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BORRA DE LEO

Uma vez que um grande nmero de veculos vem apresentando problemas de borra de leo, acendimento intermitente de luz de leo no painel, rudo no motor e possvel travamento do motor por falta de lubrificao adequada, elaboramos uma planilha de trabalho explicativa que visa melhorias em relao ao custo dos servios a serem executados, com o objetivo de orientar nossos clientes. Qual o motivo da formao da borra? Entre os motivos, destacamos os que so facilmente explicveis: - Falta de troca de leo. - Intervalos muito longos na troca de leo. - Mistura de diferentes tipos de leo. E outras teorias um pouco menos digestivas: - Uso urbano liga /desliga sem que o motor tenha atingido a temperatura ideal de trabalho. - Vapores de nosso combustvel vapores de enxofre contaminam o leo. - Qualidade do combustvel. O que borra de leo? O leo perde a viscosidade e engrossa, parecendo uma pasta do tipo sabo molhado. Em alguns casos, o leo petrifica formando cristais de leo. Esta pasta de leo ou os cristais de leo impedem, parcial ou totalmente, a circulao ideal do leo por todo o motor. Com a falta de lubrificao ideal, as peas internas ao motor comeam a sofrer desgaste, ocasionando o funcionamento incorreto.

Borra de leo Chrysler 300M caso extremo. Parte preta a borra de leo.

VW Gol 16v.- TAMPA DE VLVULAS E CABEOTE.

Mitsubishi Pajero V6. Por que a luz de leo acende? Por gravidade, com o veculo frio, o leo se encontra na parte mais baixa do motor carter de leo. Ao darmos a partida, ou com o veculo em funcionamento, a bomba de leo logo acima do carter - impulsiona o lubrificante por todo o motor (at o ponto mais distante) a uma certa presso. Antes da bomba existe uma peneira metlica que tem a funo de evitar/reter que impurezas entrem nas partes internas e galerias do motor. Com a borra, esta peneira entope (parcialmente ou totalmente) fazendo com que a presso do leo diminua ou no exista. Esta presso lida por um sensor ligado ao painel a cebolinha de leo que quando muito baixa ou nula, faz a luz de leo acender no painel.

Qual a gravidade ? Quando a luz de falta de presso de leo do motor acende no painel, um sinal de que o carro necessita de ateno. O mais comum a necessidade de uma boa limpeza, um procedimento trabalhoso, envolvendo materiais e servios especficos. Existem casos mais graves, desde um desgaste interno do motor, do(s) cabeote(s), e at o travamento total do motor motor fundido.

VW Passat 1.8 Turbo CABEOTE. Qual o procedimento para limpeza? No incio o servio era realizado atravs da remoo da tampa das vlvulas, efetuando a limpeza da parte superior e em seguida removendo o carter do motor e fazendo a limpeza do mesmo, do pescador de leo e bomba de leo. Para limpeza das partes intermedirias - galerias do cabeote e bloco, paredes laterais e tubulaes de difcil acesso realizvamos o flush qumico detergente porm, nunca 100% da borra era removida. Aps o funcionamento, era removido mais uma vez o carter para limpeza final da parte inferior. Servio demorado, com custo elevado e sem a certeza do motor totalmente limpo. O procedimento exigia mudanas. Procedimento Correto: -Remoo do conjunto motriz do veculo (motor). -Remoo do(s) cabeote(s) para banho qumico / reviso / substituio de retentores de vlvulas em retfica especializada. -Limpeza do bloco do motor e componentes. Verificao do estado das bronzinas, bomba de leo, virabrequim, pistes e anis de pistes. -Limpeza dos dutos de leo, mangueiras e tubulaes. -Limpeza do corpo de borboleta. -Verificao da necessidade de substituio do kit da correia dentada.

-Verificao da necessidade de substituio de peas externas ao motor, como filtros, velas, correias, polias, carga de gs do ar condicionado e etc... -Remontagem do conjunto e instalao no veculo. - Teste de presso e teste de rodagem. Algumas peas e servios envolvidos variam conforme a necessidade de cada caso. (oramento completo somente aps desmontagem total do motor).

Chrysler Cherokee 6 cilindros BLOCO DO MOTOR LIMPO.

Chrysler Cherokee 6 cilindros CABEOTE DO MOTOR LIMPO.

Materiais e servios envolvidos em todos os casos: Jogo de junta completo do motor. Filtro de leo. leo motor. Aditivo para radiador. Cola junta. Limpeza dos bicos injetores. Anel de vedao do bico injetor. Abraadeiras para mangueiras. Material de Limpeza / Consumo. Limpeza / reviso / retfica do cabeote Limpeza / reviso / retfica do bloco e componentes. Mo de Obra.

Existe a possibilidade da necessidade de substituio de pea(s) ou servio(s) no mencionado(s). Estas peas podem ter um custo elevado, onerando a maior o valor final do conserto. Tempo de servio: 15 (quinze) dias teis, entre desmontagem, retfica, anlise, compra de peas*, remontagem e testes finais.
*Pode ocorrer que certas peas no existam a pronta entrega

Recomendaes: O motor de seu veculo necessita de cuidados especiais: Nunca misturar diferentes tipos de leos. Amaciar o motor nos primeiros 500KM. Primeira troca de leo dever ser realizada entre 1.500 e 2.000 KM. Substituir leo e filtro a cada 5.000 KM. (Pode variar dependendo do veculo) Utilize em seu veculo leo de altssima qualidade. A cada troca de leo use uma ETIQUETA NO CANTO SUPERIOR ESQUERDO DO PRABRISA com os dados da prxima troca. Trabalhamos com peas e ajustes das partes internas do motor conforme especificao do fabricante. Qualquer anormalidade ou sensao estranha ao conduzir o veculo, favor entrar em contato para que possamos providenciar o conserto / ajuste rapidamente, evitando danos maiores.