EXPEDIENTE TCNICO

CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA MILAGRUYOC MANTO REAL, ZONAL ECHARATI, DISTRITO DE ECHARATI - LA CONVENCIN CUSCO

UBICACIN:
DEPARTAMENTO PROVINCIA DISTRITO COMUNIDADES REGIN NATURAL : CUSCO : LA CONVENCIN : ECHARATI : MILAGRUYOC, MANTO REAL : SELVA

I.
1

MEMORIA DESCRIPTIVA
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I. . A!"#$#%#!"#&.
La infraestructura vial del Distrito de Echarati, se encuentra dbilmente articulada a la red vial departamental y nacional; estando estructurada bsicamente, para integrar los centros de produccin con los mercados locales principalmente con la capital de provincia, donde se realizan las transacciones comerciales, la Municipalidad Distrital de Echarati, institucin encargada del desarrollo integral de este distrito dentro de su pol tica de desarrollo viene desarrollando proyectos de inversin orientados a me!orar los niveles de accesibilidad de los centros de produccin hacia los mercados potenciales, y de esta manera identificar polos de desarrollo "ue re"uieran de una mayor accesibilidad y proseguir con el plan de integracin vial# $ctualmente estos troncales constituyen importantes accesos hacia centros poblados rurales, "ue han logrado asentarse y desarrollarse social y econmicamente, gracias al esfuerzo y pu!anza de sus pobladores, "ue cimentaron su desarrollo econmico sobre la base de la agricultura y la ganader a# Este camino permitir la intercone%in directa con la ruta vecinal de cdigo de ruta seg&n plan vial provincial E'()* +Manto ,eal ( $lto Manto ,eal-, la cual brindar a los productores agr colas me!orar el acceso hacia los centros de comercializacin de sus produccin# De acuerdo al desarrollo de las actividades productivas tradicionales en el departamento y teniendo en cuenta el enorme recurso y potencial "ue posee el distrito de Echarati, se puede se.alar "ue las actividades principales son/ la agricultura, la agroindustria, comercio, turismo y de hidrocarburos# En ste conte%to se formula la 'iptesis de Desarrollo, "ue est orientada a la integracin de los espacios socio econmicos "ue articulen las reas de produccin con los centros de consumo, para lo cual la infraestructura vecinal de transportes deber orientarse a apoyar a la satisfaccin de las demandas de la actividad econmica y social, en el mbito local, por lo "ue es necesario considerar lo siguiente/ 0dentificar las potencialidades productivas y "ue puedan ser impulsadas para coadyuvar el desarrollo regional, analizando la dinmica productiva en su dimensin espacial e identificando e!es de integracin econmica y territorial y definiendo e!es viales estratgicos para el desarrollo local# 1ptimizar los mecanismos descentralizados de gestin en los niveles de gobierno central, regional y local, "ue propicien desarrollar importantes proyectos de inversin en la red vial, en el conte%to de la formulacin del 2lan 3ial Departamental 2articipativo de 4an Mart n# La importancia del sistema vial "ue es un apoyo bsico para la articulacin de los espacios y procesos econmicos y sociales de la regin, siendo necesario considerar la preservacin de la infraestructura vial, asignando los recursos econmicos necesarios para su conservacin, evitando su

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descapitalizacin e invirtiendo en los tramos "ue re"uieran, me!oramiento, rehabilitacin y mantenimiento, concertando esfuerzos con los distintos niveles de gobierno y del sector privado#

I.'. O()#"*+,&
-. O()#"*+, G#!#/-0 El ob!etivo bsico es la construccin del tramo de 5arretera MILAGRUYOC MANTO REAL el cual est dentro de las prioridades del 2lan 5oncertado de Desarrollo del Distrito, teniendo ya asignado recursos necesarios, provenientes del 5anon, para su e!ecucin# En esta etapa se realiza estudio definitivo para la 5onstruccin del tramo +E%pediente 6cnico-, y Declaracin de 0mpacto $mbiental de la zona y dems documentos "ue permitan llevar a cabo la e!ecucin de las obras# Los ob!etivos principales a corto plazo son los siguientes/ Me!orar y modernizar la comunicacin entre el campo y la ciudad Me!orar la calidad de vida rural, de esta manera crear fuente de traba!o con una me!or produccin# 0ncentivar el mantenimiento vial con la participacin de la comunidad# 0ntegrar territorialmente al pa s mediante la comunicacin entre los centros poblados "ue integra la zona de influencia# $liviar la situacin de pobreza 7enerar empleo temporal durante la etapa de e!ecucin y supervisin de las obras as como los "ue corresponden al mantenimiento rutinario y peridico# Disminuir los costos por transportes y al mismo tiempo propiciar la integracin cultural, comercial de las localidades aleda.as# ,educcin del tiempo de via!e# ,educcin de precios de flete y pasa!es

(. O()#"*+,& E&1#$23*$,& Estimar los impactos de beneficios econmicos y sociales "ue se producirn en el rea de influencia del camino vecinal como resultado de su e!ecucin# Definir y recomendar el sistema de contratacin y gestin apropiada para la e!ecucin de la obra# 5rear medios de traba!o "ue permitan un ingreso econmico adicional a los pobladores favoreciendo la ocupacin con uso intensivo de mano de obra y la utilizacin de materiales de la zona#

I.4. U(*$-$*5! 6 -$$#&,&

-. U(*$-$*5! P,02"*$-

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Departamento 2rovincia Distrito 5omunidades

/ 5usco# / La 5onvencin# / Echarati# / Milagruyoc, Manto ,eal# G/73*$, N8 : M-1-& %# U(*$-$*5! P,02"*$-

9:#!"#: 2D5(Echarati

L2;*"#&: El tramo se encuentra ubicado en el distrito de Echarati y este a su vez se encuentra ubicado en la 2rovincia de La 5onvencin, del departamento de 5usco; el distrito de Echarati posee una e%tensin territorial de *),899 :m* y tiene los limites siguientes/ 2or el ;orte 2or el 4ur 2or el Este $cobamba / Departamento de <cayali# / Distritos de 4anta $na y 3ilcabamba# / Departamento de Madre de Dios, distritos de =uellouno y

2or el 1este / Departamento de >un n, distritos de 2ichari y ?imbiri## (. U(*$-$*5! G#,</73*$-. C:-%/, N8 : U(*$-$*5! <#,</73*$- %#0 "/-;,
I!*$*,/ =>===: A0", M-!", R#-0 ?E;1. EH'. D*&"/*", Echarati 9*!-0: @>4A': M*0-</:6,$ ?E;1. EH=A. D*&"/*", Echarati

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P/,+*!$*D#1-/"-;#!", C,,/%#!-%- UTM E&"# C,,/%#!-%- UTM N,/"# A0"*":% L-"*":% &:/ L-"*":% O#&"#

La 5onvencin 5usco 8@ABBC EDCE8AB D99#A*D )*F 9C#8@AG 8*F 9A#*)8G

P/,+*!$*D#1-/"-;#!", C,,/%#!-%UTM E&"# C,,/%#!-%UTM N,/"# A0"*":% L-"*":% &:/ L-"*":% O#&"#

La 5onvencin 5usco 8@9DDD EDC@*@8 D*B#CD )*F A)#*@BG 8*F 9A#98)

9:#!"#: Elaboracin E"uipo Hormulador

$. V2-& %# -$$#&, E%isten Dos puntos de $cceso hacia la Iona del 2royecto# La primera esta referenciada desde la capital de Distrito de Echarati hasta la comunidad de Milagruyoc y la otra est referida desde la 5apital del Distrito de =uellouno hasta la progresiva BJBBB del proyecto +$lto Manto ,eal-# Las distancias y tiempos utilizados para el acceso a la zona de proyecto se detalla como sigue/ C:-%/, N8 : M#%*,& %# T/-!&1,/"# 6 +2-& %# -$$#&, B-$*- 0- /:"R#$,//*%, ) * T/-;, Echarati ( Emp# E'()* +Miraflores( Emp# E'(BC +Dv# Milagruyoc- ( Milagruyoc =uellouno K 5hahuare K Emp# E'( )* +Dv# Mantoreal- K Manto ,eal A$$#&, 6errestre 6errestre M#%*, %# "/-!&1,/"# $utomvil 2articular $utomvil 2articular V2- %# -$$#&, $firmado $sfaltado L$firmado D*&"-!$*#! C;&. *)#D@ ?m ))#CD ?m T*#;1, :&-%, AE Minutos )) Minutos

9:#!"#: Elaboracin E"uipo Hormulador

I.D. E/#- %# I!30:#!$*-.

El anlisis de los diversos elementos "ue conforman el medio ambiente, re"uiere de una delimitacin de la zona en la "ue se necesita analizar sus caracter sticas particulares# $s las reas de influencia tienen por ob!eto circunscribir una serie de aspectos ambientales a un rea geogrfica espec fica; sin embargo, dado el gran n&mero de variables involucradas en un estudio ambiental y la comple!idad de stas, por cada aspecto o impacto analizado, ser a necesario definir una zona de influencia general, dentro de las cuales se considera "ue se presentar la mayor parte de los impactos yLo beneficios generados por las actividades de estabilizacin de taludes# 2or lo tanto las reas aleda.as a los sectores cr ticos de la carretera Kdonde se efectuar la estabilidad de taludes(, donde los impactos son por lo general directos y de mayor intensidad, constituye el rea de influencia directa# El resto del rea, donde los efectos son indirectos y de menor magnitud y donde se manifiestan otros tipos de impactos como los socioambientales, constituyen el rea de influencia indirecta# -. E/#- %# I!30:#!$*- D*/#$"- ?AID.
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Est dada por una fa!a de ABB m de ancho +*BB m a cada lado del rea de traba!o establecida para cada sector cr tico-# 7eneralizando el rea de influencia ambiental directa estar restringida a las zonas de obras civiles entre sus respectivas progresivas, depsitos de materiales e%cedentes, canteras terrestres y fluviales, el derecho de v a y las reas necesarias para la instalacin de campamentos, patio de ma"uinarias entre otras# 5omprende *BB m antes de la progresiva BJBBB hasta *BB m despus de la progresiva @J9C*, asimismo *BB m a ambos lados del e!e principal del camino# (. E/#- %# I!30:#!$*- I!%*/#$"- ?AII. Es la zona ubicada por fuera del Mrea de 0nfluencia Directa, en ella se espera "ue ocurran principalmente los impactos positivos +o beneficios del proyecto-, en la fase de operacin posterior a la construccin de la v a# G/73*$, N8 : U(*$-$*5! D#0 T/-;, 6 S: E/#- %# *!30:#!$*-

Fuente: PVPP-L" C#$%&$'()$

En el grafico ;F BA "ue se presenta a continuacin, observamos el rea de influencia del tramo, el cual hemos consideramos un radio de *#D :m, toda la zona es productora de caf y la produccin es trasladada a travs de estos caminos#

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I.F. C,!%*$*5! -$":-0 %# 0- V2-.

Este tramo de camino en la actualidad se encuentra reconocido como camino de 'erradura y une las comunidades de Milagruyoc, $marilluyoc con un sector de Manto ,eal +$lto Manto ,eal-# E%iste la voluntad pol tica el cual ha "uedado priorizado dentro de los planes de desarrollo y presupuesto participativo por parte de la Municipalidad Distrital de Echarati, el de dotar de un camino vecinal para el trnsito vehicular y de esta manera interconectar a estas poblaciones con la red vial del distrito, provincia, regin y pa s, adems de brindar las condiciones adecuadas para el desarrollo socioeconmico de la zona# -. C-/-$"#/2&"*$-& A$":-0#& %# 0- +2-: L,!<*":%: La longitud actual del camino de 'erradura Milagruyoc K Manto ,eal, es de 8JBBB ?m# P#/3*0 0,!<*":%*!-0, 1#!%*#!"#& $/2"*$-&: El perfil longitudinal "ue presenta es t pico de un camino de herradura con pendientes variables y elevadas de hasta el *DN de ascenso y descenso# P0-!"- %# 0- +2- - /-%*, %# $:/+-&: El camino vecinal a travs de su e!e presenta una trayectoria sinuosa y accidentada, propia de la topograf a de la selva alta, para lo cual se proyectar realizar variantes en el presente trazo# A!$B, %# 10-"-3,/;- 6 &:1#/3*$*# %# /,%-%:/- , $-0G-%-: El ancho de plataforma var a de )#DBm a *#BBm y la superficie de rodadura por ser camino de herradura se encuentra a nivel de suelo natural# T-0:%#&: El camino vecinal presenta taludes de rocas fi!as, material suelto y en su mayor a rocas sueltas, por lo "ue es importante conservar lo m%imo posible la vegetacin e%istente para evitar deslizamientos# D/#!-)#: El 5amino de 'erradura no cuenta con sistema de drena!e adecuado# En cuanto a presencia de alcantarillas, tampoco se observan alcantarillas de madera o similares# O(/-& %# -/"#: El tramo cuenta con B* pontones de madera de apro%imadamente *#Dm y 9m de longitud#

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I.@. D#&$/*1$*5! 6 M#"-& %#0 P/,6#$",.

-. IN9ORMACIN DE RE9ERENCIA C-/",</-32-: 2ara el planteamiento de las alternativas de solucin se realiz un reconocimiento previo con 724 de 6odo el 6ramo, georeferenciando los centros poblados Del rea de influencia, as como tambin se hizo uso de programas digitales como el $rcgis y arcvieO para reconocer el rea de influencia del proyecto y el flu!o comercial de la zona#

T,1,</-32-: Luego del reconocimiento previo del trazo, se elabor el estudio de topograf a, para "ue de esta manera con mayor detalle, pudiramos cuantificar las metas a conseguir, se pudo concluir "ue el trazo actual no cuenta con las caracter sticas adecuadas para proyectar un camino para trnsito vehicular# S:#0,& 6 "-0:%#&: De acuerdo al estudio de mecnica de suelos realizado, tomando muestras con calicatas a cada DBB metros, se concluy lo siguiente/ 0# La zona est conformada por depsitos aluviales finos de origen cuaternario# 00# El suelo de 4ubrasante entre la progresiva ?m B9JBBB y la progresiva ?m BDJBBB tiene la presencia de boloner a de rocas intrusivas y evidencia de haber macizo rocoso en el subsuelo# 000# El suelo de 4ubrasante entre la progresiva ?m BDJBB es roca metamrfica altamente meteorizada de 5$L0D$D M$L$# 03# La capacidad de soporte de la subrasante +5P,- var a desde *B#*BN hasta *@#E)N en el material suelto# 3# La sub rasante de todo el tramo del proyecto est conformada por materiales considerados P<E;14, encontrndose en su mayor a gravas#

$l tener suelos arcillosos y en partes de ba!a capacidad portante, se recomienda realizar me!oramientos del suelo de fundacin antes de colocar los terraplenes respectivos#

P-+*;#!",& #H*&"#!"#&: En cuanto a la superficie de rodadura del camino, no e%iste pavimento alguno, solo el terreno natural, al tratarse de un camino de herradura#
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 H*%/,0,<2- 6 ,(/-& %# %/#!-)#: 5uando hablamos de hidrolog a del camino podemos observar "ue la precipitacin anual de la zona es de ),*)9 mm, caracter stico de selva alta# Estas precipitaciones ocasionan "ue las "uebradas se activen en especial en los meses de Diciembre a Marzo y sucedan las m%imas avenidas, en tal sentido el camino debe proyectar las suficientes obras de drena!e "ue puedan evacuar las aguas pluviales o dar fluidez a las "uebradas e%istentes, para no afectar la infraestructura vial#

$dems se recomienda "ue los traba!os se e!ecuten evitando estos meses o pocas del a.o, para evitar retrasos, como tambin perdidas de infraestructura ya e!ecutada#

C-!"#/-& 6 3:#!"#& %# -<:-: M-"#/*-0#& 1-/- A3*/;-%,I Los materiales para el aprovisionamiento del $firmado, relleno en las zonas seg&n e%planaciones, se localizan en el lugar de la obra +?m BDJ)BB- en condiciones de calidad y volumen adecuados# El material e%tra do del ?m BDJ)BB; es recomendable para ser utilizado como material de $H0,M$D1, sin embargo para el material grueso se deber zarandear eliminando todo material mayor a *Q#

Despus de la e%ploracin y ubicacin de canteras para ser usadas en la construccin de la carretera, podemos se.alar "ue se ha localizado la cantera siguiente/

C-!"#/- %# C#//, 6 L-%#/- - C; =F> ==: 4e trata de un Material suelto residual ( coluvial# <bicacin / $cceso / Lado 0z"uierdo adyacente al trazo en la 2rogresiva ?m DJ)BB# )B metros por estar lado adyacente a la v a# 2ero es preciso indicar "ue la cantera "ue se menciona se encuentra a una distancia de D#)B ?m# Del BJBBB del tramo en estudio# *A@,9@*#D m9 2ropiedad de la 5omunidad

2otencia

2ropietario /
-

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6iempo de E%plotacin 6ipo de E%plotacin <so 6ipo de material

/ / / /

6iempo de verano Ma"uinaria 5onvencional# 2ara material para afirmado y ,elleno 5onglomerado de cerro para $firmado y ,elleno#

A</#<-%,& 1-/- C,!$/#",&I Los materiales de agregados para las obras de concreto simple y concreto armado sern e%traidos de la 5antera llamada 5hahuares C-!"#/- CB-B:-/#& ?R*, V*0$-!,"-.: $gregados para concreto Los agregados para preparar los concretos sern transportados de las canteras e%istentes en las orillas del /2, V*0$-!,"-/ el cual se encuentra a D#*B ?m# Del 0nicio de tramo en estudio# 9:#!"#& %# A<:-: El tramo cuenta dos puntos de agua "ue pueden ser utilizado en los traba!os de e%planaciones, uno se encuentra ubicado en el ?m *JC@D y el otro punto y el principal se encuentra a )#CD :m del inicio del tramo en el rio 3ilcanota# Estas fuentes de agua sern utilizadas en las actividades de los movimientos de tierra

EH1/,1*-$*,!#&/ ;o se han considerado e%propiaciones a los terrenos agr colas "ue se vern afectados para las obras de apertura de camino, ya "ue estas sern donadas voluntariamente por los pobladores afectados e%istiendo para ello actas en la cual ceden sus terrenos para la e!ecucin del presente proyecto#

Z,!-& I!:!%-(0#& ;o se identificaron zonas inundables, puesto "ue la topograf a es accidentada, no e%istiendo zonas de llanura o valles#

Z,!-& A/J:#,05<*$-& En el rea de 0nfluencia Directa del 2royecto no se ubican Ionas $r"ueolgicas#

Z,!-& %# R#&#/+- N-":/-0 En el rea de 0nfluencia Directa del 2royecto no se ubicaron zonas ,eservadas#
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(. METAS DEL PROYECTO M#"-& G0,(-0#& 5onstruccin de @#9C* ?m de 5amino 3ecinal con un ancho de calzada de A#DBm y plazoletas de cruce cada DBB metros, apropiado para el trnsito de veh culos motorizados, realizando variante el trazo original del camino de herradura# 5on actividades de Mitigacin ambiental durante y abandono de la obra# 5olocacin de pavimento de afirmado granular de espesor eRB#)D m en un rea de *@,)@B#B8 m*# 5onstruccin de de C,D)8 ml# de cunetas triangulares# 5onstruccin de BC alcantarillas en una longitud de AA#BB ml, 6ipo 5orrugada de 'D2E +DR9@Q-, 5onstruccin de ) pontn de concreto armado 3iga losa de Eml# 5olocacin de 8 hitos :ilomtricos, AE se.ales preventivas, E se.ales reglamentarias y @ se.ales informativas# ,evegetacin de zonas con taludes inestables en un rea de B#CA hectreas# 4ensibilizacin a la poblacin usuaria en traba!os de mantenimiento vial rutinario# M#"-& E&1#$23*$-&: Las actividades "ue se desarrollaran en el presente e%pediente tcnico luego de haberse hecho la evaluacin respectiva son/
PARTIDA
51;46,<5501; DE 2L$6$H1,M$ 1P,$4 2,130401;$LE4 5$,6EL DE 1P,$ A#EB % 9#@B M 5$M2$ME;61 2,130401;$L DE 1P,$ 1P,$4 2,EL0M0;$,E4 M130L0I$501; S DE4M130L0I$501; DE E=<021 6,$I1 S ,E2L$;6E1 DEL E>E 6,$I1 S ,E2L$;6E1 2E,M$;E;6E DE 1P,$ L0M20EI$ S DEH1,E46$501; $51;D0501;$M0E;61 DE 5$;6E,$4 EL0M0;$501; DE M$6E,0$L 1,7$;051 M130M0E;61 DE 60E,,$4 51,6E E; ,15$ H0>$ 51,6E E; ,15$ 4<EL6$ 51,6E DE M$6E,0$L 4<EL61 2E,H0L$D1 S 51M2$56$D1 DE 4<P,$4$;6E E; I1;$4 DE 51,6E 51;H1,M$501; DE 6E,,$2LE; 51; M$6E,0$L 51M2E;4$D1 51;H1,M$501; DE 6E,,$2LE; 51; M$6E,0$L ET5EDE;6E DE 51,6E ,E2140501; DE M$6E,0$L 1,7$;051 +51;H# DE 6E,,$2LE;E4EL0M0;$501; DE M$6E,0$L ET5EDE;6E DE 51,6E 2$30ME;614 $H0,M$D1 +eRB#)D m6,$;421,6E4 6,$;421,6E DE M$6E,0$L 7,$;<L$, 2$,$ $H0,M$D1 '$46$ $ ) ?M 6,$;421,6E DE M$6E,0$L 7,$;<L$, 2$,$ $H0,M$D1 M$S1, $ ) ?M M0607$501; S 2,E3E;501; DE 0M2$5614 41501 $MP0E;6$LE4 5$2$506$501; E 0;H1,M$501; $MP0E;6$L S 4E7<,0D$D 11

UNIDAD
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5$,6EL 0;H1,M$6031 41P,E EL 5<0D$D1 DEL MED01 ( 707$;617,$H0$ 9#@B T *#AB M 5$2$506$50U; E; 6EM$4 $MP0E;6$LE4 5$2$506$50U; E; 4$L<D S 4E7<,0D$D 0M2LEME;614 DE MED0D$4 DE 4E7<,0D$D S 4$L<D E=<021 51;6,$ 0;5E;D014 0M2LEME;614 DE 4E7<,0D$D +P160=<V;0M2LEME;614 DE 4E7<,0D$D +E224M$;E>1 DE ,E40D<14 4UL0D14 S LV=<0D14 ,E51>1 DE ,E40D<14 4UL0D14 $2E,6<,$ DE '1S1 2$,$ ,E40D<14 ( M05,1,ELLE;1 0;46$L$501;E4 DE 4$;06$,014 21,6M60LE4 ,E46$<,$50U; DE M,E$ DE M05,1,ELLE;1 51;6,1L DE EM040U; DE 21L31 ,0E71 2E,M$;E;6E E; 1P,$ 2,17,$M$ DE $P$;D1;1 DE 1P,$ ,E$51;D0501;$M0E;61 DE $,E$ DE 5$M2$ME;61 S 2$601 DE M$=<0;$4 ,E'$P0L06$501; DE $,E$4 DEL 2,E2$,$D1 DE 51;5,E61 $51;D0501;$M0E;61 DE P16$DE,14 ,E46$<,$501; DE 5$;6E,$4 ,EH1,E46$50U; DE P16$,ED14 3$,014 HLE6E DE M$6E,0$LE4 E5'$,$60 ( 1P,$ 2,<EP$ DE DE;40D$D DE 5$M21 1P,$4 DE $,6E S D,E;$>E 5<;E6$4 2E,H0L$D1 S ,EH0;E DE 5<;E6$4 L$6E,$LE4 E; ,15$ H0>$ 2E,H0L$D1 S ,EH0;E DE 5<E;6$4 L$6E,$LE4 E; ,15$ 4<EL6$ 2E,H0L$D1 S ,EH0;E DE 5<;E6$4 L$6E,$LE4 E; M$6E,0$L 4<EL61 $L5$;6$,0LL$ DE 6<PE,0$ 51,,<7$D$ DE 21L0E60LE;1 DE $L6$ DE;40D$D 6,$I1 S ,E2L$;6E1 2,EL0M0;$, ET5$3$501; $ M$;1 2$,$ E46,<56<,$4 ,EH0;E, ;03EL$50U; S 51M2$56$50U; DE I$;>$4 2$,$ E46,<56<,$4 P$4E DE M$6E,0$L 7,$;<L$, ERB#9BM EL0M0;$501; DE M$6E,0$L ET5EDE;6E DE 51,6E ,ELLE;1 51; M$6E,0$L 2,1201 2$,$ E46,<56<,$4 H$L4$ I$2$6$ 51;5,E61 HG5 R )AB ?7L5M* J @BN 2#7# E;51H,$D1 S DE4E;51H,$D1(5$PEI$LE4 DE $L5$;6$,0LL$ $5E,1 DE ,EH<E,I1 HyRA*BB:gLcm*(5$PEI$LE4 DE $L5$;6$,0LL$ 51;5,E61 HG5R)8D ?7L5M*(5$PEI$LE4 DE $L5$;6$,0LL$ 51;5,E61 HG5R*)B ?7L5M*(5$PEI$LE4 DE $L5$;6$,0LL$ M$M2146E,0$ DE 20ED,$ HW5R)8D ?7L5M* 6<PE,0$ 51,,<7$D$ DE 21L0E60LE;1 DE $L6$ DE;40D$D +'D2E- DR9@X $L030$DE,14 6,$I1 S ,E2L$;6E1 2,EL0M0;$, ET5$3$501; M$;<$L E; 6E,,E;1 51M2$561 EL0M0;$501; DE M$6E,0$L ET5EDE;6E M$M2146E,0$ DE 51;5,E61 HG5 R )8D ?7L5M* J @BN 2#M# EM2ED,$D1 E R *B 5M 21;61; DE 51;5,E61 $,M$D1 6,$I1 S ,E2L$;6E1 2,EL0M0;$, ET5$3$501; $ M$=<0;$ 2$,$ E46,<56<,$4 ET5$3$501; E; 4<EL1 4E51, E46,0P14, 4L2E1; EL0M0;$501; M$6E,0$L ET5EDE;6E E; 21;61;E4 ,ELLE;1 51; M$6E,0$L DE 2,E46$M1, E; $55E414 51;5,E61 HG5R)AB ?7L5M*#J9BN 27# P$>1 $7<$, E46,0P14 51;5,E61 HG5R)AB ?7L5M*#J9BN 27, E46,0P14 E;51H,$D1 S DE4E;51H,$D1 5$,$3046$ E; E46,0P14 51;5,E61 HG5R*)B ?7L5M* E; L14$4, 307$ S 2$,$2E61 E;51H,$D1 S DE4E;51H,$D1 E; L14$4, 307$ S 2$,$2E61 $5E,1 DE ,EH<E,I1 HyRA,*BB ?gL5M* E; 21;61;E4 H$L41 2<E;6E $21S1 H0>1 12

und 7LP 7LP 7LP 7LP 7LP 7LP m9 7LP m* mes m* m* m* m* m* :g 7LP

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$21S1 M130L 6<PE,0$ DE 235 4$L 9X, E; D,E;E4 DE 21;61; 3$,014 2,<EP$ DE ,E4046E;50$ DEL 51;5,E61 2,<EP$ DE D04EY1 DE MEI5L$ HLE6E DE M$6E,0$LE4 E5'$,$60 ( 1P,$ 4EY$L0I$501; S 4E7<,0D$D 30$L '0614 ?0L1ME6,0514 4EY$L 2,E3E;603$ 4EY$L 0;H1,M$603$ 4EY$L ,E7L$ME;6$,0$ HLE6E DE M$6E,0$LE4 E5'$,$60 ( 1P,$ 51;6,1L DE E,140U; DE 6$L<DE4 2,16E5501; DE 6$L<DE4 51; 51PE,6<,$ 3E7E6$L HLE6E DE M$6E,0$LE4 E5'$,$60 ( 1P,$ 4E;40P0L0I$50U; 4E;40P0L0I$50U; E; M$;6E;0M0E;61 30$L 2,E3E;6031

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I.K. P/#&:1:#&", %# 0- O(/-.

Los costos de las obras civiles, se han calculado basndose en los precios unitarios de cada partida espec fica "ue integra el presupuesto de la obra, los cuales han sido obtenidos de acuerdo a los precios de los insumos "ue intervienen/ mano de obra vigente del B) de >unio *B)9 al 9) de Mayo *B)A, tomando como referencia el informe de negociacin 5olectiva en 5onstruccin 5ivil *B)9(*B)A y los informes de costos realizadas la oficina de $dministracin de la Municipalidad Distrital de Echarati# El precio de los e"uipos en general se ha obtenido de similar manera actualizado a $gosto del *B)9 seg&n La 1ficina de $dministracin y Hinanzas de la Municipalidad Distrital de Echarati, utilizando los rendimientos promedios de obras similares e!ecutadas en la zona# Los anlisis de costos unitarios han sido calculados para cada una de las partidas, los 5ostos <nitarios de cada una de las partidas consideradas en el clculo del valor referencial han sido determinados teniendo en cuenta los costos vigentes al mes de $gosto del *B)9# Los precios han sido discriminados en/ 5ostos Directos 5ostos 0ndirectos El 5osto 0ndirecto se ha concebido como traba!o con!unto del tramo, obteniendo un solo factor de relacin de costos# U"*0*%-% 4e aplica un EN sobre el monto total del 5osto Directo# G-&",& G#!#/-0#&

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Los 7astos 7enerales han sido determinados, seg&n el anlisis hecho considerando los gastos de operacin y de direccin tcnica "ue sern utilizadas para el proyecto# S asciende a un valor de SL. DK=, D .=A lo "ue representa una fraccin apro%imada del *9#*) N del 5osto Directo# IGV I;1:#&", <#!#/-0 - 0-& V#!"-& 4e aplica un )EN sobre la suma de los 5ostos Directos, 7astos 7enerales y <tilidades# C,&", ","-0 %# ,(/Modalidad de E!ecucin por 5ontrata, "ue tiene en cuenta el 5osto Directo, 7astos 7enerales igual al **#8BN del costo directo, <tilidades el EN del costo directo y el 0#7#3# igual al )EN del costo directo#

51461 D0,E561 7$4614 7E;E,$LE4 +*9#*)N 5D<60L0D$D +EN4<P 616$L 0#7#3 +)ENPRESUPUESTO PROYECTO TOTAL DEL

',='F,@' .A A8B,)A)#BC )@*,BAC#8D RRRRRRRRRRRRRRRRRRRR *,@D8,E)*#8D A8E,AB@#9B RRRRRRRRRRRRRRRRRRRR

4, 4@,' A.=F

M-!, %# O(/El personal con categor a de operarios y oficiales, sern llevados de, Echarati, =uillabamba y 5usco, de no encontrarse personal calificado en la zona donde se ubica la obra# El personal con categor a de peones se podr tomar de los pueblos aleda.os y de no ser posible, se trasladara desde las ciudades cercanas# Las remuneraciones consideradas para la mano de obra estn de acuerdo a 5$2E51# >1,;$LE4#( 5onsidera los montos se.alados por todos los Decretos, ,esoluciones, Ponificaciones, Leyes 4ociales, vigentes al mes de >unio y emitidos por el Ministerio de 6raba!o para las actividades de construccin civil# Decreto Legislativo EDA, $rts# )B y )); as como la 2rimera disposicin 5omplementaria y Hinales, "ue a&n siguen vigentes, factorizados# C:-%/, N8 : T-(0- /#;:!#/-"*+- %# M-!, %# O(/D#&$/*1$*5! 61217,$H1 5$2$6$I $ C,&", HH *B#DB *)#9*

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5$2$6$I P 5$2$6$I 51;6,1L$D1, 1H050$L 12E,$,01, ;03EL$D1, 2E,H1,046$ 1H050$L 1H050$L 2E1;
9:#!"#: 2ublicacin >unio *B)9

)A#)A )E#BA )A#BA )@#AB )9#)A )A#BA )*#@@

1!

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M-"#/*-0#& Los costos de los materiales son los considerados seg&n la oferta del mercado, incluido el 073, estando los materiales producidos en la zona e%onerados de dicho impuesto# El acero no tiene mermas y el e!ecutor podr considerar si lo lleva al sitio de la obra en barras enteras o habilitadas a sus medidas de acuerdo a lo indicado en los planos del proyecto# C:-%/, N8 : C,&", D# M-"#/*-0#& A P/#$*,& D# M#/$-%, A O$":(/# '= 4
MATERIALES
$L$MP,E ;E7,1 ,E5150D1 Z )@ $L$MP,E ;E7,1 ,E5150D1 Z E 5L$314 2$,$ M$DE,$ 5L5 9X 5L$314 2$,$ M$DE,$ 5L5 AX 5L$314 2$,$ M$DE,$ 5L5 DX 5L$314 2$,$ 5$L$M0;$ 612E DE H0E,,1 5<$D,$D1 DE *D5MT)XT)X 2E,;14 DE $;5L$>E AXTDLEX 2E,;14 5L5$PEI$ *XTDLEX 2E,;14 9LAXT)BX 6L$ 2E,;14 9LEX % 8X $5E,1 DE ,EH<E,I1 HSRA*BB 7,$D1 @B 20ED,$ 7,$;DE [R @X 20ED,$ 5'$;5$D$ \ )L*X 20ED,$ MED0$;$ DE ,01 +6$M$Y1 M$T0M1 @X$,E;$ 7,<E4$ M$6E,0$L 4ELE5501;$D1 DE 5$;6E,$ 60E,,$ DE 5'$5,$ 4EM0LL$4 DE ,$20D1 5,E50M0E;61 51M2146 5<$DE,;1 DB '1>$4 5<$D,05<L$D1 2$2EL17,$H1 51M2146 DB ?7 P$Y1 =<VM051 5EME;61 21,6L$;D 6021 0 +A*#D?77E1M$;6$ ,EH1,I$D$ 51; M$LL$ 'ET$71;$L $ D1PLE 61,401; DE *T*DM +4E7]; E42E50H05$501;E450;6$ M$4?0;7 6$2E M$6E,0$L D0D$56051 +H1LLE614,2L$;14,E65<60LE4 DE E45,061,01 2L<M1;E4 ;^ A8 L$205E,14 2L$;6$ ;$603$ 5$451 DE 4E7<,0D$D +51L1, PL$;515$451 DE 4E7<,0D$D +51L1, $M$,0LL15$451 DE 4E7<,0D$D +51L1, ;$,$;>$LE;6E4 DE 2,16E5501; 2,16E561, DE 10D14 6021 6$21; ,E420,$D1,E4 DE45$,6$PLE4

UND
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PRECIO (con IGV)

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PRECIO (sin IGV)

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MATERIALES
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UND
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PRECIO (con IGV)

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PRECIO (sin IGV)

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1*

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7<$;6E4 DE >EPE 5'$LE51 ,EHLE56031 P16$4 DE >EPE I$2$614 DE 4E7<,0D$D 7$41L0;$ EA 156$;14 2E6,1LE1 D(* '1,M071; +2<E461 E; 1P,$$7<$ 707$;617,$H0$ *#A m T 9#@B m _$6E, 4612 7$4?E6 $D4 9@X 707$;617,$H0$ A#E m T 9#@B m 6,02L$S DE )#*BT*#AB m T @ mm M$DE,$ 2$,$ E;51H,$D1 M$DE,$ 51,,0E;6E E46$5$ DE M$DE,$ M$DE,$ 51,,0E;6E E; ,1LL0I1 EX T 9M 20;6<,$ E4M$L6E 20;6<,$ E4M$L6E 40;6E6051 5$L$M0;$4 7$L3$;0I$D$4 1;D<L$D$ DE )) 5$;$LE4 50L0;D,1 2$,$ $,E;$ ET60;61, DE 21L31 =<0M051 4E51 +2=42L$;5'$ DE $5E,1 B#*BMTB#*DMT9LEX 2L$;5'$ DE $5E,1 B#*BMTB#*DMT9LEX 5L$7<>E,14 DLEX 2$;EL ME6$L051 B#@B m % B#@B m 2$;EL ME6$L051 B#@B m % )#@B m 2$;EL ME6$L051 B#CB m % B#@B m 6<PE,0$ 235 4$L DE 9X T 9 M6# 6<PE,0$ 51,,<7$D$ DE 21L0E60LE;1 DE $L6$ DE;40D$D +'D2E ;()* _6- DR9@X +<;01; 0;6E7,$D$ E4207$L5$M2$;$E451P$ P1L4$4 DE 21L0E60LE;1 2$,$ P$4<,$ DE AB T 9B ,E51>ED1, DE P$4<,$ ME6$L051 SE41 +P1L4$ DE *D ?7HE,6L0I$;6E4 +7<$;1 DE 04L$51,DEL M130L0I$501; S DE4M130L0I$501; DE E=<021 D0;$M06$ $L @DN H<LM0;$;6E ;FE ME5'$ LE;6$ 4<E,1 $;601H0D051 21L03$LE;6E 40; ,EH,07E,$, $;60'046$M0;051 $;607,02$L ;$2,1TE;1 DE DBB M7# P$56,0; 51M2<E461 H1,6E 2$460LL$ P<45$20;$ 51M214060<; DE DBBM7 D05L1HE;$51 D0E60L$M1;01 E; 5,EM$ D1L151,D,$L$; DE DBB M7 D1L1HL$; H1,6E E42$,$D,$21

und und und und gln gln m9 m9 und und und pln p* p* p* und gln gln pln und und und und und und und und ML und p"t und P1L sac m est :g pza m und und und und und und und und und und

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MATERIALES
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UND
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PRECIO (con IGV)

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PRECIO (sin IGV)

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4<LH$;0L 612051 +5'047<E6E5$M0LL$ ME6$L05$ 6021 5$;$46$ DE ,E45$6E 5$>$ P160=<0; $7<$ 1T07E;$D$ >$P1; L0=<0D1 $;60P$56E,0$;1 T ) L64 $L51'1L MED050;$L 8B^ $L51'1L S1D$D1 $L71D1; MED050;$L ,1LL1 7,$;DE 3E;D$ EL$4605$ ATD 2<L7$D$4 4<LH$;0L E; 21L31 60>E,$, 20;I$4 +><E71301LE6$ DE 7E;50$;$ T ) L06,1 ,$46,0LL1 P$,,E;1 40M2LE

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EJ:*1, 6 M-J:*!-/*4e est considerando los precios de al"uiler "ue ofertan en el mercado de la zona, incluyendo los costos de reposicin y operacin, tambin se ha deducido el costo con el 073 y sin l# C:-%/, N8 : C,&", D# A0J:*0#/ %# M-J:*!-/*- 6 EJ:*1,& A O$":(/# '= 4
EMUIPOS
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PRECIO (sin IGV)

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S:( C,!"/-",& 4e est considerando los precios de todos a"uellos servicios adicionales "ue se re"uerir para cumplir las metas del proyecto#
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UND
7LP ,$5 :g 7LP 7LP 7LP

PRECIO (con IGV)

A,BBB#BB D#C9 B#9* 9DB#BB DB#BB )DB#BB

PRECIO (sin IGV)

9,*EB#BB A#E@ B#*@ *E8#BB A)#BB )*9#BB

I.N. T*#;1, %# E)#$:$*5! %# 0- O(/-.

El tiempo de e!ecucin para la e!ecucin de la obra corresponde a +)DB- d as calendarios +D#BB meses-#

1-

EXPEDIENTE TECNICO: CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA MILAGRUYOC MANTO REAL, ZONAL ECHARATI, DISTRITO DE ECHARATI - LA CONVENCIN CUSCO