UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERA DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL Y AGRCOLA Curso de Materiales para construccin.

2 Semestre de 2013

INFORME TCNICO 3

Por: Nelson Daro Prez Prez Cdigo: 215439 Camilo Andrs Gutirrez Osorio Cdigo: 215583 Cristian Javier Vargas Gutirrez Cdigo: 215582 Roberto Alfonso Gmez Hernndez Cdigo: 215536 Profesor: Ing. Ferney Betancourt Cardozo.

Bogot, 8 de Noviembre de 2013.

Contenido 2.0 INTRODUCCIN ............................................................................................................ 4 2.1 Penetracin de los materiales asfalticos ........................................................................ 4 2.2 Ductilidad de los materiales asfalticos .......................................................................... 4 2.3 Puntos de ignicin y de llama ....................................................................................... 4 2.4 Punto de ablandamiento de materiales bituminosos ..................................................... 5 2.5 Gravedad especfica ...................................................................................................... 5 2.6 Diseo Marshall ............................................................................................................ 5 3.0 OBJETIVOS ..................................................................................................................... 5 3.1 Penetracin de los materiales asfalticos ........................................................................ 5 3.2 Ductilidad de los materiales asfalticos .......................................................................... 5 3.3 Puntos de ignicin y de llama ....................................................................................... 6 3.4 Punto de ablandamiento de materiales bituminosos ..................................................... 6 3.5 Diseo Marshall ............................................................................................................ 6 3.5.1 Gravedad especfica bulk y densidad de mezclas asflticas .................................. 6 3.5.2 Porcentaje de vacos de aire en mezclas asflticas compactadas densas y abiertas6 3.5.3 Resistencia Marshall .............................................................................................. 6 3.5.4 Gravedad especfica mxima terica (gmm) y densidad de mezclas asflticas para pavimentos ...................................................................................................................... 6 4.0 MATERIALES Y MTODOS......................................................................................... 7 4.1Penetracin de los materiales asfalticos ......................................................................... 7 4.2 Ductilidad de los materiales asfalticos .......................................................................... 8 4.3 Puntos de ignicin y de llama ..................................................................................... 10 4.4 Punto de ablandamiento de materiales bituminosos ................................................... 11 4.5 Gravedad especfica .................................................................................................... 13 4.6 Diseo Marshall .......................................................................................................... 14 4.5.1 Gravedad especfica bulk y densidad de mezclas asflticas ................................ 14 4.5.2 Porcentaje de vacos de aire en mezclas asflticas compactadas densas y abiertas ....................................................................................................................................... 14 4.5.3 Resistencia Marshall ............................................................................................ 14 4.5.4 Gravedad especfica mxima terica (gmm) y densidad de mezclas asflticas para pavimentos .................................................................................................................... 17

5.0 RESULTADOS ............................................................................................................. 18 5.1 Ductilidad.................................................................................................................... 18 5.2 Penetracin .................................................................................................................. 18 5.3 Gravedad Especfica ................................................................................................... 18 5.4 Puntos de Ignicin y de Llama ................................................................................... 19 5.5 Punto de Ablandamiento ............................................................................................. 19 5.6 Diseo Marshall .......................................................................................................... 19 5.6.1 Gravedad especfica bulk y densidad de mezclas asflticas ................................ 19 .............................................. 20 5.6.2 Porcentaje de vacos de aire en mezclas asflticas compactadas densas y abiertas ....................................................................................................................................... 20 5.6.4 Gravedad especfica mxima terica (gmm) y densidad de mezclas asflticas para pavimentos .................................................................................................................... 21 6.0 DISCUSION DE RESULTADOS ................................................................................. 23 6.1 Recomendaciones ....................................................................................................... 24 7.0 CONCLUSIONES:......................................................................................................... 24 7.1 Sugerencias: ................................................................ Error! Bookmark not defined. 8.0 BIBLIOGRAFA ........................................................................................................ 24

2.0 INTRODUCCIN 2.1 Penetracin de los materiales asfalticos La prueba de penetracin de materiales asfalticos se usa como una medida de consistencia, de tal forma que altos valores de penetracin indican consistencias ms blandas. La penetracin est definida como la distancia, calculada en decimas de milmetro, hasta la cual una ajuga normalizada penetra en forma vertical sobre el material con ciertas condiciones definidas. El desarrollo normal de esta prueba est definido por las siguientes condiciones: 25C durante un tiempo de 5 segundos y con una carga mvil total, incluida la ajuga de 100 g; es importante resaltar que estas condiciones son de aplicacin general en productos asfalticos con una penetracin mxima de 350. 2.2 Ductilidad de los materiales asfalticos Algunos ingenieros consideran que la ductilidad es una caracterstica importante de los asfaltos. Sin embargo, generalmente se considera ms significativa la presencia o ausencia de la misma, que su grado real. Algunos asfaltos que tienen un grado muy alto de ductilidad son tambin ms susceptibles a la temperatura. Es decir, que la variacin de la consistencia puede ser mayor debido al cambio de temperatura. 2.3 Puntos de ignicin y de llama El asfalto es un material no altamente inflamable tal como indica su punto de inflamacion (COC), el cual es usualmente por encima de los 200C. Bajo severas condiciones, este podr ser fcilmente combustible y en algunas condiciones como ser en techados algunos retardadores de fuego pueden ser utilizados para reducir la inflamabilidad y la velocidad del fuego. Cuando se calienta un asfalto, libera vapores que son combustibles. El punto de inflamacin, es la temperatura a la cual puede ser calentado con seguridad un asfalto, sin que se produzca la inflamacin instantnea de los vapores liberados, en presencia de una llama libre.

2.4 Punto de ablandamiento de materiales bituminosos El ablandamiento de un material bituminoso no tiene lugar a una temperatura definida cualquiera, sino ms bien, hay un cambio gradual en la consistencia debido al incremento de temperatura, entonces cualquier procedimiento que se adopte para determinar el punto en que se inicia el ablandamiento puede ser de naturaleza un tanto arbitraria. El procedimiento de uso comn en los laboratorios de materiales para carreteras se conoce como mtodo del anillo y la bola y se puede aplicar a los materiales slidos o Semislidos. 2.5 Gravedad especfica Es la relacin entre la masa (peso en el aire) de un volumen dado de material a una determinada temperatura, generalmente a 25Cpara mezclas asflticas, y la masa de un volumen igual de agua destilada, libre de gas, a la misma temperatura. Este mtodo es til para calcular el porcentaje de vacos de aire como se indica en las normas INV E 736 o INV E 799 y la masa unitaria de mezclas asflticas densas compactadas. Estos valores se pueden usar para determinar el grado relativo de compactacin.

2.6 Diseo Marshall El mtodo Marshall utiliza especmenes de prueba estndar de 64 mm (2 ) de alto y 102 mm (4) de dimetro; se preparan mediante un procedimiento para calentar, combinar y compactar mezclas de asfalto- agregado. Los dos aspectos principales del mtodo Marshall son la densidad-anlisis de vacos, y la prueba de estabilidad y flujo de los especmenes compactados; cabe mencionar que este proceso de diseo no tiene especificado pruebas para agregados minerales ni para cementos asflticos.

3.0 OBJETIVOS 3.1 Penetracin de los materiales asfalticos Determinar la consistencia de materiales asfalticos solidos o semislidos en los cuales el principal componente es un asfalto.

3.2 Ductilidad de los materiales asfalticos Someter una probeta del material asfltico a un ensayo de traccin, en condiciones determinadas de velocidad y temperatura, en un bao de agua de igual densidad, definindose la ductilidad como la distancia mxima en cm que se estira la probeta hasta el instante de la rotura.

3.3 Puntos de ignicin y de llama Determinar los puntos de ignicin y de llama, mediante la copa abierta de Cleveland de productos de petrleo y de otros lquidos con excepcin de los aceites combustibles y de los materiales que tienen un punto de ignicin, en copa abierta de Cleveland, empleando el equipo manual o el equipo automtico.

3.4 Punto de ablandamiento de materiales bituminosos Este mtodo cubre la determinacin del punto de ablandamiento de productos bituminosos en el intervalo de 30 a 157C (86 a 315 F), utilizando el aparato de anill y bola, sumergido en agua destilada (30 a 80 C), (cemento asfltico). Calcular el punto de ablandamiento del asfalto. Interpretar los datos obtenidos en la prueba y comparar con los datos reales de punto de ablandamiento del asfalto.

3.5 Diseo Marshall 3.5.1 Gravedad especfica bulk y densidad de mezclas asflticas Determinacion de la gravedad especifica bulk de especimenes de mezclas asfalticas compactadas. Determinacion de densidad de especimenes de mezclas asfalticas compactadas

3.5.2 Porcentaje de vacos de aire en mezclas asflticas compactadas densas y abiertas Determinacin del porcentaje de vacos de aire en mezclas asflticas densas y abiertas compactadas.

3.5.3 Resistencia Marshall Determinacin de la resistencia a la deformacin plstica de especmenes cilndricos de mezclas asflticas para pavimentacin, empleando el aparato Marshall.

3.5.4 Gravedad especfica mxima terica (gmm) y densidad de mezclas asflticas para pavimentos Determinacin de la gravedad especfica mxima terica y densidad de mezclas asflticas en caliente para pavimentos a 25 C (77 F), sin compactar.

4.0 MATERIALES Y MTODOS 4.1Penetracin de los materiales asfalticos Materiales. Penetrmetro: Aparato para la medida de la penetracin el cual est constituido por un mecanismo que permite el movimiento vertical sin rozamiento apreciable de un soporte mvil en el cual se fija firmemente, en su parte inferior, la ajuga de penetracin. Aguja de penetracin: Aguja de acero inoxidable endurecido y templado, debe ser de aproximadamente 50 mm de longitud y entre 1.00 y 1.02 mm de dimetro, con uno de sus extremos simtricamente afilado hasta formar un cono de ngulo comprendido entre 8 40 y 9 40 en toda su longitud.

Figura: Aguja para ensayo de penetracin. Bao de agua:Para la inmersin de los recipientes con las muestras, sedispondr de un bao de agua con una capacidad mnima de 10 litros yprovisto de un dispositivo capaz de mantener la temperatura especificada parael ensayo con una variacin de 0.1 C Mtodo: Se toma una muestra representativa, a la cual se debe garantizar un aspecto homogneo y sin contaminacin. De la muestra de laboratorio se separarn con una esptula caliente unos 400 a500 g de material que se colocarn en un recipiente, que se calientacuidadosamente agitndolo para evitar sobrecalentamientos locales y parahomogeneizar el material, hasta que alcance la fluidez que permita su vertidoen los moldes para las probetas. Se llena el molde para la probeta calentado a una temperaturasemejante a la del material, y hasta una altura que, medida a la temperatura delensayo, sea superior al menos en 10 mm a la penetracin supuesta.

El ensayo de penetracin se realiza directamente en el bao de agua,colocando el penetrmetro sobre la plataforma que para este fin debe tener elbao, y sobre la base del penetrmetro el recipiente con la muestra, el cualdebe quedar completamente sumergido.

Una vez transcurridos los tiempos de inmersin seaproxima la aguja del penetrmetro hasta que su punta toque justamente lasuperficie de la muestra, sin que penetre. Se anota la lectura o se pone en cero el penetrmetro y sesuelta seguidamente el mecanismo que libera la aguja durante el tiempoespecificado. Finalmente, se lee y anota la distancia, expresada en dcimas demilmetro, que haya penetrado la aguja en la muestra.

4.2 Ductilidad de los materiales asfalticos Materiales: Moldes Los moldes para fabricar las probetas sern de bronce, con la forma y dimensiones de la figura. A las partes b y b' se las denomina pinzas" y a las a y a "piezas laterales".

Placa Para el llenado de los moldes, se dispondr de una placa de bronce plana, provista de un tornillo lateral de sujecin. Bao de agua Un bao de agua que pueda mantener la temperatura de ensayo con una variacin mxima de 0.1 C (0.2 F). Su volumen de agua no ser inferior a 10 litros y estar equipado con una placa perforada para la colocacin de las probetas,

situada a una distancia mnima de 50 mm del fondo y 100 mm de la superficie. El agua del bao debe estar libre de sustancias aceitosas y orgnicas. Ductilmetro El aparato para el ensayo de traccin se denomina ductilmetro y, en esencia, consta de un tanque de agua en el que se sumergen las probetas, provisto de un mecanismo de arrastre que no produzca vibraciones, capaz de separar a la velocidad especificada un extremo de la probeta del otro, que permanece fijo. La tolerancia mxima admitida en la velocidad especificada ser del 5%. Termmetros Para su empleo durante la inmersin en el bao de agua, se emplear un termmetro de inmersin total con las siguientes caractersticas:

Si la ductilidad se realiza a 25C (77F), se puede utilizar el termmetro con referencia ASTM D 5 utilizado en el ensayo de penetracin. Mtodo: La placa con el molde se colocan sobre una superficie horizontal, debiendo comprobarse que todas las piezas del molde se apoyen completamente sobre la placa. El material asfltico se calienta cuidadosamente, agitndolo en cuanto su consistencia lo permita para prevenir los sobrecalentamientos locales, hasta que est lo suficientemente fluido para verterlo. El llenado en los moldes se har con cuidado, evitando la inclusin de burbujas de aire. La probeta se monta en el ductilmetro, introduciendo cada pareja de clavijas de los sistemas fijo y mvil en los correspondientes orificios de cada pinza, poniendo a continuacin en marcha el mecanismo de arrastre del ensayo a la velocidad especificada hasta que se produzca la rotura, se mide la distancia que se hayan separado ambas pinzas hasta este instante en cm.

Durante la realizacin del ensayo la probeta, al irse estirando, deber permanecer en todo momento sumergida en el agua del ductilmetro, sin aproximarse a la superficie o al fondo una distancia menor de 25 mm. La temperatura del agua ser la normalizada, con una tolerancia de 0.5 C ( 1F). En un ensayo normal, el material asfltico entre las pinzas se va paulatinamente estirando hasta formar un hilo, producindose la rotura en un punto en el que el hilo no tiene apenas seccin transversal. Si durante el ensayo, el material bituminoso al estirarse tiene tendencia a subir hasta la superficie del agua o tocar la placa de fondo del ductilmetro, se deber ajustar la densidad relativa del agua a la del material ensayado, aadiendo alcohol metlico o cloruro de sodio segn el caso, hasta conseguir que el hilo quede lo ms recto posible, sin elevarse o descender. 4.3 Puntos de ignicin y de llama Materiales: Aparato de copa abierta Cleveland (de operacin manual) Este aparato consta de la copa de ensayo, placa de calentamiento, aplicador de la llama, calentador y soportes. Placa de calentamiento Se compondr de dos platinas, una metlica, de bronce, hierro dulce o de acero, y la otra de asbesto duro. La platina de asbesto tambin tendr un orificio en el centro, pero de dimetro mayor, de tal forma que al colocarla sobre la platina metlica, no cubra el escaln de sta. Aplicador de la llama de ensayo Deber ser de cualquier diseo adecuado, pero la boquilla deber ser de 1.6 0.05 mm (1/16") de dimetro en el extremo y el orificio deber tener un dimetro aproximado de 0.8 0.05 mm (1/32) Calentador Puede ser sustituido por cualquier fuente conveniente, el uso de un quemador de gas la fuente de calor ser colocado en el centro bajo la abertura de la placa caliente evitando sobrecalentamientos locales.

Mtodo: Se apoya el aparato de copa abierta de Cleveland sobre una mesa firme, a nivel, en un cuarto o compartimiento, libre de corrientes de aire. Se protege de la luz fuerte la parte superior del aparato, empleando cualquier medio adecuado para detectar fcilmente el punto de ignicin. No son confiables aquellos ensayos efectuados en sitios donde existan corrientes de aire.

Se llena la copa a cualquier temperatura que no exceda de 56 C (100 F) por encima del punto de ignicin esperado de la muestra de tal manera que la parte superior del menisco quede en la lnea de llenado. Si se ha vertido demasiada muestra en la copa, se remueve el exceso empleando una pipeta u otro dispositivo apropiado. Se deshacen todas las burbujas de aire sobre la superficie de la muestra con un implemento puntiagudo u otro dispositivo apropiado, y se mantiene el nivel requerido de muestra para el ensayo. 4.4 Punto de ablandamiento de materiales bituminosos Materiales: Para este laboratorio utilizamos los siguientes equipos y materiales Una porta-anillo y ensamblaje. Un termmetro. Dos anillos.

Los productos bituminosos son materiales visco elsticos y no cambian del estado slido al estado lquido a una temperatura definida, sino que gradualmente se tornan ms blandos y

menos viscosos cuando la temperatura se eleva. Por esta razn, el punto de ablandamiento se debe determinar por medio de un mtodo arbitrario fijo, pero definido que produzca resultados reproducibles y comparables. El punto de ablandamiento es til para clasificar productos bituminosos y es un valor ndice de la tendencia del material afluir cuando est sometido a temperaturas elevadas, durante su vida de servicio. Tambin, puede servir para establecer la uniformidad de los embarques o fuentes de abastecimiento.

Mtodo: Se escoge, dependiendo del punto de ablandamiento esperado, el bao lquido y el termmetro adecuado, entre los siguientes casos: Bao con agua destilada recin hervida, para ablandamiento esperado entre 30 y80 C (86 y 176 F); se debe usar un termmetro 15C ( 15F). La temperatura, al comenzar el bao, deber ser de 5 1C (41 2 F). Bao con glicerina USP, para obtener ablandamientos por encima de 80 C(176 F) y hasta 157 C (315 F); se debe usar un termmetro 16C ( 16F). La temperatura de iniciacin del bao deber ser de 30 1 C (86 2 F). Bao con glicol etileno para ablandamiento entre 30 C (86 F) y 110C (230F); se debe usar un termmetro16C ( 16F). La temperatura de iniciacin del bao deber ser de 5 1 C (41 2F). En esta prueba que hicimos fue escoger un material asfaltico el cual calentamos siguiendo las especificaciones (No calentar el material asfaltico por ms de1hora, Que el material no pase de 110 C y que no aparezcan burbujas de aire en el material). tuvimos que esperar menos tiempo debido a la reutilizacin del asfalto se calent mucho ms rpido Despus procedimos a llenar los anillos de material asfaltico en forma lquida y luego dejamos enfriar por un tiempo estimado de media hora. Luego se hace el montaje de los aparatos en un laboratorio ventilado, colocando los anillos con los especmenes, las guas para las bolas y los termmetros en posicin, y se llena el bao con el lquido apropiado hasta una altura de 105 3 mm (4 1/8 1/8). Usando unas tenazas apropiadas, se colocan las dos bolas en el fondo del bao para que adquieran la misma temperatura de iniciacin que el resto del montaje. Se coloca todo el conjunto del bao, enagua con hielo o se calienta muy suavemente, para alcanzar y

mantener durante 15 minutos la temperatura de iniciacin apropiada. este paso no se pudo llevar a cabo con certeza debido a la falla de los termmetros y q la estufa calentaba en un rango muy alto.

4.5 Gravedad especfica Colocar el crisol de nquel, limpio y seco en la cesta de alambre la suspensin de la canasta de un brazo de la balanza, pesar. Llenar el vaso de precipitados con agua destilada. Suspender la cesta que contiene el crisol vaco del brazo de la balanza para que el crisol est sumergido en el agua, pesar. Retire el crisol de la cesta y secar. Calentar la muestra con cuidado, revolviendo para evitar sobrecalentamientos locales, hasta que la muestra est lo suficientemente fluida para verter en el crisol. En ningn caso la temperatura se elevar a ms de 55 C por encima del esperado punto de ablandamiento, o a ms de 110 C por encima del esperado punto de ablandamiento del asfalto. No caliente durante ms de 60 min. Caliente el crisol en un horno de 120 C durante 10 min, a continuacin llenarle crisol con la muestra. Dejar enfriar a temperatura ambiente por un perodo de no menos de 40 min, suspender en la canasta y pesar, sumergirlo en el bao de agua mantenido a la temperatura de ensayo. Permitir que permanezca en el agua durante al menos 30 min, pesar.

4.6 Diseo Marshall 4.6.1 Gravedad especfica bulk y densidad de mezclas asflticas Mtodo: El espcimen se sumerge en un bao de agua a 25C y se anota su masa bajo el agua. Se seca rpidamente con un trapo hmedo y se pesa al aire. La diferencia entre las dos masas se emplea para medir la masa de un volumen igual de agua a 25C. El mtodo de ensayo proporciona una gua para la determinacin de la masa del espcimen seco. La gravedad especfica se calcula a partir de estas masas. La densidad se obtiene multiplicando gravedad especfica bulk del espcimen por la densidad del agua. Materiales: Balanza: Con capacidad adecuada y sensibilidad suficiente para que las gravedades especficas bulk puedan calcularse al menos con cuatro cifras significativas, esto es, aproximada a la tercera cifra decimal. Deber estar provista de un dispositivo de suspensin adecuado que permita pesar el espcimen, cuando est suspendido del centro del platillo de la balanza. Bao con agua: Para inmersin del espcimen mientras se halle suspendido de la balanza, provisto con un rebosadero para mantener el agua a un nivel constante. El uso del rebosadero es obligatorio. 4.6.2 Porcentaje de vacos de aire en mezclas asflticas compactadas densas y abiertas Mtodo: Se determina la gravedad especfica bulk de la mezcla compactada. Se determina la gravedad especfica mxima terica, sobre una mezcla asfltica comparable para evitar la influencia de la diferencia de gradacin, del contenido de asfalto. 4.6.3 Resistencia Marshall Mtodo: El procedimiento consiste en la fabricacin de probetas cilndricas de 101.6 mm (4") de dimetro y 63.5 mm (2") de altura, rompindolas posteriormente en la prensa Marshall y determinando su estabilidad y deformacin. Si se desean conocer los porcentajes de vacos de las mezclas as fabricadas, se determinarn previamente las gravedades especficas de los materiales empleados y de las probetas compactadas, antes del ensayo de rotura. El procedimiento se inicia con la preparacin de probetas de ensayo, para lo cual los materiales propuestos deben cumplir con las especificaciones de granulometra y dems, fijadas para el proyecto. Adems, se deber determinar previamente la gravedad especfica

bulk de los agregados, as como la gravedad especfica del asfalto, y se deber efectuar un anlisis de Densidad - Vacos de las probetas compactadas.

Materiales: Dispositivo para moldear probetas: Consistente en un molde cilndrico con un collar de extensin y una placa de base plana. El molde deber tener un dimetro interior de 101.6 mm (4") y una altura interna aproximada de 76.2 mm (3"); la placa de base y el collar de extensin debern ser intercambiables, es decir ajustables en cualquiera de los dos extremos del molde. Se recomienda disponer de tres (3) moldes.

Extractor de probetas: Elemento de acero en forma de disco con dimetro de 100 mm (3.95") y 12.7 mm (1/2") de espesor, utilizado para extraer la probeta compactada del molde, con la ayuda del collar de extensin. Martillo de compactacin: Consistente en un dispositivo de acero formado por una base plana circular de 98.4 mm (3 7/8) de dimetro y un pisn deslizante de 4536 9 g (10 0.02 lb) de peso total, montado en forma que proporcione una altura de cada de 457.2 1.524 mm (18 0.06 )

Sujetador para el molde: Consistente en un dispositivo con resorte de tensin diseado para centrar rgidamente el molde de compactacin sobre el pedestal. Deber asegurar el molde completo en su posicin durante el proceso de compactacin. Mordazas: Las mordazas consisten en dos segmentos cilndricos, con un radio de curvatura interior de 50.8 mm (2") maquinado con exactitud. La mordaza inferior va montada sobre una base plana, provista de dos varillas perpendiculares a ella y que

sirven de gua a la mordaza superior. El movimiento de la mordaza superior se debe efectuar sin un rozamiento apreciable. Prensa: Para la rotura de las probetas se emplear una prensa mecnica o hidrulica capaz de producir una velocidad uniforme de desplazamiento vertical de 50.8 mm por minuto (2/min.) su capacidad de carga mnima deber ser de 40 kN.

4.6.4 Gravedad especfica mxima terica (gmm) y densidad de mezclas asflticas para pavimentos Mtodo: Una muestra de mezcla asfltica suelta, seca al horno y previamente pesada se coloca en un frasco de vaco tarado. Se agrega suficiente agua a una temperatura de 25 C (77 F), hasta llevar la muestra a un estado sumergido. Se le aplica vaco gradualmente para reducir la presin residual en el frasco de vaco a 4.0 kPa (30.0 mm de Hg) o menor y se sostiene por un perodo de 15.0 2 min. Al final del perodo de aplicacin del vaco este se retira gradualmente. El volumen de la muestra de mezcla asfltica es obtenido sumergiendo el frasco de vaco con la muestra en un bao de agua y pesndolo o llenando el frasco de vaco hasta el nivel de enrase con agua y pesando en el aire. Ambos, la temperatura y el peso, son medidos en este momento. A partir de estas medidas de peso y volumen se calcula la gravedad especfica o densidad a 25 C (77 F).

5.0 RESULTADOS 5.1 Ductilidad El hilo de asfalto de las probetas toca el fondo del ductilmetro.
Distancia Mxima (cm) 95 106

Probeta 1 Probeta 2

5.2 Penetracin
Penetracin (10-1 mm) 75 60 56 57 58

Penetracin=(60+58+57)/3=58
Tomado de http://www.tecnotest.it/public/B5311.png

5.3 Gravedad Especfica

Peso Medido (g) 9,38 5,81 25,53 5,92 1,01

W1 W2 W W3 Gs

Gs=(W-W1)/[(W-W1)-(W3-W2)
Tomado de http://img.alibaba.com/photo/124876996/Specific_Gravity_Frame.jpg.

5.4 Puntos de Ignicin y de Llama Se toma solamente el punto de ignicin de la muestra y se suspende la prueba por peligro de incendio al manejar temperaturas altas.
Punto de Ignicin Temperatura (oC) 173

5.5 Punto de Ablandamiento

Temperatura (oC) 1a Bola 2a Bola 46 46,5

Tiempo Trancurrido (min) 19:00 19:15

5.6 Diseo Marshall Granulometra de los agregados

Tamao 3/4" 1/2" 3/8" No. 4 No. 10 No. 40 No. 80 No. 200 P No. 200 % 100,0 90,0 79,0 59,5 45,0 22,5 12,5 6,0 0,0

Datos obtenidos en el laboratorio de la briqueta:

Ds (cm) 10,17 10,16 10,14 10,16 Dm (cm) 10,19 10,14 10,15 10,16 Volumen
(g) Wseco Wsumergido Wsss 1204 648 1207

Di (cm) 10,17 10,16 10,15 10,16

h (cm) 7,00 6,94 7,00 6,98

Promedio

565 cm3

Estabilidad Flujo

1355 3,81

Kg mm

5.6.1 Gravedad especfica bulk y densidad de mezclas asflticas

Wa: Peso de la probeta seca en el aire Wss: Peso en el aire de la probeta saturada y superficialmente seca. Ww: Peso de la probeta en el agua, sumergida

5.6.2 Porcentaje de vacos de aire en mezclas asflticas compactadas densas y abiertas

Va = porcentaje de vacos de aire en la mezcla compactada respecto al volumen del espcimen, Gmm = gravedad especifica mxima terica, Gmb = gravedad especifica bulk de espcimen compactado, y %Gmm = grado de compactacin del espcimen, expresado como un % de la gravedad mxima terica, aquella en la que no se tienen en cuenta los vacos entre agregados cubiertos con asfalto, condicin terica de Va = 0

20

5.6.4 Gravedad especfica mxima terica (gmm) y densidad de mezclas asflticas para pavimentos

Datos Calculados:
Estabilidad/Flujo Gs bulk Densidad % Agua absorbida Gmm Va 355 2,15 2,15 0,54 2,16 0,46 kg/mm g/cm3 % %

Para nuestra muestra problema obtenemos la siguiente tabla resumen con sus propiedades calculadas para diferentes contenidos de asfalto.
PESO ESPECFICO BULK DE AGREGADOS PARA DISEO Gs agr=2,628 MASA ESPES % DE OR DE EN BRIQUETA ASFAL LA AIRE No. TO BRIQU (g) ETA A B C VOLU EN SSS(g) AGUA( MEN(c g) m3 ) D E F PESO PESO ESPECFICO DEL ASFALTO, Gs asf=1,0 VOLUMEN % total VACIOS(%) LLENO S DE ASFAL TO(%) O ESTABILIDAD % PESO ASFAL MEDIDA UNITA FLUJO TO RIO (kgf) (mm) EFECTI KN/m3 VO P Q R

Gmb

AGREG % AGREG Gmm Gmm VACIO Asfalto ADOS asfalto ADOS( mximo mximo S(%- efectiv MINER absorbi %terico medido total) o ALES( do total) %) H I J K L M N

Gmb

S 2,9 2,9 2,8 2,8667 3,2 3,1 3,1 3,1333 3,3 3,4 3,3 3,3333 3,6 3,5 3,7 3,6 3,9 4 3,9 3,9333

1 2 3 PROMEDIO 4 5 6 PROMEDIO 7 8 9 PROMEDIO 10 11 12 PROMEDIO 13 14 15 PROMEDIO

4,5 4,5 4,5 4,5 5 5 5 5 5,5 5,5 5,5 5,5 6 6 6 6 6,5 6,5 6,5 6,5

5,95 5,98 5,93 5,9533 5,97 5,97 5,95 5,9633 5,97 5,86 5,87 5,9 5,99 5,96 5,99 5,98 6,02 6,01 6,07 6,0333

1172,3 1175,1 1169,1 1172,2 1165,6 1168,7 1166,4 1166,9 1169,7 1165,4 1168,3 1167,8 1169,7 1171,1 1173,6 1171,5 1176,5 1172,5 1172,9 1174

1174,8 1177,9 1171,9 1174,9 1167,2 1170,1 1167,8 1168,4 1170,8 1166,5 1169,2 1168,8 1170,5 1171,9 1174,3 1172,2 1177,1 1173,2 1173,5 1174,6

665,3 667,4 665,3 666 669,5 670,4 669,9 669,93 675,8 674,5 675,8 675,37 671 672,5 674,7 672,73 669,1 669,7 668,4 669,07

482,66

483,47

478,33

484,82

489,14

2,3009 2,3019 2,3077 2,3035 2,342 2,3388 2,3426 2,3411 2,363 2,3687 2,3679 2,3665 2,3417 2,345 2,3491 2,3453 2,3159 2,3287 2,3221 2,3222

2,4486 2,521 1,2279 83,707 8,6281 7,6646 16,293 47,043 3,3274

2,4302 2,501 1,2265 84,63 6,392 8,9779 15,37 58,412 3,8348

2,412 2,472 1,0644 85,098 4,2669 10,636 14,902 71,368 4,4942

2,3941 2,427 0,6016 83,887 3,3672 12,745 16,113 79,102 5,4345

2,3765 2,398 0,4032 82,621 3,1596 14,219 17,379 81,819 6,123

1097 1122 1113 1110,67 1180 1211 1240 1210,33 1336 1300 1353 1329,67 1146 1137 1144 1142,33 1011 1003 971 995

22,599

22,969

23,218

23,01

22,783

21

De la cual obtenemos las siguientes grficas que nos son de utilidad al momento de determinar el contenido ptimo de asfalto:

SELECCIN DEL CONTENIDO PTIMO DE ASFALTO EN LA MEZCLA Con base en las curvas dibujadas, el contenido ptimo de asfalto se calcula promediando los siguientes valores: a) El que corresponde a la densidad mxima b) El que corresponde a la estabilidad mxima c) El que corresponda al valor medio del porcentaje de vacos con aire permitido por las especificaciones.

22

d) Para los resultados obtenidos en las curvas, el contenido ptimo de cemento asfltico ser: a) Para mxima densidad: 5,6% b) Para mxima estabilidad: 5,4% c) Para 3% de vacos con aire : 6,4% Contenido promedio de cemento asfltico: 5,8% Se verifica si los valores de flujo, estabilidad y vacos se encuentran dentro de los lmites, especificados y adems si el porcentaje de vacos en los agregados minerales es superior al admisible Para el 5,8% de cemento asfltico, las propiedades de las mezclas son las siguientes: a) b) c) d) e) Estabilidad(kgf): Flujo (mm): % vacos con aire: % vacos en los agregados minerales: % vacos llenos de asfalto: 1233,4 3,54 4,08 15,47 75,6 Medio NT2 75 750 2--4 3--5 4--8 5--9 <16 65-78 Pesado NT3 75 900 2--3,5 4--6 4--7 5--8 <16 65-75 Resultado 1233,4 3,54 4,08

liviano TRANSITO NT1 No. De glpes por cara 50 Estabilidad mnima(Kg) 500 Flujo(mm) 2--4 %vacios con aire concreto asfltico para rodadura 3--5 concreto asfltico Intermedia 4--8 concreto asfltico para Base %vacos en agregados minerales <16 % vacios llenos de asfalto 65-80

15,47 75,6

6.0 DISCUSION DE RESULTADOS El valor de ductilidad es el valor medio de las distancias mximas de rotura de los hilos de tres probetas sin que este salga a la superficie del agua o toque el fondo del ductilmetro. Para nuestro ensayo ninguna de estas condiciones se satisface, por lo que no podemos determinar un valor acertado para esta propiedad. Para la prueba de penetracin el valor a reportar es el promedio de tres penetraciones realizadas sobre la muestra y en nuestro caso (de 50 a 149 *10-1 mm) la diferencia mxima entre los valores extremos debe ser de 4. Al contar con 5 medidas decidimos desechar la

23

medicin ms alta por estar fuera del rango de la diferencia mxima y tambin la medicin ms baja, esto nos garantiza contar con tres valores ajustados a la norma. En la prueba de gravedad especfica no se tuvieron inconvenientes y el resultado es coherente para materiales de ese tipo. Por motivos de seguridad en el laboratorio solo se pudo determinar el punto de ignicin (173oC), en esta prueba es importante tener en cuenta que al no tener precauciones para evitar la volatilizacin de la muestra, errneamente se pueden obtener puntos de ignicin altos, tambin es de anotar que la ejecucin de la prueba por parte del laboratorista no cumpli rigurosamente con lo expresado en las normas. La prueba de punto de ablandamiento arroj dos resultados bastante aceptables en cuanto a su diferencia, alrededor de 0,5oC y 15 s, sin embargo cabe anotar que no se pudo controlar la rata de elevacin de temperatura. 6.1 Recomendaciones Para la prueba de ductilidad se haca necesario ajustar la densidad relativa del agua a la del material ensayado, aadiendo cloruro de sodio, para evitar que el hilo descendiera hasta el fondo del ductilmetro. Se deberan mejorar las condiciones en que se realiza la prueba de puntos de ignicin y llama para evitar la volatilizacin de fracciones de la muestra que nos induzcan a error en las mediciones.

Se hace necesario dotar al laboratorio con placas calefactoras en las cuales se controle la elevacin de la temperatura para las pruebas.

7.0 CONCLUSIONES: De los resultados obtenidos en las pruebas de laboratorio para este asfalto es imposible lograr una clasificacin para su uso, esto se debe a la insuficiencia de pruebas realizadas, as como a las reiteradas desviaciones a las normas en su ejecucin. En la prueba de penetracin el resultado es caracterstico de un material asfltico duro, sin embargo el punto de ablandamiento se logra a una temperatura relativamente baja. Para la prueba de ductilidad el material present un muy buen comportamiento produciendo hilos de aproximadamente 1 m al momento de tocar el fondo sin haber fallado. Falta el punto de llama, parmetro til en la clasificacin del material. 8.0 BIBLIOGRAFA Manual tcnico para el desarrollo del laboratorio de caracterizacin de materiales 1. http://www.ucn.cl/FacultadesInstitutos/laboratorio/ensayosm7.htm http://www.urbacom.eu/asfalto.htm http://icc.ucv.cl/obrasviales/docencia/asfaltos%20productos.htm 24

Notas del Curso. Materiales para Construccin. Ferney Betancourt Cardozo Normas de Referencia: 1. I.N.V. E 702 07 2. I.N.V. E 706 07 3. I.N.V. E 709 07 4. I.N.V. E 712 07 5. I.N.V. E 733 07 6. I.N.V. E 735 07 7. I.N.V. E 736 07 8. I.N.V. E 748 07 9. I.N.V. E 799 07 10. Artculo 400-7 11. Artculo 450-07 12. ASTM D 3289 -03

25