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INDICE

I. II. III. IV. V. VI. VII. VIII.

Definicin. Clasificacin. Partes de un Puente. Materiales que intervienen en la construccin de un puente. Historia de los puentes. Relacin de puentes existentes en el Per. Caractersticas de los puentes existentes en el Per. Relacin y caractersticas de puentes cados en el Per.

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I.

DEFINICIN !os puentes son aquellas estructuras dise"adas y construidas con el propsito de cru#ar so$re un o$st%culo natural co&o un ro o so$re uno artificial co&o otra va de co&unicacin' per&itiendo as el transito.

II.

CLASIFICACIN a. POR SUS DIMENSIONES P()*+) de peque"as di&ensiones' ,asta de - &etros. .C/0D/C*( De for&a cilndrica' per&ite el paso de un curso peque"o de a1ua 2riac,uelo3' o de una va de circulacin de poca i&portancia. VI.D/C*(: Cru#a a 1ran altura una $rec,a' o se encuentra co&puesta por un $uen n&ero de vanos sucesivos. P.4.R0!. reservada para el tr%nsito de peatones.

b. POR SU USO Puentes de carreteras Puentes de ferrocarril Puentes de transporte r%pido

c. POR SU MATERIAL PRINCIPAL Puentes de concreto ar&ado Puentes de concreto pretensado Puentes de concreto postensado Puentes de acero

d. POR SU SECCIN TRANSVERSAL

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Puentes losas de seccin &aci#a Puentes losa con vi1as 2vi1as *3 Puentes de seccin ca5n Puentes de seccin co&puesta losa de concreto y vi1as de acero

e. POR SU DISPOSICIN EN PLANTA Puentes Desviados !a diferencia entre los puentes rectos y los desviados es el %n1ulo de esvia5e' for&ado por el e5e lon1itudinal de la o$ra y las lneas de apoyo transversales.

f. POR SU SISTEMA ESTRUCTURAL Puentes *ipo Vi1a !as car1as se trans&iten a la su$estructura' por &edio de los apoyos' a trav6s de las vi1as' en for&a de car1as verticales. 0stos pueden ser De tra&os si&ple&ente apoyados. De vi1as continuas.

Puentes *ipo Prtico !a unin entre la superestructura' los pilares y estri$os es r1ida. Puentes en .rco 4e caracteri#an por incluir en sus reacciones en los apoyos' una co&ponente ,ori#ontal deno&inada 7e&pu5e8. 0sta for&a es indicada slo cuando se dispon1a de adecuadas condiciones de ci&entacin.

III.

PARTES DE UN PUENTE

a. Superestructura 4e encuentra confor&ada por EL TABLERO: Confor&ado por la losa de concreto. 0s el ele&ento so$re el cual se plica directa&ente las car1as &viles de los ve,culos' siendo su efectos trans&itidos a la estructura portante. LA ESTRUCTURA PORTANTE: 0s el ele&ento resistente so$re el cual aplica el efecto de las car1as &viles' el ta$lero. 0s a trav6s de este co&ponente que se trans&ite las car1as a la su$estructura.
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b. Subestructura Co&puesta por ele&entos so$re los cuales se aplican car1as procedentes de la superestructura' para ser trans&itidas a la ci&entacin. 0st% confor&ado por ESTRIBOS: 4on los poyos extre&os del puente. *rans&iten las car1as del apoyo a la ci&entacin' sirviendo ade&%s para sostener el relleno. PILARES: 4on los apoyos inter&edios. Reci$en las reacciones de dos tra&os de puente trans&iti6ndolas a la ci&entacin.

c. C !e"tac #" 0xisten $%sica&ente dos tipos SUPERFICIAL: Mediante #apatas se transiten las car1as al terreno. 4e e&plea este tipo de ci&entacin cuando &ediante excavacin sea posi$le lle1ar a niveles con suficiente capacidad portante. Profunda Cuando el estrato resistente se encuentra a niveles &uy ale5ados de la superficie' se e&plea este tipo de ci&entacin. Puede ser.
1. Pilotes. 2. Ca5ones de Ci&entacin. 3. Co&puestas 2pilotes y ca5ones3.

d. E$e!e"t%s au& $ ares 4on aquellos e&pleados para llevar a ca$o la conexin entre los co&ponentes del puente. 0n el caso de la conexin entre la superestructura y la su$estructura. 4e deno&inan dispositivos de apoyo. 0stos pueden ser fi5os o &viles.

IV.

MATERIALES 'UE INTERVIENEN EN LA CONSTRUCCIN DE UN PUENTE.

a. Concreto $. .cero. V. (ISTORIA DE LOS PUENTES EN EL PER). LOS PUENTES INCAS* SURCANDO LOS A+ISMOS ANDINOS.

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L%s c%",u stad%res espa-%$es $$e.ar%"* / er%" 0 ,uedar%" as%!brad%s. Nu"ca 1ab2a" / st%* e" Eur%pa* a$.% se!e3a"te a $%s pue"tes de Per4. L%s 1 st%r ad%res escr b er%" ,ue $%s s%$dad%s espa-%$es se ,uedar%" !pactad%s e "t ! dad%s a"te $%s tra!%s de cab$es de f bra tre"5ad%s* te"d d%s 0 suspe"d d%s de u" $ad% a %tr% de pr%fu"d%s desf $ader%s e" $%s A"des* pue"tes estrec1%s ,ue se !ec2a" 0 $uc2a" ta" fr6. $es.

!os &is&os espa"oles de&ostraron lo apropiado que era la t6cnica peruana. (c,sendorf' especialista en arquitectura e in1eniera te&pranas' di5o que el 1o$ierno colonial &uc,as veces trat de levantar puentes de arcos europeos a trav6s de los ca"ones' y cada intento ter&in en fracaso ,asta que se aplicaron fierro y acero a la construccin de puentes. !os peruanos' al no sa$er nada de arcos o &etalur1ia del fierro' dependieron' en ca&$io' de lo que &e5or conocan fi$ras de al1odn' pastos y %r$oles 5venes' y lana de lla&a y alpaca. !os puentes col1antes incas lo1raron tra&os li$res de al &enos -9 &etros' y pro$a$le&ente &uc,o &ayores. 0so representa$a una distancia &ayor que cualquier puente de al$a"ilera europeo de esa 6poca. (c,sendorf di5o que' aunque' al parecer' los peruanos inventaron sus puentes de fi$ras independiente&ente de influencias externas' no fueron los pri&eros en su tipo. 0n su li$ro de :;<=' 7*,e In>a Road 4yste&8' ?o,n Hyslop' quien era funcionario del Instituto de Investi1acin .ndina y asociado con el Museo .&ericano de Historia )atural' co&pil descripciones de los puentes incas' re1istradas por los pri&eros via5eros. M7t%d% de C%"trucc #"

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@arcilasco de la Ve1a report' en :A9=' so$re las t6cnicas de ela$oracin de ca$les. !as fi$ras' escri$i' eran tren#adas para for&ar cuerdas del lar1o necesario para el puente. *res de estas cuerdas eran unidas para ,acer una cuerda &%s 1rande' y tres de 6stas volvan a ser tren#adas para tener una todava &%s 1rande y as sucesiva&ente. !os ca$les 1ruesos eran pasados de uno a otro lado del ro con cuerdas peque"as y su5etados a contrafuertes de piedra en cada lado. *res de los ca$les 1ruesos servan co&o el piso del puente' otros dos servan co&o pasa&anos y se ata$an peda#os de &adera al piso de ca$le. Binal&ente' el piso era cu$ierto con ra&as para proporcionarles &e5or pisada a las $estias de car1a.

!os puentes son una de las &aravillas tecnol1icas de la civili#acin inca la suspensin del1ada tiende un puente so$re no a$arcar nada las fi$ras &%s que tren#adas de la ,ier$a y de &adera. 0n las alturas del i&perio del inca' los incas tendieron centenares puentes de suspensin so$re los $arrancos y los ros atravesando las re1iones verti1inosas de las &onta"as de los .ndes. .unque los puentes eran conexiones crticas en un siste&a extenso del ca&ino a trav6s de los .ndes' pocos eruditos ,an estudiado su si1nificacin ,istrica y cultural. CHay &uy 1randes y poderosos ros so$re los cuales ,ay puentes ,ec,os de 1ruesas cuerdas y entre una y otra ,ay cuerdas del1adas y &enudasD y de estos puentes ,ay dos por donde pasa$an los se"ores y dos por donde pasa$a el co&n popular.C (eat1er Lec1t!a"' especialista en tecnolo1a anti1ua dice que en 6pocas pre,isp%nicas la 1ente to& decisiones de acuerdo a su 6poca' cultura' ideolo1ia' criterios esteticos' pro$le&%tica' tecnolo1a y recursos 2fi$ras de al1odn' pasto natural y ar$oles 5venes3. .l1unos puentes tenian =- & y &as' siendo &as lar1os que los europeos' de los que nin1uno asenta$a so$re ca"ones profundos. 8%1" (0s$%p 2:;<= The Inka Road System3' cita a 9arc $as% de $a Ve.a 2:A9=3 8las fi$ras naturales tren#adas eran transfor&adas en cuerdas de lon1itud necesaria. E de ellas se 5unta$an para for&ar una &as 1ruesa y E de estas for&a$an otra &as 1ruesa y asi' ,asta alcan#ar 1rosores de -9 c&8....equivalentes en resistencia a los ca$les de acero actuales.

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T p%s de Pue"tes. Puentes que servan para el cruce de los ros tuvieron que ser adaptados a la topo1rafa co&o sitio' distancia y disponi$ilidad de los &ateriales. 4e1n a su construccin pueden a1ruparse en a L%s pue"tes de tr%"c%s' se reali#a$a de este tipo cuando los puentes eran peque"os. $ L%s pue"tes de tab$as' existieron de dos tipos de aqu6llos que presentan$an slo una ventana' y aqu6llos que presentaron &uc,as ventanas o espacios para per&itir el flu5o de a1ua. c (uar%s* Uru0as u Or%0as' 20n 0cuador3' eran co&o auto&viles de ca$le que consista en una so1a del c%"a&o &uy espesa te5idos en fi$ras de Cc,aFarC .!a so1a del c%"a&o se ata$a a los %r$oles 1ruesos y las personas podan transportar sus productos res$alando a trav6s de al1unas otras so1as. d L%s Pue"tes c%$.a"tes. Construidos con so1as del c%"a&o y cordones tren#ados de CIc,uC 2c6sped salva5e3. . veces eran refor#ados con cuero de ca&6lidos estos se ata$an en a&$os extre&os del ro for&ando un ca&ino estrec,o pero fuerte. !os puentes de este tipo esta$an conocido co&oC

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4i&pGac,a>aC o Cpuente tren#adoC. Hoy pode&os ver este tipo de puente en H,esFac,a>a que se encuentra enci&a del Ro de .puri&ac. e: L%s Pue"tes F$%ta"tes' cru#an las a1uas y est%n ec,o con diferentes fi$ras ve1etales. 0s fa&oso el puente del Ro de Desa1uadero 2!a1o de *iticaca3 ,ec,o con ca"as del totora tren#adas que parecan ser una platafor&a enci&a de las a1uas del la1o. Efect / dad 0 Pract c dad de $%s Pue"tes I"cas !a efectividad de una o$ra se &ide' por el resultado a lar1o pla#o de la solucin que se ,a dado al pro$le&a inicial. 0l 1ran siste&a vial incaico es un $uen e5e&plo' que facilita$a una velo# co&unicacin entre su capital Inca' Cu#co' y los re&otos territorios de su in&enso i&perio. .de&%s' 6ste per&ita un r%pido &ovi&iento de tropas' y pro&ova un eficiente interca&$io de productos a1rcolas y artesanales' entre diferentes pisos ecol1icos y re1iones culturales 2Iapa' :;;<a3. 4u efectividad era tal' que an los coloni#adores y los repu$licanos' ,asta la lle1ada de los ve,culos de rueda' &antenan este siste&a' que incorpora$a &%s de JE.999 >& de ca&inos' desde Huito ,asta 4antia1o de C,ile' con sus enlaces laterales ,aca la costa y la a&a#ona. VI. PUENTES 'UE E:ISTEN EN EL PER). 0n el Per se ,an construido un total de :9<A puentes. 2Ver anexo3. VII. CARACTER;STICAS DE LOS PUENTES E:ISTENTES EN EL PER).

PUENTE ISLA
MEMORIA DESCRIPTIVA

<.= U+ICACIN 0l nuevo puente I4!. se u$ica en la carretera ?uliaca K Isla' correspondiente a la Provincia de 4an Ro&%n' Departa&ento de Puno. >.= CARACTERISTICAS DEL PRO?ECTO 0l proyecto consiste en la construccin de puente continuo de cuatro tra&os de :9=.J9 de lon1itud total' de seccin co&puesta' con vi1as prefa$ricadas postensadas &%s una losa de concreto. >.< Descr pc #" de$ Pue"te !as caractersticas del puente son las si1uientes

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Superestructura: !on1itud )&ero de tra&os *ipo Materiales J-.;9 L JA.J9 L JA.J9 L J-.;9 M :9=.J9 & = 4eccin co&puesta' con vi1as prefa$ricadas de concreto postensado y losa de continuidad. Vi1as fNc M E-9 O1Pc&J.

!osa y diafra1&as fNc M J<9 O1Pc&J. .cero para postensado .4*M .=:A 1rado JQ9O .cero de Refuer#o fy M =J99 O1Pc&J. Subestructura: 0stri$os *ipo Muro y alas en / de concreto ar&ado de ::.9E & de altura en la &ar1en I#quierda y :9.-E & de altura en la &ar1en Derec,a. *ipo Monocolu&na de seccin rectan1ular con $ordes ac,aflanados de <.AJ y <.=; & de altura. Concreto fNc M J:9 O1Pc&J. .cero de Refuer#o fy M =J99 O1Pc&J. C !e"tac #": Profunda &ediante Ca5ones de ci&entacin rectan1ulares y A.Q9 & de desplante &ni&o.

Pilares Materiales

>.> Espec f cac %"es T7c" cas 9e"era$es. 4o$recar1a de Dise"o H4J9 L J-R 2H4J-3 0l puente se ,a dise"ado de acuerdo a 4tandard 4pecifications for Hi1,Fay Srid1es ..4H*( :';;A. )or&a Peruana de Dise"o 4is&orresistente 0K9E9. Suildin1 Code Require&ents for Reinforced Concrete' .CI 4tandard. >.@ Caracter2st cas 9e%t7c" cas e ( dr%$#. cas de$ S t % Mediante los estudios de 1eotecnia e ,idrolo1a P ,idr%ulica reali#ados' se ,a deter&inado lo si1uiente
Condiciones de Ci&entacin. Descr pc #" Estr b% I5,u erd% P $ares ce"tra$es Estr b% Derec1%

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Universidad Csar Vallejo ingeniera Civil *ipo de 4uelo

@rava li&o arenosa @P .rena li&osa &al 1raduada densa 4M

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@rava &al 1raduada @P

Prof. de ci&entacin 2&3 Capacidad .d&isi$le 2O1Pc&J3 Por Car1a qad& M Por asenta&iento qad& M Cota Ci&entacin 2&sn&3

<.E9 E.;= J.=E<-J.<Q

A.QE T Q.-E :J.E9 J.E9 E<-9.A<

Q.A: =.-9 J.=9 E<-E.EQ

Canteras Arena Ro Caba n llas Grava Ro Caba n llas Base P'cac(')a Relleno P'cac(')a Enrocado *'cara

d ! "#$ %&

d ! "#$ %&

d MJ.-9 O&

d M J.-9 O&

d M Q.;9 O&

Cond c ones ( drol+, cas e ( dr-'l cas Con los estudios de Hidrolo1a reali#ados' se ,a deter&inado los si1uientes caudales de dise"o y niveles de a1ua
Periodo de Retorno :99 -99 Caudal H ;E9.9 &EPs. :'J--.9 &EPs. )ivel de .1ua E<A9.;K

N /e$ de $a Rasa"te 0n el puente el nivel de la rasante tiene una pendiente si&6trica ,asta el centro de la lon1itud del puente defini6ndose las si1uientes cotas 0stri$o I#quierdo E<AE.;9 Pilar : E<A=.J; Pilar J E<A=.=J Pilar E E<A=.J; 0stri$o Derec,o E<AE.;9

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PUENTE +ILLIN9(URST APRO?ECTOB

Puente col1ante so$re el ro Madre de Dios' a las puertas de Puerto Maldonado. Con sus QJ9 &etros' ser% el puente &%s lar1o del pas. 4u tra&o col1ante &%s lar1o tendr% una lu# 2distancia entre torres3 de EJ9 &etros.

E$ Pue"te Stuart
0l puente 4tuart es un puente dise"ado y supervisado por el In1. C,iri$o1aK .@(SIRICH' para el M*C es un puente de <-& y se u$ica so$re el ro Mantaro' en el O&. J-9 de la carretera H6roes de la Sre"a.

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PUENTE A9UA?T;A

Cru#a el ro del &is&o no&$re' 5unto al po$lado ,o&ni&o' en la provincia de Padre .$ad' departa&ento de /cayali. Con sus E=9 &etros de un extre&o al otro' y una distancia de J99 &etros entre sus dos torres' es el puente col1ante &%s lar1o del pas. Posee dos carriles' uno en cada direccin.

Puente so$re el ro del &is&o no&$re' en la carretera .1uaytaKPucallpa. *iene una lon1itud total de -QA &etros' por lo que es el &%s lar1o del pas' aunque ser% superado por el Sillin1,urst' de QJJ &etros. !a lu# de su se1&ento principal es de J99 &etros y la altura de sus torres de acero de J; &etros.
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Pue"te +%$2/ar

0n .requipa. M%s conocido co&o Puente de Bierro' tiene =<< &etros de lar1o. Bue dise"ado por @ustav 0iffel. .l &o&ento de su construccin' en :<<J' fue considerado el puente ferroviario &%s lar1o del &undo.

Pue"te +%$%."es
0n Piura' so$re el ro del &is&o no&$re. Bue construido por el 4ervicio Industrial de la Marina 24IM.3. 4u platafor&a est% su5etada por ca$les de acero unidos a un 1i1antesco arco.

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Con sus :-9 &etros de lu#' este puente ya no est% a &erced de las tur$ulentas a1uas del ro Piura' co&o lo estuvieron los tres puentes arrasados durante el lti&o Ben&eno del )i"o' en el a"o :;;<.

. 0l Puente Solo1nesi de Piura' es una construccin nueva y que se eri1e en el &is&o espacio del otrora puente que se destruy co&o consecuencia de las lluvias de :;;<. Cerca de :- personas' que desde el centro del puente' &ira$an con ad&iracin el paso de la creciente' fallecieron al partirse en dos la infraestructura de esta va que une Castilla y Piura. !a presente o$ra se inau1ur en el a"o J999' y actual&ente se encuentra en servicio' es un puente &oderno' atirantado' de do$le va' y que se espera no sea afectado por el volu&en de a1ua' cuando llueve en la re1in. 0l ro Piura es considerado un ro 4eco' pero de avenidas torrentosas cuyo lec,o en estia5e ca&$ia su fisono&a en cada perodo lluvioso' co&o sucedi en el a"o :;QJ' :;<E y lti&a&ente en el a"o :;;<. 4u volu&en en las 6pocas de verano depende de las lluvias que puedan producirse en la serrana donde tiene su naciente 0l pue"te +%$%."es se sita en la ciudad de Piura' en el norte del Per' y es uno de los puentes que une las ciudades de Piura y Castilla. Durante el fen&eno 0l )i"o de los a"os :;;QK:;;< fue destruido' causando varias vcti&as. 0l puente fue reconstruido en los a"os J999KJ99:. 0l nuevo puente' tipo arco atirantado' con una lu# de :E9 &' sin apoyos al interior del ro' se apoya en = Caissons de &%s de J9 & de profundidad que se apoyan en la for&acin Uapayal. 4e ,a convertido en un ,ito i&portante en la ciudad. 0n la &ar1en derec,a del ro' a la entrada del puente se ,a colocado un &onu&ento recordatorio de las vcti&as fallecidas con el des&orrona&iento del puente vie5o

Pue"te C1 $ "a APr%0ect%B

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Puente de AQ9 &etros de lar1o' que ser% construido en .requipa' so$re el ro C,ili. !a platafor&a ve,icular se apoyar% so$re tres 1randes arcos' teniendo el central una lon1itud de J99 &etros y los laterales una de :-9' as co&o una altura de =- &etros.

Pue"te I"f er" $$%

/no de los dos &%s fa&osos puentes del Berrocarril Central' 5unto con el Carrin. 4e ,alla en el >il&etro :J;.- de dic,a va' en la provincia de Huaroc,ir' departa&ento de !i&a' a EE99 &etros so$re el nivel del &ar.

4i $ien no es un puente a 1ran altura' ni de 1ran lon1itud 2apenas tiene unos A9 &etros de lar1o3' es uno de los &%s representativos de la &a1istral in1eniera del ferrocarril central' pues el tren lle1a a 6l despu6s de ,a$er salido de uno de los nu&erosos tneles existentes en la va' y' lue1o de atravesarlo' pasando so$re el ro R&ac y la carretera central' in&ediata&ente se introduce al si1uiente tnel' ,aciendo las delicias de los via5eros.

Pue"te Isa2as 9arr d%

4i $ien es cierto le lla&a&os Puente Vie5o no si1nifica que ten1a que quedarse as para sie&pre' ,ace unos das el M*C solo ,a parc,ado unos cuantos ,uecos del Puente )uevo' lo idea sera asfaltar todo el tra&o' nuestro querido Puente Isaas @arrido' no V%sque#' no confundir' porque ya sa$e&os que ,a veces se car1an lauros de otros' necesita reparacin' 15 UCV

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tiene unos tre&endos ,uecos que se puede caer un $us con 1ente y todo por eso los c,feres y transentes tienen que sortearlos para no caerD nosotros los que transita&os por esta va' esta&os poniendo unos arre1los florales para ver si desde arri$a nos dan una &anito nos arre1lan este Puente ya que nuestras autoridades no lo ,acen.

Pue"te Pa$ca5u
Puente colgante en la provincia de Oxapampa, departamento de Pasco, cerca de la frontera con Hunuco. Forma parte de la Carretera Marginal de la Selva y se halla en las inmediaciones del pe ue!o po"lado de Ciudad Constituci#n. Fue construido en la d$cada de %&'(. )iene *+( metros de largo, siendo la distancia entre sus dos torres de %'( metros.

0n la provincia de Mariscal C%ceres' departa&ento de 4an Martn. *iene JQ: &etros de lar1o' y posee dos carriles' uno en cada direccin. Cru#a el ro Hualla1a' en la carretera Mar1inal. Bue construido en los a"os <9.

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Pue"te Su$$a"a

Puente metlico, ,unto a la ciudad del mismo nom"re, en el norte!o departamento de Piura. Cru-a el r.o Chira y tiene /(0 metros de un extremo al otro, siendo, por lo tanto, uno de los puentes ms largos del pa.s.

Pue"te T ".% Mar a

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S%bre e$ r2% (ua$$a.a

E$ pue"te / a$ T ".% Mar2a t e"e .r etas 0 p%dr2a c%$apsar 0l alcalde de Sre"a' ?os6 @ordillo' ,i#o la advertencia y precis que no solo a su co&una le corresponde to&ar &edidas' pues esta estructura est% $a5o la ad&inistracin de 0&ape' dentro de la 5urisdiccin de !i&a

7!a ad&inistracin 2del puente3 la tiene 0&ape 20&presa Municipal de Pea5es3 y est% en la 5urisdiccin de !i&a' por lo que ta&$i6n de$e intervenir el Indeci8' se"al en declaraciones a Canal ). 0l $ur1o&aestre indic que enviar% ,oy un infor&e a la Municipalidad de !i&a' a Indeci y a 0&ape con la finalidad que el Indeci ,a1a un estudio de la estructura y del suelo del $y pass. 0l paso a desnivel' que intersecta a la avenida Vene#uela' presenta al1unas 1rietas en sus paredes y li1eras separaciones en sus a&arres 2soportes3' que se1n @ordillo datan de ,ace die# a"os y podran traer 7consecuencias &ayores8. .de&%s' una de sus paredes se ,a inclinado li1era&ente.

Pue"te T%cac1e

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Cru#a el ro *ocac,e' 5unto al po$lado del &is&o no&$re y en la provincia ,o&ni&a' en el departa&ento de 4an Martn. Bor&a parte de la Carretera Mar1inal de la 4elva. *iene EE9 &etros de lar1o' siendo la separacin entre sus dos torres de JJ9 &etros. Posee dos carriles' uno en cada sentido. Bue construido en los a"os <9.

E$ Pue"te

Tu!bes

0l Puente *u&$es con J-J.AJ &ts. de lon1itud' est% u$icado en la carretera Pana&ericana' esta so$re el ro del &is&o no&$re y co&unica a la ciudad de *u&$es con el resto del Per. 0s una va internacional por la cual se lle1a a 0cuador y viceversa. . continuacion del Puente *u&$es se encuentra la .v. *eniente Vasole#' es la &is&a Pana&ericana )orte' en las pri&eras cuadras de esta .v. se encuentran u$icadas e&presas de transporte de pasa5eros que van ,acia Punta 4al y al1unos lle1an ,asta Piura.

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0! P/0)*0 */MS04

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Pue"te (uaraca"e
O+RA RE9IONAL CPUENTE (UARACANED ACELERA AVANCE DE O+RA PARA +ENEFICIO DE EONAS PRODUCTIVAS DE TUM Viernes' J: de a1osto de J99;.

0l pla#o de e5ecucin de esta o$ra es de 9< &eses calendario' pero con la iniciativa de prever posi$les efectos naturales el tie&po de su construccin ser% &enor. 0l presupuesto de esta o$ra cifra la su&a de 4P. :' QQ<'JA-.:9 nuevos soles' siendo su construccin de concreto ar&ado' alcan#ando una lon1itud de -J &etros que per&ita el tr%fico peatonal y ve,icular so$re el ro Huaracane. Con un avance de un E9R de la o$ra deno&inada 7Me5ora&iento de la Infraestructura Vial Uonas Productivas del 4ector de Rie1o 0stuqui"a K Valle de Moque1ua8' el @o$ierno Re1ional viene acelerando el proceso de construccin del deno&inado Puente Huaracane para prevenir posi$les crecidas de ro a futuro que i&posi$iliten la cul&inacin de esta o$ra en &encin. Por ello este 5ueves J9 de a1osto a pri&eras de la &a"ana la su$1erencia de o$ras desarroll el vaciado de la se1unda estructura de apoyo de dic,a infraestructura ante la presencia del Presidente Re1ional Prof. ?ai&e Rodr1ue# Villanueva.

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CONSTRUCCIN PUENTE CAR+N ? ACCESOS F MADRE DE DIOS 0ste puente de :J9 &etros con dos carriles de circulacin valori#ado en -NQ-E'<A9.A- nuevos soles' unir% los departa&entos del Cu#co y Madre de Dios' inte1rando a la po$lacin &ediante un eficiente' se1uro y sosteni$le servicio de transporte terrestre que per&itir% el desarrollo a1ropecuario' co&ercial y turstico' $rindando a los usuarios co&odidad' rapide#' se1uridad y econo&a. !a o$ra tiene un avance de J:.-9 R

Prototipo

de ($ra

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*ra$a5adores Reali#ando tra$a5os de ($ra

REFOREAMIENTO ? AMPLIACIN DEL PUENTE RE'UE AG= !.B 0l proyecto consiste en el refor#a&iento y a&pliacin del puente a :-9 &.' con una lon1itud de -9 &. de estructura &et%lica reticulada en un pla#o de 9A &esesD siendo el costo esti&ado de la o$ra de 4P. Q'J- Mil. I de la supervisin 4P. 9'E< Mil. ($ra 4e llev a ca$o la convocatoria el :9.4ep.9Q. 4e tiene pro1ra&ado el otor1a&iento de la Suena Pro para el JE.(ct.9Q. 4e prev6 iniciar las o$ras a fines del &es de )ovie&$re J99Q' con un pla#o de e5ecucin de :<9 das calendario' ,a$i6ndose asi1nado 4P. J';< Mil. 0n el presupuesto del presente a"o para su financia&iento. 4upervisin 0l 9E..1o.9Q se suscri$i el Contrato )V :JAKJ99QKM*CPJ9 con el Consorcio !a&$ayeque 2.cruta W *apia K Multiservice In1eniera K C%rdenas y Sautista3 por el &onto de 4P. 9'E= Mil.

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CONSTRUCCIN DE LOS NUEVOS PUENTES SANDRA* CAROLINA ? PUC(E A@G !* >G !* @G !.B 0l proyecto consta de la construccin de E puentes' con una lon1itud de E-'99 &.D J-'99&.D y E-'99 &. respectiva&ente. ($ra Con fec,a 9E.?ul.9Q se otor1 la Suena Pro a R(.I. 4.C Contratistas @eneralesD el postor Consorcio Vir1en de @uadalupe presento Recurso de Revisin ante C()4/C(D0. !a .udiencia Pu$lica se reali# el :<.4ep.9Q' se est% a la espera de la decisin del *ri$unal. 4upervisin Con fec,a J-.?ul.9Q se suscri$i el Contrato )V ::=KJ99QKM*CPJ9 con el Consorcio 4erconsult 4... y H W H In1enieros Consultores 4...' por el &onto de 4P. 9'-J Mil.

CONSTRUCCIN DEL PUENTE SIMN RODR;9UEE ? ACCESOS PIURA 0l Puente 4i&n Rodr1ue# &e5orar% el nivel de transita$ilidad entre los distritos de .&otape y el .renal' a fin de facilitar el traslado de pasa5eros y de car1a' &ini&i#ando costos de transporte' tie&po de via5e y acceso a servicios $%sicos co&o salud y educacin' dado que en la actualidad para co&unicarse entre los distritos &encionados que distan &enos de :>&' tienen que recorrer &as de Q9>&. 0l proyecto cuyo &onto contratado es de 4P. :E :A9 999.99 $eneficiar% directa&ente a JJ';;< ,a$itantes. *ra&o nuevo a construir :J9 Metros.

Mapa de !u1ar de Reali#acin de ($ra

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Vista del Puente

VIII.

RELACIN ? CARACTER;STICAS DE LOS PUENTES 'UE (AN COLAPSADO EN EL PER).

E$ Pue"te +%$%."es .

0l lunes :A sucu&$i en las a1uas del ro Piura. Murieron E personas' y desaparecieron :9. 4e1n el In1. .ranis' el pro$le&a no est% en la construccin sino en un error de c%lculo ,idr%ulico. 4i&ple&ente no est%n dise"ados para a1uantar este tipo de lluvias no son suficiente&ente lar1os' sus estri$os y pilares no son suficiente&ente profundos y el nivel del ta$lero no es suficiente&ente alto. Para el vice&inistro Rosales' la presente de$acle lla&a a la reflexin y a la necesidad de aplicar en el futuro t6cnicas &%s &odernas en la construccin de nuestros puentes y carreteras' pese a que va a costar &%s caro. Para entender cu%n resistentes tienen que ser los puentes peruanos' se de$e tener una nocin de la in&ensa fuer#a del a1ua. /n &etro c$ico de a1ua pesa una tonelada' es decir' que un ro' co&o el Piura' que super los ='999 &etros c$icos de a1ua por
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se1undo el da de la tra1edia' arrastra consi1o la inercia de cuatro &illones de toneladas. Multiplquese la fuer#a por la velocidad de la correntada.

Pue"te P edra.

In1. C6sar .ranis de la /)I so$re la cuatricentenaria y e5e&plar estructura a espaldas de Palacio de @o$ierno. Vie5o y $ueno. /n sordo ru&or' co&o proveniente de las entra"as &is&as de la *ierra' anunci el paso de la avalanc,a Kali&entada por oc,o ,uaicos ori1inadas en las alturas de 4anta 0ulalia y HuincoK que se encau#aron por el Ro Ha$lador a las = de la tarde. !as 1arras del R&ac destriparon el ,istrico Puente Centenario de C,osica' &ientras que los ,uaicos en 4anta 0ulalia descala$raron el Puente Parca. 0l su$secuente des$orde ane1 las calles de las localidades ri$ere"as Morn' C,aclacayo y )a"a ,asta el distrito de 4anta .nita' afectando &%s de E'J99 viviendas. !as co&puertas cerradas del dique de !a Represa' u$icado en C,osica' y que deriva a1uas del R&ac para la central ,idroel6ctrica de Hua&pan' provocaron un nuevo des$orde del R&ac el do&in1o :- que se a$ri paso por su &ar1en i#quierda. 0sa noc,e' en el Puente Piedra u$icado a la espalda de Palacio de @o$ierno' la polica alerta$a a los transentes con &e1%fonos que cru#aran por el centro de la estructura cuyas centenarias $ases eran re&ecidas por las piedras que arrastra$a el furioso torrente E$ RIO (A+LADOR !os departa&entos &%s afectados por 0l )i"o ,asta el &o&ento son *u&$es' Piura' !a&$ayeque' Ica y Cusco. I a,ora la a&ena#a se cierne peli1rosa&ente so$re !i&a. .qu la furia del ro R&ac fue precedida por un lar1o concierto de truenos y rel%&pa1os' voceros de fuertes tor&entas desatadas en las alturas de la cuenca el s%$ado :=.

Pue"te Parca.

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0l nico acceso a la que$rada de 4anta 0ulalia' fue arrasado por los ,uaicos y aisl a decenas de fa&ilias.

POR 'UE FALLAN LOS PUENTES PERUANOS *rece de los A< puentes afectados en todo el pas no tienen &%s de := a"os de anti1Xedad' y oc,o de 6stos fueron construidos en los lti&os cinco a"os. YC&o es posi$le que puentes tan nuevos' dise"ados despu6s del desastroso )i"o de :;<E' no resistan el fen&eno actualZ

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