BUQUES Y CLASIFICACION DEFINICION A los especialistas en modelos radio controlados o a los amantes de los barcos en general, quizs les

haya picado la curiosidad de conocer el tipo de barco que tienen en frente. Un remolcador o un carguero puede parecer como tal por la forma que tiene pero quizs se sorprenda el modelista cuando conozca las que las funciones que realiza ese determinado remolcador o carguero en nada se parezca a como l lo entiende como tal. Los buque se pueden clasificar de muchas maneras, seg n su funci!n, tipo de propulsi!n, de hlice, de casco, cubierta, etc. A su "ez cada tipo se puede di"idir en otras subdi"isiones y por ende hay buques que son una mezcla de "arios tipos al estar funcionalmente traba#ando en "arios sectores lo que les hace ms indefinidos. $amos a tratar en este art%culo de describir de una manera un poco tri"ial los buques con una clasificaci!n bsica, y el porqu de esa clasificaci!n. &acemos una primera clasificaci!n en tres ni"eles'

(asa#e. )o tenemos que e*plicar mucho de esta clase buques. +on bien conocidos.

Una posible subdi"isi!n. , -randes .ruceros ' /.ruisers0 , $eleros ' (Tall Ships) Transbordadores (Ferr! boa"s)

1n las fotos el -rand (rincess de 234.333 -5 , el 6onanza de 7red 8lsen que transporta a los pasa#eros entre islas en .anarias y el lu#oso +ea .oud 99 del que podis leer un e*tenso art%culo en esta misma pgina.

5oberas de propulsi!n a chorro del 6onanza, buque de propulsi!n :ater #et. ;ercantes. +on los ms abundantes y de mayor subdi"isi!n. +on de fcil identificaci!n, los <o=<o, que pro"iene de las palabras en ingles <ol on rol off y su traducci!n rodar hacia adentro rodar afuera y cuyas palabras quieren escribir el hecho para lo que estn destinados' 1l transporte de "eh%culos. 8tros tipos son , (etroleros ' /5an>ers0 , -aseros ' /L)-0 /L(-0 , -raneleros ' /6ul> = carriers0 , ;ineraleros ' /8re carriers0

, (ortacontenedores ' /.ontainers0 , <o=<o ' /<o=<o0 , 7rigorificos ' /<eefer0

1l tama?o en alguno de ellos es colosal y con posibilidades de entrada en muy pocos puertos. 1s el caso del que fuera el petrolero ms grande del mundo con casi @33 mtrs de largo /"arios campos de f tbol seguidos0 y ahora con"ertido a 7+8, Anos )e"is.

Arre#i$e 7ila de piedras o escollos que se encuentran en alta mar, cerca de la costa o pegadas a ella. 1stn generalmente a flor de agua y se encuentran total o parcial= mente sumergidas. 6anco de piedras o pol%peros cubierto o no por aguas y que puede estar pegado a la costa o bien aislado en alta mar. (ueden ser una isla si sobresalen al ni"el del mar en pleamar. Ba%a&ar )i"el m%nimo de una marea descendente. Barra 1structura arenosa que se forma en las desembocaduras de los r%os o en la entrada de las lagunas litorales, tiene forma alargada y poca ele"aci!n, puede ser permanente o intermitente. Acumulaciones de arena. 6a#os de arena que sobresalen del ni"el del mar. +on temporales, pudiendo durar desde unos meses hasta decenas de a?os. Ba%os Acumulaciones de arena yBo de arcilla yBo de limo /lodos0 yBo de rocas yBo de corales /arrecifes0 que no sobresalen del ni"el del mar. Ca!o )ombre local que se les da a algunas islas del ;ar .aribe y parte del -olfo de ;*ico. Cos"a <egi!n de confluencia del mar y la tierra, de e*tensi!n "ariable a causa del mar. E&bar#adero 1structura paralela a la l%nea de la costa, construida para el atraque de embarcaciones. Ensenada .uerpo de agua marina que se adentra en la costa en forma de recodo. 1ntidad federati"a. Unidad geogrfica mayor de la di"isi!n pol%tico = administrati"a del pa%s, que es parte integrante de la 7ederaci!n. Es"ero .uerpo de agua inmediato a la costa, de poca profundidad, influenciado por la marea y las corrientes flu"iales.

Isla (orci!nB e*tensi!n natural de tierra, rodeada de agua, que se encuentra sobre el ni"el del mar de sta en pleamar. 1l concepto legal de isla e*cluye a los ba#%os emergentes s!lo con la marea ba#a y a las instalaciones tcnicas le"antadas sobre el lecho del mar. Los islotes, rocas, pe?ascos, isletas, isleos, arrecifes y las barras rodeadas de agua son islas estrictamente hablando y que s!lo son un tipo de islas. Isla habi"ada 1*tensi!n natural de tierra, rodeada de agua, donde se asienta al menos una localidad. Isleo 5erreno aislado o cerrado de pe?ascos de dif%cil acceso. 9slas peque?as adya= centes a otra mayor. Isle"a 9sla peque?a, y en general rasa, cuya e*tensi!n se descubre con la "ista. Islo"e 9sla peque?a y despoblada. (e?asco grande rodeado de mar. L'nea de base nor&al (le(al) L%nea resultante del promedio de las medidas de las ba#amares, a lo largo de la costa. A partir de ella se mide la anchura del mar territorial. L'nea de base re#"a (le(al) L%nea que une los puntos apropiados en los lugares donde la costa tiene profundas aberturas y escotaduras, y en donde e*iste una fran#a de islas a lo largo del litoral, situadas en su pro*imidad inmediata. A partir de sta l%nea se mide la anchura del mar territorial. Lo#alidad Lugar en que se ubica una "i"ienda o con#unto de "i"iendas que estn cercanas unas de otros y donde por lo menos una est habitada. 1l lugar es recono= cido com nmente por un nombre dado por la ley o la costumbre. )ar ;asa de agua, generalmente poco profunda y con comunicaciones estrechas con las aguas y mares adyacentes, cuyas orillas ba?an las costas del mismo continente. )area 1l ascenso y descenso de los ni"eles de los mares y dems cuerpos que resulta principalmente de la atracci!n gra"itacional de la luna y el sol sobre la tierra. )ar *a"ri&onial 1spacio mar%timo en cual el 1stado adyacente tiene el derecho e*clusi"o de e*plorar, conser"ar y e*plotar los recursos naturales. 1ste espacio comprende el suelo y el subsuelo marinos. +us dimensiones a n son ob#eto de discusiones internacionales /antecedentes del concepto de zona econ!mica e*clusi"a0.

)ar Terri"orial 7a#a econ!mica adyacente al territorio continental de un 1stado ribe=re?o. -eneralmente su anchura m*ima es de 2C millas nuticas /CC.CC Am0 sobre los cuales el 1stado ribere?o e#erce plenamente su soberan%a. O#+ano $asto cuerpo de agua salada intercomunicante que ocupa las grandes de= presiones de la tierra y que circunda las tierras emergidas. *en'ns,la (rolongaci!n de la tierra en el mar rodeada de agua e*cepto por una parte. (e?asco' 9sla peque?a formada de rocas. 7ormaci!n de rocas. *lea&ar )i"el m*imo alcanzado por una marea creciente. <%o. .orriente de agua contigua, ms o menos caudalosa, que "a a desembocar en otro r%o o al mar. -o#as 6anco de piedras o pe?ascos sobre el ni"el del mar en pleamar. Terri"orio Ins,lar .abi"ado 9slas pertenecientes a una naci!n, regi!n, pro"incia, etc. que se encuentran habitadas. /ona Con"i(,a (Le(al) 1spacio ocenico adyacente al mar territorial, de una an=chura igual a ste, en el cual el 1stado ribere?o e#erce ciertas competencias para fines espec%ficos, en particular de tipo aduanero, fiscal, de inmigraci!n y sanitario. /ona E#on0&i#a E1#l,si2a (/3 E3 E3) 1s la fa#a mar%tima situado fuera del mar territorial y adyacente a ste, de una anchura m*ima de C33 millas nuticas a partir de las l%neas base y en lo cual el 1stado ribere?o tiene derechos soberanos para los fines de e*ploraci!n y e*plotaci!n econ!mico de la zona, como la producci!n de energ%a deri"ado del mar de las corrientes y de los "ientos. 5iene #urisdicci!n con respecto al establecimiento y la utilizaci!n de las islas artificiales, instalaci!n y estructurasD la in"estigaci!n cient%fica marinaD la preser"aci!n del medio marino y otros derechos y obligaciones. 1n la Eona 1con!mica 1*clusi"a todos los 1stados tanto ribere?os como sin litoral, gozan de las libertades de na"egaci!n y sobre"uelo y de tendido de cables y tuber%as submarinos, y de otros usos del mar internacionalmente leg%timos relacionados con dichas libertades. 1n nuestro pa%s la E. 1. 1., se adopt! por Fecreto (residencial el CG de enero de 244G, adicionalmente en el octa"o prrafo del art%culo CH .onstitucional. 1l rea de E. 1. 1. de ;*ico es de C 4CG C@C Am. QUEB-ANTO = .ur"atura de la cubierta alta o de la quilla, quedando menos ele"ados los e*tremos de popa que el centro del buque. &ay arrufo cuando el .alado ;edio I .alado en el medio. QUEC.E = $elero de dos palos cuya mesana est en proa del e#e del tim!n. QUEC.E)A-IN =6uque de dos palos con "elas al tercio. QUI4ADA = .ada uno de los lados de un mot!n o cuadernal, que son atra"esados por el e#e de la roldana.

QUILLA = (ieza que "a de proa a popa por la parte inferior del barco, donde asienta toda su armaz!n. J Kuilla de balance .ada una de las piezas longitudinales y salientes de la obra "i"a paralelas a la quilla, que sir"en para amortiguar los balances. J Kuilla limpia F%cese de la medida de longitud de un buque, contada solamente por su quilla. J 7alsa quilla <efuerzo e*terior de la quilla, donde "a fi#ado el quillote. QUILLAS DE BALANCE = Aletas situadas en el pantoque, a cada banda, utilizadas para amortiguar los balances. QUILLOTE = Lastre e*terno del buque, fundido en bloque. QUITASUELLOS = 7iguradamente, los ba#os y escollos. QUITA5UELTAS =-rillete giratorio con carcter general.

-ABI/A = .abo corto y delgado, unido por uno de sus e*tremos a un ob#eto para facilitar su mane#o. -ABO = <abiza que se forma afinando progresi"amente los cordones de un cabo, para lo cual se los descolcha y se los peina con una na"a#a filosa, retorcindolos y colchndolos de nue"o. -ACA)ENTO = 1specie de anillo ! collar que su#eta las "ergas al palo respecti"o, para que pueda correr fcilmente por ellos. -AC.A = <faga, mo"imiento "iolento de aire. -AC.EADO = F%cese del "iento que sopla por rachas. -ADA = 6ah%a o ensenada al socaire. -ADIOFA-O = 1staci!n radial que emite se?ales distinti"as, por medio de las cuales los barcos pueden determinar su posici!n. -ADIO6ONIO)ET-7A = 5cnica que permite determinar la ubicaci!n de una estaci!n emisora mediante un radiogoni!metro. -ADIO6ONI8)ET-O = <eceptor de radio con antena direccional. -AQUEA- = <obar en buques perdidos contra la costa. -ASQUETA = (lanchuela de hierro, de cantos afilados y con mango de madera, que se usa para raer y limpiar los palos, cubiertas y costados de los buques. -AST-EA- = Arrastrar por el fondo un rez!n, una red o un cabo para dar con un ob#eto que se busca y tratar de recuperarlo. -AST-E-A = $ela que se agrega entre el foque y cubierta, para apro"echar ms el "iento. -EAC. =6oya que en tringulo de regata no est alineada con el "iento. -EBENQUE = .abo formado por tres meollares para di"ersos cometidos. -EBU4A- =9ntroducir la cabeza de los cla"os, tornillos o pernos ms adentro de la superficie de las tablas. -ECALA- = Llegar un barco, despus de la na"egaci!n, a un puerto conocido. J Apro*imarse a tierra, para reconocerla y marcar la posici!n. -ECAL)8N = <epentina y considerable disminuci!n de la fuerza del "iento. -EDONDO = F%cese del "ia#e de ida y "uelta. J $irar en redondo Feri"ar hasta

empopar, y caer a la otra amura trasluchando. -EFLECTO- DE -ADA- = Un aparto de metal en forma de octaedro que refle#a la se?al del radar de manera eficazD se utiliza para que el barco sea detectado por los radares de los buques comerciales. Las embarcaciones deporti"as son, en general, muy malas reflectoras de las ondas de radar, por lo que es imprescindible lle"ar un reflector de radar en una posici!n ele"ada. -EFLU4O =;o"imiento de descenso de la mareaD resaca. -EF-ESCA- = Aumentar el "iento de intensidad. -E6ALA = List!n de madera que cubre la parte superior de la borda. J 5apa de regala List!n que contornea a la embarcaci!n en la #unta de la cubierta y el forro. -E6ATA = .arrera de embarcaciones. -ELIN6A = 1l cabo cosido en el grtil o pu#amen de una "ela. La relinga enca#a en la gu%a del palo y afirma la "ela. -ELIN6A- =.oser o pegar la relinga. J 9zar la "ela hasta poner tirantes sus relingas de ca%da. -E)O = (ieza de madera cil%ndrica en parte y plana en uno de sus e*tremos, que se emplea como medio de propulsi!n en las embarcaciones. -E)OLCA- = 5irar una embarcaci!n de otra o de un ob#eto cualquiera que flota. -E)OLINO = ;o"imiento circular de las aguas o el "iento. -E)ONTA- = -anar barlo"ento. )a"egar contra la corriente. -E)*U4O = 1lemento de cuero o lona que se coloca en la mano y est pro"isto de un c%rculo de metal en la palma, para empu#ar la agu#a en el cosido de la "ela. -E*ICA- = 5esar fuertemente un cabo. -E*UNTA- = 1mpezar el repunte, o sea la creciente de la marea. -ESACA = 1l mo"imiento del mar al retirarse. -ES6UA-DO = Fistancia prudencial a las salientes de la costa o a un sitio peligroso. -ES*ETO = <epuesto de ciertos efectos a bordo, como ancla, #arcia, etc. -ESTIN6A = (unta de arena o piedra ba#o el agua, a poca profundidad. -ETENIDA = 5odo cabo o apare#o que sir"e para e"itar la ca%da, resbalamiento o roce de cualquier cosa. -E5ENTA- =Las olas cuando chocan contra la costa, un arrecife o el casco de un buque. J <efirindose a una "ela o #arcia, cuando aquella se desgarra o falla. -E5I-ADA9O = (ieza de forma retorcida sobre uno de sus e#es. -E/8N = Ancla peque?a de una sola pieza con L brazos terminados en u?as que solo es segura en suelos rocosos. -7A = (enetraci!n del mar en la costa. -IBE-A = L%mite entre la tierra y una superficie de agua. J (or e*tensi!n, los terrenos cercanos al r%o. -IEL = 1sn!n. -IELA- = .abrillear. -IFADU-A = <otura de una "ela. -IFA- = <omperse una "ela por efecto del "iento o de una mala maniobra.

-I/O = .abo que pasa por un ollao de la "ela y permite disminuir su superficie. 5omar rizos o rizar' maniobra que consiste en disminuir la superficie "lica. Largar rizos' deshacer los rizo para aumentar la superficie de la "ela. -ODA = (ieza que se empalma a la quilla en direcci!n "ertical ! inclinada por proa. -OL =Lista de la tripulaci!n de un barco. J <ol de despacho 5rmite que debe cumplir el patr!n de un barco en la (refectura, antes de una na"egaci!n prolongada o de abandonar el pa%s. -OLA- = 1scorar el barco alternati"amente a una y otra banda. -OLDANA = <ueda acanalada por donde corre el cabo en un mot!n. -OLETE = .ilindro que gira sobre un e#e, alrededor del cual pasa una estacha, un cabo de fondeo o una cadena. -OLIDO = ;o"imiento realizado por el barco al rolar. -O)*EOLAS = Fique a"anzado fuera de un puerto, para abrigarlo. -O)*E- =<efirindose a las olas, re"entar. -O)*IENTE = 6a#o o escollo que corta el mo"imiento ondulatorio de las olas, produciendo la formaci!n de crestas desmoronadas. -ONCE-O = 6arco que abate mucho, por carecer de suficiente plano lateral. -ON/A: I-SE DE = Fesplazarse el buque lateralmente. -OSA DE LOS 5IENTOS = .irculo de horizonte di"idido en MC partes ! cuartas N22O 2@PD L cuartasN L@O -OSCA: BA-CO EN = +e llama as% al barco en proceso de construcci!n, cuando le falta el apare#o, mquina, etc -U)BO = Abertura en el casco de una embarcaci!n. J <umbo de comps Angulo comprendido entre el e#e de cru#%a y la direcci!n )orte=+ur del comps. J <umbo magntico Angulo comprendido entre la l%nea de cru#%a y el meridiano magntico del lugar. J <umbo "erdadero Angulo comprendido entre la l%nea de cru#%a y el meridiano geogrfico del lugar. -U)BO DE A6U4A = 1l rumbo marcado por el comps. -U)BO DI-ECTO = <umbo que lle"a directamente a un punto. 5ambin, rumbo que lle"a un barco de regatas, na"egando de ce?ida, directamente ala baliza de barlo"ento. $irar antes de poder seguir un rumbo directo, significa tener que "irar otra "ez. $irar despus significa na"egar mayor distancia. 1"identemente, si el "iento rola al acercarse a la baliza, el rumbo directo cambia. Fado que un barco puede acercarse a una baliza amurado a estribor o babor, hay dos rumbos directos posibles. -U)BO -ESULTANTE = 1l rumbo que resulta de los cambios de direcci!n durante la singladura. +i un barco na"ega una distancia determinada hacia el norte y la misma distancia hacia el este, el rumbo resultante es noreste. -U)BO SE6U-O = <umbo trazado en la carta que e"ita todos los peligros sin la necesidad de des"%o. SABLE = List!n plano de madera o material plstico de forma rectangular que se introduce en las "ainas que algunas "elas tienen en su ca%da de popa, para me#orar las condiciones de escape de la "ena fluida, y ayudar a mantener el alunamiento.

SACO = 1nsenada profunda, cuya boca es ms estrecha que su interior. S;6ULA = Friza empleada para izar banderas. SALO)A = -rito o canto de los marineros, al traba#ar en con#unto en una maniobra, para hacer simultneo el esfuerzo de todos. SALTA- = Aflo#arse repentinamente un cabo por fallas mecnicas. J F%cese del "iento cuando cambia repentinamente de direcci!n. SAL5A5IDAS = 7lotador de distintas formas, para mantener personas en la superficie del agua. SA)*;N = 6arco de las aguas de .hina y Qap!n. SA-6A/O = Alga de color ro#o pardo, que abunda en algunos lugares del mar, formando lo que se denomina mar de sargazos. SE);FO-O = 5orre ele"ada, donde se establecen se?ales tiles para la na"egaci!n. SENO =.ur"a que hace un cabo al no estar tenso. J-olfo, ensenada. J 1l arco de una cosa cuando no estn tirantes sus e*tremos. SENTINA =(artes interiores ba#as del casco donde se deposita el agua que se filtra, los derrames, etc. SENTINA = .a"idad inferior de la na"e, donde se re nen las aguas que se filtran por los costados y cubierta del buque, de donde son e*pulsadas despus por las bombas. SE<AL =.ualquier medio que permite a los barcos comunicarse entre s% o con la tierra a distancia. SE--ETA = List!n que corre de proa a popa, afirmado sobre las cuadernas. SE-5IOLA = (escante muy robusto instalado en las pro*imidades de la amura y hacia la parte e*terior del costado del buque, por medio del cual se iza, arr%a y trinca el ancla. SE=TANTE = 9nstrumento que emplea el na"egante para medir los ngulos "erticales de los astros, faros, etc. y, tambin, los ngulos horizontales de las marcas de la tierra. S.OC>?CO-D = .abo de fibras de goma elstica. SIN6LADU-A = ;illas recorridas por un barco en CL horas, que habitualmente se cuenta de un mediod%a al siguiente. SI-6A- = Lle"ar una embarcaci!n tirndola desde la costa con un cabo. SITUACI8N = Lugar en que se encuentra el barco. S>E6 =Aleta fi#a que precede al tim!n. SLOO* = Apare#o formado por un solo palo, con "ela de proa y mayor. SOB-E = .ostura en la "ela donde se alo#an los sables. SOB-E4UANETE = $er #uanete.

SOB-E)ESANA = -a"ia de mesana. SOB-EQUILLA = ;adero formado por piezas, colocadas de proa a popa por encima de la trabaz!n de las "arengas, y fuertemente empernado a la quilla, que sir"e para consolidar la uni!n de sta con las cuadernas. SOCAI-E = Lugar geogrfico protegido del "iento. SOLLADO = 1l espacio ba#o la cubierta principal y encima de los pa?oles, que se destinaba en los antiguos "eleros al albergue de la tripulaci!n. SONDA = 1s la profundidad en un lugar determinado, o el instrumento que la mide. JAparato para medir la profundidad del mar. SONDALE/A = .abo que se usa con el escandallo para sondear, y que tiene marcas para contar las brazas. SONDA- = +ondear. SONDEA- = Feterminar la profundidad del lugar. SO*L8N = .omps marino, cuya rosa se mira desde aba#o y se coloca sobre las literas, para "igilar el rumbo estando acostado. SOTA5ENTO = La parte opuesta de donde "iene el "iento, con respecto a un punto o lugar. &acia donde "a el "iento. Ant!nimo de 6arlo"ento. S*INNA>E- = Una "ela para regatas, generalmente de nylon o de ;ylar, de corte profundo y que se iza a barlo"ento de la mayor en los largos y empopadas. &ay spinna>ers de corte plano, especiales para los tra"eses. Los barcos mayores lle"an "arios spinna>ers de distintos pesos para las di"ersas condiciones. 1s de gran superficie y alto poder de empu#e. S*INNA>E- ASI)@T-ICO = Una "ela h%brida, entre un -no"a y un spinna>er. +e iza sin tang!n con el pu?o de amura en la roda. Fesarrolado en la .opa Amrica, se ha con"ertido en una "ela popular para el crucero debido a su facilidad de empleo. S*-IN6 = .abo de amarre en proa hacia popa ! de popa hacia proa. STAY = .abo ! cable que su#eta a un palo en la direcci!n de la proa para que no caiga a popa. STO**E- = $ariante de mordaza de nueces, donde una nuez es mo"ible por la palanca que sale hacia arriba, trabando o destrabando. SU*E-EST-UCTU-A = 5odo lo que se construye sobre la cubierta principal.

TABLA = (lanchuela triangular de plstico o aluminio con uno o dos ollaos estampados, que sir"e como refuerzo al pu?o de driza de la "ela ;arconi. TABLA/8N = .on#unto de tablas unidas con"enientemente entre si. TA4A)A- = (ieza metlica en que "an remachados los e*tremos de las ltimas planchas de proa. TALCO = 5ransportador de plstico, que cubre los MG3 grados y en el centro del cual se ha anudado un hilo de coser de unos M3 cm de largo o bien una regla giratoria, y sir"e para medir ngulos en la carta nutica. TAL8N = 1*tremo de la quilla en la parte de la popa. TA)BO-ETE = 5rozo de madera grueso y rectangular que sir"e para su#etar dos palos superpuestos. TA)BUC.O = Abertura en cubierta que permite acceder al interior de la embarcaci!n. +e utiliza generalmente para pasar las "elas del pique a cubierta. TAN68N = (ercha m!"il que sir"e para mantener el foque fuera de la borda. (alo horizontal que se articula en un e*tremo al palo y en el otros se su#eta el pu?o de "elas tales como el spina>er TA*ACETE = 5apa corredera del tambucho TAQUILLA = Armario peque?o que se usa para guardar efectos di"ersos. TA-QUINA = $ela trapezoidal, que "a en"ergada al palo por medio de una culebra o por aros. +e orienta mediante una percha cruzada diagonalmente llamada li"arda. TA=7)ET-O = (%nula. TE)*LA- =1s poner en tensi!n un cabo, cable ! cadena. TE)*O-AL = 1stado del mar con "ientos de gran fuerzaD borrasca. TENEDE-O = Lugar donde se puede fondear. J .alidad del fondo con respecto a la adherencia del ancla. TENIDA = &abilidad del ancla para hacer cabeza. TENSO- =5ubo metlico, roscado interiormente, con dos tornillos en los e*tremos, que sir"e para a#ustar la tensi!n de los obenques y estayes. Fe empleo corriente en los "eleros, debe asegurarse con una tuerca de seguridad o con un pasador de aleta. TE-CIO: AL = $ela parecida a la latina, pero con la entena ms corta en su parte ba#a TE--AL = 1l "iento que sopla desde la costa al mar durante la noche, cuando no reinan "ientos generales. TESA- = (oner tirante un cabo o cable. TIF8N = )ombre que se da al huracn en el mar de .hina. TI4E-A =(ieza formada por dos listones articulados por un perno, como si fuera un

ti#era de patas largas, que se apoyan en la cubierta y sir"e para sostener la bota"ara. TI)8N = (ieza plana y fuerte, que su#eta al codastre en sentido "ertical, permite girar y gobernar el buque. TI)8N CO)*ENSADO = 1l tim!n en el que alrededor de un tercio de la superficie de la pala esta delante del e#e. <educe el esfuerzo necesario para mo"erla. TI)8N O-DINA-IO = 1l que toda la pala del tim!n esta a popa del e#e. TI)ONEA- = -obernar el tim!n. TI)ONEL = Kuien gobierna el tim!n. J -rado otorgado por la Autoridad )a"al. &abilita para na"egar en r%os y lagos interiores, y hasta L millas mar afuera, dependiendo de la zona. TIN6LADILLO = Fisposici!n de las tablas del forro, que en "ez de #untar sus bordes, se colocan montadas a la manera de un te#ado. TINQUETA = ;stil situado a proa del de mayor altura. 5ambin recibe este nombre la "ela que se en"erga en este palo TINTE-O = (ieza donde se asienta el mstil. TINTE-O = &erra#e hembra, donde articula el pinzote. TOLDILLA = .ubierta parcial que tienen algunos buques a la altura de la borda, desde el palo mesana hasta la popa. TOLETE = &erra#e para apoyar los remos en cubierta y bogar. TO)ADO- = .inta de lona o cabo para aferrar las "elas al arriarlas. TO)A- 5UELTAS = Far "ueltas a un cabo sobre una bita, cornamusa, etc. con el fin de su#etarlo. TONELA4E DE A-QUEO = ;edida fiscal del tama?o de la embarcaci!n. )o es un peso. +e lo calcula como /eslora * manga * puntal0B@. J Fesplazamiento de un barco en toneladas. TO*E = 1*tremo superior de un palo. J ;arinero que est de "ig%a en un sitio de la arboladura ms alto que la cofa. TO-)ENT7N = $ela equi"alente al 7oque pero de menor superficie que se emplea en condiciones muy duras de "iento. TO-NADO = &uracn en el golfo de -uinea y en Amrica .entral. T-ABA/8N = Quntura, enlace. T-ABUC.A- =;odismo que se utiliza en lugar de trasluchar. T-ACA = 7ila de tablas o planchas que corren de la roda al codaste y pueden ser de forro, cubierta, etc. T-ANCANIL = <efuerzos ! listones longitudinales sobre los baos. T-ANSLUC.A- = .ambiar de costado el pu?o de escota de la "ela al na"egar en popa

para recibir el "iento por la otra banda. +i est izado el spinna>er, debe traslucharse tambin. T-A*ECIO =.able encapillado en o al lado de la encapilladura del obenque alto, que termina en una mani#a. (ermite al tripulante salir mas all de la cubierta para adrizar la embarcaci!n. T-ASBO-DA- = (asar personas u ob#etos de un barco a otro. T-ASLUC.A- = .ambiar de amura las "elas en la "irada en redondo. T-A5ELLE- = (at%n que corre sobre un riel en forma perpendicular a la l%nea de cru#%a, en el que se fi#a el mot!n de la mayor. T-A5@S = Amarra sobre el muelle perpendicular a la l%nea de cru#%a del barco. Firecci!n perpendicular al e#e de cru#%a de la embarcaci!n. J Fe tra"s F%cese del "elero que na"ega recibiendo el "iento por el tra"s. T-A5@S: NA5E6A- AL =)a"egar tomando el "iento por el tra"s, es decir, perpendicularmente a la l%nea de proa=popa del barco. T-A5ES7A = $ia#e por mar, de un punto a otro. T-I)A- = 1s poner horizontal la embarcaci!n' <educir el asiento. T-INCA = Ligadura que se da a uno o ms ob#etos con un cabo, cable o cadena para asegurarla de los balances de la na"e. T-INCA- = +u#etar o fi#ar un cabo. Asegurar con trincas los efectos de a bordo. T-INQUETA = $ela de proa que no llega a tope de palo ni a proa. .omplementa al gno"a o al spinna>er en rumbos abiertos. T-INQUETADA = )a"egaci!n que se hace s!lo con el trinquete. T-INQUETE = 1s el palo que se encuentra arbolado ms cerca de la proa.J $ela que se larga en este palo. T-INQUETILLA = $ela de proa que se en"erga en un estay ubicado detrs del estay proel. T-I*ULACI8N =(ersonas que "an en una embarcaci!n, dedicadas a su maniobra y ser"icio. TU)BA- = Far "uelta la embarcaci!n, hecho que acontece al quedar el metacentro por deba#o del centro de gra"edad. U<A = 1*tremo de cada brazo del ancla. U<AS = (arte e*trema del ancla que se cla"a f%sicamente en el terreno.