PETROLEO CRUDO Y TUBERIAS DE PRODUCTOS REFINADOS

La transportacin de petrleo crudo por sus tuberas es un desarrollo de la industria del petrleo, que es tpico de las empresas del petrleo han mostrado en el cumplimiento de sus problemas de operacin en particular .. Los oleoductos fueron primero de 5 millas y colocaron en los campos petrolferos de Pennsylvania en 1865. Hoy en da una red de 200 000 kilmetros de recoleccin de petrleo crudo y productos se extienden sobre una gran parte de los Estados Unidos, casi tanto como kilmetros de vas frreas. Los oleoductos cruzan las lneas de los estados, recorren bajo la superficie, de los desiertos y las tierras agrcolas, tnel por debajo de los ros y pantanos, y levantar su carga sobre la montaa. EN 1960 ms de 465 000 000 toneladas de petrleo crudo y sus productos lquidos fueron transportados por tuberas, ms que cualquier otro tipo de transporte. Sumando a esto , pero 182 000 kilmetros de lneas de transmisin fueron de transporte de gas natural desde los yacimientos de gas en este pas a los mercados distantes. Tuberas de petrleo crudo se renen de los campos de produccin y se entregar a las refineras o terminales en aguas profundas para el transporte de agua. Los productos de sistemas de tuberas se originan en las refineras y entregan muchos de los productos terminados de alto octanaje de la gasolina a diesel a las reas de mercadeo los principales oleoductos de crudo movimientos en los Estados Unidos son de campo en Texas and Nuevo Mxico nuevo a los puertos del Golfo y por lo tanto para refinera central de la costa y desde Wyoming, Kansas, Oklahoma, Texas y Nuevo Mxico para el Medio Oeste y las refineras del Este

Movimientos de los productos son a menudo a contracorriente para estos petrleos crudo desde las refineras de la costa del golfo y el suroeste para el mercado occidental del norte y centros de distribucin. Desde la costa del golfo de los estados del sureste y de la costa este para la mitad oeste. Los productos tambin se mueven hacia el norte de Denver y Salt Lake City y al este de California. Seis estados cada uno tiene mas de 7 000 millas de oleoductos de petrleo :California ,Illinois ,Kansas ,Ohio ,Oklahoma ,Pennsylvania y Texas . Los sistemas de tuberas principales de este pas, cada uno de los cuales entreg ms de 100 millones de barriles de petrleo a travs de las lneas en 1958 como se inform a la Comisin Interestatal de Comercio, figuran en el cuadro 1.1.

Tabla 1.1 Transporte de Petrleo crudo por los Principales Sistemas de tuberas Ms de 200 millones barriles de crudo de petrleo : Buckeye Pipe Line Co. Gulf Oil Co. Humble Oil Co. Service Pipe Line Co. Sinclair Pipe Line Co Texaco, Inc. Ms de 100 millones de barriles de crudo de petrleo: Atlantic Pipe Line Co. Interstate Pipe Line Co . Magnolia Pipe Line Co. Ohio Oil Co Phillips Pipe Line Co. Shell Pipe Line Co Texas New Mexico Pipe lines Co. West Texas Gulf Pipe Line Co Adicionalmente, las siguientes compaas entregan ms de 30 millones de barriles de productos: Atlantic Pipe Line Co. Buckeye Pipe Line Co (*) Gulf Oil Co. Phillips Pipe line Co. Plantation Pipe line Co.(*) Sinclair Pipe Line Co. Sun Pipe Line Co. Texaco ,Inc (*) Productos importantes transportados

TARIFAS Y REGULACIONES
El movimiento de petrleo crudo y sus productos por oleoductos, tanto entre estados y dentro de los lmites del estado, est sujeto a las agencias de regulacin en cuanto: a las tarifas cobradas, las caractersticas de seguridad, y as sucesivamente. Las diferentes caractersticas fsicas de los aceites de petrleo crean factores que son importantes en el diseo de tuberas, construccin y operacin, con independencia del tamao Y la longitud de la lnea de tubera

Ellos son. por lo tanto, sujeta a regulacin por la Comisin Interestatal de Comercio, as como por muchos estados. Las leyes, normas y regulacin aplican a las tuberas son generalmente las mismas que las de las vas frreas, y las lneas de barcazas. Las leyes y los reglamentos exigen. Entre otras cosas, que las tarifas de tuberas de pblicas, describen los trminos y condiciones bajo las cuales el petrleo ser transportado, as como nombrar todos los cnones de transporte y otros servicios. La ICC y la mayora de los estados no se prescriben las tarifas, reglas y regulaciones. Los portadores pblicos de sus tarifas para la inspeccin pblica en sus lugares de negocios y presentar ante la ICC, as como con las comisiones de los estados de la bruja de servicios entre estados se desarrollan En el caso de la ICC o de cualquiera de las comisiones estatales de encontrar algo impositivo, regla o regulacin es discriminatoria, irrazonable, contario en el inters pblico, la Comisin est obligada a exigir un ajuste adecuado.

Las tasas de xito de una tubera debe ser competitivo con otras formas de transporte., debe pagar los gastos de operacin e impuestos, y obtener un rendimiento razonable de la inversin. los factores que influyen en los gastos de operacin y rentabilidad de la inversin varan ampliamente.

La distancia es, por supuesto, un factor, sin embargo, una tubera de dimetro pequeo, con un bajo volumen de trfico por lo general cuesta mucho ms por barril por la milla de una lnea de gran dimetro con un alto volumen de trfico. Como resultado, no hay un patrn definitivo para los tipos de tuberas en un barril - base millas.

Tabla 1_2 and 1_3 muestra la tasa de petrleo in efecto in 1960

Tabla 1_2. Lista parcial de los caudales de tuberas para el transporte de petrleo crudo. DE West Texas and New Mexico 20 Longview Tex. Most of Oklahoma And Kansas 14 22 24-25 35 Wyoming Eastern Montana Southern Illinois

Kansas City Mo

. 26.25

24-26 34 35-37 45-47

51 53 56 12.5 19

East St. Louis, 28-32 III. Chicago, III Toledo, Ohio .. Canton, Ohio. Cicinnati, Ohio Detroit. Mich Buffalo N.Y 31-33 45

47 43 47

25.25 16 ..

37 33 37

49 . 68

68 68

20

20

60

..

50

81

81

33.5

TABLA 1-3 Lista parcial de los caudales de tuberas para el transporte de productos de petrleo.

DE Kansas Texas Gulf Coast . 26.25 25.25 16 .. .. 39-40 Texas Baton Panhandle Rouge,la 14 22 24-25 35 37 33 37 50 . 24-26 34 35-37 45-47 49 . 68 81 Chicago III 51 53 56 68 68 81 20 33.5 12.5 19 20 Linden N.J

Kansas City Mo Des Moines ,Iown Norfolk ,Nebr Yankton S.D Fargo ,N.D Minneapolis, Minn Chicago. III

20 28-32 31-33 45 47 43 47

East St Louis .III 60 Indianpolis, Ind Birmingham, Al. .. Atlanta .Ga . .

29-32 35-38 45-51 . .. .

. . .. . . .

19.8 25.9 38.6 . . . . 22 34.5 42.25 41 27 21.45

Greemsboro,N.C Detroit ,Mich Cleveland ,Ohio Pittsburgh ,Pa Syracuse ,N.Y .. .. .

FUENTE: Recopilacin de los tipos de tuberas en los archivos de Comisin Interestatal de Comercio a partir de agosto 10-1960 Asociacin Nacional de Refinadores de Petrleo

FACTORES QUE INFLUENCIAN EL DISEO DE TUBERIAS VISCOSIDAD

La viscosidad es la propiedad fsica de fluidos de resistir al flujo o movimiento relativo entre las partes adyacentes. Es una de las caractersticas ms importantes del fluido a considerar en el diseo de tuberas, lo que afecta el tamao de lnea, el espaciamiento de la estacin, y los requerimientos de potencia

En el sistema mtrico, la unidad de viscosidad es el poise , lo que equivale a una fuerza de una dina por centmetro cuadrado de corte de un lquido a razn de un centmetro por segundo .. En la dimensionalidad mnima, el equilibrio se convierte en un gramo por centmetro por segundo. En la prctica comn el centipoise (0,01 poise) es ms til, el valor se expresa como la viscosidad absoluta. Puesto que la densidad del lquido est involucrado en la medida de la viscosidad y de los instrumentos comerciales capilares, es necesario introducir la viscosidad cinemtica. La viscosidad cinemtica es la viscosidad absoluta de un fluido dividido por su densidad a la temperatura que se trate. En las unidades correspondientes para poises y centipoises, la viscosidad cinemtica se denomina Stokes y centistokes. Una aproximacin de las viscosidades relativas puede ser indicado por el hecho de que la viscosidad cinemtica del agua a 68 F est muy cerca de un centistoke. Viscosmetros estndar miden el flujo a travs de un orificio como inducidos por el peso del lquido por encima del orificio. En consecuencia, no mide la viscosidad absoluta, sino ms bien la viscosidad absoluta como afectado por la gravedad especfica.

La viscosidad cinemtica se presta a la directa correlacin con viscosmetros comerciales. En Estados Unidos los instrumentos Saybolt se utilizan para medir la viscosidad.. Para petrleos viscosos y pesados y las lecturas The Saybolt Furol est disponible .y la lecturas aproximadas son divididos por 10 . .. Saybolt Termo se utiliza para productos de baja viscosidad. En Gran Bretaa, la secoya y los instrumentos Almirantazgo Redwood estn en uso, el primero para fines generales y el segundo para los aceites viscosos pesados Todo lo anterior da resultados en segundos para una determinada cantidad de aceite a fluir a travs del orificio a una temperatura especfica de las temperaturas especificadas son las siguientes:. Saybolt Universal (SSU) a 100 y 210F, Saybolt Furol (SSF) en 122F, Thermo Saybolt en temperatura ambiente, Redwood a 70 un 200F, y el Almirantazgo Redwood a 122F.

El viscosmetro Engler se utiliza en Europa continental. Los resultados se expresan en grados. Las temperaturas pruebas que figuran para viscosidades Saybolt son para la lubricacin o los combustibles pesados. Tuberas, con excepcin de las lneas de calefaccin pocos, operan en el rango de 35F a 80F.

La interrelacin de los resultados con diferentes instrumentos y con viscosidades cintica y absoluta con una precisin suficiente para la mayora del trabajo est dada por la figura 1_1.

Para la conversin de gran precisin, las publicaciones de los EE.UU.. Oficina de Normas y la Sociedad de Amercian de Pruebas y Materiales

VISCOSIDAD Y TEMPERATURA
La viscosidad vara inversamente con la temperatura. Es fundamental conocer la viscosidad de un aceite determinado en el rango de temperatura que fluye con el fin de aplicar las frmulas de flujo de precisin. Las lecturas deben ser obtenidas en dos temperaturas de por lo menos. y, preferentemente, tres. Cuando se trazan en el papel de viscosidad ASTM tabla de temperaturas, D341, la curva se convierte en una lnea recta y puede ser utilizado para la determinacin de los puntos intermedios y para extrapolacin de puntos . Varias curvas representan los crudos de alta viscosidad y baja se muestran en la Figura 1_2 y 1_3 y para algunos productos representativos en la tabla 1_4

Tabla 1_4 viscosidades tpicas de Productos de Petrleo Representativos

Producto

Sp-gr

Viscosidades (Centistokes )

A 70

No 1 Furnace oil No 2 Furnace oil Kerosene Gasolina Combustible de aviones Gasolina natural .. Butano ..

0.81 0.84 0.81 0.73 0.78 0.68 0.58

4.8 5.6 3.6 0.82 1.6 0.5 0.34

2.8 3.2 2.2 0.64 1.2 0.42 0.29

Propano

0.051*

0.245

0.21

EL FACTOR K
A veces es necesario para predecir las viscosidades de los aceites crudos y productos cuando las pruebas de laboratorio no estn disponibles. Una aproximacin es posible gracias al uso de la caracterizacin del factor K elaborado por Watson, Nelson, y Murphy. Este factor est relacionado con la gravedad especfica y la temperatura de ebullicin absoluta. Eso incluye muchas de las caractersticas de un aceite, incluyendo el cambio de viscosidad con la temperatura.

Para la derivacin de los factores, se puede consultar a la estndar work en la tecnologa del petrleo. El aceite de parafina de base tienen factores K que van 12,1-13,5, aceites de bases mixtas q van desde 11,5 hasta 12,1, y el aceite de nafteno base de 10.5 a 11.5. El factor K como la caracterizacin est determinado por un grupo de crudos tpica figura en el cuadro 1_5

Tabla 1-5 El Factor de caracterizacin del Petrleo Crudo Representativo

Pennsylvania Rodessa,La Average Mid Continent West Texas Average Illinois Venezuela ,Eastern Santa Fe Springs ,Calif Hobbs N.M Colombian Elk Basin , Heavy , Wyoming Kettleman Hills ,Calif Smackover ,Arkansas Lagunillas ,Venezuela Kern River ,Calif Signal Hill , Calif

12.1-12.5 121-12.5 12-12.2 11.8-12.1 11.8 11.7-12 11.7 11.6 11.5-11.8 11.5 11.4 11.4 11.3-11.6 11.2 11.1

VISCOSIDAD DE LAS MESCLAS

Mezcla de crudos en los sistemas de tuberas es incidental para la racionalizacin de las operaciones y no esta en la misma categora como las mezclas de aceites terminados a las especificaciones de viscosidad en una refinera de crudos tuberas mezcla compatible por varias razones. 1. Cuando sea posible. Sin perjuicio de la gravedad o los requisitos de las refineras, los crudos de un rea en general se consolidan como una composicin de grados. Esto simplifica el control de oleoductos operativos al reducir el nmero de grados de segregacin y tanques de almacenamiento por separado 2. A veces, los aceites se mezclan para los requisitos de la gravedad sin tener en cuenta la viscosidad. 3. Gasolina natural o GLP, bajo condiciones especficas, se inyecta en los sistemas de crudo. Esto reduce la viscosidad de la corriente receptora, por lo que es ms fcil de la bomba. La gasolina natural o de otro producto se recupera en la refinera El operador de la tubera necesita conocer la viscosidad de los crudos compuestos en el rango normal de temperatura, como para cualquier otro lquido bombeado. Puesto que la viscosidad no es un factor de control de las mezclas de crudo, que pueden variar de vez en cuando, dependiendo de la relacin de los volmenes de mezcla. La forma ideal para determinar viscosidades de crudos es el envo de una muestra de la lnea a un laboratorio para pruebas fsicas.

El oleoducto se refiere nicamente a las caractersticas de bombeo y por lo general tiene poco inters en las propiedades fsicas o cualquier otra evaluacin de un crudo de los componentes. Mezcla grficos que permiten la aproximacin de las viscosidades de diferentes mezclas de dos componentes son de utilidad al momento. Algunas de estas cartas estn destinadas a los aceites terminados en lugar de crudos.

La norma ASTM D341_13 explicar el uso de los grficos de temperatura de la viscosidad para los propsitos de mezcla. Mezcla de grficos son para tener una base de Componentes similares o factor de caracterizacin k. Vea Nelson, de Petroleum Refinery, para un tratamiento detallado. La tabla 1-6 muestra a comparacin y resultados de una prueba en dos petrleos de Sur de Lousiana
VISCOSIDADES , SUS T EMP 35 50 65 80 GRADO A 275 162 107 75 GRADO B 155 87 70 60 VISCOSIDAD DE UNA MESCLA 50-50 De TABLA ASTM 205 120 87 67 DE PRUEBA 200 122 85 65

Algunos crudos, tales como Panhandle n 3 (fig 1_3) y el este de Texas (Fig_12), comienzan a depositar la cera a 50 F o ms. Esto reduce el rendimiento de tuberas en fro y hace que las determinaciones de la viscosidad difcil e incierta a estas temperaturas con instrumentos que tienen los tubos capilares.

PUNTO DE FLUIDEZ
Segn lo definido por la ASTM, esta es la temperatura ms baja a la que el aceite se vierta o fluye , sin alteracin, cuando refrigeramos en las condiciones prescritas. Una importancia del punto de congelacin es que es una transicin entre un fluido simple (newtoniano) y un fluido complejo, donde la tasa de corte no es proporcional a la tensin de corte;. es decir, la viscosidad no es constante en el punto de congelacin y no debe ser confundido que a llegado a ser muy viscoso.

Muchos oil de alta viscosidad son newtonianos, lquidos, puede ser rentable a la bomba a menos que se calientan para reducir la viscosidad a un valor ms razonable. Los aceites pueden ser bombeados por debajo de sus puntos de vertido. El llamado Bingham plstico (un estado donde algunos aceites se convierten en semislidos) aceites requiere cierto punto de cedencia para superar su estado plstico. A medida que la tensin de corte contina en aumento, estos aceites se comportan ms como los fluidos simples. La problemtica de los aceites de bombeo por debajo de sus puntos de de fluidez pueden estar cuando encontramos Temperatura del suelo bajas, como en las zonas del rtico, o con aceites que tienen puntos de congelacin inusualmente alta, como en Sumatra, en donde un aceite de 34 API tiene un punto de congelacin de 105 a 110 F Estos problemas son especiales y deben ser resueltos para cada situacin. Si es factible mantener la temperatura por encima del punto de congelacin para la corriente que fluye, entonces la solucin es relativamente simple.

PRESION DE VAPOR
La presin que tiene un lquido voltil y su vapor en equilibrio a una Temperatura determinado se define como la presin de vapor. Se determina a 100F de productos derivados del petrleo en una bomba de acuerdo con la designacin ASTM D325_55 y D1267_55 y que se conoce como presin de vapor Reid (RPV). Grficos y tablas en la literatura tcnica dan la presin de vapor en el rango de temperatura de 0 a 200F, que incluye el rango de inters a las tuberas para lquidos derivados del petrleo y las gasolinas mezcladas diferentes.

Fig. 1_4 es una adaptacin de un grfico representativo.

Presin de vapor es de suma importancia para el diseo de tuberas y la operacin por razones varias: 1. Cuando se manejen productos voltiles o GLP, la presin mnima debe ser suficientemente grande para mantener el estado lquido en la tubera, gracias, y las bombas. 2. La volatilidad de un aceite determinan la cantidad de levantamiento de succin prctica. Que influir en la ubicacin de un tipo de bomba de succin y, tal vez del tamao de la tubera de aspiracin en el depsito de las granjas.

3.La seleccin de los tanques deben considerar los requisitos para el almacenamiento de los aceites voltiles de forma segura y econmica. 4. El transporte de GLP o de aceites voltiles por lo general implica dispositivos adicionales de seguridad y prevencin de incendios.

COMPRESIBLIDAD

Lquidos derivados del petrleo son tan casi incompresible que la mayora de las veces esta propiedad fsica puede ser desatendido. La compresibilidad puede llegar a ser importante para determinar con precisin el contenido de largas tuberas de gran dimetro. El mdulo de volumen, que es el inverso de la capacidad de compresin, es un factor en la frmula de las presiones para determinar aumento de presin en las tuberas y eso es discutido bajo el ttulo de Hidrulica Surge .

FLUJO DE ACEITES EN LA TUBERIAS ECUACION DE FLUJO

Sorprendentemente, no existe una frmula universalmente utilizados en la determinacin de las cadas de presin en las tuberas de petrleo crudo. Hay varias frmulas racionales, por lo general una variante de la ecuacin de Darcy con Stanton y Pannell, u otros datos de factor de friccin.

Debido a que Phillips (1931) y otras empresas utiliz inicialmente la formula de Hazen Williams para las lneas de gasolina, esta frmula se ha establecido para las lneas de producto, aunque se sabe que tienen varias deficiencias.

Las discusiones siguientes se limitarn a situaciones normales, se reunieron en la prctica real, es decir, el estado de equilibrio (isotermas) las condiciones, pero no los problemas de movimiento no newtoniano o de los aceites que requieren calefaccin

Fundamentalmente la ecuacin de darcy es expresado :

=
DONDE = perdida por friccin f= factor de friccin (valores empricos) L = longitud de tubo, ft D= dimetro interno del tubo, ft V= velocidad del fluido, ft/s g= 32.2 ft /

(1-1)

LA ecuacin de darcy es ms usada en una forma convencional de unidad de tubera. Como la ecuacin 1_2

P=
Donde

(1-2)

P = presin de cada psi/milla F = factor de friccin B= bbl (42 galones) / hr s = gravedad especifica del petrleo crudo D = dimetro interno, pulgadas

Esta ecuacin se ha demostrado vlida para las tuberas durante muchos aos, cuando el flujo es turbulento. En una aplicacin prctica de esta frmula en la problemas hidrulicos, B, s y D son conocidos o pueden asumir. Se hace necesario determinar un factor de friccin adecuado para sustituir en la ecuacin.

NUMERO DE REYNOLDS
Osborne Reynolds (1882) corrobor el trabajo de Poiseuille (1842) para optimizar el flujo, demostrando que hay una regin laminar , regin inestable exista y luego una regin turbulenta. El flujo se caracteriza por molculas que se mueven en paralelo al eje del flujo, mientras que el remolino moleculas a travs del eje de flujo turbulento. Reynolds tambin demostr que haba una similitud del flujo en los diferentes estados, y que estos estaban relacionados con un nmero sin dimensiones y se relaciona con este nmero adimensional.

R=
DONDE

y f= funcin de R (1-3)

f= factor de friccin R= numero de reynold ( dimensional ) D= dimetro interno de tubo v= velocidad del fluido en tubo S= densidad U= viscosidad absoluta Nota: estos valores puede ser expresados en unidades consistentes, una de la ms usadas de la ecuacin de Reynolds es la ecuacin 1_4 .

R=

(1-4)

Donde B= Barriles (42 galones) /hr D=dimetro interior en pulgadas V= viscosidad cinemtica en centistokes.

El rango ente 1000 y 200 es la regin inestable. Por encima 2000 el flujo

es turbulento .

Los ingenieros de tuberas ms conservadoras consideran y toman en cuenta el flujo turbulento a travs de la regin inestable. Esto proporciona una mayor cada de presin que el Flujo laminar, pero reconoce que el estado de flujo puede ser turbulento, en cualquier momento.

En la prctica, un buen mtodo para resolver problemas de tuberas hidrulicas es asumir las diferentes tasas de flujo para un crudo dado y tamao de la tubera.

Uno puede entonces determinar el nmero de Reynolds y el factor de friccin de una carta relacionada con el nmero de Reynolds (fig. 1_5) mediante la sustitucin de la friccin y otros valores en la frmula y puede calcular la cada de presin para cada tasa de flujo.

Esto debera medir la gama de intereses, de modo que los valores intermedios se pueden leer sin necesidad de clculos adicionales.

Estos datos se trazan en papel log-log ya que se convierten las lneas rectas y requieren un nmero mnimo de puntos.

TABLAS DE PRDIDA POR FRICCION.

Por la extensin de este proceso, las familias de curvas de diferentes viscosidades se puede trazar a un nmero de tamaos de tubos que cubren una amplia gama de caudales.

La gravedad especfica se toma generalmente para ser un grfico y se proporcionan para corregir el valor adecuado. Del mismo modo, la gravedad API se supone que es 10 y corregido a los valores reales Muchas grficos con las familias de curvas trazadas como se han aparecido en la. Muchos de estos son para dimetros de tubera estndar, por lo que no se ajustan a la pared de la tubera de dimetro ms delgado de uso comn en los ltimos aos. Uno puede tener para trazar sus propias curvas para adaptarse a sus necesidades especficas. Un ejemplo de un grfico de una tablas se muestra para Pulgadas 10_25 de ID de Tubera en la Figura 1_6. El grafico de trabajo para el flujo turbulento en tuberas de 6 Pulgadas 24 Pulgadas de dimetro, est elaborada por Co Servicio de Tubos, se ha publicado Amigo y Samdiloff han publicado una serie de graficos dando las cadas de presin de varios fluidos en una amplia variedad de tubos, especialmente para el diseo y operacin de plantas.

Flujo laminar o de Fluido viscoso la ecuacin 1_2 se puede adaptar al sustituir el valor de f = 64 / R y el valor de R en la ecuacin 1_4

P=

(1-5)

Esta ecuacin indica que para un determinado tamao de la tubera y el caudal, la cada de presin es directamente proporcional a la viscosidad absoluta en centipoises (viscosidad absoluta = V).

Pipe servicio de lnea externa. Ha creado una regla de clculo hidrulico basado en estas dos ecuaciones (1_2) y (1_5), y su propia ecuacin emprica para el valor de f en trminos de R a partir de los datos de Stanton y Pannell. Esta regla es prctica y ahorra tiempo para el rango de R entre 2.000 a 170.000, que cubre el rea de mayor uso. Varios investigadores han instalado ecuaciones empricas de los datos de Stanton y Pannell u otros datos. Moody ha desarrollado toda una familia de curvas para diferentes tamaos de tubos. Pigott ha informado sobre los fluidos en conductos cerrados, y Kemler ha reunido una gran cantidad de datos de operacin para el estudio crtico Lo asombroso es que estas investigaciones recientes sobre la base de datos extensos operativos, no difieren profundamente de la obra original de Stanton y Pannell. Que han logrado un mayor grado de precisin y han demostrado que la rugosidad es de mayor consecuencia en pequeos tubos comerciales de Staton y datos Pannell indic.

El Hazen Williams formula es ampliamente utilizado para el sistema hidrulico productos de la tubera. Se propuso originalmente en 1902 y estaba destinado para el agua. En 1930 esta frmula se aplic a las tuberas de gasolina a principios de las compaas petroleras pioneras.

La frmula con un factor C adecuado da resultados aceptables. De hecho, cuando la gasolina era el nico lquido un valor de factor de disminucin de C dio la indicacin de la corrosin interna cada vez mayor rugosidad.

En trminos de tuberas, esta frmula se expresa de dos formas:

P=

(1-6)

(1-7)

Donde: P = cada de presin por 1000 ft. (Psi)

= cada de presin por milla, psi B= barriles (42 galones ) / hr C= factor de friccin de Hazen William D= dimetro interno del tubo (pulgadas ) S= gravedad especifica para el agua

El factor C incluye efecto de la viscosidad y se diferencia para productos diferentes, por ejemplo, 130 para el fueloil no 2134 de queroseno, 150 para la gasolina. No es un criterio explcito de la rugosidad que vara la viscosidad. Aude propuso una frmula productos en tubera en 1943. Stivers seal algunas de las anomalas entre el factor C y la hidrulica en 1950.

Las modificaciones de la frmula de Hazen-Williams han sido lentos en la obtencin de la aceptacin, y mientras tanto, una regla de clculo basado en la frmula bsica ha sido puesto en el mercado. Un cuadro de alineacin para la solucin de la frmula de Hazen. Williams como el usado por el Co lnea Phillips Pipe. Fue publicado en 1932.

PICOS DE PRESION Los picos de presin han estado presentes todos los das en las operaciones de tuberas. Que son especialmente notables en varias bombas de pistn se utilizan, ya que hay muchas interrupciones y cambios en la tasa de flujo causada por vlvulas de la bomba de apertura y cierre. Estos fenmenos se ven seriamente agravada por la eleccin de las lneas de la bomba sin darse cuenta que las distancias de cabecera son para un nmero entero de longitudes de onda de presin. El aumento de la bomba es entonces reflejada desde la cabecera (u otra superficie reflectante) y aade algebraicamente a las nuevas.

La presin aumenta, a veces con dos o tres ondas reflejadas a continuacin, se hace mucho mayor que la presin de operacin normal y es una preocupacin respecto a los diseadores de tuberas. Se encontr la manera de aliviar la presin del aumento de la eleccin de tramos de tubera de conexin y mediante el uso de cmaras de aire y otros dispositivos. Aumento de martillo o el agua no es un problema tan grande en las tuberas siempre y cuando sea en tuberas de presin, que son relativamente cortos. Previo a Guerra Mundial, la mayora de los oleoductos eran menores de 12 Pulgadas de dimetro y tubera empleada paredes relativamente gruesas, las presiones de trabajo fueron en general muy conservadora. Ms recientemente, con mayor tensiones admisibles y un factor ms bajo de seguridad, de mayor dimetro, tubera de pared delgada se ha usado ampliamente.

Por lo tanto, aumento de las presiones que fueron ignorados en otros aos han asumido una mayor importancia y rara sin vecinos ahora por los diseadores conservadores. Una falla de energa o suspender de una gran estacin de bombeo se inicia aumentos, tanto aguas arriba como aguas abajo. El cierre rpido de vlvulas puede ser otra fuente de ondas de presin. El cambio de la velocidad y la energa cintica se convierte en presin esttica que momentneamente incrementa la presin normal de trabajo en varios puntos del sistema. Prueba de campo por las empresas oleoducto confirm la ecuacin Joukowsky basado en la teora de las ondas de clsticos que determinan la velocidad de la onda de presin en las tuberas.

a=

(1-8)

Donde :
a= velocidad de la onda, ft/s G= aceleracin de la gravedad ,32.2 ft/

w= peso del liquido a fluir, pcf D= dimetro del tubo, pulgadas T= espesor del tubo, pulgadas E = modulo de Young del tubo. Psi El modulo de elasticidad es definido como la inversa de la compresibilidad del fluido , que es como muestra la ecuacin 1_9

Modulo de compresibilidad =

unidades psi (1-9)

Donde P2 y P1 son presiones unidad en libras por pulgada cuadrada y V1 y V2 son los volmenes en metros cbicos en los estados 1 y 2.

En el caso de un gasoducto, el aceite para ser transportados puede ser enviadas a un laboratorio para determinar el mdulo de compresibilidad. Lo esencial es determinar este valor en un lapso de tiempo de 1 min, ya que esto se acerca ms a las condiciones en que una onda se propaga en una tubera. En una tubera de concreto, el mdulo de compresibilidad o mejor, el valor de la expresin 1 / k + D / te puede evaluarse midiendo la velocidad de las ondas de presin inducidas. Esto simplifica enormemente los clculos que hay muchas dificultades prcticas para determinar mdulo de volumen debido a las variables: tiempo, presin, densidad y temperatura por mencionar algunos. La siguiente ecuacin da un valor para el aumento de presin :

P=

(1-10)

Donde:
P = cambio de presin , psi V= Cambio de velocidad, ft / s W= peso del liquido a fluir ,pcf A = velocidad de la onda. ft/ s G= aceleracin de la gravedad ( 32.2ft/ )

Obviamente, la mayor presin que se producen cuando hay una interupcin sbita y V iba a cambiar a partir del valor en un momento dado en una situacin estable a cero. el informe sobre las pruebas citadas da una regla general de que la magnitud de la oleada puede ser tomado como 45V, que es de 45 psi por pie por cambio de segundos de la velocidad. La conversin de 45v a las unidades de tubera,

45V=

(1-11)

Donde
B = Barriles (42 galones ) / hr D= dimetro interno, pulgadas

Es evidente que en un tubo de tamao dado, la presin vara directamente como el flujo de barriles por hora. En este momento, no existe una norma generalmente aceptada para la reduccin de potencia presin de la tubera de trabajo para la asignacin de picos. El valor de la presin del aumento de la ecuacin anterior se cree que es superior a la que se encuentra en una tubera larga. Este valor es debido a la atenuacin de las ondas y otras causas, por lo tanto, todava hay una cuestin de criterio y la experiencia que el ingeniero debe equilibrar los factores que intervienen en una decisin tan bien como l puede

INTERFACE DE LA MEZCLA
Alguna s mezclas en una tubera con fluidos diferentes es inevitable. Un buen diseo y una cuidadosa operacin de la lnea se traducir en la reduccin de la cantidad de mezclas, para que puedan ser manejados de una manera rutinaria, sin afectar las especificaciones. La mezcla de productos refinados es ms importante que los crudos. cuando el volumen de la mezcla para isotermas de productos es excesiva, puede ser necesario el reprocesamiento. Se ha establecido que la cantidad de mezcla de aceites dado y la distancia recorrida es razonablemente constante. obviamente, el porcentaje de mezcla puede ser reducida por el aumento del tamao de licitacin. Si se lleva a los extremos, esto se traducira en tanques de almacenamiento excesivo de cada aceite y, sobre todo en un sistema multiproducto, una decidida falta de flexibilidad. Fundamentalmente, una tubera no se puede utilizar con precisin a menos que la longitud de una columna de la mezcla y su ubicacin exacta se puede saber en un momento dado. Separadores mecnicos se han probado entre los lotes con cierto xito. el uso de estos dispositivos requiere una precisin de control y de personal adicional con frecuencia, y algunos operadores duda de que los resultados obtenidos con estos dispositivos justificar el costo Recientemente empresas de petrleo a estado experimentando con las esferas de sntesis que han indicado posibilidades que vale la pena. Las caractersticas mecnicas de diseo de la tubera, encabezados simplificacin, la eliminacin de los bolsillos, los callejones sin salida, y otros detalles, se reconocen ahora que tienen un efecto importante en la mezcla. Una empresa redujo la cantidad de mezcla de aproximadamente 1.700 barriles a 300 por renovacin de tuberas instaladas antes de ao . La velocidad del flujo no es uniforme a travs de una seccin de la tubera, pero es mayor en el centro o eje. La radio de la media de velocidad axial vara de 0,5 en el flujo viscoso a 0,82 en el nmero de Reynolds de 100 000 y aumenta un poco despus. Dado que las velocidades a travs de una seccin no son uniformes, uno despus de otro lquido en una tubera que se entrometen en el primer fluido,

causando mezcla la cantidad de mezcla, es decir, la longitud de la columna de la mezcla en los pies, parece depender principalmente de dos variables: el Reynolds de una mezcla de 50 _50 de los dos aceites y la longitud de la tubera en los pies. El peso especfico en la zona de los cambios de la mezcla de la de los que lleva a la siguiente aceite en una curva sinusoidal que la columna pasa por un punto dado. Esta curva se alarga como la distancia recorrida por el aumento de la columna. Esto ha determinado por la toma de muestras fsicas, por gravitometria y con radioistopos. El estudio de estas curvas de gravedad cambio se traduce en puntos adecuados'',''corte de manera que la operacin puede ser controlada y protegida grados de aceite. Smith y los resultados Schulze oferta de extensas investigaciones de laboratorio corroborado por las observaciones de campo en las lneas de funcionamiento del producto. Su barriles calculados (a partir de la longitud de la columna en pies) estuvieron dentro del rango aceptable de los barriles observado, en general, las diferencias se hicieron menos que el aumento de la distancia recorrida. Estos resultados se obtuvieron con queroseno gasolina para Pulgadas 6, 8, 10 y 12 tuberas. Queroseno pruebas de fuel oil se muestran de 8 Pulgadas. Un hecho interesante fue que el muestreo de la mano y las tcnicas de medicin de campo demostraron ser insuficientes en muchos casos. La dificultad de obtener un acuerdo de estrecha relacin entre la gasolina y - mezcla de gasolina con los resultados calculados y con las observaciones de campo, hace hincapi en que el muestreo de campo no son iguales a la precisin de laboratorio En esta obra, el punto final fue tomada en el 99 por ciento en la cola. de la mezcla. la curva de la figura 1_7 muestra la duracin de la mezcla de los distintos valores del nmero de Reynolds en relacin a la longitud de los viajes

LINEAS DE PETROLEOS CALIENTES

Algunos crudos son tan viscosos a temperatura ambiente no es factible ni rentable para el transporte por tubera en las temperaturas imperantes, afortunadamente, slo unos pocos crudos, principalmente en California, Sumatra, y Venezuela, pertenecen a esta categora. Asfaltos y combustibles pesados son comnmente transportados a temperaturas elevadas, pero en general esto es slo, o entre el terminal y el buque, y no est en la misma categora que una tubera a campo traviesa. Ciertos crudos Venezuela estn muy cerca de la gravedad especfica de

1, y tiene una viscosidad Saybolt equivalente de 45 000 a 100F. Estos crudos son generalmente cargados a bordo de buques cisterna a una temperatura alrededor de 150F, y se calientan a una temperatura inferior a 200F en la descarga de un estacin de bombeo . Para manejar estos crudos, directos calentadores de tubera, de 47 millones de BTU por hora cada uno, fueron instalados por una empresa. el flujo total se transferir a travs de los calentadores de 8 Pulgadas serpentines en paralelo.

Hasta tres unidades estn obligados a mantener las cadas de presin en torno a 30 psi.

Gas natural o crudos seleccionados puede ser utilizado como combustible, y cada calentador est equipado con control individual y dispositivos de seguridad. Temperaturas de salida se limita a un mximo de 200F, debido a las posibilidades de coque y la corrosin causada por pequeas cantidades de sal en algunos aceites. Temperatura de salida est limitada por factores externos al calentador. Consideraciones IMPORTANTES son la expansin y las tensiones introducidas en las tuberas y las bombas de la estacin. Si se permite que estos superan los lmites de diseo, entonces las inversiones en los anclajes, guas y dispositivos de absorber la expansin se incrementa considerablemente. Los clculos de diseo para tuberas de calefaccin demostran la necesidad de mantener la velocidad adecuada de lquidos para evitar prdidas excesivas de temperatura entre las estaciones. Con un aceite de baja velocidad la mayora del calor se disipa a pocos kilmetros de la estacin, as no se gana nada por elevar la temperatura de salida del calentador slo El problema de los sistemas hidrulicos con aceites calientes se complica por la prdida de calor que provoca cambios en la gravedad y la viscosidad (figura 1_8) el cambio de la viscosidad es de la mayor consecuencia .

Ninguna frmula ha sido desarrollada para manejar todas las variables que intervienen en estos problemas de aceite caliente, pero un enfoque prctico que ofrece soluciones razonables se ha desarrollado. Siempre que sea posible, una lnea de calefaccin deben ser enterrados con un montn de tapa (3 pies) por dos razones importantes:

1. El suelo acta como un aislante y se puede reducir el calor disipado por una lnea expuesta al 20 por ciento o menos. 2. El suelo acta como un agente de contencin y minimiza los movimientos de la tubera. Expansin de la tubera puede ser un problema sobre el suelo, lo que exige un elaborado sistema de restricciones, los bucles de expansin, o de las articulaciones Una serie de variables deben ser evaluadas con la mayor precisin Posible en el inicio de un proyecto de diseo de la lnea de aceite caliente, entre ellos: 1. El rango del coeficiente de transferencia de calor K de tubera de aire del suelo BTU por hora por pie cuadrado por grado Fahrenheit 2. El promedio de la temperatura ambiente la temperatura del suelo en el caso de las lneas enterradas (no las variaciones diurnas) El primer elemento no es simple. Si no hay datos de los suelos en la zona existe, entonces algunos trabajos de campo y laboratorio, se justifica. Es importante conocer el rango de este coeficiente, especialmente cuando estn marcados cambios estacionales. Un diseo conservador, naturalmente, toman debidamente en cuenta las condiciones de funcionamiento por lo menos favorable.

La experiencia ha demostrado que la temperatura del suelo en los niveles de las tuberas no vara mucho durante todo el ao en el rea de Mid-Continent de los Estados Unitates. Excepciones en otras reas puede ser debido a la congelacin, Rize de la capa fretica (en temporada), y otras causas.

Los valores publicados de K se encuentra en la literatura tcnica se suele atribuir a Karge (cuadro 1_7)

Tabla1-7 Variacin en valores de K para suelos ,Contenido de humedad y profundidad de cobertura

Condicin de suelo Arena de suelo , seco ,24 pulgadas en cobertura Arena de suelo , hmedo ,24 pulgadas en cobertura Arena de suelo , mojado,24 pulgadas en cobertura
En rio , 60 pulg . agua ,60 pulg cobertura Suelo arenoso , seco ,8pulg cobertura Suelo arenoso , seco a hmedo

K 0.25-0.40

0.50-0.60 1.1-1.3 2-2.5 0.6-0.7 1.2-2.4

Arcilla hmeda , seco.24 pulg .covertura

0.20-0.30

Arcilla hmeda , humedo.24 pulg .covertura

0.40-0.50

Arcilla hmeda ,seco a hmedo ,24 pulg cobertura Lnea expuesta

0.60-0.90

2.0

Las grandes variaciones en los valores de K debido al tipo de suelo, contenido de humedad, y la profundidad de la cobertura de indicar la necesidad de un levantamiento de suelos a lo largo de la ruta de un gasoducto.

Es evidente que los valores de K vara para las diferentes secciones de la lnea, pero el diseador debe tener informacin suficiente para hacer una valoracin bastante buena. A continuacin se presenta las bases en el mtodo de Karge. al equiparar la prdida de calor del petrleo y la prdida de calor del tubo, la frmula til se deriva la siguiente:

(1-12)

DONDE : T1 = temperatura inicial del petrleo Ta = temperatura atmosfrica (para las lneas enterradas utilizar la temperatura media diaria )

Tx = temperatura pro millas del sitio original X= Longitud de la lnea , millas ( segmentos ) D= Diametro externo de la lnea , pulgadas Q= tasa de flujo , bbl / hr W = peso del liquido . lb/ bbl ( 42 galones ) C= calor especifico del liquido K = coeficiente de calor perdido , Btu / hr / /

Nota: en los factores en el seguimiento de la frmula anterior:

Temperatura atmosfrica California, 70 F verano, invierno, 50F, una mayor altitud, 40F. Oeste de Venezuela, el ao 80F. Temperaturas y los factores K tendr que ser determinado para situaciones especficas

Calor especfico del lquido El calor especfico de los crudos se pueden tomar en 0.5 con suficiente precisin. Densidad cambia con la temperatura, el peso en libras por barril disminuye a medida que aumenta la temperatura. La densidad expresada en libras por barril se puede tomar a la temperatura media de la lnea. Conversiones pueden ser obtenidas de las tablas de petrleo estndar. no hay ninguna ventaja en la lucha por una gran precisin de la densidad de los calores especficos o desde los valores utilizados para K puede estar sujeto a una considerable imprecisin, o variacin. Clculo de la cada de presin El procedimiento para calcular la cada de presin en una tubera es: 1. Divide la lnea en segmentos. Si k se considera uniforme, utilizar incrementos de 2 millas de lneas cortas y 5 millas de las lneas ms largas. No se gana mucho el uso de incrementos muy pequeos. Si k no es uniforme, elija incrementos para abarcar estos variaciones. Por ejemplo, una lnea a travs de un pantano de una milla de ancho y luego entr en la arcilla seca, se podra elegir la zona pantanosa como un incremento

2 La evaluacin de la parte derecha de la ecuacin (1_12) se puede simplificar en este punto mediante la sustitucin de conocer o suponer los valores de D, W, Q y C. Esta consolidacin se convierte en un KX veces constante. Si K y X son constantes tambin, entonces todo el plazo se convierte en un valor especfico. Esto no es probable que para una lnea de tiempo donde ambos K y X pueden cambiar. 3. En general se busca Tx, aunque podra ser ventajoso para resolver T1 T2, al aceptar una entrega de la temperatura deseada y de trabajo Volver a la T1

Los clculos se han simplificado mediante el uso de una forma tabular sobre la base de segmentos de lnea, tabulacin K, X y el valor de la parte derecha de la ecuacin para cada lnea de segmento . Karge proporciona una escala grfica y tabla para resolver de Tx. Esto tambin se puede hacer matemticamente. Es una operacin progresiva. Tx se convierte en la T 1 para el segmento aguas abajo al lado. Otros valores que se estn tabulados viscosidad (centistokes). Nmero de Reynolds y la cada de presin para el segmento. 5. Despus de haber encontrado la temperatura en cada extremo de un segmento. promedio de estos, y determinar la viscosidad del aceite en este estado de l5. Despus de haber encontrado la temperatura en cada extremo de un segmento. promedio de estos, y determinar la viscosidad del aceite en este estado de la tabla de temperaturas viscosidad.

6. Calcular el nmero de Reynolds mayor de esta viscosidad media para cada segmento. El flujo turbulento de cambios a menudo para simplificar en la tubera se calienta aa.

7. Conocer el estado de flujo, el uso de las frmulas convencionales para calcular la cada de presin es la suma de todos los componentes, incluida la carga esttica. Este producto es mucho ms complicado que un problema convencionales, isotrmico, porque no podemos tratar a un tramo de la lnea como una entidad, sino que debe penetrar en los segmentos debido a la imposicin de otras variables como el gradiente Temperatura, el coeficiente de transferencia de calor, y viscosidades diferentes. Este mtodo, sin embargo, produce resultados razonables. Un sistema que mantiene automticamente una temperatura fija en una lnea de aceite caliente elimina los problemas que plantea El uso de una corriente elctrica directamente a la tubera ha sido utilizado con xito en las lneas de aceite de 4 a 6 kilmetros de longitud y en las lneas de agua de hasta 40 millas de longitud. El tubo de acero, al ser un conductor relativamente, genera corriente con consiguiente generacin de calor.