(Buscando) Os Efeitos Sociais Da Morfologia Arquitetônica

(Buscando) Os efeitos sociais da morfologia arquitetnica
(Looking for) The social effects of architectural morphology

DOI: eISSN 2175-3369 Licenciado sob uma Licena Creative Commons
Vinicius M. Netto[a], Julio Celso Vargas[b], Renato T. de Saboya[c]
[a] [b]
[c]
Doutor em Advanced Architectural Studies, University College London, professor adjunto no Departamento de Urbanismo da Universidade Federal Fluminense (UFF), Niteri, RJ - Brasil, e-mail: v1n1netto@yahoo.co.uk Doutorando em Sistemas de Transporte pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS), professor auxiliar, Departamento de Urbanismo da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS), Porto Alegre, RS - Brasil, e-mail: jcelso@arqs.com Doutor em Gesto Territorial pela Universidade Federal de Santa Catarina, professor adjunto no curso de Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), Florianpolis, SC - Brasil, e-mail: rtsaboya@gmail.com
Resumo
Uma das ideias mais centrais e talvez menos esclarecidas em arquitetura e estudos urbanos sobretudo desde o trabalho seminal de Jacobs at as recentes nfases da economia urbana diz respeito ao papel da forma arquitetnica na vitalidade urbana, um conjunto de qualidades sociais e microeconmicas de nossas cidades. Entretanto, edifcios podem realmente afetar seus entornos urbanos? Teriam morfologias distintas efeitos tambm distintos sobre o que ocorre nos espaos pblicos? Este artigo investiga a forma construda como condio da copresena e a atividade social e econmica no espao urbano dinmicas locais com implicaes de ampla escala na cidade. Prope uma abordagem para identificar os efeitos da forma arquitetnica, de modo a distingui-los dos efeitos de outros aspectos da estrutura urbana como a acessibilidade, e verificar de fato sua existncia e, se confirmada, sua extenso. A abordagem aplicada em um estudo emprico em 24 reas no Rio de Janeiro. Finalmente, o artigo lana os fundamentos de uma teoria probabilstica dos efeitos da arquitetura que visa contribuir para uma resposta mais precisa a uma questo que captura a imaginao espacial: o quanto a arquitetura importa para a vitalidade urbana?
Abstract
Palavras-chave: Efeitos sociais. Morfologia arquitetnica. Tipologia. Vitalidade urbana.
From Jacobs seminal insights to recent works in urban economics, one of the most emphasized and least closely examined notions in urban studies is the role of architectural and urban form in the vitality of our cities, a set of social and microeconomic qualities. However, can buildings really affect their urban surroundings?
urbe. Revista Brasileira de Gesto Urbana (Brazilian Journal of Urban Management), v. 4, n. 2, p. 261-282, jul./dez. 2012
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NETTO, V. M.; VARGAS, J. C.; SABOYA, R. T. de
Would distinct architectural morphologies have distinct effects over local socioeconomic processes? This paper looks into built forms as a condition for co-presence and social activity in urban space. It advances an approach able to identify precisely the existence and extension of effects of architectural morphology on local socioeconomic processes, with potential large-scale effects, in a way to disentangle them from the effects of urban structures such as the street network. We apply the approach in an empirical study in twenty-four areas in Rio de Janeiro. Finally, the paper establishes the grounds for a probabilistic theory of the social effects of architecture, an approach proposed to help answering more precisely a question that puzzles the spatial imagination: how does architecture matter to urban vitality? Keywords: Social effects. Architectural morphology. Typology. Urban vitality.
Introduo
[...] h dois tipos de densidade [...] A densidade crua encontrada em reas repletas de edifcios mais e mais altos que, sozinhos, no geram inovao ou desenvolvimento econmico. Diferentemente, a densidade Jacobs estimula a interao ao nvel da rua e amplia o potencial de contato informal entre pessoas em espaos pblicos a qualquer momento. Ela torna encontros e a construo de redes [sociais] mais provveis (FLORIDA, 2012).
Embora todos esses autores concordem sobre a importncia da densidade, Glaeser afirma que a verticalizao fator-chave de cidades interativas e criativas. Em contraponto, estudos empricos de Gordon e Ikeda, apoiados por Florida, apontam como determinante o papel das densidades horizontais a que chamam jacobianas. urbe. Revista Brasileira de Gesto Urbana (Brazilian Journal of Urban Management), v. 4, n. 2, p. 261-282, jul./dez. 2012
Uma das ideias mais centrais e talvez menos esclarecidas em arquitetura e nos estudos urbanos diz respeito ao papel da forma arquitetnica e urbana na vitalidade de nossas cidades. A vitalidade dos espaos urbanos um fenmeno que vem sendo abordado com nfase sobretudo desde o trabalho seminal de Jane Jacobs (2000). Muitos autores se dedicaram a refletir sobre quais aspectos das edificaes e dos espaos pblicos teriam a capacidade de estimular vitalidade, entendida como um conjunto de condies encontradas em espaos em que h intensa presena de pessoas nas ruas, grupos em interao e trocas microeconmicas. O papel das densidades e da forma urbana retorna agora ateno, sobretudo associado ao tema da interatividade e inovao, enfatizado recentemente na economia urbana de modo contraditrio por Glaeser (2010), Gordon e Ikeda (2011) e Florida (2012). Entretanto, teria a forma da edificao algum papel na vitalidade? Ou, mais especificamente, teriam
morfologias arquitetnicas distintas efeitos tambm distintos sobre o que ocorre nos espaos pblicos? Se h tal influncia, qual sua extenso? O quanto a arquitetura impacta seus entornos urbanos? O presente trabalho desenvolve uma abordagem para identificar os efeitos da forma arquitetnica sobre processos socioeconmicos locais com implicaes de ampla escala de modo a distingui-los dos efeitos de outros aspectos da estrutura urbana como o sistema virio, e verificar de fato sua existncia e extenso. Entender os impactos de diferentes morfologias arquitetnicas sobre a vitalidade de entornos urbanos significa entender as implicaes entre essa morfologia e dinmicas mais amplas. Esse problema est no cerne de uma definio mais precisa e consistente do termo sustentabilidade urbana. Essa preocupao ganha maior sentido no contexto brasileiro, uma vez que podemos observar em nossas cidades a reproduo de tipos de arquitetura e padres de urbanizao fixados por modelos espaciais e preceitos de produo imobiliria a partir de critrios usualmente limitados otimizao dos processos construtivos e sua rentabilidade. H, entretanto, desconhecimento da real extenso das possveis influncias da tipologia e configuraes urbanas sobre as condies da apropriao social do espao. Gravemente, temos observado ainda uma dissoluo do tecido urbano em cidades brasileiras uma substituio progressiva de tipos de edifcios tradicionais por um tipo predominante no mercado de produo, de ligaes mais frgeis
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com o espao pblico. Essa crescente rarefao urbana, suspeita-se, seria acompanhada de aumento das distncias intraurbanas, diluio do movimento de pedestres e da vida microeconmica local, problemas de segurana pblica e novas formas de segregao socioespacial. Buscamos examinar se a dissoluo do tecido urbano implicaria em uma dissoluo da apropriao do espao pblico e retornar a uma questo que tem capturado a imaginao arquitetnica e urbana: o quanto a arquitetura importa para a vitalidade urbana?
Vitalidade urbana como efeito da morfologia arquitetnica

A possibilidade de a arquitetura ter efeitos refere-se aos impactos da edificao para alm do esttico e perceptivo sobre as aes que ocorrem fora do seu permetro, mas atreladas a ela, tais como o movimento e acesso a atividades, a intensidade variada de apropriao do espao pblico e a densidade de encontros no mbito da rua. Esses fenmenos so ancorados na interface espao aberto-construdo, entre a pele do edifcio e a rua. So componentes elementares na relao espao urbano-vida social, no status do espao como condio para a produo dos fatores basilares da vida social. Ao envolver encontros no espao pblico e a possibilidade de acesso ao espao construdo, essa relao envolve tambm potencial de comunicao e a constituio de trocas sociais, polticas e microeconmicas que se manifestam localmente. As relaes entre ao, espao pblico aberto, espao interno da edificao e as atividades que esta abriga consistem na verdade na ponta visvel de uma rede de alta complexidade, conectada a uma infinidade de atores cujas aes so realizadas em outros lugares e tempos uma rede de aes e circulao de informao e artefatos que se completa no momento da interao e troca final no interior da arquitetura e na sua relao aos canais do espao pblico. A escala do edifcio e suas relaes imediatas
A ideia de que a arquitetura tenha impactos sociais, apesar de vista em certos autores menos ou mais sistematicamente, no um pressuposto no campo: a nfase na prtica e no ensino segue nos aspectos da funcionalidade interna e esttica externa. De fato, no temos verificao emprica dessa relao e sua extenso, com exceo ao nvel das densidades de trabalhos como de Gordon e Ikeda (2011).
em complexos urbanos colocam-se como uma das foras estruturantes da cidade, sobre as quais as relaes macroscpicas tornam-se reconhecveis e nas quais as dinmicas cotidianas reproduzem processos sociais e microeconmicos geograficamente mais amplos. A ateno a essa escala da constituio das estruturas urbanas e seus impactos no exatamente nova. Jacobs (2000) j atentava para a importncia dos elementos de constituio, os componentes da forma arquitetnica diretamente ligados rua, como aberturas e fachadas. Gehl (2011) defende a conexo visual e fsica entre edificao e espao pblico atravs de espaos de transio. Aborda tambm a posio da edificao no lote, diferenciando edificaes afastadas das ruas daquelas diretamente conectadas a elas. No Brasil, a ateno a essa problemtica tem aparecido sob forma de observaes empricas como a de Santos e Vogel (1985) sobre a relao entre ocasies de contato face a face, o uso de grades e a distncia entre casa e rua. Holanda (2002) aponta a relao entre nmero de portas voltadas para o espao pblico e a relao fachada-rua necessria na animao do espao pblico. Vargas (2003) trata da forma do quarteiro e ruas de alta centralidade como fatores de vitalidade; e o papel do tipo e seus efeitos sociais sobre o entorno so conceituados por Netto (2006). Entretanto, essas leituras do papel da forma arquitetnica-urbana no formulam o problema em um enunciado terico sistemtico e demonstrvel empiricamente2. o que buscamos fazer neste trabalho: desenvolver um caminho terico e metodolgico para verificar se existem e, em caso positivo, qual a extenso dos efeitos da morfologia edificada sobre o que ocorre em seus entornos. Uma nota sobre a definio de efeitos e vitalidade urbana, o recorte social e espacial e a metodologia aqui adotados. A possibilidade e natureza dos efeitos sociais da arquitetura so temas mais intudos que problematizados explicitamente. So de longe menos tematizados que os aspectos estticos. Sua captura difcil: terminam rejeitados em interpretaes pejorativas como sendo subjetivos (e,
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portanto, supostamente descartveis quando conveniente) quando na verdade se referem a fatores que envolvem as pessoas em suas interaes mediadas pelo espao e no apenas suas percepes. Por envolver o que ocorre fora de nossas mentes, podemos, contudo, reconhecer seus traos, evidenciar sua existncia. o que desejamos fazer neste trabalho. Mas precisamos capturar esses traos do modo mais direto possvel e mostrar objetivamente sua importncia. Usaremos um caminho fortemente emprico e estatstico para tentar reconhecer os efeitos da arquitetura, na forma de possveis regularidades das coincidncias entre fatores espaciais e sociais presentes em reas urbanas e diferentes cidades e contextos. Aqui reside um primeiro mal-entendido frequente no campo dos estudos arquitetnicos e urbanos: a viso da anlise quantitativa de fenmenos como uma reduo do simblico e experiencial, o descarte de tudo o que no visvel e mensurvel como inexistente ou irrelevante. Essa viso parece sugerir que tal forma de anlise seria menos humana que, digamos, os mtodos interpretativos ou qualitativos. Na verdade, a anlise estatstica to humana quanto uma interpretao subjetiva. Nem mais, nem menos. Mas ela tem especificidades: til para lidarmos com duas coisas com as quais temos natural dificuldade usando palavras. A linguagem discursiva poderosa para definir significados conotativos e denotativos, mas seu lxico surpreendentemente pequeno e impreciso para lidar com o problema das intensidades (palavras como muito, pouco, etc. so bastante vagas). A natureza sequencial da fala e escrita ainda nos coloca dificuldades para capturar cognitivamente as teias de relaes em fenmenos complexos como cidades, onde aspectos e eventos influenciam outros em vrias direes, de modo sincrnico (ocorrem ao mesmo tempo), processual (transcorrem no tempo) e em lugares distintos. Essas so tramas impossveis de serem descritas discursivamente. Precisamos do complemento de outras linguagens para incorporar completamente o problema das intensidades e das relaes sob pena de no entendermos a riqueza e a extenso das relaes entre espao e prtica social. Buscaremos estudar a vitalidade urbana em um recorte especfico. Esse recorte no incluir nesse momento as formas de sociabilidade em si, mas aspectos sociais anteriores a elas, que as subjazem: a presena dos corpos no espao urbano. Reconhecemos que a riqueza das particularidades
simblicas, seus aspectos interpretativos, as formas de relacionamento e afetos sero dimenses da vitalidade. Essas dimenses esto, entretanto, alm do foco jacobiano do presente trabalho, ligado sobretudo ao problema das intensidades da copresena no espao urbano como condio para produo das interaes sociais e microeconmicas dinmicas que s podem emergir quando h intensidades mnimas de presena humana e que tm a diversidade como consequncia. Queremos destacar que a dimenso das intensidades de fenmenos como a copresena certamente to relevante quanto a dimenso hermenutica das trocas sociais e suas motivaes. A primeira condio para a vida social emergir plenamente, em sua diversidade. curioso notar como tradies de pesquisa so assentadas em uma dicotomia epistemolgica o qualitativo e o quantitativo que implica em trazer descontinuidades a coisas que so, na verdade, profundamente ligadas. Tal dualismo se relaciona a uma limitao em reconhecer a posio da teoria frente ao mundo: intensidades so parte dos fenmenos volta e operam em conjuno com suas diferenas, incluindo aquelas de natureza simblica. Esse dualismo artificial evidencia uma dificuldade da epistemologia (o modo como entendemos as coisas) mais do que descontinuidades ontolgicas (na natureza das coisas em si). Essa uma dicotomia a ser superada. Precisamos reconhecer essas diferenas como dualidades e no como dualismos. A dimenso das intensidades das presenas e interaes e a dimenso dos contedos simblicos da interao e valores subjetivos so complementares e igualmente importantes para a vitalidade urbana. Aqui, trataremos do aspecto presencial, que subjaz processos intersubjetivos e comunicativos. Diferenas espaciais e sociais entre reas em uma cidade so parte fundamental deste estudo, dado que desejamos detectar efeitos arquitetnicos que possam estar presentes e ativos mesmo em diferentes contextos. Entendemos que diferentes formas de sociabilidade ocorram e possam intensificar ou reduzir a copresena no espao pblico. Certamente, diferenas de valores, cultura e classe podem afetar hbitos de uso do espao pblico. Mas como Jacobs, entendemos que a copresena e a interao social e microeconmica so fatores que atravessam diferentes campos sociais e emergem em diferentes contextos. So efeitos que se referem a relaes entre arquitetura,
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corpo e dinmicas sociais profundas, constitutivos de diferenas sociais e desdobramentos psicossociais. Nosso objetivo verificar se o efeito da arquitetura sobre a copresena pode ser reconhecido mesmo com todas essas diferenas em jogo. Por outro lado, os impactos dessas diferenas sobre o presencial podem e devem ser tema de outros trabalhos. Agora uma nota sobre o recorte espacial. Reconhecemos que a vitalidade urbana inclui formas de interao e proximidade entre atores e gerao de socialidades que certamente podem se manifestar mesmo em espaos de diferentes formas e tipologias, como os subrbios e os espaos rurais. Focaremos, entretanto, reas urbanas com a presena (no exclusiva) de tipologias arquitetnicas multifamiliares, analisadas em diferentes nveis de densidade de modo a evitarmos morfologias e tipologias radicalmente diferentes.
Identicando diferenas na morfologia arquitetnica

Investigamos os impactos da morfologia arquitetnica por meio do reconhecimento de diferenas ao mesmo tempo profundas e evidentes no tecido urbano, como em reas na cidade do Rio de janeiro (Centro, Botafogo e Barra da Tijuca) (Figura 1). Tecidos urbanos apresentam diferentes graus de continuidade e descontinuidade, proximidades e afastamentos entre edificaes, implicando diferentes relaes entre espaos construdos e o espao livre pblico. O elemento essencial nesse tecido o prprio edifcio e suas relaes. A imensa variedade da forma edificada encontra, entretanto, redues usuais na literatura e no planejamento urbano, como a dos tipos arquitetnicos, entre eles: (a) o edifcio cujos limites coincidem com as divisas do lote urbano, especialmente na parte lateral, (chamado aqui contnuo); (b) o edifcio livre no lote, caracterizados por afastamentos laterais, explorado sobretudo a partir do modernismo (isolado); e (c) um terceiro tipo, composto por uma justaposio dos dois anteriores apresentando um volume basal horizontalizado colado nas divisas e um volume superior isento de contato lateral (hbrido). Esses trs tipos de formas arquitetnicas, definidos pela posio no lote, o grau de continuidade de suas fachadas e suas relaes de permeabilidade com Figura 1 - Diferenas morfolgicas teriam impactos sobre a apropriao social do espao? Fonte: GOOGLE STREET VIEW, 2011; GOOGLE EARTH, 2011.
o espao pblico, representam uma grande parte das formas produzidas em nossas cidades, contempladas e mesmo prescritas pelos planos diretores municipais. Agora tentemos relacionar essa diferenciao inicial entre edifcios a fenmenos sociais reconhecveis em seus entornos. Nossa hiptese que, mantidas relativamente constantes propriedades como acessibilidade e densidade, o tipo contnuo (a) ampararia mais adequadamente a vida social e microeconmica na escala local ao relacionar-se mais diretamente aos espaos pblicos e permitir uma relao intensa entre atividades e pedestres, por meio das fachadas contguas (Figura 2). Por outro lado, o tipo isolado (b) teria efeitos opostos ao do tipo (a), como funo do quo amplos so seus afastamentos em relao rua e aos edifcios laterais. As caractersticas de (b) ainda implicariam em aumento de distncias entre edificaes, trariam dificuldades implantao de atividade comercial a e passagem entre o interior das edificaes e
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a) Contnuos Efeitos locais positivos: Nveis mais intensos de variveis sociais e micro econmicas
b) Isolados c) Hbridos Efeitos locais negativos: Efeitos locais intermedirios Aumento das distncias; Desestmulo aos pedestres; Diluio de comrcio e servios.
Figura 2 - A hiptese dos efeitos sociais da arquitetura Fonte: Dados da pesquisa.
os espaos pblicos, e afetariam a apropriao do espao pblico pelos pedestres, com efeitos potenciais de larga escala quanto ao desempenho urbano, tais como o aumento da dependncia veicular. Assim, quanto mais dominante for (b) em uma rea urbana, mais rarefeita seria a presena de pedestres e a atividade microeconmica. Entre esses dois conjuntos de efeitos opostos, um tipo (c) hbrido teria efeitos intermedirios, podendo ser pouco posiPouca permeabilidade com a rua Edf. isolada no lote Diculdade de instalao de comrcios
tivos ou negativos a depender do modo como a base tratada na sua relao com o espao pblico. Aspectos arquitetnicos, como o grau de porosidade das fachadas (densidade de aberturas), fechamento do lote, densidade construda etc. se colocariam como itens que intensificariam ou no as tenses entre formas construdas, e entre estas e o corpo, potencialmente relevantes para a copresena nas ruas e a atividade social e econmica urbana. Buscaremos evidncias da existncia dessas tenses em um estudo emprico, no qual confrontaremos estatisticamente as distribuies de diferentes arranjos dessas caractersticas espaciais e a presena da atividade social nesses espaos. A teia de relaes entre os principais aspectos espaciais e sociais a teia que constitui nossas hipteses pode ser vista na Figura 3.
Caminhos para encontrar os efeitos sociais da arquitetura

Entretanto, se nosso objetivo identificar os impactos sociais de um componente urbano particular
Amplos recursos frontais Baixa permeabilidade no trreo
caracterizada por Tipologia isolada
Microeconomicidade Vitalidade urbana compe-se de contribui para Sustentabilidade urbana Socialidade Segurana
diculta
Tipologias edicias
dois tipos emblemticos Tipologia contnua caracterizada por Amigabilidade ao comrcio Alta permeabilidade no trreo Recuos frontais menores ou inexistentes
favorece Hipteses centrais controladas por Fachadas contnuas Olhos da rua Densidade
Acessibilidade pela malha (faixas de acessibilidade)
Figura 3 - Esquema ilustrativo do problema de pesquisa e suas hipteses Fonte: Dados da pesquisa.
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Cf. WEBER, 1909; HANSEN, 1959; HILLIER; HANSON, 1984; HILLIER; PENN; HANSON, 1993. 4 Veja HILLIER; PENN; HANSON, 1993; HILLIER, 1996; PENN et al. 1998.
a morfologia arquitetnica precisamos de uma forma de isolar seus efeitos dos de outros componentes do sistema urbano. Entre esses outros componentes, aquele considerado isoladamente como o mais influente por grande parte da literatura urbana a relao entre posies no espao urbano, a acessibilidade3. Outros aspectos que tendem a influenciar o potencial de uso dos espaos pblicos so as densidades populacional e arquitetnica. Em condies de neutralidade em outros componentes, ambientes urbanos mais densos tendem a ter movimento pedestre mais intenso, na medida em que envolvem mais atividades para a mesma quantidade de espaos pblicos e mais pessoas em potencial. Precisamos definir um mtodo para isolar a influncia desses fatores da configurao arquitetnica daqueles da estrutura urbana sobre a vitalidade dos espaos pblicos, representada por (i) intensidade de movimento de pedestres, (ii) presena de grupos e indivduos em uso esttico da rua, e (iii) presena de atividades comerciais e de servios, como indicadores de trocas microeconmicas. Entre possibilidades metodolgicas, optamos por uma forma bastante simples. Propomos a seguinte ideia: pesquisar reas urbanas de nveis similares de acessibilidade. Confrontaremos as variaes na morfologia arquitetnica com as variaes nos aspectos da vitalidade urbana nessas reas. Essa ideia amparada ainda numa observao. H uma relao linear entre acessibilidade e movimento amplamente encontrada empiricamente4 quando a acessibilidade proporcionada pela malha viria aumenta, fatores-chave da vitalidade (como o movimento pedestre) tendem a aumentar. Mas no to simplesmente. Ruas (pontos no grfico) de mesmo nvel de acessibilidade podem ter substancial diferena de fatores de vitalidade. Essa relao no pode ser explicada, portanto, apenas pela acessibilidade (Figura 4). Podemos ver que h variaes nessa relao: o aumento gradual da acessibilidade no perfeitamente replicado em um aumento do movimento pedestre duas ruas de mesma acessibilidade apresentam com frequncia volumes pedestres distintos. E nem poderia ser o caso de uma equivalncia perfeita: cidades tm inmeros fatores intervindo no movimento pedestre, incluindo fatores
Acessibilidade
Faixa de acessibilidade aproximidademente constante
Variao de vitalidade no explicada pelas diferenas de acessibilidade
Vitalidade
Figura 4 - Relao acessibilidade-vitalidade Fonte: Dados da pesquisa.
imprevisveis como as decises de cada pedestre. Na verdade, considerando tantos outros vetores urbanos, surpreendente que haja uma relao consistente entre acessibilidade e movimento pedestre, como a encontrada empiricamente. Assim, nem toda variao no movimento explicada pela acessibilidade proporcionada pela malha. Podemos ver isso claramente ao selecionarmos uma faixa bastante estreita de variao de acessibilidade, e ver que ela corresponde a uma faixa nem to estreita de intensidades de movimento (veja a Figura 2 novamente). Essas variaes no movimento no so explicadas pela acessibilidade. Mesmo as distribuies das atividades na cidade se mostram com variaes similares. Aqui est o ponto central do problema que queremos capturar. Propomos que exatamente essas diferenas mais que proporcionais entre acessibilidade e movimento pedestre so o lugar ativo da arquitetura e das diferenas na morfologia arquitetnica. Nessas diferenas estariam os efeitos da arquitetura. Vejamos como verificar tal hiptese. Nosso mtodo indica que, se analisarmos um conjunto de ruas em uma cidade dentro de uma mesma faixa de acessibilidade, as diferenas de movimento pedestre encontradas nessas ruas estariam aproximadamente livres dos efeitos da acessibilidade. A percepo desses efeitos estaria limitada, obviamente, pela eficcia do mtodo empregado para avaliar a acessibilidade,
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assim como pela considerao das diferentes escalas de acessibilidade ativas simultaneamente em um mesmo lugar. Assim, ao minimizarmos os efeitos da configurao do sistema virio nas reas estudadas, poderemos comparar as variaes nos aspectos sociais e econmicos locais com as variaes nas caractersticas arquitetnicas, e examinar se existem correlaes significativas entre elas. A considerao das densidades pode fazer uso da mesma lgica.
Descrevendo e controlando a acessibilidade

Apesar de a lgica desse mtodo ser simples, ela implica em outras questes metodolgicas. Controlar a influncia da acessibilidade sobre a vitalidade urbana uma tarefa difcil, uma vez que ela penetrante, combinando-se potencialmente com os efeitos de outros padres urbanos e imersa em contingncias. Medidas de acessibilidade topolgica parecem ferramentas adequadas para esse propsito, por terem sido bem-sucedidas em prover descries detalhadas de diferenciao espacial em cidades em uma variedade de contextos e culturas urbanas. Entretanto, a descrio da acessibilidade envolve ainda outras questes: (i) a medida a ser utilizada para representar a acessibilidade proporcionada pela malha (como as medidas de integrao ou escolha); (ii) o entendimento de distncia como caminhos mnimos (mtrica, geomtrica ou topolgica); (iii) o raio de acessibilidade a ser considerado (dos raios mais globais da cidade aos mais locais); e (iv) a unidade espacial usada para representar as ruas e espaos pblicos (linhas axiais ou segmentos). Selecionamos neste estudo o conjunto composto
Acessibilidade BAIXA Densidade BAIXA Densidade MDIA Densidade ALTA 1 2 3 Acessibilidade BAIXA
pela combinao Integrao + Distncia Topolgica + Raio Global (RR)5 + Linhas Axiais representando trechos retilneos de ruas, e segmentos6. Para acompanhar o papel de outras escalas de acessibilidade e correlacion-las com os aspectos socioeconmicos, faremos uso de um monitoramento estatstico Uma ltima questo sobre acessibilidade: falamos de olhar para a variao arquitetnica nas ruas de uma mesma faixa de acessibilidade como um modo de identificarmos os possveis efeitos dela sobre os fenmenos socioeconmicos que ocorrem nessas ruas. Mas ser que o nvel de acessibilidade em si no influenciaria esses fenmenos? Ruas de alta acessibilidade poderiam ter naturalmente mais pedestres que ruas de baixa acessibilidade, independentes da morfologia arquitetnica, quem sabe interferindo assim na possvel influncia da arquitetura? Pode haver limiares de acessibilidade a partir dos quais a arquitetura pode estimular a vitalidade, ou no. Para verificarmos essas possveis interferncias, analisaremos reas e ruas em trs faixas distintas de acessibilidade (baixa, mdia e alta) e, seguindo o mesmo raciocnio, em trs faixas de densidade. Devemos buscar reas que atendam s combinaes de acessibilidade e densidade, de modo a termos reas de caractersticas distintas e garantir a representatividade dessas diferenas face ao conjunto morfologicamente diverso da cidade em estudo (Figura 5). No h condio ou necessidade de estudar todas as reas de uma cidade. Mas as reas que atendam essas combinaes devem ser selecionadas de forma aleatria e no arbitrariamente, para reduzir riscos de induo das concluses. Cada uma das combinaes, entretanto, deve conter um nmero
Densidade BAIXA Densidade MDIA Densidade ALTA 4 5 6 Acessibilidade BAIXA Densidade BAIXA Densidade MDIA Densidade ALTA 7 8 9
Figura 5 - Combinaes dos nveis de acessibilidade e densidade como critrios de seleo de reas a serem analisadas em estudos empricos Fonte: Dados da pesquisa.
5 Raio Global a profundidade mdia da linha axial mais integrada do sistema urbano e utilizado para minimizar o efeito de borda (HILLIER, 1996). 6 Para detalhes sobre as razes desta seleo de medida, propriedade e entidade. Cf. NETTO et al. 2012. urbe. Revista Brasileira de Gesto Urbana (Brazilian Journal of Urban Management), v. 4, n. 2, p. 261-282, jul./dez. 2012
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de ruas grande o bastante para permitir: (i) uma anlise estatisticamente significante; (ii) certa concentrao dos trechos de ruas a serem analisados, para facilitar o levantamento; e (iii) boa presena dos tipos arquitetnicos de interesse para o estudo.
O Rio de Janeiro como estudo de caso

Aplicamos esta abordagem em um estudo emprico de larga escala buscando identificar os efeitos sociais da forma arquitetnica na cidade do Rio de Janeiro. Analisamos a acessibilidade do Rio em 20 faixas, da menor a maior, das quais selecionamos as faixas 7 (baixa), 11 (mdia) e 17 (alta
acessibilidade)7. A Figura 6 mostra a distribuio dessas faixas no tecido do Rio. A Figura 7 mostra a distribuio das ruas de acordo com seus nveis de acessibilidade. Acompanhamos ainda a densidade nessas reas, distinguindo trs grandes faixas (baixa, mdia e alta). A Figura 8 mostra a distribuio das densidades nos setores censitrios que contm as ruas das trs faixas de acessibilidade selecionadas. Esse recorte permite examinar o quanto a acessibilidade geral de uma rea pode interferir no potencial da forma arquitetnica no estmulo da vitalidade urbana. No caso do Rio de Janeiro, em funo do seu porte, fizemos ainda uma ltima setorizao em trs zonas (centro e zona norte, zona sul e zona oeste).
RIO | Integrao RR | Natural break Legenda Diviso de bairros Axiais Integrao RR
0,158786 - 0,231740 0,231741 - 0,273282 0,273283 - 0,311529 0,311530 - 0,345739 0,345740 - 0,371621 0,371622 - 0,392914 0,392915 - 0,411526 | 7 0,411527 - 0,426457 0,426458 - 0,439215 0,426416 - 0,450136 0,450137 - 0,460013 | 11 0,460014 - 0,469528 0,469529 - 0,478188 0,478189 - 0,486040 0,486041 - 0,494506 0,494507 - 0,503195 0,503196 - 0,511374 | 17 0,511375 - 0,519641 0,519642 - 0,528579 0,528580 - 0,556655
75.000 150.000
300.000
450.000
Meters 600.000
Figura 6 - Os segmentos de ruas nas faixas de acessibilidade alta, mdia e baixa no Rio de Janeiro Fonte: NETTO et al., 2012.
7 Usamos a medida de acessibilidade integrao adotando o raio equivalente profundidade do sistema de ruas (linhas axiais) a partir da linha axial mais acessvel ou integrada (RR).
270
0.231740
0.273282
0.311529
0.345739
0.371621
0.392914
0.411526
0.426457 0.439215 0.450136 0.460013 0.469538 0.478188 0.486040 0.494506 0.503195 0.511374 0.519641 0.528579
500 400 300

200 100 0
0.556655
Vitalidade ALTA
Acessibilidade
Acessabilidade MDIA
Acessabilidade BAIXA
0.158786
0.258253
0.357720
0.457188
0.556655
Vitalidade
Figura 7 - Histograma do nmero e distribuio das ruas de acordo com seus valores de integrao8 Fonte: NETTO et al., 2012.
RIO | Densidade demogrca por Setor

Legenda Setores Dens_2010 Baixa Mdia Alta Setores sensitrios_IBGE
Faixa 7
Faixa 11
Faixa 17
65.000 130.000
260.000
390.000
520.000
Figura 8 - Distribuio das densidades populacionais (alta, mdia e baixa) nos setores censitrios que contm os segmentos de rua das trs faixas de acessibilidade selecionadas. Fonte: NETTO et al., 2012.
Devemos definir quantos segmentos de rua analisar. Esse nmero depende do nmero de segmentos nas reas selecionadas aleatoriamente, de modo a chegarmos a uma amostra representativa e possvel de ser levantada. A anlise estatstica o meio para essa definio. No caso do Rio de Janeiro, em cada combinao de acessibilidade e densidade, e em cada zona, deveramos ter 12 segmentos de rua (trechos entre as esquinas do quarteiro) ou seja, 36 segmentos para cada combinao. Talvez nem todas as combinaes possam ser plenamente atendidas: reas
8 Vinte categorias foram geradas baseadas em natural breaks (veja NETTO et al., 2012). O Rio de Janeiro tem uma longa cauda de ruas segregadas, o que nos levou a escolher a faixa 7 como nvel de baixa acessibilidade. direita, conjuntos de ruas que constituem as faixas de alta (vermelha), mdia (azul) e baixa (verde) acessibilidades. urbe. Revista Brasileira de Gesto Urbana (Brazilian Journal of Urban Management), v. 4, n. 2, p. 261-282, jul./dez. 2012
de alta acessibilidade com baixa densidade, por exemplo, tendem a no ocorrer (a economia urbana nos explica que reas de alta acessibilidade tendem a ser mais procuradas para localizao de atividades e produo arquitetnica). Contudo, esse no o caso do Rio de Janeiro: reas de alta acessibilidade frequentemente no possuem alta densidade, o que limita a amostragem (compare as Figuras 6 e 8). Encontramos apenas nove segmentos com alta densidade e alta acessibilidade dentro das reas selecionadas nas faixas. Esse um sinal de uma interessante divergncia entre
271
padres urbanos que tenderiam de outro modo a ter nveis similares. Entendemos que a razo para tal divergncia seja a rpida expanso urbana, que impacta a hierarquia de acessibilidade sem o acompanhamento imediato da densificao, visvel especialmente em reas na zona norte do Rio de Janeiro.
importante analisar reas diferentes entre si para verificarmos se tais diferenas so ativas e o quo basilar o papel da morfologia arquitetnica para a intensidade da copresena e atividade que emergem nesses espaos (Figuras 9 a 11 - traos roxos nas linhas laranjas so locais de observao pedestre). As reas resultantes tm o seguinte arranjo (Figura 12).
Figura 9 - Exemplo de rea sorteada: Freguesia, bairro residencial de classe mdia, baixa acessibilidade Fonte: Dados da pesquisa.
Figura 10 - Pilares, rea de classe mdia-baixa e mdia acessibilidade na zona norte do Rio de Janeiro Fonte: Dados da pesquisa.
Figura 11 - Graja, rea de alta acessibilidade e mdia densidade na zona norte Fonte: Dados da pesquisa.
272
As 24 reas selecionadas aleatoriamente no Rio de Janeiro incluem 250 segmentos e cerca de 3800 edifcios. Observamos pedestres nesses segmentos em seis horrios durante um dia de semana. Um mapa final mostra a localizao de tais reas (Figura 13).
Urca [8] Gvea [12] Santa Tereza [9] Jo [7] Anil [12] Freguesia[2] Leblon [12] Freguesia [5] Freguesia II [12] Ipanema [12] Copacabana [12] Taquara [1] Pechincha [9] Barra da Tijuca [6] Humait [12] Porto [12] Graja [12] Recreio [12] Flamengo [8] Botafogo [12] Tijuca [12]
Densidade BAIXA
Densidade BAIXA
Densidade BAIXA
Madureira [12] Riachuelo [12] Pilares [12]
Acessibilidade BAIXA
Densidade MDIA
Acessibilidade MDIA
Densidade MDIA
Acessibilidade ALTA
Densidade MDIA
Densidade ALTA
Mier [9]
Densidade ALTA
Densidade ALTA
Figura 12 - Seleo de reas no Rio de Janeiro9 Fonte: Dados da pesquisa.
reas selecionadas para levantamento Legenda

Segmentos Faixas selecionadas
Faixa 7 Faixa 11 Faixa 17
Setores selecionados Faixa

Faixa 7 Faixa 11 Faixa 17 Oceano
70.000 140.000
280.000
420.000
Meters 560.000
Figura 13 - reas selecionadas para levantamento10 Fonte: NETTO et al., 2012.

9 Sorteadas a partir das combinaes de acessibilidade e densidade, e o nmero de segmentos de ruas levantadas (integrao RR). 10 As 24 reas selecionadas aleatoriamente dentro das trs faixas de acessibilidade e densidade em estudo, atendendo a condio da variedade tipolgica de interesse aqui. urbe. Revista Brasileira de Gesto Urbana (Brazilian Journal of Urban Management), v. 4, n. 2, p. 261-282, jul./dez. 2012
273
Nessas reas, foram contados e medidos os lotes (dimenses e rea) e verificado seu tipo de fechamento em relao ao alinhamento do passeio pblico. J as edificaes foram levantadas com grande grau de detalhe: dimenses, rea, altura, nmero de unidades (economias), portas, janelas, garagens e algumas relaes convencionalmente estabelecidas entre essas medidas bsicas na rea da arquitetura, tais como a taxa de ocupao, o ndice de aproveitamento, um novo ndice de continuidade de fachadas e outros. Confrontamos as distribuies dessas variveis e suas intensidades (cerca de 50 variveis arquitetnicas e urbanas e 15 variveis socioeconmicas resumidas no Quadro 1) com as ferramentas da estatstica: colidimos variveis e observamos o comportamento desses confrontos, por vias grficas e correlaes numricas.
Quadro 1 - Principais variveis utilizadas no estudo

Aspectos
Tipologia Arquitetnica
(Continua)
Variveis
Tipo Contnuo (a) Tipo Isolado (b) Tipo Hbrido (c) ndice de Diversidade Tipolgica
Permeabilidade das edicaes
Garagens/m Garagens/edicao Portas/m Portas/edicao Janelas/m
Relao da Edicao com o Lote
Afastamento Frontal (mdio no segmento de quadra) Largura do Lote Largura da Fachada da Edicao Afastamento Lateral ndice de Continuidade de Fachadas
Indcios da relao entre aspectos da arquitetura e das dinmicas sociais locais

Considerando a complexidade e o nmero de fatores urbanos que interferem na gerao dos fenmenos socioeconmicos locais, as correlaes encontradas entre este conjunto de fatores espaciais com componentes da vitalidade socioeconmica so bastante expressivas. Detalhamos em seguida apenas os resultados das reas de baixa acessibilidade (faixa 7), que apresentam em geral as correlaes mais elevadas. As correlaes das reas de mdia e alta acessibilidade tm variaes intrigantes, seguindo, contudo, a mesma tendncia geral11. Nossos achados so preocupantes. Lembrando que correlaes baseadas no coeficiente de Pearson variam entre zero e -1 ou +1 (correlao perfeita negativa ou positiva), verificamos que caractersticas arquitetnicas tendem a ter correlaes consistentes e expressivas com a presena ou ausncia de pedestres e atividades microeconmicas. Gravemente,o estudo emprico de larga escala no Rio de Janeiro indica ainda que os tipos arquitetnicos se comportam de modo inverso em relao vitalidade: o tipo (a) contnuo correlaciona positivamente, enquanto o tipo (b) isolado correlaciona
Fechamento dos lotes
Grade Muro Aberto
Altura das Edicaes Densidades
Pavimentos/m Pavimentos por Edicao Arquitetnica (rea construda por rea do lote) Economias/m Economias por Edicao ndice de Aproveitamento
reas
rea do Lote (mdia no segmento de quadra) rea do Trreo rea da Edicao Taxa de Ocupao
Parcelamento do Solo Acessibilidade
Lotes/m Integrao RR Integrao RN Integrao R3 Escolha RR
Veja o detalhamento dos dados das faixas de acessibilidade mdia e alta em <http://urbanismo.arq.br/metropolis/?p=1680 e http://arq.ufsc.br/infoarq/?p=345>.
274
Quadro 1 - Principais variveis utilizadas no estudo

Aspectos Atividade Pedestre Variveis
(Concluso)
Movimento de Pedestres (mdio no segmento) Grupos de pessoas paradas Indivduos parados
Atividade Microeconmica
Residencial Comercial Servio Comrcio e Servio Institucional ndice de Diversidade de Atividades
Fonte: Dados da pesquisa.
negativamente com praticamente todos os fatores de vitalidade urbana considerados. Uma seleo de confrontos entre fatores arquitetnicos e socioeconmicos e seus graus de correlao simples apresentada na Tabela 1 (graduao de cinzas mostra diferenas na intensidade das correlaes). Vejamos o que as correlaes, como indicadores da coincidncia entre fatores, nos dizem: Temos correlaes positivas entre edifcios do tipo (a) contnuo com omovimento pedestre e com a presena de trreos comcomrcios ou servios. J a correlao entre o edifcio tipo (b)isolado e movimento pedestreecomrcios ou servios em trreos significantemente negativa12, revertendo quase diametralmente o tipo (a). Tambm dando suporte s hipteses que apontamos, o tipo (c) hbrido apresenta correlao quase nula ou ligeiramente positiva com movimento pedestre atividades comerciais e servios13.
Tabela 1 - Correlaes de Pearson entre aspectos arquitetnicos e socioeconmicos (faixa de acessibilidade baixa)
Variveis Pedestres Mov. pedestre Tipo arq. Contnuo Isolado Hbrido Ind Cont Afast Front Lote: Limite Rua Muro Grade Lote aberto Portas e janelas Densidade Variveis Pedestres Dens Portas Dens Janelas Dens Arq Dens Econ Mov.Pedest Grupos Estat Indiv Estat Fonte: Dados da pesquisa.
Todas as correlaes tm significncia com valor p < 0,001. O teste de significncia estatstica (o valor p de cada correlao) examina a probabilidade de um resultado observado se repetir ou surgir por mera coincidncia. Valores p 0,05 no tm significncia estatstica, segundo o parmetro convencionalmente adotado de 95% de confiana. As correlaes de fatores socioeconmicos com o tipo hbrido no obtiveram significncia estatstica (valores encontrados p > 0,05) em funo de sua baixa presena nas 24 reas examinadas. urbe. Revista Brasileira de Gesto Urbana (Brazilian Journal of Urban Management), v. 4, n. 2, p. 261-282, jul./dez. 2012
0.327 -0.342 0.094 0.418 -0.424 -0.477 -0.196 0.627 0.683 0.725 0.517 0.652 1 0.553 0.628
Atividades socioeconmicas nos Trreos Resid

-0.413 0.446 -0.200 -0.316 0.2275 0.472 0.150 -0.592 -0.533 -0.466 -0.223 -0.360 -0.682 -0.646 -0.563
Tipo Arquitetnico
Contn 1 -0.983 -0.054 0.460 -0.317 -0.428 0.227 0.286 0.551 0.298 0.428 0.173 0.327 0.447 0.407 Isolado -0.983 1 -0.128 -0.436 0.339 0.423 -0.207 -0.295 -0.567 -0.301 -0.436 -0.172 -0.342 -0.469 -0.415 Hbrido -0.054 -0.128 1 0.017 -0.129 0.012 -0.099 0.055 0.111 0.028 0.060 0.003 0.094 0.140 0.060
Grupos Estat Indiv Estat

0.447 -0.469 0.140 0.430 -0.393 -0.506 -0.096 0.589 0.446 0.512 0.473 0.369 0.553 1 0.7763 0.407 -0.415 0.060 0.462 -0.394 -0.460 -0.113 0.554 0.499 0.677 0.508 0.498 0.628 0.776 1
Comerc
0.293 -0.318 0.146 0.353 -0.386 -0.454 -0.273 0.657 0.610 0.486 0.326 0.390 0.796 0.669 0.599
Comerc+ Servios
0.422 -0.449 0.163 0.380 -0.290 -0.496 -0.199 0.650 0.577 0.524 0.284 0.427 0.739 0.658 0.616
Diversid 0.428 -0.456 0.172 0.276 -0.217 -0.449 0.078 0.410 0.408 0.338 0.216 0.256 0.336 0.510 0.459
275
Investigamos ainda a relao entre diversidade de atividades (residencial, comrcio, servios e institucional) tanto em trreos quanto em pavimentos superiores, e variveis pedestres como movimento e presena de grupos estticos no espao pblico da rua. A correlao entre diversidade de atividades em trreos e movimento pedestre positiva, assim como a correlao com grupos estticos. Fora dessa tabela-resumo, nossos dados mostram que a diversidade de atividades em pavimentos superiores tambm um fator que coincide com movimento pedestre (0,345) e, de modo mais marcante, com a presena de grupos estticos na rua (0,475)14, dando suporte hiptese jacobiana da associao urbana entre diversidade de atividades e vitalidade. E quanto s relaes entre diversidade de atividades e tipos arquitetnicos? Encontramos correlaes bastante positivas entre diversidade no trreo e o tipo contnuo; j a correlao com o tipo isolado significativamente negativa. Temos, assim, outra reverso entre o comportamento apontando a reduo drstica de diversidade para reas de predominncia do tipo (b). A correlao entre diversidade de atividades em pavimentos superiores e tipos intensifica essa tendncia. A porosidade da fachada um dos itens clssicos da ideia jacobiana de vitalidade urbana. Nossos dados confirmam isso. A densidade de portas tem fortes correlaes com movimento de pedestres, grupos estticos, comrcios, comrcio e servios e diversidade de atividades no trreo. A densidade de janelas tambm apresenta correlaes altssimas com movimento de pedestres, altas com grupos estticos, atividades comerciais e servios, e em menor grau com diversidade de atividades no trreo. A correlao entre a densidade de janelas dos pavimentos superiores e movimento pedestre de 0,420. As janelas do trreo, isoladamente, pouco estimulam o pedestre (0,158); mas em associao fazem muita diferena: a correlao com movimento pedestre somando as janelas de todos os andares das mais altas encontradas. O pedestre parece preferir caminhar onde h janelas presentes nos dois nveis. Ainda, a densidade de janelas coincide fortemente com lotes abertos (0,674) e com a continuidade de fachadas (0,549).
Agora vejamos como itens de fachada se relacionam com os tipos arquitetnicos. A correlao da densidade de portas com o tipo contnuo expressivamente positiva, e o inverso para o tipo isolado. J entre densidade de janelas e tipos, temos ligeira queda. A combinao entre correlaes entre variveis socioeconmicas, fatores de fachada e tipos mostra que o tipo contnuo favorece a porosidade entre arquitetura e espao pblico, e que essa porosidade associada positivamente com a presena de pedestres e atividades em proporo inversa a do tipo isolado. Tal tendncia similar para a interface edifcio-espao pblico, identificada nos afastamentos frontais e bordas entre lote e passeio. Quanto ao item muros, suas correlaes com movimento de pedestres e com grupos estticos na rua so bastante negativas, assim como sua correlao com atividades de comrcio e servios de trreo e diversidade. Grades apresentam correlaes negativas, mas em menor grau com movimento pedestre, grupos estticos na rua, comrcio e servios de trreo e diversidade. Quanto aos lotes abertos, suas correlaes com movimento de pedestres e grupos estticos so fortemente positivas, assim como suas correlaes com atividades de comrcio e servios de trreo, e sua diversidade. Essas observaes confirmam a noo de senso comum de que muros e grades impactam negativamente o uso pedestre do espao pblico e as atividades comerciais ao nvel do trreo, sendo mais intensos os impactos do primeiro. As correlaes entre muros e tipos mostram forte associao entre recuos e muros e o tipo isolado hoje o preferido pelo mercado imobilirio. Esses fatores de permeabilidade entre arquitetura e rua apresentam estatisticamente uma relao problemtica com aspectos sociais e econmicos locais. Contrariamente, lotes abertos correlacionam positivamente com tipos contnuos. Como as caractersticas das edificaes se relacionam entre si? As correlaes entre tipos e densidade arquitetnica so consideravelmente positivas com o tipo contnuo e negativas com o isolado. Os dados mostram uma combinao positiva para a
14 Todas as correlaes tm significncia p < 0,05, exceto onde indicado.
276
vitalidade entre densidades, lotes abertos e proximidade de fachadas entre si e com a rua15.
Quais os aspectos arquitetnicos mais relevantes no movimento pedestre?

Buscamos, a seguir, identificar os fatores arquitetnicos mais relevantes para a explicao da vitalidade urbana explorando regresses lineares mltiplas, um confronto de todos os fatores entre si16. Nesse momento, usamos apenas o movimento pedestre como aspecto da vitalidade. Selecionamos em seguida um conjunto de fatores arquitetnicos amplo o bastante para responder pelo movimento pedestre densidades, atividades e componentes da forma arquitetnica. Nas reas de baixa acessibilidade examinadas, a regresso mltipla entre movimento pedestre e quatro fatores arquitetnicos (densidade de economias, atividades comrcio e servio no trreo, lote aberto e densidade de portas no trreo) apresenta um coeficiente de determinao ajustado17 (R2) de 0,703. Esse resultado bastante elevado indica que apenas esses fatores responderiam por grande parte da movimentao pedestre. Esses fatores podem ser substitudos e estimados novamente. Nas reas de acessibilidade mdia, mantendo trs destes fatores e substituindo a densidade de portas pelo tipo contnuo, temos um R2 ajustado menor, de 0,482, similar quele encontrado nas reas de acessibilidade alta com os mesmos fatores, um R2 ajustado de 0,497. O resultado para a amostra agregada (todas as faixas) traz um R2 ajustado de 0,585, bastante alto, com significncia estatstica atestada, e capacidade preditiva dos fatores arquitetnicos analisados sobre a intensidade do movimento pedestre18. Essencialmente, essa anlise mostra que um nmero pequeno de fatores arquitetnicos pode responder por parte substancial das distribuies do
movimento pedestre no Rio de Janeiro. Uma das utilidades da anlise entender qual o potencial preditivo de um fator em relao ao seu comportamento e intensidades, mesmo em outras situaes. Alguns fatores, reunidos, parecem explicar grande parte do movimento pedestre. Como podemos entender o peso de cada um deles, e de todos no conjunto entre si? H ferramentas interessantes capazes de mostrar exatamente o grau de contribuio de arranjos de caractersticas arquitetnicas na explicao do movimento pedestre. Utilizamos de forma experimental um tipo de regresso mltipla (PLS) que, maneira de uma anlise de componentes principais, reconhece agrupamentos de variveis altamente correlacionadas entre si e com elas gera construtos capazes de representar a quase totalidade das variveis independentes. Essa anlise mostra graficamente as intensidades das variveis em seus papis no movimento pedestre a partir da distribuio de eixos (Figura 14), fatores positivos direita, negativos esquerda. A extenso dos eixos mostra o grau de importncia de cada fator na predio do movimento pedestre. A anlise confronta o papel de todos os fatores entre si, incluindo as prprias variveis respostas movimento pedestre, indivduos e grupos estticos e em interao para a explicao de qualquer outra varivel. Lotes abertos, comrcios e servios, diversidade, densidade de janelas, a continuidade de fachadas e o tipo contnuo aparecem agrupados em um componente com papel claramente positivo. Muros, uso residencial exclusivo, afastamentos lateral e frontal e o tipo isolado aparecem no componente com impactos negativos sobre o movimento pedestre. A relao entre as variveis arquitetnicas pode ser evidenciada mais diretamente por outro tipo de anlise, a de aglomerados (cluster analysis), tcnica utilizada para agrupar itens similares, diferindo dos itens de outros aglomerados, na forma de similaridades nas suas distribuies, sem que haja uma
15 Veja em detalhe essas correlaes nos anexos disponibilizados em <http://urbanismo.arq.br/metropolis/?p=1680> e <http://arq. ufsc.br/infoarq/?p=345>. 16 A modelagem por regresso visa interpretar e prever uma ou mais variveis dependentes (resposta) por meio de variveis independentes (preditoras). 17 Coeficiente de determinao (R2) a proporo de variao em um fator que explicada pelo comportamento de outros fatores estudados conjuntamente. O R2 ajustado uma modificao do R2 usada com o intuito de compensar a adio de novas variveis ao estudo, penalizando-o quando essas novas variveis no contribuem para o poder explicativo do modelo. 18 Veja a anlise de regresses mltiplas detalhadas nos Anexos disponveis em: <http://urbanismo.arq.br/metropolis/?p=1680 e http://arq.ufsc.br/infoarq/?p=345>. urbe. Revista Brasileira de Gesto Urbana (Brazilian Journal of Urban Management), v. 4, n. 2, p. 261-282, jul./dez. 2012
277
Grco de cargas da Regresso PLS: Resposta = PEDESTRES (Todas as faixas de acessibilidade)
0
0,4 RES PAV TIPO DENSID ECONOM (ECO/M) JANELAS TOTAIS/M MDIA ALTURA SEGM IA GARAGENS/M GRADE N LOTES/M JANELAS TRREO/M Compr Segm DIVERSIDADE TIPOLGICA AFAST LATERAL -0,1 -0,2 MURO ISOLADO INTEG_R3 DIVERSIDADE PAV. TIPO COM+SERV TRREO SERV TRREO COM PAV TIPO CHOICE RR SERV PAV TIPO COM+SERV PAV TIPO HBRIDO ndice de continuidade TO PORTAS TRREO/M CONTNUO LOTE ABERTO
0,3 RES TRREO 0,2
0,1 Componente 2
0,0
COM TRREO DIVERSIDADE TRREO
-0,3
AFAST FRONTAL
-0,4
-0,5 -0,3 -0,2 -0,1 0,0

Componente 1
0,1
0,2
0,3
Figura 14 - Anlise de regresso com capacidade preditiva Fonte: Dados da pesquisa.
resposta ou varivel independentemente a ser explicada. O resultado dessa busca por semelhanas pode ser visualizado na Figura 15. O dendograma mostra como as variveis so agrupadas em funo de seus coeficientes de correlao; ali, no primeiro nvel de agregao (de cima para baixo), temos dois grandes grupos com similaridade interna. Destes, temos outros subgrupos que se bifurcam em: (1) grade e janelas de trreo, garagens, largura dos lotes e de fachadas, com similaridade em torno de 50%; e (2) muro, afastamento lateral e afastamento frontal, com similaridade em 70%. O outro brao do dendograma bifurca-se em: (1) lote aberto e densidade de portas, ndice de continuidade e taxa
de ocupao, com similaridade em torno de 70%; e (2) densidade de janelas e de economias, e ndice de aproveitamento e altura mdia, com similaridade em torno de 80%. Esses so os fatores arquitetnicos que aparecem mais frequentemente associados nas reas analisadas no Rio. O que essa informao significa em termos das relaes entre caractersticas arquitetnicas e estmulos ou danos vitalidade urbana? Na busca por um arranjo de caractersticas que melhor responda vitalidade, encontramos concentraes em torno de um tipo contnuo, aberto e bastante permevel em sua fachada: a continuidade da linha de interface edifcio-rua a chave da tipologia enquanto
278
Dendograma Mtodo complete Linkage; Distncias por coeciente de correlao

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Similaridade
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Variveis
Figura 15 - Agregao utilizando o coeciente de correlao entre todos os fatores arquitetnicos das ruas analisadas, avaliando a similaridade e coincidncia de suas distribuies Fonte: Dados da pesquisa.
elemento ativo na vitalidade. A queda da presena de pedestres e atividades microeconmicas aparece consistentemente associada a arquiteturas que apresentam descontinuidade de fachadas, afastamentos, lotes de maior largura e muros. Em outras palavras, ainda que itens como muros possam ser encontrados em diferentes tipos arquitetnicos, a anlise mostra sua associao mais frequente com um tipo particular o isolado. A combinao dessas anlises de regresso nos leva a concluir que dois pacotes de caractersticas arquitetnicas so bastante distintos, e ambos se relacionam de modo bastante distinto com o uso pedestre do espao pblico.
Fundamentos para uma teoria probabilstica dos efeitos sociais da arquitetura

Um problema fundamental para uma teoria sistemtica dos efeitos sociais da arquitetura seria o da extenso desses efeitos19. Conhecer essa extenso
19 As proposies desta seo so derivadas de Netto (no prelo).
implica encontrar regularidades e intensidades consistentes em diferentes contextos urbanos. Essa extenso est naturalmente sujeita diversidade de fatores socioespaciais ativos na cidade. Nossos resultados apontam para uma correspondncia mais que coincidente entre aspectos espaciais e sociais: sugere a possibilidade de relaes causais ativas, as quais estenderiam as relaes entre distncia e interao ativas no campo da ao econmica encontradas pela geografia e economia espacial at o nvel do corpo e dos espaos imediatos da nossa prtica: nossos entornos no espao urbano. Relaes dessa natureza so certamente difceis de demonstrar, e esto entre as coisas mais polmicas em estudos arquitetnicos e urbanos. Correlaes no demonstram que um aspecto C causa um efeito E. Esse um problema usual na chamada teoria da probabilidade. Uma trama de causas e efeitos pode envolver muitos caminhos ao mesmo tempo, tornando frequentemente impossvel localizar ou isolar relaes especficas. Vejamos alguns
DEN
SID
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JAN E
LAR
LAS
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ALT
URA
SEG M
/M
ES/
ERA
ber
279
casos: (1) fatores X (digamos, morfologia arquitetnica) e Y (acessibilidade) tm efeitos simultneos sobre Z (atividade comercial). A correlao de um fator pode esconder a influncia de outro. (2) X tem efeitos simultneos sobre Y e Z; Z tambm afeta Y, e X afeta Y por dois caminhos. (3) Fatores causais C e D afetam independentemente os mesmos fatores A e B, que tambm se afetam entre si (Figura 16). Como ento sair desse problema e identificar relaes especficas? Uma relao causal implica que elementos sejam, conjuntamente, suficientes para gerar efeitos. As conjunes possveis devem ser testadas estatisticamente, sobretudo via anlises de regresso, confrontando fatores entre si. Esses mtodos permitem testar combinaes, isolar fatores entre si, e encontrar regularidades emergentes desses confrontos. Essas regularidades e as propriedades dos eventos envolvidos sugerem, por exemplo, que, se mantivermos
Z
outros fatores urbanos constantes, quanto maior a densidade do espao construdo, mais encontros; quanto menor a densidade urbana, menor o potencial probabilstico do encontro. Essa relao basilar entre forma urbana e dinmica social local ainda encontra desdobramentos em seus componentes arquitetnicos e efeitos socioespaciais (Figura 17). A investigao da probabilidade de efeitos da arquitetura deve incluir tambm causas negativas a possibilidade de C inibir E em um contexto (Figura 18). Concluindo, se a teoria da probabilidade est correta ao afirmar que: h relao causal entre C e E quando C aumenta a probabilidade de E,
componentes da forma urbana e arquitetnica podem ser considerados fatores causais da copresena
Y A B
Y X
Figura 16 - Exemplos de relaes de causalidade Fonte: Dados da pesquisa.
A TIPO CONTNUO
C Densidade portas Densidade janelas Lote aberto Ausncia de afastamento lateral Ausncia de afastamento lateral
E MOVIMENTO PEDESTRE GRUPOS ESTTICOS ATIVIDADES COMERCIAIS DIVERSIDADE ATIVIDADES
Figura 17 - Causalidades possveis, dentro da trama de relaes no causais e outras contingncias urbanasFonte: Dados da pesquisa. Fonte: Dados da pesquisa.
20 Essas implicaes podem ser evidenciadas de modo contrafatual: se no houvesse proximidade para colocar corpos em copresena, interaes no aconteceriam; se no houvesse densidade construda suficiente para generalizar a proximidade entre corpos, encontros e interaes no aconteceriam com intensidade.
280
A TIPO ISOLADO Muro
E Reduo de: MOVIMENTO PEDESTRE GRUPOS ESTTICOS ATIVIDADES COMERCIAIS DIVERSIDADE ATIVIDADES
Afastamento lateral Afastamento frontal
Figura 18 - Implicaes causais do tipo isolado Fonte: Dados da pesquisa, 2012.
ao aumentar sua probabilidade. Sua condio de ocorrncia sugere que esse seria o caso. A formao de cidades e suas espacialidades um modo de superar a frico fundamental da distncia e da extenso, e de moldar a aderncia do espao sobre a prtica, para que a interao ocorra com (menos ou mais) fluidez e intensidade. Distncia e a proximidade geram condies para a interao, que pode se reduzir ou intensificar em funo delas. Essa ideia to antiga quanto a prpria geografia econmica, e latente j na ideia aristotlica da formao da polis (SOJA, 2000). Nosso estudo mostra que ela parece se manifestar de maneira muito sensvel, o tempo todo, tambm na espacialidade imediata atuao dos atores na cidade. Essa seria a linha de causalidade material mais profunda entre espao e dinmicas sociais. Mas essa relao de efeitos mtuos na escala local depende de estruturaes que vo alm dela so parte de um processo realmente sistmico, urbano. Encontramos aqui uma condio material: a rigidez do espao no pode ser ignorada, mas moldada para que nossa ao conjunta possa emergir. A extenso e a rigidez podem ser superadas na forma de estruturas espaciais de acesso entre formas construdas moldadas para aproximar e permitir a ao conjunta. Cidades so meios de dobrar a extenso do espao em estruturas que ampliam a fluidez e intensidade da interao. A linha de causalidade original que atravessa a prtica e a experincia humana assim curvada pela ao humana na forma de complexos espaciais que assumem a forma de cidades,
mas ela no se replica da mesma forma quando espacialidade e prtica ganham complexidade. O prprio moldar das condies de extenso e rigidez fundamentais do espao na forma urbana adiciona novas possibilidades praticas; a partir disso, suas relaes podem ser potencializadas, tanto baseadas em causalidades quanto descoladas da aderncia do espao, em relaes livres da influncia do espao. Entretanto, como dobras do espao em espao urbano, tais estruturas geram novas extenses que precisam tambm ser superadas, ainda que com fluidez e intensidade naturalmente maiores. Temos como resultado, entretanto, uma reduo do esforo do corpo em relao ao espao, explorando as tenses corpo-espao e entre formas construdas que inicia na proximidade entre elas (e enfraquecida mesmo em suas pequenas distncias) e chega porosidade do edifcio ao espao pblico e seu efeito sobre movimento e copresena. Paralelamente, outras possibilidades de relao entre espao e prtica humana se abrem de modo cada vez menos linear, sobretudo quando a ambos conferida maior complexidade e heterogeneidade ao serem produzidos na forma de espao urbano e sistemas de prticas. Essas estruturas espaciais permitem alargar as possibilidades da prtica e gerar diversidade na relao entre prticas uma relao baseada em efeitos, mas que abraa tambm o imprevisvel. Essas estruturas oportunizam tambm o convvio de causalidade e contingncia em aes livres de determinao material, mas nem por isso livres da condio material para ocorrerem em maior ou menor fluidez e intensidade. H uma
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tenso muito sutil e frgil aqui: uma tenso socioespacial manifesta entre corpo e arquitetura. Uma teoria probabilstica, capaz de identificar a extenso da tenso espao-corpo na forma de efeitos sociais da morfologia arquitetnica compartilhada mesmo em diferentes contextos, possibilitaria antecipar tais efeitos, e consider-los j nos momentos do planejamento, projeto e produo da forma urbana.
Cidade: contingncia, causalidade, contexto concluso

Cidades so fenmenos nos quais h um enorme nmero de fatores ativos, com implicaes e interdependncias e efeitos mtuos. Reconhecendo os cuidados do argumento antideterminismo, devemos rejeitar a tese de implicaes simples de causa e efeito entre fatores. Processos urbanos tm particularidades e diferenas assentadas em condies contingenciais, como em contextos distintos e nos desdobramentos de aes e prticas sociais no tempo e no espao cujas trajetrias so impossveis de prever. A morfologia arquitetnica colhida em emaranhados dos quais reconhecemos apenas parte. Entretanto, o estudo das relaes entre certos fatores espaciais e sociais aponta para a possibilidade de termos ao mesmo tempo indeterminao e causalidade entre arquitetura e a vitalidade urbana. Nosso mtodo de confrontos entre aspectos urbanos via o rigor da estatstica tem mostrado quefluxos pedestres e a presena de atividades econmicas variam conforme as variaes de componentes da arquitetura. Esses resultados sugerem que a arquitetura faz diferena nos fenmenos socioeconmicos locais: aspectos como a proximidade entre edifcio e passeio, entre edifcios, sua permeabilidade e atividades da forma parecem adicionar tenso entre espao construdo e aberto, entre arquitetura e corpos usando o espao pblico as condies materiais do potencial de copresena e interao social e microeconmica. Por outro lado, arranjos caracterizados por espaamentos entre edifcios e entre estes e os canais da rua enfraquecem-se como suporte e atrao para a manifestao da copresena. Esses achados permitem que se possa avanar tambm na teoria probabilstica dos efeitos sociais da arquitetura. O fato de que, entre todas essas
complexidades, encontramos regularidades e relaes no deixa de ser surpreendente fortes indcios do papel da morfologia arquitetnica, e fortes traos da existncia de relaes no contingenciais entre sociedade e espao operando j na escala do edifcio e seu entorno. Mas esses achados nos levam a outro questionamento: eles seriam os mesmos em diferentes contextos sociais e geogrficos? Encontramos relaes marcantes entre aspectos sociais e espaciais em diferentes contextos de uma mesma cidade, ainda que com diferentes intensidades. Um segundo momento desta pesquisa buscar entender se diferenas contextuais entre cidades, bem como diferenas de grupo social, hbitos e valores e formas de sociabilidade, podem afetar a extenso dos efeitos sociais da arquitetura. Esses resultados sugerem algo ainda mais importante: a urgente ateno tipologia produzida atualmente em nossas cidades predominantemente isolada, empiricamente associada a condies de diluio da vitalidade urbana na esfera tcnica do planejamento urbano e na esfera da opinio pblica. Este artigo espera estimular e contribuir com suporte terico e emprico para novos debates sobre forma arquitetnica e legislao urbanstica em nosso pas.
Nota
A anlise estatstica completa e os dados deste estudo emprico podem ser encontrados em: <http://urbanismo.arq.br/metropolis/?p=1680 e http://arq.ufsc.br/infoarq/?p=345>.
Agradecimentos
Agradecemos ao CNPq pelo apoio imprescindvel para a realizao desta pesquisa emprica; a Paulo Rheingantz, por uma crtica que muito contribuiu atual apresentao deste trabalho; a Romulo Krafta pela crtica e suporte constantes; e a Cssio Freitas pelo suporte na definio estatstica das amostragens. Agradecemos tambm a Mara Pinheiro e Renato Remiro, nossos assistentes de pesquisa, e a Hetecliphe Neto, Nathalia Gonalves, Luisa Seixas, Paula Moreira, Taiana Milward, Thiago da Costa e
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Samuel Jachetti, estudantes da Universidade Federal Fluminense (UFF) que investiram grande esforo nos levantamentos. Sem seu rigor, no teramos condio de obter dados dessa significncia, nem alcanaramos esse conhecimento. (Esperamos t-los contaminado com o vrus da curiosidade cientfica, em retorno).
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Aprovado: 01/10/2012 Approved: 10/01/2012
Recebido: 27/08/2012 Received: 08/27/2012

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(Looking for) The social effects of architectural morphology

Vinicius M. Netto[a], Julio Celso Vargas[b], Renato T. de Saboya[c]

Palavras-chave: Efeitos sociais. Morfologia arquitetnica. Tipologia. Vitalidade urbana.

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Vitalidade urbana como efeito da morfologia arquitetnica

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Identicando diferenas na morfologia arquitetnica

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Figura 2 - A hiptese dos efeitos sociais da arquitetura Fonte: Dados da pesquisa.

Caminhos para encontrar os efeitos sociais da arquitetura

Amplos recursos frontais Baixa permeabilidade no trreo

caracterizada por Tipologia isolada

Acessibilidade pela malha (faixas de acessibilidade)

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Faixa de acessibilidade aproximidademente constante

Variao de vitalidade no explicada pelas diferenas de acessibilidade

Figura 4 - Relao acessibilidade-vitalidade Fonte: Dados da pesquisa.

NETTO, V. M.; VARGAS, J. C.; SABOYA, R. T. de

Descrevendo e controlando a acessibilidade

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O Rio de Janeiro como estudo de caso

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500 400 300

RIO | Densidade demogrca por Setor

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NETTO, V. M.; VARGAS, J. C.; SABOYA, R. T. de

Madureira [12] Riachuelo [12] Pilares [12]

Figura 12 - Seleo de reas no Rio de Janeiro9 Fonte: Dados da pesquisa.

reas selecionadas para levantamento Legenda

Setores selecionados Faixa

Figura 13 - reas selecionadas para levantamento10 Fonte: NETTO et al., 2012.

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Quadro 1 - Principais variveis utilizadas no estudo

Permeabilidade das edicaes

Garagens/m Garagens/edicao Portas/m Portas/edicao Janelas/m

Relao da Edicao com o Lote

Indcios da relao entre aspectos da arquitetura e das dinmicas sociais locais

Grade Muro Aberto

Altura das Edicaes Densidades

Parcelamento do Solo Acessibilidade

Lotes/m Integrao RR Integrao RN Integrao R3 Escolha RR

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Quadro 1 - Principais variveis utilizadas no estudo

Movimento de Pedestres (mdio no segmento) Grupos de pessoas paradas Indivduos parados

Residencial Comercial Servio Comrcio e Servio Institucional ndice de Diversidade de Atividades

Fonte: Dados da pesquisa.

Atividades socioeconmicas nos Trreos Resid

Grupos Estat Indiv Estat

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14 Todas as correlaes tm significncia p < 0,05, exceto onde indicado.

NETTO, V. M.; VARGAS, J. C.; SABOYA, R. T. de

Quais os aspectos arquitetnicos mais relevantes no movimento pedestre?

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Grco de cargas da Regresso PLS: Resposta = PEDESTRES (Todas as faixas de acessibilidade)

0,3 RES TRREO 0,2

COM TRREO DIVERSIDADE TRREO

-0,5 -0,3 -0,2 -0,1 0,0

Figura 14 - Anlise de regresso com capacidade preditiva Fonte: Dados da pesquisa.

NETTO, V. M.; VARGAS, J. C.; SABOYA, R. T. de

Dendograma Mtodo complete Linkage; Distncias por coeciente de correlao