Dissertacao Barros

UNIVERSIDADE DE SO PAULO
ESCOLA DE ENGENHARIA DE SO CARLOS

DEPARTAMENTO DE GEOTECNIA

NESTOR BENEDITO FRACASSE DE BARROS

Previso de racalque e anlise de confiabilidade
de fundaes em estacas hlice contnua

So Carlos
2012

NESTOR BENEDITO FRACASSE DE BARROS

Previso de racalque e anlise de confiabilidade
de fundaes em estacas hlice contnua

So Carlos
2012
Dissertao apresentada Escola de
Engenharia de So Carlos, da Universidade de So
Paulo (USP/EESC), como parte dos requisitos para a
obteno do ttulo de Mestre em Cincias, Programa
de Ps-Graduao em Geotecnia.
rea de concentrao: Geotecnia
Orientador: Professora Cristina de Hollanda
Cavalcanti Tsuha

AGRADECIMENTOS
Ao Criador, por guiar meus caminhos e pela presena a todos os instantes da
minha vida.
minha famlia, maior bem que eu tenho desde sempre e para sempre, pelo
carinho de cada dia e todos os ensinamentos. Meu pai, meu espelho, meu
mestre, me ensinou a ser honesto, forte, trabalhador e no ter medo.
A Professora Dra. Cristina de Hollanda Cavalcanti Tsuha, pela tima orientao,
pacincia, serenidade, ateno e acima de tudo, pela amizade.
A todos os Professores e Tcnicos e Funcionrios do Departamento de Geotecnia
da EESC pelos ensinamentos e disposio de ajudar sempre que precisei.
A todos os colegas do curso de ps-graduao, pelo bom convvio e amizade, o
que fez o tempo passar de maneira prazerosa.
CAPES, pela bolsa de estudo concedida.
Ao Eng. Urbano R. Alonso, pelo fornecimento do banco de dados utilizado neste
trabalho.
A todos os que de qualquer forma contriburam em qualquer momento para que
este trabalho tenha se realizado.

EPGRAFE
A vida um livro que Deus nos d, para que a cada dia sejam aprendidas
novas lies e quando estas no so bem compreendidas...
Logo, temos que voltar atrs e fazer o que no foi feito quando deveria!
Nestor B. F. de Barros

Menino quem seu Mestre!
Meu mestre Deus do cu,
Sou discpulo que aprende,
Sou mestre que dou lio,
O segredo de So Cosme,
Quem sabe So Damio! Hah...
I, viva Meu Deus!
I, viva Meu Deus camar!
I, galo cantou!
I, golo cantou camar!...
Cntico de Capoeira

RESUMO
Este dissertao apresenta uma avaliao do comportamento de estacas
hlice contnua quanto capacidade de carga, ao recalque e segurana e
confiabilidade, a partir de um cenrio de anlise em que foi considerado um banco
de dados de 58 provas de carga estticas, realizadas em estacas hlice contnua
de 13 obras distintas. Esta pesquisa est focada principalmente no
comportamento carga-recalque e confiabilidade de fundaes em estacas hlice
contnua. Nesta anlise foi tambm verificada a aplicabilidade do mtodo proposto
por Aoki (1989) para determinao da curva carga-recalque destas provas de
carga. Os valores de capacidade de carga medidos foram comparados com os
previstos pelos mtodo Aoki &Velloso (1975), o mtodo Decourt & Quaresma
(1978), o mtodo de Cabral (1996), e o mtodo Alonso (1996). Estes mtodos
tambm foram utilizados para previso de transferncia de carga nas estacas,
necessria para a previso da curva carga-recalque pelos mtodo de Aoki (1989).
Adicionalmente, com os resultados das provas de carga foram estimadas para
cada obra a probabilidade de runa da fundao, e de ocorrncia de recalques
superiores a um valor limite.

Palavras chave: estaca hlice contnua; capacidade de carga de estacas;
recalque de estacas; segurana; confiabilidade.

ABSTRACT
This dissertation presents an evaluation of the behavior of continuous flight
auger piles on ultimate capacity, settlments, safety and reliability, from a scenario
analysis in which we considered a database of 58 static load tests, performed on
piles of 13 distinct sites. However, this research is focused on the load-
displacement behavior and reliability of this type of foundation. This analysis also
verified the applicability of the method proposed by Aoki (1989) to determine the
load-displacement curve of these pile load tests. The values of measured pile
capacity were compared with those provided by the method Aoki & Velloso (1975),
the method Decourt & Quaresma (1978), the method Cabral (1996), and the
method Alonso (1996). These methods were also used to predict the load transfer
along the piles, necessary to predict the load-displacement curve by the method of
Aoki (1989). Additionally, the results of these load tests were used to estimate the
probability of failure of the foundations tested, and the occurrence of settlements
exceeding a threshold value.

Keywords: continuous flight auger pile; pile ultimate capacity; pile
settlement; safety; reliability.

LISTA DE FIGURAS
Figura 2.1 Equipamento de execuo de estacas hlice contnua.(CMV, 2000
apud BARRETO, 2005) ........................................................................................ 33
Figura 2.2. Sequncia executiva da estaca hlice contnua.(BRASFOND, 2001).
............................................................................................................................. 34
Figura 2.3 Relatrio final de monitoramento de uma estaca hlice contnua.
(FUNDESP, 2001 apud BARRETO, 2005) ........................................................... 36
Figura 2.4 Estaca no interior do macio de solo, com as resistncias laterais e de
ponta e o diagrama simplificado de transferncia de cargas (adaptada de Cintra &
Aoki 2010). ........................................................................................................... 38
Figura 2.5 Curva carga recalque obtida de um ensaio de prova de carga esttica.
............................................................................................................................. 48
Figura 2.6 Curvas extrapoladas obtendo os valores de R correspondentes s
supostas cargas de ruptura. Adaptado de (VELLOSO e LOPES, 2010). ............. 49
Figura 2.7 Curva extrapolada (parte tracejada da curva) e a carga de ruptura R
obtida da extrapolao. Adaptado de (VELLOSO e LOPES, 2010). .................... 49
Figura 2.8 Recalques de uma fundao superficial sob carga vertical (Velloso &
Lopes, 2004). ....................................................................................................... 52
Figura 2.9 Ilustrao de uma estaca no interior do terreno, com os esforos
mobilizados com a aplicao de carga sobre a cabea de estaca. Adaptado de
(Cintra e Aoki, 2010). ........................................................................................... 56
Figura 2.10 Ilustrao de uma estaca no interior do terreno, com o bulbo de
tenses considerado devido a carga de ponta da estaca. Adaptado de (CINTRA e
AOKI, 2010). ......................................................................................................... 57

Figura 2.11 Relaes de Cambefort.(a) Parmetro (B). (b) Parmetro (R),
funo da reao de ponta unitria (q). Adaptado de (MASSAD, 1991). ............. 64
Figura 2.12 Curva carga-recalque pelo mtodo das duas retas (Adaptado de
MASSAD, 1991). .................................................................................................. 66
Figura 2.13 Diferentes maneiras de verificar a segurana das fundaes (Silva,
2006). ................................................................................................................... 70
Figura 2.14 Curva de densidade de probabilidade de solicitao, de resistncia e
definio da probabilidade de runa (p
F
), adaptado de (CINTRA e AOKI, 2010) e
(SILVA, 2006). ...................................................................................................... 75
Figura 2.15 Funo margem de segurana (adaptado de CINTRA e AOKI, 2010).
............................................................................................................................. 76
Figura 2.16 Probabilidade de runa (Adaptado de CINTRA e AOKI, 2010). ....... 79
Figura 4.1 Ilustrao da variao dos valores da razo entre as resistncias
medidas pelas calculadas x carga de ruptura medida pelo mtodo da NBR 6122
(2010). .................................................................................................................. 94
Figura 4.2 Ilustrao da variao dos valores da razo dos recalques calculados
pelos medidos. ..................................................................................................... 96
Figura 4.3 Comparao entre as curvas carga-recalque experimentais e
previstas para as estacas (a), PC9911, (b), PC9912, (c), PC9913, (d), PC9913A,
(e), PC9914 e (f), PC9915 respectivamente, para a obra 1. .............................. 103
previstas para as estacas (a), E3000, (b), PT1, (c), PT3, (d), SP315, (e), SP319,
(f), SP324, (g), E1017 e (h), E1047, respectivamente, para a obra 2. ................ 105
Figura 4.5 Comparao entre as curvas carga-recalque experimentais e prevista
para a estaca E1047 para a obra 3. .................................................................. 106

previstas para as estacas (a), E20, (b), E22, (c), E40, (d), E50, (e), E167 e (f),
EPC1, respectivamente, para a obra 4. ............................................................ 108
previstas para as estacas (a), PC127, (b), PC201, (c), PC204 e (d), PC207,
respectivamente, para a obra 5. ......................................................................... 109
previstas para as estacas (a), E1, (b), E2, (c), E3, (d), E4, (e), E5 e (f), E137
previstas para as estacas (a), 397, (b), E704, (c), E731 e (d), PC05,
previstas para as estacas (a), E2, (b), E15, (c), E58 e (d), E83, respectivamente,
para a obra 8. ..................................................................................................... 113
previstas para as estacas (a), E27, (b), E95 e (c), E246, respectivamente, para a
obra 9. ................................................................................................................ 114
previstas para as estacas (a), PC1, (b), PC2, (c), PC3, (d), PC4 e (e), PC5,
respectivamente, para a obra 10. ....................................................................... 116
previstas para a estaca E79, da obra 11. ........................................................... 117
previstas para as estacas (a), P37D e (b), P40D, respectivamente, para a obra 12.
........................................................................................................................... 118

previstas para as estacas (a), E97, (b), 307, (c), E340, (d), E517, (e), E595, (f),
E847, (g), E962 e (h), E1167, respectivamente, para a obra 13. ....................... 120
previstas pelo mtodo das duas retas, para as estacas (a), PT1 da obra 2, (b),
E1047 da obra 3 e (c), E340 e (d), E1167 da obra 13. ....................................... 123
Figura 4.17- Comparao entre as curvas carga-recalque experimentais e
previstas para as estacas (a), E20, (b), E22, (c), E40, (d), E50, (e), E167 e (f),
EPC1, respectivamente, para a obra 4. ............................................................. 125
previstas considerando o sobreconsumo de concreto, para as estacas (a),
PC9911 (94%), (b), PC9912 (94%), (c), PC9913 (56%) e (d), PC9913A (56%),
previstas considerando o sobreconsumo de concreto, para as estacas (a), E3000
(62%), (b), PT1 (12%), (c), PT3 (35%) e (d), SP319 (30%), respectivamente, para
a obra 2. ............................................................................................................. 128
Figura 4.20- Comparao entre as curvas carga-recalque experimentais e
previstas considerando o sobreconsumo de concreto, para a estaca E79 (20%)
para a obra 11. ................................................................................................... 129
Figura 4.21-Comparao entre as curvas carga-recalque experimentais e
previstas considerando o sobreconsumo de concreto, para a estaca P37D (63%)
para a obra 12. ................................................................................................... 130
Figura 4.22 Curvas adimensionais para as 57 estacas analisadas .................. 131
Figura 4.23 Curvas de densidade de probabilidade das solicitaes, das
resistncias mobilizadas para um recalque de 15 mm, e das resistncias
equivalentes ruptura. ....................................................................................... 133

Figura 4.24 Coeficiente de variao das resistncias x Coeficiente de variao
dos comprimentos das estacas. ......................................................................... 135
Figura 4.25 Coeficiente de variao das resistncias x Indice de confiabilidade
do estaqueamento das obras analisadas. .......................................................... 137
Figura 4.26 - Curva carga x recalque da prova de carga esttica na estaca e_397.
........................................................................................................................... 139

LISTA DE TABELAS
Tabela 2.1 Valores de F1 e F2 para o mtodo de Aoki e Velloso (Cintra & Aoki,
2010). ................................................................................................................... 39
Tabela 2.2 Valores de K e para o mtodo de Aoki e Velloso (Cintra &
Aoki,2010). ........................................................................................................... 40
Tabela 2.3 Valores de K e para o mtodo de Aoki e Velloso
(1975).Contribuio de Laprovitera (1988). .......................................................... 40
Tabela 2.4 Valores de F1 e F2 para o mtodo de Aoki e
Velloso(1975).Contribuio de Laprovitera (1988) e Benegas (1993). ................. 41
Tabela 2.5 Valores de B1 e B2 para o mtodo de Cabral (1996). ...................... 42
Tabela 2.6 Coeficiente caracterstico do solo (C). Dcourt-Quaresma (1978). .. 45
Tabela 2.7 Valores do fator em funo do tipo de estaca e do tipo de solo.
Dcourt-Quaresma (1996).................................................................................... 46
Tabela 2.8 Valores correspondentes das cargas e dos recalques para serem
usados na extrapolao da curva carga x recalque para e equao de Van der
Veen. .................................................................................................................... 49
Tabela 2.9- Valores de E/N
SPT
para solos granulares (Clayton, 1986). ................ 60
Tabela 2.10 Coeficientes (k) das estacas.(MASSAD, 1993). ............................. 63
Tabela 2.11 Valores de (b) e (k).(KOCHEN, 1989 apud MASSAD,1991) .......... 66
Tabela 2.12 Nmero de desvios padro dentro da amplitude de uma amostra de
tamanho (n), cuja populao segue distribuio normal (TIPPETT, 1925). ......... 78
Tabela 3.1 Obras e o nmero de provas de carga disponveis. ......................... 81

Tabela 3.2 Caractersticas gerais das estacas do banco de dados. ................... 82
Tabela 3.3-Valores das resistncias laterais e de ponta calculadas pelos mtodos
de Aoki Veloso (1975), Alonso (1996), Cabral (1996) e Dcourt-Quaresma (1978).
............................................................................................................................. 84
Tabela 4.1 Razo entre valores medidos e calculados de capacidade de carga
das estacas hlice contnua do banco de dados utilizado nesta dissertao ....... 92
Tabela 4.2 Valores de E/N
60
para solos granulares obtidos atravs do banco de
dados. ................................................................................................................... 95
Tabela 4.3 Valores das relaes (
calculado
/
medido
) para solos arenosos, de acordo
com os valores de N
SPT
. ....................................................................................... 97
calculado
/
medido
) para solos coesivos. ............. 97
Tabela 4.5 -Valores dos recalques calculados para as cargas correspondentes,
recalques medidos e os valores da razo entre os recalques calculados pelos
medidos. ............................................................................................................... 98
Tabela 4.6- Valores dos parmetros de resistncias e solicitaes para as obras:
mdias (), desvio padro () e coeficiente de variao (v). .............................. 133
Tabela 4.7 Comparao entre coeficiente de variao das resistncias e dos
comprimentos das estacas de cada obra. .......................................................... 134
Tabela 4.8 Fator de segurana (Fs), ndice de confiabilidade () e probabilidades
de runa (P
rup
) e de ocorrer recalques iguais ou superiores a 15 mm (P
=15mm
). 135
Tabela 4.9 - Resultados das provas de carga das estacas ................................ 139
Tabela 4.10 - Resultados de coeficiente de variao das resistncias das estacas
de cada obra ....................................................................................................... 141
Tabela 4.11 - Resultados de coeficiente de variao dos comprimentos das
estacas de cada obra. ........................................................................................ 142

Tabela 4.12 - Resultados de ndice de confiabilidade e de probabilidade de runa
P
f.
....................................................................................................................... 142

Sumrio

1. INTRODUO .............................................................................................. 29
1.1 OBJETIVO DO TRABALHO ................................................................... 30
1.2 ORGANIZAO DO TEXTO .................................................................. 31
2. REVISO BIBLIOGRFICA ......................................................................... 33
2.1 ESTACAS HLICE CONTNUA ............................................................. 33
2.1.1 EXECUO DA ESTACA ........................................................................ 33
2.2 CAPACIDADE DE CARGA DE ESTACAS ............................................ 36
2.2.1 MTODO AOKI-VELLOSO (1975) .......................................................... 37
2.2.2 MTODO DE CABRAL (1996) ................................................................ 41
2.2.3 MTODO ALONSO (1996) .................................................................... 42
2.2.4 MTODO DE DCOURT-QUARESMA (1978) ............................................. 44
2.3 INTERPRETAO DA CURVA CARGA RECALQUE .......................... 46
2.3.1 MTODOS DE DAVISSON (1972) E DA NBR 6122 (1996/2010). .............. 46
2.3.2 MTODO DE VAN DER VEEN (1953) ...................................................... 47
2.3.3 METODO DE CHIN (1970) ...................................................................... 50
2.3.4 MTODO DCOURT (1996) ................................................................... 50
2.4 RECALQUES .......................................................................................... 51
2.4.1 MTODO DE POULOS E DAVIS ............................................................... 53
2.4.2 MTODO DE AOKI (1989) ..................................................................... 55

2.4.3 MDULO DE ELASTICIDADE DO SOLO ..................................................... 59
2.4.4 MDULO DE ELASTICIDADE DA ESTACA .................................................. 61
2.5 PREVISO DA CURVA CARGA X RECALQUE.................................... 61
2.5.1 MTODO DE AOKI (1989) ..................................................................... 62
2.5.2 MTODO DAS DUAS RETAS (MASSAD 1992, 1993 E 1995) ...................... 63
2.6 ANLISE DA SEGURANA E CONFIABILIDADE DE FUNDAES .. 67
2.6.1 ABORDAGEM DETERMINSTICA .............................................................. 71
2.6.2 ABORDAGEM SEMI-PROBABILSTICA ....................................................... 72
2.6.3 ABORDAGEM PROBABILSTICA ............................................................... 72
3. MATERIAIS E MTODOS ............................................................................ 81
3.1 ESTIMATIVA DOS RECALQUES........................................................... 83
3.2 ESTIMATIVA DA CAPACIDADE DE CARGA ........................................ 84
3.3 PREVISO DA CURVA CARGA-RECALQUE ....................................... 88
3.4 ANLISE DA SEGURANA E CONFIABILIDADE ................................ 88
4. ANLISE DOS RESULTADOS .................................................................... 91
4.1 PREVISES DE CAPACIDADE DE CARGA ......................................... 91
4.2 RECALQUES CALCULADOS X MEDIDOS ........................................... 94
4.3 PREVISES DA CURVA CARGA-RECALQUE .................................. 100
4.3.1 MTODO DE AOKI (1989) ................................................................... 100
4.3.2 CURVAS PREVISTAS PELO MTODO DAS DUAS RETAS (MASSAD 1992, 1993 E
1995) 122

4.3.3 CURVAS PREVISTAS CONSIDERANDO O SOBRECONSUMO DE CONCRETO . 125
4.4 CURVAS ADIMENSIONALIZADAS DE TODAS AS PROVAS DE
CARGA ........................................................................................................... 130
4.5 ANLISE DE CONFIABILIDADE ......................................................... 131
4.5.1 OBRAS ANALISADAS........................................................................... 132
4.5.2 ANALISE DAS OBRAS E PROVAS DE CARGA SELECIONADAS .................... 137
5. CONCLUSES ........................................................................................... 147
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS .................................................................. 151
APNDICE 1 ...................................................................................................... 159
ANEXO 1............................................................................................................ 195

29

1. INTRODUO
Na engenharia de fundaes, um dos desafios do projetista prever os
recalques que os elementos de fundaes iro sofrer a curto e longo prazo. Deste
modo, necessrio adotar um valor limite de recalque como tolervel para que se
garanta um comportamento aceitvel quanto ao bom funcionamento da estrutura
projetada durante sua vida til.
O desempenho de uma obra de engenharia civil depende entre outros fatores
dos recalques de sua fundao. No entanto, estes recalques por sua vez variam de
acordo com a superficie resistente formada pela ponta das estacas dentro macio
geotcnico, que foi definida em projeto, no caso de estacas hlice contnua. No caso
de uma obra apoiada em estacas hlice contnua, os recalques dependem da
deformabilidade do macio que envolve as estacas, da deformabilidade dos
materiais que compem o elemento estrutural da estacas, e das suas dimenses. A
interao solo-estrutura da obra tambm dependente destes fatores.
Para uma previso completa do comportamento e para o dimensionamento
da fundao de uma obra fundamental que seja avaliada a segurana e
confiabilidade desta na fase de projeto e de execuo. Habitualmente, na anlise de
segurana de fundaes no Brasil, verificado se a fundao projetada atende a
valores de fatores de segurana normais e parciais apresentados na Norma
Brasileira de Fundaes (NBR 6122/2010). Ao contrrio do que ocorre no Brasil, no
cenrio internacional o emprego das anlises de confiabilidade e probabilidade de
runa em projeto de fundaes recomendado em norma desde o incio da dcada
de 90, exemplos disto so as normas EN 1990:2002 Basis of Structural Design do
Eurocode (EUROCODE-0, 1990) e a norma AS/NZS 4360:1995 Risk Management
da Austrlia e Nova Zelndia.
Em um projeto de fundao temos diferentes tipos de incertezas, que so
associadas a vrios fatores como: transferncia das cargas, variabilidade das
condies do macio da fundao, determinao de parmetros geotcnicos de
30

projeto, e at mesmo no modelo analtico adotado para representar o
comportamento real da fundao. Podem tambm ocorrer erros grosseiros, erros
humanos ou omisses que ocorrem na prtica, fatores estes difceis de serem
quantificados. Devido essas incertezas, no se deve considerar a capacidade de
carga dos elementos de fundao de uma obra como exato e determinstico, e nem
mesmo as solicitaes nestes elementos. O comportamento da fundao est
sujeito aleatoriedade de fatores independentes, os quais muitas vezes fogem ao
controle do profissional da rea. De acordo com Aoki (2008), os investidores,
projetistas e executores devem estar cientes de que a engenharia uma atividade
de risco, e devem trabalhar no sentido de minimizar a probabilidade de runa
estimada.
Dessa forma, conclui-se que a previso do comportamento da fundao de
uma obra em estacas hlice contnua, quanto aos recalques e probabilidade de
runa, ou de ocorrncia de recalques elevados, so de extrema importncia para a
prtica da Engenharia Civil. Por esta razo, os mtodos de previso para ambos os
fins devem ser investigados e aperfeioados.
1.1 OBJETIVO DO TRABALHO
Esta dissertao tem como primeiro objetivo a verificao aplicabilidade do
mtodo de estimativa da curva carga-recalque de Aoki (1989), proposto para
estacas cravadas, para ser usado na estimativa da curva carga-recalque de estacas
hlice contnua. Este mtodo mostrou-se eficiente para a previso do
comportamento de estacas cravadas em um concurso realizado para a 12
Conferncia Internacional de Mecnica dos Solos e Engenharia de Fundaes em
1989. Os detalhes deste concurso juntamente com as previses dos outros
participantes esto descritos em Kusakabe et al.(1989).
Para esta verificao do mtodo de Aoki (1989) foi testado um possvel ajuste
para o caso de estacas hlice contnua. Alm disso, outros mtodos tambm foram
testados para avaliar-se qual seria o mais adequado para esse tipo de estaca. Esta
31

anlise foi feita utilizando-se um banco de dados de provas de carga realizadas em
terrenos variados, cedidas pelo Engenheiro Urbano Rodriguez Alonso (Geofix).
O segundo objetivo desta dissertao verificar a probabilidade de runa, e
de ocorrer recalques elevados, nas obras utilizadas para o estudo da curva carga-
recalque. Para esta anlise essencial que se conhea a variabilidade das
resistncias das estacas em cada obra. Sendo assim, complementarmente ao
segundo objetivo, o terceiro objetivo deste trabalho determinar o coeficiente de
variao das resistncias de estacas hlice contnua, medidos em diferentes
terrenos, por meio das provas de carga. O conhecimento da variabilidade das
resistncias das estacas hlice contnua de uma obra fundamental para a
estimativa da probabilidade de runa da fundao de uma obra feita com este tipo de
estaca. Portanto, de significante importncia que se conhea a ordem de grandeza
destes valores de coeficiente de variao, obtidos em diferentes terrenos, para
serem aplicados na anlise de segurana e confiabilidade de fundaes em estacas
hlice continua instaladas em terrenos similares.
A anlise da segurana e confiabilidade das obras estudadas neste trabalho
dividida em duas: a) verificao do estado limite ltimo, e b) verificao do estado
limite de utilizao da obra. Na primeira analise verificada a probabilidade de
ruptura de uma estaca da obra, e na segunda, de acordo com a considerao de um
recalque limite, verificada a probabilidade de ocorrncia de recalques com valores
superiores a 15 mm. Pretende-se que este trabalho venha a colaborar com prtica
da engenharia de fundaes.
1.2 ORGANIZAO DO TEXTO
Alm deste capitulo, a disserao contm mais quatro divises:
Captulo 2) Reviso bibliogrfica: reviso da literatura relativa aos tpicos:
estacas hlice continua; capacidade de carga de estacas; interpretao da curva
carga-recalque; estimativa de recalque de estacas; previso da curva carga-
recalque; anlise de segurana e confiabilidade de fundaes.
32

Captulo 3) Materiais e mtodos utilizados para as presentes anlises e
verificaes.
Captulo 4) Anlise dos resultados: a) previso da curva carga-recalque das
estacas hlice contnua ensaiadas; b) anlise de confiabilidade das fundaes
das obras avaliadas nesta dissertao.
Captulo 5) Principais concluses obtidas no trabalho.
33

2. REVISO BIBLIOGRFICA
2.1 ESTACAS HLICE CONTNUA
Conforme a tecnologia na engenharia se desenvolve, e as tcnicas e mtodos
construtivos se tornam mais eficientes, as obras tendem a ser executadas de
maneira mais rpida e econmica.
A estaca hlice contnua tem sido bem aceita no mercado por apresentar
inmeras vantagense, e a cada dia ganha mais espao nas obras de fundaes.
A estaca hlice contnua uma estaca moldada in loco, utilizando-se um
trado contnuo para a perfurao, portador de um tubo central, o qual ser o
condutor do concreto que ir preencher a estaca.
2.1.1 EXECUO DA ESTACA
A execuo da estaca hlice contnua realizada com equipamentos de alta
tecnologia que proporcionam qualidade e velocidade dos servios. A Figura 2.1
apresenta um exemplo de equipamento e a Figura 2.2 ilustra a sequncia executiva.

Figura 2.1 Equipamento de execuo de estacas hlice contnua.(CMV, 2000 apud BARRETO,
2005)
34

Figura 2.2. Sequncia executiva da estaca hlice contnua.(BRASFOND, 2001).
2.1.1.1 PERFURAO
A hlice introduzida no terreno por meio da aplicao de torque na
extremidade superior do trado, que penetra no solo devido a uma rotao aplicada
combinada com o esforo axial do peso prprio do equipamento (conjunto trado
mais cabeote rotativo), podendo ser executada em qualquer tipo de terreno,
inclusive abaixo do nvel dgua.
2.1.1.2 CONCRETAGEM
Quando atingida a cota de parada da estaca, a concretagem feita pelo
interior do trado, que utiliza uma bomba adequada, mantendo a rotao no mesmo
sentido da perfurao.
35

A velocidade de extrao da hlice do terreno deve ser tal que a presso do
concreto seja mantida positiva e acima de um valor mnimo desejado, garantindo o
preenchimento de todo o vazio deixado pela perfurao.
A concretagem levada at um pouco acima da cota de arrasamento da
estaca.Quando a cota de arrasamento fica muito abaixo da superfcie do terreno,
necessrio cuidar para que o furo permanea estvel.
A medida que o trado retirado, a concretagem executada, assim, quando
o trado for inteiramente removido, a concretagem finalizada.
2.1.1.3 LANAMENTO DA ARMADURA
Devido ao processo executivo da estaca, a nica maneira de se introduzir a
armadura aps o trmino da concretagem.
A armadura introduzida manualmente por operrios ou com o auxlio de um
peso, ou ainda, com a ajuda de um vibrador.
O cobrimento mnimo da armadura garantido por espaadores do tipo
rolete, com as extremidades das barras curvadas para dentro para formar um cone
(para facilitar a introduo no concreto) e ento a execuo concluda.
2.1.1.4 CONTROLE DA EXECUO
Os equipamentos modernos tm recursos que possibilitam controlar a cota
em que se encontra a ponta, a presso do concreto, a rotao, a inclinao do trado
durante a concretagem, o comprimento da estaca, o torque, a velocidade de rotao,
de penetrao do trado e de extrao do trado, o volume de concreto (apresenta em
geral o perfil da estaca) e o sobreconsumo (relao percentual entre o volume
consumido e o terico calculado com base no dimetro informado). Esse controle
oferece uma estaca com alto controle de qualidade. A Figura 2.3 mostra em detalhes
o relatrio final impresso ao final da execuo de uma estaca do tipo hlice contnua.
36

Figura 2.3 Relatrio final de monitoramento de uma estaca hlice contnua. (FUNDESP, 2001 apud
BARRETO, 2005)
O projeto por estaca hlice contnua deve respeitar o espaamento mnimo de
2,5 vezes o dimetro da estaca, e uma nova estaca deve ser iniciada somente
quando todas as outras situadas em um crculo de raio 5 vezes o seu dimetro j
tenham sido executadas a pelo menos 24 horas (Velloso e Lopes 2010), (a NBR
6122 permite 12 horas) e a distncia do eixo de uma estaca at a divisa depende do
tipo de equipamento, em que os equipamentos com torque de at 35 kN.m permitem
colocar o eixo da estaca a 35 cm da divisa e os de maior torque requerem de 100 a
120 cm.
2.2 CAPACIDADE DE CARGA DE ESTACAS
No caso de fundaes por estacas, a capacidade de carga conta com duas
parcelas de resistncia: atrito lateral, entre o solo e o fuste da estaca e a resistncia
de ponta, na base da estaca.
37

Logo, quando aumentado o carregamento ao ponto em que se mobilize toda a
resistncia lateral e de ponta, a estaca estaria na iminncia de se deslocar
excessivamente, caracterizando a ruptura do elemento.Essa carga mxima recebe o
nome de capacidade de carga ou carga de ruptura.
Para a determinao da carga de ruptura de uma estaca, existem na
literatura, vrias maneiras, como as frmulas tericas, que utilizam solues tericas
da capacidade de carga e parmetros do solo, e os mtodos semi-empricos,
baseados em parmetros de resistncia obtidos em ensaios in situ de penetrao
(CPT e SPT).
A aplicao de formulaes tericas no so muito utilizadas devido
dificuladade de se obter alguns parmetros do solo. Por outro lado, alguns autores
propem mtodos para estimar a capacidade de carga da estaca usando-se
parmetros obtidos empiricamente em ensaios in situ. Alguns destes mtodos so
apresentados a seguir.
2.2.1 MTODO AOKI-VELLOSO (1975)
Este mtodo foi desenvolvido a partir de comparaes feitas entre resultados
de provas de carga em estacas e resultados de ensaios in situ.
A Figura 2.4 ilustra uma estaca carregada axialmente com uma carga (P), que
suportada pelas resistncias lateral, somatria das resistncias laterais ao longo
do fuste,(R
l
1, R
l
2, ...R
l
n) e de ponta, (R
p
).
Para entender-se o mecanismo de transferncia de carga da estaca para o
solo, imagina-se que a carga (P) vai sendo dissipada ao longo do fuste, at que
sobrada uma parcela a ser resistida pela ponta da estaca (P
p
).
Logo, para a capacidade de carga (R), tem-se:
R = R
I
+R
p
Equao 2.1
38

Figura 2.4 Estaca no interior do macio de solo, com as resistncias laterais e de ponta e o
diagrama simplificado de transferncia de cargas (adaptada de Cintra & Aoki 2010).

Em que as parcelas de resistncia lateral (Rl) e de ponta (Rp) so
respectivamente: Equaes 2.2 e 2.3.
R
I
= u (r
I
Al)
Equao 2.2
e
R
p
= r
p
A
p
Equao 2.3
onde (U) o permetro da estaca e (A
p
) a rea da ponta da estaca e r
l
e r
p

so as incgnitas geotcnicas que desejamos determinar.
Inicialmente, pelo mtodo Aoki-Velloso, essas incgnitas foram
correlacionadas com os valores da resistncia de ponta do cone (q
c
) e do atrito
lateral unitrio na luva do cone (f
s
), conforme Equaes 2.4 e 2.5.
39

r
p
=
q
c
P
1
R
p
= r
p
A
p

Equao 2.4
r
I
=
]
s
P
2
R
I
= r
I
A
p

Equao 2.5
onde F1 e F2 so fatores de correo para considerar o fator escala entre a
estaca e o cone.Esses fatores de correo so apresentados na Tabela 2.1.
Tabela 2.1 Valores de F1 e F2 para o mtodo de Aoki e Velloso (Cintra & Aoki, 2010).
Tipo de estaca F1 F2
Franki 2.5 2 F1
Metlica 1.75 2 F1
Pr-moldada 1+D/0.8 2 F1
Escavada 3.0 2 F1
Raiz, Hlice contnua e
mega
2.0 2 F1
Como no Brasil o ensaio de cone menos utilizado que o ensaio SPT, os
valores q
c
e f
s
podem ser substitudos por uma correlao com o valor N
SPT
,
utilizando o coeficiente (K) e a razo de atrito (), que dependem do tipo de solo.
Equaes 2.6 e 2.7.
Assim, tem-se:
q
c
= K N SPI Equao 2.6
o =
]
s
q
c

Equao 2.7
e ento:
s
= o q
c
= o K N SPI Equao 2.8
A Tabela 2.2 apresenta os valores de K e a serem utilizados.

40

Tabela 2.2 Valores de K e para o mtodo de Aoki e Velloso (Cintra & Aoki,2010).
Tipo de Solo K (kPa)
Areia 1000 1.4%
Areia Siltosa 800 2.0%
Areia Silto-argilosa 700 2.4%
Areia Argilosa 600 3.0%
Areia Argilo-Siltosa 500 2.8%
Silte 400 3.0%
Silte Arenoso 550 2.2%
Silte Areno-Argiloso 450 2.8%
Silte Argiloso 230 3.4%
Silte Argilo-Arenoso 250 3.0%
Argila 200 6.0%
Argila Arenosa 350 2.4%
Argila Areno-Siltosa 300 2.8%
Argila Siltosa 220 4.0%
Argila Silto-Arenosa 330 3.0%

Laprovitera (1988) e Benegas (1993),avaliaram o mtodo Aoki e Velloso
(1975) a partir de um banco de dados de provas de carga, e ajustaram novos
valores de K e (Laprovitera,1988) e tambm no mantiveram as relaes F2=2F1.
As Tabelas 2.3 e 2.4 apresentam esses valores.
Tabela 2.3 Valores de K e para o mtodo de Aoki e Velloso (1975).Contribuio de Laprovitera
(1988).
Tipo de Solo
K
(kPa)

Areia 600 1.4%
Areia Siltosa 530 1.9%
Areia Silto-argilosa 530 2.4%
Areia Argilosa 530 3.0%
Areia Argilo-Siltosa 530 2.8%
Silte 480 3.0%
Silte Arenoso 480 3.0%
Silte Areno-
Argiloso
380 3.0%
Silte Argiloso 300 3.4%
Silte Argilo-
Arenoso
380 3.0%
41

Tabela 2.3 Valores de K e para o mtodo de Aoki e Velloso (1975).Contribuio de
Laprovitera (continuao).
Argila 250 6.0%
Argila Arenosa 480 4.0%
Argila Areno-
Siltosa
300 4.5%
Argila Siltosa 250 5.5%
Argila Silto-
Arenosa
300 5.0%

Tabela 2.4 Valores de F1 e F2 para o mtodo de Aoki e Velloso(1975).Contribuio de Laprovitera
(1988) e Benegas (1993).
Tipo de estaca F1 F2
Franki 2.5 3.0
Metlica 2.4 3.4
Pr-moldada 2.0 3.5
Escavada 4.5 4.5
2.2.2 MTODO DE CABRAL (1996)
De maneira anloga ao mtodo de Aoki e Velloso (1975), para se prever a
capacidade de carga de estacas hlice contnua, a resistncia total dada pelas
parcelas de atrito e ponta, tem-se na Equao 2.9:
PR = B
1
N u I +B
2
N A
p
Equao 2.9
em que:
N Nmero do SPT
U Permetro da estaca
L Comprimento da estaca
A
p
rea da ponta da estaca
com ,
42

B1 N e B2 N em kg/cm
2

B2 N 40 kg/cm
2

Os valores de B1 e B2 so apresentados na Tabela 2.5.
Tabela 2.5 Valores de B1 e B2 para o mtodo de Cabral (1996).
Tipo de Solo B1 % B2 %
Areia 4.0 a 5.0 2 a 2.5
Silte 2.5 a 3.5 1.0 a 2.0
Argila 2.0 a 3.5 1.0 a 1.5

O comprimento (L) da estaca, pode ser dividido de acordo com o nmero de
camadas. Dessa forma, pode-se determinar a capacidade de carga de uma estaca.
2.2.3 MTODO ALONSO (1996)
Neste mtodo de previso da capacidade de carga de estacas, os valores das
resistncias laterais e de ponta, so estimadas a partir de valores do ensaio de SPT-
T (ensaio SPT com medidas de torque).
Porm, nem sempre tem-se em mos os resultados de torque do ensaio SPT-
T, mas sim os resultados do ensaio SPT. No entanto, os valores de SPT podem ser
correlacionados com resultados de SPT-T, tornando o mtodo usual tambm
quando s se tem disponibilizados os resultados do SPT.
A carga de ruptura da estaca (PR) dada pela soma das duas parcelas, de
ponta (P
p
) e de atrrto (P
l
). Pela Equao 2.10:
PR = P
I
+P
p
Equao 2.10
P
l
e P
p
so dados Equaes 2.11 e 2.12.
43

P
I
= _(u Al r
I
) Equao 2.11
P
p
= A r
p
Equao 2.12
Onde,
U Permetro da estaca
l Espessura da camada a ser considerada
r
l
Atrito lateral ao longo do fuste
A rea da ponta da estaca
r
p
Resistncia de ponta unitria
em que ,
r
l
= f
s
200kPa
f
s
N/0,18 (kPa)
O valor do coeficiente , para o caso de estacas hlice contnua, foi obtido a
partir da interpretao de provas de carga carregadas at prximo da ruptura.
Obteve-se dessa interpretao o valor mdio:
= 0,65
Obs: Os valores de para outros tipos de estacas podem ser obtidos em
(Alonso,1995 e 1996) pela Equao 2.13.
r
p
=
[(1
min
(1)+1
min
(2))
2

Equao 2.13
em que:
T
mn
(1)
= mdia aritmtica dos valores do torque mnimo (em kgf.m) no trecho
de comprimento 8D, contado a partir da ponta inferior da estaca para cima.
44

T
mn
(2)
= idem para o trecho de comprimento 3D, contado a partir da ponta
inferior da estaca para baixo, e
T
mn
N (em kgf.m)
Obs:
1) Os valores de T
mn
(1)
e T
mn
(2)
, superiores a 40 kgf.m devem ser
adotados iguais a 40 kgf.m.
2) =200(kPa/kgf.m) para as areias;150(kPa/kgf.m) para os siltes e
100(kPa/kgf.m) para as argilas.
3) Nota-se ento a aplicabilidade do mtodo se faz possvel quando se
tem apenas os valores de SPT.
2.2.4 MTODO DE DCOURT-QUARESMA (1978)
Da mesma forma que os mtodos descritos anteriormente, a resistncia total
dada pela soma das parcelas de atrito e de ponta.
As resistncias lateral e de ponta, so dadas pelas Equaes 2.2 e 2.3,
respectivamente.
O clculo da adeso, ou do atrito lateral (r
L
), feito com base no valor mdio
do ndice de resistncia a penetrao do SPT ao longo do fuste (N
L
). No clculo de
(N
L
), adotam-se limites para N
L
, sendo que N
L
3 e N
L
15, desconsiderando os
valores que sero utilizados no clculo da resistncia de ponta.
Dessa forma, r
L
dado pela Equao 2.14.
r
L
= 1u _
N
L
S
+1]
Equao 2.14
Estendendo os limites superiores de N
L
para 50, no caso de estacas de
deslocamento e escavadas com lama bentonita.
45

A resistncia de ponta ou a base da estaca, (r
P
) e dada pela Equao 2.15.
r
p
= C N
p
Equao 2.15
Onde,
Np o valor mdio do ndice de restncia penetrao na ponta da estaca,
correspondente as camadas da ponta e das imediatamente inferior e superior a
mesma.
O coeficiente (C) caracterstico do solo, dado pela Tabela 2.6. que foi
ajustado por um banco de dados de 41 provas de carga em estacas pr-moldadas
de concreto.
Tabela 2.6 Coeficiente caracterstico do solo (C). Dcourt-Quaresma (1978).
Tipo de Solo C (kPa)
Argila 120
Silte Argiloso 200
Silte Arenoso 250
Areia 400

Para a utilizao do mtodo em outros tipos de estacas, Dcourt introduz
fatores e nas parcelas de resistncia de ponta e lateral respectivamente e a
capacidade de carga obtida pela Equao 2.16.
R = o C Np Ap + [ 1u _
N
L
S
+1 ] u I
Equao 2.16
O mtodo original, (para estacas pr-moldadas, mantm ==1, que serve
tambm para estacas metlicas e do tipo Franki.
Os valores de e so apresentados nas Tabelas 2.7 e 2.8 respectivamente.

46

Tabela 2.7 Valores do fator em funo do tipo de estaca e do tipo de solo. Dcourt-Quaresma
(1996).
Tipo de solo
Tipo de estaca
Estaca
escavada em
geral
Escavada
(bentonita)
Hlice
Contnua
Raiz
Injetada sob
altas presses
Argilas 0.85 0.85 0.3* 0.85* 1.0*
Solos
intermedirios
0.6 0.6 0.3* 0.6* 1.0*
Areias 0.5 0.5 0.3* 0.5* 1.0*
* valores apenas orientativos devido ao reduzido nmero de dados disponveis

Tabela 2.8 Valores do fator em funo do tipo de estaca e do tipo de solo. Dcourt-Quaresma
(1996).
Tipo de solo
Tipo de estaca
Estaca
escavada em
geral
Escavada
(bentonita)
Hlice
Contnua
Raiz
Injetada sob
altas presses
Argilas 0.8* 0.9* 1.0* 1.5* 3.0*
Solos
intermedirios
0.65* 0.75* 1.0* 1.5* 3.0*
Areias 0.5* 0.6* 1.0* 1.5* 3.0*
* valores apenas orientativos devido ao reduzido nmero de dados disponveis

2.3 INTERPRETAO DA CURVA CARGA RECALQUE
2.3.1 MTODOS DE DAVISSON (1972) E DA NBR 6122 (1996/2010).
De acordo com o critrio de Davisson (1972), a carga de ruptura corresponde
na curva carga x deslocamento, ao recalque obtido pela expresso:
Ar = _
P I
A E
] +_
B
12u +4mm
]
Equao 2.14
Quando no h uma identificao carga da ruptura durante a prova de carga,
segundo a NBR 6122 (2010) a carga de ruptura de uma estaca convencionada
47

como aquela que corresponde, na curva carga x deslocamento, ao recalque obtido
pela equao a seguir:
r =

30
+[
P L
A L

Equao 2.15
Onde,
r = recalque de ruptura convencional
P = carga de ruptura convencional
L= comprimento da estaca
D= dimetro da estaca
A= rea da seo transversal da estaca
E= mdulo de elasticidade do material da estaca

Essa reta dever interceptar a curva carga-recalque em determinado ponto,
seja na curva experimental ou no trecho extrapolado por mtodo adequado, como a
exponencial de Van der Veen (1953) ou a hiprbole de Chin (1970).
2.3.2 MTODO DE VAN DER VEEN (1953)
Van der Veen (1953) props uma metodologia para se estimar a carga de
ruptura R, em funo da curva carga recalque obtida de uma prova de carga. Logo,
uma vez que se tenha a curva carga-recalque (ver Figura 2.5), oriunda de uma prova
de carga, pode-se extrapolar a curva, considerando-se que a prova de carga
prosseguisse por meio da Equao 2.17 proposta por Van der Veen:
P = R(1 -c
-up
) Equao 2.17
48

De acordo com Velloso e Lopes (2010), o ajuste da exponencial de Van der
Veen considerado mais confivel se o recalque mximo atingido na prova de carga
for de pelo menos 1% do dimetro da estaca.

Figura 2.5 Curva carga recalque obtida de um ensaio de prova de carga esttica.

Assim, uma prova de carga que apresente uma aparncia inicial de uma
curva exponencial, pode ser extrapolada de acordo com a Figura 2.5 apresentada
anteriormente.
Ento, para cada par de pontos da curva ( P, ) (Figura 2.7) obtem-se pela
equao de Van der Veen, vrios valores de R, plotando-se em um plano
cartesiano, no eixo das abcissas os valores dos recalques e nas ordenadas, os
valores de ln(1-P/R) (ver Figura 2.5) em que um dos valores de R ser
correspondente ao parmetro a da equao de Van der Veen (1953) mais
adequado para ser utilizado na extrapolao. A Tabela 2.6, a seguir ilustra os vrios
valores de P e a serem utilizados.
A seguir, Figura 2.6, apresenta-se as curvas obtidas para os n pares de
carga e recalque e o valor indicado por R o valor da carga de ruptura calculado
pela equao de Van der Veen.
49

Tabela 2.8 Valores correspondentes das cargas e dos recalques para serem usados na
extrapolao da curva carga x recalque para e equao de Van der Veen.
P
P
1

1

P
2

2

P
3

3

: :
P
n

n

Figura 2.6 Curvas extrapoladas obtendo os valores de R correspondentes s supostas cargas de
ruptura. Adaptado de (VELLOSO e LOPES, 2010).

A Figura 2.7 apresenta a curva extrapolada (parte tracejada da curva) e a
correspondente carga de ruptura R, determinada pela extrapolao.

Figura 2.7 Curva extrapolada (parte tracejada da curva) e a carga de ruptura R obtida da
extrapolao. Adaptado de (VELLOSO e LOPES, 2010).
50

2.3.3 METODO DE CHIN (1970)
Tendo como objetivo a estimativa da carga de ruptura em provas de cargas
no levadas ruptura, Chin (1970), props ajustar a curva carga-recalque a uma
hiprbole, Equao 2.18, da forma:
p
P
= R (1 -c
-up
)
Equao 2.18
ento,
para os valores conhecidos de cargas (P) e recalques (), plota-se num plano
cartesiano os valores de /P vs . O coeficiente linear da reta ajustada sobre
esses pontos o parmetro (a) e o coeficiente angular (b) so os parmetros que
do forma hiprbole de Chin.
2.3.4 MTODO DCOURT (1996)
Quando executa-se provas de cargas em estacas, nem sempre fica evidente
na curva carga-recalque, a ruptura fsica. Dessa forma, deve-se novamente recorrer
a algum critrio de ruptura.
Dcourt (1996), prope um mtodo simples para a obteno da suposta carga
de ruptura, baseado no conceito de rigidez, esta definida pela razo entre a carga
(P) aplicada e o recalque () correspondente. Equao 2.19.
R =
P
p

Equao 2.19
Para qualquer tipo de fundao, a tendncia que a rigidez diminua a medida
que os recalques aumentam.
Assim sendo, quando a rigidez tende a zero a ruptura definida como a carga
correspondente ao valor de recalque tendendo ao infinito.
51

Na prtica, coloca-se num grfico os valores da rigidez (R) no eixo das
ordenadas e das cargas (P) nas abcissas e com uma simples extrapolao dessa
curva, obtm-se o valor da carga (P) correspondente a rigidez (R) nula, que a
carga de ruptura estimada para a curva carga-recalque.
2.4 RECALQUES
Nas obras de fundaes, um dos aspectos mais importantes a previso dos
recalques, desde a magnitude at o comportamento destes ao longo de toda a vida
til da obra projetada. De acordo com (Aoki, 2000), o sucesso de uma obra de
engenharia civil, principalmente da sua fundao, depende do grau de alterao do
macio de solo, na poca da execuo da obra e ressalta que esse comportamento
pode ser previsto com base na curva carga-tempo-recalque.
O comportamento dos materiais que compem as camadas do macio de
solo funo da variabilidade destas e de suas origens geolgicas.
A NBR-6122 (1996) recomenda que para as obras em que h a
predominncia de cargas verticais, os recalques devem se medidos para a previso
do comportamento da obra e ainda, que os valores medidos sejam comparados com
os calculados, para o aprimoramento dos mtodos de previso de recalques. De
acordo com um valor limite para o recalque, possvel limitar a carga admissvel da
estaca.
Na NBR-6122 (2010) requisita-se que o desempenho das fundaes seja
verificado atravs de pelo menos o monitoramento dos recalques medidos na
estrutura, sendo obrigatrio nos casos: a) Estruturas nas quais a carga varivel
significativa em relao carag total; b) estruturas com mais de 60 m de altura do
trreo at a laje de cobertura do ltimo piso habitvel; c) relao altura/largura
(menor dimenso) superior a quatro;d) fundaes ou estruturas no convencionais.
Alguns autores alegam que necessrio o controle dos recalques somente
quando ocorrerem problemas relacionados a estes, como trincas ou rachaduras,
52

neste caso, as medidas a serem feitas, desde o incio da obra tem a funo de
controle de qualidade da obra.
Segundo Velloso & Lopes (2004), os recalques ocorrem devido a duas
parcelas, uma imediata (logo aps a aplicao da carga ao solo) e outra ao longo do
tempo (tempo referido at a estabilizao do recalque).
O recalque imediato relacionado com deformaes a volume constante,
distores sem reduo do ndice de vazios e o recalque ao longo do tempo, para o
caso das argilas, com o fenmeno do adensamento, que a expulso de gua do
solo e consequente reduo do ndice de vazios. Pode ocorrer tambm o fenmeno
da fluncia, fenmeno relacionado a viscosidade e tratado como adensamento
secundrio. A Figura 2.8 ilustra a ocorrncia dos recalques de um elemento de
fundao,para entendermos tais fenmenos.

Figura 2.8 Recalques de uma fundao superficial sob carga vertical (Velloso & Lopes, 2004).

Para entender o comportamento de uma estaca, desde o incio do
carregamento at a ruptura, preciso entender o mecanismo de transferncia de
carga da estaca para o solo, conhecido como interao estaca-solo. A carga
transferida ao macio por duas parcelas: Atrito lateral ao longo do fuste e a carga de
ponta, como comentado anteriormente.
53

2.4.1 MTODO DE POULOS E DAVIS
Poulos e Davis (1968) propuseram um mtodo que analisa uma estaca nica,
considerando-a primeiramente como um elemento incompressvel e carregado
axialmente em solo elstico ideal.
Os resultados mostram que essa metodologia mais eficiente quando a
compressibilidade do solo relativamente maior do que a da estaca, ou seja,
melhor para analisar estacas inseridas em solo mole.
A estaca assumida ser constituda de n elementos cilndricos com cada um
sendo solicitado por uma carga cisalhante uniforme p e uma tenso radial uniforme
, e uma base circular sujeita a uma tenso vertical uniforme p
b
e a partir da
integrao das equaes de Mindlin, obtm-se os deslocamentos devido a uma
carga pontual em uma massa semi-infinita.
Nessa metodologia, a estaca dividida em um nmero de elementos
uniformemente carregados, e obtm-se a soluo compatibilizando-se os
deslocamentos da estaca com o deslocamento do solo adjacente para cada
elemento da estaca. O deslocamento da estaca obtido considerando-se a
compressibilidade da estaca sobre carga axial e os deslocamentos do solo pela
resoluo da equao de Mindlin.
O recalque dado pela Equao 2.20.
p =
I
E B

Equao 2.20
em que:
I = Io Rk Rb R: Rb Equao 2.21
Sendo:
54

Io = fator de influncia, funo da razo entre o dimetro da base da estaca e
o dimetro da estaca;
Rk = fator de correo para a compressibilidade da estaca;
Rh = fator de correo para a espessura de solo compressvel;
Rv = fator de correo para o coeficiente de Poisson do solo;
Rb = fator de correo para a ponta em solo mais rgido, que considera o
mdulo de Young do solo sob a base da estaca.
Obs: Os valores desses fatores so encontrados em bacos como em Velloso
e Lopes (2010), e podem ainda serem implementados em programas de
computador.
Segundo Velloso e Lopes (2002), os mtodos de previso de recalque podem
ser classificados com base na Teoria da Elasticidade, mtodos numricos e semi-
empricos.
A Teoria da Elasticidade um recurso muito importante para o clculo de
recalques, desde que saibamos como fazer as consideraes de maneira adequada.
Baseado na Teoria da elasticidade, Mindlin (1936) desenvolveu equaes para o
clculo de tenses e recalques em um determinado ponto do macio devido a uma
carga aplicada na mesma massa, considerando-se a resistncia de ponta e atrito
lateral.
Dessa forma, baseando-se nas equaes de Mindlin (1936), os recalques
podem ser analisados pelo Mtodo de Poulos e Davis (1968).
So vrias as maneiras de se calcular os recalques, como o mtodo de
Randolph (1977), que analisa os efeitos de transferncia de carga separadamente,
de ponta e atrito lateral, juntando os efeitos posteriormente. Outra forma adotar o
comportamento da curva carga-recalque como a curva de Van der Veen (1953), que
sugerido no mtodo de Aoki (1989), discutido a seguir.
55

2.4.2 MTODO DE AOKI (1989)
Devido a necessidade de se conhecer o comportamento dos recalques em
funo da carga aplicada em uma estaca, vrios mtodos so propostos por
diversos autores, e Aoki (1989) props a metodologia a seguir:
Admitindo-se aplicvel a equao da curva carga-recalque de Van der Veen
(1953), e calculada a capacidade de carga R, feita a estimativa do recalque
para uma carga P, compreendida entre R
L
e R/2, determina-se o valor de a ( que
determina a forma da curva ) e ento tem-se uma previso da curva carga x
recalque.
Ento, sendo:
R
I
< P <
R
2

Sendo assim, determina-se o valor de a(Equao 2.22), onde R
L
o valor da
resistncia por atrito lateral da estaca e a o valor do coeficiente da equao de
Van der Veen (1953).
o =
- In (1-
P
R
, )
p

Equao 2.22
A Equao 2.22 a equao da curva carga x recalque.
Porm, para este mtodo necessrio conhecer a capacidade de carga da
estaca e os valor do recalque correspondente a uma carga aplicada.
Baseado na teoria da elasticidade, calcula-se ento o recalque total da estaca
levando em considerao as deformaes da estaca e do solo da fundao. Nesta
dissertao, para se determinar as deformaes da estaca e do solo envolvente, foi
utilizado o procedimento mostrado em Cintra e Aoki (2010), descrito a seguir.
56

Uma estaca embutida no terreno, estar sujeita a uma carga vertical aplicada
na sua cabea. Como todo material sujeito a esforos, a estaca tende a se deformar
para atingir uma nova condio de equilbrio e, deste modo, esta carga ocasionar
um encurtamento da estaca. A Figura 2.9 mostra as resistncias mobilizadas ao
longo da estacas e na sua ponta, quando aplicada uma carga P maior que R
L
no
topo da estaca. Na Figura 2.9, Li so as diferentes camadas ao longo da estaca, e
R
Li
a resistncia por atrito lateral completamente mobilizada na camada i.

Figura 2.9 Ilustrao de uma estaca no interior do terreno, com os esforos mobilizados com a
aplicao de carga sobre a cabea de estaca. Adaptado de (Cintra e Aoki, 2010).

De acordo com o esquema da Figura 2.10, considera-se as caractersticas
das diferentes camadas de solo em que a estaca inserida, e traa-se o diagrama
de esforo normal ao longo da estaca. O encurtamento elstico da estaca pode ser
calculado pela Equao 2.23.
p
c
= (
1
A Lc
). _( P
)
Equao 2.23
Em que
e
o encurtamento elstico da estaca, A a rea da seo transversal
da estaca, E
c
o mdulo de elasticidade do concreto que varia de acordo com o
57

tipo de estaca, Pi o valor do esforo normal correspondente ao centro da camada
i e Li o comprimento da camada i.
De maneira anloga, o solo, como qualquer outro material, sofrer tambm
deformaes, de acordo com a carga que lhe foi transferida. O recalque ocorrido na
cabea da estaca, deve-se a duas parcelas: o encurtamento elstico da prpria
estaca e as deformaes verticais das camadas subjacentes base da estaca, at o
indeslocvel.
Para considerar a parcela do recalque devido s deformaes das camadas
de solo, usa-se o esquema apresentado na Figura 2.10.

Figura 2.10 Ilustrao de uma estaca no interior do terreno, com o bulbo de tenses considerado
devido a carga de ponta da estaca. Adaptado de (CINTRA e AOKI, 2010).

Na Figura 2.10, H corresponde a espessura da camada abaixo da ponta da
estaca em que se verifica a deformao do solo, L
i
a espessura da camada i ao
longo da estaca, e P
p
e R
Li
so respectivamente a carga que chega na ponta da
estaca e a resistncia por atrito lateral da cada camada i, respectivamente.
58

Para o bulbo de tenses a serem propagadas, tanto a carga de ponta como a
carga devido ao atrito lateral, adota-se que a propagao de tenses ocorre na
proporo 1:2 (Figura 2.10).
As camadas de solo que suportam a estaca tendem a se deformar devido a
duas parcelas: uma parte devido a carga mobilizada por atrito lateral ao longo da
estaca, e a outra devido a carga que chega na ponta. A superfcie do indeslocvel
o limitante das camadas que sofrero deformaes.
Para os acrscimos de tenso, de acordo com Cintra e Aoki (2010), na
camada de solo de espessura H devido a parcela da carga P que chega na ponta
da estaca (P
p
)

pela Equao 2.24.
Ao
p
=
4 P p
n (+h+
H
2
, )`

Equao 2.24
E, o acrscimo de tenses no solo devido e a mobilizao da resistncia por
atrito lateral na estaca ao longo da camada i calculada pela Equao 2.25.
Ao
=
4 RL
n (+h+
H
2
, )`

Equao 2.25
em que D o dimetro do fuste da estaca, e h a distncia do centro da camada
i de espessura Li at a ponta da estaca.
Ento, o acrscimo de tenses total
na linha mdia da camada H acima

da superfcie indeslocvel dado pela soma dessas duas parcelas: Equao 2.26
(n o nmero de camadas ao longo da estaca).
Ao = Ao
p
+ Ao
n
=1

Equao 2.26
Finalmente com base na teoria da elasticidade linear, pode-se estimar o
recalque devido ao solo na camada H, pela Equao 2.27.
59

p
s
= _
Ac H
L
s

Equao 2.27
em que E
s
o valor do mdulo de elasticidade do solo.
Os recalques devido ao solo devem ser calculados nas camadas abaixo da
camada H at a profundidade da superfcie indeslocvel, do mesmo modo descrito
acima. Deste modo, o recalque total devido ao solo a soma dos recalques das
camadas abaixo da ponta da estaca e acima da superficie indeslocvel.
2.4.3 MDULO DE ELASTICIDADE DO SOLO
Existem na literatura geotcnica diferentes correlaes para a estimativa do
valor do mdulo de elasticidade do solo a partir dos valores de N
SPT
.
De acordo com Cintra e Aoki (2010), o mdulo de elasticidade do solo pode
ser calculado pela Equao 2.28.
Es = Eo [
co+Ac
co

n

Equao 2.28
Onde,
E
o
- mdulo de elasticidade do solo antes da execuo da estaca.
o
- tenso geosttica no centro da camada de solo.
n- expoente que depende da natureza do solo: n=0,5 para solos arenosos e
n=0 para as argilas.
e para o valor de E
o
, Aoki (1984) sugere:
E
o
= 6 K N
SPT
para estacas cravadas
E
o
= 4 K N
SPT
para estacas hlice contnuas
E
o
= 3 K N
SPT
para estacas escavadas
60

Em que (K) varia de acordo com o tipo de solo (coeficiente emprico do
mtodo Aoki-Velloso (1975).
Clayton (1986) sugere, baseado em trabalho de Burland e Burbidge (1985),
relaes de E/N
SPT
para solos granulares, considerando faixas de ocorrncia dos
valores, visualizados na Tabela 2.7.
Tabela 2.9- Valores de E/N
SPT
para solos granulares (Clayton, 1986).
NSPT
E/NSPT (Mpa)
Mdia Limite inferior Limite superior
4 1.6 - 2.4 0.4 - 0.6 3.5 - 5.3
10 2.2 - 3.4 0.7 - 1.1 4.6 - 7.0
30 3.7 - 5.6 1.5 - 2.2 6.6 - 10.0
60 4.6 - 7.0 2.3 - 3.5 .! - 13.5

E para solos argilosos, props que:
E/N
SPT
= 6,3 a 10,4 (MPa)
Os valores de E/N
SPT
, so supostamente referentes ao N
60
, ou seja, a energia
no SPT normalizada para uma eficincia de 60% no ensaio de SPT, e na maioria
das vezes, no se tem disponvel o valor da eficincia do equipamento utilizado.
Ao utilizarmos correlaes com os valores de resistncia a penetrao (N)
dos ensaios SPT, deve-se ficar atento com os parmetros encontrados, que podem
variar muito entre si, devido as diferenas da eficincia que variam de equipamento
para equipamento, fazendo-se cometer equvocos ou erros grosseiros. A eficincia
pode ser relacionada de um ensaio para o outro da maneira a seguir: Equao 2.29.
N1 E1 = N2 E2 Equao 2.29
Onde,
N1- nmero de golpes (N) do ensaio de SPT para a energia do equipamento
(1)
61

N2- nmero de golpes (N) do ensaio de SPT para a energia do equipamento
(2)
E1- eficincia do sistema do equipamento (1)
E2- eficincia do sistema do equipamento (2)
2.4.4 MDULO DE ELASTICIDADE DA ESTACA
Para a estimativa do mdulo de elasticidade do elemento estrutural, estaca,
encontram-se vrias sugestes de valores recomendados para projetos.
No caso de estacas hlice contnua, Cintra & Aoki (2010) propem o uso do
valor do mdulo de elasticidade do concreto (Ec) de 21 GPa.
O valor da resistncia caracterstica do concreto aos 28 dias, (fck) para
estacas hlice contnua de 20 MPa e o mdulo de elasticidade do concreto se
calculado de acordo com a NBR 6118 (1981) , ser: Equao 2.30.
Ec = S6uu ck
1
2

Equao 2.30
Neste caso o valor aproximado do mdulo ser 25 GPa.
2.5 PREVISO DA CURVA CARGA X RECALQUE
A previso da curva carga-recalque completa pode se feita de diferentes
maneiras, dentre elas um modo prtico ajustar uma curva, em que esta passe por
um ponto caracterizado pela carga de trabalho-recalque e a carga de ruptura como
assntota (Aoki, 1989), ou ainda dividir a curva carga-recalque em partes,
evidenciando as parcelas de recalques devido s resistncias lateral e de atrito.
62

Aoki (1989) cita que a curva carga-recalque pode ser representada pela
equao de Van der Veen (1953), uma vez que se tenha um ponto da curva carga-
recalque (carga de trabalho e recalque correspondente) e a carga de ruptura, estes
calculados de maneira conveniente. No mtodo, a carga (P) corresponde a um
recalque calculado (), e tem seu valor maior que a resistncia por atrito lateral
acumulada e menor que a resistncia total ou capacidade de carga da estaca (R)
calculada. A condio ideal que o recalque calculado, deve corresponder a carga
de servio (carga de trabalho) da estaca.
Nos casos em que a resistncia lateral calculada for maior que a carga de
trabalho, a carga de ponta a ser resistida pela estaca seria igual a zero, porm, a
hiptese de que a resistncia lateral esgotada totalmente e posteriormente inicia-
se a mobilizao da resistncia da ponta, uma hiptese simplificadora, pois as
resistncias lateral e de ponta agem concomitantemente.
Respeitando-se essas limitaes quanto a aplicao dessa metodologia,
podemos obter a equao da curva, da seguinte maneira:
Com estes dados aplica-se a equao de Van der Veen (1953): Equao
2.31.
P = R (1 -c
-up
) Equao 2.31
Conhece-se a carga de ruptura (R) e a carga de trabalho e seu respectivo
recalque. O recalque da estaca para a carga (P) estimado pelo mtodo Aoki (1989)
descrito no item anterior. Com estes dados, determina-se o valor do parmetro (a) e
ento teremos uma equao a qual para cada valor do recalque (), obtem-se um
valor da carga correspondente (P). Esses pontos definem a curva carga-recalque.
63

2.5.2 MTODO DAS DUAS RETAS (MASSAD 1992, 1993 E 1995)
Baseado nas relaes de Cambefort (1964), Massad (1992, 1993 e 1995)
prope uma metodologia conhecida como mtodo das duas retas, para a
interpretao da curva carga-recalque de estacas compressveis.
A rigidez relativa solo-estaca (k) um coeficiente admensional que permite,
de acordo com seu valor, classificar as estacas, de acordo com a Tabela 2.10. A
determinao do coeficiente (k) ser discutida mais a diante.
Tabela 2.10 Coeficientes (k) das estacas.(MASSAD, 1993).
Estaca Condio
"#$ida ou %&urta% '(2
)ntermedi*ria 2+'+
,ompress#-e. ou %.on$a '/

De acordo com as relaes de Cambefort, (Cambefort, 1964 apud Massad,
1993) a transferncia de cargas ao solo considerada separando-se o recalque
devido a resistncias lateral e de ponta.
Assim sendo, uma parcela do recalque (y
1
) ocorre enquanto a resistncia por
atrito lateral est sendo mobilizada e quando o atrito lateral saturou ao longo do
fuste, ocorre o deslocamento total de (y
1
). Em seguida, os acrscimos na carga se
do s custas da ponta da estaca at que o deslocamento da ponta atinja (y
2
),
quando a estaca rompe (Figura 2.11).

(a) (b)
64

Figura 2.11 Relaes de Cambefort.(a) Parmetro (B). (b) Parmetro (R), funo da reao de
ponta unitria (q). Adaptado de (MASSAD, 1991).

O coeficiente (k) dado pela Equao 2.32.
k =
4(
h
, )2B
L
c

Equao 2.32
onde,
h Altura da estaca
D Dimetro da estaca
B Tangente da reta correspondente mobilizao do atrito lateral
E
c
Mdulo de elasticidade do material da estaca
De acordo com a Figura 2.11, nota-se que :
= B y quando y < y
1

=
mx
=
uIt
= B y
1
quando y y
1

q = R y quando y < y
2

q = q
mx
= q
uIt
= R y
2

quando y y
2

sendo,
f atrito lateral unitrio mobilizado
f
u
atrito lateral unitrio mximo mobilizado
q reao de ponta unitria mobilizada
65

R Tangente da reta correspondente mobilizao da resistncia de
ponta unitria
q
ult
resistncia de ponta (mxima resistncia de ponta mobilizada,
unitria).
Os valores de y
1
e y
2
so dados por:
y
1
=
]u
B

Equao 2.33
y
2
=
Rp
R

Equao 2.34
em que y
1
e y
2
so os deslocamentos necessrios para esgotar as resistncias por
atrito e de ponta respectivamente.
Para a estimativa dos parmetros de Cambefort, Massad (1991) prope: para
f
u
e q
u
, utilizou-se o mtodo de Aoki e Velloso (1975), que correspondem s cargas
mximas lateral e de ponta, unitrias, mobilizadas e os parmetros (B) e (R) so
estimados a partir de uma adaptao proposta por Cassan (1978). Equaes 2.35 e
2.36.
B = 2 E
]
Equao 2.35
R = 4 E
p
Equao 2.36
onde, B e R so, respectivamente, os mdulos de elasticidade do solo ao longo do
fuste e na ponta da estaca, em (kN/m
3
). Os valores de E
f
(para o fuste) e E
p
(para a
ponta) so obtidos pela Equao 2.37.
E = b k NSPI Equao 2.37
66

com (b) e (k) conforme a Tabela 2.8.
Tabela 2.11 Valores de (b) e (k).(KOCHEN, 1989 apud MASSAD,1991)
Solo Classi!icao " k
0r$i.a
si.tosa 7 2.0
arenosa 7 3.5
Si.te
ar$i.oso 5 2.5
arenoso 5 4.5
0reia
ar$i.osa 3 5.5
si.tosa 3 7.0

Finalmente, pode-se traar a curva carga-recalque prevista pelo mtodo das
duas retas. A Figura 2.12 ilustra a curva prevista.

Figura 2.12 Curva carga-recalque pelo mtodo das duas retas (Adaptado de MASSAD, 1991).

Existe uma carga residual aprisionada na ponta da estaca, que fica
aprisionada pelo terreno, devido ao atrito lateral que atua no fuste, de cima para
baixo, que surge logo aps a cravao de uma estaca. Logo, ao se aplicar uma
carga na cabea da estaca, a ponta comea a agir imediatamente e juntamente com
o atrito lateral, at que este seja revertido. Este fenmeno conhecido como a
reverso do atrito lateral. A carga de ruptura no alterada, mas a forma da curva
67

carga-recalque no topo da estaca muda significantemente em funo dessa carga
residual.
Para se levar em conta esses efeitos existe um parmetro (), que quantifica
a ao da carga residual e eventualmente modifica as relaes de Cambefort.
Equao 2.38.
O parmetro () definido por:
p =
1+Ph
A
lr

Equao 2.38
onde,
P
h
a carga residual na ponta e A
lr
o atrito lateral na ruptura.Notemos que,
como, P
h
A
lr
, segue que:
1 p 2
O intervalo de variao do parmetro () vlido para estacas cravadas. Para
estacas escavadas, =1, ou seja, no existe carga residual e as relaes de
Cambefort no so modificadas.
Este mtodo aplicvel quando a estaca rgida ou curta, ou seja, k2.
2.6 ANLISE DA SEGURANA E CONFIABILIDADE DE FUNDAES
As obras de engenharia esto sujeitas variabilidade das solicitaes e das
resistncias em seu sistema. No caso de obras de fundaes, a situao mais
crtica, j que alm da variabilidade dos materiais dos elementos estruturais,
tambm existe a grande variabilidade das caractersticas do macio geotcnico da
fundao.
De acordo com Aoki (2008), as causas da variabilidade dos fatores
determinantes das solicitaes e das resistncias dos elementos de fundao que
68

influenciam a probabilidade de runa, e que devem ser consideradas em projeto
incluem os grupos seguintes:
Grupo A: Causas de flutuao das cargas. Este grupo leva em
considerao as incertezas e variabilidades das condies de
carregamento (cargas permanente e mvel, inclusive efeito dinmico),
condies externas independentes da carga (variao de temperatura,
foras do vento, comportamento do solo) ;
Grupo intermedirio. Considera as incertezas nos clculos das
solicitaes (variao da rigidez, imperfeio dos mtodos utilizados,
condies inadequadas das condies de contorno);
Grupo B: Causas de flutuao da resistncia. Leva em conta as
imprecises do modelo adotado de transferncia de carga, e a
variabilidade dos limites de resistncia dos materiais e as dimenses
da estrutura, inclusive das camadas de solo.
importante lembrar que a resistncia final da fundao depende do grau de
perturbao provocado no solo durante a execuo, e das propriedades do solo
natural. Logo, os coeficientes de variao da resistncia do solo natural no so
iguais aos da fundao. Deste modo, importante fazer a escolha de um modelo
adequado de clculo dos parmetros geotcnicos envolvidos no projeto. Para que a
obra tenha desempenho satisfatrio, Aoki (2008) afirma que adequado que a
fundao atenda o estado limite ltimo ou de runa, e tenha segurana necessria
para a no ocorrncia da ruptura, e para o estado limite de servio, que sejam
satisfeitas as condies impostas pela esttica, funcionalidade e durabilidade da
obra.
De maneira geral, esses estados limites so ultrapassados quando a
solicitao (S) ultrapassa o valor da resistncia (R) mnima para garantir a fundao
quanto a ruptura ou funcionalidade.
69

A aplicao do fator de segurana no dimensionamento de obras geotcnicas
pode ser de acordo com os seguintes princpios:
Princpio das tenses admissveis, em que as tenses mximas
oriundas das solicitaes do carregamento de servio no devem
ultrapassar a tenso admissvel do material, onde as tenses
admissveis so obtidas dividindo-se as tenses de ruptura por um fator
de segurana global;
Princpio da carga de ruptura, onde as tenses de trabalho so
majoradas por fatores de segurana globais e no devem superar as
tenses de resistncia ltima do material. O fator de segurana que
majora as tenses de trabalho podem ser diferentes para as cargas
permanentes e mveis e ainda variar de acordo com o tipo de cada
uma delas;
Princpio dos fatores parciais de segurana, que aplicam-se fatores
parciais de segurana para majorar as cargas caractersticas e
comparam estas tenses com as resistncias caractersticas,
minoradas por um fator de minorao;
Considerando-se que as solicitaes e as resistncias dos elementos de
fundao so variveis, estes valores devem ser tratados estatisticamente. Como
simplificao, pode-se admitir que as funes estatsticas de densidade de
probabilidade so normais ou gaussianas.
Basicamente existem trs maneiras de se tratar os dados estatsticos
para a anlise de segurana nas obras de fundaes, que so:
70

Hipteses deterministas, em que utilizam-se o mtodo das tenses
admissveis;
Hipteses semi-probabilistas, em que ou as solicitaes ou as
resistncias dos elementos de fundao considerada determinista
(no varivel).
Hipteses probabilsticas, em que calculam-se a probabilidade de runa
considerando-se a variabilidade das solicitaes e resistncias nas
fundaes.
A Figura 2.13 ilustra as possveis abordagens nos projetos de
fundaes, de acordo com as solicitaes e as resistncias envolvidas.

Figura 2.13 Diferentes maneiras de verificar a segurana das fundaes (Silva, 2006).
71

Uma vez que o fator de segurana global tido como o quociente entre os
valores mdios das resistncias e das solicitaes, nota-se que ele ser o mesmo
para os quatro casos da Figura 2.13, j que os valores de R
m
(resistncia mdia ) e
S
m
(solicitao mdia) so fixos. Esse tipo de raciocnio que analisa apenas o
projeto quanto ao fator de segurana global, no leva em considerao a forma das
curvas, o que leva a erros na anlise de segurana da fundao, que crescem de
acordo com a abertura das curvas, j que as variabilidades destas no so
analisadas.
Para este trabalho, utilizou-se a abordagem probabilista para as anlises dos
dados, objetivando-se determinar a probabilidade de ocorrnica de recalques
superiores a 15 mm (a NBR 6122/96 recomenda que se determine a carga
admissvel como sendo a capacidade de carga com fator de segurana igual a 2, ou
a carga que leva um recalque de 15 mm com fator de segurana 1,5). Neste
presente caso foi estimada para cada obra analisada a probabilidade de uma estaca
hlice contnua recalcar mais que 15 mm. No foi considerada nas anlises o efeito
de grupo nos recalques.
2.6.1 ABORDAGEM DETERMINSTICA
Para este tipo de anlise, considera-se uma carga limite atuante para
determinar-se valores aceitos (carga admissvel), aplicando-se um fator de
segurana carga ltima estipulada para a fundao.
De acordo com a NBR 6122/96 a carga admissvel considerada aquela que
provoca recalques no prejudiciais obra, que oferea segurana contra a ruptura
ou escoamento do macio ou do prprio elemento de fundao.
A NBR 6122/2010 determina que a carga admissvel ou resistente de projeto
seja determinada a partir da interpretao de um ou mais mtodos, como, provas de
carga, mtodos estticos, estado limite de servio, mtodos dinmicos, frmulas
dinmicas ou ensaios de carregamento dinmico.
72

Porm, como j comentado anteriormente, essa abordagem pode ser
considerada incompleta, por no levar em considerao as variabilidades das
solicitaes e das resistncias nos elementos de fundao da obra.
2.6.2 ABORDAGEM SEMI-PROBABILSTICA
Aplica-se um fator de segurana ponderado para definir um valor limite para a
solicitao, o qual determina a restrio da utilizao (estado-limite de utilizao),
em que a mxima carga limitada por restries de funcionamento da obra
(durabilidade, esttica e etc) ou da prpria segurana (estado-limite ltimo), o qual a
mxima solicitao limitada pelo valor da resistncia do material.
2.6.3 ABORDAGEM PROBABILSTICA
Pelas duas filosofias de projetos descritas anteriormente, das cargas
admissveis e das cargas caractersticas, ainda existem falhas ao se analisar a
segurana de uma fundao, porque somente os fatores de segurana, mesmo os
recomendados pela norma, no eliminam a probabilidade de runa.
Em todo projeto, deve-se estabelecer um valor extremo (aceitvel) para a
probabilidade de runa da fundao, que atenda alm dos fatores de Norma, um
risco considerado aceitvel. Pela anlise matemtica da probabilidade de runa, toda
fundao tem a probabilidade de falhar, ou seja, nenhuma obra 100% segura.
Deste modo, relevante ressaltar que as resistncias do macio e dos
elementos de fundaes, e tambm as solicitaes nestas so variveis aleatrias, e
que sempre existir uma probabilidade de runa de um elemento da fundao.
Zhang (2001) cita que a realizao de provas de carga em estacas uma
maneira importante de se medir as incertezas no projeto de fundaes por estacas.
A variabilidade das resistncias que formam a fundao de uma obra pode ser
estimada por provas de carga.
73

Oliveira (1998) alega que so inevitveis alguns tipos de incertezas em um
projeto de fundaes, resumidas em quatro tipos: Determinao das cargas,
variabilidade das condies do macio de solo, determinao dos parmetros de
projeto, e o grau de o quanto o modelo analtico representa o comportamento da
fundao.
A probabilidade e a estatstica podem ser usadas como ferramentas
matemticas eficientes para avaliar essas incertezas, no entanto, a maior dificuldade
para essa avaliao arbitrar o grau de influncia de cada uma delas na anlise
global, ou nas prprias medies dessas grandezas.
Orr e Breysse (2008), afirmam que o fator de segurana sozinho no
considera a variabilidade do solo da fundao e no pode proporcionar uma
avaliao confivel da segurana e da probabilidade de runa.
2.6.3.1 FATOR DE SEGURANA GLOBAL E PARCIAL
Em um projeto de fundaes, cada elemento da fundao tem um valor de
capacidade de carga (R) e outro valor para a solicitao oriunda do carregamento
neste elemento (S).
A situao mais crtica para uma obra a considerao de que a resistncia e
a solicitao de cada elemento so variveis aleatrias e independentes entre si.
Esta condio chamada de probabilidade de runa no condicionada.
Para quantificar o quo a resistncia maior que a solicitao, chama-se de
fator de segurana global, a razo entre resistncia mdia e solicitao mdia dos
elementos de fundao que compem a fundao de uma estrutura. Equao 2.39.
Dessa forma,
FS =
R
mcd

S
mcd

Equao 2.39
74

onde, (R
med
) e (S
med
) so os valores das mdias da resistncia e da
solicitao respectivamente.
O fator de segurana parcial, pode ser obtido, aplicando-se fatores parciais de
majorao das solicitaes e minorao das resistncias.
2.6.3.2 PROBABILIDADE DE RUNA
possvel a partir dos valores de (R) e (S) de um conjunto de elementos de
fundao de uma estrutura, construir as curvas das funes de densidade de
probabilidade de resistncia e de solicitao.
De acordo com Ang & Tang (1984) a probabilidade de runa (p
f
) corresponde
convoluo de duas funes f
S
(S) e F
R
(S), em que F
R
(S) a distribuio
acumulada de f
R
(R), que a rea hachurada em preto da curva da Figura 2.14 Esta
rea hachurada representa a funo cumulativa de densidade de probabilidade
( )
R
F s para o valor corrente da varivel x s = . A probabilidade de runa da Equao
2.40 a integral do produto desta funo pela funo densidade de probabilidade da
solicitao .
Com essa considerao, a curva de densidade de probabilidade fica definida
por um valor mdio da varivel , por um desvio padro e o coeficiente de variao,
que a relao entre o desvio padro e o valor mdio. A Figura 2.14 ilustra a curva
de densidade de probabilidade de solicitao e de resistncia.
A probabilidade de runa dada pela Equao 2.40.
( ) ( )
F S R
P f s F s ds

Equao 2.40
Usualmente, ao analisar-se a segurana de uma obra, considera-se somente
o fator de segurana global, no entanto, ignorada a forma das curvas, que a
varivel fundamental na obteno da probabilidade de runa da fundao.

75

Figura 2.14 Curva de densidade de probabilidade de solicitao, de resistncia e definio da
probabilidade de runa (p
F
), adaptado de (CINTRA e AOKI, 2010) e (SILVA, 2006).
2.6.3.3 MARGEM DE SEGURANA
Uma maneira de se analisar esses parmetros, satisfazer a exigncia de
que FS (fator de segurana) seja maior que 1.
R
S
> 1
Subtraindo-se (S) dos dois termos desta inequao tem-se:
( x ) w -
Essa diferena (R - S) define a varivel denominada margem de segurana
(M). Assim, a nova condio para que no seja ultrapassado o estado limite que
(M) seja maior que zero.
FS =R
m
/S
m

76

H = ( R - S ) > u
ou ainda,
z
(Z) =
R
(R) -
S
(S) Equao 2.41
A Figura 2.15 ilustra essa situao.

Figura 2.15 Funo margem de segurana (adaptado de CINTRA e AOKI, 2010).

Nota-se que a runa ocorre quando Z0, ou seja, quando RS e a rea
hachurada corresponde probabilidade de runa da fundao (Figura 2.15).
Logo, a margem de segurana pode ser relacionada diretamente com o fator
de segurana.
H = ( F - 1 ) S > u
Esse conceito de fator de segurana tem sido aplicado h muito tempo na
engenharia civil, porm as variaes dos valores de resistncia e solicitao devem
ser consideradas.
77

2.6.3.4 NDICE DE CONFIABILIDADE
O ndice de confiabilidade o valor da margem de segurana expresso em
termos de desvio padro (
z
), atravs do um parmetro (), dado pela Equao
2.42. O Eurocode EN 1990 apresenta valores mnimos do ndice de confiabilidade
para diversas classes da runa ou mau funcionamento da estrutura.
Z
mcd
= [ o
z
Equao 2.42
Pode-se expressar o fator de segurana global F
s
em funo de , uma vez
fixados os valores dos coeficientes de variao das resistncias e solicitaes nos
elementos de fundao, 1
R
e 1
S
: Equao 2.43.
F
s
= 1 +
[ (v
s
2
+
2
-[
2

s
2

2
)
12
1-[` v
2

Equao 2.43
O nvel de confiabilidade de uma fundao quantificado pelo ndice de
confiabilidade da fundao e pela probabilidade de runa. Melchers (2002) apresenta
uma equao para determinar o ndice de confiabilidade (). Equao 2.44.
=

2
+
2

Equao 2.44

Tippet (1925) props para a estimativa do desvio padro uma expresso
(Equao 2.45) com embasamento matemtico apropriado para populaes com o
nmero de amostras (n) pequeno, e de varivel normalmente distribuda em que o
nmero de desvios padro dentro da amplitude da varivel medida (diferena entre o
maior valor e o menor encontrado), depende do nmero de amostras disponveis (n).
Essa formulao chamada estatstica da ordem, se aplica ao caso de fundaes
por estacas, onde os valores das resistncias so obtidos por poucas provas de
cargas.
78

o =
(mx-min)
c

Equao 2.45
Onde:
X
mx
o valor mximo da varivel medido;
X
mn
o valor mnimo da varivel medido;
N corresponde ao nmero de desvios padro dentro da amplitude de
valores (X
mx
- X
mn
) de uma amostra de tamanho (n), cuja populao segue
distribuio normal.
A Tabela apresenta alguns valores de N do trabalho de Tippett.
Tabela 2.12 Nmero de desvios padro dentro da amplitude de uma amostra de tamanho (n), cuja
populao segue distribuio normal (TIPPETT, 1925).
(n) ta#an$o da
a#ostra
N%
2 12123
3 126!257
4 220575
5 22325!3
6 2253441
7 2270436
50 424!15
200 524!20!
500 6207340

A probabilidade de runa p
f
funo direta de , e pode ser tambm
determinada pela Equao 2.46.
p
]
= 1 -([) Equao 2.46
em que uma funo de distribuio normal tabelada em livros de
estatstica. Na prtica, podemos determinar a probabilidade de runa p
f
a partir de
por meio da expresso em Excel:
79

pf=1-DIST.NORM(;0;VERDADEIRO)
Deste modo, pode ser feita uma anlise da segurana de uma obra mais
adequada, em que se estime o risco da fundao romper, ao invs de simplesmente
obter-se o fator de segurana global.
A rea hachurada da Figura 2.16, representa a convoluo das funes,
solicitao e resistncia. Essa rea pode ser obtida por integrao como citado
anteriormente no texto.

Figura 2.16 Probabilidade de runa (Adaptado de CINTRA e AOKI, 2010).

Como hiptese de curvas de distribuio de densidade de probabilidade, tanto
da solicitaes como das resistncias, pode-se adotar uma distribuio normal,
lognormal, ou outras. Deve-se verificar o modelo de curva que melhor represente a
variao da varvel estudada.
Na engenharia muitos fenmenos so regidos por diferentes tipos de
distribuio, e ao adotar-se para o caso das fundaes a distribuio normal para as
resistncias e solicitaes, trabalha-se favoravelmente segurana.
No caso de no se conhecer os valores do coeficiente de variao da
solicitao, visto que muitas vezes esses valores no so disponibilizados, pode-se
adotar valores da literatura, como por exemplo os de Ellingwood & Galambos (1982),
que sugerem que o coeficiente de variao da solicitao v
s
(razo entre
S
e
S
)
em torno de 10%, considerando-se apenas a variabilidade no peso prprio da
estrutura.
80

81

3. MATERIAIS E MTODOS
Foram analisadas 58 curvas carga-recalque, oriundas de provas de carga
estticas de 13 obras em diferentes locais.
As curvas experimentais foram comparadas com as tericas, previstas a partir
de dados de sondagem usando-se mtodo de Aoki (1989). Esse banco de dados de
provas de carga foi fornecido pela empresa Geofix (Eng. Urbano Alonso).
As sondagens representativas dos solos de cada uma das provas de carga
encontram-no Anexo 1.
As Tabelas 3.1 e 3.2 apresentam as obras com os respectivos nmeros de
provas de carga e as caractersticas gerais de todas as estacas.
Tabela 3.1 Obras e o nmero de provas de carga disponveis.
&"ra N' Pro(as de Carga
1 6
2 7
3 2
4 6
5 4
6 6
7 4
4
! 3
10 5
11 1
12 2
13
Tota. 5

82

Tabela 3.2 Caractersticas gerais das estacas do banco de dados.
&"ra Estaca
)
(#)
*
(#)
Tipo de solo
So"+
Concreto
(%)
,ol+
Concreto
(#
-
)
Carga
de Tra"al$o
(kN) ./ste Ponta
1
p&3!!11 !.44 0.25 0r$i.a 0renosa 0reia Si.tosa !4.00 0.!0 320.0
p&3!!12 .00 0.25 0r$i.a Si.te 0r$i.oso !4.00 0.!0 320.0
p&3!!13 12.00 0.25 0r$i.a Si.te 0renoso 56.00 0.2 310.0
p&3!!130 12.00 0.25 0r$i.a Si.te 0renoso 56.00 0.2 230.0
p&3!!14 14.00 0.25 0r$i.a 0renosa Si.te 0r$i.oso - - 310.0
p&3!!15 14.!6 0.25 Si.te Si.te 0r$i.oso !.00 0.75 310.0
2
e33000 15.44 0.40 0reia Si.tosa Si.te 0r$i.oso 62.00 3.10 650.0
pt31 .4 0.50 0reia Si.tosa Si.te 0r$i.oso 12.00 1.7 1000.0
pt33 12.!6 0.40 Si.te Si.te 0renoso 35.00 2.1! 650.0
sp3315 14.00 0.50 Si.te 0renoso Si.te 0renoso - - 1000.0
sp331! 17.04 0.50 Si.te 0renoso Si.te 0renoso 30.00 4.35 1000.0
3 e31047 .00 0.40 0r$i.a Si.tosa 0r$i.a Si.tosa - - 00.0
4
e320 14.00 0.30 0r$i.a 0renosa Si.te 0renoso - - 450.0
e322 14.00 0.30 Si.te 0renoso Si.te 0renoso - - 450.0
e3p&1 14.00 0.30 Si.te 0renoso Si.te 0renoso - - 450.0
5
p&30127 20.00 0.50 Si.te 0renoso Si.te 0renoso - - 1250.0
p&30201 1!.00 0.50 Si.te 0r$i.oso Si.te 0renoso - - 1250.0
6
e31 14.00 0.35 Si.te 0renoso 0reia Si.tosa - - 600.0
e32 14.00 0.45 Si.te 0renoso 0reia Si.tosa - - !00.0
e34 14.00 0.45 Si.te 0renoso 0reia Si.tosa - - !00.0
7
e33!7 14.00 0.50 0r$i.a Si.tosa Si.te 0r$i.oso - - 1250.0
e3731 !.00 0.50 Si.te 0renoso Si.te 0renoso - - 1250.0
p&305 14.00 0.35 Si.te 0r$i.oso Si.te 0r$i.oso - - 600.0

e32 1.00 0.70 Si.te 0r$i.oso Si.te 0r$i.oso - - 1!50.0
e315 1!.00 0.70 0r$i.a Si.tosa Si.te 0r$i.oso - - 1!50.0
e35 15.00 0.60 Si.te 0r$i.oso Si.te 0r$i.oso - - 1450.0
e33 16.00 0.60 Si.te 0renoso 0r$i.a Si.tosa - - 1450.0

83

Tabela 3.2 Caractersticas gerais das estacas do banco de dados.(continuao)
&"ra Estaca
)
(#)
*
(#)
Tipo de solo
So"+
Concreto
(%)
,ol+
Concreto
(#
-
)
Carga
de Tra"al$o
(kN) ./ste Ponta
!
e327 !.00 0.40 0r$i.a Si.tosa 0r$i.a Si.tosa - - 450.0
e3!5 11.00 0.60 0r$i.a 0renosa 0r$i.a 0renosa - - 1000.0
e3246 .00 0.60 0r$i.a 0renosa 0r$i.a 0renosa - - 1000.0
10
p&31 1!.00 0.70 Si.te 0renoso Si.te 0renoso - - 2450.0
p&32 1.00 0.70 Si.te 0renoso Si.te 0r$i.oso - - 2450.0
11 e37! 20.00 0.50 Si.te 0renoso Si.te 0renoso 20.00 4.7! 1250.0
12
p337d 22.00 0.60 0reia 0reia 63.00 10.12 1543.0
p340d 22.00 0.60 0reia 0reia - - 1543.0
13
e3!7 2.00 0.50 Si.te 0r$i.oso Si.te 0renoso - - 70.0
e3307 2.00 0.50 Si.te 0r$i.oso Si.te 0renoso - - 0.0
e31167 10.00 0.30 Si.te 0r$i.oso Si.te 0r$i.oso - - 200.0

3.1 ESTIMATIVA DOS RECALQUES
Os recalques foram estimados a partir do mtodo proposto em Cintra & Aoki
(2010), que considera o encurtamento elstico da estaca mais a deformao das
camadas de solo, como descrito anteriormente neste texto.
Para a aplicao do mtodo de Aoki (1989), foi necessrio estimar o mdulo
de deformabilidade do solo, e foram testadas para este fim vrias correlaes
disponveis na literatura geotcnica, como a proposta por Aoki (1984), Clayton
(1986, apud Schnaid 2000) e Teixeira (1989, apud Massad 1992).
84

3.2 ESTIMATIVA DA CAPACIDADE DE CARGA
Os clculos da capacidade de carga das estacas foram feitos atravs de
quatro mtodos: Mtodos de Aoki e Velloso (1975), de Cabral (1996), de Alonso
(1996) e de Dcourt-Quaresma (1978).
Esses mtodos avaliam as resistncias lateral e de ponta a cada cota da
estaca, possibilitando-se traar um diagrama de transferncia de cargas do
elemento estrutural para o solo, o que necessrio ao se prever o recalque para
determinada carga.
Tabela 3.3-Valores das resistncias laterais e de ponta calculadas pelos mtodos de Aoki Veloso
(1975), Alonso (1996), Cabral (1996) e Dcourt-Quaresma (1978).
&"ra Estaca
0esist1ncias Aoki
e ,elloso (1234) 5
kN
0esist1ncias
Alonso (1226)5 kN
0esist1ncias
Ca"ral (1226)5 kN
0esist1ncias
*7co/rt89/ares#a
(123:)5 kN
0 l 0 p 0 0 l 0 p 0 0 l 0 p 0 0 l 0 p 0
1
p&3!!11 1!1 16! 360 31! 0 3!! 201 6 207 201 6 207
p&3!!12 205 302 507 31 !6 477 221 12 233 221 12 233
p&3!!13 2!2 36 660 13! 41 557 335 15 350 335 15 350
p&3!!130 2!2 36 660 13! 41 557 335 15 350 335 15 350
p&3!!14 257 224 41 532 117 64! 264 7 271 264 7 271
p&3!!15 377 5! !66 664 166 30 36 15 401 36 15 401
2
e33000 1407 11!4 2601 251! 62! 314 17!2 3 130 17!2 3 130
pt31 47 236 714 736 15 !21 6!3 ! 702 6!3 ! 702
pt33 2 7!5 1677 15!2 3! 1!!0 114 23 1171 114 23 1171
sp3315 1012 201 30!3 1655 414 206! 106 47 1115 106 47 1115
sp3317 676 201 2757 12!0 322 1612 425 11 436 425 11 436
sp331! !!3 14!2 245 1772 444 2216 107 47 1125 107 47 1125
sp3324 117! 1156 2335 2117 52! 2646 1116 37 1153 1116 37 1153
-
e31017 4! 75 1274 71 17! !7 3!1 31 422 3!1 31 422
e31047 4! 75 1274 71 17! !7 3!1 31 422 3!1 31 422
;
e320 27! 175 454 410 !7 507 22 6 234 22 6 234
e322 45 443 !2 !51 23 11! 511 14 525 511 14 525
e340 626 510 1136 1106 276 132 607 16 623 607 16 623
e350 441 457 ! 57 215 1072 465 14 47! 465 14 47!
e3167 423 463 6 770 1!2 !62 402 14 416 402 14 416
e3p&1 50! 57 107 !56 240 11!6 53 1 556 53 1 556
85

Tabela 3.3 -Valores das resistncias laterais e de ponta calculadas pelos mtodos de Aoki Veloso
(1975), Alonso (1996), Cabral (1996) e Dcourt-Quaresma (1978) (continuao).
4
p&30127 253 2356 4!3! 3723 !34 4657 236 5! 2445 236 5! 2445
p&30201 1300 1037 2337 223 570 253 115 26 114 115 26 114
p&30204 114 4 1!!6 17 46! 2347 1043 1! 1062 1043 1! 1062
p&30207 612 3!2 1004 1046 24! 12!5 557 11 56 557 11 56
6
e31 62! 73! 136 7!! 200 !!! 613 25 63 613 25 63
e32 77 1222 200! 1247 311 155 762 42 04 762 42 04
e33 62! 73! 136 7!! 200 !!! 613 25 63 613 25 63
e34 77 1222 200! 1247 311 155 762 42 04 762 42 04
e35 11!4 1301 24!5 252 632 3160 1610 62 1672 1610 62 1672
e3137 1507 2!45 4452 2!!2 74 3740 1!61 204! 1!61 204!
3
e33!7 650 1473 2123 12!7 324 1621 737 5! 7!6 737 5! 7!6
e3704 15!3 1414 3007 2505 627 3132 1320 35 1355 1320 35 1355
e3731 !14 1461 2375 1362 340 1702 755 37 7!2 755 37 7!2
p&305 343 713 1056 643 161 04 35 2! 414 35 2! 414
:
e32 1632 26 451 1671 41 20! 1505 30 1535 1505 30 1535
e315 343 26 636! 4!4 1237 615 2631 115 2746 2631 115 2746
e35 1472 1!34 3406 2654 663 3317 166 !2 177 166 !2 177
e33 1754 166 3620 2606 651 3257 1316 62 137 1316 62 137
2
e327 703 75 14 1113 27 13!1 75! 31 7!0 75! 31 7!0
e3!5 1247 272 402! 1!07 477 234 1123 71 11!4 1123 71 11!4
e3246 1461 33!3 454 1342 335 1677 !40 71 1011 !40 71 1011
1<
p&31 2174 12!3 3467 3540 42 432 2004 32 2036 2004 32 2036
p&32 177 3364 5241 2!3! 735 3674 1626 106 1732 1626 106 1732
p&33 !55 1570 2525 1611 403 2014 40 3! 7! 40 3! 7!
p&34 2004 1663 3667 3414 54 426 1676 42 171 1676 42 171
p&35 2426 1663 40! 40!7 1024 5121 2022 42 2064 2022 42 2064
11 e37! 11 2026 3!07 3050 563 3613 1566 51 1617 1566 51 1617
12
p337d 127! 5 1364 2664 556 3220 200 3 2011 200 3 2011
p340d 127! 5 1364 2664 556 3220 200 3 2011 200 3 2011
1-
e3!7 1370 131! 26! 244 613 3061 1236 33 126! 1236 33 126!
e3307 1230 754 1!4 22!7 575 272 110 1! 11!! 110 1! 11!!
e3340 175 !5 270 31! 0 3!! 20 4 212 20 4 212
e3517 75! 260 101! 172 133 161 !7 10 !07 !7 10 !07
e35!5 1370 131! 26! 244 613 3061 1236 33 126! 1236 33 126!
e347 7!2 670 1462 1560 303 163 77 17 7!5 77 17 7!5
e3!62 77 471 134 1775 302 2077 !45 12 !57 !45 12 !57
e31167 17! !5 274 2! 75 373 175 4 17! 175 4 17!
86

Para avaliar os mtodos quanto a carga de ruptura, estas foram comparadas
com as curvas extrapoladas pelo mtodo de Van der Veen e quando as curvas no
eram apropriadas para se extrapolar com o mtodo de Van der Veen, utilizou-se a
extrapolao pela curva de Chin (1970). Por questo de comparao entre as
cargas de ruptura, tambm foram obtidas as cargas de ruptura conforme a NBR
6122 (1996/2010), pelo mtodo de Davisson (1972) e de Dcourt (1996). As curvas
das provas de carga de todas as obras, em que so mostradas as extrapolaes
pelos critrios de Van der Veen (1953) e Chin (1970), e tambm as retas dos
critrios da NBR6122 (1996/2010) e de Davisson(1972) so apresentadas no
Apndice 1 desta dissertao junto com a sondagem realizada proxima estaca
ensaiada. No Anexo 1, encontram-se as sondagens originais, no bem legveis, por
isso, as sondagens so tambm apresentadas no Apndice 1. As cargas de ruptura
extrapoladas pelo mtodo de Dcourt (1996) apresentam valores superiores aos
demais mtodos, devido ao fato de que as provas de carga tenham sido
interrompidas muito prematuramente em relao ao desejvel para se estudar tais
mtodos, ou seja, os experimentos limitam o uso do mtodo.
Tabela 3.4 Tabela de valores das cargas de ruptura determinadas pelos mtodos de extrapolao
de Van der Veen (1953), Chin (1970), NBR 6122 (1996/2010), Dcourt (1996), Davisson (1972) e a
curva utilizada para obteno da carga que leva a um recalque de 15 mm.
&"ra Estaca
Carga
r/pt/ra
,an der
,een
(kN)
Carga
r/pt/ra
C$in
(kN)
Carga
r/pt/ra
NB0
6122
(kN)
Carga
r/pt/ra
*7co/rt
(kN)
Carga
r/pt/ra
*a(isson
(kN)
Carga de
recal=/e
14 ##
(kN)
C/r(a
/tili>ada p/
aplicao de
*a(isson e da
NB06122
1
p&3!!11 5!0 4!4 30 52 340 425 45perimenta.
p&3!!12 5!0 4!4 30 52 335 425 45perimenta.
p&3!!13 5!0 4!4 400 52 355 425 45perimenta.
p&3!!130 600 547 430 52 3!5 44 45perimenta.
p&3!!14 610 550 530 722 500 51! 45perimenta.
p&3!!15 740 663 740 1316 740 740 6an der 6een
2
e33000 2120 2473 2200 17!6 2120 2050 ,7in
pt31 1750 1652 1730 4100 1570 1600 6an der 6een
pt33 2400 3277 2740 4100 2570 2400 ,7in
sp3315 4060 2475 300 366 3350 2!00 6an der 6een
sp3317 3200 2471 3050 307 2720 2600 6an der 6een
sp331! 2500 2477 240 3027 2440 2350 6an der 6een
sp3324 2750 2475 260 12 2500 2400 6an der 6een
87

de Van der Veen (1953), Chin (1970), NBR 6122, Dcourt (1996), Davisson (1972) e a curva utilizada
para obteno da carga que leva a um recalque de 15 mm (continuao 1).
-
e31017 2640 1423 1!50
10
1440 - 6an der 6een
e31047 725 712 650
-
620 - 45perimenta.
;
e320 - - -
-
- - -
e322 - - -
-
- - -
e340 - - -
-
- - -
e350 - - -
-
- - -
e3167 - - -
-
- - -
e3p&1 - - -
-
- - -
4
p&30127 3000 3260 200
3263
2530 2300 6an der 6een
p&30201 2500 3277 240
4157
2420 2337 6an der 6een
p&30204 1650 165 1550
2142
1525 1550 45perimenta.
p&30207 1220 1!74 1220
3440
1170 1220 6an der 6een
6
e31 1350 123! 1200
1520
e32 1!00 1!0 1600
14
e33 1230 141 1230
1747
1220 1130 6an der 6een
e34 1!00 1!7! 100
2157
e35 2!00 247! 2220
2065
1!50 1!20 45perimenta.
e3137 200 24!0 200
2360
2760 2700 6an der 6een
3
e33!7 2550 1!7 2150
171
1750 110 6an der 6een
e3704 1!00 32!3 2!00
-
2700 2600 ,7in
e3731 1!00 1!6 170
3676
1770 150 6an der 6een
p&305 1250 1413 1220
3112
1160 1157 6an der 6een
&"ra Estaca
Carga
r/pt/ra
,an der
,een
(kN)
Carga
r/pt/ra
C$in
(kN)
Carga
r/pt/ra
NB0
6122
(kN)
Carga
r/pt/ra
*7co/rt
(kN)
Carga
r/pt/ra
*a(isson
(kN)
Carga de
recal=/e
14 ##
(kN)
C/r(a
/tili>ada p/
aplicao de
*a(isson e da
NB06122
:
e32 3700 3316 3710
55!6
3050 3000 ,7in
e315 3400 4!54 3400
-
3400 4200 ,7in
e35 3100 4!62 3100
4!0
3100 4300 ,7in
e33 2700 3303 2700
55!
2700 2650 6an der 6een
2
e327 1000 1107 1000
2502
!0 1000 6an der 6een
e3!5 3500 3306 3030
-
200 230 ,7in
e3246 2250 2477 2100
-
100 2000 6an der 6een
1<
p&31 5000 4!40 5000
57!6
450 4560 6an der 6een
p&32 4050 4!54 4050
50!4
4000 3!31 6an der 6een
p&33 250 3273 2550
3034
p&34 3000 2460 2020
23!
p&35 450 4!1 4700
-
430 444 6an der 6een
88

de Van der Veen (1953), Chin (1970), NBR 6122, Dcourt (1996), Davisson (1972) e a curva utilizada
para obteno da carga que leva a um recalque de 15 mm (continuao 2).
11 e37! 2700 2401 1530
2514
120 - 45perimenta.
12
p337d 300 32!6 3720
506
3550 - 6an der 6een
p340d 4400 4!10 4350
7217
4250 - 6an der 6een
1-
e3!7 4040 452 3!60
-
3!50 3300 6an der 6een
e3307 4040 !0!0 3750
-
3740 200 6an der 6een
e3340 200 !141 2650
-
2600 2510 6an der 6een
e3517 2440 44!5 2020
33
1!70 1300 6an der 6een
e35!5 3000 4!10 4260
-
3000 3571 ,7in
e347 2160 1!7 2150
!02
2150 2010 6an der 6een
e3!62 200 467 200
-
2750 2700 6an der 6een
e31167 470 622 50
1640
565 51 ,7in

3.3 PREVISO DA CURVA CARGA-RECALQUE
As curvas carga recalque foram previstas de acordo com a metodologia
proposta por Aoki (1989), e para as estacas que caracterizaram-se como rgidas,
tambm atravs do mtodo das duas retas, que apropriado para a interpretao da
curva carga-recalque e neste trabalho foi utilizado para a previso, de acordo com
Massad (1992, 1993 e 1995). Para este banco de dados, a previso da curva carga-
recalque previstas pelo mtodo das duas retas, no se mostrou compatvel com a
maior parte das curvas experimentais.
3.4 ANLISE DA SEGURANA E CONFIABILIDADE
Para cada obra (as que apresentam pelo menos trs provas de carga), foi
determinada o indice de confiabilidade, a probabilidade de runa e a probabilidade de
ocorrncia de recalques com valores iguais ou superiores a 15 mm, pelas Equaes
2.43 e 2.45 da dissertao.
89

O tipo de distribuio adotado para as variveis solicitao e resistncia a
distribuio normal. Com os valores da mdia e desvio padro das variveis, que
so facilmente obtidos, tem se a curva de distribuio.
Para a obteno dos valores das resistncias correspondentes s cargas de
ruptura, e das resistncias correspondentes a recalques de 15 mm, foram
observadas as curvas experimentais. No caso dessas curvas no atingirem a ruptura
ou recalques de 15 mm, utilizou-se as curvas extrapoladas de Van der Veen (1953)
e quando as curvas no eram apropriadas para se extrapolar com o mtodo de Van
der Veen (1953) , utilizou-se a curva de Chin (1970).
Neste estudo, foi utilizada a proposio de Tippett (1925) para a estimativa do
desvio padro das resistncias das estacas de cada obra analisada. Este mtodo de
Tippett (1925) foi proposto para a estimativa do desvio padro de uma populao
onde o nmero de amostras pequeno, que o caso de fundaes em estacas,
com valores de resistncia amostrados por poucas provas de carga.
Considerando-se que nestes casos de obra no se tem os dados da
variabilidade das solicitaes, foi adotado nesta anlise, para todas as obras, o
coeficiente de variao da solicitao nas estacas de 10% (coeficiente de variao
relativo ao peso prprio da estrutura de Ellingwood & Galambos (1982)). Os valores
mdios de solicitao foram considerados como sendo a carga de catlogo das
estacas para as obras em estes valores no foram disponibilizados. Como foram
realizadas provas de carga em estacas com dimetros diferentes no mesmo terreno,
as solicitaes so apresentadas com tenso solicitante.
Alm da determinao dos valores de probabilidade ocorrer ruptura de uma
estaca ou recalques iguais ou superiores a 15 mm, so apresentados e discutidos os
valores de coeficiente de variao das resistncias das estacas hlice continua,
estimados com base na proposio de Tippet (1925).

90

91

4. ANLISE DOS RESULTADOS
4.1 PREVISES DE CAPACIDADE DE CARGA
Neste item foi feita a comparao entre os valores de capacidade de carga
calculados pelos mtodos de Aoki & Velloso (1975), Alonso (1996), Cabral (1996), e
Decourt & Quaresma (1978) mostrados na Tabela 4.1, e os valores medidos nas
provas de carga realizadas nas estacas hlice contnua analisadas nesta
dissertao. Como valor medido de capacidade de carga para esta comparao foi
adotado o valor obtido pelo critrio de ruptura da NBR 6122 (2010), apresentados na
Tabela 4.1. Para os casos em que a reta do critrio de ruptura da NBR 6122 (2010)
no intercepta a curva experimental, usou-se as curvas extrapoladas por Van der
Veen (1953) e por Chin (1970), escolhendo-se entre elas a que ofereceu o melhor
ajuste.
A Tabela 4.1 apresenta os valores da razo entre valores medidos e
calculados de capacidade de carga das estacas hlice contnua (pelos mtodos
citados acima) para todas as estacas do banco de dados, com exceo da Obra 4 e
da estaca E340 da obra 13, em que as curvas experimentais insuficientes para a
determinao da carga de ruptura.
Nota-se pelos resultados dos valores mdios da razo R
medido
/R
calculado
(capacidade de carga medida/ capacidade de carga calculada) que o mtodo mais
conservador o Cabral (1996), com o valor mdio da razo R
medido
/R
calculado
igual a
2,25 com coeficiente de variao de 44%, o que mostra tambm a grande
variabilidade desta razo para este mtodo. Os mtodos de Aoki & Velloso (1975) e
de Alonso (1996) apresentam os valores da razo R
medido
/R
calculado
aproximados (1,13
e 1,11). O de Dcourt-Quaresma (1975) proporcionou a razo R
medido
/R
calculado
de
1,42 (maior que a dos outros dois mtodos). Estes resultados mostram que os
mtodos de Aoki & Velloso (1975) e de Alonso (1996) proporcionaram resultados
mais prximos dos medidos nas provas de carga, porm, os valores de coeficiente
92

de variao desta razo (52 e 35 %, Aoki & Velloso (1975) e Alonso (1996),
respectivamente) so elevados. No entanto, para o mtodo de Alonso (1996) o
coeficiente de variao da razo R
medido
/R
calculado
inferior ao de Aoki e Velloso
(1975), por esta razo, conclui-se que este foi o melhor mtodo para previso de
capacidade de carga das estacas hlice contnua das obras analisadas.
Tabela 4.1 Razo entre valores medidos e calculados de capacidade de carga das estacas hlice
contnua do banco de dados utilizado nesta dissertao
&"ra Estaca
Aoki e
,elloso
(1234)
Alonso
(1226)
Ca"ral
(1226)
NB0
6122
(2<1<)
0 #edida/ 0 calc/lado
0 (kN) 0 (kN) 0 (kN) 0 (kN)
Aoki e
,elloso
(1234)
Alonso
(1226)
Ca"ral
(1226)
*7co/rt8
9/ares#a(123:)
1
p&3!!11 360 3!! 207 30 1.06 0.!5 1.4 0.!!
p&3!!12 507 477 233 30 0.75 0. 1.63 0.3
p&3!!13 660 557 350 400 0.61 0.72 1.14 0.57
p&3!!130 660 557 350 430 0.65 0.77 1.23 0.44
p&3!!14 41 64! 271 530 1.1 0.2 1.!6 1.0!
p&3!!15 !66 30 401 740 0.77 0.! 1.5 0.!
2
e33000 2601 314 130 2200 0.5 0.7 1.2 1.02
pt31 714 !21 702 1730 2.42 1. 2.46 2.61
pt33 1677 1!!0 1171 2740 1.63 1.3 2.34 2.35
sp3315 30!3 206! 1115 300 1.23 1.4 3.41 2.34
sp3317 2757 1612 436 3050 1.11 1.! 7 2.17
sp331! 245 2216 1125 240 1 1.12 2.2 1.45
sp3324 2335 2646 1153 260 1.15 1.01 2.32 1.55
-
e31017 1274 !7 422 1!50 1.53 2.17 4.62 2.4!
e31047 1274 !7 422 650 0.51 0.72 1.54 0.3
4
p&30127 4!3! 4657 2445 200 0.57 0.6 1.15 0.76
p&30201 2337 253 114 240 1.06 0.7 2.0! 1.4
p&30204 1!!6 2347 1062 1550 0.7 0.66 1.46 1.11
p&30207 1004 12!5 56 1220 1.22 0.!4 2.15 1.47
6
e31 136 !!! 63 1200 0. 1.2 1. 1.51
e32 200! 155 04 1600 0. 1.03 1.!! 1.03
e33 136 !!! 63 1230 0.! 1.23 1.!3 1.54
e34 200! 155 04 100 0.! 1.16 2.24 1.16
e35 24!5 3160 1672 2220 0.! 0.7 1.33 1.14
e3137 4452 3740 204! 200 0.63 0.75 1.37 0.!!

93

Tabela 4.1 Razo entre valores medidos e calculados de capacidade de carga das estacas hlice
contnua do banco de dados utilizado nesta dissertao (continuao)
3
e33!7 2123 1621 7!6 2150 1.01 1.33 2.7 1.27
e3704 3007 3132 1355 2!00 0.!6 0.!3 2.14 1.53
e3731 2375 1702 7!2 170 0.7! 1.1 2.36 1.42
p&305 1056 04 414 1220 1.16 1.52 2.!5 1.11
:
e32 451 20! 1535 3710 0.2 1.7 2.42 1.15
e315 636! 615 2746 3400 0.53 0.55 1.24 0.0
e35 3406 3317 177 3100 0.!1 0.!3 1.74 1.3!
e33 3620 3257 137 2700 0.75 0.3 1.!6 1.06
2
e327 14 13!1 7!0 1000 0.67 0.72 1.27 0.75
e3!5 402! 234 11!4 3030 0.75 1.27 2.54 1.50
e3246 454 1677 1011 2100 0.43 1.25 2.0 1.11
1<
p&31 3467 432 2036 5000 1.44 1.14 2.46 1.!3
p&32 5241 3674 1732 4050 0.77 1.1 2.34 1.35
p&33 2525 2014 7! 2550 1.01 1.27 2.! 1.60
p&34 3667 426 171 2020 0.55 0.47 1.1 1.07
p&35 40! 5121 2064 4700 1.15 0.!2 2.2 1.4!
11 e37! 3!07 3613 1617 1530 0.3! 0.42 0.!5 0.66
12
p337d 1364 3220 2011 3720 2.73 1.16 1.5 1.!4
p340d 1364 3220 2011 4350 3.1! 1.35 2.16 2.27
1-
e3!7 26! 3061 126! 3!60 1.47 1.2! 3.12 1.3
e3307 1!4 272 11!! 3750 1.! 1.31 3.13 1.5
e3517 101! 161 !07 2020 1.! 1.0! 2.23 1.67
e35!5 26! 3061 126! 4260 1.5 1.3! 3.36 1.!7
e347 1462 163 7!5 2150 1.47 1.15 2.7 1.4
e3!62 134 2077 !57 200 2.0 1.35 2.!3 2.06
e31167 274 373 17! 50 2.12 1.55 3.24 2.14

#7dia 0#ed/0calc 1.13 1.1 2.25 1.42

des(+ Pad+ 0#ed/0calc 0.5! 0.3 0.! 0.53

Coe!+ ,ar+ 0#ed/0calc 0.52 0.35 0.44 0.37

A Figura 4.1, mostra que a preciso destes mtodos de estimativa de
capacidade de carga, depende do nvel de carregamento em que a estaca est
trabalhando. Nota-se que os mtodos de Alonso (1996), de Aoki e Velloso (1975) e
de Dcourt-Quaresma (1975), prevm melhores os valores da capacidade de carga,
para nveis de carregamento no muito elevados. Notar a tendncia dos mtodos a
serem mais conservadores, quanto maiores forem os carregamentos nas estacas.
94

Figura 4.1 Ilustrao da variao dos valores da razo entre as resistncias medidas pelas
calculadas x carga de ruptura medida pelo mtodo da NBR 6122 (2010).
.
4.2 RECALQUES CALCULADOS X MEDIDOS
A princpio, o objetivo global a respeito das curvas carga-recalque conseguir
aproximar a curva prevista o quanto mais da experimental e para isso um parmetro
muito importante para o clculo dos recalques a estimativa do mdulo de
elasticidade do solo. Foram tentadas vrias alternativas, entre elas a prpria
sugesto de Cintra e Aoki (2010) e Clayton (1986).
Para a estimativa do mdulo de elasticidade do solo (E), dentre as
alternativas analisadas, para o banco de dados de provas de carga usado, a
correlao que melhor aproximou as curvas carga-recalque previstas das
experimentais, foi a utilizao dos mdulos propostos em Clayton (1986).
Essa proposio de Clayton (1986), provavelmente ajustou-se melhor aos
clculos dos recalques, devido ao fato de que, para solos granulares, de acordo com
0
025
1
125
2
225
3
325
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
0

#
e
d
i
d
a
/
0

c
a
l
c
/
l
a
d
a
Carga de 0/pt/ra NB0 612282<1< (kN)
Cargas de 0/pt/ra
0o'i 6e..oso 81!759
0.onso 81!!69
,a:ra. 81!!69
;&our-<uaresma
81!79
Linear 80o'i 6e..oso
81!7599
Linear 80.onso 81!!699
Linear 8,a:ra. 81!!699
Linear 8;&our-
<uaresma 81!799
95

Stroud (1988), N
SPT
e o mdulo de elasticidade (E) aumentam com a profundidade.
Logo, se temos valores de (E) proporcionais ao valor de N
SPT
e N
SPT
aumenta com a
profundidade, quanto maiores os valores de N
SPT
, maiores devem ser os valores de
(E).
Fazendo-se uma retroanlise dos recalques, ou seja, medindo-se os
recalques nas curvas experimentais e comparando-se com os recalques previstos,
separando-se as camadas de acordo com as classes de valores de N
SPT
e
diferenciando as camadas entre arenosas ou argilosas, proposta de Clayton (1986),
observou-se que, separando-se os recalques devido a cada camada de solo que
sofreu recalque significativo, para solos granulares, obteve-se os seguintes valores
mdios para E/N
SPT
:
Para as classes de N
SPT
com valores menores que 30, no foi possvel
analisar devido ao nmero de camadas com valores de N
SPT
menores que 30 abaixo
da estaca no ser representativo.
Tabela 4.2 Valores de E/N
60
para solos granulares obtidos atravs do banco de dados.
N
SPT

E/NSPT (Mpa)
Mdia
4 -
10 -
30 6.6
60 7.7

E para solos argilosos, uma mdia de E/N
SPT
=11.3.
Note que estes valores se aproximam dos valores dos limites superiores de
E/N
SPT
propostos por Clayton (1986).
Esses valores aproximados mostraram-se estar dentro das faixas de valores
propostas por Clayton (1986), porm com grandes variaes dos valores. Essa
situao pode ser visualizada na Figura 4.2., observando-se os valores de
calculado
/
medido
(recalques calculados/recalques medidos) versus as curvas de
distribuio de freqncias, ilustra-se a preciso dos ajustes. Nas Tabelas 4.2, 4.3 e
96

4.4 encontram-se os valores mdios, os desvios padres e os coeficientes de
variao para dessas relaes, para solos arenosos e coesivos respectivamente.

Figura 4.2 Ilustrao da variao dos valores da razo dos recalques calculados pelos medidos.

A Figura 4.2, tem como objetivo a visualizao de preciso na previso dos
recalques, ou seja, quanto mais prximo de 1 (um) for a relao do recalque
calculado pelo medido, maior o acerto na previso e quando feita a distribuio de
freqncia desses resultados, quanto mais fechada for a curva, nota-se uma menor
disperso desses valores. Nota-se que a para solos granulares e com valores de
N
SPT
menores que 30, de uma maneira geral, a aproximao do mdulo de
elasticidade mais precisa e por conseqncia o clculo dos recalques tem maior
preciso.

02015
02065
02115
02165
02215
02265
0 5 10 15
So.os 0renosos e NSPT +=30
So.os 0renosos e NSPT / 30
so.os &oesi-os
?calc/lado/?#edido
*
i
s
t
r
i
"
/
i
o

d
e

!
r
e
=
/
e
n
c
i
a
97

calculado
/
medido
) para solos arenosos, de acordo com os valores de
N
SPT
.
N
SPT

?calc/?#ed
Mdia ;es-io padr>o ,oefi&iente de -aria?>o
4 - - -
10 - - -
+30 1.4 1.5 1.12
at 60 1.2 6.1 5.3

calculado
/
medido
) para solos coesivos.
?calc/?#ed
Mdia ;es-io padr>o ,oefi&iente de -aria?>o
1.35 3.6 2.7

A Tabela 4.5 apresenta os recalques calculados com as cargas
correspondentes, os medidos e a razo entre esses. Os recalques calculados,
correspondem s cargas escolhidas de acordo com a convenincia que respeite a
sugesto feita por Aoki (1989), ou seja, ideal que a carga (P) a se usar no clculo
do recalque, seja a carga de trabalho da estaca e desejvel que a carga (P) seja
maior que a resistncia lateral e menor que a carga de ruptura. Assim sendo,
utilizou-se as cargas de trabalho ou de catlogo das estacas e quando essas tem o
valor menor que a resistncia lateral (prevista pelo mtodo Aoki-Veloso (1975),
calculou-se os recalques com a carga (P) igual a soma da resistncia lateral somada
a mais 20% da resistncia de ponta da estaca. Dessa forma, foi respeitada a
hiptese de que toda a resistncia lateral ser mobilizada e que pelo menos uma
parcela da ponta tambm.
A escolha das resistncias lateral e de ponta determinadas pelo mtodo Aoki-
Velloso (1975) mais conveniente devido ao fato de que as resistncias
determinadas por esse mtodo so mais apropriadas porque os valores de carga de
trabalho das estacas, situam-se entre as resistncias lateral e total, enquanto que os
outros mtodos determinam os valores de resistncias lateral maiores, que quase
sempre so maiores que a carga de trabalho das estacas. Segundo Alonso (1996),
em trabalho analisando-se cinco provas de cargas axiais em estacas hlice contnua
monitoradas na execuo, as cargas mobilizadas nas estacas estudadas, mostraram
98

valores de carga de ponta maiores quando comparadas com os mtodos de
previso de capacidade de carga de acordo com os vrios mtodos. As cargas
mobilizadas se aproximam mais das cargas previstas pelo mtodo de Aoki-Veloso
(1975) do que pelos outros, em que as parcelas de resistncia lateral encontradas
so relativamente maiores que as de ponta. Se calcular-se os recalques para cargas
muito elevadas, o ponto da curva carga-recalque que se tem, determinar um trecho
de curva (aproximadamente retilneo) muito longo e as curvas se desviam das
curvas experimentais. Dessa forma, dentre os mtodos analisados, o mtodo de
Aoki-Velloso (1975) mostra-se mais eficiente para a previso da capacidade de
carga e ser utilizado (valores de resistncia lateral e de ponta) na previso dos
recalques pela metodologia utilizada.
Tabela 4.5 -Valores dos recalques calculados para as cargas correspondentes, recalques medidos e
os valores da razo entre os recalques calculados pelos medidos.
&"ra Estaca
Cargas
para os
c@lc/los
dos
recal=/es
(kN)
0ecal=/es
calc/lados
(##)
0ecal=/es
#edidos
(##)
0ecal=/es
calc/lados/0ecal=/es
#edidos
1
p&3!!11 320 3.61 .04 0.45
p&3!!12 320 2.47 .04 0.31
p&3!!13 310 3.4 6.3 0.61
p&3!!130 310 3.4 6.3 0.61
p&3!!14 310 3.26 3.6 0.4
p&3!!15 473.6 5.44 3.3! 1.60
2
e33000 1667.1 6.!1 7.2 0.!6
pt31 1000 5.! 3.!1 1.51
pt33 104!.7 3.72 2.56 1.45
sp3315 1321.3 3.72 3.71 1.00
sp3317 1000 3.2 2.62 1.22
sp331! 1000 2.31 2.0 1.11
sp3324 1412.5 4.23 4.6 0.!2

99

Tabela 4.5 - Valores dos recalques calculados para as cargas correspondentes, recalques
medidos e os valores da razo entre os recalques calculados pelos medidos (continuao 1).
-
e31017 00 2.4 3.31 0.75
e31047 00 2.4 /0 -
;
e320 450 3.!3 - -
e322 577. 4.2 - -
e340 73!.6 5.33 - -
e350 450 2.6 - -
e3167 450 2.3 - -
e3p&1 617.7 4.67 - -
4
p&30127 3076.! 11.4 30 0.3
p&30201 1533.7 5.51 5.4 1.02
p&30204 1250 3.51 3.! 0.!0
p&30207 00 4.46 2.63 1.70
6
e31 765. 4.12 4.5! 0.!0
e32 !00 2.6 2.5 1.00
e33 765. 4.12 2.1 1.47
e34 !00 2.6 2.6 1.00
e35 1300 3.73 2.!! 1.25
e3137 1!52.2 6.44 4.47 1.44
3
e33!7 1250 4.5 4.75 0.!6
e3704 1!3.7 5.25 5.44 0.!7
e3731 1250 3.11 4.27 0.73
p&305 600 4.0! 2.! 1.41
:
e32 1!50 3.4! 2.23 1.57
e315 411!.! 7.1 14.16 0.51
e35 112.6 3.4 1.4 1.!
e33 2116 5.12 4.25 1.20
2
e327 51. 2.34 3.6 0.64
e3!5 164!.! 2. 2.2! 1.22
e3246 1!46.4 6.16 13.73 0.45
1<
p&31 2450 4.67 3.64 1.2
p&32 2450 4.!5 3.3 1.46
p&33 2450 !.21 24.1 0.3
p&34 2450 6.54 5!.!! 0.11
p&35 2450 5.22 4.4 1.0
11 e37! 2271.7 .23 77.75 0.11

100

Tabela 4.5 - Valores dos recalques calculados para as cargas correspondentes, recalques
medidos e os valores da razo entre os recalques calculados pelos medidos (continuao 2).
12
p337d 2257. 5.43 3.04 1.7!
p340d 2257. 5.43 2.4 1.!1
1-
e3!7 163.! 7. 4.62 1.71
e3307 142.4 6.!3 5.1 1.1!
e3340 450 5.03 1.51 3.33
e3517 60.! 7.06 .0! 0.7
e35!5 163.! 7. 2.7 2.!2
e347 !3.2 .77 3.03 2.!
e3!62 1000 4.5 2.33 1.!3
e31167 200 2.73 0.53 5.15

#7dia de 0#ed/0calc 1+26

des(io padro de 0#ed/0calc <+:6

Coe!+ de (ariao de
0#ed/0calc <+6:

4.3 PREVISES DA CURVA CARGA-RECALQUE
Neste item, apresentam-se as curvas carga-recalque experimentais e as
previstas pelo mtodo proposto por Aoki (1989) organizadas por obra. Para cada
prova de carga foram previstas trs curvas utilizando-se o mtodo de Aoki (1989): 1)
curva com base na resistncia por atrito lateral e carga na ponta obtidas pelo
mtodo de Aoki e Velloso (1975); 2) curva com base na resistncia por atrito lateral
e carga na ponta obtidas pelo mtodo de Alonso (1996); e 3) curva com base na
resistncia por atrito lateral e carga na ponta obtidas pelo mtodo de Cabral (1996).
Na previso da capacidade de carga das estacas, de uma maneira geral, com
o objetivo de prever as curvas carga-recalque, os mtodos de Aoki-Velloso (1975) e
de Alonso (1996) se mostraram mais eficientes do que o mtodo de Cabral (1996).
As diferenas entre as cargas de ruptura avaliadas pelos trs mtodos e as cargas
de ruptura extraploladas das experimentais, so menores para o mtodo de Alonso
101

(1996) do que pelo mtodo de Aoki e Velloso (1975), e de uma maneira geral, o
mtodo de Cabral (1996) mais conservador.
Apesar das diferenas entre as cargas de ruptura previstas e medidas serem
menores para o mtodo de Alonso (1996) do que pelo mtodo de Aoki e Velloso
(1975), usando-se o mtodo de Aoki-Velloso (1975), utilizando-se os coeficientes (K)
e () de acordo com a contribuio de Laprovitera (1988), para a previso das
curvas carga-recalque, obteve-se melhor proximidade das curvas experimentais do
que usando-se os outros dois mtodos para previso da resistncia por atrito lateral
e carga na ponta da estaca aplicadas usadas na aplicao do mtodo de Aoki
(1989) para previso das curvas.
No entanto, em aproximadamente metade das estacas verificadas, as curvas
previstas pelo mtodo Aoki (1989), com as parcelas de resistncia por atrito lateral e
carga na ponta pelo mtodo Aoki e Velloso (1975), ficaram significantemente
afastadas das curvas experimentais. As curvas em que as previses foram mais
prximas das curvas experimentais, foram as estacas em que a resistncia por atrito
lateral prevaleceu em relao da ponta. As previses mais distantes das
experimentais, so as estacas de comportamento predominante de ponta. A maioria
das estacas comporta-se entre os dois extremos, porm, se observadas as
caractersticas dessas estacas, Tabela 3.2, PC0201 da obra 5 e da PC9912 da obra
1 e as curvas previstas destas estacas ( Figuras 4.7(b) e 4.3(b) respectivamente),
nota-se que estas evidenciam essa concluso. A estaca PC0201 uma estaca
tipicamente de atrito e a previso da curva carga-recalque foi boa, enquanto que a
estaca PC9912 uma estaca tipicamente de ponta e a previso da curva carga-
recalque fica relativamente afastada da curva experimental.
As comparaes entre as curvas previstas e experimentais so apresentadas
para cada obra nos itens 4.2.1.1 ao 4.2.1.13.
102

4.3.1.1 OBRA 1

(a)

(b)

(c)

(d)

0 200 400 600 800
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 200 400 600 800
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
Curva prevista Alonso
Curva prevista Cabral
PC 9911
0 200 400 600 800 1000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 200 400 600 800 1000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
PC 9912
0 200 400 600 800 1000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 200 400 600 800 1000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
PC 9913
0 200 400 600 800 1000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 200 400 600 800 1000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
PC 9913A
103

(e)

(f)
Figura 4.3 Comparao entre as curvas carga-recalque experimentais e previstas para as estacas
(a), PC9911, (b), PC9912, (c), PC9913, (d), PC9913A, (e), PC9914 e (f), PC9915 respectivamente,
para a obra 1.
0 200 400 600 800 1000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 200 400 600 800 1000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
PC 9914
0 200 400 600 800 1000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 200 400 600 800 1000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
PC 9915
104

4.3.1.2 OBRA 2

(a)

(b)

(c)

(d)
0 1000 2000 3000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 3000
0 400 800 1200 1600 2000
80
60
40
20
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 400 800 1200 1600 2000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
PT 1
0 1000 2000 3000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
PT 3
0 1000 2000 3000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
SP 315
105

(e)

(f)

(g)

(a), E3000, (b), PT1, (c), PT3, (d), SP315, (e), SP319, (f), SP324, (g), E1017 e (h), E1047,
respectivamente, para a obra 2.
0 1000 2000 3000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
SP 317
0 1000 2000 3000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
SP 319
0 1000 2000 3000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
SP 324
106

4.3.1.3 OBRA 3

Figura 4.5 Comparao entre as curvas carga-recalque experimentais e prevista para a estaca
E1047 para a obra 3.
0 400 800 1200 1600 2000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 400 800 1200 1600 2000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 1017
0 400 800 1200 1600 2000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 400 800 1200 1600 2000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 1047
107

4.3.1.4 OBRA 4

(a)

(b)

(c)

(d)
0 200 400 600 800
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 200 400 600 800
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 20
0 400 800 1200
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 400 800 1200
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 22
0 400 800 1200
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 400 800 1200
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 40
0 400 800 1200
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 400 800 1200
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 50
108

(e)

(f)
(a), E20, (b), E22, (c), E40, (d), E50, (e), E167 e (f), EPC1, respectivamente, para a obra 4.

0 200 400 600 800 1000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 200 400 600 800 1000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 167
0 400 800 1200
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 400 800 1200
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E PC1
109

4.3.1.5 OBRA 5

(a)

(b)

(c)

(d)
(a), PC127, (b), PC201, (c), PC204 e (d), PC207, respectivamente, para a obra 5.
0 1000 2000 3000 4000 5000
80
60
40
20
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000 4000 5000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
PC 0127
0 1000 2000 3000
50
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
PC 0201
0 1000 2000 3000
100
80
60
40
20
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
PC 0204
0 400 800 1200
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 400 800 1200
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
PC 0207
110

4.3.1.6 OBRA 6

(a)

(b)

(c)

(d)
0 400 800 1200
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 400 800 1200
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 1
0 500 1000 1500 2000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 500 1000 1500 2000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 2
0 400 800 1200 1600
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 400 800 1200 1600
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 3
0 500 1000 1500 2000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 500 1000 1500 2000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 4
111

(e)

(f)
(a), E1, (b), E2, (c), E3, (d), E4, (e), E5 e (f), E137 respectivamente, para a obra 6.
0 1000 2000 3000
50
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 5
0 1000 2000 3000 4000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 2000 4000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 137
112

4.3.1.7 OBRA 7

(a)

(b)

(c)

(d)
(a), 397, (b), E704, (c), E731 e (d), PC05, respectivamente, para a obra 7.
0 500 1000 1500 2000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 500 1000 1500 2000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 397
0 1000 2000 3000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 704
0 500 1000 1500 2000 2500
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 500 1000 1500 2000 2500
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 731
0 400 800 1200
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 400 800 1200
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
PC 05
113

4.3.1.8 OBRA 8

(a)

(b)

(c)

(d)
(a), E2, (b), E15, (c), E58 e (d), E83, respectivamente, para a obra 8.
0 1000 2000 3000 4000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000 4000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 2
0 2000 4000 6000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 2000 4000 6000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 15
0 1000 2000 3000 4000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000 4000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 58
0 1000 2000 3000 4000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000 4000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 83
114

4.3.1.9 OBRA 9

(a)

(b)

(c)

(a), E27, (b), E95 e (c), E246, respectivamente, para a obra 9.
0 400 800 1200 1600 2000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 400 800 1200 1600 2000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 27
0 1000 2000 3000 4000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000 4000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 95
0 1000 2000 3000 4000 5000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000 4000 5000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 246
115

4.3.1.10 OBRA 10

(a)

(b)

(c)

(d)
0 1000 2000 3000 4000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000 4000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
PC 1
0 2000 4000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 2000 4000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
PC 2
0 2000 4000
50
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 2000 4000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
PC 3
0 2000 4000
80
60
40
20
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 2000 4000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
PC 4
116

(e)

(a), PC1, (b), PC2, (c), PC3, (d), PC4 e (e), PC5, respectivamente, para a obra 10.
0 2000 4000
80
60
40
20
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 2000 4000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
PC 5
117

4.3.1.11 OBRA 11

Figura 4.13 Comparao entre as curvas carga-recalque experimentais e previstas para a estaca
E79, da obra 11.

0 1000 2000 3000 4000
100
80
60
40
20
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000 4000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 79
118

4.3.1.12 OBRA 12

(a)

(b)
(a), P37D e (b), P40D, respectivamente, para a obra 12.
0 2000 4000 6000
80
60
40
20
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 2000 4000 6000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
P 37D
0 2000 4000 6000
80
60
40
20
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 2000 4000 6000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
P 40D
119

4.3.1.13 OBRA 13

(a)

(b)

(c)

(d)
0 1000 2000 3000
80
60
40
20
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 97
0 1000 2000 3000
80
60
40
20
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 307
0 1000 2000 3000
80
60
40
20
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 340
0 400 800 1200 1600 2000
80
60
40
20
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 400 800 1200 1600 2000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 517
120

(e)

(f)

(g)

(h)
(a), E97, (b), 307, (c), E340, (d), E517, (e), E595, (f), E847, (g), E962 e (h), E1167, respectivamente,
para a obra 13.

0 1000 2000 3000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 595
0 400 800 1200 1600 2000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 400 800 1200 1600 2000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 847
0 500 1000 1500 2000 2500
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 500 1000 1500 2000 2500
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 962
0 200 400 600 800 1000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 200 400 600 800 1000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 1167
121

Algumas estacas tem as previses das curvas carga-recalque, somente
previstas com as cargas de um ou dois mtodos. No caso da estaca PT1 da obra 2,
no foram previstas as curvas carga-recalque, devido ao fato de que a carga de
trabalho da estaca, maior do que as cargas de ruptura previstas pelos trs
mtodos de previso de capacidade de carga usados neste trabalho.
Para a extrapolao da curva carga-recalque, todos os mtodos mostram-se
mais eficientes quando as curvas experimentais apresentam pelo menos uma leve
curvatura com tendncia a um recalque caracterstico de ruptura fsica, ou seja, as
curvas em que a rigidez no diminui com a aplicao das cargas crescentes, no
confivel se prever a carga de ruptura pelo mtodo usado. O mtodo de Dcourt
(1996) um indicador deste fato ao se plotar a curva rigidez x carga aplicada,
porm, quando a curva carga-recalque experimental no apresenta essa tendncia,
esse mtodo nos leva a valores de ruptura muito elevados.
A previso da curva carga-recalque pelo mtodo de Aoki (1989) ser eficiente
na interpretao do comportamento real da estaca quanto mais precisa for a
previso da capacidade de carga e a previso do recalque.Tambm, ser mais
prxima da curva real quanto melhor for estimado o mdulo de elasticidade do solo,
e adotado o mdulo de elasticidade para o material (concreto armado da estaca)
com valor mais prximo do real. Os valores recomendados pelos autores, so
recomendados para projetos, portanto esto sempre a favor da segurana.
Alm destes fatos, este mtodo de Aoki (1989) ser mais eficiente para
previso da curva carga-recaque de estacas em que a resistncia de atrito
predominante em relao de ponta. Neste caso, aps a mobilizao completa da
resistncia por atrito ao longo da estaca, esta comea a recalcar significantemente,
caracterizando um caso de ruptura fsica, como a de Van der Veen (1953), na qual
baseado o mtodo de Aoki (1989).
122

4.3.2 CURVAS PREVISTAS PELO MTODO DAS DUAS RETAS (MASSAD 1992,
1993 E 1995)
Admitindo-se que quatro das estacas do banco de dados apresentam valores
do coeficiente de rigidez relativa entre a estaca e o solo (k) menor que 2, as curvas
carga-recalque para estas foram previstas utilizando o mtodo das duas retas (de
interpretao da curva carga-recalque), apresentadas a seguir. Figura 4.16.

(a)

(b)

0 1000 2000 3000
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva prevista
Curva experimental
PT 1
0 1000 2000 3000
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva prevista
Curva experimental
E 1047
123

(c)

(d)
Figura 4.16 Comparao entre as curvas carga-recalque experimentais e previstas pelo mtodo das
duas retas, para as estacas (a), PT1 da obra 2, (b), E1047 da obra 3 e (c), E340 e (d), E1167 da obra
13.

As provas de carga da Obra 4, apresentam as curvas experimentais com a
forma no conveniente para a aplicao de uma extrapolao exponencial, como
sugerido na proposio de Aoki (1989) para estimativa da curva carga-recalque,
ento foram feitas para estes casos as previses das curvas tambm pelo mtodo
das duas retas, apresentadas a seguir. Figura 4.17.

0 1000 2000 3000
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva prevista
Curva experimental
E 340
0 1000 2000 3000
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva prevista
Curva experimental
E 1167
124

(a)

(b)

(c)

(d)

0 200 400 600
50
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 200 400 600
Carga (kN)
Curva prevista
Curva experimental
E 20
0 400 800 1200
50
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 400 800 1200
Carga (kN)
Curva prevista
Curva experimental
E 22
0 400 800 1200
50
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 400 800 1200
Carga (kN)
Curva prevista
Curva experimental
E 40
0 400 800 1200
50
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 400 800 1200
Carga (kN)
Curva prevista
Curva experimental
E 50
125

(e)

(f)

Figura 4.17- Comparao entre as curvas carga-recalque experimentais e previstas para as estacas
(a), E20, (b), E22, (c), E40, (d), E50, (e), E167 e (f), EPC1, respectivamente, para a obra 4.
Para a obra 4, a forma das curvas experimentais estudadas, se aproximam de
uma reta, impedindo a extrapolao por uma exponencial ou uma hiprbole, devido
ao fato de que as provas de cargas foram interrompidas antes de apresentarem uma
tendncia ruptura. As cargas a serem suportadas especificadas em projeto foram
atingidas nas provas de carga, podendo ser este o motivo da interrupo do ensaio.
4.3.3 CURVAS PREVISTAS CONSIDERANDO O SOBRECONSUMO DE
CONCRETO
Para uma parte das provas de carga tem-se disponvel o relatrio de
execuo da estaca, contendo o valor do sobreconsumo de concreto para a estaca.
Considerando que com o sobreconsumo de concreto, a capacidade de carga da
estaca deve ser maior (maiores dimenses da estaca), foram recalculados os
valores das capacidades de carga e dos recalques, e ento, feitas as previses das
curvas carga-recalque novamente. As obras com estacas que apresentam os dados
de sobreconsumo so as obras 1, 2, 11 e 12, apresentadas a seguir.
0 400 800 1200
50
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 400 800 1200
Carga (kN)
Curva prevista
Curva experimental
E 167
0 400 800 1200
50
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 400 800 1200
Carga (kN)
Curva prevista
Curva experimental
E PC1
126

Nota-se nestas curvas previstas que, as estacas reavaliadas considerando-se
o sobreconsumo de concreto, (recalculados os valores da capacidade de carga e
dos recalques), apresentaram as curvas na maioria dos casos contra a segurana.
Esse resultado indica que para os mtodos de previso de capacidade de carga e
da curva carga-recalque no se deve considerar o sobreconsumo de concreto.
O valor do sobreconsumo de concreto dessas estacas encontram-se entre
parnteses e em (%), nas legendas de cada obra para a estaca correspondente a
seguir.
4.3.3.1 OBRA 1

(a)

(b)
0 200 400 600
80
60
40
20
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 200 400 600 800
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
PC 9911
0 200 400 600 800 1000
80
60
40
20
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 200 400 600 800 1000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
PC 9912
127

(c)

(d)
Figura 4.18 Comparao entre as curvas carga-recalque experimentais e previstas considerando o
sobreconsumo de concreto, para as estacas (a), PC9911 (94%), (b), PC9912 (94%), (c), PC9913
(56%) e (d), PC9913A (56%), respectivamente, para a obra 1.

0 200 400 600 800 1000
80
60
40
20
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 200 400 600 800 1000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
PC 9913
0 200 400 600 800 1000
80
60
40
20
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 200 400 600 800 1000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
PC 9913A
128

4.3.3.2 OBRA 2

(a)

(b)

(c)

(d)
Figura 4.19 Comparao entre as curvas carga-recalque experimentais e previstas considerando o
sobreconsumo de concreto, para as estacas (a), E3000 (62%), (b), PT1 (12%), (c), PT3 (35%) e (d),
SP319 (30%), respectivamente, para a obra 2.
0 1000 2000 3000 4000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 3000
0 400 800 1200
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 400 800 1200
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
PT 1
0 500 1000 1500 2000 2500
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 500 1000 1500 2000 2500
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
PT 3
0 1000 2000 3000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
SP 319
129

4.3.3.3 OBRA 11

Figura 4.20- Comparao entre as curvas carga-recalque experimentais e previstas considerando o
sobreconsumo de concreto, para a estaca E79 (20%) para a obra 11.
0 2000 4000
200
160
120
80
40
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 2000 4000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
E 79
130

4.3.3.4 OBRA 12

Figura 4.21-Comparao entre as curvas carga-recalque experimentais e previstas considerando o
sobreconsumo de concreto, para a estaca P37D (63%) para a obra 12.

4.4 CURVAS ADIMENSIONALIZADAS DE TODAS AS PROVAS DE CARGA
Plotando-se as curvas carga-recalque experimentais adimensionais, ou seja,
os recalques divididos pelo dimetro da estaca, e as cargas aplicadas pela carga de
ruptura obtida pela extrapolao de Van Der Veen (1953), possvel verificar que as
curvas mostram que para a carga relativa a metade da carga de ruptura (P/R = 0,5),
os recalques variam entre de 0 a 3% do dimetro da estaca.
A Figura 4.22 apresenta essas curvas para as 57 provas de cargas
analisadas.
0 1000 2000 3000 4000 5000
80
60
40
20
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 2000 4000
Carga (kN)
Curva prevista Aoki
Curva experimental
P 37D
131

Figura 4.22 Curvas adimensionais para as 57 estacas analisadas

4.5 ANLISE DE CONFIABILIDADE
Para a analise de confiabilidade das fundaes de cada obra analisada foram
estimadas as curvas de distribuio normal das solicitaes, das resistncias
mobilizadas para recalques de 15 mm, e das resistncias (carga de ruptura). Foi
adotado esse tipo de distribuio (normal) para a anlise estar a favor da segurana
e por questo de simplicidade na prtica dos clculos.
0
0,01
0,02
0,03
0,04
0,05
0,06
0,07
0,08
0,09
0,1
0,11
0,12
0,13
0,14
0,15
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1
/

D
P/0
132

4.5.1 OBRAS ANALISADAS
Foram analisadas as obras que tinham pelo menos 3 provas de carga e que
possibilitaram a obteno dos valores das cargas correspondentes ao recalque de
15 mm e de ruptura. A obra 4, embora tenha 6 provas de carga, no foi analisada
estatisticamente devido ao fato de que as provas de carga foram levadas a estgios
que no permitem a extrapolao pelos mtodos de Van der Veen (1953) ou de Chin
(1970).
Os valores para as cargas correspondentes ao recalque de 15 mm foram
obtidos diretamente das curvas experimentais e nos casos que as provas de carga
no atingiram o recalque mnimo de 15 mm, foram obtidos os valores da curvas
extrapoladas pelos mtodos de Van der Veen (1953) ou de Chin (1953), de acordo
com as restries quanto a aplicabilidade destes mtodos.
Apresenta-se tambm, para cada obra os valores mdios (), desvio padro
(), fator de segurana (F
s
), ndice de confiabilidade () e probabilidades de runa
(P
f
) e de recalques iguais ou superiores a 15 mm (P
15mm
). Os valores mdios e de
desvio padro foram estimados pelo mtodo de Tippet (1925) (descrito na Reviso
Bibliografica desta dissertao) indicado para estimar os valores mdios e de desvio
padro de uma populao quando se tem uma pequena amostra desta.
Os valores mdios das solicitaes, devido ao fato de serem oriundos de
banco de dados de obras em que no tem disponveis os valores das solicitaes,
foram considerados como sendo a carga de catlogo das estacas, com um
coeficiente de variao igual 10% como comentado anteriormente neste texto. Como
foram realizadas provas de carga em estacas com dimetros diferentes no mesmo
terreno, as solicitaes so apresentadas pela tenso solicitante.
A Figura 4.23 ilustra um exemplo das curvas de distribuio normal obtidas
para cada obra (distribuio das solicitaes, das resistncias mobilizadas para um
recalque de 15 mm, e das resistncias equivalente ruptura).
133

Figura 4.23 Curvas de densidade de probabilidade das solicitaes, das resistncias mobilizadas
para um recalque de 15 mm, e das resistncias equivalentes ruptura.
Os resultados dos parmetros das curvas (mdia, desvio padro e coeficiente
de variao) calculados para as obras esto resumidos na Tabela 4.6.
Tabela 4.6- Valores dos parmetros de resistncias e solicitaes para as obras: mdias (), desvio
padro () e coeficiente de variao (v).
&"ra
0esist+
M7dia

0
(kPa)
*es(pad
0esist+ %
0
(kPa)
Coe!+ de
(ariao
da 0esist+
(
0

0esist+14
## M7dia

014
(kPa)
*es(pad
0esist+
14##
%
014
(kPa)
Coe!+ de
(ariao da
0esist+ 14##
(
014

Solicit+
M7dia

S

(kPa)
*es(pad
Solicit+ %
S
(kPa)
Coe!+ de
(ariao
da
Solicit+ (
S

1 1354722 120527 020! 116626 2532 0221 611125 61122 0210
2 174!521 634721 0236 1362326 404! 0230 511527 51126 0210
4 114121 333!26 022 !!21 1!462! 0220 636622 63626 0210
6 1335 11132! 020 1162226 167!26 0214 6172 61722 0210
3 1322624 34425 0226 1122!2! 1!5423 0217 633327 63324 0210
: 13022! 433! 0233 1150127 360026 0231 50!726 50!2 0210
2 !2521 220626 0222 54123 173424 0220 355125 35522 0210
1< 101!2! 24012! 0224 15123 317!24 023! 636622 63626 0210
1- 2420526 113!326 0247 216423 100!1 0246 42025 4221 0210

Para as obras 1 e 6, os coeficientes de variaes das resistncias (carga de
ruptura) encontrados foram menores em relao s outras obras. As sondagens
dessas obras mostram um macio mais homogneo contribuindo para uma
diminuio do coeficiente de variao.
134

As obra 2, 5, 7, 8, 9 e 10, apresentam os coeficientes de variao das
resistncias relativamente maiores em relao s obras 1 e 6. Nestas obras, as
estacas esto em terrenos menos homogneos.
Na obra 13, que apresenta maior coeficiente de variao de todas as obras
analisadas, apesar das estacas serem instaladas em macio relativamente
homogneo, as cotas de apoio das pontas das estacas so bem variveis, algumas
ficaram com a ponta apoiada no impenetrvel e outras no.
Para verificar se os valores de coeficiente de variao das resistncias das
estacas dependem da variao do comprimento destas (ver Tabela 3.2), para cada
obra foi feita a comparao mostrada na Tabela 4.7 e na Figura 4.24.
A estimativa do coeficiente de variao dos comprimentos foi feita aplicando-
se a proposio e Tippet (1925), j que foram disponibilizados apenas os
comprimentos das estacas ensaiadas de cada obra, que representam uma pequena
amostra da populao total de estacas da obra.
Nota-se pela Figura 4.24, que existe uma tendncia para algumas obras com
maior variao nos comprimentos apresentarem maior coeficiente de variao nas
resistncias das estacas. Como por exemplo o caso da obra 13 (ver Tabela 4.7). No
entanto a Figura 4.24 mostra que no existe uma relao linear entre coeficiente de
variao das resistncias e dos comprimentos das estacas para as obras 1, 5 e 8.
Tabela 4.7 Comparao entre coeficiente de variao das resistncias e dos comprimentos das
estacas de cada obra.
&"ra Coe!+ de (ariao das
0esist1ncias (
0

Coe!+ de (ariao
dos co#pri#entos
das estacas (
)

1 0.0! 0.24
2 0.36 0.25
4 0.2 0.11
6 0.0 0.05
3 0.26 0.21
: 0.33 0.11
2 0.22 0.1!
1< 0.24 0.17
1- 0.47 0.33
135

A Tabela 4.8 apresenta para cada obra os valores de ndice de confiabilidade
, dos fatores de segurana global e da probabilidade de ruptura de uma estaca da
obra (p
rup
) e da probabilidade de ocorrncia de recalques superiores a 15 mm
(p
=15mm
).

Figura 4.24 Coeficiente de variao das resistncias x Coeficiente de variao dos
comprimentos das estacas.

Tabela 4.8 Fator de segurana (Fs), ndice de confiabilidade () e probabilidades de runa (P
rup
) e de
ocorrer recalques iguais ou superiores a 15 mm (P
=15mm
).
&"ra
.s
r/p
.s
14##
A
r/p
A
14## p
rup
p
=15mm

1 2.2 1.! 525 222 0.00000002 0.0136
2 3.4 2.7 12! 221 0.025! 0.015
4 1.! 1.6 126 127 0.0537 0.0423
6 2.2 1.! 526 321 0.0000 0.0012
3 2.1 1. 220 224 0.0247 0.006
: 2.6 2.3 12 12 0.033 0.03!1
2 2. 2.4 22 22 0.0025 0.0024
1< 1.6 1.3 125 026 0.0615 0.2!10
1- 5.0 4.5 127 127 0.0446 0.045

0200
0210
0220
0230
0240
0250
0200 0210 0220 0230 0240
C
o
e
!
i
c
i
e
n
t
e

d
e

(
a
r
i
a
o

d
a
s

r
e
s
i
s
t
1
n
c
i
a
s

d
a
s

e
s
t
a
c
a
s

(
(
0
)
Coe!iciente de (ariao dos co#pri#entos das estacas ((
)
)
136

De acordo com Ahmad et al. (2003), o ndice de confiabilidade (para ruptura)
para estacas isoladas deve ser equivalente a um valor de igual a 3 (usualmente
recomendado para fundaes), e para estacas em grupo deve variar de 2,0 a 2,8.
Considerando-se que a maioria das estacas trabalham em grupo, conclui-se que os
valores de ndice de confiabilidade destas obras analisadas so aceitveis, com
excesso das obras 5, 10 e 13 que esto um pouco inferiores a 2 (pior caso da
obra 10). Isto no quer dizer que estas obras tero problemas na fundao. O
modelo de distribuio adotado para representar as resistncias e solicitaes de
cada obra analisada (distribuio normal, que supe que existam valores para as
resistncias e solicitaes variando de - ao +) faz com que os valores de ndice
de confiabilidade sejam menores do que para outras distribuies. Essa hiptese,
embora facilite os clculos do ndice de confiabilidade, no leva em considerao o
fato de que os valores da solicitao so truncados, ou seja, so limitados
superiormente e os valores das resistncias inferiormente, ou seja, essa hiptese
adotada a favor da segurana.
Nota-se na obra 13, mesmo com fator de segurana global elevado (FS=5), o
nivel de confiabidade medido por inferior ao necessrio de acordo com Ahmad
et al. (2003). Isto ocorre pelo fato da grande variabilidade das resistncias das
estacas desta obra. Nesta obra, as cotas de apoio das pontas das estacas so muito
variveis, algumas sobre o impenetrvel e outras no, o que causa grande
variabilidade nas resistncias, e por consequncia menor valor de .
A relao entre o ndice de confiabilidade da fundao da obra comparado
com o coeficiente de variao das resistncias das estacas na Figura 4.25.
Pela Figura 4.25 observa-se a influncia significativa da variabilidade das
resistncias das estacas de uma obra no ndice de confiabilidade da fundao. Ou
seja, quanto mais uniforme forem as resistncias das estacas, maior o ndice de
confiabilidade da fundao, e consequentemente menor ser a probabilidade de
romper uma estaca.

137

Figura 4.25 Coeficiente de variao das resistncias x Indice de confiabilidade do estaqueamento
das obras analisadas.
Os resultados das probabilidades de runa e de ocorrer recalques excessivos
(maiores que 15mm) mostram que como a anlise da segurana de obras de
fundaes utilizando-se somente o fator de segurana global sem considerar a
forma da curva de distribuio de densidade de probabilidade incompleta, e pode
dar a impresso enganosa que se o fator de segurana global proposto pela Norma
satisfeito a obra est segura.
4.5.2 ANALISE DAS OBRAS E PROVAS DE CARGA SELECIONADAS
Neste item, selecionou-se as obras que continham provas de carga de
estacas ensaiadas at atingirem comportamento mais prximo a ruptura. Essa
anlise tem o objetivo de analisar os mtodos de obteno da carga de ruptura
analisados anteriormente e verificar a influncia dos mtodos na anlise de
confiabilidade de fundaes em estacas hlice contnua.
0
1
2
3
4
5
6
0200 0210 0220 0230 0240 0250
B
n
d
i
c
e

d
e

c
o
n
!
i
a
"
i
l
i
d
a
d
e

Coe!iciente de (ariao das resist1ncias das estacas ((
0
)
138

4.5.2.1 PROVAS DE CARGA
Foram analisadas neste item provas de carga esttica em 28 estacas
instaladas em seis distintas obras (no mnimo trs e no mximo sete estacas
ensaiadas por obra). Na maioria destas seis obras as estacas foram instaladas em
solo residual.
Os valores de carga de ruptura das curvas carga x recalque das provas de
carga foram determinados pelos critrios de Davisson (1972), da NBR 6122 (2010),
de Van der Veen (1953) e de Chin (1970).
Em alguns casos em que as provas de carga no atingiram valores de carga
suficiente para a aplicao do critrio de Davisson (1972) e da NBR6122 (2010), a
curva carga x recalque foi extrapolada pelo critrio de Van der Veen (1953) e de
Chin (1970). Nestes casos, os valores estimados de carga de ruptura so os valores
mdios dos resultados obtidos pelos dois critrios de extrapolao. Estes casos so
citados na Tabela 4.9, juntamente com os resultados das provas de carga.
A Figura 4.26 apresenta um exemplo de aplicao dos critrios de Davisson
(1972) e da NBR6122 (2010) na curva carga x recalque da prova de carga
extrapolada da estaca e_397 da Obra 7. Nesta figura tambm mostrado o perfil
geotcnico do local de instalao desta estaca ensaida.

139

Figura 4.26 - Curva carga x recalque da prova de carga esttica na estaca e_397.

Tabela 4.9 - Resultados das provas de carga das estacas
Obra Estaca
Dimetro Tipo de solo
Compri-
mento
(m)
Capacidade de carga, Q
u
(kN)
(m)
fuste ponta Davisson NBR6122
V. der
Veen
Chin

1
pc_9911 0,25 Arg.arenosa Areia silt. 9,44 340 380 590 494
pc_9912 0,25 Argila Silte arg. 8,00 335 380 590 494
pc_9913 0,25 Argila Silte arg. 12,00 355 400 590 494
pc_9913A 0,25 Argila Silte arg. 12,00 395 430 600 547
pc_9914 0,25 Arg.arenosa Silte arg. 14 500 530 610 550
2
e_3000 0,40 Areia silt. Silte arg. 15,44 2120* 2160* 2120 2473
pt_1 0,50 Areia silt. Silte arg. 8,48 1445* 1600* 1750 1652
pt_3 0,40 Silte
Silte
aren.
12,96 2460* 2570* 2400 3277
sp_315 0,50 Silte aren.
Silte
aren.
14,00 2700* 3000* 4060 2475
Silte
aren.
14,00 2360* 2605* 3200 2471
Silte
aren.
17,04 2290* 2365* 2500 2477
Silte
aren.
16,00 2300* 2300* 2750 2475

0 1000 2000 3000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva Experi ment al
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca
( C D <54<#)
Tipo Solo
< - -
1
2
-
; !
4 10
6 !
3 7
:
2 7
1< 12
11 30
12 40
1- 32
1; 30
14 40
16 50
13 50
1: 50
12 50
2< 50
21 50
Argila Areno8Siltosa
Silte Arenoso
S&N*AEEM
140

Tabela 4.9 - Resultados das provas de carga das estacas (continuao)
Obra Estaca
Dimetro Tipo de solo
Compri-
mento
(m)
Capacidade de carga, Q
u
(kN)
(m)
fuste ponta Davisson NBR6122
V. der
Veen
Chin

6
e_1 0,35 Silte aren. Areia silt. 14,00 1100 1200 1350 1239
e_3 0,35 Silte aren. Areia silt. 14,00 1220 1260* 1230 1418
7
e_397 0,50 Arg. siltosa Silte arg. 14,00 1750 2590* 2550 1987
e_704 0,50 Silte aren. Silte arg. 13,00 2300* 2000* 1900 3293
e_731 0,50 Silte aren. Silte arg. 9,00 1725* 2400* 1900 1986
pc_05 0,35 Silte arg. Silte arg. 14,00 1160 1835* 1250 1413
8
e_2 0,70 Silte arg. Silte arg 18,00 3360* 3710* 3700 3316
e_15 0,70 Arg. siltosa Silte arg 19,00 3400* 3400* 3400 4954
e_58 0,60 Silte arg Silte arg 15,00 3100* 3100* 3100 4962
e_83 0,60 Silte aren. Arg. silt. 16,00 2765* 2860* 2700 3303
9
e_27 0,40 Arg. silt. Arg. silt. 9,00 1000* 1030* 1000 1107
e_95 0,60 Arg.aren. Arg.aren. 11,00 3100* 3265* 3500 3306
e_246 0,60 Arg.aren. Arg.aren. 8,00 1800 2150* 2250 2477
*curva carga x recalque extrapolada pelo critrio de Van der Veen (1953) e de Chin (1970).
4.5.2.2 ANLISE DOS RESULTADOS
Os valores de desvio padro das resistncias das estacas foram estimados
pelo procedimento desenvolvido por Tippet (1925), para casos em que o nmero de
amostras disponveis pequeno da mesma maneira da anlise anterior com todas
as obras e estacas.
A Tabela 4.10 apresenta os resultados de
R
e
R
(mdia e desvio padro das
resistncias), e do coeficiente de variao das resistncias v
R
(razo entre desvio
S

e
R
) para os diferentes critrios de ruptura utilizados neste estudo. O coeficiente de
variao um parmetro utilizado para se quantificar o grau de variabilidade das
resistncias das estacas de cada obra analisada.
Na Tabela 4.10, os valores de resistncia mdia so apresentados como
tenso, e no fora, visto que na mesma obra foram realizadas provas de carga em
141

estacas com dimetros diferentes. Os valores de tenso correspondem carga de
ruptura dividida pela rea da seco transversal da estaca.
Tabela 4.10 - Resultados de coeficiente de variao das resistncias das estacas de cada obra
Obra parmetro
Critrios de ruptura
Davisson NBR6122
Van der
Veen
Chin
1
R
(kPa) 8505 9269 12223 10634
R
(kPa) 1445 1314 175 490
v
R
0,17 0,14 0,01 0,05
2
R
(kPa) 13468 14300 14795 17246
R
(kPa) 4517 4549 4350 6532
v
R
0,34 0,32 0,29 0,38
6
R
(kPa) 11056 11578 13358 13591
R
(kPa) 1397 1305 1214 987
v
R
0,13 0,11 0,09 0,07
7
R
(kPa) 10421 14629 11334 13443
R
(kPa) 1589 4317 1611 3233
v
R
0,15 0,30 0,14 0,24
8
R
(kPa) 9847 9899 9899 13083
R
(kPa) 1085 1034 1034 4339
v
R
0,11 0,10 0,10 0,33
9
R
(kPa) 8665 9576 10168 10227
R
(kPa) 2716 2330 2612 1732
v
R
0,31 0,24 0,26 0,17
4.5.2.2.1 Coeficiente de variao dos comprimentos das estacas
Na Tabela 4.11 so apresentados os valores de coeficiente de variao dos
comprimentos das estacas, estimados pelo mtodo de Tippett. Comparando-se os
valores de coeficiente de variao das resistncias com os de comprimento das
estacas, nota-se que existe uma tendncia, das obras com maior variao nos
comprimentos apresentarem maior coeficiente de variao nas resistncias das
estacas.

142

Tabela 4.11 - Resultados de coeficiente de variao dos comprimentos das estacas de cada obra.
Obra
L
(m)
L
(m) v
L

1
10,00
1,72
0,17
2
12,76
3,17
0,25
6
14,50
0,43
0,03
7
11,50
2,43
0,21
8
17,00
1,94
0,11
9
9,50
1,77
0,19
4.5.2.2.2 Anlise de confiabilidade
Para a estimativa do ndice de confiabilidade da fundao, necessrio
conhecer a variabilidade da solicitao atuante nas estacas. Considerando-se que
nestes casos de obra no temos os dados destas variabilidades, foi adotado nesta
anlise, para todas as obras, o coeficiente de variao da solicitao nas estacas v
s

(razo entre
S
e
S
) de 10% (explicado anteriormente neste texto). Os valores
mdios de solicitao foram considerados como sendo a carga de catlogo das
estacas para as obras em estes valores no foram disponibilizados. Como foram
realizadas provas de carga em estacas com dimetros diferentes no mesmo terreno,
as solicitaes so apresentadas com tenso solicitante, como analisados
anteriormente sem excluso de nenhuma prova de carga.
Os valores estimados de
S
,
S
, empregados na equao para a obteno
do nvel de confiabilidade da fundao das obras estudadas so apresentados na
Tabela 4.12.
Tabela 4.12 - Resultados de ndice de confiabilidade e de probabilidade de runa P
f.
Obra parmetros
Critrios de ruptura
Davisson NBR6122
Van der
Veen
Chin
1
S
(kPa) 6122 6122 6122 6122
S
(kPa) 612,2 612,2 612,2 612,2
FS (fator de segurana) 1,4 1,5 2,0 1,7
(ndice de confiabilidade) 1,52 2,19 9,77 5,56
P
f
(probabilidade runa) 0,0645 0,0141 0,00000 0,000000013

143

Tabela 4.12 - Resultados de ndice de confiabilidade e de probabilidade de runa P
f
(continuao).
2
S
(kPa) 5093 5093 5093 5093
S
(kPa) 509,3 509,3 509,3 509,3
P
f
6
S
(kPa) 6140 6140 6140 6140
S
(kPa) 614,0 614,0 614,0 614,0
P
f
7
S
(kPa) 6366 6366 6366 6366
S
(kPa) 636,6 636,6 636,6 636,6
P
f
8
S
(kPa) 5098 5098 5098 5098
S
(kPa) 509,8 509,8 509,8 509,8
P
f
9
S
(kPa) 3559 3559 3559 3559
S
(kPa) 355,9 355,9 355,9 355,9
P
f

A Tabela 4.12 mostra que nas Obras 1, 6, 8 e 9 os valores do ndice de
confiabilidade variam significantemente de acordo com o critrio de ruptura
utizado para determinao da resistncias das estacas.
Para a Obra 1, os valores de so bem inferiores para os casos em que se
utilizaram os critrios de Davisson (1972) e da NBR6122 (2010). Este fato ocorreu
devido ao pequeno dimetro das estacas ensaiadas (0,25m), visto que os valores de
carga de ruptura por estes dois critrios dependem do dimetro da estaca, e os
valores de carga de ruptura encontradas esto relacionadas a recalques baixos.
Nestes casos, os valores de encontrados so inferiores aos valores reais.
144

Na Obra 6, os valores de estimados utilizando-se os critrios de Van der
Veen (1953) e de Chin (1970), so bem superiores aos encontrados aplicando-se os
critrios de Davisson (1972) e da NBR6122(2010). Este fato ocorreu, porque neste
caso os valores de carga de ruptura estimados por Van der Veen (1953) e de Chin
(1970) so maiores, e o coeficiente de variao so inferiores ao dos outros
mtodos. Para um caso como este, recomenda-se definir a carga de ruptura pelos
critrios convencionais (definida por um recalque excessivo).
Na Obra 8, os valores de estimados utilizando-se o critrio de Chin (1970)
bem distante e inferior ao dos outros critrios, mesmo sendo neste caso o fator de
segurana global superior ao dos outros (resistncia mdia superior). Este fato
ocorreu porque os valores de resistncia das estacas desta obra estimados por Chin
(1970) apresentou elevado coeficiente de variao de 33%, e o diminui
significantemente o com o aumento do desvio padro das resistncias. Neste caso
recomenda-se definir a carga de ruptura pelos outros mtodos, visto que este foi o
unico mtodo que apresentou resultados significantemente diferentes.
A anlise da Obra 9 mostra que os valores de calculados utilizando-se o
critrio de Davisson (1972) inferior aos outros. Isto ocorre porque este critrio
proporcionou menor valor de resistncia mdia e elevado coeficiente de variao de
31%. Contrariamente, o calculados utilizando-se o critrio de Chin (1970)
superior aos outros pelo fato do v
R
ser inferior aos estimados pelos outros mtodos.
Nesta situao, sugere-se considerar o estimado usando-se o critrio da NBR6122
(2010), que proximo ao resultado obtido usando-se o critrio de Van der Veen
(1953).
Nas Obras 2 e 7, os valores de encontrados utilizando-se os quatro
diferentes critrios de ruptura so aproximados.
Conforme discutido anteriormente, Zhang et al. (2005) citam que a
confiabiabilidade de fundaes por estacas aumenta com os efeitos de grupo e do
sistema. De acordo com Ahmad et al. (2003), o ndice de confiabilidade para estacas
isoladas equivalente a um valor de igual a 3, e para estacas em grupo
145

(usualmente recomendado para fundaes) deve variar de 2,0 a 2,8 o que mostra
que a confiabilidade destas obras so aceitveis.
4.5.2.2.3 Concluses da anlise das obras e provas de cargas selecionadas
Foi apresentado neste item a influncia do critrio de ruptura, aplicado em
curvas carga x recalque, no resultado da anlise de confiabilidade de fundaes em
estacas hlice contnua de seis obras. Em quatro destas obras os valores de ndice
de confiabilidade encontrados variaram significantemente de acordo com o critrio
de ruptura utilizado. Os resultados mostram que os critrios de ruptura
convencionais, com excesso em obras de estacas com dimetro muito pequeno
(Obra 1), so os mais adequados para anlise de confiabilidade por serem a favor
da segurana.

146

147

5. CONCLUSES
As concluses desta dissertao so vlidas para o conjunto de obras que
foram analisadas neste estudo.
Em termos de anlise dos mtodos de estimativa de capacidade de
carga:
Os valores de capacidade de carga das estacas hlice contnua das obras
analisadas, estimadas pelo mtodo de Alonso (1996), foram os que mais se
aproximaram dos valores de capacidade de carga medidos nas curvas carga-
recalque, com as cargas de ruptura estimadas pelo critrio da NBR6122 (2010).
Dentre os outros mtodos analisados, o de Dcourt-Quaresma (1978) e de
Cabral (1996), mostraram-se mais conservadores do que o mtodo de Alonso (1996)
e de Aoki-Velloso (1975).
Pela Figura 4.1, nota-se que quanto maiores os carregamentos nas estacas,
maior o valor da razo entre a carga de ruptura medida e a calculada, o que mostra
que os mtodos de clculo de capacidade de carga analisados so mais
conservadores para estacas para maiores cargas.
Quanto previso das curvas carga-recalque, nota-se, que:
De uma maneira geral, a previso de curvas carga-recalque um tema que
carece de muitos estudos e verificaes. Uma previso adequada da curva carga-
recalque depende do conhecimento do diagrama de transferncia de carga ao longo
da estaca, que estimado por meio de meio de mtodos semi-empricos para
previso de capacidade de carga, e da deformabilidade do macio abaixo da ponta
da estaca devido s cargas aplicadas na cabea da estaca. Esta deformabilidade
neste trabalho foi obtida por correlaes empricas entre o mdulo de
deformabilidade e o valor N
SPT
. De acordo com modelo de transferncia de carga ao
148

longo da estaca e com os valores de mdulo de deformabilidade do solo adotados,
pode-se obter curvas bem distintas.
A escolha das resistncias lateral e de ponta determinadas pelo mtodo Aoki-
Velloso (1975) foi mais eficiente devido ao fato de que as resistncias determinadas
por esse mtodo so mais convenientes porque os valores de carga de trabalho das
estacas, situam-se entre as resistncias lateral e de ponta previstas por esse
mtodo, enquanto que os outros mtodos determinam os valores de resistncia
lateral maiores, que quase sempre so maiores que a carga de trabalho das
estacas. Quando calculados os recalques para cargas muito elevadas, o ponto da
curva carga-recalque que se tem determina um trecho de curva (aproximadamente
retilneo) muito longo e as curvas se desviam das curvas experimentais. Dessa
forma, dentre os mtodos analisados, o mtodo de Aoki-Velloso (1975) mostrou-se
mais eficiente para ser utilizado na previso dos recalques pela metodologia
utilizada.
necessrio ainda muitos estudos a respeito do mdulo de deformabilidade
do solo, analisando do ponto de vista que este no se comporta como material que
apresenta elasticidade linear e nem tende a uma rigidez nula (no trecho da curva
carga-recalque que em que analisado), ou seja, precisa-se chegar a um meio
termo entre essas hipteses.
Como resultado, o mtodo de previso de curva carga-recalque proposto por
Aoki (1989), com o diagrama de transferncia de carga estimado pelo Mtodo Aoki-
Velloso (1975), mostrou-se apropriado para aproximadamente metade das curvas do
banco de dados. Para outra metade, supe-se que as curvas previstas esto bem
distantes das experimentais porque o modelo de curva exponencial do mtodo de
Aoki (1989) pode no representar o comportamento real da estaca, ou porque a
transferncia de carga nestas estacas no foi como esperada pelos mtodos de
previso com base na sondagem, ou tambm porque a estimativa da
deformabilidade do solo abaixo da ponta da estaca foi bem diferente da realidade,
ou a sondagem usada nas estimativas no representa adequadamente o perfil de
instalao das estacas, ou pela combinao de alguns desses fatores.
149

Concluiu-se que a previso da curva carga-recalque pelo mtodo de Aoki
(1989) mais adequado para as estacas com resistncia por atrito lateral
predominante em relao de ponta, pois estas tem as curvas carga-recalque com
comportamento mais prximo de uma exponencial, como previsto pelo mtodo.
Em relao anlise de segurana e confiabilidade dessas obras com as
curvas carga-recalque disponibilizadas, verificou-se que:
A maioria delas atendem um nvel de confiabilidade considerado adequado na
literatura para estacas que trabalham em grupo.
As obras que apresentaram menor ndice de confiabilidade so as que
apresentaram maior variabilidade das resistncias das estacas. Os valores de
coeficiente de variao das resistncias das estacas hlice contnua das obras
analisadas variaram de 8% a 47%. Esta variao significante do coeficiente de
variao ocorre devido a diferena na homogeinidade do macio de apoio da
fundao das estacas de cada obra.
Na comparao entre os coeficientes de variao das resistncias das
estacas com os coeficientes de variao dos comprimentos das estacas de cada
obra, no foi notado um crescimento linear. No entanto, observa-se que existe uma
tendncia das obras com maior variao de comprimento de estacas apresentarem
maior variabilidade nas resistncias destas.
A anlise da segurana de fundaes no pode ser analisada somente
atravs do fator de segurana, sem considerar as variabilidades das resistncias e
solicitaes, fato que evidente ao se comparar a obra 10 e 13 com as demais.
Estas apresentam valores do fator de segurana satisfatrios, mas o ndice de
confiabilidade relativamente baixos.
De acordo com o critrio de ruptura escolhido para determinar as resistncias
das estacas, o ndice de confiabilidade pode variar significantemente, ou seja,
depende do critrio de ruptura escolhido.

150

151

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.

159

APNDICE 1

Curvas extrapoladas pelos mtodos de Van der Veen e Chin e as retas
utilizadas na determinao das cargas de ruptura pelos mtodos da NBR 6122
e Davisson.

160

Obra 1

0 200 400 600
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 200 400 600
Carga (kN)
Curva Experimental
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
pc9911
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <524#)
Tipo Solo
< - -
1 2 Argila Arenosa
2 3 Areia Argilosa
- 0
; 0
4 16
6 16
3 12
: 14
2 13
1< 13
11 13
12 36
1- 36
1; 50
S&N*AEEM
Argila Siltosa
Areia Siltosa
0 200 400 600
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 200 400 600
Carga (kN)
Curva Experimental
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
pc9912
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <524#)
Tipo Solo
< - -
1 1
2 1
- 0
; 0
4 14 Argila Silto8Arenosa
6 14 Areia Siltosa
3 24 Areia
: 41
2 41
1< 50
11 50
12 50
S&N*AEEM
Argila Silto8Arenosa
Areia Argilo8Siltosa
Silte Argiloso
161

0 200 400 600
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 200 400 600
Carga (kN)
Curva Experimental
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
pc9913
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <524#)
Tipo Solo
< - -
1 2
2 3
- 4
; 1
4 2 Argila Siltosa
6 5
3 16
: 14 Areia
2 17 Silte Arenoso
1< 12
11 12
12 50
1- 50
Silte Arenoso
S&N*AEEM
Argila Arenosa
Areia Argilosa
0 200 400 600
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 200 400 600
Carga (kN)
Curva Experimental
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davi sson
pc9913A
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <524#)
CFdigo do Tipo Solo
< - -
1 2 Silte Argiloso
2 3
- 4
; 1
4 2
6 5
3 16
: 14 Areia
2 17
1< 12
11 12
12 50
1- 50
1; 50
S&N*AEEM
Argila Siltosa
Silte Argiloso
162

0 200 400 600
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 200 400 600
Carga (kN)
Curva Experi mental
Van der Veen
Chi n
NBR 6122
Davisson
pc9914
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <524#)
Tipo Solo
< - -
1 2
2 1
- 1
; 2
4 2 Silte Argiloso
3 6
: 14
2 14
1< 14
11 15
12 13
1- 12
1; 13
14 24 Areia Siltosa
16 45
13 50
1: 50
Silte Areno8Argiloso
Silte Argilo8Arenoso
S&N*AEEM
Areia
0 200 400 600 800
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 200 400 600 800
Carga (kN)
Curva Experimental
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davi sson
pc9915
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <524#)
Tipo Solo
< - -
1 4 Argila Arenosa
2 2 Silte Arenoso
- 5 Argila Arenosa
; 5
4 4
6 3
3 5
: 5
2
1<
11 4
12 1!
1- 1!
1; 23
14 50
16 50 Silte Arenoso
13 50 Silte
S&N*AEEM
Silte
Silte Argiloso
163

Obra 2

0 1000 2000 3000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva Experiment al
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
e_3000
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <5;<#)
Tipo Solo
< - -
1 Silte Arenoso
2
-
; 7
4 3
6 40
3 36
: 24
2 2
1< 21
11 22
12 37
1- 40
1; 40
14 50
16 50
Areia Siltosa
S&N*AEEM
0 400 800 1200 1600 2000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 400 800 1200 1600 2000
Carga (kN)
Curva Experiment al
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
pt_1
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <54<#)
Tipo Solo
< - -
1 6 Silte Arenoso
2 6 Silte Argiloso
- 10
; 23
4 16
6 17
3 1
: 10
2
1<
11 12
12 26
1- 32
1; 45
14 50
S&N*AEEM
Areia Siltosa
Silte Arenoso
Silte Argiloso
Areia Siltosa
164

0 1000 2000 3000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva Experiment al
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
pt_3
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <5;<#)
Tipo Solo
< - -
1 20
2 25
- 21
; 24
4 14
6 16
3 1
: 25
2 15
1< 17
11 12
12 26
1- 23 Silte Arenoso
1; 30
14 12
16 10
13 12
1: 12
12 6
2< 31 Areia Siltosa
21 50 Argila Siltosa
Silte Argiloso
Areia Siltosa
Areia Siltosa
Argila Siltosa
S&N*AEEM
Silte Arenoso
Areia Siltosa
0 1000 2000 3000 4000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000 4000
Carga (kN)
Curva Experiment al
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
sp_315
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <54<#)
Tipo Solo
< - -
1
2
- 13
; 12
4 36
6 25
3 !
: 12
2 3
1< 4
11 12
12 12
1- 22
1; 50
14 40
16 40
13 40
Areia Siltosa
S&N*AEEM
165

0 1000 2000 3000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva Experi mental
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
sp_317
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <54<#)
Tipo Solo
< - -
1 7
2 7
- 7
; 4
4 7
6 !
3 5
: 5
2 5
1< !
11 !
12 1!
1- 23
1; 36
14 40
16 40
13 40
1: 50
12 50
2< 50
21 50
22 50
2- 50
2; 50
Areia Siltosa
S&N*AEEM
Silte Arenoso
0 1000 2000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000
Carga (kN)
Curva Experi mental
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
sp_319
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <54<#)
Tipo Solo
< - -
1 13
2 13
- 15
; 15
4 !
6 12
: 6
2 13
1< 13
11 11
12 !
1- 3
1; 3
14 13
16 33
13 22
1: 40
12 22
2< 2!
21 15
22 50
S&N*AEEM
Silte Arenoso
Areia Siltosa
166

(g)

0 1000 2000 3000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva Experiment al
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
sp_324
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <54<#)
Tipo Solo
< - -
1 !
2 !
- !
; 10
4 11
6 !
3 7
: 10
2 12
1< 15
11 16
12 20
1- 1
1; 24
14 31
16 31
13 31
1: 27
12 40
2< 50
21 50
Silte Arenoso
S&N*AEEM
167

Obra 3

0 500 1000 1500 2000 2500
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 500 1000 1500 2000 2500
Carga (kN)
Curva Experiment al
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davi sson
e_1017
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <5;<#)
Tipo Solo
< - -
1 7
2
- 11
; 7
4 !
6 21
3 24
: 26
2 50
1< 50
11 50
Argila Siltosa
Silte Arenoso
S&N*AEEM
0 200 400 600 800
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 200 400 600 800
Carga (kN)
Curva Experimental
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davi sson
e_1047
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <5;<#)
Tipo Solo
< - -
1 7
2
- 11
; 7
4 !
6 21
3 24
: 26
2 50
1< 50
11 50
Argila Siltosa
Silte Arenoso
S&N*AEEM
168

Obra 4

0 200 400 600
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 200 400 600
Carga (kN)
Curva Experimental
e_20
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca
( C D <5-<#)
Tipo Solo
< - -
1 6
2 6
- 5
; 5
4 4
6 5
3 5
: 5
2 5
1< 6
11 7
12 7
1-
1; !
14 13
16 16
13 1!
1: 22
12 36
2< 37
21 2
22 35
2- 3
2; 40
24 41
26 44
Argila Arenosa
S&N*AEEM
169

0 200 400 600
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 200 400 600
Carga (kN)
Curva Experi mental
e_22
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <5-<#)
Tipo Solo
< - -
1 7
2 7
- 7
; 7
4 7
6 7
3 7
: 6
2 !
1< 12
11 20
12 26
1- 2!
1; 2!
14 33
16 35
13 37
1: 3!
12 41
2< 35
21 47
S&N*AEEM
0 200 400 600 800
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 200 400 600 800
Carga (kN)
Curva Experimental
e_40
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca
( C D <5-<#)
Tipo Solo
< - -
1
2
- 4
; 4
4 5
6 6
3 7
: 7
2 10
1< 23
11 25
12 32
1- 3
1; 40
14 3
16 41
13 40
1: 42
12 35
2< 3!
21 4
S&N*AEEM
Argila Arenosa
170

0 200 400 600 800
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 200 400 600 800
Carga (kN)
Curva Experimental
e_50
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <5-<#)
Tipo Solo
< - -
1 7
2 7
- 7
; 7
4 7
6 7
3 7
: 7
2
1< 10
11 12
12 21
1- 25
1; 32
14 34
16 36
13 3
1: 3!
12 3!
2< 3!
21 4
S&N*AEEM
0 1000 2000 3000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva Experiment al
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davi sson
e_167
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca
( C D <5-<#)
Tipo Solo
< - -
1 5
2 5
- 5
; 5
4 5
6 5
3 5
: 10
2 10
1< 12
11 15
12 1
1- 20
1; 24
14 33
16 36
13 3
1: 40
12 31
2< 41
21 44
22 46
S&N*AEEM
0r$i.a 0renosa
Si.te 0r$i.o-0renoso
171

0 200 400 600 800 1000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 200 400 600 800 1000
Carga (kN)
Curva Experiment al
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
e_pc1
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <5-<#)
Tipo Solo
< - -
1 6
2 6
- 7
; 5
4 6
6 6
3 7
: 7
2
1< 12
11 21
12 23
1- 37
1; 3!
14 43
16 46
13 4!
Si.te 0r$i.o-0renoso
S&N*AEEM
172

Obra 5

0 1000 2000 3000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva Experiment al
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
pc0127
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca
( C D <54<#)
Tipo Solo
< - -
1
2
-
; !
4 10
6 !
3 7
:
2 7
1< 12
11 30
12 40
1- 32
1; 30
14 40
16 50
13 50
1: 50
12 50
2< 50
21 50
Silte Arenoso
S&N*AEEM
0 1000 2000 3000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva Experimental
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
pc0201
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <54<#)
Tipo Solo
< - -
1 6
2 6
- 5
; 5
4
6 14
3 14
: 14
2 15
1< 12
11 !
12 10
1- 11
1; 14
14 25
16 22
13 20
1: 1
12 21
2< 22
21 24
22 24
2- 23
2; 27
24 31
26 35
23 40
Argila
Silte Arenoso
S&N*AEEM
173

0 400 800 1200 1600
80
60
40
20
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 400 800 1200 1600
Carga (kN)
Curva Experi mental
Chin
NBR 6122
Davisson
pc0204
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca
( C D <54<#)
Tipo Solo
< - -
1 !
2 11
- 12
; 13
4 12
6 12
3 12
: 15
2 11
1< 14
11 14
12 14
1- 16
1; 1
14 20
16 1
13 16
1: 16
12 17
2< 13
21 14
22 15
2- 14
2; 14
24 25
26 24
23 30
2: 50
22 46
-< 46
-1 46
S&N*AEEM
Silte Arenoso
0 400 800 1200 1600 2000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 400 800 1200 1600 2000
Carga (kN)
Curva Experiment al
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
pc0207
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <5;<#)
Tipo Solo
< - -
1 4
2 6
- 5
; 6
4 7
6 7
3 7
: 7
2 7
1< !
11 !
12 10
1- 12
1; 12
14 13
16 14
13 13
1: 14
12 14
2< 15
21 15
22 15
2- 24
2; 26
24 27
26 2
23 2
2: 21
22 23
-< 22
-1 43
Silte Arenoso
S&N*AEEM
174

Obra 6

0 400 800 1200
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 400 800 1200
Carga (kN)
Curva Experi mental
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
e_1
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca
( C D <5-4#)
Tipo Solo
< - -
1 1
2 1
- !
;
4 7
6 11
3 11
: 11
2 13
1< 13
11 13
12 14
1- 14
1; 34
14 2!
16 37
13 33
1: 25
12 31
2< 31
21 33
22 6
2- 2
2; 3
24 6
26 16
23 14
2: 10
22 10
Silte Arenoso
Argila Arenosa
Areia Siltosa
S&N*AEEM
0 400 800 1200 1600 2000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 400 800 1200 1600 2000
Carga (kN)
Curva Experiment al
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
e_2
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <5;4#)
Tipo Solo
< - -
1 1
2 1
- !
;
4 7
6 11
3 11
: 11
2 13
1< 13
11 13
12 14
1- 14
1; 2!
14 2!
16 37
13 33
1: 25
12 31
2< 31
21 33
22 6
2- 2
2; 3
24 6
26 16
23 14
2: 10
22 10
Silte Arenoso
Argila Arenosa
Areia Siltosa
S&N*AEEM
175

0 400 800 1200
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 400 800 1200
Carga (kN)
Curva Experi mental
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
e_3
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca
( C D <5-4#)
Tipo Solo
< - -
1 1
2 1
- !
;
4 7
6 11
3 11
: 11
2 13
1< 13
11 13
12 14
1- 14
1; 34
14 2!
16 37
13 33
1: 25
12 31
2< 31
21 33
22 6
2- 2
2; 3
24 6
26 16
23 14
2: 10
22 10
Silte Arenoso
Argila Arenosa
Areia Siltosa
S&N*AEEM
0 400 800 1200 1600 2000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 400 800 1200 1600 2000
Carga (kN)
Curva Experiment al
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
e_4
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <5;4#)
Tipo Solo
< - -
1 1
2 1
- !
;
4 7
6 11
3 11
: 11
2 13
1< 13
11 13
12 14
1- 14
1; 2!
14 2!
16 37
13 33
1: 25
12 31
2< 31
21 33
22 6
2- 2
2; 3
24 6
26 16
23 14
2: 10
22 10
S&N*AEEM
Silte Arenoso
Argila Arenosa
Areia Siltosa
176

0 1000 2000 3000
40
20
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva Experiment al
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
e_5
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca
( C D <54<#)
Tipo Solo
< - -
1 1
2 1
- !
; 12
4 10
6 16
3 12
: 24
2 1!
1< 20
11 24
12 3!
1- 3
1; 31
14 35
16 25
13 17
1: 1!
12 16
2< 17
21 16
22 27
2- 30
2; 32
24 50
Areia Siltosa
S&N*AEEM
Areia Siltosa
Areia Argilosa
0 1000 2000 3000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva Experiment al
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
e_137
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <54<#)
Tipo Solo
< - -
1 1
2 1
- 14
; 16
4 13
6
3 15
: 24
2 24
1< 20
11 34
12 34
1- 4!
1; 50
14 50
16 50
13 50
1: 50
12 50
2< 50
21 50
S&N*AEEM
Silte Argiloso
Areia Siltosa
Areia
177

Obra 7

0 500 1000 1500 2000 2500
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 500 1000 1500 2000 2500
Carga (kN)
Curva Experiment al
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
e_397
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <54<#)
Tipo Solo
< - -
1 1
2 2
- 1
; 2
4 5
6 4
3 !
:
2 10
1<
11 10
12 14
1- 33
1; 50
14 50
Argila Arenosa
Argila Siltosa
Silte Argiloso
S&N*AEEM
0 1000 2000 3000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva Experi mental
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
e_704
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca
( C D <54<#)
Tipo Solo
< - -
1 1
2 3
- 6
; 7
4 13
6 33
3 33
: 37
2 2
1< 31
11 35
12 24
1- 30
1; 30
14 20
Silte Arenoso
S&N*AEEM
178

0 400 800 1200 1600 2000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 400 800 1200 1600 2000
Carga (kN)
Curva Experiment al
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
e_731
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <54<#)
Tipo Solo
< - -
1 1
2 3
- 6
; 7
4 13
6 33
3 33
: 37
2 2
1< 31
11 35
12 24
1- 30
1; 30
14 20
Silte Arenoso
S&N*AEEM
0 400 800 1200
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 400 800 1200
Carga (kN)
Curva Experi mental
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
pc_05
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca
( C D <5-4#)
Tipo Solo
< - -
1 4
2 2
- 1
; 2
4 1
6 1
3 1
: 3
2 4
1< 4
11 7
12 23
1- 14
1; 50
14 50
16 50
S&N*AEEM
Argila Siltosa
Areia Argilosa
Argila Siltosa
Silte Argiloso
179

Obra 8

0 1000 2000 3000 4000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000 4000
Carga (kN)
Curva Experiment al
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davi sson
e_2
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <53<#)
Tipo Solo
< - -
1 5 Argila Siltosa
2 !
- 11
; 23
4 1!
6 22
3 6
: 7
2 13
1< 12
11 14
12 13
1- 13
1; 16
14 1!
16 16
13 2
1: 43
12 50
2< 50
21 50
22 50
Silte Argiloso
S&N*AEEM
0 1000 2000 3000 4000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000 4000
Carga (kN)
Curva Experi mental
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
e_15
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <53<#)
Tipo Solo
< - -
1 11 Argila Arenosa
2 11
- 11
; 13
4 13
6 !
3 10
: 2!
2 2!
1< 2!
11 23
12 12
1- 13
1; 27
14 36
16 50
13 3
1: 23
12 44
2< 50
21 50
Argila Siltosa
Argila Arenosa
Argila Siltosa
Silte Argiloso
S&N*AEEM
180

0 1000 2000 3000 4000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000 4000
Carga (kN)
Curva Experi mental
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
e_58
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <56<#)
Tipo Solo
< - -
1 10 Silte Argiloso
2 10
- 12
; 1
4 27
6 31
3 23
: 16
2 10
1< 13
11 14
12 15
1- 17
1; 17
14 40
16 36
13 36
1: 41
12 4!
Areia Siltosa
S&N*AEEM
Argila Siltosa
0 1000 2000 3000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva Experi mental
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
e_83
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <56<#)
Tipo Solo
< - -
1 1 Argila Siltosa
2 1
- 1
; 2
4 3
6 4
3 5 Argila Siltosa
: 12 Silte Arenoso
2 17 Argila Siltosa
1< 17
11 22
12 1!
1- 26
1; 41
14 40
16 40
13 44
1: 44
12 4
2< 4
21 4!
Silte Arenoso
S&N*AEEM
Areia Argilosa
181

Obra 9

0 400 800 1200
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 400 800 1200
Carga (kN)
Curva Experiment al
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
e_27
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <5;<#)
Tipo Solo
< - -
1 4
2 3
- 2
; 2
4 27
6 27
3 50
: 50
2 50
1< 50
S&N*AEEM
Areia
Argila Siltosa
0 1000 2000 3000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva Experimental
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
e_95
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <56<#)
Tipo Solo
< - -
1 !
2
- 11
; !
4 4
6 10
3 21
: 20
2 27
1< 33
11 41
12 50
1- 50
Areia Argilosa
Areia
Argila Arenosa
S&N*AEEM
182

0 500 1000 1500 2000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 500 1000 1500 2000
Carga (kN)
Curva Experi mental
Van der Veen
Chi n
NBR 6122
Davisson
e_246
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <56<#)
Tipo Solo
< - -
1 5
2 5
- 7
; 7
4 12
6 35
3 50
: 50
2 50
1< 50
Areia
Argila Arenosa
S&N*AEEM
183

Obra 10

0 2000 4000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 2000 4000
Carga (kN)
Curva Experi mental
Van der Veen
Chin
NBR6122
Davisson
pc_1
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <53<#)
Tipo Solo
< - -
1 !
2 !
-
; !
4 13
6 14
3 14
: 10
2 21
1< 21
11 16
12 13
1- 15
1; 3!
14 21
16 14
13 11
1: 16
12 17
2< 14
21 14
22 30
Areia Siltosa
Silte Arenoso
S&N*AEEM
0 1000 2000 3000 4000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000 4000
Carga (kN)
Curva Experi mental
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
pc_2
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <53<#)
Tipo Solo
< - -
1 4
2 4
- 6
; 5
4 !
6 6
3 !
: 12
2 7
1< 14
11 16
12 14
1- 16
1; 16
14 1
16 20
13 21
1: 50
12 46
2< 46
21 42
22 36 Silte Arenoso
Silte Arenoso
S&N*AEEM
184

0 1000 2000 3000
60
40
20
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva Experiment al
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
pc_3
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <53<#)
Tipo Solo
< - -
1 1
2 1
- 2 Argila Silto8Arenosa
; 7 Areia
4 1
6 3
3 5
: 6
2 !
1< !
11 10
12 7
1- 14
1; 13
14 14
16 22
13 17
1: 17
12 22
2< 17
21 2!
22 25
2- 25
2; 30
24 1
Silte Arenoso
S&N*AEEM
0 1000 2000
80
60
40
20
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000
Carga (kN)
Curva Experi mental
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
pc_4
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <53<#)
Tipo Solo
< - -
1 1
2 1
- 2
; 1
4 1
6 3 Areia Argilosa
3 5
: 6
2 !
1< !
11 10
12 7
1- 14
1; 13
14 14
16 22
13 17
1: 17
12 17
2< 17
21 17
22 25
2- 25
2; 1
24 1
26 1
23 1
Silte Arenoso
S&N*AEEM
185

0 1000 2000 3000 4000 5000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000 4000 5000
Carga (kN)
Curva Experiment al
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
pc_5
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <53<#)
Tipo Solo
< - -
1 1
2 1
- 2
; 7
4 1
6 3 Areia Argilosa
3 5
: 6
2 !
1< !
11 10
12 7
1- 14
1; 13
14 14
16 22
13 17
1: 17
12 22
2< 17
21 2!
22 25
2- 25
2; 30
24 1
26 1
23 1
2: 1
22 1
Silte Arenoso
S&N*AEEM
186

Obra 11

0 1000 2000
80
40
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000
Carga (kN)
Curva Experi mental
Van der Veen
Chi n
NBR 6122
Davisson
e_79
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <54<#)
Tipo Solo
< - -
1 1
2 1
- 10
; 12
4 13
6 12
3 12
: 14
2 15
1< 15
11 15
12 14
1- 21
1; 23
14 23
16 24
13 23
1: 24
12 27
2< 33
21 43
22 50
2- 50
2; 50
Silte Arenoso
S&N*AEEM
187

Obra 12

0 1000 2000 3000 4000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000 4000
Carga (kN)
Curva Experiment al
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davi sson
p_37d
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <56<#)
Tipo Solo
< - -
1 4 Argila Siltosa
2 2
- 2
; 1
4 1
6 1
3 1
: 5
2 5
1< 6
11 7
12 5
1- 4
1; 14
14 3! Argila Siltosa
16 44
13 2!
1: 32
2< 50
21 50
22 50
2- 50
2; 50
24
Areia
S&N*AEEM
Argila
Argila Siltosa
Areia
Areia
0 1000 2000 3000 4000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000 4000
Carga (kN)
Curva Experimental
Van der Veen
Chin
NBR6122
Davisson
p_40d
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <56<#)
Tipo Solo
< - -
1 4 Argila Siltosa
2 2
- 2
; 1
4 1
6 1
3 1
: 5
2 5
1< 6
11 7
12 5
1- 4
1; 14
14 3! Argila Siltosa
16 44
13 2!
1: 32
2< 50
21 50
22 50
2- 50
2; 50
24
Areia
S&N*AEEM
Argila
Argila Siltosa
Areia
Areia
188

Obra 13

0 1000 2000 3000 4000
60
40
20
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000 4000
Carga (kN)
Curva Experi mental
Van der Veen
Chin
NBR6122
Davisson
e97
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <54<#)
Tipo Solo
< - 8
1 3
2 4
- 5
; 6
4 6
6 7
3 !
:
2 7
1<
11
12 !
1- 6
1; 7
14
16 !
13 11
1: 11
12 10
2< !
21 10
22 10
2- 11
2; 11
24 14
26 16
23 1!
2: 21
22 2
-< 34
-1 50
Argila Arenosa
Silte Argiloso
Silte Arenoso
Areia
S&N*AEEM
189

0 2000 4000 6000
60
40
20
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 2000 4000 6000
Carga (kN)
Curva Experiment al
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
e307
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca
( C D <54<#)
Tipo Solo
< - -
1 6
2 7
- 6
; 5
4 5
6 5
3
:
2 7
1< 5
11 6
12
1-
1; 7
14 !
16 10
13 10
1: 10
12 10
2< 10
21 10
22 12
2- 12
2; 12
24 13
26 13
23 14
2: 14
22 16
-< 1
-1 16
Silte Argiloso
Silte Arenoso
Silte Argiloso
Silte Arenoso
S&N*AEEM
0 2000 4000
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 2000 4000
Carga (kN)
Curva Experi mental
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
e340
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <5-<#)
Tipo Solo
< - -
1 6
2
-
;
4 7
6
3 5
: 7
2 7
1< !
11 !
12 10
1-
1; !
14 10
16 10
13 10
1: 7
12 !
2< 11
21 11
22 !
Silte Argiloso
S&N*AEEM
190

0 1000 2000 3000
60
40
20
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000
Carga (kN)
Curva Experimental
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
e517
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca
( C D <5-4#)
Tipo Solo
< - -
1 !
2
- 7
; 6
4
6
3 !
: 6
2 !
1<
11 10
12 10
1- 10
1; 10
14 11
16 13
13 13
1: 13
12 14
2< 14
21 14
22 14
2- 16
2; 16
24 16
26 1
23 1
2: 1
22 24
-< 27
-1 24
Silte Arenoso
S&N*AEEM
Silte Argiloso
191

0 1000 2000 3000 4000
60
40
20
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000 4000
Carga (kN)
Curva Experi mental
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
e595
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <54<#)
Tipo Solo
< - -
1 3
2 4
- 5
; 6
4 6
6 7
3 !
:
2 7
1<
11
12 !
1- 6
1; 7
14
16 !
13 11
1: 11
12 10
2< !
21 10
22 10
2- 11
2; 11
24 14
26 16
23 1!
2: 21
22 2
-< 34
-1 50
Silte Argiloso
Silte Arenoso
Areia
S&N*AEEM
Argila Arenosa
192

0 500 1000 1500 2000 2500
50
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 500 1000 1500 2000 2500
Carga (kN)
Curva Experiment al
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
e847
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca
( C D <5-4#)
Tipo Solo
< - -
1 3
2 3
- 2
; 4
4 3
6 4
3 6
: 7
2 5
1< 5
11 6
12
1- 7
1; !
14 10
16 11
13 12
1: 14
12 12
2< 16
21 16
22 16
2- 1!
2; 1!
24 1!
26 2!
23 3! Areia
Argila
Silte Argiloso
Silte Arenoso
Silte Argiloso
Silte Arenoso
S&N*AEEM
193

0 1000 2000 3000 4000
40
20
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 1000 2000 3000 4000
Carga (kN)
Curva Experimental
Van der Veen
Chin
NBR6122
Davisson
e962
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca (
C D <54<#)
Tipo Solo
< - -
1 6 Argila Arenosa
2
-
; !
4 7
6 6
3 5
: 7
2
1< 6
11 6
12
1-
1;
14 !
16 !
13
1: 7
12
2< !
21 !
22 11
2- 12
2; 10
24 !
26 10
23 10
2:
22 11
-< 13
-1 12
Silte Argiloso
Silte Arenoso
Silte Argiloso
S&N*AEEM
194

0 200 400 600 800
40
30
20
10
0
R
e
c
a
l
q
u
e
(
m
m
)
0 200 400 600 800
Carga (kN)
Curva Experimental
Van der Veen
Chin
NBR 6122
Davisson
e1167
)
ESTACA
(#) Nspt
Per!il Estaca
( C D <5-<#)
Tipo Solo
< - -
1 5
2 5
- 3
; 4
4 7
6
3
: !
2 7
1< 7
11 !
12 10
1- 11
1; !
14 7
16 7
13 !
1: 16
12 1
2< 20
21 26
22 2
2- 21
2; 21
24 22
26 23
23 24
2: 24
22 24
-< 2
-1 31
Argila
Argila Arenosa
Silte Argiloso
Silte Arenoso
S&N*AEEM
195

ANEXO 1
OBRA 1
PC9911

196

PC9912

197

PC9913 e PC9913A

198

PC9914

199

PC9915

200

OBRA 2
E3000

201

PT1

202

PT3

203

SP315

204

SP317

205

SP319

206

SP324

207

OBRA3
E1017 e E1047

OBRA 4
E20
208

209

E20

210

E22

211

E40

212

E50

213

E167

214

PC1

215

OBRA 5
PC0127

216

PC0201

217

PC0204

218

PC0207

219

OBRA 6
E1,E2,E3 e E4
220

E5

221

E137

222

OBRA 7
E397

223

E704 e E731

224

PC05

225

OBRA 8
E2

226

E15

227

E58

228

E83

229

OBRA 9
E27

230

E95

231

E246

232

OBRA 10
PC1

233

PC2

234

PC3

PC4
235

PC5
236

OBRA 11
237

E79

E79 (continuao)
238

OBRA 12
239

P37D

P40D
240

OBRA 13
241

E97 e E595

E97 e E595 (continuao)
242

E307
243

E307 (continuao)
244

E340
245

E340 (continuao)
246

E517
247

E517 (continuao)
248

E847
249

E962
250

E962 (continuao)
251

E1167
252

Dissertacao Barros

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UNIVERSIDADE DE SO PAULO

ESCOLA DE ENGENHARIA DE SO CARLOS

na linha mdia da camada H acima

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