ANEXON7

ESTUDIOFACTIBILIDADPORTUARIAYVIAL ProyectoParqueElicoCuel
Juliode2011

Se analiza a continuacin la factibilidad portuaria y vial a nivel de perfil para el traslado de las componentesdelasturbinaselicasdesdepuertosdelaVIIIReginallugardeemplazamientodel proyecto.

1.CaractersticadelaCarga
A continuacin, como referencia, se presentan las caractersticas de peso y dimensiones de las componentesestructuralesdelasturbinasGW82.

TablaN1.CaractersticasaerogeneradorGW82
Componentes Aspa Cojinete Gndola(Sup) Gndola(Inf) Generador Rotor Seccin Superior Seccin Media Seccin Inferior Base Largo 49283 4500 4050 4000 5002 3400 23350 24750 18700 4222 Ancho 4014 4000 3900 2700 4982 3400 2583 3120 4000 4200 Peso 2794 3500 3770 1920 3410 2200 3120 4000 4200 1650 Kgs/Unidad CBM/Unidad Unidades 8200 14190 12765 200 45900 790 28276 43577 45171 7547 451,78 63,00 59,55 20,74 84,98 25,43 188,18 308,88 314,16 30,64 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Peso Total(kg) 24600 14190 12765 200 45900 790 28276 43577 45171 7547 CBM Total 1355,34 63,00 59,55 20,74 84,98 25,43 188,18 326,69 330,04 31,29

De la misma forma, el proveedor seala algunos requerimientos de transporte para esta turbina endocumentoGW82TechnicalDescription.

TablaN2.GW82WTGRequerimientosdeTransporte.
Gndola Generador Cojinete Aspa Peso(Kg) 12765 45900 14190 6290(cada una) 28276 Torre 70m(HH) 43579 45164 Dimensiones(mm) 4050x3900x3770 5002x4982x3410 4500x4000x3500 40000x3250x3100 2583x3120x24350 3120x4000x24750 4000x4200x18700 Camin >35T >45T >35T >10T >40T >50T >50T Gra >50T >100T >50T >20T >50T >100T >100T Notas Necesitacamin especial,largode31m Necesitacaminespecial Necesitacaminespecial Necesitacaminespecial

2.FactibilidadPortuaria

De los puertos existentes en la Regin de Concepcin, slo 2 presentan las facilidades adecuadas paraladescargadeturbinas.EstoscorrespondenaPuertodeSanVicenteyPuertodeLirqun. a) Puerto de San Vicente: El terminal de San Vicente es el puerto ms importante de la regin, inicisusoperacionesel1deenerodelao2000luegodequelaoperadoraSanVicenteTerminaI Internacional S.A. (SVTI) se adjudicara la concesin del frente de atraque del Puerto de San Vicente, integrando as todas las etapas logsticas necesarias para los armadores, exportadores e importadores. Se localiza en La Baha de San Vicente a500 kilmetros al sur de Santiago, Latitud: 36 44' 00" SUR.Longitud:7309'00"WESTE.

FotografaN1.ImagenareadelpuertodeSanVicente.

Este puerto cuenta con un frente de atraque compuesto por un muelle marginal de 600,3 metros lineales con boyas a los extremos de sus sitios alcanzando los 683 metros de extensin. El frente de atraque cuenta con un calado mximo de 12.2 mts, el cual ha permitido recepcionar naves de hasta295mtsdeesloraconcapacidadde5000toneladasaproximadamente. En cuanto a la infraestructura del SVTI, su rea de almacenamiento descubierto supera las 18 hectreas,aelloselesumanlos6almacenesportuariosqueotorganalTerminalunasuperficiede almacenamientocubiertode25.644m2paracargageneraly6.720m2paragraneles. Equipamientorelacionado El Puerto San Vicente cuenta con siete gras mviles con capacidad de levante para 100 toneladas, con sus spreaders respectivos1; adicionalmente cuenta 65 gras horquilla con sus

Repartidoresdecarga. 3

respectivos aditamentos especiales para cada tipo de producto. Estas gras tienen una capacidad delevantedesde4toneladashastalas16toneladas.

FotografaN2.ImagendelreadeembarquecongrasenelpuertodeSanVicente.

b)PuertoLirqun.EselsegundopuertoenimportanciadelaRegindelBoBo,yelmayorpuerto privado de servicio pblico del pas. Sus principales accionistas son el Grupo Matte (70%) y el grupoAngelini(24%).SelocalizaenlaBahadeConcepcin,Lat.364230SLong.725842W

FotografaN3.ImagenareadelpuertodeLirqun.

Cuenta con dos muelles y seis sitios de atraque con calados de hasta 15,8 m. Adems cuenta con 26,9hsdepatiosdeacopio,14,8hsenbodegasyuntotalde0,7henreascomunes. Equipamientorelacionado El Puerto Lirqun cuenta con cinco gras mviles portuarias LHM 400 y una LHM 500 para 100 toneladas cada una. Adicionalmente cuenta con seis spreaders con capacidad para 3540 toneladas.

FotografaN4.ImagendelreadeembarquecongrasenelpuertoLirqun.

3.FactibilidadVial

Acontinuacin,seanalizanlas4rutasposiblesdeutilizarparaeltrasladodelasturbinasdesdelos puertosdeLirqunoSanVicente. a) RUTA CH148. Esta ruta une Concepcin con Bulnes. Posee dos secciones, una desde Bulnes AguadelaGloriaatravsdeunacarreterapavimentada,decalzadasimple.Yotra,desdeAguade la Gloria hasta Concepcin, a travs de una carretera pavimentada, con doble calzada. (Ver fotografasN5y6)

FotografaN5.Visingeneraldelarutaensectordedoblecalzada

FotografaN6.CruceAguadeLaGloria

b) RUTA CH152 Autopista Itata. Esta ruta concesionada comienza en Chilln y finaliza en Penco. Tiene dos secciones, una desde Nebuco hasta Penco, con 74,50 km pavimentados de doble calzada. Y otra, desde el ramal Agua Amarilla hasta Rafaelcon 14,10 km de calzada simple. (Ver fotografasN7y8).

FotografaN7.CruceNuevaAldea/Quilln.

FotografaN8.Ruta152AlturaPuenteItata

c)RUTAO50ConcepcinCabrero Esta ruta ha sido concesionada y la empresa espaola SACYR se adjudic las obras de mejoramiento. Los trabajos comenzaran el primer semestre de 2012, con una inversin de casi US$370 millones. La ruta une Concepcin, desde Agua de La Gloria, con Cabrero, por una carpeta pavimentadadeunacalzada.(VerfotografasN9y10)

FotografaN9.RutaO50LlegandoaCabrero

FotografaN10.VisinGeneraldelaRutaO50

d)RutaCH156RutadelaMadera La Ruta se inicia en Concepcin y finaliza en Coihue. Se trata de una carretera de calzada simple, con plataforma de 10 metros de ancho, pavimentada y una velocidad de diseo de 70 Km/h. Cuenta con tres secciones, San Pedro de la PazCoihue con 114,78 km, By Pass Santa Juana con 3 km, By Pass Coihue con 1 km. Se construy sobre un trazado ya existente, al que se le cambi el estndar de la carpeta de rodadura en un 31,7%, se repaviment el 42,1% y se recibi para mantencinun26,2%desuextensin.(verfotografaN11)

FotografaN11.RutadeLaMadera,salidaSanPedrodeLaPaz

4.EvaluacindeAlternativasdeRutas
Tal como puede observarse en la Figura N1, se disponen de 2 alternativas portuarias y, al menos, 4alternativasvialesparaeltransportedeloscomponentesdelasturbinasdelproyectoCUEL.

FiguraN1.Alternativasportuariasyvialesparatransportedeturbinas.

Entonces,seexhibenseguidamentelasdiversasalternativasparaeltransportedelasturbinas: Alternativa1:PuertoLirqun/AutopistaItata/Ruta5 Alternativa2:PuertoLirqun/RutaCH148(ConcepcinBulnes)/Ruta5 Alternativa3:PuertoLirqun/RutaO50(ConcepcinCabrero)/Ruta5 Alternativa4:PuertoLirqun/Concepcin/RutadelaMadera Alternativa5:PuertoSVTI/Concepcin/AutopistaItata/Ruta5 Alternativa6:PuertoSVTI/Concepcin/RutaCH148(ConcepcinBulnes)/Ruta5 Alternativa7:PuertoSVTI/Concepcin/RutaO50(ConcepcinCabrero)/Ruta5 Alternativa8:PuertoSVTI/Concepcin/RutadelaMadera

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5.Conclusiones
El sistema portuario vial de la VIII Regin cuenta con 2 puertos con capacidad e infraestructura paraladescargadelascomponentesdelosaerogeneradores.Cuentaadicionalmentecon4vasde salida desde estos puertos, tres de ellas se conectan con la Ruta Panamericana 5 Sur. Todas con capacidadparaeltransportedelasturbinas. La ruta que presenta mejores condiciones de infraestructura para la descarga y transporte de las turbinas,sustorresyequipamiento,eslasiguiente: Descarga:Puerto:Lirqun Transporte: SegmentoConcepcinRuta5Sur:AutopistadelItata SegmentoConcepcinLosAngeles:Ruta5Sur SegmentoFinalhastaParqueCUEL: RutaNumCH180LosAngelesNacimientoKm12 RutaQ520km4:ParqueCUEL En trminos ambientales, la ruta planteada es la que genera menores impactos, al evitar realizar obras civiles o trabajos de acondicionamiento de caminos, los que se concentrarn slo en los accesosdelazonadelparque,alllegardesdelarutaQ520.(ANEXO14) TodaslasoperacionesdetrasporteserealizarnconpermisosdeVialidadRegional,ademsdelas escoltasdeCarabineros,paratransportedecargassobredimensionadas. El anlisis tcnico econmico de factibilidad del transporte, que ser presentado a la autoridad Vial,serrealizadoenconjuntoconlaempresatransportesBurger,quinesademstransportarn losequiposdelevantedesdeSantiagoalazonadelparqueCUEL.

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