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Dicas GM

Corsa 1.6 MPFI com mistura excessivamente rica Sintoma: O veculo chegou em nossas mos falhan o muito e com fortes o ores no esca!amento" tratan o#se e uma mistura extremamente rica. Causa: $erificamos a !resso e linha e estava tu o normal %&"' ()* em marcha#lenta+ e ,"1 ()* %com a toma a e v-cuo o regula or e !resso esconecta o+. Me imos o tem!o e in.e/o" o 0ue foi constata o um valor muito alto %6", ms+ sen o 0ue o correto !ara esse motor fica em torno e 1"& ms em tem!eratura normal. 1esligamos o sensor e tem!eratura o motor e ocorreu uma melhora no funcionamento. )o me ir o valor a sua resist2ncia" constatou#se um valor muito eleva o %6 3ohms !ara uma tem!eratura e 45 graus+. Solu/o: Su6stitumos o sensor e tem!eratura e o tem!o e in.e/o se normali7ou mas as falhas continuaram. *etiramos as velas 0ue estavam totalmente car6oni7a as" e fi7emos uma lim!e7a. 1e!ois isso o motor voltou a funcionar normalmente O(S: o fa6ricante o sensor e tem!eratura a agua !ara a in.e/o recomen a a sua su6stitui/o a ca a ,5.55 8m. 9sse sensor 0uan o esta altera o" causa um monte e sintomas no funcionamento o motor e alguns trocam 0uase tu o e 0uan o se lem6ram ele .- : tar e. Motor ferve e o eletroventila or o ra ia or no arma" 0uan o arma a tem!eratura a -gua estava alem o limite" 0ueima a .unta o motor" motor tra6alha com a tem!eratura 6aixa" consumin o com6ustivel evi o mistura sem!re rica" motor falha muito" !er a e !otencia" etc... ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; 1ica ,16 # $eculo: Chevrolet Corsa 1.5 m!fi 144< 1efeito: $eculo ao an ar !er e o ren imento e a!aga $erificamos a !resso e a va7o a 6om6a e estavam entro as es!ecifica/=es" via scanner no tinha efeito !resente. O sistema e igni/o estava normal e o veculo em marcha lenta" !ara o e com o motor liga o" aceleran o" funcionava !erfeitamente. Foi instala o o man>metro novamente e resolvemos ar uma volta no veculo. ?os !rimeiros 0uil>metros a !resso estava normal"mas e!ois come/ava a cair" retiramos ento o refil e o mesmo estava com uma racha ura na !arte su!erior.Instalamos um novo refil e o efeito foi soluciona o. 1ica ,1@ # $eculo: Chevrolet Mon7a 1.A # Multec <55 1efeito: $eculo morre em esacelera/o O veculo chegou B oficina com a reclama/o e morrer em esacelera/=es. Com a!arelho es!ecfico" analisamos o sistema e in.e/o eletr>nica e esco6rimos 0ue em um os 0uatro fios o motor e !asso no existia !olari a e" corremos o chicote e encontramos !erto a central um os fios o motor e !asso .am!ea o em um alarme" !rovavelmente instala o !or algum eletricista esatento" !ois : !reciso ter aten/o ao instalar alarme nestes veculos" !ois liga/=es err>neas !o em com!rometer to o o sistema e in.e/o eletr>nica. 1ica &46 # $eculo: Chevrolet Corsa1.A gasolina" ano &55' 1efeito: carro no esenvolvia" !er en o !ot2ncia nas su6i as 1iagnCstico: a !rinc!io" me imos a !resso a 6om6a com6ustvel" estava entro as normas" ento" verificamos o !onto e igni/o com auxlio o scanner e" mais uma ve7" tu o O3. $erificamos os gases e esca!amento !ara averiguar o n ice a mistura arDcom6ustvel" mas tam6:m na a e anormal.Erocamos o filtro e com6ustvel" velas e igni/o" mas o !ro6lema !ersistia. Solu/o: iante e tantos testes sem nenhuma solu/o" resolvemos esmontar a !arte frontal o motor. )o sacar as !olias" constatamos 0ue a engrenagem !olia enta a a !onta o vira6re0uim havia esgasta o o alo.amento a chaveta" al:m e ter anifica o o encaixe a engrenagem enta a" fa7en o com 0ue o motor tra6alhasse fora e !onto. Para o" funcionava normalmente" mas an an o no tinha for/a. Su6stitumos am6as as !e/as e o veculo ficou !erfeito.

1ica &4@ # $eculo: Chevrolet Corsa se an 144AD1444 1efeito: motor oscilan o em marcha lenta 1iagnCstico: com auxlio e scanner" averiguamos to o o sistema e in.e/o" igni/o e eletroeletr>nico o veculo" sem i entificar nenhuma falha. 1e!ois essa an-lise" !artimos !ara lim!e7a e 6icos" aferi/o e !resso e 6om6a e gasolina troca e velas. Eam6:m foi troca a a v-lvula o I)C %marcha lenta+. )!Cs to os os !roce imentos escritos acima" constatamos 0ue o efeito no foi resolvi o" e !ara nossa sur!resa" vimos 0ue ao ligar o ar# con iciona o o motor elevava sua rota/o !ara &.@55 r!m e 0uan o se ligava o farol" o motor 6aixava sua rota/o 0ue oscilava entre 6@5 e <55 r!m. Solu/o: troca e 6o6ina e igni/oFO efeito no foi iagnostica o em nenhum os nossos com!uta ores. O6s.: o motor em 0uesto no a!resentava falhas e cilin ros tanto em 6aixa 0uanto em alta rota/=es 1ica &A6: Chevrolet Corsa se an 1446D144< 1.6 m!fi gasolina Pro6lema: veculo !er e aleatoriamente a for/a" com acionamento o som 1iagnCstico: O carro chegou sem for/a nehuma" e o ono !e iu a su6stitui/o a em6reagem !or0ue achava 0ue o isco estava com !ro6lema" entretanto" resolvi antes efetuar alguns testes. Perce6i 0ue a em6reagem sem !ro6lemas" 6em como seu sistema atua or %ca6o+. Continuei os testes nos com!onentes a igni/o" !resso a 6om6a e sua !arte el:trica" teste e com6ustvel" teste e lim!e7a e in.etores. Com o scanner testei os sensores e atua ores sem i entificar o !ro6lema. Guan o resolvi checar a !arte el:trica e encontrei no conector a 9CH um fio in evi amente instala o %o fio e aterramento o som+. Posteriormente sou6e 0ue 0uan o era aciona a a chave o som o carro escia a rota/o e em segui a se esta6ili7ava. Solu/o: removi o fio 0ue estava liga o .unto ao aterramento a 9CH instalan o em um outro !onto e massa %carroceria+ e o carro voltou a funcionar !erfeitamente. 1ica &A&: Chevrolet Corsa IJ 1.'" ano 144' Pro6lema: com o veculo em movimento" a!Cs esengatar a marcha" o motor 0uase a!agar O motor ava umas Kca6e/a asK e as *PM ficavam !rCximas as '55 0uan o o efeito a!arecia. 9le urava a!enas uns , segun os e" em segui a" a rota/o e marcha lenta %!rCxima as 4@5+ se normali7ava. $erificamos o sistema e igni/o" filtro e com6ustvel" !onto o motor e tu o estava o8. Os chicotes tam6:m estavam o8. )o removermos a tam!a !l-stica o E(I" nos e!aramos com muita su.eira" al:m os 0uatro !arafusos 0ue o fixam % ois torx ,5 e ois e 1,K+ soltos" o 0ue ocasionava a entra a falsa e ar. Solu/o: remo/o" esmontagem e lim!e7a total o E(I e o 6ico in.etor. Su6stitui/o as .untas e ve a/o o E(I %8it re!aro+. )!erto os !arafusos e fixa/o com trava rosca %use mo era amente+. 1ica &<&: $eculo: Chevrolet Corsa IJS 1.6 16$ movi o a I?$ 1efeito: veculo morre em esacelera/=es Cliente trouxe o carro B oficina reclaman o 0ue o motor a!agava to a ve7 0ue eixava o cLm6io em !onto morto" com o carro em movimento. )n amos com o carro e notamos 0ue isso sC ocorria funcionan o em I?$. *esolvemos examinar o sistema e a misso o carro e constatamos 0ue em marcha lenta a entra a e ar frontal aumentava a !ro!or/o e ar na mistura" eixan o#a !o6re e levan o o motor a morrer. Solu/o: remo/o a toma a e ar frontal. 1ica &<1: $eculo: For 9scort 1.6 # 144' 1efeito: nvel e -gua o sistema e arrefecimento 6aixan o Cliente trouxe o carro alegan o 0ue e um ia !ara o outro tinha e com!letar o nvel e -gua o reservatCrio e ex!anso. Com!letamos o nvel" efetuamos a sangria e !ressuri7amos o sistema !ara verificar se no havia algum va7amento" mas na a foi encontra o. 1eixamos o motor funcionan o !or algum tem!o" mas o motor no ferveu e o nvel e -gua 6aixou. )ntes isso" ach-vamos 0ue o !ro6lema !o eria ser causa o !or algum !ro6lema no ca6e/ote

ou .unta 0ueima a" mas o motor no fervia e nem 6or6ulhava no reservatCrio. *emoven o o ca6e/ote" notamos 0ue havia uma !e0uena trinca na camisa o !rimeiro cilin ro" o 0ue causava o va7amento. ?o come/o" no acre itamos nessa hi!Ctese !or0ue o Cleo no estava contamina o" mas a!Cs constata a a trinca" tiramos o 6u.o !ara escoar o Cleo e verificamos 0ue havia 6astante -gua no c-rter. Solu/o: su6stitui/o as camisas e os an:is os !ist=es. 1ica &@, # IM Corsa 1.5 A$ a gasolina Pro6lema: Gueima 6o6ina e igni/o 1iagnCstico: $eculo chegou B oficina e guincho. )o fa7er a checagem no automCvel" constatou#se 0ue a 6o6ina estava 0ueima a. Conversan o com o !ro!riet-rio" ficamos sa6en o 0ue .- era a terceira ve7 0ue 0ueimava. ?uma verifica/o mais etalha a o sistema e igni/o" notamos 0ue as velas utili7a as" (P @ 9S no eram a!ro!ria as !ara o carro" !ois solicitam maior carga ocasionan o o a0uecimento o !rim-rio a 6o6ina e a conse0Mente 0ueima. Solu/o: su6stitui/o as velas !elas (P* 6 9N. O(S.: Os veculos com in.e/o eletr>nica evem utili7ar velas resistivas !ara evitar a interfer2ncia eletromagn:tica na 9CH. 1ica &@5 # IM Corsa 1.5 ano 1444 Pro6lema: (aixo esem!enho em alta e estouros na a misso 1iagnCstico: Cliente chegou B oficina alegan o 0ue seu carro estava muito fraco e Bs ve7es estourava. Como a Oltima reviso havia si o feita havia 0uase um ano" su6stitumos as velas e ca6os e igni/o" rotor e tam!a o istri6ui or" filtros e ar e com6ustvel. Perce6emos certa melhora em 6aixas rota/=es" mas em altas o carro ain a ficava amarra o. 9nto asso!ramos o filtro e com6ustvel velho no senti o o fluxo e notamos 0ue estava 6astante o6stru o. Me imos a !resso a linha e com6ustvel" antes e e!ois o filtro" 0ue acusou sC 1"@ 6ar. Solu/o: Su6stitui/o a 6om6a el:trica e com6ustvel. ) o6stru/o o filtro e com6ustvel ocasionou o efeito na 6om6a el:trica e a 6aixa !resso a linha e com6ustvel" geran o a falta e !ot2ncia e os estouros. 1ica 14@ # IM Corsa 1.5 16$ Motor ratean o e com 6aixo esem!enho 1iagnCstico: O veculo ficava com a marcha lenta em torno e ,55 r!m e a!resentava esem!enho muito a6aixo o normal e!ois e a!roxima amente um minuto e funcionamento. O cliente informou 0ue o motor come/ou a a!resentar esse efeito a!Cs a retfica o ca6e/ote" efetua a em fun/o a 0ue6ra a correia enta a. $erificamos o sistema e in.e/o" sensores e igni/o. )o conferir o !onto o motor" notamos 0ue um os ressaltos a !olia o coman o e v-lvulas e esca!amento estava 0ue6ra o. 1essa forma" o mC ulo rece6ia um sinal incorreto. Solu/o: Su6stitui/o a engrenagem o eixo coman o. 1ica 141 # Celta 1.5 A$ $eculo no esenvolve rota/o Eestes: Checamos a !resso e a va7o a 6om6a e com6ustvel" o sincronismo a correia enta a" a istLncia entre rotor e o estator o sensor e rota/o e a com!resso os cilin ros. ?enhum erro foi encontra o. ?o momento em 0ue fomos retirar a !olia o vira6re0uim" verificamos uma !e0uena folga !rovoca a !or um esgaste na chaveta. ) folga causava um atraso intermitente o !onto e con enava o ren imento o veculo. Solu/o: Su6stituir a !olia e a chaveta. 1ica 145 # IM Corsa 1.6 $eculo fraco e com alto consumo e com6ustvel 1iagnCstico: Eo o o sistema foi rastrea o e no encontramos na a e anormal. ) !resso e com6ustvel e a com!resso o motor eram !erfeitas. )!Cs muito tem!o !rocuran o o efeito" resolvemos su6stituir o mC ulo. Para

nossa sur!resa" os sintomas sumiram ime iatamente. Perce6emos" ento" 0ue o mC ulo 0ue estava no veculo era o Corsa 1.5 e no o 1.6. Solu/o: Su6stitui/o a HC9. O6s.: SC e!ois o efeito soluciona o o !ro!riet-rio o veculo isse 0ue o mC ulo a in.e/o .- havia si o su6stitu o em outra oficina. 1ica 1A1 # $ectra &.& IJS # 144< Motor a!resentava ru o 0uan o estava frio 1etalhe: $eculo chegou B oficina com 6arulho 0ue !arecia o tensor a correia enta a. Eeste: Erocamos o tensor a correia" !or:m" o !ro!riet-rio o carro retornou reclaman o 0ue o ru o continuava" !rinci!almente" urante os !rimeiros acionamentos. $erificamos" ento" to os os sistemas o motor e notamos 0ue o 6arulho vinha a 6om6a e Cleo. Solu/o: su6stitui/o a 6om6a e Cleo. O6serva/o: 9ssa ica alerta so6re o ru o intermitente" semelhante ao emiti o !elo tensor a correia enta a. 1ica 1@& # Celta $PC &55& $eculo a!agava em funcionamento 1ianCstico: )l:m e morrer" o carro ain a acelerava sem o acionamento e 6atia !ino. Eeste: Jeitura mostrou um valor e tenso e 1156 m$" muito acima a varia/o in ica a 0ue : e '@5 a @55 m$. Isso !ermitia 0ue a mistura tra6alhasse constantemente rica fa7en o o motor etonar e" conse0Mentemente" a!resentar os efeitos cita os. Os !inos o !ente o chicote e in.e/o a entra a central estavam com folga. Isso !rovocava a varia/o na tela e leitura o Eec8&. Solu/o: Os chicotes foram su6stitu os e os efeitos esa!areceram. 1etalhe: 9sses !ro6lemas" oriun os e estragos no chicote" !o em a!resentar#se em v-rios outros circuitos e in.e/o. 1ica 1'< # IM Corsa 1.5D1.' 9FI *ochester: Multec P Motor falha em to as as rota/=es 1iagnCstico: *eali7amos testes no sistema e alimenta/o e no motor" !ois sus!eit-vamos e uma !ossvel falha mecLnica evi o ao esgaste natural. Solu/o: )o verificar o sistema e igni/o" !erce6emos 0ue a centelha gera a !ela 6o6ina estava entro o es!ecifica o" no entanto" ao sair o istri6ui or a!resentava uma colora/o avermelha a" o 0ue caracteri7ava algum !ro6lema. Constatamos ento uma racha ura no !: o rotor. Coment-rio: Para evitar !er a e tem!o e iagnCsticos incorretos" teste to os os com!onentes e um etermina o sistema esta6elecen o or em urante o !rocesso e re!ara/o. 1ica 1'' # IM Celta &551 *ochester: Multec P Motor )celera o 1etalhe: Foi reali7a o teste com um scanner" !or:m" na a e anormal foi etecta o. 1iagnCstico: )o verificar os sensores e atua ores" !erce6eu#se 0ue a sirene o alarme no original estava funcionan o encosta a B uni a e e controle eletr>nico %9CH+" locali7a a neste mo elo no com!artimento o motor. Solu/o: Fixamos corretamente a sirene e o !ro6lema foi soluciona o. Coment-rio: )lertamos 0ue este !ro6lema ocorre sem!re 0ue o mC ulo entra em contato com a carroceria. 1ica 1'& # IM Corsa Qin *ochester: Multec P $elocmetro ino!erante e 0ue a o !inho o ca6o entro o iferencial 1iagnCstico: ?a re!osi/o o ca6o o velocmetro geralmente : necess-ria a remo/o a !e/a !l-stica a carca/a o iferencial !ara consertar a rosca. ) 0ue a o !inho entro a carca/a o iferencial !o e acontecer ocasionalmente. Solu/o e !roce imento: O alinhamento a rosca no mancal e !l-stico :" na maioria as ve7es" necess-rio. *etire a tam!a o iferencial" locali7a a e6aixo o veculo ao la o o semi#eixo es0uer o" 0ue - acesso ao !inho

esloca o. )ten/o !ara a su6stitui/o a .unta" Cleo e ca6o o velocmetro. Para ter acesso ao ca6o o la o o !ainel" retire#o !ela frente. 1etalhe: Ramais movimente o veculo sem 0ue o !inho este.a evi amente encaixa o. 9ste !roce imento !o e anificar os com!onentes internos a transmisso. 1ica 1'1 # IM Pica!e Corsa 1.6J 9FI *ochester: Multec 9MS *etoma as lentas" alto consumo" falha na fase fria e fuma/a !reta no esca!e Eestes: O scanner no encontrou nenhum a o fora a faixa. ) !resso" va7o o com6ustvel e as velas tam6:m no a!resentaram !ro6lemas. Solu/o: ) an-lise com o multmetro a!ontou lenti o nas res!ostas o M)P. ) mangueira o sistema havia si o troca a e seu com!rimento era exagera amente gran e. Cortou#se o excesso e o carro voltou a tra6alhar normalmente. Coment-rio: O sensor M)P : extremamente sensvel B varia/o e !resso. ) interfer2ncia na !resso gera a na a misso" geralmente verifica a no coletor" torna a irigi6ili a e e veculos 0ue utili7am a estrat:gia 1ensi a e S *ota/o extremamente ifcil. 9m alguns casos" testes com scanner no a!ontam o !ro6lema. 1ica 1'5 # IM 3a ett 9FI *ochester: Multec <55 Motor sC funciona com acelera/o total 1efeito: Mesmo aceleran o totalmente o veculo" o motor entrava em funcionamento com muita ificul a e" a!arentan o ter a!enas ois cilin ros efica7es. 1etalhes: Com o auxlio e um centelha or" etectamos 0ue a centelha era uniforme nos 0uatro cilin ros. Eestes: Htili7an o um multmetro e uma caneta e !rovas" verificamos a 6o6ina e o mC ulo e igni/o %P9I+ e na a foi encontra o. Solu/o: Continuan o o !roce imento e testes" etectamos 0ue o eletroim o sensor hall" locali7a o no istri6ui or" estava 0ue6ra o e ivi i o em ois" o 0ue esorgani7ou as centelhas" fa7en o com 0ue o motor funcionasse irregularmente. Coment-rio: Rulgamos necess-ria a troca com!leta o istri6ui or" !ois no foi i entifica a a causa a 0ue6ra o eletroim. 1ica 1,4 # IM Corsa %to os os mo elos+ Ju7 a in.e/o acesa 1etalhes: Ju7 a in.e/o acen ia" mas no havia nenhuma falha grava a na HC9. O !ro6lema sC ocorria ao trafegar !or terrenos irregulares. Coment-rio: ?esse caso" o chicote !rinci!al !assa !rCximo a coluna e ire/o e !o e" com o tem!o" encostar nela e aterrar alguns fios. Solu/o: (asta isolar o fio 0ue tiver seu revestimento com!rometi o" re!osicionar o chicote e refor/ar a fixa/o. T muito comum encontrarmos alguns fusveis 0ueima os !or causa este !ro6lema" como o fusvel a seta" 0ue !assa no mesmo chicote. 1ica 1,@ # IM Corsa Se an 1.5J MPFI 4A Multec 9MS Ju7 a in.e/o acen en o 1efeito: )o trafegar !or terrenos irregulares a lu7 a in.e/o acen e e o veculo falha. 1iagnCstico: Eestamos to os os com!onentes eletroeletr>nicos e nenhuma irregulari a e foi encontra a. *esolvemos examinar o rel2 a 6om6a e com6ustvel e o efeito voltou a ocorrer. Solu/o: Erocamos o rel2" mas o !ro6lema !ermaneceu" o 0ue nos fe7 checar o mC ulo e in.e/o" on e foi constata a muita oxi a/o interna. )!Cs su6stituir o com!onente" o efeito esa!areceu. 1ica 1,< # IM Mon7a 4, *ochester: Multec <55 Motor falha a A5 8mDh 1iagnCstico: Com o scanner" nenhuma anomalia foi encontra a e o efeito sC a!arecia 0uan o o veculo atingia A5 8mDh.

1etalhes: O veculo havia !assa o !or um re!ameamento e chi!" 0ue mu ou o com6ustvel consumi o e gasolina !ara -lcool. Solu/o: )nalisamos to o o sistema e alimenta/o. )o esmontar o cor!o e 6or6oleta" etectamos uma !erfura/o em um os selos a carca/a. (astou trocar o selo 0ue o !ro6lema esa!areceu. Coment-rio: O volume e ar a miti o !ela !erfura/o e !elo Lngulo e a6ertura a 6or6oleta e acelera/o em!o6recia emasia amente a mistura ar#com6ustvel. O rema!eamento o chi! no : recomen a o. 1ica 1&<: Pic8 u! Corsa 1.6 9FI %*ochester Multec 9MS+ Ju7 e anomalia acesa sem efeito 1etalhes: O carro !ossua ar#con iciona o a a!ta o mas sem liga/o com o H9C. Eestes: )o reali7ar a leitura em tem!o real com o scanner" verificou#se 0ue no ocorria a chega a o sinal na H9C. Solu/o: *econhecimento o ar#con iciona o e a.uste a voltagem na 6or6oleta. Coment-rios: O sistema *ochester Multec 9MS no a mite sinal o sensor e 6or6oleta maior 0ue 1$. Guan o isso ocorre !ara com!ensa/o o ar#con iciona o" o H9C acen e a lu7 e anomalia e no grava cC igo e efeito. 9sse !roce imento vale tam6:m !ara a linha Corsa 9FI. 1ica 1&1: IM Corsa 1.6 A$ Uetec %*ochester Multec 9MS+ Pr:# etona/o %motor Vgrilan oW+ Eestes: )o reali7ar testes no sistema e in.e/o" etectou#se falha no sensor e rota/o. Por:m" ao su6stitui#lo" o funcionamento !ermaneceu irregular. Solu/o: Guan o verifica os novamente o sensor e rota/o e a ro a f>nica" o6servou#se uma istLncia fora o es!ecifica o entre os com!onentes. Para solucionar o !ro6lema" a.usta#se com uma arruela e 1mm e es!essura a istLncia entre o sensor e a ro a f>nica. 1ica 151 # Chevrolet Corsa Su!er 1.5 m!fi 44 Motor a!aga" sem !ot2ncia e 0ueima fusvel Eestes: 1iagnCstico com!leto com scanner" teste e !resso e va7o a 6om6a. 9fetua a a lim!e7a os 6icos e a t6i" al:m a troca os filtros" .ogo e velas e sensor e rota/o. Proce imentos: )!Cs a troca o sensor e rota/o" 0ue estava com a resist2ncia altera a" o !ro6lema !ersistiu. )o colocar a 6o6ina em outro Corsa" o mesmo ano e mo elo" e em 6om esta o" o carro a!resentou o mesmo efeito. Solu/o: Su6stitui/o a 6o6ina !l-stica. 1ica 4A # Corsa 1.5 A$ Motor no funciona Pro6lema: O veculo a!resentava va7amento e Cleo !ela na .unta o c-rter" tam!a e v-lvulas e retentores a !olia e volante. Motivo: ) regio car6oni7a muito evi o ao escui o com a troca e Cleo" causan o aumento a !resso interna o motor" o 0ue for/a o lu6rificante a sair !elas .untas e retentores. Solu/o: )o trocar as !e/as" esentu!ir o res!iro o motor" tam!a e v-lvulas e cor!o a 6or6oleta. 1ica 4@ # Corsa Se an 1.5J 4A Multec I9FI#6 MPFI Motor no funciona 1efeito: )!esar e to os os sistemas e com!onentes" como in.e/o" correia enta a" sensores e atua ores" estarem em or em" o motor no funcionava. 1iagnCstico: Foram checa os os fusveis" rel:s ver e e roxo e a 6om6a e com6ustvel e nenhum !ro6lema foi encontra o. Pavia a!enas uma !asta no terminal o conector o rel: roxo" on e foi reali7a a uma lim!e7a. ?os testes" o terminal !ositivo o conector a 6om6a a!resentou tenso e ' volts" o 0ue !o eria in icar um !ro6lema no alarme" caso o veculo tivesse esse com!onente. $erifi0uei o chicote a caixa o assoalho" 0ue estava com uma emen a. Solu/o: Com a troca este com!onente" o motor voltou a funcionar.

1ica 4, # Corsa 1.5J 16$ Car6oni7a/o o motor 1efeito: O motor" nas !rimeiras !arti as" ficava falhan o !or a!roxima amente 15 segun os. Eeste: Foram checa os to os os itens e sistemas e in.e/o e igni/o e na a foi encontra o. Causa: Com o motor frio" me i as !ress=es os cilin ros" 0ue chegaram a uma iferen/a e at: A5X entre eles. 9m um eles no havia nem mesmo taxa e com!resso" !ro6lema 0ue no ocorria com o motor 0uente. *esolvi a6rir o !ro!ulsor e notei 0ue estava car6oni7a o. Solu/o: O efeito foi sana o com a remo/o o ca6e/ote e lim!e7a e assentamento as v-lvulas. 1ica 41 # $ectra &.5 MPFID4< # (osch Motronic M1.@.' Falha o veculo em funcionamento Pro6lema: O veculo a!resentava funcionamento normal 0uan o !ara o" mas ao an ar o veculo come/ava a falhar e a!agava re!entinamente. )!Cs alguns minutos !o ia#se ar a !arti a e o veculo entrava em funcionamento normal. Causa: )o analisar o veculo em movimento" com um scanner" verificou#se 0ue havia um cC igo e efeito %14 # falha no sensor e rota/o+. Solu/o: O sensor e rota/o foi su6stitu o e o veculo voltou a funcionar normalmente. 1ica 45 # 3a ett gasolina efi Multec <55 9stanca ao ligar o ar#con iciona o 1iagnCstico: )!Cs colocarmos o scanner" o6servamos 0ue to os os !arLmetros estavam corretos. 9xaminamos" ento" a !resso a 6om6a e com6ustvelY a !resso estava entro a faixa" entre 1.4 e &.16ar" mas" 0uan o o ar era liga o" ela caa !ara a meta e. Solu/o: O6servamos a tenso nos terminais a 6om6a" 0ue no se alterava ao ligarmos o ar#con iciona o. Su6stitumos a 6om6a e o !ro6lema esa!areceu. 1ica AA # IM D 3a ett 144& # Sistema 9FI *ochest Falha o motor em funcionamento 1etalhes: O motor funcionava 6em at: o momento 0ue se ligava a chave geral e ilumina/o" o 0ue ocasionava falha o motor em to os os regimes. Chegan o a !arar na marcha lenta. 1iagnCstico: $isto 0ue o !ro6lema sC ocorria 0uan o se ligava a chave" foi analisa a a !ossi6ili a e e uma 0ue a e tenso na alimenta/o a HC9. 9liminan o#se os circuitos alimenta os !ela chave" um !or ve7" atrav:s o res!ectivo fusvel" chegou#se a concluso 0ue o circuito a lanterna es0uer a traseira encontrava#se com o massa mal feito. Corre/o: O !ro!riet-rio o veculo isse 0ue a!Cs uma lanternagem o servi/o el:trico foi executa o !or !essoa no es!eciali7a a. 9nto" o circuito o massa foi refeito. 1ica A& # )stra &.5 MPFID4@ #(osch Motronic M1.@.& Motor estouran o !elo cano e es!a!e 1etalhes: O veculo a!resentava funcionamento normal 0uan o !ara o" mas ao an ar o veculo come/ava a estourar !ela escarga %'.555 *PM # 1&5 3mDh+. 1iagnCstico: )o analisar o veculo em movimento com um scanner" verificou#se 0ue havia um cC igo e efeito %14 # sinal incorreto e *PM+. Foram testa os to os os sensores e no se constatou nenhuma irregulari a e. O sensor e rota/o foi su6stitu o e o veculo continuou com o efeito. Solu/o: Foi su6stitu a a HC9 e o veculo voltou a an ar normalmente. ?este caso" sC consegui resolver o !ro6lema !or 0ue consegui um veculo i 2ntico e e mesmo ano. 1ica A1 # IM $ectra &.& # ano &551 Motor com ificul a e na !arti a e a0uecen o 1etalhes: O motor a!resentava ificul a e e !egar" mesmo 0uan o a0ueci o" e en0uanto o motor est- a0uecen o o eletroventila or no funcionava com o sistema e )r#con iciona o liga o. Foram feitos os !roce imentos e

iagnCstico com o e0ui!amento a e0ua o e to os os !arLmetros estavam entro as es!ecifica/=es" no haven o nenhum cC igo e falha. Solu/o: 1e!ois e fa7er v-rios testes" inclusive o e !resso e va7o a 6om6a e com6ustvel" .- 0ue o motor emorava a !egar" !or:m sem nenhum resulta o satisfatCrio" resolvemos trocar um sensor e tem!eratura o l0ui o e arrefecimento e notamos 0ue os !ro6lemas esa!areceramY os tr2s efeitos e funcionamento 0ue o veculo a!resentava foram elimina os. 1ica 6' # Corsa %IM+ MPFI # ano 4< Motor sem !ot2ncia 1etalhes: O veculo chegou na oficina sem !ot2ncia e com ificul a e !ara funcionar. ) !rimeira !rovi 2ncia foi me ir a !resso a linha e com6ustvel. Jogo a!Cs o motor entrar em funcionamento" o man>metro registrava & 6ar e a!Cs alguns minutos em funcionamento 6aixava !ara 1"& 6ar. Eestes reali7a os: Foi su6stitu o o filtro e com6ustvel" feita a lim!e7a o !r:#filtro e os sintomas !ermaneciam. (lo0uea a a linha e retorno e a !resso no su6iu. Eroca a a 6om6a e com6ustvel e o !ro6lema !ersistia. )o retirar novamente o con.unto a 6om6a e com6ustvel" foi constata o 0ue a mangueira a sa a a 6om6a estava racha a e se a6ria 0uan o criava !resso no sistema. Solu/o: Su6stituir a mangueira. 1ica 6& # )stra %IM+ MPFI A v-lvulas # ano &555 $eculo com a lu7 e anomalia acen en o 1etalhes: Foi efetua o o teste com o e0ui!amento e iagnCstico Eech&" locali7an o um cC igo o sensor e oxig2nio" feita a su6stitui/o o sensor e a!aga o o cC igo. 1e!ois e alguns 0uil>metros ro a os" o veculo voltou a a!resentar o mesmo efeito e" em6ora estivesse funcionan o normal" a lu7 e in.e/o voltou a acen er. Foram testa os to os os sensores envolvi os com esse cC igo e nenhum eles estava fora os !arLmetros. Solu/o: Foi reali7a o um rastreamento na instala/o e constatou#se 0ue um fio !rCximo ao ca6o negativo a 6ateria a!resentava folga. Foram lim!a os os contatos e rea!erta o o massa" solucionan o o !ro6lema. 1ica @4 # Pica!e Corsa 1.6 MPFI # 4A Sistema *ochester Multec I9FI#6 1etalhes: O veculo chegou B oficina com a reclama/o e falta e !ot2ncia e estouro na a misso. 1urante o iagnCstico reali7a o com auxlio e e0ui!amento %scanner+ no foi etecta a nenhuma falha el:trica nos com!onentes o sistema e in.e/o. Mecanicamente" o motor se a!resentava muito 6em e tinha 6oa com!resso. Foi verifica a a !resso e alimenta/o e a va7o a 6om6a e na a foi encontra o e irregular. Solu/o: Guan o foi retira a a v-lvula in.etora !ara ser examina a" constatou#se 0ue a !e/a em!rega a era e um motor 1.5 e no 1.6" conforme o es!era o. ) v-lvula foi su6stitui a !or uma e a!lica/o correta" resolven o e ve7 o !ro6lema. 1ica @6 # $eculos IM Mon7a" 3a ett e I!anema 9FI Eem!eratura a -gua eleva a 1etalhes: Com o a0uecimento o motor o veculo" a -gua retornava !ela tam!a o reservatCrio e ex!anso o sistema e arrefecimento. Eestes reali7a os: Foi verifica a a v-lvula termost-tica" sensor e tem!eratura" tam!a o reservatCrio" .unta o ca6ecote" e constatou#se 0ue tu o estava em 6oas con ic=es. Solu/o: Eeve e ser troca o o reservatCrio e ex!anso" !ois foi encontra o uma trinca nos VfiosW e rosca a tam!a o reservatCrio. 1ica @@ # Pica!e Corsa 1.6 MPFI # 4A Sistema *ochester Multec I9FI#6 1etalhes: O veculo chegou B oficina com a reclama/o e falta e !ot2ncia e estouro na a misso. 1urante o iagnCstico reali7a o com auxlio e e0ui!amento %scanner+ no foi etecta a nenhuma falha el:trica nos com!onentes o sistema e in.e/o. Mecanicamente" o motor se a!resentava muito 6em e tinha 6oa com!resso. Foi verifica a a !resso e alimenta/o e a va7o a 6om6a e na a foi encontra o e irregular.

Solu/o: Guan o foi retira a a v-lvula in.etora !ara ser examina a" constatou#se 0ue a !e/a em!rega a era e um motor 1.5 e no 1.6" conforme o es!era o. ) v-lvula foi su6stitui a !or uma e a!lica/o correta" resolven o e ve7 o !ro6lema. 1ica @1 # Corsa %IM+ 1.5 MPFI 16 $ Motor a!resenta !er a e !ot2ncia 0uan o frio 1etalhes: $eculo com o motor frio no tem !ot2ncia" 0uan o atinge tem!eratura e A5 graus funciona normalmente. Eestes efetua os: $erifica a a !resso e va7o a 6om6a e com6ustvel" atua ores e sensores" e to os se encontravam entro os !arLmetros normais. Causa: Eucho hi r-ulico com !ro6lema # com o motor frio no escarrega. Solu/o: Su6stitui/o os tuchos" motor voltou a funcionar normalmente. 1ica 'A # IM Mon7a 1.A 9FI # 46 1etalhes: R- tinha socorri o esse carro v-rias ve7es. 9m iversas o!ortuni a es o carro cortava a corrente" 0uan o an an o a uma veloci a e e 65 8mDh ou mesmo !ara o. Eestes reali7a os: 9m um aten imento" verifi0uei 0ue no ia com6ustvel !ara o motor e" a!Cs su6stituir a 6om6a e com6ustvel" o motor entrou em funcionamento normalmente. Causa: 9m outra o!ortuni a e reali7an o nova reviso o sistema" com troca o filtro" lim!e7a a v-lvula in.etora e cor!o e 6or6oleta" ao testar o terminal o so0uete at: o fio a 6om6a com um multmetro" notei 0ue o so0uete %!lug+ estava com o circuito interrom!i o. 1ica '6 # $ectra %cool &.5 16$ (osch M#1.@.'P 1etalhes # O motor no esenvolvia to a for/a e sua res!osta era muito lenta. Eestes # *eali7a o verifica/o os in.etores" ca6os e velas e 6o6inas. Feito iagnCstico o sistema com auxlio o scanner" no in ican o 0ual0uer cC igo e falha. Solu/o # )!esar e no encontrar nenhuma falha na leitura ou cC igo grava o na HC9" e u7imos 0ue o efeito !o eria estar nas velas. Coment-rios # )o retir-#las" verificou#se 0ue uma elas tinha o eletro o massa encosta o no eletro o central. Feita a su6stitui/o" o carro voltou a esenvolver sua !ot2ncia normal. 1ica '' # IM Corsa 1.5 MPFI # Multec 9MS 1etalhes: Motor com 6aixa !ot2ncia" consumo excessivo e emisso e fuma/a negra !elo esca!amento ao ser su6meti o a cargas eleva as. Eestes reali7a os: Presso e va7o a 6om6a e com6ustvel. 9xist2ncia e ois cC igos e falhas arma7ena os na memCria HC9 % 1, # circuito a6erto na son a Jam6 aY e ,, # alta voltagem no sensor M)P+. Causa: $erificou#se 0ue estavam inverti as" no cor!o e 6or6oleta" as mangueiras o sensor M)P e a v-lvula o sistema anti#eva!orativo o tan0ue" o 0ue !rovocava o enri0uecimento a mistura. Solu/o: 1evi o ao enri0uecimento a mistura" a HC9 !assou a ignorar o sinal a son a Jam6 a %malha a6erta+ e a 6aixa !resso envia a ao sensor M)P %tenso eleva a+" im!e ia a mesma e reali7ar corretamente o Lngulo o avan/o a igni/o. 1ica '5 # IM Mon7a # 4' # Sistema *ochester Ju7 a in.e/o acen e es!ora icamente Pro6lema: 9m6ora o sistema e in.e/o este.a checa o e em !erfeito funcionamento" sem motivo a!arente a lu7 a in.e/ao no !ainel acen e e ve7 em 0uan o. Causa: 9fetua a me i/=es no alterna or ele a!resentava so6recarga no sistema. Jeitura in icava 16"@ $olts # o valor i eal eve situar#se entre 1,"< $ e 1'"& $. Solu/o: Eroca o rel2. 1ica ,A # IM # Corsa Se an 1.6 M!fi # sem !ot2ncia Sistema 1el!hi I efi

1etalhes # Carro no esenvolvia veloci a e e a!resentava ificul a e !ara ar !arti a no motor. Eestes reali7a os # $erifica a a !resso e va7o a 6om6a e com6ustvelY avalia/o o sistema com ScannerY teste e com!ressoY teste os ca6os e velas. Solu/o # Eroca os ca6os e lim!e7a as v-lvulas in.etoras e o sistema e arrefecimento. Coment-rios # 1e acor o com alguns manuais t:cnicos" o no centelhamento no interior o cilin ro !rovoca aumento e carga e com isso o sensor Ma! in ica uma leitura e carga alta ao mC ulo e controle. 1ica ,@ # Corsa Se an 1.6 MPFI # 1el!hi I 9FI # sem !ot2ncia 1etalhes # Carro sem esenvolvimento e com ificul a e !ara V!egarW. Eestes reali7a os # Presso e va7o e 6om6a e com6ustvelY verifica/o com ScannerY teste e com!ressoY e teste os ca6os e vela. Solu/o # Eroca e ca6os e vela" lim!e7a as v-lvulas in.etoras e lim!e7a o sistema e arrefecimento. Coment-rios # 1e acor o com alguns manuais t:cnicos" o no centelhamento no interior o cilin ro !rovoca o aumento e cargaY com isso o sensor M)P in ica leitura e carga alta B uni a e e coman o" 0ue !or sua ve7 vai tra6alhar erra o. 1ica ,1 # Sistema Multec <55 E(I # 3a ett 1.A # 4& # gasolina # Sensor e veloci a e Pro6lema: ) seta in icativa e mu an/a e marcha ascen ente sC funcionava em &Z e 'Z marchas e" ain a" 0uan o a @Z marcha era engata a %o 0ue no eve acontecer em hi!Ctese alguma+. O etalhe : 0ue no havia cC igo e falhas arma7ena o na memCria. ) marcha lenta era normal" !or:m" an an o" a!resentava uma sOtil !er a e esem!enho %como se a mistura estivesse !o6re+" tam6:m 0uan o se acelerava forte com o veculo em movimento e retirava#se o !: o acelera or" fa7en o uma frenagem 6usca" o *PM o veculo oscilava" chegan o at: a Va!agarW o motor. Causa: )!Cs uma !es0uisa no circuito relaciona o ao sensor e veloci a e" verificou#se 0ue havia o sensor e o mesmo no estava anifica o" !or:m" a numera/o este no era com!-tivel com o mo elo o veculo. O resulta o : 0ue a 9CM rece6ia o !ulso o sensor" mas a informa/o no era coerente com a veloci a e real o veculo. Solu/o: Colocou#se o sensor correto" conforme a ta6ela a seguir: CLm6io mecLnico CLm6io autom-tico Motor 1.A 16 !ulsos 451'45A& )I Motor 1.A 15 !ulsos 451'45<4 Motor &.5 A !ulsos 451'45<A )C Motor &.5 1, !ulsos 451'45A5 1ica ,5 # Mon7a 9FI # motor falhan o Outros etalhes: Motor falha em movimento" mas no chega a morrer. Eestes reali7a os: Foi retira o o alarme" mas no resolveu o !ro6lema %o alarme cortava a corrente a 6om6a e com6ustvel+. Causa: $erifican o o fio terra a 6om6a" esco6riu#se um mau contato %o !arafuso estava es!ana o+. Solu/o: Su6stitui/o o !arafuso e refeito o aterramento a 6om6a o veculo no a!resentou mais falhas. Coment-rios: 9ste fio fica ao la o a fecha ura o !orta#malas" no la o ireito. 1ica &< # Sistema Multec <55 E(I # 3a ett 1.A # 4& # gasolina Sensor e veloci a e Pro6lema: ) seta in icativa e mu an/a e marcha ascen ente sC funcionava em &Z e 'Z marchas e" ain a" 0uan o a @Z marcha era engata a %o 0ue no eve acontecer em hi!Ctese alguma+. O etalhe : 0ue no havia cC igo e falhas arma7ena o na memCria. ) marcha lenta era normal" !or:m" an an o" a!resentava uma sOtil !er a e esem!enho %como se a mistura estivesse !o6re+" tam6:m 0uan o se acelerava forte com o veculo em movimento e retirava#se o !: o acelera or" fa7en o uma frenagem 6usca" o *PM o veculo oscilava" chegan o at: a Va!agarW o motor. Causa: )!Cs uma !es0uisa no circuito relaciona o ao sensor e veloci a e" verificou#se 0ue havia o sensor e o mesmo no estava anifica o" !or:m" a numera/o este no era com!-tivel com o mo elo o veculo. O resulta o : 0ue a 9CM rece6ia o !ulso o sensor" mas a informa/o no era coerente com a veloci a e real o veculo. Solu/o: Colocou#se o sensor correto" conforme a ta6ela a seguir: CLm6io mecLnico CLm6io autom-tico

Motor 1.A 16 !ulsos 451'45A& )I Motor 1.A 15 !ulsos 451'45<4 Motor &.5 A !ulsos 451'45<A )C Motor &.5 1, !ulsos 451'45A5 1ica &6 # Mon7a 9FI # motor falhan o Outros etalhes: Motor falha em movimento" mas no chega a morrer. Eestes reali7a os: Foi retira o o alarme" mas no resolveu o !ro6lema %o alarme cortava a corrente a 6om6a e com6ustvel+. Causa: $erifican o o fio terra a 6om6a" esco6riu#se um mau contato %o !arafuso estava es!ana o+. Solu/o: Su6stitui/o o !arafuso e refeito o aterramento a 6om6a o veculo no a!resentou mais falhas. Coment-rios: 9ste fio fica ao la o a fecha ura o !orta#malas" no la o ireito. 1ica &' # Corsa 1.5 Qin Pro6lema: O motor custa a !egar na fase fria e aumenta o giro so7inho. Proce imentos: Feito o teste e varre ura o sistema com um e0ui!amento e iagnCstico" no foi encontra a nenhuma anomalia na !arte eletr>nicaY avaliou#se ento os com!onentes mecLnicos e" tam6:m" no foi encontra o nenhum in cio 0ue originasse o !ro6lema. Solu/o: Iniciar o teste in ivi ual os com!onentes com o auxilio e um multimetro. Jocali7ou#se uma falha na son a lam6 a 0ue a!resentava um corte e resist2ncia" no i entifica o !elo scanner. 1ica &, # 3a ett ISI %sistema J9#Retronic+ Motor funciona 6em !or alguns segun os e Vmorre em segui a Outros etalhes: 9s!eran o#se alguns minutos volta a funcionar normalmente. Eestes reali7a os: Eeste e !resso e va7o a linha e com6ustvel. Eeste e sensor e tem!eratura a -gua [ CES. Eeste o sistema e igni/o. Eroca os ca6os e velas" velas e HC9. Solu/o encontra a: Falha no r2le e coman o. Coment-rios: O !ro6lema ocorria" !or0ue 0uan o a0ueci o o r2le V esarmavaW. 1ica && # $ectra &.& 16$ # Motor no V!egaWou V!egaW" mas morre em segui a Outros etalhes: JLm!a a e manuten/o a in.e/o !iscan o continua amente %a!roxima amente & ve7es !or segun o+. Eestes reali7a os: *el2 a 6om6a foi Vliga o iretoW. Eeste a alimenta/o a HC9. Solu/o encontra a: Falha no sistema imo6ili7a or e !arti a. Chave sem trans!on er %o mesmo havia ca o+ Coment-rios: O !rofissional esconhecia o funcionamento o sistema imo6ili7a or" !or isso" emorou !ara solucionar o !ro6lema. Iol!e e sorte: a!Cs ter si o instru o so6re o efeito" o re!ara or 0uestionou o !ro!riet-rio o veculo so6re !rov-veis 0ue as a chave. O !ro!riet-rio lem6rou#se o local on e havia si o a Oltima 0ue a" antes o surgimento o efeito. Concluso: Os ois foram ao local e encontraram o trans!on er. O6s: O trans!on er : menor 0ue um gro e fei.o. 1ica &5 # Sistema Multec <55 # Mon7a 46 # &.5 gasolina: com!onente v-lvula 9I* Pro6lema: Falha na retoma a" isto :" a mais ou menos 458mDh" e tam6:m 6ati a e !ino a mais e 1&58mDh. Causa: )!Cs an-lise o veculo com carga" constatamos a falha" e ao esa6ilitarmos a v-lvula 9I*" a falha VsumiuW. Solu/o: Eroca a v-lvula 9I*" !ois a mesma estava tranca a. 9sta v-lvula : muito im!ortante !ara a cLmara e com6usto. 1ica 1< # Sistema Multec <55 E(I # Mon7a 4' # 1.A gasolina: com!onente v-lvula in.etora Pro6lema: )lto consumo e VcOW em excesso. Causa: )!Cs an-lise e gases" constatou#se um enri0uecimento anormal" e as velas estavam com e!Csito e carvo" caracterstica e m- 0ueima %mistura rica+. $erificou#se 0ue o tem!o e in.e/o %ms+ estava correto" !resso e 6om6a tam6:m correto" M)P correto" etc." ao analisarmos a v-lvula in.etora em iversos tem!os e a6ertura e

fechamento constatou#se 0ue o seu :6ito %volume in.eta o S tem!o+ estava 6em a0u:m o es!ecifica o !ara uma v-lvula correta. Solu/o: Su6stitui/o a v-vula in.etora !or uma outra original IM. 1ica 16 # Omega &.5 gasolina 4': JLm!a a e manuten/o o sistema e in.e/o acesa continuamente Outros etalhes: CC igo e efeito @< grava o na memCria a HC9" motor as ve7es VmorreW em esacelara/=es" motor VengasgaW nas retoma as. Eestes reali7a os: O cC igo @< significa falha no circuito el:trico o atua or a marcha lenta. *evisan o#se o circuito o atua or" encontramos o fio o mesmo 0ue6ra o .unto ao seu conector. Solu/o: refa7er a liga/o o fio o atua or .unto ao seu conector. Coment-rios: O6serva#se no ia#a# ia 0ue : 6astante comum a 0ue6ra o referi o fio %!rinci!almente no Omega &.5 com motor longitu inal+. ##################################################################################### Corsa # Consumo e com6ustvel alto $eculo: Chevrolet Corsa se an 1.6 Sistema: *ochester Multec (&& MPFI Sintoma: O veculo chegou B oficina com a reclama/o e consumo eleva o e com6ustvel. Causa: 1urante o iagnCstico o sistema e in.e/o com o 3a!tor &555 um tem chamou#nos a aten/o. 9m mo o contnuo to os os a os estavam entro o es!ecifica o exceto a !resso o coletor %M)P+ 0ue in icava valor um !ouco acima a faixa. )!esar o 6om funcionamento o motor em marcha lenta !rocuramos uma !ossvel infiltra/o e ar 0ue !u esse .ustificar o aumento e !resso no coletor. ?o entanto" tu o estava em or em. ?o havia entra a falsa e ar" o motor tinha 6oa com!resso e o sincr>nismo a correia era !erfeito. Solu/o: $erifican o o sistema e igni/o notamos 0ue os ca6os e velas a!resentavam resist2ncia infinita e as velas estavam venci as e em m-s con i/=es. Su6stituimos esses com!onentes e resolvemos o !ro6ema. ) !resso o coletor voltou ao normal e o consumo e com6ustvel iminuiu. ########################################################################################## Celta # Falha em retoma as $eculo: Chevrolet Celta $PC Sistema: *ochester Multec P Sintoma: O veculo a!resentava falhas e acelera/o com carga !rinci!almente nas retoma as e veloci a e. Causa: O iagnCstico eletr>nico com o 3a!tor no in icou 0ual0uer falha no sistema e alimenta/o. ?o havia cC igos na memCria e os a os o mo o contnuo" to os eles" estavam entro o es!ecifica o. Partimos assim" !ara uma an-lise mecLnica o motor come/an o !elo sincr>nismo a correia o coman o 0ue estava corretamente monta a. Mas" ao conferir a !osi/o o sensor e PMS" em rela/o ao &5\ ente a ro a f>nica" o encontramos fora em ois entes atrasa o. Eentamos acertar a !osi/o mas no foi !ossvel !or0ue a ro a f>nica esse sistema : monta a em um Kamortece or harm>nicoK e ela havia se esloca a no amortece or. ######################################################################################### 1ica ,,& # $eculo: S#15 &.& 9FI

O !ro!riet-rio o veculo chegou a oficina reclaman o 0ue !arava e funcionar 0uan o es0uentava. Foram reali7a os os testes normais e sistemas e in.e/o e igni/o" e nenhuma anomalia foi encontra a. 9nto refi7emos os testes em ca a um os com!onentes e novamente" na a foi encontra o. Por:m" o !ro6lema !ersistia. Como o motor !arava !or falta e centelha" resolvemos nos concentrar no mo ulo 1IS %6o6ina+ 0ue a!esar e no a!resentar na a e erra o" refi7emos os testes e continui a e e esco6rimos 0ue o !ro6lema nesse veculo era um mau contato no terra. O contato foi refeito e no houve mais !ro6lemas. 1ica ,&A: $Q Iol MI 1.5 1efeito: $eculo com ru o na em6reagem em marcha lenta Hm Iol 1.5 MI com !ro6lema e em6reagem gasta foi entregue B nossa oficina !ara re!ara/o. *eali7amos a troca a mesma" mas o veculo continuou a a!resentar um ru o 0ue !arava somente 0uan o o !e al a em6reagem era um !ouco aciona o. Hma as hi!Cteses iniciais seria um !ro6lema no rolamento a em6reagem. 9ntramos em contato com a central e relacionamento o fa6ricante a em6reagem 0ue nos orientou a verificar o con.unto e acionamento" .- 0ue !ossui uma mola e um !ino 0ue acionam o garfo contra o !lat> reali7an o uma !r:# carga so6re o rolamento. Guan o essa mola !er e suas caractersticas a!resenta exatamente o !ro6lema relata o. ) mola foi su6stitu a" solucionan o o !ro6lema o veculo. 1ica ,&<: $eculo: $Q Iol MI 1efeito: $eculo com su!era0uecimento Certo ia entrou em nossa oficina um veculo Iol 1.5 MI ano 4A com !ro6lemas e su!era0uecimento. O !ro!riet-rio o veculo nos informou 0ue o mesmo come/a a es0uentar 0uan o se encontra em um trLnsito e a!roxima amente meia hora" levan o o carro at: a ferver. $erificamos o sistema e arrefecimento com!leto o veculo at: encontrarmos o !ro6lema: o rotor a 6om6a ]-gua estava solto. Guan o o veculo tra6alhava em marcha lenta" o rotor conseguia refrigerar o motor" mas 0uan o aumentava a rota/o o mesmo" o mesmo virava em falso causan o o su!era0uecimento. Su6stitumos a 6om6a e revisamos to o o sistema e arrefecimento o veculo" solucionan o o !ro6lema. 1ica ,&6: $Q Iol MI 1.5 A$ 1efeito: $eculo no !ega O veculo chegou guincha o na oficina. O cliente informou 0ue no ia anterior havia estaciona o normalmente na garagem e no ia seguinte" o veculo no funcionava. Com o auxlio e um scanner constatamos 0ue o sensor e tem!eratura marcava uma tem!eratura muito mais 6aixa o 0ue a real" !ossi6ilitan o B central afogar o veculo na !arti a a frio !ela manhY ) solu/o foi a troca o sensor e tem!eratura !or um novo e a retirara as valas !ara secagem 1ica ,&5 # $eculo: Chevrolet Omega '.1 1efeito: Motor falhan o e cheiro forte o catalisa or Colo0uei o scanner e a!resentava son a ino!erante. )ntes e trocar a son a lam6 a" verifi0uei a !resso e va7o a 6om6a e estan0uei a e os eletrosin.etores. Eu o normal. Eirei a mangueira e v-cuo o regula or e !resso e colo0uei uma mangueira e cristal %!l-stico trans!arente+ funcionei o motor e e!ois e certo tem!o vi a gasolina !assar !ela mangueirinha. Solu/o: Ero0uei o regula or e o efeito sumiu. Com excesso e gasolina" a son a no conseguia corrigir a mistura" a 9CM achava 0ue a son a estava !ifa a. 1e!ois e troca o o regula or" atrav:s o scanner" verifi0uei 0ue a son a voltou a funcionar !erfeitamente" e tu o estava entro os !arLmetros. )!aguei os cC igos e efeito e li6erei o carro. 1ica ,14: $eculo: $Q Iol IEi 1efeito: ?o !ega

O veculo com motor no sem uncionar. )!Cs verificar to o o sistema e fa7er testes na !arte e igni/o e !resso e com6ustvel !erce6emos 0ue estava tu o normal. Mesmo assim veculo no !egava" em uma 6usca mais etalha a !erce6emos 0ue o sensor e tem!eratura a -gua era novo. $erificamos o !or0u2 a troca com o cliente e esco6rimos 0ue em uma outra oficina" a!Cs o mecLnico trocar as velas" filtro e com6ustvel" lim!ar os 6icos e trocar o sensor e tem!eratura a -gua o veculo no funcionou mais. O sensor e tem!eratura a -gua os veculos com essa in.e/o J9 Retr>nic : u!lo e !or isso aterra na !rC!ria carca/a" .- nos outros veculos isso no acontece !or essa ra7o se a central no reconhecer o sensor o J9 Retr>nic o veculo no !ega. Erocamos o sensor !elo correto e o veculo funcionou. 1ica ,1A: $eculo: Fiat Hno 9P 1.5 1efeito: Falhan o na acelera/o Falhava nas acelera/=es com mais fre0M2ncia 0uan o o veculo estava em movimento e a lu7 e anomalias acen ia simultaneamente. Foi verifica o to o o sistema" at: encontrar no alterna or um terminal 0ue6ra o no !or com!leto" causan o uma falha e alimenta/o no sistema el:trico. Foi !reciso trocar o terminal. 1ica ,16 # $eculo: Chevrolet Corsa 1.5 m!fi 144< 1efeito: $eculo ao an ar !er e o ren imento e a!aga $erificamos a !resso e a va7o a 6om6a e estavam entro as es!ecifica/=es" via scanner no tinha efeito !resente. O sistema e igni/o estava normal e o veculo em marcha lenta" !ara o e com o motor liga o" aceleran o" funcionava !erfeitamente. Foi instala o o man>metro novamente e resolvemos ar uma volta no veculo. ?os !rimeiros 0uil>metros a !resso estava normal"mas e!ois come/ava a cair" retiramos ento o refil e o mesmo estava com uma racha ura na !arte su!erior.Instalamos um novo refil e o efeito foi soluciona o. 1ica ,1@ # $eculo: Chevrolet Mon7a 1.A # Multec <55 1efeito: $eculo morre em esacelera/o O veculo chegou B oficina com a reclama/o e morrer em esacelera/=es. Com a!arelho es!ecfico" analisamos o sistema e in.e/o eletr>nica e esco6rimos 0ue em um os 0uatro fios o motor e !asso no existia !olari a e" corremos o chicote e encontramos !erto a central um os fios o motor e !asso .am!ea o em um alarme" !rovavelmente instala o !or algum eletricista esatento" !ois : !reciso ter aten/o ao instalar alarme nestes veculos" !ois liga/=es err>neas !o em com!rometer to o o sistema e in.e/o eletr>nica. 1ica ,1' # $eculo: $ol8s^agen Iol MI # 1.5 [ 144< 1efeito: 9nri0uecimento e mistura em marcha lenta O veculo chegou B oficina com a reclama/o e marcha lenta irregular. Com a!arelho es!ecfico analisamos o sistema e in.e/o eletr>nica e verificamos 0ue a son a lLm6 a a!resentava mistura rica em alguns momentos e a marcha lenta oscilava simultaneamente. )!Cs verifica/o mais etalha a" esco6rimos 0ue a eletrov-lvula o c-nister estava travan o a6erta na marcha lenta em etermina as ocasi=es causan o assim o enri0uecimento momentLneo a mistura. Erocamos a v-lvula o c-nister e o veculo voltou ao normal. 1ica ,1, # $eculo: Chevrolet 3a et 1.A l [ 144@ 1efeito: Per a e !ot2ncia em retoma as O veculo chegou at: a oficina com a reclama/o e !er a e !ot2ncia em retoma as" sen o assim com a!arelho es!ecfico" analisamos o sistema e in.e/o eletr>nica. Segun o o cliente" a lu7 e anomalia acen ia es!ora icamente" a falha registra a no a!arelho era o cC . o MC . Pei" ou se.a" mesmo o veculo ten o fasca no !o emos es0uecer 0ue essa !e/a tam6:m : res!ons-vel !elo avan/o o !onto o motor. Erocamos a !e/a e o veculo voltou ao normal. 1ica ,54 # $eculo: Fiat Palio 1., 16$ &551 (osch Motronic M9 <.,P' 1efeito: Carro no !ega na marcha lenta" e!ois e a0ueci o

Eestes: ?enhuma anomalia foi encontra a a!Cs o uso o scanner. Conferimos !onto" !resso e 6om6a e !ulsos. 9stava tu o O3" inclusive o sensor M)P. )!Cs a retira a o cor!o e 6or6oleta" !erce6emos 0ue a entra a o res!iro o motor no coletor e a misso estava totalmente o6stru o. Solu/o: 1eso6struir a entra a o res!iro o motor no coletor e a misso. Feito isso o motor voltou a funcionar normalmente. 1ica ,5' # $eculo: For 9scort 1.A 1446 a gasolina 1efeito: acelera/=es lentas 1iagnCstico: o com6ustvel era e 0uali a e" !ois o ono o !osto era conheci o. O sistema e in.e/o no a!resentava falhas" on e o a!arelho a!enas etectou uma tem!eratura o l0ui o e arrefecimento constante entre %15,\C a 115\C" um !ouco alto+. ) ventoinha ligava com 6astante fre0M2ncia. O nvel o l0ui o estava o8" assim como a v-lvula termost-tica. O !onto e o esta o o sistema e igni/o tam6:m estavam o8" com exce/o o rotor o istri6ui or 0ue foi troca o" mas a melhora no foi significativa. Partimos ento !ara uma an-lise no esca!amento. Foi a 0ue esco6rimos 0ue o catalisa or estava com a cerLmica interna 0ue6ra a. Solu/o: trocamos o catalisa or !or um novo e o !ro6lema foi resolvi o 1ica ,5, # $eculo: $Q Santana 1.A Mi &55& 1efeito: motor vira e no !ega 1iagnCstico: foram verifica os os sistemas e in.e/o eletr>nica e e igni/o e na a. )o !assar o a!arelho" notamos iferen/a na leitura o sensor M)P. Gue a!ontava um !arLmetro KloucoK e e!resso ao tentar ligar o motor. *esolvemos !artir !ara o la o mecLnico. )o removermos a correia enta a a !olia su!erior" nos e!aramos com a chaveta 0ue6ra a" o 0ue ocasionou a sa a o !onto real. Solu/o: su6stitumos a !olia e a chaveta e recolocamos o motor no !onto correto. 1ica ,55 # $eculo: Chevrolet Omega &.5" ano 144, 1efeito: motor falha em to os os regimes 1iagnCstico: segun o o !ro!riet-rio o carro" o com6ustvel era e 0uali a e" !ois o ono o !osto on e sem!re a6astecia era seu amigo e a 6an eira era e confian/a. Come/amos !elo sistema e igni/o. Os ca6os estavam velhos" assim como as velas. )m6os foram troca os e o efeito ain a !ersistia" !or:m" com menor intensi a e. Como o remo/o a tam!a o istri6ui or : e ifcil acesso" no havamos verifica o o esta o ela" tam!ouco o rotor. *esolvemos ento remov2#la. Para nossa sur!resa" tanto o rotor como os !inos met-licos internos a tam!a estavam com!letamente 0ueima os e esgasta os !ela a/o a fasca e o 7ina6re. Solu/o: trocamos a tam!a e o rotor o istri6ui or. O6s: !arece algo sim!les" mas neste caso muitos mecLnicos no olham !or causa o acesso ruim. 1ica &44 # $eculo: Chevrolet $ectra C1 &.& 16$" ano &55& 1efeito: veculo !arou a!Cs o alterna or ter si o re!ara o 1iagnCstico: o veculo chegou e guincho B nossa oficina um ia a!Cs ter o alterna or re!ara o em outra oficina. Como o tan0ue estava cheio" logo e cara .- instalamos o scanner !ara um iagnCstico mais !reciso. 1esco6rimos 0ue no vinha sinal e rota/o. )!arentemente o sensor estava tu o certo. )o test-#lo" notamos 0ue no havia sinal. )o removermos a ca!a !rotetora os fios o sensor" vimos um os fios 0ue6ra o. Solu/o: su6stitumos o sensor e rota/o 0ue .- vem com o chicote e o carro ficou Ctimo 1ica &4<:For Fiesta" ano 1446" motor 9n ura 1efeito: marcha lenta irregular sC funcionava um !ouco acelera o e tremen o

1iagnCstico: come/amos !ela lim!e7a a v-lvula e controle a marcha lenta %I)C+" cor!o e 6or6oleta" trocamos a v-lvula e na a resolveu.

Solu/o: eixamos o motor funcionan o" aceleramos um !ouco" tiramos o !arafuso e regulagem a 6or6oleta e soltamos e uma ve7 ao seu !onto e re!ouso. O motor estancou" esligamos a igni/o" recolocamos o !arafuso e regulagem e ligamos o motor e regulamos a acelera/o. Eivemos assim a solu/o o !ro6lema 1ica &46 # $eculo: Chevrolet Corsa1.A gasolina" ano &55' 1efeito: carro no esenvolvia" !er en o !ot2ncia nas su6i as 1iagnCstico: a !rinc!io" me imos a !resso a 6om6a com6ustvel" estava entro as normas" ento" verificamos o !onto e igni/o com auxlio o scanner e" mais uma ve7" tu o O3. $erificamos os gases e esca!amento !ara averiguar o n ice a mistura arDcom6ustvel" mas tam6:m na a e anormal.Erocamos o filtro e com6ustvel" velas e igni/o" mas o !ro6lema !ersistia. Solu/o: iante e tantos testes sem nenhuma solu/o" resolvemos esmontar a !arte frontal o motor. )o sacar as !olias" constatamos 0ue a engrenagem !olia enta a a !onta o vira6re0uim havia esgasta o o alo.amento a chaveta" al:m e ter anifica o o encaixe a engrenagem enta a" fa7en o com 0ue o motor tra6alhasse fora e !onto. Para o" funcionava normalmente" mas an an o no tinha for/a. Su6stitumos am6as as !e/as e o veculo ficou !erfeito.

1ica &4@ # $eculo: Chevrolet Corsa se an 144AD1444 1efeito: motor oscilan o em marcha lenta 1iagnCstico: com auxlio e scanner" averiguamos to o o sistema e in.e/o" igni/o e eletroeletr>nico o veculo" sem i entificar nenhuma falha. 1e!ois essa an-lise" !artimos !ara lim!e7a e 6icos" aferi/o e !resso e 6om6a e gasolina troca e velas. Eam6:m foi troca a a v-lvula o I)C %marcha lenta+. )!Cs to os os !roce imentos escritos acima" constatamos 0ue o efeito no foi resolvi o" e !ara nossa sur!resa" vimos 0ue ao ligar o ar# con iciona o o motor elevava sua rota/o !ara &.@55 r!m e 0uan o se ligava o farol" o motor 6aixava sua rota/o 0ue oscilava entre 6@5 e <55 r!m. Solu/o: troca e 6o6ina e igni/oFO efeito no foi iagnostica o em nenhum os nossos com!uta ores. O6s.: o motor em 0uesto no a!resentava falhas e cilin ros tanto em 6aixa 0uanto em alta rota/=es 1ica &4' # $eculo: Fiat Marea &.' &5$" ano &551 Pro6lema: $eculo com !er a e !ot2ncia e em6aralha o 1iagnCstico: foram feitas to as as me i/=es e testes nos sistemas e in.e/o" igni/o e el:tricos" mas o efeito no era i entifica o. 9st-vamos 0uase sem sa a at: 0ue notamos uma situa/o no mnimo curiosa" o !ro6lema somente a!arecia no veculo 0uan o o ca!> estava fecha o" a6erto na a acontecia. Solu/o: !erce6emos 0ue o feltro o ca!> estava entu!in o a a misso e ar o motor causan o to o o !ro6lema. Foi feito um corte no feltro o ca!> em volta o tu6o e toma a e ar e o !ro6lema foi sana o 1ica &4, # $eculo: *enault Clio 1.5 16$" &55& 1efeito: $eculo falha em v-rios regimes e rota/o 1iagnCstico: ao fa7er um teste e !ercurso" foi constata o 0ue o veculo falhava no cilin ro 1. 1iante essa caracterstica" come/amos a analisar o sistema e in.e/o com auxlio e um scanner" 0ue ime iatamente a!resentou falha e sinal no sensor e etona/o" al:m e falha e com6usto no !rimeiro e segun o cilin ros. Como .havamos ouvi o falar e tais falhas nesse veculo" ocasiona as !or !ro6lemas nas velas" resolvemos su6stitu#las" mesmo antes e come/ar a re!arar o sistema 0ue era acusa o como falho !elo scanner.

Solu/o: Erocamos as velas" filtro e com6ustvel" lim!e7a o coletor % escar6oni7a/o+" a 6o6ina e igni/o %0ue a!resentava fuga e corrente+ e reset os !arLmetros auto#a a!tativos. 1ica &A<: Chevrolet )stra &.5 16 $" ano &55,D&55' ISI Pro6lema: veculo falhan o" !er en o a !ot2ncia e acen en o a lu7 e in.e/o 1iagnCstico: o cliente trouxe o veculo alegan o falta e !otencia e a lu7 e in.e/o acen en o. )n an o no veculo notamos 0ue as falhas eram intermitentes e 0uan o falhava era como se falhasse ois cilin ros e o catalisa or ficava vermelho incan escente. Outra caracterstica foi i entifica a no scanner 0ue in icava erro e sensor e !resso o coletor. Solu/o: su6stitui/o o sensor e rota/o o motor 0ue estava com a !onta 0ue6ra a. Erata#se e um efeito corri0ueiro" sen o 0ue e!ois este" verificamos a mesma falha em v-rios outros veculos 1ica &A6: Chevrolet Corsa se an 1446D144< 1.6 m!fi gasolina Pro6lema: veculo !er e aleatoriamente a for/a" com acionamento o som 1iagnCstico: O carro chegou sem for/a nehuma" e o ono !e iu a su6stitui/o a em6reagem !or0ue achava 0ue o isco estava com !ro6lema" entretanto" resolvi antes efetuar alguns testes. Perce6i 0ue a em6reagem sem !ro6lemas" 6em como seu sistema atua or %ca6o+. Continuei os testes nos com!onentes a igni/o" !resso a 6om6a e sua !arte el:trica" teste e com6ustvel" teste e lim!e7a e in.etores. Com o scanner testei os sensores e atua ores sem i entificar o !ro6lema. Guan o resolvi checar a !arte el:trica e encontrei no conector a 9CH um fio in evi amente instala o %o fio e aterramento o som+. Posteriormente sou6e 0ue 0uan o era aciona a a chave o som o carro escia a rota/o e em segui a se esta6ili7ava. Solu/o: removi o fio 0ue estava liga o .unto ao aterramento a 9CH instalan o em um outro !onto e massa %carroceria+ e o carro voltou a funcionar !erfeitamente. 1ica &A&: Chevrolet Corsa IJ 1.'" ano 144' Pro6lema: com o veculo em movimento" a!Cs esengatar a marcha" o motor 0uase a!agar O motor ava umas Kca6e/a asK e as *PM ficavam !rCximas as '55 0uan o o efeito a!arecia. 9le urava a!enas uns , segun os e" em segui a" a rota/o e marcha lenta %!rCxima as 4@5+ se normali7ava. $erificamos o sistema e igni/o" filtro e com6ustvel" !onto o motor e tu o estava o8. Os chicotes tam6:m estavam o8. )o removermos a tam!a !l-stica o E(I" nos e!aramos com muita su.eira" al:m os 0uatro !arafusos 0ue o fixam % ois torx ,5 e ois e 1,K+ soltos" o 0ue ocasionava a entra a falsa e ar. Solu/o: remo/o" esmontagem e lim!e7a total o E(I e o 6ico in.etor. Su6stitui/o as .untas e ve a/o o E(I %8it re!aro+. )!erto os !arafusos e fixa/o com trava rosca %use mo era amente+. 1ica &<&: $eculo: Chevrolet Corsa IJS 1.6 16$ movi o a I?$ 1efeito: veculo morre em esacelera/=es Cliente trouxe o carro B oficina reclaman o 0ue o motor a!agava to a ve7 0ue eixava o cLm6io em !onto morto" com o carro em movimento. )n amos com o carro e notamos 0ue isso sC ocorria funcionan o em I?$. *esolvemos examinar o sistema e a misso o carro e constatamos 0ue em marcha lenta a entra a e ar frontal aumentava a !ro!or/o e ar na mistura" eixan o#a !o6re e levan o o motor a morrer. Solu/o: remo/o a toma a e ar frontal. 1ica &<1: $eculo: For 9scort 1.6 # 144' 1efeito: nvel e -gua o sistema e arrefecimento 6aixan o Cliente trouxe o carro alegan o 0ue e um ia !ara o outro tinha e com!letar o nvel e -gua o reservatCrio e ex!anso. Com!letamos o nvel" efetuamos a sangria e !ressuri7amos o sistema !ara verificar se no havia algum va7amento" mas na a foi encontra o. 1eixamos o motor funcionan o !or algum tem!o" mas o motor no ferveu e o nvel e -gua 6aixou. )ntes isso" ach-vamos 0ue o !ro6lema !o eria ser causa o !or algum !ro6lema no ca6e/ote

ou .unta 0ueima a" mas o motor no fervia e nem 6or6ulhava no reservatCrio. *emoven o o ca6e/ote" notamos 0ue havia uma !e0uena trinca na camisa o !rimeiro cilin ro" o 0ue causava o va7amento. ?o come/o" no acre itamos nessa hi!Ctese !or0ue o Cleo no estava contamina o" mas a!Cs constata a a trinca" tiramos o 6u.o !ara escoar o Cleo e verificamos 0ue havia 6astante -gua no c-rter. Solu/o: su6stitui/o as camisas e os an:is os !ist=es. 1ica &<5:$eculo: Fiat Hno Mille # 144, Pro6lema: ru os na em6reagem em marcha lenta O cliente trouxe o carro !ara 0ue fosse su6stitu a a em6reagem" !ois .- estava come/an o a !atinar. Instalamos a em6reagem 0ue o cliente trouxe e entregamos o carro. )!Cs uma semana" ele retornou reclaman o 0ue estava fa7en o 6arulho em marcha lenta" 0ue sumia 0uan o o !e al e em6reagem era aciona o. *emovemos o cLm6io achan o 0ue o !ro6lema estivesse sen o causa o !or algum rolamento" mas no encontramos na a ruim. 9nto entramos em contato com o 5A55 a em!resa fa6ricante a em6reagem e fomos informa os 0ue em certos veculos : melhor 0ue se.a a!lica o o isco com sistema e amortecimento" 0ue re u7 esse ru o causa o !or folgas entre os entes as engrenagens o cLm6io. Solu/o: su6stitui/o o 8it anterior !elo 8it Sachs 6@<," cu.o isco !ossui sistema e !r:#amortecimento torcional. 1ica &64:$eculo # $Q Pointer &.5 Pro6lema: motor falhan o O cliente chegou B oficina reclaman o 0ue o seu carro estava falhan o muito. 9nto" verificamos e achamos necess-rio su6stituir as velas e os ca6os e igni/o" a tam!a o istri6ui or e o rotor" mas a falha/o continuou. Passamos ento !ara a me i/o a com!resso os cilin ros e notamos 0ue a o !rimeiro" .ustamente o 0ue a!resentava a falha" ficou mais alta 0ue a os outros. 9nto" resolvemos remover o ca6e/ote !ara verifica/o e constatamos 0ue a v-lvula e a misso o !rimeiro cilin ro no estava a6rin o evi o a !ro6lemas no tucho hi r-ulico" e a com!resso ficava alta !or0ue eram a miti os e com!rimi os os !rC!rios gases o esca!e. Solu/o: su6stitui/o os tuchos hi r-ulicos. 1ica &6A: $eculo # Fiat Ei!o 1.6 m!i 1efeito: motor sem for/a e no esenvolve rota/o 1iagnCstico: o cliente trouxe o carro guincha o !ara a oficina reclaman o 0ue o veculo estava fraco e 0ue o giro o motor no su6ia. $erificamos to o o sistema e in.e/o como sensores e atua ores" !resso a linha e com6ustvel e sistema e igni/o. Por:m" tu o estava !erfeito. Seguin o a ica e um amigo" ono e uma casa e esca!amentos" !artimos !ara a verifica/o o catalisa or. Para nossa sur!resa" a !e/a estava totalmente o6stru a" im!e in o a !assagem os gases o esca!e e limitan o a rota/o o motor. Solu/o: su6stitui/o o catalisa or 1ica &6<: $eculo # $ol8s^agen Santana &.5 Mi 1efeito: !atina/o e em6reagem rec:m#instala a 1iagnCstico: o cliente trouxe o veculo at: a oficina !ara 0ue fosse su6stitu a a em6reagem" !ois estava !atinan o. )o removermos o con.unto" notamos 0ue o isco .- estava no fim e sua vi a Otil. Solicitamos B auto!e/a um 8it e em6reagem Sachs e refer2ncia 6@61 e instalamos no veculo. 9ntretanto" !ara minha sur!resa" o carro continuou com o mesmo !ro6lema. *emovi o cLm6io novamente e no encontrei nenhum efeito a!arente. 9nto liguei !ara o 5A55 a Sachs e fui informa o 0ue entre a carca/a o !lat> e o cha!:u#chin2s h- uma cinta 0ue mant:m a !laca e !resso recolhi a !ara facilitar a a!lica/o a !e/a no volante o motor" evitan o em!enamento a carca/a. Solu/o: remo/o a cinta. 1ica &A5:$eculo: $ectra &.& 16$" ano &55@ cD 14.655 8m ro a os

Pro6lema: veculo tre!i an o a!Cs engatar a 1Z marcha e an ar 1iagnCstico: o efeito a!arecia !rinci!almente em su6i as" 0uan o era necess-rio !arar o carro %um farol fecha o" !or exem!lo+ e voltar a an ar. 9ste sintoma : caracterstico e um con.unto e em6reagem em m-s con i/=es" entretanto" como o veculo !ossua 6aixa 0uilometragem" eci imos verificar outros itens. ) !rinc!io verificamos o nvel e flui o o atua or e em6reagem e o curso o !e al" am6os o8. Partimos" ento" !ara os coxins" on e o e sustenta/o o motor estava 0ue6ra o" o 0ue ocasionava a no#sustenta/o correta o motor e gerava a tre!i a/o 0uan o su6meti o a esfor/os maiores. Solu/o: su6stitumos o coxim o motor e o cLm6io %este Oltimo !or !reven/o+. 1ica &<' # $eculo: Fiat Palio 1.5 Pro6lema: Ju7 e anomalia acesa 1iagnCstico: cliente trouxe o carro !ara verificarmos o motivo !elo 0ual a lu7 e in.e/o estava acesa. Com o scanner" verificamos 0ue tratava#se a son a lam6 a 0ue estava trava a a6aixo e 5"'55 $1C. 9nto" !ara esco6rirmos on e estava o efeito" es!irramos s!ra_ ` esengri!ante] a!Cs a 6or6oleta o E(I. Como o valor no se alterou" constatamos 0ue o efeito estava no circuito a son a. Solu/o: su6stitui/o a son a lam6 a. 1ica &<, # $eculo: IM Omega ,.5 # ano 144, Pro6lema: Motor su!era0uecen o 1iagnCstico: cliente trouxe o carro at: a minha oficina reclaman o 0ue a 6om6a ]-gua havia si o su6stitu a em um centro automotivo !or0ue estava va7an o" mas o carro ain a continuava es0uentan o. $erificamos o nvel o l0ui o e arrefecimento 0ue estava normal" sangramos o sistema e mesmo assim o motor fervia ra!i amente. ) ventuinha estava ligan o no tem!o certo e a v-lvula termost-tica a6rin o normalmente. 9nto" resolvemos remover a 6om6a" .0ue anteriormente o carro sC fervia 0uan o estava sem -gua. Com a !e/a removi a" notamos 0ue o rotor estava viran o em falso no eixo e no circulava a -gua. Solu/o: su6stitui/o a 6om6a ]-gua. htt!:DD^^^.oficina6rasil.com.6rD)r0uivo#(oletim#tecnico.html htt!:DD^^^.glo6ogas.com.6rD icas.as! MPFI htt!:DD^^^.rom^.com.6rDmanuaisDca@'.htm htt!:DD^^^.oficina6rasil.com.6rD)r0uivo#(oletim#tecnico.html Mais em htt!:DD^^^.corsaclu6e.com.6rDforumDvie^to!...ahighlight;