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Servio Especializado em Preveno de Acidentes no Trabalho

Dicas de segurana para uma boa pilotagem de motocicletas

Este manual foi criado para ajud-lo, a zelar pela vida e sa de de todos, bem como a pilotar a !otocicleta de maneira se"ura, com consci#ncia preventiva$ %isa tamb&m diminuir ou eliminar re"istros de acidente desta natureza na A"ropecuria Schio 'T(A$
) motociclista deve ter em mente dois tipos de se"urana$ Ativa e Passiva$ A mais importante das duas & a Ativa, por&m a Passiva & um complemento da outra$ ) *+E , -SS) . %oc# usa capacete, luvas, botas, /culos, roupas de couro e etc$$$ -sso & a SE0+1A23A PASS-%A$ 'o"o, a se"urana passiva & tudo a4uilo 4ue voc# usa naturalmente com a inteno de prote"er-se de uma 4ueda ou acidente, sem 4ue haja a preocupao de 5aprender5 al"uma t&cnica ou tru4ue$ A SE0+1A23A PASS-%A & normalmente e parcialmente obri"at/ria por lei$ So os e4uipamentos utilizados$ %oc# sabe usar bem os freios, derrapar controladamente, domina sua m4uina, respeita seus pr/prios limites de velocidade e e6peri#ncia, respeita a motocicleta e suas limita7es, enfim, respeita o tr8nsito, sabe como a"ir em determinadas situa7es9 -sso & a SE0+1A23A AT-%A$ A SE0+1A23A AT-%A & o 4ue salva sua vida no tr8nsito das cidades, ou nas estradas$ 2o adianta usar capacete, se voc# colocar sua cabea na frente das rodas de um caminho$ !as o capacete tira voc# de situa7es bobas de distrao$ Ele ajuda a prote"er sua cabea, mas 4uem a prote"e & a sua capacidade de no se colocar em situa7es de risco$ ) 54uente5 & no cair$ 'embrar SE!P1E 4ue somos pe4uenos, j mostra 4ue voc# est aprendendo o 4ue & se"urana AT-%A$ : demonstra 4ue voc# esta ad4uirindo e6peri#ncia e maturidade$ 2o tr8nsito das cidades, todo o cuidado & pouco$ Armadilhas se espalham por todos os lados$'embre-se9 perto dos outros ve;culos, somos como ratinhos perto de ti"res$ Apenas uma mordida e 5babau5$$$

Em <=> dos acidentes com motos, os acidentados no fre4?entaram o treinamento essencial$ Aprenderam a pilotar com familiares ou ami"os$ @re4?entar a aula de conduo reduz si"nificativamente o envolvimento em acidente e tamb&m ferimentos mais "raves na eventualidade de al"um$ APara todos a4ueles 4ue trabalham ou "ostam de moto mas adoram a vida, al"umas dicas nunca so demais$ Para evitar acidentes, toda a ateno & pouca$ %elhos conselhos eram to certos 4ue acabaram transformando-se em arti"os do B/di"o de Tr8nsito$C

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Item que todo motociclista deve levar em considerao

Vamos comear dizendo que a motocicleta um equipamento muito seguro, desde que se tenha conscincia do que se est fazendo e como se a est conduzindo. Muitos tm como resposta para um acidente, de que foi culpa da moto. A pobre coitada muitas das vezes n o tem nada com isso. !ortanto abai"o iremos colocar alguns itens muito importantes para a segurana do motociclista.
Mantenha o farol sempre ligado na luz bai"a mesmo de dia, mas bem regulado para n o atrapalhar a vis o dos outros motoristas. #omo a motocicleta um ve$culo pequeno, isso torna o motociclista mais vis$vel, e a%udar os outros ve$culos a notarem sua presena no tr&nsito, aumentando sua segurana. !rocure usar o centro da pista, evitando pontos de dif$cil vis o para os motoristas. ' que importa estar sempre vis$vel para todos em sua volta.

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(m dias de chuva a dificuldade de en"ergar a moto aumenta. ) nos dias de chuva que os motociclistas correm mais perigo, devido * menor aderncia ao solo e *s maiores dificuldades de frenagem. OBS. No asfalto: +n$cio de chuva uma das horas de maior risco de acidente, pois a quantidade de gua ainda n o foi suficiente para lavar a pista, e ao se misturar com os res$duos de ,leos e poeira forma uma -borra- muito escorregadia. .a estrada com chuva, nunca ande sobre a fai"a pintada, pois ela plstica e escorregadia. A 5confiana5 pode levar a um acidente$ 2unca dei6e de estar atento ao pilotar sua motocicleta at chegar ao seu destino, mantendo a sua postura e memorizando o tra%eto a seguir. /uando que algum ve$culo na sua frente est parado para entrar na estrada de onde vem o motociclista, n o confie no motorista do ve$culo, reduza a velocidade mesmo sentindo que o motorista tenha notado a sua apro"ima o. Ao trafegar por vias onde ve$culos est o estacionados ou houver 0nibus parado no ponto, diminua a velocidade e preste muita aten o, pois pedestres, animais ou at outro motoqueiro podem aparecer inesperadamente em sua frente.

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Equipamentos Essenciais
Calados fec ados: (les s o de grande import&ncia para que os ps este%am firmes, em uma eventual necessidade de se colocar o p no ch o. , proibido o uso de sandlias ou chinelos ao pilotar motocicletas$ Capacete: 1se o capacete com viseira ou ,culos para proteger os olhos. ) obrigat,rio para passageiros e condutores das motocicletas , ele o item mais importante para nossa segurana, responsvel por proteger nossa cabea. (m caso de queda, se o capacete estiver no cotovelo, pode provocar fraturas m2ltiplas no brao, alm de n o proteger a cabea que o local certo para us3lo. 4ugar de capacete na cabea e n o no retrovisor ou pendurado no cotovelo. !renda3o bem para que ele n o escape na hora que mais precisa dele. 5e a viseira ficar muito arranhada ou imposs$vel de limpar troque3a por uma nova. . o diri%a com a viseira embaada. !rote%a sua vis o da pro%e o de corpos estranhos para dentro de suas vistas, isso pode trazer problemas indese%veis. +se sempre capacete, mesmo em curta dist8ncia$ !uitos acidentes acontecem perto de casa$ Lembre-se: , !elhor perder um minuto de sua vida, do 4ue perd#-la em um minuto6.

!amb"m com a inteno de prevenir acidentes# so descritos abai$o alguns itens importantes que comprometem a segurana tanto do motociclista quanto % das pessoas que esto a nossa volta.

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("istem vrias categorias de motoqueiros. 7 aqueles que utilizam a moto para o trabalho e aqueles que preferem esse tipo de ve$culo para passeios. A maioria dos acidentes acontece com quem tem a moto para o trabalho, porque essas pessoas entram em uma verdadeira corrida contra o tempo e acabam cometendo vrias imprudncias. &teno: 8enha sempre aten o com os motoristas, ciclistas, animais e pedestres que est o * sua volta. 8ome muito cuidado nas curvas... preste aten o para notar se h presena de gua, ,leo ou areia, pedregulhos... 5empre ligue o pisca3pisca antes de entrar em caminhos diferentes. +sso a$ fundamental999 !or 2ltimo, concentra o total. ' piloto deve conhecer muita bem sua motocicleta e seus limites para n o perder a aten o. /ualquer deslize pode significar um acidente.

Se"ure o 0uidom com as duas mos, evite manobras peri"osas e o e6ibicionismo$

'renagem: Acione os freios de forma progressiva, lembrando sempre que o freio dianteiro representa :;< da eficcia da frenagem.(m resumo, na hora de frenagem, o ideal que se utilize sempre mais o freio dianteiro do que o traseiro. (elocidade: =eduza a velocidade ao conduzir em pistas molhadas sob a chuva ou pista de terra. Ao perceber qualquer movimenta o de pessoas ou de ve$culos reduza a velocidade e dobre as aten>es, pois assim, ficamos com mais segurana em um eventual momento de defesa contra um acontecimento imprevisto. Mantenha uma velocidade compat$vel com o local por onde estiver transitando.

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'embre-se9 A pressa & inimi"a do moto4ueiro e ami"a do acidente$

'ique atento com surgimentos inesperados de qualquer coisa em sua frente:
Tratores de meios de filas do pomarD Em curvas fechadasD

Ao cruzar reas onde h animais, o cuidado deve ser redobrado9 -(iminua a velocidadeD -@i4ue atentoD -Evite buzinar para no assustar o animal$

(ar prefer#ncia de passa"em aos pedestres 4ue estiverem na via$

Ateno9 #aso este%a transitando atrs de ve$culo de grande porte, que este troque de dire o, n o se arrisque em passar adiante antes que este ve$culo este%a em sua lateral, ou se%a, dei"ado uma boa visibilidade da redor. !ois h risco de surgimento de qualquer coisa em sua frente, podendo gerar um grave acidente.

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2o empreste sua motocicleta, a responsabilidade & de 4uem est emprestando$

Estacionar: (stacione a motocicleta em local firme e plano para evitar quedas. )neus: (svazie um pouco os pneus... 5, um pouco mesmo... +sso vai dar mais aderncia. Entroncamentos: Sempre antes de olhar se vem algum ve$culo nos cruzamentos, lembre3se de olhar como est o caminho por onde ir passar a motocicleta, pois e"iste o risco de queda proveniente da e"istncia de buraco, pedra ou qualquer outra coisa sobre o caminho, que possa provocar a queda. =eduza a velocidade ao passar por entroncamentos ?mesmo quando a preferencial for sua@. .uma colis o entre carro e a moto n o importa quem est certo... o motoqueiro sempre leva a pior. Dist*ncia: /uando h um furg o ou outro ve$culo que n o permita ver o que acontece * frente, necessrio manter uma dist&ncia maior para evitar uma freada brusca ou tambm surgir sob o ve$culo sua frente qualquer coisa sobre a estrada que possa provocar a queda6. ' ideal , Amanter uma dist&ncia segura de qualquer ve$culo6. (iso: Quando pilotar em vias urbanas e estradas, preste aten o nas condi>es da pista ?areia, ,leo, gua, buracos, etc.@. 4embre3seB Caa de conta que invis$vel. . o parta do princ$pio de que os condutores de ve$culos conseguem v3lo. .este caso importante fazer uso da buzina. Antes de qualquer a o, fique vis$vel no espelho do veiculo a sua frente ou de qualquer veiculo que este%a no acostamento para que o condutor perceba sua presena. ?essa a o evita acidente graves@. A m visibilidade pode causar um acidente com srios ferimentos ou morte.

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)edaleiras: So de grande import&ncia sendo utilizadas para suportar o peso do corpo do piloto conforme a dire o da curva, proporcionando estabilidade, menor inclina o e oferecendo menor risco de deslizamento e derrapagem durante as curvas. (m terrenos irregulares, levante3se sobre a pedaleira ?mas s, um pouquinho@ para diminuir o impacto.

CO+'I,-.&/0O E C&-S&S DOS &CIDE+!ES

!ara chegar *s conclus>es, que em seguida apresentamos resumidamente, o investigador 7arrD 7urt analisou primeiro todos os aspectos de E;; acidentesB .os acidentes que envolviam apenas a moto a falha humana estava sempre presente. (sta falha traduzia3se nas travagens bruscas ou no e"cesso de velocidade nas curvas. (m grande parte dos acidentes, o condutor do outro ve$culo violou o direito de passagem da moto. A incapacidade de detectar os motociclistas no tr&nsito tambm um grande problema. 's condutores n o viram a moto antes da colis o, ou apenas a viram quando % era tarde de mais para evitar a colis o. #onfigura o mais freqFente do acidenteB a moto vai em frente quando o condutor do autom,vel vira a esquerda na frente da moto. A maioria dos acidentes envolve viagens em curto espao ?ir a outros pomares, ir a casa de amigos ou familiares, etc..@ e acontecem normalmente perto do ponto de partida da viagem. 3A falta de ateno normalmente & a causa mais comum dos acidentes$

Curta a liberdade em andar de moto mais preserve a vida, com segurana.

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