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At breve, amigos!

26/X/13 Ol amigos. Diante das recentes dificuldades que tenho enfrentado no blog, estou interrompendo meus trabalhos at que chegue ao Brasil e junto com os responsveis encontremos uma soluo definitiva para os problemas. As mudanas no gerenciamento do blog me deixaram sem saber ao certo como agir. Espero estar na redao do Estado logo depois do GP de Abu Dabi, dia 3 de novembro. No posso, por exemplo, responder os comentrios, como gosto e considero importante, da, essencialmente, dar uma parada no blog. Li os ltimos comentrios sobre o post em que o staff de Felipe Massa desmente ter assinado contrato com a Williams. O que no quer dizer que no venha a ser piloto do time ingls. Nesse momento no . E seus caminhos podem ainda ser Lotus, Force ndia e Sauber. Li tambm alguns comentrios agressivos por causa do ltimo post. E no entendi. Apenas reproduzi o que o grupo que empresaria Massa afirmou. E disseram no apreciar essas notcias por atrapalharem as negociaes. No sabia a origem no Brasil at ler os comentrios. Pelo que compreendi de alguns comentrios, eu estava desmentindo a notcia. Recomendo a esses comentaristas relerem o que est escrito no post. Alis, esse um dos lados frustrantes de se ter um blog. No poucos leem o que desejam e no o que est escrito. Citaram at o caso de Interlagos. Quem disse que o Brasil estaria fora do calendrio da Frmula 1 se Interlagos no fosse reformado foi Bernie Ecclestone, em entrevista exclusiva ao Estado. No eu. O dirigente recebe poucos grupos editoriais no seu escritrio para mais de meia hora de conversa. E foi graas a ameaa de Ecclestone, transcrita pelo Estado, que a Prefeitura de So Paulo confirmou a reforma de Interlagos, garantindo o Brasil no Mundial. O prefeito viu que gasta de um lado mas recebe bem mais do outro. Em outras palavras, a Frmula 1 um bom negcio para a cidade. Voltando ao futuro de Massa.Voei de Nice para Frankfurt e de l para Seul, h algumas semanas, com Felipe Massa e Galvo Bueno. Nos lounges da Lufthansa conversamos bastante. Disse a Massa que se pudesse sugerir algo, dentre as opes Sauber, Force ndia e Williams, provveis caminhos para ele, embora no haja nenhuma garantia, ainda, que l v estar, seria a Williams. A possibilidade de crescimento provm da mudana radical de regulamento associada a sua reestruturao tcnica. O resultado pode at nem ser o esperado, mas no papel as chances de a Williams responder de forma eficiente ao imenso desafio de engenharia

em 2014 so elevadas. J tive a oportunidade de visitar sua sede, mais de uma vez. Tem estrutura de time grande. E isso tende a contar muito em 2014. Por isso, em primeiro lugar, toro para que o negcio com a Williams d certo. Pastor Maldonado precisa sair de l para dar espao para Massa. Valtteri Bottas, empresariado por Toto Wolff, scio da Williams e scio e diretor da Mercedes, o garante l. No obra do acaso a troca de motor da Williams, do Renault para o Mercedes. Massa entraria na vaga de Maldonado. Nos encontramos aqui de novo quando eu dominar todos os novos procedimentos do blog e as coisas estiverem funcionando perfeitamente. Combinado? Abraos!
http://blogs.estadao.com.br/livio-oricchio/ate-breve-amigos/