Você está na página 1de 16

IMP0R1AhCIA 0f LA

ALIhfACI0h ALAhCf0
ALAhCh C0h PIv01f
RI0R0LIC0
5I51fMA5 0f ACCI0hAMIfh10
RI0R0LIC0 0f CL01CR
P0IhA q P0IhA 6 P0IhA 1o
No arriesgues la seguridad
de tus clientes, comprando
productos pirata!
2
2
Estimado lector:
Queremos expresarte nuestro profundo agradecimiento por la confanza y apoyo que
tuviste hacia nuestras marcas LuK, INA, FAG y RUVILLE a lo largo de este ao, ello signifc el
soporte ms grande para afrontar los retos y la obtencin de nuestros xitos.
Prueba de ello es el gran crecimiento que ha tenido el Grupo Schaefer en Mxico,
hemos expandido la planta de LuK Puebla para fabricar embragues autoajustables que
cubrirn la demanda nacional y de Norteamrica, adicionalmente inauguramos una planta
Schaefer en Irapuato, la cual se especializar en la fabricacin de rodamientos tanto para
el mercado automotriz como el industrial, e incrementamos la gama de productos con la
comercializacin en LuK Aftermarket Service de la nueva lnea de amortiguadores para
automviles y camionetas y en 2009 de volantes de motor.
Continuaremos con los proyectos, desarrollaremos ms y mejores planes de promocin y
capacitacin para todos nuestros productos incluyendo las nuevas lneas, se integrarn al
mercado las versiones actualizadas de los catlogos para los productos de LuK, INA, FAG y
RUVILLE y llevaremos las Ferias del Mecnico a ms estados de la repblica.
Te invitamos a establecer metas ms altas para el siguiente ao y a seguir trabajando en
equipo para el cumplimiento de objetivos en comn que provean un mayor crecimiento,
para fortalecernos y estar preparados para los grandes retos que se presentarn en los aos
venideros.
Te deseamos felices festas y xito para 2009!
Cordialmente
LuK-Aftermarket Service
f0I10RIAL
| EDITORIAL 2 | NOTICIAS 3 | SECCIN TCNICA 4 | SABAS QU? 12 | INSTALACIONES 13 | INNOVACIONES 14 | INTERCAMBIO EXPERTO 15 |
i
C
0
5

C
B
A
k
0
0

X
t
1
0
5
I
Taller Experto - Soluciones para el Mecnico
8 Edicin, Diciembre 2008.
40,000 unidades de impresin.
Una revista emitida por:
LuK Aftermarket Service, S.A. de C.V.
Henry Ford No. 145, P.B. Col. Bondojito
C.P. 07850, Mxico, D.F.
Tels: (55) 5062 6010 al 29
Tel. Servicio Tcnico: 01-800-8000 LuK (585)
Fax Servicio Tcnico: (55) 5537 7392
servicio.tecnico@schaefer.com
Director General: Walter Baumstark
Mercadotecnia y Coordinacin:
Zuleim Germes.
Contenidos tcnicos e imgenes:
Rafael Delgado, Norma Romero, Zuleim
Germes, Juan Ramn Prez, Gabriel Hernndez,
Sal Sandoval, Luis De la O, Mario Escartn,
Vctor Uribe, Fernando Maya, Gerardo Golls.
Diseo: Alejandro Castellanos.
2006. LuK Aftermarket Service se reserva
el derecho de autorizar el uso parcial o total
del contenido de esta revista para fnes
comerciales o no comerciales.
Taller Experto, Revista trimestral, 2008, Editor
Responsable: Vctor Hugo Uribe Mancilla
correo: victor.uribe@schaefer.com, Nmero
de Certifcado de Reserva otorgado por el
Instituto Nacional de Derechos de Autor 2006-
112010304800-102, Nmero de Certifcado
de Licitud de Contenido 11221, Nmero de
Certifcado de Licitud de Ttulo 13648, Domicilio
de Publicacin y de Distribucin: Av. Henry
Ford No. 145 Col. Bondojito C.P. 07850, Mxico
D.F., Nombre del Distribuidor: LuK Aftermarket
Service, S.A. de C.V., Nombre y domicilio
del Impresor: Impresora Eclipse S.A. de C.V.,
direccin: Espaa No. 451 C, Col. Granjas Estrella,
Mxico D.F., C.P. 09860, Tel: (55) 5426-9682
Nmero del ISSN: 1870-7629.
3
3
h01ICIA5
| EDITORIAL 2 | NOTICIAS 3 | SECCIN TCNICA 4 | SABAS QU? 12 | INSTALACIONES 13 | INNOVACIONES 14 | INTERCAMBIO EXPERTO 15 |
Gracias al rotundo xito obtenido durante 2 aos consecutivos, LuK Aftermarket Service
realizar nuevamente este gran evento durante el 2009, pero ahora no slo ser una gran
festa, tambin realizaremos cursos de capacitacin, das previos a la feria, relacionados con
los productos de nuestras 4 marcas LuK, INA, FAG y RUVILLE.
Llegaremos a varias ciudades del pas, distintas a las que ya hemos visitado para que nuestros
amigos mecnicos que estn en el interior de la repblica tengan oportunidad de asistir. En
las ferias encontrars juegos, regalos, msica pero sobretodo un gran ambiente de alegra y
diversin, rodeado de las principales marcas del mercado automotriz.
En la actualidad, Mxico cuenta con una presencia importante en la industria automotriz, miles de vehculos salen del pas para ser exportados
a Estados Unidos y Europa. Dada la fortaleza y el papel especial que desempea Mxico en el mercado actual, el Grupo Schaefer decidi,
de entre 23 entidades a nivel nacional e internacional, invertir en Irapuato con la creacin de la planta manufacturera INA, en donde se
producirn varios tipos de rodamientos y partes para motor.
* Las fechas y lugares estn sujetos a cambio sin
previo aviso. Para ms informacin comuncate al
telfono 01 800 8000 LuK (585). telfono 01 800 8000 LuK (585).
CIUDAD
INICIO DE
CURSOS
FERIA DEL
MECNICO
Puebla 10 de Marzo 13 de Marzo
Villahermosa 14 de Abril 17 de Abril
D.F. 5 de Mayo 8 de Mayo
Guadalajara 2 de Junio 5 de Junio
Morelia 23 de Junio 26 de Junio
Irapuato 21 de Julio 24 de Julio
Torren
22 de
Septiembre
25 de
Septiembre
Monterrey
13 de
Octubre
16 de
Octubre
Irapuato jugar un papel importante a nivel mundial en
el desarrollo del grupo schaefer y tambin contribuir
al desarrollo econmico de nuestro pas.
4
4
5fCCI0h 1fChICA
5istemas de Accienamiente
BidruIice de CIutch
| EDITORIAL 2 | NOTICIAS 3 | SECCIN TCNICA 4 | SABAS QU? 12 | INSTALACIONES 13 | INNOVACIONES 14 | INTERCAMBIO EXPERTO 15 |
Los sistemas de accionamiento hidrulico son actualmente los ms
usados en automviles, camionetas y camiones, ya que por su
elevada efciencia han sustituido gradualmente a los sistemas de
varillaje y de cable o chicote.
Est formado por un cilindro maestro que se conecta directamente
al pedal del clutch y de un cilindro esclavo, el cual est en contacto
con la horquilla o collarn hidrulico (CSC cilindro esclavo concn-
trico) que se instala en el interior de la campana de la transmisin;
ambos cilindros estn conectados por medio de una tubera, ya sea
de material fexible o rgido.
Este sistema requiere de poco mantenimiento, debido a que la
fuerza que mueve los mbolos de los cilindros es generada por la
presin hidrulica. Sin embargo, es importante que te asegures que
el lquido que utilices cumpla las especifcaciones del fabricante
del vehculo (frenos DOT-3 o DOT-4), ya que existen en el mercado
lquidos fabricados a base de aceites minerales, los cuales daan los
sellos de los mbolos.
En trminos de confort al conducir un vehculo, se puede percibir el
buen o mal funcionamiento de todo el sistema de clutch y el sistema
de accionamiento, a travs de la suavidad del pedal, el esfuerzo ne-
cesario para accionarlo, ruidos y las vibraciones transmitidas.
Todo el sistema, desde el pedal del clutch, debe funcionar bien en
cada fase y garantizar una interaccin armoniosa con los dems
componentes del vehculo. Para la correcta operacin del sistema
de accionamiento, los dems componentes del clutch deben estar
en buenas condiciones.
5
5
5fCCI0h 1fChICA
| EDITORIAL 2 | NOTICIAS 3 | SECCIN TCNICA 4 | SABAS QU? 12 | INSTALACIONES 13 | INNOVACIONES 14 | INTERCAMBIO EXPERTO 15 |
Te recomendamos que realices una inspeccin
peridica de los componentes del sistema
de accionamiento, as como del lquido de
frenos, el cual debe ser cambiado por lo
menos una vez al ao o cada 40 mil km.
te ofrece una amplia gama de productos
para sistemas de accionamiento de clutch, entre
los cuales estn: sistemas completos, cilindros
maestros, cilindros esclavos y cilindros esclavos
concntricos (CSC), todos ellos fabricados con
tecnologa de vanguardia. LuK suministra la ma-
yora de estos sistemas fabricados en poliamida
(ver pgina 15), este material permite una mejor
absorcin de las vibraciones transmitidas desde
el motor, las cuales afectan el funcionamiento del
sistema, provocan problemas de ruidos y dificul-
tan el cambio de las velocidades.
6
6
5fCCI0h 1fChICA
a|ancn cen
Pivete BidruIice
| EDITORIAL 2 | NOTICIAS 3 | SECCIN TCNICA 4 | SABAS QU? 12 | INSTALACIONES 13 | INNOVACIONES 14 | INTERCAMBIO EXPERTO 15 |
C0MP0kk15
Adems de los buzos mecnicos e hidrulicos, existen otros disposi-
tivos de control valvular, como el balancn con pivote hidrulico, este
sistema logra una calibracin ms precisa y por consiguiente opti-
miza la apertura y cierre de las vlvulas.
INA es fabricante de balancines y pivotes hidrulicos, que cumplen al
igual que en sus otras lneas de producto, con los altos estndares de
calidad que exigen las principales armadoras a nivel mundial.
vk1A|A5 0L ALAkCtk C0k Ptv01 Bt0RULtC0
0 AP00
Contacto ptimo de las levas con el balancn, gracias al
rodamiento de agujas
mnima friccin en la calibracin valvular
el montaje en la cabeza del motor se realiza fcilmente
el suministro de aceite en la cabeza del motor se simplifca
su diseo optimiza el espacio disponible
el accionamiento de las vlvulas es silencioso
las emisiones de gas son uniformes y reducidas durante su
vida til.
8alancln con lvote Je aoyo (a)
1. Rodamiento de agujas (contacto con las levas)
2. pulverizador de aceite
3. base de fjacin/apoyo
4. banda de contacto con la vlvula
Plvote Je aoyo (b)
5. pistn
6. carcasa
7. anillo de retencin (anillo polgono)
8. barreno de escape de presin de aire.
7
7
CARAC1Rt51tCA5 0 L05
C0MP0kk15
4) 8alancln con roJamlento Je
agujas (a) y lvote Je aoyo (b)
Moldeado y estampado en acero
ajuste automtico de la calibracin de la
banda gua con la vlvula
lubricacin por pulverizacin de aceite
montaje sencillo de la base de fjacin/
apoyo en la cabeza del motor
alta capacidad de carga en las superfcies
de la base de fjacin/apoyo de la banda
gua
diseo de bajo costo.
8) 8alancln Je junJlcln Je acero
con roJamlento Je agujas (a) y
lvote Je aoyo (b)
Permite posiciones de palanca ms
complejas
alta resistencia a cargas
alta rigidez
bajo momento inercial.
C) Plvote hlJrullco Je aoyo
El anillo de retencin protege a ste
contra el desensamble
soporta de forma segura altas cargas en
diagonal.
5fCCI0h 1fChICA
| EDITORIAL 2 | NOTICIAS 3 | SECCIN TCNICA 4 | SABAS QU? 12 | INSTALACIONES 13 | INNOVACIONES 14 | INTERCAMBIO EXPERTO 15 |
Los estrictos controles de emisiones y las exigencias de funcionamiento en el equipo original, han hecho que durante la ltima dcada
ms vehculos vengan equipados con este dispositivo de control valvular. ofrece diferentes componentes para el tren valvular,
principalmente en nuevos modelos, tal es el caso de los siguientes nmeros de parte que estn disponibles en nuestra gama:
423 0009 10 Renault Clio L4 1.6 l, 02 -; Nissan Platina L4 1.6 l, 02-
423 0010 10 Ford Explorer 4.0 l V6, 02-
8
8
5fCCI0h 1fChICA
sts adquiriende
redamientes lA0 eriginaIes7
| EDITORIAL 2 | NOTICIAS 3 | SECCIN TCNICA 4 | SABAS QU? 12 | INSTALACIONES 13 | INNOVACIONES 14 | INTERCAMBIO EXPERTO 15 |
En un mercado tan globalizado como el automotriz, encontramos
una gran cantidad de marcas competidoras de diferente calidad, pero
sin duda la competencia ms fuerte es la desleal, es decir, aquella que
utiliza el nombre de marcas de prestigio para comercializar productos
de baja y dudosa calidad, que pueden afectar la seguridad de los
usuarios. Por esta razn es importante para nosotros darte las he-
rramientas necesarias para identifcar plenamente un producto FAG
original contra un producto clonado o pirata.
Anlisis recientes realizados en nuestros laboratorios ubicados en
Schweinfurt (Alemania), demuestran que los rodamientos clonados
y de dudosa calidad tienen menor rendimiento, debido a que sus
materiales, diseo y caractersticas, no cumplen con los requerimien-
tos de calidad de equipo original.
Los estudios consisten en verifcar, a travs de equipo especializado,
el rendimiento de un rodamiento, evaluando el funcionamiento
durante la operacin (deteccin de sonidos anormales) y la resisten-
cia de los materiales de fabricacin.
FAG utiliza acero al cromo (100 Cr6) para la produccin de rodamien-
tos, las marcas econmicas utilizan aceros de bajo porcentaje
de cromo (G Cr 15) que no son adecuados para la fabricacin de
rodamientos y no utilizan estndares de control de produccin,
entre lotes varan sus especifcaciones; su tecnologa no es com-
petitiva, se limitan a fabricar copias defectuosas y sus procesos de
rectifcacin son defcientes. Esta parte del proceso es muy impor-
tante, ya que un acero que no tiene una rectifcacin adecuada,
dejar inclusiones o crestas muy pronunciadas que en consecuen-
cia provocarn mayor friccin entre los elementos rodantes y las
pistas de rodadura, y llevar al rodamiento a una fatiga prematura o
bajo rendimiento.
Tomemos un caso real de mercado: cunto invertira un usuario uti-
lizando un rodamiento original FAG? y cunto invertira utilizando
rodamientos piratas o econmicos?
Con estos valores podemos observar que con el tiempo utilizar un
rodamiento legtimo FAG defnitivamente no slo te proporcionar
mayor rendimiento, tambin mayor seguridad y benefcio a tu
economa.
1. Tipo de rodamiento: Rodamiento de contacto angular de
doble hilera de bolas
2. Nmero de parte: 803646
3. Aplicacin: Rueda Delantera Pointer, Fiesta, Ka, Focus
sin ABS
4. Pas de origen: Alemania
5. Resultado: Un rodamiento original FAG es 60%
superior a las marcas econmicas.
Prueba acstica y meta|egrhca
Materia|es
Re|acin Ceste-enehcie
* Precio en pesos
Concepto FAG
Marca
Econmica
Costo promedio en el mercado $ 294.73* $ 95.00*
Costo promedio de mano de obra $ 300.00* $300.00*
Tiempo de recambio estimado bajo
condiciones de operacin normales
4 aos 1.5 aos
No. de Piezas
1 3
Inversin aproximada a 4 aos
$ 594.73 $1,185
Ahorro (Pesos)
- $ 590.27
Ahorro (%)
- 49%
9
9
5fCCI0h 1fChICA
| EDITORIAL 2 | NOTICIAS 3 | SECCIN TCNICA 4 | SABAS QU? 12 | INSTALACIONES 13 | INNOVACIONES 14 | INTERCAMBIO EXPERTO 15 |
mpaques Piratas mpaque 0rigina|
Nombre del producto Los empaques FAG originales no
utilizan hologramas
Etiquetado del pas de origen
Etiquetado LuK AS Mxico
Importante: Tal vez hayas notado cierta tonalidad obscura en los
rebordes del aro interior, esto es debido a que pasa por un pro-
ceso trmico de Templado y Revenido; este consiste en aplicar
calor en la pieza y posteriormente enfriarla a base de aceite, en ese
momento toda la pieza adquiere esa tonalidad. Este tratamiento
es el que proporciona la dureza necesaria al rodamiento para
soportar los esfuerzos a los que son sometidos.
Para evitar que estos productos
lleguen a tus manos, FAG inici
acciones legales a nivel mundial,
en contra de las organizaciones
que fabrican y comercializan
estos productos; adems ha orga-
nizado campaas de recuperacin
y destruccin de mercanca de
dudosa calidad.
Para asegurarte que adquieres un redamiente
erigina| fAC, verihca |es siguientes e|ementes
de identihcacin:
fAC en centra de |a piratera
Marca
Nmero de Parte
Pas de origen
Cdigo de produccin
Tonalidad del
tratamiento trmico
Comprar y/o distribuir
productos pirata
constituye un delito
No seas parte de l!
10
10
5fCCI0h 1fChICA
tmpertancia de |a
AIineacin y BaIancee
| EDITORIAL 2 | NOTICIAS 3 | SECCIN TCNICA 4 | SABAS QU? 12 | INSTALACIONES 13 | INNOVACIONES 14 | INTERCAMBIO EXPERTO 15 |
Para que un vehculo tenga un mejor desempeo al conducir, as como para lograr un adecuado
trabajo de la suspensin, las ruedas tienen ngulos de alineacin frontales, laterales y entre los
ejes. Para el buen funcionamiento y duracin de los neumticos, estos ngulos se deben medir
y ajustar peridicamente.
Es un proceso que se lleva a cabo con equipo especializado, que mide
los ngulos de pisada de una llanta para poder corregirlos y llevarlos a
los valores de fbrica del vehculo.
1. cmber: es el que se forma entre las ruedas, si al ver el vehculo
de frente, las ruedas estn abiertas en la parte inferior, el camber es
negativo, si las ruedas se ven tipo V, el camber es positivo.
2. cster: es la inclinacin lateral que da estabilidad al vehculo
cuando se conduce sobre una lnea recta. Para tener el correcto
ngulo de alineacin, es necesario que la lnea axial del amortiguador
est ligeramente hacia atrs, en relacin con la vertical del vehculo.
Cmber Positivo Cmber Negativo
4IIh4CIh
Ios ngulos ue se corrlgen en la allneacln son: 3. toe: en una vista superior del vehculo, si la parte frontal de
las ruedas apuntan hacia el centro del auto entonces se tiene
convergencia; por el contrario, si apuntan hacia fuera, se tendr
divergencia.
Divergencia Convergencia
11
11
5fCCI0h 1fChICA
| EDITORIAL 2 | NOTICIAS 3 | SECCIN TCNICA 4 | SABAS QU? 12 | INSTALACIONES 13 | INNOVACIONES 14 | INTERCAMBIO EXPERTO 15 |
Recomendamos realizar esta tarea cada 10 mil kilmetros y/o cada
vez que la rueda reciba algn impacto de consideracin. En caso con-
trario se producir desgaste anormal en las llantas y vibraciones que
puedan complicar la conduccin, adems de poner en riesgo partes
vitales de la suspensin.
Otro factor que debes considerar, es verifcar por lo menos una vez
al mes, la presin de las llantas, la cual permite absorber los golpes
ocasionados por las irregularidades del camino. La presin adecuada
est indicada en el manual del vehculo, en la tapa del tanque de ga-
solina o en un adhesivo en el marco de la puerta del conductor.
Es la forma de equilibrar mediante pequeos contrapesos de plomo,
el peso de la llanta en conjunto con el rin, para evitar problemas de
vibraciones de la suspensin y direccin en velocidades superiores a
los 80 km/h.
Unas ruedas balanceadas mantienen mxima comodidad al conducir
y larga vida til, sin embargo, el desbalance puede provocar:
Una fuerte vibracin o zigzagueo (fg.1)
fatiga del conductor
desgaste prematuro de las llantas (fg.2)
desgaste innecesario en la suspensin del vehculo.
cCunJo se Jebe reallzar la allneacln?
Si alguna de las cuatro llantas muestra desgaste excesivo
en uno o en ambos extremos, en el centro o presenta algn
patrn de desgaste irregular
al realizar un cambio de llantas, amortiguadores y/o compo-
nentes de suspensin o direccin
si el vehculo gira ms fcil hacia un lado que al otro
si al conducir en la lnea recta el volante apunta hacia algn
otro lado
si el vehculo tiende a desviarse hacia un lado mientras se
maneja
si el auto se encuentra descuadrado, es decir, las llantas delan-
teras apuntan en una direccin, mientras que las traseras lo
hacen en otra.
84I4hC0
Cuando reemplaces amortiguadores, instala siempre la marca
y obtn la satisfaccin total de tus clientes.
fg. 2
fg. 1
12
12
c5AA5 0f?
Las apIicacienes LuK, lkA y lA0
centribuyen a |a creacin de nuevas tendencias de ingeniera
| EDITORIAL 2 | NOTICIAS 3 | SECCIN TCNICA 4 | SABAS QU? 12 | INSTALACIONES 13 | INNOVACIONES 14 | INTERCAMBIO EXPERTO 15 |
En meses pasados, se present la nueva camioneta Dodge RAM 1500
2009, la cual ofrece muchas ventajas de ingeniera respecto a los di-
seos anteriores. Una de las principales caractersticas es el desarrollo
del nuevo motor V8 HEMI de 5.7 litros con vlvula de sincronizacin
variable (VVT) y el sistema de desplazamiento mltiple (MDS). El Grupo
Schaefer est orgulloso por contribuir con sus productos en la cre-
acin de este gran motor de 380 caballos de potencia, ya que gracias
a los altos estndares de calidad que maneja, fue elegido para proveer
los componentes que hicieron de este diseo una mquina perfecta.
Entre los benefcios que aportan los productos LuK, INA y FAG estn:
ahorro en el consumo de combustible, periodos ms largos de recam-
bio, mejor funcionamiento de los componentes de motor y mayor vida
til. La nueva Dodge Ram 1500 establece una nueva tendencia en el
mundo de las camionetas tipo Pick up.
El kit de control de
distribucin por
cadena en motor
HEMI.
El Volante Dual de
Inercia (VDI).
Roldanas posicio-
nadoras y agujas
del planetario de
transmisin.
Polea gua.
Rodamiento de ro-
dillos cilndricos para
eje trasero.
Rodamiento
convertidor
de torque.
Buzo hidrulico de
rodillos.
Clutch auto ajustable
(SAC).
Polea de giro libre
para alternador.
Rodamiento VCT
(control variable de
rbol de levas).
Rodamiento para
bomba de agua.
Convertidor
de torque.
13
13
Ih51ALACI0hf5
tncrementa |a vida de |es inyecteres,
cambiande eI micrefiItre
| EDITORIAL 2 | NOTICIAS 3 | SECCIN TCNICA 4 | SABAS QU? 12 | INSTALACIONES 13 | INNOVACIONES 14 | INTERCAMBIO EXPERTO 15 |
Mantener en ptimas condiciones los inyec-
tores evita fallas y conserva la potencia del
motor; por ello el lavado de inyectores es un
proceso necesario cuando se hace el man-
tenimiento a un vehculo. Sin embargo, es
comn omitir en este proceso el reemplazo
de los microfltros, el cual se debe hacer
comnmente cada 45 mil km, de esta forma
protegers los inyectores de sedimentos
provenientes del combustible.
Los inyectores de combustible son disposi-
tivos (solenoides), que al ser energizados
accionan internamente una vlvula (aguja)
que permite el paso del combustible para
pulverizarlo hacia los puertos de admisin
o directamente a la cmara, como parte del
ciclo de combustin del motor.
Los compuestos qumicos de los aditivos
favorecen la acumulacin de sarro, estos
residuos pueden ocasionar que la aguja del
inyector no selle completamente; cuando
esto sucede el combustible pasa al converti-
dor cataltico y lo daa, por ello sugerimos no
agregar aditivos al tanque del combustible.
PARA RMPLAZAR L05 MtCR0ftL1R05 5tCU 5105 5kCtLL05 PA505:
(5t51MA MUL1tPUR10)
1. Desconecta los inyectores y retralos uno a la vez
2. coloca la herramienta especial (lado punta) en el inyector y grala en sentido de las
manecillas del reloj (fig. 1)
3. gira la contratuerca para extraer el microfiltro.
Entrada de Gasolina
Microfltro
Resorte de retroceso
Embobinado
Combustible pulverizado
Aguja de Bloqueo
Cuerpo del Inyector
Armadura
Alimentacin
(-) tierra
(+) 12 volts
fg. 1
14
14
Ihh0vACI0hf5
El embrague doble seco, desarrollado por LuK a mediados de
2004, consta de dos embragues colocados en una flecha de doble
accionamiento. El primer embrague controla las velocidades
nones: una, tres, cinco y siete; mientras que el segundo controla
las velocidades pares.
Lmbrague BebIe 5ece
| EDITORIAL 2 | NOTICIAS 3 | SECCIN TCNICA 4 | SABAS QU? 12 | INSTALACIONES 13 | INNOVACIONES 14 | INTERCAMBIO EXPERTO 15 |
Iunclonamlento
Durante la aceleracin en una velocidad, la siguiente es preselec-
cionada en la otra mitad del embrague, haciendo que el cambio
sea especialmente rpido y sin interrumpir el fujo de potencia. El
cambio de velocidad es iniciado electrnicamente y llevado a cabo
hidrulicamente. Debido al traslape del torque durante el cambio de
velocidades y el abrir y cerrar de cada uno de los embragues en frac-
ciones de segundo, el proceso de cambio de velocidades pasa casi
inadvertido para el conductor.
Actualmente este tipo de embrague se utiliza como componente
esencial en las nuevas tecnologas desarrolladas por las armadoras,
prueba de ello es la nueva transmisin DSG de 7 velocidades creada
por Volkswagen, la cual ofrece entre sus principales caractersticas,
un ahorro de combustible de 10% en comparacin con las transmi-
siones automticas convencionales de doble embrague hmedo, y
comparado con las transmisiones manuales, proporciona un ahorro
de hasta 6% en combustible.
La diferencia entre un embrague doble hmedo y uno seco, es que
el torque en los embragues hmedos es transferido por medio de
discos inmersos en aceite, y en el caso de embragues dobles secos la
transferencia de fuerza ocurre por medio de recubrimientos de fric-
cin. La eliminacin del sistema de discos inmersos y la alta efciencia
del embrague doble seco es lo que permite considerables ahorros
de combustible.
Este conjunto es utilizado desde inicios de ao en vehculos
Volkswagen en Europa, principalmente para modelos Golf y Jetta
TDI 1.9 (105 HP/KW); pronto tendremos automviles con este tipo
de clutch circulando en nuestro pas, que no slo ayudarn a reducir
el consumo de combustible, tambin contribuirn al cuidado de
nuestro medio ambiente.
15
15
Ih1fRCAMI0 fXPfR10
kuestres CIientes
Preguntan
Este espacio ha sido reservado especialmente para ti, tu
opinin es muy importante para nosotros, por ello te invitamos
a participar con tus valiosos comentarios, sugerencias, dudas y
temas de inters.
1. Por qu en automviles ya no se usan los embragues de patas
(resortes helicoidales) y ahora todos son de diafragma?
El diseo de diafragma, permite desarrollar embragues de menor
peso y tamao, adicionalmente ofrece un accionamiento ms suave
y confortable, ayuda a conservar en mejor estado los componentes
del sistema de accionamiento, ya que son sometidos a menores es-
fuerzos.
2. Qu ventaja o desventaja existe entre el sistema hidrulico y el
chicote o cable?
Un sistema hidrulico ofrece mayor confort, menos friccin, tiene
menor desgaste, menor mantenimiento y es ms efciente que los
sistemas de accionamiento mecnico.
3. LuK vende clutches de diferentes
localidades hay casos en los que
sean mejor los clutches de algn
pas en particular? De cul me
recomienda?
La maquinaria, procesos de fabri-
cacin y estndares de calidad entre
nuestras plantas son las mismas,
LuK garantiza que todos nuestros
productos cuentan con los mismos
estndares de calidad mundial, sin
importar el pas de origen.
| EDITORIAL 2 | NOTICIAS 3 | SECCIN TCNICA 4 | SABAS QU? 12 | INSTALACIONES 13 | INNOVACIONES 14 | INTERCAMBIO EXPERTO15 |
4. Por qu en ocasiones de una marca a otra, vara mucho la dura-
bilidad de la balata?
La vida til de las balatas depende de muchos factores, por ejemplo:
la ruta geogrfca, la carga, el uso del vehculo, hbitos de manejo
y la formulacin del material de friccin. Para garantizar su ptimo
rendimiento, es de suma importancia siempre verifcar el estado del
lquido de frenos, as como de los dems componentes del sistema.
5. Por qu ahora hay muchas piezas como poleas o cilindros maes-
tros de poliamida y antes eran de fundicin o aluminio?
La poliamida es un material que soporta; elevadas temperaturas, altos
esfuerzos y corrosin, adems de ser un material ligero.