Você está na página 1de 147

MANUAL DE USO E MANUTENO

PORTUGUS
U
n
o

e

F
i
o
r
i
n
o

-

I
m
p
r
e
s
s
o

6
0
3
5
5
2
7
7

-

I
I
/
2
0
1
2
A FIAT, alm de produzir
automveis com alta tecnologia
e design nico, tambm investe
em aes socioculturais e ambi-
entais, pois acredita na parceria
de todos os setores da socie-
dade para o desenvolvimento
sustentvel do Brasil. Conhea
essas iniciativas pelo site:
www. fi at. com. br/ci dadani a
COPYRIGHT BY FIAT AUTOMVEIS S.A. - PRINTED IN BRAZIL
Os dados contidos nesta publicao so fornecidos a ttulo indicativo e podero car desatualizados em
consequncia das modicaes feitas pelo fabricante, a qualquer momento, por razes de natureza
tcnica, ou comercial, porm sem prejudicar as caractersticas bsicas do produto.
Esta publicao foi
produzida com papel
certificado FSC
COMPROMISSO FIAT COM A QUALIDADE
ORIENTAES:
Prefira sempre Acessrios Genunos FIAT.
Tanto o veculo como os equipamentos nele instalados consomem
energia da bateria quando desligados, o denominado consumo em
Stand-by. Como a bateria possui um limite mximo de consumo para
garantir a partida do motor, deve-se dimensionar o consumo dos equi-
pamentos ao limite de consumo da bateria.
ADVERTNCIAS
Para assegurar a qualidade e o perfeito funcionamento do veculo, recomendamos instalar somente acessrios genunos, disposio
na Rede de Assistncia Fiat.
A instalao de rdios, alarmes, rastreadores ou qualquer outro acessrio eletrnico no genuno poder ocasionar consumo excessivo
de carga da bateria, podendo provocar o no funcionamento do veculo e a perda da garantia.
PRES SO DE CALIBRA GEM DOS PNEUS FRIOS lbf/pol
2
(kgf/cm
2
)
Mille Fire Economy / Mille Way Economy / Uno Furgo Fiorino
Com carga mdia
- dianteiro:
- traseiro:
26 (1,8)
26 (1,8)
26 (1,8)
26 (1,8)
Com carga completa
- dianteiro:
- traseiro:
31 (2,2)
31 (2,2)
31 (2,2)
43 (3,0)
Com o pneu quente, o valor da presso deve ser +0,3 kgf/cm
2
ou 4 lbf/pol
2
em relao ao valor prescrito.
Observao: a primeira especificao em lbf/pol
2
e a segunda, entre parnteses, em kgf/cm
2
.
300 mA
80 mA
4 mA
11 mA
36 mA
Consumo mximo
Stand-by da bateria
60 AH
Veculo
Rdio
Genuno
Fiat
Rdio
marca A
Rdio
marca B
1
Caro Cliente,
Queremos agradecer-lhe por ter preferido a marca Fiat.
Preparamos este manual para que voc possa conhecer cada detalhe do Fiat Uno e do Fiorino e, assim, utiliz-lo da
maneira mais correta.
Recomendamos que o leia com ateno antes de utilizar o veculo pela primeira vez.
No mesmo esto contidas informaes, conselhos e advertncias importantes para seu uso, que o ajudaro a aproveitar,
por completo, as qualidades tcnicas do seu veculo; voc vai encontrar, ainda, indicaes para a sua segurana, para manter
o bom estado do veculo e para a proteo do meio ambiente.
As instrues de manuteno e instalao de acessrios so de carter ilustrativo, e recomendamos que sua execuo
seja feita por pessoal qualificado pela Fiat Automveis S/A.
Alm disso, no kit de bordo do veculo, voc encontrar outras publicaes, as quais trazem informaes especficas e
no menos importantes sobre outros assuntos; tais como:
- guruntu do vetuo,
- servos udtonus reservudos uos Centes lut,
- Codgo Nutonu de 1rnsto e nstrues de prmeros sotorros,
- luntonumento do sstemu de som (se dsponve).
Boa leitura, e boa viagem!
Este manual descreve os instrumentos, equipamentos e acessrios que podem equipar os modelos Fiat Uno
e Fiorino disponveis na rede de Concessionrias Fiat at a presente data. Mas ateno! Considere somente as
informaes inerentes ao modelo/verso e equipamentos opcionais originais de fbrica do veculo adquirido,
conforme discriminado na nota fiscal de venda.
2
BEM-VINDO A BORDO
Os veculos Fiat so automveis de design original, idealizados em prol do prazer de dirigir em completa segurana e
respeitando ao mximo o meio ambiente. A comear pela adoo de modernos motores, passando pelos dispositivos de
segurana e a preocupao em oferecer todo o conforto possvel aos ocupantes, tudo isso contribuir para que a persona-
lidade de seu veculo seja apreciada logo no primeiro momento.
Em seguida, voc vai notar tambm que, alm das exclusivas caractersticas de estilo, existem novos processos de cons-
truo que diminuem os custos de manuteno.
Segurana, economia, inovao e respeito ao meio ambiente fazem do Fiat Uno e do Fiorino veculos a serem imita-
dos.
3
OS SMBOLOS PARA UMA DIREO CORRETA
Os sinais indicados nesta pgina so muito importantes. Servem para evidenciar partes do manual onde necessrio
deter-se com mais ateno.
Como voc pode ver, cada sinal constitudo por um smbolo grfico diferente para que seja fcil e claro descobrir a
qual rea pertencem os assuntos:
Segurana das pessoas
Ateno. A falta total ou parcial de
respeito a estas prescries pode pr
em grave perigo a segurana fsica das
pessoas.
Proteo do ambiente
Indica o comportamento correto a
manter, para que o uso do veculo no
cause nenhum dano ao meio ambiente.
Integridade do veculo
Ateno. A falta total ou parcial de
respeito a estas prescries pode acarre-
tar srios danos ao veculo e, em certos
casos, a perda da garantia.
4
CONSIDERAES IMPORTANTES
Antes de arrancar, certifique-se de que o freio de estacionamento no esteja acionado e de que no existam obstculos
que possam comprometer o movimento dos pedais, tais como tapetes ou qualquer outro objeto. Verifique tambm se as
luzes-espia no esto assinalando nenhuma irregularidade.
Ajuste o banco e os espelhos retrovisores antes de movimentar o veculo.
Faa do uso do cinto de segurana um hbito. Utilize-o sempre para sua proteo.
Cbserve o trnsto untes de ubrr umu portu ou sur tom o seu vetuo do estutonumento.
Verifique o fechamento e o travamento correto das portas e da tampa do porta-malas, antes de movimentar o veculo.
Puru suu segurunu, observe us tondes do tempo, do trnsto e du estrudu, e dru de utordo tom eus.
Evite dirigir se no estiver em condies fsicas normais.
Obstculos, pedras ou buracos na pista podem causar danos ao veculo, comprometendo o seu funcionamento.
Evite deixar objetos soltos sobre os bancos, pois em caso de desacelerao rpida do veculo, os mesmos podero provocar
ferimentos aos ocupantes ou danos ao prprio veculo.
Em cruzamentos, seja prudente, fique atento e reduza a velocidade ao chegar neles.
Respeite as velocidades mximas estabelecidas na legislao.
Lembre-se: os motorstus prudentes respetum todus us es de trnsto. luu du prudntu um hbto.
A execuo das revises essencial para a integridade do veculo e para a continuidade do direito Garantia. Quando
for notada qualquer anomalia, esta deve ser imediatamente reparada, sem aguardar a prxima reviso peridica.
5
SMBOLOS DE PERIGO
Bateria
Lquido corrosivo.
Bateria
Perigo de exploso.
Ventilador
Pode ligar-se automatica-
mente, mesmo com o motor
parado.
Reservatrio de expanso
No remover a tampa quan-
do o lquido de arrefecimen-
to estiver quente.
SIMBOLOGIA
Em alguns componentes do seu Fiat,
ou perto dos mesmos, esto aplicadas
etiquetas coloridas especficas cujo
smbolo chama a ateno do usurio e
indica precaues importantes que este
deve tomar, em relao ao componente
em questo.
A seguir, so citados resumidamen-
te todos os smbolos indicados pelas
etiquetas empregadas no seu Fiat e, ao
lado, os componentes para os quais os
smbolos chamam a ateno.
tambm indicado o significado do
smbolo de acordo com a subdiviso
de perigo, proibio, advertncia ou
obrigao, qual o prprio smbolo
pertence.
Bobina
Alta tenso.
Correias e polias
rgos em movimento; no
aproximar partes do corpo
ou roupas.
Tubulao do climatizador
de ar
No abrir.
Gs em alta presso.
6
SMBOLOS DE PROIBIO
Bateria
No aproximar chamas.
Bateria
Manter as crianas afasta-
das.
Anteparos de calor - cor-
reias - polias - ventilador
No pr as mos.
SMBOLOS DE ADVERTNCIA
Catalisador
No estacionar sobre super-
fcies inflamveis. Consultar
o captulo Proteo dos
dispositivos que reduzem as
emisses
Circuito dos freios
No superar o nvel mxi-
mo do lquido no reservat-
rio. Usar somente o lquido
prescrito no captulo Abas-
tecimentos.
Limpador do para-brisa
Usar somente o lquido do
tipo prescrito no captulo
Abastecimentos.
Motor
Usar somente o tipo de lubri-
ficante prescrito no captulo
Abastecimentos.
Veculo com gasolina eco-
lgica
Usar somente gasolina sem
chumbo.
Reservatrio de expanso
Usar somente o lquido pres-
crito no captulo Abasteci-
mentos.
SMBOLOS DE OBRIGAO
Bateria
Proteger os olhos.
Bateria Macaco
Consultar o manual de Uso e
Manuteno.
A CCNHLClMLN1C DC VLlCLLC
LSC CCRRL1C DC VLlCLLC
EM EMERGNCIA
MANL1LNC DC VLlCLLC
CARAC1LRlS1lCAS 1LCNlCAS
lNDlCL ALlAL1lCC
B
C
D
E
F
A
CONHECIMENTO DO VECULO
Recomendamos ler este captulo sentado confortavelmente
u bordo do seu novo lut. Destu muneru, vot vu poder
reconhecer imediatamente as partes descritas no manual e
verificar ao vivo o que est lendo.
Em pouco tempo, voc vai conhecer melhor o seu Fiat, com
os comandos e os dispositivos com os quais est equipado.
Depos, quundo gur o motor e entrur no trnsto, lur mutus
outras descobertas agradveis.
SlS1LMA llA1 CCDL CLRAC ll . . . . . . . . . . . .A-1
CCML1ADCR DL lCNlC . . . . . . . . . . . . . . . . .A-3
RLCLLACLNS PLRSCNALlZADAS . . . . . . . . . . . .A-4
ClN1CS DL SLCLRANA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-7
1RANSPCR1L DL CRlANAS LM SLCLRANA .A-11
PAlNLL DL lNS1RLMLN1CS . . . . . . . . . . . . . . . .A-12
QLADRC DL lNS1RLMLN1CS . . . . . . . . . . . . .A-13
lNS1RLMLN1CS DL CRDC . . . . . . . . . . . . . . .A-15
LUZES-ESPIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-17
SlS1LMA DL AQLLClMLN1C/VLN1lLAC . . . .A-19
AR-CCNDlClCNADC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-22
ALAVANCAS SC C VCLAN1L . . . . . . . . . . . . .A-24
CCMANDCS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-26
LQLlPAMLN1CS lN1LRNCS . . . . . . . . . . . . . . .A-27
PCR1AS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-29
CCMPAR1lMLN1C DL CARCAS . . . . . . . . . . . . .A-31
PCR1A-MALAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-34
CAPC DC MC1CR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-36
ACACLlRC DL 1L1C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-37
FARIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-37
PRLDlSPCSlC PARA lNS1ALAC DC
AL1CRRADlC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-38
NC PCS1C DL AAS1LClMLN1C . . . . . . . . . . .A-39
PRC1LC DC MLlC AMlLN1L . . . . . . . . . . .A-41
A
A-1
A
SISTEMA FIAT CODE
GERAO II
A fim de minimizar riscos de furtos/
roubos, o veculo equipado com um
sistema eletrnico de inibio do fun-
tonumento do motor (lut CCDL) que
ativado automaticamente tirando a
chave da ignio.
Cada chave possui um dispositivo
eletrnico com a funo de transmitir
um sinal em cdigo para o sistema de
ignio atravs de uma antena especial
incorporada no comutador de ignio.
O sinal enviado constitui a palavra
de ordem sempre diferente para cada
partida com a qual a central reconhe-
ce a chave, e somente nessa condio,
permite a partida do motor.
CHAVES - fig. 1
Com o veculo so entregues duas
chaves fig. 1, que servem para:
- partida;
- portas;
- tampa do tanque do combustvel;
- tumpu do portu-muus (Lno) e portu
truseru (lorno).
A chave fig. 1 de ignio possui pre-
disposio para instalao de teleco-
mundo u dstntu puru uurme.
Aconselha-se o uso de alarmes com
telecomando incorporado chave da
linha Fiat acessrios, que foram desen-
volvidos e testados para uso em seu
veculo e so oferecidos em todas as
concessionrias Fiat.
Junto com as chaves, tambm en-
tregue o Code Card fig. 2 no qual
indicado:
A-fig. 2 - o todgo metnto dus thu-
ves a comunicar Rede Assistencial
Fiat para pedir cpias das chaves;
fig. 1
U
0
0
3
4
5
fig. 2
3
P
N
0
2
0
5

R
A-2
ADVERTNCIA: o CODE CARD
indispensvel para a execuo de
partidas de emergncia. Aconselha-
se a mant-lo sempre consigo (no
no veculo) j que ele foi criado
especialmente para proporcionar
mais uma opo de segurana e
tranquilidade. importante tambm
anotar os nmeros constantes do
CODE CARD, para utiliz-los em
caso de um eventual extravio do
carto.
O FUNCIONAMENTO
Cada vez que girar a chave de ig-
nio na posio STOP, ou PARK, o
sistema de proteo ativa o bloqueio
do motor.
Girando a chave para MAR:
1) Se o cdigo for reconhecido, a
luz-espia Y no quadro de instrumen-
tos faz um breve lampejo, indicando
que o sistema de proteo reconheceu
o cdigo transmitido pela chave e o blo-
queio do motor foi desativado. Girando
a chave para AVV, o motor funcionar.
2) Se a luz-espia Y ltur utesu (un-
to com a luz-espia U), o todgo nuo lo
reconhecido. Neste caso, aconselha-se
a repor a chave na posio STOP e,
depois, de novo em MAR; se o bloqueio
persistir, tentar com as outras chaves
fornecidas.
Com o automvel em movimento
e a chave da ignio em MAR, a luz-
-espia Y acender, significa que o siste-
ma est efetuando um autodiagnstico
(por exempo, devdo u umu quedu de
tensuo).
ADVERTNCIA: impactos
violentos podem danificar
os componentes eletrnicos
contidos na chave.
ADVERTNCIA: cada
chave fornecida possui um
cdigo prprio, diferente de
todos os outros, que deve ser memo-
rizado pela central do sistema.
Este equipamento opera em
carter secundrio, isto , no
tem direito a proteo contra
interferncia prejudicial, mesmo
de estaes do mesmo tipo, e
no pode causar interferncia a
sistemas operando em carter
primrio.
A sequncia numrica impressa aci-
ma do cdigo de barras identifica o n-
mero de homologao do immobilizer
unto u ANA1LL.
O cdigo de barras e os algarismos
localizados abaixo do mesmo contm
dados do fornecedor do equipamento.
Etiqueta - (Immobilizer)
NISA
2981 - 10 - 3430
(01) 0789838176 064 3
A-3
A
DUPLICAO DAS CHAVES
Quando o proprietrio necessitar de
chaves adicionais, deve ir a Rede As-
sistencial Fiat com todas as chaves e o
Code Card. A Rede Assistencial Fiat
eletuur u memorzuuo (ute um mx-
mo de 8 thuves) de todus us thuves,
tanto as novas quanto as que estiverem
em mos.
A Rede Assistencial Fiat poder exi-
gir os documentos de propriedade do
veculo.
As chaves no apresentadas durante
a nova operao de memorizao so
definitivamente cancelados da memria
para garantir que as chaves eventual-
mente perdidas no sejam mais capazes
de ligar o motor.
Em caso de venda do ve-
culo, indispensvel que
o novo proprietrio receba
todas as chaves e o CODE card.
COMUTADOR DE
IGNIO
A chave pode girar para 4 posies
diferentes fig. 3:
- STOP: motor desligado, a chave
pode ser removida. Alguns dispositivos
eetrtos (por ex.: uutorrdo, truvumen-
to eetrto dus portus ett.) podem lun-
cionar.
- MAR: posuo de murthu. 1odos os
dispositivos eltricos podem funcionar.
- AVV: partida do motor.
- PARK: motor desligado, luzes de
posio acesas, a chave pode ser remo-
vida. Para girar a chave para a posio
PARK, apertar o boto A.
Em caso de violao do
dispositivo da ignio por
ex.: uma tentativa de roubo,
mandar verificar o funcionamento
na Rede Assistencial Fiat.
Ao descer do veculo, tire
sempre a chave para evitar
que algum ligue os coman-
dos involuntariamente. Lembre-se
de puxar o freio de mo at travar
no dente necessrio para imobili-
zar completamente o veculo. Se o
veculo estiver em declive, engate a
primeira marcha, sendo aconselh-
vel tambm virar as rodas em dire-
o ao passeio, tomando o cuidado
para no tocar o pneu no meio-fio
(guias). Nunca deixe crianas sozi-
nhas no veculo.
P
A
R
K

S
T
O
P MA
R

A
V
V

A
fig. 3
U
0
0
0
8
1
A-4
REGULAGENS
PERSONALIZADAS
BANCOS - fig. 4
Qualquer regulagem deve ser feita
exclusivamente com o veculo parado.
Regulagem no sentido longitudinal
Levantar a alavanca A e empurrar
o banco para a frente ou para trs. Ao
soltar a alavanca, verificar se o banco
est bem travado, tentando empurr-lo
para a frente e para trs. A falta deste
bloqueio poderia provocar o movimen-
to do banco, fazendo-o deslocar alguns
milmetros para frente ou para trs.
Regulagem do encosto reclinvel com
alavanca
Puxar para cima a alavanca B e solt-
la quando o encosto atingir a posio
desejada. Aps a regulagem, colocar
a alavanca B em sua posio original
(totumente puru buxo).
Para destravar o encosto, pode ser
necessrio for-lo ligeiramente para
baixo com o peso do corpo, ao mesmo
tempo em que a alavanca B puxada.
ADVERTNCIA: no forar o
encosto do banco enquanto a ala-
vanca B no estiver completamente
levantada.
No desmontar os ban-
cos nem efetuar servios
de manuteno e/ou repa-
rao nos mesmos: operaes rea-
lizadas de modo incorreto podem
prejudicar o funcionamento dos
dispositivos de segurana. Dirigir-se
sempre Rede Assistencial Fiat.
APOIA-CABEAS
Bancos dianteiros - fig. 5
Para aumentar a segurana dos passa-
geiros, os apoia-cabeas so regulveis
em altura e travam-se automaticamente
na posio desejada.
Lembre-se que os apoia-
-cabeas devem ser regu-
lados de maneira que a
nuca, e no o pescoo, apoie neles.
Somente nesta posio podem pro-
teg-lo em caso de batidas.
A
B
fig. 4
U
0
0
1
4
0
fig. 5
U
0
0
0
7
8
A-5
A
BASCULAMENTO DOS BANCOS
DIANTEIROS
(exceto veculos 5 portas) - fig. 7
Pode-se acessar facilmente os bancos
traseiros por ambos os lados:
- puxe para cima a alavanca A e re-
bata o encosto para frente. Ao retornar
o encosto para a posio normal, veri-
fique se est bem travado.
OBS.: para rebater o conjunto de
encosto e assento do banco dianteiro
do Uno verso 2 portas, levante a
alavanca B-fig. 7 e realize a operao.
Ao retornar o encosto
do banco sua posio
original, no o deixe sim-
plesmente cair sobre a sua trava.
Acompanhe o movimento do encos-
to lentamente com as mos, e certi-
fique-se de que eventuais obstcu-
los (objetos soltos, ou mesmo os ps
dos passageiros), no iro se inter-
por no curso de descida do banco
at o seu perfeito travamento.
O banco deve estar bem
travado para evitar o seu
deslocamento quando o
veculo estiver em movimento.
Bancos traseiros - fig. 6
Para os bancos traseiros esto pre-
vistos, para algumas verses, apoia-
cabeas regulveis em altura.
Para a regulagem: levantar ou abaixar
os apoia-cabeas at alcanar a altura
desejada.
No desmontar os ban-
cos nem efetuar servios
de manuteno e/ou repa-
rao nos mesmos. Operaes rea-
lizadas de modo incorreto podem
prejudicar o funcionamento dos
dispositivos de segurana. Dirigir-se
sempre Rede Assistencial Fiat.
fig. 6
U
0
0
0
7
3
ADVERTNCIA: o projeto de um
veculo concebido atualmente
para que, em casos de sinistros, os
ocupantes sofram o mnimo de con-
sequncias possveis.
Para tanto, so concebidos na
tica de SEGURANA ATIVA
e SEGURANA PASSIVA. No
caso especfico dos bancos, estes,
quando da ocorrncia de impac-
tos que possam gerar desacele-
raes em nveis PERIGOSOS
B
A
fig. 7
U
0
0
0
8
2
A-6
aos usurios, so projetados para
deformarem-se e assim, reduzir o
nvel de desacelerao sobre os
ocupantes, PRESERVANDO-OS
PASSIVAMENTE.
Nestes casos, a deformao dos
bancos deve ser considerada uma
desejada consequncia do sinistro,
uma vez que na deformao que
a energia do impacto absorvida.
Considera-se que aps constatada
esta deformao, o conjunto deve-
r ser substitudo.
ESPELHO RETROVISOR INTERNO
- fig. 8
Puxando para trs a alavanca A ob-
tm-se a posio antiofuscamento.
O espelho retrovisor interno equi-
pado com um dispositivo contra aci-
dentes que o desprende em caso de
choque.
ESPELHOS RETROVISORES
EXTERNOS - figs. 9 e 10
Com regulagem externa
Faz-se a orientao do espelho re-
trovisor atravs do seu prprio corpo
A, movimentando-o at a posio de-
sejada.
Com regulagem interna
Por dentro do veculo, mover o bo-
to B.
Qualquer regulagem
deve ser efetuada somente
com o veculo parado.
As lentes dos espelhos
retrovisores so parabli-
cas e aumentam o campo
de viso. No entanto, diminuem
o tamanho da imagem, dando a
impresso de que o objeto refletido
est mais distante do que a reali-
dade.
Se a salincia do espe-
lho criar dificuldades numa
passagem estreita, dobre-o
da posio 1-fig. 9 ou fig. 10 (verso
Fiorino) para a posio 2.
A
fig. 8
U
0
0
0
7
4
B
2 A
1
fig. 9
U
0
0
0
8
3
A
1
2
B
fig. 10
U
0
0
0
7
6
A-7
A
CINTOS DE
SEGURANA
COMO UTILIZAR OS CINTOS DE
SEGURANA - fig. 11
O cinto deve ser usado mantendo o
trax ereto e apoiado contra o encosto
do banco.
Para apertar os cintos, introduzir a
lingueta de engate A na sede do fecho
B, at perceber o rudo de bloqueio.
Puxar devagar o cinto; caso este se
trave, deix-lo rebobinar um pouco e
pux-lo novamente, evitando manobras
bruscas.
Aps engatar a fivela na se-
de do fecho, puxar levemente
o cinto para eliminar a folga
do cadaro na regio abdominal.
Para destravar os cintos, apertar o
boto C. Acompanhar o cinto durante
o rebobinamento para evitar que fique
torcido.
No apertar o boto (C)
durante a marcha.
O cinto, por meio do retrator auto-
mtico, adapta-se automaticamente ao
corpo do passageiro que o usa, permi-
tindo maior liberdade de movimentos.
Com o veculo estacio-
nado em forte aclive ou
declive o enrolador pode
travar-se: isto normal.
Alm do mais, o mecanismo do re-
trator automtico trava o cinto cada vez
que este desliza rapidamente ou em ca-
so de freadas bruscas, impactos e curvas
em alta velocidade.
Para obter a mxima pro-
teo, manter o encosto em
posio ereta, apoiar bem
as costas e manter o cinto bem ade-
rente ao trax e bacia. Nunca uti-
lizar o cinto com o banco reclinado.
REGULAGEM DA ALTURA DOS
CINTOS DE SEGURANA - fig. 12
Para algumas verses, possvel
regular a altura dos cintos dos lugares
dianteiros, adaptando-os estrutura dos
ocupantes.
A regulagem da altura feita remo-
vendo o anel oscilante de sua posio
original e reinstalando-o no orifcio dis-
ponvel na coluna central.
Esta operao dever ser confiada a
Rede Assistencial Fiat.
A
C B
fig. 11
U
0
0
0
9
0
A
B
fig. 12
U
0
0
1
8
7
A-8
USO DOS CINTOS DE SEGURANA
TRASEIROS
O banco traseiro possui cintos de se-
gurana de trs pontas de fixao com
enrolador para os postos laterais.
Os cintos para os lugares traseiros
devem ser usados de acordo com o es-
quema ilustrado na fig. 13.
O cinto deve ser usado mantendo o
trax ereto e apoiado contra o encosto.
Recordar-se de que, em
caso de coliso, os passa-
geiros dos bancos traseiros
que no estiverem usando os cintos,
alm de estarem infringindo as leis
de trnsito e de serem expostos a
um grande risco, constituem um
perigo tambm para os passageiros
dos lugares dianteiros.
AJUSTE DO CINTO LATERAL
TRASEIRO FIXO (SEM RETRATOR
AUTOMTICO) - fig. 14
Para apertar
Passar o cinto pela fivela A, puxando
na extremidade B (estu operuuo pode
ser letu tom o tnto ulveudo). Apos
ter apertado o cinto, deslocar a presilha
D at onde o curso desta permitir, de
maneira a manter unidos o cinto de se-
gurana e a extremidade excedente B.
A extremidade excedente do cinto
resultante de um ajuste, assim como
os prprios cintos de segurana dos
lugares que no estiverem ocupa-
dos podem, inadvertidamente, ficar
para fora do veculo aps ter fecha-
do as portas traseiras. Aconselha-se
a deixar afivelados todos os cintos
de segurana traseiros dos veculos
sem retrator automtico, mesmo
se no estiverem em uso, e sempre
deslocar a presilha D (como indica-
do) aps ter feito o ajuste do cinto
ao corpo do passageiro.
Para afrouxar
Pressionar a fivela A e puxar na parte
C, mantendo a fivela A perpendicular
ao cinto.
ADVERTNCIA: o cinto estar
regulado corretamente quando ade-
rir bem bacia. A sua eficincia
depende diretamente da correta
colocao por parte do usurio.
A
C
D
B
fig. 14
U
0
0
0
7
9
fig. 13
U
0
0
0
9
1
A-9
A
USO DO CINTO TRASEIRO
CENTRAL - fig. 15
Para afivelar o cinto
Inserir a lingueta de engate A na aber-
tura B do fecho at ouvir o clique de
bloqueio.
Para destravar o cinto: apertar o bo-
to C.
Para ajustar o cinto
- para apertar: passar o cinto pela fi-
vela D, puxando na extremidade E (estu
operao pode ser feita com o cinto j
ulveudo),
- para afrouxar: puxar na parte F,
mantendo a fivela D perpendicular ao
cinto.
ADVERTNCIA: o cinto estar
regulado corretamente quando ade-
rir bem bacia.
Lembre-se que, em caso
de coliso, os passageiros
dos bancos traseiros que
no estiverem usando os cintos de
segurana, alm de estarem infrin-
gindo as leis de trnsito e de serem
expostos a um grande risco, cons-
tituem um grave perigo para os
passageiros dos lugares dianteiros.
ADVERTNCIAS GERAIS PARA A
UTILIZAO DOS CINTOS DE
SEGURANA
C motorstu deve respetur (e tumbem
os outros otupuntes do vetuo) todus
as disposies legislativas locais com
relao obrigao e modalidades de
utilizao dos cintos.
Colocar e ajustar sempre os cintos de
segurana antes de iniciar uma viagem.
Para garantir a mxima
proteo aos ocupantes do
veculo em caso de aciden-
te, recomenda-se manter o encosto
na posio mais ereta possvel e o
cinto bem aderido ao trax e bacia.
Colocar e ajustar sempre
os cintos de segurana, tanto
nos lugares dianteiros como
traseiros. Viajar sem utilizar os cintos
aumenta o risco de leses graves, ou
de morte, em caso de coliso.
A opo em reclinar o
banco limita as funes do
cinto de segurana, poden-
do ocasionar o escorregamento do
usurio por baixo do cinto, com
riscos de estrangulamento.
A
D
C
F
E
B
fig. 15
U
0
0
0
1
9
A-10
O cinto no deve ser
dobrado. A parte superior
deve passar nos ombros e
atravessar diagonalmente o trax.
A parte inferior deve aderir bacia
fig. 16 e no ao abdmen do pas-
sageiro. No utilizar dispositivos
(almofadas, espumas, clipes, etc.)
entre o corpo e o cinto, para qual-
quer finalidade, ou qualquer outro
tipo de dispositivo que trave, afrou-
xe ou modifique o funcionamento
normal do cinto de segurana.
Se o cinto tiver sido sub-
metido a uma forte soli-
citao como, por exem-
plo, aps um acidente, o mesmo
deve ser substitudo completamente
junto com as fixaes e os parafu-
sos, mesmo no apresentando danos
visveis, pois estes equipamentos
podem ter perdido suas proprieda-
des de resistncia.
Para qualquer interveno ou
reparo, dirija-se sempre Rede
Assistencial Fiat.
Cada cinto de segurana
deve ser utilizado somen-
te por uma pessoa. Nunca
transportar crianas no colo de
um passageiro utilizando um cinto
de segurana para a proteo de
ambos fig. 17 e no colocar nenhum
objeto entre a pessoa e o cinto.
O uso dos cintos necessrio tam-
bm para as mulheres grvidas: para
elas e para o beb o risco de leses em
caso de coliso certamente menor se
estiverem usando o cinto.
Obviamente as mulheres grvidas
devero colocar a faixa abdominal do
cinto muito mais baixa de modo que a
mesma passe sob o ventre fig. 18.
fig. 18
l
C
0
0
l
7

R
fig. 17
l
C
0
0
l
6

R
fig. 16
l
C
0
0
l
5

R
A-11
A
COMO MANTER OS CINTOS DE
SEGURANA SEMPRE EFICIENTES
1) Utilizar sempre os cintos de se-
gurana bem esticados, no torcidos;
certificar-se de que os mesmos possam
deslizar livremente sem impedimen-
tos.
2) Aps um acidente, substituir o cin-
to usado, mesmo se aparentemente no
parea danificado.
3) Para limpar os cintos, lav-los com
gua e sabo neutro, enxaguando-os e
deixando-os secar sombra. No usar
detergentes fortes, alvejantes ou tintu-
rus, ou quuquer outru substntu qu-
mica que possa enfraquecer as fibras
do cinto.
4) Evitar que os retratores automti-
cos se molhem. O seu correto funcio-
namento garantido somente se no
sofrerem infiltraes de gua.
5) Substituir o cinto quando apresen-
tar marcas de deteriorao ou cortes.
TRANSPORTE DE
CRIANAS EM
SEGURANA
1odos os menores, tuus turutterst-
tus lstus (dude, uturu e peso) os m-
peam de utilizar os cintos de seguran-
a com os quais o veculo equipado
originalmente, devero ser protegidos
por dispositivos de reteno apropria-
dos, seguindo rigorosamente as instru-
es do fabricante do dispositivo. No
utilizar cadeirinhas ou outros dispositi-
vos sem as instrues de uso.
ADVERTNCIA: somente o banco
traseiro dever ser usado para o
transporte de crianas. Esta posi-
o a mais protegida em caso de
choque.
Para a melhor proteo em caso de
coliso, todos os ocupantes devem via-
jar sentados e protegidos pelos sistemas
de retenuo udequudos (tntos de segu-
runu, tudernhus, ett).
Esta recomendao ainda mais
importante quando so transportadas
crianas no veculo.
ADVERTNCIA: cada sistema de
reteno rigorosamente para uma
pessoa; no transportar nunca duas
crianas na mesma cadeirinha ao
mesmo tempo.
ADVERTNCIA: verificar sempre
se os cintos no esto apoiando no
pescoo da criana.
ADVERTNCIA: durante a viagem
no permitir que a criana desen-
caixe os cintos.
ADVERTNCIA: em caso de aci-
dente, substituir a cadeirinha por
uma nova.
ADVERTNCIA: aconselha-se
verificar na Rede Assistencial Fiat
a disponibilidade de dispositivos de
reteno para crianas da Linha Fiat
Acessrios, especificamente desen-
volvidos para uso nos veculos Fiat.
A-12
PAINEL DE INSTRUMENTOS
A disponibilidade e a posio dos instrumentos, sinalizadores e equipamentos podem variar em funo das verses e dos
itens opcionais adquiridos/disponveis.
1) Dlusores de ur uterus, reguves e orentves - 2) Alavanca de comando das luzes externas - 3) Quadro de instrumentos
e luzes-espia - 4) Interruptor das luzes de emergncia - 5) uznu - 6) Alavanca de comando dos limpadores e lavadores do
para-brisa e do vidro traseiro - 7) Comandos - 8) Dlusores de ur tentrus, reguves e orentves - 9) 1omudu de torrente
e Cinzeiro - 10) Porta-luvas - 11) Sede para autorrdio - 12) Comandos de ventilao - 13) Comutador de ignio - 14)
Alavanca para abrir o cap do motor - 15) 1umpu de utesso u tuxu de lusves.
U
0
0
3
1
0
20
F
Economy
E
60
100
140
180
C
H
200
160
120
80
40
0
km/h
fig. 19
A-13
A
QUADRO DE INSTRUMENTOS
MILLE FIRE ECONOMY / MILLE WAY ECONOMY
A - Indicador do nvel de combustvel com luz-espia da reserva.
B - Econmetro
C- Velocmetro
D - Hodmetro total e parcial.
E - Indicador de temperatura do lquido de arrefecimento do motor
U
0
0
3
0
9
20
F
E
60
100
140
180
C
H
200
160
120
80
40
0
km/h
A B C D E
Economy
fig. 20
A-14
UNO FURGO/FIORINO
A - Indicador de temperatura do lquido de arrefecimento do motor.
B - Indicador do nvel de combustvel com luz-espia da reserva.
C - Velocmetro.
D - Hodmetros total e parcial.
U
0
0
3
2
6
20
60
100
140
180
200
160
120
80
40
0
km/h
F
E
C
H
A B C D
fig. 21
A-15
A
INSTRUMENTOS DE
BORDO
VELOCMETRO E HODMETRO -
fig. 22
A - Hodmetro total e parcial
B - Velocmetro
C - otuo puru zerur o hodmetro
parcial e para comutao do parcial
para total.
Para zerar o hodmetro parcial,
necessrio pressionar o boto durante
4 segundos.
INDICADOR DO NVEL DE
COMBUSTVEL - fig. 23
O ponteiro indica a quantidade
aproximada de combustvel existente
no tanque.
O acendimento contnuo da luz-es-
pia de reserva A indica que no tanque
restam cerca de 5 a 7 litros de com-
bustvel.
E - (empty) - tunque vuzo.
F - (lu) - tunque theo.
Ver observao no item Estaciona-
mento (no captulo B - uso correto
do veculo).
Advertncia: se o indicador do
nvel de combustvel estiver com a
luz-espia piscando sinal de ano-
malia no sistema. Neste caso, pro-
curar a Rede Assistencial Fiat.
INDICADOR DE TEMPERATURA DO
LQUIDO DE ARREFECIMENTO DO
MOTOR - fig. 24
Em regime de funcionamento, normal-
mente, o ponteiro A deve estar sobre os
valores centrais da escala. Se chegar perto
da marca vermelha, significa que o motor
est sendo muito solicitado e necessrio
reduzir a exigncia de desempenho.
Viajando a velocidade muito baixa
com clima muito quente, o ponteiro po-
de chegar perto da marca vermelha.
Nestes casos, melhor parar o vecu-
lo em lugar seguro e desligar o motor.
Em seguida, lig-lo novamente manten-
do-o ligeiramente acelerado.
Se a situao persistir, des-
ligar o motor e providenciar
o reboque do veculo con-
cessionria Fiat mais prxima.
C
20
60
100
140
180
200
160
120
80
40
0
km/h
km
B
A
fig. 22
U
0
0
3
1
1
A
F
E
fig. 23
U
0
0
3
1
2
A
C
H
fig. 24
U
0
0
3
1
3
A-16
Observao:
H - do ingls hot: quente
C - do ingls cold: frio
Se o motor funcionar sem o
lquido de arrefecimento, seu
veculo poder ser seriamente
danificado. Os reparos, nestes
casos, no sero cobertos pela
garantia.
ECONMETRO - fig. 25
O econmetro um instrumento
eletrnico sinalizador de consumo de
combustvel, cuja funo auxiliar vi-
sualmente o motorista na maneira de
conduzir o veculo, tentando obter a
condio mais econmica possvel
quanto ao consumo de combustvel,
levando em conta as condies de tr-
fego e percurso.
Com o veculo em marcha lenta, o
ponteiro fica estacionado sobre a faixa
branca da escala. O econmetro entra
em operao a partir do momento em
que o motorista aciona o pedal do ace-
lerador e inicia um trajeto. O econme-
tro somente iniciar a indicao quando
o veculo estiver em movimento e com
velocidade superior a 7 km/h, situao
em que o ponteiro ir deslocar-se para a
esquerda, percorrendo a escala que vai
desde u luxu umureu (menos etonm-
to) ute u luxu verde (mus etonmto).
A condio mais econmica visua-
lizada com o ponteiro ocupando qual-
quer ponto da faixa verde da escala.
Quanto mais prximo o ponteiro es-
tver do nto du luxu verde (esquerdu
du estuu), mehor estur sendo o ton-
sumo de combustvel.
ATENO: lembre-se que o eco-
nmetro somente um indicador de
referncia. A economia de combus-
tvel depende fundamentalmente do
modo de dirigir adotado pelo moto-
rista. A esse respeito, veja as indica-
es em Dirigir com economia e
respeitando o meio ambiente, no
captulo B. Para algumas verses,
veja as indicaes constantes no
guia prtico de mesmo nome.
Economy
fig. 25
U
0
0
3
1
4
A-17
A
LUZES-ESPIA
Acendem-se nos seguintes casos:
PRESSO INSUFICIENTE
DO LEO DO MOTOR
Quando a presso do leo no motor
descer abaixo do valor normal.
Girando a chave para a posio
MAR, a luz-espia se acende, mas deve
apagar-se assim que o motor ligar.
possvel que ocorra um ligeiro re-
tardo no desligamento da luz-espia,
sobretudo se o motor se encontra em
marcha lenta.
Se o motor for muito solicitado, ro-
dando em marcha lenta, a luz-espia
pode lampejar, mas deve apagar-se
acelerando levemente.
Se a lmpada acender-se
durante a marcha, desligar
o motor e providenciar o
reboque do veculo concession-
ria Fiat mais prxima.
v
w
U
RECARGA INSUFICIENTE
DA BATERIA
Quando houver um defeito no siste-
ma do gerador de corrente.
Drgr-se u Rede Assistencial Fiat
para evitar que se descarregue com-
pletamente a bateria.
Girando a chave para a posio
MAR, a luz-espia se acende, mas de-
ver apagar-se assim que o motor for
ligado.
AVARIA DO SISTEMA DE
INJEO
Acende-se quando houver uma ava-
ria no sistema de injeo.
Girando a chave para a posio
MAR, a luz-espia se acende, mas de-
ve apagar-se aps o funcionamento do
motor.
Se a luz permanecer acesa ou acen-
der-se durante a marcha, a mesma in-
dica um funcionamento imperfeito do
sistema de injeo com possvel perda
de desempenho, m dirigibilidade e
consumo elevado.
Nestas condies, possvel prosse-
guir a marcha, evitando porm, exigir
demais do motor ou velocidades altas.
Drgr-se, o quunto untes, u Rede As-
sistencial Fiat.
O uso prolongado do veculo com
luz-espia acesa pode causar danos,
principalmente em caso de funciona-
mento irregular ou de perda de retoma-
da do motor. O veculo pode ser usado
somente por pouco tempo em regimes
baixos.
Se u mpudu utender-se de vez em
quando, por poucos segundos, isto no
significa nada.
Ver tem Drgr tom etonomu e
respeitando o meio ambiente - Sistema
CD no tuptuo .
FREIO DE MO
ACIONADO/NVEL
INSUFICIENTE DO
LQUIDO DOS FREIOS
Acende-se em duas situaes:
1) quando o freio de mo estiver
acionado;
2) quando o nvel do lquido dos
freios descer abaixo do mnimo.
x
A-18
FIAT CODE
Girando a chave da ignio na posi-
o MAR a luz-espia no quadro deve
lampejar somente uma vez e depois
apagar. Se, com a chave na posio
MAR, a luz-espia permanecer acesa,
ndtu umu possve uvuru (ver o sste-
ma Fiat CCDL neste tuptuo).
ATENO: o acendimento simul-
tneo dus uzes-espu U e Y indica
uvuru no sstemu lut CCDL.
RESERVATRIO DE
PARTIDA A FRIO
Quando o nvel de gasolina para
partida a frio for insuficiente ou estiver
vazio.
INDICADORES DE
DIREO
(INTERMITENTES)
Quando acionada a alavanca de
tomundo dus uzes de dreuo (setus).
LUZES EXTERNAS
Quando as luzes de posio forem
acesas.
FARIS ALTOS
Quando os faris altos forem ace-
sos.
VIDRO TRMICO
TRASEIRO
Quando ligar o disposivo de desem-
baamento do vidro traseiro.
recomendvel desligar o dispositivo
to logo o vidro traseiro estiver desem-
baado.
3
1
K
FD
(
Y
A-19
A
U
0
0
3
1
5
1
1
1
1
2
3
3
2
2
20
F
Economy
E
60
100
140
180
200
160
120
80
40
0
Km/h
fig. 26
SISTEMA DE AQUECIMENTO/VENTILAO

1 - Dlusores puru desembuumento do puru-brsu.
2 - Dlusores tentrus e uterus orentves.
3 - Aberturas laterais inferiores para enviar ar aos ps do motorista e do passageiro dianteiro.
A-20
DIFUSORES ORIENTVEIS E
REGULVEIS - figs. 27 e 28
Os difusores podem ser orientados
para cima ou para baixo pressionando-
os.
A - Comando para a regulagem da
quantidade de ar:
- girando para cima: difusor aberto
- girando para baixo: difusor fecha-
do
B - Comando para orientao lateral
do fluxo do ar. Em algumas verses os
difusores s podem ser orientados para
cima ou para baixo, bastando atuar no
seu corpo.
COMANDOS PARA VENTILAO -
fig. 29
A - Seletor para ligar o ventilador.
B - Seletor para a distribuio do ar.
- - Fluxo de ar direcionado para o
para-brisa.
Q - Fluxo de ar direcionado para
os ps dos passageiros e para o para-
brisa.
N - Fluxo de ar direcionado para os
ps dos passageiros.
C - Seletor para regulagem da quan-
tidade de ar.
- p
-
- 0 1 2 3 4
-
O
N
A
B
fig. 27
U
0
0
2
2
5
A
B
fig. 28
U
0
0
2
3
0
fig. 29
U
0
0
1
2
2
A-21
A
COMANDOS PARA AQUECIMENTO
E VENTILAO - fig. 30
A - Seletor para regulagem da tem-
peratura do ar.
B - Seletor para a velocidade do ven-
tilador.
C - Seletor para a distribuio do ar.
- - Fluxo de ar direcionado para o
para-brisa.
Q - Fluxo de ar direcionado para
os ps dos passageiros e para o para-
brisa.
N - Fluxo de ar direcionado para os
ps dos passageiros.
D - Seletor para regulagem da quan-
tidade de ar.
AQUECIMENTO
1) Seletor para a temperatura do ar:
ponteiro no setor vermelho.
2) Seletor do ventilador: boto na
velocidade desejada.
3) Seletor para a distribuio do ar:
apontar em Q para aquecer os ps e, ao
mesmo tempo, desembaar o para-brisa
ou N para somente aquecer os ps;
Para se evitar a sensao de enjo,
fechar os difusores centrais quando for
utilizar o aquecimento.
DESEMBAAMENTO RPIDO
Para-brisa e vidros laterais
1) Seletor para a temperatura do ar:
upontur no setor vermeho (tompetu-
mente grudo puru u dretu).
2) Seletor do ventilador: posicionar
na velocidade mxima.
3) Seletor para a distribuio do ar:
apontar em -.
4) Comando para regulagem da
quantidade de ar nos difusores centrais
D-fig. 30: posuo dlusor lethudo (g-
rar para posio OFF).
Aps o desembaamento, usar os co-
mandos para manter as perfeitas condi-
es de visibilidade.
Vidro traseiro
Pressionar o boto (.
1uo ogo o vdro trusero estver de-
sembaado, aconselhvel desligar o
boto, acionando novamente a tecla
correspondente.
VENTILAO
1) Dlusores de ur tentrus e uterus:
completamente abertos.
2) Seletor para a temperatura do ar:
apontar no setor azul.
3) Seletor do ventilador: posicionar
na velocidade desejada.
4) Seletor para a distribuio do ar:
apontar em Q.
fig. 30
U
0
0
2
3
2
A
C
D
B
-
A-22
AR-CONDICIONADO
O sistema utiliza fluido
refrigerante R134a que, em
caso de vazamentos aciden-
tais, no prejudica o meio ambiente.
Nunca utilizar o fluido R12, incom-
patvel com os componentes do
prprio sistema.
COMANDOS - fig. 31 e 32
A - Seletor para regular a temperatura
do ur (msturu ur quente/lro).
B - Cursor para a velocidade do ven-
tilador.
C - Seletor para a distribuio do ar.
D - Cursor para ligar a recirculao
do ar, eliminando a entrada de ar ex-
terno.
E - otuo puru gur o ur-tondtonu-
do E-fig. 32. Com o ar-condicionado
gudo, o LLD no botuo E se acende.
ADVERTNCIA: a funo de recir-
culao til principalmente em
condies de forte poluio externa
(engarrafamentos, trnsito em tnel
etc.). No aconselhado, no entan-
to, um uso muito prolongado desta
funo, especialmente se houver
muitas pessoas no veculo.
CONDICIONAMENTO DO AR
(RESFRIAMENTO)
Para obter um resfriamento rpido
do habitculo em veculos equipados
com ar-condicionado, operar o sistema
conforme indicado:
1) Seletor para a temperatura do ar
A-fig. 31 totalmente posicionado es-
querda.
2) Seletor do ventilador B-fig. 31 po-
sicionado na velocidade mxima.
3) Seletor de distribuio do ar C-fig.
30 apontado para O; controlar para que
todas as sadas de ar estejam totalmente
abertas.
Com o cursor D na posio v
ativada somente a circulao do ar in-
terno.
4) Ligar o ar-condicionado apertando
o boto E-fig. 32.
5) Se possvel, abrir totalmente, ou
pelo menos um pouco, as janelas das
portas dianteiras por um breve perodo
(2 u 3 mnutos no mxmo) puru que
haja uma circulao mais intensa do
ar no habitculo. Em seguida, fechar
as janelas.
- p
-
- 0 1 2 3 4
A
B
D
C
fig. 31
U
0
0
2
3
3
- p
-
- 0 1 2 3 4
E
(
fig. 32
U
0
0
2
3
4
A-23
A
AQUECIMENTO
Para as funes de aquecimento e
ventilao, no ligar o condicionador,
mas utilizar o sistema normal de aque-
tmento e ventuuo (ver Aquetmento
e ventuuo neste tuptuo).
DESEMBAAMENTO RPIDO
O ar-condicionado muito til pa-
ra acelerar o desembaamento, pois
desumidifica o ar. suficiente regular
os comandos para a funo de desem-
baamento e ativar o condicionador,
apertando o boto E-fig. 32.
Para-brisa e vidros laterais
1) Condicionador de ar ligado: boto
E-fig. 32.
2) Seletor para a temperatura do ar:
(tompetumente grudo puru u dretu)
puru dus lros ou (tompetumente gru-
do puru u esquerdu) puru dus quentes.
3) Cursor do ventilador: posicionar
na velocidade mxima.
4) Seletor para a distribuio do ar:
apontar em -.
5) Recirculao do ar: desligada.
6) Comando para regulagem da
quantidade de ar nos difusores centrais
A-fig. 27: posuo dlusor lethudo (grur
puru buxo).
Aps o desembaamento, usar os co-
mandos para manter as perfeitas condi-
es de visibilidade.
RECIRCULAO
Com o cursor D-fig. 31 na posio
v, ativada somente a circulao do
ar interno.
Vidro traseiro
Pressionar o boto (. 1uo ogo o
vidro traseiro estiver desembaado,
aconselhvel desligar o dispositivo.
ADVERTNCIA: com a tempe-
ratura externa muito alta, a recir-
culao acelera o resfriamento do
ar. Alm disso, particularmente
til em condies de forte poluio
externa (engarrafamentos, trnsito
em tnel etc.). No aconselhado,
no entanto, um uso muito prolonga-
do desta funo.
ADVERTNCIA: para plena efici-
ncia na operao de desembaa-
mento, mantenha a parte interna
dos vidros sempre limpa e desen-
gordurada. Para limpeza dos vidros,
use apenas detergente neutro e
gua. No utilize produtos base
de silicone para a limpeza de partes
plsticas, principalmente o painel,
pois o silicone se evapora quan-
do exposto ao sol, condensando-se
sobre a superfcie interna do vidro
e prejudicando o desembaamento
e a visibilidade noturna.
A-24
ALAVANCAS SOB O
VOLANTE
ALAVANCA ESQUERDA
Rene os comandos das luzes exter-
nas e das setas.
A iluminao externa funciona so-
mente com a chave de ignio na po-
sio MAR.
Acendendo as luzes externas, ilumi-
nam-se os ideogramas no quadro de ins-
trumentos e os smbolos dos comandos
situados no painel de instrumentos.
Luzes de posio - fig. 33
Acendem-se girando a empunhadura
da posio posio 6. No quadro
de instrumentos acende-se a respectiva
luz-espia 3.
Faris baixos - fig. 34
Acendem-se girando a empunhadura
da posio 6 posio 2.
Faris altos - fig. 35
Acendem-se com a empunhadura na
posio 2, e empurrando a alavanca
para a frente em direo ao painel de
instrumentos.
No quadro acende-se a luz-espia
1.
Apagam-se puxando a alavanca em
direo do volante.
fig. 33
U
0
0
0
6
0
fig. 34
U
0
0
0
6
1
fig. 35
U
0
0
0
6
2
A-25
A
Lampejos - fig. 36
So feitos puxando a alavanca em di-
reuo uo vounte (posuo nstve).
Luzes de direo (setas) - fig. 37
Desotundo u uuvuntu:
para cima - ativa-se a seta direita;
para baixo - ativa-se a seta esquer-
da.
No quadro de instrumentos acende-
se com intermitncia a luz-espia y.
As setas so desativadas automatica-
mente quando o veculo volta a prosse-
guir em linha reta.
Caso queira dar um sinal de luz rapi-
damente, mova a alavanca para cima
ou para baixo, sem chegar ao final do
curso. Ao solt-la, a alavanca volta so-
zinha ao ponto de partida.
ALAVANCA DIREITA
Rene todos os comandos para a lim-
peza do para-brisa e do vidro traseiro.
Limpador/lavador do para-brisa - fig. 38
Funciona somente com a chave de
ignio na posio MAR.
A - Limpador do para-brisa desliga-
do.
B - Funcionamento intermitente.
C - Funcionamento contnuo e lento.
D - Funcionamento contnuo e r-
pido.
E - lunuo untpnto: temporro e
contnuo rpido; ao soltar, a alavanca
volta para a posio e desliga au-
tomaticamente o limpador do para-
brisa.
Puxando a alavanca na direo do
volante fig. 39, ativa-se o esguicho do
lavador do para-brisa.
fig. 36
U
0
0
0
6
3
fig. 37
U
0
0
0
6
4
fig. 39
U
0
0
0
6
6
A
E
C
D
B
fig. 38
U
0
0
0
6
5
A-26
Limpador/lavador do vidro traseiro
- fig. 40
Funciona somente com a chave de
ignio na posio MAR.
Comandos:
1) girar a empunhadura da posio
para ';
2) empurrando a alavanca em dire-
uo uo pune (posuo nstve), utvum-
se o esguicho do lavador do vidro tra-
seiro e o limpador do vidro traseiro; ao
solt-la, desligam-se.
COMANDOS
LUZES DE EMERGNCIA - fig. 41
Acendem-se apertando levemente o
boto A, independente da posio da
chave de ignio.
A indicao, para o condutor, de que
as luzes de emergncia foram ativadas
evidenciada pelo acendimento da luz-
espia y no quadro de instrumentos
ou por meio de iluminao do boto
A-fig. 41 de acionamento, localizado
na coluna de direo.
A luz de emergncia s
deve ser acionada com o
veculo parado; nunca em
movimento.
BOTES DE COMANDO - fig. 42
Esto situados sobre os difusores cen-
trais do ar e funcionam somente com
a chave de ignio na posio MAR.
A - otuo tom ndtuuo de lunuo
ativada no quadro de instrumentos para
ligar/desligar o desembaador do vidro
traseiro.
1uo ogo o vdro trusero estver de-
sembaado, aconselhvel desligar o
dispositivo.
B - otuo puru gur o ur-tondtonu-
do. C LLD do botuo se utende tom o ur-
-condicionado ligado.
fig. 40
U
0
0
0
5
9
A
20
F
Economy
E
60
100
140
180
C
H
200
160
120
80
40
0
km/h
A
fig. 41
U
0
0
3
1
6
A
- p
-
- 0 1 2 3 4
-
O
N
B
(
fig. 42
U
0
0
2
2
6
A-27
A
EQUIPAMENTOS
INTERNOS
PORTA-LUVAS
Para abrir, pressionar simultanea-
mente as duas teclas indicadas pelas
setas fig. 43.
Nunca trafegue com a tampa do
porta-luvas aberta.
CONJUNTO DA LUZ INTERNA -
fig. 44-A
A mpudu pode utender-se em duus
situaes distintas, de acordo com a po-
sio do interruptor fig. 44-A.
Posio 1: permanentemente desli-
gada.
Posio neutra na lente: acende-se
somente com a porta do motorista aber-
tu (ugumus verses).
Posio 2: permanentemente liga-
da.
CONJUNTO DA LUZ INTERNA -
fig. 44-B
Puru utender u mpudu, evuntur u
alavanca 1-fig. 44-B e abaix-la para
upugur u mpudu.
TOMADA DE CORRENTE - fig. 45
Algumas verses dispem de tomada
de corrente para alimentao de aces-
soros eetrtos (turregudor de teuur,
aspirador de p, acendedor de cigarros,
ett.).
Devdo u grunde vuredude de utesso-
rios eltricos que podem ser conectados
a esta tomada de corrente, recomenda-
se especial cuidado na utilizao dos
mesmos, observando se atendem as
especificaes abaixo:
- Somente podem ser conectados
acessrios com potncia at 180 Watts.
- Para prevenir danos, o corpo do
plugue do acessrio deve ser largo o
suficiente para servir como guia decen-
tralizao, quando este estiver inserido
na tomada de corrente.
fig. 43
U
0
0
0
7
0
1 2
1
A
B
fig. 44
U
0
0
3
3
1
fig. 45
U
0
0
1
0
2
A-28
Se houver dvidas com
relao conformidade do
plugue do acessrio a ser
utilizado, recomenda-se verificar
com o fabricante se o mesmo aten-
de s especificaes vigentes.
O plugue do acessrio
deve se ajustar perfeita-
mente medida da toma-
da de corrente visando evitar mau
contato ou superaquecimento com
risco de incndio.
Em caso de utilizao da tomada
de corrente como acendedor de
cigarros (adquirido como acessrio),
recomenda-se cautela no manuseio
deste ltimo para prevenir queima-
duras causadas pelo calor gerado
pelo dispositivo.
Recomenda-se verificar na Rede
Assistencial Fiat a disponibilidade
de acessrios originais e homologa-
dos para uso nos modelos Fiat.
ADVERTNCIA: verificar sempre
se o acendedor est desligado aps
o uso.
O acendedor de cigar-
ros alcana temperaturas
elevadas. Manej-lo com
cautela e evitar que crianas o utili-
zem, pois h perigo de incndio ou
queimaduras.
CINZEIRO - fig. 46
Algumas verses dispem de cin-
zeiro. Para utiliz-lo, abrir a tampa A
empurrando-a para trs.
Para facilitar a sua limpeza o cinzeiro
pode ser removido.
PARA-SIS - fig. 47
Esto situados ao lado do espelho re-
trovisor interno, podendo ser orientados
para a frente ou para o lado.
Para algumas verses est disponvel
um espelho de cortesia no para-sol do
lado do passageiro.
Para algumas verses, h uma eti-
queta no verso do para-sol, contendo
nlormues sobre o etonmetro (ver o
assunto ECONMETRO, em INSTRUMEN-
TOS DE BORDO, neste tuptuo).
A
fig. 46
U
0
0
1
4
2
fig. 47
U
0
0
0
6
7
A-29
A
PORTAS
PORTAS LATERAIS
Verses 3 Portas - fig. 48
Para abrir pelo lado externo, use a
chave e acione a alavanca para cima.
Para trancar pelo lado externo, usar a
chave ou acionar previamente o pino-
truvu (tom exteuo du portu do moto-
rstu).
Verses 5 portas - fig. 49
Para abrir pelo lado externo, usar a
chave e acionar o boto da maaneta.
Para trancar pelo lado externo, usar a
chave ou acionar previamente o pino-
truvu (exteuo puru u portu do moto-
rstu).
Abertura/travamento manual por
dentro das portas dianteiras
Abertura: puxar a maaneta de aber-
tura A-fig. 50.
1ruvumento: lethur u portu e upertur
o pino. Para os veculos equipados com
trava eltrica so travadas tambm as
portas traseiras.
fig. 48
U
0
0
0
2
2
fig. 49
U
0
0
0
2
3
A
fig. 50
U
0
0
0
3
7
A-30
Dispositivo de segurana
para crianas
Impede a abertura das portas traseiras
pelo lado de dentro. ativado movendo
a alavanca fig. 51.
Posio 1 - dispositivo desativado.
Posio 2 - dispositivo ativado.
O dispositivo fica ativado mesmo se
as portas forem destravadas com co-
mando eltrico.
Utilizar sempre este dis-
positivo quando for trans-
portar crianas.
TRAVAMENTO ELTRICO
Por fora
Com as portas fechadas, inserir e girar
a chave na fechadura de uma das portas
dianteiras.
Por dentro
Com us portus lethudus, upertur (pu-
ru truvur) ou puxur (puru destruvur) um
dos pinos de abertura das portas dian-
teiras.
ADVERTNCIA: se uma das portas
dianteiras no estiver bem fechada
ou houver um defeito no sistema,
o travamento centralizado no
ativado e, aps algumas tentativas,
o dispositivo excludo por cerca
de 2 minutos. Nestes 2 minutos,
possvel travar ou destravar as por-
tas manualmente, sem que o sistema
eltrico intervenha. Aps esses 2
minutos, a central est de novo apta
a receber os comandos.
Se foi resolvida a causa do pro-
blema, o dispositivo volta a funcio-
nar normalmente, caso contrrio,
repete o ciclo de excluso.
LEVANTADORES DOS
VIDROS DAS PORTAS
Levantadores manuais dos vidros
Girar a manivela da respectiva porta
para abaixar ou levantar o vidro A-fig.
52.
fig. 51
U
0
0
1
0
4
A
fig. 52
U
0
0
0
3
9
A-31
A
Levantadores eltricos dos vidros
dianteiros - fig. 53
No apoia-brao da porta do lado
do motorista h duas teclas que co-
mandam, com a chave de ignio em
MAR:
A - vidro esquerdo
B - vidro direito.
No apoia-brao da porta do lado do
passageiro h uma tecla para o coman-
do do respectivo vidro.
Pressionar as teclas para abaixar ou
levantar os vidros.
Antes de acionar o inter-
ruptor do mecanismo levan-
tador do vidro, verifique se
no h algum com o brao do lado
de fora do veculo.
O uso imprprio dos
levantadores eltricos dos
vidros pode ser perigoso.
Antes e durante o acionamento,
verificar sempre se os passagei-
ros no esto expostos ao risco
de leses provocadas tanto direta
ou indiretamente pelos vidros em
movimento, como por objetos pes-
soais arrastados ou jogados pelos
mesmos.
Ao sair do veculo, retire
sempre a chave da ignio
para evitar que os levantadores el-
tricos dos vidros, acionados inad-
vertidamente, constituam perigo
para quem permanece a bordo.
COMPARTIMENTO
DE CARGAS
PORTA TRASEIRA
Fiorino - fig. 54
constituda de duas partes, abrindo
lateralmente. Ambas dotadas de tirantes
de fixao, no teto e no piso da carroce-
ria. A da direita provida de maaneta
externa com fechadura chave.
Para abrir a porta pelo lado externo,
destravar a fechadura e girar a maane-
ta no sentido da seta.
A
B
fig. 53
U
0
0
0
4
0
fig. 54
U
0
0
0
2
4
A-32
Para abrir a porta esquerda, agir sobre
a alavanca A-fig. 55.
Abertura pelo lado interno - fig. 55
Para abrir a porta pelo lado interno,
atuar sobre a alavanca B.
Limitador de abertura da porta -
fig. 56
A fim de facilitar o acesso ao com-
partimento de carga, a porta traseira
provida de limitador de abertura, que
permite mant-la aberta em duas po-
sies.
Para a abertura total da porta, leve-a
at o fim de curso do limitador. Para
deixar a porta na posio de abertura
intermediria leve-a at o ponto mdio
do limitador no qual a porta para na
posio desejada.
A
B
fig. 55
U
0
0
0
2
5
fig. 56
U
0
0
3
4
6
A-33
A
ILUMINAO DO COMPARTIMEN-
TO DE CARGA - fig. 57
A mpudu est otuzudu sobre us
portas traseiras. Para acend-la, colo-
que a lente na posio central. Pres-
sionando em uma das extremidades a
mpudu se upugu.
VIDROS LATERAIS CORREDIOS
(algumas verses) - fig. 58
Para abrir os vidros laterais corredi-
os, pressione o dispositivo de fecha-
mento e movimente os vidros para
trs.
GRADES E ANTEPAROS - fig. 59
O compartimento traseiro est sepa-
rado do habitculo por uma grade de
proteo A, na parte superior e por um
anteparo B, localizado na parte infe-
rior.
No carregue pessoas no comparti-
mento de cargas: ele destinado exclu-
sivamente para transporte de cargas.
fig. 57
U
0
0
0
9
5
fig. 58
U
0
0
0
3
2
B
A
fig. 59
U
0
0
1
1
6
A-34
GANCHOS PARA FIXAO DE
CARGA - fig. 60
1odu turgu u ser trunsportudu deve
ser devidamente fixada. Para tal, utilizar
os ganchos, indicados pelas setas-fig.
60, localizados no compartimento de
carga. Para que a operao seja feita de
forma segura, somente utilizar cabos,
cordas ou correias adequadas fixao
do material que ser transportado.
PORTA-MALAS
ABERTURA/FECHAMENTO DA
TAMPA DO PORTA-MALAS
Para abrir a tampa do porta-malas por
fora, destrancar a fechadura usando a
chave de ignio fig. 61.
A abertura da tampa facilitada pela
ao do amortecedor lateral a gs.
Para fechar, abaixar a tampa e im-
pulsion-la com o dedo polegar pela
fechadura.
Abaixar a tampa e solt-la um
pouco antes do fechamento para
evitar que prenda os dedos.
No uso do porta-malas,
nunca superar as cargas
mximas permitidas (ver
captulo Caractersticas tcnicas).
Certificar-se ainda que os objetos
contidos no porta-malas estejam
bem colocados, para evitar que uma
freada brusca possa jog-los para a
frente, machucando os passageiros.
Colocar acessrios no bagagito
ou na tampa do porta-malas (alto-
-falantes, spoiler etc., exceto quan-
do previsto pelo fabricante) pode
prejudicar o correto funcionamento
dos amortecedores laterais a gs
da prpria tampa. Objetos soltos
devem ser colocados no porta-
-malas.
O compartimento de bagagens de
uso exclusivo destas.
fig. 60
U
0
0
0
5
4
fig. 61
U
0
0
0
4
7
A-35
A
AMPLIAO DO PORTA-MALAS
1) Abaixar completamente os apoia-
cabeas do banco traseiro.
2) Desengutur o entosto, movendo us
alavancas laterais A-fig. 62 no sentido
da seta.
3) Rebater para a frente o encosto,
passando os cintos pelos lados, at que
este se apoie sobre o assento traseiro.
4) Em seguida, rebater o banco traseiro
inteiro para a frente de maneira a obter
uma nica superfcie de carga fig. 63.
Aps o reposicionamento do
encosto, certifique-se de que o
mesmo esteja bem encaixado e tra-
vado.
Para remover o bagagito (somente
Uno):
1) Gire o tirante fig. 64 e retire-o do
orifcio.
2) Retire o pino guia do bagagito da
sua sede fig. 65 e remova-o.
Uma vez retirada, a superfcie pode
ser posta transversalmente entre os en-
costos dos bancos da frente e o assento
rebatido do banco de trs.
5) Para reposicionar o encosto, volt-
-lo posio vertical e empurr-lo at
o completo travamento do mesmo nas
travas superiores laterais. Aps o trava-
mento, pressionar as alavancas laterais
A-fig. 62 em direo parte frontal do
veculo.
ADVERTNCIA: o encosto do
banco traseiro pode ser colocado
em duas posies, de acordo com
a necessidade de mais ou menos
espao no porta-malas. Para alterar
a posio do encosto, empurre a
alavanca A-fig. 62 no sentido indi-
cado pela seta.
A
fig. 62
U
0
0
2
0
7
fig. 63
U
0
0
0
4
5
fig. 64
U
0
0
0
8
9
A-36
Para colocar o banco na posio
normal
1) Empurre o assento do banco trasei-
ro e encaixe-o na sua respectiva sede.
2) Empurre o encosto passando-o la-
teralmente pelos cintos de segurana e
encaixando-o em suas fixaes.
Certifique-se que os ban-
cos traseiros estejam firmes
e bem encaixados antes de
colocar o veculo em marcha.
CAP DO MOTOR
PARA ABRIR O CAP DO MOTOR
1) puxar a alavanca fig. 66.
2) empurrar a trava A-fig. 67.
3) levantar o cap segurando-o pela
parte central e, simultaneamente, soltar
a vareta de suporte fig. 68 do seu dis-
positivo de bloqueio;
4) introduzir a extremidade da vareta
na abertura do cap do motor fig. 68.
Antes de abrir o cap,
certifique-se que o brao do
limpador do para-brisa no
esteja levantado.
fig. 65
U
0
0
0
5
0
fig. 67
U
0
0
3
1
7
fig. 66
U
0
0
0
3
6
fig. 68
U
0
0
0
5
1
A-37
A
Ateno: Uma colocao
incorreta da vareta pode
provocar a queda violenta
do cap.
Se houver necessidade
de se fazer alguma verifi-
cao no motor, estando
este ainda quente, evite encostar-se
no eletroventilador, pois o mesmo
poder funcionar mesmo com a
chave de ignio desligada. Espere
at que o motor esfrie.
PARA FECHAR O CAP DO
MOTOR
1) manter levantado o cap com uma
mo e, com a outra, tirar a vareta fig. 68
da abertura e rep-la no seu dispositivo
de bloqueio;
2) abaixar o cap a cerca de 20 cm
do vo do motor;
3) deix-lo cair: o cap fecha-se au-
tomaticamente.
Verificar sempre se o
cap foi bem fechado para
evitar que se abra durante a
marcha do veculo.
BAGAGEIRO DE
TETO
As sedes para encaixar as fixaes,
ficam acessveis aps ter deslocado
levemente a guarnio das portas nos
pontos indicados na fig. 69.
A este respeito, sugerimos verificar
na Rede Assistencial Fiat a existncia
de um bagageiro especfico para o Fiat
Uno.
No superar a carga
mxima permitida (ver
captulo Caractersticas
tcnicas).
Depois de percorrer
alguns quilmetros, confe-
rir se as fixaes do bagageiro esto
bem apertadas.
FARIS
REGULAGEM DO FACHO
LUMINOSO
ADVERTNCIA: uma correta
regulagem dos faris determinan-
te para o conforto e a segurana
no s de quem guia o veculo, mas
de todos os usurios. Alm disso,
constitui uma norma precisa do
Cdigo de trnsito. Para garantir a
si mesmo e aos outros as melhores
condies de visibilidade viajando
com os faris acesos, o veculo deve
ter um correto alinhamento dos
mesmos.
A operao de regulagem dos faris
pode ser realizada na Rede Assisten-
cial Fiat.
fig. 69
U
0
0
0
4
4
A-38
PREDISPOSIO
PARA INSTALAO
DO AUTORRDIO
Alguns veculos possuem predispo-
sio para instalao de autorrdio.
O equipamento dever ser instalado
na respectiva sede prevista para essa
finalidade. Para isso, retirar a tampa ou
o portu-obetos (upenus puru ugumus
verses) utuundo nus truvus ndtudus
pelas setas fig. 70.
A predisposio composta de:
Alto-falante na porta dianteira direita
de 20W de potncia fig. 71.
Alto-falante na porta dianteira es-
querda de 20W de potncia fig. 71.
Alto-falantes na cobertura do porta-
malas de 18W de potncia fig. 72.
Chicotes eltricos para alto-falantes
das portas e da cobertura do porta-
malas.
Fusvel de proteo de 15A localiza-
do na caixa de fusveis sob o painel.
Para o modelo Uno, est previsto co-
nector e cabo, e a antena est instalada
no teto.
A sede do alto-falante das portas
pode vurur segundo u versuo (3 ou 5
portus).
OBSERVAES GERAIS SOBRE A
INSTALAO DE SISTEMAS DE
SOM
A instalao de siste-
mas de som (autorrdios,
mdulos de potncia, CD
Changers etc.), que implique em
alteraes das condies originais
da instalao eltrica e/ou em inter-
ferncias nos sistemas eletrnicos
de bordo; alm de provocar o can-
celamento da garantia dos com-
ponentes envolvidos, pode gerar
anomalias de funcionamento com
risco de incndio. Ver recomenda-
es em acessrios comprados pelo
usurio, no captulo uso correto do
veculo.
fig. 70
U
0
0
1
0
5
fig. 71
U
0
0
1
0
6
fig. 72
U
0
0
1
0
7
A-39
A
NO POSTO DE
ABASTECIMENTO
Os dispositivos antipoluentes exi-
gem o uso exclusivo de gasolina sem
chumbo.
De acordo com regulamenta-
o vigente estabelecida pela ANP
(Agncia Nacional de Petrleo) a
gasolina normalmente disponvel no
mercado brasileiro no deve conter
chumbo em propores que possam
causar danos ao conversor catalti-
co dos automveis.
A adio de outro tipo
de gasolina no tanque (ex.:
gasolina de aviao), no
homologada para uso automotivo,
pode provocar danos irreversveis
no conversor cataltico.
Se o veculo estiver em trnsi-
to por outros pases, certifique-se
de que o abastecimento seja feito
somente com gasolina que no con-
tenha chumbo em sua composio.
Nunca introduzir, nem
mesmo em casos de emer-
gncia, a mnima quanti-
dade de gasolina com chumbo no
tanque.
O conversor cataltico
ineficiente provoca emis-
ses nocivas no escapamen-
to, com a consequente poluio do
meio ambiente.
Por motivos de seguran-
a, assim como para garan-
tir o funcionamento correto
do sistema, a chave de ignio deve-
r permanecer desligada enquanto
o veculo estiver sendo abastecido.
TAMPA DO RESERVATRIO DE
COMBUSTVEL
A tampa do reservatrio de com-
-bustvel hermtica, sem respiro, a
fim de evitar o lanamento de vapores
de combustvel no meio ambiente, em
atendimento legislao vigente.
Mantenha-a sempre bem fechada e
no a substitua por outra de tipo dife-
rente.
O combustvel que escor-
re acidentalmente durante
o abastecimento, alm de
ser poluente, pode danificar a pin-
tura do veculo na regio do bocal
de abastecimento, devendo ser evi-
tado.
fig. 73
U
0
0
2
1
7
A-40
Fiorino
O acesso tampa de combustvel
obtido abrindo a portinhola fig. 74. Pa-
ra abri-la, segure a tampa e gire a chave
no sentido anti-horrio; prossiga giran-
do a tampa A-fig. 74 at o seu completo
desalojamento;
Uno
Para abri-la, segure a tampa e gire a
chave no sentido anti-horrio; prossiga
girando a tampa fig. 75 at o seu com-
pleto desalojamento;
No se aproximar do
bocal do tanque de com-
bustvel com fsforos ou
cigarros acesos, pois h perigo de
incndio. Evitar tambm aproximar
demais o rosto do bocal, para no
inalar vapores nocivos.
VERSES FLEX
(combustvel etanol e/ou gasolina)
Este sistema, que est disponvel
exclusivamente nas verses FLEX,
foi projetado para proporcionar total
flexibilidade na alimentao do motor
do veculo, permitindo a utilizao de
etanol ou de gasolina indistintamente.
O combustvel pode ser adicionado no
reservatrio na proporo que o usurio
julgar conveniente para o uso.
Caber ao usurio a anlise sobre
qual proporo dos dois combustveis
mais conveniente para o seu tipo de
utilizao, considerando as diversas
vurves (preo do tombustve, ton-
sumo, desempenho, ett.).
A central eletrnica de controle de in-
jeo est preparada para gerenciar a
interao entre os dois tipos de combus-
tve (etuno ou gusonu) possbtundo
um funcionamento sempre regular em
todas as situaes de utilizao.
No uso normal as verses FLEX no
requerem cuidados ou procedimentos
especiais, excetuando a observao das
advertncias de utilizao presentes
neste captulo e os pontos de manuten-
o especficos.
A
fig. 74
U
0
0
0
7
1
A
fig. 75
U
0
0
0
4
8
A-41
A
Para propiciar partidas mais rpi-
das, manter sempre abastecido o
reservatrio de gasolina para par-
tida a frio.
No utilizar combust-
veis diferentes dos especi-
ficados. O sistema somente
est preparado para funcionar com
etanol e gasolina automotivos.
No adaptar o veculo
para funcionamento com
GNV (Gs natural veicular)
pois as caractersticas dos motores
FLEX no possibilitam a converso.
Os motores FLEX podem apre-
sentar nveis de rudos diferentes,
dependendo do combustvel utiliza-
do (etanol ou gasolina) bem como
percentual de mistura. Este com-
portamento normal e no afeta o
desempenho do motor.
ADVERTNCIA: aps um abaste-
cimento, o sistema Flex necessita
de um pequeno tempo de adapta-
o (aproximadamente 10 minutos)
com o veculo funcionando, para
reconhecer o combustvel que est
no tanque (etanol ou gasolina).
Esta recomendao importante,
sobretudo, quando tenha ocorrido
a troca do combustvel que esta-
va sendo utilizado (ex.: etanol em
vez de gasolina). O veculo deve
cumprir um percurso mnimo (pelo
tempo anteriormente especificado)
para que o sistema assimile o novo
combustvel.
Este procedimento ir minimizar
eventuais problemas na prxima
partida do veculo, principalmente
se o motor estiver frio.
PROTEO DO
MEIO AMBIENTE
A proteo do meio ambiente condu-
ziu o projeto e a realizao dos veculos
Fiat em todas as suas fases. O resulta-
do est na utilizao de materiais e no
aperfeioamento de dispositivos capa-
zes de reduzir ou limitar drasticamen-
te as influncias nocivas sobre o meio
ambiente.
O Veculo Fiat est pronto para rodar
com uma boa margem de vantagem so-
bre as mais severas normas antipoluio
internacionais.
Fazer alteraes no veculo com o
objetivo de aumentar o seu desem-
penho, tais como a retirada do
catalisador e/ou modificaes no
sistema de injeo eletrnica, alm
de contriburem para aumentar des-
necessariamente a poluio atmos-
frica, podem resultar no cancela-
mento da garantia dos componentes
envolvidos.
A-42
USO DE MATERIAIS NO
NOCIVOS AO MEIO AMBIENTE
Nenhum componente do veculo
contm amianto ou cdmio. Os com-
ponentes espumados e o sistema de ar-
tondtonudo nuo tontm ClC (Coro-
luorturbono), gs responsve peu
reduo da camada de oznio.
DISPOSITIVOS PARA REDUZIR AS
EMISSES
Conversor cataltico trivalente
A-fig. 76
Monxido de carbono, xidos de
nitrognio e hidrocarbonetos no quei-
mados so os principais componentes
nocivos dos gases de escapamento.
O conversor cataltico um labora-
trio no qual uma porcentagem muito
alta destes componentes transforma-se
em substntus notuus.
A transformao auxiliada pela
presena de minsculas partculas de
metais nobres presentes no corpo de
termtu, lethudo peo retpente me-
tlico de ao inoxidvel.
A retirada do conver-
sor cataltico, alm de no
contribuir para aumentar o
desempenho do veculo, ocasiona
poluio desnecessria e constitui
um claro desrespeito legislao
ambiental para veculos automo-
tores.
Sonda Lambda (sensor de oxignio)
1odus us verses estuo equpudus
com a sonda lambda, pois esta garante
o controle da relao exata da mistu-
ra ar/combustvel, fundamental para o
correto funcionamento do motor e do
catalisador.
Sistema antievaporao
Sendo impossvel, mesmo com o
motor desligado, impedir a formao
dos vapores de gasolina, o sistema os
mantm armazenados num recipiente
especial de carvo ativado, de onde
so aspirados e queimados durante o
funcionamento do motor.
Rudos veiculares
Este veculo est em conformidade
com a legislao vigente de controle
da poluio sonora para veculos au-
tomotores.
Limite mximo de rudo para fiscali-
zuuo de vetuo em trtuuuo (vetu-
lo parado segundo Resoluo n 01/93
do CCNAMA):
Verso Rudos
Mille Fire Economy
85,0 d (A)
Mille Way Fire
Economy
85,0 d (A)
Fiorino FLEX
80,4 d (A)
Uno Furgo FLEX
80,4 d (A)
AA
A
fig. 76
4
L
N
0
9
4
3

R
A-43
A
importante o seguimento do Ser-
vio Peridico de Manuteno, para
que o veculo permanea dentro dos
padres antipoluentes.
Trafegar com o sistema
de escapamento modifi-
cado ou danificado, alm
de aumentar consideravelmente o
nvel de rudo do veculo (poluio
sonora), constitui uma infrao ao
Cdigo Nacional de Trnsito.
No jogue pontas de
cigarro para fora da janela.
Alm de evitar incndios e
queimadas, voc estar evitando a
contaminao do solo.
O lixo que jogado na
rua coloca em risco as gera-
es futuras devido ao alts-
simo tempo de decomposio de
determinados materiais.
DESTINAO DE BATERIAS
1odo tonsumdor/usuro lnu e
obrigado a devolver sua bateria usada
u um ponto de vendu (Resouuo CC-
NAMA 257/99 de 30/06/99).
Reciclagem obrigatria:
No descarte a bateria no
lixo.
Devovu u buteru usudu uo
revendedor no ato da troca.
Composio bsica: chumbo, cido
sulfrico diludo e plstico.
Os pontos de venda so obrigados a
aceitar a devoluo de sua bateria usa-
da, bem como armazen-la em local
adequado e devolv-la ao fabricante
para reciclagem.
Riscos do contato com a soluo
cida e com o chumbo
Quando a soluo cida e o chumbo
contidos na bateria so descartados na
natureza de forma incorreta, podero
contaminar o solo, o subsolo e as guas,
bem como causar riscos sade do ser
humano.
No caso de contato acidental com
os olhos ou com a pele, lavar imedia-
tamente com gua corrente e procurar
orientao mdica.
B
USO CORRETO DO VECULO
Para utilizar o veculo Fiat do melhor modo possvel, para
no danific-lo e, principalmente, para poder aproveitar todas
as suas qualidades, neste captulo sugerimos o que fazer, o
que no fazer e o que evitar.
Trata-se, na maior parte dos casos, de comportamentos
vlidos tambm para outros veculos. Em outros, pode tratar-
se de detalhes de funcionamento exclusivos do Fiat Uno e do
Fiorino. Assim, preciso prestar muita ateno neste captulo
tambm, para conhecer o comportamento na direo e no uso
que lhe permitiro desfrutar ao mximo do seu veculo.
PARTIDA DO MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1
ESTACIONAMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-2
USO DO CMBIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-3
DIRIGIR COM SEGURANA . . . . . . . . . . . . . . . . . B-4
DIRIGIR COM ECONOMIA E RESPEITANDO
O MEIO AMBIENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-8
LONGA INATIVIDADE DO VECULO . . . . . . . . . B-12
CONTROLES FREQUENTES E ANTES DE
VIAGENS LONGAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-13
ACESSRIOS COMPRADOS PELO USURIO . . B-13
SEO LATERAL TRASEIRA DE UM
VECULO (EXEMPLO GENRICO) . . . . . . . . . . . . B-14
DISPOSITIVO PARA REBOQUE . . . . . . . . . . . . . . B-14
B
B-1
B
PARTIDA DO
MOTOR
perigoso deixar o motor
funcionando em local
fechado. O motor conso-
me oxignio e libera gs carbni-
co, monxido de carbono e outros
gases txicos.
Antes de dar partida no motor:
1) Verificar se o freio de mo est
engatado.
2) Colocar a alavanca do cmbio em
ponto morto.
3) Pisar a fundo no pedal da embrea-
gem, sem pisar no acelerador.
4) Girar a chave de ignio para a po-
sio AVV e solt-la assim que o motor
der partida.
Nas verses FLEX, o sistema de par-
tida a frio ir intervir automaticamente
para proporcionar partidas mais rpi-
das.
No necessrio pisar no
acelerador para dar partida
no motor.
Com o motor em movi-
mento, no tocar nos cabos
de alta tenso (cabos das
velas).
Se o motor no funcionar na primei-
ra tentativa, necessrio repor a chave
na posio STOP antes de tentar de
novo.
Nas verses equipadas com FIAT
CODE se, com a chave na posio
MAR, a luz-espia Y ficar acesa junto
com a luz-espia U, aconselha-se repor
a chave na posio STOP e, depois, de
novo em MAR; se a luz-espia continuar
acesa, tentar a partida de novo com a
outra chave fornecida.
Se, ainda assim, no conseguir ligar o
motor, recorrer partida de emergncia
(ver Partida de emergncia no captulo
EM EMERGNCIA) e dirigir-se Rede As-
sistencial Fiat.
ADVERTNCIA: com o motor
desligado, no deixar a chave de
ignio na posio MAR.
Para os veculos catalisa-
dos deve ser completamen-
te evitado a partida com
empurro, reboque ou aproveitando
as descidas. Essas manobras pode-
riam causar o afluxo de combustvel
no conversor cataltico e danific-lo
irremediavelmente.
Lembre-se que, enquan-
to o motor no funcionar,
o servofreio e a direo
hidrulica no so ativados, sendo
necessrio exercer um esforo
muito maior tanto no pedal do freio
como no volante.
B-2
COMO AQUECER O MOTOR
DEPOIS DA PARTIDA
- Colocar o carro em movimento len-
tamente, deixando o motor em regime
mdio, sem aceleradas bruscas.
- Evitar exigir, desde os primeiros qui-
lmetros, o mximo de desempenho.
Mesmo com a adoo de moder-
nos sistemas de injeo e ignio
eletrnicos, a ocorrncia de peque-
nas variaes de funcionamen-
to (oscilao da marcha lenta ou
pequenos engasgos), nos primeiros
instantes de funcionamento, pode
ser considerada uma caractersti-
ca normal, prpria dos motores
a exploso, sobretudo quando ali-
mentados com etanol. A utilizao
de combustvel de m qualidade
pode acentuar essas caractersticas
a ponto de torn-las mais percept-
veis por parte do usurio.
O motor do veculo somente ir
atingir um grau de funcionamento
que possa ser considerado regular
quando atingir a sua temperatura
padro de funcionamento, a qual
ser alcanada alguns momentos
depois da partida, dependendo das
condies externas de trnsito e
temperatura ambiente.
PARTIDA COM MOTOR QUENTE
Para dar partida com o motor quente,
aconselha-se manter a chave em MAR
por alguns segundos antes de gir-la
para AVV.
Essa operao far a bomba eltri-
ca de combustvel funcionar antes do
motor, possibilitando uma partida mais
rpida.
PARA DESLIGAR O MOTOR
Com o motor em marcha lenta, gi-
rar a chave de ignio para a posio
STOP.
A pisada no acelerador antes de
desligar o motor no serve para nada,
e causa um consumo intil de combus-
tvel, alm de ser prejudicial.
ADVERTNCIA: depois de um
percurso desgastante melhor dei-
xar o motor em marcha lenta antes
de deslig-lo, para que a temperatu-
ra do motor seja reduzida.
ESTACIONAMENTO
Desligar o motor, puxar
o freio de mo, engatar
a 1 marcha e deixar as
rodas viradas em direo ao meio-
-fio (guias) do passeio. Se o veculo
estiver estacionado em uma descida
ngreme, aconselha-se tambm a
travar as rodas com um calo.
No deixar a chave de ignio na
posio MAR, para no descarregar a
bateria.
Ao descer do veculo, tirar sempre a
chave do contato.
Nunca deixe crianas
sozinhas no veculo.
B-3
B
Observao: o indicador do nvel
de combustvel possui um circuito ele-
trnico de amortecimento, que tem a
funo de neutralizar as oscilaes do
ponteiro que poderiam ser causadas
pela movimentao do combustvel
dentro do tanque.
Portanto, se no momento da partida
o veculo se encontrava estacionado em
posio inclinada (subida ou descida), a
indicao fornecida pelo ponteiro pode
levar at 2 minutos para ser atualizada.
FREIO DE MO - fig. 1
A alavanca do freio de mo est situ-
ada entre os bancos dianteiros.
Para acionar o freio de mo, puxar a
alavanca para cima at travar no dente
necessrio para imobilizar completa-
mente o veculo.
Dependendo da regula-
gem do banco do motoris-
ta no sentido longitudinal
(para frente ou para trs), a ala-
vanca do freio de mo pode ficar
prxima alavanca do encosto do
banco. Nesse caso, ao acionar o
freio de mo faa-o com o cuidado.
ADVERTNCIA: independente
dos prazos constantes da tabela do
Plano de manuteno programa-
da, e sem prejuzo destes, sempre
que for requerido maior esforo para
acionamento do freio de mo de seu
veculo, leve-o Rede Assistencial
Fiat para efetuar a regulagem.
Com o freio de mo acionado e a
chave de ignio na posio MAR, no
quadro de instrumentos ilumina-se a
luz-espia x.
Para desengatar o freio de mo:
1) Levantar levemente a alavanca e
apertar o boto de desengate A-fig. 1.
2) Manter apertado o boto e abaixar
a alavanca. A luz-espia x apaga-se.
USO DO CMBIO
Para engrenar as marchas, pisar a
fundo no pedal da embreagem e pr
a alavanca do cmbio em uma das po-
sies do esquema na fig. 2 (o esque-
ma tambm est indicado no pomo da
alavanca).
Para engrenar a marcha a r (R), (o
veculo deve estar parado e em ponto
morto), pisar no pedal da embreagem
at o fim do curso, aguardar alguns
segundos, levantar o anel A-fig. 2 do
dispositivo inibidor de marcha a r e,
s ento, partindo da posio neutra,
deslocar a alavanca para a direita e
para trs.
A
fig. 1
U
0
0
0
4
2
1
2
3
4
5
R
A
1 3
2 4 R
5
1
2
3
4
5
R
fig. 2
U
0
0
2
5
2
B-4
VELOCIDADES PARA TROCA DE
MARCHAS
Para se obter mxima economia,
recomendamos observar os seguintes
limites de velocidades para trocas de
marchas:
Mille Fire
Economy

Mille Way
Economy
Uno Furgo
Fiorino
1 2 22 25
2 3 44 40
3 4 62 65
4 5 82 72
Para mudar as marchas
corretamente, necessrio
pisar a fundo no pedal da
embreagem. Por isso, o piso sob
os pedais no deve ter obstculos.
Verificar se os tapetes esto sempre
bem estendidos e no interferem no
deslocamento dos pedais, diminuin-
do o seu curso.
DIRIGIR COM
SEGURANA
Ao projetar o veculo, a Fiat traba-
lhou com empenho para obter um ve-
culo capaz de garantir a mxima se-
gurana aos passageiros. No entanto, o
comportamento de quem dirige sem-
pre um fator decisivo para a segurana
nas estradas.
A seguir, voc vai encontrar algumas
regras simples para viajar com seguran-
a em diversas condies. Com certe-
za, muitas sero j conhecidas, mas, de
qualquer forma, ser til ler tudo com
ateno.
ANTES DE SAIR COM O VECULO
- Verifique o correto funcionamento
das luzes e dos faris.
- Regule bem a posio do banco, do
volante e dos espelhos retrovisores, pa-
ra obter a posio melhor para dirigir.
- Regule com cuidado os apoia-ca-
beas de modo que a nuca, e no o
pescoo, seja apoiada neles.
- Certifique-se que nada (tapetes,
etc.) impea o movimento e o curso
dos pedais.
Verifique que os tapetes
estejam sempre estendi-
dos e bem posicionados.
Observe a localizao correta em
cada unidade e seu respectivo posi-
cionamento. A disposio indevida,
ou o uso de um tapete no homolo-
gado, pode se tornar um obstculo
ao acionamento dos pedais. Utilize,
exclusivamente, tapetes originais e/
ou homologados pela FIAT, evitan-
do materiais no autorizados.
- Verifique se os eventuais sistemas
de proteo das crianas (porta-bebs,
bercinhos, etc.) esto fixados correta-
mente no banco traseiro. No use o
banco dianteiro para o transporte de
crianas.
- Coloque com cuidado objetos no
porta-malas para evitar que uma freada
brusca possa jog-los para a frente.
- Evite ingerir alimentos pesados an-
tes de viajar. Uma alimentao leve,
de fcil digesto, ajuda a manter os
reflexos rpidos. Evite, principalmente,
bebidas alcolicas.
Periodicamente, lembre-se de fazer
os controles citados em Controles
frequentes e antes de viagens longas,
neste captulo.
B-5
B
ADVERTNCIA: nunca transporte
no veculo reservatrios suplemen-
tares de combustvel, uma vez que,
em caso de vazamento ou acidente,
poderiam explodir ou incendiar-se.
Nunca encha gales de combust-
vel no interior do veculo ou sobre
o compartimento de carga, pois a
eletricidade esttica e os vapores
de combustvel dos gales podem
provocar exploso e incndio.
EM VIAGEM
- A primeira regra para dirigir com
segurana a prudncia.
- Prudncia tambm significa estar
em condies de prever um compor-
tamento incorreto ou imprudente dos
outros motoristas.
- Siga rigorosamente as regras do
Cdigo Nacional de Trnsito e, prin-
cipalmente, respeite os limites de ve-
locidade.
- Certifique-se sempre que, alm de
voc, todos os outros passageiros do
veculo tambm estejam usando os
cintos de segurana e que as crianas
sejam transportadas com sistemas es-
pecficos.
No dirija em estado de
embriaguez alcolica ou
sob efeito de medicamen-
tos.
Use sempre os cintos de
segurana, e certifique-se
de que os passageiros tam-
bm faam o mesmo. Viajar sem o
uso dos cintos aumenta o risco de
leses graves, ou de morte, em caso
de acidente, e ainda uma infrao.
- Viagens longas devem ser feitas em
boas condies fsicas.
- No dirija por muitas horas conse-
cutivas; efetue paradas peridicas para
fazer um pouco de movimento e revi-
gorar o fsico.
- Troque constantemente o ar no
veculo.
- Nunca percorra descidas com o
motor desligado; no tendo o auxlio
do freio motor e do servofreio, a ao
de frenagem requer um esforo muito
maior no pedal.
DIRIGIR NOITE
Aqui esto as principais indicaes a
seguir quando viajar noite.
- Dirija com prudncia especial, j
que, noite, as condies de direo
so mais difceis.
- Reduza a velocidade, principalmen-
te em estradas sem iluminao.
- Aos primeiros sinais de sonolncia,
pare o veculo em local seguro. Prosse-
guir seria um risco para si mesmo e para
os outros. Continue a viagem s depois
de ter descansado bastante.
fig. 3
U
0
0
2
0
9
B-6
- Mantenha uma distncia de segu-
rana em relao aos veculos da frente,
maior do que a que manteria durante o
dia. difcil avaliar a velocidade dos
outros veculos quando s as luzes so
visveis.
- Verifique a correta orientao dos
faris; se estiverem baixos demais, redu-
zem a visibilidade e cansam a vista. Se
estiverem altos demais, podem atrapa-
lhar os motoristas dos outros veculos.
- Use os faris altos somente fora das
cidades e quando tiver certeza que no
atrapalharo os outros motoristas.
- Cruzando com um outro veculo,
passe, com bastante antecedncia, dos
faris altos (se estiverem acesos) aos
baixos.
- Mantenha luzes e faris limpos.
- Fora da cidade, tenha ateno com
a travessia de animais.
DIRIGIR COM CHUVA
A chuva e as estradas molhadas sig-
nificam perigo.
Em uma estrada molhada, todas as
manobras so mais difceis, pois o atrito
das rodas no asfalto reduzido consi-
deravelmente. Consequentemente, os
espaos para frear aumentam muito e
a aderncia na estrada diminui.
Aqui esto alguns conselhos a seguir
em caso de chuva:
- Reduza a velocidade e mantenha
uma distncia de segurana maior dos
veculos da frente.
- Se estiver chovendo muito forte, a
visibilidade tambm reduzida.
Nestes casos, mesmo se for dia, acen-
da os faris baixos para tornar-se mais
visveis aos outros.
- No atravesse poas em alta velo-
cidade e segure bem o volante. Uma
poa atravessada em alta velocidade
pode provocar a perda de controle do
veculo (aquaplanagem).
- Coloque os comandos de ventilao
na funo de desembaamento (ver ca-
ptulo Conhecimento do veculo), pa-
ra no ter problemas de visibilidade.
- Verifique, de vez em quando, as
condies das palhetas dos limpadores
do para-brisa.
A passagem em poas
dgua muito profundas,
ou em ruas alagadas, pode
ocasionar graves danos ao motor
do veculo.
fig. 4
U
0
0
2
1
0
B-7
B
DIRIGIR NA NEBLINA
- Se a neblina for densa, evitar, o
quanto possvel, viajar.
Em caso de dirigir com nvoa, nebli-
na uniforme ou possibilidade de banco
de neblina:
- Mantenha uma velocidade mode-
rada.
- Acenda, mesmo durante o dia, os
faris baixos. No use os faris altos.
- Coloque os comandos de ventilao
na funo de desembaamento (ver ca-
ptulo Conhecimento do veculo), pa-
ra no ter problemas de visibilidade.
- Lembre-se que a presena de ne-
blina tambm causa umidade no asfal-
to, o que dificulta qualquer manobra
e aumenta a distncia dos espaos da
frenagem.
- Mantenha uma grande distncia de
segurana do veculo da frente.
- Evite, ao mximo, variaes repen-
tinas de velocidade.
- Evite, se possvel, ultrapassar outros
veculos.
Em caso de parada forada do vecu-
lo (avarias, impossibilidade de prosse-
guir por causa de m visibilidade etc.),
antes de mais nada, tente parar fora das
faixas de rodagem. Em seguida, acenda
as luzes de emergncia e, se possvel,
os faris baixos.
Toque a buzina repetidamente se
perceber a aproximao de um outro
veculo.
DIRIGIR EM MONTANHA
- Em estradas em descida, use o freio
motor, engrenando marchas fortes, para
no superaquecer os freios.
- No percorra, em hiptese alguma,
descidas com o motor desligado ou em
ponto morto, e muito menos com a cha-
ve tirada do contato.
- Dirija com velocidade moderada,
evitando cortar as curvas.
- Lembre-se que a ultrapassagem em
subida mais lenta e, por isso, requer
mais estrada livre. Ao ser ultrapassado
em subida, facilite a ultrapassagem do
outro veculo.
DIRIGIR EM ESTRADAS NO
PAVIMENTADAS
A utilizao do veiculo em estradas
no pavimentadas, rodovias ou cami-
nhos com a presena de buracos, va-
letas, pedras, terrenos lamacentos e/ou
alagadios, presena de areia ou todo
e qualquer material que possa danificar
carroceria e/ou componentes mecni-
cos do veiculo deve ser evitada.
fig. 5
U
0
0
2
1
3
fig. 6
U
0
0
2
1
4
B-8
DIRIGIR COM
ECONOMIA E
RESPEITANDO O
MEIO AMBIENTE
A proteo do meio ambiente um
dos princpios que conduziram a reali-
zao dos veculos Fiat. Os dispositivos
antipoluentes desenvolvidos do resul-
tados muito alm das normas vigentes.
Entretanto, o meio ambiente no po-
de ficar sem o maior cuidado da parte
de cada um.
O motorista, seguindo regras simples,
pode evitar danos ao meio ambiente e,
ao mesmo tempo, diminuir o consumo
de combustvel.
A este respeito, so citadas, a seguir,
muitas indicaes teis que unem-se
quelas identificadas pelo smbolo #,
presentes em vrias partes do manual.
O conselho, tanto para as primeiras
como para as ltimas, de ler tudo com
ateno.
PROTEO DOS DISPOSITIVOS
QUE REDUZEM AS EMISSES
O correto funcionamento dos dispositi-
vos antipoluentes no s garante o respei-
to ao meio ambiente, mas influi tambm
no rendimento do veculo. Assim, manter
em boas condies estes dispositivos a
primeira regra para uma direo ao mes-
mo tempo ecolgica e econmica.
A primeira precauo seguir cui-
dadosamente o plano de Manuteno
Programada.
Para os motores a gasolina, use so-
mente gasolina sem chumbo.
Se a partida for difcil, no insis-
ta com tentativas prolongadas. Evite,
principalmente, empurrar, rebocar ou
usar descidas; so todas manobras que
podem danificar o conversor cataltico.
Use somente uma bateria auxiliar (ver
PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR no captu-
lo EM EMERGNCIA).
Se, durante a marcha, o motor no
funcionar bem, prossiga reduzindo ao
mnimo indispensvel a exigncia de
desempenho do motor e dirija-se, logo
que puder, Rede Assistencial Fiat.
Quando acender a luz-espia de re-
serva de combustvel, abastecer assim
que for possvel. Um baixo nvel do
combustvel poderia causar uma ali-
mentao irregular do motor, e como
consequncia, possveis danos ao con-
versor cataltico.
No ligar o motor, mesmo que s
para testar, com uma ou mais velas
desligadas.
No aquecer o motor em marcha
lenta antes de partir, a no ser que a
temperatura externa esteja muito baixa
e, mesmo neste caso, no por mais de
30 segundos.
A retirada do conver-
sor cataltico, alm de no
contribuir para aumentar o
desempenho do veculo, ocasiona
poluio desnecessria e constitui um
claro desrespeito legislao ambien-
tal para veculos automotores.
No seu funcionamento
normal, o conversor cata-
ltico atinge elevadas tem-
peraturas. Assim, no estacione o
veculo sobre material inflamvel
(grama, folhas secas, folhas de
pinheiro, etc.); pois h perigo de
incndio.
No instale outros anteparos de calor
e nem remova os existentes colocados
sobre o conversor cataltico e o tubo de
escapamento.
B-9
B
No borrifar nenhum produto sobre
o conversor cataltico, a sonda lambda
e o tubo de escapamento.
A falta de respeito a estes
procedimentos pode causar
riscos de incndio.
OUTROS CONSELHOS
- No aquecer o motor com o veculo
parado; neste estado o motor se aque-
ce muito mais devagar, aumentando
consumos e emisses. Assim, melhor
partir lentamente, evitando regimes de
rotao elevados.
- Assim que as condies do trnsito
e a estrada o permitirem, utilizar uma
marcha mais alta.
- Evitar aceleraes quando estiver
parado em semforos ou antes de des-
ligar o motor.
- Manter uma velocidade uniforme
o quanto possvel, evitando freadas e
arranques suprfluos que gastam com-
bustvel e aumentam claramente as
emisses.
- Desligar o motor em paradas pro-
longadas.
- Controlar periodicamente a presso
dos pneus. Se a presso estiver muito bai-
xa, o consumo de combustvel aumenta.
- Remover o bagageiro do teto quan-
do no for usado. Este acessrio diminui
consideravelmente a penetrao aero-
dinmica do veculo.
- Utilizar os dispositivos eltricos
somente pelo tempo necessrio. A exi-
gncia de corrente aumenta o consumo
de combustvel.
No jogue resduos ou
recipientes vazios na rua,
mantenha dentro do ve-
culo um saco plstico para guard-
-los at que possa descart-los em
uma lixeira apropriada. Esta prtica
ajuda a manter as ruas mais limpas,
evitando o entupimento dos esgo-
tos e reduzindo, assim, o perigo
das enchentes causadas pelas fortes
chuvas de vero.
Trafegar com o sistema
de escapamento modifi-
cado ou danificado, alm
de aumentar consideravelmente o
nvel de rudo do veculo (poluio
sonora), constitui uma infrao ao
Cdigo Nacional de Trnsito.
SISTEMA OBD
O Sistema de Diagnstico de Bordo
(OBD - On Board Diagnosis), presente
em algumas verses, efetua um diagnsti-
co contnuo dos componentes relaciona-
dos com as emisses gasosas produzidas
pelo veculo. Alm disso, indica por meio
do acendimento da luz-espia U no qua-
dro de instrumentos, acompanhada de
mensagem no display (algumas verses),
a condio de falha de componentes do
sistema de controle do motor.
O sistema OBD tem como objetivos:
- munter sob tontroe u eltntu do
sistema;
- snuzur um uumento de emsses
devido a um funcionamento irregular
do veculo;
- snuzur u netessdude de substtur
os componentes deteriorados.
O sistema dispe tambm de um
conector que permite a leitura dos c-
digos de erros memorizados na central
eletrnica, em conjunto com uma srie
de parmetros especficos de diagns-
tico e funcionamento do motor. Tal
verificao possvel para os agentes
encarregados de fiscalizao de trnsi-
to, mediante a interface do sistema com
instrumentos adequados.
B-10
LUZ-ESPIA DE AVARIA
DO SISTEMA DE
DIAGNSTICO DE
BORDO/CONTROLE DO
MOTOR (amarelo mbar)
Em condies normais, girando a
chave de ignio para a posio MAR,
a luz-espia se acende, mas deve apagar-
-se quando o motor funcionar.
Se a luz-espia permanece acesa, ou se
acender durante a marcha, indicao
de funcionamento imperfeito do sistema
de controle do motor. O acendimento
fixo da luz-espia indica mau funciona-
mento no sistema de alimentao/igni-
o, que poder provocar aumento de
emisses do escape, possvel perda de
desempenho, m dirigibilidade e con-
sumos elevados. Em algumas verses o
display exibe mensagem especfica.
Nessas condies, possvel conti-
nuar a dirigir, sempre evitando esfor-
os do motor e altas velocidades. O uso
prolongado do veculo, com a luz-espia
acesa, pode provocar danos ao mesmo.
Nesse caso, procure a Rede Assistencial
Fiat.
Se o mau funcionamento desaparece
a luz-espia se apaga, mas o sistema me-
moriza a sinalizao.
Se a luz-espia se acende de modo
intermitente indicao de possvel
dano no catalisador. No caso de acen-
dimento intermitente, soltar o pedal do
acelerador, reduzindo a velocidade, at
que a luz espia se apague. Prossiga a
marcha em velocidade reduzida e pro-
cure a Rede Assistencial Fiat.
Se, girando a chave para
a posio MAR, a luz-espia
U no se acender, ou se
acender de modo fixo/intermitente
durante a marcha, contatar o quan-
to antes a Rede Assistencial Fiat.
A funcionalidade da luz-espia U
pode ser verificada pelos agentes de
fiscalizao do trnsito ou em even-
tuais programas oficiais de inspeo
de veculos. Respeite as normas
vigentes.
CONTENO DOS GASTOS DE
UTILIZAO E DA POLUIO
AMBIENTAL
A seguir, so fornecidas algumas
sugestes que permitem obter uma
economia de utilizao do veculo e
um comportamento ecologicamente
adequado.
CONSIDERAES GERAIS
Manuteno do veculo
As condies de manuteno do ve-
culo representam um fator muito im-
portante, que incide diretamente sobre
o consumo de combustvel, a tranqui-
lidade de marcha e a prpria vida til
do veculo. Por este motivo, oportu-
no cuidar da manuteno fazendo com
que o veculo passe pelas revises e
operaes de manuteno previstas no
PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA.
Pneus
Controlar periodicamente a presso
de ar dos pneus em intervalos no supe-
riores a 4 semanas; se a presso estiver
muito baixa, o consumo de combustvel
aumenta quanto maior for a resistncia
ao rolamento. importante ressaltar,
nestas condies, o desgaste natural dos
pneus acelerado, piorando tambm
o comportamento do veculo e, conse-
quentemente, a segurana de marcha.
U
B-11
B
Cargas inteis
No viajar com excesso de carga. O
peso do veculo (sobretudo no trnsito
urbano), influencia fortemente o consu-
mo e a estabilidade.
Equipamentos eltricos
Utilizar os dispositivos eltricos so-
mente pelo tempo necessrio. O lim-
pador de para-brisa e o eletroventilador
do sistema de aquecimento e ventilao
requerem, para o seu funcionamento,
uma quantidade de energia adicional
que pode aumentar o consumo de com-
bustvel do veculo em at 25%, em tre-
chos urbanos.
Ar-condicionado
Exerce forte influncia no consumo
de combustvel do veculo (aproxi-
madamente 20% a mais). Quando a
temperatura externa o permitir, utilizar
somente o sistema de renovao de ar
natural do veculo.
Acessrios aerodinmicos
Os acessrios aerodinmicos no
certificados durante o desenvolvimento
do veculo podem, na realidade, pena-
lizar o consumo e o prprio coeficiente
aerodinmico original.
MODO DE DIRIGIR
Troca de marchas
To logo as condies do trnsito
o permitam, utilizar as marchas mais
altas. O uso de marchas baixas para
obter uma boa resposta do motor pro-
voca aumento inevitvel do consumo.
Da mesma forma, a insistncia em man-
ter marchas altas em trechos de baixa
velocidade, alm de aumentar o consu-
mo e a emisso de poluentes, acelera o
desgaste do motor.
Velocidade mxima
O consumo de combustvel aumenta
proporcionalmente em relao veloci-
dade que o veculo desenvolve; como
exemplo, pode-se dizer que passando
de 90 a 120 km/h, o incremento de
consumo de combustvel de aproxi-
madamente 30%.
Tentar manter uma velocidade uni-
forme, dentro do possvel, evitando fre-
adas e retomadas desnecessrias, que
consomem combustvel e aumentam,
simultaneamente, a emisso de poluen-
tes. Aconselha-se a adotar um modo de
dirigir prudente, tratando de antecipar
as manobras para evitar perigo iminente
e de respeitar a distncia de segurana
em relao aos veculos que trafegam
logo a frente.
fig. 8
U
0
0
2
1
2
fig. 7
U
0
0
2
1
1
B-12
Acelerao
Acelerar o motor de forma violenta,
induzindo-o a funcionar em rotaes
elevadas, penaliza notavelmente o con-
sumo de combustvel, as emisses de
poluentes e a prpria durabilidade do
mesmo; convm acelerar gradualmente
e no ultrapassar o regime de torque
mximo do motor.
Condies de utilizao
Trajetos muito curtos e partidas fre-
quentes com o motor frio no permitem
que o motor atinja a temperatura ideal
de funcionamento, alm de significar
um incremento de consumo e de emis-
so de substncias nocivas da ordem
de 15 a 30%.
Situao do trnsito e condio das
vias e estradas
O consumo elevado de combustvel
est ligado diretamente a situaes de
trnsito intenso, sobretudo nas gran-
des cidades, onde se trafega durante a
maior parte do tempo utilizando mar-
chas baixas e as paradas em semforos
so muito frequentes.
Tambm os percursos sinuosos, co-
mo estradas de montanha, ou trechos
em mau estado de conservao, influe-
ciam negativamente o consumo.
Paradas ou interrupes de trnsito.
Durante as paradas prolongadas,
motivadas por trnsito interrompido, o
melhor a fazer desligar o motor.
LONGA
INATIVIDADE
DO VECULO
Se o veculo tiver que ficar parado
por mais de um ms, tomar estas pre-
caues:
- colocar o veculo num lugar cober-
to, seco e possivelmente arejado;
- engrenar uma marcha;
- certificar-se que o freio de mo no
esteja puxado;
- desligar os bornes dos plos da ba-
teria (retirar primeiro o borne negativo)
e controlar o estado de carga da mesma.
Durante o tempo em que o veculo ficar
parado, este controle ter que ser feito
mensalmente.
fig. 9
U
0
0
2
1
5
fig. 8
U
0
0
2
1
8
B-13
B
Recarregar se a tenso estiver abaixo
de 12,5V.
- limpar e proteger as partes pintadas
aplicando ceras protetoras;
- limpar e proteger as partes metlicas
brilhantes com produtos especiais;
- polvilhar talco nas palhetas de bor-
racha do limpador do para-brisa e do
limpador do vidro traseiro e deix-las
afastadas dos vidros;
- abrir um pouco os vidros;
- cobrir o veculo com uma capa de
tecido ou de plstico perfurado. No
usar encerados de plstico compacto
que no deixam evaporar a umidade
presente na superfcie do veculo;
- calibrar os pneus com uma presso
de +0,5 bar em relao normalmente
indicada e control-la periodicamen-
te;
- no esvaziar o sistema de refrigera-
o do motor.
- esvaziar o reservatrio de gasolina
para partida a frio (verses FLEX).
CONTROLES
FREQUENTES E
ANTES DE
VIAGENS LONGAS
A cada 500 km, ou antes de viagens
longas controlar:
- presso e estado dos pneus;
- nvel do lquido da bateria;
- nvel do leo do motor;
- nvel do lquido de arrefecimento
do motor e estado do sistema;
- nvel do lquido dos freios;
- nvel do lquido do lavador do para-
-brisa;
- nvel do lquido da direo hidru-
lica.
- nvel de gasolina do reservatrio de
partida a frio (verses FLEX).
- estado do filtro de ar.
ACESSRIOS
COMPRADOS PELO
USURIO
NOTA: tanto o veculo quanto os
equipamentos nele instalados con-
somem energia da bateria, mesmo
desligados, o que se denomina
consumo stand-by. A bateria pos-
sui um limite mximo de consumo
para garantir a partida do motor.
Portanto, o consumo dos equipa-
mentos deve ser dimensionado de
acordo com o limite de consumo da
bateria. Os acessrios genunos Fiat
oferecem essa garantia.
A instalao de rdio,
alarme ou qualquer outro
acessrio eletrnico no
genuno poder ocasionar consu-
mo excessivo de carga da bateria,
podendo ocasionar o no funcio-
namento do veculo e a perda da
garantia.
B-14
Para assegurar a quali-
dade e o perfeito funcio-
namento do veculo, reco-
mendamos instalar somente acess-
rios genunos, disposio na Rede
de Assistncia Fiat.
TRANSMISSORES DE
RDIO E TELEFONES
CELULARES
A eficincia de transmisso destes
aparelhos pode ficar prejudicada pelo
efeito isolante da carroceria do vecu-
lo.
ADVERTNCIA: para efeito de uti-
lizao de telefonia celular durante
a marcha, mantenha-se rigorosa-
mente informado do que estabe-
lecido pela legislao de trnsito
vigente, poca, mesmo no caso
da disponibilidade no veculo de
dispositivos originais ou adquiridos
no mercado.
DISPOSITIVO
PARA REBOQUE
INSTALAO DO GANCHO DE
REBOQUE PARA ATRELADOS
Para efetuar reboques de atrelados
(carretinhas, trailers, etc.), o veculo deve
estar equipado com engate esfrico para
acoplamento mecnico e conexo el-
trica adequada, sendo que ambos dispo-
sitivos devem cumprir os requisitos das
normas vigentes da ABNT (Associao
Brasileira de Normas Tcnicas).
O dispositivo para o gancho de re-
boque deve ser fixado carroceria por
pessoal especializado da Rede Assis-
tencial Fiat (ver observao na pgina
seguinte), conforme as indicaes que
sero fornecidas a seguir, as quais deve-
ro ser integralmente respeitadas.
- Efetuar no veculo a furao com
(dimetro) 11 mm traspassando o as-
soalho posterior (ver detalhe A-fig. 11)
e a longarina nas marcas esquemticas
indicadas na figura correspondente ao
modelo do seu veculo (12 e 13).
Em alguns modelos de veculos, so
aproveitados alguns furos pr-existen-
tes, retirando e recolocando parafusos
que fixam alguns componentes (ver
figuras).
De acordo com o tipo de gancho de
reboque homologado pela Fiat Auto-
mveis, ser necessrio furar tambm
o painel traseiro de algumas verses
(ver figuras).
- Alargar os furos, somente no assoa-
lho, para (dimetro) 16 mm.
- Aplicar proteo contra a corroso
sobre os furos.
- Montar o engate para reboque con-
forme orientao do fabricante do Kit.
A
fig. 11
Seo lateral traseira de um veculo
(exemplo genrico)
4
E
N
1
1
6
0
B
R
B-15
B
Para garantir a completa funcio-
nalidade e segurana da instalao,
e dependendo do modelo de engate
adequado para cada verso, pode ser
necessrio efetuar modificaes na
parte posterior do veculo (recorte do
para-choque, por exemplo) com a fina-
lidade de evitar interferncias entre os
componentes envolvidos.
- Aplicar um torque de aperto de 40
N.m sobre os parafusos.
OBSERVAES GERAIS SOBRE
REBOQUE
Lembre-se que o ato de rebocar
um atrelado reduz a capacidade
mxima do veculo para superar
aclives (rampas).
Nos percursos em des-
cida, engatar uma mar-
cha forte em vez de usar
somente o freio.
O peso que o reboque exerce
no engate para reboque do veculo
reduz, a capacidade de carga do
prprio veculo. Para ter certeza de
no superar o peso mximo reboc-
vel, preciso levar em considera-
o o peso do atrelado com carga
completa, includos acessrios e
bagagens pessoais. Este veculo tem
capacidade de tracionar somente
um reboque sem freio prprio at o
limite de 400 kg.
Caso as ligaes da
tomada eltrica do atrela-
do forem mal executadas,
podem ocorrer srios danos no sis-
tema eletroeletrnico do veculo.
A garantia contra corroso da
regio perfurada somente ser man-
tida se os furos forem executados
atravs da Rede Assistencial Fiat
e desde que o campo Acessrios
Fiat, contido no Manual de
Garantia, esteja devidamente pre-
enchido com a assinatura e carimbo
da concessionria.
O engate para reboque genu-
no Fiat, adquirido como acessrio
original e instalado fora da Rede
Assistencial Fiat, tem exclusivamen-
te garantia legal de 90 dias.
A pea genuna adquirida e ins-
talada na Rede Assistencial Fiat,
mediante pagamento garantida
por 12 (doze) meses, inclusa garan-
tia legal de noventa dias, contados a
partir da data da execuo dos ser-
vios, conforme nota fiscal de servi-
os, que de-ver ser mantida com o
cliente para apresentao, quando
exigida pela Fiat Automveis e/ou
Rede Assistencial Fiat no Brasil.
O respeito presente
instruo de instalao
uma forma de conservar a
integridade do veculo e prevenir a
ocorrncia de acidentes. Instalaes
efetuadas de modo diferente ao
quanto indicado neste manual so,
conforme a legislao vigente, de
responsabilidade do instalador e do
proprietrio do veculo.
B-16
A Fiat Automveis somente se
responsabiliza por instalaes efe-
tuadas na Rede Assistencial Fiat,
de acordo com as prescries e os
critrios tcnicos das informaes
anteriormente citadas.
Recomenda-se a utilizao de
engate para reboque genuno Fiat,
o qual, se disponvel para o modelo
de seu veculo, pode ser adquirido e
instalado na Rede Assistencial Fiat.
Antes de trafegar com reboque
em outro pas, verifique as dispo-
sies gerais do mesmo em relao
ao reboque de atrelados. Respeite
os limites de velocidade especficos
de cada pas para os veculos com
reboque.
UNO
Vista superior do assoalho traseiro
FIORINO
Vista superior do assoalho traseiro
fig. 13
U
0
0
3
0
1
fig. 12
U
0
0
3
0
0
C
EM EMERGNCIA
As pginas seguintes foram elaboradas especialmente para
socorr-lo em situaes de emergncias com seu veculo.
Como voc ver, foram considerados alguns inconvenien-
tes e, para cada um deles, sugerido o tipo de interveno
que voc pode efetuar pessoalmente. No caso de contra-
tempos mais srios, porm, necessrio dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
A este respeito lembramos-lhe que, junto com o Manual de
Uso e Manuteno, tambm constam em seu kit de bordo,
o Manual Bsico de Segurana no Trnsito, o Manual de
Garantia e o Livrete Confiat, nos quais esto descritos detalha-
damente todos os servios que a Fiat coloca sua disposio
em caso de dificuldades.
Aconselhamos, de qualquer maneira, a leitura destas pgi-
nas. Assim, em caso de necessidade, voc vai saber localizar
imediatamente as informaes teis.
PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR . . . . . . . . . . .C-1
PARTIDA COM MANOBRAS POR INRCIA . . . . .C-2
SE FURAR UM PNEU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-2
SE APAGAR UMA LUZ EXTERNA . . . . . . . . . . . . .C-5
SE APAGAR UMA LUZ INTERNA . . . . . . . . . . . .C-10
SE QUEIMAR UM FUSVEL . . . . . . . . . . . . . . . . .C-11
SE DESCARREGAR A BATERIA . . . . . . . . . . . . . .C-13
SE PRECISAR LEVANTAR O VECULO . . . . . . . . .C-14
SE PRECISAR REBOCAR O VECULO . . . . . . . . .C-15
EM CASO DE ACIDENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-16
EXTINTOR DE INCNDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-17
C
C-1
C
PARTIDA COM
BATERIA AUXILIAR
Se a bateria estiver descarregada,
pode-se ligar o motor usando uma ou-
tra bateria que tenha capacidade igual
ou pouco superior da bateria descar-
regada (ver captulo CARACTERSTICAS
TCNICAS).
Esta operao dever ser feita da se-
guinte maneira:
1) ligar os bornes positivos (sinal +
perto do borne) das duas baterias com
um cabo especial;
2) ligar, com um segundo cabo, o
borne negativo () da bateria auxiliar
com um ponto de massa no motor ou
na caixa de mudanas do veculo a ser
ligado, ou com o borne negativo () da
bateria descarregada;
3) ligar o motor;
4) quando o motor estiver em mo-
vimento, retirar os cabos, seguindo a
ordem inversa.
Se, depois de algumas tentativas, o
motor no funcionar, no insistir inu-
tilmente, mas dirigir-se Rede Assis-
tencial Fiat.
No efetue esta opera-
o se no tiver experin-
cia; operaes efetuadas de
forma incorreta podem provocar
descargas eltricas de intensidade
considervel e at mesmo exploso
da bateria. Alm disso, recomenda-
se no chegar perto da bateria com
chamas ou cigarros acesos e no
provocar fascas, pois h perigo de
exploso e de incndio.
Evitar, rigorosamente,
o uso de um carregador
de baterias para a parti-
da de emergncia. Poderiam ser
danificados os sistemas eletrnicos
e, principalmente, as centrais que
comandam as funes de ignio e
de alimentao.
fig. 1
U
0
0
1
7
5
C-2
PARTIDA COM
MANOBRAS POR
INRCIA
Para os veculos catali-
sados, deve ser comple-
tamente evitada a partida
com empurres, a reboque ou apro-
veitando descidas. Essas manobras
poderiam causar o afluxo de com-
bustvel no conversor cataltico,
danificando-o irremediavelmente.
Lembre-se que, enquanto
o motor no funcionar, o
servofreio no ir funcio-
nar, sendo necessrio exercer um
esforo muito maior no pedal do
freio.
SE FURAR UM PNEU
PARAR O VECULO
- Se possvel, parar o veculo em ter-
reno plano e compacto.
- Ligar as luzes de emergncia.
- Puxar o freio de mo.
- Engatar a primeira marcha ou a
marcha a r.
- Calar as rodas com um pedao
de madeira, ou outros materiais ade-
quados, caso o veculo se encontre em
uma via inclinada ou em mau estado.
O calo deve estar do mesmo lado da
utilizao do macaco.
RETIRAR A RODA SOBRESSALENTE
A roda sobressalente est localizada
no vo do motor. Para retir-la, abra o
cap e desencaixe o dispositivo de tra-
vamento A-fig. 2.
PEGAR FERRAMENTAS E MACACO
Uno
Esto no porta-malas fig. 3.
Fiorino
Esto no habitculo, atrs do banco
do motorista fig. 4.
fig. 3
U
0
0
0
2
7
A
fig. 2
U
0
0
1
3
0
fig. 4
U
0
0
0
6
8
C-3
C
SUBSTITUIR A RODA
1) desapertar cerca de uma volta
os parafusos de fixao da roda a ser
substituda;
Com rodas de liga, balanar lateral-
mente o veculo para facilitar o desen-
gate da roda do cubo da roda.
2) girar a manivela do macaco para
abri-lo parcialmente;
3) colocar o macaco onde est mar-
cado o smbolos B-fig. 5, perto da roda
a substituir, e certificar-se de que a ra-
nhura A do macaco esteja bem encai-
xada na longarina C-fig. 5.
A colocao incorreta do
macaco pode provocar a
queda do veculo levantado
ou acoplamento incorreto da roda.
4) girar a manivela do macaco e
levantar o veculo de maneira que a
roda fique a alguns centmetros longe
do cho;
5) desparafusar completamente os 4
parafusos e remover a calota e a roda;
6) montar a roda sobressalente, en-
caixando os furos A-fig. 6 com os res-
pectivos pinos B;
7) atarraxar apenas um dos parafu-
sos A-fig. 7, em correspondncia com
a vlvula de enchimento B fig. 7;
8) colocar a calota cuidando para
que o furo B-fig. 8 fique em correspon-
dncia com a vlvula, e dessa maneira
o furo maior da calota A-fig. 8 passe
pelo parafuso j fixado;
B
A
fig. 6
U
0
0
1
5
4
C A
B
fig. 5
U
0
0
1
5
3
B
A
fig. 7
U
0
0
1
5
5
C-4
9) atarraxar os outros trs parafusos;
10) apertar os parafusos utilizando a
chave de roda especfica;
11) girar a manivela do macaco de
maneira a abaixar o veculo e remover
o macaco;
12) apertar bem os parafusos, passan-
do alternadamente de um parafuso ao
outro diagonalmente oposto, de acordo
com a ordem ilustrada na fig. 9;
13) colocar o macaco e as ferramen-
tas utilizados no local apropriado, de
modo a evitar vibraes, ou que se solte
durante a marcha;
14) colocar a roda substituda no
compartimento da roda sobressalente
fixando-a com o dispositivo de blo-
queio.
ADVERTNCIA: na primeira opor-
tunidade, providencie a reparao
do pneu furado. Evite rodar com a
roda sobressalente.
ADVERTNCIA: controle periodi-
camente a presso dos pneus e da
roda de reserva.
O macaco serve somente para a
troca das rodas. No deve, em hip-
tese alguma, ser usado para efetuar
consertos debaixo do veculo.
ADVERTNCIA: aps a troca de
pneus deve-se calibr-los.
Nos veculos com opcio-
nal rodas de liga leve,
prevista uma roda sobressa-
lente especfica, diferente da que
prevista nos veculos com rodas de
ao. Em caso de posterior compra
de rodas em liga para substituir as
de ao, aconselhamos manter dis-
ponveis no veculo 4 parafusos ori-
ginais para serem usados somente
com a roda sobressalente, para no
comprometer os cubos das rodas.
A
B
fig. 8
U
0
0
3
1
8
1
3 4
2
fig. 9
U
0
0
3
2
5
C-5
C
SE APAGAR UMA
LUZ EXTERNA
Modificaes ou conser-
tos do sistema eltrico, efe-
tuados de maneira incorre-
ta e sem levar em considerao as
caractersticas tcnicas do sistema,
podem causar um funcionamento
anmalo com riscos de incndio.
INDICAES GERAIS
Quando uma luz no funcionar, an-
tes de substituir a lmpada, verificar se
o fusvel correspondente est em bom
estado.
Quanto localizao dos fusveis,
consultar SE QUEIMAR UM FUSVEL neste
captulo.
Antes de substituir uma lmpada apa-
gada, verificar se os contatos no esto
oxidados.
As lmpadas queimadas devem
ser substitudas por outras com as mes-
mas caractersticas. As lmpadas com
potncia insuficiente iluminam pouco,
enquanto que as potentes demais con-
somem muita energia.
Aps ter substitudo uma lmpada dos
faris, verificar sempre a regulagem dos
mesmos por motivos de segurana.
ADVERTNCIA: em dias frios e/
ou midos, os faris podem apre-
sentar condensao de gua nas
lentes. Esta condensao deve desa-
parecer momentos aps o veculo
trafegar com os faris acesos.
As lmpadas halgenas
devem ser manuseadas
tocando somente a parte
metlica. Se o bulbo transparente
entrar em contato com os dedos,
diminui a intensidade da luz emitida
e pode ser prejudicada a durao
da lmpada. Em caso de contato
acidental, esfregar o bulbo com
um pano umedecido com lcool e
deixar secar.
As lmpadas halgenas contm
gs sob presso que, em caso de
quebra da lmpada, pode projetar
fragmentos de vidro.
TIPOS DE LMPADAS
Diversos tipos de lmpadas esto ins-
taladas no veculo fig. 10.
A- Lmpadas totalmente de vidro
So inseridas a presso. Para retir-
las, basta pux-las.
B- Lmpadas a baioneta
Para retir-la do porta-lmpada, aper-
tar o bulbo de vidro, gir-lo em sentido
anti-horrio e extrair a lmpada.
C- Lmpadas cilndricas
Para extra-las, separar o contato el-
trico que as sustenta.
D- Lmpadas halgenas
Para remover a lmpada, retirar antes
a presilha de fixao de sua sede.
C-6
Lmpada
Referncia
fig. 10
Tipo Potncia
Luz de posio dianteira A W5W 5W
Indicadores de direo dianteiros B PY21W 21W
Indicadores de direo traseiros B P21W 21W
Luz de posio traseira B P5W 5W
Luz de freio B P21W 21W
Luz de marcha a r B P21W 21W
Luz de placa A W5W 5W
Luz interna C W10W 10W
Faris D H4 55W
Luz compartimento de carga C C10W 10W
fig. 10
U
0
0
0
1
4
C-7
C
LUZES DE POSIO DIANTEIRA -
fig. 14
A lmpada (12V - 5W, totalmente de
vidro) incorporada ao farol.
Para substitu-la gire o soquete A
exercendo ligeira presso. A lmpada
encaixada sob presso.
SUBSTITUIO DAS LMPADAS
DAS SETAS DIANTEIRAS - fig. 13
Para substituir as lmpadas das setas
dianteiras:
1) Retirar o porta-lmpadas A-fig. 13
girando-o no sentido anti-horrio;
2) Remover a lmpada empurrando-a
um pouco e girando-a no sentido anti-
horrio;
3) Aps a substituio da lmpada,
remontar o porta-lmpada em sua res-
pectiva sede.
SUBSTITUIO DAS LMPADAS
DOS FARIS
Em caso de dificuldades
na operao, recomenda-se
dirigir-se Rede Assistencial
Fiat.
O acesso lmpada do farol (12V-
60/55W halognio) efetua-se pelo com-
partimento do motor.
Para substitu-la, remova o conector
A e a coifa B-fig. 11.
Em seguida, pressione o anel trava in-
dicado pelas setas - fig. 12 e substitua
a lmpada.
Observe os encaixes do anel trava e
da lmpada, fazendo-os coincidir com
as respectivas sedes.
A
B
fig. 11
U
0
0
1
0
0
fig. 12
U
0
0
1
7
4
A
fig. 14
U
0
0
1
7
3
A
fig. 13
U
0
0
1
1
7
C-8
LANTERNAS TRASEIRAS
Uno
1) Abrir a tampa do porta-malas.
2) Usando uma chave em L, no
fornecida, retirar os parafusos e arruelas
indicados pelas setas fig. 15.
3) Pelo lado de fora do veculo, puxe
a lanterna traseira.
4) Pressionar as travas indicadas
pelas setas fig. 16 e retirar o porta-
lmpadas.
5) Remover as lmpadas, empurran-
do-as levemente e girando-as no senti-
do horrio.
6) As lmpadas fig. 17, so do tipo:
A - de 12V-21W para luzes de dire-
o traseiras.
B - de 12V-21W para luzes de mar-
cha a r.
C - de duplo filamento:
- 12V-5W para luz de posio;
- 21V-21W para luz de freio.
fig. 15
U
0
0
0
5
7
fig. 16
U
0
0
1
5
9
B
C
A
fig. 17
U
0
0
0
6
9
C-9
C
Fiorino
Para remover a lente da lanterna tra-
seira, solte as travas A e B-fig. 18 com o
auxlio de uma chave de fenda de ponta
fina, no fornecida.
As lmpadas so fixadas atravs de
soquetes de encaixe fig. 19
C - lmpada (12V - 21W) da luz de
direo ou advertncia.
D - lmpada (12V - 5W) da luz de
posio/freio.
E - lmpada (12V - 21W) da luz de
marcha a r.
LUZ DE PLACA
Solte o conjunto porta-lmpadas A-
fig. 20 ou fig. 21 do seu alojamento no
para-choque, utilizando uma chave de
fenda no seu rebaixo lateral.
Uno
Gire o soquete B-fig. 22 na direo
da seta e substitua a lmpada (12V-5W,
totalmente de vidro), que fixada sob
presso.
Fiorino
Retire o porta-lmpadas A-fig. 21;
em seguida, gire o soquete na direo
da seta e substitua a lmpada (12V-5W,
totalmente de vidro), que fixada sob
presso.
B
A
fig. 18
U
0
0
0
2
8
C
D
E
fig. 19
U
0
0
0
3
1
A
fig. 21
U
0
0
0
3
0
A
fig. 20
U
0
0
0
8
6
B
fig. 22
U
0
0
0
2
9
C-10
SE APAGAR UMA
LUZ INTERNA
CONJUNTO DA LUZ INTERNA -
fig. 23
Para substituir a lmpada cilndrica
de 12V-10W:
- com uma chave de fenda no ponto
indicado pela seta - fig. 23, remover
o conjunto da luz interna montada a
presso pelas travas B.
- retirar o refletor recolocando a nova
lmpada na sede C e substituir a lmpa-
da cilndrica D.
- remontar o refletor A e o conjunto
da luz interna na sua sede, fazendo uma
ligeira presso.
CONJUNTO DA LUZ INTERNA -
fig. 24
Para substituir a lmpada totalmente
de vidro de 12V-5W:
- Com uma chave de fenda no ponto
A-fig. 24, remover o refletor do conjun-
to da luz interna montado a presso.
- Substituir a lmpada.
- Remontar o refletor do conjunto da
luz interna em sua sede, fazendo uma
ligeira presso.
LUZ DO COMPARTIMENTO DE
CARGA
Fiorino
Para substituir a lmpada:
1) retire o porta-lmpadas, com uma
chave de fenda atuando nos pontos in-
dicados pelas setas fig. 25.
A C B
D
B
fig. 23
U
0
0
3
3
2
A
fig. 24
4
E
N
0
9
2
1
B
R
fig. 25
U
0
0
1
1
8
C-11
C
2) retire o refletor, atuando com uma
chave de fenda no ponto indicado pela
seta fig. 26.
3) Substitua a lmpada e recoloque
o refletor.
4) Remontar o porta-lmpada em sua
sede.
SE QUEIMAR UM
FUSVEL
POSIO DOS FUSVEIS
A central dos fusveis est debaixo do
painel porta-instrumentos, esquerda
do volante.
Para alcanar os fusveis, remover
o parafuso A-fig. 27 e retirar a tampa
protetora.
Pressionar a trava B-fig. 28 para abrir
a tampa de proteo dos fusveis.
FUSVEIS NA CENTRAL - fig. 28
Cada fusvel identificado pelo sm-
bolo do principal circuito protegido.
3 7,5 - A Luz de posio dian-
teira esquerda e traseira direita e luz de
placa, luz espia das luzes de posio,
iluminao do quadro de instrumen-
tos.
3 7,5A - Luz de posio dianteira
direita e traseira esquerda.
2 10A - Farol baixo esquerdo.
2 10A - Farol baixo direito.
1 10A - Farol alto esquerdo, luz
espia dos faris altos.
1 10A - Farol alto direito.
fig. 26
U
0
0
0
8
5
A
fig. 27
U
0
0
0
3
8
B
fig. 28
U
0
0
3
4
8
C-12
q 20A - Comando eltrico da tra-
va das portas.
r 10A - Luz intermitente de ad-
vertncia (pisca-alerta).
30A - Comando eltrico dos
vidros das portas.
15A - Luz interna, acendedor
de cigarros, alimentao de rdio.
o 10A - Buzina.
( 20A - Vidro traseiro trmico,
luz espia do vidro traseiro trmico.
& 15A - Limpador e lavador do
para-brisa e vidro traseiro.
y 10A - Luz de direo (setas),
luz espia das setas.
15A - Alimentao (+15) do
quadro de instrumentos, centralinas ,
rels e luzes de marcha a r e luz de
freio.
p 25A - Ventilao interna.
p 30A - Eletroventilador do siste-
ma de arrefecimento.
p 10A - Compressor ar-condicio-
nado (potncia rels).
g 7,5A - Injeo eletrnica (rel),
immobilizer, partida a frio.
Esto localizados atrs da caixa de
fusveis:
10A - Bobinas do rel do eletro-
ventilador 1 velocidade, immobilizer,
injeo eletrnica.
15A - Sonda lambda, eletroventila-
dor, canister.
7,5A - Bobina do rel do ar-condi-
cionado.
30A - Injeo.
C-13
C
SUBSTITUIR OS FUSVEIS
Quando um dispositivo eltrico no
funciona mais, verificar se o fusvel
correspondente est em bom estado
fig. 29.
A - Fusvel em bom estado.
B - Fusvel com filamento interrom-
pido.
Substituir o fusvel fundido por um
fusvel do mesmo valor (mesma cor).
Se o defeito acontecer de novo, diri-
gir-se Rede Assistencial Fiat.
Nunca substitua um fus-
vel queimado por outro de
capacidade diferente.
SE DESCARREGAR A
BATERIA
Antes de tudo, aconselha-se a ver no
captulo Manuteno do veculo as
precaues para evitar que a bateria se
descarregue e para garantir uma longa
durao da mesma.
PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR
Ver PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR nes-
te captulo.
Evitar, rigorosamente, o
uso de um carregador de
bateria para a partida do
motor; isto poderia danificar os sis-
temas eletrnicos e, principalmen-
te, as centrais que comandam as
funes de ignio e alimentao.
RECARGA DA BATERIA
Aconselha-se uma recarga lenta com
baixa corrente pela durao de cerca
de 24 horas. Aqui esto os procedi-
mentos:
1) desligar os bornes do sistema el-
trico dos terminais da bateria;
2) ligar, aos terminais da bateria, os
cabos do aparelho de recarga;
3) ativar o aparelho de recarga;
4) terminada a recarga, desativar o
aparelho antes de deslig-lo da bate-
ria;
5) ligar os bornes aos terminais da
bateria respeitando as polaridades.
O lquido contido na
bateria venenoso e cor-
rosivo. Evite o contato com
a pele ou com os olhos. A operao
de recarga da bateria deve ser efetu-
ada em ambiente ventilado e longe
de chamas ou possveis fontes de
fascas, pois h perigo de exploso
ou de incndio.
B A
fig. 29
U
0
0
0
9
7
C-14
SE PRECISAR
LEVANTAR O
VECULO
COM O MACACO
Ver Se furar um pneu, neste cap-
tulo.
O macaco serve somente para tro-
car as rodas. No deve, de maneira
alguma, ser utilizado em caso de
conserto debaixo do veculo.
Lateralmente
O veculo pode ser levantado com
um macaco hidrulico posicionado co-
mo ilustrado nas figs. 30 e 31.
O veculo no deve ser
levantado pela parte tra-
seira (parte inferior da car-
roceria, eixo traseiro ou partes da
suspenso e parte dianteira (carcaa
do cmbio).
COM ELEVADOR DE DUAS
COLUNAS
O veculo deve ser levantado colo-
cando as extremidades dos braos do
elevador nos pontos inferiores da carro-
ceria, conforme indicado na fig. 32.
Cuidar para que os bra-
os do elevador no forcem
a carroceria, a saia pls-
tica lateral ou os estribos laterais.
Regular as sapatas dos braos do
elevador e, se preciso, usar um
calo de borracha ou madeira entre
as sapatas e a carroceria.
fig. 31
U
0
0
3
2
0
fig. 32
U
0
0
3
2
1
fig. 30
U
0
0
3
1
9
C-15
C
SE PRECISAR
REBOCAR O
VECULO
Apesar de seu veculo estar equipado
com gancho para fixao de elementos
de reboque, o mesmo somente dever
ser rebocado por carro-guincho.
Em condies excepcionais, que
possibilitem a utilizao dos ganchos,
fixe o elemento de reboque no gancho
fig. 33, conforme a necessidade de re-
boque.
Ao rebocar o veculo,
obrigatrio respeitar as nor-
mas especiais de circulao,
relacionadas tanto ao dispositivo de
reboque quanto ao comportamento
nas estradas.
Durante o reboque do
veculo, lembre-se que, no
tendo o auxlio do servo-
freio, para frear necessrio um
maior esforo no pedal. No use
cabos flexveis quando o veculo for
rebocado por outro e evite trancos.
Na operao de reboque, cuidar
para que a fixao do guincho ao
veculo no danifique os componen-
tes em contato.
fig. 33
U
0
0
0
5
3
C-16
EM CASO DE
ACIDENTE
- importante manter sempre a cal-
ma.
- Se no estiver diretamente envolvi-
do, pare a uma distncia de pelo menos
uns dez metros do acidente.
- Em rodovia, pare sem obstruir o
acostamento.
- Desligue o motor e acenda as luzes
de emergncia.
- noite, ilumine com os faris o lu-
gar do acidente.
- Comporte-se com prudncia, no
corra o risco de ser atropelado.
- Assinale o acidente pondo o tri-
ngulo bem vista e a uma distncia
regulamentar.
- Chame o socorro, fornecendo infor-
maes da maneira precisa.
- Nos acidentes mltiplos em rodo-
vias, principalmente com pouca visibili-
dade, grande o risco de envolvimento
em outros impactos. Abandone imedia-
tamente o veculo e proteja-se fora do
guard-rail.
- Remova a chave de ignio dos ve-
culos acidentados.
- Se sentir cheiro de combustvel ou
de outros produtos qumicos, no fume
e mande apagar os cigarros.
- Para apagar os incndios, mesmo
de pequenas dimenses, use o extintor
(descrito neste captulo), cobertas, areia
ou terra. Nunca use gua.
SE HOUVER FERIDOS
- Nunca se deve abandonar o ferido.
A obrigao de socorro vlida tam-
bm para as pessoas no envolvidas
diretamente no acidente.
- No aglomerar-se ao redor dos fe-
ridos.
- Tranquilize o ferido em relao
rapidez dos socorros, fique a seu lado
para dominar eventuais crises de pni-
co.
- Destrave ou corte os cintos de segu-
rana que retm os feridos.
- No d gua aos feridos.
- O ferido nunca deve ser removido
do veculo, salvo nos casos indicados
no ponto seguinte.
- Tirar o ferido do veculo somen-
te em caso de perigo de incndio, de
afundamento em gua ou de queda
em precipcio. Ao tirar um ferido: no
provoque deslocamentos dos membros,
nunca dobre a cabea dele. Manter,
sempre que possvel, o corpo em posi-
o horizontal.
C-17
C
EXTINTOR DE
INCNDIO
O extintor de incndio est localiza-
do no piso, frente do banco do passa-
geiro, fig. 34.
Para algumas verses est previsto
uma capa de proteo para o extintor.
A validade do extintor de incndio
est vinculada ao teste hidrosttico do
mesmo (teste para verificao de vaza-
mentos no cilindro), que de 5 anos,
a partir da sua data de fabricao. A
indicao desta validade se encontra
gravada no corpo do cilindro.
O extintor de incndio indicado
para apagar chamas das classes:
A - slidos inflamveis como borra-
chas, plsticos e espumas;
B - lquidos inflamveis;
C - materiais eltricos;
O extintor de incndio dever ser
imediatamente substitudo (no permite
recarga), quando ocorrer uma das situ-
aes seguintes:
- vencimento do prazo de validade
do teste hidrosttico;
- aps a sua utilizao em incn-
dios;
- se o ponteiro do manmetro estiver
fora da sua faixa normal de operao
(faixa verde), indicando alguma anoma-
lia no cilindro, na vlvula ou no prprio
manmetro.
Recomendamos, tambm, ler as
instrues impressas no equipamen-
to.
fig. 34
U
0
0
0
8
0
D
MANUTENO DO VECULO
Os veculos Fiat Uno e Fiorino so novos em tudo, at nos
critrios de manuteno.
A primeira reviso de Manuteno Programada est pre-
vista somente aos 15.000 km. Entretanto, til recordar que
o veculo necessita sempre de servios ordinrios como, por
exemplo, o controle sistemtico do nvel dos lquidos com
eventual restabelecimento da presso dos pneus etc.
De qualquer maneira, lembramos que uma correta ma-
nuteno do automvel certamente o melhor modo para
conservar inalterados no decorrer do tempo os rendimentos
do veculo e as caractersticas de segurana, o respeito pelo
meio ambiente e os baixos custos de funcionamento.
Lembre-se ainda que um respeito pelas normas de manu-
teno indicadas pelo smbolo pode constituir a condio
necessria para a conservao da garantia.
MANUTENO PROGRAMADA . . . . . . . . . . . . D-1
PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA . . . D-2
SUBSTITUIES FORA DO PLANO . . . . . . . . . . D-5
SERVIOS ADICIONAIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-5
VERIFICAO DOS NVEIS . . . . . . . . . . . . . . . . . D-8
FILTRO DE AR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-12
BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-13
CENTRAIS ELETRNICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . D-14
VELAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-15
RODAS E PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-15
TUBULAES DE BORRACHA . . . . . . . . . . . . . D-17
LIMPADORES DO PARA-BRISA E DO
VIDRO TRASEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-17
AR-CONDICIONADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-18
CARROCERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-19
INTERIOR DO VECULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-22
D
D-1
D
MANUTENO
PROGRAMADA
Uma correta manuteno deter-
minante para garantir ao veculo uma
longa durao em condies perfeitas.
Por isso, a Fiat preparou uma srie de
controles e de intervenes de manu-
teno a cada 15 mil quilmetros.
ADVERTNCIA: as revises de
Manuteno Programada so pres-
critas pelo fabricante. A no reali-
zao das mesmas pode acarretar a
perda da garantia.
O servio de Manuteno Programa-
da prestado por toda a Rede Assisten-
cial Fiat, com tempos prefixados.
A correta manuteno do
veculo, alm de contribuir
para prolongar ao mximo
a sua vida til, essencial tambm
para garantir o respeito ao meio
ambiente.
Durante a realizao de intervenes,
alm das operaes previstas, pode ha-
ver a necessidade de substituies ou
consertos no programados, os quais
sero comunicados ao cliente. Os refe-
ridos consertos podem alterar o prazo
de entrega do veculo.
ADVERTNCIA: aconselha-se
dirigir-se imediatamente Rede
Assistencial Fiat, quando verificar
pequenas anomalias de funciona-
mento, sem esperar a realizao da
prxima reviso.
Os produtos que o veculo
utiliza para o seu funciona-
mento (leo de motor, flui-
do de freio, lquido para radiador,
etc.), quando substitudos, devero
ser recolhidos cuidadosamente evi-
tando, assim, que se contamine o
meio ambiente.
ADVERTNCIA: alguns com-
ponentes tais como lubrificantes,
podem requerer uma verificao/
troca com maior frequncia, devido
a utilizao do veculo, portanto
observar com cuidado as recomen-
daes constantes desta seo do
manual.
D-2
PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA
milhares de quilmetros 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Controle do estado das pastilhas dos
freios a disco dianteiros (*)
- - - - - - - - - -
Verificao visual do estado: parte externa da carroceria e
protetores da parte inferior da mesma, tubulaes (escapa-
mento - alimentao de combustvel - freios), elementos de
borracha (protees - mangueiras - buchas - etc.), tubula-
es flexveis do sistema dos freios e alimentao, sistema
de partida a frio, pneus e amortecedores
- - - - - - - - - -
Controle e eventual regulagem do curso
ou altura do pedal da embreagem
- - - - - - - - - -
Controle e eventual regulagem da folga das vlvulas
- - - - -
Restabelecimento dos nveis dos lquidos (arrefecimento
do motor, freios, direo hidrulica, lavador do para-brisa,
etc.)
- - - - - - - - - -
Controle do sistema de ignio/injeo (com utilizao
de equipamento de autodiagnstico)
- - - - -
Controle das emisses dos gases do escapamento
- - -
(*) Verificar as pastilhas de freio nas revises recomendadas. Caso a espessura til seja menor que 5mm, estas devero
ser substitudas.
D-3
D
milhares de quilmetros 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Substituio do filtro de combustvel
- - - - - - - - - -
Substituio do elemento do filtro de ar (ver ADVERTNCIA
em SERVIOS ADICIONAIS neste captulo)
- - - - - - - - - -
Substituio das velas, controle dos cabos
- - - - -
Substituio do lquido dos freios (ou a cada 24, meses)
- - -
Verificao/limpeza do sistema de ventilao do crter do
motor (blow-by)
- - - - - - - - - -
Controle do nvel do leo da caixa de mudanas/diferen-
cial
- - -
Funcionalidade do sistema antievaporativo
- - -
Controle visual das condies das correias trapezoidais e/
ou Poly-V
- - - - - - - - - -
Controle do estado e desgaste das lonas traseiras (Freios e
tambor)
- -
Substituio do leo da caixa de mudana/diferencial
-
Controle visual da correia dentada da distribuio
- -
D-4
milhares de quilmetros 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Controlar equipamentos de segurana extintor/cintos de se-
gurana e funcionamento dos sistemas de iluminao/sina-
lizao e comando eltricos dos vidros/portas e limpadores
- - - - - - - - - -
Substituio da correia dentada de comando da distribui-
o (*) ou a cada 3 anos
- -
Controle e eventual regulagem do curso do freio de esta-
cionamento
- - - - - - - - - -
Substituio do leo do motor
vide advertncia leo do motor na pgina D-5 (**)
Substituio do filtro do leo do motor
(*) A cada troca da correia dentada, efetuar a substituio das correias dos rgos auxiliares. Em caso de utilizao do
veculo predominantemente em estradas poeirentas, arenosas ou lamacentas, efetuar o controle do estado de todas as correias
a cada 15.000 Km e, se necessrio, efetuar sua substituio.
(**) Substituir o leo e o filtro de leo a cada 7.500 km ou 12 meses , se o veculo for utilizado predominantemente numa
das seguintes condies particularmente severas:
- reboques;
- estradas lamacentas, arenosas ou poeirentas;
- trajetos curtos (menos de 7 - 8 Km) e repetidos;
- motor que roda frequentemente em marcha lenta ou em distncias longas com baixa velocidade (ex.: txi, veculos de
entrega de porta em porta ou utilizado como veculo de patrulha).
D-5
D
SUBSTITUIES
FORA DO PLANO
A CADA 2 ANOS
- Lquido dos freios TUTELA TOP
4/S.
- Lquido de arrefecimento do motor
50% (conforme especificao constante
no captulo Caractersticas Tcnicas)
+ 50% de gua pura.
CONTINUIDADE DA
MANUTENO
Aps a realizao da ltima reviso
indicada no Plano de Manuteno
(150.000 km), considerar a mesma fre-
quncia para substituio e verificao
de itens a partir da reviso de 45.000
km.
SERVIOS
ADICIONAIS
A cada 500 km ou antes de viagens
longas, controlar e, se necessrio, res-
tabelecer:
- nvel do leo do motor;
- nvel do lquido de arrefecimento
do motor;
- nvel do lquido dos freios;
- nvel do lquido do lavador do para-
brisa;
- presso e estado dos pneus;
- nvel de gasolina no reservatrio de
partida a frio. (motores FLEX);
- verificar o correto funcionamento
do eletroventilador, assim como o esta-
do das ps da hlice quanto limpeza e
conservao - ver CARROCERIA/Eletro-
ventilador do radiador, neste captulo;
- estado do filtro de ar.

ADVERTNCIA - leo do Motor
Substituir o leo e o filtro de
leo a cada 7.500 km, se o vecu-
lo estiver sujeito a quaisquer das
seguintes condies:
- Reboque de carretinhas;
- Estradas poeirentas, arenosas
ou lamacentas;
- Motor que roda frequente-
mente em marcha lenta, condu-
o em distncias longas com
baixa velocidade ou baixa rotao
frequente (por ex.: anda e para
do trfego urbano, txis, entregas
de porta em porta ou em caso de
longa inatividade);
- Trajetos curtos (at 8 Km)
com o motor no aquecido com-
pletamente.
Se nenhuma destas condies
ocorrer, troque o leo e o filtro
de leo a cada 15.000 km ou 12
meses, o que ocorrer primeiro,
sempre com o motor quente.
As trocas de leo devero ser
feitas dentro do intervalo de
tempo ou quilometragem estabe-
lecidos, para que o leo no perca
sua propriedade de lubrificao.
D-6
A troca de leo do vecu-
lo deve, obrigatoriamente,
ser feita na rede Assisten-
cial Fiat que possui o filtro e o leo
recomendados, bem como possui
uma rotina correta de recolhimento,
armazenamento e encaminhamento
do produto usado para reciclagem.
Lembre-se que o leo usado no
poder ser descartado na rede
pblica de esgoto, j que esta prti-
ca pode poluir rios e lagos e trazer
srios prejuzos ao meio ambiente.
ATENO:
1 - No se deve acrescentar qual-
quer tipo de aditivo ao leo do
motor, pois o mesmo no necessita
de aditivos complementares.
Os danos causados pelo uso des-
ses aditivos no so cobertos pela
garantia do veculo.
2 - Caso seja necessrio com-
plementar o nvel de leo, utilize,
sempre, leo com a mesma especifi-
cao daquele disponvel no motor.
Em caso emergencial, utilize
aquele que possuir especificao
tcnica similar ao homologado.
Ateno: observe as instrues da
embalagem.
Recomendamos que depois de
efetuada a troca emergencial, seu
veculo seja encaminhado a uma
concessionria autorizada FIAT, o
mais breve possvel, para que seja
realizado o servio de troca de leo
utilizando os produtos aprovados
para o seu veculo.
ADVERTNCIA - BATERIA
Aconselha-se controlar o esta-
do da carga da bateria, com mais
frequncia se o veculo usado
predominantemente para percursos
breves ou se estiver equipado com
dispositivos que absorvam energia
permanentemente, mesmo com a
chave desligada, principalmente se
instalados depois da compra.
D-7
D
ADVERTNCIA - FILTRO DO AR
Utilizando o veculo em estradas
poeirentas, arenosas ou lamacentas,
substituir o elemento do filtro de ar
com uma frequncia maior daquela
indicada no Plano de Manuteno
Programada.
O mau estado do elemento do
filtro de ar pode ocasionar aumento
no consumo de combustvel.
Para qualquer dvida referente
s frequncias de substituio do
leo do motor e do elemento do
filtro de ar em relao a como
utilizado o veculo, dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
A manuteno do veculo
deve ser confiada Rede
Assistencial Fiat. Para os
servios de manuteno e repara-
es pequenas e rotineiras, certifi-
que-se sempre se tem as ferramentas
adequadas, as peas de substituio
originais Fiat e os lquidos; em todo
caso, no faa tais operaes se no
tiver nenhuma experincia.
ADVERTNCIA -
FILTRO DE COMBUSTVEL
Verificar o estado do filtro de
combustvel se for notada alguma
falha (engasgamento) no funciona-
mento do motor.
ADVERTNCIA -
EXTINTOR DE INCNDIO
Fazer, mensalmente, uma inspe-
o visual do estado do equipa-
mento e, caso constate alguma ano-
malia, lev-lo, de imediato, Rede
Assistencial Fiat ou representante
credenciado do fabricante do apa-
relho para verificao e soluo do
inconveniente.
D-8
VERIFICAO DOS NVEIS
MILLE FIRE ECONOMY 1.0 8V FLEX / MILLE WAY ECONOMY 1.0 8V FLEX / UNO FURGO1.3 8V FLEX / FIORINO
1.3 8V FLEX
5
2
3
4
6
1
7
fig. 1
U
0
0
3
4
7
1) leo do motor
2) lquido dos freios (reservatrio de-
baixo do estepe)
3) lquido do lavador do para-brisa
4) lquido de arrefecimento do motor
(verses sem ar-condicionado)
5) lquido de arrefecimento do motor
(verses com ar-condicionado)
6) reservatrio de gasolina partida a
frio
7) lquido de direo hidrulica
D-9
D
LEO DO MOTOR - fig. 2
A - vareta de verificao
B - bocal de enchimento
ADVERTNCIA: verifique o nvel
e efetue a troca do leo do motor
de acordo com a frequncia indi-
cada no Plano de Manuteno
Programada.
O nvel do leo deve estar entre as
referncias MIN e MAX marcadas na
vareta de controle. O espao entre elas
corresponde a cerca de 1 litro de leo.
O controle do nvel do leo deve ser
efetuado com o veculo em terreno pla-
no e com o motor ainda quente (cerca
de 10 minutos aps t-lo desligado).
Se o nvel do leo estiver perto ou
at abaixo da referncia MIN, adicionar
leo atravs do bocal de enchimento
at atingir a referncia MAX.
O nvel do leo nunca deve ultrapas-
sar a referncia MAX.
ADVERTNCIA: depois de ter
adicionado ou substitudo o leo,
funcionar o motor por alguns segun-
dos, deslig-lo e s ento verificar
o nvel.
Devido concepo dos motores a
combusto interna, para que haja uma
boa lubrificao, parte do leo lubrifi-
cante consumido durante o funciona-
mento do motor.
Com motor quente, mexer
com muito cuidado dentro
do vo do motor, pois h
perigo de queimaduras. Lembre-se
que, com o motor quente, o eletro-
ventilador pode pr-se em movi-
mento, e ocasionar leses.
No adicionar leo com
caractersticas diferentes
das do leo j existente no
motor. S o uso de leo semisint-
tico (ver Caractersticas dos lubri-
ficantes e dos lquidos no captulo
Caractersticas Tcnicas) garante a
quilometragem prevista pelo plano
de manuteno.
LQUIDO DO SISTEMA DE
ARREFECIMENTO DO MOTOR
- A-fig. 3 ou B-fig. 4
Quando o motor estiver
muito quente, no remover
a tampa do reservatrio;
pois h perigo de queimaduras.
O nvel do lquido deve ser contro-
lado com motor frio e no deve estar
abaixo da referncia MIN marcada no
reservatrio.
Se o nvel for insuficiente, despejar
lentamente, atravs do bocal do reserva-
trio, uma mistura com 50% de lquido
de arrefecimento (conforme especifica-
o) e 50% de gua pura.
A
B
fig. 2
U
0
0
1
4
8
A
fig. 3
U
0
0
1
5
0
D-10
Se o motor funcionar sem o
lquido de arrefecimento, seu
veculo poder ser seriamente
danificado. Os reparos, nestes
casos, no sero cobertos pela
Garantia.
Ateno: nunca abastea o
reservatrio no sistema de arre-
fecimento do motor do veculo
com lquido de arrefecimento
no orgnico (verde). Utilize
somente o produto especifica-
do no captulo Caractersticas
Tcnicas (vermelho), pois a mis-
tura com outros aditivos pode
alterar as propriedades do lqui-
do de arrefecimento especificado
(vermelho), comprometendo sua
eficincia.
LQUIDO DOS LAVADORES
DO PARA-BRISA E DO VIDRO
TRASEIRO - C-fig. 5
Para adicionar lquido, tirar a tampa
e encher at o nvel.
ADVERTNCIA: no viajar com
o reservatrio do lavador do para-
-brisa vazio; a ao do lavador
fundamental para melhorar a visi-
bilidade.
LQUIDO PARA A DIREO
HIDRULICA - D-fig. 6
Verificar se o nvel do leo, com o
veculo em terreno plano e motor frio,
est entre as referncias MIN e MAX
marcadas na parte externa do reserva-
trio.
Com o leo quente, o nvel tambm
pode superar a referncia MAX.
Se for necessrio adicionar leo,
certificar-se de que tenha as mesmas
caractersticas do leo j presente no
sistema.
Usar somente leo TUTELA GI/A.
Se o nvel do lquido no reservatrio
estiver inferior ao nvel prescrito, adi-
cionar o leo TUTELA GI/A, operando
da seguinte forma:
- ligar o motor, deix-lo em marcha
lenta e aguardar at que o nvel de lqui-
do no reservatrio esteja estabilizado;
- com o motor ligado, girar completa-
mente o volante para a esquerda e para
a direita;
- encher somente at a marca de re-
ferncia MAX do reservatrio.
B
fig. 4
U
0
0
1
6
2
C
fig. 5
U
0
0
1
5
2
D
fig. 6
U
0
0
1
2
6
D-11
D
ADVERTNCIA: para esta opera-
o aconselhvel dirigir-se Rede
Assistencial FIat.
Evitar que o lquido para
a direo hidrulica entre
em contato com a partes
quentes do motor.
No forar o volante
totalmente girado em fim
de curso. Isto provoca o
aumento desnecessrio da presso
do sistema.
Verificar periodicamente o estado e a
tenso da correia da bomba da direo
hidrulica.
LQUIDO DOS FREIOS - E-fig. 7
Periodicamente, controlar o funcio-
namento da luz-espia situada no qua-
dro de instrumentos: pressionando a
tampa do reservatrio (com chave de
ignio em MAR), a luz-espia x deve
acender.
Se precisar adicionar lquido, utilizar
somente os classificados DOT 4. Em
particular, aconselha-se o uso de TU-
TELA TOP 4/S, com o qual foi efetuado
o primeiro enchimento.
O nvel do lquido no reservatrio no
deve ultrapassar a referncia MAX.
Obs: para ter acesso ao reserva-
trio necessrio retirar o estepe.
Evitar que o lquido dos
freios, altamente corrosivo,
entre em contato com as
partes pintadas. Se isso acontecer,
lavar imediatamente com gua.
ADVERTNCIA: o lquido dos
freios higroscpico (isto , absor-
ve a umidade). Por isto, se o ve-
culo for usado predominantemente
em regies com alta porcentagem
de umidade atmosfrica, o lquido
deve ser substitudo com mais fre-
quncia do que indicado no Plano
de Manuteno Programada.
Importante: para evitar inconve-
nientes de frenagem, substitua o
lquido dos freios a cada dois anos,
independentemente da quilometra-
gem percorrida.
O smbolo , presente
no recipiente, identifica os
lquidos de freios de tipo
sinttico, distinguindo-os dos de
tipo mineral. Usar lquidos de tipo
mineral danifica irremediavelmente
as juntas especiais de borracha do
sistema de frenagem.
E
fig. 7
U
0
0
1
3
5
D-12
RESERVATRIO DE GASOLINA
PARA PARTIDA A FRIO - F-fig. 8
O reservatrio de gasolina para parti-
da a frio F-fig. 8 possui uma capacidade
de 2,0 litros.
O abastecimento deve
ser efetuado com cautela,
evitando derramamento de
gasolina. Caso isto ocorra, fechar
o reservatrio com a tampa e jogar
gua, a fim de remover o excesso de
combustvel.
A baixa frequncia de uti-
lizao de 100% de etanol
pode provocar o envelheci-
mento da gasolina presente no reser-
vatrio de partida a frio pela falta
de consumo. Para minimizar este
evento, recomendvel o abasteci-
mento do reservatrio de partida a
frio preferencialmente com gasolina
de alta octanagem - Ron 95 ou Aki
91, por exemplo, a gasolina Podium
da Petrobras e a V-Power Racing da
Shell, entre outras com as mesmas
caractersticas. Consulte o posto de
abastecimento de combustvel de
sua preferncia, das opes dispo-
nveis. Na ausncia destas, utilizar
gasolina aditivada, que mantm as
suas propriedades por perodo mais
extenso do que a gasolina tipo C
comum.
Anti-knock index (Aki) bem similar
denominao Ron. Aki 91 correspon-
de a aproximadamente Ron 95.
Substituir o combustvel do reser-
vatrio de partida a frio a cada 3
meses se este no for consumido.
Para substituio do combustvel,
dirigir-se Rede Assistencial Fiat.
O reservatrio de partida a frio deve
ser abastecido sempre que a luz espia
K no painel acusar nvel insuficiente de
gasolina.
O abastecimento deve ser efetuado
com o motor desligado.
FILTRO DE AR
SUBSTITUIO - fig. 9
Soltar os grampos indicados pelas se-
tas, retirar a tampa plstica puxando-a
para trs, tomando cuidado para no
danificar o tubo de borracha que est
conectado mesma. Remover o ele-
mento filtrante A.
O filtro de ar dever ser inspe-
cionado a cada 500 km e, caso se
encontre muito sujo, dever ser
substitudo antes do prazo espe-
cificado no Plano de Manuteno
Programada.
F
fig. 8
U
0
0
2
0
8
A
fig. 9
U
0
0
3
4
9
D-13
D
Ao retirar os grampos da
parte superior do filtro de
ar (veculos com ar-condi-
cionado), cuidado para no ferir as
mos no suporte da central eltrica,
localizado acima do filtro.
BATERIA
As baterias dos veculos Fiat so do
tipo Sem Manuteno, que, em con-
dies normais de uso, no exigem en-
chimentos com gua destilada.
Para a recarga da bateria, ver o cap-
tulo EM EMERGNCIA.
O lquido contido na
bateria venenoso e corro-
sivo. Evitar o contato com
a pele e com os olhos. No aproxi-
mar-se da bateria com chamas ou
possveis fontes de fascas, pois h
perigo de exploso e de incndio.
A utilizao da bateria
com o nvel de eletrlito
muito baixo pode danific-
-la irreparavelmente, provocando
o rompimento da caixa plstica e
o vazamento do cido contido na
mesma.
As baterias contm subs-
-tncias muito perigosas
para o meio ambiente. Para
a substituio da bateria, aconse-
lhamos dirigir-se Rede Assistencial
Fiat, que est preparada para a
eliminao da mesma respeitando
a natureza e as disposies legais.
Uma montagem incorre-
ta de acessrios eltricos
e eletrnicos pode causar
graves danos ao veculo.
CONSELHOS TEIS PARA
PROLONGAR A DURAO DA
BATERIA
Ao estacionar o veculo, certificar-se
que as portas e o cap estejam bem fe-
chados. As luzes internas devem estar
apagadas.
Com motor desligado, no manter
dispositivos ligados por muito tempo
(por ex. rdio, luzes de emergncia
etc.).
ADVERTNCIA: a bateria
mantida por muito tempo
com carga abaixo de 50%
danificada por sulfatao, reduzin-
do-se a sua capacidade e o desem-
penho na partida.
P
b
fig. 10
4
E
N
0
7
1
6
B
R
D-14
Em caso de parada prolongada, ver
INATIVIDADE PROLONGADA DO VECULO,
no captulo USO CORRETO DO VECULO.
Se, aps a compra do veculo, voc
desejar montar acessrios (alarme ele-
trnico etc.), dirija-se Rede Assisten-
cial Fiat que ir sugerir-lhe os dispositi-
vos mais adequados e, principalmente,
recomendar-lhe a utilizao de uma
bateria com capacidade maior.
ADVERTNCIA: tendo
que instalar no veculo sis-
temas adicionais (alarme,
som etc.), frisamos o perigo que
representam derivaes inadequa-
das em conexes dos chicotes el-
tricos, principalmente se ligados aos
dispositivos de segurana.
CENTRAIS
ELETRNICAS
Usando normalmente o veculo, no
preciso ter precaues especiais.
Em caso de intervenes no sistema
eltrico ou de partida de emergncia,
necessrio, porm, seguir cuidadosa-
mente as instrues seguintes:
- Nunca desligue a bateria do sistema
eltrico com o motor em movimento.
- Desligue a bateria do sistema eltri-
co em caso de recarga.
- Em caso de emergncia, nunca
efetue a partida com um carregador de
bateria, mas utilizar uma bateria auxi-
liar (ver PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR no
captulo EM EMERGNCIA).
- Tome um cuidado especial com li-
gao entre bateria e sistema eltrico,
verificando tanto a exata polaridade,
como a eficincia da prpria ligao.
Quando a bateria religada, a central
do sistema de injeo/ignio deve rea-
daptar os prprios parmetros internos.
Portanto, nos primeiros quilmetros
de uso, o veculo pode apresentar um
comportamento levemente diferente do
anterior.
- No ligue ou desligue os terminais
das centrais eletrnicas quando a chave
de ignio estiver na posio MAR.
- No verifique polaridades eltricas
com fascas.
- Desligue as centrais eletrnicas no
caso de soldas eltricas na carroceria.
Remov-las em caso de temperaturas
acima de 80C (trabalhos especiais na
carroceria etc.).
ADVERTNCIA: a insta-
lao de acessrios eletr-
nicos (rdio, alarme etc.)
com exceo dos originais de fbri-
ca, no deve em hiptese alguma,
alterar os chicotes eltricos dos
sistemas de injeo e ignio.
Modificaes ou con-
sertos no sistema eltrico,
efetuados de maneira incor-
reta e sem ter em considerao as
caractersticas tcnicas do sistema,
podem causar anomalias de funcio-
namento com risco de incndio.
D-15
D
VELAS
A limpeza e a integridade das velas
fig. 11 so decisivas para a eficincia
do motor e para a conteno das emis-
ses poluentes.
O aspecto da vela, se examinado por
um especialista, um vlido
indcio para localizar um defeito,
mesmo se no for ligado ao sistema
de ignio. Assim, se o motor tiver al-
gum problema, importante verificar as
velas na Rede Assistencial Fiat.
Tipo ............................. NGK BKR6E
As velas devem ser subs-
-titudas dentro dos pra-
zos previstos pelo Plano
de Manuteno Programada. Use
somente velas do tipo recomen-
dado; se o grau trmico for inade-
quado, ou se no for garantida a
durao prevista, podem acontecer
inconvenientes.
RODAS E PNEUS
PRESSO DOS PNEUS
Controlar semanalmente, e antes de
viagens longas, a presso de cada pneu,
inclusive da roda sobressalente.
O controle da presso deve ser efetu-
ado com pneu frio.
Usando o veculo por um longo per-
odo, normal que a presso aumente.
Se, por acaso, precisar controlar ou cali-
brar os pneus estando os mesmos quen-
tes, considere que o valor da presso
dever ser +0,3 kgf/cm
2
ou 4lbf/pol
2
a
mais em relao ao valor estabelecido.
Lembre-se que a adern-
cia do veculo na estrada
depende tambm da correta
presso dos pneus.
Uma presso errada provoca um des-
gaste anormal dos pneus fig. 12.
A - Presso normal: banda de roda-
gem gasta de maneira uniforme.
B - Presso insuficiente: banda de
rodagem gasta principalmente nas bor-
das.
C - Presso excessiva: banda de roda-
gem gasta principalmente no centro.
Uma presso baixa
demais provoca o supera-
quecimento do pneu, com
possibilidade de graves danos ao
mesmo.
fig. 11
4
E
N
0
1
6
9
B
R
A B C
fig. 12
4
E
N
0
1
7
0
B
R
D-16
A borracha no se decom-
pe com o passar do tempo,
razo pela qual os pneus
usados, quando forem substitudos,
no devem ser descartados em lixei-
ras comuns. aconselhvel deix-
-los no estabelecimento que fez a
troca para que este se encarregue
de recicl-los.
ADVERTNCIAS: se possvel, evi-
tar freadas repentinas, arrancadas
violentas, etc.
Evitar, principalmente, choques
violentos contra caladas, buracos
na estrada e obstculos de qualquer
tipo. O uso prolongado em estradas
mal conservadas pode danificar os
pneus.
Verificar, periodicamente, se os
pneus no tm cortes laterais, aumen-
to de volume ou desgaste irregular das
bandas de rodagem. Nesse caso, dirigir-
se Rede Assistencial Fiat.
Evitar viajar com sobrecarga; po-
de causar srios danos s rodas e aos
pneus.
Se furar um pneu, parar imediata-
mente e substitu-lo para no danificar
o prprio pneu, a roda, a suspenso e
o mecanismo da direo.
O pneu envelhece mesmo se pouco
usado. Rachaduras na borracha da ban-
da de rodagem e nas laterais so um
sinal de envelhecimento. De qualquer
forma, se os pneus esto montados h
mais de 6 anos, necessrio mand-los
controlar por pessoal especializado, pa-
ra avaliar se podem ainda ser utilizados.
Lembre-se tambm de controlar com
muito cuidado a roda sobressalente.
Em caso de substituio, montar sem-
pre pneus novos, evitando os de prove-
nincia duvidosa.
Os veculos Fiat usam pneus Tube-
less, sem cmara de ar. Nunca usar c-
maras de ar com estes pneus.
Se substituir um pneu, oportuno tro-
car a vlvula de enchimento tambm.
Para permitir um desgaste uniforme
entre os pneus dianteiros e os trasei-
ros, aconselha-se efetuar o rodzio dos
pneus a cada 10-15 mil quilmetros,
mantendo-os do mesmo lado do ve-
culo para no inverter o sentido de
rotao.
Pneus novos apresentam melhor
aderncia aps percorrerem pelo me-
nos 150 km.
Os pneus de alguns fabricantes pos-
suem, em uma de suas laterais, a inscri-
o EXTERNO, indicando que este la-
do do pneu deve ser obrigatoriamente
montado do lado externo da roda.
Monte sempre o pneu
fazendo coincidir a sua
face externa (onde aparece
a palavra EXTERNO) com a face
externa da roda, pois somente desta
maneira estar garantida a seguran-
a durante a rodagem.
No efetuar rodzio em
cruz dos pneus, deslocan-
do-os do lado direito do
veculo para o esquerdo e vice-
-versa.
D-17
D
TUBULAES DE
BORRACHA
Em relao s tubulaes flexveis de
borracha do sistema de freios, da dire-
o hidrulica e de alimentao, seguir
rigorosamente o Plano de Manuteno
Programada. Efetivamente, o oznio, as
altas temperaturas e a falta prolongada
de lquido no sistema podem causar o
endurecimento e a rachadura das tubu-
laes, com possveis vazamentos de l-
quidos. Assim, necessrio um controle
cuidadoso.
LIMPADORES DO
PARA-BRISA E DO
VIDRO TRASEIRO
PALHETAS
Limpar, periodicamente, a parte de
borracha usando produtos adequados.
Substituir as palhetas se o limpador de
borracha estiver deformado ou gasto.
Em todo caso, aconselha-se a substitu-
las uma vez por ano.
Viajar com as palhetas
do limpador do para-brisa
desgastadas representa um
grave risco, pois reduz a visibilidade
em caso de ms condies atmos-
fricas.
- No ligar os limpadores do para-bri-
sa e do vidro traseiro sobre o vidro seco.
Somente devem ser utilizados estando
o vidro molhado e livre de impurezas,
tais como: terra, barro, areia etc., sob
pena de se danificarem a borracha e o
prprio vidro.
Substituio das palhetas do limpador
do para-brisa - fig. 13
1) Levantar o brao do limpador do
para-brisa e posicionar a palheta de ma-
neira que forme um ngulo de 90 graus
com o prprio brao;
2) Comprima a lingueta A e, simul-
taneamente, empurre a palheta contra
a haste.
3) Com a palheta solta de seu en-
caixe, posicione-a de modo a retir-la
atravs do orifcio.
A
fig. 13
U
0
0
3
5
0
D-18
Substituio da palheta do limpador
do vidro traseiro fig. 14
1) Levantar o brao do limpador do
vidro traseiro e posicionar a palheta de
maneira que forme um ngulo de 90
graus com o prprio brao;
2) Comprima a lingueta A e, simul-
taneamente, empurre a palheta contra
a haste.
3) Com a palheta solta de seu en-
caixe, posicione-a de modo a retir-la
atravs do orifcio.
O limpador do vidro traseiro somente
deve ser utilizado, estando o vidro mo-
lhado e isento de impurezas, tais como:
terra, barro, areia, etc., sob pena de se
danificarem a borracha e o prprio vi-
dro.
ESGUICHOS
Se o jato no sair, antes de tudo, ve-
rificar se h lquido no reservatrio; ver
VERIFICAO DOS NVEIS neste captulo.
Depois, usando um alfinete, verificar
se os furos de sada no esto entupidos
fig. 15.
Os jatos do lavador do vidro traseiro
podem se orientados regulando a di-
reo do esguicho. Atuar na esfera do
esguicho para efetuar a regulagem.
AR-CONDICIONADO
A utilizao constante do ar-condi-
cionado pode resultar, com o tempo,
na formao de mau cheiro devido ao
acmulo de poeira e umidade no sis-
tema de ar-condicionado, facilitando a
proliferao de fungos e bactrias.
Para minimizar o problema de mau
cheiro, recomendado, semanalmen-
te, desligar o ar-condicionado e ligar o
aquecedor, no mximo, cerca de 5 a
10 minutos antes de estacionar o ve-
culo, para que a umidade do sistema
seja eliminada.
A
fig. 14
U
0
0
3
5
1
fig. 15
U
0
0
1
2
9
fig. 16
U
0
0
1
6
1
D-19
D
Durante o inverno, o sistema de ar-
condicionado deve ser colocado em
funcionamento pelo menos uma vez
por ms e por cerca de 10 minutos.
Antes do vero, verificar a eficincia
do sistema na Rede Assistencial Fiat.
O sistema utiliza fluido
refrigerante R134a que, em
caso de vazamentos aciden-
tais, no danifica o meio ambiente.
Evitar completamente o uso de flui-
do R12 que, alm de ser incompat-
vel com os componentes do sistema,
contm clorofluorcarbonetos (CFC).
CARROCERIA
PROTEO CONTRA OS AGENTES
ATMOSFRICOS
As principais causas de fenmenos
de corroso so:
- poluio atmosfrica
- salinidade e umidade da atmosfera
(regies litorneas ou com clima quente
e mido)
- variaes climticas das estaes.
No se deve subestimar tambm a
ao abrasiva da poeira atmosfrica e
da areia levadas pelo vento, do barro e
do cascalho atirados pelos outros ve-
culos.
A Fiat adotou em seus veculos as
melhores solues tecnolgicas para
proteger, com eficcia, a carroceria
contra a corroso.
Aqui esto as principais:
- produtos e sistemas de pintura que
do ao veculo uma maior resistncia
contra corroso e abraso;
- uso de chapas zincadas (ou pr-
tratadas), dotadas de alta resistncia
contra a corroso;
- asperso da parte inferior da carro-
ceria, do compartimento do motor, da
parte interna da caixa das rodas e outros
elementos com produtos cerosos com
elevado poder protetor;
- asperso de polmeros com funo
protetora, nos pontos mais expostos: so-
leira das portas, parte interna dos para-
lamas, bordas etc;
- uso de caixas abertas para evitar
condensao e estagnao de gua, que
podem favorecer a formao de ferru-
gem no interior.
D-20
CONSELHOS PARA A BOA
CONSERVAO DA CARROCERIA
Pintura
A pintura no tem s funo esttica,
mas tambm de proteo das chapas.
Em caso de abrases ou riscos pro-
fundos, aconselha-se a fazer os devidos
retoques imediatamente, para evitar for-
maes de ferrugem.
Para os retoques na pintura, utilizar
somente produtos originais (ver o cap-
tulo CARACTERSTICAS TCNICAS).
A manuteno normal da pintura
consiste na lavagem, cuja frequncia
depende das condies do ambiente
de uso. Por exemplo, nas zonas com
alta poluio atmosfrica, alta salidade
ou em estradas rurais, onde comum
haver estrume de animal, orientamos a
lavar o veculo com mais frequncia.
Os detergentes poluem as
guas. Por isso, a lavagem
do veculo deve ser efetu-
ada usando produtos biodegrad-
veis, que se decompem no meio
ambiente.
Ao lavar o veculo, utilize
o mnimo de gua possvel.
Se for utilizar mangueira,
certifique-se de que a mesma no
apresente vazamentos que favore-
am o desperdcio de gua potvel.
Para uma lavagem correta:
1) molhar a carroceria com um jato
dgua com baixa presso;
2) passar na carroceria uma esponja
com shampoo neutro automotivo, enxa-
guando a mesma com frequncia.
3) enxaguar bem com gua e enxugar
com jato de ar, uma camura ou pano
macio.
Ao enxugar, prestar ateno nas
partes menos visveis, como o vo das
portas, cap e contorno dos faris, nos
quais a gua pode empoar-se com
mais facilidade.
Aconselha-se a no guardar logo
o veculo em ambiente fechado, mas
deix-lo ao ar livre para favorecer a
evaporao da gua.
No lavar o veculo depois de ter fi-
cado parado sob o sol ou com o cap
do motor quente; o brilho da pintura
pode ser alterado.
As partes de plstico externas devem
ser limpas com o mesmo procedimen-
to seguido para a lavagem normal do
veculo.
Evitar estacionar o veculo debaixo
de rvores; a resina que muitas espcies
deixam cair do um aspecto opaco
pintura e aumentam a possibilidade de
corroso.
ADVERTNCIA: os excrementos
de pssaros devem ser lavados ime-
diatamente e com cuidado, pois sua
acidez bastante agressiva.
Para proteger melhor a pintura, acon-
selhamos encerar periodicamente, utili-
zando cera, a qual deixa uma camada
protetora sobre a mesma.
D-21
D
Vidros
Para a limpeza dos vidros, usar deter-
gentes especficos. Usar panos bem lim-
pos para no riscar os vidros ou alterar
a transparncia dos mesmos.
ADVERTNCIA: para no prejudi-
car as resistncias eltricas presen-
tes na superfcie interna do vidro
traseiro, esfregar delicadamente
seguindo o sentido das prprias
resistncias.
Evite aplicar decalques ou outros ade-
sivos nos vidros, visto que os mesmos
podem desviar a ateno e reduzem o
campo de viso.
Vo do motor
A lavagem do compartimento do motor
um procedimento que deve ser evitado.
Porm, quando isto se tornar necessrio,
observar as recomendaes a seguir:
- no o lave o motor quando este
estiver ainda quente;
- no utilize substncias custicas,
produtos cidos ou derivados de
petrleo;
- evite jatos dgua diretamente
sobre os componentes eletroe-letr-
nicos e seus chicotes;
- proteja com plsticos o alter-
nador, a central da ignio/injeo
eletrnica, a bateria e a bobina.
- proteja tambm com plstico o
reservatrio do fluido de freio, para
evitar a sua contaminao;
Aps a lavagem, no pulverize
nenhum tipo de fluido (leo die-
sel, querosene, leo de mamona
etc.) sobre o motor e componentes,
sob pena de danific-los, causando,
inclusive, a reteno de poeira.
ADVERTNCIA: a lavagem deve
ser efetuada com motor frio e chave
de ignio em STOP. Depois da
lavagem, verificar se as diversas
protees (ex.: tampas de borra-
cha e outras protees) no foram
removidas ou danificadas.
Eletroventilador do radiador
A utilizao do veculo em vias la-
macentas pode ocasionar o acmulo de
barro no eletroventilador, provocando
vibraes e rudos anormais e, em si-
tuaes extremas, o travamento do sis-
tema. A inspeo e limpeza do eletro-
ventilador do radiador uma operao
necessria em veculos que trafegam
em tais condies.
A limpeza do eletroven-
tilador do radiador deve
ser feita respeitando as dis-
posies estabelecidas no tpico
Vo do motor. Particularmente,
o emprego inadequado de jatos
dgua pode ocasionar danos nas
colmeias do radiador e no motor
eltrico do eletroventilador.
Pneus
Aps uma lavagem geral do veculo
aconselha-se esfregar uma escova de
cerdas macias com uma soluo de
gua e shampoo neutro. Utilizar Easy
Care limpa pneus, que d aos pneus
um aspecto novo, sem brilho exagera-
do.
D-22
INTERIOR DO
VECULO
Periodicamente, verificar se no h
gua parada debaixo dos tapetes (devi-
do a sapatos molhados, guarda-chuvas
etc.) que poderiam proporcionar o sur-
gimento de focos de corroso.
LIMPEZA DOS BANCOS E DAS
PARTES DE TECIDO
- Retirar o p com uma escova macia
ou com um aspirador de p.
- Aplicar levemente nos bancos uma
esponja fina, umedecida com uma mis-
tura de gua e detergente neutro.
PARTES DE PLSTICO INTERNAS
Usar produtos especficos, desenvol-
vidos para no alterar o aspecto dos
componentes.
TAPETES E PARTES DE BORRACHA
(exceto vo do motor)
Recomenda-se usar produtos de efi-
cincia comprovada. Misturas caseiras
de lcool + glicerina produzem brilho
exagerado, alm de agredir a borracha
dos pneus.
ADVERTNCIA: no utilizar lco-
ol ou benzina para a limpeza do
visor do quadro de instrumentos.
No deixar frascos de
aerossol no veculo, pois
h perigo de exploso. Os
frascos de aerossol no devem ser
expostos a uma temperatura supe-
rior a 50C. Dentro do veculo
exposto ao sol, a temperatura pode
ultrapassar em muito este valor.
E
CARACTERSTICAS TCNICAS
Os aficionados de motores e de mecnica provavelmente
vo comear a ler o manual a partir desta parte.
Efetivamente, inicia uma seo cheia de dados, nmeros,
medidas e tabelas. Trata-se, de uma certa forma, da carteira de
identidade de seu veculo. Um documento de apresentao
que mostra, em linguagem tcnica, todas as caractersticas
que fazem dele um modelo criado para proporcionar-lhe a
mxima satisfao.
DADOS PARA A IDENTIFICAO . . . . . . . . . . . . E-1
CDIGO DOS MOTORES -
VERSES DE CARROCERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-2
MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-3
TRANSMISSO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-5
FREIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-5
SUSPENSES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-6
DIREO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-6
ALINHAMENTO DAS RODAS . . . . . . . . . . . . . . . . E-7
RODAS E PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-8
SISTEMA ELTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-9
DESEMPENHO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-11
DIMENSES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-12
PESOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-15
ABASTECIMENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-16
CARACTERSTICAS DOS LUBRIFICANTES
E DOS LQUIDOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-19
PRESSO DOS PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-20
E
E-1
E
DADOS PARA A
IDENTIFICAO
Esto indicados nos seguintes pontos
fig. 1 e 2
SEO DE IDENTIFICAO DO
VECULO (VIS)
A - Etiqueta sobre o para-lama dian-
teiro direito.
B - Etiqueta sobre a coluna de fixa-
o da porta dianteira direita.
Este nmero sequencial est tambm
gravado no para-brisa, vidro traseiro e
vidros das portas.
ANO DE FABRICAO
C - Etiqueta sobre a coluna de fixa-
o da porta dianteira direita, prxima
etiqueta VIS.
TIPO E NMERO DO CHASSI
D - Gravao no assoalho, na frente
do banco dianteiro direito.
CDIGO DE IDENTIFICAO DE
CARROCERIA
E - Plaqueta fixada na travessa dian-
teira com cdigo de identificao de
carroceria.
TIPO E NMERO DO MOTOR
F - Gravao no lado direito do blo-
co do motor.
ETIQUETA DE CAPACIDADE
DE CARGA
Fiorino e Uno Furgo
G - Etiqueta fixada na porta dianteira
esquerda com a capacidade de carga
mxima do veculo.
G
F
A
C
E
D
B
fig. 1
U
0
0
3
5
3
F
U
0
0
3
5
4
G
U
0
0
3
5
2
D
U
0
0
1
3
2
B
U
0
0
1
6
9
E
U
0
0
1
3
1
C
U
0
0
1
7
2
A
U
0
0
1
7
1
fig. 2
E-2
ETIQUETA ADESIVA DE
IDENTIFICAO DA TINTA
DA CARROCERIA - fig. 3
A etiqueta adesiva est colada na
parte lateral interna da porta dianteira
direita.
Indica os seguintes dados:
A - Fabricante da tinta
B - Denominao da cor
C - Cdigo Fiat da cor
D - Cdigo da cor para retoques ou
nova pintura
ETIQUETA ADESIVA DE
IDENTIFICAO DO FABRICANTE
fig. 4
A etiqueta adesiva est localizada sob
o cap do motor.
CDIGO DOS
MOTORES -
VERSES DE
CARROCERIA
Verses
Cdigo
do tipo
de motor
Cdigo da
carroceria
Mille Fire
Economy
146E1011
3 portas
158.02A.6
5 portas
158.22A.6
Mille Way
Economy
146E1011
3 portas
158.04A.6
5 portas
158.44A.6
Uno
Furgo
178E9011 258.039
Fiorino 178E9011 255.049
Fiorino
Ambulncia
178E9011 255.429
A
B
C
D
fig. 3
U
0
0
1
1
9
CGC 16 701 716/0001-56
Indstria Brasileira
Betim-Minas Gerais-CEP: 32.669-900
Av. Contorno, n 3455, bairro Paulo Camilo
FIAT AUTOMVEIS S/A
fig. 4
4
E
N
1
4
5
1
B
R
E-3
E
MOTOR
DADOS GERAIS
MILLE FIRE ECONOMY 1.0 8V FLEX
MILLE WAY ECONOMY 1.0 8V FLEX
UNO FURGO 1.3 8V FLEX
FIORINO 1.3 8V FLEX
Cdigo do tipo 146E1011 178E9011
Ciclo Otto Otto
Combustvel Gasolina/etanol Gasolina/Etanol
Nmero de posio dos cilindros 4 em linha 4 em linha
Nmero de vlvulas por cilindro 2 2
Dimetro x curso mm 70,0 X 64,9 70,8 x 78,86
Cilindrada total cm
3
999,1 1241,86
Taxa de compresso 11,65 0,15:1 11,0 0,15:1
Potncia mxima Gasolina Etanol Gasolina Etanol
ABNT
regime correspondente
cv/kw
rpm
65/47,8
6000
66/48,6
6000
70/51,52
5500
71/52,26
5500
Torque mximo ABNT
regime correspondente
kgm/Nm
rpm
9,1/89,3
2500
9,2/90,3
2500
11,4/107,9
2500
11,6/113,8
2500
Regime de marcha lenta rpm 750 50 850 50
DISTRIBUIO
Admisso: incio antes do PMS
fim depois do PMI
2
41
2
41
Escapamento: incio antes do PMI
fim depois do PMS
42
1
42
1
Teor de CO em marcha lenta < 0,30% < 0,30%
E-4
ALIMENTAO/IGNIO
Mille Fire Economy 1.0 8V FLEX /
Mille Way Economy 1.0 8V Flex /
Uno Furgo 1.3 8V Flex / Fiorino 1.3
8V Flex
Alimentao/Ignio
Injeo eletrnica e ignio com
sistemas integrados: uma nica central
eletrnica controla ambas as funes
elaborando, ao mesmo tempo, a dura-
o do tempo de injeo (para a do-
sagem do combustvel) e o ngulo de
avano da ignio.
Tipo: Multipoint semi-sequencial in-
direta e sequencial indireta (FIRE).
Filtro do ar: a seco, com elemento
filtrante de papel; tomada de seleo
termosttica.
Bomba de combustvel: por imerso
no reservatrio.
Presso de injeo: 3 bar.
Sistema de dosagem da mistura me-
diante elaborao eletrnica dos dados
detectados pelos sensores do ngulo de
abertura da borboleta aceleradora e de
regime do motor.
Ordem de ignio: 1 - 3 - 4 - 2
Velas de ignio: NGKBKR6E
Dispositivos Antipoluio
Sistema antievaporativo com conver-
sor cataltico e sistema de controle de
emisses evaporativas e recirculao
dos gases do crter. Teor de monxi-
do de carbono, em marcha lenta (%):
< 0,5.
Modificaes ou conser-
tos no sistema de alimenta-
o, efetuados de maneira
incorreta e sem ter em conta as
caractersticas tcnicas do sistema,
podem causar anomalias de funcio-
namento com riscos de incndio.
E-5
E
TRANSMISSO
EMBREAGEM
Monodisco a seco, com comando
mecnico, sem curso morto do pedal.
CAIXA DE MUDANAS E
DIFERENCIAL
Com cinco marchas para a frente e
marcha r com sincronizadores para o
engate das marchas para a frente.
As relaes
so:
Mille
Fire
Economy
Mille Way
Economy/
Uno Furgo/
Fiorino
Em 1 marcha 4,273 4,273
Em 2 marcha 2,238 2,238
Em 3 marcha 1,444 1,444
Em 4 marcha 1,029 1,029
Em 5 marcha 0,838 0,872
Em marcha
a r
3,909 3,909
Grupo cilndrico de reduo e gru-
po diferencial incorporados caixa de
velocidades.
As relaes so:
Relao de reduo do
diferencial
4,067
Nmero de dentes 15/61
Transmisso de movimento para as
rodas dianteiras atravs de semi-eixos
ligados ao grupo diferencial e s rodas
com juntas homocinticas.
FREIOS
FREIOS DE SERVIO
Dianteiros: a disco rgido, com pina
flutuante.
Traseiros: a tambor, com sapatas
autocentrantes.
Circuitos hidrulicos em paralelo.
Servofreio por depresso.
Recuperao automtica da folga de-
vido ao desgaste das pastilhas e lonas
de freio.
Regulador de frenagem a corte fixo
que age no circuito hidrulico dos freios
traseiros.
FREIO DE MO
Comandado por alavanca de mo
que age mecanicamente sobre as sapa-
tas dos freios traseiros.
E-6
SUSPENSES
DIANTEIRA
De rodas independentes, tipo
McPherson com braos oscilantes in-
feriores.
Molas helicoidais e amortecedores
hidrulicos telescpicos de dupla ao
(WET).
Barra estabilizadora ligada aos braos
oscilantes.
TRASEIRA
Uno
Rodas independentes com braos
oscilantes inferiores e amortecedores
hidrulicos telescpicos de dupla ao,
(WET). Feixe de molas transversal de
trs lminas que atua tambm como
barra estabilizadora nos movimentos
assimtricos das rodas. Articulaes
com coxins de borracha.
Fiorino
Com eixo rgido e amortecedores hi-
drulicos telescpicos de duplo efeito,
mola parablica longitudinal.
DIREO
cremalheira. Coluna de direo ar-
ticulada com duas juntas universais.
Mille Fire Economy/
Mille Way Economy
Nmero de voltas do volante:
sem direo hidrulica .............. 3,8
com direo hidrulica ............ 3,03
Dimetro mnimo de curva:
sem direo hidrulica ........ 10,6 m
com direo hidrulica ........ 10,1 m
Fiorino/Uno Furgo
Nmero de voltas do volante:
sem direo hidrulica: ............. 9,5
com direo hidrulica: ............. 9,9
Dimetro mnimo de curva:
sem direo hidrulica: ............. 9,5
com direo hidrulica: ............. 9,9
Braos do comando da direo sim-
tricos e independentes para cada roda.
Articulaes com lubrificao perma-
nente.
E-7
E
ALINHAMENTO DAS RODAS
RODAS DIANTEIRAS
Cmber Cster Convergncia
Mille Fire Economy 0 30
1 30
115 30 (*)
0 1 mm
Mille Way Economy 5 30
1 30
115 30 (*)
0 1 mm
Uno Furgo 0 30
115 30
115 30 (*)
0 1 mm
Fiorino -24 20
130 30
130 30 (*)
-2 1 mm
(*) Com direo hidrulica
RODAS TRASEIRAS
Cmber Convergncia
Mille Fire Economy -45 30 2 2 mm
Mille Way Economy -30 30 2 2 mm
Uno Furgo -45 30 2 2 mm
Fiorino 0 30 0 2 mm
E-8
RODAS E PNEUS
Rodas Pneus
Mille Fire Economy
4,5 x 13
5B x 13 (*)
165/70R13-79T
Mille Way Economy 5,0 x 13 175/70R13-82T
Uno Furgo 5,0 x 13 165/70R13-79T
Fiorino 5,0 x 13 165/70R13-83R
(*) Opcional roda de liga leve para algumas verses/kits de opcionais.
ADVERTNCIA: estabelecidas as dimenses prescritas, para a segurana da marcha, indispensvel que o ve-
culo esteja equipado com pneus da mesma marca e do mesmo tipo em todas as rodas.
ADVERTNCIA: com pneus Tubeless (sem cmara), no usar cmaras de ar.
E-9
E
SISTEMA ELTRICO
Tenso de alimentao: 12 volts.
BATERIA
Com negativo em massa.
Capacidades
Mille Fire Economy Mille Way Economy Uno Furgo Fiorino
Verso bsica 45 Ah 45 Ah 45 Ah 45 Ah
Com ar-condicionado 45 Ah 45 Ah
ALTERNADOR
Retificador e regulador de tenso eletrnico incorporado. Incio da carga da bateria assim que o motor ligado.
Mille Fire Economy Mille Way Economy Uno Furgo Fiorino
Corrente nominal
mxima fornecida
75 A
110 A(*)
75 A
110 A(*)
75 A
110 A(*)
75 A
110 A(*)
(*) Com ar-condicionado
E-10
O alternador possui um regulador de tenso que incorpora a funo de diagnstico, ou seja, a lmpada de recarga da
bateria permanece acesa at 2,5 segundos aps a partida do veculo para leitura do sistema.
Se houver algum inconveniente permanente, a lmpada continuar acesa. Neste caso, dirigir-se Rede Assistencial
Fiat.
Caso no haja nenhum inconveniente permanente no veculo a lmpada apagar e, se a seguir, a chave de ignio for
colocada em STOP e novamente em marcha, a lmpada de recarga da bateria no mais acender.
MOTOR DE PARTIDA
Mille Fire Economy Mille Way Economy Uno Furgo Fiorino
Corrente nominal 0,8 KW 0,8 KW 0,9 KW 0,9 KW
Modificaes ou consertos no sistema eltrico, efetuados de maneira incorreta e sem ter em conta as
caractersticas tcnicas do sistema, podem causar anomalias de funcionamento com riscos de incndio.
E-11
E
DESEMPENHO
Velocidades mximas admissveis, com mdia carga e estrada plana (km/h).
Mille Fire Economy Mille Way Economy Uno Furgo Fiorino
Gasolina Etanol Gasolina Etanol Gasolina Etanol Gasolina Etanol
1
a
marcha 36 36 36 36 32,8 32,8 38,5 38,5
2
a
marcha 70 70 70 70 62,5 62,5 73,4 73,4
3
a
marcha 108 108 108 108 96,7 96,7 113,8 113,8
4
a
marcha 151 153 151 153 136,0 136,0 138,0 138,0
5
a
marcha (*) 151 153 151 153 144,0 145,0 141,0 143,0
Em marcha a r 40 40 40 40 35,8 35,8 42,0 42,0
Rampa mxima supervel (*), em primeira marcha e com carga til; estando o veculo j em movimento com o motor
em rotao de torque mximo.
Mille Fire Economy Mille Way Economy Uno Furgo Fiorino
Gasolina Etanol Gasolina Etanol Gasolina Etanol Gasolina Etanol
% 35,6 35,7 35,6 35,7 27 27 24,3 25,4
* os valores obtidos so de veculos base e os valores podem variar para menos 5%, dependendo dos opcionais do veculo.
E-12
A C F
H
G
D
B
E
fig. 5
U
0
0
3
2
2
DIMENSES
MILLE FIRE ECONOMY /
UNO FURGO
Mille Fire Economy 3 e 5 portas
Volume do porta-malas
(norma ISO 3832)
- em condies normais: 290
- ampliada, com carga rente aos
vidros laterais: 620
- ampliada, com carga at o teto:
1110
Uno Furgo
Compartimento de Carga
- comprimento: 1285 mm
- largura: 1060 mm
- altura: 990 mm
- volume: 1300
A B C D E (*) F G H
738,7 2361,5 592,6 3692,8
1445
1362(*)
1337 1357 1548
(*) Veculo carregado
E-13
E
MILLE WAY ECONOMY
Mille Way Economy 3 e 5 portas
Volume do porta-malas
(norma ISO 3832)
- em condies normais: 290
- ampliada, com carga rente aos
vidros laterais: 620
- ampliada, com carga at o teto:
1110
A B C D E (*) F G H
738,7 2361,5 592,6 3692,8
1489
1406(*)
1337 1357 1548
(*) Veculo carregado
A C F
H
G
D
B
E
fig. 5
U
0
0
3
2
2
E-14
FIORINO
Compartimento de carga
- comprimento: 1780 mm
- largura: 1350 mm
- altura: 1363 mm
- volume: 3200
A B C D E (*) F G H
738,7 2576,5 868,5 4183,7
1873
1805(*)
1332 1360 1622
(*) Veculo carregado
A C F
H
G
D
B
E
fig. 7
U
0
0
3
2
3
E-15
E
PESOS
Pesos (kg)
MILLE FIRE ECONOMY MILLE WAY ECONOMY UNO FURGO FIORINO
3 portas 5 portas 3 portas 5 portas 3 portas
Peso do veculo em ordem de marcha
(com abastecimentos, roda de reserva,
ferramentas e acessrios):
820 840 820 840 831 1000
Capacidade til incluindo o motorista: 400 400 400 400 400 620
Cargas mximas admitidas (*):
- eixo dianteiro
- eixo traseiro
562
648
567
663
562
648
567
663
578
653
635
985
Cargas rebocveis:
- reboque sem freio
400 400 400 400 400 400
Carga mxima sobre o teto 50 50 50 50 50 50

(*) Cargas que no devem ser superadas. de responsabilidade do usurio, a colocao das bagagens no porta-malas e/ou sobre a superfcie
de carga, respeitando as cargas mximas admitidas.
E-16
ABASTECIMENTOS
MILLE FIRE ECONOMY MILLE WAY ECONOMY
Produtos homologados (*)
Litros Kg Litros Kg
Tanque de combustvel: (*)
Includa uma reserva
aproximada de:
50
4,5 a 7,5
-
-
50
4,5 a 7,5
-
-
- Gasolina tipo C com teor de lcool etlico
anidro conforme legislao vigente
- Flex (***)
Sistema de arrefecimento do motor:
- base
- com aquecedor
- com ar-condicionado
5,1 a 5,3
5,3 a 5,4
5,3 a 5,4
-
-
-
5,1 a 5,3
5,3 a 5,4
5,3 a 5,4
-
-
-
50% de lquido de arrefecimento (conforme
especificao) + 50% de gua pura
Crter 2,5 2,2 2,5 2,2
SELNIA K PURE ENERGY 5W30 (sinttico)
SELNIA K SL 15W40 (base sinttica) Crter + filtro 2,7 2,4 2,7 2,4
Caixa de mudanas/diferencial: 2,0 1,8 2,0 1,8 TUTELA EPYX
Caixa de direo e respectivas coifas 0,14 0,13 0,14 0,13 GRAXA TUTELA K854
Junta homocintica e coifa: - 0,05 - 0,05 GRAXA TUTELA MRM 2/L
Sistema hidrulico dos freios 0,44 - 0,44 - Fludo sinttico Tutela TOP 4/S
Reservatrio do lquido de direo
hidrulica
0,9 - 0,9 - TUTELA GI/A
Lavador do para-brisa e vidro traseiro 3,0 - 3,0 - gua pura (**)
Reservatrio de gasolina para partida
a frio (motores FLEX)
2,0 - 2,0 - Gasolina comum tipo C

(*) Valores aproximados, podendo variar de acordo com o plano de inclinao do veculo momento do abastecimento.
(**) Para facilitar e melhorar a limpeza do vidro do para-brisa, recomenda-se adicionar o produto Tutela SC35 Limpa parabrisas ao lquido
do reservatrio do limpador, na seguinte proporo: 25% de Tutela Limpa parabrisas + 75% de gua pura.
(***) Gasolina tipo C ou etanol etlico hidratado combustvel em qualquer proporo.
E-17
E
UNO FURGO FIORINO
Produtos homologados (*)
Litros Kg Litros Kg
Tanque de combustvel: (*)
Includa uma reserva
aproximada de:
50
4,5 a 7,5
-
-
64
5,5 a 7,5
-
-
- Gasolina tipo C com teor de lcool etlico anidro
conforme legislao vigente
- Flex (***)
Sistema de arrefecimento do motor:
- base
- com aquecedor e com ar-condicionado
4,6 a 4,7
5,8 a 5,9
-
-
4,6 a 4,7
5,8 a 5,9
-
-
50% de lquido de arrefecimento (conforme especifica-
o) + 50% de gua pura
Crter 2,5 2,20 2,5 2,20 SELNIA K SL 15W40 ou
SELNIA PERFORMER 10W40 Crter + filtro 2,7 2,4 2,7 2,4
Caixa de mudanas/diferencial: 2,0 1,80 2,0 1,80 TUTELA EPYX
Caixa de direo e respectivas coifas 0,14 0,13 0,14 0,13 GRAXA TUTELA K854
Junta homocintica e coifa: - 0,05 - 0,05 GRAXA TUTELA MRM 2/L
Sistema hidrulico dos freios 0,36 0,32 0,44 0,40 Fludo sinttico Tutela TOP 4/S
Reservatrio do lquido de direo
hidrulica
0,9 - 0,9 - TUTELA GI/A
Lavador do para-brisa e vidro traseiro 3,0 - 3,0 - gua pura (**)
Reservatrio de gasolina para partida
a frio (motores FLEX)
2,0 - 2,0 - Gasolina comum tipo C
(*) Valores aproximados, podendo variar de acordo com o plano de inclinao do veculo momento do abastecimento.
(**) Para facilitar e melhorar a limpeza do vidro do para-brisa, recomenda-se adicionar o produto Tutela SC35 Limpa parabrisas ao lquido
do reservatrio do limpador, na seguinte proporo: 25% de Tutela Limpa parabrisas + 75% de gua pura.
(***) Gasolina tipo C ou etanol etlico hidratado combustvel em qualquer proporo.
E-18
NOTAS SOBRE O USO DOS
PRODUTOS
leo
No completar o nvel com leos de
caractersticas diferentes das do leo j
existente.
Combustveis
Os motores foram projetados para
utilizar gasolina do tipo C com teor
de lcool etlico anidro conforme legis-
lao vigente (PROGRAMA DE CON-
TROLE DE POLUIO DO AR PARA
VECULOS AUTOMOTORES e ANP).
Para as verses FLEX, foram projeta-
dos motores para utilizar gasolina tipo
C com teor de lcool etlico anidro ou
etanol etlico hidratado combustvel em
qualquer proporo.
ADVERTNCIA: o uso de combus-
tveis diferentes dos especificados
poder comprometer o desempe-
nho do veculo, bem como causar
danos aos componentes do sistema
de alimentao, e do prprio motor,
que no so cobertos pela garantia.
CONSUMO DE LEO DO MOTOR
Devido concepo dos motores a
combusto interna, para que haja uma
boa lubrificao, parte do leo lubrifi-
cante consumido durante o funciona-
mento do motor.
De maneira indicativa, o consumo
mximo de leo do motor, expresso em
ml a cada 1000 km, o seguinte:
ml a cada
1000 km
Mille Fire Economy/
Mille Way Economy
300
Uno Furgo 300
Fiorino 300
ADVERTNCIA: o consumo do
leo do motor depende do modo
de dirigir e das condies de uso
do veculo.
E-19
E
CARACTERSTICAS DOS LUBRIFICANTES E DOS LQUIDOS
PRODUTOS UTILIZADOS E SUAS CARACTERSTICAS
Tipo
Caractersticas qualitativas dos lubrificantes e fluidos
para um correto funcionamento do veculo (*)
Aplicao
Lubrificantes para motores
a gasolina/etanol (FLEX)
Mille Fire Economy / Mille Way Economy:
Lubrificantes sintticos ou de base sinttica que aten-
dam s normas API SL e Fiat 9.55535-G1
Crter do motor
Uno Furgo / Fiorino:
Lubricantes sintticos ou semi-sintticos que atendam s
normas API SL e Fiat 9.55535-G1
Lubrificantes e graxas pa-
ra a transmisso do
movimento
leo SAE 80 W EP para caixa de mudanas e
diferenciais. Atende as especificaes API GL-4
Caixa de mudanas e diferencial
leo de tipo DEXRON II Direes hidrulicas
Graxa de bissulfeto de molibdnio base de sabes de
ltio hidrorrepelente, consistncia N.L.G.I. = 2
Juntas homocinticas e coifas
Fluidos para freios
hidrulicos
Fluido sinttico, classe DOT 4 SAE J 1703
Freios hidrulicos e comandos
hidrulicos da embreagem
Protetor e anticongelante
Antioxidante com ao anticongelante, base de glicol
monoetilnico inibido (mistura de 50% com 50% de
gua pura)
Sistema de arrefecimento
Lquido para lavadores
do para-brisa e do vidro
traseiro
Mistura de lcoois, gua e tensoativos
(mistura 25% com 75% de gua pura)
Lavadores do para-brisa e do
vidro traseiro
(*) O uso de produtos que no atendam s especificaes informadas poder causar danos e/ou prejudicar o funcionamento do veculo.
E-20
PRESSO DOS PNEUS
PRESSO DE CALIBRAGEM DOS PNEUS FRIOS (kgf/cm
2
- lbf/pol
2
)
Com pneu quente, o valor da presso deve ser +0,3 kgf/cm
2
ou 4 lbf/pol
2
em relao ao valor prescrito.
MILLE FIRE ECONOMY MILLE WAY ECONOMY UNO FURGO FIORINO
Com carga mdia
- dianteiro:
- traseiro:
1,8 (26)
1,8 (26)
1,8 (26)
1,8 (26)
1,8 (26)
1,8 (26)
1,8 (26)
1,8 (26)
Com carga completa
- dianteiro:
- traseiro:
2,2 (31)
2,2 (31)
2,2 (31)
2,2 (31)
2,2 (31)
2,2 (31)
2,2 (31)
3,0 (44)
Obs.: a primeira especificao em kgf/cm
2
e a segunda, entre parnteses, em lbf/pol
2
.
F-1
F
NDICE ALFABTICO
Abastecimentos ....................... E-16
Acessrios comprados pelo
usurio .................................... B-13
Acidente .................................... C-16
Advertncias gerais para a utilizao
dos cintos de segurana ............ A-9
Ajuste do cinto lateral traseiro
fixo ............................................ A-8
Alavancas sob o volante ............ A-24
Alimentao/ignio .................... E-4
Alinhamento das rodas ................ E-7
Alternador ................................... E-9
Ampliao do porta-malas ........ A-35
Apoia-cabeas ............................. A-4
Aquecimento ............................. A-21
Ar-condicionado ... A-22, A-26, D-18
Bagageiro de teto ..................... A-37
Bancos ........................................ A-4
Basculamento dos bancos
dianteiros .................................. A-5
Bateria .... A-43, C-13, D-6, D-13, E-9
Botes de comando ................... A-26
Caixa de mudanas e
diferencial ................................. E-5
Cap do motor .......................... A-36
Caractersticas dos lubrificantes e
outros lquidos ........................ E-19
Caractersticas tcnicas ...................E
Carroceria
- limpeza e conservao ........ D-19
Carto Code ................................ A-1
Centrais eletrnicas .................. D-14
Chaves ........................................ A-1
Cinto de segurana traseiro
central ....................................... A-9
Cintos de segurana traseiros ...... A-8
Cintos de segurana .................... A-7
Cinzeiro .................................... A-28
Code Card ................................... A-1
Cdigo de identificao da
carroceria .................................. E-1
Cdigo dos motores e verses
de carroceria ............................. E-2
Comandos para aquecimento e
ventilao ............................... A-21
Comandos para ventilao ........ A-20
Comandos ................................. A-26
Como aquecer o motor depois da
partida ....................................... B-2
Como desligar o motor ................ B-2
Como manter os cintos de
segurana eficientes ................ A-11
Compartimento de cargas .......... A-31
Comutador de ignio ................. A-3
Condicionamento do ar ............. A-22
Conhecimento do veculo .............. A
Conservao da carroceria ....... D-20
Consumo de leo do motor ....... E-18
Conteno dos gastos de utilizao e
da poluio ambiental ............ B-10
Controles freqentes e antes de
viagens longas ......................... B-13
Dados para identificao ........... E-1
Desembaador do vidro
traseiro .................................... A-26
F-2
Desembaamento
rpido ........................... A-21, A-23
Desempenho ............................. E-11
Destinao de baterias .............. A-43
Difusores orientveis e
regulveis ................................ A-20
Dimenses ................................ E-12
Direo ....................................... E-6
Dirigir noite .............................. B-5
Dirigir com chuva ....................... B-6
Dirigir com economia e respeitando
o meio ambiente ....................... B-8
Dirigir com segurana ................. B-4
Dirigir em estradas no
pavimentadas ............................ B-7
Dirigir em montanha ................... B-7
Dirigir em viagem ....................... B-5
Dirigir na neblina ........................ B-7
Dispositivo de segurana para
crianas ................................... A-30
Dispositivo para reboque .......... B-14
Dispositivos para reduzir as
emisses .................................. A-42
Duplicao das chaves ................ A-3
Econmetro.............................. A-16
Embreagem ................................. E-5
Emergncia ..................................... C
Equipamentos internos .............. A-27
Esguichos ................................. D-18
Espelho retrovisor interno ............ A-6
Espelhos retrovisores externos ..... A-6
Estacionamento ........................... B-2
Etiqueta ano de fabricao .......... E-1
Etiqueta de capacidade de carga . E-1
Etiqueta de identificao da tinta da
carroceria .................................. E-2
Etiqueta de identificao do
fabricante .................................. E-2
Extintor de incndio ..........C-17, D-7
Faris altos ............. A-24, A-37, C-7
Faris baixos ........... A-24, A-37, C-7
Faris ...................... A-24, A-37, C-7
Fiat Code Gerao II ................... A-1
Filtro de ar ........................ D-7, D-12
Freio de mo ........................ B-3, E-5
Freios .......................................... E-5
Fusveis na central ..................... C-11
Fusveis ..................................... C-11
Ganchos para fixao de
carga ....................................... A-34
Grades e anteparos .................... A-33
Hodmetro .............................. A-15
Iluminao do compartimento de
carga ....................................... A-33
Indicador de temperatura do lquido
de arrefecimento do motor ...... A-15
Indicador do nvel de
combustvel ............................. A-15
Instalao do gancho de reboque
para atrelados.......................... B-14
Instrumentos de bordo ............... A-15
Interior do veculo
- limpeza ................................ D-22
Lmpadas
- tipos ........................................ C-5
Lampejos ................................. A-25
Lanternas traseiras ....................... C-8
F-3
F
Levantadores dos vidros das
portas ...................................... A-30
Limpador/lavador do
para-brisa ......................A-25, D-17
Limpador/lavador do vidro
traseiro ..........................A-26, D-17
Limpeza das partes de plstico
internas .................................. D-22
Limpeza dos bancos e das partes de
tecido ..................................... D-22
Lquido do sistema de arrefecimento
do motor ................ D-9, E-16, E-19
Lquido dos freios ... D-11, E-16, E-19
Lquido dos lavadores do para-brisa e
do vidro traseiro ... D-11, E-16, E-19
Lquido para a direo
hidrulica ............. D-10, E-16, E-19
Longa inatividade do veculo .... B-12
Luz de placa ................................ C-9
Luz do compartimento
de carga .................................. C-10
Luz interna ...................... A-27, C-10
Luzes-espia ................................ A-17
Luzes de direo ............... A-25, C-7
Luzes de emergncia ................. A-26
Luzes de posio ............... A-24, C-7
Macaco ........................... C-2, C-14
Manuteno do veculo ..................D
Manuteno programada ........... D-1
Modo de dirigir ..................B-4, B-11
Motor de partida ....................... E-10
Motor .......................................... E-3
OBD .......................................... B-9
Observaes gerais sobre instalao
de sistemas de som ................. A-38
Observaes gerais sobre
reboque ................................... B-15
leo do motor . D-5, D-9, E-16, E-19
Painel de instrumentos ............ A-12
Palhetas .................................... D-17
Para-sis .................................... A-28
Partida com bateria auxiliar ........ C-1
Partida com manobras por
inrcia ....................................... C-2
Partida com motor quente ........... B-2
Partida do motor ......................... B-1
Pesos ......................................... E-15
Plano de manuteno
programada .............................. D-2
Pneus e rodas ........... D-15, E-8, E-20
Porta traseira
- Fiorino .................................. A-31
Porta-luvas ................................ A-27
Porta-malas ............................... A-34
Portas ........................................ A-29
Posio dos fusveis ................... C-11
Posto de abastecimento ............. A-39
Predisposio para instalao do
autorrdio ............................... A-38
Presso dos pneus ........... D-15, E-20
Proteo contra agentes
atmosfricos ........................... D-19
Proteo do meio ambiente ...... A-41
Proteo dos dispositivos que
reduzem as emisses ................. B-8
Quadro de instrumentos .......... A-13
Reboque ........................ B-14, C-15
F-4
Recirculao ............................. A-23
Regulagem de altura dos cintos de
segurana .................................. A-7
Regulagem do facho luminoso dos
faris ....................................... A-37
Regulagens personalizadas .......... A-4
Retrovisor interno ........................ A-6
Retrovisores externos ................... A-6
Rodas e pneus .......... D-15, E-8, E-20
Se apagar uma luz externa......... C-5
Se descarregar a bateria ............ C-13
Se furar um pneu ......................... C-2
Se precisar levantar o veculo .... C-14
Se precisar rebocar o veculo .... C-15
Se queimar um fusvel ............... C-11
Seo de identificao do
veculo (VIS) .............................. E-1
Servios adicionais ao plano de
manuteno ............................. D-5
Setas .................................. A-25, C-7
Simbologia ..................................... 5
Smbolos de advertncia ................ 6
Smbolos de obrigao ................... 6
Smbolos de perigo ......................... 5
Smbolos de proibio .................... 6
Smbolos para uma direo
correta .......................................... 3
Sistema de aquecimento/
ventilao ............................... A-19
Sistema eltrico ........................... E-9
Sistema Fiat Code Gerao II ...... A-1
Sistema OBD ............................... B-9
Substituio de pneu furado ........ C-2
Substituies fora do plano de
manuteno ............................. D-5
Substituir fusveis ............. C-11, C-13
Suspenses .................................. E-6
Tampa do porta-malas ............. A-34
Tampa do reservatrio de
combustvel ............................. A-39
Tapetes e partes de borracha .... D-22
Tipo e nmero de chassi ............. E-1
Tipo e nmero do motor ............. E-1
Tipos de lmpadas ...................... C-5
Tomada de corrente .................. A-27
Transmisso ................................. E-5
Transmissores de rdio e telefones
celulares .................................. B-14
Travamento eltrico das portas .. A-30
Tubulaes de borracha ........... D-17
Uso correto do veculo ................. B
Uso de materiais no nocivos ao
meio ambiente ........................ A-42
Uso do cmbio ............................ B-3
Velas ...................................... D-15
Velocidades para troca de
marchas .................................... B-4
Velocmetro ............................... A-15
Ventilao ................................. A-21
Verificao dos nveis ................ D-8
Vidros laterais corredios .......... A-33
F
NOTAS
Central de Relacionamento Fiat
Fones : DDG (0800) 282 - 1001
DDG (0800) 707 - 1000
FIAT Automveis S.A. / Assistncia Tcnica
Avenida Contorno, 3455 - Bairro Paulo Camilo - Betim - MG - CEP 32669-900
Internet: http://www.fiat.com.br
Este veculo est em conformidade com o PROCONVE - Programa de Controle de Poluio do Ar por Veculos Automotores.
Produzido pela Ark Br
Em caso de troca de propriedade do veculo indispensvel que o novo proprietrio tenha conhecimento das modalidades
de utilizao e das advertncias descritas nesta publicao, e que lhe seja entregue o presente manual de uso e manuteno.
Se voc deseja entrar em contato conosco, de qualquer parte do Brasil, ligue para: