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ALUMNO: Garca Vicencio Caleb Benjamn Nde Control: 12500600 DOCENTE: Ing.- Jos Vctor Trinidad Puente REPORTE: Practica n2 Movimiento Variable MATERIA: Dinmica INGENERIA: Petrolera SEMESTRE: 3 GRUPO: 3
1 Riel de (1m)
1 Carrito de pruebas
1 Pesa de 50gr
1 Porta pesa
1 Flexo metro
1 Cinta metalizada
1 Tijeras
2 Cables de conexin
1 Acoplamiento Universal
1 Tope limite
MARCO TEORICO:
Velocidad variable: Si la rapidez o la direccin (o ambas) cambian, la velocidad
de velocidad por unidad de tiempo. Posicin: Podemos describir la posicin de un punto P escogiendo un punto de referencia 0 y presentando el vector de posicin r de 0, de manera que r es una funcin de tiempo t. Movimiento Variado: Se dice que un cuerpo est en movimiento cuando su posicin varia con el tiempo con respecto a un punto que se considere fijo. El movimiento variable o movimiento variado es aquel cuya rapidez varia (aumenta o disminuye). Una unidad constante en cada unidad de tiempo, la aceleracin representa la variacin (aumento o disminucin) de la rapidez en cada unidad de tiempo. Se caracteriza porque su trayectoria es en lnea recta y el mdulo de la velocidad varia proporcionalmente al tiempo. Por consiguiente, la aceleracin normal es nula porque la velocidad vara uniformemente al tiempo. Trayectoria: Es la lnea que describe un cuerpo, es decir, su desplazamiento.
Desplazamiento: Es el desplazamiento alcanzado por un mvil desde el momento que inicia su movimiento uniformemente retardado hasta que se detiene. Velocidad: Es la variacin de la posicin de un cuerpo por unidad de tiempo. Velocidad instantnea: Es la velocidad media en un intervalo muy corto. Mvil: es todo cuerpo que es capaz de moverse. Tiempo: Es el tiempo que transcurre desde el momento en que el mvil inicia un movimiento uniformemente retardado, hasta que se detiene.
1. Se ensambla el riel de (1m) acoplando con el soporte universal en la mitad del riel utilizando los tornillos para poder sujetarlos. Despus lo colocamos en una superficie plana, como se muestran en la (figuras 1.1;1.2;1.3 y 1.4)
3. Se coloca el generador de marcas de tiempo en la parte inicial del riel de (1m) sujetndolo con tornillos ensamblados al riel.(figura 3.1 y 3.2)
(Figura: 3.1)
(Figura: 3.2)
4. Se corta 1m de cinta metalizada. La cinta metalizada se acopla en el generador de marcas de tiempo entra por una ranura de este (generador de marcas de tiempo). Hasta salir por la parte, de la pinza de caimn para poder sujetarlo y el otro extremo se coloca en el carrito de velocidad variable.(figura: 4.1;4.2; y 4.3)
5. Se conecta la fuente de Alimentacin A.C. atreves de dos conexiones, en AC no hay polaridad se conecta rojo-rojo; negro- negro. Antes de conectarlo nos aseguramos que el interruptor este apagado por cuestiones de seguridad.
6. Una vez realizado el paso anterior encendemos la fuente de alimentacin y marcamos en AC la posicin de 12 volteos.
7. Ahora encendemos el generador de marcas de tiempo y le ponemos a unos 10 milisegundos al instante de encender el generador desplazamos el carrito de velocidad variable primero con una velocidad rpida y despus de unos cuantos segundos bajar la velocidad (lento)
8. En el transcurso del desplazamiento (del carrito de velocidad variable) la cinta metalizada se marcara con patrones de medicin (intervalos) que el generador de marcas de tiempo realizo. Se apaga el generador de marcas de igual manera la fuente de alimentacin.
9. Las marcas en la cinta metalizada indican; Obteniendo como resultado en la cinta metalizada marcas de diferente intervalo, con el flexmetro medimos los 2 intervalos. El primer intervalo se mide el de mayor tamao y despus el de menor tamao.
Dnde:
GRAFICAS 1
0.1 0.09 0.08 0.07 0.06 Axis Title 0.05 0.04 0.03 0.02 0.01 0 0 0.02 0.04 0.06 Axis Title 0.08 0.1 0.12 v= 0.95 m/s
GRAFICAS 2:
0.012
0.01
0.008 s (m)
0.002
CONCLUCIONES: En esta prctica podemos comprobar que se cumple la teora; a mayor velocidad, mayor distancia y a menor velocidad menor distancia recorrida. ANEXOS: TABLA DE PREFIJOS:
BIBLIOGRAFIA: Ferdinand P. Beer, E. J. (2005). Mecanica Vectorial para Ingenieros- Dinamica. Mexico, D.F: Mc Graw Hill. Fowler, B. (1995). Engineering Mechanics: Dynamics, de A. Massachusetts, E.U.A.: Addison-Wesley Publishing Company.