os desvalidos e doentes da cidade, sendo, em grande medida, construdas em decorrncia dos efeitos da seca de 1845 e da epidemia de clera de 1862-1864.59 O Lazareto da Lagoa Funda tinha o objetivo de isolar os indivduos acometidos por molstias graves, sendo amplamente utilizado durante a epidemia de varola registrada na seca de 1877, quando chegou a 1.884 variolosos internados. Segundo Cllia Lustosa, a epidemia de varola tomou tamanha proporo que, para atender ao crescente nmero de infectados este lazareto foi ampliado e construram-se mais dois, um na Boa Vista e outro em So Sebastio, nos Arronches, com capacidade para receber seis mil enfermos.60 Esse fato evidencia a dimenso da calamidade pblica e do grande sofrimento vivido pela populao pobre da cidade. A construo da Santa Casa de Misericrdia, inaugurada em 1861, assim como a do Lazareto, guarda relao com os efeitos da seca. Segundo Antonio Bezerra
59

PONTE, Sebastio Rogrio. Fortaleza belle poque: reforma urbana e controle social, 1860-1930. Fortaleza: Edio Demcrito Rocha, 2001, p. 77. 60 COSTA, Maria Cllia Lustosa. Teorias mdicas e gesto urbana: a seca de 1877-79 em Fortaleza. In: Revista Manguinhos - Histria, Cincias, Sade. Rio de Janeiro: Casa de Oswaldo Cruz/Fiocruz, vol. 11(1): 57-74, jan.-abr. 2004, p. 69.

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de Menezes, o incio das obras da Santa Casa data de 1847, sendo parte dos recursos provenientes de sobras da seca.61 Entre o incio dos trabalhos e a inaugurao, a construo sofreu vrias interrupes, sendo criada em seu curso, a Irmandade da Misericrdia em 1854, com o fim de amealhar recursos para finalizar a construo do prdio. Participaram dessa Irmandade figuras de destaque, como o mdico e ex-deputado provincial Jos Loureno de Castro Silva e os negociantes Joaquim da Cunha Freire e Dr. Thomaz Pompeu de Sousa Brasil, alm de outras autoridades e figuras de destaque econmico. A Irmandade recolheu, num curto espao de tempo, 3:450$000 para a construo da Casa de Caridade, nome primitivo da Santa Casa de Misericrdia. Essa iniciativa, que envolvia diversos membros identificados com o poder econmico da cidade, pode ser vista como uma ao orientada pela caridade e filantropia, sendo a construo da Santa Casa de Misericrdia um trao da cultura crist desse perodo, em que as boas aes, dar esmolas aos pobres, eram vistas como distino social. Segundo Bronislaw Geremek, a caridade um sentimento e um comportamento, deveras complexo, 62 onde convivem aes motivadas pela compaixo ante a pobreza e crena numa recompensa divina, e atitudes filantrpicas traduzidas no desejo de socorrer, mostrando riqueza como forma de afirmao e prestgio social. 63 Entre meados do sculo XIX e as primeiras dcadas do sculo XX, a Santa Casa de Misericrdia compreendia o nico hospital existente na cidade, sendo praticamente a nica opo de acesso a servios mdicos para as camadas pobres. Sobre o relacionamento da Santa Casa com estratos mais humildes da cidade, Antonio Bezerra de Menezes afirma que Ali os pobres e desvalidos encontram o acolhimento e alvio, que so inexcedveis em abnegao e amor ao prximo. 64
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Nesse caso, o autor se refere aos socorros acumulados durante a seca de 1845, que foram depositados como fundo de reserva, sendo utilizados para o incio das obras de construo da Santa Casa de Misericrdia. A Santa Casa de Misericrdia, fundada em 1861 foi durante largo perodo o nico hospital de Fortaleza, acolhendo pessoas das mais diferentes esferas sociais. Entretanto, eram os pobres que mais lotavam os leitos da Santa Casa. No caso da Sociedade Beneficente, muitos associados foram atendidos na referida instituio, sendo comum pedidos de auxlio para o pagamento de despesas mdicas na Santa Casa. (ver: MENEZES, Antnio Bezerra de. Descrio da cidade de Fortaleza. Fortaleza: Casa Jos de Alencar; Programa Editorial UFC, 1992, p 78). 62 GEREMEK, Bronislaw. A piedade e a forca: histria da misria e da caridade na Europa. Lisboa: Terramar, 1986, p. 290. 63 Idem, ibidem, p. 290. 64 MENEZES, Antnio Bezerra de. Descrio da cidade de Fortaleza. Fortaleza: Casa Jos de Alencar Programa Editorial UFC, 1992, p 83.

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Esse acolhimento era exercido em grande medida pelas irms de caridade que cuidavam dos enfermos e dos servios de manuteno da instituio. Algumas dessas irms foram contratadas no Rio de Janeiro, podendo ser citado como exemplo o caso das irms Maria Benoit, Vicence Merrie, Josefa Nunes e Vicencia Ferreira, desembarcadas em Fortaleza para o servio da Santa Casa em 20 de fevereiro de 1870. 65 Em 1872, foi criada a farmcia da Santa Casa e, em 1875, o servio morturio, que compreendia a Caixa Funerria ligada Irmandade da Misericrdia. Nos anos de 1890, fundada a Sociedade Beneficente da Santa Casa de Misericrdia com o fim de prestar socorros aos associados e familiares ligados instituio. provvel que a Beneficente tenha-se originado da Irmandade da Misericrdia, sendo um desdobramento das aes efetivadas no mbito da Santa Casa. Mas a experincia da pobreza em Fortaleza na virada do sculo abrangia mais que o universo da seca, das epidemias e das aes caritativas. Ser pobre significava, em larga medida, viver os percalos da carestia de vida, traduzidos na convivncia diria das necessidades bsicas sobrevivncia. As despesas com moradia e alimentao eram as que mais pesavam na economia dos trabalhadores, sendo o feijo, a farinha e a rapadura a base da dieta dos pobres na virada do sculo na cidade. A insatisfao com a carestia de vida era permanente, sendo descrita na imprensa dos trabalhadores como sendo O mercado do Cear o que apresenta maior alta de preos em toda a Confederao Brasileira, 66 conforme se observa nos preos dos gneros bsicos, vendidos a retalho:
Quadro 2.1 - O preo dos Gneros Bsicos. Carne do sul Carne verde Assucar Caf Sabo Farinha Arroz Feijo Rapadura Lenha 1$000 kilo $800 $800 1$300 $640 $160 litro $400 $320 $080 uma $020 um acha.67

Fonte: O Operrio. Fortaleza, 27 de maro de 1892.


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MENEZES, Antnio Bezerra de. Descrio da cidade de Fortaleza. Fortaleza: Casa Jos de Alencar Programa Editorial UFC, 1992, p. 83. 66 O Operrio. Fortaleza, 27 de maro de 1892. Este jornal se dizia rgo da classe operria tendo como redatores Joo da Rocha e Joo Benevides. 67 Idem.

55

Diante do Quadro 2.1, possvel observar elementos do cotidiano da populao da capital, sendo destacados os produtos considerados de necessidade bsica, cujo aumento dos preos incidia na sobrevivncia dos pobres. Desse modo, ganham destaque os alimentos de consumo dirio, como o feijo, o arroz, a farinha, a rapadura, a carne, alm de itens como o acar, que no servia somente para adoar o caf ou outra bebida eventual, sendo um difundido meio de conservao de frutas, no fabrico de doces e compotas. Tambm no se deve esquecer a lenha, matria-prima para o cozimento dos alimentos e do sabo, como item de limpeza usado no banho e na lavagem de roupas. Para Maria Yedda Linhares e Francisco Carlos Teixeira da Silva, a vida cara
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guardava relao, em grande medida, com o monoplio do comrcio de

alimentos exercido por firmas, negociantes e instituies financeiras estrangeiras, que exploravam certos produtos ligados ao abastecimento das cidades. Em Fortaleza, ainda que no se possa falar de um monoplio desse tipo de comrcio por grupos estrangeiros, a prtica da especulao e do aumento excessivo do preo de certos produtos foi significativa. Em meados do sculo XIX, o jornal O Typographo descrevia os problemas da carestia do seguinte modo:
Si o governo ou a cmara no tomar alguma providencia no sentido de acabar com a esperteza, que apparece na venda do peixe e da carne, breve veremos todos quanto frem traficantes destes gneros, dando dinheiro a premio; e a pobre classe medocre mendigando o po da caridade! 69

Observando o contexto nacional, essa situao parece ter sido agravada na dcada de 1890, devido grande inflao do perodo. Segundo June Hahner, a destruio das lavouras nos anos de seca e o receio de baixa produtividade por conta da abolio, fizeram o Estado expandir o crdito agrcola e emitir uma quantidade de papel moeda superiores a capacidade do tesouro. O resultado foi a inflao e o aviltamento do poder de compra dos trabalhadores.70 O elevado custo dos aluguis piorava ainda mais a situao. Com dirias girando em torno de 3 a 4 mil ris, muitas famlias se viram na contingncia de aceitar
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LINHARES, Maria Yedda Leite & SILVA, Francisco Carlos Teixeira. Histria poltica do abastecimento (1918-1974). Braslia: Binagri. 1979, p. 36. 69 O Typographo. Fortaleza, 08 de maro de 1866. Intitulava-se Jornal crtico, noticioso e recreativo, destinado a sustentar os interesses de uma arte. Era impresso pelos compositores da tipografia constitucional. 70 HAHNER, June E. Pobreza e poltica: os pobres urbanos no Brasil 1870/1920. Braslia: Ed. Universidade de Braslia, 1993, p. 111.

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qualquer tipo de trabalho. Nos lares mais humildes, os filhos comeavam a trabalhar mais cedo, raramente indo escola. A forte presena feminina como chefes de domiclios mostra certos aspectos das famlias pobres na capital, onde muitas mulheres trabalhavam fora para sobreviver. 71 Noutras famlias, parte da subsistncia era complementada por pequenos roados, consumidos e comercializados na vizinhana. Frente s dificuldades inerentes explorao capitalista, como carestia de vida, baixos salrios, longas jornadas e precrias condies de trabalho, nasceram as primeiras Sociedades de trabalhadores no Cear, assim como no restante do Brasil. O objetivo era a proteo baseada na ajuda mtua, a partir da cotizao de mensalidade, para suprir necessidades em caso de doena, morte, acidente e velhice. As organizaes eram mantidas pelos prprios trabalhadores e abrigavam diversas prticas associativas, sendo um trao marcante na cultura dos trabalhadores. Em Fortaleza, entre o final do sculo XIX e incio do XX, foram criadas diversas agremiaes de trabalhadores, organizadas em beneficentes, crculos operrios, ligas de resistncia, sindicatos e partidos. Essas associaes contemporneas, durante largo perodo, demonstram a heterogeneidade do movimento operrio na cidade. No entanto, at o incio da dcada de 1920, as Sociedades de Socorro Mtuo foram maioria dentre as associaes de trabalhadores de Fortaleza, sendo as constitudas em torno de categorias e ofcios as mais numerosas. O objetivo deste estudo analisar a experincia de formao de uma dessas agremiaes, a Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit, fundada em 1891 nas oficinas da Estao Central dessa ferrovia. Este estudo no seria possvel sem o conhecimento de certos aspectos do contexto associativo local no perodo. Por essa razo, so apresentadas associaes contemporneas Sociedade Beneficente dos Ferrovirios, no perodo compreendido entre a segunda metade do sculo XIX e os anos de 1910, momento em que a Sociedade fundada e reorganizada. Uma das primeiras organizaes de tipo mutualista de Fortaleza foi a Unio Artstica, formada por artistas de diversos ramos de atividade. Essa associao saudava os novos tempos declarando o triunfo da democracia e a urea dos filhos do povo, com o lema a unio faz a fora;72 propugnava idias de solidariedade e fraternidade
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SAMARA, Eni de Mesquita e SOUSA, Jos Weyne de. Morar e viver no Nordeste do Brasil: Fortaleza, sc. XIX. In: Trajetos Revista de Histria da UFC. Fortaleza, vol. 4, n 7, 2006, p. 43. 72 Unio Artstica. Fortaleza. Ano II - n 49, 7 de setembro de 1864. Tinha como redatores Jos Flamino Benevides, e Joo Eduardo Torres Cmara.

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entre as gentes. Em 1864, essa agremiao comemorava o segundo ano de fundao do seu jornal, reforando os laos de solidariedade entre os seus associados. Pregava o esclarecimento e a solidariedade entre os homens de bem, defendendo que somente a unio salvaria os pobres de seu infortnio. Tambm intitulada artstica, era a Sociedade Artstica Fraternidade e Trabalho, fundada em 1876, que se apresentava do seguinte modo:
Art. 1 - Fica instituda nesta cidade de Fortaleza uma Sociedade denominada Fraternidade e Trabalho, composta de artistas nacionais e estrangeiros e pessoas que estejam dispostas a cooperar para o engrandecimento della. Art. 2 - A Sociedade tem por fim beneficiar e instruir seus membros.73

Conforme seu Estatuto, os benefcios do socorro e instruo eram seus objetivos, o que demonstra o papel da instruo junto prtica dos socorros. Tambm h de se ressaltar a disposio da Sociedade em auxiliar trabalhadores nacionais e estrangeiros, o que demonstra uma perspectiva ampla de recrutamento de associados, no fazendo distines quanto origem tnica. Idias semelhantes seriam defendidas pelos caixeiros, trabalhadores do comrcio, na sua luta contra a explorao dos patres, baseada na instruo e na beneficncia como redentoras da classe. Com o aparecimento das primeiras casas de importao e exportao, comerciantes de grosso trato e estabelecimentos de pequena monta foram-se firmando na capital, tendo como principal mo-de-obra os trabalhadores caixeiros. Alguns desses estabelecimentos funcionavam em sobrados que serviam de loja e residncia, outros em galpes concentrados no centro e nas imediaes do porto. O dono do negcio muitas vezes trabalhava com seus familiares e poucos empregados. A proximidade entre local de trabalho e domiclio favorecia o controle e a explorao dos trabalhadores, fazendo com que os caixeiros fossem obrigados a realizar atividades que extrapolavam suas obrigaes profissionais. Segundo Rodolfo Tefilo, caixeiro-vassoura na adolescncia, o caixeiro era um creado de servir, 74 sujeito aos abusos e explorao dos patres. Essa situao teria contribudo para a primeira iniciativa de associao dos comercirios, ocorrida por volta de 1868, com a Beneficente Caixeiral.

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APEC - Estatuto da Sociedade Artstica Fraternidade e Trabalho. 30 de novembro de 1876. Portarias de Justia - Portarias Diversas. 74 THEOPHILO. Rodolpho. O caixeiro: reminiscncias. Edio fac-similar. Fortaleza: Museu do Cear/Secult, 2002. p. 5.

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Os rapazes do comrcio, como eram chamados, costumavam reunir-se nos baixos do sobrado do Cel. Justa na Rua Baro do Rio Branco para debater sobre seu cotidiano de trabalho. Tefilo fala em cinquenta caixeiros unidos em assemblia para criar a mutual, que teve seu destino malogrado em razo da oposio dos patres, que consideraram a Sociedade um acto de indisciplina.75 Pouco tempo depois, os caixeiros fundaram o Reform Club, em 1876, tambm de curta existncia. 76 A Sociedade Beneficente Phenix Caixeiral, fundada em 1891, foi a maior associao de caixeiros do Cear. Ao longo de vrios anos a agremiao amealhou diversos afiliados e um patrimnio considervel, incluindo uma escola e uma grande biblioteca para os padres da poca. Com o lema Trabalho e Educao os caixeiros buscavam reconhecimento e distino social atravs do letramento e do autoesclarecimento.77 Em 1918, a Sociedade dos Caixeiros foi reconhecida pelo governo federal como de utilidade pblica pelo decreto n 3.523.78 Com o correr dos anos, a Phenix, alm dos auxlios pecunirios e da escola, amplia seus servios oferecendo assistncia mdica e jurdica aos scios. Tambm instalou um consultrio dentrio e um posto profiltico para seus scios e familiares. Noutras partes do Cear, foram fundadas escolas, jornais e revistas dos trabalhadores do comrcio, alm de Sociedades de caixeiros em Sobral, Crato e Iguatu. Alguns membros da classe patronal participavam dos quadros sociais da Phenix. Para o caso do Rio Grande do Sul, Isabel Bilho informa que os caixeiros costumavam ressaltar na sua imprensa os patres que respeitavam o descanso dominical. 79 A Sociedade Unio Operria, em 29 de Junho de 1890, foi constituda por trabalhadores de diversos ofcios e ocupaes. Em 1893, sua direo era constituda por Joo Raimundo da Cruz, Manoel de Frana Alencar, Liberato Maximiano Barroso, Francisco Jos do Nascimento e Sebastio Antonio da Silveira. A Unio era aberta a todos os trabalhadores e tinha como uma de suas diretrizes, promover o bem estar de seus associados animando-os na arte e nas indstrias, procurando collocal-os nas
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THEOPHILO. Rodolpho. O caixeiro: reminiscncias. Edio fac-similar. Fortaleza: Museu do Cear/Secult, 2002. p. 7. 76 Idem, ibidem, p. 7. 77 OLIVEIRA, Francisco de Assis de. Os caixeiros no Cear: trabalho e educao na Revista Phenix 1891-1916. Dissertao (Mestrado em Histria Social). Universidade Federal do Cear (UFC). Fortaleza, 2005, p. 91. 78 BEZERRA, P. lbum de Fortaleza de 1931. Fortaleza: Tipografia Minerva, 1931. 79 Idem, ibidem.

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melhores officinas e estabelecimentos.80 Esse tipo de postura demonstra preocupao com a defesa da arte, dignidade do ofcio e a busca por trabalho. Por outro lado, um indcio da iniciativa de manter uma rede de relaes entre os trabalhadores com vistas a tornar o tempo de desemprego o mais breve possvel. A instruo, como em outras associaes, ganha destaque na Unio Operria. Segundo a letra de seu estatuto, a Sociedade tem como finalidade
auxiliar na propagao da instruo dos filhos dos scios que no o puderem fazer por si prprios e aos mesmos scios mantendo a Sociedade aulas de Portugus, desenho, geometria e architectura que sero regidas por professores tirados do seio da mesma Associao. 81

O auto-esclarecimento, alm de instruir, favorecia o fortalecimento da Unio Operria junto aos scios. A instruo, tida como misso nas Sociedades, procurava dar oportunidade de os filhos dos trabalhadores terem acesso a conhecimentos escolares muitas vezes inacessveis devido ao contexto de pobreza da maioria das famlias e ao reduzido nmero de escolas existentes. Alm disso, a escrita na prtica associativa vai-se transformando numa necessidade. Uma srie de atividades, como pedidos de auxlio, atas, estatutos, peties e comunicados na imprensa demandavam leitura. Mesmo que os trabalhadores pudessem ter acesso a essas informaes por meio de conversas nas agremiaes, na rua ou em seus locais de trabalho, a demanda pela alfabetizao tornava-se uma perspectiva para muitos associados. O que se verifica que, de modo geral, h um esforo baseado no conhecimento das letras, que faz com que grande parte das associaes proletrias veja a instruo como meio para ampliar seus horizontes. Em 1892, Joo Benevides e Joo Rocha da Unio Operria - fundam o jornal O Operrio. 82 O peridico se proclamava rgo da classe operria, e se propunha a discutir os problemas dos trabalhadores, expondo suas idias sobre os destinos da classe, levantando os temas da organizao e da instruo como fatores primordiais na luta pela emancipao dos trabalhadores.

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APEC Estatuto da Sociedade Beneficente Unio Operria. Fortaleza, 30 de abril de 1893. Portarias de justia - Portarias diversas. 81 Idem, ibidem. 82 O Partido Operrio do Cear fundado em 1890, tendo frente Aderson Ferro e Antnio Duarte Bezerra. Essa organizao teve influncia do Partido Operrio do Rio de Janeiro, de Luis Frana e Silva. Em 1891, o Partido Operrio do Cear fundava o jornal O Combate em Fortaleza, com a finalidade de ser porta-voz do Partido.

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O que devemos fazer Uma das thses que at hoje no tem sido desenvolvida satisfatoriamente perante o mundo civilisado a que se prende a classe operria. At hoje temos visto programas pomposos e muitos grupos que se denominam partidos porm sem um principio definido, por isso apezar da dedicao devotada e pura de alguns filhos do trabalho, nenhum benefcio tem recebido directa ou indirectamente dos poderes pblicos a grande famlia operria. A classe operria, foroso dizer, no est preparada para os grandes commettimentos que desenvolvem-se no grande scenario da humanidade, porm ainda no tarde, e com perseverana e trabalho tudo se poder conseguir. O operrio preciso convencer-se de que no somente a machina bruta do trabalho. Elle deve ser o centro produtor a sciencia deve entrar-lhe no crebro como o oxignio nos pulmes. A vida sem lucta abate o organismo mais robusto, e com ella temos a suavidade na existncia. Na histria devamos beber o exemplo imitando o herosmo das grandes vctimas sacrificadas em holocauto liberdade e dellas herdamos essa centelha de civismo que nos igualita aos que hoje procuram nos subjulgar, encarando-nos como se fossemos mseros escravos que ao sibilo do azorrague offereciam a fronte para ser vergastada. uma campanha esta, para cuja victoria no queremos as glrias de Pyrrho, por que aquella onda a intelligencia trar por armas a luz e a liberdade para o engrandecimento da indstria. Para isso, para que essa lucta se trave sem que o campo de guerra fique juncado de cadveres cuja decomposio moral possa infeccionar a athemosfera do organismo social, precisamos da unidade de todas as classes laboriosas cujo estandarte deve trazer estampado em letras de ouro a legenda universalmente ambicionada o progresso. Nas naes civilisadas as associaes operrias tem procurado fazer o possvel para a lucta da conquista social e engrandecimento das artes. Cumpre, portanto, secundarmos aquelles que devotadamente trabalham para o caminho dos nossos deveres e na conquista dos nossos direitos.83

Esse texto demonstra a diversidade de idias no meio operrio local, no caso da Unio Operria, valorizadas as teses positivistas. O exemplo dos heris, o elogio do progresso industrial e tecnolgico, como preceitos de civilizao, e a crena na cincia como explicao do mundo so engrandecidos pelas representaes ligadas razo iluminista. A Unio Operria tece crticas a outras associaes, o que evidencia divergncias de concepo e estratgia de ao junto ao operariado cearense. Semelhante Unio Operria era a Sociedade Artstica Beneficente, fundada em 09 de novembro de 1902. Um grupo dissidente dessa associao ajudaria a fundar o Centro Artstico Cearense, outra agremiao que ficaria bastante conhecida na cidade entre as primeiras dcadas do sculo XX. O Centro Artstico Cearense, fundado no dia 8 de Fevereiro de 1904, era uma agremiao aberta. Dela participam trabalhadores de vrios ramos, inclusive
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O Operrio: Fortaleza, 28 de fevereiro de 1892.

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ferrovirios, como o caso do operrio das oficinas da Estrada que, demitido, recorre diretoria do Centro para represent-lo, conseguindo sua reintegrao.84 O Centro Artstico funcionou em diversas sedes, em prdios alugados, sendo um dos primeiros localizados na Rua Major Facundo. Posteriormente, conseguiu construir sede prpria, erguendo um elegante prdio na Rua Tristo Gonalves, n 388.85 Nesse espao, criou o Cine-Centro que exibia filmes regularmente para os associados, seus familiares e amigos. Em 1906, criou a escola Pinto Machado, com curso noturno para estudantes do sexo masculino.86 J em 1915, em plena seca e no mbito da campanha contra o analfabetismo, inaugurada a Escola Operria Secundria, dirigida por Eurico Pinto. O Centro tambm funda o jornal Primeiro de Maio, a partir do qual passou a defender suas idias. Trazia como lema Perseverana e Coragem, defendendo a posio de que os trabalhadores precisavam de representantes no governo identificados com os seus problemas. A entidade investiu na via eleitoral para alcanar seus objetivos, sendo Theophilo Cordeiro eleito deputado estadual em 1912 e vereador em 1924, 1928 e 1947.87 No movimento operrio local, o Centro foi duramente criticado pelo grupo de concepes libertrias do jornal O Combate, 88 de 1921, que pregava a absteno eleitoral e a ao direta dos trabalhadores como forma de luta. Pregava a unio de todas as associaes de trabalhadores em federaes, a fim de tornar mais forte o seu poder de reivindicao por direitos.
A causa do nosso aparecimento foi o esprito de solidariedade que rompeu da nossa alma de moos, como um grito solene de protesto! O fim - o objetivo a defesa intemerata e sobranceira dos nossos direitos que at agora no tm sido respeitados.89

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Primeiro de Maio. Fortaleza, 08 de fevereiro de 1909. In: GONALVES. Adelaide. A imprensa dos trabalhadores no Cear de 1862 aos anos 1920. Tese (doutorado em Histria) - Universidade Federal de Santa Catarina, 2001, p. 176. 85 BEZERRA, P. lbum de Fortaleza de 1931. Fortaleza: Tipografia Minerva, 1931. 86 Idem, ibidem. 87 GONALVES. Adelaide. A imprensa dos trabalhadores no Cear de 1862 aos anos 1920. Tese (Doutorado em Histria) - Universidade Federal de Santa Catarina, 2001, p.169-170. 88 O Combate lanou seu primeiro nmero em 09 de julho de 1921 em Fortaleza. Dizia-se rgo da Federao dos Trabalhadores do Cear. Tinha publicao quinzenal e mantinha sede de sua redao na Rua 24 de maio, 117. Em seu primeiro nmero, adotou como dstica o lema Na defesa dos direitos das classes laboriosas de todo o mundo irms nossas nas dores e infortnios, vexames e misrias no nos entibiaremos nem mediremos sacrifcios. Do ponto de vista doutrinal e dos temas abordados em sua escrita, destacam-se a revoluo e a instruo como preceitos militantes, o que aproxima o jornal das idias do socialismo libertrio. (Ver: GONALVES. Adelaide. Op. cit., 2001). 89 O Combate. Fortaleza, Ano I, 12 de junho de 1921. In: GONALVES. Adelaide. A imprensa libertria do Cear (1908-1921). 2000, p. 286.

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A Sociedade de Socorro Mtuo era formada pelos trabalhadores empregados no Matadouro, Mercado e Aougues da capital. Fundada em 8 de janeiro de 1905, com o lema Perseverana e Calma, essa associao congregava trabalhadores ligados ao negcio da carne em Fortaleza. Figuravam entre seus scios aougueiros, pequenos comerciantes de carne verde, operrios e mestres do Matadouro Pblico. Definia-se como uma associao de ajuda mtua, destinada a cuidar dos seus agremiados prestando auxlios na forma de dirias e peclios, alm de uma caixa funerria. Segundo seu estatuto, a Sociedade tinha por fim:
[...] beneficiar os seus associados em caso de molstia e concorrer com despesas para os funeraes dos que fallcerem, no podendo ser em tempo algum dissolvida. [...] tomar a si e advogar todas as questes referentes classe, proteger os seus associados e defende-los em qualquer emergncia, assegurando-lhes assim a solidariedade que entre elles deve existir e as garantias individuaes que necessitem.90

Essa proteo descrita no estatuto expressa em grande medida os temores dos trabalhadores frente s adversidades causadas pelas doenas e pela morte. Entretanto, tambm afirmam a necessidade de defesa da categoria de forma mais ampla. Nesse caso, cabe ressaltar as dificuldades e perseguies que muitos desses trabalhadores viviam com relao ao exerccio de suas atividades. Segundo Eni de Mesquita Samara e Jos Weyne Sousa, A Guarda Civil e a polcia estavam empenhadas em enfrentar os vendedores de carne que competiam com o Syndicato da Carne, atuando disfarados, percorrendo os caminhos de acesso a Fortaleza, atacando e ferindo diversas pessoas suspeitas desse comrcio .91 Esse Syndicato era controlado por membros e correligionrios do Presidente de Estado Antonio Pinto Nogueira Accioly,92 chefe da oligarquia e membro do Partido Republicano, que comandou o Cear entre 1896 e 1912. Seus membros controlavam o comrcio da carne em Fortaleza, agindo de forma violenta com o apoio

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Gazeta Oficial. Fortaleza, 28 de Janeiro de 1918. Estatutos da Sociedade de Socorro Mtuo, 08 de janeiro de 1905. 91 SAMARA, Eni de Mesquita e SOUSA, Jos Weyne de Freitas. Morar e viver no Nordeste do Brasil: Fortaleza, sc. XIX. In: Trajetos Revista de Histria da UFC. Fortaleza, vol. 4, n 7, 2006, p. 57. 92 Antnio Pinto Nogueira Accioly ficou conhecido por ter governado o Cear no comando da oligarquia mais duradoura e violenta registrada no incio da Repblica. Prticas como desvio de recursos, nepotismo, fraude eleitoral e coao de adversrios fizeram do nome de Nogueira Accioly um smbolo do coronelismo no Cear. Em 1912, depois de uma violenta represso a uma manifestao popular, que causa uma revolta generalizada nas ruas de Fortaleza, Accioly deposto. (Ver: ANDRADE, Joo Mendes. A oligarquia acciolina e a poltica dos governadores. In: SOUZA, Simone de. Histria do Cear. Fortaleza: Fundao Demcrito Rocha, 1995).

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do poder pblico. Durante esse perodo, esse grupo poltico cometeu inmeras irregularidades, sendo a coao de adversrios, a fraude eleitoral e o nepotismo prticas correntes. Esse fato pode ter contribudo promoo de aes da Sociedade de Socorro Mutuo destinadas a proteger seus associados. O pagamento de advogados e o esforo para garantir a integridade fsica dos seus associados podem ser traduzidos como ao preventiva da agremiao ante a violncia e desmandos cometidos pelo Syndicato da Carne com o apoio do governo do Estado. Nos anos 1910, outras associaes so criadas na cidade, sendo verificada uma maior recorrncia do uso da imprensa com fins de propaganda. A Sociedade Deus e Mar exemplo desse momento. Localizada inicialmente na Rua do Seminrio, a Sociedade Beneficente Deus e Mar foi fundada em 1912 junto zona porturia da cidade. Congregava trabalhadores martimos, geralmente moradores das vilas de pescadores, do Arraial Moura Brasil e dos arrabaldes prximos praia. Pescadores, catraieiros, estivadores e porturios compunham a maior parte do corpo associativo da mutual. No incio dos anos 1920, a Sociedade chegou a contar 1.400 associados, com ramificaes em Camocim e Aracati, sendo a associao de maior representao entre os martimos do estado93. Outro tipo de agremiao mutual existente na capital, de pequenos comerciantes, proprietrios de pequenas mercearias, foi a Associao dos Merceeiros, fundada 5 de Abril de 1914, formada por pequenos comerciantes, geralmente donos de bares e bodegas. Manteve sede na Rua Floriano Peixoto, tendo o auxlio pecunirio como principal benefcio. Tinha como lema unio e progresso.94 Com o tempo, a Associao ampliou seus benefcios com a assistncia mdica, dentria e jurdica, chegando a fundar o Banco dos Merceeiros, que concedia emprstimos aos modestos comerciantes de Fortaleza. Depois de muito trabalho, a Associao dos Merceeiros consegue construir sua sede social num dos ngulos da Praa Gonalves Ledo,95 prximo Igreja de Nossa Senhora do Carmo. Nesse edifcio, funcionava uma escola e um cinema para instruo e lazer dos associados e suas famlias. A Associao dos Merceeiros chegou a

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Dirio do Cear. Fortaleza, 05 de Junho de 1923. Gazeta Oficial. Fortaleza, 18 de agosto de 1918 - Estatutos da Associao dos Merceeiros de 1914. 95 lbum de Fortaleza de 1931, p. 428.

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ter 2.000 agremiados. Atualmente, a Associao funciona como um centro de atendimento mdico, com especialidade em diversas reas clnicas. De iniciativa da Igreja, baseada na Encclica Rerum Novarum, de 1891, o Crculo de Operrios e Trabalhadores Catlicos So Jos foi fundado em 14 de fevereiro de 1915, por iniciativa do arcebispo D. Manoel da Silva Gomes. A agremiao se definia como uma organizao de princpios cristos que abrigava pessoas de origem nacional ou estrangeira, sendo a religio catlica o ponto de convergncia dos associados. Conforme seu estatuto, o Circulo tinha por fim:
1. Proporcionar ao povo divertimentos lcitos e moraes.
2. Promover conferencias que contribuam para o proveito intelectual e moral dos scios. 3. Manter uma Biblioteca. 4. Favorecer o funccionamento de aulas nocturnas, principalmente de portugus, arithmetica e musica. 5. Prestar a seus doentes auxlios, mantendo para isso uma caixa de socorros. 6. Crear quando for opportuna outras instituies de auxlio de varias espcies, baseado no mutualismo ou noutros systhemas. 7. Auxiliar todas as boas obras sociaes e de religio, as quais faro parte integrante dos fins do Crculo.96

A partir da observao do estatuto do Crculo, possvel perceber a amplitude e a diversidade de aes que envolviam a experincia circulista em Fortaleza, sendo percebida uma especial ateno instruo, o auxlio mtuo e o lazer, os divertimentos lcitos e moraes, como os passeios dominicais e os filmes assistidos na cinemateca do Crculo. A biblioteca e a sala de leitura, como espao de instruo e conhecimento, alm das aulas noturnas so exemplos da vida associativa dessa agremiao. Segundo Jovelina Santos, o Circulo Operrio buscava arregimentar os trabalhadores de diferentes categorias scio-profissionais, para oferecer-lhes assistncia material e espiritual, fundamentado no princpio da caridade e ideal cristo de harmonia social.97 O Circulo mantinha uma caixa de socorros, caixa de sinistros, escola noturna e uma cooperativa de consumo, alm da escola noturna de primeiras letras, uma banda de msica e uma escola profissional com oficinas de carpintaria e sapataria. Para
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Gazeta Oficial. Fortaleza. 10 de janeiro de 1918. Estatuto do Crculo de Operrios e Trabalhadores Catlicos So Jos, de 20 de janeiro de 1916. 97 SANTOS, Jovelina Silva. Crculo Operrio no Cear: Instruo, educao, orientao, moralizando. (1915-1963). Fortaleza: Edies Nudoc, 2007, p. 61.

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o lazer dos circulistas, havia o cine So Jos, o segundo deste gnero entre as instituies catlicas. 98 Em 1917, surge a Sociedade Paz e Unio dos Comerciantes de Frutas, com o lema Unio, Paz e Progresso, que congregava prioritariamente comerciantes da capital. Regularmente, a Sociedade se reunia nos dias 15 e 30 de cada ms, sendo as reunies extraordinrias marcadas e publicadas com antecedncia. Segundo seu estatuto, poderiam fazer parte da Sociedade
[...] todas as pessoas de bom comportamento que sejam ou no Commerciantes de Fructas, com habilitao precisa para tal e sem distino de nacionalidade; assim como as senhoras dos mesmos scios, ou outras pessoas de sua famlia.

Conforme se apresenta no estatuto, possvel que a maioria desses comerciantes fossem na realidade pequenos feirantes que trabalhavam nas feiras e no mercado da capital. Muitos desses sofriam perseguies das autoridades municipais por conta da exigncia de licena para comercializar em espao pblico. Talvez por essa razo seja colocado com destaque que a Sociedade ter um advogado contractado permanentemente para defe nder perante as autoridades os scios e a Sociedade. 99 A observao, mesmo que fragmentada, de todas essas experincias contribuiu para qualificar as razes que levavam os trabalhadores ao associativismo entre meados do sculo XIX e o incio do XX em Fortaleza. Razes compartilhadas por diversos segmentos do proletariado, entre eles os ferrovirios. Nesse espao de tempo surgiu e se desenvolveu a Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit, objeto deste estudo. O associativismo desse perodo foi-se constituindo num modo particular de organizao, baseado em valores, costumes e tradies identificados com a experincia das classes proletrias no tempo. So esses aspectos que qualificam a peculiaridade da experincia das organizaes de trabalhadores, distinguindo-as das demais formas de agremiao existentes no perodo abordado. A preocupao com a solidariedade, unio, auxlio, instruo e respeito formaram princpios valorizados pelas organizaes de trabalhadores, sendo as mutuais parte significativa dessa experincia. Em outras palavras, pode-se falar que foi desenvolvendo-se certa cultura associativa, caracterstica
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SANTOS, Jovelina Silva. Crculo Operrio no Cear: Instruo, educao, orientao, moralizando. (1915-1963). Fortaleza: Edies Nudoc, 2007, p. 61. 99 Gazeta Oficial. Fortaleza, 10 de janeiro de 1918. Estatuto da Sociedade Paz e Unio dos Comerciantes de Frutas, de 1917.

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das agremiaes de tipo mutualista. Desse modo, cabe questionar: como essa cultura se expressava? Quais os significados dos costumes e ritos vividos pelos trabalhadores em suas Sociedades? Como essas expresses, prprias da cultura, foram vividas na Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit? Para responder essas indagaes, so analisadas as prticas vivenciadas no cotidiano da Sociedade Beneficente dos Ferrovirios das Sociedades em dilogo com outras experincias associativas contemporneas.

1.3 Cultura e Trabalho nas Sociedades de Socorro Mtuo O conjunto de prticas vividas pelos trabalhadores em seu dia a dia expressa sua cultura. As condies materiais de existncia, como alimentao, moradia, locomoo, contexto familiar e trabalho so parte dessa experincia, assim como o universo associativo, com suas tradies, smbolos, idias e ritos. Analisar essa realidade passa necessariamente pela compreenso das relaes de produo, onde os trabalhadores vo-se inserindo ao longo do tempo.100 Assim, por maiores que sejam as semelhanas das expresses culturais no mundo proletrio, so as diferenas que evidenciam as particularidades histricas de cada processo. Para o trabalhador pobre, participar de uma mutual era uma estratgia de defesa ante as dificuldades do cotidiano e uma expresso coletiva de solidariedade. Os mais necessitados logo perceberam que, unidos, poderiam aliviar suas dores e transformar sua realidade. Se um trabalhador ficasse doente, era geralmente recolhido a um leito da Santa Casa, contando apenas com o apoio da famlia ou, ocasionalmente, com a caridade particular. Muitas vezes, a doena, as mutilaes causadas pelo trabalho e a velhice jogavam famlias inteiras na indigncia. Por essa razo, a ajuda mtua foi um caminho bastante comum no mundo dos pobres, fazendo dessa prtica um meio de sobrevivncia e uma expresso de classe. Para alm dos socorros, as associaes proletrias tambm foram lugares de instruo, amizade e acolhimento, ancorados na solidariedade e na identificao de grupo. Esse sentimento de pertena deve ser levado em considerao, a fim de tornar inteligveis as tradies e os costumes presentes nas Sociedades de trabalhadores.

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BATALHA, Cludio H. M. Cultura associativa no Rio de Janeiro da Primeira Repblica. In: _____.; TEIXEIRA, Fernando; FORTES, Alexandre. (Orgs.). Culturas de classe: identidade e diversidade na formao do operariado. Campinas, SP: Editora da Unicamp, 2004, p. 96.

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No caso dos ferrovirios, os laos com a Estrada de Ferro de Baturit e a experincia da Sociedade Beneficente foram-se constituindo em elementos

significativos da vida de muitos trabalhadores ferrovirios nas primeiras dcadas de existncia da ferrovia. Assim, cabe questionar: o que era ser ferrovirio e participar de uma Sociedade de auxlio mtuo no perodo estudado? Para muitos trabalhadores, ser ferrovirio na virada do sculo significava principalmente viver com baixos salrios, atraso dos vencimentos, longas jornadas de trabalho, forte disciplina e hierarquia. Mas isso no explica tudo. A vida sempre foi mais que dificuldades, sendo a rotina diria quebrada por outros marcadores da vida social. Nessa sesso, destaco algumas prticas culturais que vo construindo-se nas Sociedades de Socorro Mtuo no final do sculo XIX at meados da dcada de 1930 em Fortaleza, sendo a experincia da Sociedade Beneficente dos Ferrovirios o foco da anlise. Dentre esses aspectos, destaco o vocabulrio das associaes, o rito funeral, as eleies, atas, estatutos, o rito de entronizao do Sagrado Corao de Jesus, os estandartes, os valores, as comemoraes, o calendrio cvico e o rito do Primeiro de Maio. No caso da Sociedade Beneficente, preciso situar que a Estrada de Ferro de Baturit gozava de prestgio social, sendo apontada como resultado do progresso e civilizao. Entretanto, para muitos, significava uma oportunidade de trabalho e de profissionalizao no maior empreendimento do estado. Era comum encontrar ferrovirios que entraram como ajudantes e conseguiram galgar posies dentro da companhia. Esse foi o caso, por exemplo, do conscio Clovis Meton de Alencar, que ingressou na ferrovia como ajudante de locomoo no final do sculo XIX e chegou ao posto de chefe das oficinas em 1934.101 Outro caso semelhante foi o do tambm scio da Beneficente, Joo Felix de Souza, iniciado na Rede Ferroviria como limpador diarista, passando pelas funes de foguista de 4, 3 e 2 classe, sendo exonerado em 1924 e reintegrado, em 1925, como maquinista de 4 classe, chegando a maquinista de 1 classe da ferrovia em 1934. 102 Um trao caracterstico desse universo laboral e associativo era o vocabulrio articulado pelos trabalhadores. Palavras como arte, dignidade,

solidariedade, unio, associao, operrio, trabalhador, benefcio, mutual, auxlio,

101 102

Livro N 1 do Pessoal Titulado de 1917 aos anos de 1930. Portarias. Arquivo da RFFSA. Livros N 6 do Pessoal Titulado de 1917 aos anos de 1930. Portarias. Arquivo da RFFSA.

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socorro e direito vo adquirindo significado como expresses que definem as expectativas dos trabalhadores. A Beneficente dos Ferrovirios ressaltava o socorro, a solidariedade e cooperao entre os funcionrios da ferrovia:
Sob a denominao de Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit fica instituda nesta capital uma associao de benefcio mutuo, tendo por fim promover a cooperao e solidariedade de todos os empregados da estrada, no intuito de poderem ser soccorridos efficazmente os que invalidarem e auxiliadas as famlias dos que falecerem.103

O estatuto ressalta o benefcio mtuo, a cooperao e a solidariedade como um caminho para melhorar de vida, no excluindo a cooperao entre as classes, sendo todos considerados empregados da Estrada de Ferro de Baturit. Outro exemplo desse vocabulrio pode ser observado no Estatuto da Unio Operria ao
Estabelecer medidas de beneficncia applicveis aos mesmos e suas famlias. Facilitar meios necessrios para o aperfeioamento em qualquer das artes em que se occupe [...] Auxiliar na propagao da instruo filhos dos scios que no o puderem fazer por si prprios e aos mesmos scios.104

As prticas de ajuda mtua representam uma forma de percepo e ao no mundo, pois a Sociedade mantida por uma maioria de trabalhadores ferrovirios pobres que compartilham dificuldades. Logo, priorizar as experincias de classe dos trabalhadores enquanto o modo como homens e mulheres vivem suas relaes de produo105 em dilogo com sua cultura o norte deste estudo. O caso da Sociedade Beneficente do Pessoal da Baturit marcou a experincia dos trabalhadores ferrovirios como entidade protetora dos seus interesses. As sociedades mutuais vo atribuindo significados e construindo tradies ao longo de sua histria, buscando justificar seu presente numa relao de continuidade com certas dimenses do passado. O conceito de tradio tambm vem abrigando, ao longo de sua histria, um sentido de transmisso de valores que, dentro das entidades, dialoga com a cultura hegemnica do seu tempo.106

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APEC - Estatuto da Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit . Captulo I Sobre os Fins da Sociedade. Teve seu primeiro Estatuto reconhecido pelo governo do Estado em 13 de junho de 1891. Portarias diversas 104 APEC Estatutos da Sociedade Unio Operria. Fortaleza, 30 de abril de 1893. Portarias diversas. 105 THOMPSON, Edward Palmer. As Peculiaridades dos ingleses e outros artigos. Campinas, SP: Editora da Unicamp, 2001.p. 277. 106 WILLIAMS, Raymond. Palavras chaves: um vocabulrio de cultura e sociedade. So Paulo: Boitempo, 2007, p. 399-401.

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A mutualidade pode ser mais bem compreendida se levarmos em conta as relaes de amizade e de respeito presentes entre os scios e seus familiares. Valores cristos como o respeito ao matrimnio, castidade e caridade, aliados a preceitos como honestidade, solidariedade e dignidade de ofcio pautavam a vida da maioria dos trabalhadores, sendo um parmetro para a concesso dos auxlios. Entre os scios da Beneficente, isso pode ser observado no caso da morte do operrio Luiz de Lima, que no teve seu peclio resgatado porque, segundo a Sociedade, sua mulher o havia abandonado, vivendo em pblica e notria prostituio.107 Semelhante a esse caso, foi a discusso em torno do pedido de peclio reivindicado pela viva Maria Aureliana Esteves, esposa do falecido contador da ferrovia, Francisco Esteves, demitido da Estrada por desvio de verba. Seu pedido foi negado em primeira instncia porque, segundo alguns associados, abria um mau precedente para a Sociedade, por se tratar de um scio desonesto no-merecedor de considerao.108 Entretanto, tendo em vista o estado de grande necessidade que passava a famlia do ex-associado, o conselho resolve acolher o pedido da viva e levar o caso deliberao da assemblia geral, que acaba aprovando o auxlio. 109 Nesse caso, apesar de condenar o comportamento do associado falecido, a assemblia se solidarizou com a fragilidade da famlia, amparando os que julgara inocentes. No caso do auxlio funeral, a prioridade do resgate do benefcio era da esposa, sendo a me a segunda beneficiria. Entretanto, dependendo da situao, isso poderia ser mudado. Foi o que ocorreu com o guarda-freios Joo Dantas, que, morto em acidente, teve seu pedido de peclio reclamado ao mesmo tempo pela me e pela esposa. Segundo o conselho administrativo, a esposa era herdeira por direito. Porm, a me do ferrovirio em questo entrou com uma petio alegando ser viva e ser o filho seu nico arrimo. O resultado pendeu para o lado da me, que, mesmo no tendo a prioridade, ganhou o peclio.110 Essas disputas revelam a pobreza material das famlias proletrias. Os valores dos peclios tinham grande importncia, sendo muitas vezes quantias jamais imaginadas pelas famlias dos trabalhadores. Para quem tinha pouco, depois da morte
107 108

Ata da sesso de 05 de outubro de 1917. Ata da sesso de 12 de agosto de 1924. 109 Ata da sesso de 12 de outubro de 1924. 110 Ata da sesso de 08 de outubro de 1925.

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do homem da casa, a situao era desesperadora. Assim, o peclio representava um alivio e um recomeo. Esse sentimento de proteo pode ser observado no estatuto da Sociedade Beneficente de 1891, quando se comprometia a
Garantir famlia do associado por morte alm do peclio, uma penso mensal correspondente a 25% da respectiva gratificao ou salrio, contando no caso de 360 dias por ano, podendo esse benefcio ser augmentado, logo que o fundo social for superior a (10:000$000) dez contos de reis, o que ser resolvido em assemblia para este fim convocada.111

A morte como tema dentro das Sociedades de trabalhadores expresso no esforo em assegurar um enterro digno aos associados. Nas sesses da Beneficente, era comum a homenagem aos scios e familiares falecidos, como o caso da comisso formada para prestar luto no enterro do pai do conscio George Moreira Pequeno, 112 assim como o voto de pesar pelo falecimento da esposa do conselheiro Alfredo Prudente morta no mesmo ano 113. Para assegurar as despesas, o presidente da Sociedade autorizou mandar recolher Caixa Econmica ou a outro estabelecimento de crdito a importncia dos peclios de orphos dos scios fallecidos, distribudas em tantas cadernetas quanto forem os herdeiros menores. Tudo isso visava assegurar o mnimo de subsistncia s famlias. Por vezes, a solidariedade e caridade se fundiam, principalmente quando envolviam scios ou parentes muito necessitados. Isso aconteceu com a autorizao do enterramento do ex-scio Julio Afuentas Lopes dado o grau de extrema penria em que se encontrava a me do fallecido. 114 De modo geral, as associaes de trabalhadores recorrem a uma srie de prticas ritualizadas em seu cotidiano. A eleio e a cerimnia de posse da diretoria tinham significado poltico e simblico em seu calendrio. O cargo eletivo em uma Sociedade quase sempre era exercido sem remunerao, significando distino e reconhecimento entre os trabalhadores e na cidade. A eleio da diretoria das beneficentes seguia geralmente um trmite comum. Em muitos casos, as chapas eram apresentadas na imprensa, como costumavam fazer a Phenix Caixeiral, o Centro

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APEC - Estatuto da Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit, de 13 de junho de 1891. Portarias diversas. 112 Ata da sesso de 17 de setembro de 1925. 113 Ata da sesso de 03 de setembro de 1925. 114 Ata da sesso de 29 de janeiro de 1930.

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Artstico, a Sociedade Artstica Beneficente e a Sociedade Beneficente dos Ferrovirios. 115 Em 1891, ocorria nas oficinas da Estrada de ferro de Baturit a eleio da primeira diretoria da Sociedade Beneficente dos Ferrovirios. A sesso, presidida pelo engenheiro-chefe Lassance Cunha, teve como escrutinadores os scios Carlos Augusto de Miranda e Jos Bernardino da Silveira Torres Portugal. Participaram 403 associados, elegendo os cargos de presidente, secretrio, tesoureiro, guarda-livros e membros do conselho fiscal. 116 O ritual de eleio iniciava com a chamada dos scios, seguido da apurao dos votos e proclamao do resultado. O voto era secreto e, entre os ferrovirios, era permitido aos candidatos concorrerem em praticamente todos os cargos ao mesmo tempo. Qualquer scio efetivo poderia votar e ser votado nas eleies de diretoria. A posse dos eleitos se dava nos sales da estao central, momento dos discursos e felicitaes das entidades convidadas. No contexto associativo da poca, o congraamento entre as agremiaes era comum. Em meados da dcada de 1920, a Beneficente dos Ferrovirios convidada posse das diretorias do Centro dos Exportadores, Liga Paraense, Sociedade Deus e Mar, Associao dos Funcionrios Pblicos, Sociedade Artstica Beneficente, Unio dos Moos Catlicos,117 como registram as atas. A cerimnia de posse marca a renovao e coroa o xito da vida associativa. Os ferrovirios davam posse nova diretoria no primeiro dia do ano; em outras entidades, a data do aniversrio de fundao coincidia com o dia da posse. Essas datas especiais ajudavam a construir uma memria comum, marcando no calendrio associativo. As organizaes beneficentes buscaram no paradigma da lei a forma para gerir sua vida associativa. Como expresso desse modelo, atas e estatutos eram redigidos por comisses especiais e submetidos discusso em assemblia geral. Nas assemblias da Beneficente dos Ferrovirios, a conduo dos trabalhos era iniciada pela verificao do nmero legal de scios previsto nos estatutos, seguida da leitura da ata da sesso anterior. Tudo era registrado pelo secretrio da Sociedade, que resumia a reunio e, se todas as prerrogativas estivessem de acordo com o estatuto, era iniciada a sesso. Esse padro de funcionamento ser dominante em quase todas as associaes do perodo. Os estatutos formavam o conjunto de regras que norteavam as
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Primeiro de Maio. Fortaleza. 19 de novembro de 1905. Ata da sesso de 25 de abril de 1891. 117 Ata da sesso de 29 de janeiro de 1925.

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entidades. Estavam presentes em partidos, grupos literrios, corporaes, mutuais e sindicatos. Nele repousavam os fins e as diretrizes de cada agremiao. Dotado de foro de lei, respondia e projetava anseios do bem comum e as mudanas mais significativas da vida associativa passavam pelas revises estatutrias. Assim, possvel acompanhar cortes, tendncias, vises de mundo e peculiaridades, tendo os estatutos como referncia. possvel cotejar estatutos de Sociedades diversas, observando semelhanas e diferenas, em que se vo construindo mecanismos associativos distintos. Podem ser citados inmeros exemplos, como o expresso na Sociedade Artstica Fraternidade e Trabalho, que dizia:
[...] Se reunir semestralmente para as sesses de eleies e posse, e extraordinariamente quando se julgar necessrio [...] Nas sesses de Assemblia geral todos os scios podero discutir e propor medidas, no podendo cada um fallar mais de duas vezes sobre cada assumpto.118

J a Sociedade Beneficente dos Artistas de Maranguape definia em seu estatuto que as reunies seriam do seguinte modo:
A Sociedade reunir-se-h em Assemblia geral uma vez por anno, no aniversrio de sua inaugurao, ou em dia santificado mais prximo do mesmo. Tambm poder reunir-se extraordinariamente todas as vezes que forem comunicado pela diretoria. 119

A memria ritual vai-se constituindo em elemento de destaque na cultura associativa. A entronizao do Sagrado Corao de Jesus revela a fora das prticas do catolicismo entre os associados da Sociedade Beneficente dos Ferrovirios. o caso do ajudante de linha Arthur de Moura Ramos, membro da Beneficente que pede desculpas aos companheiros da Sociedade por no ter comparecido a reunio do dia 1 de janeiro, por conta que em sua casa nesta data se celebrava a entronizao do corao de Jesus.120 Ramos refere-se reunio de posse da nova Diretoria em que ele mesmo havia sido eleito como membro do Conselho Fiscal. A entronizao era um ritual de proteo da casa e da famlia. Mais tarde, Luiz Brgido Bastos, professor interino da escola da Sociedade Beneficente dos Ferrovirios, pediu permisso para ser entronizado no salo de aulas da escola o quadro do sagrado corao de Jesus. 121 A
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APEC - Estatuto da Sociedade Artstica Fraternidade e Trabalho. Fortaleza. Portarias de Justia. Portarias diversas. 30 de novembro de 1876. 119 APEC Estatuto da Sociedade Beneficente dos Artistas de Maranguape. Maranguape. Portarias de Justia. Portarias diversas. 29 de outubro de 1875. 120 Ata da sesso de 21 de Janeiro de 1925. 121 Ata da sesso de 02 de Julho de 1925.

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escola agora no era apenas um lugar de ensino. Era, a partir de ento, um lugar de ensino guardado pelo corao de Jesus. Na Associao dos Merceeiros, o ritual tinha destaque, sendo enthronizado no dia da posse da nova d irectoria uma effigie do Sagrado Corao de Jesus.122 A eleio da diretoria era uma ocasio de destaque na vida das Sociedades e a entronizao tem um sentido de abenoar e legitimar a escolha feita pelos associados. possvel perceber que as Sociedades de socorro mtuo combinavam elementos religiosos em sua vida associativa. Este fato guarda semelhana com a experincia das antigas corporaes de ofcio, que tinham como ponto de ligao, entre outros elementos, a guarda dos segredos da arte e a devoo ao santo padroeiro nas festas do calendrio litrgico. Para Raymond Williams, os processos culturais ganham maior inteligibilidade quando so percebidos num continuum e no como rupturas absolutas.123 Corporaes de ofcio e Sociedade de ajuda mtua, apesar de fenmenos distintos, esto ligadas a uma cultura subalterna da proteo e do pertencimento, combinando valores laicos e caridade crist. A presena e a fora simblica do estandarte como elemento significativo da representao associativa materializa em sua cor e alegoria as idias e os traos identitrios das associaes. Cuidadosamente bordado em tecido nobre, o estandarte era motivo de orgulho. Como signo construdo pelas agremiaes de classe, o estandarte merece ateno especial. Nele, valores poderiam ser representados por objetos ou imagens associados a idias. No caso da Beneficente dos Ferrovirios, o primeiro estandarte de que se tem notcia de 1932, com projeto idealizado pelo conselheiro Barros dos Santos. O esboo inicial foi apresentado pelo artista Gerson Farias a um custo de 70$000 reis, negociado depois para 20$000. As cores azul, branco e preto representavam homens de braos entrelaados simbolizando unio e fora, bordados com linha fina e tecido especial. A Unio presente no vocabulrio de tantas outras associaes era o principal signo do estandarte. J as cores aludiam ao uniforme de trabalho na ferrovia. Exemplo semelhante no estandarte do Sindicato dos Porturios, onde figurava um barco num fundo azul coberto por um arco-ris. No barco, a referncia ao trabalho nos navios, o arco-ris era uma meno ao smbolo republicano de respeito

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A Tribuna. Fortaleza, 17 de dezembro de 1923. WILLIAMS, Raymond. Marxismo e literatura. Rio de Janeiro: Zahar Editora, 1987.

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diferena de opinio. Os merceeiros, com seu lema Unio e Progresso, usam as cores verde, azul e dourado em seu estandarte e nos papis da associao. comum estarem representados nos estandartes instrumentos e ferramentas de trabalho. Na Unio dos Ferrovirios, destaca-se o trem, bordado frente da locomotiva com o nome da associao. Entre os teceles, a referncia mais forte reporta-se s ferramentas de trabalho representadas por um fuso e uma agulha. Hobsbawm afirma que os smbolos e rituais da classe operria so construes histricas que vo modificando-se conforme a experincia dos sujeitos no tempo. 124 Isso pode ser observado no estandarte do Sindicato dos Trabalhadores de Fiao e Tecelagem de Fortaleza, que incorporou o retrato de Getlio Vargas e do ministro do trabalho Marcondes Filho como homenagem s conquistas das leis trabalhistas. No dia 17 de Agosto do ano de 1919, a Unio dos Chauffeurs e Motorneiros anunciava a Festa de inaugurao do seu Estandarte e Pavilho -Bandeira.125 A sede da Associao, ornamentada com flores naturais, folhas de coqueiro e bandeirinhas para receber os convidados, era o cenrio da cerimnia. O orador oficial dos chauffeurs discursou para os presentes afirmando que a unio dos pequenos para a defesa commum do seu direito um dos aspectos mais encantadores da civilizao contempornea.126 Em seguida, ressaltou a escolha das cores azul e branco da bandeira como smbolos das idias mais nobres. O hasteamento se deu ao som da banda de msica do regimento militar animando a comemorao. Isso se passou num domingo, com a presena da Associao dos Merceeiros, Crculo de Trabalhadores e Operrios Catlicos So Jos, Centro Typographico Cearense e Centro Artstico Cearense. Na ocasio, tambm disseram algumas palavras Gasto Justa, pelo Partido Socialista Cearense, e Manoel dos Santos, em nome do Centro Artstico. De modo mais informal, scios e convidados ergueram, com alegria, vivas brindando com cerveja a festa de inaugurao do estandarte. A festa toma a rua em cortejo pelos logradouros do centro da cidade. Buscando legitimar-se, os chauffeurs convidam autoridades e os dos donos das garagens Avenida e Auto Hudson para tomarem parte na solenidade. Esse tipo de atitude era comum entre as associaes do perodo. No caso da Beneficente dos Ferrovirios, a
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HOBSBAWM, Eric J. Mundos do trabalho: novos estudos sobre histria operria. Rio de Janeiro: Paz e Terra, 2005. 125 Cear Socialista. Fortaleza, 17 de Agosto de 1919. In: GONALVES, Adelaide. Cear Socialista, Anno 1919. Edio Fac-Similar. Florianpolis: Insular, 2001. 126 Cear Socialista. Fortaleza, 17 de Agosto de 1919. In: GONALVES, Adelaide. Cear socialista. Anno 1919. Edio Fac-Similar. Florianpolis: Insular, 2001.

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presena do Engenheiro Chefe da Estrada de Ferro era de praxe; j com os martimos, era o capito do porto 127 a autoridade mais comum. Para Foot Hardman, a conquista do espao pblico pelos trabalhadores foi um longo processo de luta que ganhou fora no Brasil com as mobilizaes de 1917 128. Em Fortaleza, as associaes de trabalhadores procuravam fazer destes momentos de sociabilidade uma espcie de vitrine, exibindo suas efgies, representando valores e aspiraes. Outros valores amplamente definidos ao longo do tempo nas Sociedades de Socorro Mtuo so aqueles ligados moral pblica e privada. o caso das restries aprovadas na Sociedade Deus e Mar sobre o uso de bebida alcolica, sendo reprimido com multa de 5$ a 10$ ris o associado que fosse encontrado embriagado. A fiscalizao ser feita por scios devidamente designados pelo presidente, para diversos pontos da cidade. 129 Nesse ponto, as regras da associao ganham a rua e entram em confronto com outros costumes compartilhados pelos trabalhadores. O combate ao alcoolismo moveu vrios estratos e sujeitos na cidade. Rodolpho Theophilo chegou a comparar o vcio do lcool com a sfilis, herdada pelos filhos dos doentes.130 O historiador das secas foi o fundador da Liga Cearense Contra o Alcoolismo. O Baro de Studart palestrou sobre os males do alcoolismo no Crculo Operrio So Jos. O tema parece ter tido grande repercusso no meio associativo. Na Deus e Mar, Rodolpho Theophilo fez conferncias e escreveu artigos no Dirio do Cear sobre os bons resultados obtidos na Benemrita Sociedade de martimos. O engajamento na campanha contra o alcoolismo ressalta a preocupao em manter uma imagem positiva perante a boa Sociedade. Esta imagem era reforada na grande data comemorativa das associaes, o festejo do aniversrio, momento de congraamento e exposio da associao na esfera pblica. O aniversrio de fundao era a principal comemorao ao longo do ano nas associaes de trabalhadores. A Sociedade Beneficente dos Ferrovirios comemorava a data com cerimnia solene

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O Nordeste. Fortaleza. 21 de agosto de 1925. O Jornal O Nordeste, rgo Catlico, fundado em 1922, sob o auspcio da Arquidiocese de Fortaleza, foi um dos peridicos de maior circulao em todo o estado entre o incio dos anos de 1920 e meados de 1960. Empreendeu forte campanha anticomunista, sendo um dos principais interlocutores dos valores da Igreja. (Ver: PINTO, Jos Alosio Martins. Brasil Comunista ou Brasil Brasileiro?: A Direita Nacionalista na Imprensa Catlica (Fortaleza/CE, 1930-1945). In: Anais do XI Encontro Regional da Associao Nacional de Histria ANPUH/PR Patrimnio Histrico no Sculo XXI. 21 a 24 de maio de 2008. 128 HARDMAN, Francisco Foot. Nem ptria, nem patro! (vida operria e cultura anarquista no Brasil). So Paulo: Brasiliense, 1983, p. 53-54. 129 Dirio do Cear. Fortaleza, 23 de fevereiro de 1923. 130 Dirio do Cear. Fortaleza, 25 de fevereiro de 1923.

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homenageando os scios mais destacados com ttulos de honra. O 19 Aniversrio do Centro Artstico Cearense foi comemorado em sua sede social, tendo como mestre de cerimnia o presidente da Cmara Municipal de Fortaleza e como orador o scio Manoel dos Santos. Na mesma ocasio, foi inaugurado o retrato do scio Joaquim Muniz da comisso executiva que fundou o Centro.131 Em seguida, foi honrado com o diploma de scio benemrito Olavo Paulino de Andrade. Os convidados tambm puderam desfrutar da palestra ministrada pelo professor Paula Achilles, com o tema Os homens e os sculos132. Prestigiaram o evento os representantes da Liga Paraense e da Aliana Artstica e Proletria de Quixad. 133 O encerramento da comemorao se dava ao som dos acordes e dobrados da Banda de Msica do Regimento Militar. A concesso de ttulos e honrarias era comum entre as Sociedades Beneficentes. Na Unio Operria, havia seis categorias de scios: fundadores, nofundadores, benemritos, honorrios, benfeitores e protetores. 134 J na Beneficente dos Ferrovirios, existiam duas classes de associados: os efetivos e os titulares; estes poderiam receber diplomas de honorrios, benfeitores e benemritos. 135 A concesso de homenagens ia marcando trajetrias dentro do grupo e da Sociedade de um modo geral, pois algumas destas honrarias eram concedidas a no-associados. o caso do Engenheiro-chefe Lassance Cunha, homenageado com o ttulo de presidente honorrio da Sociedade Beneficente dos Ferrovirios. Noutro momento, o Engenheiro-chefe Eduardo Couto Fernandes seria destacado com a mesma honraria. Na maioria dos casos, essas figuras homenageadas coincidiam com lideranas que exerciam cargos de diretoria nas Sociedades. Exemplos, como o do engenheiro Couto Fernandes e do agente especial de primeira classe Manoel Barbosa Maciel, que figuraram durante anos na diretoria da Beneficente dos Ferrovirios, ilustram bem essa afirmativa, tendo sido ambos honrados com diplomas e retratos, expostos no salo de reunies da Sociedade.

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Dirio do Cear. Fortaleza, 10 de fevereiro de 1923. Dirio do Cear. Fortaleza, 10 de fevereiro de 1923. 133 Segundo Marcos Jos Diniz Silva, A fundao da Aliana Artstica e Proletria de Quixad ocorreu aps duas tentativas frustradas, uma em 1912 e outra em 1915. Congregava artistas e proletrios, autodenominando-se de resistncia e benefcio. Esteve, desde sua fundao, filiada ao Centro Artstico Cearense. (SILVA, Marcos Jos Diniz. No compasso do progresso: maonaria e os trabalhadores cearenses. Fortaleza: Nudoc, 2007, p. 16. 134 APEC Estatuto da Sociedade Unio Operria. 30 de abril de 1893. Portarias de justia - Portarias diversas. 135 APEC . Estatutos da Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit. 13 junho de 1891. Portarias de justia - Portarias diversas.

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Algumas dessas celebraes eram alocadas em datas consideradas especiais, como o Natal, o Primeiro de Maio ou o aniversrio da Sociedade. Esse ltimo, alm do congraamento, era uma festa doutrinria e pedaggica, onde se realizavam normalmente conferncias sobre temas que tocam o universo dos associados. A

dimenso ldica do evento era fundamental para dar coeso e propagar os valores e benefcios praticados pelas associaes. No calendrio associativo, algumas datas cvicas ganham destaque, reforando as idias defendidas pelas entidades. Era o caso do 14 de Julho, o 15 de Novembro, o 22 de Abril, o 7 de Setembro, o 13 de Maio, entre outras. No 14 de Julho, atualiza-se a Queda da Bastilha e a luta por liberdade, fraternidade e igualdade. J o dia 15 de Novembro e o dia 22 de Abril so vivenciados como valores patriticos. Na escola mantida pela Beneficente dos Ferrovirios, a imprensa noticia a palestra do professor farmacutico Dimas Pimentel Ramalho sobre a Queda da Bastilha para os alunos, encerrando a sesso com o hino nacional brasileiro.136 No Crculo Operrio So Jos, a construo da coluna do Cristo Redentor homenageava o Centenrio da Independncia nacional.137 o Primeiro de Maio, o rito construdo na experincia de luta dos trabalhadores, que, com maior vigor, moveu sensibilidades no mundo do trabalho. Para Hobsbawm, a razo mais importante do xito macio do Primeiro de Maio que ele foi considerado como o nico feriado associado exclusivamente classe operria, um feriado que fora conseguido fora pela ao dos prprios operrios . 138 O Dia do Trabalho vai adquirindo diversos significados no tempo e no espao. De data proftica atribuda greve geral anarquista, passando pela mobilizao em prol da jornada de oito horas, de luto e reverncia aos mrtires de Chicago festa do trabalhador. Em Fortaleza, as Sociedades Beneficentes vo atribuindo seus prprios significados data. Assim, o Centro Artstico promoveu uma importante passeata comemorativa139 para o que o jornal Dirio do Cear chamou de festa do trabalho livre do ano de 1923. O Centro tambm usou a data para dar posse ao seu conselho administrativo. J na Sociedade Deus e Mar, alm de passeata comemorativa, visitaram
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Dirio do Cear. Fortaleza, 17 de julho de 1923. SOUSA, Eusbio de. Os monumentos do Estado do Cear: referncia histrico-descritiva. Fortaleza: Museu do Cear, 2006, p. 52-54. 138 HOBSBAWM, Eric J. Pessoas extraordinrias: resistncia, rebelio e jazz. So Paulo: Paz e Terra, 1998. p. 181. 139 Dirio do Cear. Fortaleza, 29 de abril de 1923.

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a redao de alguns jornais. Nesse ano, foram ainda noticiadas cerimnias na Unio dos Trabalhadores Ambulantes, Sociedade Artstica Beneficente, Centro Artstico Cearense e Unio Geral dos Trabalhadores.140 As idias socialistas ligadas ao sindicalismo de resistncia comeam a penetrar no meio associativo de Fortaleza, principalmente a partir do sculo XX. No Centro Artstico, depois da posse do Conselho Administrativo de 1923, acontecia uma palestra do jornalista Renato Vianna sobre o ideal socialista.141 A tradio de se pr em marcha na rua vem da prtica de mobilizao das camadas subalternas, a fim de atribuir carter pblico s lutas e reivindicaes. Apesar da postura reivindicativa e de confronto aberto ser pouco presente nas celebraes do Primeiro de Maio de algumas associaes de classe em Fortaleza, o carter pblico permaneceu. A razo em apresentar-se enquanto sujeitos coletivos no cenrio urbano parece ser um valor compartilhado entre as Sociedades. Assim, partindo do entendimento de que as aes e tradies dos ferrovirios faziam parte de um contexto associativo mais amplo, esta pesquisa aprofunda a anlise do cotidiano dos trabalhadores ferrovirios para, em seguida, aproximar-se da noo de direito que vai sendo construda na discusso, reivindicao e ampliao da noo de benefcio. A beneficente era um espao de solidariedade que reconhecia a legitimidade da participao e as necessidades dos associados. Assim, de modo pedaggico, nas associaes mutualistas, os trabalhadores experimentaram uma espcie de cidadania associativa, onde os membros tinham direitos e deveres. Essa vivncia agiu na conscincia dos trabalhadores, formando ao longo do tempo uma nova compreenso do seu lugar no mundo.

1.4 O Trem e os Primeiros Ferrovirios do Cear A pobreza vivida pela maioria da populao convivia com as pretenses de modernizao dos grupos hegemnicos. As intervenes no espao pblico tinham como meta melhorar as comunicaes, o transporte, o comrcio e disciplinar a populao. Para Simone Petraglia Kropf, os engenheiros reconstruram e normatizaram o espao social, enquadrando a topografia urbana nos trilhos deste projeto e fazendo-a a

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Dirio do Cear. Fortaleza, 03 de Maio de 1923. Idem.

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expresso fsica e simblica daquilo que se configurava como os alicerces da modernidade. 142 No Brasil, parte desse iderio foi representado pela criao das primeiras ferrovias, que comearam em sua maioria como empreendimentos particulares, sendo aos poucos estatizadas, depois desativadas e mais recentemente privatizadas. Os primeiros engenheiros ferrovirios vieram da Europa trazendo as tcnicas empregadas nos seus pases de origem. Praticamente todo o material era importado, desde os trilhos, vages e locomotivas. O pas era pouco mapeado, sendo raras as cartas topogrficas existentes e, em alguns casos, havia dificuldades quase intransponveis por conta do relevo. Entretanto, a histria dos caminhos de ferro no seria possvel sem a presena dos operrios que colocaram mais que sua fora de trabalho na construo das primeiras ferrovias. O exrcito de trabalhadores esquecidos nos sertes do Brasil foi protagonista de inmeros conflitos em razo das pssimas condies de trabalho. Vitimados por doenas como a malria na construo da ferrovia Madeira-Mamor, no norte do pas, ou pela seca no interior do Cear, a experincia com o moderno para muitos trabalhadores poderia ser sintetizada como um misto de espanto, encantamento e revolta. No Cear, a construo dos caminhos de ferro tem incio em 1870, com a criao da Companhia Cearense de Via Frrea de Baturit. Essa ferrovia nasce como iniciativa particular, tendo frente Thomaz Pompeu de Souza Brasil, Gonalo Baptista Vieira (Baro de Aquiraz), Joaquim da Cunha Freire (mais tarde Baro de Ibiapaba), Henrique Brocklehurst (negociante) e o engenheiro Jos Pompeu de Albuquerque Cavalcante, membros da primeira diretoria que comandou a Companhia.143 Em seu estudo sobre as origens dos caminhos de ferro no Cear, Octavio Memria conta o processo de formao da Estrada de Ferro de Baturit, ancorado em vasta documentao produzida pela ferrovia, sendo um desses documentos o contrato de concesso firmado entre o governo provincial e os representantes da Companhia ferroviria no Cear que dizia:
Fica organizada uma Sociedade anonyma, que se denomina Companhia Cearense de Via-Ferrea de Baturit, para construir uma via-ferrea da cidade de Fortaleza cidade de Baturit, dividida em seces e de conformidade com o contracto celebrado com o Presidente da Provncia em 25 de julho de 1870.144
142

KROPF, Simone Petraglia. O saber para prever, a fim de prover A engenharia de um Brasil Mmoderno. In: HERSCHMANN, Maciel e PEREIRA, Carlos A. M. (Org.). Engenharia nos Anos 20 30. Rio de Janeiro: Rocco, 1994, p. 222. 143 MEMRIA. Octavio. Origem da Viao Frrea Cearense Fortaleza: Typ. Commercial, 1923, p. 15. 144 Idem, p.17.

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Octvio Memria trabalhou nos escritrios da Estrada de Ferro, sendo scio da Sociedade Beneficente durante vrios anos at ser desligado da agremiao por inadimplncia no pagamento de emprstimo. Pouco tempo depois, readmitido na mesma Sociedade. de sua autoria um dos primeiros estudos sobre a Estrada de Ferro de Baturit, descrito por ele como um trabalho monogrfico. Sua obra mistura dados coletados nas fontes produzidas pela ferrovia e suas prprias memrias, enquanto servidor da Estrada de Ferro. Em 20 de janeiro de 1872, deu-se o incio das obras da ferrovia, com o assentamento da pedra fundamental do edifcio da empresa. Na cerimnia, estavam presentes os membros da diretoria da Companhia, autoridades como o Presidente da Provncia Joo Wilkens de Matos e seu antecessor, o conselheiro Jos Antnio de Calazans Rodrigues, segundo Baro de Taquari, corpo legislativo, alm de diversos representantes civis, militares, funcionrios pblicos, membros da Igreja e populares. Localizada no antigo Campo dAmlia, atual Praa Castro Carreira, a Estao Central Joo Felipe era o ponto de partida da Estrada de Ferro de Baturit, nome pelo qual ficou conhecida a ferrovia. Essa pretendia inicialmente ligar Fortaleza regio produtora do macio de Baturit, localizada a cerca de 100km da capital. O plano inicial previa trs etapas: a primeira inclua obras entre a capital e municpio de Pacatuba, adicionando o servio de nivelamento da Estao Central e a construo do ramal da cidade de Maranguape; para a 2 e 3 sees (Pacatuba-Acarape, AcarapeBaturit), ganha destaque o nome do engenheiro Jos Privat, pela rapidez e eficincia na conduo dos trabalhos. Vindo da provncia de Alagoas, trazendo dois ajudantes tcnicos, o engenheiro foi elogiado pelas autoridades do Imprio por conta dos servios prestados na Estrada de Ferro de Baturit. 145 Em 13 de maro de 1873, chegavam a Fortaleza as primeiras locomotivas, desembarcadas no Poo da Draga, local do antigo porto da cidade. Nesse mesmo ano, rodou pela primeira vez, no dia 3 de agosto, na presena de cerca de oito mil pessoas, a locomotiva Fortaleza. A volta inaugural foi um espetculo, repetido naquela ocasio cinco vezes seguidas entre a estao Central e a parada do Xico Manoel,146 localizada nas proximidades da Praa da Lagoinha, atualmente Praa Comendador Teodorico.
145

MEMRIA. Octavio. Origem da Viao Frrea Cearense. Fortaleza: Typ. Commercial, 1923, p. 23.
146

Idem, p. 19.

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Segundo Octavio Memria, a locomotiva foi aplaudida pela entusiasmada multido com fervor, que ouvia o silvo da Maria Fumaa rodando pela cidade. J Raimundo de Menezes afirma que toda a gente da cidade olhava naquela tarde, com curiosidade, o monstro de ferro e a volta inaugural, um sucesso impossvel de escrever.147 A partir daquele dia, o trem faria parte da vida de Fortaleza e os caminhos de ferro pouco a pouco iriam conquistando o serto do Cear. At 1875, a Companhia Cearense de Via Frrea de Baturit importaria mais trs locomotivas de fabricao inglesa, totalizando em quatro o nmero de mquinas em trfego, sendo essas batizadas com os nomes dos ramais de Maranguape, Pacatuba e Acarape. Pesavam em mdia 18 toneladas e poderiam desenvolver a incrvel velocidade, para a poca, de 48km/h.148 Para conduzir a avanada tecnologia a vapor, foi contratado, no Rio de Janeiro, o maquinista Jos da Rocha e Silva, que chegou a Fortaleza no dia 12 de abril de 1873.149 Esse ferrovirio trabalhou na Estrada por 50 anos, exercendo durante boa parte desse perodo o cargo de mestre geral das oficinas da ferrovia. Entre os pioneiros da primeira locomotiva, estavam tambm o chefe de trem, Eloy Joo Alves Ribeiro, o foguista, Henrique Pedro da Silva, e o guarda-freios, Marcelino Leite. Entre os citados, Henrique Pedro, conhecido como Carangola, e Jos da Rocha seriam scios fundadores da Sociedade Beneficente do Pessoal da Baturit. Henrique Pedro teve vida curta, vindo a morrer no segundo ano de existncia da Sociedade Beneficente, sendo de iniciativa da sua esposa a primeira ao reivindicando auxlio funeral e penso para os filhos menores.150 No alvorecer do ano de 1875, foram abertas ao trfego as sees ArronchesMaracana, com parada intermediria na pequena estao do Mondubim. O trem deixava a Estao Central passando pela Lagoinha, no centro da cidade e pelo stio de Porangabuu, na zona suburbana. Existem relatos de que foi nesse local, nas imediaes do bairro do Benfica que houve o primeiro descarrilamento da Estrada, com a locomotiva Maranguape. 151 Quatro pessoas ficaram feridas, inaugurando um repertrio
147

MENEZES, Raimundo de. Coisas que o tempo levou: crnicas histricas da Fortaleza antiga. Fortaleza: Edies Demcrito Rocha, 2006, p. 56. (Raimundo de Menezes era bacharel em direito e publicou Coisas que o Tempo Levou, pela primeira vez, em livro em 1938, quando tinha 35 anos. Antes disso, havia sido publicada de forma seccionada no jornal Gazeta de Notcias e na Rdio Club do Cear). 148 MEMRIA. Octavio. Origem da Viao Frrea Cearense. Fortaleza: Typ. Commercial, 1923, p. 25 149 Idem, ibidem. 150 Ata da sesso de 25 de abril de 1892. 151 MEMRIA, Octavio. Op. cit., p. 30.

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de inmeros acidentes envolvendo trabalhadores e transeuntes cearenses. Segundo Otvio Memria, alguns dos vages precariamente recuperados foram apelidados de Misericrdia pela populao da cidade, servindo como vages de 3 classe. Pouco tempo depois, no permetro central da capital, lamentou-se a morte de um pobre surdo atropelado pela locomotiva Fortaleza. 152 Envolvendo trabalhadores, dois casos ganham destaque nesses primeiros anos de construo e trfego da Estrada de Ferro de Baturit. Um trem, trazendo trabalhadores e ferramentas, encontrou nas proximidades do aterro da Maraponga um tronco atravessado entre os trilhos. Um dos operrios, de nome Benedito Nonato, percebeu o perigo e se levantou para avisar ao maquinista, mas foi arremessado pelo impacto, fraturando uma perna. Um ms depois, na localidade de Acaracusinho, o servente de pedreiro Manoel Francisco foi esmagado pelo carro de freio do trem em movimento, morrendo poucas horas depois. A obra de maior envergadura desse perodo foi o prdio da Estao Central Professor Joo Felipe,153 localizado na capital. Construdo em estilo drico-romano pelo engenheiro austraco Henrique Foglare, quando a Estrada era dirigida pelo Engenheiro Chefe Amarilio Olinda de Vasconcelos, a Estao Central teve sua pedra fundamental lanada em 30 de novembro de 1873, porm as obras s foram iniciadas de fato em 1879, sendo inaugurada em 9 de junho de 1880.154 O mesmo engenheiro austraco tambm projetou o prdio onde funcionou o primeiro pavilho das oficinas da Estrada de Ferro, tendo parte do material sido importado da Inglaterra. O primitivo edifcio das oficinas e o chalet onde funcionava a administrao da Companhia foram construdos no local do antigo Cemitrio So Casemiro, o primeiro construdo na Provncia, cedido para a construo da Estrada.

152 153

Idem, ibidem, p. 23. Joo Felipe Pereira foi Ministro das Relaes Exteriores, da Agricultura e Viao e Obras Pblicas do governo do Marechal Floriano Peixoto, em 1891. Pertenceu ao quadro docente da Escola Politcnica do Rio de Janeiro, sendo posteriormente nomeado diretor dos Correios e Telgrafos e Inspetor de Obras Pblicas do Rio de Janeiro. Coroou sua carreira pblica, como presidente do Clube de Engenharia e como Prefeito do antigo Distrito Federal. Pelos servios prestados quando ministro, com relao aos incentivos na construo de ferrovias no Brasil, foi homenageado no Cear com seu nome batizando a Estao Central da cidade de Fortaleza. 154 LIMA, Francisco de Assis Silva de. Estradas de ferro no Cear. Fortaleza: Expresso Grfica e Editora, 2009.

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Foto 1 - Estao Central Joo Felipe. Fonte: lbum Vista do Cear. Napoleo Irmo & Cia. Fortaleza. Rua 51, Boa Vista. Academia Cearense de Letras.

Na imagem acima, do incio do sculo XIX, figuram as instalaes da Estao Central, ladeada pelas construes das oficinas e do chalet da diretoria ao fundo. Segundo Antnio Bezerra de Menezes, nos primeiros anos da ferrovia, a Estao Central contava com um vestbulo, uma agncia, uma sala para telgrafo, uma para bagagens, um salo de 1 classe, um dito de 2, mais uma sala e uma dita para o correio.155 Em frente ao prdio da Estao, podem-se observar os trilhos do bonde que faziam o transporte urbano na capital. Esse transporte teve inicio em Fortaleza com a instalao da Companhia Ferro Carril do Cear, de propriedade do Cel. Tom A. de Mota. Tempos depois, a partir de 1913, empresa inglesa Cear Tramway, Light and Power. 156 Nos idos de 1875, depois da inaugurao da estao de Pacatuba, as obras foram interrompidas por falta de recursos. O prprio Senador Pompeu tentou, sem xito, levantar crditos em Paris, Londres, Roma e Berlim. Em mensagem dirigida aos associados da Companhia, o Senador dizia com pesar ser indeclinvel pagar algum tributo inexperincia. 157 As obras ficam paralisadas durante quase trs anos, sendo

155

MENEZES, Antonio Bezerra de. Descrio da Cidade de Fortaleza. Fortaleza. Casa Jos de Alencar Programa Editorial UFC, 1992.p. 58. 156 Almanaque do Estado do Cear. Fortaleza: Typographia Economica. 43. Praa do Ferreira. 1900. p. 81. 157 MEMRIA. Octavio. Origem da Viao Frrea Cearense. Fortaleza: Typ. Commercial, 1923, p. 33.

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considerada a Companhia de Via Frrea de Baturit, na avaliao de muitos dos seus acionistas, um investimento perdido. Entretanto, durante os anos da calamidade pblica da grande seca de 1877, a Estrada de Ferro de Baturit teve novo flego. A presso social de milhares de famintos esmolando nas ruas da capital fez com que o Estado tomasse alguma atitude frente situao. A soluo encontrada foi usar o trabalho do maior nmero possvel de sertanejos na construo de obras pblicas: calamento, edifcios, praas, estradas, canais, audes, barragens e prosseguir com as obras de prolongamento da Estrada de Ferro.158 Para Frederico de Castro Neves, a seca de 1877 no se diferenciava das demais em termos de extenso, mortandade ou prejuzos econmicos. 159 Para o autor, a peculiaridade desta grande estiagem residiu no fato de ela ter trazido para Fortaleza uma multido de sertanejos flagelados e todas as conseqncias sociais decorrentes dessa migrao.160 Analisando a experincia dos proletrios sertanejos, 161 como chamava Rodolfo Tefilo os retirantes, Tyrone Cndido afirma que, alm de ocupar milhares de trabalhadores, a ferrovia seria uma escola do trabalho, devido variedade de ofcios requeridos pela Estrada e pela imposio dos novos cdigos disciplinares no mundo do trabalho identificado com a economia capitalista. 162 A Encampao da Estrada de Ferro pelo Governo Imperial foi um desdobramento das aes do Estado para tentar conter os efeitos sociais da seca de 1877. Nesse sentido, as obras da Estrada de Ferro cumpriam a misso de afastar de Fortaleza parte do contingente de retirantes que se encontrava no centro e nas imediaes da cidade. O objetivo era unir os socorros concedidos, principalmente na forma de gneros alimentcios, ao trabalho de construo da ferrovia. Essa mo-de-obra foi largamente utilizada durante as obras de prolongamento da Estrada de Ferro de

158

CNDIDO, Tyrone Apollo Pontes. O trem da seca: sertanejos, retirantes e operrio (1877-1880). Fortaleza: Museu do Cear; Secretaria de Cultura do Estado, 2005, p. 51. 159 NEVES, Frederico de Castro. A multido e a histria: saques e outras aes de massa no Cear. Rio de Janeiro: Relume Dumar, 2000, p. 25. 160 NEVES, Frederico de Castro. A multido e a histria: saques e outras aes de massa no Cear. Rio de Janeiro: Relume Dumar, 2000, p. 25 161 THEOPHILO, Rodolfo. A seca de 1915. Fortaleza: Edies UFC, 1980, p. 58. 162 CNDIDO, Tyrone Apollo Pontes. O trem da seca: sertanejos, retirantes e operrio (1877-1880). Fortaleza: Museu do Cear; Secretaria de Cultura do Estado, 2005, p. 90.

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Baturit que avanava pelo serto. Nesse processo, possvel encontrar o que Maria Stella Bresciani chamou de uma imagem de produtividade e violncia da multido.163 A presena da multido de retirantes causa medo aos comerciantes e autoridades locais, devido aos saques e revoltas motivados pela falta de comida e trabalho. Por outro lado, a presena de tal contingente de miserveis tambm seria vista como potencial mo-de-obra barata, disponvel s grandes obras. Na Estrada de Ferro de Baturit, os conflitos eram motivados principalmente pela rgida disciplina de trabalho e pelo atraso dos vencimentos. Como afirma Tyrone Cndido, deve-se ter em mente que os conflitos dessa natureza ocorriam sob circunstncia de grande carncia alimentar, assim como de outros recursos materiais. 164

Foto 2 - Retirantes espera de trabalho em frente Estao Central no final do sculo XIX. Fonte: Acervo Museu da Imagem e do Som.

Como se observa na imagem, os trabalhadores se concentravam, em momentos de seca, na frente da Estao Central em busca de trabalho, sendo perfilados, arregimentados e divididos em turmas de trabalho para as obras do prolongamento. Muitos se encontram descalos, carregando apenas a roupa do corpo e alguns pertences

163

BRESCIANI, Maria Stella. A cidade das multides, a cidade aterrorizada. In: PECHMAN, Robert Moses, Olhares sobre a cidade. Rio de Janeiro: Ed. UFRJ, 1994, p. 12. 164 CNDIDO, Tyrone Apollo Pontes. Os trilhos do progresso: episdios das lutas operrias na construo da Estrada de Ferro de Baturit (1872-1926). In: Trajetos: Revista de Histria da UFC, vol. 1, n 2. 2002, p. 87.

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pendurados s costas. Esta espera poderia durar dias, o que aumentava a tenso nas reas de arregimentao e pagadoria, como a Estao Central. As obras de prolongamento da Estrada de Ferro de Baturit so retomadas no incio do ano de 1878, no auge da seca. Essas obras se estendem at o ano de 1926, quando os caminhos de ferro finalmente chegam ao Cariri, com a construo da estao do Crato. Durante esse perodo, foram ainda levadas a cabo as obras da Estrada de Ferro de Sobral, ligando esse municpio ao porto de Camocim, e as obras da Estrada de Ligao, unindo os troncos da Estrada de Ferro de Baturit Estrada de Ferro de Sobral, a partir de 1910, sob a denominao de Rede de Viao Cearense (RVC). No incio da Primeira Repblica, a Estrada de Ferro de Baturit compreendia um complexo organizado em divises, responsveis pela expanso e manuteno dos caminhos de ferro no Cear. A ferrovia tambm esteve nesse perodo sob um regime de arrendamento, primeiro ao grupo Novis & Porto Cia., depois empresa inglesa South American Railways. O arrendamento durou at 1910, quando a Estrada de Ferro volta ao controle do Estado, adotando o nome Rede de Viao Cearense (RVC). Por volta de 1900, a Baturit estava organizada e administrada conforme as seguintes divises: Quadro 3.1 - Organizao e administrao da Estrada de Ferro de Baturit.
1 Diviso Administrao central Diretor Secretrio Escriturrio Contador Guarda livros Oficial 2 Diviso Trfego Chefe do trfego Oficial Escriturrio Amanuense Praticante Contnuo 3 Diviso Locomoo Engenheiro chefe Escriturrio Oficinas Mestre geral das oficinas Apontador Maquinista da mquina fixa Jornaleiros Trao Chefe do deposito Maquinista Foguista Praticante 4 Diviso Via permanente Engenheiro Chefe da linha Oficial Linha 1 e 2 seo Condutor

Mestre de linha Amanuense Agente de estao Prolongamento Praticante Ajudante de agente Engenheiro Chefe Praticante Conferente Engenheiro auxiliar Impressor Auxiliar Telgrafo Arquivista Inspetor Oficial Tesoureiro pagador Telegrafista Operrios Ajudante de Tesoureiro Movimento Almoxarife Condutor de trem Ajudante de Almoxarife Fiel de linha Fonte: Almanaques do Cear de 1900, 1901, 1902, 1903, 1905. Esse quadro foi construdo a partir da anlise desses almanaques.

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Conforme se v no Quadro 3.1, a Estrada de Ferro gozava de significativa estrutura nos primeiros anos da Repblica. As quatro divises existentes nesse perodo demonstram o nvel de especializao na ferrovia. Cada diviso correspondia a uma funo na Estrada, requerendo determinados ofcios. No topo da hierarquia de cada diviso, os engenheiros ganham destaque, evidenciando o prestgio da profisso. Na primeira diviso, estas funes da burocracia da Estrada - secretrios, escriturrios, amanuenses, guarda-livros, almoxarifes, arquivistas e tesoureiros evidenciam a complexidade da sua administrao. Muitos desses servidores pertenciam a setores mdios da populao que tinham tido acesso a educao formal, sendo a ferrovia um campo de trabalho significativo para essas camadas sociais. A segunda diviso comportava, em maioria, quadros tcnicos responsveis pela comunicao e controle do trfego: telegrafistas, agentes, contnuos, condutores de trem e inspetores de trfego. A terceira diviso compreendia o setor proletrio, onde figuravam os ofcios que faziam a ferrovia movimentar-se. Conhecidos na Estrada como os homens do trem, lidavam diariamente com as locomotivas, oficinas e linha frrea. Nas oficinas, so os apontadores, ferreiros, torneiros, serralheiros e soldadores, fundidores e diversos trabalhadores jornaleiros cuidavam da manuteno das locomotivas. No setor de trao, maquinistas, foguistas, guarda-freios e praticantes so os responsveis pelo transporte de cargas e passageiros. Tinham origem geralmente nessas camadas, tendo aprendido seu ofcio na prtica, como ajudantes e aprendizes. Outro setor de concentrao proletria era a quarta diviso, responsvel pela manuteno da linha e pela expanso dos caminhos de ferro. Reunia grande nmero de operrios, alm de tcnicos e engenheiros. A maioria desses trabalhadores era recrutada entre a populao pobre residente nas imediaes dos municpios onde as obras se processavam, sendo considerado o setor com as piores condies de trabalho da rede. Essa diversidade de ofcios e ocupaes teve um impacto significativo nas relaes de trabalho. A ferrovia foi para muitos, a concretizao da experincia de trabalho de tipo capitalista, baseada na explorao, disciplina do tempo, especializao e hierarquia. Experincia, para a maioria, marcada pela intensa explorao, sujeitos, em muitas ocasies, a condies de trabalho alm de suas foras. Na virada do sculo XIX, a Estrada de Ferro de Baturit se constitua como empresa financiada pelo Estado com o objetivo de agilizar o transporte de pessoas e

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mercadorias, principalmente algodo. Para cumprir a funo de circulao econmica e de transporte, era preciso transformar seus servidores em trabalhadores alinhados s exigncias do capital. Isso no se deu sem resistncia, sendo os ferrovirios uma das categorias mais organizadas, ao longo do tempo, no contexto do mundo do trabalho no Cear. Entre os anos de 1880 e 1890, a Estrada de Baturit chega ao serto central. Paralelo a esse processo, tem incio na regio norte, a construo de uma via frrea partindo do porto de Camocim, passando pela cidade de Granja e contornando a serra da Meruoca, com destino cidade de Sobral. No servio da Estrada, tanto na capital quanto no interior, o trem comeava a modificar os hbitos nas pequenas cidades. Os horrios das locomotivas, os apitos do trem marcavam um novo tempo. As estaes eram ponto de encontro. A chegada do trem era esperada, mudando a rotina das cidades. Em meio a esse processo, comeava a surgir uma nova categoria de trabalhadores, os ferrovirios, que vai destacando-se no Cear como um grupo heterogneo, mas organizado. No Cear, o nmero de trabalhadores ferrovirios cresceu principalmente depois da encampao da Estrada pelo Governo Imperial, no final do sculo XIX, e com o resgate dos contratos de arrendamento da ferrovia nas primeiras dcadas do sculo XX. Organizados em turmas de trabalho, que se estendiam ao longo da linha, fazendo servios de escavao, terraplanagem, abertura de estradas e assentamento de trilhos, o esforo desses operrios tornou real a efetivao da ferrovia no rido serto cearense. Conduzidos pela necessidade, muitos desses trabalhadores de origem sertaneja, viram-se na contingncia de se sujeitarem a um regime de trabalho marcado por uma nova disciplina do tempo, obedecendo a uma hierarquia e especializao estranha a sua experincia de vida. Essa disciplina de tipo capitalista no foi aceita com passividade pelos trabalhadores, suscitando momentos de conflito e aes de resistncia. Uma dessas aes relatada por Tyrone Cndido, ao tratar do caso do recrutamento de trabalhadores feito pelo engenheiro Julius Pinkas, ao abarracamento da capital.
Ao solicitar, para os trabalhos da ferrovia, 500 operrios provenientes dos abarracamentos [...] no dia 20 de julho de 1879 somente trezentos compareceram a primeira chamada ao trabalho, quando foram distribudas roupas aos novos trabalhadores. No dia seguinte no mais do que do que cem operrios compareceram ao trabalho, tendo a

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maioria deles retornado, segundo pressupe o engenheiro chefe, aos seus primitivos abarracamentos. 165

Esse episdio d indcios da resistncia dos trabalhadores s duras condies de trabalho vividas nas obras de prolongamento da ferrovia. Ao abandonarem o servio da ferrovia, esses sertanejos afirmavam sua negao ao regime de trabalho empregado nas obras da Estrada, sendo sua ao combinada dessa resistncia. Durante as obras de prolongamento, novos ramais e estaes foram criados, alargando o efetivo da Companhia. Essa expanso dos caminhos de ferro pode ser acompanhada pelo quadro a seguir:
Quadro 4.1 - Estaes, posies quilomtricas, data das inauguraes.
Estaes Central Matadouro Porongaba (Arronches) Mondubim Pajuar Maracana Monguba Pacatuba Guaiba Ba gua-Verde Acarape Itapa Canafistula Aracoiaba (Canoa) Baturit Audinho Riacho Itaana (Castro) Cangati Junco Quixad Floriano Peixoto (Ja) Francisco Holanda Uruqu Quixeramobim Salva Vidas P. de Moraes (Muxur) S. de Lacerda (So Joo) Senador Pompeu (Humait) Girau Miguel Calmon (So Bento) Afonso Pena (Lages) So Jos Sussuarana Iguat Jaguaribe Jos de Alencar (S. de Moraes) Varzea da Conceio Posio (km) 0, 00 3, 468 7, 559 11, 691 17, 526 21, 201 27, 004 33, 570 40, 388 51, 623 57, 591 64, 862 72, 905 78, 893 91, 004 100, 987 110, 540 120, 016 133, 276 146, 477 169, 804 187, 740 201, 435 210, 506 219, 710 235, 379 249, 000 258, 187 267, 839 287, 299 316, 837 335, 184 362, 253 382, 487 397, 982 413, 482 423, 665 433, 243 445, 030 Data da Inaugurao 29 de Novembro de 1873 06 de Janeiro de 1923 29 de Novembro de 1873 14 de Janeiro de 1875 24 de Maio de 1918 14 de Janeiro de 1875 09 de Janeiro de 1876 09 de Janeiro de 1876 14 Junhos de 1879 14 de Maro de 1880 27 de Setembro de 1879 26 de Outubro de 1879 20 de Setembro de 1896 04 de Maro de 1880 04 de Maro de 1880 02 de Fevereiro de 1882 23 de Dezembro de 1921 08 de Dezembro de 1890 01 de Junho de 1891 08 de Dezembro de 1890 07 de Setembro de 1891 07 de Setembro de 1891 04 de Agosto de 1894 27 de Abril de 1919 04 de Agosto de 1894 04 de Agosto de 1894 09 de Janeiro de 1921 04 de Julho de 1899 04 de Julho de 1899 02 de Julho de 1900 15 de Novembro de 1907 03 de Maio de 1908 10 de Julho de 1910 05 de Agosto de 1910 05 de Novembro de 1910 05 de Novembro de 1910 31 de Dezembro de 1922 30 de Maro de 1916 15 de Agosto de 1916

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CNDIDO, Tyrone Apollo Pontes. Os trilhos do progresso: episdios das lutas operrias na construo da Estrada de Ferro de Baturit (1872-1926). In: Trajetos: Revista de Histria da UFC, vol. 1, n 2. 2002, p. 87.

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Continuao do Quadro 4.1


Malhada Grande Cedro Paiano Lavras Riacho Fundo Aurora Ingazeira Aurora Ingazeira Crato Ramal Maranguape Maracana - Maranguape 450, 360 465, 037 476, 435 488, 017 500, 075 513, 235 537, 321 513, 235 537, 321 550,000 7, 246 15 de Agosto de 1916 15 de Novembro de 1916 31 de Dezembro de 1922 01 de Dezembro de 1917 07 de Setembro de 1920 07 de Setembro de 1920 07 de Setembro de 1922 07 de Setembro de 1920 07 de Setembro de 1922 08 de Novembro de 1926 14 de Janeiro de 1875

Fonte: MEMRIA. Octavio. Origem da Viao Frrea Cearense. Fortaleza: Typ. Commercial, 1923, p. 72. (Transcrito).

O quadro das estaes remete expanso da Estrada em processo mais amplo ligado a circulao de pessoas, idias, produtos. Pelos trilhos do trem circulavam o algodo, a carne, o couro, o feijo, a farinha, as frutas, o caf, como tambm tecidos, ferramentas, mquinas, objetos de consumo e medicamentos, alm de jornais, revistas, livros, almanaques e brochuras, que levavam e traziam idias de todas as partes do mundo. Por esses trilhos, andavam trabalhadores, histrias de vida, conhecimentos e idias, entre elas, de contestao, que marcaram uma nova percepo do tempo e da histria.

Foto 3 - rea de descarga de mercadorias da Estao Central de Fortaleza no final do sculo XIX. Fonte: Museu da Imagem e do Som.

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A imagem acima demonstra a intensa movimentao motivada pela chegada e partida do trem na cidade de Fortaleza. Pode ser observada a presena de comerciantes, citadinos e trabalhadores empregados no transporte de mercadorias, evidenciando a extensa rede de relaes sociais tecidas em torno da ferrovia na virada do sculo no Cear.
Mapa 1.1 - Evoluo da linha frrea no Cear entre 1872 e 1926.

Fonte: Mapa da Rede de Viao Cearense de 1925. Arquivo da RFFSA.

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O mapa apresenta o traado da Rede de Viao Cearense em 1926, quando as obras de prolongamento da Estrada chegam regio sul do Cear; a mesma imagem retrata tambm os segmentos da ferrovia que a ligavam a outros Estados da Federao (Piau e Paraba).

1.5 A Instalao da Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit em 1891. Essa longa jornada de trabalhos espalhou por todo o estado, um grande contingente de trabalhadores ferrovirios, expostos, em sua maioria, a duras condies de vida, tanto na capital Fortaleza quanto nas demais cidades do interior por onde passava a linha frrea. nesse contexto que surge a Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit, evidenciada como a primeira organizao institucional da categoria dos ferrovirios no Cear, sendo orientada pelos princpios de ajuda mtua, solidariedade, elevao profissional e cooperao entre todos os segmentos da Estrada de Ferro. As pssimas condies de vida e de trabalho fazem com que os ferrovirios busquem no associativismo um meio para melhorar sua existncia. A agremiao, fundada em 29 de maro de 1891, nas oficinas da ferrovia, denominada inicialmente de Sociedade Beneficente dos Empregados da Estrada de Ferro de Baturit,166 tinha como prioridade instituir uma associao protectora, com o fim de minorar o quant o possvel 167 as dificuldades enfrentadas pelos ferrovirios. Participaram de sua organizao, trabalhadores manuais, tcnicos, funcionrios da burocracia e dirigentes da Estrada, incluindo o Engenheiro Ernesto Antnio Lassance Cunha, 168 que exercia pela segunda vez o cargo de diretor da Estrada de Ferro de Baturit.

166

Essa a primeira razo social que figura como ttulo da Sociedade Beneficente dos Ferrovirios de Fortaleza. No entanto, a associao, j no seu primeiro estatuto, se autodenomina de Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit. 167 Ata de Instalao da Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit. Fortaleza, 29 de maro de 1891. 168 Ernesto Antnio Lassance era engenheiro e fez parte da comisso de estudos que veio ao Cear Antes havia exercido funes na Estrada de Ferro Central do Brasil. O que lhe logrou anos mais tarde uma homenagem em 1908, tendo seu nome batizado uma cidade mineira, situada a 263km de Belo Horizonte MG. No Cear, tambm trabalhou nas obras do aude do Cedro em Quixad, sendo substitudo pelo engenheiro britnico Jules Jean Revy. Em 1891, ajuda a criar a Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit.

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Segundo a ata de instalao da Sociedade Beneficente, sua criao partiu de um abaixo-assinado dos trabalhadores, sendo a iniciativa acolhida pela diretoria da ferrovia. O episdio de fundao contado do seguinte modo:
Aos vinte e nove dias do ms de maro de mil oitocentos e noventa e um, em um dos compartimentos do edifcio das officinas da Estrada, presentes o Sr. Dr. Diretor Engenheiro Chefe, empregados e operrios, um abaixo assinado foi entregue ao Engenheiro Chefe. O mesmo Sr. Diretor em uma breve explanao, exps os motivos desta reunio dizendo que a Administrao da Estrada de acordo com os senhores chefes de servios, tomando e considerando as dificuldades pecunirias que passa a maior parte do pessoal desta Estrada, principalmente nos perodos de molstias, em que o empregado perde sua gratificao ou salrio, quando no pode comparecer ao trabalho, resolveu instituir uma associao protetora, com fim de minorar o quanto possvel aquelas dificuldades; que para levar-se isto a efeito bastava que cada um concorresse mensalmente com uma parte ou o todo de um dia de servio, isto , os chefes de servio com uma parte de seu vencimento dirio, os empregados de ttulo com um dia de sua gratificao, e os operrios e trabalhadores com um dia de seu salrio; disse finalmente que submetia a questo a apreciao dos circunstantes, a fim de que cada um desse sua opinio franca e leal.169

Conforme se observa, a criao da Sociedade Beneficente teve origem tanto no desejo de proteo dos trabalhadores, que ratificaram o abaixo-assinado, quanto na postura paternalista do diretor da Ferrovia. Sua criao tambm revela a situao de explorao e abandono vivida pelos ferrovirios, sendo as doenas, os acidentes de trabalho e a morte traos marcantes da sua experincia. No entanto, cabe questionar: quais as motivaes da administrao da Estrada de Ferro ao apoiar a criao da Sociedade Beneficente?
A historiografia tem demonstrado que a ligao entre mutualismo e empresa foi mais comum no setor tercirio, como portos, bancos e ferrovias. Para Azis Simo, As caixas beneficentes de empresa constituam outra espcie de associao muturia, adotada por alguns dos maiores estabelecimentos industriais e por ferrovias. No eram, geralmente associaes voluntrias, sendo institudas por iniciativa dos empregadores e mantidas por descontos compulsrios nos salrios e pelas multas aplicadas aos empregados por infraes do regulamento de trabalho.170

Em So Paulo, a Sociedade Beneficente dos Empregados da Companhia Paulista tinha seus associados filiados compulsoriamente aos quadros sociais da

169

Ata de Instalao da Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit. 29 de maro de 1891. 170 SIMO, Azis. Sindicato e estado: suas relaes na formao do proletariado de So Paulo. So Paulo: Editora da Universidade de So Paulo, 1966, p. 161.

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organizao com descontos em folha. Segundo Tnia Regina de Luca, o desconto compulsrio em certos casos, tornava as entidades malvistas pelos trabalhadores.171 No caso da Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit, ao que tudo indica, a situao foi diferente. Mesmo com a presena de membros da administrao da Estrada em sua diretoria, a Sociedade manteve seus quadros sociais de forma voluntria, sendo facultados aos seus associados efetivos direitos iguais. Isso no quer dizer que a presena de membros da administrao, incluindo o prprio engenheiro chefe, no tivesse uma dimenso de controle das aes desenvolvidas pelos trabalhadores na Sociedade. No entanto, o que se evidencia nesse estudo que as relaes existentes na Sociedade comportavam valores e vivncias que iam alm das iniciativas de controle, sendo a experincia associativa da Sociedade Beneficente uma construo histrica que abrangia diversas expectativas. Organizada nas oficinas da Estrada de Ferro de Baturit, no incio dos anos de 1890, a Sociedade Beneficente tinha grande nmero de seus associados ligados a esse setor da ferrovia. Nessas oficinas, eram realizados, principalmente, servios de manuteno nas locomotivas e nos vages. L, muitos ferrovirios comearam como ajudantes ou jornaleiros, trabalhando, como se dizia, no cho das oficinas, geralmente, nos servios mais pesados. No havia nenhum tipo de qualificao profissional regularizada, sendo o aprendizado feito na observao e orientao dos mais experientes. Esse setor era largamente utilizado porque as locomotivas necessitavam de adaptao e peas de reposio constantemente. Para diminuir os custos de manuteno, foram criados setores de fundio e carpintaria, ligados a um ptio central, onde torneiros, serralheiros, soldadores, mecnicos e respectivos ajudantes prestavam o servio de manuteno da chamada via permanente. Para Clia Calvo, as empresas buscavam criar trabalhadores que se adaptassem s novas exigncias do trabalho ferrovirio, que tinha como princpio bsico a disciplina pautada no ritmo e na organizao das relaes de trabalho .172 Essa organizao fabril era marcada por uma criteriosa diviso do trabalho, sustentada por
171

DE LUCA, Tnia Regina. O sonho do futuro assegurado: o mutualismo em So Paulo. So Paulo: Contexto, 1990, p. 58. 172 CALVO, Clia Rocha. Trabalho e trabalhadores da Companhia Paulista de Estrada de Ferro 18901925. In: Revista. Histria & Perspectiva, Uberlndia (25 e 26): 261-291, jul../dez. 2001/jan../jun. 2002, p. 264.

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uma forte hierarquia, onde contramestres, mestres e engenheiros administravam o funcionamento da ferrovia. Consequentemente, esse era tambm um espao de concentrao de trabalhadores, onde operrios de vrios setores se encontravam. Circulavam diariamente nas oficinas mestres, carpinteiros, maquinistas, foguistas, guarda-freios, condutores, fiis de linha e muitos outros trabalhadores, fazendo desse espao um ponto de articulao entre os diversos setores da Estrada de Ferro. Isso explica o fato de que a maioria dos movimentos e organizaes de trabalhadores da ferrovia teve como base social as oficinas da Estrada de Ferro. Em 1891, a Sociedade Beneficente definia-se como uma associao de beneficncia mtua, tendo por fim promover a cooperao e a solidariedade de todos os empregados da Estrada, no intuito de poderem ser socorridos efficazmente os que invalidarem e auxiliar as famlias dos que fallecerem. Desse modo, reservava-se o papel de unir os empregados da Estrada, promovendo o apoio mtuo sem esquecer a famlia do trabalhador. Quando um trabalhador se filiava a uma Sociedade de Socorro Mtuo, no o fazia pensando somente na sua segurana individual, sendo a proteo famlia um dos seus objetivos. O medo da morte indigna, do sepultamento coletivo, simbolizado pelo anonimato dos indigentes, era uma sombra que pairava sobre as classes proletrias, tanto quanto o medo da misria e da fome. O que estava em jogo, na maioria dos casos, era a sobrevivncia e o esforo para manter a dignidade e a identidade dos mortos, sendo o rito fnebre uma trincheira na luta contra o esquecimento dos pobres. Como afirma Fernando Catroga, ser lcito articular o activismo mutualista como o fomento das condies materiais (e simblicas) necessrias afirmao da individualidade do morto, tendo em vista a sua sobrevivncia na memria dos vivos. 173 Visto desse modo, o mutualismo representou uma experincia que transcendia as aes restritas subsistncia, sendo sua prtica uma vivncia historicamente situada no contexto de uma nova sensibilidade quanto ao papel dos indivduos e dos trabalhadores na sociedade. Nos primeiros anos da Sociedade Beneficente, os socorros oferecidos se restringiram ao pagamento de dirias, peclios, penses e auxlio funeral:

173

CATROGA, Fernando. O cu da memria: cemitrio romntico e culto cvico dos mortos em Portugal (1756-1911). Coimbra: Minerva, 1999, p. 88.

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1. Enquanto vivos; auxlios pecunirios quando estiverem impedidos de trabalhar por invalidez temporria ou definitiva motivada por molstia, desastre ou estrema velhice. 2. Depois de falecidos, as respectivas famlias: I Uma contribuio para as despesas de funeral. II Mdicos auxlios mensais.174

Essas prticas foram recorrentes no sculo XIX, sendo uma forma coletiva de assegurar interesses particulares. A perda dos vencimentos e o abandono na hora da morte aparecem no estatuto como preocupao central. Na ausncia de qualquer amparo legal, somente a solidariedade, ou a caridade ocasional pblica ou privada, poderia trazer alguma esperana aos desafortunados. Vistas por esse ngulo, as Sociedades de Socorro Mtuo desempenhavam uma funo social de correspondncia direta com o cotidiano dos trabalhadores. E isso no foi diferente com os ferrovirios. A Beneficente era uma forma de segurana que visava deixar os trabalhadores menos vulnerveis s instabilidades no mundo do trabalho. Segundo Fernando Catroga, a homenagem atravs de um enterro digno foi a base de formao de muitas associaes beneficentes entre meados do sculo XIX e incio do XX. O medo da vala comum175 e o esforo para garantir a memria dos entes queridos criaram uma conscincia que tratava a morte digna como um valor. Essa herana tem razes profundas ancoradas na religio e na experincia das corporaes e irmandades que tinham como uma de suas principais atribuies a formao de peclios. Segundo o estatuto da Sociedade Beneficente, somente os ferrovirios associados quites com as mensalidades da Sociedade teriam direito aos benefcios. Entretanto, dependendo da situao, a histria poderia ser outra. Identidade e solidariedade poderiam falar mais alto. Como foi o caso do ferrovirio Joaquim Jos de Carvalho, que havia deixado a Sociedade para fazer parte da Caixa Sanitria de Soure, onde se achava em dbito. Mesmo no sendo mais scio Joaquim contou com a solidariedade dos ex-companheiros da Beneficente, que reconhecendo situao de miserabilidade da viva e dos filhos do operrio falecido , resolveram auxili-los com a quantia de 50$000 para aliviar seu sofrimento.176

174

APEC Estatutos da Sociedade Beneficente dos Empregados da Estrada de Ferro de Baturit. 08 de junho de 1891. Portarias de justia - Portarias diversas. 175 CATROGA, Fernando. O cu da memria: cemitrio romntico e culto cvico dos mortos em Portugal (1756-1911). Coimbra: Minerva, 1999, p. 85. 176 Ata da sesso de 05 de outubro de 1917.

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Segundo o estatuto de 1891, havia duas modalidades de scios na Sociedade: os efetivos e os titulados. Os efetivos tinham que ser ferrovirios, pagarem mensalidade e gozarem de boa sade. Tinham direito de participarem das assemblias, proporem emendas, votarem e serem votados. J os titulados, compreendiam pessoas, que mesmo estranhas ao servio da Estrada,177 contriburam para o progresso da Sociedade. Esses associados eram reconhecidos por seus diplomas, que poderiam ser de scio honorrio, conforme o valor e a natureza dos servios prestados, e benfeitores, caso o servio prestado constitusse um donativo de 500$000 ris. 178 Esses diplomas eram encomendados em boas tipografias e feitos em papel de qualidade. A honraria significava reconhecimento e distino. Sobre a administrao da Sociedade, todos os anos, uma nova diretoria era eleita, sendo composta pelos cargos de presidente, secretrio, guarda-livros, tesoureiro e conselho fiscal. Participavam do pleito somente os associados efetivos em dia com as mensalidades. Realizada no ms de dezembro, a eleio marcava o fim do ano social, iniciado com a posse da nova diretoria. O voto era secreto e a apurao se dava imediatamente aps o encerramento das urnas. A solenidade de posse era um momento de honra e congraamento, festejado com msica, discursos e queima de fogos. Acontecia quase sempre aos domingos e tradicionalmente contou com a presena de grande nmero de trabalhadores da Estrada de Ferro. Tambm era comum nesses dias especiais serem convidados representantes de outras Sociedades e membros da administrao da ferrovia. Ocasionalmente poderia ser chamado uma autoridade ou o representante de algum jornal, mas o mais recorrente era a presena apenas dos membros da prpria Beneficente. De forma resumida, pode-se dizer que cabia ao presidente a

responsabilidade de convocar e presidir assemblias, preparar e apresentar relatrios, assinar diplomas e certides, alm da representao oficial da associao. No entanto, na prtica, essas funes eram quase sempre executadas pelo secretrio ou pelo guardalivros da Sociedade. Ao tesoureiro cabia cuidar do recolhimento das mensalidades e balancetes anuais. Completava o ncleo administrativo da Sociedade o Conselho Fiscal, formado por oito membros, eleitos em assemblia; era responsvel pela fiscalizao dos

177 178

Ata da sesso de 05 de outubro de 1917. Idem.

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atos da diretoria e pela sindicncia dos pedidos de socorro. O objetivo era tornar mais transparente a administrao da Sociedade e evitar abusos por parte dos associados com relao aos pedidos de auxlios, sendo esses somente concedidos aos scios comprovadamente necessitados. Outra atribuio do conselho era formar comisses, que serviam para diversos fins, como visitar scios doentes, prestar homenagens nos sepultamentos, organizar oramentos e elaborar regimentos e estatutos. Exemplo desse tipo de iniciativa pode ser observado na comisso compostas pelos scios Dr. Theodorico da Costa Filho, Carlos Augusto de Miranda e Jos da Rocha e Silva para elaborar os estatutos da Sociedade de 1891.179 Nos primeiros anos de existncia da Sociedade Beneficente, possvel perceber, a partir dos pedidos de auxlios, as dificuldades enfrentadas pelos trabalhadores. As doenas, que impossibilitavam os ferrovirios de exercerem suas funes, estavam entre as principais causas dessas solicitaes conforme se observa nas peties:
Peties dos scios: Raimundo Balbino da Costa, Francisco Antonio de Souza, Germano Jos, D. A de Souza Costa, Cosme Ferreira Albuquerque e Henrique Pedro da Silva pedindo auxlio Sociedade, desde que por motivo de molstia seriam privados de trabalhar e conseqentemente da percepo de seus salrios.180 Petio em que Dr. Francisco de Paula, residente nesta capital pede para serlhe mandar pagar a importncia de auxlios a que tinha seu finado marido, Henrique Pedro da Silva, direito como scio fundador da Sociedade relativamente aos dias 11 a 24 de Abril ltimo, bem como que sejam expedidas as necessrias ordens afim de que seja pago o supplemento aos seus trs filhos menores, Maria, Henrique e Raymundo, a datar do dia 25 do ms, data do falecimento de seu referido marido a penso de que trata o 2 do artigo 32 dos Estatutos.181

As peties tinham como base os prprios estatutos, que estabeleciam que os pedidos de socorros teriam que ser feitos por escrito, a fim de serem lidos nas reunies dos associados. Esse fato contribuiu para que muitos associados buscassem instruir-se sobre as normas que regiam a Sociedade, fazendo das peties um argumento utilizado pelos ferrovirios e seus familiares para fazerem valer seus direitos dentro da Sociedade. Nos dois casos apresentados, interessante observar que o ferrovirio Henrique Pedro da Silva figura nas duas peties; numa reivindicando auxlio doena,

179 180

Ata da sesso de 29 de maro de 1891. Ata da sesso de 10 de julho de 1891. 181 Ata da sesso de 25 de maio de 1892.

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noutra sendo representado pela esposa, que levara assemblia o pedido de pagamento do seu auxlio funeral, que compreendia o resgate de peclio, despesas com enterramento e penso para os herdeiros. Esse caso, apesar de evidenciar a fragilidade e as duras condies de vida dos trabalhadores da ferrovia, onde a doena e a morte caminhavam, muitas vezes, pela estrada da explorao de classe, demonstra as atitudes e os mecanismos de defesa acionados pelos trabalhadores e seus familiares durante os momentos de dificuldade, fazendo da Sociedade Beneficente um meio de proteo. Segundo Santiago Castilho, a funo bsica das Sociedades de Socorro Mtuo era distribuir entre muitos as perdas econmicas que sofreram alguns, em regime de igualdade de direitos e deveres. 182 Mas se o nmero de pedidos de auxlios se tornasse muito elevados, o que poderia acontecer? No caso da Sociedade dos Ferrovirios, em poucos meses de atividades, j se registravam queixas de problemas econmicos. Os pedidos de auxlio aumentaram numa proporo maior que a arrecadao da Beneficente. Em outubro de 1891, o tesoureiro Sergio Pio pediu a eliminao de diversos scios por atraso das mensalidades, sendo desligados vinte e oito associados. Segundo seu relato, si no forem tomadas medidas prontas e enrgicas no sentido de cessao completa do auxlio ao scio por um tempo determinado, ou reduco desta metade a associao caminhava para a runa. 183 Diante dessa situao, se a Beneficente pretendia honrar seus

compromissos, tinha que administrar com sobriedade seu fundo social, j que a receita de um ms no permitia mais que a ajuda a um ou dois doentes e acidentados. Na maioria das Sociedades, esse problema era compensado com a incorporao de novos associados. A mxima que seja ilimitado o nmero de membros da Sociedade Londrina de Correspondncia,184 citada por Thompson, traduz bem a situao da maioria das Sociedades de Socorro Mtuo que sobrevivia das mensalidades e das jias185 arrecadadas nas matriculas dos novos associados.
182

CASTILLO, Santiago. Las sociedades de socorros mtuos em La Espaa contempornea. In: Solidariedad desde abajo: trabajadores y socorros mutuos en la Espaa contepornea. Madri: Universidad de Complutense, UGT, 1994, p. 2. 183 Ata da sesso de19 de outubro de 1891. 184 THOMPSON, Edward P. A formao da classe operria inglesa: a rvore da liberdade. Vol. 1. Rio de Janeiro: Paz e Terra, 2004, p. 15. 185 Jia era a taxa de matrcula cobrada pelas associaes para se efetuar a admisso de um novo scio. Servia como uma renda suplementar, sendo em certas ocasies dispensadas com o fim de atrair associados. Geralmente era utilizada para pagar servio ou despesas com material, como a confeco DE diplomas, compra de papel, tinta, entre outros.

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Os debates em torno do atraso nas mensalidades foram motivo de divergncia no estatuto da Sociedade. Para Joaquim Antonio, o prazo para a eliminao do scio atrasado em pagamento da mensalidade deveria ser de seis meses e no trs como descritos no regulamento .186 Outros scios defenderam a regra estabelecida afirmando que essa era uma prtica comum em vrias Associaes da cidade. O debate em torno da eliminao de associados envolvia duas questes: a primeira, diz respeito tolerncia, fruto da solidariedade entre os trabalhadores, que buscava adiar ao mximo a eliminao de associados necessitados; a segunda indica que, sem dinheiro, no podem ser mantidos os auxlios. A eliminao era tida, desse modo, como um mal necessrio sobrevivncia da maioria dos associados. Entre os ferrovirios, havia um consenso sobre o motivo dos atrasos das mensalidades: a pobreza da maioria dos trabalhadores que necessitavam dos servios da Beneficente, mas no dispunham de meios para se manterem assduos com o pagamento das mensalidades. Em abril de 1892, a prpria diretoria reconhecia que as razes da crise financeira tinham origem na carestia de vida.187 Os trabalhadores afirmavam que a falta de pagamento das mensalidades era decorrente do quadro atual, que piorou a vida dos ferrovirios. 188 O custo de vida havia aumentado e o salrio dos trabalhadores sofria as consequncias. A carestia que pauperizava suas vidas, aumentando seus problemas de sade e sobrevivncia, comeava a afetar a capacidade da Sociedade de cumprir sua funo social de socorrer os trabalhadores. De modo mais amplo, a falta de investimentos e a escassez de fretes fizeram a ferrovia diminuir suas atividades. A crise econmica dos anos 1890 pode ser observada na Estrada de Ferro de Baturit com base no grfico do saldo financeiro da ferrovia. O Grfico 1.1 aponta para um progressivo dficit financeiro da Estrada de Baturit, que perdurou por toda a dcada de 1890, sendo os anos assinalados os mais crticos do perodo. Essa situao guardava relao com os problemas da conjuntura do crescente processo inflacionrio, originado pela emisso de papel moeda nos primeiros anos da Repblica. 189 Segundo Benedito Gensio, medida que a moeda nacional se desvalorizava, as ferrovias tinham que despender uma maior soma de investimentos na
186 187

Ata da sesso de 16 de abril de 1891. Ata da sesso de 02 de abril de 1892. 188 Idem. 189 PRADO JR., Caio. Histria econmica do Brasil. So Paulo: Brasiliense, 2004,. p. 218-219.

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aquisio de materiais importados, sem que as tarifas acompanhassem o seu custo crescente.190
GRFICO 1.1 - ESTADO FINANCEIRO DA ESTRADA DE FERRO DE BATURIT ENTRE 1892-1897
DFICIT

220:887$721 177:491$989 173:730$400 106:923$399

1892

1894 Anos

1896

1897

Fonte: MEMRIA. Octavio. Origem da Viao Frrea Cearense. Fortaleza: Typ. Commercial, 1923, p. 73-74; FERREIRA, Benedito Gensio. A estrada de ferro de Baturit: 1870-1930. Fortaleza: Nudoc, 1989, p. 70-71.

No caso da Estrada de Ferro de Baturit, havia um agravante representado pelas flutuaes do preo do algodo, que incidia diretamente no equilbrio financeiro da ferrovia. Isso acontecia porque o algodo tinha uma tarifa protegida que era reduzida medida que o preo perdesse cotao, no ocorrendo o inverso quando subisse o preo.191 Essa situao levou a uma grave crise financeira na Estrada de Ferro, afetando sua atividade produtiva e as condies de vida dos seus servidores. O dficit financeiro atingia diretamente a vida dos trabalhadores. Muitos operrios do prolongamento so dispensados, aumentando o desemprego e a jornada de trabalho. Como se observa no caso do ferreiro Jos Paulino, que tem sua histria narrada nO Combate:
Que foi neste laborioso viver que em um dia do mez de junho do ano passado recebeu elle, Paulino, uma contuso sobre o pulmo esquerdo, da qual sobreveio-lhe um considervel fluxo hemorrgico. Pobre e sem recursos para tratar-se continuou mesmo assim ao servio do governo, e que, como era de prever desta falta de repouso, ajudado do calor da forja, resultou que as hemoptyses passaram a se succeder, o organismo, j um tanto gasto pelo
190

FERREIRA, Benedito Gensio. A Estrada de Ferro de Baturit: (1870-1930). Fortaleza: Nudoc, 1989, p.71. 191 Idem, ibidem, p. 72.

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trabalho, a se enfraquecer, at que manifestou-se a ptysica que o atirou a um dos leitos da Santa Casa, donde, sentindo-se pior, dias depois, tornou a casa da famlia. Alli, disse ao orador, a penria era extrema; pelo que foi ter Paulino com o Engenheiro da Estrada a quem contou as suas mizerias e os seus sofrimentos de sade, concluindo por lhe pedir com lagrimas na voz, que, dos noventa mil reis que ganhava, na razo de trs mil reis por dia, lhe fizesse a esmola de adiantar a metade para tratar-se que lhe dispensaria a outra metade em favor do governo. Que a proposta, allias, justa para outro empregado que no um artista, respondeu-lhe muito peremptoriamente o engenheiro que o operrio s tinha direito ao dinheiro do governo quando lhe prestava o servio e que da sua bolsa elle nada lhe podia dar. Prosseguindo, disse que, nesta condio, Jos Paulino, um homem honesto e trabalhador, que nunca foi pesado a ningum, viu-se em um momento coagido a implorar a caridade desta casa que, de facto o socorreu como podia at o dia 25 de novembro, quando rendeu alma ao criador e desabrigou-se da injustia dos homens.192

O exemplo de Paulino versa sobre o abandono vivido pelos ferrovirios e demais trabalhadores pobres de Fortaleza na virada do sculo XIX. As pssimas condies de trabalho, a m alimentao e a falta de descanso, tornavam seus corpos mais suscetveis a doenas e acidentes de trabalho. No caso do ferreiro Jos Paulino, sua histria trgica contada pelo jornal O Combate, no como uma fatalidade causada por uma doena, mas como o resultado da condio injusta vivida pelos trabalhadores da ferrovia, que, ao adoecerem, tinham que continuar trabalhando para no morrerem de fome. O jornal ainda denuncia a indiferena do engenheiro frente situao do honesto e trabalhador artista da Estrada de Ferro. A tuberculose, que joga o ferreiro no leito da Santa Casa, era um mal que atingia principalmente os pobres, premidos pela explorao no mundo do trabalho. A histria de Jos Paulino indica as razes que levavam muitos trabalhadores ao associativismo. De certo modo, havia uma conscincia de que a nica forma de mudar esse quadro seria por meio da organizao. No mundo do trabalho, os membros do proletariado formam grupos de afinidade, porque a vida dura.193 Segundo Richard Hoggart, os membros do proletariado tm a noo muito ntida de que fazem parte de um grupo e da necessidade de assumir uma atitude de cooperao, amizade e boa vizinhana em relao aos outros membros desse grupo. O autor relembra que no -toa muitas Sociedades e grupos operrios do sculo XIX denominavam-se Sociedade de Amigos, como um trao de pertencimento.194 Para o
192 193

O Combate. Fortaleza, 05 de abril de 1891. rgo do Partido Operrio do Cear. HOGGART, Richard. As utilizaes da cultura: aspectos da vida cultural da classe trabalhadora. Lisboa: Presena, 1973, p. 99. 194 Idem, ibidem, p. 97.

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caso brasileiro podemos citar, por exemplo, o grupo do jornal libertrio Amigo do Povo.195 Havia uma viso largamente aceita e propagandeada entre as mais diversas formas de mobilizao proletria de que a vida dos trabalhadores era injusta e que cabia aos prprios trabalhadores mudarem seu destino. A ajuda mtua durante muito tempo esteve entre as principais expresses dessa conscincia que enxergava na unio e na solidariedade o caminho para uma vida mais digna. No incio dos anos de 1890, os salrios continuavam aqum das necessidades bsicas e as condies de trabalho permaneciam ruins. Para se ter uma idia de quo baixos eram os salrios, pode-se citar, por exemplo, que um condutor de trem de terceira classe ganhava dirias em torno de 5 mil ris, j um jornaleiro das oficinas ou do prolongamento recebia por volta de 1$600 2$000 reis por dia. Se comparado, por exemplo, ao preo do po que chegou a custar nesse perodo cerca de 600 ris possvel ter a dimenso aproximada das dificuldades enfrentadas. Esses fatores motivaram conflitos com a diretoria da Estrada de Ferro. Nesse contexto, deflagrada a primeira greve dos ferrovirios cearenses em junho de 1891. Os cinquenta e dois operrios das oficinas cruzaram os braos no dia primeiro de junho, reivindicando melhores condies de trabalho. Segundo o jornal O Combate:
Os motivos que levaram os dignos operrios da Estrada de Ferro a declararem-se em greve foram os mais justos e muito honram os brios daquela classe. O objeto da greve a demisso do mestre das oficinas com quem todos se julgam incompatibilizados, o aumento de salrios e a no adoo da caderneta que o doutor engenheiro chefe pretende admitir.196

A demisso do mestre das oficinas Jos da Rocha e Silva, primeiro maquinista da Estrada, por motivo de roubo, o fim da adoo da caderneta de multas e o aumento de salrios constituam a pauta da greve. As acusaes contra o mestre geral das oficinas, que era, em outras palavras, uma espcie de contramestre maior da oficina, e a recusa adoo da caderneta de multas, que visava punir as indisciplinas dos
195

O Amigo do Povo Foi um jornal de orientao libertria fundado na cidade de So Paulo em 1902. Integravam seu ncleo editorial: Gregrio Nazianzeno Moreira de Queiroz e Vasconcelos, mais conhecido como Neno Vasco, Benjamim Mota, Oreste Ristori, Giulio Sorelli, Tobia Boni, ngelo Bandoni, Gigi Damiani e Ricardo Gonalves. Esse jornal foi uma das principais expresses no incio do sculo XIX das idias anarquista em So Paulo, sendo o canal de publicao de obras de autores como mile Zola. (Ver: TOLEDO, Edilene Teresinha. Em torno do jornal O Amigo do Povo: grupos de afinidade e a propaganda anarquista em So Paulo nos primeiros anos deste sculo. Cadernos AEL, n 8/9, 1998. 196 O Combate. Fortaleza, 02 de junho de 1891. In: GONALVES. Adelaide. A imprensa dos trabalhadores no Cear. Op.cit. p. 105

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ferrovirios com descontos nos seus salrios, e a reivindicao por aumento de salrio demonstram a resistncia dos trabalhadores aos ditames da ferrovia. Sobre o caso do mestre geral das oficinas, o jornal O Combate afirma que
J nos oferecemos ao Sr. Dr. Lassance a provar todas as ladroeiras praticadas pelo mestre das oficinas, Jos da Rocha e Silva [...]. Para provar ainda a capacidade do mestre que o Sr. Dr. Lassance persiste em querer para nosso chefe, amanh publicaremos mais algumas rapinagens deste honradssimo empregado. Ainda uma vez pedimos ao Sr.Diretor que nos chame a prova de tudo quanto em desabono da conduta do mestre das oficinas tem sido publicado. O operrio que nos julgue!197

Durante o movimento grevista, os ferrovirios contaram com a solidariedade do Partido Operrio Cearense, que mediou negociaes com o engenheiro chefe Antonio Lassance Cunha. A greve paralisou no s as oficinas mas boa parte do funcionamento das atividades da Estrada, incluindo os trens, com repercusso na cidade. Chama a ateno nesse caso, a peculiaridade da exigncia, por parte dos trabalhadores, da demisso do chefe geral das oficinas Jos da Rocha e Silva, como uma das pautas de maior destaque da greve. Esse episdio demonstra que os abusos de poder no se restringiam aos nveis superiores da hierarquia da empresa. A volta ao trabalho se d nas oficinas sem que suas reivindicaes tenham sido atendidas. Entretanto, marca a experincia de luta dos trabalhadores, evidenciando sua resistncia. Participavam da Sociedade Beneficente engenheiros, tcnicos, artistas e operrios, que partilhavam de modo diferenciado as identidades de associado e ferrovirio. Estes vo sendo elementos que tendiam a aproximar os indivduos com base num lugar social: a Ferrovia. No entanto, os interesses distintos de classe continuam a existir. Operrios e engenheiros no participam da Sociedade Beneficente pelos mesmos motivos. Para o trabalhador pobre das oficinas, do prolongamento e da maior parte da Estrada de Ferro, fazer parte da Beneficente significava ter um mnimo de auxilio para si e sua famlia em caso de acidente, doena, velhice ou morte, sendo a perspectiva de benefcios ampliada com assistncia mdica, farmacutica, concesso de emprstimos, cooperativa de consumo e escola de primeiras letras e assistncia jurdica a partir de 1916. Para os engenheiros e outros funcionrios da ferrovia, participar da Sociedade Beneficente carregava motivaes de ordem filantrpica, de controle social, de
197

O Combate. Fortaleza. 04 de junho de 1891. Apud In: GONALVES. Adelaide. A Imprensa dos Trabalhadores no Cear de 1862 aos anos 1920. Tese (doutorado em Histria) - Universidade Federal de Santa Catarina, 2001, p. 105.

105

benemerncia ou mesmo de prestgio ante a Sociedade e seus pares. Essas atitudes nem sempre eram vividas de modo deliberado, podendo ser identificadas como um trao da cultura dos letrados e profissionais liberais do perodo. Quando, em 1891, a Beneficente inicia suas atividades os trabalhadores buscavam na organizao um alvio material. A proposta da mutual era atender qualquer empregado da parte em trafego ou prolongamento da Estrada de Ferro de Baturit, tendo ou no nomeao e seja qual for a sua cathegoria, emprego ou officio. 198 O apoio do engenheiro chefe Lassance agremiao chegou a ser descrito como uma misso philantrpica,199 de um esprito elevado. A participao do engenheiro na sesso no foi suficiente para que integrasse a diretoria da Sociedade. Baseada em valores de cooperao e solidariedade, a Sociedade Beneficente procurava atender os ferrovirios da Estrada, incluindo os destacados no interior do Cear. Essa ampliao foi favorecida pela prpria natureza da categoria, que dia a dia transportava cargas e passageiros. Desse modo, as peties 200 dos associados e deliberaes da Sociedade chegavam s estaes e ramais da Estrada de Ferro com certa rapidez. Entretanto, por Fortaleza ser a sede da Sociedade e concentrar o maior nmero de scios, boa parte das decises eram tomadas no mbito apenas da capital. Esse fato tendia a favorecer os consociados residentes em Fortaleza. No incio da dcada de 1890, foram pensadas algumas distines entre os scios do interior e da capital. Um exemplo dessa diferena pode ser expresso na idia defendida por alguns consociados de fixar o valor dos sinistros em 80$000 ris para os scios da capital e 60$000 ris para os scios do interior, fato que deixaria os trabalhadores destacados nas cidades ao longo da linha em desvantagem. A partir de 1892, a Sociedade Beneficente comeou a enfrentar dificuldades financeiras. Os cofres sociais no suportavam a presso da grande quantidade de pedidos de auxlios. Essa situao pode ser ilustrada pelo tema discutido numa assemblia desse perodo que dizia:

198

APEC - Estatutos da Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit. Portaria de Justia, 1891. 199 Ata da sesso solene de Assemblia Geral para a posse de primeira diretoria da Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit, 26 de Abril de 1891. 200 Todas as peties citadas nesse estudo foram oriundas das atas da Sociedade Beneficente, que se constituem no maior corpus documental desta pesquisa. Essas peties encontram-se na forma de fragmentos nas atas da Sociedade, onde eram transcritas, lidas, discutidas e votadas nas suas sesses.

106

Na sesso tratou-se do mal estado financeiro da Associao motivado pelas solicitaes sempre crescentes de auxlios por parte dos associados, solicitaes estas que nenhuma relatividade guardam com as fontes de renda da Associao, ameaando-a conseqentemente de uma breve e inevitvel runa.201

Como se observa, o problema de caixa da Sociedade tinha razes na grande quantidade de auxlios requeridos e evidencia as necessidades vividas pelos trabalhadores. Essas dificuldades recaam principalmente sob o auxlio funeral. Um enterro digno poderia custar caro, sendo o valor concedido nem sempre recuperado com a arrecadao das mensalidades. Isso afetava a concesso de socorros de sade. O auxlio funeral fazia parte da base da Sociedade Beneficente e no poderia ser negligenciado, pois comprometeria os fins da agremiao. Muitos trabalhadores estavam na Sociedade principalmente por conta desse benefcio, pois o auxlio funeral no cobria somente os custos com o enterro (como a compra de caixo, velas, coroa e sepultamento), sendo prevista tambm a concesso de peclio aos familiares do scio falecido na forma de uma penso. A categoria de scio, nas Sociedades de Socorro Mtuo, abrangia o trabalhador e sua famlia. Alguns associados eram contra a fixao rgida do auxlio funeral, pois temiam o achatamento do valor do benefcio. J a diretoria da Sociedade defendia a fixao do valor dos sinistros. Ainda em 1892, a assemblia geral votou pela fixao do benefcio em 100$00 ris, acompanhando a mdia praticada por outras Sociedades do mesmo perodo. Essa medida visava equilibrar as contas da associao. Frente aos problemas econmicos, a Beneficente busca meios para ampliar o nmero de scios visando ao aumento da arrecadao de mensalidades. Para incentivar novas matrculas, eram oferecidas dispensa das jias e a concesso de diplomas. Alguns engenheiros matriculavam-se na Beneficente como scios dispensados dos socorros, num gesto muitas vezes de caridade. Essas atitudes filantrpicas guardam relao com valores paternalistas vividos por muitos engenheiros. O que pode ser evidenciado nas palavras do secretrio Joo Salgado, que chegou a identificar as aes do engenheiro Couto Fernandes com relao aos scios da Beneficente como a de um pai zeloso do futuro de seus filhos. 202 Entretanto, sabe-se que essas aes tambm foram acompanhadas de certo controle.

201 202

Ata da sesso de 28 de outubro de 1892. Ata da sesso de 1 de janeiro de 1918.

107

Como lembra E. P. Thompson, o paternalismo comporta em si mesmo elementos de autoridade e reciprocidade, ainda que de forma desigual. 203 Entre os anos de 1893 e 1894, a situao financeira da Sociedade Beneficente se agravou. Muitos scios foram eliminados por falta de pagamento das mensalidades e se cogitou diminuir o valor dos benefcios. Surgiram propostas para que as multas aplicadas pela Estrada de Ferro fossem revertidas em benefcio da Sociedade. Alm das mensalidades, foram promovidas campanhas de cotas para socorrer os scios mais necessitados. Isso mostra que, sem a solidariedade dos ferrovirios, muitos trabalhadores teriam ficado desamparados. O esforo para manter a Sociedade em funcionamento era fruto da conscincia de que somente unidos os trabalhadores poderiam manter os socorros em tempos difceis. Para ngela de Castro Gomes,
o auto-reconhecimento dos trabalhadores como coletivo s seria possvel pela definio do que seriam os seus interesses de classe, o que se realiza atravs de um discurso capaz de conformar uma identidade que supera a presena dos interesses utilitrios.204

Desse modo, a autora afirma que mesmo levando-se em considerao os interesses individuais, no caso das Sociedades de trabalhadores, eram os valores coletivos que permitiam sua existncia histrica no tempo. A partir de 1890, como j dito anteriormente, a Estrada de Ferro de Baturit comeou a operar em dficit, que cresceu substancialmente em 1892, 1894, 1896 e 1897. Os custos de manuteno eram altos e a receita arrecadada com os fretes era baixa. O algodo, que, por muito tempo, manteve um preo substancial para o valor dos transportes de carga, passava por um momento de depresso. J o transporte de passageiro no gerava capital suficiente para manter a companhia. Alm do que as obras de prolongamento j no contavam com os mesmos incentivos fiscais praticados pelo governo em perodos anteriores. A conjuntura poltica e econmica era desfavorvel, pois, nesse momento, o pas atravessava uma grande crise inflacionria, que atingia as cidades, aumentando o preo dos alimentos. Essa situao pauperizou mais ainda os trabalhadores. Para o governo, a entrada de capitais privados e internacionais poderia aliviar os cofres pblicos, sendo uma alternativa de investimento. Acompanhando essa tendncia, em 1898, a gerncia da Estrada, exercida pelo Estado, passa do engenheiro chefe Bernardo Piquet Carneiro aos arrendatrios, o
203

THOMPSON. Edward P. Costumes em comum: estudos sobre a cultura popular tradicional. So Paulo: Companhia das Letras, 1998, p. 30-31. 204 GOMES, ngela de Castro. A inveno do trabalhismo. 3. ed. Rio de Janeiro: FVG, 2005, p. 22.

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engenheiro civil Alfredo Novis e seus scios, os irmos Posidnio da Silva Porto e o engenheiro Joaquim da Silva Porto. Por doze anos a Estrada de Ferro foi administrada por esse consrcio, tendo, durante a maior parte desse perodo, gozado de relativo equilbrio econmico. Tanto que as lembranas de Octvio Memria afirmam:
justo por em relevo os predicados Moraes do Sr. Coronel Possidnio da Silva Porto, cujos sentimentos generosos e altrusticos, conquistaram, para logo, as sympathias e apreo, do pessoal, desde o mais humilde operrio ao mais alto fuccionario.205

As reminiscncias de Octavio Memria advogam de modo positivo em favor do perodo da administrao da primeira empresa arrendatria da Estrada. Entretanto, sabe-se que, durante esses anos, praticamente nada mudou com relao s condies de trabalho dos ferrovirios da Estrada de Ferro de Baturit, devendo-se relativizar o julgamento do autor citado. Em 1894, os caminhos de ferro encontravam-se estacionados na cidade de Quixeramobim, sendo alargados at 1900, para o municpio de Senador Pompeu. Em 1904, o consrcio que administrava a ferrovia adotou a razo social de Novis, Porto & Cia., tendo sua administrao perdurado at o ano de 1910, quando o governo rescindiu o contrato.206 A partir 1910, a companhia ferroviria ficou sob a administrao da empresa inglesa South American Railways Construction Company. desse perodo tambm o incio da construo da Estrada de Ligao (conhecida tambm como de Uruburetama), responsvel pela unificao das Estradas de Ferro de Baturit e de Sobral. Os ingleses comandam a rede ferroviria at 1915, quando o governo resgatou novamente a companhia.207 Efetivamente, por meio dos Decretos n 7.669, de 18 de novembro de 1909 e 7.842, de 3 de fevereiro de 1910, foi celebrado, no dia 4 de fevereiro desse ltimo ano, o contrato de arrendamento da Rede de Viao Cearense com a South American Railway Construction Company Limited. Segundo o referido documento, que foi transcrito por Octavio Memria, foi estabelecido que a empresa inglesa ficaria responsvel pela:

205 206

MEMRIA. Octavio. Origem da Viao Frrea Cearense Fortaleza: Typ. Commercial. 1923, p. 80. MEMRIA. Octavio. Origem da Viao Frrea Cearense Fortaleza: Typ. Commercial. 1923, p. 77-

88.
207

OLIVEIRA, Andr Luis Frota de. A estrada de ferro de Sobral. Fortaleza: Expresso Grfica e Editora Ltda., 1994.

109

a) A Estrada de Ferro de Baturit at a estao de Miguel Calmon, comprehendendo os ramais de Maranguape e da Alfndega. b) A Estrada de Ferro de Sobral e o seu prolongamento, a partir do Ip, at a estao de Crathes a medida que fosse sendo construda pelos contractantess e recebido pelo Governo, na forma do contracto a que se refere o Decreto n. 6734, de 14 de Novembro de 1907. c) As construes do prolongamento da Estrada de Ferro de Baturit, alm de Miguel Calmon at Macap, e da Estrada de Ferro de Sobral entre Crathes e a cidade de Therezina, capital do Estado do Piauhy; (1) os ramaes do Ic e do Crato; e finalmente, de uma linha (2) que, partindo de Fortaleza, ou outro ponto mais conveniente, passasse por Uruburetama, ligando aquellas duas estradas.208

Entretanto, ao contrrio da projeo de crescimento inscrita no contrato entre Governo e South American, o que se evidenciou ao longo desse perodo foi o deliberado desrespeito por parte dos ingleses s normas estabelecidas. Acusada de negligncia, descaso e falta de investimentos, a empresa inglesa teve sua administrao marcada por conflitos entre funcionrios e dirigentes da Estrada de Ferro. Entre seus crticos, figuraram indivduos como o engenheiro Bernardo Piquet Carneiro, exengenheiro chefe da Estrada no arrendamento anterior, que, num folheto publicado em 16 de outubro de 1913, sob o ttulo de O material da Estrada de Ferro de Baturit e as reclamaes da South American Railway Construction Company Limited, arrendataria da Rede de Viao Cearense, faz duras denncias administrao inglesa. O referido panfleto foi transcrito por Octavio Memria e revela um dos poucos testemunhos existentes dos tempos da South American. Esse texto foi apresentado pelo engenheiro Piquet Carneiro originalmente na Associao Comercial do Cear dizendo:
[...] Pelas explicaes dadas, pelo que acabo de expor penso que nenhuma duvida pode restar sobre o procedimento correcto que tem tido o Governo; e o da digna Companhia s se pode explicar pela falta de recursos para o emprehendimento que assumiu, de construir 1.800 kilometros de linhas e satisfazer os compromissos do contracto de arrendamento. Nem mesmo tem Ella attendido s necessidades do augmento de trafego, augmentando o material rodante na devida proporo. Mal administrada, a prin cipio, tarde foi socorrida. No havia tempo para reparos no material. As locomotivas eram as mais sacrificadas; e, se alguma nova chegava, era obrigada a um servio tal, que em breve precisava tambm de reparos. Por falta de espao, de pessoal e de tempo, encostava-se o material rodante que se estragava e substitua-se pelo novo que chegava. Era fatal a conseqncia, e a vinda de homens competentes, depois de trs annos de desregramento, no era mais providencia que podesse estabelecer o equilbrio. Foi ento que surgiu o recurso, de desespero, de obrigar o Governo a custear as despesas do trfego. - Mas de que modo? Pedindo um praso, ou um adeantamento ou um accordo?
208

MEMORIA, Octavio. Op.cit., 1923, p. 82.

110

-No. Assim, no entender da Companhia, o meio de dirimir dvidas com o Governo, prejudicar aquelles que nada tm com o Contracto, prejudicar os interesses de um Estado inteiro.209

Na interpretao do engenheiro Piquet Carneiro, a negligncia aliada falta de recursos foram os principais fatores para explicar o decrscimo econmico da ferrovia nos anos de arrendamento South American, sendo concludo que a empresa causava prejuzo ao bem pblico. J para Octvio Memria, que tambm foi testemunha desse perodo, a empresa inglesa, comandada pelo superintendente F. R. Hull e pelo representante da companhia William Huggins, era destituda de idoneidade moral por tratar-se de uma empresa que desrespeitava os trabalhadores da ferrovia, administrando sem compromisso com os interesses locais. Sobre o contexto vivido pelos trabalhadores desse perodo, o autor afirma:
A par dessas incongruncias, no cessavam os actos de animosidade dos arrendatrios contra os indefesos funccionarios da Baturit que, feridos no seu amor prprio e esbulhados dos direitos que lhes assistiam, recorreram greve, como meio de lanar o seu protesto contra as oppresses de que vinham sendo victimas. Esse movimento, alis de caracter pacifico, teve logar na manh de 1 de Maro de 1912, prolongando-se at o dia 20 subsequente, quando terminou com a volta do operariado ao trabalho e do funccionalismo em geral. Na tarde desse dia, aps essa dilatada paralysao do trafego, circularam o trem de Maranguape e, na manh do dia seguinte, o mixto do interior.210

A greve defendida pelo ferrovirio autor evidencia a outra face do perodo do arrendamento da empresa inglesa, ou seja, o agravamento das condies de trabalho na ferrovia e a resistncia dos ferrovirios frente a esse contexto. A greve, que dura cerca de 20 dias, deve ser vista como um movimento bastante organizado, j que a maioria dos trabalhadores recebia seus vencimentos baseados em dirias, o que leva a crer que, para a mobilizao, deve ter-se criado algum fundo de reserva para manter os trabalhadores minimamente durante esse perodo. Tambm deve ser levado em considerao que movimentos dessa natureza poderiam contar com a solidariedade de outras categorias ou grupos sociais, sendo esse apoio significativo para manter o nimo dos trabalhadores. Sobre esse assunto, elucidativo o panfleto encontrado, infelizmente annimo, sobre o apoio greve de 1912 dos ferrovirios, que dizia o seguinte:
209 210

MEMRIA. Octavio. Origem da Viao Frrea Cearense Fortaleza: Typ. Commercial. 1923, p. 85. Idem, ibidem, p. 86.

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Aos Briosos da Baturit A vossa attitude de grevistas pacficos, diante de uma administrao que h muito vem lezando os vossos interesses, das mais sympticas. Justa e nobre a vossa causa, porque, mal compensados por vosso penoso e obstinado labor, donde tirais o minguado po quotidiano de vossa subsistncia, reclamais justia, to somente justia, lanando esse protesto solene e louvvel contra semelhante arbitrariedade que vos opprime e ultraja. Lembra-vos de que sois cidado livres, e conseqentemente no pleno gso das incontestveis prerrogativas da lei! No vedes a atteno geral dos vossos magnnimos conterrneos, o applauso unnime dos vossos irmos, que so indiferentes aos vossos clamores? No vedes, o apoio valiosssimo da imprensa livre e independente a impertrrita defensora dos operrios na cruzada augusta em que vos empenhastes com o objetivo nico da restaurao dos vossos direitos conspurcados? Torna-se, pois, necessrio, urgentemente necessrio, que vos desembaraceis dessa situao humilhante, dessa teia atrophiadora que vos suffoca as preciosas energias! No vos desalentais jamais na escabrosa, mas civilizadora jornada que to dignamente encetastes; no recueis um s passo no luminoso itinerrio que traastes com a mais segura e efficaz orientao de homens decididos, mas pacficos e sensatos. Continuai, portanto, na inflexibilidade de vosso carter, na firme, patritica e inabalvel attitude de briosos defensores do fructo de vosso trabalho! No tardar muito a bela e esplendida alvorada da realizao do vosso ideal, e logo entoareis, jubilosos, o hynno triunphante de vossas aspiraes ! Avante!

Maro de 1912.211

O apoio greve observado no panfleto ressalta a solidariedade entre as classes trabalhadoras e defende a luta pacfica pelos direitos dos ferrovirios. O documento tambm d indcios de sua origem ao ressaltar o papel da imprensa livre, provavelmente falando sobre a imprensa dos grupos ligados causa dos trabalhadores. Tambm so exaltadas idias de uma Sociedade futura que estava sendo construda pela luta dos trabalhadores, dando assim mostra da orientao poltica dos autores do documento. Desse modo, a greve de 1912 evidencia mais uma experincia vivida pelos trabalhadores da Estrada de Ferro, sendo sua histria um significativo exemplo da ao dos trabalhadores frente explorao do seu trabalho. Ao que tudo indica, essa mudana na conjuntura socioeconmica teve como consequncia o paulatino desaparecimento da Sociedade Beneficente dos Ferrovirios. O processo parece ter-se arrastado durante alguns anos, sendo difcil rastre-lo pelas fontes, que vo ficando cada vez mais escassas para esse perodo. difcil precisar quando a Sociedade deixou de funcionar e como essa diminuio foi repercutindo entre os trabalhadores.

211

Panfleto Aos Briosos da Baturit Maro de 1912. Biblioteca Pblica Menezes Pimentel.

112

Em 1910, h indcios de uma tentativa de soerguer a Sociedade. Reunidos em assemblia, os ferrovirios discutem sobre a necessidade de restabelecer-se esta Sociedade Beneficente,212 tendo como orador o conscio Manoel Barbosa Maciel. Nessa ocasio, transcorre a eleio de uma nova diretoria, sendo Herclito de Sousa Leo (scio fundador da Sociedade) o mais votado para presidente da associao, com 142 votos dos 235 presentes. Tudo ocorre depois de um abaixo-assinado, com uma comisso composta para reformar o estatuto, com previso para todas as medidas entrarem em vigor a partir de 1911. 213 Entretanto, no encontrei evidncias de que essa iniciativa teve continuidade. Apesar da necessidade, os ferrovirios tinham muitas dificuldades em manterem a Sociedade funcionando plenamente. De modo geral, as taxas e mensalidades das associaes, refletindo a posio econmica e as diversas profisses do perodo, eram equivalentes a um dia de trabalho. Ainda assim, as condies de existncia de muitas agremiaes eram precrias, pois quase todo o salrio do trabalhador estava voltado s necessidades de alimentao e moradia. Desse modo, a vida muitas vezes efmera das Sociedades operrias guarda relao com as dificuldades materiais e polticas dos trabalhadores. Na maioria das vezes, funcionando em prdios alugados, tendo que dividir os custos e o espao com outras agremiaes, contando com pouca moblia e quase nenhum recurso financeiro, podendo sofrer interveno policial em perodos de greve, as Sociedades tinham uma vida difcil. O exemplo da Sociedade Beneficente demonstra algumas dessas dificuldades, porm tambm evidncia da ao persistente dos trabalhadores ferrovirios em se manterem unidos, pois, ainda que fraturada, so claras as tentativas desses em se constiturem como sujeitos coletivos pertencentes a uma associao. Esse esforo para formar uma Sociedade com o fim de proteger e prover certas necessidades dos trabalhadores logrou maior sucesso a partir de 1916, quando a Sociedade Beneficente restabelecida, sendo esse marco o incio de uma nova fase na histria da agremiao e do associativismo dos ferrovirios.

212 213

Ata da sesso de 18 de dezembro de 1910. Idem.

113

COM

MXIMA

MUTUALIDADE

SOLIDARIEDADE

NA

CONSTRUO DOS BENEFCIOS


Trem da vida, trem cansado, correndo atrs de esperana, trem saudoso do passado.214

2.1 A Reorganizao da Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit em 1916. No contexto da seca de 1915, foram abertas novas frentes de trabalho para o prolongamento dos caminhos de ferro no Cear. Nesse mesmo ano, em 25 de agosto de 1915, o Governo Federal rescindiu o contrato de arrendamento da explorao da Estrada de Ferro de Baturit, concedido empresa inglesa South American Railway. A Estrada de Ferro de Baturit, agora Rede de Viao Cearense (RVC), fora resgatada depois de 17 anos de arrendamento, sendo 12 anos ao grupo Novis e Porto & Cia e 5 anos empresa inglesa. Isso aconteceu quando a ferrovia voltava a fazer parte do rol de aes contra as secas, sendo suas obras utilizadas como socorro e medida de conteno social ao avano dos retirantes nas reas urbanas do estado. Sobre esse momento, Memria afirma que
O Estado atravessava o perodo agudo da calamitosa secca de 1915, cujos effeitos sinistros perdurariam na memria de quantos testemunharam essa odyssia de tantolo!215 J Rodolpho Theophilo dizia que, a seca seguia seu curso, deslocando a populao sertaneja, onde cada trem que chegava de Iguat despejava em Fortaleza centenas de retirantes.216

Iguatu era o ponto final da Estrada e o trem havia-se tornado o principal meio de locomoo da populao sertaneja em tempos de seca. A linha frrea servia como caminho, tornando o xodo sertanejo mais rpido e menos penoso. Diferente do que havia ocorrido durante a seca de 1877, quando no existiam estaes no serto e todo o caminho era feito a p, fazendo com que muitas famlias perdessem parentes antes de chegar a Fortaleza, agora, com a presena do trem, as chances de sobrevivncia tornavam-se maiores.217 Entretanto, se a marcha havia-se tornado menos dura, as doenas e a fome massacravam aqueles que buscavam socorro, principalmente em Fortaleza. Em pouco
214 215

XIMENES, Luiz. Paixo Ferroviria. Fortaleza: REFSA, 1984. MEMRIA. Octavio. Origem da Viao Frrea Cearense Fortaleza: Typ. Commercial. 1923, p. 89. 216 THEOPHILO, Rodolfo. A Seca de 1915. Fortaleza. Edies UFC. 1980, p. 67. 217 RIOS, Knia Sousa. Campos de concentrao no Cear. 2. Ed. Fortaleza: Museu do Cear; Expresso, 2006, p. 13.

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tempo, a Seca de 1915 ganhou as ruas da capital, o cenrio de desespero envolvia a populao pobre do Cear, fragilizada pelas desigualdades e pela explorao. Os retirantes estiveram no Passeio Pblico at se preparar no Alagadio o futuro abarracamento, o qual tomou, no sei por qu, nome de campo de concentrao e o povo batizou de curral. 218 As expresses utilizadas pela populao evidenciavam o carter das aes de socorro do governo. Na palavra do povo , Campo de Concentrao e Curral denunciavam o confinamento, a violncia e o tratamento nos abarracamentos, onde os retirantes eram encurralados para no invadirem o espao pblico, levando risco ordem social e propriedade. O temor dos saques e a realidade da pobreza pressionavam as autoridades a tomar providncias, j que, nas cidades, o risco de conflitos se tornava latente, medida que se adensava o nmero de famlias concentradas nas estaes ferrovirias e nos arrabaldes dos centros urbanos. As obras pblicas de audagem e de prolongamento da Estrada de Ferro ganhavam novamente destaque, sendo apontadas como aes de combate aos efeitos da seca. No caso da ferrovia, esses melhoramentos no lograram inicialmente o mesmo peso de outros tempos. Em 1877, os servios de construo prosseguiam com a maior celeridade pela superabundncia de flagelados que supplicavam trabalho para no morrerem mngua.219 J em 1915, em situao semelhante, segundo Theophilo, o trabalho que davam aos flagelados era diminuto. No prolongamento da Estrada de Ferro de Baturit, o Ministro deu ordem para reduzir o pessoal, despedindo trezentos operrios.220 Essa deciso motivou a reao da bancada cearense na Cmara, suspendendo a ordem do Ministro. Na Estrada de Ferro, alm dos problemas habituais de pssimas condies de vida e de trabalho, muitos operrios enfrentavam a dura rotina do servio, no prolongamento, espalhados pelo serto, isolados pela distncia e pelo esquecimento das autoridades. O problema do desequilbrio entre a extenso da ferrovia e a capacidade de manuteno das oficinas tambm contribua para agravar a situao. O fato que a ferrovia havia crescido e o nmero de trabalhadores no acompanhou o desenvolvimento da Estrada. Essa carncia de braos sobrecarregava muitos
218 219

THEOPHILO, Rodolfo. A Seca de 1915. Fortaleza. Edies UFC. 1980, p. 54. MEMRIA. Octavio. Origem da Viao Frrea Cearense Fortaleza: Typ. Commercial. 1923, p. 77. 220 THEOPHILO, Rodolpho. Op. cit., p. 69.

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ferrovirios, especialmente nas oficinas, no setor de locomoo, envolvendo maquinistas, guarda-freios, foguistas, e na seo de prolongamento, aumentando os riscos de acidentes e doenas em decorrncia do trabalho. Nesse contexto, se apresenta a iniciativa de reativar a Sociedade Beneficente para socorrer os trabalhadores da Estrada. Neste captulo, analisado o processo de reestruturao da Sociedade Beneficente e a experincia dos trabalhadores na construo dos socorros. Afinal, como foram implementados determinados benefcios? Que necessidades buscavam suprir? O que orientou a ampliao dos benefcios? Para responder estas questes, so analisadas as expectativas dos associados aliadas a sua experincia material e associativa, tendo em vista as relaes de solidariedade e identidade de trabalhador ferrovirio. No dia 3 de maro de 1916, um grupo de ferrovirios reuniu-se com o fim de criar um servio de assistncia mdica para os trabalhadores da ferrovia. A iniciativa nasceu do desejo de reativar a Caixa de Socorros, fundada em 1891, e tinha o apoio de grande parte das divises da Estrada. O grupo, formado pelos ferrovirios Manoel Barbosa Maciel, Arthur de Moura Ramos, Raul Braga, Alfredo Feitosa, Galileu de Alencar, Francisco Esteves, Jos Xavier de Castro, Clovis Meton de Alencar, Jos Batista Teixeira, Durval Augusto Dria, Antonio de Sousa Leo e Francisco Rodrigues representava os setores de trfego, locomoo, via permanente, almoxarife, contadoria e tesouraria. Muitos desses ferrovirios haviam participado da instalao da Beneficente no final do sculo XIX, como foi o caso do chefe de trem Alfredo Feitosa, do Inspetor de locomoo Clovis Meton de Alencar, do ajudante de linha Arthur de Moura Ramos, do escriturrio Durval Augusto Dria, do tesoureiro Francisco Rodrigues, do inspetor de trfego Raul Braga e do agente de estao Manuel Barbosa Maciel. Segundo Arthur de Moura Ramos221,
O fim da reunio dos seus collegas, tinha por objecto tratar da organizao de uma beneficente para o pessoal da Estrada de Ferro de Baturit, comeando por uma Assistncia Medica, to til a agremiao de que fazia parte. Isto seria vivel at que com os progressos da nova instituio pudesse soerguer a primitiva Sociedade Beneficente, que, de h muito se achava paralisada falta de fundos suficientes para manter-se e mais ainda a falta de estimulo.222

Dois dias depois, no dia 5 de maro, o mesmo ajudante de linha, Arthur de Moura Ramos, entregou um requerimento solicitando o apoio do engenheiro chefe,
221 222

Scio fundador da Sociedade Beneficente formada em 1891 Ata da Instalao da Assistncia Mdica, de 03 de maro de 1916.

116

Henrique Eduardo de Couto Fernandes, 223 acompanhado das instrues Assistncia Mdica. O documento se reportava ao diretor da Estrada dizendo.
Com as bases estabelecidas nas Instrues junto e mais as que possam sugerir o vosso esclarecido esprito, ns, empregados da Estrada de Ferro de Baturit, vimos vossa presena pedir o vosso apoio e coadjuvao, no sentido de podermos levar a effeito a criao de um servio medico, permanente, para o pessoal da parte em trafego, da mesma Estrada, instituindo um fundo de reservas para mant-los sob a denominao de Caixa Sanitria.224

O documento buscava o apoio da ferrovia para a viabilizao dos descontos das mensalidades na folha de pagamento. A coadjuvao do engenheiro chefe era uma medida prtica, mas tambm pode ser vista como um trao do perodo, onde no era incomum a participao de trabalhadores e patres numa mesma agremiao. Por outro lado, a criao do servio com o nome de Caixa Sanitria era uma evidncia da necessidade de acesso ao tratamento de enfermidades muito comuns em decorrncia do trabalho, alm de apontar para uma nova conscincia com relao aos cuidados do corpo baseados no saber cientfico. O apoio da ferrovia tambm se traduzia na permisso de uso de algumas dependncias da Estao Central. Esse fato contribuiu para o incio da reorganizao, que contou, a partir de ento, com livre acesso para expandir suas atividades, sendo o ponto de partida a construo de um ambulatrio mdico, mantido pelas contribuies dos ferrovirios. Em junho de 1916, foi nomeada uma comisso para receber o arquivo da antiga Sociedade, que se achava em poder do Sr. Jenuviano Augusto Pereira, 225 exscio da Beneficente. A partir de ento, a associao voltou a se chamar Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit, nome conservado at os dias atuais. Para se ter uma idia da vontade de afirmar essa continuidade, foi reaproveitado o mesmo livro de atas para a escrita das reunies a partir de 1916, sendo esse livro composto pelas atas de 1891 s atas de 1925. Pouco tempo depois, foi aprovado o segundo estatuto da Sociedade Beneficente, sendo confeccionados mil exemplares, na tipografia Minerva, a um custo
223

Couto Fernandes, engenheiro maranhense, chegara ferrovia no perodo do arrendamento, quando a linha estava estacionada no Municpio de Acopiara, por volta de 1909. Ao longo dos anos, foi galgando posies na companhia, sendo nomeado seu diretor em 1915, ficando no cargo at 1922. Durante quase todo esse perodo foi presidente da Sociedade Beneficente. 224 Ata da Instalao da Assistncia Mdica, de 03 de maro de 1916. 225 Ata da sesso, de 23 de junho de 1916.

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de 120$000, onde o proprietrio do atelier, Sr. Assis Bezerra, offerecia para o fundo social da Sociedade a importncia de % sobre todas as quantias que lhe fossem pagas por servios de impresso frutos da Rede de Viao Cearense.226 Os estatutos visavam normatizar as atividades e o convvio dos associados, esclarecendo sobre os direitos e deveres da agremiao e dos scios. Os trabalhadores foram-se apropriando das normas estatutrias, sendo uma evidncia os pedidos de auxlios enviados por escrito a diretoria da Sociedade.
Foi presente uma petio do scio Francisco Feitosa solicitando o auxlio que lhe faculta o 4 do art. 7 dos Estatutos, devidamente informa, a qual recebeu o seguinte despacho: Concedia-se pelo que ficou autorizado o Sr. Tesoureiro a auxiliar o peticionrio com a quantia de quinze mil ris mensalmente durante trs meses se antes no se apresentar ao servio. 227

A presena de engenheiros, tcnicos, profissionais especializados e empregados da burocracia na diretoria da Sociedade Beneficente evidencia a presena dos setores mais qualificados nas funes administrativas da Agremiao, como se observa no rol da diretoria no ano de 1917:
Quadro 5.2 - Relao dos Membros da Diretoria de 1917

Nome
Couto Fernandes Joo Salgado Francisco Rodrigues Manoel Barbosa Maciel Francisco Esteves Igncio B. Nanan Arthur Ramos Clovis Meton Alfredo Feitosa Dr Luciano Veras Dr lvaro Durand Dr Joo Nogueira

Cargo na Estrada de Ferro de Baturit


Engenheiro Chefe Escriturrio Tesoureiro Agente especial de 1 classe Tesoureiro Almoxarife Ajudante de Linha Ajudante de Locomoo Inspetor de Movimento Eng. Chefe de Trfego Eng. Chefe de Linha -

Funo na Sociedade Beneficente


Presidente Secretario Tesoureiro Diretores || || || || || Conselho Fiscal || ||

Fontes: Portarias - Livro n 1 do Pessoal Titulado - 1917 aos anos de 1930. Almanaques do Cear 1916 e 1917.

Antes de pensar nesse fato apenas como estratgia de controle da livre organizao dos ferrovirios, argumento que redunda quase sempre numa interpretao
226 227

Ata da 1 sesso de diretoria, de 30 de setembro de 1916. Ata da sesso, de 05 de setembro de 1917.

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dos trabalhadores apenas vtimas das aes dos dirigentes, preciso observar que esses representantes foram eleitos pelos associados e que a filiao Sociedade Beneficente era voluntria. O quadro tambm aponta para certa correspondncia entre as funes exercidas na ferrovia e na Sociedade Beneficente. Durante vrios anos, por exemplo, diversos tesoureiros eleitos na Sociedade tambm exerciam a mesma funo na Estrada de Ferro. De modo semelhante, podem-se ressaltar os cargos de secretrio e guardalivros, quase sempre exercidos por escriturrios e amanuenses da ferrovia. Esse fato, tambm pode ser mais bem compreendido, se levado em conta o julgamento baseado na lgica de que algum com experincia na escriturao da ferrovia poderia ter bom aproveitamento na secretaria e escriturao da Sociedade. Esse perodo foi marcado por um intenso processo de mobilizao, reivindicao e negociao, onde muitas demandas dos trabalhadores foram conquistadas. Fato que pode ser evidenciado pela ampliao dos benefcios baseados nos pedidos dos ferrovirios, exigindo, a partir de cartas, peties e abaixo assinados, servios e socorro, muitas vezes no-disponveis na Sociedade. A riqueza desse material emprico foi extrada das atas da Sociedade Beneficente, onde fragmentos desses documentos eram transcritos. Entre 1916 e o final dos anos de 1920, a Sociedade Beneficente foi agregando uma srie de funes que ultrapassavam as prerrogativas assistenciais, tornando-se a principal agremiao dos trabalhadores ferrovirios do Cear. Ao longo desses anos, a Sociedade acrescentou a suas funes e ao seu patrimnio os seguintes servios: caixa de emprstimos, escola noturna, banda de msica, farmcia, cooperativa de consumo e assistncia jurdica. Essa ampliao, em grande medida, resulta da mobilizao dos scios, que cobravam a criao e a ampliao dos benefcios, assim como em consequncia do equilbrio financeiro proporcionado pela estabilidade da arrecadao das mensalidades, dos descontos em folha de pagamento. Nesse perodo, a Sociedade Beneficente reconhecida como uma instituio de destaque na cidade. Tanto que a Comisso Central de Socorro Pblico s vtimas da inundao do Vale Rio Jaguaribe chegou a apelar para os sentimentos humanitrios da Sociedade Beneficente para subscrever em beneficio das famlias flageladas pela inundao a quantia de 100 mil reis. 228 Essa prtica, bastante difundida em tempos de calamidades, d mostra da visibilidade da agremiao.
228

Ata da 1 sesso de diretoria, de 30 de setembro de 1916.

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Para se ter uma idia desse crescimento, pode-se acompanhar essa evoluo dos rendimentos da Sociedade. Nos primeiros meses de funcionamento, o saldo financeiro da Sociedade somou um crescimento de quase 100%, aumentando de 3:672$501, em outubro de 1916, para 6:993$741, em julho de 1917.229 Como demonstra o balancete anual apresentado em 1920, a Sociedade havia ampliado sua receita e seus servios conforme se observa no quadro a seguir:
Quadro 6.2 - Balancete Anual de Dezembro de 1918 Novembro de 1919. Ano 31/12/1918 a 30/11/1919 Saldo Contribuies dos scios Juros sob emprstimos Peclios Donativos Caixa de msica Total da Receita - 30 de novembro de 1919 Valores 8:387$696 12:336$900 2:002$400 5:086$300 192$400 20$000 28:025$696 Ano 31/12/1918 a 30/11/1919 Despesas Escola noturna Banda de msica Honorrio dos mdicos Peclio de 15 scios falecidos Despesas com medicamentos Total das despesas Saldo - 30 de novembro de 1919 Valores ---1:793$000 3:423$275 6:600$000 4:522$500 1:709$400 28:025$696 9:977$521

Fonte: Atas da Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit de 1920.

A assistncia mdica, englobando honorrios e medicamento, somou 8:309$400, sendo praticamente o dobro do auxlio funeral de 4:522$500, segundo em termos de valores, indicando mudanas no perfil da Sociedade. Esse percentual se manteve constante at o incio dos anos 1930, evidenciando o peso do servio mdico na organizao. Para Ralle, em certos momentos, muitas sociedades sofreram um processo de medicalizao dos socorros.230 Para o caso da Sociedade Beneficente, parece ser mais correto afirmar que houve na realidade uma reedio do princpio cooperativista da agremiao do sculo XIX. A Caixa Sanitria nasceu com o intuito prestar socorro mdico aos ferrovirios e reorganizar a Sociedade Beneficente. O servio mdico foi um meio, no um fim. No entanto, representava uma demanda dos trabalhadores ferrovirios que apoiaram a instalao da Sociedade. Para Lina Rodrigues de Farias, o estudo da cincia sanitria moderna e a penetrao do saber mdico em diversos meios sociais, no incio da Repblica, foram,
229 230

Ata da 2 sesso de Diretoria, em 1 de dezembro de 1916, e Ata da sesso de 5 de setembro de 1917. RALLE, Michel. A funo da proteo mutualista na construo de uma identidade operria na Espanha (1870-1910). In: Cadernos AEL. Sociedades Operrias e Mutualismo. Campinas: UNICAMP, 1999, p. 29.

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em grande medida, motivados pelas epidemias que afligiram as cidades mais populosas do pas na virada do sculo XIX para o XX, sendo a varola e a febre amarela as doenas mais combatidas pelas aes pblicas do Estado.231 Nas Sociedades de trabalhadores se evidencia um esforo crescente para a incorporao de servios mdicos. A falta de hospitais, os problemas de sade causados em decorrncia das ms condies de vida e de trabalho e a maior difuso do saber mdico fizeram com que muitas associaes contratassem mdicos e montassem consultrios em suas sedes. Esses, geralmente, compreendiam uma pequena sala dotada de poucos instrumentos, onde se faziam consultas, prescreviam receitas e eram prestados os primeiros socorros. Ainda sobre o quadro citado, este tambm aponta para a criao de um servio de emprstimo, de uma banda de msica e de uma escola noturna, o que demonstra uma vida social que transcendia os aspectos assistenciais propostos inicialmente. No caso da banda de msica, a compra de instrumentos d indcios dos momentos festivos vividos na Sociedade Beneficente, onde, normalmente, os msicos e alunos se apresentavam. Para Hardman, a valorizao do lazer saudvel e da instruo como emancipadora dos homens guarda relao com o desejo de respeitabilidade presente entre muitas das associaes de classe da virada do sculo.232 Apesar do isolamento social imposto aos trabalhadores pobres, havia uma vontade de mostrar civilidade ante a sociedade, sendo a educao e a disciplina moral um aspecto de destaque no mundo associativo. Desse modo, os bailes, as festas, as bandas formadas por trabalhadores e as salas de aula integravam a vida associativa do universo familiar e de camaradagem vivida nas sociedades. A Escola Noturna aponta o esforo da Sociedade no sentido de promover a instruo dos trabalhadores ferrovirios e seus familiares, constituindo um benefcio de destaque na histria da Beneficente. Outro aspecto de relevo a filiao voluntria ao longo da histria dos ferrovirios na Beneficente, nem sempre comum entre as mutuais organizadas em ferrovias. Apesar das contribuies reguladas a partir de descontos em folha, esse
231

FARIAS, Lina Rodrigues, O instituto de higiene: contribuio histria da cincia e da administrao da sade em So Paulo. In: Revista PHYSIS. Sade Coletiva. Rio de Janeiro, 9(1), 1999. p. 180. 232 HARDMAN, Francisco Foot. Nem Ptria, nem Patro! (vida operria e cultura anarquista no Brasil). So Paulo. Brasiliense. 1983, p. 49.

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procedimento no foi implantado de forma compulsria, sendo realizado com o consentimento dos trabalhadores. A ao visava garantir a continuidade dos socorros e benefcios destinados aos scios da agremiao. As palavras Socorro e Benefcio no mbito associativo por muitas vezes se confundiam, sendo usadas como sinnimos. Os estatutos da Sociedade Beneficente dedicavam, na sesso dos benefcios da sociedade, todos os servios a que tinham direito os associados, no fazendo distino entre eles. Entretanto, observa-se que a palavra socorro geralmente era atribuda ao prov imento de necessidades urgentes que comprometiam a integridade e a dignidade do trabalhador, sendo exemplos o pagamento de peclio, sinistro, diria e assistncia mdica. A expresso benefcio foi ganhando conotao mais fluida, abrangendo desde a possibilidade de emprstimos e assistncia jurdica ao fomento da instruo, escola de msica e biblioteca, entre outros.

2.2 A Prtica dos Benefcios A mutualidade se caracterizou ao longo do tempo como experincia coletiva. Por essa razo, o estudo das Sociedades de Socorro Mtuo tem analisado essas vivncias levando em considerao as especificidades presentes nos seus grupos de origem. Esse argumento contribuiu para a percepo da heterogeneidade das Associaes, que se organizavam, por exemplo, em torno de laos tnicos, profissionais, religiosos ou de local de moradia. Entretanto, se, na maioria dos estudos, a classificao das sociedades com base nos critrios de recrutamento de associados tem sido largamente utilizada na anlise da histria do mutualismo, o mesmo no acontece com os socorros. Isso porque os auxlios so na maioria dos casos apenas citados ou descritos de forma indiscriminada, como se todos os benefcios oferecidos em todas as sociedades fossem iguais, independente de cada associao. Nesse aspecto, percebe-se uma ausncia de estudos que levem em conta a historicidade dos benefcios. Silva Jr., no estudo sobre o mutualismo no Rio Grande do Sul, afirma que a historiografia estava mais interessada no carter mtuo do que na condio dos socorros.233 O que significa dizer que os socorros tm histria e que a experincia das sociedades no pode ser separada da construo dos benefcios.
233

SILVA JR., Adhemar Loureno da. As sociedades de socorro mtuo: estratgias privadas e pblicas (estudo centrado no Rio Grande do Sul 1854-1940). Porto Alegre. Tese (Doutorado) Programa de PsGraduao, Pontifcia Universidade Catlica do Rio Grande do Sul, Porto Alegre, 2004, p. 148.

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No caso dos ferrovirios do Cear, observa-se que participaram ativamente da construo dos auxlios e benefcios da Sociedade, sendo a experincia dos socorros um aspecto central para a compreenso das relaes de sociabilidade e trabalho na Agremiao. analisada nesta seo a constituio dos benefcios: assistncia mdica e farmacutica, caixa de emprstimo, escola de primeiras letras, assistncia jurdica, cooperativa de consumo e criao da caixa de seguros da Sociedade. No sculo XIX, a forma mais comum de socorro eram os sinistros, as dirias e os peclios, voltados para a concesso de auxlios em dinheiro, pagos em caso de morte ou doena. Ralle chamou de indenizao da jornada, 234 o pagamento feito pelas sociedades com relao aos dias que o trabalhador ficava sem seus vencimentos. Isso no quer dizer que no houvesse agremiaes mais estruturadas, que dispunham de escolas e outros benefcios. No entanto, de modo geral, poucas associaes tinham condies de sustentar vrios benefcios. Em Fortaleza, durante o sculo XIX, o servio mdico aparecia de forma secundria, mais como uma perspectiva do que como uma realidade. O caso da Sociedade Beneficente Portuguesa Dous de Fevereiro expressava bem esse momento, quando prometia fundar um hospital para atender seus associados assim que as possibilidades permitirem. 235 Essa situao comeou a se modificar no incio do sculo XX, quando algumas Associaes ampliaram seus benefcios. Esse foi o caso Sociedade Beneficente Fnix Caixeiral, prestando assistncia mdica, com um Posto Profiltico e consultrio dentrio, alm de uma escola e uma biblioteca. Casos assim foram mais comuns em sociedades mais antigas, que haviam conseguido construir algum patrimnio e dispunham de sede prpria. Segundo Decca, entre o final do sculo XIX e o incio dos anos 1930, o operariado melhor situado economicamente se beneficiava das sociedades de auxlio mtuo e associaes beneficentes para obter assistncia mdica, sendo a Santa Casa ainda o hospital mais procurado pela populao pobre em geral. 236

234

RALLE, Michel. A funo da proteo mutualista na construo de uma identidade operria na Espanha (1870-1910). In: Cadernos AEL. Sociedades Operrias e Mutualismo. Campinas: UNICAMP, 1999, p. 29. 235 APEC - Estatuto da Sociedade Beneficente Portuguesa Dous de Fevereiro. 1872. Portarias de Justia Portarias Diversas. 236 DECCA, Maria Auxiliadora Guzzo. A vida fora das fbricas: cotidiano operrio em So Paulo (19201934). Rio de Janeiro: Paz e Terra, 1987, p. 40.

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No Cear, a Santa Casa tambm era o hospital mais utilizado pela populao pobre. Entretanto, a pesquisa demonstrou que as Sociedades de Socorro Mtuo locais prestavam auxlios a diferentes segmentos das classes proletrias, no se restringindo aos setores mais qualificados. Exemplo dessa afirmativa pode ser encontrado no caso dos operrios diaristas da Estrada de Ferro de Baturit que ocupavam o posto mais baixo nas colocaes da ferrovia e mesmo assim participaram ativamente da Sociedade Beneficente dos trabalhadores da Estrada. Para Loureno, a assistncia mdica prestada pelas Sociedades Mutuais era o tipo de socorro que tendia a crescer na preferncia dos trabalhadores, devido legitimao que o saber mdico foi acumulando ao longo do tempo.237 No caso dos ferrovirios, a Caixa Sanitria visava prover as necessidades mdicas dos scios da mutual e seus familiares, incluindo consulta, acompanhamento clnico e atendimento domiciliar. Para cumprir esse exerccio, foi contratado um profissional mdico, encarregado de cuidar do ambulatrio montado nas dependncias da Estrada. O Dr. Eduardo Salgado atendia os associados conforme uma lista de solicitaes depositada numa caixa colocada do lado de fora do consultrio, sendo grande a procura pelo servio. Provavelmente por essa razo, a Sociedade apelava para o bom senso dos associados para;
No utilizarem-se dos favores que lhes so facultados pela Caixa Sanitria, si no em casos que no possam ser resolvidos, pela medicina domstica bem compreendida. Paragrapho terceiro. Observarem, do mesmo modo, o que for estabelecido nas presentes instrues, quanto ao horrio e a forma de fazerem as suas consultas. 238

Como se observa, devido, certamente, grande procura e a diminuta capacidade de atendimento, a Sociedade tentava racionalizar as consultas, incentivando os associados a procurarem a Assistncia somente em casos de maior gravidade. Tambm chama ateno, a questo da valorizao da medicina domstica como recurso no tratamento de doenas, o que demonstra a convivncia da tradio dos remdios caseiros, a base de chs, razes e folhas, com o saber mdico. Com relao aos direitos dos associados, o Regulamento da Assistncia Mdica estabelecia que:
237

SILVA JR., Adhemar Loureno da. As sociedades de socorro mtuo: estratgias privadas e pblicas (estudo centrado no Rio Grande do Sul 1854-1940). Porto Alegre. Tese (Doutorado) Programa de PsGraduao, Pontifcia Universidade Catlica do Rio Grande do Sul, Porto Alegre, 2004, p. 157 238 Instrues para a Assistncia Mdica do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit. In: Ata de Instalao da Assistncia Mdica, 03 de maro de 1916.

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Artigo nono. O contribuinte e pessoas de sua famlia podero comparecer presena do mdico, no consultrio installado, em uma dependncia do Escriptorio Central, nos dias teis, de oito e meia s nove e meia horas. Artigo dcimo. Em casos de fora maior e de reconhecida gravidade, como sejam: accidentes, febres e outros que privem, em absoluto, o doente de comparecer s consultas ordinrias, ento, ser o mdico avisado por escripto, com indicaes completas da residncia da pessoa a medicar-se, ou pessoalmente pelo interessado da mesma. Artigo dcimo primeiro. Os chamados no urgentes sero attendidos, sempre que, por escriptos e com as recommendaes do artigo dcimo, forem depositados em a caixa que ser collocada na porta do consultrio, documentos que sero arrecadados no mesmo dia ou no dia seguinte, hora das consultas. Artigo dcimo segundo. Os contribuintes do interior tero de uma a duas visitas mensais, podendo, durante o intervalo dessas visitas, fazerem, sempre que necessitarem, suas consultas, por escripto, ao medico assistente. Artigo dcimo terceiro. Em casos extraordinrios, como sejam: partos e os que ficam previsto no artigo dcimo, o contribuinte do interior dever dirigirse ao medico assistente, por intermdio da Administrao da Estrada. Artigo dcimo quarto. Logo que permitam os fundos da Caixa Sanitria, ser mantido um servio pharmaceutico para attender de modo mais conveniente e econmico, o aviamento das receitas medicas. 239

A disponibilidade de atendimento clnico aos scios e familiares demonstra o alcance dos socorros, que, na maioria das vezes, buscavam proteger tambm os parentes mais prximos do associado, tidos como uma extenso dos seus direitos. possvel observar tambm os males considerados graves, os accidentes e as febres, uma constante no universo de trabalho da ferrovia. A possibilidade de consultas e visitas domiciliares, em casos de maior gravidade, estendia o conforto colocado disposio dos trabalhadores associados. O Regulamento tambm revela aspectos do funcionamento da Sociedade: pedidos em forma de bilhetes na caixa na porta do consultrio e o atendimento dos contribuintes do interior. Nesse ltimo caso, cabe ressaltar as dificuldades desse atendimento nas obras do prolongamento da Estrada. A falta de estrutura, a pouca disponibilidade de profissionais mdicos e o isolamento das pequenas cidades acabavam dificultando o acesso desses ferrovirios ao benefcio da Assistncia. Em 1917, a Assistncia ganhou o reforo de dois mdicos, Eliezer Fonseca e Joo Hippolyto,240 ampliando o acesso ao servio clnico e ambulatorial. J em 1920, foi aprovado o segundo Regulamento da Assistncia Mdica. Semelhante ao aprovado
239

Instrues para a Assistncia Mdica do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit. In: Ata de Instalao da Assistncia Mdica, de 03 de maro de 1916. 240 Os Drs. Eduardo da Rocha Salgado e Eliezer Studart da Fonseca tambm atendiam no Consultrio do Centro Clnico, localizado na Praa Jos de Alencar, 130. J o Dr. Joo Hippolyto de Azevedo e S medicava alm da Beneficente, no Consultrio da Farmcia Theodorico, localizada na Rua Major Facundo, 120. Fonte: Almanaque do Cear de 1920.

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em 1917, aprimorando o servio clnico. Sobre os casos considerados de maior gravidade, o Regulamento dizia:
Art. 7 - Quando pela gravidade da molstia ou outras circunstancias, a juzo do mdico assistente, se acha o doente impossibilitado de tratar-se no seu domicilio, poder a Directoria, com aquiescncia do mesmo e da sua famlia, outra em acordo com a Santa Casa de Misericrdia ou outro estabelecimento conseguirem, para receb-lo e proporcionar-lhe o necessrio conforto durante a sua medicao.241

Outra mudana significativa deveu-se ao detalhamento dos direitos e deveres dos mdicos que serviam Sociedade. Segundo o novo regulamento:
Art. 10 - Aos mdicos contratados para a Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit cabe o dever de atender com a mxima mutualidade e solidariedade as consultas pela forma estabelecida no presente Regulamento. Art. 11 - Quando no exerccio de suas funes venham a notar irregularidades que directo ou indirectamente possam desvirtuar as disposies do regulamento s consultas e visitas dos domiclios, podero os mdicos, por escrito, dirigir-se Directoria da Sociedade, para tomar providncias em tempo. Art. 12 - O mdico perder os seus ordenados ao todo ou em parte, nos seguintes casos: 1 - Quando se afastar dos servios da assistncia mdica mantida, pela Beneficente, sem previa comunicao Diretoria da mesma Sociedade. 2 - Quando deixar de atender aos chamados urgentes, ou de comparecer ao consultrio, salvo motivos de fora maior, que deveras chegar at conhecimento da Diretoria em tempo de poder sanar a falta, indicando um substituto provisrio. Art. 13 - At ulterior deliberao, ser abonado, a cada mdico contatado pela Beneficente, um ordenado de R 300$000 mensais e uma gratificao de (R100$000) a juzo da Directoria. Art. 14 - A Directoria da Sociedade Beneficente poder modificar, remodelar, temporariamente os servios da assistncia medica, quando julgar conveniente e a bem dos interesses dos associados, resolues que sero apresentadas na primeira sesso de Assemblia Geral Extraordinria que se venha a convocar de conformidade com o 2 do art. 45 dos Estatutos em vigor. Secretaria da Sociedade Beneficente do Pessoal. 242

Desse modo, pode-se inferir que a Assistncia Mdica foi, ao longo do tempo, possibilitando o alargamento do seu atendimento, tendo como um de seus pressupostos a normatizao profissional dos mdicos da agremiao. Tambm pode ser percebido, a partir do Regulamento, um esforo para tornar a Assistncia mais prxima da realidade da maioria dos associados, sendo uma evidncia dessa iniciativa as visitas domiciliares em casos de enfermidade grave.

241 242

Regulamento da Assistncia Mdica. In: Ata da sesso de 26 de janeiro de 1920. Idem, ibidem.

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No entanto, a Assistncia Mdica no se resumia s consultas. Na prtica, esse benefcio foi sendo construdo conforme as necessidades cotidianas dos trabalhadores ferrovirios. Com o tempo, os pedidos de auxlio foram-se mostrando abrangentes, variando desde o pagamento de despesas na Santa Casa, custos com consultas particulares, cirurgias, curativos, viagens, at a compra de prteses, como se observa nas solicitaes abaixo:
Para Manoel Barbosa Maciel que vem prestando valiosos servios a Sociedade desde seu incio como esforado director: Ficando resolvido que se lhe fosse entregue como auxlio sua viagem do Rio de Janeiro onde vai submeter-se tratamento urgentssimo de sade [...]243 Foi submetida deliberao do conselho, uma conta da Santa Casa de Misericrdia relativa ao tratamento dos scios Roberto Pereira da Silva, Francisco Olympio de Arajo e Luiz Correia, no total de 343$800 [...]244 Requerimento de Acrsio Roque solicitando um auxilio de quatrocentos mil reis para acquisio de uma perna mechanica.245 Aprovado o pedido do consocio Jos Severiano de Oliveira no valor de 480$000 para pagar a conta de servios mdicos prestados na Santa Casa de Misericrdia por sua internao, no perodo de 3 de janeiro a 20 de fevereiro do 1927.246 O conscio Joo Abreu do Nascimento, pedindo ser levado tambm a conta de servios mdicos, a quantia de 300$000 paga ao Dr. Hermgenes Pereira, por uma operao a que o mesmo conscio foi submetido.247

A partir dos pedidos citados, possvel perceber o contexto material vivido pela maioria dos ferrovirios e suas necessidades de sade. O auxlio para a compra de uma perna mecnica diz das sequelas dos acidentes de trabalho, do abandono na invalidez, alm da esperana depositada pelos trabalhadores no apoio da Beneficente. O caso dos scios Roberto Pereira da Silva, Francisco Olympio de Arajo, Luiz Correia, Jos Severiano de Oliveira evidencia a debilidade fsica e a falta de dinheiro como uma constante do mundo dos trabalhadores pobres e suas dificuldades cotidianas. J no caso do pedido de auxlio viagem para tratamento no Rio de Janeiro, observam-se as limitaes locais e o esforo para prover o quanto possvel as necessidades dos scios. A questo que se apresenta : como os auxlios se tornaram to diversificados? Uma razo para essa ampliao o costume cultivado na Sociedade de discutir os pedidos de auxlio em assemblia. Essa prtica fazia com que mais scios se envolvessem nas discusses, o que contribuiu, em muitos casos, para a aprovao de
243 244

Ata da sesso de 22 de novembro de 1921. Ata da sesso de 10 de novembro de 1924. 245 Ata da sesso de 06 de setembro de 1924. 246 Ata da sesso de 30 de maio de 1928 247 Idem.

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diversos auxlios. Outro motivo desse alargamento so os pedidos de socorro para familiares dos ferrovirios associados, pois a proteo famlia sempre esteve entre os preceitos da Beneficente. Os pedidos de auxlio mdico e farmacutico foram os mais utilizados por familiares, sendo recorrente a presena das esposas dos trabalhadores em muitas dessas solicitaes. Alguns desses auxlios podem ser observados nos vrios pedidos assinalados nas reunies de assemblia, sendo exemplos:
Requerimento de Pedro Alexandrino de Souza, guarda chaves da estao de J. de Alencar, pedindo que a Sociedade lhe garanta a importncia de sessenta mil reis (60$000) mensais, afim de pagar as mensalidades do tratamento de sua senhora, internada na Santa Casa de Misericrdia.248 Memorandum de Francisco Cornlio Medeiros, agente de Ors, pedindo informao sobre si a Sociedade pode emprestar-lhe quantia de hum conto e quatrocentos mil ris (1:400$000), para pagar dbitos provenientes de medico e pharmacia, despesas feitas com sua senhora que se acha h dois annos quase paralytica e precisando de continuar o seu tratamento.249 Requerimento do consocio Hermgenes Januario de Lima, pedindo um auxilio para fazer face a despesas extraordinrias relativas ao tratamento de sua esposa, que precisa submetter-se a delicada operao cirrgica, encontrando-se o peticionrio sem recursos.250

Como se observa nas peties e memorandos, os pedidos de auxlio mdico para parentes foram uma prtica entre os ferrovirios, sendo requeridos conforme a necessidade vivida pela famlia do scio. Por essa razo, entende-se por que os benefcios da Assistncia Mdica foram ficando mais dilatados ao longo do tempo, pois buscavam atender necessidades que iam alm do mundo do trabalho. Por outro lado, a conta de internao da Santa Casa, as despesas com os remdios e os custos de uma cirurgia apontam para uma gama variada de situaes discutidas pela Sociedade em suas reunies. Tudo isso fez com que a Sociedade fosse ampliando suas atividades, espalhando seus benefcios ao longo da linha frrea. Essas solicitaes comeam a ficar mais comuns a partir da reestruturao da Sociedade, ganhando mais espao nas assemblias ao longo do tempo. Assim, as peties vo-se configurando como uma escrita associativa dos diretos assegurados pela Sociedade, como se pode observar no exemplo abaixo que:
Foi presente uma petio de Ablio Soares de Oliveira que, achando-se no caso de art. 7 4 dos Estatutos da Sociedade como provou com attestados do mdico Dr. Eduardo Salgado, pedia a mensalidade a que tinha direito; foi-lhe arbitrada a mensalidade de quinze mil reis durante trs meses incluindo o ms de Novembro findo.251

248 249

Ata da sesso de 20 de agosto de 1925. Idem. 250 Ata da sesso de 17 de setembro de 1925. 251 Ata da sesso de 1 de dezembro de 1916.

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A petio do trabalhador Ablio Soares de Oliveira demonstra como os ferrovirios vo incorporando os cdigos da escrita na sua prtica associativa. Utilizando o estatuto como argumento e o atestado mdico como prova da impossibilidade de trabalho, Ablio Soares de Oliveira fundamenta seu pedido, reivindicando, dentro das normas estabelecidas, a concesso das dirias por tempo de afastamento, o que fez com que sua solicitao fosse aceita prontamente. Infelizmente, um ms depois, Ablio Soares de Oliveira faleceu num leito da Santa Casa, sendo concedido pela Sociedade 41$000 para o seu funeral e 260$000 de peclio para sua famlia. 252 Ressalta-se ainda a participao de mes e esposas, reivindicando peclios, auxlio funeral e atendimento mdico para os filhos e maridos. Como o requerimento de Dona Maria Aurlia Esteves solicitando o pagamento do peclio a que se julga com direito pelo fallecimento do seu marido Francisco Esteves, contador da Sociedade. 253 Essa participao foi regularizada com a criao, em 1928, da categoria de scio contribuinte, que incorporava membros da famlia aos quadros da Beneficente. No incio dos anos 1920, a Sociedade havia-se expandido por diversas cidades do interior do Cear, acompanhando as obras do prolongamento da Estrada. Muitos empregados nas estaes, oficinas e acampamentos buscaram a Beneficente com o intuito de se prevenirem ante as pssimas condies vividas nas frentes de servios. Entre esses, havia inmeros jornaleiros, que trabalhavam por dirias, muitas vezes longe da famlia e de casa. Entretanto, os benefcios aos associados do interior eram restritos se comparados s possibilidades vividas na capital com a instalao do ambulatrio mdico. Com relao aos profissionais assistentes, esses praticamente inexistiam e, mesmo assim, s estavam autorizados a atender ocorrncias mdicas nas obras do prolongamento. No caso dos ferrovirios residentes em cidades do interior, esse tipo de servio pouco significava, porque as necessidades de tratamento de sade iam alm do universo de trabalho. Por outro lado, a falta de um ambulatrio impedia o acesso a Assistncia. Isso contribuiu para uma situao em que os trabalhadores da capital eram mais favorecidos pela Sociedade Beneficente, mesmo sendo suas contribuies equivalentes.

252 253

Ata da sesso de 08 de fevereiro de 1917. Ata da sesso de 12 de agosto de 1924.

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Por meio de abaixo-assinados,254 os trabalhadores associados residentes em cidades do interior promoveram intensa mobilizao com o intuito de fundar ambulatrios mdicos. Os abaixo-assinados percorriam a linha, integrando vrios trabalhadores no esforo de trazer os servios da assistncia mdica e os demais benefcios da Sociedade para as cidades onde havia scios da agremiao. Em muitos casos, essas assinaturas eram recolhidas a rogo, pois a maioria era analfabeta. Ao longo de toda a dcada de 1920, os principais ncleos dessa mobilizao foram os municpios de Quixad, Senador Pompeu e Iguatu, onde havia grande concentrao de trabalhadores nas obras do prolongamento. Em 1920, atendendo as reivindicaes dos scios do interior, a Sociedade instala um consultrio na cidade de Quixad, com o objetivo de atender tambm a cidade de Senador Pompeu. O mdico ficava fixo em Quixad, devendo fazer, pelo menos uma vez por ms, uma viagem a Senador Pompeu e capital, com transporte pago pela Sociedade. Em 1922, foi a vez da cidade de Iguatu ter um mdico a sua disposio, sendo tambm obrigado, por meio do contrato, a viajar uma vez no ms pela linha entre os trechos de Iguatu a Senador Pompeu e de Iguatu a Ingazeiras, no municpio de Aurora. Algumas dessas viagens envolviam custos adicionais que poderiam ser cobertos pela Beneficente. Como foi o caso da viagem realizada pelo Dr. Nilo Tabosa Freire, que custou aos cofres da associao 128$000, incluindo estada no hotel durante 15 dias e o fornecimento de uma rede. Nesse caso, o mdico cuidava dos ferimentos do trabalhador Luiz Bento, que havia cado da ponte de Cangaty. Outro exemplo foi a viagem de troley realizada pelo Dr. Manuel Carlos Gouveia entre Iguatu e o Cariri para medicar o agente dessa estao, sendo cobrado pelo mdico a quantia de 900$000 ris. Nessa mesma viagem, foi atendido o maquinista Antonio Ferreira e o praticante Antonio Mendes, vtimas de acidente de trabalho no km 444, incluindo visitas e curativos, alm da consulta e receita de vrios scios daquela regio. 255 Os servios mdicos prestados aos ferrovirios residentes no interior seguiam as flutuaes das obras de prolongamento da ferrovia. O trabalho temporrio,
254

Essas cartas, ofcios e abaixo-assinados foram retirados das atas da Sociedade Beneficente, que transcrevia documentos de interesse da agremiao. Durante a pesquisa, foram encontrados os registros de seus motivos nelas transcritos. 255 Ata da sesso de 29 de agosto de 1924.

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da maioria dos operrios faziam com que muitos perdessem seus vencimentos com as constantes paralisaes, atrasos e trmino das obras, fazendo com que deixassem a Sociedade por no poderem pagar suas mensalidades. o que se observa na dispensa do mdico Jos F. Rios Neto, do municpio de Senador Pompeu, depois da paralisao das obras do prolongamento naquela regio. Sua ausncia, no entanto, foi atenuada pelo compromisso firmado em estatuto de se fazerem duas viagens por ms, pelo trem pagador, aos conscios residentes naquela cidade em caso de urgncia, sob a recompensa de gratificao de 300$000. Frente a essa situao, os ferrovirios das cidades de Quixad, Iguatu e Senador Pompeu promoveram um abaixo-assinado pedindo a nomeao de um mdico e a criao de uma ambulncia para servir aquela regio:
Foi promovido um abaixo assignado de scios do interior pedindo a nomeao de um medico e a criao de uma ambulncia em Senador Pompeu para servir ao pessoal da Estrada, scio da Beneficente, no trecho QuixadIguat, onde faltam esses recursos.256

Nessa sesso, outro-abaixo assinado foi mencionado, dessa vez, envolvendo scios da capital e do interior, unidos, solicitando a contratao de um mdico especialista em tratamentos diversos.
Abaixo assignado de scios da Capital e do interior, pedindo sejam aproveitados pela Sociedade os servios do Dr. Hermgenes Pereira, especialista no tratamento de molstias de olhos, ouvidos, nariz e garganta e do systema nervoso.257

Finalmente, depois de muita mobilizao, foi montado um servio mdico na cidade de Senador Pompeu, tendo frente o Dr. Alcides Barreira, que prestava servios clnicos tambm no trecho QuixadIguatu258. Alm dessas mudanas, foi transferida da cidade de Aurora para o municpio de Cedro a terceira residncia da Assistncia, o que configurou um avano na descentralizao dos servios da Sociedade. 259 Contudo, o grande desafio era manter esses servios em funcionamento e fazer com que chegassem aos scios mais necessitados. Assim, a Assistncia Mdica envolveu incrveis esforos, fazendo desse benefcio uma evidncia da unio entre os trabalhadores. Isso porque a Sociedade congregava seus membros de forma voluntria,
256 257

Ata da sesso de 07 de agosto de 1925. Ata da sesso de 07 de agosto de 1925. 258 Ata da sesso de 22 de outubro de 1925. 259 Ata da sesso de 03 de dezembro de 1925.

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o que contribuiu para que buscassem melhorar os servios, ao invs do abandono ou boicote agremiao, como aconteceu noutras associaes de ferrovirios. Um exemplo dessa postura de reprovao dos trabalhadores pode ser encontrado no caso da Sociedade Beneficente dos Empregados da So Paulo Railway Company, que, segundo De Luca, foi alvo de resistncia dos trabalhadores que no aceitavam os descontos compulsrios.260 No caso da Sociedade Beneficente do Pessoal da Baturit, ainda que tambm houvesse crticas, ressalta-se o apoio mtuo e os sentimentos de solidariedade, amizade, cooperao e o orgulho profissional funcionando como cimento da organizao. Essa conscincia do princpio da mutualidade evidencia-se nos pedidos de dispensa de dvidas e acordos, no caso de emprstimos, contas e mensalidades, quando solicitavam a compreenso e apoio da Sociedade Beneficente. Segundo os estatutos, os benefcios s seriam pagos aos scios quites com suas mensalidades. Entretanto, na prtica, a concesso dos socorros dependia de outras variveis, dentre elas o grau de necessidade do peticionrio. A solidariedade, em muitos casos, fez com que as regras fossem postas em segundo plano, especialmente quando se tratava de doena, como nos exemplos seguintes:
Leonardo Normando - pedia que se dispensasse do pagamento da conta de tratamento no hospital da Santa Casa o operrio Joo Pereira do Amaral, cuja situao de qual se indigncia no permitte effectiva-lo, mesmo em mdicas prestaes. 261 Francisco Loro Mendes solicitava que a Sociedade desse um auxilio de trinta mil ris (30$000) mensais, at segunda ordem, ao scio operrio Luiz Gonzaga Vianna que est doente, passando privaes por falta de recursos. 262 Francisco Loro Mendes - pedia um auxilio para amenizar as condies precrias do consocio Antonio Ferreira, que se acha atacado de molesta incurvel263.

Nos casos citados, chamam ateno o estado de extrema necessidade em que se encontravam os trabalhadores, sendo o socorro justificado e o fato de os pedidos estarem sendo feitos por membros do conselho e no pelos prprios ferrovirios. Esse costume da Sociedade foi mais recorrente quando o ferrovirio envolvido se encontrava em grande privao. Tambm deve-se levar em considerao que muitos desses pedidos tinham por base as constataes das comisses de sindicncia encarregadas de averiguar
260

DE LUCA, Tnia Regina. O sonho do futuro assegurado: o mutualismo em So Paulo. So Paulo: Contexto, 1990, p. 58-59. 261 Ata da sesso de 17 de agosto de 1924. 262 Ata da sesso de 09 de julho de 1925. 263 Ata da sesso de 30 de maio de 1928.

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as circunstncias dos pedidos de socorro. Por meio de visitas, essas comisses tinham um contato prximo da realidade dos trabalhadores, dando visibilidade situao dos companheiros menos afortunados, o que contribua para dar celeridade concesso dos auxlios. As expresses de solidariedade so de variado tipo. Palavras de conforto, a presena nos momentos mais duros, a visita ao hospital, o pernoite na casa de um enfermo, ou as oraes rezadas em grupo diante de um caso de doena terminal, foram elementos dessa experincia, quando o apoio mtuo significava mais que uma ajuda financeira. Na Sociedade, essas demonstraes de apoio foram mais visveis a partir da organizao de Comisses de visita, que levavam conforto aos ferrovirios enfermos.
Dr. Hildeberto Valente Ramos propoz a nomeao de uma commisso para visitar, na Santa Casa de Misericrdia, onde se achava em tratamento de sade, o consocio Jos Severiano de Oliveira. Approvada e proposta o Sr Presidente designou os conselheiros George Moura Pequeno e Argentino de Paula Galvo, declarando que elle presidente tambm visitaria aquelle consocio, juntamente com a commisso.264 Argentino Galvo pedia a commisso designada para visitar a santa Casa de Misericrdia, que tambm levasse apoio ao consocio Jos Severiano de Oliveira, que ali fora submetido a uma interveno cirrgica, que se encontra Internado. 265

Outra forma de ajuda eram os pedidos de abono, valor adicional concedido em casos de emergncia. Exemplos desse auxlio sero encontrados nos pedidos discutidos nas reunies do conselho:
Pedido de abono de 1/3 da diria solicitado pelo consocio Joo Bandeira de Moura que se acha affectado de molstia incurvel, foi proposto pelo conselheiro Falco, discutido e approvado um auxilio durante 60 dias da quantia de 6$00 (R$ seis mil ris) dirios para recorrer a despesas com o isolamento do referido consocio Joo Bandeira de Moura, que vista do internamento na Santa Casa ser muito dispendioso. 266 O supplente Eloy props que fosse abonado o tero da diria ao conscio licenciado Francisco Vieira Nunes que se acha recolhido ao Leprosrio, sendo approvado por unanimidade.267 O conselheiro Bezerra secundado pelo conselheiro Barros, historiaram o estado de penria em que se encontra o consocio Joo Soares, propondo o abono de um auxilio sendo autorizado o adiantamento, por conta do mesmo consocio, da quantia de 40$000, ficando encarregados de o visitarem os conselheiros Gadelha e Barros.268

Os abonos se destinavam a aliviar o sofrimento dos associados acometidos por doenas incurveis e passando por grande necessidade material, sendo o benefcio
264 265

Ata da sesso de 04 de janeiro de 1927. Ata da sesso de 20 de janeiro de 1927. 266 Ata da sesso de 06 de maio de 1930. 267 Idem. 268 Ata da sesso de 29 de dezembro de 1930.

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geralmente negado quando no enquadrado nesses termos, como se observa no exemplo a seguir: Pedido conscio Joo Pereira de Sousa, solicitando abono de 1/3 da diria por achar-se licenciado, foi indeferido por no se tratar de doena incurvel. 269 Contudo, nem sempre a Assistncia Mdica foi motivo de elogios. As principais reclamaes falavam de negligncia e ausncia de atendimento, estando entre as reclamaes frequentes a falta das visitas a domiclios. Esse tipo de discusso geralmente demandava horas nas assemblias 270 que debatiam e votavam sobre os temas de interesse dos associados, como se pode observar abaixo:
O nosso conscio Francisco L. Mendes, denunciando Assemblia que no havia sido attendido o chamado que fizera ao doutor Eduardo da Rocha Salgado, para visitar uma pessoa de sua famlia, que se acha enferma. Durante a sua orao foi, o Sr. Mendes, muito aparteado em contrrio pelos conscios Joo de Castro e Raul Braga, que disseram haver precisado dos servios mdicos daquelle facultativo, sendo prontamente satisfeitos. Em seguida usou da palavra o senhor presidente, dizendo que o Doutor Eduardo da Rocha Salgado no tinha propsito nenhum para se recusar a attender uma solicitao de qualquer consocio, pois tem demonstrado sempre desejar satisfazer a todos com a maior prontido; acrescentou, ainda, o senhor presidente, que o mencionado facultativo havia feito um donativo a Sociedade, no valor de cincoenta mil reis, o que provava exuberantemente a sua boa vontade pelo progresso da mesma; prosseguindo, recomendou que qualquer dos conscios que necessite de assistncia medica, deva communicar ao seu chefe para que este providencie a respeito.271

Como se observa, as sesses das assemblias serviam como espao de discusso, onde os auxlios eram lidos, debatidos e votados pelo conselho. No caso da denncia de no-atendimento feita pelo ferrovirio Francisco L. Mendes, chama a ateno o empenho da diretoria em defender o mdico da Sociedade, usando como argumento os exemplos de servios prestados a dois conselheiros (Joo de Castro e Raul Braga) e o donativo de 50$000 reis feito pelo Dr. Eduardo Salgado, o que, segundo o presidente, Manoel Barbosa Maciel era um claro exemplo de boa vontade do mdico para com a agremiao. O caso da famlia do conscio Francisco L. Mendes, tratado quase como um malentendido, demonstra as dificuldades e os conflitos envolvendo o acesso aos benefcios da Sociedade. Noutros casos, o mau atendimento por parte dos mdicos da Sociedade era alvo das denuncias. Como o exemplo das receitas ocultas do Dr. Meton de Alencar, que no conseguiam ser identificadas nem pelos farmacuticos nem pelos trabalhadores
269 270

Ata da sesso 06 de maio de 1930. Geralmente, as sesses da Sociedade Beneficente iniciavam s 19 horas e se estendiam at as 21 ou 22 horas. Entretanto, em algumas situaes, essas reunies chegaram a se estender at a meia noite. 271 Ata da sesso de 23 de julho de 1916.

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associados Beneficente: Foi presente uma reclamao do scio Eurico de Holanda Lima sobre as formulas ocultas de medicamentos, receitadas pelo Dr. Meton de Alencar e que no podero ser despachadas na Pharmacia da Sociedade. 272 Mesmo havendo crticas, a Assistncia Mdica esteve entre os benefcios de maior alcance oferecido pela Sociedade. No entanto, em 1928, a Assistncia Mdica desativada, permanecendo como parte de suas atribuies, apenas o servio farmacutico da Sociedade, criado em 1921. Sobre esse benefcio versa o prximo tpico deste estudo. 2.3 Assistncia Farmacutica Alargando o beneficio da Assistncia Mdica, foi inaugurada em 1921 a Farmcia da Sociedade Beneficente. A inteno era suprir a necessidade de medicamentos, vendidos a preos mais baixos aos trabalhadores da Sociedade. Essa idia acompanha a Assistncia desde 1916; no entanto, os elevados custos dos medicamentos fizeram com que a Beneficente adiasse a efetivao desse benefcio. Em 1919, cogitou-se, para baratear a instalao da farmcia, que os medicamentos fossem manipulados na prpria Sociedade por um prtico e no por um farmacutico. A idia no prosperou, sendo a Farmcia instalada oficialmente apenas em 31 de julho de 1921, depois da assinatura de um contrato firmado entre a Beneficente e o farmacutico Jos Bernardes da Silva:
Clausula I - O Pharmaceutico Jos Bernardes da Silva obriga: A dar o nome a Pharmacia, isto responsabilizar-se pelas obrigaes exigidas, pelas leis que regem as Pharmacias. Clausula II - A ter sob sua guarda todos os utenslios e medicamentos que lhe forem entregues ou que adquirir por ordem da Sociedade; ficando a seu cargo todo servio interno e conservar os mesmos. Clausula III - A abrir a Pharmacia nos dias teis das 8 horas at a 18 horas, cerrando as portas para o almoo das 11 s 13 horas. Nos Domingos dias santos e Feriados Federais, abrir a Pharmacia s 9 horas, fechando as 12, obrigando-se a attender a chamado urgente nos cazos de necessidade de seus servios fora das horas acima determinadas. Clausula IV - Para abertura da Pharmacia obriga-se a adquirir os medicamentos mais necessrios pelos preos acordados com a Sociedade at o limite de trs contos e 500$000, quinhentos que ser paga em duas prestaes de Re. 1:750$000 a noventa e cento e oitenta dias de prazo do que receber notas promissrias emitidas pela Sociedade. Qualquer medicamento receitado para os scios e suas famlias que no houver na Pharmacia sero comprados na praa, sendo estas contas pagas no fim de cada ms pela Sociedade.

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Ata da sesso de 10 de novembro de 1924.

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Clausula V - A Sociedade obriga-se a pagar ao Pharmaceutico contractado o ordenado mensal de 350$000, seu ajudante a diria de 2$000 para aceio e servios necessrios sob sua immediata responsabilidade e fiscalizao. Clausula VI - Este contracto s ser reformado depois de 3 anos de entrar em execuo continuando depois desta, em quanto convier as partes contractantes. Clausula VII - A Sociedade organizar um regulamento interno da Pharmacia que depois de visto e assignado pelo Pharmaceutico ficar fazendo parte do presente contracto. Clausula VIII - Pela quebra de qualquer clausula deste contracto a Sociedade ter o direito de annula-lo quando a quebra for occasionada pelo Pharmaceutico responsabilizando-o por qualquer desvio de numerrio ou medicamentos; quando, porm partir a quebra da Sociedade, esta se obriga no cazo de dispensar os servios do Pharmaceutico a pagar-lhe os ordenados a tiver direito at o prazo estipulado. E para constar, eu Joo da Rocha Salgado, 1 Secretario da Sociedade fiz lavrar o presente em dupplicata que vo assignados pelas partes contractantes. Herinque E. Couto Fernandes Presidente. Jos Bernardes da Silva Pharmaceutico.273

Como afirma o contrato, a Farmcia instalada em Fortaleza, nas imediaes da ferrovia, deu incio a suas atividades funcionando semanalmente, incluindo fins de semana e feriados, sob a responsabilidade do farmacutico Jos Bernardes da Silva, que dava seu nome a Pharmacia, o que significava responsabilizar-se pela correta manipulao dos medicamentos conforme a lei. Segundo o contrato firmado entre a Beneficente e o farmacutico Jos Bernardes da Silva, qualquer medicamento receitado para os scios e suas famlias que no houver na Pharmacia sero comprados na praa, sendo estas contas pagas no fim de cada ms pela Sociedade. 274 Essa era a garantia do esforo assumido pela agremiao no intuito auxiliar o quanto possvel os scios e seus familiares nos momentos de dificuldades. A Farmcia aumentava a venda de medicamentos, o que fez com que a Sociedade adquirisse uma caixa registradora nacional para controlar com mais eficincias suas contas. O equipamento custou aos cofres da agremiao 4:600$000 ris, pagos em 12 prestaes, sendo a aquisio do moderno equipamento indcio do progresso material da Sociedade. Para assumir a funo de caixa, foi contratada filha do antigo scio Herclito de Sousa Leo, agente de estao, ex-presidente e um dos

273

Contrato que fazem entre o farmacutico Jos Bernardes da Silva e a diretoria da Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit, representada pelo Sr. Henrique Eduardo Couto Fernandes, seu presidente. In: Ata da sesso 31 de julho de 1921. 274 Idem.

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fundadores da Sociedade em 1891. 275 Nesse perodo, alm do farmacutico Jos Bernardes da Silva e da caixa recm-contratada Angelita de Souza Leo, a Farmcia contava com o auxlio de mais dois empregados, o enfermeiro Estanislau Fiza e a ajudante Carmem Bernardes da Silva, esposa do farmacutico da Sociedade. 276 Em meados dos anos 1920, o stock da Pharmcia da Sociedade importava em mais de quatorze contos de ris, sendo autorizado ao Presidente Couto Fernandes contratar uma empresa de seguros com o fim de assegurar o patrimnio da Beneficente contra os riscos de fogo e outros que possam surgir.277 Essa iniciativa visava assegurar no s os investimentos feitos na Farmcia mas garantir a continuidade dos servios efetivados pela Mutual. Quanto ao fornecimento de medicamentos da Farmcia da Sociedade, esse tinha vrias origens, sendo fruto de compras e de doaes, na maioria dos casos. Como os cem vidros de plulas do matto que recebeu a Beneficente da empresa Quixad & Cia.278 Contudo, se, em Fortaleza, os trabalhadores comeavam a ter acesso aos benefcios da Farmcia, o mesmo no ocorria com os residentes no interior. Esse fato motivou inmeros pedidos de ressarcimento, j que, segundo o estatuto da Sociedade, cabia Beneficente o dever de assistir seus associados em casos de enfermidades, com atendimento clnico e medicamentos.
Requerimento de Jos Galaredro, pedindo restituio da quantia de trinta mil reis (30$000), que lhe descontara a Sociedade de seus vencimentos. Allegando o requerente que a referida importncia fora destinada ao pagamento de despesas realizadas com sua pessoa, em Quixad, quando foi um accidente de trabalho o victimou.279 Requerimento de Jos Moura Freire, solicitando pagamentos por indenizao da importncia de 150$000, de servios mdicos prestado pelo Dr. Hermgenes Pereira.280 Petio de Francisco Chagas, solicitando a restituio da importncia de 19$000, que lhe fora cobrada indevidamente na conta da Pharmacia.281

Para os trabalhadores, o ressarcimento era um direito expresso no estatuto. Segundo Fonseca, geralmente, quando uma Sociedade de Socorro Mtuo se propunha a

275 276

Ata da sesso de 04 de dezembro de 1924. Ata da sesso de 27 de outubro de 1927. 277 Ata da sesso de 17 de setembro de 1925. 278 Ata da sesso de 09 de julho de 1925. 279 Ata da sesso de 24 de novembro de 1926. 280 Ata da sesso de 27 de outubro de 1927. 281 Ata da sesso de 05 de janeiro de 1931.

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prestar auxlios mutuais a scios residentes em cidades do interior, esse, geralmente, era diferenciado, pois o contexto das pequenas localidades influenciava o modo como os socorros eram realizados.282 No caso do Cear, isso acontecia, na maioria das vezes, por conta das dificuldades materiais vivenciadas nos municpios do serto, como a falta de profissionais, por exemplo. A partir de 1924, a Assistncia Mdica foi sendo ampliada, ganhando postos nas cidades de Quixad, Senador Pompeu, Iguatu, Cedro e Aurora. Esse processo tinha a inteno de melhorar o acesso dos ferrovirios aos benefcios da Assistncia, distribuindo ao longo da Rede ambulatrios e farmcias que cobrissem uma vasta extenso, conforme se v no mapa. 283

Mapa 2.2 - Ambulatrios mdicos montados pela Sociedade Beneficente.

Fonte: Atas da Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit (1916 1928).

A instalao de postos da Assistncia Mdica, especificamente, nas cidades de Quixad, Senador Pompeu, Iguatu, Cedro e Aurora justificava-se pela importncia
282

FONSECA, Vitor Manoel Marques da. No gozo dos direitos civis: associativismo no Rio de Janeiro, 19031916. Rio de Janeiro: Arquivo Nacional; FAPERJ. 2008, p. 124. 283 Ata da sesso de 07 de agosto de 1925.

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socioeconmica desses entroncamentos e pelo nmero de ferrovirios residentes nessa regio. No caso das cidades de Quixad, Senador Pompeu, Iguatu e Cedro, havia quantidade significativa de ferrovirios por conta do intenso movimento de carga e passageiros existente nesses municpios. J no caso do municpio de Aurora, a implantao do posto mdico teve razo na grande quantidade de trabalhadores diaristas empregada na construo da Estrada, que, a essa poca, tinha nessa cidade seu ltimo ramal. A ao dos trabalhadores, cobrando melhorias nos servios e reivindicando seus direitos de scios da Beneficente, contribuiu para democratizar o acesso dos auxlios por toda a rede ferroviria. No entanto, cabe questionar: como funcionava na prtica a Assistncia Mdica nas cidades do interior? Sabe-se que, alm dos consultrios, tambm foram adquiridas ambulncias para satisfazer as necessidades desses postos mdicos. Provavelmente, os mdicos atendiam nas estaes, em salas adaptadas para esse fim. J no caso das farmcias, h evidncias de que essas funcionavam em parceria com estabelecimentos particulares, como afirma:
O suplente (Lamberto de Oliveira Salles) ao explicar que a Pharmacia de Senador Pompeu, de propriedade dos Drs. Alcides Barreira e Leonel Valle, concorda em fornecer aos scios do interior, medicamentos que os mesmos necessitarem, sujeitando-se esta Pharmacia ao que for estabelecido pela Diretoria da Sociedade.284

A Sociedade garantia os benefcios da Assistncia, como o fornecimento de medicamentos a preos mais baratos, sem ter que arcar com o nus de contratar pessoal e alugar espao fsico, o que tornava vivel a permanncia do servio. Com relao comunicao entre os ncleos da Assistncia espalhados no interior e a sede da Sociedade, localizada em Fortaleza, pode-se observar, conforme o documento referido a seguir, que a diretoria, apesar da distncia, controlava o fornecimento de medicamento, centralizando as decises sobre eles:
Leitura de uma carta dos conselheiros, Jader Soares, Joo Gadelha e suplente Lamberto Salles, dando conta do resultado de sua incumbncia, referente ao fornecimento de remdios pelas pharmcias do interior, aos scios da Sociedade. Foram aprovadas as sugestes contidas na aludida carta, com a assinatura do conselheiro Abreu do Nascimento, que props que fossem expedida uma carta aos visores de pedidos de medicamentos, no sentido de ser evitado o abuso na compra de remdios, e que, outrossim, seja feita a necessria identificao do requisitante, exigindo-se o nome completo, e declarao da categoria e diviso onde trabalha.285

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Ata da sesso de 08 de janeiro de 1931. Ata da sesso de 08 de janeiro de 1931.

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Esse controle visava diminuir a possibilidade de compra de material em excesso, desvios de dinheiro ou de medicamentos. Mesmo assim, de tempos em tempos surgiam denncias desses desvios.

2.4 Acidentes de Trabalho na ferrovia Um dos motivos para a ampliao da Assistncia Mdica e farmacutica foram os acidentes causados pelas ms condies de trabalho e pelos riscos no trnsito da linha frrea. Nas oficinas, queimaduras na forja de fundio, cortes no torno mecnico, e o manejo de peas e mquinas pesadas foram responsveis por diversas ocorrncias. J na malha viria, os descarrilamentos, colises e frenagens foram os principais motivos de tragdias na Estrada de Ferro de Baturit. Isso sem contar os riscos com exploses, quedas e esmagamentos registrados nas obras do prolongamento. Muitos trabalhadores sofreram escoriaes, morreram ou ficaram mutilados em decorrncia de acidentes, como o caso do chefe de trem Julio Firmino que teve a mo amputada depois de um acidente em Iguat em 1924.286 Nesses casos, a maioria dos trabalhadores no contou com nenhum tipo de apoio da empresa ou do governo, sendo sua situao um retrato do abandono vivido pelos ferrovirios. Frente a essa situao, a Sociedade Beneficente foi-se tornando um amparo para os trabalhadores vitimados por acidentes. No sculo XIX, os primeiros casos de acidente na ferrovia foram resolvidos com a concesso de auxlios na forma de dirias. Com a criao da Assistncia Mdica e a instalao da Farmcia, a Sociedade foi-se munindo de melhores condies para cuidar dos casos de acidentes. A Sociedade atendia diretamente seus associados, prestando auxlio mdico-farmacutico e custeando, quando necessrio, dirias na Santa Casa de Misericrdia: A Caixa Sanitria
bonificou famlia do inditoso consocio Francisco Gregrio, victima do trabalho, com auxlio medico, dirias e pagamento de despesas na Santa Casa, totalizando o beneficio com a quantia de 50$000 mil reis.287

Muitos desses acidentes tinham desfechos trgicos, causando a morte de trabalhadores. Nesses casos, alm do auxlio material, a homenagem aos scios falecidos no exerccio do trabalho, aparece na forma do registro de pesar.
O Sr. Presidente propoz que se lanasse na acta um voto de pesar pelo fallecimento do conscio guarda-freios Joo Dantas, victima de accidente no
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Ata da sesso de 29 de agosto de 1924. Ata da sesso de 23 de julho de 1916.

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quilometro n. 365 da Estrada de Ferro de Baturit em 10 do corrente mez.288 O Conselheiro George Moreira Pequeno propoz, sendo aprovado que se consignasse em acta um voto de pesar pelo fallecimento, victima de horrvel desastre do nosso conscio machinista Jos de Moraes. 289

O voto de pesar era uma forma de deferncia ao ferrovirio morto, vtima de acidente de trabalho, registrando sua memria. Mais do que em outras situaes envolvendo morte de trabalhadores, as causadas por acidentes tinham um efeito particular entre os ferrovirios, pois representavam para a maioria um temor presente em seu cotidiano. Os casos de acidentes mais graves envolviam locomotivas e composies ferrovirias ao longo da linha, quando descarrilamentos, atropelamentos e colises causavam danos maiores. Exemplos como o do guarda-freios Joo Dantas aconteciam principalmente em decorrncia de falhas no sistema de freios das locomotivas, que faziam com que os brequistas freassem o trem manualmente, vago por vago. Esse procedimento, em alguns casos, causava acidentes, pois exigia muito do guarda-freio, puxando o mesmo para baixo do trem, com o risco de ter o corpo despedaado ou mutilado. Conforme se observa nas imagens a seguir, que retratam um descarrilamento entre Fortaleza e Quixad, pode-se ter uma noo dos danos causados por esses acidentes.

Foto 4 - Acidente com locomotiva nos anos de 1950. Fonte: Acervo da RVC - Estao Central Joo Felipe.

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Ata da sesso de 03 de setembro de 1925. Ata da sesso de 05 de novembro de 1925.

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Foto 5 - Acidente com locomotiva nos anos de 1950. Fonte: Acervo da RVC. Estao Central Joo Felipe.

As imagens recolhidas no acervo da Estrada de Ferro mostram grande nmero de pessoas, incluindo passageiros, ferrovirios e curiosos, acompanhando os trabalhos de liberao da linha. A partir das imagens, possvel ver os estragos e inferir, que muitas pessoas tenham ficado feridas por conta do descarrilamento, o que evidencia os riscos presentes nas viagens de trem desse perodo. De modo geral, o problema dos acidentes atingia diversas categorias e ofcios. Dentro do movimento operrio foi tratado como pauta de reivindicao por melhores condies de trabalho. No entanto, no incio da Repblica parte desse debate discutia sobre de quem era a responsabilidades sobre os danos causados por esses acidentes. Segundo Munakata, a tradio liberal expressa pela Constituio Republicana de 1891, se coadunava com os preceitos do liberalismo clssico, ao situar as relaes entre patres e empregados no mbito das relaes de propriedade, onde cada indivduo era livre para contratar ou empregar-se conforme sua vontade.290 O autor afirma que:
Se, por exemplo, um industrial contrata um trabalhador, isto um assunto privado entre as partes contratantes, e o contrato a expresso do consenso entre ambas: aquele concordou em pagar um salrio por um trabalho estipulado; este concordou em trabalhar sob determinadas condies. Mais do que isso, o contrato a expresso da igualdade entre as partes (ambas so proprietrias uma dos meios de produo, outra da fora de trabalho) e da liberdade (cada uma livre de assinar ou no o contrato).291

290 291

MUNAKATA, Kazumi. A legislao trabalhista no Brasil. So Paulo: Brasiliense, 1981, p. 14. MUNAKATA, Kazumi. A legislao trabalhista no Brasil. So Paulo: Brasiliense, 1981, p. 13.

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Visto desse modo, patres e trabalhadores se aproximavam enquanto homens livres e se diferenciavam pelo fato de o primeiro possuir propriedade e de o segundo possuir apenas sua fora de trabalho. Conforme ressalta o autor, segundo a teoria liberal, essa relao entre homens proprietrios e no-proprietrios era pautada pela liberdade, no cabendo ao Estado intervir em assuntos tidos como de ordem particular. Entre esses assuntos, se incluam as condies e os acidentes de trabalho. No entanto, essa postura do Estado comea a se modificar no cenrio nacional, nas primeiras dcadas do sculo XX, quando a presso dos trabalhadores por melhores condies de vida e de trabalho promove uma srie de movimentos identificados com a luta por direitos sociais, como a jornada de oito horas de trabalho e o aumento dos salrios. So desse perodo, por exemplo, as jornadas de 1917, 1918 e 1919 em So Paulo, marcadas por paralisaes, atos pblicos, manifestos e greves de solidariedade. Assim, sob presso da mobilizao dos trabalhadores foi promulgada em 15 de janeiro de 1919 a Lei n. 3.724, regulamentando os casos de acidentes de trabalho em todo o territrio nacional. Segundo a legislao de 1919:
Art. 1. Consideram-se accidentes no trabalho, para os fins da presente lei: a) o produzido por uma causa subita, violenta, externa e involuntaria no exercicio do trabalho, determinando leses corporaes ou perturbaes funccionaes, que constituam a causa unica da morte ou perda total, ou parcial, permanente ou temporaria, da capacidade para o trabalho; b) a molestia contrahida exclusivamente pelo exercicio do trabalho, quando este fr de natureza a s por si causal-a, e desde que determine a morte do operario, ou perda total, ou parcial, permanente ou temporaria, da capacidade para o trabalho. 292

A lei, considerada avanada para o perodo era uma inovao diante da tradio liberal nas relaes entre patres e empregados. Ancorava-se, sobretudo nos casos mais comuns envolvendo os riscos e as responsabilidades dos acidentes, prevendo indenizaes conforme os danos causados, como se observa a seguir:
Art. 5. A indemnizao ser calculada segundo a gravidade das consequencias do accidente, as quaes podem ser: a) morte; b) incapacidade total e permanente para o trabalho; c) incapacidade total e temporaria; d) incapacidade parcial e permanente; e) incapacidade parcial e temporaria. 293

292

Decreto n. 3.724, de 15 de Janeiro de 1919. Disponvel em:<www.acidentedotrabalho.adv.br/leis/DEC003724/Integral.htm>. 293 Idem.

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A lei previa compensaes aos danos causados pelos acidentes, sendo a indenizao paga proporcionalmente ao grau de incapacidade para o trabalho. A legislao tambm previa que:
Art. 13. Em todos os casos o patro obrigado prestao de soccorros medicos e pharmaceuticos, ou sendo necessarios, hospitalares, desde o momento do accidente.294

Nesse e em outros aspectos, a lei de acidentes de 1919 foi constantemente desrespeitada, sendo o socorro e o pagamento de indenizaes negligenciados frequentemente. No caso da Estrada de Ferro de Baturit, no foi diferente. Inmeros acidentes foram denunciados pela imprensa operria, cobrando providncias. O jornal Cear Socialista veicula esse tipo de reivindicao em seu artigo:
Accidente de trabalho Uma commiso do PSC foi quinta-feira desta semana Directoria da Estrada de Ferro de Baturit, afim de saber se, de acordo com o art. 41 do decreto n.13.498 de 12 de maro de 1919, tinha a autoridade policial sido informada do desastre ocorrido no kilometro 114 da E.F.B o qual resultou a morte do brequista Jos Mariano da Silva e se, ainda de conformidade com o art. 42 do referido decreto, tinha iniciado o inqurito, para, de accordo com a lei de accidentes do trabalho, a famlia do inditoso Jos Mariano da Silva perceber a indenizao a que tem direito como legitima herdeira. Aps ouvir a commisso o Sr. Dr. Couto Fernandes disse que tinha aberto o inqurito administrativo, mas, como a lei exige o inqurito policial, providenciaria afim de o mesmo ser continuado, pois as autoridades policiais de Baturit, localidade onde occorreu o desastre, fossem informadas do mesmo.295

A comisso cobra das autoridades da Estrada providncias com base na lei de acidentes, afirmando as necessidades materiais da famlia do ferrovirio morto no acidente. No entanto, passados vrias semanas, o que se percebeu foi o nocumprimento da lei:
Dado o tempo que j passou, isto , mais de um mez, provavel qua a familia do inditoso companheiro Jos Mariano da Silva venha a ser prejudicada em seus direitos garantidos pela lei, em virtude de desinteresse com que se trata entre ns tudo o que se relaciona com o operariado.296

Frente ao descaso com relao s ms condies de trabalho, muitos ferrovirios fizeram da Sociedade Beneficente sua alternativa de apoio. Esse foi o caso, do auxlio concedido ao chefe de trem Julio Firmino, que, aps sofrer um acidente de

294

Decreto n. 3.724, de 15 de Janeiro de 1919. Disponvel em:<www.acidentedotrabalho.adv.br/leis/DEC003724/Integral.htm>. 295 Cear Socialista. Fortaleza. 20 de julho de 1919. 296 Idem. Fortaleza. 10 de agosto de 1919. In: GONALVES, Adelaide. Cear Socialista: anno 1919. Edio Fac-Similar. Fortaleza: Insular, 2001.

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trabalho, foi socorrido em Iguatu pelos mdicos Manuel de Oliveira e Manoel Carlos, que o operaram amputando-lhe a mo que havia sido esmagada. O associado pediu auxlio Sociedade, sendo atendido com a quantia de 850$000, que equivalia soma dos custos com atendimento mdico e remdios. 297 Esse episdio tambm chamou ateno pelo fato de ter levantado entre a comisso julgadora do pedido a discusso em torno de quem era a responsabilidade pelos custos de socorros aos casos de acidentes de trabalho. Para alguns associados esses custos deveriam ser cobrados da Unio Federal, conforme a lei de acidentes, j que a ferrovia era controlada pelo Estado.298 Outros acreditavam que a Beneficente enquanto responsvel pela sade dos scios tambm deveria cuidar dos que por ventura se acidentassem. Em 1923, foi promulgada a lei Eloy Chaves regulamentando a assistncia previdenciria aos trabalhadores ferrovirios de todo o pas. Entre suas atribuies estavam a concesso de auxlios mdico, funerrio e o pagamento de dirias, em caso de impossibilidade de trabalho. No Cear, a lei Eloy Chaves se efetiva com a Caixa de Aposentadorias e Penses da Rede de Viao Cearense (RVC) em 1928. Porm a questo dos acidentes permanecia em aberto, pois ainda havia discusses entre os trabalhadores sobre de quem era a responsabilidade nos casos de acidentes. Com relao a essa questo, o conselheiro Barros dos Santos explicou que a lei de acidentes de trabalho no caberia ao empregado da estrada, visto como ferrovirios estes estavam submetidos aos benefcios da Caixa de Aposentadorias, na forma de penses e montepios. 299 Entretanto, mesmo sendo de atribuio da Caixa de Aposentadorias, o que se viu na prtica foi a continuidade da Sociedade Beneficente como amparo dos trabalhadores envolvidos em acidentes, sendo o benefcio da Assistncia Mdica mobilizado nesses casos.

2.5 A Caixa de Emprstimos Em meados de 1916, a Beneficente cria uma Caixa de Emprstimo para disponibilizar crdito aos ferrovirios, em quantias mdicas, para suprir necessidades
297 298

Ata da sesso de 02 de outubro de 1920. Ata da sesso de 29 de agosto de 1924. 299 Ata da sesso de 19 de dezembro de 1931.

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materiais dos trabalhadores. De acordo com o artigo 1 do regulamento da Caixa de Emprstimos, os scios podero tomar emprstimos na thesouraria da Sociedade na quantia equivalente a 75% de seus ordenados ou dirias. 300 O emprstimo necessitava do aval do chefe de seo, o que indica certo controle quanto concesso dos emprstimos. Com relao taxa de juros, essa estaria fixada em 2% e no seria permitido, salvo em casos excepcionais, a concesso de mais de um emprstimo ao ms para cada consociado.301 Outra forma de garantia era a exigncia, em muitos casos, de um fiador que se comprometia a saldar a dvida, caso essa no fosse paga. Entre os fiadores, era permitido recorrer-se a pessoas estranhas ao servio da Estrada, desde que essas fossem devidamente aprovadas por uma comisso de fiscalizao da Beneficente. Os motivos do recurso aos emprstimos so variados. Na maioria dos casos, os recursos eram solicitados com o fim de prover despesas cotidianas do universo familiar e de trabalho, como compra de utenslios domsticos e instrumentos de trabalho. Noutros casos, os emprstimos visavam socorrer os ferrovirios em perodos de dificuldades, como doenas, vindo a reforar seu oramento mensal. Na Beneficente, os emprstimos eram feitos em forma de requerimentos. Especificar os motivos do emprstimo ajudava no processo de concesso. Por essa razo, muitos pedidos vinham acompanhados das razes da solicitao. Exemplos dessa natureza podem ser observados nos requerimentos discriminados abaixo como:
Requerimentos: Manuel Saraiva Leo, solicitando um emprstimo de 500$000, para solver compromissos inadiveis; Jos Augusto, idem de 100$000, para reforo de finana; Joo Alves Carvalho, idem de 300$000, para prestao de finana; Sergio Alexandre Nunes, idem de 100$000, para reforo de finana; Antonio Firmino, idem de 100$000 idem; Antonio Granja, idem de 500$000, para prestao de finana; Antonio Dias de Oliveira, idem de 300$000, para a compra de farda; Affonso Feitosa, idem de 300$000, no declarando o fim; e Francisco Loro Mendes, idem de 1:500$000, para a compra de uma casa para a sua residncia.302 O Sr Presidente communicou ao Conselho que muitos associados precisavam de emprstimos especiais para amortizao em prestaes e destinados a compra de fardamento e outros motivos ou fins por vezes justo e que, j tendo satisfeitos aos pedidos mais urgentes, submettia a seu acto a apreciao dos Sr Conselheiros.303

Os pedidos de emprstimos dizem muito sobre as condies de vida dos ferrovirios. O reforo de finana era na realidade uma evidncia da pobreza dos
300 301

Ata da sesso de 30 de setembro de 1916. Idem. 302 Ata da sesso de 05 de maro de 1925. 303 Ata da sesso de 14 de maio de 1925.

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trabalhadores, que no conseguiam prover sua subsistncia, tendo que recorrer ao endividamento. A caderneta de fiado na mercearia, a venda de objetos nas casas de penhor, os trabalhos extras nos fins de semana e os pedidos de emprstimo foram aspectos marcantes da experincia de muitos trabalhadores. Thompson afirma, para o caso ingls, que o relgio era o banco do pobre, pois sempre que a necessidade aumentava, os trabalhadores vendiam ou punham no prego os objetos de valor material que possuam. 304 Tambm chama ateno, entre os exemplos citados, a necessidade da aquisio de fardamento por parte dos trabalhadores. A roupa de trabalho exigida pela empresa acabava tornando-se um custo a mais no oramento dos trabalhadores, fazendo-os se endividarem. Valores destinados a pagar emergncias de sade foram correntes entre os pedidos de emprstimo na Beneficente. Geralmente, eram requeridos para prover situaes de enfermidades graves, que excediam as atribuies da Assistncia Mdica, no caso de viagens para tratamento de sade e cirurgias. Exemplo desse tipo de pedido pode ser vislumbrado conforme se observa a seguir:
Requerimento do conscio Hermgenes Janurio, pedindo um auxlio para fazer face a despesas extraordinrias relativas ao tratamento de sua esposa, que precisa submeter-se a uma delicada cirurgia, encontrando-se o peticionrio sem recursos.305

Hermgenes Janurio se reporta Sociedade na esperana de conseguir um auxlio para o tratamento de sade da esposa. Por se tratar de um caso de reconhecida gravidade e tendo em vista o custo elevado do auxlio, a Beneficente resolve encaminhar o caso para a anlise do conselho:
Depois de apreci-lo longamente, resolveu do seguinte modo: que a Sociedade concedesse ao consocio Hermgenes J. Lima, o titulo a emprstimo, sem juros, a quantia de hum conto de ris (1:000$000) para ser amortizada em prestaes mensais de vinte mil ris (20$000)306

Exemplos como o do ferrovirio Hermgenes Janurio demonstram o modo particular como so efetuados os emprstimos na Sociedade Beneficente. A funo da concesso de emprstimos tinha por fim auxiliar os ferrovirios, dando acesso a crdito em determinadas situaes de dificuldades. Ganhando dirias que giravam em torno de 3 a 4 mil ris, praticamente, nenhum trabalhador tinha condies de custear valores
304

THOMPSON. Edward P. Costumes em Comum: estudos sobre a cultura popular tradicional. So Paulo: Companhia das Letras, 1998, p. 279. 305 Ata da sesso de 17 de setembro de 1925. 306 Ata da sesso de 15 de outubro de 1925.

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elevados, se no fosse pela possibilidade de emprstimo da Sociedade Beneficente. O que remete ao papel de provedor de que se vai revestindo a Sociedade.

Em 1925, a Caixa de Emprstimos se mostrava difundida por diversos setores da ferrovia. Para dar transparncia s contas da Caixa, eram apresentadas periodicamente listas com os nomes e os valores dos contemplados com emprstimos. Um exemplo desse tipo de relao pode ser vislumbrado no Quadro 7.2 a seguir: Quadro 7.2 - Relao de Emprstimos de maro de 1925. Nome
Jos Ccero Brasileiro Manoel Duarte Coutinho Octaclio Ricarte Polycarpo Rodrigues Antonio Granja Antonio Firmino Sergio Alexandre Nunes Joo Alves de Carvalho Jos Augusto Pio Durval Lopes dos Santos Luiz Teixeira Joo Baptista Coelho Andrade Antonio Ricarte Cunha Eduardo Barbosa Mendes Jos Gomes Mesquita Francisco Baptista Filho Raymundo Ricarte Cunha

Funo
Conferente Agente de estao Agente de estao Agente de estao Chefe de trem Chefe de trem Chefe de trem Chefe de trem Chefe de trem Telegrafista Agente de estao Agente de estao Agente de estao Chefe de trem Telegrafista Telegrafista Agente de estao

Emprstimo
250$000 100$000 Quantia no declarada 200$000 500$000 100$000 100$000 300$000 100$000 200$000 300$000 200$000 400$000 300$000 200$000 200$000 100$000

Fonte: Ata da Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit, de 26/03/1925.

Nessa lista, chama ateno o nmero de agentes, telegrafistas e chefes de trem que solicitavam emprstimos. Isso denota a maior facilidade de crdito concedida aos trabalhadores mais qualificados da ferrovia em detrimento dos operrios menos especializados. Por outro lado, tambm era significativa a inadimplncia dos trabalhadores que pediam emprstimo a Sociedade. Isso fez com que corressem listas de devedores, dentro da Beneficente, que vetavam o acesso a novos emprstimos. Ganham destaque os pedidos para a compra de imveis. A aquisio da casa prpria era o sonho da maioria dos trabalhadores. Um lar para criar os filhos, por mais simples que fosse, tinha grande valor, j que o preo dos aluguis sempre foi bastante

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caro. A partir dos emprstimos concedidos pela Sociedade, muitos ferrovirios puderam reformar ou comprar casas e terrenos para morarem com suas famlias.
Peties: Francisco Amncio Maciel, operrio especial de 3 classe das Officinas da Locomoo, solicitando o emprstimo da importncia de 3:000$000 (trs contos de reis), para effectuar a compra de uma casa, cuja escriptura seria dada como garantia; Francisco Rocha Lima, 1 escripturario de E. F. Baturit, idem da importncia de 2:000$000 (dois contos de ris), para poder concluir uma casa que est construindo na Praia do Peixe, nesta Capital.307 Requerimento do consocio Jorge Vieira da Costa pedindo um emprstimo de hum conto de ris (1:000$000) para ultimar a construco de uma casa, devendo ser amortizado em prestaes mensais de cincoenta mil ris.308 Communicou o theor do laudo da commisso designada para proceder a vistoria da casa situada a Rua Aracaty, cuja acquisio pelo consocio Jos Bezerra de Albuquerque (escriturrio de 1 classe) foi autorizada na sesso anterior, tendo o conselheiro Raul Braga, proposto que fosse resolvido sobre a amortizao do emprstimo autorizado, em vista do protesto do conselheiro Jos Carvalho feito quando da leitura da acta da sesso referida, proposta esta que posta em discusso foi approvada, por unanimidade, a amortizao em 40 prestaes. 309 De Adriano Sabia e Silva pedindo emprstimo de 2:800$000 para a acquisio de uma casa a rua do Imperador n22, distribuda a Falco, Barros e Carvalho; de Raymundo Ferreira para adquirir uma casa rua Marechal Deodoro n 32, mesma commisso.310 Petio de Cyrilo Sereno Nobre, solicitando um emprstimo de 1:200$000 para reformar uma casa Distribuda comisso de sindicncia e informaes.311

A partir dos requerimentos e peties, possvel ter noo do universo que envolvia a moradia dos trabalhadores ferrovirios de Fortaleza no incio do sculo XX: as casas dispostas prximas linha frrea, os valores dos imveis, as condies de financiamento e o perfil profissional dos requisitantes. Localidades como a Praia do Peixe, regio onde moravam os pobres da cidade, nas imediaes do bairro do Oiteiro, figuram ao lado de peties solicitando emprstimos para a compra de casas situadas nas imediaes do centro da capital, o que aponta para uma diversidade na ocupao do espao urbano por parte dos ferrovirios. O valor dos imveis, avaliados geralmente em torno de 1 a 3 contos de ris, evidencia o baixo nvel material dessas moradias e as dificuldades de pagamento enfrentadas pelos trabalhadores, que tinham que se sujeitar a prazos curtos e prestaes elevadas para o seu padro de vida. As fontes ainda apontam,
307 308

Ata da sesso de 07 de agosto de 1925. Ata da sesso de 17 de setembro de 1925. 309 Ata da sesso de 29 de janeiro de 1930. 310 Ata da sesso de 21 de agosto de 1930. 311 Ata da sesso de 05 de fevereiro de 1931.

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no caso da compra de casas, a presena predominante de profissionais qualificados, como no caso do operrio especial de 3 classe das Officinas da Locomoo, Francisco Amncio Maciel e do escriturrio de 1 classe Jos Bezerra de Albuquerque, o que demonstra traos do perfil profissional da maioria dos associados beneficiados. Outra situao verificada no caso dos pedidos de emprstimos na Sociedade Beneficente foram os exemplos de imveis utilizados como garantia de pedidos de emprstimo. A prtica de hipoteca na Sociedade Beneficente foi largamente difundida, sendo um recurso importante na avaliao das comisses de sindicncia. Esse foi o caso dos pedidos expostos abaixo onde:
Sob a condio de ser dada Sociedade a escriptura da compra da casa como garantia e amortizada a respectiva quantia em vinte prestaes, inclusive os juros de 1% ao ms.312 Joo da Costa Gadelha, solicitando o emprstimo da quantia de 3:600$000, offerecendo como garantia uma casa de sua propriedade, situada a rua Santa Isabel.313 De Sebastio Antonio Bandeira, solicitando emprstimo sob hipoteca, com parecer firmado apenas pelo supplente Barros apresente novo pedido com esclarecimentos necessrios para a concesso. 314 Petio de Joo Pereira do Nascimento sobre emprstimo de 2:000$000 oferecendo como garantia a casa rua S. Thereza n64, distribuda Commisso Gadelha, Cassiano e Benedicto.315

A hipoteca figurava como um meio de liberao mais breve dos emprstimos. A casa, quando de propriedade do trabalhador, era seu bem mais valioso, o que leva a crer que essa era empenhada somente em casos de necessidade relevante. Entretanto, nem sempre a hipoteca era suficiente para garantir a liberao imediata de um emprstimo, como demonstra o caso do scio Sebastio Antnio Bandeira, que, mesmo dando a casa como segurana, no obteve o crdito no momento de sua solicitao. Por outro lado, a presena desse tipo de contrato contribui para se supor que a Sociedade buscava cercar-se do mximo de garantias possveis quando se tratava de emprstimos tidos como elevados. A Caixa de Emprstimos criou uma nova situao na Sociedade, onde os trabalhadores poderiam ser beneficiados. O problema que, junto com os emprstimos, vieram as dvidas. Os juros relativamente baixos atraam muitos ferrovirios, fazendo
312 313

Ata da sesso de 05 de maro de 1925. Ata da sesso de 03 de junho de 1930 314 Ata da sesso de 21 de agosto de 1930. 315 Ata da sesso de 17 de outubro de 1930.

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desse servio um benefcio bastante procurado; porm nem sempre os trabalhadores conseguiam saldar suas dvidas. Os dbitos, quase sempre descontados em folha de pagamento, faziam os trabalhadores sentirem no dia a dia a reduo dos seus salrios, o que levava, em diversos casos, ao no-pagamento das prestaes. Muitos associados entravam com requerimentos pedindo reduo de juros ou suspenso temporria do pagamento. A partir do final dos anos 1920, para normatizar a demanda por crdito e a relao de scios devedores, foram criadas duas listas, que correspondiam a modalidades distintas de emprstimo. A primeira denominada Devedores Diversos, compreendia a forma clssica de emprstimo concedida pela Sociedade. Seus valores eram analisados pelo conselho e seus juros eram fixados em 2%, sendo necessrio um fiador reconhecido pela Beneficente. A segunda lista, denominada Emprstimos Especiais, abarcava os casos extraordinrios, sendo os juros geralmente mais baixos, concedidos em ocasies de grande necessidade, sendo analisados pela Comisso de Sindicncia e Finanas. Muitos associados discordando do julgamento das comisses, ou motivados pelas dificuldades, solicitavam para a lista de Emprstimos Especiais, ou solicitavam a unificao de seus dbitos em uma nica conta. Exemplos dessas aes podem ser vistas nos pedidos dos scios:
De Waldemar Cabral Caracas, solicitando que seja mandado sustar por trs (3) meses os descontos do seu dbito em Devedores Diversos e Emprstimos Especiais.316 de Jos Ferreira Mota, sobre transferncia de dbito da conta devedores diversos para emprstimos especiais - Atendido. de Raul de Castro, solicitando diminuio nos descontos do seu dbito de pharmcia Atendido. de Jos Camargo Lima, solicitando reduo nos descontos mensais de seu dbito comisso de sindicncia para verificar e informar. de Olegrio de Oliveira, solicitando que o seu dbito de 250$000, na conta de Devedores Diversos, seja dispensada Distribuda a comisso de sindicncia. de Cassiano Augustino Durand e D. de Moura Siqueira solicitando transferncia de dbito e reduo de descontos mensais nas mesmas O primeiro foi atendido, devendo os descontos serem efetuados em prestaes mensais de 95$000. O segundo foi distribudo comisso de sindicncia para dar o seu parecer. de Olegrio de Oliveira, solicitando que o seu dbito de 250$000, na conta de Devedores Diversos, seja dispensada Distribuda a comisso de sindicncia. de Manoel Tinoco Pontes Sobre transferncia de Emprstimo mensal para Emprstimos Especiais Celso Alves da Silva Olympio Villarins

316

Ata da sesso de 05 de fevereiro de 1931.

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Antonio Granja Francisco Cilino Arraes, pedindo reduo dos descontos que vem sofrendo mensalmente em folha da Beneficente.317

Alguns associados pediram o perdo da dvida, sendo mais comum em caso de doena. Como fez o conselheiro Jos Bezerra de Albuquerque, representando o scio Estevo Correia Lima, que se achava gravemente enfermo e na mais extrema penria. 318 Nesse caso, o Conselho resolveu conceder um vale mensal de 60$000 na forma de socorro, mantendo o dbito aberto at que o scio se restabelecesse. O auxlio tambm previa que, em caso de morte, seria abatido 50% no debito total do mesmo, sendo o restante descontado do respectivo peclio.319 Muitos emprstimos foram concedidos revelia do regulamento do servio, o que contribuiu para o crescimento da lista de devedores. No final dos anos 1920, a inadimplncia entre os scios era considerada elevada, fato que motivou o desligamento de diversos associados. Em 1927, foi divulgada uma lista dos scios eliminados que teriam seus dbitos cobrados judicialmente, sendo os valores bastante variados, conforme se v no quadro a seguir:

Quadro 8.2 - Relao dos Inadimplentes de 1927.


Nome Ernesto Cordeiro da Rocha Octavio Memria Aida Barbosa Lima Vieira Euclydes Vasconcelos Marques Raymundo Franklin de Mattos Francisco de Paula Feitosa Mario Porfrio Raymundo Domingues Jos Vicente Domingues Jacana Rocha Moreira Joo Gaspar Filho Joo Damasceno Antonio Pereira de Melo Mariano Martins Herclio Arraes Mara Belarmino Albano Zeferino Galdino Trigueiro Fonte: Ata da sesso de 18 de abril de 1927. Valor da dvida 800$000 1: 391$300 697$627 476$500 1: 933$800 1: 062$100 466$500 202$000 561$100 906$150 400$000 202$600 202$600 286$600 255$400 93$000 67$500

317 318

Ata da sesso de 20 de fevereiro de 1931. Ata da sesso de 02 de dezembro de 1926. 319 Idem.

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No quadro, chama ateno a presena de dbitos elevados, como o do escriturrio Octvio Memria, que chegou a dever uma quantia equivalente ao valor de uma casa popular do perodo. Entretanto, a maioria das dvidas era de valores inferiores a 600$000, o que aponta para alm das dificuldades materiais uma maior difuso dos emprstimos entre as categorias mais baixas da Estrada de Ferro. Entre 1916 e 1930, a Beneficente dos Ferrovirios havia financiado, por meio de emprstimos, imveis no centro e nos arrabaldes de Fortaleza. Esses emprstimos destinados compra de casas figuravam indistintamente entre vrios outros pedidos de crdito, tendo em comum as mesmas regras e fontes de financiamento. Essa situao comea a mudar a partir de 1931, quando a Sociedade inaugura uma nova modalidade de benefcio, voltado particularmente para a aquisio de casas para seus associados. O benefcio previa a formao de um fundo para o financiamento de casa, sendo esse formado por 5% das arrecadaes com mensalidades, jias, contribuies, juros e amortizaes. A inteno era acumular o mximo de divisas possvel para viabilizar o custeio de casas para os ferrovirios. Com relao execuo desse benefcio, o estatuto de 1931 afirma que:
Art. 88 Obtido os recursos, se feita a aquisio de terreno e logo aps, iniciada a construo de casas em forma de vila ou no, em nmero no inferior a cinco de cada vez. nico Poder a Sociedade tambm adquirir casas j edificadas, em qualquer local, de acordo com os desejos dos associados. Art. 89 As primeiras casas no devero ser de custo superior a 3:000$000 cada uma. Art. 90 - A adjudicao da casa ao associado far-se- da maneira que for estabelecida pela administrao, para o que o associado entrar logo na posse da mesma, fazendo o pagamento por consignao mensal a ttulo de aquisio de casa, descontado em folha, nos limites estabelecidos no regulamento a que se refere o decreto n 17.146. Art. 91 A casa garantir sempre a dvida do associado e as prestaes pagas sero constitudas de amortizao e juros, estes a razo de um e meio por cento ao ms, sobre o debito real do scio. Art. 92 Terminado o pagamento sero ultimados os documentos da transferncia definitiva do imvel. 320

Essa iniciativa demonstra a importncia dos emprstimos para a aquisio de casas que foram adquirindo na Sociedade. Num contexto em que poucos tinham a propriedade do local de moradia, o aluguel, como regra na vida da maioria, era um peso
320

Estatuto da Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit, de 1931. In: Ata da sesso de 17 de maio de 1931.

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que tendia a se tornar insuportvel por conta dos aumentos abusivos. Tanto que houve situaes em que os ferrovirios chegaram a discutir na Sociedade os custos dos aluguis praticados em Fortaleza, como exposto abaixo:
Abaixo assignado de diversos conscios solicitando a interferncia da Sociedade junto a quem direito, a fim de ser conseguido a diminuio dos alugueis de casas na cidade, o qual posto em discusso, o senhor Presidente ponderou que os Estatutos no autorizam a Sociedade a interferir sem que seja em beneficio exclusivo dos associados, sendo assim mesmo posto em votao, votando a favor os conselheiros Barros, Falco, Gadelha e Benedicto e contra Cassiano, Bezerra e Alexandre Nunes.321

Para muitos trabalhadores, a Sociedade era um meio de representao dos seus interesses coletivos, onde suas reivindicaes poderiam ser ouvidas. Ainda que no haja evidncias do envolvimento direto da Sociedade na questo dos aluguis, significativa a discusso na agenda da Sociedade, demonstrando que a dinmica das Assemblias ia alm das discusses sobre os socorros. Segundo Blay, o aumento do preo dos aluguis se deu, de modo geral, num contexto de expanso urbana, onde muitos investimentos se multiplicaram na produo de casas para alugar. 322 Profissionais liberais, donos de pequenos comrcios ou oficinas, industriais, fazendeiros e vivas herdeiras foram se transformando em proprietrios de habitaes destinadas ao inquilinato, sem qualquer controle por parte do Estado com relao s condies destas moradias. Essa situao, aliada ao crescimento demogrfico, favoreceu o aumento exagerado dos preos dos aluguis e a m qualidade de muitas dessas habitaes. Paralelo a esse processo, as vilas operrias foram-se configurando como outra forma de ocupao do espao. Geralmente associadas ao local de trabalho, as vilas foram adquirindo diversos modelos, variando desde casas populares a residncias elaboradas, onde os altos funcionrios viviam. Como foi o caso da Vila Filomeno, situada no bairro de Jacarecanga, que servia de moradia para os altos funcionrios da indstria Brasil Oiticica, que processava leos vegetais nos anos de 1940 e 1950. Para Jos Srgio Leite Lopes, as vilas operrias foram-se estabelecendo como forma privilegiada de dominao de classe. 323 Construdas na maioria das vezes

321 322

Ata da sesso de 29 de dezembro de 1930. BLAY, Eva Alterman. Eu no tenho onde morar: vilas operrias na cidade de So Paulo. So Paulo: Nobel, 1985, p. 11. 323 LOPES, Jos Sergio Leite. A tecelagem dos conflitos de classe na cidade das chamins. So Paulo: Marco Zero, 1988, p. 16.

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pelos patres, tornavam mais eficiente a reproduo da fora de trabalho, agindo como uma forma de controle da mo-de-obra. Na Estrada de Ferro de Baturit, a construo de vilas de ferrovirios obedeceu, na maioria dos casos, proximidade com o traado da linha frrea. A mais antiga dessas vilas data dos anos 1930, situada defronte Oficina dos Urubus, localizada na atual Avenida Francisco S. Batizada de Vila Demstenes Rockert em homenagem ao engenheiro chefe do perodo, reunia grande nmero de habitaes, sendo sua distribuio viabilizada por sorteio.324 Entre o final dos anos 1930 e o incio dos anos 1940, Nilton Almeida localizou em seu estudo outras vilas de ferrovirios, demonstrando a presena dessa categoria em vrios pontos de Fortaleza. Em 1938, lanada a pedra fundamental da Vila Ferroviria do Otvio Bonfim, seguida pela construo da Vila do bairro da Aldeota. J em 1941, tinha incio a Vila Valdemar Falco, no bairro Flores, prxima s estaes de So Gerardo e Carlito Pamplona. 325 A ferrovia e a presena de mo-de-obra acabam fomentando uma nova conformao urbana nessa rea da cidade, atraindo indstrias e investimentos, o que fez desse espao uma regio de forte concentrao proletria. Essas construes ganharam incentivo do Estado, no contexto do Governo de Getlio Vargas, que abriu linhas de financiamento para habitao dos trabalhadores. A partir do Decreto-Lei 58, que regulamentou a venda de lotes e casas a prestaes s Carteiras Prediais da Caixa de Aposentadorias e Penses, depois transformada em Instituto de Aposentadorias e Penses, muitos trabalhadores tiveram acesso a essas moradias, fazendo desse momento um marco na histria das polticas habitacionais. 326 Antes desse perodo, a Sociedade Beneficente havia iniciado uma poltica prpria de financiamento de casas para os seus associados, sendo pioneira no mbito ferrovirio cearense nesse tipo de servio. Em 1931, ao contrrio do que acontecia em diversas estradas de ferro do pas, que construam vilas operrias atrelando a moradia dos trabalhadores aos interesses de controle e produtividade das empresas, os scios da Beneficente recorriam concesso de emprstimos para a compra de casas com um pouco mais de liberdade, j que havia a possibilidade de os trabalhadores escolherem o
324

ALMEIDA, Nilton Melo. Os ferrovirios na cartografia de Fortaleza: rebeldes pelos caminhos de ferro. Dissertao (mestrado) - Universidade Federal do Cear - UFC. Fortaleza, julho de 2009, p.90-91. 325 Idem, ibidem. 326 Idem, ibidem, p. 94.

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local e o imvel de sua preferncia. Os trabalhadores tambm tinham acesso propriedade dos imveis e no apenas ao seu usufruto, o que representava para a maioria desses a realizao de uma conquista. Segundo o art. 88, do estatuto de 1931, a construo das casas poderia ser efetivada na forma de vila ou de forma esparsa, distribudas em vrios pontos da cidade. Ficou ainda estabelecido que a Sociedade poderia adquirir imveis edificados em qualquer local, de acordo com o desejo do associado, o que demonstra uma maior margem de negociao no caso da Beneficente. A escolha dos contemplados far-se-ia de acordo com sua carncia e a partir da anlise de uma comisso escolhida entre os membros do conselho. Aceito o associado, teria a posse do imvel, sendo seu pagamento descontado em folha, como normalmente se procedia na Beneficente, fazendo-se do valor da casa uma garantia de cumprimento do contrato na forma de hipoteca. Os emprstimos para financiamento de casas foram restringidos por conta do alto ndice de inadimplncia, a partir de meados de 1932.

2.6 A Escola da Sociedade Beneficente A misso de instruir foi outro aspecto de importncia na Sociedade Beneficente. Para algumas categorias, a educao formal poderia ser um meio de redeno social, de ascenso pelas letras, dentro de uma sociedade que valorizava o saber formal. Esse parece ter sido o desejo de muitos caixeiros que sonhavam em se tornar scios ou donos do seu prprio estabelecimento. Para a maioria dos trabalhadores ferrovirios, a escola tinha pretenses mais modestas. Era uma oportunidade de ter acesso s primeiras letras, de ver os filhos irem escola. Uma chance de se alfabetizar, de poder ler o jornal, um livro, de escrever uma carta a um parente distante. Havia poucas escolas na cidade e o material escolar, por simples que fosse, era caro para os trabalhadores. Para Gonalves, a vontade do auto-esclarecimento, buscado por muitos trabalhadores, encontrou na imprensa operria, associada aos mltiplos mecanismos de difuso das novas idias uma de suas mais significativas expresses.327 Atravs das

327

GONALVES. Adelaide. A imprensa dos trabalhadores no Cear de 1862 aos anos 1920. Tese (doutorado em Histria) - Universidade Federal de Santa Catarina, 2001, p. 304.

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folhas operrias, trabalhadores ouviam notcias, romances sociais, reivindicaes, e se iniciavam no mundo das letras, fazendo de suas pginas sua cartilha. Gomes afirma que os jornais operrios entendiam a imprensa como uma misso, que tinha o papel de instruir os trabalhadores. 328 Nesse sentido, a militncia e a formao doutrinal carregavam a responsabilidade de lutar no apenas por melhores condies materiais, mas pela promoo de seres humanos mais desenvolvidos do ponto de vista intelectual. Boa parte desse esprito tinha inspirao nas idias positivistas de progresso e civilizao que influenciaram as organizaes proletrias. Nesse ponto, Thompson lembra que a conscincia de classe associada ao autodidatismo era, sobretudo, uma conscincia poltica. 329 Paranhos afirma que a instruo operria, no sentido largo da formao, caracterizou-se por uma arte de ligar poltica e cultura, sendo a idia de educao compreendida como um processo de formao permanente. 330 No caso das Mutuais, Fonseca analisa as associaes de tipo educativo, que constituam escolas para os seus associados e familiares para a difuso de um determinado conhecimento, desde o ensino elementar difuso do ensino popular, incentivando o gosto pela leitura. 331 Em 1918, grande nmero de associados da Beneficente, a diretoria e alguns representantes da administrao da ferrovia participaram dos festejos de inaugurao da Escola da Sociedade Beneficente. Tambm prestigiaram a cerimnia, a professora Judith de Oliveira Furtado, do grupo de docentes da capital, e o Sr. lvaro C. Mendes, do jornal Correio do Cear. Em meio s congratulaes, o presidente da Sociedade, Henrique Eduardo Couto Fernandes, discursa sobre o sentido do ensino escolar no mundo do trabalho, na perspectiva da empresa:
Os scios deveriam tomar sob sua guarda a escola que se inaugurava para a difuso do ensino aos filhos dos scios e para os scios adultos, que ocupados durante o dia nos trabalhos da estrada de ferro e suas officinas, esto ainda mergulhado nas trevas da ignorncia.332

Entusiasmado com o clima festivo, Couto Fernandes falou ainda sobre


328 329

GOMES. ngela de Castro. A inveno do trabalhismo. 3. Ed. Rio de Janeiro: Ed. FVG, 2005, p. 41. THOMPSON. Edward Palmer. A formao da classe operria inglesa: a fora dos trabalhadores. V. III. Rio de Janeiro: Paz e Terra, 1989, p. 303. 330 PARANHOS. Ktia Rodrigues. Formao operria: arte de ligar poltica e cultura. In: Educ. Soc. Campina, vol. 26, n. 90, p. 266-288, jan./sbr. 2005. Disponvel em: <http://www.cedes.unicamp.br>. 331 FONSECA, Vitor Manoel Marques da. No Gozo dos Direitos Civis: associativismo no Rio de Janeiro, 1903 1916. Rio de Janeiro. Arquivo Nacional, FAPERJ. 2008, p. 126. 332 Ata de Inaugurao da Escola da Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit, 07 de janeiro de 1918.

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os benefcios que colhero os alunos quando puderem ler os encaminhamentos sobre a arte que adoctaram quer nas officinas de ferraria e serraria, quer no manejo das machinas e locomotivas, tornando-se operrios aperfeioados compreendendo melhores seus deveres e seus direitos.333

Na perspectiva do engenheiro, a instruo dos ferrovirios guardava relao com a produtividade, sendo a alfabetizao potencializada como adestramento do trabalho. Essa idia de valorizao da instruo como alavanca da produo estava em perfeita consonncia com as Escolas Ferrovirias, que pregavam os princpios da organizao cientfica do trabalho, baseada na obra de Frederick Taylor. 334 Tornar-se operrio mais aperfeioado, como defendido pelo engenheiro Couto Fernandes, significava melhor rendimento no trabalho, mais disciplina e adestramento tcnico para as habilidades exigidas no cotidiano das Sees e especializaes da Ferrovia. Para os trabalhadores, a Escola da Sociedade era um espao de aprendizagem e solidariedade no seu cotidiano. O analfabetismo, uma regra entre os trabalhadores, combatido nas sociedades proletrias, tema fundamental para a compreenso do movimento operrio. Aprender a ler poderia abrir um mundo novo, talvez, com mais oportunidades. Pelo menos, esse era o pensamento de muitos trabalhadores e associaes. Isso no quer dizer que o analfabetismo foi uma barreira intransponvel, ou que limitasse a conscincia dos trabalhadores.335 O letramento era um entre os tantos aspectos valorizados nos discursos dos trabalhadores. Talvez sua maior importncia esteja no acesso informao. Mantida pela Sociedade, a Escola teve grande parte do seu material de uso escolar doado por empresas e pela iniciativa da prpria ferrovia. Como fez Sr. P. Ferreira, que doou diversos volumes de livros escolares e os empregados do almoxarifado e do trfego, que offertaram utenslios, canetas, lpis, lousas e papel para escripta e uso dos alunos da mesma escola. 336 Externa ferrovia, a Escola tambm recebeu doao de comerciantes, como a importadora American Locomotive Sales Corporation, que doou livros de instruo, papel almasso, penas e cadernos.
333

337

J os

Ata de Inaugurao da Escola da Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit, 07 de janeiro de 1918. 334 CAETANO. Coraly Gar. Qualificao e ferrovia: a experincia das escolas profissionais ferrovirias (1920 1945). In: RIBEIRO. Maria Alice Rosa (org.). Trabalhadores urbanos e ensino profissional . 2. ed. Campinas, SP: Editora da UNICAMP, 1986, p. 237-240. 335 THOMPSON. Edward Palmer. A formao da classe operria inglesa: a fora dos trabalhadores. V. III. Rio de Janeiro: Paz e Terra, 1989, p. 304. 336 Ata da sesso de 15 de janeiro de 1918. 337 Ata da sesso de 20 de agosto de 1925.

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comerciantes de Fortaleza, Borges Monte, E. Bezerra da Silva, Assis Bezerra, H. Ribeiro, Meton Gadelha e Quixad $ Cia, doaram livros escolares, papel almasso, lpis, pennas, tinta, gis, e um mappa do Brasil.
338

Tambm foram adquiridas carteiras

em mogno encomendadas diretamente para a escola, demonstrando zelo e apreo pela atividade escolar. Essas aes refletem uma prtica corrente nos anos de 1920, na cidade, quando sujeitos e agremiaes se empenharam na promoo de aes de instruo ao povo contra o analfabetismo. Como no caso da Liga Contra o Analfabetismo, incluindo intelectuais e senhoras catlicas. No entanto, a idia de que o analfabetismo a raiz de todos os males da ignorncia no era um consenso. Para o grupo do jornal Cear Socialista, rgo do Partido Socialista Cearense, a causa do analfabetismo tinha razo na realidade de misria vivida pelos trabalhadores pobres. O jornal ironiza que, junto Liga Contra o Analfabetismo, deveria ser criada uma Liga Contra a Carestia de Vida339 para solucionar os problemas de falta de instruo dos trabalhadores. No caso da Sociedade Beneficente, a Escola iniciou suas atividades com a matrcula de 75 adultos e 46 parvulos (crianas) no curso noturno.340 Funcionava nas dependncias da Estao Central, numa sala que tambm servia de espao para as assemblias da Sociedade. Em 1922, a Escola da Beneficente adotou o nome de Escola Couto Fernandes, em homenagem ao antigo presidente da Sociedade e engenheiro chefe da Estrada de Ferro. Fato amplamente agradecido pelo engenheiro, que se encontrava em Recife quando da honraria. Para conciliar com as reunies, foi resolvido feriar-se a Escola Nocturna s quintas-feiras, para a realizao das sesses de diretoria que se reunio na sala onde aconteciam as aulas.341 Com a contribuio voluntria dos associados e o contrato de professores para lecionar nas aulas oferecidas pela Beneficente, a pequena sala de aula foi crescendo. A cooperao pode ser sentida no cotidiano das aulas. Em maro de 1924, o professor Claro de Andrade Junior pediu licena no-remunerada para tratamento de problema de viso,342 sendo substitudo pelo conscio Luiz Gonzaga Brgido Bastos, que vinha auxiliando no ensino da escola gratuitamente.
338 339

343

No ano

Ata da sesso de 19 de fevereiro de 1925. Cear Socialista. Fortaleza, 27 de julho de 1919. 340 Ata de sesso de 28 de setembro de 1924. 341 Ata da sesso de 04 de dezembro de 1924. 342 Ata da sesso de 26 de maro de 1925. 343 Ata da sesso de 02 de abril de 1925.

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seguinte, Luiz Brgido foi efetivado professor do curso noturno da Escola da Sociedade, 344 evidenciando o envolvimento e dupla jornada de muitos ferrovirios em nome da instruo dos companheiros. Tambm foi admitido um servente para fazer o asseio o salo em que funcionam as aulas, vencendo a gratificao mensal de tr inta mil reis (30$000), sendo posteriormente elevado para 40$000.345 Os professores pagos pela Sociedade recebiam gratificaes nem sempre condizentes. Um exemplo desse descontentamento pode ser observado no requerimento da professora da Maria Carmelita Chaves, ao afirmar que mesmo responsavel pela elevada matricula de 43 alunos, com a freqncia approximada de 30; seus vencimentos eram inferiores aos da suas collegas que trabalhavam no magistrio pblico que recebiam 150$000. Nesse caso, o Conselho se comprometeu a custear as despesas de transporte dirio da professora entre Parangaba, onde residia, e a Capital, o que equivalia a 15$700, por ms.346 Esse episdio, demonstra espaos de conflito e negociao entre Sociedade e professores. Esse perodo tambm marca uma mudana no perfil da Sociedade, que, a partir de ento, vai-se tornando mais ampla, com a presena de diversos profissionais contratados estranhos ao servio da Estrada de Ferro. Dois anos depois, o tema dos vencimentos dos professores voltava a ser discutido, sendo seus salrios, ao final do processo, reajustados conforme o padro adotado pelo Estado, o que significou uma conquista para eles.347 Em 1925, a Escola Couto Fernandes contava com dois horrios de funcionamento, diurno e noturno, para atender a demanda dos filhos e dos trabalhadores da ferrovia. Pelo bom desempenho, os dois professores D. Carmelita Chaves e Luiz Gonzaga Bastos, foram homenageados pelo esforo e dedicao, sendo entregue a cada um, diplomas de scios benemritos. 348 Sobre a qualidade do ensino, ao que tudo indica era boa, sendo, em algumas ocasies, distribudos prmios aos alunos destacados, na forma de medalhas.349 Para divulgar as aulas, eram publicados na imprensa, em algumas ocasies, temas especiais. Esse foi o caso do anncio referente aula especial em comemorao ao aniversrio da Queda da Bastilha, no dia 14 de julho, ministrada pelo professor e farmacutico Dimas
344 345

Ata da sesso de 22 de dezembro de 1926. Ata da sesso de 21 de janeiro de 1925. 346 Idem. 347 Ata da sesso de 05 de maro de 1927. 348 Ata da sesso de 03 de dezembro de 1925. 349 Ata de sesso de 04 de dezembro de 1924.

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Pimentel Ramalho. 350 Outra data referida nessas aulas especiais que chamou ateno versava sobre o aniversrio de nascimento de D. Pedro Segundo. Nesse caso deve-se atentar para os contedos de civismo, as noes de poder e patriotismos presentes na Escola da Sociedade. A partir de meados dos anos de 1920, a pequena sala de aula instalada nas dependncias da Estrada de Ferro ganha um prdio alugado, na Rua Castro e Silva. Pouco tempo depois, foi criada uma comisso permanente de instruo para fiscalizar e auxiliar o trabalho da Escola Couto Fernandes. Nesse perodo, foi criado um Curso Secundrio, com aulas de portugus, lgebra e moral e cvica. A partir de 1931, tem incio um esforo para a instalao de uma biblioteca na Sociedade Beneficente. Os livros, frutos de doaes e de compra, tinham o intuito de formar o acervo da Biblioteca da Sociedade, que tambm serviria Escola Couto Fernandes. Para tanto, foram criadas taxas destinadas especificamente compra de livros para engrossar o acervo da agremiao. Sobre esse assunto, Luiz Gonzaga Falco propunha que, em caso de resgate de peclio em vida, fosse revertida biblioteca uma porcentagem do valor do benefcio. Posteriormente, a partir da reforma do estatuto, foi instituda uma taxa fixa de 5% sobre os emprstimos concedidos pela Sociedade, que seria revertida compra de livros e manuteno da Biblioteca anexa a Escola. Segundo o estatuto de 1931, a Biblioteca havia sido fundada Para o fim de melhor concorrer para a instruo e educao dos associados, sendo seu funcionamento anexo Escola da Sociedade. 351 Para reforar essa orientao, ficava expresso, de modo especfico no art. 94, que a Biblioteca iria adquirir livros educativos, principalmente no que respeita instruo moral e cvica. 352 Parte desse acervo encontra-se atualmente na sede da Sociedade, dando testemunho da experincia educativa e de leituras dos ferrovirios. A maior parte dos livros formada por colees e enciclopdias, com destaque para a coleo de livros de bolso, do escritor francs Julio Verne 353. A coleo Grandes Edies Populares das Viagens Maravilhosas aos Mundos Conhecidos e Desconhecidos parece ter sido uma
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Dirio do Cear. Fortaleza, 17 de julho de 1923. Estatuto da Sociedade Beneficente de 1931. In: Ata da sesso de 17 de maio de 1931. 352 Idem, ibidem. 353 Jlio Verne nasceu na Frana em 1828, vindo a morrer em 1905, tendo escrito mais de 70 livros . considerado por crticos literrios o precursor do gnero de fico cientfica, tendo feito predies em seus livros sobre o aparecimento de novos avanos cientficos, como o submarino, mquinas voadoras e viagem Lua.

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das mais lidas pelos scios da Beneficente (o que demonstra o gosto pela literatura entre os scios da Mutual). Os livros datados do sculo XIX encontram-se, muito deles, marcados, com anotaes e assinados, demonstrando marcas subjacentes ao uso. Alguns contm dedicatrias e outros guardam fortes indcios de terem sido doados por pessoas ligadas Sociedade.
Quadro 9.2 - Volumes da obra de Jlio Verne da biblioteca da Sociedade Beneficente.
Coleo - Grandes Edies Populares das Viagens Maravilhosas aos Mundos Conhecidos e Desconhecidos.354
Famlia Sem Nome Primeira parte Os filhos do traidor. Matias Sandorf Primeira parte O pombo correio. Matias Sandorf Segunda parte Cabo Matifoux. Matias Sandorf Terceira parte O passado e o presente. Em frente da Bandeira. O Soberbo Orenoco Primeira parte O filho do coronel. O Soberbo Orenoco Segunda parte Uma Cidade Flutuante Obra premiada pela academia das sciencias de Frana Fora dos Eixos. Os Filhos do Capito Grant Primeira parte America do Sul. Os Filhos do Capito Grant Segunda parte Austrlia Meridional. Os Filhos do Capito Grant- Terceira parte Oceano pacifico. A Esphinge dos Gelos Primeira parte Viagem aos Mares Austrais. Viagem ao Centro da Terra. Um Heroe de Quinze Annos Primeira parte - A Viagem Fatal. Um Heroe de Quinze Annos - Segunda parte Na frica A Mulher do Capito Branican Primeira parte - Procura dos Nufragos. A Mulher do Capito Branican - Segunda parte Deus Dispe. Os Exploradores do Sculo XX Volume II A Ilha Mysteriosa Primeira parte Os Nufragos do Ar. A Ilha Mysteriosa Segunda parte O Abandonado. A Ilha Mysteriosa Terceira parte O Segredo da Ilha. Dois Annos de Frias Primeira parte - A Escuna Perdida. Dois Annos de Frias Segunda parte A Colnia Infantil. A Escola dos Robinsons. A Casa a Vapor Primeira parte A Chamma Errante. A Casa a Vapor Segunda parte Ressuscitada. Da Terra Lua: Viagem directa em 97 horas e 20 minutos. Norte Contra Sul Primeira parte O dio de Texar. Norte Contra Sul Segunda parte - Justia! A Galera Chancellor. O Castello dos Carpathos. O Caminho da Frana. O Pharol do Cabo do Mundo Miguel Strogoff - Primeira parte O Correio do Czar. A Jangada Segunda parte A Justificao. Aventuras do Capito Hatteras Segunda parte - O Deserto de Gelo. Aventuras do Capito Hatteras - Primeira parte - Os Inglezes no Polo Norte. A Ilha de Helice Primeira parte A Cidade dos Bilhes. Nufragos do Jonathan - Volume II. Cinco Semanas em Balo: Viagem Atravs da frica. Aventuras de Tres Russos e Trs Inglezes. A Volta ao Mundo em Oitenta Dias.

Fonte: Acervo da Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit.


354

Todos os livros da Coleo - Grandes Edies Populares das Viagens Maravilhosas aos Mundos Conhecidos e Desconhecidos, de Julio Verne, foram publicados no Rio de Janeiro. Tambm trazem como nota bibliogrfica a seguinte assertiva: Livraria Francisco Alves Paula de Azevedo & Cia . 166, Rua do Ouvidor Rio de Janeiro / Livraria Aillaud & Bertrand / 73-75, Rua Grarrett, Lisboa.

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Os ttulos sobre aventuras, viagens martimas, naufrgios, lugares distantes e ilhas misteriosas fazem imaginar como os ferrovirios liam esse tipo de literatura. Ao se transportar ao mundo maravilhoso das histrias de Jlio Verne, talvez, muitos ferrovirios o fizessem dialogando com sua prpria experincia de trabalhadores viajantes de trem. O trem que encurtava as distncias, que levava pessoas e idias. Os 43 livros da coleo Grandes Edies Populares das Viagens Maravilhosas aos Mundos Conhecidos e Desconhecidos so evidncia desse universo que interagia com os ferrovirios e filhos de ferrovirios da Escola da Sociedade. Tambm compunham o acervo da Biblioteca da Sociedade Beneficente enciclopdias, como: Thesouro da Juventude: encyclopedia em que se renem os conhecimentos que todas as pessoas cultas necessitam possuir, offerecendo-os em forma adequada para o proveito e entretenimento dos meninos., com introduo de Clovis Bevilaqua,355 e a Encyclopdia e Diccionario internacional: organizado e redigido com a collaborao de distinctos homens de sciencia e lettras brasileiros e portugueses , ambas editadas no Rio de Janeiro. As duas enciclopdias renem cerca de 30 livros, muito bem encadernados, guardados num armrio no primeiro andar da sede da Beneficente. No caso de Thesouro da Juventude, por exemplo, em seu VIII volume, figuram histrias e verbetes com os ttulos: A terra, a natureza, a nossa vida, o novo mundo, o velho mundo, coisas que devemos saber, homens e mulheres celebres, os contos, as bellas aces, livros famosos, os porqus, coisa que podemos saber, poesia e lices attrahentes. Esses temas englobam vrios aspectos do conhecimento humano com o intuito de formar, como o prprio ttulo indica, pessoas mais completas. Com relao ao uso escolar, as enciclopdias, ao que tudo indica, serviam como suporte de pesquisa aos alunos da Escola da Sociedade, sendo sua conservao no tempo uma evidncia do zelo com relao aos livros da Biblioteca da Beneficente.

355

Clvis Bevilaqua, jurista, filsofo e literato. Nasceu em Viosa no Cear, em 04 de outubro de 1859. Estudou direito na Faculdade do Recife, tendo-se destacado como autor do Cdigo Civil brasileiro de 1899.

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Foto 6 - VIII volume da Coleo Thesouro da Juventude. Fonte: Acervo da Biblioteca da Sociedade Beneficente.

De modo geral, esse tipo de biblioteca foi bastante difundido em meio s associaes de trabalhadores. Muitos destes viam na instruo um meio de redeno social onde o conhecimento era o caminho para a compreenso do mundo. Em Fortaleza, outros exemplos de biblioteca desse tipo so encontrados na Sociedade Fnix Caixeiral, Crculos de Operrios e Trabalhadores Catlicos So Jos e no Centro Artstico Cearense. No caso da Sociedade Beneficente, chama ateno a longevidade da Escola Couto Fernandes, que funcionou por quase cem anos, como demonstra o quadro comemorativo.

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Foto 7 - Comemorao aos 50 anos de Fundao da Escola da Sociedade Beneficente. Fonte: Acervo da Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit.

Na imagem acima, alunos posam para a fotografia em comemorao aos cinquenta anos da Escola da Sociedade em 1968. De carater misto, a instituio, fundada pelos ferrovirios em 1918, atravessou o tempo, chegando a receber investimentos da RFFSA e do Estado. A partir de ento, comeou a matricular alunos tambm sem vnculos com a ferrovia, tornando-se uma instituio de ensino conceituada em Fortaleza. A presena do grande nmero de alunos na imagem pressupe o relevo da Escola da Beneficente ao longo de sua histria. Nos anos 1980, a escola foi desativada em razo das dificuldades financeiras, tendo seu patrimonio, em parte, vendido.

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Foto 8- Pintura em Azulejo localizada na entrada da Sociedade Beneficente, onde funcionou a Escola da Sociedade.

Nessa imagem, pintada em azulejo por encomenda do tesoureiro da RVC, Paulino de Farias, figura o estandarte da Escola Couto Fernandes ladeado pelas datas de fundao e restaurao da Sociedade, seguido do decreto de utilidade pblica n 75 do Governo Estadual.

2.7 A Cooperativa de Consumo A experincia dos trabalhadores pobres esteve historicamente ligada experincia da carestia dos gneros alimentcios. Uma das principais funes assumidas pelas sociedades operrias foi o socorro mtuo, que se destinava, antes de tudo, a assegurar a integridade fsica dos seus associados, o que inclua no deix-los morrer de fome. Para Linhares e Silva, as causas da vida cara tinham inmeras razes, entre elas, a inflao decorrente da poltica econmica dos primeiros anos da Repblica, o monoplio do comrcio externo e a especulao dos aambarcadores locais e regionais. 356 Em Fortaleza, as dificuldades da carestia de vida dos trabalhadores pobres podem ser acompanhadas pela intensa mobilizao da imprensa operria, que
356

LINHARES, Maria Yedda Leite & SILVA, Francisco Carlos Teixeira Da. Histria poltica do abastecimento (1918-1974). Braslia: Binagri, 1979, p. 29.

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reivindicava o controle dos preos dos alimentos, responsabilizando os comerciantes e o governo pelo estado de misria da maioria da populao. Em 1919, o jornal Cear Socialista denuncia a situao dos trabalhadores dos Correios, Telgrafo, Estrada de Ferro, Delegacia, Obras Pblicas e do Porto. Segundo o Jornal, essas eram as categorias que mais sofriam os efeitos da carestia de vida, sendo a classe postal a mais atingida dentre as citadas. Sobre as dificuldades
enfrentadas pelos trabalhadores dos correios, o jornal afirma que:
[...] De fome, sim, sino vejamos: A administrao dos correios do Cear composta de 64 empregados, (dos quaes 44 casados), percebendo na media 200$000, porquanto si o Administrador, Contador, Thesoureiro, Chefe de Seco, 1, 2 e 3. Officiaes e Amanuenses ganham mais disto, os praticantes, carteiros e serventes de 1 e 2 classe, ganham muito menos. Portanto, regula, na media para cada empregado, a bagatella de 200$000. Cada infeliz destes, com oito pessoas nos costados, mais ou menos, gasta no mnimo, diariamente o seguinte: Kilo e de carne................. kilo de assucar.................. 2 litros de farinha................. litro de feijo.................... litro de arroz.................... 1 litro de leite....................... Toucinho.............................. Banha.................................... Caf...................................... Po....................................... Tempero............................... Verdura................................. Aluguel................................. Kerozene............................... Manteiga................................ Lenha.................................... Total 2$100 $600 $700 $300 $600 $600 $200 $200 $400 1$000 $300 $300 2$000 $100 $400 $400 10$400

Quer dizer que no fim do ms est com uma despeza de 312$000! Isto s em matria de comida (mediocremente passando j se v), sem contar com a despeza dos sapatos, da roupa lavada e engomada, vesturio, creandos, educao dos filhos, pharmacia. Etc.357

Fonte: Cear Socialista, 17 de agosto de 1919.

As dificuldades dos trabalhadores, que empregavam praticamente todo o salrio em comida e habitao, so evidenciadas no relato do Cear Socialista como uma realidade presente na maioria dos lares proletrios. Tomando como exemplo, o caso dos trabalhadores dos correios, que tinham vencimentos semelhantes aos de muitos

357

Cear Socialista. Fortaleza, 17 de agosto de 1919.

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ferrovirios, 358 percebvel o peso que os gneros de primeira necessidade representam no cotidiano das famlias pobres, mesmo de trabalhadores tidos como qualificados. A partir do exemplo citado, possvel imaginar a existncia de contextos ainda piores, como no caso dos trabalhadores jornaleiros, que ganhavam dirias inferiores s dos profissionais especializados, sendo esses o grosso da fora de trabalho existente. No contexto de demanda por melhorias materiais, em meados dos anos 1920, d-se a criao de uma Cooperativa de Consumo para os scios da Beneficente. Esse tipo de iniciativa, praticada por algumas associaes, visava atenuar os problemas de carestia com gneros de primeira necessidade. A Cooperativa funcionava com a compra de alimentos no atacado e a venda no varejo s famlias dos associados. A farinha, a rapadura, o feijo, o arroz, a carne seca, o carvo e o querosene representavam os gneros mais consumidos pelas famlias dos trabalhadores, sendo desse modo os de maior incidncia na Sociedade. Os produtos eram armazenados e dispostos a venda para os trabalhadores. A Cooperativa era um benefcio que poderia melhorar suas condies de vida, colocando um pouco mais de comida na mesa de suas famlias. Em 1924, a Cooperativa de Consumo dos Funcionrios Pblicos Federais ofereceu descontos, na compra de gneros, aos scios da Beneficente dos Ferrovirios. Em troca, a Sociedade compraria cinco aes da cooperativa, ao custo de cem mil ris cada. O acordo permaneceria at a construo da sede da Sociedade Beneficente e a instalao da sua prpria Cooperativa de Consumo. Segundo a carta proposta, o acordo ficaria acertado nos seguintes termos:
A Beneficente fica com cinco aes daquella constituio, no valor de cem mil reis cada uma; compromete-se a mandar descontar das folhas de pagamento, como se procede com as contribuies, as importncias das compras feitas por seus associados; sobre total destas, ter a Beneficente a commisso de 1%. Objecto de larga discusso, foi enfim resolvido autorizar o Sr Presidente a entender-se com os directores da referida cooperativa para assentar o modo de proceder na prtica e tomar as medidas convenientes.359

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O prprio artigo do Cear Socialista inicia sua explanao ressaltando as dificuldades enfrentadas pelos trabalhadores empregados nas empresas gerenciadas pelo Estado, afirmando que ferrovirios, trabalhadores dos correios, operrios do porto e obras pblicas vivenciavam as mesmas dificuldades quanto aos salrios praticados pelo governo. (Ver: Cear Socialista. Fortaleza. 17 de agosto de 1919).
359

Ata da sesso de 09 de agosto de 1924.

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A Cooperativa acelerou a necessidade de sede prpria, pois seu funcionamento, segundo os associados, ganharia em regularidade e qualidade.360 Para o conselho da Beneficente, a cooperativa dependia da aquisio da sede social, pois,
tendo vista o crescimento dos servios mantidos pela Sociedade e do projecto da instalao de uma cooperativa, deve-se adquirir um prdio prprio, no qual haja accommodao sufficiente para comportar os servios j existentes e ainda offerea espao pra a instalao dos depsitos de gnero, exigidos pela creao da cooperativa.361

No foram encontradas evidncias da continuidade da Cooperativa de Consumo da Sociedade Beneficente no incio dos anos 1930. Entretanto, sabe-se que, nos anos 1940, havia uma Cooperativa de Consumo dos Ferrovirios da RVC, como demonstra o jornal O Ferrovirio: Frtil em gneros de alimentcios de utilidades diversas. Ali se reflete em tudo o gnero ativo e empreendedor do Sr. Eucldes Maia que dirige a cooperativa.362

2.8 A Caixa de Seguros da Beneficente Diferente das Beneficentes, que se caracterizavam quase sempre por Associaes voluntrias de ajuda mtua, regidas por regras preestabelecidas, sem fins lucrativos, as Caixas de Seguros funcionavam de modo diferente. Esse tipo de organizao, comum a partir do incio do sculo XX, existia de modo autnomo, com contribuies mensais. Semelhante s Sociedades de Socorro Mtuo, algumas dessas organizaes tambm se propunham a prestar auxlios, sendo o resgate de peclios o servio mais habitual. Diferente das mutuais, as caixas de seguros tinham fins lucrativos e funcionavam sem a participao dos segurados na administrao da organizao. Em realidade, negociavam os servios previdencirios. Na Beneficente, motivados pelo crescimento da agremiao, surge a idia de uma Caixa de Seguros. Entre seus defensores estava o conselheiro Jaime Gaspar de Oliveira, que apresentou o projeto aos associados da Beneficente. Segundo este, a Caixa de Seguros representava um benefcio suplementar aos scios da agremiao. Esse projeto teve amplo apoio da diretoria da Sociedade, que, em mensagem dirigida aos associados, afirmava:
A Sociedade offerece nos novos servios mais uma obra de proteo famlia, para a qual vem a Directoria encarecer toda nossa atteno: trata-se
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Idem. Idem. 362 O Ferrovirio. Fortaleza. Ano I, 1 de maio de 1946.

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da criao de uma Caixa Especial de Seguros, com contribuies tambm especiais e cuja participao facultativa aos associados, realmente, a instituio desta Caixa de seguros vem preencher entre ns uma grande lacuna, por isso que o peclio ordinrio, por si s, no resolve a situao da famlia a quem a morte privou do seu arrimo. Conscios! Tem sido a regara sem excepo ficarem as famlias dos nossos collegas fallecidos, sino merc da caridade pblica, pelo menos na dependncia dos parentes ou mesmo estranhos porque difcil e quase impossvel cumprir o necessrio programa de economia dentro de recursos to reduzidos como so os vossos vencimentos. Procurai, pois, attender ao futuro das vossas esposas e filhos, inscrevendovos na Caixa de Seguros. Evitai que com o vosso desapparecimento, que pode estar to prximo, elles se tornem indigentes. Uma pequena reserva, pois de mais 2$000, por ms valer vossa famlia, por vossa morte, o dote de 1:000$000; si puderdes concorrer com 5$000 a monte j se elevar a 2:500$000, como tambm ser de 5:000$000 se contribuirdes com 10$000.363

A carta apela aos sentimentos de proteo e responsabilidade dos trabalhadores, dando como exemplo as privaes vividas pelas famlias que tiveram seu arrimo falecido. O documento tambm sugere que, somente a Beneficente no garantia para a segurana das famlias dos ferrovirios, sendo a Caixa de Seguros um fundo adicional aos servios da Sociedade. Mas quem poderia custear esse tipo de servio? Certamente poucos trabalhadores tinham meios para elevar suas contribuies mensais. Isso por a maioria dos trabalhadores dispor de poucos recursos. Foram criadas trs categorias de segurados, que se dividiriam conforme o valor das contribuies dos associados, sendo no mximo de 6$000. O projeto tambm previa que decorridos 25 anos seria entregue o seguro integral ao scio sobrevivente. Contudo, era condio obrigatria para a admisso Caixa de Seguros, que o associado gozasse de sade. J os scios maiores de 40 anos estariam sujeitos ao augmento de 50% nas respectivas contribuies. Os critrios de idade eram comuns nas sociedades, com o objetivo de no onerar a sociedade, regra nem sempre cumprida, prevalecendo em muitos casos as relaes de solidariedade e identificao profissional. A mensagem terminava conclamando os ferrovirios a se filiarem Caixa de Seguros: Promovei, hoje mesmo, a vossa inscrio nesta Caixa de Seguros: lembraivos de que podereis morrer amanh! Preenchei a inclusa proposta e a devolvei sem demora! Amparar a Caixa de Seguros amparar a prpria famlia !. 364 Para facilitar a entrada de novos associados, foram distribudos formulrios da Caixa de seguros no consultrio da Assistncia Mdica da Sociedade.
363 364

Ata da sesso de 10 de novembro de 1924. Ata da sesso de 18 de novembro de 1924.

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Caso o associado mostrasse interesse, poderia fazer sua inscrio na secretaria da Sociedade. Apesar do empenho da diretoria da Sociedade, a Caixa de Seguros no logrou xito, sendo desativada pouco tempo depois: em 1928.

2.9 Assistncia Jurdica

Em 1926, foi criada a Assistncia Jurdica da Beneficente. Durante vrios anos, a Sociedade recebeu pedidos de auxlio com relao a processos judiciais. Quase sempre envolvendo aes criminais de trnsito. Essas aes envolviam processos de acidentes ocorridos na malha viria, como atropelamentos, descarrilamentos e colises, onde normalmente eram responsabilizados maquinistas, brequistas, condutores de trem e de trfego. Na capital e no interior, os acidentes deixavam vrias vtimas entre trabalhadores e moradores das cidades. Muitos ferrovirios acabavam sendo responsabilizados pelos danos materiais e humanos que envolviam os acidentes na linha frrea, tendo que responder judicialmente. A ferrovia quase sempre se isentava de responsabilidades, deixando os trabalhadores sua prpria (falta de) sorte. Desse modo, os trabalhadores recorriam, quase sempre, Sociedade Beneficente nos processos judiciais. Como no caso do maquinista Jos Aquino, preso em Iguatu por vrios meses, alegando ser perseguido por foras polticas locais. Ele conduzia uma locomotiva que se envolveu num acidente com vtimas fatais, sendo acusado de negligncia. Mantido em crcere, Jos Aquino obteve da Beneficente um socorro de 45$000 mensais entregue a sua famlia, alm da mediao na contratao do advogado Domingos Bonifcio de Oliveira, destacado para a sua defesa.365 Caso semelhante foi o do maquinista de 4 classe, Jos Carvalho, que pedia um auxlio para a sua defesa perante a justia de Maranguape, por conta do atropelamento de um homem que sua locomotiva colheu. 366 Esse tipo de acidente era enquadrado como crime de trnsito, sendo muitas vezes inafianvel.

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Ata da sesso de 05 de agosto de 1924. Ata de sesso de 13 de novembro de 1924.

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Mobilizados em atender essa demanda, em 1926, foi institudo, por meio de contrato entre a Sociedade Beneficente e o advogado Dolr Uchoa Barreira, 367 um servio permanente de assistncia jurdica destinado a defender os interesses da Sociedade e dos seus associados. No artigo 1 do seu regulamento, estavam expressos, em linhas gerais, os deveres da assistncia, sendo estes:
Obriga-se a prestar seus servios profissionais de advogado: 1 em qualquer inqurito policial em que os mesmos ajam envolvidos. 2 em processos criminais de qualquer natureza em que os ditos scios figuram como autores ou rus.3 em processos de habeas corpus que tenham de ser em favor dos mesmos requeridos, sempre que sofrerem ou se achem ameaados de soffrer constrangimentos na sua liberdade individual.368

Essa, ao menos em tese, era uma proposta abrangente, pois alm dos temas referidos, a Assistncia tambm se obrigava a prestar auxlio em casos de acidente de trabalho, algo bastante avanado para a poca.369 Noutras Associaes de Ajuda Mtua, quando havia esse tipo de servio, a cobertura era quase sempre limitada a processos civis envolvendo pessoas fsicas. Ainda assim, se o ru fosse considerado culpado geralmente era afastado dos quadros da organizao. Na Sociedade Beneficente Unio Operria, segundo seu estatuto se o scio envolvido em crime de prevaricao, irregularidade de conducta, perjrio e homicdio, sendo reconhecido culpado criminalmente, ser expulso da sociedade .370. Com a criao do servio jurdico da Beneficente, havia a promessa de acompanhamento e defesa dos trabalhadores nos problemas judiciais. Para dar suporte assistncia e a outros servios da Sociedade, foi criada uma comisso permanente de finanas, justia e sindicncia, composta por dez membros,371 para estudar e fiscalizar os pedidos e processos envolvendo associados. No incio dos anos 1930, a assistncia judiciria ia-se firmando, ganhando a aprovao dos ferrovirios. Isso podia ser visto, nas cartas lidas em assemblia

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Dolr Uchoa Barreira era advogado, tendo servido Sociedade Beneficente por mais de uma dcada. Foi professor da Faculdade de Direito e membro do Instituto Histrico do Cear. Publicou trabalhos na rea jurdica, mas se notabilizou no cenrio intelectual local com uma extensa obra sobre a Histria da Literatura Cearense. 368 Contrato de locao de servios entre a Sociedade Beneficente e o advogado Dolr Uchoa Barreira. In: Ata da sesso de 29 de outubro de 1926. 369 Idem. 370 APEC- Portarias Diversas - Estatuto da Sociedade Beneficente Unio Operria. 20 de abril de 1893. 371 A Comisso de finanas, justia e sindicncia era formada pelos membros Joo da Rocha Salgado, Raul Braga, Joo da Costa Gadelha, Francisco Loro Mendes, Jos Bezerra de Albuquerque, Alfredo Feitosa, Jos Ferreira Lima, Luiz Gonzaga da Silva, Sebastio Guimares Costa e Julio Vianna da Silva Tavares.

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agradecendo os servios da assistncia. Como fez Francisco de Castro, comunicando e agradecendo a Sociedade por sua absolvio do crime por que estava sendo processado na capital. 372 Entretanto, houve casos em que a assistncia jurdica enfrentou certo dilema. Como proceder quando as partes em conflito eram associados Beneficente? Sobre esse assunto, em sesso extraordinria, o conscio Napoleo Menezes relatava ter sido victima de uma covarde aggresso, no dia 27 de janeiro ultimo,tendo recebido dois ferimentos, conforme exame procedido pelo medico da Policia desta Capital, onde se est procedendo a inqurito policial. 373 Nessa mesma ocasio, Napoleo Menezes se reportou Sociedade, solicitando-lhe auxlio para o custeio dos servios do advogado Dr. Raymundo Gomes de Mattos, que o acompanharia durante o processo. Napoleo Menezes reclamava esse auxlio, como forma de justia, pois o agressor Francisco Isidoro havia-se antecipado, requisitando e conseguindo o apoio do advogado da Sociedade. Francisco Isidoro, preso em flagrante, entrou em contato com a Sociedade com o fim de ser representado em juzo pelo advogado da Beneficente. O caso da briga dos ferrovirios foi acompanhado pela Sociedade, onde muito se discutiu em torno do tema. O presidente da Beneficente chegou a ir pessoalmente delegacia, a fim de se ter com o delegado sobre a permanncia de Francisco Isidoro na priso. Esse tambm esclareceu em assemblias que o advogado da Sociedade, Dr. Dolor Barreira, no estava agindo a favor de Francisco Isidoro, mas acompanhando o processo que estava sendo instaurado na Polcia. Ainda opinou sobre o assunto o conselheiro Benedicto Vieira, defendendo a tese de que o amparo da assistncia judiciria fosse dado a ambos os associados. J o suplente Antonio Barros dos Santos propunha que a Sociedade se abstivesse de advogar as causas de Napoleo Menezes e Francisco Isidoro, por tratar-se de dois associados, invocando um exemplo semelhante ocorrido recentemente na Phenix.374 O caso dos dois associados terminou com a libertao do scio, que acabou sendo expulso da Sociedade. Outro caso de destaque que contou com o apoio da assistncia jurdica foi o episdio envolvendo o atropelamento do maquinista Jlio Moreira da Costa, colhido por um automvel de propriedade do mdico Leiria de Andrade. O maquinista de 1 classe, atropelado na rua Baro do Rio Branco pelo chauffeur de nome Lauro, que conduzia o

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Ata da sesso de 05 de fevereiro de 1931. Ata da sesso de 03 de fevereiro de 1930. 374 Ata da sesso de 05 de fevereiro de 1930.

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automvel foi socorrido e levado para a sede da Beneficente, onde recebeu os cuidados do Dr. Eliezer Studart, sendo levado em seguida para a Santa Casa de Misericrdia. 375 Segundo o jornal Gazeta de Notcias, o chauffeur criminoso,376 logo depois do desastre, evadiu-se, deixando o trabalhador da RVC cado ao cho bastante ferido. O caso foi acompanhado pelo advogado da Sociedade Dolor Barreira, que entrou com uma ao de indenizao para valer os direitos do ferrovirio vitimado.377 Conforme se observa na imagem, pode-se ter noo dos danos fsicos causados pelo acidente, que, segundo laudo mdico, inutilizou a perna esquerda do maquinista.

Foto 9 Ferrovirio atropelado em acidente de trnsito. Fonte: Gazeta de Notcias. Fortaleza. 11 de fevereiro de 1931.

Quanto s aes ocorridas nas cidades do interior, ao que tudo indica, poucas contaram com a presena do advogado da Beneficente. Provavelmente, pelas prprias limitaes impostas, de apenas um profissional. Desse modo, a maioria das
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Gazeta de Notcias. Fortaleza, 1 de fevereiro de 1931. Idem. Fortaleza, 11 de fevereiro de 1931. 377 Idem.

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peties caminhou para a trilha das indenizaes ou para os pedidos de pagamento de contas de servios prestados por advogados particulares contratados na prpria cidade, como o caso da petio a seguir:
conscio Francisco de Castro, solicitando um auxlio na importncia de 2:000$000, para pagar a dvida que contraiu com o advogado Lanio Nogueira, seu defensor no processo-crime que lhe move a justia de Ic Atendido, parcialmente do seguinte modo: Foi-lhe conseguido um emprstimo de 1:000$000, resgatvel em 22 prestaes de 50$000, inclusive os juros, bem como um auxlio de 500$000. 378

De certo modo, esse exemplo confirma uma prtica efetivada pelos trabalhadores ferrovirios das cidades do interior, de cobrarem da Beneficente o ressarcimento de quantias dispensadas em servios que a Sociedade se comprometeu a efetuar. O advogado Dolr Uchoa Barreira esteve frente da Assistncia Jurdica da Sociedade Beneficente em todos os seus assuntos, sendo desligado dela em 1931, por razes de discordncia com o Conselho da Mutual, voltando ao servio da Beneficente no ano seguinte, tendo permanecido por mais alguns anos. A partir dos anos 1930, a assistncia jurdica diminuiu suas atividades, tendo menor participao nas aes judiciais envolvendo trabalhadores ferrovirios. Provavelmente por conta da instalao da Caixa de Aposentadorias e Penses da RVC, que tinha entre suas atribuies um servio de assistncia judiciria. Com o surgimento das primeiras leis trabalhistas e posteriormente com a criao da Justia do Trabalho no contexto de reformas do Governo Vargas, novos meios de acesso defesa dos interesses sociais e jurdicos dos trabalhadores foram sendo forjados. Segundo Gomes, a partir da Lei de Sindicalizao de 1931, houve, por parte do Estado, um grande esforo para atrelar as organizaes de classe ao controle do governo, fazendo desse modo com que muitas associaes e servios desenvolvidos pelas sociedades de trabalhadores desaparecessem ou se enquadrassem nos moldes da nova legislao.379 No caso dos ferrovirios, esse movimento pode ser observado tendo em considerao o processo que criou as Caixas de Aposentadorias e Penses que se instalaram a partir de 1923. Em 1928, foi instalada a Caixa de Aposentadoria da RVC,

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Ata da sesso de 05 de Janeiro de 1931. GOMES. ngela de Castro. A inveno do trabalhismo. 3. Ed. Rio de Janeiro: Ed. FVG, 2005, p. 163.

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que, junto com a Sociedade Beneficente, prestava auxlios aos trabalhadores ferrovirios do Cear. Essa mudana na conjuntura se refletiu nos benefcios da Sociedade, fazendo com que, em meados dos anos 1930, a Beneficente passasse por transformaes significativas na sua prtica.

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3 A SOCIEDADE BENEFICENTE E CAIXA DE APOSENTADORIAS E PENSES DA REDE DE VIAO CEARENSE.


Operrio soffre que s p de cego em caminho novo. 380

A partir do final dos anos 1920, a Sociedade Beneficente viveu um perodo de mudanas que se prolongou at o incio dos anos 1930, quando foi considerada de Utilidade Pblica pelo governo do Estado. As transformaes na conjuntura socioeconmica e a prpria dinmica da agremiao marcaram esse perodo e contriburam para esse processo. Neste captulo, abordo algumas dessas transformaes, como a construo da sede social da Sociedade Beneficente, a formao da Caixa de Aposentadorias e Penses da RVC, os conflitos internos Sociedade, a luta por direitos e as mudanas internas na agremiao no incio dos anos 1930. Parte desse processo tem razes no movimento dos associados iniciado em 1916, que visava ampliar as aes e benefcios da Sociedade Beneficente. Nesse espao de tempo, a Beneficente incorporou grande nmero de associados e uma considervel estrutura, sendo reconhecida como uma das maiores agremiaes de tipo mutualista do Cear. No contexto nacional e local, foi-se desenvolvendo uma srie de movimentos associativos que reivindicavam o reconhecimento da cidadania dos trabalhadores, traduzida em direitos polticos, civis e sociais. A maioria dessas agremiaes afirmava que somente com a criao de leis especficas de defesa do trabalhador seria possvel falar em repblica e democracia. Para Gomes, no incio do sculo XX, o cenrio sociopoltico brasileiro viveu um processo de crescimento do associativismo e das reaes grevistas381 dos trabalhadores. O motivo desse crescimento residia principalmente nas pssimas condies de vida e de trabalho que oprimiam as camadas proletrias. Entretanto, esse processo se caracterizou pela heterogeneidade do movimento operrio, que, entre meados do sculo XIX e o incio do sculo XX, viu desenvolverem-se Sociedades de Socorro Mtuo, Partidos Operrios, Ligas de Resistncia, Crculos de Trabalhadores Catlicos, Sindicatos e grupos Socialistas e
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Gazeta de Notcias. Fortaleza, 06 de maro de 1931. GOMES, ngela de Castro. A inveno do trabalhismo. 3. Ed. Rio de Janeiro: FVG, 2005, p. 59.

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Anarquistas, todos, a seu modo, empenhados em defender os interesses dos trabalhadores. Tambm era diversificada a orientao poltica das associaes, variando desde estratgias de enfrentamento e luta de classes cooperao, baseada na idia de corpo social e harmonia entre os diferentes grupos sociais. Essa efervescncia associativa, notadamente nos anos de 1917, 1918 e 1919, foi responsvel por greves gerais e diversas outras aes de resistncia em vrios pontos do pas, que convergiam em torno da reivindicao ao direito jornada de oito horas de trabalho. Entretanto, o que se seguiu s jornadas hericas da classe foi um intenso processo de represso desencadeado pelo Estado. No Cear, no incio dos anos 1930, a situao dos trabalhadores praticamente no havia mudado com relao s condies de trabalho, se comparada virada do sculo. A permanncia dos velhos problemas de carestia de vida, baixos salrios, longas jornadas, entre outros, foi agravada pela crise econmica de 1929, que causou estragos na indstria, na agricultura e nos setores de servios, como ferrovia e portos, que dependiam do fluxo de mercadorias para seu pleno funcionamento. Segundo o jornal O Trabalhador Graphico:
Os effeitos dessa crise tem-se feito sentir em todos os ramos das actividades profissionaes. Os proletrios, as eternas bestas de carga, que iro resolver sobre os hombros a crise criada pelas contradies de um regime em estado comatoso. Na indstria de construo, txtil, na graphica, no comrcio, a situao a mais negra possvel. So despedidos em massa, a ttulo de economia, dezenas e centenas de operrios e empregados, enquanto outros tm os seus salrios reduzidos de 50 a 60%. Agora mesmo, acabam de ser demitidos das folhas A.C Mendes, Assis Bezerra e O Cear, collegas nossos, com somma enorme de bons servios prestados a essas emprezas. De que iro viver esses proletrios? Como sustentaro as suas numerosas famlias?382

A crise econmica era mais um agravante para uma situao de explorao que permanecia ao longo do tempo. O jornal, ao afirmar serem os proletrios eternas bestas de carga, que arrastavam o fardo das contradies do capital, analisava a situao dos trabalhadores como uma consequncia da prpria dinmica do sistema. Nesse ponto, o desemprego, que atingia setores variados, mostrava-se como uma das faces mais perversas, pois atingia a estrutura familiar do trabalhador. Entre os ferrovirios no era diferente. O arrocho salarial e a intensificao do trabalho tornaram-se sinnimos da crise financeira que atravessava o
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O trabalhador graphico. Fortaleza, 06 de setembro de 1930.

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pas. Para os dirigentes do Governo e da Estrada de Ferro, a situao requeria medidas de controle de gastos, o que trouxe no bojo de suas aes atrasos, diminuio de salrio e cortes de pessoal. No caso dos ferrovirios da RVC, a situao no foi diferente, sendo o perodo compreendido entre o final dos anos 1920 e o incio de 1930, um momento de grande tribulao para os trabalhadores ferrovirios. Frente a esse contexto, e em solidariedade aos ferrovirios, o jornal O Trabalhador Graphico, dedicou a seguinte meno:
Bem sei da situao vexatria que afflige a todos, nesta hora duvidosa, de crise e ganhos mesquinhos. Vocs, como eu, pertencem famlia dos prias, dos deserdados da sorte que s tem um direito: passar fome; e um s dever: trabalhar. Os chefes dizem que a Estrada de Ferro precisa dos esforos e da boa vontade de vocs; enquanto trabalham como mouro, elles os parasitas, dormem em macias camas, em prdios confortveis, tendo a prole garrulla e sadia, sem, para isto, fazerem menor esforo [...] Annotem bem a vida de um guarda-freios ou trabalhador que faz o percurso em toda linha, com uma diria mizeravel, para si e a famlia passando fome de cachorro, trabalhando como animal, enquanto nos escriptorios estes moinhos emposados, ganham s vezes o duplo, para nada fazerem, e ainda zombarem da nossa misria. Isto apenas a classe dos guarda-freios e trabalhadores, sem falar nas officinas da locomoo, onde um velho operrio tem dado ataques de fraqueza (ou fome, melhor dizendo). No deposito das machinas, h foguistas, antigos, preteridos sempre, nas suas classes para promoo, enquanto os protegidos dos chefes, vo lhes tomando os lugares Enfim, nas carpintarias, na via permanente e trfego, o mesmo bacanal administrativo, para regalo de meia dzia de rafeiros repugnantes, que andam a escutar por traz das portas, o que alguns operrios conscientes conversam, para irem contar aos chefes com cinismo das suas canalhices [...] 383

A situao dos ferrovirios, descrita nas pginas do Trabalhador Graphico, revelam as dificuldades materiais e a distncia entre a ferrovia dos trabalhadores manuais e a dos escritrios. Alm disso, expressa um regime de trabalho marcado por longas jornadas, distncia da famlia, riscos de acidentes e baixos salrios. O texto tambm ressalta as relaes clientelistas presentes na empresa, condenando a atitude dos ferrovirios que delatam seus companheiros para os chefes das sesses. Algumas dessas vivncias fizeram parte da Sociedade Beneficente, onde se pode perceber, por exemplo, certa continuidade com relao s posies de mando da Estrada e da Sociedade. Contudo, ao contrrio da ferrovia, que se configurou como um espao de explorao do trabalho, a experincia da Sociedade Beneficente se formou no campo da
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O trabalhador graphico. Fortaleza, 18 de setembro de 1930.

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assistncia, solidariedade, amizade, cooperao e respeito famlia dos trabalhadores. Esse foi um dos motivos que levou a Sociedade a empreender uma srie de aes com o intuito de adquirir uma sede social prpria, para melhor atender aos seus associados.

3.1 A Construo da Sede Social da Sociedade Beneficente. Quando os trabalhadores se propem a se organizar de modo efetivo, o lugar de sua associao se torna um imperativo. Muitas agremiaes iniciaram suas atividades em modestos sales, tipografias, cafs, oficinas, ou mesmo em espaos pblicos, como praas e parques. Entretanto, com o passar do tempo, ter uma sede fixa passou a ser sinnimo de coeso, identidade e unio. Certas edificaes se tornaram referncia na cidade, como a sede do Centro Artstico Cearense, na Rua Tristo Gonalves, ou o elegante prdio do Crculo de Trabalhadores e Operrios Catlicos So Jos, ou a imponente sede da Sociedade Beneficente Fnix Caixeiral. Para Ademar Loureno, a construo de sede, assim como o acumulo de bens, como moblia e imveis, era um sinal, em muitos casos, de longevidade da agremiao.384 Esse patrimnio era ainda uma reserva de capital que poderia ser mobilizada em tempos difceis. Para alm dos aspectos materiais, a existncia da sede social vai-se configurando como um espao de sociabilidade onde os trabalhadores e seus familiares participavam de eventos que reforavam os laos de solidariedade. Cada sociedade vai construindo um calendrio associativo em que os scios se encontram fora do ambiente de trabalho e se realizam enquanto membros de uma mesma agremiao. A sede quase sempre o cenrio desses encontros. o lugar onde so discutidos os problemas, so lidas as peties, onde os familiares pedem auxlios e cobram da administrao o respeito s normas do estatuto. No caso da Beneficente, esse local deveria ainda acomodar o atendimento mdico e farmacutico, os servios de emprstimos, as atividade recreativas e a instruo promovida pela Escola da Sociedade. Segundo Fonseca, a sede social era tambm uma das faces visveis da associao na sociedade e, por isso, tanto a localizao fsica quanto a sua arquitetura

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SILVA JR., Adhemar Loureno da. As sociedades de socorro mtuo: estratgias privadas e pblicas (estudo centrado no Rio Grande do Sul 1854-1940). Porto Alegre. Tese (Doutorado) Programa de PsGraduao, Pontifcia Universidade Catlica do Rio Grande do Sul, Porto Alegre, 2004, p.127.

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deviam funcionar como um monumento prpria associao e seus ideais, o que terminava por dignificar seus associados.385 Entre os ferrovirios da Sociedade Beneficente, o primeiro lugar de encontro foram as dependncias da Estao Central da Estrada de Ferro de Baturit, na Praa Castro Carreira, no centro de Fortaleza. Nos galpes das oficinas, mestre, operrios, chefes de servios e engenheiros improvisavam assemblias entre mquinas, locomotivas, trilhos e rodas de ferro. Com o apoio da administrao da ferrovia, as reunies passaram a se realizar nos sales da Estao Central, no salo da diretoria e no escritrio da via permanente. Funcionando desde 1918, com aulas noturnas, a Escola da Sociedade Beneficente, depois batizada de Escola Couto Fernandes, em 1922, foi o primeiro passo rumo construo de um espao de uso exclusivo dos associados da Beneficente dos Ferrovirios. Em 1924, foi alugado um prdio na Rua Castro e Silva, para servir de espao instruo dos alunos da Escola. Ao que tudo indica, a escola havia aumentado seu nmero de alunos trabalhadores e filhos de ferrovirios. Nesse local tambm eram realizadas reunies, assemblias e outras atividades da Sociedade. Contudo, o prdio da Escola era insuficiente para suprir as necessidades da Mutual, o que levou a Sociedade a cogitar a possibilidade de construir ou alugar um prdio para servir as suas necessidades de reunio. Assim, a primeira sede social da Beneficente dos Ferrovirios foi tambm um prdio alugado. Na Rua 24 de maio, n 70, os associados tiveram seu primeiro endereo fora dos limites da Estrada de Ferro. Nesse mesmo ano, iniciou-se a busca por uma alternativa de construo de uma sede prpria. A discusso em torno do tema pode ser acompanhada nas atas das assemblias onde:
Declarou o Sr Presidente que no tendo sido adotada nenhuma resoluo concernente sua proposta, apresentada na ultima sesso de acquisio do prdio de propriedade de Dona Leomisia Amlia Lima, para installao da sede social, trazia novamente discusso, pedindo aos srs directores que se manifestassem a respeito [...] [...] Ficou ao presidente da S. B. P. E. F. B. autorizado a despender at a quantia de vinte e cinco contos de reis (25:000$000) com a compra de um prdio e necessrias adaptaes para servir de sede social. Falou director Dr. Gadelha, dizendo que sua opinio era que em vez de se comprar um prdio, que se adquirisse um terreno para construo de edifcio prprio com acommodaes sufficientes, no qual fossem installados todos os servios mantidos pela Sociedade, bem como a cooperativa que a tem em vista fundar. Adiantou ainda que mandara examinar um terreno situado no inicio da rua do Imperador, cujas vantagens salienta a preconiza, propondo em seguida que fosse nomeada uma commisso para examinar o terreno de
385

FONSECA, Vitor Manoel Marques Da. No gozo dos direitos civis: associativismo no Rio de Janeiro (1903-1916). Rio de Janeiro: Arquivo Nacional; Niteri: Muiraquit, 2008, p. 161.

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que fala, e apresentar parecer sobre a convenincia da acquisio, bem como do oramento e plantas do edifcio a ser construda.

A Sociedade almeja, alm do espao para suas reunies, centralizar os benefcios

oferecidos pala instituio. A compra de um edifcio pronto, ou a aquisio de um terreno, movimentou debates, pois, para muitos, o que estava em jogo, era a adequao do espao aos benefcios oferecidos pela Mutual. A Cooperativa de Consumo, referida na ata, destinava-se a venda de alimentos e produtos de primeira necessidade a um custo mais baixo do que o praticado no mercado para os trabalhadores da ferrovia, sendo a sede social considerada como um pr-requisito para a sua efetivao, pois seria o local de armazenamento e comercializao dos gneros. Em meio aos debates envolvendo a construo da sede social, havia quem defendesse a manuteno da Sociedade ligada s dependncias da ferrovia. Para o conscio Raul Braga, a Sociedade deveria recorrer ao Ministro de Viao e Obras Pblicas, solicitando permisso para construir o edifcio destinado a sede social, no terreno devoluto de propriedade da Estrada, na Praa Castro Carreira, contiguo ao armazm da Impostao.386 Em 1925, a Sociedade continua empenhada no projeto da sede social, tendo recebido algumas propostas de venda de imveis, incluindo uma da empresa Boris Frres. A firma francesa de importao e exportao Boris Frres & Cia., situada em Fortaleza, dispunha a venda um quarteiro com 28 pequenas casas, com frente para a Rua 24 de maio, onde a agremiao j havia alugado um espao para suas sesses. A proposta motivo de mais discusso, sendo levados em considerao, principalmente, os custos de aquisio do imvel. Segundo o Engenheiro Jlio Viana da Silva Tavares, presidente da Beneficente,
[...] a Sociedade no podia adquirir os prdios de propriedade da firma Boris Freres Cia., desta praa, situadas na Rua das Flores desta Capital, num dos quaes tem a Sociedade a sua sede, pois a citada firma pedia cento e oitenta contos de ris pelos mesmos (28 casas), preo que no convinha.387

Nesse perodo, a Sociedade recebeu outra proposta de venda de imvel do Sr. Anthero Theophilo, que possui uma casa na mesma rua 24 de maio, esquina com a
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Ata da sesso de12 de outubro de 1924. Ata da sesso de 03 de setembro de 1925.

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rua Senador Alencar, sendo oferecido a quantia de at setenta contos de ris pela mesma, sendo tambm rejeitada pelo conselho . 388 Essas negociaes demonstram a necessidade e a disposio da agremiao para a aquisio da sede, bem como o interesse de alguns proprietrios. No ano seguinte, voltaram s discusses em torno da compra das 28 casas de propriedade da Boris Frres, localizadas no quadrante das ruas 24 de maio, Castro e Silva e Tristo Gonalves. A oferta da firma francesa continuou no valor irredutvel de cento e sessenta contos de ris (160:000$000), sendo dado como alternativa o pagamento da metade do valor em dinheiro e a outra parte dividida em 12 prestaes a juros de 1%. Ante o valor to elevado, e tendo em considerao o interesse da Sociedade, foi nomeada uma nova comisso a fim de tratar da questo. O objetivo era conseguir abatimento, ou um prazo mais estendido, para o pagamento do imvel. Contudo, ao final da negociao, o scio Cornlio Digenes relatou que Srs. Boris Frres & Cia se negaram, terminantemente, a fazer qualquer abatimento nos preos das casas.389 Esse tambm ressaltou que, caso houvesse entendimento sobre o assunto, a instalao de gua e esgoto ficaria ao cargo do comprador.390 Na mesma ocasio, Arthur de Moura Ramos, membro do conselho, teceu anlise sobre o caso da compra das casas da Boris Frres, dizendo que:
A Diretoria da Beneficente discute presentemente a compra de 28 casas com 160 palmos de frente, fundos correspondentes (um quarteiro) pela importncia de 160:000$000, ou seja, 5:714$285, por casa. Adicionese a despesa de 2:000$000 para cada casa, com a prxima obrigao para instalao dgua, que se vem procedendo nesta Capital, termos aquelle capital elevado 216:000$000. Compete-se em 19:200$000 o imposto de transmisso que, por certo, correr pelos cofres sociais e nesse caso fecharamos a rosca com emprego de um capital representado pela avultada quantia, digo, avultada suma de 235:200$000 ficando, assim, elevado o custo de cada casa a 8:400$000. Segundo estou informado, o actual rendimento dos alugueis das casas aludidas se acha representada pela importncia de 1:900$000, que garante ao capital empregado um juro apenas de 0,8% ao ms. O mesmo capital em movimento rende normalmente Sociedade 2% mensais, ou sejam: 2% de 235:200$000=4:70$000. comparando essa renda com a importncia de 1:900$000, proveniente dos alugueis dos prdios que fazem objecto da transao projectada, notaremos uma differena para menos de 4:704$000-1:900$000=2:804$000, nesse mensalmente. Que no seja a acquisio dos citados prdios, para usufruir alugueis e sim para construir um prdio, diro os nossos Conselheiros. Mesmo assim teramos que acarretar com a despesa da demolio das mesmas casas, para somente possuirmos um terreno que custou Sociedade, apenas, o preo 1:470$000, por palmo de frente com fundos de um quarteiro. Os nossos capites (da Sociedade) se acham movimentados usufruindo uma renda de 2%, o que vem garantindo
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Idem. Ata da sesso de 24 de novembro de 1926. 390 Idem

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com certo equilbrio s despesas da mesma. Pergunto: Teramos feito bom negocio adquirindo as casas em questo, de modo a merecermos elogios? Em tempo: Peo constar na acta esse meu parecer, na integra. (a) Arthur de Moura Ramos - Conselheiro. 391

provvel que as casas de propriedade da Boris Frres se tratassem de um cortio onde famlias pobres eram acomodadas no centro de Fortaleza. A ausncia de qualquer sistema de esgoto e fornecimento de gua demonstra as condies precrias desse tipo de moradia. Entretanto, para a Sociedade, explorar os aluguis e limpar o terreno para a construo da sede tinha custos e significados distintos. O argumento financeiro do scio Arthur de Moura Ramos demonstra a inviabilidade do investimento, discriminando que os gastos com as reformas estruturais seriam muito caros, no sendo compensados pelo preo dos aluguis. No incio de 1927, surge uma nova chance para a aquisio da sede da Beneficente. A idia de ser adquirido, por quarenta contos (40:000$000), um prdio pertencente ao Sr Antonio Diogo de Siqueira, localizado na praa Castro Carreira, defronte a Estao Central foi defendida pelo presidente Eugenio Gadelha. Logo em seguida, foi nomeada uma comisso composta dos conselheiros Dr. Humberto Monte, Dr. Cornlio Digenes e consocio Dr. Estevam Marinho para fazer o levantamento do prdio em questo, para melhor saber-se se convinha a acquisio.392 Em 1928, a Sociedade aluga um prdio na Rua 24 de maio, n 70, a um custo mensal de 400$000 ris para servir de sede social organizao, sendo esse edifcio seu endereo at 1931. 393 Em 1931, a Sociedade divulga um edital pblico de construo da sede social. Compareceram concorrncia as firmas Quixad & Cia., Waldemar V. Correia Monteiro, Emlio Odebrecht, Clvis de Arajo Janja, Alberto S e Antnio de Barros. A proposta mais vantajosa foi apresentada por Clvis Arajo Janja, empreiteiro residente em Fortaleza, fixando toda a obra em 135:700$000 ris. No entanto, essa proposta foi vivamente rebatida pelo conselheiro Cornlio Digenes, autor do projeto inicial, por julgar elevado o valor da obra. Digenes, que era desenhista da RVC, havia elaborado um oramento que avaliou a construo em 104:000$000 ris, valor inferior proposta dos interessados no edital. 394 O autor
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Ata da sesso de 24 de novembro de 1926. Ata da sesso de 05 de maro de 1927. 393 Ata da sesso de 04 de fevereiro de 1928. 394 Ata da sesso de 26 de agosto de 1931.

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sugeria, para baratear a obra, que fosse feito um novo edital, a fim de tornar possvel a execuo da sede. Aberta nova concorrncia, participam os empreiteiros Emlio Chastinet Guimares, Alberto S, Emlio Odebrecht & Cia e Clvis de Arajo Janja, sendo vencedor pela segunda vez a proposta orada em 99:999$000 ris, de Arajo Janja. Pouco tempo depois, Emlio Odebrecht apresenta uma contraproposta, sendo o projeto de sua autoria avaliado em 97:000$000 e apresentado ao conselho. Entretanto, essa proposta foi rechaada veementemente por Cornlio Digenes, que defendia que a proposta de Odebrecht se afastava da planta original da sede social, sendo o plano mais executvel em sua opinio o do concorrente Clvis de Arajo Janja, por ser mais fiel e mais barato.395 Em dezembro, Clovis de Arajo Janja foi convidado a participar da assemblia geral, onde relatou no ser possvel entregar a obra no prazo estipulado no contrato, em virtude do atraso do material encomendado do Par. Em seguida foram discutidos detalhes sobre a iluminao do prdio, a construo de uma calada de cimento, no lado da Rua Tristo Gonalves e Travessa Senador Alencar e o alteamento do muro do prdio em 50 cm em toda a sua extenso na importncia de 2:992$281.396 Paralelo ao processo de construo da sede social, foi nomeada uma comisso, composta pelos scios Joo Gadelha, Bandeira de Moura, Soares Cunha, Batista Xavier, Hibernon de Vasconcelos, Barros dos Santos e Gonzaga Falco, para organizar a festa de inaugurao da sede social da Beneficente. Segundo o conselheiro Barros dos Santos, era conveniente dar um carter solene e festivo397 inaugurao da sede, sendo o ato reforado pela posse da nova diretoria para o ano de 1932. O mesmo conselheiro props ainda que fosse adquirida uma fotografia da atual diretoria da Sociedade para ser exibida no novo prdio, assim como um retrato do conscio Cornlio Digenes por sua dedicao.398 A festa e as fotografias buscavam destacar a conquista da sede social da Beneficente, atestando, com isso, seu progresso enquanto associao representante da classe ferroviria. Alm disso, era tambm uma oportunidade de ressaltar as benfeitorias realizadas pele ncleo administrativo da Mutual, que procurava ser identificado com o
395 396

Ata da sesso de 05 de setembro de 1931. Ata da sesso de 19 de dezembro de 1931. 397 Idem. 398 Idem.

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marco da construo da sede social. Nesse ponto, merece ateno a galeria de retratos de scios ilustres que ganhava um novo retrato, com a figura do scio Cornlio Digenes, que se juntava aos j consagrados Ernesto Lassance Cunha, Couto Fernandes, ambos engenheiros chefes da Estrada de Ferro de Baturit. Sobre a obra, depois de pedir primeiro um prazo de 15 e posteriormente de 20 dias para a entrega da sede, o empreiteiro da sede social manda um requerimento Sociedade pedindo:
1 uma prorrogao do prazo de entrega, 2 substituir tacos acapu (espcie de piso de madeira) por de setim no primeiro andar e tacos de acapu por sucupira no segundo andar, 3 substituir azulejos do banheiro por granito, 4 realizar certos melhoramentos e adaptaes no previstos no contrato, com financiamento por parte da Sociedade. 399 Em resposta, Cornlio Digenes, nomeado fiscal da obra, juntamente com o conselho e a diretoria da Sociedade resolveram atender a solicitao de prorrogao da data de entrega, sendo negado o pedido de substituir tacos de piso e o azulejo do banheiro. Quanto s demais proposies, no foram comentadas nas discusses da diretoria.400

Passados os 20 dias de prazo de prorrogao das obras, reuniu-se uma comitiva formada pelo presidente da Beneficente, Alfredo Feitosa, seguido pelo agora vice-presidente e fiscal da obra, Cornlio Digenes, com o secretrio Antnio Faanha, junto dos conselheiros Timoteo Franklin, Antnio Barros dos Santos e Luiz Gonzaga Falco, tambm com o advogado Dolr Ucha Barreira, com o fim de fazer uma vistoria nos trabalhos de construo da sede. O resultado da inspeo foi constatao de diversos defeitos na obra, sendo interrogado se o responsvel honraria o compromisso firmado com a Sociedade. Clvis de Arajo Janja, em sua defesa, disse que o acordo seria cumprido. Aps a vistoria foram discriminados defeitos nos dois pavimentos do prdio, sendo listados conforme se observa abaixo:
No primeiro pavimento. a) Reparos em alguns ladrilhos de mosaico que j se apresentam oferecendo pouca segurana. b) Assentamento de alguns ferrolhos em diversas portas e janelas que no inspiram segurana, bem como substituio de algumas dobradias que apresentam defeito, tambm diminuindo a segurana das portas. c) Completar os servios na parte posterior do alpendre da escada de conserto, forrando a parte fronteira ao compartimento das lacunas, e fazendo uma calada de 60 cm de largura, cimentada. d) Completar o servio de acabamento da escada de madeira, como sejam: pintura de friso, emassamento de degraus.

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Ata da sesso de 07 de janeiro de 1932 Idem.

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e) Proteger as bandeirolas de xadrez com portinholas internas, de madeira, que inspirem confiana. f) Fornecer as lmpadas eltricas adequadas aos lustres e aos outros aparelhos a serem colocados. No Segundo Pavimento. a) Reparar o piso do terrao que revela vrios defeitos de acabamento. b) Substituir as portas e janelas que comunicam a sala da biblioteca com o terrao, por outra de de espessura, almofadada, com melhor acabamento, de modo s inspirar a segurana necessria. c) Substituir a porta do arquivo que apresenta defeito de acabamento. d) Substituio do mosaico do toilete por tacos de madeira dos colocados nos outros sales, sendo de convir que o escoamento deve ser feito de forma melhor de que a do existente e o lavatrio colocado na parede.contnua ao banheiro. e) Substituir alguns tacos que apresentam defeito. f) Colocar ferrolhos prprios, de boa qualidade, no centro das portas, de modo a evitar flexes permanentes, e ferrolho tambm de boa qualidade, na parte inferior das folhas que no tiveram ferrolho de Cremona. g) Concertar o escoadouro das guas do ptio, o qual, como est, alcana as guas parede do salo independente, danificando-a. h) Fornecer todas as lmpadas eltricas para os lustres e outros aparelhos a serem colocados, de acordo com o contrato.401

Em resposta, o empreiteiro afirmou que faria todos os ajustes solicitados pela comisso, mas pedia que fosse dada parte da ltima parcela do pagamento para que se desse continuidade s obras. Ainda assim, contrariando o acerto inicial, parte dos custos com os aparelhos de iluminao e da reforma do muro da sede saram por conta da Sociedade, fora dos custos da empreita. Finalmente, depois de diversos contratempos foi inaugurada a sede social da Sociedade Beneficente, sendo ela realizada no domingo de 19 de maro de 1932. A solenidade foi festejada com a presena de grande nmero de associados e familiares, tendo tambm contado com a participao de membros de algumas associaes, alm de figuras de destaque no comando da RVC. A celebrao aconteceu no salo nobre da sede, onde todos os presentes, em clima de confraternizao, comemoraram a inaugurao da sede social. A ocasio tambm foi marcada por homenagens, sendo adicionada galeria dos scios de destaque o retrato do presidente Alfredo Feitosa e do incentivador da construo da sede social, Cornlio Digenes. Segundo o conscio Antnio Pereira de Menezes, a homenagem ao presidente representava a admirao sincera dos seus colegas [...]. Alm de ser uma oportunidade de parabenizar o mesmo pelo seu aniversrio decorrido h um dia. 402

401

Termo de vistoria da construo do prdio destinado sede da SBPEFB a cargo do empreiteiro Clvis de Arajo Janja. In: Ata de 20 de janeiro de 1932. 402 Ata da sesso de 26 de maro de 1932.

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A construo da sede social da Sociedade Beneficente foi um marco na vida associativa da agremiao. Num universo marcado por dificuldades, onde os aluguis e os custos de construo estavam fora do alcance da grande maioria das organizaes proletrias, somente a solidariedade mantinha aceso o nimo das organizaes. A sede da Sociedade Beneficente foi, com o tempo, transformando-se num espao que acolhia outras agremiaes, como demonstram os pedidos abaixo.
Oficio do comit pro Sindicato Independente dos Ferrovirios Cearenses, pedindo que lhe fosse cedido a sede a fim de realizar as suas sesses, em dia e hora que no prejudique o movimento da Sociedade Por maioria, foi atendido o pedido.403 Ofcio do Sindicato Beneficente dos Operrios da Estrada de Ferro de Baturit, pedindo que lhe fosse cedido um dos sales da sede social para as suas sesses Atendido.404

Esse acesso evidencia a convivncia e a solidariedade laboral, compartilhada entre as agremiaes de trabalhadores. Sociedades mais estruturadas como a Beneficente dos ferrovirios, permitiam que agremiaes mais novas e com menos recursos se reunissem em sua sedo com o intuito de apoiar iniciativas de associao identificadas com os interesses da classe trabalhadora. Esse exemplo, de certo modo, contradiz aquilo que Ademar Loureno chamou de mercado previdencirio 405 existente entre as sociedades de socorro mtuo, que, segundo o autor, concorriam entre si pela filiao de novos associados. Ao que tudo indica, o que parece ter prevalecido entre as organizaes de trabalhadores e, em especial de trabalhadores ferrovirios, no foram as relaes de concorrncia comercial, e sim o esprito de cooperao e identificao de classe. No caso da Sociedade Beneficente, sua sede no foi solidria apenas s reunies das organizaes de classe. Houve momentos em que a Beneficente acolheu tambm outros tipos de reunies, como, por exemplo, escolas:
Oficio da Associao Cearense de Imprensa pedindo lhe fosse cedido um dos sales da nossa sede, afim de no mesmo funcionar a Escola Padre Moror para alfabetizao dos gazeteiros cearenses. Em face do fim a que se destina, a administrao resolve atender o pedido. 406 Petio de Euclides Silva Novo e Antnio Fortunato Mota, maestros residentes nesta Capital, solicitando a cesso do salo da sede, para nele

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Ata da sesso de 26 de maro de 1932. Ata da sesso de 28 de maio de 1932. 405 SILVA JR., Adhemar Loureno da. As sociedades de socorro mtuo: estratgias privadas e pblicas (estudo centrado no Rio Grande do Sul 1854-1940). Porto Alegre. Tese (Doutorado) Programa de PsGraduao, Pontifcia Universidade Catlica do Rio Grande do Sul, Porto Alegre, 2004, p. 132. 406 Ata da sesso de 19 de abril de 1932.

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reabrirem a Escola de musica Alberto Nepomuceno, para o que eles concediam, em troca, alguns favores scios da Sociedade.407

No caso da Escola Padre Moror, destaca-se a demanda dos gazeteiros quanto alfabetizao, tendo em relevncia o prprio trabalho dos meninos, que precisavam saber ler para gritar as notcias e anncios dos jornais. Tambm possvel imaginar que esses foram tempos em que a presena de crianas foi bastante comum na Sociedade, pois abrigava duas salas de instruo: a Escola Couto Fernandes e a Escola Padre Moror. No caso da Escola de Msica, alm de ensinar um ofcio, fazia apresentaes musicais, proporcionando momentos de lazer aos trabalhadores e suas famlias. Cabe destacar que os favores referidos na petio diziam respeito incorporao de filhos de ferrovirios como alunos da escola: Ofcio do 1 secretrio da
Escola de Msica Alberto Nepomuceno, cientificando que a Escola resolveu aumentar para oito o nmero de alunos gratuitos filhos de scios da Beneficente, limitando o nmero de dois para cada cadeira.408

Para Vitor Manoel Marque da Fonseca, a iniciativa de algumas associaes de cederem suas dependncias para o funcionamento de outras agremiaes carregava, alm da idia basilar de solidariedade,409 um sentido de ao benemerente, que visava obter reconhecimento e distino social. O apoio a causas nobres, como instruo, lazer saudvel, combate ao alcoolismo e incentivo profissionalizao, pode ser enquadrado como atividades prprias dessa lgica. As sedes das Associaes funcionavam tambm como sinais de pedra e cal410 e, portanto, como smbolo da perenidade da Sociedade. A imponncia de alguns desses prdios confirma esse esforo, que desejava imprimir nos scios e na sociedade, de maneira geral, a idia de grandeza e progresso da agremiao. O edifcio da sede social da Sociedade Beneficente uma evidncia desse mpeto, que buscava mostrar grandeza e respeitabilidade ante a sociedade. Essa visibilidade pode ser observada conforme se observa na imagem expressa abaixo.

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Ata da sesso de 23 de maio de 1932. Ata da sesso de 11 de setembro de 1932. 409 FONSECA, Vitor Manoel Marques Da. No gozo dos direitos civis: associativismo no Rio de Janeiro (1903-1916). Rio de Janeiro: Arquivo Nacional; Niteri: Muiraquit, 2008, p. 170. 410 Idem, ibidem.

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Foto 10 - Sede da Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit. Fonte: Informativo Beneficente, ano III, n 8, maro de 1990.

Respeitando sua forma original, concluda em 1932, construda em estilo neoclssico, dotada de espao amplo, com dois pavimentos, um trreo e um superior, localizada na esquina entre as ruas 24 de maio e Senador Alencar, n 596, a sede da Sociedade se afigura como um testemunho do papel que a Sociedade desempenhou na histria dos ferrovirios cearenses. Atualmente, a sede da Sociedade Beneficente conserva traos de sua arquitetura original, sendo o segundo piso a rea mais preservada, como se observa na imagem seguinte:

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Foto 11 - Sala de reunio e galeria de retratos de scios homenageados da Sociedade na atualidade. Sede Social da da Sociedade Beneficente.

No destaque do salo de reunies da Sociedade Beneficente, encontra-se a galeria de retratos de scios e presidentes homenageados. A sala, com mais de cem lugares, palco das assemblias da Sociedade, hoje, pouco utilizada, abrigando apenas as comemoraes de aniversrio da Sociedade. Na galeria de fotos, figuram os nomes de: Ernesto Antnio Lassance Cunha, Henrique Theberge, Sergio Pio Pontes Pereira, Lcio Freitas do Amaral, Heraclto de Sousa Leo, Manoel Barbosa Maciel, Henrique Eduardo Couto Fernandes, Luciano Martins Veras, Julio Viana da Silva Tavares, Antnio Eugnio Gadelha, Cornlio Digenes, Alfredo Feitosa, Demostenes Rockert, Abrao de Oliveira Leite, Humberto Monte, Luiz Alberto Mota, Joo Firmino Ribeiro Nobre, Francisco Bastos Filho, Duarte Carneiro da Cunha e Jos Aurilo Cavalcante. Muitos desses nomes so lembrados como sendo elementos de importncia dos primeiros tempos da Sociedade. Outra parte da sede que conservou traos originais foi a entrada que d acesso ao rol superior, onde aconteciam as assemblias.

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Foto 12 - Entrada principal da Sociedade nos dias atuais - Sede social da Sociedade Beneficente.

Na entrada, uma larga escada de madeira, datada da inaugurao da sede social, ladeada por duas esttuas em estilo clssico, adquiridas pela Sociedade nos anos de 1940.411 Sobre as imagens presentes na sede da Sociedade, Daniela Perera chama ateno para o fato de que essas compem o tecido da memria,412 sendo fragmentos da experincia associativa, permanecendo como um elo entre a histria e a memria da Sociedade.

3.2 A Sociedade dos Ferrovirios e a Luta por Direitos Desde o incio, a Sociedade Beneficente foi sendo identificada como uma instituio de defesa dos ferrovirios, que deveria zelar pela segurana e pelos direitos dos seus associados. Essa idia tinha-se solidificado ao longo dos anos, quando a Sociedade foi alargando seus benefcios e suas aes. Numa Repblica onde poucos eram considerados cidados de fato, a palavra direito soava longe da realidade da maioria. No entanto, ao longo das primeiras dcadas da Repblica, surgiram, em diversas esferas da sociedade, organizaes
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Algumas dessas informaes sobre a histria da sede social foram colhidas durante conversa com o scio, ex-presidente e aposentado da ferrovia, Francisco de Paiva Lima. 412 PEREIRA. Daniela Mrcia Medina. A prxima Estao: Trabalho, memria e percursos de trabalhadores aposentados da ferrovia. Fortaleza. Dissertao (Mestrado) - Universidade Federal do Cear (UFC). outubro de 2004, p. 80.

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autnomas, desligadas do Estado e da Igreja, onde indivduos socialmente livres poderiam associar-se. Entre essas, podemos destacar as associaes civis proletrias ligadas diretamente ao mundo do trabalho, como a Sociedade Beneficente. Para Marques,
a legislao referente cidadania e s associaes constitui um campo privilegiado de anlise da viso oficial sobre a relao entre cidados e Estado, e os respectivos direitos e deveres, e tambm serve compreenso das bases formais e legais de constituio das entidades associativas.413

Fora do campo associativo, havia uma conscincia geral da fragilidade dos trabalhadores enquanto sujeitos dotados de direitos, sendo a representao coletiva uma estratgia de defesa das camadas mais humildes. Hoggart afirma que essa necessidade de associao, verificada no proletariado, no se restringia apenas ao campo das necessidades materiais, tendo que se considerarem os costumes ligados vida comunitria, presente na origem de muitos dos membros do proletariado.414 Uma dessas necessidades de defesa se afirmava com relao violncia policial que agia de modo autoritrio e truculento no meio dos trabalhadores. Nesses casos, muitos ferrovirios recorriam Beneficente para denunciar casos de violncia cometidos por praas da fora policial do Estado. Esse foi o caso do conscio Joo Provisrio, que denunciava ter sofrido agresso de policiais em via pblica, por motivo banal, sendo preso sem motivo na delegacia da capital. A Beneficente, nesse caso, pronunciou-se elaborando um ofcio pedindo providncias para o chefe de polcia. Outro caso que chamou ateno foi o do scio Lindolpho Martins:
operrio da quarta diviso, que se acha recolhido Santa Casa de Misericrdia por ter sido espancado pela policia local na noite de 8 do corrente ms, quando em estado de embriagues, ameaado ainda de um processo e precisando, portanto, de auxilio da nossa associao. 416 Segundo o jornal, Cear Socialista; a aco dos perversos soldados, mantenedores da ordem pblica ! foi um exemplo de barbrie, onde nem a attitude dos altos funccionarios da Rde de Viao Cearense, inclusive do seu director, que se interessou pela sorte do companheiro, junto aos poderes constitudos do Estado, poupou de tira-lo da cadeia, para onde entrou, sem culpa formada, e onde levou a quarta e ultima surra, jorrando pela bocca golphadas de sangue.
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FONSECA, Vitor Manoel Marques Da. No gozo dos direitos civis: associativismo no Rio de Janeiro (1903-1916). Rio de Janeiro: Arquivo Nacional; Niteri: Muiraquit, 2008, p. 16. 414 HOGGART, Richard. As Utilizaes da cultura: aspectos da vida cultural da classe trabalhadora. Lisboa: Presena, 1973, p. 98. 415 Ata da sesso de 12 de agosto de 1924. 416 Ata da sesso de 20 de agosto de 1925. 417 Cear Socialista. Fortaleza, 07 de setembro de 1919.

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O referido operrio contou com a assistncia judiciria da Sociedade e com um auxlio de 50$000 ris para pagamento das despesas mdicas na Santa Casa.418 Entretanto, apesar da reprovao da ao violenta dos policiais, no h registro de ofcio ou comisso organizada para cobrar providncias ante a atitude dos praas. Talvez esse refreamento na cobrana por punio tenha sido baseado no princpio amplamente defendido na Associao contra o alcoolismo entre os trabalhadores da ferrovia.

Raramente, a Sociedade se envolveu em questes referentes a salrios, sendo mais comum suas reivindicaes se direcionarem s condies de trabalho. Entretanto, a partir dos anos 1920, depois de um longo processo de estatizao de diversas ferrovias iniciado no sculo XIX, foi-se firmando a idia de que os ferrovirios de todo o pas pertenciam mesma classe de funcionrios do Estado. Em 1925, havia-se iniciado um processo de reivindicao salarial dos ferrovirios da Estrada de Ferro Central do Brasil, que se disseminou por diversas ferrovias do pas. Esse movimento foi alvo de discusses dentro da Sociedade Beneficente:
onde o Conselho occupou-se do movimento iniciado pelos funcionrios pblicos do Sul do Pas, no sentido de dirigir-se um apello aos poderes constitudos em favor da classe, visando especialmente um augmento dos vencimentos compatvel com as exigncias da vida. 419

A Beneficente se solidariza com a causa dos trabalhadores, primando pela moderao e respeito ordem pblica. Diferente de ocasies anteriores, especialmente nos casos de greve, em que a Sociedade se absteve das movimentaes, nesse perodo, demonstra interesse pelas questes referentes defesa de melhores salrios para os trabalhadores ferrovirios. A Sociedade respondia ao telegrama recebido pelos empregados da Baturit, applaudindo a iniciativa, dentro da ordem e da disciplina . que lhe for arbitrada e necessria as despesas da commisso central. 421 No incio de 1931, a Sociedade toma parte noutro episdio envolvendo os vencimentos dos trabalhadores, motivada pelo atraso dos salrios verificados entre os meses de janeiro e fevereiro e em face da evidente perda dos trabalhadores arregimentados por jornada de trabalho, os jornaleiros. Sobre o drama vivido, principalmente pelos trabalhadores do interior, o agente de estao, Eloy de Carvalho Lima,
418 419

420

A Sociedade Beneficente se comprometia tambm a apoiar o movimento com a quota

Ata da sesso de 05 de novembro de 1925. Ata da sesso de 25 de maro de 1925. 420 Ata da sesso de 26 de maro de 1925. 421 Idem.

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lembra e prope que a Sociedade envide os seus esforos no sentido de ser feito com o mximo de urgncia o adiantamento dos emprstimos mensais, a fim de solucionar a angustiosa situao em que se acham os associados, desprovidos de meios de subsistncia, at a presente data, com a suspenso de pagamento na R. V. Cearense especialmente a classe de diaristas.422

O mesmo associado que exercia a funo de suplente do conselho props ainda que, na impossibilidade de se efetuar todo o valor dos pagamentos, que fosse paga pelo menos a metade dos vencimentos dos trabalhadores. J o suplente Falco, defendia o pagamento integral, recorrendo inclusive a emprstimo nas casas bancrias locais. Para tanto, a Sociedade organizou uma comisso formada pelos scios Jader, Gadelha e Barros dos Santos, para contrair emprstimo no Banco do Brasil, a fim de socorrer os diaristas. Tambm foi enviado um telegrama ao Ministro da Viao cobrando providncias, principalmente com relao ao caso do pessoal jornaleiro (diaristas) da Rede de Viao Cearense. Seguido do atraso nos pagamentos, deu-se o corte dos trabalhadores diaristas em 1931. Ocorria num momento de seca verde, como se diz no serto, onde as chuvas no so suficientes para prover as plantaes e os reservatrios, a dispensa de grande nmero de trabalhadores, principalmente das cidades do interior. Foi um duro golpe em muitas famlias que dependiam dos parcos vencimentos da Estrada para sobreviverem. A dispensa dos trabalhadores mobilizou a Sociedade Beneficente, a diretoria da ferrovia e setores da imprensa. Na realidade, o corte era uma medida de conteno de gastos que subtraia recursos da Estrada de Ferro. Sobre esse corte de pessoal da RVC, o jornal Gazeta de Notcias informa que:
Em janeiro deste anno mandou o Sr. Ministro da Viao que se fizesse um corte nas verbas para o pagamento do pessoal da Rede de Viao Cearense. Para no serem demitidos, alguns pais de famlia, assim atirados a mais cruel misria entendeu a direo da nossa ferrovia, alis, de maneira inteligente de diminuir o valor das dirias, contendo assim, nos limites mais restritos o salrio do operariado arduamente sacrificado. Esse rude golpe que nos viera do centro foi parado pela maneira que acima descrevemos, porm no admitiria mais qualquer inovao prejudicial, por que os trabalhadores da Estrada j estavam reduzidos s ltimas extremidades. Agora, como que para aggravar irremediavelmente nossos infortnios, chega nova ordem para efetuar um corte nas despesas de cerca de trezentos e quarenta e um conto de ris. Assim, em menos de um ms viu-se a Rede de Viao Cearense com uma reduo obrigatria de despesas de quase oitocentos contos de ris.

422

Ata da sesso de 10 de fevereiro de 1931.

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intuitivo que o Governo central no tem na menor conta os interesses deste Estado, a no ser que no esteja suficientemente inteirado a respeito das nossas grandes dificuldades. Alm disto, tambm o nosso commercio padece com a medida extraordinria, visto como este dinheiro no vem para a nossa circulao, que se debate exausta pela falta de numerrio. Era deveras lastimvel fazer-se economia no estomago dos pobres diaristas, que mal obtinham o normal para o sustento cotidiano, porm dia a dia vem se acentuando o propsito de resumir a propores ridculas as verbas para a movimentao da nossa nica ferrovia. Da maneira pela qual vamos, nada em breve restar para a tesoura oramentria do Sr. Ministro da Viao. Teremos de pagar o pato, sem ter para quem apelar eficientemente. Contra esse tratamento inslito que nos coloca na m postura de enteados, levantamos veemente protesto, na convico de que o honrado Sr. Fernandes Tvora unir sua voz a nossa, afim de que o clamor geral suba mui alto. No devemos ficar indiferentes ao tratamento que nos dispensa os senhores eventuais da Repblica; no devemos porque, em p de igualdade a face das leis e de sagrados direitos, cabe-nos afirmar bem alto a injustia dolorosa que nos vexa e nos oprime.423

As duras crticas denunciam a estratgia da Administrao da Estrada: do corte de pessoal ao corte de salrio. A situao agravada quando os cortes so efetivamente executados no incio de fevereiro, uma prova material do descaso do Estado com relao aos trabalhadores. Ao resolver o dficit da Unio como uma mera operao contbil, o governo condena misria dezenas de famlias. Atrasos, reduo de ordenados e demisses foram as medidas adotadas para solver a crise financeira. Grande parte desses trabalhadores tinha sua contratao ligada ao IFOCS, Inspetoria Federal de Obras Contra as Secas, que, a partir de 1919, responsvel pela administrao da RVC. Segundo o Ministro de Viao Jos Amrico de Almeida, os corte no IFOCS eram necessrios sade financeira do pas. 424 Nesse mesmo ano, a Sociedade toma posio ante o movimento por aumento de salrios dos trabalhadores da Estrada. Para o conselheiro George Moreira Pequeno, os empregados da RVC tinham direito de cobrar da Unio o aumento dos seus vencimentos, sendo enviada ao governo uma carta defendendo os motivos do aumento. Alm desse documento, ganhavam destaque nas discusses de assemblia as reivindicaes sobre o descumprimento da lei de Aposentadorias e Penses.
Pleitear junto s autoridades pblicas a observncia das leis que beneficiem os empregados pblicos, mais especialmente os ferrovirios, e empenhandose pela consecuo de leis de assistncia social, como socorros aos desempregados, salrio mnimo, distribuio equitativa do trabalho e outras

423 424

Gazeta de Notcias. Fortaleza, 05 de fevereiro de 1931. Gazeta de Notcias. Fortaleza, 1 de maro de 1931.

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que as necessidades estejam a exigir; concorrer com um quantitativo para funeral e luto do scio que falecer, como se acha consignado no art. 48.425

Nesse caso, importante ressaltar os temas assinalados na assemblia da Sociedade. A reivindicao por direitos trabalhistas, como salrio mnimo, distribuio equitativa do trabalho (jornada de oito horas), figura pela primeira vez no discurso da Sociedade, evidenciando sua atualizao quanto ao vocabulrio e aos temas que tomavam conta do discurso poltico do perodo. No ano seguinte, em 1932, novos atrasos no pagamento dos ferrovirios foram registrados. Na Beneficente, houve reunies para decidir a posio da Mutual frente precria situao dos trabalhadores da Estrada, quando se deliberou pela concesso de vales, na forma de socorro aos trabalhadores, a ttulo de emprstimo sem juros.426 A Beneficente desenvolvia com maior frequncia crticas e encaminhava apelos por melhores condies de trabalho. Na oficina dos Urubus, criada no incio dos anos 1930, no subrbio da capital, no bairro do Cristo Redentor, depois de repetidos ofcios solicitando melhores condies de trabalho, a Sociedade resolve fixar uma ambulncia com medicamentos na referida oficina para servir os ferrovirios nos casos de urgncia. 427 J nas oficinas da Estao Central, a Sociedade denunciou diversas vezes as condies de higiene do local, afirmando que os trabalhadores estavam sendo vitimas dos carrapatos e mosquitos que invadem atualmente aquele departamento da Rede.428 Essa denncia foi levada direo da ferrovia e ao diretor de higiene pblica, pedindo a permanncia de um guarda sanitrio nos galpes das oficinas. Meses depois, o problema sanitrio ainda constava da pauta de reunies, quando Euzbio Mota afirma que os mosquitos invadem as oficinas da RVC,429 o que mobiliza o presidente da Associao a cobrar providncias ao chefe de higiene pblica. Os casos citados se repetiram continuamente, o que comprova as difceis condies de trabalho ao longo do tempo. Nas reunies da Beneficente, os trabalhadores se queixavam das ms condies de trabalho, fazendo da Mutual um lugar de apresentao de suas queixas e reclamaes dos dirigentes da Estrada.

425 426

Ata da sesso de 17 de maio de 1931. Ata da sesso de 23 de maio de 1932. 427 Ata da sesso de 24 de maio de 1931. 428 Ata da sesso de 26 de janeiro de 1932. 429 Ata da sesso de 22 de maro de 1932.

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Assim como com o diretor da ferrovia, na maioria dos casos, coincidia com o presidente da Beneficente: as reclamaes eram feitas de modo direto, sendo as assemblias o canal mais usado nesse tipo de reivindicao. Essa estratgia usada pelos ferrovirios exigia que seu vocabulrio se adaptasse aos moldes ritualizados das assemblias, onde se primava pelo respeito, disciplina, cooperao e dignidade, mas tambm a livre expresso, fato que possibilitava que o discurso reivindicativo dos trabalhadores ganhasse o tom coletivo propalado pela Mutual. Foi desse modo que procedeu o ferrovirio Napoleo, ao criticar as pssimas condies de higiene das oficinas afirmando no falar por si, mas em nome de todos os trabalhadores daquele setor.430 Entretanto, a Sociedade no foi apenas um espao marcado pela solidariedade e pela cooperao. Afinal, por maiores os esforos para atenuar as contradies de classe e as permanentes necessidades materiais, houve na Sociedade inmeros conflitos, motivados, em grande medida, por problemas de gesto ou administrao contbil da Beneficente.

3.3 A Sociedade Beneficente, a Ferrovia e os Conflitos Internos Organizao Segundo De Luca, o relacionamento entre empresas e mutuais guardava uma considervel margem de controle por parte das Companhias. Segundo a historiadora, A maneira pela qual as mutuais (desse tipo) eram fundadas e administradas, bem como sua dependncia financeira, permitem concluir que lhes era vedado desfrutar de uma existncia autnoma.
431

No caso das ferrovias, a convivncia

entre trabalhadores e membros da administrao das empresas foi bastante comum, sendo de iniciativa de diversas companhias a criao de Associaes de Socorro Mtuo com o fim de atenuar as tenses, resultado das pssimas condies de vida dos trabalhadores. A autora afirma que esse controle era reforado pelos casos de filiao compulsria, com os descontos em folha. Para Segnini, a simples presena dos chefes das companhias era por si s um impedimento livre organizao, causando constrangimento aos membros mais humildes das sociedades. 432 Para Segnini, as beneficentes eram instrumentos paternalistas de dominao. Entretanto, cabe questionar
430 431

Ata da sesso de 27 de maro de 1932. DE LUCA, Tnia Regina. O sonho do futuro assegurado: o mutualismo em So Paulo. So Paulo: Contexto, 1990, p. 58. 432 SEGNINI, Liliana R. Petrilli. Ferrovia e Ferrovirios. So Paulo: Engenharia, Magia das Letras, 1982, p. 41.

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qual o alcance do controle das empresas sobre as aes dos trabalhadores dentro e fora dos limites da sociedade, ou em que medida os ferrovirios no se utilizaram desse relacionamento mediado entre empresa e beneficente no sentido de tornar possvel melhorias cotidianas de vida e de trabalho. A questo : que relaes foram sendo estabelecidas ao longo do tempo entre empresa e Sociedade Beneficente? Desse modo, o exame das especificidades poder revelar as nuanas existentes no relacionamento entre Ferrovia e Sociedade Beneficente, atentando dinmica dessas relaes e s mudanas no tempo. No caso da Sociedade Beneficente, as relaes foram bastante prximas desde a formao. A histria da Agremiao foi balizada durante muito tempo pela presena de dois engenheiros chefes, Ernesto Lassance Cunha e Henrique Eduardo Couto Fernandes, o primeiro, identificado com a fundao e o segundo, com a reativao da Sociedade. Entretanto, preciso relativizar o alcance das aes dos engenheiros. Suas decises de apoio Sociedade Beneficente em nenhum momento se deram de modo isolado, sendo, na maioria das vezes, parte de um processo desencadeado pelos prprios trabalhadores. Esse foi o caso da instaurao e da reativao da Sociedade, onde a figura dos engenheiros aparece depois de uma mobilizao anterior, ocorrida entre os trabalhadores das oficinas e do setor de trfego da Estrada respectivamente. No final do sculo XIX, quando da fundao da Sociedade, foi proposto que o engenheiro chefe Lassance Cunha assumisse a presidncia da agremiao. O diretor da ferrovia, entretanto, responde que no desejava coagir a liberdade dos scios ocupando o cargo de presidente. Mesmo assim, concorreu para o pleito de 1892, tendo recebido apenas trs votos. Tempo depois, foi honrado com o ttulo de presidente honorrio da Sociedade por seu apoio a organizao. Para alguns membros da diretoria, como o conselheiro Henrique Theberge, a ao do diretor da rede era uma misso philantropica, que se coadunava com o seu esprito altrusta. 433 A prtica da caridade, do donativo, era um costume difundido entre os setores liberais da sociedade. Identificado com valores cristos, a filantropia, alm de servir aos propsitos de atenuante das tenses sociais, era tambm apontada como trao de civilidade.

433

Ata da sesso de 26 de abril de 1891.

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Para Fonseca, a diferena entre sociedades de Socorro Mtuo e Sociedades Beneficentes residia no forte apelo filantropia e caridade, distanciando-se do princpio igualitrio de direitos das Sociedades de Socorro Mtuo.434 Contudo, esses conceitos no podem ser rigidamente aplicados porque, na prtica, so sinnimos. Por outro lado, as classificaes rgidas pouco contribuem para a compreenso dos fenmenos scio-histricos e, no caso das Sociedades Beneficentes, esto presentes elementos da caridade, da solidariedade e de identidade socioprofissional, tnica e religiosa. Outro aspecto que demonstrava esse universo eram os ttulos oferecidos pela Sociedade, que, em diversos casos, foram atribudos aos dirigentes da Ferrovia. Como os diplomas de scios benemritos concedidos s autoridades do Governo Lucio Freitas do Amara, e ao de presidente honorrio a Couto Fernandes. Tambm houve ocasies em que diplomas de scios benemritos foram concedidos a autoridades pblicas, como o Presidente do Estado Joo Thom da Saboya e Silva, ao senador federal Francisco S, e a Thomaz de Paula Rodrigues, negociante. Essas cerimnias eram um meio de promover a Sociedade em busca de visibilidade e prestgio e uma oportunidade de pedir melhorias das condies de trabalho na ferrovia. Na Sociedade, havia um esforo para manter o esprito conciliatrio de todos os scios da agremiao, assim como entre a Sociedade e a administrao da Estrada de Ferro. Esse sentimento pode observado nos ofcios enviados pela diretoria da RVC Beneficente. Num destes ofcios, por exemplo, a diretoria da Rede fazia um voto de congratulao coletividade dos scios pelo empenho e apoio ao progresso da ferrovia. 435 Contudo, apesar de as atas ressaltarem constantemente valores relacionados amizade e cooperao436 entre os associados, muitos conflitos estiveram presentes na Sociedade. Entre scios e membros da diretoria vo surgindo discordncias que iam desde os auxlios posturas imprprias. Esse foi o caso da acusao do conselheiro Barros dos Santos ao scio Manfredo Monte, que falava sem

434

FONSECA, Vitor Manoel Marques Da. No gozo dos direitos civis: associativismo no Rio de Janeiro (1903-1916). Rio de Janeiro: Arquivo Nacional; Niteri: Muiraquit, 2008, p. 61. 435 Ata da sesso de 02 de julho de 1925 436 Ata da sesso de 1 de janeiro de 1918.

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permisso durante a assemblia usando de linguagem grosseira pouco comportvel ao momento.437 Em 1922, depois do afastamento do Engenheiro Couto Fernandes da Estrada, perceptvel um clima de maior disputa pelas posies administrativas da agremiao. As crticas se tornaram mais abertas, principalmente quanto s aes do Conselho. Para fazer frente a essa situao, membros da Administrao discursavam nas assemblias em defesa da diretoria da Sociedade. Desse modo, procedeu Hibernon Ramos dizendo:
[...] No podia deixar de interpretando o sentido de todos os seus companheiros de conselho presentes, protestar como fazia contra a injusta campanha de evidente e desleal inteno que vem ultimamente sendo provida contra o actual conselho administrativo da Sociedade Beneficente, at mesmo por pessoas sem nenhumas ligaes com os interesses sociais, mas movidos por propsitos inconfessveis; que era de lamentar que os autores dessa infeliz empreitada que tanto serviu para elevar as victimas dos ataques, quanto para deslustrar o conceito de que at ento gosava a nossa inspirao social encontrassem proselytos no prprio seio da nossa benemrita instituio, talvez esprito fraco, illudidos pelas insinuaes daqueles que fria e perversamente adulteram os factos para alcanarem os seus propsitos de destruio enxovalhando caracteres na faina ingrata de atirarem a todos a pecha de fraudulentos e desidiosos que a tanto outros se bem justa. Disse mais que protestava contra a cavilosa queixa levada aos jornais da terra contra no realizao de sesses por parte do actual Conselho Administrativo, que absolutamente no exprimiu a verdade dos factos, como poderia provar pelas prprias actas, constatando a realizao de sete (7) sesses num perodo de pouco mais de cinco (5) meses. Lamentava que essa atitude desasombrada dos ilustres conscios queixosos no se tivesse feito sentir quando das administraes anteriores, presididas pelos ento Directores da Rede de Viao os competentes e honestos sucessores da Administrao Couto Fernandes, que durante o perodo de suas administraes na qualidade de Presidente da Sociedade, nunca realizaram as sesses regulamentares, sem que toda via surgissem protestos dos queixosos de agora, tomados pelo zelo que nunca souberam demonstrar naquelles tempos.438

No relato do conselheiro, chamam ateno as queixas recorrentes contra a Administrao. Entre elas, toma relevo a denncia a respeito da pouca frequncia das reunies de assemblia. Em defesa da diretoria da Sociedade, Hibernon, afirma que tais observaes no eram feitas quando a Beneficente era administrada pelos diretores da Estrada, especialmente no tempo do Engenheiro Couto Fernandes. Analisando essas observaes, pode-se avaliar o pouco espao para crticas existente no perodo citado pelo conselheiro Hibernon, sendo a presena do diretor da ferrovia um fator disciplinador na Sociedade.
437 438

Ata da sesso de 26 de setembro de 1931. Ata da sesso de 24 de junho de 1927.

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Durante o pleito eleitoral de 1929, houve acusaes de manipulao de resultados. A permanncia de alguns membros da administrao anterior na Sociedade era colocada em xeque, gerando diviso entre os scios. Sobre o assunto, o veterano conscio Cornlio Digenes dizia: A Beneficente era o amparo dos ferrovirios e de seus familiares e no podia estar entregue a caprichos de momento ou attitudes mal pensadas. 439 A fala de apoio de Cornlio Digenes, reveladora do clima de disputa gerado durante o pleito de 1929 coroada pela grande abstinncia observada nessa eleio, onde compareceram apenas 258 associados, nmero considerado baixo, se comparado aos 608 votos verificados em 1928. Havia uma intensa disputa entre dois grupos, um representado por indivduos que estavam no comando da Administrao e o outro que tentava ascender como fora dissidente ao controle da Administrao, sendo a figura do scio Antnio de Barros o principal representante desse novo grupo. Segundo Antnio Barros, a diversidade de idias e a tolerncia sempre foi uma marca da Beneficente. Complementando o assunto dizia que
Estava certo que o Dr. Abraho Leite, cujo critrio e elevao de vistas era por todos conhecidos, no tomaria como rebeldia o gesto dos ferrovirios indicando, para a presidncia um candidato da confiana e agrado da classe, desde que seu propsito h muito deliberado, no continuar na presidncia que to honrosamente vem ocupando.440

Em resposta acusaes de manipulao eleitoral, a diretoria da Sociedade afirma que os eleitos foram escolhidos pelo desejo da maioria. Tambm reitera a presena do atual Engenheiro Chefe, Abrao Leite, como presidente da Sociedade, mesmo tendo ele relutado em assumir o cargo nas circunstncias de conflito em que se deram as ltimas eleies. A vitria nas urnas era o grande trunfo apresentado pela administrao, ao afirmar:
No precisamos de outros argumentos para bem recommendar ao suffrgio dos nossos conscios da Beneficente os cidados escolhidos, sino aquelles que se inspiram na prpria confiana que a todos desperta a operosidade e reconhecido critrio de cada um de seus membros, todos os nossos dedicados conscios que se dirigem pelo superior desejo de servir a causa commum.441

Por outro lado, ao contrrio de outros ncleos administrativos anteriores, o eleito para o ano de 1929 era formado por representantes de diversos setores da ferrovia,

439 440

O Cear. Fortaleza, 22 de novembro de 1928. Idem. 441 Idem. Fortaleza, 30 de novembro de 1928.

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e no somente por membros da burocracia da Estrada. A presena de setores subalternos pode ser vista conforme se v abaixo no termo de posse do pleito.
Conselheiros. - Ablio Guimares Costa, machinista; Francisco Loeiro Mendes, operrio; Luiz Gonzaga da Silva, operrio; Raul Braga, inspector de trfego; Umbelino Telles de Lacerda, operrio; Jos Carvalho, operrio; Cornlio Digenes, desenhista da via permanente; Julio V. da Silva Tavares, chefe da contabilidade; Jos Bezerra de Albuquerque, operrio; Joo Alexandre Nunes, chefe de trem; Dr. Estevam Marinho, engenheiro residente, Raymundo Carmo Chaves, 4 escripturrio.442

As crticas ao modo como vinha sendo administrada a Sociedade no se encerraram com o fim das eleies. No jornal, O Cear, notadamente na seo referente s organizaes operrias do Estado, um artigo annimo compara a Sociedade Fnix Caixeiral Sociedade Beneficente, afirmando que a ltima, apesar de possuir um vasto patrimnio e mais de dois mil associados, era um peso morto443 quanto representao dos interesses dos trabalhadores ferrovirios. Para o autor do texto, a causa dessa situao residia na intromisso da politicagem nos seus negcios interno da Beneficente. Sobre esse assunto, o artigo publicado no jornal O Cear afirma que:
Cidado esperto que, por motivos pessoais ou polticos, precisam influir na classe, organiza sua chapa, composta de elementos de confiana, garantidores da execuo do plano dos chefes. Se h reaco por parte do operariado, elles mudam de tctica. A preocupao no entrar em lucta. E encontram facilmente a soluo apropriada, lanando a candidatura do director da Rde. Immediatamente, cessa o combate por falta de combatentes. O director, julgando prestar um servio collectividade ferro-viaria, acceita o posto, com a condio, porem, de no haver conflicto de opinies, o que viria diminuir a sua autoridade. E, assim, os chefetes, escudados no prestigio do engenheiro-chefe, alcanam o seu objectivo: continuam a dominar a sociedade. Os mltiplos affazeres do director da R. V. C. no lhe permitem estudar detalhadamente os casos submettidos sua deciso. Por esse processo, eterniza-se a situao artificial da Beneficente dos empregados ferro-viarios.444

Os conflitos internos da Sociedade em tempos de eleio refletem sua importncia no meio ferrovirio local. Fazer parte do ncleo Administrativo da Sociedade Beneficente era uma posio de distino e uma grande responsabilidade, j que a agremiao lidava com relevante quantidade de recursos. Em 1931, sob suspeitas de desvio de recursos, foi solicitada uma devassa na escrita
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445

financeira da Sociedade, com o intuito de averiguar irregularidades nas

O Cear. Fortaleza, 30 de novembro de 1928. Idem. Fortaleza, 05 de dezembro de 1928. 444 Idem. Fortaleza, 05 de dezembro de 1928.

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contas da agremiao. As crticas e as mudanas na legislao foram minando a credibilidade da Sociedade, contribuindo para sua decadncia. Em 1931, foram registradas novas acusaes sobre favorecimentos exercidos pela Administrao da Sociedade em nome de correligionrios ligados a correntes partidrias446 na Beneficente.447 Em resposta, a diretoria afirmou que no atender a nenhum annimo inserido nos jornais e que, como lhe compete e desejo, reserva a si o direito de chamar a responsabilidade a todos os que assim procederem. 448 Segundo o memorialista Memria, as correntes partidrias que rodeiam a administrao da Sociedade causavam mal-estar entre os associados. No entanto, alguns associados, como o scio Antnio Barros dos Santos, defendiam a tese de que as organizaes partidrias s possuam partidos em luta, no perodo eleitoral, quando todos os associados procuravam disputar a chefia da sua prpria Sociedade, sempre com as aspiraes belssimas de progresso, ordem e fraternidade. 449 De 1929 ao ano de 1931, a Sociedade foi movimentada por um intenso processo de disputa e crtica em torno da direo da agremiao. Essas crticas no envolveram apenas conflitos eleitorais, tendo entre seus motivos as denncias de favorecimento quanto concesso de emprstimos e vales na Mutual. Em 1931, diante de um novo atraso no pagamento dos trabalhadores, a Sociedade busca crdito junto ao Banco do Brasil para socorrer seus associados, intermediando os vales junto ao chefe do trfego da RVC com o fim de solucionar o atraso do pagamento. No entanto, ao que tudo indica, essa intermediao com relao aos vales no se efetivou conforme as expectativas dos trabalhadores. O que levou a diretoria da Sociedade a ser acusada de desrespeito com relao aos benefcios. Em defesa da Administrao da Sociedade, o conselheiro Eloy Carvalho Lima publica uma carta na Gazeta de Notcias afirmando que:
No verdade que os dirigentes da Beneficente tenham negado livros aos filhos dos associados que freqentam a escola, nem tambm que tenham cortado o credito da Pharmacia. Quanto ao primeiro caso, a diretoria providenciou a substituio dos livros usados por outros novos e no segundo, suspendeu o crdito para alguns associados contra os quaes tem provas de
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Ata da sesso de 05 de janeiro de 1931. Partidrio, nesse caso, refere-se aos grupos dentro da Sociedade que apoiavam a Administrao da Beneficente. 447 Gazeta de Notcias. Fortaleza, 10 de fevereiro de 1931. 448 Ata da sesso de 20 de fevereiro de 1931. 449 Ata da sesso de 17 de maio de 1931.

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que compravam medicamentos para revende-los nas Pharmacias da Praa, com abatimento de 50%, prejudicando assim, no s a si prprios, como Sociedade. A actual Diretoria da Beneficente no se tem descurado dos seus deveres e, o caso em apreo largamente discutido no foi solucionado antes por que esperava que o Exmo. Sr. Ministro da Viao autorizasse o pagamento do pessoal diarista. de lamentar-se, por fim, que no suelto de hontem haja a GAZETA, dando credito a informaes malvolas, lembrando aos associados da Beneficente receberem integral deixando de satisfazer seus compromissos como qualquer obrigacionista.450

Em resposta, a Gazeta de Notcias publica a seguinte nota contraditando as denncias contra a Administrao da Beneficente;
O que de lamentar que o missivista torcendo as nossas palavras haja de affirmado que a GAZETA tenha lembrado aos associados da Beneficente receberem integral. No verdade. O que dissemos foi: No ser surpresa portanto, SE os ferrovirios, EM DESESPERO DE SUA SITUAO, soffrendo corte e recortes, ouvindo seus filhinhos chorar com fome, tomem a medida de requerer os seus ordenados integraes. etc. As palavras acima transcriptas, escrevemol-as, de facto. No negamos. Quanto as informaes que nos foram prestadas, alis vrias vezes e por diversas pessoas, no se pode consideral-as de malvolas porquanto o prprio missivista reconhece, tacitamente, a veracidade de algumas dellas quando diz que na maioria so destitudas de fundamento [...] mesmo de lamentar os equvocos do signatrio da carta supra. Com referencia a reunio da diretoria, aos crditos cortados na Pharmacia e aos livros escolares, o Sr. Eloy Lima conhece a historia melhor do que ns.
451

Esse debate deixa transparecer questes cotidianas apresentadas pelos scios diretoria. O desespero dos diaristas quanto ao atraso do pagamento, os livros da escola e as contas da farmcia figuram como demandas que, nem sempre, eram bem administradas, ocasionando conflitos entre scios e diretoria. Em 1931, a crtica mais veemente dirigida forma de pagamento de vales e emprstimos. Sobre esse assunto, foram publicados diversos artigos cobrando o respeito ao regulamento de 1924, como se observa no artigo da Gazeta de Notcias A
opinio de um scio a respeito de regulamentos, conselhos, syndicancias, valles e emprstimos especiais, que cobrava da Administrao:
Cumprir e fazer cumprir as disposies DESTE REGULAMENTO Dentro, portanto, das determinaes desse Regulamento o conselho poderia fazer muito de til, porm, passa os ps pelas mos e altera os estatutos (!). Coisa esta que s poderia ser feita em Assemblia Geral dos associados. Alterou as contribuies estipuladas no Regulamento e alterou os emprstimos adotando uma praxe combinadssima!
450 451

Gazeta de Notcias. Fortaleza, 12 de fevereiro de 1931. Idem. Fortaleza, 15 de fevereiro de 1931

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Os baixos funcionrios ou os pequenos scios (nas demais sociedades todos so iguais), pela nova medida de dar emprstimos iguais a duas vezes o ordenado, ficaram em desigualdade com os felizardos que ganharam um conto a mais, at trs contos. O Regulamento citado diz: Art. 13 nico Em casos ESPECIAIS, provadas as condies de necessidade DO ASSOCIADO, poder ser feito um adiantamento mais avultado nunca, porm, superior a UM CONTO DE RIS (1:000$000), para amortizao em prestaes mensaes a critrio do conselho administrativo. Existe na Sociedade uma commisso de syndicancia no se sabe para que! [...] Hoje no mais preciso que se trate de casos especiais; todo mundo faz emprstimos por diletantismo. Enchem as frmulas, do entrada na secretarias e dahi aguardam um anno ou mais para receberem. Estes tm necessidade? No! Prejudicam aos outros, os que verdadeiramente precisam. Onde est commisso de syndicancia? A Sociedade muito velha e muito velho o seu presidente; portanto, j tempo delle e della crearem juzo.452

A banalizao dos emprstimos especiais, que deveriam ser feitos apenas em casos de urgncia, e o favorecimento na concesso do crdito so apontados como os principais motivos de desrespeito aos direitos dos associados, acarretando a falta de amparo dos scios mais humildes, que no conseguiam acesso ao crdito. Sob a presidncia do chefe de trem Alfredo Feitosa, esses relatos tornaram-se mais frequentes, fazendo com que muitos scios apontassem falhas na administrao da Sociedade:
Nenhuma razo tinha a Beneficente para negar os vales mensaes aos funcionrios, especialmente aos diaristas, que at a presente data, no receberam os seus vencimentos, de fevereiro ultimo. Nenhuma razo havia, por que o senhor thesoureiro tinha em cofre o bastante para attender aos diaristas! O Sr. Presidente da Beneficente, pessoa a quem muito preso, o Sr. Alfredo Feitosa, no devia ter aberto precedente, a diversos empregados, notadamente ao Sr. Augusto Xavier de Castro, para o recebimento do vale do ms de maro, pois que este ultimo, dois dias aps recebido aquelle favor da Sociedade foi dispensado da Estrada [...] Corre entre os empregados ferrovirios, conforme assegurou-me o Sr. Alfredo Feitosa, que os vales sero pagos hoje! Mas... Porque no tratou disso antes, a Beneficente, quando os empregados tm que pagar alugueis de casa no dia dez de cada ms? A Beneficente de hoje a mesma que ontem ou pior do que isso! [...] Fao votos para que os dirigentes da Beneficente cumpram o seu dever, tomando o controle da locomotiva, aparelhada de freio a vcuo, com a qual possam enfrentar at mesmo a subida da serra do Itapahy, contanto que os necessitados, (de verdade) no fiquem preteridos pelos que nada podem exigir da nossa Sociedade.453

Outro artigo intitulado A Situao crtica dos ferrovirios. O presidente s autoriza emprstimos aos seus affeioados, o pobre operrio sofre que s p de cego
452 453

Gazeta de Notcias. Fortaleza, 20 de fevereiro de 1931. Idem. Fortaleza, 1 de maro de 1931.

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em caminho novo, versa sobre o clientelismo, a misria e os descontos que a Sociedade e a ferrovia imprimiam ao cotidiano dos trabalhadores ferrovirios. Esse contexto expresso nas pginas da Gazeta de Notcias do seguinte modo:
[...] Pesa sob o presidente da Beneficente a acusao de s autorizar emprstimo aos funccionrios que lhe so affeioados. Para os outros, quase sempre, a Caixa no tem dinheiro, ou surge outra desculpa idntica. E a Beneficente sabido - uma sociedade riqussima. um crculo vicioso. No se diga que estamos falando de oitiva ou por preveno. Move-nos, apenas, o sentimento de justia na defesa dos pequenos servidores da nao, mormente nesta quadra difficil que atravessamos. Apontamos fatos. E aqui registramos um, para o qual chamamos a atteno da autoridade competente. Raymundo Pereira Furtado guarda-freios de 3 classe da RVC. Casado. Pae de 5 filhos. Tem 5 anos de servio e, como todo ferrovirio, scio da Beneficente. Ontem Raymundo Pereira Furtado veio at essa redaco. Vinha fazer a sua queixa, receoso, embora, de, por esse motivo, ser demitido da Rede ou ser piorada a sua situao de funcionrio pobre. Com aquelle repente to natural do cearense, disse-nos: senhor redactor operrio sofre que s p de cego em caminho novo E desfiou o rosrio de queixas. casado. Esta com um filhinho doente. Precisou hontem, tomar por emprstimo, Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit, a quantia de vinte mil ris. Foi ao secretrio da Rede com a requisio para informar. O secretrio informou que o funccionrio est com o filhinho doente e que o vale deveria ser diminudo da relao do movimento. Foi Beneficente. Ali, o presidente - que no gosta de Raymundo negouse a ordenar o pagamento do Valle, alegando no haver dinheiro em caixa. Outros, porm, mais felizes, tm sido atendidos. E Raymundo Pereira no o foi. O seu filhinho doente que esperasse at quando houvesse dinheiro na Caixa de uma das mais ricas Sociedades das existentes no Cear. E declarou-nos: No tempo do Sr. Julio Silva e do Sr. George Moreira Pequeno a Caixa facilitava emprstimos aos operrios, mas hoje o presidente da Beneficncia no d confiana aos pobres. horrvel. Perguntvamos a Raymundo Pereira se elle est devendo a Beneficente, e respondeu-nos pela negativa. Todos os mezes desconta em folha, os emprstimos que levanta. E, puxando do bolso um pedao de papel, mostrou-nos uma nota assignada por funccionarios da pagadoria. Lmos: Raymundo Pereira Furtado ganhou em janeiro de 1931 145$161. Descontos: Ferroviria 4$000 Impostos emergenciais $750 Contribuio 2$300 Farmcia 18$000 Vale 81$000 Roupa 16$800 144$360 Devedores diversos 20$410 $805 Saldo: Est hai a histria de Raymundo Pereira Furtado. Como elle, quantos no havero em idnticas ou piores condices?

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Apellamos, pois, para o Sr. Diretor da RVC a fim de que trate de minorar a sorte dos pobres operrios da ferrovia. Pelo menos, consiga abrandar o corao insensvel dos que no se condoem com a misria dos seus semelhantes.454

A histria do guarda-freios Raymundo Pereira Furtado evidencia uma dimenso perversa da Sociedade, onde o clientelismo e a hierarquia vo depreciando a agremiao. O medo da perda do emprego ou doutro tipo de represlia deixa entrever que as relaes de poder na ferrovia se reproduziam na Beneficente. Ainda assim, movido pela necessidade e por um sentimento de justia Raymundo Pereira Furtado resolve agir, denunciando os abusos da Sociedade, que, segundo ele, outrora procedia de modo diferente. Nesse caso, chama ateno a quantidade de descontos subtrados dos vencimentos dos trabalhadores. O exemplo de Raymundo Pereira Furtado demonstra que os descontos com a Caixa de Aposentadorias, Sociedade Beneficente e Estrada de Ferro carregavam quase a metade do salrio dos ferrovirios. Assim, provvel que este tenha sido um dos motivos que fez com que muitos ferrovirios abandonassem a Sociedade, alegando impossibilidade de pagamento das contribuies. Esse foi o caso, por exemplo, do ferrovirio Francisco Maciel, que por conta de sua situao financeira pedia seu desligamento da Beneficente. 455 Nas oficinas da ferrovia, a diretoria da Sociedade tambm perdia prestgio junto aos scios. Segundo o conselheiro Gonzaga Falco, ultimamente alguns elementos descontentes vm procurando desprestigi-lo nas oficinas pelo fato de ser membro da administrao [...].456 Noutro relato Falco, afirma que murmuram nas oficinas que a Sociedade est na iminncia de falir .457 Essa constatao, afetaria todos os scios que necessitavam da Beneficente, contribuindo para minar a credibilidade da Administrao da Sociedade, responsabilizada pela situao. Em meados de 1932, depois dos investimentos na construo da sede social, a Sociedade apresenta sinais de crise financeira. Entre as razes alegadas pela Administrao esto as despesas com o grande nmero de peclios e emprstimos, sendo os ltimos tidos como fator determinante para a crise de caixa na Mutual. A inadimplncia no pagamento dos emprstimos, que nem sempre era realizada na forma

454 455

Gazeta de Notcias. Fortaleza, 06 de maro de 1931. Ata da sesso de 19 de dezembro de 1931. 456 Ata da sesso de 25 de fevereiro de 1932. 457 Ata da sesso de 15 de maro de 1932.

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de descontos em folha, era atribuda em grande medida s dificuldades materiais dos trabalhadores. Outro motivo apontado para explicar as dificuldades dos ferrovirios tem razo no aumento dos descontos, causados pela instalao da Caixa de Aposentadorias e Penses da RVC, que, a partir de 1928, inicia suas atividades na ferrovia. Esse fator, apesar de no ter sido o nico, teve um peso relevante nas transformaes observadas na Sociedade Beneficente no incio dos anos de 1930.

3.4 A Caixa de Aposentadorias e Penses da Rede de Viao Cearense e a Sociedade Beneficente. Aps a primeira guerra mundial, as crticas ao modelo liberal de nointerveno na economia e nas relaes de trabalho ganham fora em vrias partes do mundo, chamando a ateno dos governos para a questo social. A partir de ento, ganham espao, ainda que restrito, nas casas legislativas, questes relacionadas ao mundo do trabalho, como acidentes, jornada de trabalho e aposentadorias. Todo esse processo se desenrola sobre forte presso do movimento operrio que continua, mesmo sob forte represso, reivindicando direitos e melhores condies de vida. No Brasil, a intensa mobilizao registrada entre 1917 e 1920 marca a emergncia de um movimento social de base proletria nos centros urbanos do pas. Segundo Hardman, essa emergncia foi traduzida
no maior nmero de greves da histria brasileira, concentrado em poucos anos, at o fim da Segunda Guerra Mundial; na realizao de algumas grandes manifestaes de massa; no avano da sindicalizao; no surgimento de uma imprensa operria de maior amplitude; na modificao das expectativas na vida cotidiana, onde se desenha a esperana de uma alterao revolucionria do sistema social ou pelo menos a tangvel possibilidade de uma vida melhor.458

Essa intensificao das manifestaes da classe operria demonstra uma alterao nas relaes entre os grupos sociais que formavam a sociedade brasileira. Os trabalhadores entram em cena protagonizando aes coletivas que demandavam direitos, o que fez com que a questo social ganhasse espao no pas. Nesse processo de luta, que tem como base a experincia social dos trabalhadores, surgem as primeiras iniciativas de regulamentao das relaes de trabalho no Brasil, tendo como elemento

458

HARDMAN, Francisco Foot e LEONARDI, Victor. Histria da indstria e do trabalho no Brasil: das origens aos anos vinte. So Paulo: Globo Ed., 1982, p. 201.

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significativo os debates em torno da regulamentao dos auxlios previdencirios em todo o territrio nacional. Em janeiro de 1923, foi promulgada a Lei Eloy Chaves, que criava as (CAPs) Caixas de Aposentadorias e Penses, destinadas, inicialmente, aos trabalhadores ferrovirios. O objetivo das CAPs era prestar servios de assistncia mdica e hospitalar, descontos na compra de medicamentos, auxlio funeral, penses por invalidez, velhice e aposentadoria por tempo de servio. Segundo De Luca, a idia de criar fundos de penses para ferrovirios no era nova. A autora cita que:
A nvel federal havia o Decreto n 221 de 26/2/1890, regulamentado pelo Decreto n 406 de 17/5/1890, que concedeu aos empregados da Estrada de Ferro Central do Brasil o direito de aposentadoria, e o mbito do Estado de So Paulo a lei n 1.784 de 31/12/1920, regulamentada pelo Decreto n 3.400 de 10/10/1921, que autorizava o Executivo a criar um fundo de penso em benefcio dos empregados das estradas de ferro pertencentes ao Estado.459

Nesse sentido, a inovao da Lei Eloy Chaves, regulada pelo Decreto n 4.682, foi o alargamento dos fundos de penses para as ferrovias de todo o pas. Segundo De Luca, h evidncias de que o deputado Eloy Chaves tenha tido a colaborao, na elaborao do projeto, do engenheiro Willian John Sheldon, da Estrada de Ferro So Paulo Railway Company, que tomou como modelo a legislao argentina das Cajas de Jubilaciones, 460 o que demonstra a similitude entre a proposta de lei e a prtica das beneficentes nas ferrovias. Segundo a lei Eloy Chaves, as Caixas de Aposentadorias e Penses seriam mantidas pelas contribuies mensais de 3% dos vencimentos dos trabalhadores, 1% da renda anual das estradas de ferro e 1,5% do aumento das rendas recolhidas pelo aumento das tarifas das companhias.
Art. 2 So considerados empregados, para os fins da presente lei, no s os que prestarem os seus servios mediante ordenado mensal, como os operarios diaristas, de qualquer natureza, que executem servios de caracter permanente. Paragrapho nico. Consideram-se empregados ou operarios permanentes os que tenham mais de seis mezes de servios continuos em uma mesma empresa.

A nova legislao abrangia todos os setores das empresas, alcanando desde os funcionrios mais qualificados aos trabalhadores mais humildes. Mesmo os diaristas
459

DE LUCA, Tnia Regina. O sonho do futuro assegurado: o mutualismo em So Paulo. So Paulo: Contexto, 1990, p. 61. 460 Idem, ibidem, p. 64.

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eram acolhidos pela legislao, tendo direito aos benefcios da lei, o que significou um avano, pelo menos no campo legal, para muitos trabalhadores. Para De Luca, as CAPs favorecem o declnio das sociedades de socorro mtuo de empresas,461 pois, de certo modo concorriam com as Sociedades de Socorro Mtuo. A autora ressalta que as Caixas de Penses iniciam um processo que levaria ao paulatino desaparecimento das Sociedades da tradio do sculo XIX, pois, com o avano da interveno do Estado, a partir da lei de sindicalizao de 1931, a maioria das associaes tenderia a se adaptar estratgia de controle do Governo Vargas. Contudo, cabe questionar at que ponto as Caixas de Aposentadorias e Penses interferiram no funcionamento das Sociedades Beneficentes e como os efeitos dessa legislao foram vividos pelos trabalhadores ferrovirios do Cear. Na Rede de Viao Cearense, a Caixa de Aposentadorias foi implantada em 1928. Um ano antes, o tema j preocupava os membros da Sociedade Beneficente, que admitiam a necessidade de mudanas. Segundo o presidente Abraho Leite, era preciso fazer uma remodelao dos estatutos da Sociedade para que a agremiao se adequasse melhor as determinaes governo federal.462 Uma das primeiras medidas adotadas pela Sociedade foi a reduo do valor das contribuies dos associados de 3% para 1,5% dos vencimentos, sendo a menor contribuio fixada em 1$000 ris e a maior em 4$000 ris. Parte dessa diminuio foi resultado do fim da Assistncia Mdica oferecida pela Sociedade, servio a cargo da Caixa de Aposentadoria. Com a instalao da Caixa de Aposentadorias da RVC, foram registrados diversos pedidos de reduo de descontos na Sociedade Beneficente. Isso acontecia em grande medida porque a Caixa de Aposentadorias tambm subtraia dos vencimentos dos trabalhadores recursos para a sua manuteno. A diminuio dos salrios tambm se verificou depois de regularizadas as aposentadorias, sendo esse outro motivo para as peties de reduo de descontos da Beneficente conforme se observa nos exemplos abaixo:
Petio do consocio Antnio de Moura Cabral, solicitando a suspenso dos descontos de seus dbitos para com a Sociedade, at que melhore sua situao financeira, agravada com a perda de quase 2/3 dos vencimentos, em virtude de ter sido aposentado. No sendo possvel atende-lo integralmente, o Conselho, resolveu, mandar fazer o desconto pela metade do que vem sendo feito, a partir de novembro prximo.
461 462

Idem, ibidem, p. 61. Ata da sesso de 05 de maro de 1927.

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Petio de Luiz Gonzaga Falco solicitando que a Sociedade mande fazer o necessrio processo de aposentadoria do consocio Antnio Sabino Maia, bem como as despesas decorrentes do mesmo, visto estar o referido consocio sofrendo das faculdades mentais, impossibilitado, portanto, de agir. - O conselho resolveu, designar o conselheiro Hibernon de Vasconcelos, para sindicar do caso, informando em seguida as medidas necessrias a tomar.463

Nos casos citados, chama ateno o fato de a aposentadoria, que normalmente tomada como um alvio, ser motivo de uma preocupao adicional para os trabalhadores. Depois de longos anos de trabalho, a aposentadoria se revelava como um processo demorado e dispendioso, porque a maioria dos ferrovirios no tinha como provar o tempo de servio, em virtude de o registro dos funcionrios comear apenas a partir de 1917, por meio de portarias do governo; antes disso, os registros se resumiam, na maioria das vezes, a listas nominais, que serviam folha de pagamento. Essas dificuldades eram acrescidas pelo fato de grande parte dos trabalhadores ter ingressado na ferrovia como trabalhadores jornaleiros, em frentes de trabalho, ou por meio de indicaes. Soma-se a essa situao a denunciada negligncia das empresas arrendatrias, em especial a South American Railway Construction, que gerenciou a ferrovia de 1910 a 1915. O analfabetismo da maioria dos ferrovirios tambm agravava a situao. Alm dos documentos, foi ainda exigida a apresentao de fotografia do pretendente, o que contribua ainda mais para os custos do processo. Tudo isso fazia com que o processo de contagem de tempo de servio fosse demorado e de custo elevado para a maioria dos trabalhadores.
Petio da parteira Fbia Salgado, prejudicada de accordo com o parecer em virtude da Caixa de Penses ter admittido uma assistente. Petio da parteira Christina de Moura Freire, prejudicada como a anterior, embora tenha tido o parece favorvel do conselheiro Carvalho. 464 O conselheiro Gonzaga Falco fala sobre a situao de alguns dos nossos conscios que esto aguardando aposentadoria, os quais se encontram em estado de penria visto como desde alguns meses no percebem vencimentos. Prope que a sociedade se entendesse com a Caixa de Aposentadorias e Penses da RVC. a fim de ultimar os respectivos processos. O Sr. presidente promete falar a respeito com o Dr. Hugo Rocha, presidente da junta da referida Caixa.

A Caixa de Aposentadorias da RVC e a Sociedade Beneficente, ao que tudo indica, tinham boa convivncia. A Beneficente tenta adaptar-se nova situao, diversificando seus servios, abrangendo reas em que a Caixa de Aposentadoria no atua: emprstimos, instruo, assistncia jurdica, peclios, farmcia. Por ser mantida de
463 464

Ata da sesso de 27 de outubro de 1931. Ata da sesso de 25 de novembro de 1930.

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modo local e pela natureza dos servios, a Caixa de Aposentadoria e Beneficente guardavam proximidade quanto ao modelo organizativo. A Beneficente chegou a cooperar com a Caixa de Aposentadoria. Dividia funcionrios, como o porteiro Antnio Fiza, que recebia gratificaes465 pelas duas organizaes e fornecia vidros e remdios para a Caixa da RVC. Como se pode observar na carta abaixo:
Leitura do parecer da comisso encarregada de estudar a questo dos medicamentos fornecidos Ferrovia. A comisso opina que a Beneficente d (medicamentos) a Ferrovia, em troca do pagamento de luz eltrica e carbnica, a importncia mensal de 50$000 em remdios. Aprovado o parecer, contra o voto do conselheiro Falco, que em justificao oral, acha que a ferrovia tem obrigao de custear todas as despesas de medicamentos, para os seus scios, e termina lembrando que a conta de 70$200 no paga pela Sociedade em questo, deve ser cobrada da Estrada de Ferro, como despesa de acidente [...].466

Nesse caso, cabe ressaltar as diferenas de opinio quanto ao relacionamento entre a ferrovia e a Sociedade. Para alguns associados, a troca de servios e a cooperao se mostravam como o melhor caminho. Entretanto, para alguns scios, a Estrada devia muito Sociedade, que cuida dos seus funcionrios. Noutro relato, possvel perceber a continuidade no fornecimento de medicamentos, sendo esse acordo uma evidncia da cooperao entre Sociedade Beneficente e Caixa de Aposentadorias.
Carta do guarda-livros enviando uma conta na quantia de 70$200, feita pela Caixa Ferroviria, na Pharmcia da Beneficente, e que deixou de ser paga pela primeira vez Nomeada uma comisso composta pelos conselheiros Jader, Nascimento e Hybernon para se entender a respeito com o Sr. Presidente da Ferroviria.467

Com relao Assistncia Mdica, desativada na Sociedade Beneficente e sob responsabilidade da Caixa de Aposentadoria, no satisfaz os trabalhadores, sendo motivo de reclamaes. Frente a tal situao e ancorado em diversos pedidos, abre-se a discusso sobre a reativao da Assistncia Mdica, como se observa no relato a seguir:
Discutido amplamente o caso e depois de vrias sugestes, o conselho resolveu por unanimidade amparar a situao dos associados da Beneficente, de acordo com o pedido feito em abaixo assinado, fazendo reconduzir ao servio clnico da nossa Sociedade os Sr. Dr. Joo Hyppolito de Azevedo e S e Eliezer Studart da Fonseca. Depois de aprovado o Sr. Presidente nomeou uma comisso composta do conselheiro Abreu Nascimento e do suplente
465

Essas gratificaes eram valores destinados ao pagamento de servios que a Sociedade requisitava, como organizao de folha de descontos, servios de limpeza e portaria da sede social, entre outros. Os valores eram estipulados em reunies do conselho e pagos pela tesouraria da Sociedade. 466 Ata da sesso de 20 de fevereiro de 1931. 467 Idem.

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Eloy Carvalho Lima e Gonzaga Falco para redigir o Regulamento da Assistncia Mdica.468

A partir desses relatos, possvel perceber que o costume de recorrer Sociedade se manteve. No incio dos anos 1930, era a Sociedade, na maioria dos casos, o amparo dos ferrovirios mais necessitados, sendo reconhecida, com ressalvas, como uma instituio de defesa dos trabalhadores. Mesmo depois de aposentados, muitos ferrovirios continuavam scios da Beneficente: Requerimento de Raimundo Pereira, pedindo para que a Sociedade providenciasse a respeito de uma justificao que pretende fazer em juzo a fim de melhorar a sua aposentadoria, obrigando a indeniz-lo das dispensas que forem feitas. 469 Em 1931, as Caixas de Aposentadorias sofreram uma reforma, sendo estendidas a todas as empresas e organizaes industriais de propriedade particular ou administrao pblica. As Caixas passam a ter personalidade jurdica, sujeitas ao regulamento
do Governo, referente a cada classe, categoria e empresa. Segundo o novo regulamento, as

Caixas de Aposentadorias contariam, para seu financiamento, com recursos provenientes de vrias fontes:
As receitas das Caixas sero constitudas: das mensalidades dos associados, seguindo a reportagem estabelecida pelo regulamento; das jias e contribuies iniciais, equivalentes a um ms de vencimento; da contribuio mensal, da empreza, igual a uma vez e meia de produto das mensalidades dos seus associados; da contribuio do Estado, proveniente do augmento de tarifas e taxas sob os servios explorados pela empreza; de doaes dos empregados; das multas; dos vencimentos no reclamados dentro de dois annos; das importncias relativas as aposentadorias e penses no reclamadas dentro do prazo de cinco annos, dos rendimentos produzidos pela applicao dos bens a ellas pertencentes e das demais contribuies previstas pelo futuro Decreto. 470

Ao longo da dcada de 1930, a Caixa de Aposentadorias e Penses da RVC foi-se consolidando, o que no significou o desaparecimento da Sociedade Beneficente. Entre 1932 e 1934, a Sociedade enfrentou uma grave crise financeira, diminuindo sobremaneira seu nmero de scios. Para se ter uma noo do impacto, a partir do segundo semestre de 1932, foram registrados mais de trezentos atrasos no pagamento de emprstimos, alm de diversos pedidos de auxlio mdico, jurdico e funeral. A crise administrativa de 1932 chega ao ponto mximo quando toda a diretoria renuncia obrigando a eleio de uma nova diretoria.
468 469

Ata da sesso de 20 de fevereiro de 1931. Ata da sesso de 17 de janeiro de 1931. 470 Gazeta de Notcias. Fortaleza, 11 de fevereiro de 1931.

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Para tentar reverter a situao, a diretoria da Sociedade lana mo de uma srie de medidas, visando conter a evaso de associados. Entre essas aes, figurou a flexibilizao da cobrana de emprstimos, determinando:
Em face da crise atual que afeta todas as classes, esta Sociedade, conhecendo a dificuldade de arrecadao de seus crditos, notadamente na conta Emprstimos Especiais, dificuldade que decorre, naturalmente, da prpria crise, resolveu aprovar uma moratria de 30 dias, para recebimento dos encargos monetrios dos Srs. scios, excluda a contribuio ordinria, bem como engloba em um s titulo emprstimos especiais as contas (saldos) j no mesmo existentes e as de compras de medicamentos e outros adeantamentos de dinheiro no regulado por promissrias, cujo total foi dividido em 24, 36 e 48 prestaes, conforme o montante, acrescido antes do juro de 10%, fixo, com a opo dos scios se dispersarem do gso desse direito condicionado a obrigatoriedade do juro de mora, desde que continuasse como dantes, a pagar seus compromissos, sendo exigida a declarao escrita referente.471

disposio lida em assemblia

Para alguns conselheiros, a Beneficente havia ampliado sua rede de assistncia em demasia, o que tornava suas despesas muito elevadas. Fazendo uma comparao com outras associaes, o conselheiro Barros dos Santos afirma que , em nenhuma das legislaes das sociedades filiadas Legio Cearense do Trabalho 472, se encontrou disposies to ampliadas e to elsticas, quanto s que se encerram nos nossos estatutos.473 Outra razo alegada para as dificuldades enfrentadas pela Beneficente tem razes nos cortes de funcionrios ocorridos no incio de 1932, e agravados pela seca ocorrida nesse mesmo ano. Ao contrrio de outros momentos, durante esse perodo de estiagem no houve praticamente nenhum investimento em obras na ferrovia; do contrrio, foi um ano marcado por atrasos e corte de trabalhadores em toda a Rede de Viao. Segundo Rios, as verbas destinadas ao socorro dos retirantes em 1932 foram, de modo geral, insuficientes, sendo o roubo de alimentos uma prtica

471 472

Ata da sesso de 26 de Agosto de 1932. A Legio Cearense do Trabalho, fundada em Fortaleza pelo tenente Severino Sombra, foi um movimento corporativo que movimentou diversas camadas da classe trabalhadora no Cear. Defendia o fortalecimento do poder executivo e condenava a luta de classes. Pregava a organizao dos trabalhadores e o respeito ordem social. Foi um movimento que teve grande ascendncia no meio associativo local, chegando a formar uma rede com vrias sociedades filiadas. (Ver CORDEIRO JR. Raimundo Barroso. A Legio Cearense do Trabalho. In: SOUZA, Simone de & GONALVES, Adelaide. Uma nova histria do Cear. Fortaleza: Edies Demcrito Rocha, 2004, p. 325. 473 Ata da sesso de 30 de junho de 1932.

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repetidamente registrada durante esse perodo.474 A autora aponta que as obras de maior monta, empregando retirantes, concentraram-se em Fortaleza: a construo do Porto, do novo Mercado e do edifcio dos Correios e Telgrafos. No plano associativo, so verificadas alteraes de relevo, como o surgimento de outras sociedades entre os trabalhadores da RVC. A partir dos anos 1920, foram fundadas, respectivamente, a Unio dos Trabalhadores Ferrovirios (1921), o Sindicato dos Trabalhadores Ferrovirios de Sobral (1921) e o Sindicato Beneficente dos Operrios da Estrada de Ferro de Baturit, (1930), fazendo com que a Sociedade Beneficente perdesse a exclusividade na organizao dos ferrovirios cearenses. A esse fato soma-se o processo de centralizao sindical por parte do Estado, desencadeado a partir da lei de sindicalizao de 1931, do governo Vargas, que teve avanos com a constituio de 1934 e posteriormente com a CLT, Consolidao das leis do Trabalho, de 1943, que instituiu o sindicato nico por categoria, atrelando as instituies de classe ao Estado. Essa poltica foi acompanhada de uma forte represso aos movimentos sociais. French ressalta que a represso desencadeada pelo governo de Getlio Vargas no mbito da formao da legislao trabalhista, em muito, se assemelhava s prticas de desrespeito s garantias individuais vividas durante o perodo da Primeira Repblica, sendo a represso aos movimentos de base proletria uma permanncia entre os dois perodos.475 Durante os anos 1930, surgiram diversos sindicatos e muitas sociedades de socorro mtuo permaneceram ativas, como a Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit, ainda que a lei de sindicalizao impusesse a presena de apenas um sindicato por categoria. No caso da Beneficente, essa nova conjuntura contribui no processo de evaso de scios verificado desde 1930. Frente a essa situao, em 1933, depois da perda de 350 associados, a Sociedade Beneficente resolve diminuir seus custos com funcionrios, estabelecendo a seguinte relao:
Secretaria 1 Diretor da Secretaria, acumulando tambm as funes de guarda-livros, vencimentos mensais de 350$000;
474

RIOS, Knia Sousa. Campos de Concentrao no Cear: Isolamento e poder na Seca de 1932. 2. Ed. Fortaleza: Museu do Cear; Expresso Grfica, 2006, p.85. 475 FRENCH, John D. Proclamando Leis, Metendo o Pau e Lutando por Direitos: A questo Social como caso de polcia, 1920-1964. In LARA, SILVIA e MENDONA, Joseli Maria Nunes (orgs.). Direitos e Justia no Brasil. Campinas SP: Editora Unicamp, 2006. p.396.

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1 Auxiliar, com os vencimentos mensais de 75$000; 1 Zelador, com os vencimentos mensais de 60$000. Contabilidade: 3 Auxiliares a 100$000 mensais cada um; 1 Auxiliar com os vencimentos de 50$000 mensais. Tesouraria: 1Tesoureiro, vencimentos mensais de 150$000 mensais; 1 auxiliar, com vencimentos mensais de 100$000. Farmcia: 1 Farmacutico com 300$000 mensais; 1 Servente com 30$000 mensais. Instruo: 2 Professores a 150$000 mensais, cada um; 2 Ajudantes a 60$ mensais cada um. Assistncia judiciria: 1 Advogado, com os vencimentos de 150$000 mensais.476

A existncia de significativo nmero de funcionrios remunerados (16) demonstra o nvel de organizao que a Sociedade alcanou no incio dos anos 1930. A diminuio de 10% dos vencimentos de cada funcionrio foi acompanhada da reduo do valor do peclio e do auxlio funeral, a maneira encontrada para manter seus compromissos com os associados sem ter que suprimir benefcios. Outra mudana ocorrida em 1933 a reformulao do mandato da diretoria de um para dois anos, sendo o pleito de 1933, vlido para os anos de 1934 e 1935. No incio de 1934, a Sociedade extingue as farmcias no interior, permanecendo a de Fortaleza em atividade. Em 1936, a Sociedade Beneficente decretada de Utilidade Pblica, passando a receber subvenes do Estado;
Lei N. 73, de 24 de fevereiro de 1936. Considero de utilidade pblica a Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit e o Centro dos Inquilinos. O Governo do Estado do Cear. Fao saber que a Assemblia Legislativa votou e eu sancciono e promulgo a seguinte lei. Art. 1. Ficam considerados de utilidade pblica a Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit e o Centro dos Inquilinos, com sede nesta Capital. Art. 2. Revogam-se as disposies em contrrio. Palcio do Governo do Estado do Cear em 24 de fevereiro de 1936. Dr. F. de Menezes Pimentel J. Martins Rodrigues.477

476 477

Ata da sesso de 09 de abril de 1933. Dirio Oficial do Estado do Cear. Fortaleza, 29 de fevereiro de 1936.

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A partir desse perodo, a Sociedade foi perdendo suas caractersticas iniciais de entidade de categoria profissional, alm da ausncia quase absoluta de assemblias gerais, configurando-se uma situao em que a Beneficente apenas se reunia para decidir questes de ordem financeira, sendo a tradio das comisses e das peties praticamente extintas. Entretanto, ainda continuaram algumas atividades, passando a abrigar tambm a Escola Couto Fernandes na sua sede social. Atualmente, A Centenria, como conhecida a agremiao, presta servios para a Associao dos Aposentados da RFFSA, mantendo atendimento mdico e dentrio aos aposentados e familiares dos funcionrios da ferrovia, alm de servir como espao para reunies e comemoraes. Sua histria e suas origens permanecem vivas na memria dos trabalhadores, sendo sua experincia considerada um exemplo de solidariedade e dignidade profissional.

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CONSIDERAES FINAIS

A histria da Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit demonstra a riqueza e a diversidade do universo associativo dos trabalhadores na virada do sculo XIX para o XX. Estruturada desde o incio entre as iniciativas dos trabalhadores e o apoio e, em grande medida, controle dos dirigentes da ferrovia, esta agremiao foi, durante largo perodo, a nica entidade a congregar os trabalhadores ferrovirios cearenses. Sua instalao foi motivada pelas pssimas condies de vida da maioria dos ferrovirios, tendo suas aes se firmado no campo dos socorros como uma alternativa de sobrevivncia em tempos difceis. Entre as peculiaridades da Sociedade Beneficente, pode-se ressaltar a permanncia da filiao voluntria, o que no era comum entre as mutuais envolvendo ferrovias, e o esforo quanto ao atendimento regular de auxlio mdico. Nesse ltimo ponto, a Beneficente dos Ferrovirios se destacou por ser uma associao que dedicou boa parte de suas energias a promoo do acesso dos seus associados ao atendimento mdico e farmacutico, o que representou no contexto de sua formao uma posio de destaque no meio associativo local. Quanto ao debate historiogrfico, acredito que este estudo contribuiu no sentido de alargar a discusso sobre o associativismo no Cear. Ao longo da pesquisa, a necessidade de apresentar exemplos de outras Sociedades de Socorro Mtuo fomentou o conhecimento e a anlise, mesmo que parcial, de uma gama significativa de associaes, principalmente na cidade de Fortaleza na virada do sculo XIX para o XX. Esse fato de algum modo abre novas possibilidades de objetos de pesquisa, visto que a maioria das agremiaes citadas no foi estudada. A prpria Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit era praticamente desconhecida dos estudos que abordaram as experincias associativas dos trabalhadores do Cear. Outro aspecto de relevo que dialoga com os estudos sobre o mutualismo a discusso desenvolvida em torno da construo dos benefcios. Esse tema, ao privilegiar a ao dos associados e o contexto histrico onde surgem as agremiaes tem a pretenso de aprofundar a anlise com relao s particularidades dos grupos scio profissionais, de modo a perceber no apenas a heterogeneidade das experincias, mas observar as especificidades das

Sociedades de Socorro Mtuo ancoradas no mundo do trabalho.

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No bojo desse esforo de pesquisa, foram agregados diversos acervos que deram suporte a esse estudo, como atas, estatutos, imagens e impressos, o que possibilitou uma narrativa histrica centrada no cotidiano dos trabalhadores ferrovirios entre 1891 aos anos de 1930. Entretanto, longe de encerrar qualquer discusso, essa pesquisa aponta para a necessidade de uma maior discusso sobre o tema do associativismo dos trabalhadores no Cear. Poucas foram as Sociedades estudadas, tendo esse campo muito a ser explorado. Temas como acidentes de trabalho, cultura das sociedades, instruo e associativismo e o relacionamento entre trabalhadores e patres so exemplos de temticas que podem ser exploradas em estudos futuros no campo da histria do trabalho. Sobre as fontes, cabe destacar a escolha centrada na anlise do volumoso e rico corpus documental das atas da Sociedade Beneficente. Essa opo foi norteada por se tratar de um material praticamente indito, que se mostrou com grande potencial de questes e informaes sobre a vida dos trabalhadores ferrovirios e a evoluo da Sociedade Beneficente. Entretanto, isso no quer dizer que as atas fossem a nica opo de fontes para a pesquisa, tendo conscincia das possibilidades de um cotejamento mais amplo, principalmente no que diz respeito imprensa. No entanto, ainda que de modo menos sistemtico, a consulta de alguns jornais mobilizados pela causa operria ou pela grande circulao em Fortaleza foi de extrema importncia para o andamento do estudo. No incio da pesquisa, partiu-se da idia que a Sociedade havia sido fruto apenas das necessidades materiais dos trabalhadores. Essa concepo foi sendo modificado ao longo do trabalho, ganhando espao o reconhecimento de outras motivaes que iam alm das necessidades fsicas, como por exemplo, a instruo na Escola Couto Fernandes, fundada em 1918, que se tornou um dos principais benefcios da Sociedade nas primeiras dcadas do sculo XX. Nos anos de 1920, a Sociedade alcanou significativo desenvolvimento, vindo a compor uma rede assistencial que contemplava trabalhadores ferrovirios de vrios municpios do Cear. A formao de postos de atendimento mdico, a diversificao e ampliao dos benefcios, incluindo caixa de emprstimos, escola de primeiras letras, cooperativa de consumo, farmcia e assistncia jurdica foram evidncias dessa evoluo que foi coroada com a construo da sede social da Sociedade no ano de 1932. Esse perodo foi marcado por inmeras mudanas na

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Sociedade Beneficente, tendo a instalao da Caixa de Aposentadorias e Penses contribudo para esse processo. No entanto, a pesquisa tambm demonstrou que a dinmica da Sociedade, com seus conflitos e diferenas internas, assumiu um papel de relevo nessas transformaes, que se fizeram mais visveis no incio dos anos 1930. Nesse perodo, o decrscimo das atividades associativas, como assemblias, peties, assistncia mdica e judiciria, foi sentido em diversos mbitos da Sociedade, sendo a evaso dos associados, especialmente crtica entre os anos de 1932 a 1934, um sintoma dessa crise. Depois desse momento, a agremiao continuou suas atividades, mas de modo mais reduzido, conservando basicamente apenas os socorros pecunirios e a escola da Sociedade. Atualmente a Sociedade Beneficente atende ferrovirios aposentados e seus familiares na mesma sede construda em 1932. Sua histria revela o caminho trilhado pelos trabalhadores ferrovirios na busca por melhores condies de existncia, onde prover e proteger era sua maior misso.

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REVISTA DO INSTITUTO HISTRICO DO CEAR Synopse da Legislao relativa ao Porto de Fortaleza - Obra adquirida pelo Governo Federal por decreto n 3.602, de fevereiro de 1900. In: Revista do Instituto Histrico do Cear. Tomo XXIII, 1909.

PORTARIAS Portarias - Livro n 1 do Pessoal Titulado de 1917 aos anos de 1930. Arquivo da RFFSA. Portarias - Livros n 6 do Pessoal Titulado de 1917 aos anos de 1930. Arquivo da RFFSA. Portarias de Justia - Portarias diversas. Estatuto da Sociedade Artstica Fraternidade e Trabalho. 1876 Portarias de Justia - Portarias diversas. Estatuto da Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit. 1891. Portarias de Justia - Portarias diversas. Estatutos da Sociedade Unio Operria. Fortaleza, 1893. Portarias de Justia - Portarias diversas. Fortaleza - Estatutos da Sociedade Beneficente Dous de Fevereiro 1972.

ATAS DA SOCIEDADE BENEFICENTE DO PESSOAL DA ESTRADA DE FERRO DE BATURIT Ata de Instalao da Sociedade Beneficente dos Empregados da Estrada de Ferro de Baturit, de 29 de maro de 1891. Arquivo da Sociedade Beneficente dos Ferrovirios Ata da sesso de 26 de abril de 1891. Ata da sesso de 25 de abril de 1891. Ata da sesso de19 de outubro de 1891. Ata da sesso de 10 de julho de 1891 Ata da sesso de 29 de maro de 1891. Ata da sesso de19 de outubro de 1891. Ata da sesso de 16 de abril de 1891. Ata da sesso de 25 de maio de 1892. Ata da sesso de 28 de outubro de 1892. Ata da sesso de 25 de abril de 1892. Ata da sesso de 02 de abril de 1892. Ata da sesso de 24 de novembro de 1893. Ata da sesso de 18 de dezembro de 1910. Ata da sesso de setembro de 1916. Ata da Instalao da Assistncia Mdica, de 03 de maro de 1916 Ata da sesso de assemblia geral da Sociedade Beneficente da Estrada de Ferro de Baturit, Caixa Sanitria celebrada no dia 23 de junho de 1916. Ata da 1 sesso de diretoria de 30 de setembro de 1916. Ata da 2 sesso de 1 de dezembro de 1916

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Ata da sesso de 08 de fevereiro de 1917 Ata da sesso de 05 de setembro de 1917 Ata da sesso de 05 de outubro de 1917 Ata da sesso de 07 de janeiro de 1918 Ata da sesso de 15 de janeiro de 1918. Ata da sesso de 26 de janeiro de 1920. (Regulamento da Assistncia Mdica). Ata da sesso de 02 de outubro de 1920. Ata da sesso de 22 de novembro de 1921. Ata da sesso de 12 de agosto de 1924 Ata da sesso de 17 de agosto de 1924. Ata da sesso de 29 de agosto de 1924. Ata da sesso de 06 de setembro de 1924. Ata de sesso de 12 de outubro de 1924 Ata da sesso de 10 de novembro de 1924. Ata da sesso de 06 de setembro de 1924. Ata da sesso de 04 de dezembro de 1924 Ata da sesso de 12 de agosto de 1924 Ata da sesso de 29 de agosto de 1924. Ata da sesso de 29 de dezembro de 1930. Ata de sesso de 28 de setembro de 1924. Ata da sesso de 09 de agosto de 1924 Ata da sesso de 10 de novembro de 1924 Ata da sesso de 18 de novembro de 1924 Ata da sesso de 05 de agosto de 1924. Ata de sesso de 13 de novembro de 1924 Ata da sesso de 02 de abril de 1925. Ata da sesso de 29 de janeiro de 1925. Ata da sesso de 03 de setembro de 1925. Ata da sesso de 21 de janeiro de 1925. Ata da sesso de 02 de julho de 1925 Ata da sesso de 17 de setembro de 1925. Ata da sesso de 20 de agosto de 1925. Ata da sesso de 07 de agosto de 1925. Ata da sesso de 05 de maro de 1925. Ata da sesso de 20 de agosto de 1925. Ata da sesso de 19 de fevereiro de 1925 Ata da sesso de 21 de janeiro de 1925 Ata da sesso ordinria de 22 de outubro de 1925 Ata da sesso ordinria de 03 de dezembro de 1925. Ata da sesso de 09 de julho de 1925. Ata da sesso de 17 de setembro de 1925. Ata da sesso de 09 de julho de 1925. Ata da sesso de 14 de maio de 1925. Ata da sesso de 26 de maro de 1925 Ata da sesso de 07 de agosto de 1925. Ata da sesso de 03 de dezembro de 1925. Ata da sesso de 02 de julho de 1925 Ata da sesso de 20 de agosto de 1925 Ata da sesso de 05 de novembro de 1925

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Ata da sesso de 25 de maro de 1925. Ata da sesso de 03 de setembro de 1925 Ata da sesso de 08 de outubro de 1925. Ata da sesso de 15 de outubro de 1925. Ata da sesso de 02 de abril de 1925. Ata da sesso de 02 de dezembro de 1926. Ata da sesso de 22 de dezembro de 1926. Ata da sesso de 24 de novembro de 1926 Ata da sesso de 29 de outubro de 1926 Ata da sesso de 27 de outubro de 1927 Ata da sesso de 05 de maro de 1927. Ata da sesso de 18 de abril de 1927 Ata da sesso de 05 de maro de 1927. Ata da sesso ordinria de 04 de janeiro de 1927 Ata da sesso ordinria de 20 de janeiro de 1927. Ata da sesso de 24 de junho de 1927 Ata da sesso de 30 de maio de 1928 Ata da sesso de 04 de fevereiro de 1928. Ata da sesso de 30 de maio de 1928. Ata da sesso de 29 de janeiro de 1930. Ata da sesso de 17 de outubro de 1930 Ata da sesso de 06 de maio, de 1930. Ata da sesso de 03 de junho de 1930 Ata da sesso de 21 de agosto de 1930. Ata da sesso de 17 de outubro de 1930. Ata da sesso de 29 de janeiro de 1930. Ata da sesso de 21 de agosto de 1930. Ata da sesso de 25 de novembro de 1930. Ata da sesso de 06 de maio de 1930. Ata da sesso de 05 de fevereiro de 1930. Ata da sesso de 03 de fevereiro de 1930. Ata da sesso de 10 de fevereiro de 1931. Ata da sesso de 27 de outubro de 1931 Ata da sesso de 20 de fevereiro de 1931 Ata da sesso de 17 de maio de 1931. Ata da sesso de 17 de janeiro de 1931 Ata da sesso de 24 de janeiro de 1931. Ata da sesso de 10 de fevereiro de 1931 Ata da sesso de 08 de janeiro de 1931. Ata da sesso de 24 de maio de 1931. Ata da sesso de 08 de janeiro de 1931 Ata da sesso de 19 de dezembro de 1931 Ata da sesso de 05 de Fevereiro de 1931 Ata da sesso de 20 de Fevereiro de 1931. Ata da sesso de 05 de Janeiro de 1931. Ata da sesso de 26 de agosto de 1931. Ata da sesso de 05 de setembro de 1931. Ata da sesso de 19 de dezembro de 1931 Ata da sesso de 05 de janeiro de 1931

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Ata da sesso de 07 de janeiro de 1932 Ata da sesso de 26 de maro de 1932 Ata da sesso de 31 de maro de 1932. Ata da sesso de 19 de abril de 1932. Ata da sesso de 28 de maio de 1932 Ata da sesso de 19 de outubro de 1932 Ata da sesso de 26 de janeiro de 1932. Ata da sesso de 22 de maro de 1932 Ata da sesso de 25 de fevereiro de 1932. Ata da sesso de 15 de maro de 1932 Ata da sesso de 12 de fevereiro de 1932 Ata da sesso de 30 de junho de 1932

OBRAS DE POCA BEZERRA, P. lbum de Fortaleza de 1931. Fortaleza: Tipografia Minerva, 1931. MEMRIA. Octavio. Origem da Viao Frrea Cearense. Fortaleza: Typ. Commercial, 1923. MENEZES, Antonio Bezerra de. Descrio da cidade de Fortaleza. Fortaleza: Casa Jos de Alencar; Programa Editorial UFC, 1992. THEOPHILO, Rodolfo. A seca de 1915. Fortaleza: Edies UFC, 1980, p. 54. THEOPHILO, Rodolpho. O Caixeiro: reminiscncias. Edio fac-similar. Fortaleza: Museu do Cear/SECULT, 2002, p. 5.

PANFLETO Panfleto: Aos Briosos Empregados da Estrada de Ferro de Baturit 1912. Fortaleza: Biblioteca Pblica do Estado do Cear Menezes Pimentel.

RELATRIOS Relatrio Annual da RVC de 1919. Fortaleza - Arquivo da Estrada de Ferro.

CONTRATOS Contrato que fazem entre o farmacutico Jos Bernardes da Silva e a diretoria da Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit, representada pelo Sr.

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Henrique Eduardo Couto Fernandes, presidente da mesma. In: Ata da sesso de 31 de julho de 1921. Arquivo da SBPEFB. Contrato de locao de servios entre a Sociedade Beneficente e o advogado Dolr Ucha Barreira. In: Ata da sesso de 29 de outubro de 1926

TERMO DE VISTORIA Termo de vistoria da construo do prdio destinado sede da SBPEFB a cargo do empreiteiro Clvis de Arajo Janja. In: Ata da sesso de 20 de janeiro de 1932.

ALMANAQUES Almanaque do Ferreira, 1900. Almanaque do Ferreira, 1901. Almanaque do Ferreira, 1902. Almanaque do Ferreira, 1903 Almanaque do Ferreira, 1905. Almanaque do Ferreira, 1906. Almanaque do Ferreira, 1908. Almanaque do Ferreira, 1910. Almanaque do Ferreira, 1914. Almanaque do Ferreira, 1916. Almanaque do Ferreira, 1917. Almanaque do Ferreira, 1920. Almanaque do Ferreira, 1932. Estado do Cear. Fortaleza, Typographia Economica, 43. Praa do Estado do Cear. Fortaleza, Typographia Economica, 43. Praa do Estado do Cear. Fortaleza, Typographia Economica, 43. Praa do Estado do Cear. Fortaleza, Typographia Economica, 43. Praa do Estado do Cear. Fortaleza, Typographia Economica, 43. Praa do Estado do Cear. Fortaleza, Typographia Economica, 43. Praa do Estado do Cear. Fortaleza, Typographia Economica, 43. Praa do Estado do Cear. Fortaleza, Typographia Economica, 43. Praa do Estado do Cear. Fortaleza, Typographia Economica, 43. Praa do Estado do Cear. Fortaleza, Typographia Economica, 43. Praa do Estado do Cear. Fortaleza, Typographia Economica, 43. Praa do Estado do Cear. Fortaleza, Typographia Economica, 43. Praa do Estado do Cear. Fortaleza, Typographia Economica, 43. Praa do

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APNDICES

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Apndice 1.

Foto: Oficina da Estrada de Ferro de Baturit 1888. Fonte: Museu da Imagem e do Som.

Foto: Fundio da Estrada de Ferro de Baturit 1888. Fonte: Museu da Imagem e do Som.

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Foto: Poo da Draga Praia do Peixe no final do sculo XIX . Fonte: Vista do Cear. Napoleo Irmo & Cia. Fortaleza. Rua 51, Boa Vista. Academia Cearense de Letras.

Foto: Estao da cidade de Baturit no final do sculo XIX. Fonte: Vista. Vista do Cear. Napoleo Irmo & Cia. Fortaleza. Rua 51, Boa Vista. Academia Cearense de Letras.

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ANEXOS

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ANEXO 1

Estatutos da Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit. (1891)

Captulo I.

Da organizao e fins da Associao. Art. 1. Sob a denominao de Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit fica instituda nesta capital uma associao de beneficncia mutua, tendo por fim promover a cooperao e solidariedade de todos os empregados da Estrada, no intuito de poderem ser socorridos efficazmente os que invalidarem e auxiliar as famlias dos que fallecerem. Art. 2. No desempenho dos fins a que se prope a associao proporcionar aos seus membros: 1. Enquanto vivos; auxlios pecunirios quando estiverem impedidos de trabalhar por invalidez temporria ou definitiva motivada por molstia, desastre ou estrema velhice. 2. Depois de falecidos, as respectivas famlias: I Uma contribuio para as despesas de funeral. II Mdicos auxlios mensais. Art. 3. O numero de associados ser ilimitado, podendo inscrever-se como tal, uma vez satisfeitas s prescries dos presentes estatutos: I Qualquer empregado da parte em trafego ou prolongamento da Estrada de Ferro de Baturit, tenha ou no nomeao e seja qual for a sua cathegoria, emprego ou officio. nico. Os pagamentos sero feitos mediante recibos. Art. 4. Haver duas classes de associados: Efetivos e Titulares. Os primeiros podero ser, vontade, e os segundos sero conforme os diplomas que lhe forem conferidos, honorrios, benfeitores ou benemritos. Art. 5. Os auxlios garantidos e os deveres impostos pelos presentes estatutos aos associados effectivos, no so extensivos aos simples titulares; no caso, porm de invalidez ou falecimento de um destes associados a assemblia geral poder tomar uma deliberao qualquer a testemunhar o reconhecimento e gratido da associao pelos servios que delle houver recebido.

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Captulo II.

Dos associados effectivos, suas inscripes, deveres e seus direitos. Art. 6. S podero ser associados effectivos os empregados estando nas condies do art. 3. Quiserem como tal ver-se, satisfazendo as formalidades e prescries dos captulos especificados, estiverem no gozo de perfeita sade e cuja idade no exceda de 50 annos excepto feita dos scios fundadores. nico. Os empregados maiores de 50 annos de idade e que no sejam fundadores, podero ser admitidos reunindo-se, desde que gozem de perfeita sade.

Seco I. Inscripes. Art. 7. O empregado que desejar ser inscripto como associado effectivo, dever enviar ao presidente uma requisio assignada declarando: I Qual o emprego que exerce e o vencimento que recebe. II Sua naturalidade, estado, idade e residncia. nico. Essa requisio ser acompanhada de um atestado, firmado por cinco associados, que declaram estar o requisitante no gozo de ser acceito pela associao. Art. 8. Recebendo o presidente uma requisio para inscrio como associado effectivo remido e verificado que no falta nenhuma das formalidades, apresentar na primeira sesso do conselho. Art. 9. A votao para admisso de associados ser escrutnio secreto, se for elle acceito, o presidente despachar imediatamente neste sentido. Art. 10. A vista do despacho da presidncia, o secretario abrir no livro repactivo a inscrio do novo associado e remeter uma nota ao tesoureiro, afim deste proceder cobrana da jia e mensalidade, ou da remisso, e o secretrio comunicar esse despacho ao interessado, a quem enviar uma nota explicativa de quanto tem a pagar e as exigncias deste estatuto. Art. 11. Logo que o novo associado estiver satisfeito a importncia de seu primeiro debito, ser-lhe-h expedido o diploma respectivo. Seco II Deveres. Art. 12. So deveres do associado effectivo. 1 Cumprir fiel e respectivamente todas as disposies dos presentes estatutos.

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2 Acceitar e exercer com zelo o cargo para que for eleito ou nomeado s podendo excusar-se nos casos de reeleio ou motivo de fora maior, que justifique a excusa diante do conselho administrativo. 3 Comparecer a todas as reunies de assemblia geral que forem anunciadas, quando estiver na capital e a todas do conselho administrativo quando delle fizer parte. 4 Contribuir para o cofre da associao, com as seguintes quantias: I Importncia das jias e mensalidades ou de emisso correspondente a sua inscripo. II Importncia de mil ris, por adiantados, afim de formar um fundo de reserva para ser aplicado aos auxlios s famlias dos associados fallecidos. 5 A administrao da estrada concorrer com um quarto de ordenado simples dirio sem direito a beneficio algum: os empregados de ttulos concorreram com um dia da respectiva gratificao. I Alm dessas contribuies, os scios no sero obrigados ao pagamento de uma jia. Essa ser equivalente a 10 dias da gratificao mensal para os empregados de titulo e de 5 dias de salrio para o pessoal de diria. II Ser considerado remido o associado que uma s vez entrar para os cofres da associao com uma quantia correspondente a 120 dias da respectiva gratificao ou salrio dirio. Art. 13. Ser facultativo aos associados effectivos o pagamento das jias ou das remisses integralmente no ato da inscripo ou em quatro prestaes trimestrais consecutivas ou finalmente em 12 prestaes tambm consecutivas. Os emolumentos pelo diploma devero ser pagos conjuntamente com a primeira prestao. As mensalidades devero ser pagas adiantadamente at o dia 10 de cada mez. Seco III Direitos. Art. 14. So direitos do associado effectivo que estiver quite com a thesouraria da associao: 1 Ser auxiliado pecuniariamente na forma das disposies destes estatutos quando estiver impedido de trabalhar por invalidez temporria ou definitiva causada por molstia, desastre ou extrema velhice. 2 Votar e ser votado nas assemblias gerais, salvo quando estiver sendo auxiliado pecuniariamente ou estiver envolvido em processo criminal. 3 Reclamar contra as infraes dos presentes estatutos perante o conselho administrativo, de cuja deciso poder apelar para a assemblia geral. 4 Assistir as sesses do conselho administrativo, no podendo, porm tomar parte em seus trabalhos se no para propor com o consentimento do presidente, medidas a favor da associao e devendo retirar-se da sala sempre que tiver de proceder s votaes.

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Art. 5. Para o gozo do direito conferido pelo 1 do art. 14 s ser considerado quite o associado que: I Estiver inscrito como contribuinte ou remido II Tiver pago sua jia ou mensalidade. Para o exerccio do direito que lhe conferido pelo 3 do art. 14, dever o associado proceder do seguinte modo: 1 Apresentar, por escrito ao conselho administrativo uma exposio dos factos que considerar contrrios as disposies dos estatutos anexando-lhe documentos comprobatrios. 2 Aguardar a deciso do conselho administrativo ministrando-lhe, quando entrar um discusso ... sua reclamao, requerer a convocao extraordinria da assemblia geral apresentando ao presidente um requerimento assignado por si e 50 associados quites.

Captulo III.

Dos associados titulares. Art. 17. Podero ser conferidos diplomas de associados titulares as pessoas que mesmo estranhas ao servio da Estrada, tiverem prestado Associao servios considerados de valor, pelo conselho administrativo, ou feito donativos importantes em dinheiro. Art. 18. Taes diplomas sero de associados honorrios e benfeitores conforme o valor e natureza dos servios prestados, e de associados benfeitores se o servio prestado consistir em um donativo de 500$000 ris. nico. Os associados titulares sero elegveis para os cargos honorrios da associao. Art. 19. Aos associados effectivos, quer contribuintes quer remidos, poder tambm o Conselho Administrativo conferir, se o merecerem, diplomas de associados honorrios e benfeitores, e a assemblia geral poder conferir-lhe, por proposta do conselho, diploma de benemritos. Art. 20. O associado effectivo que obtiver diploma de honorrio ou benfeitor, gozar das seguintes regalias: I Tomar parte em qualquer discusso do Conselho Administrativo que houver nas sesses a que assistir; II Apresentar ao conselho, por escripto ou verbalmente, requerimento, indicaes, propostas, etc. III Assistir as votaes do conselho, se bem que no possa tomar parte nellas. IV Ser elegvel para os cargos honorrios da associao.

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Art. 21. Os diplomas de associados effectivos ou titulares sero assinados pelo presidente, secretrio, Thesoureiro e Conselho Fiscal.

Captulo IV.

Das Penas. Art. 22. No ter direito ao auxlio do 1 do art. 14 o associado que, quando requerer a concesso desse auxlio, estiver em debito para com a Thesouraria, qualquer que seja a importncia desse debito, e aquelle que requerer depois de restabelecido. Art. 23. No poder exercer os direitos que lhe so conferidos pelos 2, 3 e 4 do referido art. 14 o associado que no estiver quite. Art. 24. O associado cuja divida para com a Thesouraria exceder de trs mezes ser eliminado da associao, qual quer que seja a importncia da dvida, perdendo os direitos e as vantagens consignadas por estes estatutos, e qualquer indenizao das quantias anteriores por elle pagas. A eliminao ser decretada pelo conselho administrativo e imediatamente comunicada ao interessado. Art. 25. O associado eliminado na forma do artigo anterior poder reentrar, sujeitandose de novo associado. Art. 26. Exceptua-se o empregado ou operrio que for dispensado por fora do regulamento e provar a impossibilidade de adquirir um novo emprego e achar-se em estado de penria, ao qual se poder dispensar o pagamento da contribuio, at o prazo mximo de um anno. Art. 27. O associado que injuriar outro dentro do curso das sesses, ou que perturbar a ordem e promover distrbios durante as sesses, ser advertido chamado ordem pelo presidente, que em caso de reincidncia, poder intim-lo a retirar-se do recinto, levantando a sesso se recusar-se a obedecer a esta intimao. Art. 28 O associado que desobedecer a intimao do Presidente para retirar-se do recinto das sesses, poder ser suspenso pelo conselho do exerccio dos seus direito pelo prazo de trs a doze mezes. 1 Semelhante suspenso s poder ser resolvida por maioria absoluta de votos e por escrutnio secreto, em sesso especial do conselho administrativo, achando-se presentes duas teras partes dos seus membros, pelo menos, e ouvido o associado culpado em sua defeza. Dessa pena haver sempre recurso para a Assemblia Geral. 2 A suspenso de direitos decretada pelo conselho administrativo no isenta o associado do cumprimento dos seus deveres, continuando, portanto, sujeito as penas consignadas nos presentes estatutos. Art. 29. Perde os direitos de associado, embora esteja quites com a Thesouraria. 1 O que diretamente promover o descrdito ou runa da Associao.

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2 O que extraviar qualquer quantia ou objeto, pertencente Associao, ficando esta salvo o direito de o rehaver judicialmente. 3 O que tiver sido admitido como associado, sem estar nas condies prescritas por estes estatutos, tendo concorrido conscientemente para isso. Art. 30. Para um associado qualquer ser declarado incurso nas penas do art. anterior ser preciso: 1 Proposta fundamentada e apresentada Assemblia Geral pelo conselho administrativo. 2 Discusso ampla da questo em sesso extraordinria da assemblia geral, podendo o associado accusado defender-se por si por procurador bastante. 3 Votao da proposta por escrutnio secreto e sua aprovao por metade e mais um dos scios presentes.

Captulo V.

Dos Auxlios. Art. 31. Os auxlios em vida sero garantidos aos associados effectivos quites para com a thesouraria. Art. 32. Os auxlios pecunirios concedidos pela Associao aos associados sero regulados da seguinte forma. 1 Garantir ao empregado ou jornaleiro a gratificao ou salrio integralmente que perderem quando faltarem o servio, por motivo de molstia provada. 2 Garantir famlia do associado por morte, desde uma penso mensal correspondente a 25% da respectiva gratificao ou salrio, contado no caso de 360 dias por ano, podendo esse benefcio ser augmentado, logo que o fundo social superior a (10:000$000) dez contos de reis, o que ser resolvido em assemblia para este fim convocada. 3 Garantir ao associado que si invalidar por molstia ou por servio a penso de que trata o art. anterior. 4 Os associados socorridos durante trs mezes consecutivos passaro para a classe dos invlidos para os effeitos da percepo da penso. 5 Os pagamentos aos pensionistas sero feitos imediatamente. Art. 33. Os auxlios do art. 32 sero concedidos depois de preenchidas as seguintes formalidades: I Requerimento do associado, juntando documento de sua quitao para com a thesouraria desde que no seja mais empregado, attestado mdico ou da comisso de

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syndicncia, daclarando achar-se temporariamente ou definitivamente impedido de trabalhar. II Parecer escripto da comisso de auxlios dado depois da competente visita domiciliar. III Despacho do Presidente. Art. 34. Cada vez que tiver de receber auxlio que lhe for concedido por invalidez temporria dever o associado apresentar ao Thesoureiro novo attestado da comisso de auxlios. Art. 35. Sero considerados pessoas da famlia do associado effectivo, para o fim de gozarem dos auxlios que estes estatutos garantem: 1 A viva, enquanto se mantiver neste estado. 2 As filhas, legitimas ou legitimadas at a idade de 17 annos, e maiores, quando no gozarem de perfeita sade e tiverem defeito phisico que as impossibilite de trabalhar. 3 Os filhos homens legtimos ou legitimados at a idade de 15 annos. 4 A me sendo viva e no tendo outro filho maioe enquanto permanecer nesta condio. 5 As irms solteiras rfs de pai e me no tendo outro irmo maior, enquanto permanecerem nestas condies. Art. 36. O auxlio que couber a famlia do associado falecido ser pago: 1 Metade a viva e outra metade repartidamente aos filhos, no caso de deixar uma e outros. 2 Todo viva no caso de no deixar filhos. 3 Todo ao filho ou a filha, ou repartidamente aos filhos no de no haver viva. 4 Todo me no caso de no deixar nem mulher nem filhos. 5 Todo irm solteira ou repartidamente as irms solteiras, se no deixar viva filhos ou me. Art. 37. Os auxlios as famlias sero abonados desde a data do falecimento dos associados, por semanas vencidas, cessando o respectivo pagamento logo que o auxiliado falea, mede de estado, deixe estar nas condies do art. 35 ou o menor at a idade indicada nos 2 e 3 deste artigo. Art. 38. O requerimento solicitando auxlios s famlias de associados fallecidos, devero ser construdos com: I Certido do casamento e do bito do associado, sendo da recpectiva viva. II Certido de batismo e idade, sendo dos filhos. III Certides que justifiquem a maternidade e a fraternidade e mais condies exigidas, sendo a me ou as irms do associado fallecido.

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IV Certido das inscries dos associados terem elles fallecidos quites com a Thesouraria. Art. 39. As certides fornecidas pela Associao, sero feitas gratuitamente. Art. 40. Os requerimentos relativos a auxlios as famlias dos associados fallecidos devero ser dirigidos ao presidente que antes de submete-lo aprovao do Conselho Administrativo os enviar sucessivamente ao secretrio e ao Thesoureiro para informarem o que a respeito consta no archivo e na Thesouraria da Associao, e, conforme a deciso do Conselho as despachar, declarando de acordo com que artigo dos estatutos devero ser pagos os respectivos auxlios.

Captulo VI

Do capital, receitas e despesas da Associao. Art.41. O capital da associao ser formado com as seguintes parcellas: I Importncia das jias e das remisses. II Importncia dos donativos que forem feitos por particulares ou pelo Estado, com esse destino declarando, ou que, no o sendo, o Conselho resolver aplicar a esse fim. III Importncia dos saldos annuais que se verificarem entre a receita e as despesas da Associao. Art. 42. A receita annual ser formada com as seguintes parcellas: I Importncia das mensalidades dos associados contribuintes. II Importncia dos emolumentos cobrados pelos diplomas que forem expedidos pela secretaria da Associao. III Importncia de qualquer benefcio provido em donativo feito com esse destino declarando que, no o sendo, o Conselho resolver applicacar para o fim. IV Importncia das jias vencidas pelo scio da Associao. V Importncia da contribuio semestral. Art. 43. As despesas annuais da Associao se distribuem pelas seguintes verbas: I Expediente. II Auxlios a associados invlidos temporariamente. III Auxlios a associados invlidos definitivamente. IV Auxlios para os funerais dos associados fallecidos. V Auxlios as famlias dos associados fallecidos.

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VI Eventuais. Art. 44. As sommas arrecadadas mensalmente devero ser logo recolhidas caixa econmica, ou aos cofres de qualquer instituio bancria de bastante credito, conservando entretanto, o thesoureiro em seu poder at a quantia mxima de R$. 100#000, para o caso de qualquer despeza urgente. Art. 45. Dado o caso da receita annual no cobrir as respectivas despezas, sero os auxlios reduzidos proporcionalmente, de modo a restabelecer-se, devendo, todavia , o conselho administrativo ouvidar esforos no sentido de fornecer que os benefcios, cujo produto passa aumengtar o valor alliviando assim os auxlios dos descritos fins.

Captulo VII.

Da Administrao. Art. 46. A administrao da Associao ser confiada a um Conselho Administrativo, constitudo pela Directoria e mais 6 membros adjuntos. Art. 47. Directoria Constar de: 1 Presidente, 1 Secretrio, 1 Guarda-Livros e 1 Thesoureiro que serviro gratuitamente e ser eleita annualmente em sesso ordinria de Assemblia Geral, por meio de escrutnio de lista, com designao dos respectivos cargos, podendo seus membros ser escolhidos livremente da lista dos associados quites. Art. 48. Os membros do Conselho Fiscal que tambm serviro gratuitamente sero eleitos annualmente na mesma occasio que a da directoria. Seco I. Do Conselho Administrativo. Art. 49. Ao Conselho Administrativo reunido em sesso compete: 1 Deliberar e tornar todas as medidas tendentes aos fins e prosperidades da Associao. 2 Atender s queixas e reclamaes dos associados e de outras pessoas que estejam ao servio da Associao, definindo-as conforme for de justia e eqidade. 3 Tomar, no caso de fallecimento de um associado titular, qualquer deliberao tendente a testemunhar o reconhecimento e gratido da Associao pelo servio delle recebido. 4 Resolver sobre as requisies para inscrio como associado, procedendo de conformidade com o art. 3. 5 Conferir diplomas de associados titulares de accordo com o disposto nos art. 17, 18, e 19. 6 Resolver sobre as suspenses de associados na forma do art. 28.

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7 Propor a Assemblia Geral a imposio de perda dos direitos aos associados que incorrerem nas faltas especificadas nos do art, 29. 8 Conceder os auxlios garantidos aos associados e suas famlias pelo Cap. V destes estatutos. 9 Resolver sobre a applicao a dar aos donativos que forem feitos Associao sem destino determinado. 10 Determinar annualmente quaes as despesas que devem correr por conta das verbas e eventuais. 11 Designar da lista geral dos associados quem deva representar o Conselho em diversas reunies da Estrada de Ferro de Baturit, a fim de atender as reclamaes dos associados, residentes fora da capital, quando enfermos, informar as peties, pagar as mensalidades, penses etc. 12 Examinar os balancetes mensais da thesouraria e organizar os semestrais. 13 Tomar medidas indicadas no art. 14 caso da receita annual da Associao no cobrir as respectivas despesas. 14 Corresponder-se com quaisquer outra Associao e com as pessoas que possam contribuir de qualquer modo para a prosperidade da Associao. 15 Eleger dentre seus membros os que substituir o presidente, o secretrio e guardalivros, nos casos de impedimento destes ou de renncia do cargo faltando menos de 6 mezes para a eleio. 16 Chamar da lista dos associados votados pela assemblia geral, na ordem da votao os que devem preencher as vagas dos membros effectivos, motivados por impedimentos, perdas de lugar, exerccio de algum lugar na directoria ou renncia. 17 Suspender quaesquer auxlios que estiverem sendo pagos pela Associao quando verificar que esto sendo indevidamente, levando seu acto ao conhecimento da Assemblia Geral, a fim de resolver definitivamente sobre o caso. 18 Designar quem deve representar a Associao nas solenidades par que for convidada. 19 Providenciar a cerca de todos os casos que no estiverem especificados, ou bem definidos nestes estatutos. 20 Eleger annualmente uma comisso de contas composta de 3 membros do Conselho a qual, alm de outras atribuies que lhe forem indicadas pelo presidente examinar os balancetes do thesoureiro, apresentando seu parecer. Art. 50. Aos membros do Conselho Fiscal que tiverem de funccionar em cada anno, sero expedidos os respectivos diplomas pela mesa que presidir a eleio, diplomas que sero assignados pelo presidente, secretrio e escrutadores da mesa que presidiu a eleio.

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1 Sero de 5$000 ris os emolumentos do diploma do presidente, de 2#000 ris os diplomas dos demais membros adjuntos do Conselho. 2 Nenhum diploma ser expedido antes do pagamento dos respectivos emolumentos; e nem aos membros do Conselho Administrativo, poder solicitar posse sem exibir o seu diploma. Art. 51. Sero considerados vagos os lugares dos membros do Conselho que: I Faltarem a cinco sesses consecutivas sem motivo justificado. II Ausentarem-se da sede da Associao mais de um mez sem comunicao e justificao. III Renunciarem o cargo. IV Despedirem-se definitivamente da Associao renunciando aos direitos garantidos pelos seus diplomas. Art. 52. As sesses do Conselho s podero ser realizadas achando-se presentes pelo menos trs dos seis membros do Conselho Fiscal. Uma vez abertas, continuaro com qualquer nmero, podendo, porm, haver votao sem achar-se presente nmero de membros igual ao exigido para a abertura. Art. 53. O Conselho que terminar sua administrao apresentar ao novo, um inventrio do patrimnio social quanto pertencer Associao. Esses inventrios assignados pelos membros de ambos os Conselhos ser archivado. Art. 54. O primeiro acto do novo Conselho dever ser a verificao das aes de seus membros examinando aos respectivos diplomas, a acta da eleio, os originais da apurao e verificando se todas tm a quantidade de associados quites, levando ao conhecimento da Assemblia Geral as irregularidades que encontrar.

Seco II. Da Directoria. Art. 55. A Directoria compete: 1 Cumprir fielmente as disposies das presentes nos estatutos. 2 Reger a Associao e ordenar em seu nome. 3 Resolver o que for conveniente relativamente cobrana das mensalidades 4 Demandar e ser demandada com plenos poderes em prol da Associao. 5 Levar ao conhecimento do Conselho Administrativo todas as deliberaes que tomar no intervalo das reunies daquelle, e propor as medidas que lhe parecerem convenientes. 6 Autorizar nos casos seguintes a prestao dos auxlios aos associados necessitados submetendo seu acto approvao do Conselho na primeira reunio que se seguir.

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Seco III. Do Presidente. Art. 56. Ao Presidente compete: 1 Convocar e presidir as Assemblias Gerais desde que estas no tratarem sobre assumptos que disser respeito a administrao e as do Conselho Administrativo, sempre que este se reunir. 2 Assignar os termos de abertura e encerramento de todos os livros que servirem para secretrio e thesoureiro da Associao. 3 Preparar e apresentar Assemblia Geral o relatrio annual dos factos occorridos. 4 Dar andamento ao expediente nas sesses e outros negcios que forem urgentes na falta a reunio da diretoria e sesso do Conselho. 5 Manter o respeito nas sesses, declarando as questes de ordem que forem suscitadas ... a ordem os associados que a perturbarem ... levantando a sesso quando julgar opportuno ou fazendo retirarem-se da sala os associados turbulentos. 6 Assignar os diplomas que forem confirmados pelo Conselho. 7 Fiscalisar a execuo dos Estatutos e deliberaes da Assemblia Geral e do Conselho Administrativo. 8 Despachar todos os papeis que forem ... pela Diretoria, Conselho ou Assemblia Geral, no sentido das respectivas decises. 9 Autorisar os pagamentos que forem ... pelo Conselho ou em caso de urgncia pela directoria. 10 Nomear quaesquer comisso para ... os estatutos no determinarem expressamente. 11 Mandar passar as certides e ... dos que lhe forem requeridos pelos associados ou pessoas de sua famlia, sempre que ....no terem elles por fim prejudicar os interesses da Associao. 12 Autorisar as despezas que tem de ser feitas pela verba-expediente. 13 Ser o representante official da Associao. 14 Designar os membros do Conselho que devem rubricar os livros de escripturao, quer da secretaria quer da thesouraria. Art. 57. O presidente ser substitudo em suas faltas ou impedimentos por um membro do Conselho Fiscal para este fim eleito na occasio. Seco IV. Do Secretrio. Art. 58. Ao Secretrio compete:

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1 Ter todo o expediente e mais papeis apresentados nas sesses do Conselho e da Assemblia Geral. 2 Redigir e expedir toda a correspondncia da Associao, os officios e ordens da Directoria, Conselho e Assemblia Geral. 3 Comunicar ao candidato a inscripo como associado a deciso do Conselho sobre sua requisio, enviando-lhe uma nota explicativa do quanto tiver de pagar. 4 Fazer as respectivas comunicaes aos associados eleitos ou nomeados para qualquer cargo e bem assim as pessoas a quem forem conferidos diplomas de associados titulares. 5 Assignar os diplomas dos associados effectivos e titulares. 6 Dirigir a escripturao da secretaria, providenciando energicamente para que esteja sempre em dia. 7 Passar a vista de despacho do presidente as certides que forem requeridas. 8 Registrar em livro especial os nomes dos requerentes de certides ou attestados, o assim ... a que se refere cada um desses documentos .. data em que foi passado e o resumo do ... 9 Prestar ao Presidente, ao Conselho e a Assemblia Geral todos os esclarecimentos que lhe forem exigidos sobre o assumpto relativo a secretaria. 10 Escripturar o livro de matrculas dos associados titulares. 11 Requisitar do presidente por escripto o material necessrio para o servio da secretaria. Seco V. Do Guarda-Livros. 1 Coadjuvar o Secretrio na direo, fiscalizao do servio da secretaria e substituir nas suas faltas e impedimentos. 2 Redigir, ler, assignar, registrar ou fazer registrar as actas das reunies da Directoria das sesses do Conselho e da Assemblia Geral ... livros distinctos. 3 Escriturar o livro da matrcula geral dos associados effectivos, mencionando todas as referncias que se forem dando relativamente ..... 4 Ter sua responsabilidade o archivo geral da Associao, o qual dever ser mantido na melhor e mais conveniente ordem e sempre em dia, de modo a tornar-se fcil a qualquer ... 5 Remetter ao Thesoureiro logo que ... um associado novo uma nota explicativa do quanto tem a pagar e qual o modo de pagamento que preferir. 6 Apresentar ao Conselho, na primeira sesso de cada trimestre a relao alphabetica dos associados auxiliados e dos que no estiverem quites.

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Seco VI. Do Thesoureiro. Art. 60. Ao Thesoureiro compete: 1 Arrecadar as rendas da Associao e quaesquer quantia que lhe forem devidas ou dadas. 2 Realisar as despezas que lhe forem ordenadas na forma das disposies destes estatutos. 3 Cumprir com pontualidade as ordens que relativamente ao emprego do capital ou dos rendimentos da Associao lhe forem dadas pelo Conselho Administrativo. 4 Representar Assemblia Geral contra qualquer deliberao do Conselho que no seu entender no consultar convenientemente os interesses pecunirios da Associao. 5 Dirigir e fiscalisar ou fazer por si mesmo toda a escripturao da thesouraria em livro apropriado e com a maior clareza e minuciosidade que for possvel sendo neste servio auxiliado pelo Guarda-livros. 6 Apresentar ao Conselho mensalmente em balancete indicativos do movimento da thesouraria e annualmente um balano geral minucioso e completo. 7 Remetter para o archivo da Associao os tales de jias, mensalidades, remisses, diplomas etc. 8 Dar ao Presidente, ao Conselho e a Assemblia Geral quaesquer esclarecimento que lhe forem pedidos. 9 Assignar os recibos que tiverem de ... pela thesouraria aos associados ou pessoas estranhas que effectuarem ahi pagamentos . 10 Assignar os diplomas dos associados effectivos. 11 Requisitar, por escripto ao Presidente ... material que for necessrio para o ... da thesouraria.

Captulo VIII.

Das Commisses. Art. 61 Na primeire sesso de Assemblia Geral ... ordinria, ser eleito o Conselho Fiscal, composto de 6 membros e uma commisso de membros incumbida do exame e Analyse do ... tiver sido apresentado e do exame e verificao das contas e balanos da thesouraria: 1 Essa Commisso dever:

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I Estudar com a maior minuciosidade ... os actos da Administrao durante .. a que se referir o relatrio. II Verificar a exactido dos factos ... e das circunstncias allegadas. III Examinar a legalidade das deliberaes tomadas. IV Analysar a procedncia, valor e resultado das medidas postas em prtica execuo dada a diversas disposies dos estatutos. e a

V Examinar a relao entre a thesouraria, confrontando esses documentos com a escripturao lanada no livro. VI Analysar as verbas, quer das receitas, quer das despezas. VII Verificar se foram observadas as disposies destes Estatutos, relativas ao capital, sua formao, seu desenvolvimento e converso em ttulos de confiana. VIII Estudar o estado financeiro da Associao patenteado pelas contas da thesouraria e suggerir as medidas que lhe parecerem convenientes para garantir a estabilidade e consolidao da Sociedade: 2 Nesso Commisso dever directoria fornecer os dados que lhe forem exigidos, facultando-lhe a mais ampla e completo exame da escripturao e do archivo da Associao. 3 Concludos os seus exames e verificaes essa commisso lavrar seu parecer por escripto, o qual dever ser apresentado segunda Assemblia Geral ordinria, que dever ter lugar, no Maximo, 30 dias depois da primeira. Art. 62. O Conselho Fiscal tem a seu cargo: I Interpor parecer sobre requerimento, solicitando auxlios. II Interpor parecer sobre os requerimentos de auxlios por invalidez temporria e de avisar ao Presidente quando cessar a necessidade de auxlio. III Interpor parecer sobre as requisies de auxlios por invalidez definitiva. 1 Os pareceres de taes commisses devero ser dados, por escripto, com assgnatura de todos os membros da commisso, em papel especial fornecido pela secretaria da Associao, de .... ser encadernados para o archivo. 2 O membro de qualquer dessas commisses ... deixar de assignar um parecer sem apresentar motivo justificvel, ser considerado como ..... o lugar e ser este preenchido por votao na sesso do Conselho em que for lido o referido parecer, voltando este commisso .. de ser assignado pelo membro novamente .... 3 Qualquer dos membros de uma destas comisses poder assignar com restricoes ... contanto que declare por escripto em que consistem sua divergncia e restrico. 4 Os membros para essas commisses ..... Presidente. do Conselho Fiscal por designao do

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Art. 63. Eleitas as commisses dos art. anteriormente citados cada uma dellas tratar imediatamente de escolher seus membros um relato. Art. 64. Alm dessas commisses, tanto o Conselho Administrativo como a Assemblia Geral ... eleger outras de caracter temporrio, encarregado de assumptos determinados, sendo estas ... dos .... s permanentes. Art. 65. Os membros das commisses encarregados de exame e estado de qualquer assumpto ... permanente ou temporrio, sero responsveis perante a Associao pelos pareceres que ....

Captulo IX.

Das Assemblias Gerais, suas attribuies, sesses, votaes e eleies. Art. 66. A Assemblia Geral a reunio dos associados effectivos quites, convocada de conformidade com as disposies relativas dos presentes Estatutos, pelo Presidente da Associao, por meio de anuncio assignado pelo secretrio e publicado nos jornais de maior circulao, com oito dias, pelo menos, de antecedncia, salvo caso do art. 71. nico. As sesses de Assemblia Geral que disserem respeito actos de administrao, no podero ser presididas pelo Presidente do Conselho e sim por um associado aclamado na occsio, o qual chamar para secretrio um associado que no faa parte da Directoria ou Conselho. Seco I. Attribuies. Art. 67. Assemblia Geral, deliberando em sesso legalmente constituda compete: 1 Interpretar as disposies destes Estatutos, providenciando sobre os casos omissos. 2 Reformar ou alterar no todo ou em parte estes Estatutos quando julgar necessrio. isto

3 Eleger annualmente: o Conselho Administrativo, o Presidente, a Commisso de exame do relatrio e das contas. 4 Conferir aos associados effectivos que os merecerem, diplomas de titulares, benemritos. 5 Julgar os actos do Conselho Administrativo ....os pareceres das commisses de exame. 6 Decidir em ultima instancia as reclamaes dos associados. 7 Revogar qualquer deliberao do Conselho Administrativo quando julgar contraria s disposies dos presentes Estatutos e .... da Associao.

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8 Promulgar as medidas que julgar necessrias ao desenvolvimento e prosperidade da Associao. Seco II. Sesses. Art. 68. As sesses de Assemblia Geral, s podero ser abertas achando-se presentes, pelo menos, um tero dos associados quites, residentes na capital, quando convocar ... primeira vez; no caso, porm, de segunda convocao, podero ser abertas com qualquer numero de associados presentes, contanto que nesse numero haja associados que no exeram cargos do que ....Conselho. Art. 69 Qualquer sesso de Assemblia Geral, uma vez aberta e encetados os trabalhos, com o numero legal de associados, continuar a funcionar seja qual for o numero dos que se retirarem, no podendo ser inquinadas e irritas as resolues tomadas emntaes condies. Art. 70. Nas sesses de Assemblia Geral no podero ser ....todos assumptos diversos dos que forem especificados nos annuncios de convocao; e qualquer resoluo que for tomada, deixando-se de observar .... deste artigo, ser nullo e irrito. Art. 71. As sesses da Assemblia Geral, salvo o caso de eleies s podero durar um dia e quando seus trabalhos no puderem ficar concludos nesse dia devero ser adiados para a seguinte sesso, que nesse caso, ser convocada com declarao de ser para a continuao dos trabalhos adiados, podendo a convocao ser feita com 3 dias apenas de antecedncia. Art. 72. As sesses de Assemblia Geral sero: ordinrias e extraordinrias e solenes. 1 A ordinria ter lugar at 28 de fevereiro de cada anno, no dia em que for marcada pelo Presidente. 2 As extraordinrias tero lugar todas as vezes que forem convocadas de accordo com as disposies destes Estatutos. 3 As solenidades tero lugar: uma annualmente, no dia 25 de maro e as outras quando a Assemblia Geral deliberar. Art. 73. Na primeira sesso ordinria annual se proceder a leitura dorelatorio, aprovado pelo Presidente, do balano annual da thesouraria e ser eleita a commisso de exame do relatrio e das contas, votao das concluses desse parecer, eleio dos membros da directoria e conselho Administrativo, Presidente e vice-presidente honorrio, eleio de quaesquer commisso temporria que forem julgadas necessrias, indicaes e propostas. nico. A posse da Directoria e Conselho terlugar no dia 25 de maro de cada anno, porm pode ser com pompa, ou sem ella, ... sendo as despezas que se fizerem par esse fim pagas pelo mesmo Conselho. Art. 74. Nas sesses extraordinrias s sero ... e resolvidos os assumptos para que ... sesso tiverem sidos convocadas.

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Art. 75. Nas sesses solenes sero observadas a ... que forem previamente organizadas ... Conselho Administrativo, devendo, porm, no dia ... de maro, ter lugar tambm a posse ... do Conselho Administrativo, do Presidente, e mais membros do Conselho. nico. Para cada sesso solene que ... de realisar-se o Conselho Admiistrativo eleger um orador official que poder ser scio effectivo ou titular. Seco III. Votao. Art. 76. As votaes, nas sesses da Assemblia Geral ... assim nas mdo Conselho, sero: I Por escrutnio secreto nas eleies ... que affectarem interesses particulares... II Nominais, quando no se tratarem de eleies nem de questes que affectem interessess perticulares, for requerida por ...associados e approvado o requerimento. III Symbolica em todos os demais casos. Art. 77. Nas votaes nominais e por escrutnio secreto sero admitidas as procuraes, sendo estas consideradas vlidas desde que estiverem assignadas pelos prprios constituintes e reconhecidas as firmas das assignaturas pelo menos por dois outros associados effectivos. Art. 78. As procuraes apresentadas devero declarar expressamente par que votao das poderes ao constitudo s para essa votao. nico. Taes procuraes convenientemente. Seco IV. Eleio. Art. 79. A eleio para os cargos da Directoria e Conselho Fiscal ser dividida em duas partes. 1 Proceder-se-h em primeiro lugar a eleio em uma s chapa para os cargos de Presidente, Secretrio, Guarda-livros e Thesoureiro. 2 Apurada a eleio de que trata o precedente, proceder-se-h a eleio do Conselho Fiscal contendo a chapa 6 membros. Art. 80. As chapas devero ser fechadas, tendo no subscripto; as primeiras, a indicao directoria e as segundas a indicao Conselho Fiscal. Art. 81. Na occasio da eleio, o Presidente convidar a dois associados para servirem de escutadores Art. 82. As cdulas podero ser impressas ou transcritas. Art. 83. Haver na meza uma urna onde os associados depositaram suas cdulas a medida que forem sendo chamados. sero visadas pelo Presidente e archivadas

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nico. Os associados que no comparecerem a primeira chamada, podero votar depois de concluda esta, desde que reclamem e no se tenha comeado a apurao. Art. 84. Finda a chamada e no havendo associado algum a votar, a meza proceder a contagem e apurao. Art. 85. A urna dever ter 3 chaves differentes e a apurao no pode realisar-se no mesmo dia em que foram recolhidas as cdulas ...ser adiado para o dia seguinte, ficando uma das chaves em poder do Presidente, outra em poder dos escrutadores e a terceira no poder de um associado que for acclamado na occasio para esse fim. Art. 86. Terminados os trabalhos de apurao da eleio, lavrados e lidos os competentes ... o Presidente proclamar os resultados e dir ao Secretrio que faa as competentes ... ,convidando os associados ..pra comporem a sesso solene em 25 de maro, afim de ter lugar o ...da posse. Art. 87. Em qualquer eleio sero proclamados eleitos os mais votados que satisfizerem as condies dos Estatutos. 1 No caso de ser eleito para qualquer cargo um associado que no satisfaa s exigncias dos Estatutos ou que declare resiguar o cargo nos caso do art. 12, sero considerados nullos os votos que tiver elle recebido sendo proclamado eleito o imediato em votos. 2 Nos caos de empate decidir a sorte. Art. 88. Exceptuam-se das disposies do art. anterior cargos de Presidente e Thesoureiro, para o qual quer dos quaess ser considerado eleito o associado que obtiver a maioria absoluta dos votos recolhidos. nico. Quando no primeiro escrutnio nenhum associado reunir a maioria absoluta dos votos recolhidos, proceder-se-h o segundo escrutnio, s podendo ser votado neste, os dois candidatos mais votados no primeiro, considerando-se nillos os votos que recolherem em outro. Art. 89. Terminados os trabalhos a Assemblia Geral acclamar dois associados para conjuntamente com o Presidente, Secretrio e Escrutadores, assignarem o termo da aprovao, o qual dever ser transcripto na acta e archivado em original.

Captulo X.

Disposies Gerais. Art. 90. O anno social ser contado de 1 de Janeiro a 31 de Dezembro. Art. 91. O tempo de durao da Associao ser ilimitado, s podendo Ella dissolverse quando se Assemblia Geral dos Associados o deliberar de accordo com as disposies relativas aos presentes Estatutos.

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Art. 92. Ao associado contribuinte que quiser ... ser levada em conta, para remisso, a tera parte da importncia total da jia e mensalidade que tiver at essa data para os cofres da associao. Art. 93. As bases da Associao s podero ser alteradas por deliberao da Assemblia Geral precedendo por proposta assignada por dois teros dos associados effectivos. nico. Qualquer alterao que for feita ..... sentido, no poder ser applicada s famlias dos associados que tiverem j fallecidos ... da alterao. Art. 94. A dissoluo da Associao s poder ser ... por deliberao da Assemblia Geral .... tambm proposta assignada por ... dos associados effectivos. Art. 95. Resolvida a dissoluo sero pagos ... dvidas que a Associao tiver e o valor ... capital passar ao estabelecimento de benefcios ...que a Assemblia Geral escolher e que ...obrigando-se a continuar a pagar os auxlios que, na occasio da dissoluo, estiverem percebendo ao associado invalido e as famlias dos fallecidos, at completa extinco dos associados pensionados e das famlias que perceberem penses. Art. 96. O estabelecimento de beneficncia que aceitar a doao com o encargo mencionado no art. anterior, gozar em compensao: nico. Da reverso para seu patrimnio, quando extinguir-se as classes dos associados invlidos e famlias auxiliadas de todo o capital que for liquidado por occasio da dissoluo. Art. 97. A entrega a esse estabelecimento de beneficncia do capital liqiudado da Associao, far-se-h por escriptura pblica assignada pelos associados que forem comminicados para esse fim, devendo especificar se na escriptura todas as clausulas aqui mencionadas. Art. 98. O archivo da Associao do caso de dossoluo desta, ser recolhido ao archivo pblico. Art. 99. Assemblia Geral compete decidir quaes os servios relevantes prestados por um associado effectivo qualquer, que merea ser remmunerado com a concesso do diploma de associado titular benemrito, na forma do art. 19 e 4 do art. 67, independentemente, porm, de qualquer deciso da Assemblia Geral, ter direito a esse diploma o associado effectivo que: 1. Exercer durante 3 annos consecutivos o cargo de Thesoureiro, sendo approvados todas as suas contas, ao do Presidente, sendo aprovados todos os seus actos que praticou no exerccio desse cargo. 2 Exercer durante 4 annos consecutivos qualquer outro dos cargos da directoria, com approvao de todos os seus actos. 3 Exercer durante cinco annos consecutivos o cargo de membro adjunto do Conselho Administrativo e seis o de adjunto do Conselho de que trata o 11 do art. 49.

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4 Exercer gratuitamente durante 5 annos pelo menos, qualquer dos empregos remunerados que forem criados pelo Conselho Administrativo para o servio do Secretario e da Thesouraria. 5 Apresentar cincoenta requisies para inscrio como associado effectivos, ...essas requisies aceitas e pagas as respectivas jias e remisses. Art. 100. Os presentes Estatutos depois de approvados pela Assemblia Geral dos associados sero ... em um livro especial e submetido a approvao do Governo, depois do ... sero impressos.

Fortaleza, 08 de junho de 1891. Assignaturas: Lucio Freitas do Amaral Presidente. Carlos Augusto de Miranda. Secretrio.

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ANEXO 2 Diretorias da Sociedade Beneficente do Pessoal da Estrada de Ferro de Baturit. 29 de maro de 1891 Diretoria Provisria Presidente Dr. Henrique Theberge Secretrio, guarda-livros Guilherme Perdigo. Tesoureiro - Jos Antnio Moreira da Rocha. Conselho Fiscal Demais chefes de servios. Comisso para a elaborao do 1 Estatuto da Sociedade Beneficente. Dr. Theodorico da Costa Filho Carlos Augusto de Morais Jos da Rocha e Silva 25 de Abril de 1891. 1 Eleio para diretoria Presidente Dr. Lucio Freitas do Amaral. Secretrio Carlos Augusto de Miranda. Guarda-livros Guilherme Perdigo. Tesoureiro - Sergio Pio de Pontes Pereira. Conselho Fiscal Dr. Antonio Teodorico da Costa, Jos Bernardino da Silveira Torres Portugal, Dr. Henrique Theberge, Joaquim Manoel da Cunha, Joaquim Antonio da Silva e Herclito de Sousa Leo. (6 membros) 25 de Abril de 1892. 2 Diretoria eleita. Presidente Sergio Pio de Pontes Pereira. Secretrio - Francisco de Paula Teixeira. Guarda - livros - Jos Bernardino da Silveira Torres Portugal Tesoureiro - Joaquim Manoel da Cunha. Conselho Fiscal - Artur de Moura Ramos, Alfredo Feitosa, Jos Severiano de Oliveira, Joaquim Monteiro da Silva Santos, Herclito de Sousa Leo e Demtrio Pereira da Silva

19 de Maro de 1893. 3 Diretoria eleita. Presidente - Dr. Vitoriano Borges de Mello Secretrio Jos Severiano de Oliveira Guarda-livros - Jos Bernardino da Silveira Torres Portugal Tesoureiro Claudio Sidon Conselho Fiscal - Herclito de Sousa Leo, Alfredo Feitosa, Arthur de Moura Ramos, Joaquim Monteiro da Silva Santos, Jlio Viana da Silva Tavares, B. J. Ribeiro.

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04 de Maro de 1894. 4 Diretoria eleita. Presidente - Sergio Pio de Pontes Pereira. Secretrio - Arthur de Moura Ramos Guarda-livros - Jos Bernardino da Silveira Torres Portugal Tesoureiro - Alfredo Feitosa Conselho Fiscal Alfredo Fabio, Herclito de Sousa Leo, Jlio Viana da Silva Tavares, Joo Alves, Claudio Sidon, Leyland.

18 de Dezembro de 1910. Tentativa de reorganizao 5 diretoria. Presidente - Herclito de Sousa Leo Vice-Presidente - Arthur de Moura Ramos 1 Secretrio - Jenuviano Augusto Pereira. 2 Secretrio Manoel Barbosa Maciel de Oliveira. Tesoureiro - Alfredo Feitosa. Diretores - Dr. Joo Franklin de Alencar Nogueira, Jos Nunes de Mello, Joo Pereira de Castro, Jos Severiano de Oliveira, Antnio Ivo de Matos. Diretoria de 1917 Presidente - Dr. Henrique E. Couto Fernandes 1 Secretario - Joo Salgado 2 Secretario - Jaime Gaspar de Oliveira 1 Thesoureiro - Francisco Rodrigues 2 Thesoureiro - J. J. Oliveira Netto

03 de Maro de 1916. Reorganizao da Sociedade Beneficente.

Diretoria Provisria. Presidente Manoel Barbosa Maciel de Oliveira. Secretrio Jos Xavier de Castro. Tesoureiro Francisco Rodrigues. Para Diretoria Manoel Barbosa Maciel Francisco Esteves 2 Diretoria provisria Alfredo Feitosa Aclamada segundo os Estatutos para presidir a Sociedade at 31 de Arthur Ramos Clovis Meton Dezembro de 1916. Igncio B. Nanan Presidente Henrique Eduardo Julio V. S. Tavares Couto Fernandes Conselho Fiscal 1 Secretrio - Joo Salgado Dr Joo Nogueira 2 Secretrio - Jayme Gaspar de Dr Luciano Veras Oliveira. Tesoureiro - Francisco Rodrigues. Dr lvaro Durand Conselho Fiscal - Dr. Luciano Veras, Joo Nogueira, lvaro Durand. Diretores - Manoel Barbosa Maciel, Francisco Esteves, Alfredo Feitosa, Arthur de Moura Ramos, Clovis Meton de Alencar.

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Diretoria de 1918. Presidente Dr. Henrique E. Couto Fernandes 1 Secretrio Joo Salgado 2 Secretrio - Carlos Teixeira Mendes 1 Tesoureiro - Francisco Rodrigues 2 Tesoureiro - Joaquim Jos de Oliveira Diretores Galileu de Alencar Jayme Gaspar de Oliveira Durval Augusto Doria Barreira Nanan Alfredo Feitosa, Arthur Ramos, Manoel Barbosa Maciel, Dr. Otaclio Leal, Clovis Meton Joo de Castro; Conselho Fiscal Dr. Joo Nogueira, Dr. lvaro Durand, Joaquim da Costa Souza, Diretoria de 1919. Presidente Dr. Henrique Eduardo Couto Fernandes 1 Secretario - Joo da Rocha Salgado 1 Tesoureiro - Francisco Rodrigues 2 Tesoureiro - Jos Domingues Diretoria Alfredo Feitosa Joo de Castro Clovis Meton Manoel Barbosa Maciel Arthur Ramos Dr. Octaclio Leal Raul Braga Conselho Fiscal Dr. Joo Nogueira Dr. lvaro Durand Julio da Silva Tavares

Diretoria de 1920 Presidente - Dr. Henrique Eduardo Couto Fernandes Secretario - Arthur de Moura Ramos, Segundo Secretario - Carlos Teixeira Mendes Primeiro Tesoureiro - Francisco Rodrigues de Oliveira Segundo tesoureiro - Jos Domingues de Azevedo Conselho Fiscal Dr. Gabriel Ramos da Silva, Dr. Theogenes Rocha e Dr. Hildeberto Valente Ramos Diretores Joo da Rocha Salgado, Julio Vianna da Silva Tavares, Claudio Sidon, Antonio dos Santos, Manoel Barbosa Maciel Alfredo Feitosa; Diretoria de 1921 Presidente - Dr. Henrique Eduardo Couto Fernandes Secretario - Joo da Rocha Salgado 2 secretario - Pedro Menezes Cruz 1 Tesoureiro - Francisco Rodrigues de Oliveira 2 Tesoureiro -Aurlio da Rocha Motta Diretores, Joo Gadelha Manoel Barbosa Maciel Clovis Meton de Alencar, Francisco Esteves cento Arthur de Moura Ramos Dr. Hildeberto Valente Ramos; Joo da Rocha Salgado Conselho Fiscal Conselho Fiscal Jos Nascimento Julio Vianna da Silva Tavares Alfredo Feitosa

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Diretoria de 1922 Presidente - Dr. H. E. Couto Fernandes 1 Secretario - Joo da Rocha Salgado 2 Secretario - Pedro Menezes da Cruz 1 Tesoureiro - Francisco Rodrigues de Oliveira Diretores Julio Vianna da Silva Tavares Raul Braga Leonardo Barbosa Maciel Arthur de Moura Ramos Octaviano Benevides Conselho Fiscal Dr. Octaclio Dr. Joo Nogueira Dr. Gabriel Ramos da Silva

Diretoria de 1924. Presidente - Luciano Martins Veras 1 secretario - Sr Pedro de Menezes Cruz 2 secretario - Sr Edilberto de Azevedo 1 Tesoureiro - Sr Francisco Rodrigues de Oliveira Diretores Joo da Rocha Salgado Dr. Antonio Eugenio Gadelha Julio Vianna Silva Tavares Raul Braga Leonardo Normando Dr. Jos Lopes Filho

Conselho Fiscal: Sr Claudio Sidon De Joo Nogueira Arthur de Moura Ramos Diretoria de 1925. Presidente - Julio Vianna da Silva Tavares Secretario - Jayme Gaspar de Oliveira Tesoureiro- Francisco Rodrigues de Oliveira

Diretoria de 1923. Presidente - Dr. Luciano Martins Veras 1 Secretario - Joo da Rocha Salgado 2 secretario - Pedro de Menezes Cruz 1 Tesoureiro - Francisco Rodrigues dOliveira 2 Tesoureiro-Aurlio Rocha Motta Diretores Julio Vianna da Silva Tavares Raul Braga Arthur Moura Ramos Clovis Meton de Alencar Leonardo Normando Joaquim Costa Souza Conselho fiscal: Dr. Hermelindo Barros Lins Dr. Joo Franklin de Alencar Nogueira Dr. Antonio Eugenio Gadelha

Conselho Administrativo Obs. - Criado pela reforma de 1924 para funcionar em 1925. George Moreira Pequeno Sebastio Guimares Costa Raul Pereira, Joo da Rocha Salgado Jader Soares Pereira Durval Augusto Doria da Silva Cornlio Digenes Alfredo Prudente

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Diretoria de 1926. Para Presidente - Dr. Demstenes Rockert Tesoureiro - Francisco Rodrigues de Oliveira Para Secretario - George Moreira Pequeno

Diretoria de 1928 Presidente - Dr. Abraho de Oliveira Leite, Secretario- George Moreira Pequeno Tesoureiro Francisco Rodrigues de Oliveira

Conselho Administrativo Francisco Loro Mendes Joo da Costa Gadelha Raul Braga Julio Vianna da Silva Tavares Tavares Dr. Antonio Pereira de Menezes Dr. Antonio Eugenio Gadelha Arthur de Moura Ramos

Conselho administrativo Julio Vianna da Silva Tavares Cornlio Digenes Joo da Costa Gadelha Francisco Loro Mendes Luiz Gonzaga da Silva Raul Braga Alfredo Prudente Jos Carvalho

Diretoria de 1927 Presidente - Dr. Antonio Eugenio Gadelha Secretario - Antonio Bento Cavalcante Tesoureiro - Moyss Helano de Moura Conselho Administrativo Jos Julio Machado Cornlio Digenes Julio Vianna da Silva Tavares Arthur de Moura Ramos Dr. Humberto Monte Jader Soares Pereira Hildeberto Valente Ramos

Diretoria de 1929. Presidente Engenheiro Civil Dr. Abraho de Oliveira Leite Secretario George Moreira Pequeno Tesoureiro Francisco Rodrigues de Oliveira Conselho Administrativo Joo Vianna da Silva Tavares Cornlio Digenes Raul Braga, Dr. Estevam Marinho Francisco Loro Mendes Ablio Guimares Costa Umbelino Telles de Lacerda

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Diretoria de 1930. Presidente Julio V. da Silva Tavares, Secretario Edilberto Araujo Azevedo Tesoureiro Francisco Rodrigues de Oliveira Conselho Administrativo. Jos Carvalho Joo Francisco do Nascimento Jos Bezerra de Albuquerque Luiz Gonzaga Falco Rui Guedes Adriano Taboca e Silva Joo Alexandre Nunes

Diretoria de 1932. Presidente Alfredo Feitosa Vice-Presidente, Cornlio Digenes 1 secretario Jos Abreu do Nascimento 2 secretario Eloy Carvalho Lima Tesoureiro Miguel Coelho da Silva Adjunto de Tesoureiro Euzbio Mota Conselho Administrativo Timothio Franklin Francisco Oliveira Moura Jos Pinto de Arajo Sebastio Guimares Costa Antnio Alves de Oliveira Sebastio Guimares Costa Antnio Alves de Oliveira Jacinto Leite Raimundo Macedo

Diretoria de 1931. Presidente - Alfredo Feitosa Tesoureiro - Antonio Casimiro dOliveira Secretario Guilherme Studart Gurgel Conselho Administrativo:

Diretoria de 1933. Presidente Julio Viana da Silva Tavares. Vice-Presidente Jos Julio Machado. Secretrio Antonio Bento Cavalcante. Tesoureiro Pedro de Menezes Cruz Conselho Administrativo.

Manuel Soares da Cunha Eurico de Hollanda Lima Jader Soares Pereira Diomar de Oliveira e Silva Jos Hybernon de Vasconcelos Sabino Xavier de Lima Joo da Costa Gadelha Francisco Pinheiro Enes Cavalcante S

Jaime Gaspar de Oliveira. Miguel Santil Guilherme Isidoro Pessoa Juvenal Colares Ernesto Cordeiro da Rocha Francisco Pinheiro da Silva Francisco Leonel Chaves Argentino de Paula Galvo Joaquim do Monte Antonio Bandeira de Moura.

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Diretoria do binio 1934 1935. Presidente - Julio Viana da Silva Tavares. Vice-Presidente - Jos Julio Machado 1 Secretrio Antonio Bento Cavalcante 2 Secretrio Joo Francisco Fausto. Tesoureiro Pedro de Menezes Cruz. Conselho Administrativo. Antonio Aurlio de Menezes Miguel Santil Joo Batista Rodrigues dos Santos. Guilherme Isidoro Pessoa Raimundo de Paula Moreira. Manoel Feij Louzada