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COLABORADORES

29.09.2011

Privatizao dos Correios j!


MARIO GUERREIRO *

Os Correios esto em greve novamente trazendo grandes transtornos para todos. Na realidade, trata-se de um ciclo inexorvel em que as greves se repetem de tempos em tempos.

Ultimamente os servios prestados pelos Correios piorou bastante: uma carta do Rio para So Paulo levava uma semana para chegar ao seu destinatrio. Fico s imaginando quanto tempo ela leva para chegar a Manaus!

Em 25/7/2008, durante uma prolongada greve dos Correios, O Estado publicou um excelente editorial. Li-o e comentei-o acrescentando meu ponto de vista sobre o assunto.

Assim como em tantas outras Estatais, o problema dos Correios o mesmo: inchao burocrtico, incompetncia e corrupo. E a soluo para o problema tambm a mesma: privatizao j.

Lembramos que essa foi a soluo bem sucedida nos casos da CSN (Companhia Siderrgica Nacional) e Vale do Rio Doce, s para dar dois exemplos. Ambas no s se tornaram mais eficientes como tambm mais produtivas.

No s cresceram efetivamente como tambm forneceram mais empregos e pagaram mais impostos. Mesmo os funcionrios, que antes bradavam pela no-privatizao, passaram a defender ardorosamente as privatizaes de ambas as empresas.

Muitos deles vestiram as camisas das empresas e, como recomendava a saudosa Margaret Thatcher, tornaram-se acionistas das mesmas e hoje esto bastante satisfeitos com seus lucros. Isto a democratizao do capital!

Como a situao da greve de 2008 bastante semelhante atual, resolvi republicar o editorial do Estado, juntamente com o escrito por mim na ocasio.

* * *

A ampla vitria obtida pelos grevistas da Empresa Brasileira de Correios e Telgrafos (ECT) nas negociaes com o governo um mau sinal para o Pas. Encerrada a greve, a normalizao da entrega de correspondncias e encomendas ainda demorar at duas semanas, na avaliao da ECT.

Nas trs semanas em que a maioria dos empregados da empresa ficou de braos cruzados, 130 milhes de cartas e 400 mil encomendas deixaram de chegar a seu destino.

Mas, conhecidas as condies oferecidas pelo governo para os funcionrios dos Correios voltarem ao trabalho, o que se pode concluir que o atraso na entrega das correspondncias no ser a conseqncia mais danosa da greve para o Pas.

A proposta apresentada pelo ministro das Comunicaes, Hlio Costa, em resposta s reivindicaes dos grevistas, atende a praticamente todas elas - e por isso foi aceita pelos representantes dos trabalhadores -, desmoralizando a diretoria da empresa que, em rodadas anteriores de conversaes com os funcionrios, havia rejeitado a maioria delas.

Alm disso, desde o incio da greve, a diretoria da ECT vinha anunciando que cortaria o ponto dos grevistas.

Mas, por ordem do presidente Luiz Incio Lula da Silva, o ministro no autorizou o desconto dos dias parados, consagrando a impunidade e, desse modo, estimulando o grevismo nas empresas controladas pelo governo federal.

Em resumo, a greve mostrou o grau de organizao e a esperteza dos empregados da ECT, a postura correta da diretoria da empresa na fase inicial do movimento e a tibieza do governo nos momentos finais.

Os carteiros iniciaram o movimento no dia 1 de julho para forar a ECT a suspender a aplicao do Plano de Cargos e Salrios e a incorporar aos vencimentos um abono de 30% que vinha sendo pago em carter temporrio h alguns meses, a ttulo de adicional de periculosidade. Com a greve em andamento, os funcionrios passaram a exigir o no desconto dos dias parados.

A diretoria da empresa concordava em negociar alguns tpicos do Plano de Cargos e Salrios, no aceitava a incorporao dos 30%, mas oferecia o

pagamento de R$ 260 fixos a todos os carteiros, e anunciava que descontaria imediatamente 50% dos dias parados, deixando para mais tarde a compensao dos restantes 50% com horas adicionais de trabalho.

Propostas conciliatrias foram apresentadas pelo Tribunal Superior do Trabalho (TST), mas todas foram rejeitadas pelos grevistas.

Com a entrada do ministro Hlio Costa nas negociaes, eles conseguiram tudo o que pediam. A vigncia do Plano de Cargos e Salrios foi adiada, os 30% de abono temporrio foram incorporados definitivamente aos vencimentos, o adicional fixo de R$ 260 foi concedido e os grevistas no tero descontado o tempo em que ficaram sem trabalhar.

Perdedores so a ECT - o acordo implicar despesas adicionais de R$ 120 milhes a R$ 130 milhes -, o governo e, sobretudo, a populao, que durante trs semanas no recebeu com a regularidade necessria a correspondncia que exclusivamente os Correios tm o direito de distribuir, j que detm o monoplio desse servio postal.

Pessoas que recebem avisos de pagamento somente pelos Correios, por no disporem de meios eletrnicos para isso, s podero quitar o documento com atraso, o que implicar multa e juros de mora.

Empresas que utilizam os Correios para distribuir seus catlogos e peas promocionais, e recebem encomendas igualmente por correspondncia, perderam negcios nas trs semanas de greve.

Outras que recebem pedidos por meios eletrnicos, mas entregam atravs dos Correios as encomendas, em geral de peso de at 3 kg, tambm foram prejudicadas.

As perdas impostas pelos grevistas sugerem a necessidade de um exame da quebra do monoplio da ECT na entrega de correspondncia.

J h uma ao nesse sentido ajuizada no Supremo Tribunal Federal (STF), mas a maioria dos votos emitidos at agora desfavorvel a ela. Se a ao cair no STF, a mudana depender de uma deciso poltica, para a qual a sociedade, que sempre perde com essas greves, deve pressionar o Executivo e o Legislativo. (O Estado de S. Paulo, 23/7/2008).

* * *

O referido editorial no entra em detalhes quando fala nos 30% de abono de adicional por periculosidade. Consegue o leitor imaginar que perigos encontra o carteiro no exerccio de sua funo?

Ser que se trata da ingrata labuta de subir ladeiras na direo de favelas e correr o srio risco de ser atingido por uma bala perdida de um fogo cruzado? No se pode negar que tal risco no s existe como no dos menores.

Porm, isto no justifica nenhum adicional por periculosidade porque qualquer um em qualquer lugar, em cidades como o Rio de Janeiro, est correndo o mesmo risco.

Alm disso, tal concesso espria ao grevismo abre um alarmante precedente, uma vez que oficiais de justia e policiais tambm sobem favelas para entregar intimaes e combater criminosos respectivamente, e de repente, no mais que de repente, eles podem fazer greves exigindo isonomia com os carteiros.

Isonomia uma das maiores mazelas desta Banana Republic. O leitor certamente deve estar lembrado dos funcionrios da Petrobras que trabalhavam nas plataformas e ganharam um adicional por insalubridade.

Isto at compreensvel, mas o que escapa a qualquer compreenso que os burocratas da Petrobras - confortavelmente instalados em seus escritrios, com cafezinho, gua gelada e outras comodidades - exigiram isonomia com os trabalhadores em plataformas e, o que pior: sua exigncia foi atendida pelos demagogos e irresponsveis dirigentes deste pas tropical. mole ou quer mais?!

A justificativa dada pelos carteiros para o referido adicional, no entanto, no se ateve ao tipo de risco apontado acima. Que outro poderia ser? Por mais que o leitor seja dotado de capacidade de formular hipteses e imaginar mundos possveis, duvido que adivinhe qual foi a justificativa.

Mas quer o leitor mesmo saber? Alegaram eles que freqentemente so atacados por ces ferozes...

Diante de tal reivindicao atendida, s me resta citar o saudoso Guimares Rosa de Grande Serto, Veredas: O que d pra rir d pra chorar, questo de peso e de medida, problema de hora e de lugar.

Aqui entre ns e que ningum nos oua: quem, neste Brasil em que impera a lei do co, no est correndo o risco de ser atacado na rua por um Pitbull ou um Dobermann, que numa crise de nervos cravem suas poderosas mandbulas na perna de um infeliz pedestre fazendo sua corrida pela manh ou indo tomar um cafezinho no botequim da esquina?! ruim, hein?!

* Doutor em Filosofia pela UFRJ. Professor Adjunto IV do Depto. de Filosofia da UFRJ. Membro Fundador da Sociedade Brasileira de Anlise Filosfica. Membro Fundador da Sociedade de Economia Personalista. Membro do Instituto Liberal do Rio de Janeiro e da Sociedade de Estudos Filosficos e Interdisciplinares da UniverCidade.