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Professor Olavo Colares

Cincias Humanas e
HISTRIA
CONFLITO GLOBAL 1900 1945

suas Tecnologias
n

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O Sculo 20, sobretudo na Europa e na Amrica do Norte, comeou repleto de promessas, com a apreenso acumulando-se medida que a viso de mundo vitoriana colidia com novas realidades. A industrializao ameaava os trabalhadores artesanais. As mulheres mobilizavam-se para obter o direito de voto. Os escritores criticavam uma sociedade que se desagregava. E, no entanto, havia muito o que admirar. Poucos anos aps o incio do novo sculo, dois americanos comprovaram que o homem era capaz de voar. A carruagem sem cavalos passou a ser vista como um meio de locomoo rpido para todos. medida que as pessoas adaptavam-se com dificuldade s inovaes, tendncias favorveis autonomia poltica e ao nacionalismo vieram tona no mundo todo. E no rastro delas desencadearam-se convulses sociais jamais vistas, lanando o planeta em um conflito que, ao terminar, seria descrito como a guerra para encerrar todas as guerras. Ao cataclismo militar seguiu-se o econmico: a partir de 1929, uma crise financeira nos Estados Unidos estendeu seus efeitos danosos por todo o mundo. A Grande Depresso deixou milhes de desempregados, criou descontentamento por todo o planeta e facilitou a ascenso de dois dos mais cruis ditadores da histria. Stalin, da Unio Sovitica, foi um deles. O outro foi Hitler, que, frente do Terceiro Reich nazista, arrastou o mundo para um conflito ainda mais catastrfico do que o anterior, que terminara apenas duas dcadas antes. 1903 Wilbur e Orville Wright fazem o primeiro voo controlado e sustentado em um aparelho mais pesado do que o ar. 1922 Instaurao do fascismo com a marcha de Benito Mussolini em Roma, em outubro. 1908 Henry Ford comea a produzir o Modelo T em linha de montagem, tornando o automvel mais acessvel. 1929 Devido especulao desenfreada, o mercado de aes dos Estados Unidos entra em colapso em outubro, dando incio Grande Depresso. 1914 Em Sarajevo, nacionalistas srvios assassinam o arquiduque Ferdinando, herdeiro do Imprio Austro-Hngaro. 1932 O fsico Ernest Rutherford divide o tomo, desencadeando pela primeira vez uma reao nuclear. 1917 Em abril, os Estados Unidos ingressam na Primeira Guerra. Em outubro, Lnin instiga um golpe contra o governo provisrio da Rssia e instaura um Estado comunista. 1939 A Alemanha invade a Polnia e eclode a Segunda Guerra. Dois anos depois, o Japo ataca uma frota dos Estados Unidos em Pearl Harbor. 1919 O Tratado de Versalhes encerra a Primeira Guerra Mundial. Derrotada, a Alemanha obrigada a pagar bilhes em idenizao. 1945 Rendio da Alemanha. O Japo faz o mesmo aps a destruio de Hiroshima e Nagasaki por bombas atmicas.

INCIO DO SCULO XX No caso dos transportes, 1903 foi um ano proftico. Henry Ford fundou a Ford Motor Company em Detroit, no Estado americano de Michigan, e, no dia 17 de dezembro, na Carolina do Norte, Orville Wright tornou-se a primeira pessoa a voar com veculo motorizado mais pesado do que o ar. Seria difcil exagerar a importncia desses eventos. O Modelo T da Ford logo se tornaria o primeiro carro familiar americano, e o aparelho de Wright iria abrir as portas para o contnuo aperfeioamento dos avies que resultaria em um revolucionrio encolhimento de todas as distncias no planeta. No entanto, os avies e os carros somente tornaram-se viveis aps a inveno do motor de combusto interna, ocorrida na Europa na segunda metade do sculo 19. Em 1878, o alemo Nikolau Otto projetou o primeiro desses motores, depois aprimorado por Gottlieb Daimler. Este tambm adaptou uma charrete de modo a acomodar seu motor de um cilindro, construindo assim o primeiro automvel de quatro rodas. Em 1889, instalou um motor de dois cilindros em um veculo j projetado para ser um automvel. Um zepelim retirado de um hangar em Dusseldorf em 1914. A Alemanha foi a pioneira Equipado com cmbio de quatro marchas, movia-se a 16 quilmetros por hora. no uso comercial dos dirigveis, empregando 126 deles na Primeira Guerra. No incio do sculo 20, o cavalo ainda reinava nas ruas, e automveis eram caros, frgeis e impopulares. Os mais baratos custavam duas vezes o salrio anual de um trabalhador. Alm disso, eram malcheirosos e barulhentos tanto que, em algumas cidades, houve iniciativas para tentar proibi-los. No tinham fora para subir uma ladeira ngreme e quebravam o tempo todo.

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Mas tudo isso seria superado. Em 1913, nos Estados Unidos, a demanda por carros fez com que a Ford ampliasse sua produo com a primeira linha de montagem usando correias transportadoras. Enquanto outros fabricantes privilegiavam o luxo e a velocidade, a Ford empenhou-se em produzir carros mais baratos, que pudessem ser adquiridos por pessoas comuns. Em 1908, a Itlia produziu o Isotta Freschini Tipo FE. Com motor de quatro cilindros e meros 8 cavalos-vapor (cv) de potncia, o carro alcanava a velocidade de 90 quilmetros por hora. Em 1926, o fabricante francs Bugatti j tinha construdo o Type 35B. Dotado de uma bomba que injetava mais combustvel no motor de 130 cavalos, a mquina era capaz de acelerar at 210 quilmetros por hora. No segmento dos carros luxuosos, a Cadilac lanou em 1912 o Modelo 30. Entre suas principais inovaes estava o sistema eltrico Delco, que inclua uma bateria para acender os faris eltricos e dar a partida no motor. Estavam contados os dias da manivela para acionar o motor. Em 1929, o carro mais avanado era o Duesenburg J: com acabamento personalizado, veloz e fabulosamente caro os primeiros custavam 18 mil dlares , seu motor de 265 cavalos permitia-lhe ultrapassar os 160 quilmetros por hora. E vinha com garantia de 15 anos. O cu o limite Em 1901, quando a Ford Motor Company ainda no existia, Wilbur e Orville Wright, construtores de bicicletas no Estado de Ohio, estavam quebrando a cabea para desvendar os mistrios do voo. Aps projetar um tnel de vento, ali testaram modelos de planadores, na tentativa de obter uma asa capaz de sustentar um aparelho no ar. Esse foi apenas o primeiro objetivo a superar, pois tambm era preciso controlar a aeronave durante o voo. Em 1902, os dois irmos afinal desenvolveram um planador tripulado que subia, descia e virava de acordo com os comandos do piloto. No ano seguinte, construram um novo aparelho dotado de um motor a gasolina bem leve e o levaram desmontado at as colinas Kill Devil, perto de Kitty Hawk, na Carolina do Norte. L, no dia 17 de dezembro de 1903, Orville conseguiu voar pela distncia de 35 metros. Esse foi o primeiro voo sustentado, controlado e com propulso de uma mquina mais pesada do que o ar. Na Europa, outros pioneiros perseguiam o mesmo objetivo. Em 1906, o brasileiro Alberto Santos-Dumont, aps acumular experincia voando e construindo bales dirigveis, realizou em Paris um voo em sua aeronave motorizada e mais pesada que o ar, o 14-Bis, que percorreu 220 metros altitude de 6 metros e velocidade de 37 quilmetros por hora. Em 1909, o francs Louis Blriot desenvolveu um monoplano com motor de 28 cavalos, com a qual realizou a primeira travessia area do canal da Mancha um voo de quase 40 quilmetros, que demorou 37 minutos. Datas relevantes 1903 No dia 17 de dezembro, os irmos Wright realizam o primeiro voo em um avio motorizado. Fundao da Ford Motor Company. 1908 William C. Durant junta a Buick, a Cadilac e a Oldsmobile para formar a General Motors. 1909 O francs Louis Blriot o primeiro a atravessar o canal da Mancha, em um voo de quase 40 quilmetros. 1911 Cal Rodgers completa o primeiro voo transcontinental entre Nova York e a Califrnia. A viagem leva 49 dias, muitos dos quais gastos com reparos, depois de 16 quedas. 1913 Henry Ford instala uma linha de montagem em sua fbrica. 1923 Oakley Kelly e John McReady, pilotos militares americanos, atravessam o pas em um Fokker T-2 sem escalas, em 27 horas.

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1924 Metade de todos os carros no mundo so Ford Modelo T. 1926 Francis Davis, coinventor da direo hidrulica, instala o sistema pela primeira vez em um Pierce Arrow de 1921, mas ele s se tornaria comum na dcada de 1950. 1927 Charles Lindbergh ganha o prmio Orteig com sua famosa travessia solitria do oceano Atlntico.

O Spirit of St. Louis, de Charles Lindbergh, levado at a pista, pouco antes de realizar seu memorvel voo solitrio de Nova York at Paris, em 1927.

Uma alternativa ao voo em aparelhos mais pesados do que o ar eram os bales enchidos com hidrognio e dotados de motores e lemes para as manobras. A verso mais conhecida desses dirigveis foi aquela desenvolvida pelo conde alemo Ferdinand von Zeppelin. Em 1910, foi criada na Alemanha a primeira empresa area do mundo. A Delag contava com quatro aeronaves e, nos cinco anos seguintes, transportou 34 mil passageiros em 1588 voos. Um ano antes, o Exrcito americano havia comprado e aprimorado o aparelho dos irmos Wright, desenvolvendo a primeira aeronave militar da histria. Cinco anos depois, na Primeira Guerra Mundial, os aeroplanos seriam amplamente usados, primeiro em misses de reconhecimento e depois nos combates. As guerras costumam acelerar o desenvolvimento tcnico e foi isso o que ocorreu com a aviao durante a Primeira Guerra. Os avies passaram a voar cada vez mais altos e mais rpidos. Os armamentos evoluram de pistolas disparadas pelos prprios pilotos at metralhadoras sincronizadas com as lminas da hlice. Os avies fizeram de alguns pilotos heris: o mais famoso deles, o alemo Manfred von Richthofen, o Baro Vermelho, conseguiu a faanha de abater 80 avies inimigos. Em seguida, as aeronaves ficaram maiores para transportar pesadas cargas de bombas, que eram lanadas sobre o inimigo. A Alemanha tinha o bombardeiro Gotha, que carregava tripulao de trs homens. Em 1917, a Vickers introduziu o Vimy, o maior biplano construdo na Gr-Bretanha at ento. Esse avio era capaz de carregar combustvel adicional em vez de bombas, o que ampliava de modo considervel seu alcance, tornando possvel os longos voos sobre vastos trechos de oceano que pareciam exercer atrao especial sobre os aviadores mais aventurosos. Menos de um ano depois do fim da Primeira Guerra, dois pilotos da Real Fora Area, John Alcock e A. W. Brown, foram os primeiros a cruzar o Atlntico sem escalas. Depois de decolar da Terra Nova, no Canad, a bordo de um bombardeiro Vimy modificado, aterrisaram/caram em um pntano irlands, pouco mais de 16 horas aps a partida.

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Voos solitrios Mas tudo isso s serviu de preldio para a maior faanha aeronutica do perodo entreguerras: o voo solitrio que Charles Lindbergh realizou de Nova York a Paris em maio de 1927. Lindbergh era piloto do correio em 1926. Alguns anos antes, Raymond Orteig, o dono de um hotel em Nova York, havia oferecido um prmio de 25 mil dlares para o piloto que fizesse um voo sem escalas de Nova York a Paris. Vrios pilotos morreram na tentativa de conquistar o prmio, mas Lindberg no desanimou. Conseguiu financiamento de um consrcio de comerciantes de St. Louis e, no incio de 1927, encomendou Ryan Aircraft, de San Diego, na Califrnia, um avio projetado sob medida para a travessia. Montado em apenas 60 dias, o aparelho recebeu o nome de Spirit of St. Louis. Lindbergh deu preferncia capacidade mxima de combustvel para seu avio, sacrificando o conforto e a segurana. Somente ao decolar em direo a Nova York a bordo do Spirit, percebeu que o tanque de combustvel era to volumoso que chegava a prejudicar sua viso. O dia de sua partida, dia 20 de maio, amanheceu frio e chuvoso no campo de aviao Roosevelt, em Long Island. Apesar de no ter dormido havia 30 horas, Lindbergh taxiou o avio pela pista de grama encharcada e ligou o motor. O Spirit of St. Louis estava to pesado por causa dos tanques adicionais de combustvel que quase arrancou os fios de telgrafo no final da pista. Sem pregar os olhos durante toda a travessia, Lindbergh avistou as luzes brilhantes de Paris na noite do dia 21 de maio e pousou no aerdromo de Le Bourget. Tinha ficado no ar durante 33,5 horas. Charles Lindbergh ficou famoso da noite para o dia entre outras coisas, uma dana de muito sucesso, a Lindy, foi assim chamada em sua homenagem e sua faanha a bordo do Spirit of St. Louis abriu os olhos do pblico para o potencial das viagens areas como nenhuma outra conquista aeronutica havia feito at ento.

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2. O tratado de Versalhes encerrava oficialmente os trabalhos da Conferncia de Paz de Paris (1919-1920), convocada para deliberar sobre o fim da Primeira Guerra Mundial (1914-1918). O Brasil esteve presente a essa Conferncia e Epitcio Pessoa foi o chefe da Delegao Brasileira.
GARCIA, Eugnio Vargas. Paz para acabar com a Paz. Revista de Histria da Biblioteca Nacional. p. 35-39.

Acerca da participao do Brasil na citada Conferncia, correto afirmar que: A) o Brasil centralizou as atenes da Conferncia, em virtude da participao fundamental que o pas ocupou no conflito de 1914-1918. B) os assuntos referentes Amrica do Sul foram amplamente debatidos nessa Conferncia de Paz de Versalhes. Em virtude desse fato, o Brasil foi um dos atores exponenciais do citado evento. C) o Brasil criticou o fato de os assuntos europeus ocuparem as pautas da Conferncia, deixando registrado seu protesto em defesa dos pases alijados das principais deliberaes da Conferncia. D) Brasil e Estados Unidos adotaram posies divergentes nessa Conferncia o que enfraqueceu a defesa dos interesses brasileiros e da Amrica como um todo. E) o Brasil defendeu a diviso europeia ser a mesma da poca Bonapartista, com total poder Frana.

3. O Imperialismo e a Amrica Latina tm sido objetos de diferentes abordagens. Sobre esse tema, analise o excerto a seguir. Se a Amrica Latina no foi esquartejada como a frica, deveu-se ao fato preciso reconhec-lo de ter tido, sem que houvesse solicitado, um tutor. Um tutor ousado porque se atreveu a dizer que a Amrica era para os americanos, num momento em que apenas tinha a iluso de ser uma potncia. No entanto, quando este tutor se transformou em grande potncia, mudou de discurso e gritou que era dono.
BRUIT, H.H. O imperialismo. So Paulo: Editora Atual, 1987. p.44.

A) Frana. B) Inglaterra. C) Estados Unidos.

D) Espanha. E) URSS.

Exerccios
1. Em relao participao do Brasil na Primeira Guerra Mundial (1914-1918), pode-se afirmar, corretamente, que: A) o Brasil foi o nico pas da Amrica do Sul a participar ativamente, do incio ao final do conflito, na qualidade de pas beligerante. B) quando o conflito eclodiu, em 1914, o governo brasileiro adotou uma postura de neutralidade, mantendo-se assim at o final do mesmo, em 1918. C) os ataques de submarinos franceses contra navios brasileiros, principalmente aps o torpedeamento do paquete Paran, obrigou o Brasil a romper relaes diplomticas com os aliados. D) o Brasil, na prtica, teve uma participao simblica, porm, enviou matrias-primas e suprimentos aos aliados bem como realizou operaes de patrulhamento no Atlntico Sul. E) o Brasil no apoiou nenhum dos lados imperialistas e assumiu neutralidade total.

4. O Movimento das Nacionalidades traz em si a concepo de Nacionalismo e reafirma os princpios liberais aplicados ideia de Nao. Ao ressaltar elos tnicos, lingusticos e culturais, criam o arcabouo ideolgico de algumas unificaes europeias. Dos pases unificados, no sculo XIX, destacam-se: A) a Itlia e a Alemanha. D) a Prssia e a Sua. B) a Rssia e a Inglaterra. E) EUA e Japo. C) a ustria e a Frana. 5. (...) as foras histricas que moldaram o sculo continuam a operar. Vivemos num mundo conquistado, desenraizado e transformado pelo titnico processo econmico e tecnocientfico de desenvolvimento do capitalismo, que dominou os dois ou trs ltimos sculos (...).
HOBSBAWM, E. Era dos extremos O breve sculo XX 1914-1991. Marcos Santarrita. So Paulo: Companhia das Letras, 1995. p. 562.

De acordo com o texto, o capitalismo: A) influenciou positivamente o sculo XX. B) permanece em ao. C) desenraizado e conquistado. D) dominou apenas os ltimos sculos. E) desapareceu com o fim da Guerra Fria.

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6. A frica do incio do sculo XX encontra-se partilhada entre diferentes pases, configurando uma face do imperialismo europeu. Assinale o correto. A) A poltica imperialista impulsionou Inglaterra, Frana, Alemanha, EUA, Portugual, Espanha, Itlia a estabelecerem, entre si, inmeros acordos e alianas que dividiram, entre eles, diferentes territrios africanos. B) A ocupao imperialista na frica foi resultado de inmeras negociaes e acordos entre territrios africanos e as naes europeias que queriam ampliar o seu mercado consumidor. C) A poltica imperialista francesa reuniu seus domnios por meio de um bloco contnuo unindo entre si, e pelo interior, suas colnias litorneas (frica Ocidental Francesa e frica Equatorial Francesa). D) Os territrios da frica Oriental, especialmente o sul do continente, foram ocupados e, posteriormente, negociados e divididos em postos estratgicos entre a Inglaterra e seu aliado, os EUA. E) Portugal estabeleceu colnias africanas no norte do continente, isto , na frica Branca ou Islmica. 4.

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A) Tenho a entregar ao professor um trabalho, que me deixa preocupado. B) Vi o livro de que gosto e a autora. Vi a autora de que gosto e o livro. C) Estou escrevendo para a editora um livro, que me ocupa o dia todo. D) H um ano, com um vistoso porto, comprei uma casa, que venderei agora. E) Trata-se de um estudo, cuja leitura recomendo, sobre Machado de Assis. A) B) C) D) E) Comi o churrasco, que era gostoso, num restaurante. Maria falou com a moa, que trabalha ali. Maria, que trabalha ali, falou com a moa. O acidente da ponte foi observado. Foi observado, da ponte, o acidente. O piloto falou com a moa, que mora naquele apartamento. O piloto, que mora naquele apartamento, falou com a moa. O escritor quer participar do concurso, mas o amigo dele no quer.

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Gabarito
FB no Enem N 14 Professor: Srgio Rosa 1. A) Deve-se fazer um seguro de proteo para os carros contra sinistros ou que o passageiro deva se segurar dentro do carro por conta da velocidade, talvez usando cinto de segurana. B) Padro de qualidade de produo que se confirma para o pblico ou que se possa degustar para sentir o sabor. C) Viaje em companhia de uma pessoa com que simpatize, ou seja atendido pela empresa que presta melhor servio e cativa sua freguesia. D) Comece o ano escolar com sapatos novos ou que se possa ser muito ativo e firme nos trabalhos escolares. E) CBN toca msicas e tambm noticia fatos jornalsticos. A) Funcionria que trabalha como caixa de empresa, responsvel, pois, pelo recebimento de pagamentos ou que seja recipiente, em que se depositam produtos. B) Ficar sem a posse dos culos ou que tenha esquecido em algum lugar. C) Seriam guloseimas doces ou projteis. D) As aes podem ser procedimentos ou investimentos da bolsa de valores. E) Seria a moblia para sentar ou os quadris. A) B) C) D) E) O ministro demite ou est demitido. O Ministrio cria ou foi criado. Eu indico ou sou indicado. O Iraque invadiu ou foi invadido. Pero Vaz de Caminha descreve ou foi descrito.

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70570/13 Dulio/FBTS 22/04/13 Rev.: EC

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