CUESTIONARIO

1:Qu entiende por neumtica, oleo neumtica, oleo hidrulica?

Respuesta: Neumtica: Es la tecnologa que emplea el aire comprimido para realizar la transmisin de energa para realizar distintos movimientos Oleo neumtica: emplea parte de la neumtica y otra parte hidrulica, se usa para conseguir una fuerza elevada Oleo hidrulica: de igual manera que la neumtica esta realiza transicin de energa para realizar un movimiento con la diferencia de que en este se utiliza aceite.

2:Cmo se genera, trata y distribuye el aire comprimido?

Respuesta La unidad de tratamiento final del aire comprimido, llamada tambin unidad de mantenimiento, se coloca justo al comienzo de la aplicacin neumtica. Est formada por un filtro, una vlvula reguladora de presin y un lubricador. El filtro Tiene la misin de eliminar las ltimas impurezas que puede llevar el aire. Es un recipiente en cuya parte superior se instala una placa deflectora que provoca el centrifugado del aire. Las impurezas, tanto slidas como lquidas, chocan contra las paredes del recipiente, caen al fondo y son evacuadas al exterior a travs de una purga, que puede ser manual o automtica. Para alcanzar el conducto de salida, el aire tiene que atravesar un cartucho filtrante cuya porosidad depender del nivel de pureza exigido en la instalacin. El regulador de presin La vlvula reguladora, reduce la presin de la red al nivel requerido de la instalacin y lo mantiene constante aunque haya variaciones en el consumo. En su funcionamiento, la presin de salida es regulada por una membrana que est sometida por un lado a la fuerza de un resorte accionado por un tornillo y por el otro, a la ejercida por la propia presin de salida. Si la presin de salida aumenta debido a la disminucin de caudal, la membrana se comprime y la vlvula de asiento se cierra. En el caso contrario, la vlvula de asiento se abre y permite el paso de aire procedente de la red.

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Si se reduce la tensin del muelle, el exceso de aire en la salida, sale al exterior por el orificio de escape, aunque hay construcciones en las que este orificio no existe. El lubricador El lubricador, incorpora al aire comprimido una fina niebla de aceite para lubricar las partes mviles de los componentes neumticos. El aceite asciende a la parte superior del lubricador por efecto Venturi y cae en la corriente de aire, que lo nebuliza y lo transporta a la instalacin. Las unidades de mantenimiento tienen una salida de aire auxiliar antes del lubricador para las partes de la instalacin que precisen aire sin lubricar. Distribucin del aire comprimido En instalaciones neumticas industriales, lo normal es que exista una sola estacin de compresin y que el aire se distribuya a los puntos de utilizacin a travs de tuberas. Slo en aplicaciones muy puntuales se justifica el uso de Compresores independientes.

3:Enuncie el principio de pascal, Bernoulli y el de transmisibilidad?

Respuesta: Principio de Pascal: la presin ejercida sobre un fluido poco compresible y en equilibrio dentro de un recipiente de paredes indeformables se transmite con igual intensidad en todas las direcciones y en todos los puntos del fluido Principio de Bernoulli: fluido ideal en rgimen de circulacin por un conducto cerrado, la energa que posee el fluido permanece constante a lo largo de su recorrido. Principio de transmisibilidad: El principio de transmisibilidad establece que las condiciones de equilibrio o movimiento de un slido rgido permanecern inalterables si una fuerza F, ejercida sobre un punto dado, se reemplaza por otra fuerza F de igual magnitud, direccin y sentido, que acta sobre un punto diferente, siempre que las fuerzas tengan la misma lnea de accin. 4.- Ventajas y desventajas de la neumtica Respuesta: VENTAJAS -El aire es de fcil captacin y abunda en la tierra -El aire no posee propiedades explosivas, por lo que no existen riesgos de chispas.

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-Los actuadores pueden trabajar a velocidades razonablemente altas y fcilmente regulables -El trabajo con aire no daa los componentes de un circuito por efecto de golpes de ariete. -Las sobrecargas no constituyen situaciones peligrosas o que daen los equipos en forma permanente. -Los cambios de temperatura no afectan en forma significativa. -Energa limpia -Cambios instantneos de sentido DESVENTAJAS -En circuitos muy extensos se producen prdidas de cargas considerables. -Requiere de instalaciones especiales para recuperar el aire previamente empleado. -Las presiones a las que trabajan normalmente, no permiten aplicar grandes fuerzas -Altos niveles de ruido generados por la descarga del aire hacia la atmsfera. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LA OLEONEUMTICA VENTAJAS -Tiene casi las mismas ventajas que un sistema neumtico - es economica puesto que usa un bajo porcentaje de fluido -se usa para conseguir una fuerza elevada -es una combinacin entra la hidrulica y la neumtica por lo tanto usa propiedadesde cada uno de ellas. DESVENTAJAS -Contaminacin del entorno -Sensibilidad a la suciedad -Dependencia de la temperatura 5.- Un sistema neumtico debe de tener los siguientes elementos. - Una unidad de mantenimiento, que sirve para filtrar, regular y lubricar el aire proveniente de compresor. - Vlvula de distribucin. Que sirve para distribuir el aire en diferentes direcciones. Pgina 3

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-Vlvulas de control. Que distribuyen el aire en dependiendo de su funcionamiento. -Actuadores. El actuador recibe la orden de un regulador o controlador y da una salida necesaria para activar a un elemento final de control como lo son las v lvulas. En un sistema leo hidrulico tenemos:-Bombas. Que suministran el aceite requerido para el sistema. -Vlvulas distribuidoras. Que dirigen el lquido a diferentes conexiones. -Vlvulas de control. Que controlan el paso del lquido. -Actuadores. Que reciben una seal proveniente de las vlvulas de control y usan la energa cintica del lquido y al convierte en energa mecnica.
6.- Tipos de compresores neumticos.

Respuesta: Compresores Alternativos. La compresin se realiza al aspirar aire de un recinto hermtico y reducir su volumen hasta alcanzar la presin deseada. Compresores Rotativos. Basan su principio de funcionamiento en las leyes de la dinmica de fluidos. Transforman la energa cintica de un fluido en energa de presin. Compresor de mbolo El compresor ms habitual en las industrias ya que es barato y robusto. Compresor de Membrana Su funcionamiento es similar a los de mbolo. Compresor de Paletas Estos compresores estn constituidos por un rotor excntrico que gira dentro de un crter cilndrico. Compresor tipo Roots (Lbulos):Estos compresores no modifican el volumen de aire aspirado. Lo impulsan. TIPOS DE ACTUADORES NEUMTICOS De efecto simple Cilindro neum tico Actuador neum tico De efecto doble Con engranaje

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Motor neum tico Con veleta Con pistn Con una veleta a la vez Multiveleta Motor rotatorio Con pistn De ranura vertical De mbolo Fuelles, diafragma y msculo artificial Cilindro de efecto simple 7) Explique porque son tan importantes las normas tanto para neumtica y oleohidrulica. Respuesta: Son importantes por las siguientes razones: - Define la simbologa que se debe utilizar en la representacin grafica de los circuitos neumticos y oleo-hidrulicos. -Define la terminologa que se debe emplear en la indicacin de los escapes y entradas de las vlvulas as como del nombramiento de los elementos de control y de trabajo en los circuitos. -Indica dimensiones de los diferentes elementos a utilizar en la instalacin de una red de distribucin de aire comprimido o de aceite. - Establece las condiciones de seguridad que debe cumplir una instalacin neumtico o oleo-hidrulica. 8) Menciona las aplicaciones tanto de neumtica como de oleo-neumtica Respuesta: Las aplicaciones de la neumtica son las siguientes: - En centrales nucleares se utiliza para el control de compuertas y dispositivos de medicin. - En imprentas se utiliza en dispositivos para el desplazamiento de rodillos, apilado, corte, plegado, empaquetado y en unidades de mezclado de tintas.

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- En la industria alimentaria se utiliza para el empaquetado, transporte interno del producto, en dispositivos dosificadores y de seleccin, moldeado, dispositivos de llenado de botellas, latas y barriles y en el etiquetado. - En la industria del automvil se utiliza en manipuladores diversos, elevadores, herramientas neumticas, regulacin de asientos y en suspensiones. - En la industria mecnica se utiliza en elementos de sujecin, prensas, accionamientos de bancadas de tornos, fresadores y otros, en aparatos elevadores de cargas, mquinas de ensayos y en mquinas de bricolaje. - En la industria metalrgica se utiliza en dispositivos auxiliares de trenes laminadores, mecanismos de hornos de fusin, extractores de machos y en aparatos elevadores. Las aplicaciones de la oleo-neumtica son: -Posicionado de mecanismos en puntos intermedios de su carrera mediante cilindros, taladradoras, prensas, remachadoras, robots manipuladores, cizallas, sistemas de suspensin, amortiguadores y sistemas de frenado.

9) Qu caractersticas deben tener los fluidos oleo-hidrulicos? Respuesta: Las caractersticas que debe poseer un fluido oleo-hidrulico son las siguientes: Una viscosidad apropiada Variacin mnima de viscosidad con la temperatura, a este efecto se le conoce como ndice de viscosidad. Entre mayor sea el ndice menor ser la variacin de la viscosidad del liquido con variaciones de la temperatura. Baja compresibilidad Buen poder lubricante Inerte frente a los materiales de juntas y tubos Buena resistencia a la oxidacin Estabilidad trmica. Buen poder anticorrosivo Propiedades antiespumante

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Un adecuado ndice de des-emulsin Ausencia de accin nociva Un adecuado punto de anilina, ya que este punto define el poder disolvente del fluido y permite prever aproximadamente su accin sobre los sellos y las guarniciones interiores de las tuberas flexibles. 10. Qu tipos de fluidos se utilizan en oleo hidrulica? Respuesta: Utiliza fluidos derivados bsicamente del petrleo como, por ejemplo, el aceite mineral, con lo cual son inflamables por lo cual no se pueden utilizar en muchos lugares. Por esta razn y en los que se utilizan fluidos resistentes al fuego como son los esteres, fosfatados y la emulsiones de agua en aceite. 11. explique los smbolos mas importantes tanto en neumtica como en oleo hidrulica? Respuesta: Dentro de los smbolos mas importantes en neumtica y oleo hidrulica se encuentras los actuadores que pueden ser de simple y doble efecto, que son los elementos finales de un circuito y los cuales realizaran el trabajo mecnico. Las vlvulas son otro de los elementos importantes ya es estas llevaran el control de la direccin del fluido esta vlvulas varan dependiendo del funcionamiento del circuito adems de tener diversas formas de accionamiento y de retroceso. Para neumtica otro elemento de suma importancia es la unidad de mantenimiento ya que aqu se trata el aire comprimido para que as llegue sin impurezas a la red de distribucin. Y para oleo hidrulica el motor, la bomba, y el deposito son importantes ya que estos transmiten la fuerza para impulsar el fluido a lo largo del circuito para asi regresar al depsito y evitar las menores perdidas. 12. como funcionan las bombas y motores usados para oleo hidrulica? Respuesta: motores oleo hidrulicos: -motor de engranajes: En un motor de engranajes, la corriente magntica (que puede ser producida tanto por magnetos permanentes o por electromagnetos) hacer girar los engranajes que estn tanto en una unidad reducida o en una caja integrada de engranaje. Un segundo eje est conectado a estos engranajes. El resultado es que los engranajes aumentan enormemente la cantidad de torsin al mismo tiempo que el motor es capaz de producir simultneamente una reduccin de la velocidad de salida del motor. Pgina 7

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Motores de paletas Tienen la misma estructura que las bombas de paletas, pero el movimiento radial de las paletas debe ser forzado, mientras que en las bombas se debe a la fuerza centrfuga. Motores de pistones Son los ms empleados de todos ya que se consiguen las mayores potencias trabajando a altas presiones. En funcin de la posicin de los pistones con respecto al eje podemos encontrar: Motores de pistones axiales: Los pistones van dispuestos en la direccin del eje del motor. El lquido entra por la base del pistn y lo obliga desplazarse hacia fuera. Como la cabeza del pistn tiene forma de rodillo y apoya sobre una superficie inclinada, la fuerza que ejerce sobre ella se descompone segn la direccin normal y segn la direccin tangencial a la superficie. Esta ltima componente la obligar a girar, y con ella solidariamente, el eje sobre la que va montada. Variando la inclinacin de la placa o el bascula miento entre el eje de entrada y salida se puede variar la cilindrada y con ella el par y la potencia. Motor de pistones radiales: Los pistones van dispuestos perpendicularmente al eje del motor. El principio de funcionamiento es anlogo al de los axiales pero aqu el par se consigue debido a la excentricidad, que hace que la componente transversal de la fuerza que el pistn ejerce sobre la carcasa sea distinta en dos posiciones diametralmente opuestas, dando lugar a una resultante no nula que origina el par de giro.

Bombas oleo hidrulicas: Es una mquina generadora que transforma la energa (generalmente energa mecnica) con la que es accionada en energa del fluido incompresible que mueve. Bombas de desplazamiento positivo o volumtrico, en las que el principio de funcionamiento est basado en la hidrosttica, de modo que el aumento de presin se realiza por el empuje de las paredes de las cmaras que varan su volumen. Bombas rotodinmicas, en las que el principio de funcionamiento est basado en el intercambio de cantidad de movimiento entre la mquina y el fluido, aplicando la hidrodinmica. En este tipo de bombas hay uno o varios rodetes con labes que giran generando un campo de presiones en el fluido.

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13: Cules son los factores para poder seleccionar un compresor, bomba y

motor tanto neumtico como oleo hidrulico?

Respuesta: Velocidad Fuerza Caudal Dimetro de cilindro Longitud del actuador 14: Clasifique las vlvulas neumticas y Oleoneumtica?

Respuesta: 1. Vlvulas de distribucin. Como su propio nombre indica son las encargadas de distribuir el aire comprimido en los diferentes actuadores neumticos, por ejemplo, los cilindros. 2. Vlvulas de bloqueo. Son vlvulas con la capacidad de bloquear el paso del aire comprimido cuando se dan ciertas condiciones en el circuito. 3. Vlvulas reguladoras. Aqu nos encontramos con las vlvulas que regulan el caudal y las vlvulas que regulan la presin. 4. Vlvulas secuenciales.Las vlvulas neumticas son considerados elementos de mando, de hecho, necesitan o consumen poca energa y a cambio, son capaces de gobernar una energa muy superior. Para la produccin se utilizan los compresores. Estos se pueden clasificar en dos tipos, de mbolo o rotativos. 15: Cmo se genera la potencia neumtica e hidrulica?

Respuesta: Compresores de mbolo El funcionamiento de este tipo de compresores es muy parecido al del motor de un automvil. Un eje, mediante una biela y una manivela produce el movimiento alternativo de un pistn. Al bajar el pistn se introduce el aire. Cuando ha bajado totalmente se cierra la vlvula de admisin y comienza a subir el pistn y con ello la compresin del aire. Cuando este aire se ha comprimido hasta el mximo, la vlvula de escape se abre y sale el aire a presin.

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Compresores rotativos, consiguen aumentar la presin mediante el giro de un rotor. El aire se aspira y se comprime en la cmara de compresin gracias a la disminucin del volumen que ocupa el aire. Los hay de paletas, de tornillo y el turbocompresor. Compresor de paletas: La compresin se efecta como consecuencia de la disminucin del volumen provocada por el giro de una excntrica provista de paletas radiales extensibles que ajustan sobre el cuerpo del compresor. Compresor de husillo o Roots: Son caros aunque pueden suministrar aire a mayor presin que los anteriores. Emplea un doble husillo de forma que toma el aire de la zona de aspiracin y lo comprime al reducirse el volumen en la cmara creada entre ellos y el cuerpo del compresor. Compresor de tornillo: Son caros, silenciosos y tienen un desgaste muy bajo. Se basa en el giro de dos tornillos helicoidales que comprimen el aire que ha entrado en su interior. Turbocompresor: Proporciona una presin reducida pero un caudal muy elevado. No suelen utilizarse en aplicaciones neumticas industriales.

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