UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA FACULTAD CIENCIAS DE INGENIER IA ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL CIVIL-HVCA

CIVL.png

Tema:
Redise no de la Linea de Conducci on de Captaci on Calqui-Planta Millpo

CATEDRA:

Abastecemiento de Agua y Alcantarillado

CATEDRATICO: Ing. Iv an A. AYALA VIZARRO ALUMNO: SECCION: CICLO: Juan Pablo QUISPE TAIPE Unica VIII

DUBAI/towers-1.jpg

HUANCAVELICA-2013

 INTRODUCCION
Dentro de un sistema de abastecimiento de agua, se le llama l nea de conducci on, al conjunto integrado por tuber as, y dispositivos de control, que permiten el transporte del agua en condiciones adecuadas de calidad, cantidad y presi on desde la fuente de abastecimiento, hasta el sitio donde ser a distribuida. La p erdida de presi on es la principal consideraci on en el dise no de cualquier tuber a. Aunque existen innumerables fuentes de p erdida de presi on a lo largo de las tuber as, estas se pueden dividir para su estudio en p erdidas mayores o de fricci on y en p erdidas menores o localizadas. Las l neas de conducci on de agua se calculan siguiendo varios procedimientos existentes. Su dise no en general consiste en denir el di ametro en funci on de las p erdidas de carga, a partir del gasto que se conducir a y el material de la tuber a. Las p erdidas de carga, se obtienen aplicando las ecuaciones de Darcy-Weisbach, Scobey, Manning o Hazen-Williams. El objetivo del presente trabajo, es realizar una optimizaci on haciendo un redise no de la linea de conducci on de la captaci on calqui hasta el planta de tratamiento. Para cumplir el objetivo, el manual tiene las siguientes caracter sticas:

Se realiza un estudio de la topograa o forma del terreno con los materiales necesarios, teniendo las consideraciones necesarios para relizar el estudio. se hace los c alculos en el PROGRAMA DE EPANET, teniendo los datos del campo, el caudal captado, y el tipo de tubo utilizado. Teniendo el c alculo anterior se hace un redise no haciendo la optimizaci on de los diametros, en los nudos y tuberias que no cumple con el reglamento. Es deseo que el presente trabajo ayude y repotencialize los conocimientos adqueridos en el salon, dados por el docente y que sirva en la vida posterior para realizar los estudios y elaboraci on de proyectos con mayor precisi on.

OBJETIVOS
Hacer el redise no y los c alculos de los par ametros hidraulicos optimos de la lineas de Conducci on Millpo, cumpliendo los requisitos m nimos del reglamento. Obtener los datos adecuados del campo, utilizando metodologias adecuados de estudo de topograa. Hacer calculos adecuados con los datos del proyecto para ver las condiciones que no cumple en las tuberias y nodos.

MARCO TEORICO
: 1. DEFINICION Dentro de un sistema de abastecimiento de agua, se le llama l nea de conducci on, al conjunto integrado por tuber as, y dispositivos de control, que permiten el transporte del agua en condiciones adecuadas de calidad, cantidad y presi on desde la fuente de abastecimiento, hasta el sitio donde ser a distribuida.

: 2. DATOS GENERALES DE DISENO Los datos generales a recabar para el dise no de una l nea de conducci on, son, entre otros, la localizaci on de las fuentes de abastecimiento y las descargas, el clima, los medios de comunicaci on al lugar y usos del agua. Para el dise no de una l nea de conducci on se requiere de un plano topogr aco, mostrando plantas y elevaciones. Para lo que es necesario denir, mediante una selecci on de alternativas, la ruta sobre la que se efectuar a el trazo de la l nea. Para denir cotas, distancias y posibles afectaciones, sobre el derecho de v a propuesto, el proyectista podr a ayudarse de las cartas topogr acas del INEGI o de informaci on geogr aca de Google Earth.

DE TUBER 3. SELECCION IA: La selecci on de materiales de tuber a para cualquier aplicaci on, debe estar basada en las recomendaciones de c odigos aplicables, est andares dimensionales y especicaciones de material establecidas. Sin embargo, el ingeniero de dise no debe considerar tambi en los requerimientos de servicio y par ametros tales como: resistencia mec anica, resistencia a la corrosi on, facilidad de instalaci on, costo y vida u til. El criterio econ omico estar a determinado por el tipo de tuber a, su di ametro y el espesor.

 : 4. COMPONENTES DE UNA L INEA DE CONDUCCION

(a) MATERIALES: En la fabricaci on de tuber as utilizadas en los sistemas de agua potable, los materiales de mayor uso son: Fierro Galvanizado (FoGo, brocemento, concreto pre esforzado, cloruro de polivinilo (PVC), hierro d uctil, y polietileno de alta densidad. (b) PIEZAS ESPECIALES: Juntas Carretes Extremidades Tees Cruces Codos Reducciones Coples Tapones y tapas (c) VALVULAS : V alvula eliminadora de aire V alvula de admisi on y expulsi on de aire V alvula de no retorno V alvula de seccionamiento (d) MEDIOS PARA CONTROL DE TRANSITORIOS: Torre de oscilaci on. V alvulas reguladoras de presi on. Caja rompedora de presi on. : 5. GASTO DE DISENO El gasto con el que se dise na la l nea de conducci on, se obtiene en funci on del gasto de dise no requerido, as como del gasto disponible que pueden proporcionar las fuentes de abastecimiento. Para ello o linea de conducci on se utiliza el gasto maximo diario, con lo cual se realiza el dise no.

 DE LA LINEA DE CONDUCCION DE REDISENO CALQUI-PLANTA MILLPO CAPTACION

1.

ESTUDIO TOPOGRAFICO :
(a)

Levantamiento Top ograco:

Para realizar el trabajo se hizo el trazo de la conducci on, haciendo un levantamiento topogr aco en planimetr a y altimetr a, con el equipo de GPS, como se muestra en el imagen.

(b)

Obtenci on de Puntos:
Una vez realizado el levantamiento con GPS se realiza el procesamiento de los puntos como dato, para hacer y seguir con el proceso en el programa Civil 3D, teniendo los datos en al siguiente tabla:

Tabla de Datos de los Puntos

N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ESTE 498407 498418 498421 498469 498454 498458 498486 498497 498484 498495 NORTE 8588446 8588426 8588415 8588419 8588417 8588377 8588360 8588375 8588358 8588344 5 COTA 3800 3797 3797 3781 3781 3772 3781 3789 3776 3773 DESCRIPCION captacion L. de conducci on terreno terreno terreno terreno L. de conducci on terreno terreno terreno

11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53

498514 498523 498527 498539 498562 498568 498593 498600 498606 498647 498652 498654 498690 498696 498727 498738 498739 498768 498792 498787 498889 498906 498717 498680 498487 498510 498558 498633 498682 498722 498814 498906 499025 499038 499146 499117 499170 499194 499219 499276 499414 499420 499441

8588357 8588362 8588345 8588345 8588332 8588348 8588327 8588342 8588311 8588329 8588309 8588297 8588288 8588295 8588259 8588256 8588246 8588242 8588246 8588236 8588243 8588207 8588239 8588257 8588371 8588338 8588298 8588269 8588258 8588236 8588201 8588188 8588209 8588258 8588174 8588211 8588212 8588177 8588212 6 8588194 8588114 8588123 8588075

3788 3795 3784 3787 3784 3796 3789 3797 3781 3797 3783 3775 3775 3782 3764 3762 3755 3762 3769 3761 3764 3746 3743 3744 3769 3758 3750 3747 3744 3739 3731 3726 3729 3746 3742 3743 3742 3743 3746 3753 3769 3776 3759

terreno terreno terreno terreno terreno terreno terreno terreno terreno terreno terreno terreno terreno terreno terreno terreno terreno terreno terreno terreno terreno terreno terreno terreno terreno L. de conducci on L. de conducci on L. de conducci on L. de conducci on L. de conducci on L. de conducci on L. de conducci on L. de conducci on terreno terreno L. de conducci on L. de conducci on terreno terreno L. de conducci on L. de conducci on terreno terreno

54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 (c)

499491 499552 499584 499642 499736 499742 499812 499886 499931 499931 498440 498461 498472 498476

8588069 8588064 8588077 8588033 8587981 8587991 8588007 8588021 8588032 8588004 8588409 8588405 8588398 8588387

3757 3756 3761 3741 3742 3749 3762 3770 3777 3766 3756 3757 3757 3758

terreno L. de conducci on terreno L. de conducci on terreno L. de conducci on L. de conducci on terreno terreno Tratamiento L. de conducci on cam. Purga L. de conducci on L. de conducci on

Procesamiento en CIVIL 3D:

Para facilitar el dibujo de los planos de una l nea de conducci on, se se hizo el trabajo con el softwares de AutoCad civil 3d, donde los puntos obtenidos en el campo se proceso en el programa nombrado, asi teniendo la forma, cotas, coordenadas y descripciones del terreno, y se hace como se muestra en el siguiente gr aco.

Forma del Terreno en el campo

 Para facilitar el dibujo de los planos de una l nea de conducci on, se trabajo con el softwares de AutoCad civil 3d, donde los puntos obtenidos en el campo se proceso en el programa nombrado, asi teniendo el perl del la linea de conducci on, cotas y descripciones del terreno, y se hace como se muestra en el siguiente gr aco.

Perl del linea de conducci on levantado

Para realizar los calculos y tener el cantidad de tramo y nudos se exporto al AUTOCAD, como se muestra en la siguiente gura:

Cantidad de nudos y Tramos

Tramo Total de la Linea de conducci on

(d) Los trabajos realizados anteriomente se hizo para tener los datos del campo, las coordenadas y cotas de cata nudo, las distancias de cada tramo y otras especicaciones, donde los datos se muestra en la siguiente tabla:

Datos Para Epanet

N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 ESTE 498407 498418 498440 498461 498476 498486 498510 498558 498633 498682 498722 498814 498906 499025 499117 499170 499276 499414 499552 499642 499742 499812 499931 NORTE 8588446 8588426 8588409 8588405 8588387 8588360 8588338 8588298 8588269 8588258 8588236 8588201 8588188 8588209 8588211 8588212 8588194 8588114 8588064 8588033 8587991 8588007 8588004 COTA 3800 3797 3756 3757 3758 3781 3758 3750 3747 3744 3739 3731 3726 3729 3743 3742 3753 3769 3756 3741 3749 3762 3766 9 DISTANCIA DE TRAMO 0 23.022 49.512 21.190 23.196 36.978 39.862 62.992 80.467 50.309 45.924 98.757 93.048 120.876 93.081 53.019 108.079 160.312 147.353 96.364 108.757 72.973 119.105

2.

CALCULOS Y PROCESAMIENTOS EN EPANET:

Para calculo en el programa epanet se utilizo los siguientes datos: Caudal : Q = 100l/s Diametro : D = 315mm Cota de almacenamiento : C1 = 3800m Cota de P lanta : Cf = 3766m Rogusidad : Ks = 0.0015mm V alv u las de Aire : T = 4 V alv u las de P urga : T = 4 Longitud T otal Lt = 1705m Con los datos obtenidos en el campo se realiza la simulaci on de la lenia de conducci on de Captaci on Callqui-Planta Millpo, donde al ingresar los datos adecuados, se realizar el analisis correspondiente y arruga los siguientes datos que se muestra a continuaci on. (a)

Resultados en los Nudos: Las cotas:

Las cotas a sido obtenido en el campo y se muestra en el siguiente imagen:

COTAS DEL CAMPO

10

Presiones:
Las presiones a sido obtenido en el programa y se muestra en el siguiente imagen:

Presiones De La Linea de Conducci on

(b)

Resultados en los Tramos: Las Distancias de Tuberia:

Las distancias de tuberia a sido obtenido en el campo y se muestra en el siguiente imagen:

DISTANCIAS DE CADA TRAMO DE TUBERIA

11

Velocidades:
Las velocidades a sido obtenido en el programa y se muestra en el siguiente imagen:

Velocidades De La Linea de Conducci on

Resultado General de linea de Conducci on:

El resultado general de los par ametros Hidraulicos se muestran en la siguiente tabla. Los parametros mas importantes son las presiones en cada nudo y las velocidades en cada tramo, lo cula se muestra en el siguiente imagen:

12

Resultados De La Linea de Conducci on

NUDOS n1 n2 n3 n4 n5 n6 n7 n8 n9 n10 n11 n12 n13 n14 n15 n16 n17 n18 n19 n20 n21 n22 n23 ALTURA 3800 3799.92 3799.74 3799.66 3799.57 3799.44 3799.29 3799.06 3798.77 3798.58 3798.42 3798.06 3797.71 3797.27 3796.93 3796.74 3796.34 3795.76 3795.22 3794.87 3794.47 3794.2 3793.77 PRESION 0 2.92 43.74 42.66 41.57 18.44 41.29 49.06 51.77 54.58 59.42 67.06 71.71 68.27 53.93 54.74 43.34 26.76 39.22 53.87 45.47 32.2 27.77 TUBERIA p1 p2 p3 p4 p5 p6 p7 p8 p9 p10 p11 p12 p13 p14 p15 p16 p17 p18 p19 p20 p21 p22 DISTANCIA 23.022 49.512 21.19 23.196 36.978 39.862 62.992 80.467 50.309 45.924 98.757 93.048 120.876 93.081 53.019 108.079 160.312 147.353 96.364 108.757 72.973 119.105 VELOCIDAD 1.28 1.28 1.28 1.28 1.28 1.28 1.28 1.28 1.28 1.28 1.28 1.28 1.28 1.28 1.28 1.28 1.28 1.28 1.28 1.28 1.28 1.28

Por lo tanto se dice que:

Teniendo los resultados se ve que las presiones en el nudo de (n9 a n16), n2, n2, no cumple con el reglamento y las especicaiones dadas, donde dice que la maxima presi on debe ser 50m. Las velocidades se cumple por que el diametro de la tuberia y el caudal es constante, Donde dice que m aximo es 5m/s y la minima es 0.6m/s

13

3.

DE LA LINEA DE CONDUCCION EN EPANET: REDISENO

Haciendo el redise no de la linea de conducci on de captaci on Calqui-Planta Millpo, se tiene los siguientes datos, obtenidos en el programa de epanet las cuales se muestran en lo siguiente:

Para realizar el redise no se tiene los siguientes datos, como se muestra en lo siguiente: Habitante inicial es 47081 hb Tasa de crecemiento es 1.8% Dise no para un periodo de 20 a nos Dtaci on es 120l/hab/dia Haciendo el calculo de poblacion futura con la siguiente formula: tr ) 100 20 1.8 ) Pf = 47081 (1 + 100 Pf = 64031 Pf = Po (1 + C alculando el caudal medio con la siguiente formula: Dot Pf 86400 120 64031 Qm = 86400 Qm = 88.932L/s Qm = calculando el caudal diario maximo con el de caudal medio para realizar el redise no se tiene lop siguiente: Qmd = K1 Qm Qmd = 1.4 88.932 Qmd = 124.5L/s

14

Resultado de las Presiones

Resultado de las Velocidades

15

Tabla de Resultado del Redise no

NUDOS n1 n2 n3 n4 n5 n6 n7 n8 n9 n10 n11 n12 n13 n14 n15 n16 n17 n18 n19 n20 n21 n22 n23 ALTURA 3800 3799.97 3799.89 3799.79 3799.67 3799.49 3799.29 3798.98 3794.67 3791.97 3788.71 3780.14 3775.16 3774.98 3774.84 3774.76 3774.6 3774.37 3774.15 3774.01 3773.85 3773.74 3773.57 PRESION 0 2.95 43.84 42.68 41.51 18.24 40.94 48.48 45.02 43.99 48.67 48.76 46.3 43.03 28.83 29.71 18.47 2.12 14.8 29.59 21 7.6 2.95 TUBERIA p1 p2 p3 p4 p5 p6 p7 p8 p9 p10 p11 p12 p13 p14 p15 p16 p17 p18 p19 p20 p21 p22 23.022 49.512 21.19 23.196 36.978 39.862 62.992 80.467 50.309 45.924 98.757 93.048 120.876 93.081 53.019 108.079 160.312 147.353 96.364 108.757 72.973 119.105 DISTANCIA VELOCIDAD 1.1 1.81 1.81 1.81 1.81 1.81 4.85 4.85 1.77 4.85 4.85 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.6 1.6 1.6 1.1 380.4 380.4 295.6 295.6 295.6 295.6 295.6 180.8 180.8 299.6 180.8 180.8 380.4 380.4 380.4 380.4 380.4 380.4 380.4 315 315 315 DIAMETRO

Por lo tanto se dice que:

Teniendo los resultados se ve que las presiones en todo los nudos cumple con el reglamento, por lo cual el la linea de conducci on esta bien simulado, donde dice que la maxima presi on debe ser 50m. Las velocidades se cumple, el diametro de la tuberia varia y por eso las velocidades son diferentes, en algunos casos llega casi alo maximo y el caudal es constante, Donde dice que m aximo es 5m/s y la minima es 0.6m/s

16

 CONCLUSION
El dise no que se realizo en el proyecto no cumple con las especicaciones del reglamento OS. 010 Obras de Saneamiento y el diametro que utiliza no es adecuado. En el redise no que se hizo se considero la Tuberia PVC, De las diferentes clases de tuberia, en donde: en el Tuberia 1,2, 13 a 19, se utilizara clase 5 de Diametro de 380.4, en la Tuberia 3 a 7 se utilizo clase 6.3 de diametro de 295.6, en la tuberia 8,9,11 y 12 con clase 10 de diametro de 108.8, en la Tuberia 10 con clase 16, en la Tuberia 21 a 23 con clase 12.5, los cuales en los tramos cumple con las veocidades y en los puntos con las presiones adecuadas. El trabajo que se hizo es solamente una simulaci on, por lo cual se debe realizar algunos calculos para vercar los resultados.

SUGERENCIAS
El estudio topograco que se realiza para la linea de conducci on, ya sea en el campo y gabinete debe realizarse con materiales adecuados y con mucho delicadesa para obtener resultados optimos, ya que el dise no que se realizara en los proyectos de linea de conducci on depende de ello. Cuando se hace el dise no de una tuberia, el diametro que se debe utilizar, es el diametro interior, no el diametro nominal, por lo que el caudal solamente ue por area interior de una tuberia. Cuando se hace el estudio de campo, uno de los estudios mas fundamentales es el estudio de mecanica de suelos donde depende de ello el costo de un proyecto.

17