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M MA AR RI IN NH HA AD DO OB BR RA AS SI IL L D DI IR RE ET TO OR RI IA AD DE EP PO OR RT TO OS SE EC CO OS ST TA AS S

N NO OR RM MA AS SD DA AA AU UT TO OR RI ID DA AD DE EM MA AR R T TI IM MA AP PA AR RA A T S ES E A CA RC AR BA MB EM EE DE AD IA CI NC N N AN MA RM ER PE EP OE GO EG FE F R TR E AI NA ON IO CI IC DI SD IS RI UR JU SJ AS UA GU G M EM S AS RA IR EI LE IL SI AS RA BR SB IS

NORMAM-08/DPC

1 REVISO

- 2013 -

NORMAS DA AUTORIDADE MARTIMA PARA TRFEGO E PERMANNCIA DE EMBARCAES EM GUAS JURISDICIONAIS BRASILEIRAS

FOLHA DE REGISTRO DE MODIFICAES

NMERO DA MODIFICAO

EXPEDIENTE QUE A DETERMINOU E RESPECTIVA DATA

PGINAS AFETADAS

DATA DA ALTERAO

RUBRICA

- II -

NORMAM-08/DPC REV.1

NDICE Pginas Folha de Rosto .............................................................................................................. I Registro de Modificaes .............................................................................................. II ndice ............................................................................................................................. III Introduo...................................................................................................................... VII

CAPTULO 1 -

SIGLAS E DEFINIES

CAPTULO 2 0201 0202 0203 0204 -

ENTRADA, DESPACHO E SADA DE EMBARCAES EMBARCAES OBRIGADAS A EFETUAR DESPACHO ............... EMBARCAES QUE NO REALIZAM DESPACHO ...................... ETAPAS DO PROCESSO DE DESPACHO DE EMBARCAES. ... VALIDADE DO DESPACHO ..............................................................

2-1 2-1 2-1 2-2

SEO I - PROCEDIMENTOS PARA DESPACHO DE EMBARCAES 0205 - DESPACHO PARA O PRXIMO PORTO ......................................... 0206 - DESPACHO POR PERODO PARA EMBARCAES DE PESCA .. 0207 - DESPACHO POR PERODO PARA EMBARCAES EMPREGADAS NA NAVEGAO DE APOIO MARTIMO OU REALIZANDO VIAGEM DE ROTA FIXA ............................................. 0208 - DESPACHO POR PERODO PARA EMBARCAES EMPREGADAS NA NAVEGAO INTERIOR .................................... 0209 - DESPACHO DE EMBARCAES QUE REALIZAM NAVEGAO DE TRAVESSIA OU TURISMO NUTICO NA MESMA REA PORTURIA ...................................................................................... 0210 - IMPEDIMENTO DE ENTRADA, PERMANNCIA E SADA DO PORTO .............................................................................................. SEO II 0211 -

2-2 2-5

2-6 2-8

2-9 2-9

0212 SEO III 0213 0214 0215 -

CASOS ESPECIAIS DESPACHO DE EMBARCAES AVARIADAS, DESATIVADAS, FORA DE CLASSE, CASCOS E SUCATAS FLUTUANTES COM AB ACIMA DE 500 ............................................................................. 2-10 DESPACHO DE EMBARCAES PARA ANTRTICA ................. 2-10 TRAMITAO DE INFORMAES SOBRE DESPACHO EMBARCAES TRAMITAO DE INFORMAES .................................................. TRAMITAO DE DOCUMENTOS PELO PORTO SEM PAPEL (PSP) ................................................................................................. SISTEMA DE DESPACHO DE EMBARCAES (SISDESP-WEB) E SUA TRAMITAO DE DOCUMENTOS ....................................... DE 2-11 2-11 2-12

SEO IV 0216 -

DISPOSIES GERAIS MEDIDAS ADMINISTRATIVAS ......................................................... 2-13

CAPTULO 3 SEO I 0301 -

TRFEGO DE EMBARCAES TRFEGO EM AJB DIREITO DE PASSAGEM INOCENTE .............................................. 3-1 - III NORMAM-08/DPC REV1

0302 0303 0304 -

FUNDEIO OU PARADA NO MAR TERRITORIAL ............................. 3-1 ARRIBADAS DE EMBARCAES DE PESCA ESTRANGEIRAS NO AUTORIZADAS A OPERAR EM AJB ....................................... 3-1 TRFEGO DE EMBARCAES NAS REAS DE PORTO ORGANIZADO (APO) ........................................................................ 3-1 INFORMAES SOBRE O TRFEGO EMBARCAES E PLATAFORMAS EM FAINA DE REBOQUE...... CONTROLE DAS MOVIMENTAES E POSICIONAMENTO DE PLATAFORMAS, NAVIOS SONDA, FPSO, FSU E DEMAIS CONSTRUES QUE VENHAM A ALTERAR SUAS POSIES NAS AJB ............................................................................................ ESCUTA PERMANENTE ................................................................... CHAMADA PARA IDENTIFICAO .................................................. BUSCA E SALVAMENTO .................................................................. EMBARCAES DE ESPORTE E RECREIO................................... EMBARCAES DE BANDEIRA ESTRANGEIRA ........................... RESTRIES PESCA E NAVEGAO ..................................... EVENTOS NUTICOS ...................................................................... LEGISLAO PERTINENTE PARA O TRFEGO NO PORTO ........ SISTEMAS DE CONTROLE DO TRFEGO MARTIMO SISTEMA DE INFORMAES SOBRE O TRFEGO MARTIMO (SISTRAM) ......................................................................................... SISTEMA DE IDENTIFICAO E ACOMPANHAMENTO DE NAVIOS DE BANDEIRA BRASILEIRA A LONGA DISTNCIA (LRIT) ................................................................................................. SISTEMA DE MONITORAMENTO MARTIMO DE APOIO S ATIVIDADES DO PETRLEO (SIMMAP) ......................................... QUADRO RESUMO DE APLICAO DOS SISTEMAS SISTRAM, LRIT e SIMMAP .................................................................................

SEO II 0305 0306 -

3-2

0307 0308 0309 0310 0311 0312 0313 0314 SEO III 0315 0316 -

3-3 3-3 3-3 3-4 3-4 3-4 3-4 3-4 3-4

3-4

3-5 3-6 3-6

0317 0318 -

CAPTULO 4 SEO I 0401 0402 0403 0404 SEO II 0405 SEO III 0406 0407 SEO IV 0408 -

PERMANNCIA EM AJB PROCEDIMENTO NOS PORTOS SERVIO DE PRATICAGEM ............................................................ SERVIO DE REBOCADORES ........................................................ FAINAS NOS PORTOS ..................................................................... REPAROS..........................................................................................

4-1 4-1 4-1 4-2

PROCEDIMENTOS PARA ARRIBADA E ABRIGO PROCEDIMENTOS ........................................................................... 4-2 FISCALIZAO POR AUTORIDADES NACIONAIS QUANDO DA ENTRADA DA EMBARCAO ................................... 4-3 DESCARGA DE GUA DE LASTRO ................................................. 4-4 PROCEDIMENTOS PARA TRANSFERNCIA DE LEO ENTRE EMBARCAES TRANSFERNCIA DE LEO ENTRE EMBARCAES EM REAS PORTURIAS ....................................................................... 4-4 - IV NORMAM-08/DPC REV1

SEO V 0409 -

SITUAES ESPECIAIS DE PERMANNCIA EMBARCAES FORA DE SERVIO ............................................. 4-5

ANEXOS 2-A 2-B 2-C 2-D 2-E 2-F 2-G 2-H 2-I 2-J 2-K 2-L

2-M 2-N 2-O 2-P 2-Q 2-R 2-S 2-T -

3-A 3-B 3-C 3-D 3-E -

4-A 4-B -

NOTIFICAO DE PREVISO DE CHEGADA ........................ PARTE DE ENTRADA .............................................................. DECLARAO GERAL (ENTRADA) ........................................ DECLARAO GERAL (PEDIDO DE DESPACHO) ................ DECLARAO DE CARGA ...................................................... DECLARAO DE BENS DA TRIPULAO ........................... PEDIDO DE DESPACHO PARA O PRXIMO PORTO ........... PASSE DE SADA PARA O PRXIMO PORTO ...................... PARTE DE SADA .................................................................... REGISTRO DE MOVIMENTAO DA EMBARCAO ........... DECLARAO DE ADESO AO PREPS ................................ TERMO DE RESPONSABILIDADE DO REPRESENTANTE LEGAL DA EMBARCAO ...................................................... CARTO DE TRIPULAO DE SEGURANA (EXTRATO).... FORMULRIO DE GUA DE LASTRO (BALLAST WATER REPORTING FORM) ................................................................ PEDIDO DE DESPACHO POR PERODO ............................... PASSE DE SADA POR PERODO .......................................... REGISTRO DE ALTERAO DE DESTINO ............................ AVISO DE ENTRADA ............................................................... AVISO DE SADA ..................................................................... DECLARAO DE CUMPRIMENTO DO TRATADO ANTRTICO ............................................................................. REA DE JURISDIO DOS DISTRITOS NAVAIS E DE RESPONSABILIDADE DE BUSCA E SALVAMENTO (SAR) ... SISTEMA DE INFORMAES SOBRE O TRFEGO MARTIMO - SISTRAM ............................................................. SISTEMA DE IDENTIFICAO E ACOMPANHAMENTO DE NAVIOS A LONGA DISTNCIA - LRIT ..................................... INSTRUES SOBRE O SIMMAP .......................................... INSTRUES SOBRE O SISTEMA DE IDENTIFICAO E ACOMPANHAMENTO DE NAVIOS DE BANDEIRA BRASILEIRA A LONGA DISTNCIA (LRIT) ............................. CERTIFICADO DE EMBARCAO DE PESCA EM PERODO DE DEFESO ............................................................ CERTIFICADO DE EMBARCAO FORA DE SERVIO A PEDIDO DO ARMADOR ...........................................................

2-A-1 2-B-1 2-C-1 2-D-1 2-E-1 2-F-1 2-G-1 2-H-1 2-I-1 2-J-1 2-K-1 2-L-1 2-M-1 2-N-1 2-O-1 2-P-1 2-Q-1 2-R-1 2-S-1 2-T-1 3-A-1 3-B-1 3-C-1 3-D-1

3-E-1 4-A-1 4-B-1

LISTA DE TRIPULANTES (ENTRADA)......... LISTA DE PASSAGEIROS (ENTRADA) ....... PLANILHA DE DADOS DO GMDSS ............. LISTA DE TRIPULANTES (PEDIDO DE DESPACHO) ................................................. APNDICE II DO ANEXO 2-D - LISTA DE PASSAGEIROS (PEDIDO DE DESPACHO) ................................................. -V-

APNDICES APNDICE I DO ANEXO 2-C APNDICE II DO ANEXO 2-C APNDICE III DO ANEXO 2-C APNDICE I DO ANEXO 2-D

2-C-I-1 2-C-II-1 2-C-III-1 2-D-I-1 2-D-II-1

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APNDICE I DO ANEXO 3-D - FORMATOS DOS DADOS DE POSIO (MENSAGEM E ARQUIVO) .......................... APNDICE I DO ANEXO 3-E - MANUAL DE UTILIZAO DO WEB SERVICE ....................................................... APNDICE II DO ANEXO 3-E - RELATRIO DA VISTORIA LRIT.................. APNDICE III DO ANEXO 3-E - RELATRIO DE TESTE DE CONFORMIDADE REMOTO.........................

3-D-I-1 3-E-I-1 3-E-II-1 3-E-III-1

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INTRODUO

1 - PROPSITO Estabelecer procedimentos administrativos para o trfego e permanncia de embarcaes de bandeiras brasileira e estrangeira em guas Jurisdicionais Brasileiras (AJB), visando segurana da navegao, salvaguarda da vida humana e preveno da poluio no meio aquavirio. 2 - DEFINIES Para efeito desta norma, so empregadas as definies constantes do Captulo 1. 3 - CASOS OMISSOS Os casos omissos ou no previstos nesta norma sero resolvidos pela DPC. 4 - LEGISLAO CORRELATA a) Lei n 8.374, de 30 de dezembro de 1991, que dispe sobre o seguro obrigatrio de danos pessoais causados por embarcaes ou por sua carga. b) Lei n 8.617, de 4 de janeiro de 1993, que dispe sobre o mar territorial, a zona contgua, a zona econmica exclusiva e a plataforma continental brasileira. c) Lei n 9.432, de 8 de janeiro de 1997, que dispe sobre a ordenao do transporte aquavirio. d) Lei n 9.537, de 11 de dezembro de 1997, que dispe sobre a Segurana do Trfego Aquavirio em guas sob Jurisdio Nacional. e) Lei n 9.966, de 28 de abril de 2000, que dispe sobre a preveno, o controle e a fiscalizao da poluio causada por lanamento de leo e outras substncias nocivas ou perigosas em guas sob jurisdio nacional e d outras providncias. f) Decreto n 1.530, de 22 de junho de 1995, que declara a entrada em vigor da Conveno das Naes Unidas sobre o Direito do Mar, concluda em Montego Bay, Jamaica, em 10 de dezembro de 1982. g) Decreto n 4.810, de 19 de agosto de 2003, que estabelece normas para operao de embarcaes pesqueiras nas zonas brasileiras de pesca, alto-mar e por meio de acordos internacionais. h) Decreto n 96.000, de 2 de maio de 1988, que dispe sobre a realizao de pesquisa e investigao cientifica na plataforma continental e em guas sob jurisdio brasileira, e sobre navios e aeronaves de pesquisa estrangeiros em visita aos portos ou aeroportos nacionais, em trnsito nas guas jurisdicionais brasileiras ou no espao areo sobrejacente. i) Decreto n 2.596, de 18 de maio de 1998, que regulamenta a Lei n 9.537, que dispe sobre a segurana do trfego aquavirio em guas sob jurisdio nacional.

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j) Decreto n 80.672, de 7 de novembro de 1977, que promulga a Conveno para a Facilitao do Trfego Martimo Internacional 1965. k) Portaria n 156/MB de 3 de junho de 2004, do Comandante da Marinha, que estabelece a estrutura da Autoridade Martima e delega competncia aos titulares dos rgos de Direo Geral, de Direo Setorial e de outras Organizaes Militares da Marinha, para o exerccio das atividades especificadas.

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CAPTULO 1 SIGLAS E DEFINIES

0101 - GUAS JURISDICIONAIS BRASILEIRAS (AJB) Compreendem as guas interiores e os espaos martimos, nos quais o Brasil exerce jurisdio, em algum grau, sobre atividades, pessoas, instalaes, embarcaes e recursos naturais vivos e no vivos, encontrados na massa lquida, no leito ou no subsolo marinho, para os fins de controle e fiscalizao, dentro dos limites da legislao internacional e nacional. Esses espaos martimos compreendem a faixa de duzentas milhas martimas contadas a partir das linhas de base, acrescida das guas sobrejacentes extenso da Plataforma Continental alm das duzentas milhas martimas, onde ela ocorrer. 0102 - ANATEL Agncia Nacional de Telecomunicaes. 0103 - ARMADOR Pessoa fsica ou jurdica que, em seu nome e sob sua responsabilidade, apresta a embarcao com fins comerciais, pondo-a ou no a navegar por sua conta. 0104 - ASP (Aplication Service Provider) Provedor de Servio de Aplicao. 0105 - AVL (Automatic Vessel Location) Sistema Automtico de Localizao: sistema que utilizando satlite obtm a latitude e a longitude da embarcao. Poder estar inserido ou integrado ao sistema de comunicaes de bordo, capaz de transmitir estes dados para uma Estao Base. 0106 - CCA-IMO Comisso Coordenadora dos Assuntos da Organizao Martima Internacional. 0107 - CDRL Centro de Dados Regional LRIT. 0108 - COMCONTRAM Comando do Controle Naval do Trfego Martimo. 0109 - COMOPNAV Comando de Operaes Navais. 0110 - CSP (Communication Service Provider) Provedor de Servio de Comunicaes. 0111 - DESPACHO DE EMBARCAES a) rea Porturia: considera-se rea geogrfica situada em uma mesma baa, enseada, angra, canal, rio ou lagoa da jurisdio de um mesmo OD. b) Aviso de Entrada: documento apresentado pelo representante legal da embarcao, por meio do qual participa a chegada da embarcao em um porto ou - 1-1 NORMAM-08/DPC REV.1

terminal aquavirio da rea de jurisdio de um OD. Aplicvel somente as embarcaes que realizam despacho por perodo. c) Aviso de Sada: documento por meio do qual o representante legal da embarcao participa ao OD a efetiva sada da embarcao. Aplicvel somente as embarcaes que realizam despacho por perodo. d) Comboio: o conjunto de embarcaes sem propulso e agrupadas lado a lado e/ou em linha, que navegam rebocadas ou empurradas por outra(s) dotada(s) de propulso. e) Despacho: processo realizado pelos OD, mediante verificao de documentos da embarcao, com intuito de liberar sua sada de um porto ou terminal aquavirio. Este processo compreende a chegada, a estadia e a sada da embarcao num determinado porto ou terminal aquavirio. f) ICP-Brasil (Infra-estrutura de Chaves Pblicas Brasileira): um conjunto de entidades, padres tcnicos e regulamentos elaborados para suportar um sistema criptogrfico com base em certificados digitais. g) rgos de Despacho (OD): so as Capitanias dos Portos e suas Delegacias e Agncias subordinadas, responsveis pelo processo de despacho de embarcaes sujeitas a este procedimento. h) Parte de Entrada: documento apresentado pelo representante legal da embarcao, por meio do qual participa a chegada da embarcao em um porto ou terminal aquavirio da rea de jurisdio de um OD. Aplicvel somente as embarcaes que realizam despacho para o prximo porto. i) Parte de Sada: documento por meio do qual o representante legal da embarcao participa ao OD a efetiva sada da embarcao. Aplicvel somente as embarcaes que realizam despacho para o prximo porto. j) Passe de Sada para o Prximo Porto: documento expedido pelos OD, o qual autoriza a sada da embarcao do porto ou terminal aquavirio localizado na sua rea de jurisdio, para o prximo porto (nacional ou estrangeiro). k) Passe de Sada por Perodo: documento expedido pelos OD, o qual autoriza a sada da embarcao do porto ou terminal aquavirio localizado na sua rea de jurisdio, por um determinado perodo. l) Pedido de Despacho: processo pelo qual o representante legal da embarcao solicita, ao OD da jurisdio, autorizao de sada da embarcao do porto ou terminal aquavirio. m) Representante legal da embarcao: o Comandante, o Armador ou o representante designado formalmente por documento oficial de procurao, no qual dever constar de forma explcita, a atribuio de poder a esse procurador. n) SISDESP-WEB: Sistema de Despacho de Embarcaes via internet. o) Viagem de rota fixa: aquela viagem realizada por uma embarcao empregada na navegao de cabotagem, unicamente, entre dois portos ou terminais, em percurso rotineiro de ida e volta, sem que venha a demandar ao longo da viagem qualquer outro porto. 0112 - DPC Diretoria de Portos e Costas. 0113 - EMBARCAO DE ALTA VELOCIDADE De acordo com a regra X/1.3 da Conveno SOLAS, uma embarcao capaz de desenvolver uma velocidade mxima, em metros por segundo (m/s), igual ou superior a: 3,7_0,1667, onde: _ = volume do deslocamento correspondente linha - 1-2 NORMAM-08/DPC REV.1

dgua de projeto (m), excluindo embarcaes, cujo casco seja completamente sustentado acima da superfcie dgua, no modo de no-deslocamento, por foras aerodinmicas geradas por efeito de superfcie. 0114 - EMBARCAO PREPS Embarcao de pesca, obrigada a aderir ao PREPS, com Arqueao Bruta maior ou igual a cinqenta ou com comprimento total igual ou superior a quinze metros. 0115 - EMBARCAO SOLAS So todas as embarcaes mercantes empregadas em viagens martimas internacionais ou empregadas no trfego martimo mercantil entre portos brasileiros, ilhas ocenicas, terminais e plataformas martimas com exceo de: 1) embarcaes de carga com arqueao bruta inferior a 500; 2) embarcaes de passageiros com arqueao bruta inferior a 500 e que no efetuam viagens internacionais; 3) embarcaes sem meios de propulso mecnica; 4) embarcaes de madeira, de construo primitiva; 5) embarcaes de pesca; 6) embarcaes com comprimento de regra (L) menor que 24 metros. 0116 - ESTAO BASE Estabelecimento terrestre responsvel pelo recebimento dos dados de posio da embarcao e pela retransmisso desta informao para a MB via internet. 0117 - FTP (File Transfer Protocol) Protocolo de Transferncia de Arquivo. 0118 - GMT Hora mdia do meridiano de Greenwich. 0119 - GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System) Sistema Martimo Global de Socorro e Segurana. 0120 - GEVI Gerncia de Vistorias, Inspees e Percias (DPC). 0121 - GVI Grupo de Vistorias e Inspees (Capitanias dos Portos). 0122 - IDC (International Data Center) Centro de dados internacional LRIT. 0123 - IMO (International Maritime Organization) Organizao Martima Internacional. 0124 - LRIT (Long Range Identification and Tracking of Ships) Sistema de Identificao e Acompanhamento de Navios a Longa Distncia. 0125 - LRIT DATA USERS Usurios de dados LRIT. - 1-3 NORMAM-08/DPC REV.1

0126 - MB Marinha do Brasil. 0127 - NAVIO DE CARGA qualquer navio que no seja um navio de passageiros, de acordo com a letra (g) da regra 2 do Captulo I da Conveno SOLAS. 0128 - NAVIO DE PASSAGEIROS um navio que transporta mais de 12 (doze) passageiros, de acordo com a letra (f) da regra 2 do Captulo I da Conveno SOLAS. 0129 - NPCP / NPCF Normas e Procedimentos da Capitania dos Portos / Capitania Fluvial. 0130 - PASSAGEM INOCENTE a passagem efetuada sem prejuzo paz, boa ordem ou segurana do Estado, devendo, ainda, ser feita em conformidade com Conveno das Naes Unidas sobre o Direito do Mar e com as demais normas de direito internacional. A passagem de um navio estrangeiro ser considerada prejudicial paz, boa ordem ou segurana do Estado costeiro se esse navio realizar, no mar territorial, alguma das seguintes atividades: a) qualquer ameaa ou uso da fora contra a soberania, a integridade territorial ou a independncia poltica do Estado, ou qualquer outra ao em violao dos princpios de direito internacional enunciados na Carta das Naes Unidas; b) qualquer exerccio ou manobra com armas de qualquer tipo; c) qualquer ato destinado a obter informaes em prejuzo da defesa ou da segurana do Estado; d) qualquer ato de propaganda destinado a atentar contra a defesa ou a segurana do Estado; e) lanamento, pouso ou recebimento a bordo de qualquer aeronave ou dispositivo militar; f) o embarque ou desembarque de qualquer material, moeda, animal, vegetal ou pessoa, com violao das leis e regulamentos aduaneiros, fiscais, de imigrao, ambientais ou sanitrios do Estado; g) qualquer ato intencional e grave de poluio; h) pesca; i) investigao ou levantamento hidrogrfico; j) qualquer ato destinado a perturbar quaisquer sistemas de comunicao ou quaisquer outros servios ou instalaes do Estado; e k) qualquer outra atividade que no esteja diretamente relacionada com a passagem. 0131 - PASSAGEM PELO MAR TERRITORIAL Significa a navegao pelo mar territorial com a finalidade de: a) atravessar esse mar sem penetrar nas guas interiores nem fazer escala num ancoradouro ou instalao porturia situada fora das guas interiores; ou b) dirigir-se para guas interiores ou delas sair, ou fazer escala num desses ancoradouros ou instalaes porturias. A passagem dever ser contnua e rpida. No entanto, a passagem compreende o parar e o fundear, mas apenas na medida em que os mesmos - 1-4 NORMAM-08/DPC REV.1

constituam incidentes comuns de navegao ou sejam impostos por motivos de fora maior ou por dificuldade grave ou tenham por fim prestar auxlio a pessoas, navios ou aeronaves em perigo ou em dificuldade grave. 0132 - PREPS Programa Nacional de Rastreamento de Embarcaes Pesqueiras por Satlite para fins de monitoramento, gesto pesqueira e controle das operaes da frota pesqueira permissionada pelo Ministrio da Pesca e Aquicultura (MPA). 0133 - PORTO SEM PAPEL (PSP) Projeto gerenciado pela Secretaria de Portos da Presidncia da Repblica (SEP/PR), que tem por objetivo promover a desburocratizao dos procedimentos de estadia dos navios nos portos brasileiros, de forma a otimizar os processos de importao e exportao, a partir de um Portal de Informaes Porturias, integrando num nico banco de dados as informaes de interesse dos agentes de navegao e dos diversos rgos pblicos que operacionalizam e gerenciam as estadias de embarcaes nos portos brasileiros. 0134 - PROVEDOR DE SERVIO Empresa que fornece servios de telecomunicaes e solues de contedo (informtica - implantao, gerenciamento e hospedagem de aplicativos). O cliente recebe esses servios por meio de um contrato de aluguel firmado entre o prprio e o prestador de servio. A pgina da ANATEL na internet (www.anatel.gov.br) fornece a relao das empresas devidamente habilitadas a operar em territrio nacional. Basicamente, o provedor prov o conjunto de hardware e software necessrio a bordo, AVL associado ao sistema de comunicaes, e executa a tarefa da Estao Base. 0135 - SISTEMA DE MONITORAMENTO MARTIMO DE APOIO S ATIVIDADES DO PETRLEO (SIMMAP) Conjunto de hardware e software, instalado na MB, capaz de receber e decodificar mensagens e/ou arquivos fornecidos por um sistema de rastreamento. Aps a decodificao, as informaes so armazenadas em banco de dados, sendo que os dados de posio so plotados sobre uma carta nutica digitalizada. 0136 - SISTEMA DE RASTREAMENTO Engloba o conjunto de hardware e software, instalados na embarcao e na estao base, capaz de receber os dados de posio provenientes de bordo e retransmiti-los para o SIMMAP, devidamente formatados, via internet. 0137 - UNIDADE MVEL DE PERFURAO OFF-SHORE (MODU) De acordo com a regra XI-2/1.1.5 da Conveno SOLAS, significa uma unidade mvel de perfurao offshore com propulso mecnica, como definida na Regra IX/1 da mesma Conveno, que no esteja posicionada no seu local de operao. 0138 - TONELAGEM DE PORTE BRUTO (TPB) a diferena entre o deslocamento carregado e o deslocamento leve, e caracteriza a quantidade de carga que uma embarcao pode transportar, sendo normalmente expresso em toneladas de porte bruto (tpb) ou toneladas de deadweight (tdw).

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0139 - TUF Tarifa de Utilizao de Faris.

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CAPTULO 2 ENTRADA, DESPACHO E SADA DE EMBARCAES Este captulo estabelece os procedimentos para despacho de embarcaes mercantes que demandam ou transitam nos portos ou terminais aquavirios brasileiros, visando segurana da navegao, a salvaguarda da vida humana no mar e a preveno da poluio hdrica causada por embarcaes, conforme estabelecido na Lei n 9.537/1997 (LESTA). 0201 - EMBARCAES OBRIGADAS A EFETUAR DESPACHO As seguintes embarcaes so obrigadas a efetuar despacho: a) de bandeira estrangeira; b) de bandeira brasileira com Arqueao Bruta (AB) igual ou superior a vinte; e c) PREPS. As embarcaes com AB menor que vinte empregadas na navegao de apoio porturio e/ou na navegao interior podero ser obrigadas pelos OD a realizarem despacho, em funo das peculiaridades locais. 0202 - EMBARCAES QUE NO REALIZAM DESPACHO As embarcaes de esporte e/ou recreio, os navios de guerra ou de Estado no exercendo atividade comercial no realizam despacho. 0203 - ETAPAS DO PROCESSO DE DESPACHO DE EMBARCAES O processo de despacho de embarcaes composto das seguintes etapas, ordenadas desde a entrada at a sada da embarcao de um porto ou terminal aquavirio: a) Previso de chegada da embarcao: quando a embarcao for oriunda de porto estrangeiro, o representante legal da embarcao dever comunicar a previso de chegada no porto ou terminal aquavirio nacional, ao OD da jurisdio, por meio da Notificao de Previso de Chegada (Anexo 2-A), nos seguintes prazos: - para viagem com durao igual ou superior a noventa e seis horas: com antecedncia mnima de noventa e seis horas; - para viagem com durao inferior a noventa e seis horas e maior ou igual a vinte e quatro horas: com antecedncia mnima de vinte e quatro horas; e - para viagem com durao inferior a vinte e quatro horas: com antecedncia mnima de doze horas. Caso haja alterao do porto informado anteriormente, o representante legal da embarcao dever encaminhar ao OD da jurisdio uma nova Notificao de Previso de Chegada. b) Entrada da embarcao: comunicao ao OD da jurisdio da chegada da embarcao no porto ou terminal aquavirio pelo seu representante legal, no prazo mximo de duas horas aps a atracao ou fundeio, por meio da Parte de Entrada (Anexo 2-B) ou Aviso de Entrada (Anexo 2-R), conforme o caso. c) Movimentao de embarcao entre portos, terminais ou fundeadouros na mesma rea porturia: comunicao ao OD da jurisdio da movimentao da embarcao dentro de uma mesma rea porturia pelo seu representante legal, por meio do Registro de Movimentao da Embarcao (Anexo 2-J), num prazo mximo de duas horas aps o trmino da movimentao. Este processo s aplicvel s embarcaes que, ao escalarem portos nacionais, necessitem realizar movimentao entre beros, terminais, atracadouros e fundeadouros durante a estadia em uma mesma rea porturia. - 2-1 NORMAM-08/DPC REV.1

d) Pedido de Despacho: processo pelo qual o representante legal da embarcao solicita, ao OD da jurisdio, autorizao para sada da embarcao do porto ou do terminal aquavirio. e) Sada da embarcao: comunicao ao OD da jurisdio da sada da embarcao do porto ou terminal aquavirio pelo seu representante legal, no prazo mximo de duas horas aps a sada, por meio da Parte de Sada (Anexo 2-I) ou Aviso de Sada (Anexo 2-S), conforme o caso. Este processo antecedido pela emisso do Passe de Sada pelo OD da jurisdio, que o documento que autoriza a sada de uma embarcao do porto, conforme competncia legal da Autoridade Martima. 0204 - VALIDADE DO DESPACHO A validade do despacho poder ser concedida pelo OD da jurisdio, como segue: a) at o prximo porto: para as embarcaes empregadas na navegao de cabotagem ou longo curso. b) por perodo de at noventa dias para as seguintes embarcaes: - de pesca; - empregadas na navegao de apoio martimo; - empregadas na navegao interior; e - realizando viagem de rota fixa, somente quando esta for empregada na navegao de cabotagem. SEO I PROCEDIMENTOS PARA DESPACHO DE EMBARCAES Os procedimentos para despacho de embarcaes esto relacionados s etapas previstas no item 0203, conforme cada caso. 0205 - DESPACHO PARA O PRXIMO PORTO Os procedimentos previstos neste item aplicam-se s embarcaes mercantes empregadas nas navegaes de cabotagem ou longo curso. a) Previso de chegada da embarcao: Somente quando a embarcao for oriunda de porto estrangeiro, o representante legal da embarcao dever comunicar a previso de chegada no porto ou terminal aquavirio nacional, ao OD da jurisdio, por meio da Notificao de Previso de Chegada (Anexo 2-A), nos seguintes prazos: - para viagem com durao igual ou superior a noventa e seis horas: com antecedncia mnima de noventa e seis horas; - para viagem com durao inferior a noventa e seis horas e maior ou igual a vinte e quatro horas: com antecedncia mnima de vinte e quatro horas; e - para viagem com durao inferior a vinte e quatro horas: com antecedncia mnima de doze horas. Caso haja alterao do porto informado anteriormente, o representante legal da embarcao dever encaminhar ao OD da jurisdio uma nova Notificao de Previso de Chegada. b) Entrada da embarcao: O representante legal da embarcao dever encaminhar a Parte de Entrada (Anexo 2-B) ao OD da jurisdio, comunicando a chegada da embarcao no porto ou terminal aquavirio, no prazo mximo de duas horas aps a atracao ou fundeio da embarcao, juntamente com os documentos listados a seguir:

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- Declarao Geral (Entrada - Anexo 2-C) e seus apndices Lista de Tripulantes (Apndice C-I), Lista de Passageiros (Apndice C-II) e a Planilha de Dados do GMDSS (Apndice C-III); - Formulrio de gua de Lastro (Ballast Water Reporting Form), conforme Anexo 2-N (verses em ingls e portugus), somente para embarcaes oriundas de portos estrangeiros; - Termo de Responsabilidade do Representante Legal da Embarcao (Anexo 2-L); - Passe de Sada do porto anterior, somente para embarcaes oriundas de portos nacionais; - Certificado Internacional de Proteo de Navios (ISPS Code), quando aplicvel; - Relatrio de Inspeo do Port State Control (PSC) ou Flag State Control (FSC), FORM A ou FORM B, este ltimo, caso existam deficincias; e - Declarao da Vistoria de Condio, para os navios graneleiros ou navios de transporte combinado (Ore-Oil ou Ore-Bulk-Oil), com idade igual ou superior a 18 anos, que efetuaro carregamento de granis slidos de peso especfico igual ou maior a 1,78 tonelada por metro cbico, de acordo com o previsto nas NORMAM-01/DPC e NORMAM-04/DPC, conforme o caso. Os documentos abaixo listados devero estar disponveis a bordo para apresentao, quando solicitado: (a) Declarao de Carga (Anexo 2-E); (b) Declarao de Bens da Tripulao (Anexo 2-F); (c) Declarao Martima de Sade; e (d) Declarao de Provises de Bordo. As embarcaes que transportem mercadorias perigosas e/ou carga no convs devero cumprir o estabelecido nas Normas da Autoridade Martima, devendo ser assinalado o campo pertinente no formulrio Parte de Entrada (Anexo 2-B). c) Movimentao de embarcao entre portos, terminais ou fundeadouros na mesma rea porturia: Sempre que houver movimentao da embarcao entre beros, terminais, atracadouros e fundeadouros, etc, na mesma rea porturia, o representante legal da embarcao dever encaminhar, ao OD da jurisdio, o Registro de Movimentao de Embarcao (Anexo 2-J), num prazo mximo de duas horas aps o trmino da movimentao. d) Pedido de Despacho para o Prximo Porto: O representante legal da embarcao dever encaminhar o Pedido de Despacho para o Prximo Porto (Anexo 2-G) ao OD da jurisdio, no perodo compreendido entre a chegada e a sada da embarcao, juntamente com os documentos listados a seguir: - Declarao Geral (Pedido de Despacho Anexo 2-D) e seus apndices Lista de Tripulantes (Apndice D-I) e Lista de Passageiros (Apndice D-II); - Manifesto de Mercadorias Perigosas, quando transportando esse tipo de mercadorias, conforme previsto nas Normas da Autoridade Martima; - Termo de Responsabilidade para Transporte de Carga no Convs, quando transportando carga no convs, conforme previsto na NORMAM-01/DPC; - Comprovante de Pagamento da TUF, com a respectiva Guia de Recolhimento da Unio, para as embarcaes de bandeira estrangeira, conforme previsto nas Normas da Autoridade Martima; e

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Extrato do Carto de Tripulao de Segurana (CTS), para embarcaes de bandeira brasileira, ou do Minimum Safe Manning Document, para embarcaes de bandeira estrangeira (Anexo 2-M). As alteraes de pessoal ocorridas entre o encaminhamento do Pedido de Despacho para o Prximo Porto (Anexo 2-G) e a emisso do Passe de Sada para o Prximo Porto (Anexo 2-H) devero ser informadas pelo representante legal da embarcao ao OD, apresentando uma nova Lista de Tripulantes (Apndice D-I) que no dever descumprir o estabelecido no CTS ou, conforme o caso, uma nova Lista de Passageiros (Apndice D-II). e) Sada da embarcao: I) Passe de Sada para o Prximo Porto Aps anlise pelo OD da jurisdio de toda a documentao encaminhada no pedido de despacho, ser emitido, caso no haja pendncias, o Passe de Sada para o Prximo Porto (Anexo 2-H). O Passe de Sada tem validade de at quarenta e oito horas contados a partir da data-hora da partida prevista no Pedido de Despacho, concedido a critrio do OD da jurisdio. II) Revalidao do Passe de Sada: No se concretizando a sada da embarcao, no prazo estabelecido para suspender constante no Passe de Sada para o Prximo Porto, o representante legal da embarcao dever encaminhar ao OD um novo Pedido de Despacho para o Prximo Porto (Anexo 2-G). No campo OBS, de carter obrigatrio, dever ser informado o motivo do no cumprimento do prazo. Neste caso ser necessria somente apresentao dos documentos que porventura tenham sofrido alteraes. III)Parte de Sada A Parte de Sada deve ser encaminhada ao OD pelo representante legal da embarcao, utilizando o modelo constante do Anexo 2-I, num prazo mximo de duas horas aps a partida da embarcao. As alteraes de pessoal ocorridas aps a emisso do Passe de Sada para o Prximo Porto (Anexo 2-H) devero ser informadas pelo representante legal da embarcao ao OD, apresentando uma nova Lista de Tripulantes (Apndice D-I) que no dever descumprir o estabelecido no CTS ou, conforme o caso, uma nova Lista de Passageiros (Apndice D-II). f) Alterao de Destino: Quando uma embarcao for despachada num OD e, j no decurso da viagem, ocorrer alterao no destino, tal fato dever ser comunicado pelo representante legal da embarcao, da seguinte forma: - alterao para outro porto nacional: comunicar ao OD da jurisdio do novo porto de destino; e - alterao para porto estrangeiro: comunicar ao OD da jurisdio do porto de sada. Esta comunicao do interessado ao OD realizada por meio do Registro de Alterao de Destino (Anexo 2-Q). O Comandante da embarcao dever emitir mensagem ao COMCONTRAM, conforme previsto no SISTRAM, de acordo com o estabelecido em captulo especfico desta norma. g) Procedimentos especiais: Se no decurso da viagem, imediatamente anterior escala prevista, ocorrer qualquer das hipteses abaixo discriminadas, o Comandante da embarcao de bandeira brasileira encaminhar ao OD de destino um extrato devidamente autenticado do lanamento da ocorrncia no Dirio de Navegao. O Comandante da embarcao de
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bandeira estrangeira dever cumprir tal procedimento, na ocorrncia das hipteses 3 e 4, quando em AJB: 1) avaria de vulto na embarcao ou na carga; 2) insubordinao de tripulante ou passageiro; 3) observao da existncia de qualquer elemento de interesse da navegao, no registrado na carta nutica; 4) alterao no balizamento ou no funcionamento dos faris; 5) ocorrncia de acidente pessoal grave; e 6) ocorrncia de fato importante durante a viagem, a critrio do Comandante. 0206 - DESPACHO POR PERODO PARA EMBARCAES DE PESCA Os procedimentos previstos neste item aplicam-se s embarcaes de pesca enquadradas na alnea b do item 0204, em funo das peculiaridades da operao dessas embarcaes. a) Entrada da Embarcao: O representante legal da embarcao dever encaminhar o Aviso de Entrada (Anexo 2-R) ao OD da jurisdio, comunicando a chegada da embarcao no porto ou terminal aquavirio, no prazo mximo de duas horas aps a atracao ou fundeio da embarcao, juntamente com o Termo de Responsabilidade do Representante Legal da Embarcao (Anexo 2-L). O Aviso de Entrada (Anexo 2-R) dever ser encaminhado ao OD da jurisdio toda vez que uma embarcao de pesca entrar em um porto ou terminal aquavirio nacional, independentemente da validade do Passe de Sada por Perodo. b) Pedido de Despacho por Perodo O representante legal da embarcao somente dever encaminhar o Pedido de Despacho por Perodo (Anexo 2-O) ao OD da jurisdio quando no possuir um Passe de Sada por Perodo vlido no perodo compreendido entre a chegada e a sada da embarcao do porto ou terminal aquavirio, juntamente com os documentos listados a seguir: - Lista de Tripulantes (Apndice D-I) e Lista de Passageiros (Apndice D-II); - Extrato do Carto de Tripulao de Segurana (CTS), conforme Anexo 2M; - Certificado de Segurana da Navegao (CSN), quando aplicvel; - Declarao de Adeso ao PREPS (Anexo 2-K); - Termo de Responsabilidade do Representante Legal da Embarcao (Anexo 2-L). - Seguro DPEM; e - Licena de Estao de Navio, emitida pela Anatel. As alteraes de pessoal ocorridas entre o encaminhamento do Pedido de Despacho por Perodo (Anexo 2-O) e a emisso do Passe de Sada por Perodo (Anexo 2-P) devero ser informadas pelo representante legal da embarcao ao OD, apresentando uma nova Lista de Tripulantes (Apndice D-I) que no dever descumprir o estabelecido no CTS ou, conforme o caso, uma nova Lista de Passageiros (Apndice DII). As embarcaes PREPS quando efetuarem a comunicao de desativao temporria do equipamento de rastreamento somente sero despachadas aps a reativao do equipamento. Essas embarcaes devero cumprir integralmente o contido na Instruo Normativa Interministerial n 2, de 4 de setembro de 2006 (Marinha do Brasil, Ministrio da Pesca e Aquicultura e Ministrio do Meio Ambiente). c) Sada da embarcao: I) Passe de Sada por Perodo - 2-5 NORMAM-08/DPC REV.1

Aps anlise pelo OD da jurisdio de toda a documentao encaminhada no pedido de despacho, ser emitido, caso no haja pendncias, o Passe de Sada por Perodo (Anexo 2-P), com validade de at noventa dias, a critrio do OD. Durante a validade do Passe de Sada por Perodo concedido pelo OD, a embarcao de pesca est autorizada a trafegar em qualquer porto ou terminal aquavirio nacional, desde que, na chegada e sada destes, sejam encaminhadas ao OD da respectiva jurisdio onde a embarcao estiver, os respectivos Avisos de Entrada e Sada (Anexos 2-R e 2-S). O Passe de Sada por Perodo ficar automaticamente cancelado se forem observadas pendncias: 1) impeditivas decorrentes de Inspeo Naval, a serem sanadas antes de suspender, durante o perodo de validade do Passe de Sada por Perodo; e 2) restritivas, com prazo para cumprimento, se tais pendncias no forem sanadas dentro do prazo estabelecido. II) Aviso de Sada O representante legal da embarcao dever encaminhar o Aviso de Sada (Anexo 2-S) ao OD da jurisdio, comunicando a efetiva sada do porto ou terminal aquavirio, num prazo mximo de duas horas aps a partida da embarcao. O Aviso de Sada dever ser encaminhado ao OD da jurisdio toda vez que uma embarcao sair do porto ou terminal aquavirio nacional. 0207 - DESPACHO POR PERODO PARA EMBARCAES EMPREGADAS NA NAVEGAO DE APOIO MARTIMO OU REALIZANDO VIAGEM DE ROTA FIXA Os procedimentos previstos neste item aplicam-se s embarcaes empregadas na navegao de apoio martimo ou que realizem viagem de rota fixa, conforme previsto na alnea b do item 0204, em funo das peculiaridades da operao dessas embarcaes. a) Previso de chegada da embarcao: As embarcaes provenientes de portos estrangeiros devero cumprir os procedimentos previstos nas alneas a) e b) do item 0205, tendo em vista que esto empreendendo viagem de longo curso at a chegada no primeiro porto nacional. b) Entrada da Embarcao: O representante legal da embarcao dever encaminhar o Aviso de Entrada (Anexo 2-R) ao OD da jurisdio, comunicando a chegada da embarcao no porto ou terminal aquavirio, no prazo mximo de duas horas aps a atracao ou fundeio da embarcao, juntamente com os documentos listados a seguir: - Termo de Responsabilidade do Representante Legal da Embarcao (Anexo 2-L); - Certificado Internacional de Proteo de Navios (ISPS Code), quando aplicvel; e - Relatrio de Inspeo do Port State Control (PSC) ou Flag State Control (FSC), FORM A ou FORM B, este ltimo caso existam deficincias. O Aviso de Entrada dever ser encaminhado ao OD da jurisdio, toda vez que a embarcao entrar em um porto ou terminal aquavirio nacional, independentemente da validade do Passe de Sada por Perodo. As embarcaes que transportem mercadorias perigosas e/ou carga no convs devero cumprir o estabelecido nas Normas da Autoridade Martima, devendo ser assinalado o campo pertinente no formulrio Aviso de Entrada (Anexo 2-R). c) Movimentao de embarcao entre portos, terminais ou fundeadouros na mesma rea porturia: Sempre que houver movimentao da embarcao entre beros, terminais, - 2-6 NORMAM-08/DPC REV.1

atracadouros e fundeadouros, etc, na mesma rea porturia, o representante legal da embarcao dever encaminhar, ao OD da jurisdio, o Registro de Movimentao de Embarcao (Anexo 2-J), num prazo mximo de duas horas aps o trmino da movimentao. d) Pedido de Despacho por Perodo O representante legal da embarcao dever encaminhar o Pedido de Despacho por Perodo (Anexo 2-O) ao OD da jurisdio, somente quando no possuir um Passe de Sada por Perodo vlido, no perodo compreendido entre a chegada e a sada da embarcao, juntamente com os documentos listados a seguir: - Declarao Geral (Pedido de Despacho Anexo 2-D) e seus apndices Lista de Tripulantes (Apndice D-I) e Lista de Passageiros (Apndice D-II); - Termo de Responsabilidade do Representante Legal da Embarcao (Anexo 2-L); - Manifesto de Mercadorias Perigosas, quando transportando esse tipo de mercadorias, conforme previsto nas Normas da Autoridade Martima; - Termo de Responsabilidade para Transporte de Carga no Convs, quando transportando carga no convs, conforme previsto na NORMAM-01/DPC; - Comprovante de Pagamento da TUF, com a respectiva Guia de Recolhimento da Unio, para as embarcaes de bandeira estrangeira, conforme previsto nas Normas da Autoridade Martima; e - Extrato do Carto de Tripulao de Segurana (CTS), para embarcaes de bandeira brasileira, ou do Minimum Safe Manning Document, para embarcaes de bandeira estrangeira (Anexo 2-M). As alteraes de pessoal ocorridas entre o encaminhamento do Pedido de Despacho por Perodo (Anexo 2-O) e a emisso do Passe de Sada por Perodo (Anexo 2-P) devero ser informadas pelo representante legal da embarcao ao OD, apresentando uma nova Lista de Tripulantes (Apndice D-I) que no dever descumprir o estabelecido no CTS ou, conforme o caso, uma nova Lista de Passageiros (Apndice DII). e) Sada da embarcao: I) Passe de Sada por Perodo Aps anlise pelo OD de toda a documentao encaminhada no pedido de despacho, ser emitido, caso no haja pendncias, o Passe de Sada por Perodo (Anexo 2-P), com validade de at noventa dias, a critrio do OD, que liberar a embarcao. Durante a validade do Passe de Sada por Perodo concedido pelo OD: 1) a embarcao empregada na navegao de apoio martimo est autorizada a trafegar em qualquer porto ou terminal aquavirio nacional, desde que na sua chegada e sada, sejam encaminhados ao OD da jurisdio onde a embarcao estiver, os respectivos Avisos de Entrada e de Sada (Anexos 2-R e 2-S); e 2) a embarcao que realiza viagem de rota fixa est autorizada a trafegar, unicamente, entre dois portos, em percurso rotineiro de ida e volta, sem que venha a demandar ao longo da viagem qualquer outro porto, desde que na sua chegada e sada sejam encaminhados ao OD da jurisdio onde a embarcao estiver, os respectivos Avisos de Entrada e de Sada (Anexos 2-R e 2-S). O Passe de Sada por Perodo ficar automaticamente cancelado se forem observadas pendncias: 1) impeditivas decorrentes de Inspeo Naval, do tipo Port State Control (PSC) ou Flag State Control (FSC) a serem sanadas antes de suspender, durante o perodo de validade do Passe de Sada por Perodo; e 2) restritivas, com prazo para cumprimento, se tais pendncias no forem sanadas dentro do prazo estabelecido. - 2-7 NORMAM-08/DPC REV.1

II) Aviso de Sada O representante legal da embarcao dever encaminhar o Aviso de Sada (Anexo 2-S) ao OD da jurisdio comunicando a efetiva sada do porto ou terminal aquavirio, num prazo mximo de duas horas aps a partida da embarcao. O Aviso de Sada dever ser encaminhado ao OD da jurisdio toda vez que uma embarcao sair do porto ou terminal aquavirio nacional. f) Procedimentos especiais: Se no decurso da viagem ocorrer qualquer das hipteses abaixo discriminadas, o Comandante da embarcao de bandeira brasileira encaminhar ao OD da jurisdio onde estiver navegando, um extrato devidamente autenticado do lanamento da ocorrncia no Dirio de Navegao. O Comandante da embarcao de bandeira estrangeira dever cumprir tal procedimento, na ocorrncia das hipteses 3 e 4, quando em AJB: 1) avaria de vulto na embarcao ou na carga; 2) insubordinao de tripulante ou passageiro; 3) observao da existncia de qualquer elemento de interesse da navegao, no registrado na carta nutica; 4) alterao no balizamento ou no funcionamento dos faris; 5) ocorrncia de acidente pessoal grave; e 6) ocorrncia de fato importante durante a viagem, a critrio do Comandante. 0208 - DESPACHO POR PERODO PARA EMBARCAES EMPREGADAS NA NAVEGAO INTERIOR Os procedimentos previstos neste item aplicam-se s embarcaes empregadas na navegao interior, conforme previsto na alnea b do item 0204, em funo das peculiaridades da operao dessas embarcaes. a) Entrada da Embarcao: O representante legal da embarcao dever encaminhar o Aviso de Entrada (Anexo 2-R) ao OD da jurisdio, comunicando a chegada da embarcao no porto ou terminal aquavirio, no prazo mximo de duas horas aps a atracao ou fundeio da embarcao, juntamente com o Termo de Responsabilidade do Representante Legal da Embarcao (Anexo 2-L). O Aviso de Entrada dever ser encaminhado ao OD da jurisdio toda vez que a embarcao entrar em um porto ou terminal aquavirio nacional, independentemente da validade do Passe de Sada por Perodo. No caso de comboios, devero constar no Aviso de Entrada informaes de todas as embarcaes integrantes. As embarcaes que transportem mercadorias perigosas e/ou carga no convs devero cumprir o estabelecido nas Normas da Autoridade Martima, devendo ser assinalado o campo pertinente no formulrio Aviso de Entrada (Anexo 2-R). b) Pedido de Despacho por Perodo O representante legal da embarcao dever encaminhar o Pedido de Despacho por Perodo (Anexo 2-O) ao OD da jurisdio, somente quando no possuir um Passe de Sada por Perodo vlido, no perodo compreendido entre a chegada e a sada da embarcao, juntamente com os documentos listados a seguir: - Lista de Tripulantes (Apndice D-I) e Lista de Passageiros (Apndice D-II); - Termo de Responsabilidade do Representante Legal da Embarcao (Anexo 2-L); - Manifesto de Mercadorias Perigosas, quando transportando esse tipo de mercadorias, conforme previsto nas Normas da Autoridade Martima;

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- Termo de Responsabilidade para Transporte de Carga no Convs, quando transportando carga no convs, conforme previsto na NORMAM-02/DPC; - Extrato do Carto de Tripulao de Segurana (CTS), conforme Anexo 2M; - Certificado de Segurana da Navegao (CSN); - Seguro DPEM; e - Proviso de Registro da Propriedade Martima (PRPM) ou o Documento Provisrio de Propriedade (DPP), ou o Ttulo de Inscrio de Embarcao (TIE), conforme a arqueao bruta da embarcao. Para despachos de embarcaes operando em comboio, no campo especfico do Pedido de Despacho por Perodo dever constar os dados de todas as embarcaes integrantes do comboio. As alteraes de pessoal ocorridas entre o encaminhamento do Pedido de Despacho por Perodo (Anexo 2-O) e a emisso do Passe de Sada por Perodo (Anexo 2-P) devero ser informadas pelo representante legal da embarcao ao OD, apresentando uma nova Lista de Tripulantes (Apndice D-I) que no dever descumprir o estabelecido no CTS ou, conforme o caso, uma nova Lista de Passageiros (Apndice DII). c) Sada da embarcao: I) Passe de Sada por Perodo Aps anlise pelo OD de toda a documentao encaminhada no pedido de despacho, ser emitido, caso no haja pendncias, o Passe de Sada por Perodo (Anexo 2-P), com validade de at noventa dias, a critrio do OD. Durante a validade do Passe de Sada por Perodo concedido pelo OD, a embarcao est autorizada a trafegar em qualquer porto ou terminal aquavirio dentro dos limites da navegao interior, desde que, na chegada e sada destes, sejam encaminhados aos OD da jurisdio onde a embarcao estiver, os respectivos Avisos de Entrada e de Sada (Anexos 2-R e 2-R). O Passe de Sada por Perodo ficar automaticamente cancelado se forem observadas pendncias: 1) impeditivas decorrentes de Inspeo Naval, a serem sanadas antes de suspender, durante o perodo de validade do Passe de Sada por Perodo; e 2) restritivas, com prazo para cumprimento, se tais pendncias no forem sanadas dentro do prazo estabelecido. II) Aviso de Sada O representante legal da embarcao dever encaminhar o Aviso de Sada (Anexo 2-S) ao OD da jurisdio, comunicando a efetiva sada do porto ou terminal aquavirio, num prazo mximo de duas horas aps a partida da embarcao. O Aviso de Sada dever ser encaminhado ao OD da jurisdio, toda vez que uma embarcao sair de um porto ou terminal aquavirio nacional. No caso de embarcaes operando em comboio, dever constar no Aviso de Sada as informaes de todas as embarcaes integrantes do mesmo. 0209 - DESPACHO DE EMBARCAES QUE REALIZAM NAVEGAO DE TRAVESSIA OU TURISMO NUTICO NA MESMA REA PORTURIA O despacho de embarcaes que realizam navegao de travessia ou turismo nutico na mesma rea porturia estaro a critrio de cada OD, em funo das peculiaridades locais, e constaro das respectivas NPCP/NPCF. 0210 - IMPEDIMENTO DE ENTRADA, PERMANNCIA E SADA DO PORTO Qualquer embarcao poder ser impedida de entrar, permanecer ou sair de um porto ou terminal aquavirio nacional nas seguintes situaes: - 2-9 NORMAM-08/DPC REV.1

I) por deciso do OD da jurisdio, em conformidade com a legislao pertinente Autoridade Martima Brasileira, em vigor; e II) por Ordem Judicial, ficando o despacho condicionado expressa liberao judicial. Quando houver impedimento de despacho, o Passe de Sada no ser emitido, ficando a embarcao impedida de sair do porto. SEO II CASOS ESPECIAIS 0211 - DESPACHO DE EMBARCAES AVARIADAS, DESATIVADAS, FORA DE CLASSE, CASCOS E SUCATAS FLUTUANTES COM AB ACIMA DE 500 Os despachos dessas embarcaes, sem condies de operar por seus prprios meios, devero ser consideradas liberaes especiais, semelhantes aos cuidados ocorridos nas operaes de assistncia e salvamento (NORMAM-16/DPC e Lei n 7.203/84), devendo ser apresentados, tempestivamente, para anlise e aprovao do Agente da Autoridade Martima os seguintes documentos: a) plano de execuo da faina (plano de singradura, reboque, contingncia da operao etc), elaborado por um Salvage Master identificado, contendo: 1) cronograma dos eventos que apresente todas as etapas da faina, de modo a garantir a segurana necessria durante a operao; 2) obrigatoriedade de emprego de rebocador, nos seguintes casos: - embarcao sem propulso: um rebocador com cabo passado; e - embarcao com propulso: pelo menos um rebocador acompanhante (escort tug), nas manobras de entrada e sada de porto ou terminal aquavirio nacional ; 3) plano de evacuao de emergncia do rebocado/rebocador; e 4) derrotas que evitem guas adjacentes costa brasileira, reduzindo ao mximo o potencial risco ambiental. b) ratificao do plano de execuo da faina por Sociedade Classificadora, Entidade Especializada ou Engenheiro Naval credenciado no Conselho Regional de Engenharia e Agronomia (CREA) com a expedio da respectiva Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART), atestando a estanqueidade e flutuabilidade do dispositivo a ser rebocado; c) garantia oferecida por Clube P&I, atestando cobertura para remoo de destroos (wreck removal) e cobertura de responsabilidade civil (civil liability). As coberturas do Clube P&I exigidas pela Autoridade Martima Brasileira so obrigatrias nas fainas realizadas dentro das AJB; e d) nos casos em que a Autoridade Martima autorizar o transporte, normalmente rebocado, de casco de embarcao para o exterior, o OD considerar somente os aspectos concernentes legislao da Autoridade Martima Brasileira, no eximindo o responsvel pela exportao de cumprir as exigncias dos demais rgos responsveis pela liberao do casco. 0212 - DESPACHO DE EMBARCAES PARA ANTRTICA As embarcaes de bandeira brasileira e as de bandeira estrangeira que solicitem despacho para a Antrtica devero cumprir o contido no Tratado da Antrtica, conforme relacionado nas Normas e Procedimentos da Secretaria da Comisso Interministerial para os Recursos do Mar (SECIRM), disponveis na pgina www.mar.mil.br/secirm/proantar. O interessado dever apresentar ao OD declarao, conforme modelo do Anexo 2-T. - 2-10 NORMAM-08/DPC REV.1

SEO III TRAMITAO DE INFORMAES SOBRE DESPACHO DE EMBARCAES 0213 - TRAMITACO DE INFORMAES A tramitao de informaes sobre despacho de embarcaes, entre o representante legal da embarcao e o OD dever ocorrer na seguinte ordem: a) via Porto Sem Papel (PSP), quando de uso obrigatrio, a medida que forem sendo implantados; b) via SISDESP-WEB, quando o PSP no for aplicvel; c) via fac-smile; e d) diretamente nas CP/DL/AG, quando no houver disponibilidade das opes acima. 0214 - TRAMITAO DE DOCUMENTOS PELO PORTO SEM PAPEL (PSP) a) responsabilidades do representante legal da embarcao: 1) enviar ao OD os formulrios eletrnicos abaixo descritos, assinados digitalmente, conforme aplicvel, de acordo com o tipo de despacho (prximo porto ou por perodo): - Notificao de Previso de Chegada (Anexo 2-A); - Parte de Entrada (Anexo 2-B); - Declarao Geral (Entrada) Anexo 2-C ou Declarao Geral (Pedido de Despacho) Anexo 2-D; - Pedido de Despacho para o Prximo Porto (Anexo 2-G); - Parte de Sada (Anexo 2-I); - Registro de Movimentao da Embarcao (Anexo 2-J); - Termo de Responsabilidade do Representante Legal da Embarcao (Anexo 2-L); - Extrato do CTS (Anexo 2-M); - Formulrio de gua de Lastro (Anexo 2-N); - Pedido de Despacho por Perodo (Anexo 2-O); - Registro de Alterao de Destino (Anexo 2-Q); - Aviso de Entrada (Anexo 2-R); - Aviso de Sada (Anexo 2-S); - Lista de Tripulantes (Entrada) - Apndice C-I ou Lista de Tripulantes (Pedido de Despacho) - Apndice D-I; - Lista de Passageiros (Entrada) - Apndice C-II ou Lista de Passageiros (Pedido de Despacho) - Apndice D-II; e - Planilha de Dados do GMDSS (Apndice C-III). 2) enviar ao OD os documentos abaixo descritos, em arquivo digitalizado, conforme aplicvel, de acordo com o tipo de despacho (prximo porto ou por perodo): - Certificado Internacional de Proteo de Navios (ISPS Code); - Comprovante de pagamento da TUF, com a respectiva Guia de Recolhimento da Unio; - Relatrio de Inspeo do PSC ou FSC, seja o FORM A ou FORM B, este ltimo, caso existam deficincias; - Declarao da Vistoria de Condio, para os navios graneleiros ou navios de transporte combinado (Ore-Oil ou Ore-Bulk-Oil), com idade igual ou superior a 18 anos, que efetuaro carregamento de granis slidos de peso especfico igual ou maior a 1,78 tonelada por metro cbico; - Manifesto de Mercadorias Perigosas, quando transportando esse tipo de mercadorias; e - 2-11 NORMAM-08/DPC REV.1

- Termo de Responsabilidade para Transporte de Carga no Convs. b) responsabilidade do OD: Enviar ao representante legal da embarcao os formulrios eletrnicos abaixo descritos, assinados digitalmente, conforme aplicvel, de acordo com o tipo de despacho (prximo porto ou por perodo): - Passe de Sada para o Prximo Porto (Anexo 2-H); ou - Passe de Sada por Perodo (Anexo 2-P). 0215 - SISTEMA DE DESPACHO DE EMBARCAES (SISDESP-WEB) E SUA TRAMITAO DE DOCUMENTOS O SISDESP-WEB um sistema informatizado da DPC, em fase de implantao, que apoia o processo de despacho de embarcaes, provendo recursos que possibilitam o envio de documentos em formato digital e o acompanhamento do andamento dos processos de despacho, via internet, e tem por propsito a desburocratizao dos procedimentos de estadia de embarcaes nos portos e terminais aquavirios brasileiros. Os documentos referentes ao despacho sero disponibilizados pelo sistema sob o formato de formulrios digitais para preenchimento e assinatura digital, a qual dever estar em conformidade com a Infra-estrutura de Chaves Pblicas Brasileira (ICPBrasil), a fim de conferir aos documentos assinados digitalmente o mesmo valor jurdico dos documentos em papel assinados de prprio punho. O sistema, alm de realizar validao preliminar das informaes recebidas quanto ao cumprimento dos requisitos estabelecidos nas Normas da Autoridade Martima, permitir conhecer a programao de escala nos portos nacionais, facilitando, dessa forma, o planejamento das aes pertinentes por parte dos OD. A tramitao de documentos via SISDESP-WEB ocorrer conforme abaixo: a) responsabilidades do representante legal da embarcao: 1) enviar ao OD os formulrios eletrnicos abaixo descritos, assinados digitalmente, conforme aplicvel, de acordo com o tipo de despacho (prximo porto ou por perodo): - Notificao de Previso de Chegada (Anexo 2-A); - Parte de Entrada (Anexo 2-B); - Declarao Geral (Entrada) Anexo 2-C ou Declarao Geral (Pedido de Despacho) Anexo 2-D; - Pedido de Despacho para o Prximo Porto (Anexo 2-G); - Parte de Sada (Anexo 2-I); - Registro de Movimentao da Embarcao (Anexo 2-J); - Declarao de Adeso ao PREPS (Anexo 2-K); - Termo de Responsabilidade do Representante Legal da Embarcao (Anexo 2-L); - Extrato do CTS (Anexo 2-M); - Formulrio de gua de Lastro (Anexo 2-N); - Pedido de Despacho por Perodo (Anexo 2-O); - Registro de Alterao de Destino (Anexo 2-Q); - Aviso de Entrada (Anexo 2-R); - Aviso de Sada (Anexo 2-S); - Lista de Tripulantes (Entrada) - Apndice C-I ou Lista de Tripulantes (Pedido de Despacho) Apndice D-I; - Lista de Passageiros (Entrada) - Apndice C-II ou Lista de Passageiros (Pedido de Despacho) Apndice D-II; e - Planilha de Dados do GMDSS (Apndice C-III). - 2-12 NORMAM-08/DPC REV.1

2) enviar ao OD os documentos abaixo descritos, em arquivo digitalizado, conforme aplicvel, de acordo com o tipo de despacho (prximo porto ou por perodo): - Certificado Internacional de Proteo de Navios (ISPS Code); - Comprovante de pagamento da TUF, com a respectiva Guia de Recolhimento da Unio; - Relatrio de Inspeo do PSC ou FSC, seja o FORM A ou FORM B, este ltimo, caso existam deficincias; - Declarao da Vistoria de Condio, para os navios graneleiros ou navios de transporte combinado (Ore-Oil ou Ore-Bulk-Oil), com idade igual ou superior a 18 anos, que efetuaro carregamento de granis slidos de peso especfico igual ou maior a 1,78 tonelada por metro cbico; - Manifesto de Mercadorias Perigosas, quando transportando esse tipo de mercadorias; - Termo de Responsabilidade para Transporte de Carga no Convs; - Certificado de Segurana da Navegao (CSN); - Seguro DPEM; - Licena de Estao de Navio; e - PRPM, DPP ou o TIE. b) responsabilidade do OD: Enviar ao representante legal da embarcao os formulrios eletrnicos abaixo descritos, assinados digitalmente, conforme aplicvel, de acordo com o tipo de despacho (prximo porto ou por perodo): - Passe de Sada para o Prximo Porto (Anexo 2-H); ou - Passe de Sada por Perodo (Anexo 2-P). SEO IV DISPOSIES GERAIS 0216 - MEDIDAS ADMINISTRATIVAS Toda omisso de fato ou informao inverdica, que concorra para que o despacho da embarcao seja feito com vcio ou erro, ser considerada infrao a ser apurada, sendo o Comandante o principal responsvel, podendo, conforme o caso, ser retida a embarcao por perodo de tempo julgado conveniente pelo OD, para os esclarecimentos necessrios.

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CAPTULO 3 TRFEGO DE EMBARCAES SEO I TRFEGO EM AJB 0301- DIREITO DE PASSAGEM INOCENTE reconhecido, s embarcaes de qualquer nacionalidade, o direito de passagem inocente no mar territorial brasileiro. A passagem inocente dever ser contnua e rpida, no podendo ser prejudicial paz, boa ordem ou segurana do Brasil. Compreende o parar e fundear, desde que constituam incidentes comuns da navegao ou sejam impostos por motivos de fora maior ou prestao de auxlio s pessoas ou embarcaes em perigo no mar. No compreende o acesso s guas interiores ou quando para elas se dirigirem. Embarcaes que estejam efetuando a passagem inocente no necessitam de autorizao especial de trnsito, de acordo com as regras de direito martimo internacional, estando sujeitas apenas verificao de praxe da documentao exigida por acordos, normas e convenes internacionais aplicveis, ratificadas pelo governo brasileiro. Embarcaes de pesquisa ou investigao cientfica no autorizadas a efetuar essas atividades em AJB, devero comunicar ao governo brasileiro, por via diplomtica, com antecedncia mnima de noventa dias, qualquer visita s AJB e a portos brasileiros, conforme previsto no Decreto n 96.000/1988, sendo vedadas quaisquer coletas de dados ou de informaes cientficas.

0302 - FUNDEIO OU PARADA NO MAR TERRITORIAL Quando, por qualquer motivo, a embarcao de bandeira nacional ou estrangeira, tenha que parar as mquinas ou fundear no mar territorial brasileiro, dever comunicar o fato, de imediato, Capitania dos Portos (CP) da rea de jurisdio. A comunicao dever informar: a posio da embarcao, o motivo da parada ou fundeio, a hora estimada de partida e o porto de destino. A partida efetiva, tambm, dever ser informada CP, to logo ocorra. A CP poder determinar outro local de parada ou fundeio, a seu critrio, quando a posio escolhida no for conveniente aos interesses da segurana da navegao, da salvaguarda da vida humana no mar e preveno da poluio ambiental por parte de embarcaes, plataformas ou suas instalaes de apoio ou reas de interesse da MB.

0303 - ARRIBADAS DE EMBARCAES DE PESCA ESTRANGEIRAS NO AUTORIZADAS A OPERAR EM AJB As arribadas dessas embarcaes a portos nacionais so consideradas no justificadas, tornando obrigatria a instaurao de inqurito administrativo, conforme previsto na NORMAM-09/DPC.

0304 - TRFEGO DE EMBARCAES NAS REAS DE PORTO ORGANIZADO (APO) A Autoridade Martima, conforme legislao em vigor, coordenar o estabelecimento e a divulgao, a serem realizados pela Administrao do Porto, do calado mximo de operao dos navios, do porte bruto mximo e das dimenses - 3-1 NORMAM-08/DPC REV.1

mximas dos navios que trafegam nos portos brasileiros, bem como a delimitao, nas APO, das reas de fundeadouro, de fundeio para carga e descarga, de inspeo sanitria e de polcia martima, bem assim as destinadas a plataformas, demais embarcaes especiais, navios de guerra e submarinos, navios em reparo ou aguardando atracao e navios com cargas inflamveis e explosivos. O Capito dos Portos dever fazer constar das NPCP/NPCF o documento da Administrao do Porto que estabelece tais parmetros, exigindo que o mesmo seja promulgado, caso ainda no o tenha sido por aquela autoridade. Em casos de divergncias entre os segmentos envolvidos nas operaes porturias que possam repercutir na segurana da navegao, na salvaguarda da vida humana ou na preveno da poluio do ambiente hdrico, o CP/DL/AG dever promover reunies com representantes das Administraes dos Portos, partes interessadas, firmas de consultoria especializadas, outras organizaes da MB, dentre outros, e, quando necessrio, devidamente assessorado por Prticos convocados nos termos da NORMAM-12/DPC, no sentido de obteno de consenso na definio de parmetros. Na ausncia de consenso, a deciso final caber ao CP. Para estabelecer parmetros aceitveis de segurana da navegao em guas restritas, o Capito dos Portos poder recorrer literatura sobre o assunto, como o PTC II-30 APROACH CHANNELS A GUIDE FOR DESIGN do PERMANENT INTERNATIONAL ASSOCIATION OF NAVIGATION CONGRESSES (PIANC) ou NBR13246 Planejamento Porturio Aspectos Tcnicos, respeitando a legislao nacional sobre a competncia devida a cada rgo. Manifestado interesse na implantao de Sistemas de Trfego de Embarcaes (STE ou, em ingls, VTS - Vessel Traffic Service) em suas APO, recomenda-se s Autoridades Porturias observarem as Normas da Autoridade Martima para Servio de Trfego de Embarcaes (VTS) NORMAM-26/DHN .

SEO II INFORMAES SOBRE O TRFEGO 0305 - EMBARCAES E PLATAFORMAS EM FAINA DE REBOQUE Os responsveis pelas movimentaes de embarcaes e plataformas que utilizarem dispositivos de reboque devero cumprir as seguintes determinaes: 1) Alocar reas compatveis com o reboque para um perodo mximo de trs dias, renovando sempre que necessrio e cancelando a rea quando a embarcao encontrarse no porto ou interromper o trabalho; 2) Aderir ao SISTRAM, devendo enviar informao peridica da mensagem de posio e inteno de movimento nas prximas vinte e quatro horas e suas alteraes, dentro da rea alocada; 3) Informar s CP as reas a serem alocadas, incluindo os seguintes parmetros: - nome da embarcao ou plataforma; - caractersticas da embarcao (cores do casco e superestrutura); - comprimento do dispositivo de reboque; - rumos e velocidade mdia de deslocamento durante os servios, data do incio e trmino dos servios; - rea de trabalho (coordenadas geogrficas latitude / longitude) que delimitam a rea; e - perodo de atividade. 4) Enviar as informaes citadas acima s CP, em cuja rea ser realizada a operao, com antecedncia mnima de 72 horas, de modo a permitir a publicao em - 3-2 NORMAM-08/DPC REV.1

Aviso aos Navegantes pelo Centro de Hidrografia da Marinha (CHM). 0306 - CONTROLE DAS MOVIMENTAES E POSICIONAMENTO DE PLATAFORMAS, NAVIOS SONDA, FPSO, FSU E DEMAIS CONSTRUES QUE VENHAM A ALTERAR SUAS POSIES NAS AJB Os responsveis pelas movimentaes das plataformas, navios sonda, FPSO, FSU e de qualquer construo localizada nas AJB, quando forem alterar suas posies, devero cumprir os procedimentos abaixo relacionados, de modo que a Autoridade Martima Brasileira tenha conhecimento prvio de todos esses deslocamentos: 1) enviar, mensalmente, para a CP da rea de jurisdio, uma relao com a posio de todas as plataformas, navios sonda, FPSO, FSU e de qualquer construo localizada nas AJB; 2) alocar reas compatveis com o deslocamento das embarcaes, para um perodo mximo de trs dias; 3) aderir ao SISTRAM, devendo ser enviada informao peridica da mensagem de posio e inteno de movimento para as prximas vinte e quatro horas de navegao e suas alteraes, dentro da rea alocada para o deslocamento; 4) informar a CP localizada prxima s reas alocadas para o deslocamento, os seguintes parmetros: - nome da embarcao, plataforma, FPSO, FSU ou tipo de construo; - caractersticas da embarcao (cores do casco e superestrutura); - comprimento, e, se rebocado, comprimento do dispositivo de reboque; - rumos e velocidade mdia de deslocamento durante os servios, data do incio e trmino dos servios; - rea de trabalho, inicial e final, em coordenadas geogrficas (latitude / longitude) que delimitam a rea; - pontos de fundeio previstos e efetivos em coordenadas geogrficas (latitude / longitude); e - perodo do deslocamento. 5) quando o deslocamento envolver rea de jurisdio de mais de um CP, as informaes devero ser direcionadas para todas as CP das jurisdies envolvidas; 6) as informaes sobre as movimentaes devem ser enviadas a CP da rea de jurisdio, com uma antecedncia mnima de setenta e duas horas, de modo a permitir a publicao em Aviso aos Navegantes, pelo CHM, procedimento este que contribuir sobremodo para a garantia da segurana do trfego aquavirio; e 7) no Anexo 3-A, publica-se o mapa do Brasil, com as indicaes das reas martimas de jurisdio dos Comandos dos Distritos Navais, de acordo com o estabelecido no Decreto n 2.153, de 20 de fevereiro de 1997. 0307 - ESCUTA PERMANENTE Toda embarcao de bandeira nacional ou estrangeira, equipada com estao radiotelefnica em VHF, dever manter escuta permanente no canal 16 (156,8 MHz). 0308 - CHAMADA PARA IDENTIFICAO A solicitao de identificao por navios da MB ou embarcaes da Inspeo Naval, bem como das demais embarcaes de fiscalizao dos rgos pblicos competentes, dever ser prontamente atendida. Caso a embarcao no disponha de estao radiotelefnica em VHF, ou esta se encontre inoperante, devero ser empregados sinais visuais que permitam embarcao fiscalizadora a identificao solicitada.

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0309 - BUSCA E SALVAMENTO As CP, suas Delegacias (DL) e Agncias (AG) funcionam como sub-centros de Coordenao do Servio de Busca e Salvamento (SAR) e seguiro instrues especficas do Comando do Distrito Naval (ComDN) de sua jurisdio, no atendimento aos acidentes SAR, em suas reas. Os navios e demais embarcaes surtos nos portos podero compor grupo de busca e salvamento, a critrio da Autoridade SAR. 0310 - EMBARCAES DE ESPORTE E RECREIO As embarcaes de esporte e/ou recreio devero atender as normas especficas desses tipos de embarcaes estabelecidas na NORMAM-03/DPC. 0311 - EMBARCAES DE BANDEIRA ESTRANGEIRA As embarcaes de bandeira estrangeira afretadas, contratadas ou similares devero atender ao que prescrevem as normas especficas desse tipo de embarcaes, estabelecidas na NORMAM-04/DPC. 0312 - RESTRIES PESCA E NAVEGAO Nenhuma embarcao poder pescar, navegar ou se aproximar a menos de quinhentos metros das plataformas de petrleo, incluindo o seu dispositivo de embarcaes (plataforma/FPSO/FSU, aliviador e rebocador). Exceo feita s embarcaes que esto prestando apoio martimo s plataformas, que podero navegar e operar a menos de quinhentos metros desse dispositivo, permanecendo a proibio pesca. 0313 - EVENTOS NUTICOS Os procedimentos para realizao de eventos nuticos, tais como comemoraes pblicas, festejos, regatas e competies, esto estabelecidos na NORMAM-03/DPC.

0314 - LEGISLAO PERTINENTE PARA O TRFEGO NO PORTO O trfego no porto obedecer legislao vigente, bem como s regras previstas em convenes internacionais ratificadas pelo Brasil, alm das normas estabelecidas pela Autoridade Porturia.

SEO III SISTEMAS DE CONTROLE DO TRFEGO MARTIMO 0315 - SISTEMA DE INFORMAES SOBRE O TRFEGO MARTIMO (SISTRAM) a) Situao As informaes sobre o trfego martimo na rea SAR brasileira envolvem os seguintes aspectos: a salvaguarda da vida humana no mar; o cumprimento da legislao nas AJB e o Controle Naval do Trfego Martimo (CNTM), em emergncias e em situaes de conflito. Pela Conveno Internacional de Busca e Salvamento Martimo (SAR/1979), uma extensa rea martima do Oceano Atlntico ficou sob a responsabilidade SAR do Brasil. Para atender a esse compromisso, foi criado o SISTRAM que, por meio de informaes padronizadas enviadas voluntariamente pelos navios, possibilita efetuar o acompanhamento dos mesmos em qualquer rea. Para o cumprimento da legislao nas AJB, as informaes so obrigatrias, conforme definido abaixo. - 3-4 NORMAM-08/DPC REV.1

Para o CNTM, em emergncias e em situaes de conflito, as embarcaes cumpriro instrues especficas das Autoridades de CNTM, conforme a doutrina adotada pela MB e legislao em vigor. O SISTRAM recebe tanto as informaes voluntrias para o SAR, quanto s informaes obrigatrias destinadas ao cumprimento da legislao nas AJB. A transmisso das informaes dever ser efetuada de acordo com as instrues contidas no Anexo 3-B desta norma. b) Comunicao de Posies dos Navios As embarcaes de bandeira brasileira e os afretados por armadores brasileiros, em navegao de Longo Curso ou de Cabotagem, navegando em qualquer rea martima do mundo, so obrigadas a enviar ao COMCONTRAM suas posies e dados de navegao, de acordo com as instrues contidas no Anexo 3-B desta norma. As embarcaes de bandeira brasileira e os afretados por armadores brasileiros, envolvidos em atividades de apoio martimo s plataformas de explorao de petrleo e gs natural localizadas nas AJB (atividades offshore), quando em trnsito entre portos nacionais, so obrigadas a enviar ao COMCONTRAM suas posies e dados de navegao, de acordo com as instrues contidas no Anexo 3-B desta norma. c) Embarcaes de Bandeira Estrangeira As embarcaes de bandeira estrangeira esto convidadas a se integrar voluntariamente ao SISTRAM, enviando, tambm, suas posies e dados de navegao para o COMCONTRAM. Quando estiverem navegando no mar territorial ou em guas interiores brasileiras so obrigadas a se integrarem ao SISTRAM. Tal exigncia fundamentada no preconizado no 3o do artigo 3o da Lei no 8.617/1993. As embarcaes autorizadas a realizar aquisio de dados relacionados atividade do petrleo e do gs natural, ou quaisquer outras que utilizam reboques de petrechos em suas atividades em AJB, esto obrigadas a se integrarem ao SISTRAM. 0316 - SISTEMA DE IDENTIFICAO E ACOMPANHAMENTO DE NAVIOS DE BANDEIRA BRASILEIRA A LONGA DISTNCIA (LRIT) A Resoluo MSC.202(81) da Organizao Martima Internacional adotou a emenda Conveno SOLAS (Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar), alterando seu Captulo V e estabelecendo o sistema LRIT. Com o propsito de atender s exigncias que o sistema requer, devero ser observadas as instrues previstas no Anexo 3-E desta norma. O Anexo 3-E e seus apndices contem as informaes e procedimentos necessrios para que o armador, ou seu representante legal, adeque sua embarcao aos requisitos LRIT, bem como s empresas provedoras de servios interessadas em participar do referido sistema. O sistema foi, em sua 1 fase, implementado, desde 31JUL2008, caracterizandose pela transmisso de dados de posio em intervalos de seis em seis horas e tendo o e-mail, via internet, como mecanismo de transmisso da informao, obedecendo aos requisitos tcnicos que se encontram no Anexo 3-C. Todavia, as novas funcionalidades sistmicas, decorrentes das alteraes introduzidas no Captulo V da Conveno SOLAS, exigem que o CDRL possa efetuar requisio de informao de posio a qualquer momento e alterar, remotamente, via provedores de servio, o intervalo de tempo da transmisso de dados configurado no equipamento de bordo. Para tal, o Anexo 3-E contm as alteraes que se fazem necessrias para alcanar a plena operao requerida pelo sistema LRIT, bem como incorpora a modificao do mecanismo tradicional do e-mail, substituindo-o pela tecnologia do WEBService, visando obter maior controle e segurana das comunicaes. - 3-5 NORMAM-08/DPC REV.1

A integrao de cada embarcao ao sistema ser realizada mediante um teste de conformidade dos requisitos tcnicos e funcionais, previstos na documentao da IMO, conduzido por empresa provedora de servio reconhecida pela MB. Desse modo, a embarcao que j atende os requisitos do Anexo 3-C dever cumprir os do Anexo 3-E, sem interromper a transmisso dos dados de posio via e-mail, at a concluso e aprovao do teste de conformidade da embarcao e sua consequente incluso no banco de dados do CDRL. O LRIT, assim como o SIMMAP, funciona independentemente do SISTRAM. Assim, as embarcaes no esto dispensadas do cumprimento das obrigaes previstas para o SISTRAM. 0317 - SISTEMA DE MONITORAMENTO MARTIMO DE APOIO S ATIVIDADES DO PETRLEO (SIMMAP) O SIMMAP identifica e acompanha o trfego martimo relacionado indstria do petrleo e gs, por meio do rastreamento das embarcaes empregadas nessa atividade, com as seguintes finalidades: - incrementar a segurana e a proteo do trfego aquavirio, a salvaguarda da vida humana no mar e a preveno da poluio hdrica com foco especial s embarcaes atuantes na indstria petrolfera; - contribuir para a fiscalizao das atividades da indstria do petrleo e gs natural pelas autoridades competentes; e - servir como instrumento auxiliar nas investigaes quando da ocorrncia de acidentes que envolvam alguma das embarcaes acompanhadas. O SIMMAP, assim como o LRIT, funciona independentemente do SISTRAM. Assim, as embarcaes no esto dispensadas do cumprimento das obrigaes previstas para o SISTRAM. Todas as embarcaes operando em AJB, empregadas no transporte de petrleo, de gs natural e derivados, na aquisio de dados relacionados com a atividade do petrleo e gs natural, na prospeco e lavra de petrleo e gs natural, navios sonda, plataformas de perfurao e embarcaes de apoio martimo, enviaro suas informaes conforme as instrues contidas no Anexo 3-D deste norma. As embarcaes de bandeira brasileira enquadradas no LRIT esto dispensadas de adeso ao SIMMAP. 0318 - QUADRO RESUMO DE APLICAO DOS SISTEMAS SISTRAM, LRIT e SIMMAP
SISTEMAS (adeso obrigatria) EMPREGO 1. Embarcaes de bandeira brasileira ou afretados por armadores brasileiros, em navegao de Longo Curso ou de Cabotagem, navegando em qualquer rea martima do mundo. 2. Embarcaes de bandeira brasileira e os afretados por armadores brasileiros, envolvidos em atividades de apoio martimo s plataformas de explorao de petrleo e gs natural localizadas nas AJB (atividades offshore), quando em trnsito entre portos nacionais. 3. Embarcaes estrangeiras, quando navegando no mar territorial ou em guas interiores brasileiras. SISTRAM X LRIT SIMMAP

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SISTEMAS (adeso obrigatria) EMPREGO 4. Embarcaes autorizadas a realizar aquisio de dados relacionados atividade do petrleo e do gs natural, ou quaisquer outras que utilizam reboques de petrechos em suas atividades nas AJB. 5. Embarcaes de passageiros, inclusive embarcaes de passageiros de alta velocidade, de bandeira brasileira, engajadas ou no em viagens internacionais. 6. Embarcaes de carga, inclusive embarcaes de alta velocidade, com AB igual ou maior a 300, de bandeira brasileira, engajadas ou no em viagens internacionais. SISTRAM X LRIT SIMMAP X

7. Unidades mveis de perfurao off-shore, de bandeira X brasileira (MODU, conforme Regra XI-2/1.1.5 da SOLAS). 8. Embarcaes de bandeira estrangeira e as nacionais no enquadradas no Sistema LRIT, operando nas AJB, empregadas no transporte de petrleo, gs natural e X derivados, na aquisio de dados relacionados com a atividade do petrleo e gs natural, na prospeco e lavra de petrleo e gs natural, navios-sonda, plataformas de perfurao e embarcaes de apoio martimo. Observaes: 1) As embarcaes que possurem os sistemas LRIT ou SIMMAP, no esto dispensadas de aderirem ao SISTRAM; e 2) As embarcaes de bandeira brasileira enquadradas no sistema LRIT, esto dispensadas de aderirem ao SIMMAP.

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NORMAM-08/DPC REV.1

CAPTULO 4 PERMANNCIA EM AJB SEO I PROCEDIMENTO NOS PORTOS 0401 - SERVIO DE PRATICAGEM As instrues para a solicitao do servio de praticagem encontram-se estabelecidas nas NPCP/NPCF, onde constam seus limites, as associaes de Prticos ou Prticos autnomos, com seus endereos, telefones e frequncias de chamada. 0402 - SERVIO DE REBOCADORES As condies de uso dos rebocadores nas reas porturias encontram-se estabelecidas nas NPCP/NPCF. 0403 - FAINAS NOS PORTOS a) Sinais Sonoros e Visuais As embarcaes devero utilizar-se de sinais sonoros e visuais, inclusive a comunicao em VHF, para definir antecipadamente movimentaes, especialmente, no caso de manobras prximas. b) Uso da Bandeira Nacional 1) obrigatrio o uso da Bandeira Nacional na popa, para embarcaes com mais de 5 AB, nas seguintes situaes: (a) na entrada e sada dos portos; quando trafegando a vista de outra embarcao ou de farol de guarnio; (b) no porto: das 08:00 horas ao pr do sol. 2) as embarcaes estrangeiras, no porto, iaro a bandeira nacional no topo do mastro de vante. c) Transporte de Material e Pessoal Somente embarcaes de pequeno porte, autorizadas pela CP/DL/AG, podero trafegar entre os navios e pontos de terra, para transporte de material e pessoal. O embarque e o desembarque em terra somente poder ser efetuado em um dos pontos fiscais, em obedincia regulamentao da Sade dos Portos e Receita Federal. d) Escadas de Portal proibido aos navios atracados manterem escadas arriadas no bordo do mar. A escada de quebra-peito dever permanecer rebatida em seu bero, durante toda a estadia do navio no porto. A escada de portal, arriada para o cais, dever ser provida de rede de proteo, ficando a critrio do Comandante mant-la arriada ou iada no perodo noturno. Aos navios fundeados permitido arriar uma escada de portal entre o nascer e o por do sol. No perodo noturno, a escada somente poder ser arriada em caso de necessidade, devendo ser recolhida logo aps o embarque/desembarque realizado. e) Pintura e Tratamento do Navio autorizado o tratamento e pintura nos conveses e costados, devendo o navio cercar-se das medidas necessrias para evitar a queda de pessoas e material no mar. Podero ser arriadas pranchas e chalanas, sem licena prvia da CP/DL/AG, as quais, entretanto devero ser recolhidas ao final da faina ou ao pr do sol. f) Exerccios com Embarcaes de Salvatagem As embarcaes de salvatagem podero ser arriadas para treinamento da tripulao, independente de licena da CP/DL/AG. Os exerccios devero ser registrados - 4-1 NORMAM-08/DPC REV.1

no Dirio de Navegao, nas datas em que foram realizados, constando os pormenores mais interessantes da faina realizada. O seu uso, para transporte de material e pessoal, s poder ser feito mediante autorizao especfica da CP/DL/AG. g) Iluminao do Costado O costado do navio dever ser iluminado no bordo do mar, para permitir melhor fiscalizao das autoridades competentes. As chatas ou barcaas atracadas a contrabordo dos navios para fornecimento de combustveis, limpeza de tanque ou qualquer outra finalidade, devero estar devidamente iluminadas no perodo noturno. h) Movimentao de Material do Navio exceto Carga O recolhimento de lixos e detritos, o fornecimento de lubrificantes e combustveis, o abastecimento de gneros, devero ser, em princpio, realizados no perodo diurno. 0404 - REPAROS proibido ao navio atracado a realizao de reparos que o impossibilite de manobrar, salvo em situao especial e desde que obtida a concordncia da Administrao do Porto ou Terminal. A movimentao de navios impossibilitados de manobrar com seus prprios recursos, de ou para a rea de fundeio, dever ser executada utilizando dispositivo especial de rebocadores, adequado situao de rebocado sem propulso.

SEO II PROCEDIMENTOS PARA ARRIBADA E ABRIGO 0405 - PROCEDIMENTOS a) A alterao do porto de destino, arribada ou abrigo ser autorizada, desde que previamente solicitada CP/DL/AG de despacho, quando ocorrer uma das seguintes situaes: 1) acrescentar porto de escala para abastecimento; 2) prestar servios mdico-hospitalares a passageiro ou tripulante, cujo tratamento no poderia ser administrado com os recursos de bordo, desde que para tal ocorrncia no tenham contribudo as pessoas, servios ou aparelhos de bordo; 3) substituir o porto de destino, sem prejuzo de terceiros, quando ocorrer o aparecimento de carga em porto diferente, e sem prejuzos dos controles estabelecidos pelos diversos rgos federais na fiscalizao martima; 4) desembarcar corpo de tripulante ou passageiro, que tenha falecido por causa natural, devidamente comprovada por laudo necrolgico; 5) solicitao de abrigo em caso de mau tempo; e 6) arribada de embarcaes avariadas. b) Toda embarcao que venha arribar em portos nacionais em decorrncia de avaria ou sinistro, mesmo que esteja em atividade de assistncia SAR, dever ter sua entrada condicionada at que o Comandante declare formalmente que as suas condies de flutuabilidade so estveis e que no h risco para o meio ambiente. O titular da CP/DL/AG, a seu critrio, poder subsidiar sua deciso de autorizar a entrada da embarcao, ouvindo a Sociedade Classificadora correspondente, de forma que ela se pronuncie objetivamente sobre se a embarcao oferece condies satisfatrias de segurana para demandar guas interiores. necessrio que: - 4-2 NORMAM-08/DPC REV.1

1) a entidade securitria P & I avalize toda a operao com relao a possveis danos a terceiros e ao meio ambiente; 2) seja exigido um depsito em cauo para cobrir a indenizao dos reparos recomendados pela sociedade classificadora e dos eventuais danos a terceiros e ao meio ambiente, na condio de carga em que se encontra; e 3) seja exigido um contrato homologado em juzo para serem efetuados os reparos recomendados pela Sociedade Classificadora, na condio de carga em que se encontra; e 4) outras exigncias cabveis, a serem estabelecidas aps realizao de Vistoria. Todas essas aes no devem prejudicar as investigaes do Inqurito Administrativo correspondente.

SEO III FISCALIZAO POR AUTORIDADES NACIONAIS 0406 - QUANDO DA ENTRADA DE EMBARCAO A visita das autoridades do porto, constituda por fiscais da sade dos portos, de aduana e imigrao, a primeira exigncia a ser atendida pelas embarcaes que demandam o porto. Compete ao representante do Armador as providncias necessrias para sua realizao, antes de ser a embarcao liberada para as operaes de carga e descarga, de embarque e desembarque de passageiros. proibido s lanchas, que estiverem a servio do Armador ou Agente de Navegao, atracar em embarcao mercante fundeada, que seja procedente de porto estrangeiro, sem prvia liberao da Receita Federal, Polcia Federal e Sade dos Portos. a) Livre Prtica (Free Pratique) a autorizao emitida pelo rgo de Vigilncia Sanitria Federal competente, para que uma embarcao procedente ou no do exterior, atraque ou inicie as operaes de embarque ou desembarque de cargas e viajantes, podendo ser: 1) Livre Prtica a Bordo: aquela a ser emitida a bordo, aps inspeo sanitria; 2) Livre Prtica via Rdio: aquela a ser emitida a partir da avaliao satisfatria das informaes apresentadas na Solicitao do Certificado, sem inspeo sanitria, a bordo, no momento da sua emisso. b) Quarentena 1) As embarcaes, cujas condies sanitrias no forem consideradas satisfatrias ou que sejam provenientes de regies onde esteja ocorrendo surto de doena transmissvel, devero permanecer nos fundeadouros de quarentena at liberao pela Sade dos Portos. O fundeio na zona de quarentena depender, ainda, de que as embarcaes possuam tanques de reteno. 2) Os Comandantes devero apresentar CP/DL/AG com jurisdio sobre o porto, uma declarao de que os tanques de dejetos esto perfeitamente vedados e tratados quimicamente, de forma adequada a combater a doena em questo. 3) proibida, nesta situao, a descarga de guas servidas. 4) O descumprimento destas normas ou de qualquer outra estabelecida pela Sade dos Portos sujeitar a retirada da embarcao para rea costeira afastada, sem prejuzo de outras penalidades previstas. 5) Os Agentes Martimos, Armadores e Comandantes devero disseminar, de forma mais ampla e rpida possvel, as informaes e diretivas das autoridades do porto, de modo a garantir a eficcia das medidas de preveno adotadas, a fim de evitar a propagao da doena. - 4-3 NORMAM-08/DPC REV.1

c) Controle do Navio pelo Estado do Porto (Port State Control - PSC) As embarcaes de bandeira estrangeira estaro sujeitas ao Controle de Navios pelo Estado do Porto (PSC), de acordo com as Convenes Internacionais ratificadas pelo Pas e com as Normas da Autoridade Martima para Operao de Embarcaes Estrangeiras em AJB - NORMAM-04/DPC.

0407 - DESCARGA DE GUA DE LASTRO Os navios que descarregarem suas guas de lastro em AJB devero observar o contido nas Normas da Autoridade Martima para o Gerenciamento de gua de Lastro de Navios - NORMAM-20/DPC.

SEO IV PROCEDIMENTOS PARA TRANSFERNCIA DE LEO ENTRE EMBARCAES 0408 - TRANSFERNCIA DE LEO ENTRE EMBARCAES EM REAS PORTURIAS Em decorrncia da atribuio legal da Autoridade Martima correlata preveno da poluio hdrica por embarcaes, os procedimentos abaixo elencados devero ser atendidos a partir de 1 de janeiro de 2011. Todas operaes de transferncia de leo entre embarcaes, em reas porturias, devero atender aos procedimentos abaixo especificados, cuja adoo ser de responsabilidade da empresa prestadora do servio: a) manter uma embarcao dedicada junto ao local da transferncia, durante todo o transcorrer da operao, dotada com sees de BARREIRAS DE CONTENO DE LEO (oil boom) em quantidade adequada e com pessoal qualificado para seu lanamento na gua. Essa embarcao dedicada dever ter capacidade para pronto lanamento dessas barreiras na gua, em caso de incidente de derramamento de leo na gua, como primeira ao de resposta para conteno da mancha de leo, e ser dotada com sistema de comunicaes adequado para proceder a comunicao imediata do incidente Administrao Porturia para efeito de acionamento do PLANO DE EMERGNCIA INDIVIDUAL (PEI) do porto. b) manter kit constitudo por BARREIRAS E MANTAS ABSORVENTES DE LEO, posicionado prximo tomada de conexo do mangote de transferncia de leo, tanto na embarcao fornecedora como na embarcao recebedora, durante todo o transcorrer da operao, de modo a conter no convs dessas embarcaes pequenos vazamentos de leo. c) nos casos de operaes de transferncia durante o perodo noturno, alm de observar os procedimentos previstos nas alneas a) e b), manter iluminada a rea nas proximidades da tomada de conexo do mangote de transferncia de leo, tanto na embarcao fornecedora como na embarcao recebedora, durante todo o transcorrer da operao. d) nos casos de operaes de transferncia durante o perodo noturno entre embarcaes fundeadas, atracadas a contrabordo, alm de observar os procedimentos previstos nas alneas a), b) e c), lanar BARREIRA DE CONTENO DE LEO (oil boom) na gua, antes do incio da operao, em quantidade suficiente que possibilite o seu posicionamento entre as embarcaes, no setor da proa - ou no setor da popa - da embarcao prestadora do servio, conforme a corrente reinante, de tal forma que a seo de barreira lanada seja mantida em formato de U, tencionada pela corrente, - 4-4 NORMAM-08/DPC REV.1

durante todo o transcorrer da operao. Se ocorrer inverso da corrente durante a operao, esse dispositivo dever ser reposicionado. Em situaes especiais em que haja dificuldade no atendimento dos procedimentos supracitados, devido s peculiaridades da regio, o interessado dever apresentar na CP/DL/AG da rea de jurisdio, alternativa tecnicamente fundamentada. As CP/DL/AG podero estabelecer exigncias adicionais para cada situao em particular. O armador ou o proprietrio da embarcao, por sua iniciativa, poder acordar com a empresa prestadora do servio a adoo de medidas adicionais de preveno da poluio hdrica. Esta norma no se aplica s transferncias de leos lubrificantes, leos hidrulicos e leos similares, quanto embalados e acondicionados individualmente. Esta norma no se aplica s instalaes flutuantes (pontes) que abastecem as embarcaes que trafegam ao longo das hidrovias e em guas interiores. Cabe s CP das respectivas reas de jurisdio estabelecer procedimentos especficos de preveno, por meio das suas NPCP/NPCF. As normas e procedimentos para preveno da poluio hdrica para as operaes de transferncia de leo entre embarcaes e instalaes terrestres - portos organizados, instalaes porturias, terminais, estaleiros, marinas, clubes nuticos e instalaes similares - so estabelecidas pelos RGOS COMPETENTES. Da mesma forma, para as operaes de transferncia de leo para embarcaes, provenientes de caminhes tanque, ou postos de abastecimento, situados nessas instalaes.

SEO V SITUAES ESPECIAIS DE PERMANNCIA 0409 - EMBARCAES FORA DE SERVIO As embarcaes nacionais e/ou estrangeiras consideradas fora de servio, caracterizadas como aguardando reparos, prorrogao de contrato, abandonadas, subjdice, em perodo de defeso da pesca ou fora de servio a pedido do Armador, devero estar posicionadas em reas de fundeio/atracao especficas para essas situaes, estabelecidas em comum acordo entre a Autoridade Porturia e a CP/DL/AG ou em rea particular desde que previamente acordado com a CP/DL/AG. a) Embarcaes aguardando reparos ou prorrogao de contrato O representante legal da embarcao, ao solicitar CP/DL/AG sua retirada de trfego para reparo ou prorrogao de contrato, dever apresentar cronograma de trabalho ou documentos que comprovem a renovao contratual, propondo as condies mnimas de operacionalidade da embarcao, visando segurana da navegao, salvaguarda da vida humana e preveno da poluio do meio ambiente marinho. Havendo motivos que justifiquem, as CP/DL/AG podero efetuar uma Vistoria e/ou solicitar Sociedade Classificadora, que ateste sobre as condies satisfatrias de segurana da embarcao. b) Embarcaes abandonadas Havendo risco segurana da navegao ou preveno da poluio marinha, as embarcaes em estado de abandono sero objeto de apurao de propriedade por parte das CP/DL/AG. Conhecido o proprietrio, este ser notificado para efetuar a remoo da embarcao para local seguro. Caso o proprietrio no efetue a remoo da embarcao, ela estar sujeita a ser apreendida e, posteriormente, leiloada ou incorporada ao patrimnio da Unio, ficando o proprietrio, armador ou preposto responsvel pelas despesas relativas ao recolhimento e guarda da embarcao. - 4-5 NORMAM-08/DPC REV.1

Havendo risco iminente salvaguarda da vida humana, a segurana da navegao ou a preveno da poluio marinha, a embarcao dever ser removida em carter de urgncia. c) Embarcaes Sub-Jdice So embarcaes em situaes de arresto, sequestro etc, sujeitas ao cumprimento de medidas determinadas pela autoridade judiciria. d) Retirada de servio de embarcao de pesca em perodo de defeso O representante legal da embarcao de pesca dever requerer CP/DL/AG a sua retirada de servio, informando o perodo de inatividade. A CP/DL/AG emitir o certificado constante do Anexo 4-A. Ao trmino da inatividade, para retorno da embarcao ao servio, dever ser cumprido o procedimento necessrio para sua regularizao. e) Retirada de servio de embarcao a pedido O representante legal da embarcao dever requerer CP/DL/AG a sua retirada de servio, informando o perodo de inatividade. A CP/DL/AG emitir o certificado constante do Anexo 4-B. Ao trmino da inatividade, para retorno da embarcao ao servio, dever ser cumprido o procedimento necessrio para sua regularizao.

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NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 2-A

REPBLICA FEDERATIVA DO BRASIL


(Federative Republic of Brazil)

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)

Diretoria de Portos e Costas


(Directorate of Ports and Coasts)

NOTIFICAO DE PREVISO DE CHEGADA N__


(Notice of Arrival)

Processo de Despacho:
(Process Number)

DUV N: _____________
Data/Hora de Previso de Chegada (Estimated Date and Time of Arrival)

N:_________________________
Porto de Chegada (Port of Arrival)

Nome da Embarcao (Vessels Name)

IRIN (Call Sign)

Bandeira (Flag)

Classificao da Embarcao
(Classification in accordance with Brazilian Standard Regulation)

Arqueao Bruta (Gross Tonnage)

No IMO (IMO Number)

N de Inscrio (emb. nacional) (Brazilian flag only)

Tipo (Type) - _____________________________________ rea de Navegao (Navigation Area) - ________________

Nome, endereo, e-mail e telefone do agente (Name, address, e-mail and phone of shipping agent)

Sociedade Classificadora da Embarcao (Vessel Classification Society)

Armador (Owner)

Afretador (Charterer)

ltimos 5 (cinco) Portos ou Locais Visitados (Last 5 (five) Ports or Places Visited)

Nome do Porto ou Local


(Names of Ports or Places)

Pas
(Country)

Data de Chegada
(Date of Arrival)

Data de Partida
(Date of Departure)

_____________________, em ______ de _________________________ de _________. Local (Place) Data (Date)

___________________________________
Assinatura/carimbo do Interessado
(Signature/stamp of the shipowner/agent representative)

- 2-A-1 -

NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 2-B

REPBLICA FEDERATIVA DO BRASIL


(Federative Republic of Brazil)

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)

Diretoria de Portos e Costas


(Directorate of Ports and Coasts)

PARTE DE ENTRADA N __
(Ship Entry Record)

Processo de Despacho:
(Process Number)

DUV N: _____________

Porto de Chegada

(Port of Arrival)

N:_________________________
Nome da Embarcao (Vessels Name)

IRIN (Call Sign) Bandeira (Flag)

Ano de Construo (Build year)

Arqueao Bruta (Gross Tonnage)

Classificao da Embarcao
(Classification in accordance with Brazilian Standard Regulation) Tipo (Type) - _____________________________________ rea de Navegao (Navigation Area) - ________________

No IMO (IMO Number)

N de Inscrio (emb. nacional) (Brazilian flag only)

Tonelagem Porte Bruto (DWT)

Possui Heliponto ? (Helideck Facilities Fitted ?) ( ) SIM (Yes) ( ) NO (No)

Porto de Origem (From)

Data/Hora de Chegada (Date-Time of Arrival)

Data/Hora Estimada de Sada (Estimated Time Departure)

Prximo Destino (Next Destination)

Localizao no Porto (Berth or Anchorage)

Nome, endereo, e-mail e telefone do agente (Name, address, e-mail and phone of shipping agent)

INFORMAES COMPLEMENTARES (Complementary Informations)


(Date of Last Inspection)

DATA LTIMA INSPEO:

Port State Control / Flag State Control ____/____/____ Pas da Inspeo (Country of Inspection):______________________

DATA DE VALIDADE:
(Valid Until)

Declarao de Conformidade ____/____/______ Declarao Provisria ____/____/______


( ) NO (no)

DEFICINCIAS A SEREM RETIFICADAS NESTE PORTO ? ( ) SIM (yes)


(Deficiencies to be rectified at this Port ?)

Transporta: (Conveyance of)

Carga no convs ............. (Deck Cargo) Carga perigosa ............... (Dangerous Cargo)

( ) SIM (yes) ( ) SIM (yes)

( ) NO (no) ( ) NO (no)

Trata-se de navio graneleiro ou navio combinado (Ore-Oil ou Ore-Bulk-Oil), com idade igual ou superior a 18 anos, que vai carregar 3 granis slidos de peso especfico maior ou igual a 1,78 ton/m ? ( ) SIM ( ) NO Is the ships type identified as a BULK CARRIER or ORE-OIL CARRIER or ORE-BULK-OIL CARRIER, with 18 years old or over, 3 which will carry solid bulk with density equal or over than 1,78 ton/m ? ( ) YES ( ) NO

_____________________, em ______ de _________________________ de _________. Local (Place) Data (Date)

_______________________________
Assinatura/carimbo do Interessado
(Signature/stamp of the shipowner/agent representative)

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NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 2-C

DECLARAO GERAL (ENTRADA)


(General Declaration)

Processo de Despacho:
(Process Number)

DUV N: _____________
2. Porto de Chegada (Port of arrival) 3. Data/hora da Chegada (Date/time of arrival)

N:_________________________
1. Nome da embarcao (Vessels Name)

4. Nacionalidade do navio (Nationality of ship)

5. Nome do Comandante (Name of Master)

6. Porto de procedncia/Porto de destino arrived from/Port of destination)

(Port

7. Proviso de Registro de Propriedade Martima (PRPM) ou Certificado de registro: nmero de registro, data do registro, porto de registro (Certificate of registry: Official Number, date of registry, port of registry)

8. Nome e endereo do agente do navio (Name and address of shipping agent)

9. Arqueao Bruta (Gross Tonnage)

10. Arqueao Lquida (Net Tonnage)

11. Posio do navio no porto (Ancoradouro ou Estao) (Position of the ship in the port - berth or station)

12. Informaes resumidas da viagem (portos de escala anteriores e subsequentes: sublinhe o porto onde a carga que permanece a bordo ser descarregada) (Brief particulars of voyage - Previous and subsequent ports of call; underline were remaining cargo will be discharged)

13. Descrio resumida da carga (Brief description of the cargo)

14. Nmero de Tripulantes (incl. Comte) (Number of crew - incl. Master)

15. Nmero de Passageiros (Number of Passenger)

16. Documentos Anexados (Attached Documents): a) Lista de Tripulantes (Crew List) ( ) Sim ( ) No b) Lista de Passageiros (Passenger List) ( ) Sim ( ) No ( ) No

c) Planilha de Dados do GMDSS (GMDSS Sheet) ( ) Sim 17. Observaes (Remarks)

Declaro ter a bordo os documentos abaixo listados, atualizados e prontos para serem verificados pelas CP/DL/AG. (The ships Master declares that have on board the documents listed below, ready to be verify by the Agent of Maritime Authority - CP/DL/AG) a) Declarao de Carga (Cargo Declaration); b) Declarao de Bens da Tripulao (Crew Goods Declaration); c) Declarao Martima de Sade (Maritime Health Declaration); e d) Declarao de Provises de Bordo (Ships Store Declaration). Estou ciente de que responderei administrativa, civil e penalmente pelos eventuais dados incorretos constantes da presente declarao. (I am aware that I will be held liable before Administrative Law, Civil Law, and Criminal Law for any eventual incorrect data stated herein.) _____________________, em ______ de _________________________ de __________. Data (Date) Local (Place) ________________________________________________________________ Assinatura/carimbo do Representante Legal da Embarcao
(Signature/stamp by shipowner or agent representative)

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NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 2-D

DECLARAO GERAL (PEDIDO DE DESPACHO)


(General Declaration)

Processo de Despacho:
(Process Number)

DUV N: _____________
2. Porto de Partida (Port of departure) 3. Data/hora da Partida (Date/time of departure)

N:_________________________
1. Nome da embarcao (Vessels Name)

4. Nacionalidade do navio (Nationality of ship)

5. Nome do Comandante (Name of Master)

6. Porto de procedncia/Porto de destino arrived from/Port of destination)

(Port

7. Proviso de Registro de Propriedade Martima (PRPM) ou Certificado de registro: nmero de registro, data do registro, porto de registro (Certificate of registry: Official Number, date of registry, port of registry)

8. Nome e endereo do agente do navio (Name and address of shipping agent)

9. Arqueao Bruta (Gross Tonnage)

10. Arqueao Lquida (Net Tonnage)

11. Posio do navio no porto (Ancoradouro ou Estao) (Position of the ship in the port - berth or station)

12. Informaes resumidas da viagem (portos de escala anteriores e subsequentes: sublinhe o porto onde a carga que permanece a bordo ser descarregada) (Brief particulars of voyage - Previous and subsequent ports of call; underline were remaining cargo will be discharged)

13. Descrio resumida da carga (Brief description of the cargo)

14. Nmero de Tripulantes (incl. Comte) (Number of crew - incl. Master)

15. Nmero de Passageiros (Number of Passenger)

16. Documentos Anexados (Attached Documents): a) Lista de Tripulantes (Crew List) ( ) Sim ( ) No b) Lista de Passageiros (Passenger List) ( ) Sim ( ) No ( ) No

c) Planilha de Dados do GMDSS (GMDSS Sheet) ( ) Sim 17. Observaes (Remarks)

Declaro ter a bordo os documentos abaixo listados, atualizados e prontos para serem verificados pelas CP/DL/AG. (The ships Master declares that have on board the documents listed below, ready to be verify by the Agent of Maritime Authority - CP/DL/AG) a) Declarao de Carga (Cargo Declaration); b) Declarao de Bens da Tripulao (Crew Goods Declaration); c) Declarao Martima de Sade (Maritime Health Declaration); e d) Declarao de Provises de Bordo (Ships Store Declaration). Estou ciente de que responderei administrativa, civil e penalmente pelos eventuais dados incorretos constantes da presente declarao. (I am aware that I will be held liable before Administrative Law, Civil Law, and Criminal Law for any eventual incorrect data stated herein.) _____________________, em ______ de _________________________ de __________. Data (Date) Local (Place) ________________________________________________________________ Assinatura/carimbo do Representante Legal da Embarcao
(Signature/stamp by shipowner or agent representative)

- 2-D-1 -

NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 2-E

DECLARAO DE CARGA
(CARGO DECLARATION)

Processo de Despacho:
(Process Number)

DUV N: _____________
Pgina n (Page n) Chegada (Arrival) 2. N IMO (IMO Number) Partida (Departure) 3. IRIN (Call Sign)

N:_________________________

1. Nome da embarcao (Vessels Name)

4.Porto onde a declarao feita (Port where the declaration is made)

5. Bandeira do navio (Ships Flag) 6. Marcas e Nos. (Marks and Nos)

6. Nome do comandante 7. Porto de carregamento/Porto de descarga (Port of loading / Port of dis(Name of master) charge)

Nmero e tipo de acondicionamento; descrio das mercadorias (Number and kind packpages; description of goods)

8.Peso bruto (Gross weight)

9. Medidas (Measurement)

10. Data e assinatura do comandante, agente autorizado ou oficial (Date and signature of master, authorized agent or officer)

__________________________________________
Assinatura / carimbo do Comandante (Signature/stamp by Captain) * Documento de transporte N. ( Transport document No.) Tambm declarar o porto original de embarque com relao s mercadorias embarcadas sobre o documento de transporte multimodal ou atravs de conhecimento de embarque. (Also state original ports of shipment in respect of goods shipped on multimodal transport document or through bills of lading.)

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NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 2-F

DECLARAO DE BENS DA TRIPULAO


(CREWS EFFECTS DECLARATION)
1. Nome do Navio (Name of ship) 6. Nome de famlia, nome (Family name, given names) 2. n IMO 7. Posto ou classe (Ranking or rating) 3. IRIN (Call Sign) 4. Bandeira do navio (Ships Flag) 5. Pgina N. (Page N.) 7. Assinatura (Signature)

8. Bens que so tributveis ou sujeitos a proibies ou restries (Effects which are dutiable or subject to prohibitions or restrictions) (*)

8. Data e assinatura do comandante, agente autorizado ou oficial. (Date and signature by master, authorized agent or officer)

* ex., vinhos, bebida, cigarros, tabaco, equipamentos eletrnico / eltricos, etc. (e.g. wines, spirits, cigarretes, tobaco, electric / electronic equipment, etc.)

- 2-F-1 -

NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 2-G

REPBLICA FEDERATIVA DO BRASIL


(Federative Republic of Brazil)

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)

Diretoria de Portos e Costas


(Directorate of Ports and Coasts)

PEDIDO DE DESPACHO PARA O PRXIMO PORTO N___


(Application for Clearance)

Processo de Despacho:
(Process Number)

DUV N: _____________

PORTO DE DESTINO (Port of Destination):

N:_________________________ Do (from): Ao (to):

Em face ao disposto na legislao em vigor, solicitamos a V. Sa. que seja fornecido:


(In accordance with law in force, we apply for)

( ) DESPACHO (Clearance) ( ) REVALIDAO (Revalidation) (*)


(*) O Pedido de Despacho para revalidao destina-se a emisso de um novo Passe de Sada Para o Prximo Porto. Neste caso, dever ser informado o motivo do no cumprimento do prazo para suspender estabelecido no Passe de Sada anterior (utilizar o campo OBS deste formulrio). Para os navios de cruzeiro martimo:
Descrever os dois primeiros e os dois ltimos portos nacionais:

DADOS DA EMBARCAO (Vessels Data)


Nome da Embarcao (Vessels Name) IRIN (Call Sign) Bandeira (Flag)

Classificao da Embarcao
(Classification in accordance with Brazilian Standard Regulation)

No IMO (IMO Number)

N de Inscrio (emb. nacional) (Brazilian flag only)

Tipo (Type) - ______________________________________________ rea de Navegao (Navigation Area) - ________________________

Arqueao Bruta (Gross Tonnage)

Tonelagem Porte Bruto (DWT)

Ano de Construo (Build year) ( )NO

Data/hora Estimada da Partida (Estimated date-time of Departure)

Embarcao possui Atestado de Inscrio Temporria (AIT): ( )SIM OBS (Remarks) Armador (Shipowner)

Nome, endereo, e-mail e telefone do agente (Name, address, e-mail and phone of shipping agent)

Transporta
(Conveyance of)

Carga no convs .......... ( ) SIM


(Deck Cargo) (Yes)

( )NO
(No)

Carga perigosa ............. ( ) SIM


(Dangerous Cargo) (Yes)

( ) NO
(No)

_____________________, em ______ de _________________________ de _________. Local (Place) Data (Date)

_______________________________________
Assinatura/carimbo do Interessado
(Signature/stamp of the shipowner/agent representative)

- 2-G-1 -

NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 2-H

REPBLICA FEDERATIVA DO BRASIL


(Federative Republic of Brazil)

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)

Diretoria de Portos e Costas


(Directorate of Ports and Coasts)

PASSE DE SADA PARA O PRXIMO PORTO


(Outgoing Pass to Next Port)

Processo de Despacho:
(Process Number)

DUV N: _____________

N:_________________________

Local (CP/DL/AG):_____________________________________________________________
(Harbourmasters Office / Delegation / Agency)

Suspender at as _______ horas do dia ____/____/______


(Departure until - time) (date dd.mm.yyyy)

De acordo com as Normas da Autoridade Martima, concede-se Passe de Sada embarcao


(According to the Maritime Regulation, this Outgoing Pass granted to vessel)

___________________________________________, de bandeira __________________________________,


(Vessels Name) (flying the flag of)

tendo como Comandante o Sr._______________________________________________________________,


(having as Captain Mr.)

vlido para empreender viagem at o porto de _________________________________________________.


(valid to proceed to) Observaes (Remarks): 1- este Passe de Sada dever ser apresentado autoridade competente do primeiro porto em que haja Consulado, Capitania dos Portos ou organizao militar subordinada aps a embarcao ter chegado no porto. (This pass is to be presented to the competent authority of the first harbour where there is a Consulate, a Harbourmaster Office or a subordinate department after the arrival of the vessel at such harbour). 2- embarcaes de bandeira estrangeira devero requerer ao OD o formulrio SISTRAM, em ingls, que estabelece quais mensagens a embarcao mercante dever enviar ao COMCONTRAM para que seja feito o acompanhamento da cinemtica da embarcao mercante. (Foreign vessel shall ask the Harbourmaster Office for the SISTRAM(*) form written in english. This form presents that messages must be send to COMCONTRAM(**) in order to have ships movemente correctly plotted.) 3- nos casos em que a Autoridade Martima autorizar o transporte, normalmente rebocado, de casco de embarcao para o exterior, o OD considerar somente os aspectos concernentes legislao da Autoridade Martima Brasileira, no eximindo o responsvel pela exportao de cumprir as exigncias dos demais rgos responsveis pela liberao do casco. (In cases where the Maritime Authority authorizes the transport, normally on towage, of hull of a vessel to abroad, the Harbourmaster Office will only consider the aspects of the legislation of Brazilian Maritime Authority, not excluding the responsible for the exportation to comply with the requirements of other goverment agencies involved in the clearance of the hull).

_____________________, em ______ de _________________________ de _________. Data (Date) Local (Place) ________________________________________________________ Assinatura/carimbo do Capito dos Portos/Delegado/Agente (Signature /stamp of the Harbourmasters) Carimbo - rgo Despacho (Stamp of the Issuing Office) OBSERVAES (Remarks)

- 2-H-1 -

NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 2-I

REPBLICA FEDERATIVA DO BRASIL


(Federative Republic of Brazil)

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)

Diretoria de Portos e Costas


(Directorate of Ports and Coasts)

PARTE DE SADA N___


(Ship Departure Record)

Processo de Despacho:
(Process Number)

DUV N: _____________

Porto de Sada

(Port of Departure)

N:_________________________

Nome da Embarcao (Vessels Name)

N IMO (IMO number) ou N Inscrio (only for brazilian vessels)

Destino (Destination)

Data/hora estimada de chegada no destino


(Estimated time arrival on destination)

Calado vante (Forwards Draft)

Calado r (Afts Draft)

Data/hora Real da Sada (Effective Time Departure)

Anexos, se necessrio (Attached documents, if necessary) Lista de Tripulantes (alterao) (New Crew List) - ( ) SIM (Yes) ( ) NO (No) Lista de Passageiros (alterao) (New Passenger List) - ( ) SIM (Yes) ( ) NO (No) OBS (Remarks)

_____________________, em ______ de _________________________ de _________. Data (Date) Local (Place)

__________________________________
Assinatura/carimbo do Interessado
Signature/stamp of the shipowner/agent representative)

- 2-I-1 -

NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 2-J

REPBLICA FEDERATIVA DO BRASIL


(Federative Republic of Brazil)

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)

Diretoria de Portos e Costas


(Directorate of Ports and Coasts)

REGISTRO DE MOVIMENTAO DA EMBARCAO


(Ships Moviment Record)

Processo de Despacho:
(Process Number)

DUV N: _____________

N:_________________________

rgo de Despacho (CP, DL ou AG) da rea de jurisdio onde ocorre a movimentao: (Harbour Masters Office (Agent of Maritime Authority) where occoured the moviment)

Nome da Embarcao (Vessels Name)

IRIN (Call Sign)

Bandeira (Flag)

Classificao da Embarcao
(Classification in accordance with Brazilian Standard Regulation)

Arqueao Bruta (Gross Tonnage)

No IMO (IMO Number)

N de Inscrio (emb. nacional) (Brazilian flag only)

Tipo (Type) - _____________________________________ rea de Navegao (Navigation Area) - ________________

Nome, endereo, e-mail e telefone do agente (Name, address, e-mail and phone of shipping agent)

Motivo da Movimentao (Reason of Moviment)

A manobra foi realizada com prtico ? ( )Sim

)No

Localizao Atual (Bero, Porto, Terminal, Fundeadouro, etc.)


(Location) (Berth, Port, Terminal, Anchor Area, etc.)

Data da Chegada ___/___/___ e Hora da Chegada ___:____


(Arrival Date dd.mm.yy) (Arrival Time)

Localizao Anterior (Bero, Porto, Terminal, Fundeadouro, etc.)


(Previous Location) (Berth, Port, Terminal, Anchor Area, etc.)

Data da Partida ___/___/___ e Hora da Partida ___:____


(Departure Date dd.mm.yy) (Departure Time)

_____________________, em ______ de _________________________ de _________. Local (Place) Data (Date)

____________________________________
Assinatura/carimbo do Interessado
(Signature/stamp of the shipowner/agent representative)

- 2-J-1 -

NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 2-K

DECLARAO DE ADESO AO PREPS

Declaro, que a embarcao ________________________________ com AB igual a ____________ e ____________ metros de comprimento, de propriedade de _________________________________________________ aderiu ao PREPS em
(Armador)

______/_______/_______, e

cumpre

integralmente

Instruo Normativa

Interministerial n 2 de 4 de setembro de 2006 dos, Secretrio Especial de Aqicultura e Pesca da Presidncia da Republica, Ministra de Estado do Meio Ambiente e Comandante da Marinha, que as informaes mencionadas no Caput do Art. 8 esto sendo transmitidas regularmente para a Central de Rastreamento por meio do equipamento instalado a bordo. Estou ciente de que no caso das informaes serem inverdicas responderei nas esferas civil, administrativa e penal.

___________________, em ______ de ________________________ de _________. (Local) (Data)

_________________________________________________________ Assinatura/carimbo do Representante Legal da Embarcao

- 2-K-1 -

NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 2-L

REPBLICA FEDERATIVA DO BRASIL


(Federative Republic of Brazil)

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)

Diretoria de Portos e Costas


(Directorate of Portos and Costs)

TERMO DE RESPONSABILIDADE DO REPRESENTANTE LEGAL DA EMBARCAO


(Responsabilitys Term of Vessesls Legal Representative) DUV N: _____________

Processo de Despacho:
N:_________________________

Porto de Estadia:

DADOS DA EMBARCAO
Nome da Embarcao Proprietrio Armador No IMO Bandeira Nome do Comandante

DADOS DO REPRESENTANTE LEGAL DA EMBARCAO


Agente Consignatrio: Endereo e Telefone: Endereo Eletrnico (e-mail): CNPJ: Procurao do Armador ao representante legal foi registrada em Cartrio de Ofcio de Notas: ( )SIM Validade da Procurao do Armador ao representante legal: _____/ ______/______ ( ) NO

Declaramos que a embarcao acima mencionada, com escala e operao prevista neste porto, representada legalmente por esta Agncia, que conforme a legislao em vigor ser a responsvel por todos os atos referentes embarcao perante o Agente da Autoridade Martima.

_____________________, em ______ de _________________________ de _________. Local Data

_______________________________________
Assinatura do Representante Legal

- 2-L-1 -

NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 2-M

CARTO DE TRIPULAO DE SEGURANA (EXTRATO)


(Minimum Safe Manning Document)
Processo de Despacho (Process Number): Nome da Embarcao (Vessels Name): DUV
N:

N IMO (IMO Number) / N de Inscrio (Brazilian flag


only) :

GRAU /CAPACIDADE Grade/capacity

CERTIFICADO NMERO DE PESSOAS (REGRA Number of persons STCW) Certificate Categoria Nvel Quantidade (STCW (Category) (Level) (Quantity) regulation)

Comandante (Master) Imediato (Chief Mate) Oficial de Nutica (Deck Officer) Radio Operador (Radio Operator) Contramestre (Boatswain) Chefe de Mquinas (Chief Engineer Officer) Subchefe de Mquinas (Second Engineer Officer) Oficial de Mquinas (Engineer Officer) Condutor (Petty Officer Engineer) Eletricista (Electrician) Enfermeiro/ Auxiliar de Sade (Male Nurse) Cozinheiro (Cook) Taifeiro (Steward) Marinheiro de Mquinas (Oiler) Marinheiro de Convs (Able Seaman) Moo de Convs (Ordinary Seaman) Moo de Mquinas (Wiper) Quantidade de Operadores de Posicionamento Dinmico (Dynamic Positioning Operators)

Este documento certifica que, de acordo com a regulamentao brasileira sobre segurana da navegao e de conformidade com a Resoluo A.890 (21) de 25 de novembro de 1999 da IMO, conforme emendada, este navio considerado adequadamente tripulado sempre que navegar

- 2-M-1 -

NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 2-M
dentro da sua classificao quanto classe de navegao e com um nmero de tripulantes igual ou superior ao especificado neste Carto de Tripulao de Segurana. (This is to certify that, under the provisions of the Brazilian navigation regulations and of IMO Resolution A. 890 (21) of 25 November 1999, this ship is considered to be safely manned if, whenever it proceeds to sea in the above mentioned classification, its complement corresponds to, or exceeds, the one specified in this Safe Manning Document.)

Local _____________________, em ______ de _________________________ de _________. (Place) (date dd.mm.yyyy) ________________________________ Assinatura/carimbo do Interessado (Signature/stamp of the shipowner/agent representative)

- 2-M-2 -

NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 2-N BALLAST WATER REPORTING FORM


1. SHIP INFORMATION 2. BALLAST WATER 3 Vessel Name: Type: IMO Number: Specify Units: M , MT Owner: Gross Tonnage: Call Sign: Total Ballast Water on Board: Flag: Arrival Date: Agent: Last Port and Country: Arrival Port: Total Ballast Water Capacity: Next Port and Country: 3. BALLAST WATER TANKS Ballast Water Management Plan on board? YES _____ NO _________ Management Plan Implemented? YES NO Total number of ballast tanks on board: ________________ No. of tanks in ballast: ________________ IF NONE IN BALLAST GO TO No. 5. No. of tanks exchanged: ________________ No. of tanks not exchanged: _________________

4. BALLAST WATER HISTORY: RECORD ALL TANKS THAT WILL BE DEBALLASTED IN PORT STATE OF ARRIVAL; IF NONE GO TO No. 5.
Tanks/ Holds
(List multiple sources per tank separately)

BALLAST WATER SOURCE


DATE
DDMMYY

BALLAST WATER EXCHANGE Dilution (1), Flow Through (2) or Empty/Refill (3)
Salinity (units) DATE
DDMMYY

BALLAST WATER DISCHARGE


BW exchange method DATE
DDMMYY

Port or Lat/Long *

Volume (units)

Temp (units)

Endpoint Lat/Long.

Volume (units)

% Exch

Depth (m)

Port or Lat/Long *

Volume (units)

Salinity (units)

Ballast Water Tank Codes: Forepeak = FP, Aftpeak = AP; Double Bottom = DB; Wing = WT; Topside = TS;

Cargo Hold = CH;

Other = O

IF EXCHANGES WERE NOT CONDUCTED, STATE OTHER CONTROL ACTION(S) TAKEN:________________________________________________ IF NONE STATE REASON WHY NOT:___________________________________________________ 5: INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE CONTROL AND MANAGEMENT OF SHIPS' BALLAST WATER AND SEDIMENTS, 2004 ON BOARD? YES_____ NO______ IMO BALLAST WATER GUIDELINES ON BOARD (RES. A.868(20))? YES_______ NO________ SHIPOWNER OR AGENT REPRESENTATIVES NAME AND TITLE (PRINTED) AND SIGNATURE: ______________________________________________________________

*Fulfil with Ports name, preferably.

- 2-N-1 -

NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 2-N FORMULRIO PARA INFORMAES RELATIVAS GUA UTILIZADA COMO LASTRO
1. INFORMAES RELATIVAS AO NAVIO
Nome do Navio Proprietrio Bandeira: ltimo Porto: Prximo Porto: Tipo: AB: Data de Chegada: N IMO Indicativo de chamada: Agente: Porto de Chegada Capacidade Total de gua de Lastro

2. GUA UTILIZADA COMO LASTRO


Especificar as Unidades: m3, MT, LT, ST Total de gua de Lastro a Bordo

3. TANQUES DE GUA DE LASTRO EXISTE PLANO DE GERENCIAMENTO DE GUA DE LASTRO A BORDO? SIM___ NO___ FOI IMPLEMENTADO? SIM___ NO___ N TOTAL DE TANQUES A BORDO ____ N DE TANQUES EM LASTRO ______ SE NENHUM EM LASTRO, PASSE PARA N 5 N DE TANQUES COM TROCA DE GUA ______ N DE TANQUES SEM TROCA DE GUA _________ 4. HISTRICO DA GUA DE LASTRO: REGISTRAR TODOS OS TANQUES QUE SERO DESLASTRADOS NO PORTO DE CHEGADA. SE NENHUM, PASSE PARA O N 5 Tanques/Pore ORIGEM DA GUA DE LASTRO TROCA DA GUA DE LASTRO DESCARGA DA GUA DE LASTRO s (liste diluio (1) ,fluxo contnuo(2), seqencial (3) separada
-mente as diversas fontes/tanques DATA DDMMAA Porto ou Lat/Long * Volume (unidades) Temp (unidades)
Salinidade (unidades)

DATA DDMMAA

Ponto Final Lat/Long.

Volume unidades

% de troca

Prof. (m)

Mtodo de troca (1/2/3)

DATA DDMMAA

Porto ou Lat/Long. *

Volume unidades

Salinidade Unidades

Cdigo para Tanques de gua de Lastro: Tanque de Coliso AV = FP, Tanque de Coliso AR = AP, Duplo Fundo = DB, Lateral = WT, Lateral Sup.= TS, Poro = CH, Outros = O

SE NO HOUVE TROCA DA GUA DE LASTRO, INDICAR OUTRA(S) AO(ES) DE CONTROLE EFETUADA(S) __________________________________________ SE NO TIVER SIDO EFETUADA NENHUMA, INDICAR PORQUE NO ______________________________________________________________________________ 5. EXISTE A BORDO A CONVENO INTERNACIONAL SOBRE CONTROLE E GESTO DA GUA DE LASTRO E SEDIMENTOS DE NAVIOS, adotada em fevereiro de 2004? SIM _____ NO _____ E A RESOLUO DA IMO A.868(20)? SIM _____ NO _____ NOME DO ARMADOR OU REPRESENTANTE LEGAL (LETRA DE IMPRENSA) E ASSINATURA ________________________________________________________________ *Nos campos PORTO ou LAT. LONG., preencher preferencialmente com o nome do PORTO.

- 2-N-2 -

NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 2-O
REPBLICA FEDERATIVA DO BRASIL (Federative Republic of Brazil) MARINHA DO BRASIL (Brazilian Navy) DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS (Directorate of Ports and Coasts)

PEDIDO DE DESPACHO POR PERODO


(Application for Clearance)
Processo de Despacho:
(Process Number)

DUV N: _____________

Porto e Data (Port / Date): ____________, _____ / ______ / ______.

N:_________________________ Do (from): Ao (to):

DADOS DA EMBARCAO (Vessels Data)


Nome da Embarcao (Vessels Name) Embarcao PREPS ? ( ) Sim ( ) No TIPO (Type) rea de Navegao (Navigation Area) N IMO (IMO n)
o

IRIN (Call Sign)

N Inscrio (Official N)

Comprimento Total (Length over all) Atividade e/ou Servio (Used in) ____________________m

Bandeira (Flag)

Embarcao possui Atestado de Inscrio Temporria (AIT) ? ( ) SIM ( ) NO Nome do Comandante (Name of Master)

Tonelagem Porte Bruto


(DWT)

Arqueao
(GRT)

Bruta

Armador (Shipowner)

Certificado de Registro de Armador (CRA) n registro e validade (Shipowners Register Certificate)

CNPJ do Armador

Nome, endereo, e-mail e telefone do Representante Legal da Embarcao (Name, address, e-mail and phone of Agent
Representative)

EQUIPAMENTOS DE COMUNICAO (Communication Equipments)


( ) VHF COM DSC ( ) VHF SEM DSC ( ) HF ( ) INMARSAT Tipo: ___________ ( ) MF com DSC sem DSC com DSC sem DSC N: __________________________ ( ) NAVTEX ( ) Transponder 9 GHz ( ) EPIRB (Freqncia - ___________________) OBS (Remarks) (Freqncias - ________________________________________) (Freqncias - _______________________________________)

- 2-O-1 -

NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 2-O
REPBLICA FEDERATIVA DO BRASIL (Federative Republic of Brazil) MARINHA DO BRASIL (Brazilian Navy) DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS (Directorate of Ports and Coasts)

PEDIDO DE DESPACHO POR PERODO


(Application for Clearance)
SITUAO DA EMBARCAO
(Vessels status)

Sofreu inspeo Port State Control / Flag State Control? ( )SIM DATA LTIMA INSPEO:
(Date of Last Inspection) (yes)

( ) NO
(no)

Port State Control / Flag State Control ____/____/____ Pas da Inspeo (Country of Inspection):______________________

Deficincias a serem retificadas neste porto?: ( )SIM


(Deficiencies to be rectified at this Port?) (yes)

( ) NO
(no)

H algum certificado ou documento temporrio da embarcao, cuja validade expire nos prximos 90 dias? ( )SIM ( ) NO
(yes) (no)

Caso afirmativo, informe o(s) certificado(s)/documento(s) e suas respectivas datas de validade:

No caso de navegao em comboio, preencher as informaes abaixo sobre as embarcaes componentes do comboio: Nome da Embarcao N de Inscrio Carga Quantidade de Carga

Estou ciente de que responderei administrativa, civil e penalmente pelos eventuais dados incorretos constantes da presente declarao. (I am aware that I will be held liable before Administrative Law, Civil Law, and Criminal
Law for any eventual incorrect data stated herein.)

Local ________________________, em ______ de _______________________de _____________. (Place) (day) (month) (year)

___________________________________________
Assinatura/carimbo do Interessado
(Signature/stamp of the shipowner/agent representative)

- 2-O-2 -

NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 2-P

REPBLICA FEDERATIVA DO BRASIL


(Federative Republic of Brazil)

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)

Diretoria de Portos e Costas


(Directorate of Ports and Coasts)

PASSE DE SADA POR PERODO


(Outgoing Pass)

Processo de Despacho:
(Process Number)

DUV N: _____________

N:_________________________

Local (CP/DL/AG):_____________________________________________________________
(Harbourmasters Office / Delegation / Agency)

De acordo com as Normas da Autoridade Martima, concede-se Passe de Sada embarcao


(According to the Maritime Regulation, this Outgoing Pass granted to vessel)

___________________________________________, de bandeira ___________________________________,


(Vessels Name) (flying the flag of)

tendo como Comandante o Sr._______________________________________________________________,


(having as Captain Mr.)

vlido at : ____ / ____________ / _______.


(valid until)

Observaes: 1) a embarcao empregada na navegao de apoio martimo est autorizada a trafegar em qualquer porto ou terminal aquavirio nacional, desde que na sua chegada e sada, sejam encaminhados ao OD da jurisdio onde a embarcao estiver, os respectivos Avisos de Entrada e de Sada. 2) a embarcao que realiza viagem de rota fixa est autorizada a trafegar, unicamente, entre dois portos, em percurso rotineiro de ida e volta, sem que venha a demandar ao longo da viagem qualquer outro porto, desde que na sua chegada e sada sejam encaminhados ao OD da jurisdio onde a embarcao estiver, os respectivos Avisos de Entrada e de Sada. 3) a embarcao de pesca est autorizada a trafegar em qualquer porto ou terminal aquavirio nacional, durante a validade do Passe de Sada por Perodo, desde que, na chegada e sada destes, sejam encaminhadas ao OD da respectiva jurisdio onde a embarcao estiver, os respectivos Avisos de Entrada e Sada. 4) a embarcao empregada na navegao interior est autorizada a trafegar em qualquer porto ou terminal aquavirio, dentro dos limites da navegao interior, durante a validade do Passe de Sada por Perodo, desde que na chegada e sada destes, sejam encaminhados ao OD da jurisdio onde a embarcao estiver, os respectivos Avisos de Entrada e de Sada. Durante a vigncia deste Passe de Sada, a substituio de tripulantes no poder infringir o estabelecido no CTS da embarcao.
(During the period of this Outgoing Pass, the replacement of crew can not violate the provisions of the CTS of the vessel.)

Local _____________________, em ______ de _________________________ de _________.


(Place) (date dd.mm.yyyy)

________________________________________________________ Assinatura/carimbo do Capito dos Portos/Delegado/Agente


(Signature /stamp of the Harbormasters)

Carimbo - rgo Despacho


(Stamp of the Issuing Office)

- 2-P-1 -

NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 2-Q

REPBLICA FEDERATIVA DO BRASIL


(Federative Republic of Brazil)

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)

Diretoria de Portos e Costas


(Directorate of Ports and Coasts)

REGISTRO DE ALTERAO DE DESTINO N___


(Registration of Change of Destination)

Processo de Despacho:
(Process Number)

DUV N: _____________

N:_________________________

Do (From): _________________________________________________ Ao (To): ____________________________________________________


N do Processo de Despacho: _________________________
(Number of Process Order)

Nome do rgo de Despacho (CP, DL ou AG): _________________________________


(Name of Harbour Masters Office (Agent of Maritime Authority))

Identificao da Embarcao (Ships Identifier) N IMO (IMO Number): _______________________ N Inscrio (Oficial Number): ________________________

Nome da Embarcao (Ships Name): _____________________________________________________ Nome, endereo, e-mail e telefone do Agente (Name, Address, e-mail and Phone of Shipping Agent)

Porto de Destino Alterado (Port of Destination) Porto de Destino Efetivo (Port of Destination effective) Motivo da Alterao de Destino (Reason for change of destination) 1- Reabastecimento 2- Carregamento ou descarregamento por interesses comerciais 3- Prestar servios mdico-hospitalares a enfermo 4- Desembarcar corpo de tripulante ou passageiro 5- Solicitao de abrigo em funo de mau tempo 6- Embarcao avariada OBS: A alterao de destino motivada conforme a descrio dos itens 3, 4, 5 ou 6 necessita de autorizao prvia do rgo de Despacho (OD) que tem jurisdio sobre o porto de arribada. Neste caso, obrigatria a declarao de que a autorizao foi concedida pelo OD. Declaro estar autorizado pela ___________________________________________
Nome do OD

para

arribar

ao

porto

____________________________.
Nome do Porto

Local _____________________, em ______ de _________________________ de _________.


(Place) (date dd.mm.yyyy)

____________________________________
Assinatura/carimbo do Interessado
(Signature/stamp of the shipowner/agent representative)

- 2-Q-1 -

NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 2-R

REPBLICA FEDERATIVA DO BRASIL


(Federative Republic of Brazil)

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)

Diretoria de Portos e Costas


(Directorate of Ports and Coasts)

AVISO DE ENTRADA N __
(Vessel Entry Record)

Processo de Despacho:
(Process Number)

DUV N: _____________

Porto de Chegada

(Port of Arrival)

N:_________________________
Nome da Embarcao (Vessels Name)

IRIN (Call Sign)

Bandeira (Flag)

Classificao da Embarcao
(Classification in accordance with Brazilian Standard Regulation)

Arqueao Bruta (Gross Tonnage)

No IMO (IMO Number)

N de Inscrio (emb. nacional) (Brazilian flag only)

Tipo (Type) - _____________________________________ rea de Navegao (Navigation Area) - ________________

Possui Heliponto ? Facilities Fitted ?) ( ) SIM (Yes)

(Helideck

Porto de Origem (From)

Data/Hora de Chegada (Date-Time of Arrival)

Data/Hora Estimada de Sada (Estimated Time Departure)

( ) NO (No) Localizao no Porto (Berth or Anchorage)

Prximo Destino (Next Destination)

Nome, endereo, e-mail e telefone do agente (Name, address, e-mail and phone of shipping agent)

INFORMAES COMPLEMENTARES
(Complementary Informations)

DATA LTIMA INSPEO:


(Date of Last Inspection)

Port State Control / Flag State Control ____/____/____ Pas da Inspeo (Country of Inspection):______________________ Declarao de Conformidade ____/____/______ Declarao Provisria ____/____/______ ( ) SIM (Yes) ( ) NO (No)

DATA DE VALIDADE:
(Valid Until)

DEFICINCIAS A SEREM RETIFICADAS NESTE PORTO ?


(Deficiencies to be rectified at this Port ?)

Transporta:
(Conveyance of)

Carga no convs .............


(Deck Cargo)

( ) SIM (Yes) ( ) NO (No) ( ) SIM (Yes) ( ) NO (No)

Carga perigosa ...............


(Dangerous Cargo)

Trata-se de navio graneleiro ou navio combinado (Ore-Oil ou Ore-Bulk-Oil), com idade igual ou superior a 18 anos, que vai carregar granis slidos de peso especfico maior ou igual a 1,78 ton/m3 ?
( ) SIM ( ) NO
Is the ships type identified as a BULK CARRIER or ORE-OIL CARRIER or ORE-BULK-OIL CARRIER, with 18 years old or over, which will carry solid bulk with density equal or over than 1,78 ton/m3 ? ( ) YES ( ) NO

- 2-R-1 -

NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 2-R
LISTA DE TRIPULANTES
1. Nome e sobrenome (Family name, given names) 2. Grau ou Funo (Rank or Rating) 3. Nacionalidade (Nationality) 4. Data e lugar de nascimento (Date and place of birth) 6. CIR(*) OU Tipo/n do Documento de Identidade (para no aquavirio) (Nature and n of Identity Document - Seamans passport)

(*) CIR Caderneta de Inscrio e Registro preencher com o n de inscrio do aquavirio (Number of Seamans Passaport)

LISTA DE PASSAGEIROS
1. Nome completo (Family name, given names) 2. Tipo e n Documento (Document Type and number) 3. Nacionalidade (Nationality) 4. Porto de Embarque (Port of embarkation) 6. Porto de desembarque (Port of desembarkation)

No caso de navegao em comboio, preencher as informaes abaixo sobre as embarcaes componentes do comboio: Nome da Embarcao N de Inscrio Tipo de Carga Quantidade de Carga

Estou ciente de que responderei administrativa, civil e penalmente pelos eventuais dados incorretos constantes da presente lista. (I am aware that I will be held liable before Administrative Law, Civil Law, or Criminal Law for any eventual incorrect data stated herein.) _____________________, em ______ de _________________________ de _________. Local (Place) Data (Date)

_______________________________
Assinatura/carimbo do Interessado
(Signature/stamp of the shipowner/agent representative)

- 2-R-2 -

NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 2-S

REPBLICA FEDERATIVA DO BRASIL


(Federative Republic of Brazil)

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)

Diretoria de Portos e Costas


(Directorate of Ports and Coasts)

AVISO DE SADA N___


(Vessel Departure Record)

Processo de Despacho:
(Process Number)

DUV N: _____________

Porto de Sada

(Port of Departure)

N:_________________________ Nome da Embarcao (Vessels Name)

N IMO (IMO number) ou N Inscrio (only for brazilian vessels)

Calado vante (Forwards Draft)

Calado r (Afts Draft)

Destino (Destination)

OBS (Remarks)

LISTA DE TRIPULANTES
1. Nome e sobrenome (Family name, given names) 2. Grau ou Funo (Rank or Rating) 3. Nacionalidade (Nationality) 4. Data e lugar de nascimento (Date and place of birth) 6. CIR(*) OU Tipo/n do Documento de Identidade (para no aquavirio) (Nature and n of Identity Document - Seamans passport)

(*) CIR Caderneta de Inscrio e Registro preencher com o n de inscrio do aquavirio (Number of Seamans Passaport).

- 2-S-1 -

NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 2-S

LISTA DE PASSAGEIROS
1. Nome completo (Family name, given names) 2. Tipo e n Documento (Document Type and number) 3. Nacionalidade (Nationality) 4. Porto de Embarque (Port of embarkation) 6. Porto de desembarque (Port of desembarkation)

No caso de navegao em comboio, preencher as informaes abaixo sobre as embarcaes componentes do comboio: Nome da Embarcao N de Inscrio Carga Quantidade de Carga

Estou ciente de que responderei administrativa, civil e penalmente pelos eventuais dados incorretos constantes da presente lista. (I am aware that I will be held liable before Administrative Law, Civil Law, or Criminal Law for any eventual incorrect data stated herein.)

_____________________, em ______ de _________________________ de _________. Local (Place) Data (Date)

_______________________________
Assinatura/carimbo do Interessado
(Signature/stamp of the shipowner/agent representative)

- 2-S-2 -

NORMAM-08/DPC REV.1

(timbre da empresa)

ANEXO 2-T

Ao Sr. Capito dos Portos

DECLARAO DE CUMPRIMENTO DO TRATADO ANTRTICO

Vimos por meio desta declarar que a embarcao ________________, n IMO/n de inscrio ______________, bandeira ___________, cumpriu as Normas e Procedimentos da Secretaria da Comisso Interministerial para os Recursos do Mar (SECIRM), que tratam das expedies destinadas Antrtica.

(Local), (UF), em ______de _______________ de _______.

______________________________ (Representante legal da embarcao) (Cargo)

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ANEXO 3-A

REA DE JURISDIO DOS DISTRITOS NAVAIS E DE RESPONSABILIDADE DE BUSCA E SALVAMENTO (SAR)

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ANEXO 3-B SISTEMA DE INFORMAES SOBRE O TRFEGO MARTIMO - SISTRAM

1. PROPSITO DO SISTRAM Manter o acompanhamento da movimentao de navios mercantes na rea martima SAR de responsabilidade do Brasil, por meio de informaes padronizadas de navegao fornecidas pelos prprios participantes, quando navegando naquela rea, de modo a se utilizar o grande potencial de recursos para o salvamento no mar, representado por esses navios, que podem acorrer rapidamente ao local de um incidente SAR, antes mesmo que qualquer outro meio enviado de terra o faa. O SISTRAM, portanto, em caso de necessidade, permite a rpida verificao das embarcaes que podero prestar auxlio, alm da proviso ou orientao de assistncia mdica urgente. 2. BENEFCIOS DA ADESO AO SISTRAM a) Presteza no incio das operaes SAR. b) Designao de NM que estejam prximos da posio de um navio sinistrado, para que prestem auxlio. c) Assistncia mdica emergencial ou orientao mdica, para os NM que no possuem mdico. 3. PARTICIPAO A participao no sistema se inicia quando o navio enviar o seu Plano de Viagem (mensagem Tipo 1) para cada singradura e termina quando enviar a sua Mensagem Final (Tipo 4). Qualquer navio que se encontre dentro da rea de acompanhamento, sem ainda ter aderido ao SISTRAM, poder faz-lo a qualquer momento, bastando para isto enviar o seu Plano de Viagem (mensagem Tipo 1), a partir da posio em que a deciso for tomada. 4. ENVIO DAS MENSAGENS DO SISTRAM As mensagens para o SISTRAM devero ser endereadas ao Comando do Controle Naval do Trfego Martimo - COMCONTRAM, rgo do Marinha do Brasil sediado no Rio de Janeiro por e-mail ou fac-smile. O meio preferencial de enviar as mensagens do SISTRAM o e-mail, devido maior facilidade de processamento dessas mensagens no sistema. Na pgina Internet do COMCONTRAM, www.comcontram.mar.mil.br, encontra-se disponvel para download, nos idiomas portugus e ingls: - Um software formatador de mensagens do SISTRAM para ser instalado em um computador de bordo. O formatador de mensagens do SISTRAM auxilia a confeco das mensagens do SISTRAM, gerando um arquivo texto no formato .txt, que deve ser enviado por e-mail para o endereo controle@cotram.mar.mil.br; e - Folheto de instrues completas sobre o SISTRAM, com exemplos das mensagens e legislaes pertinentes. Para maiores informaes e/ou sanar quaisquer dvidas sobre o SISTRAM, segue abaixo o endereo do COMCONTRAM: NORMAM-08/DPC REV.1

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ANEXO 3-B Comando do Controle Naval do Trfego Martimo Edifcio Almirante Tamandar - 6 andar Praa Baro de Ladrio, s/n, Centro Rio de Janeiro - RJ - Brasil CEP: 20091-000 Tel. (55-21) 2104-6353 FAX (55-21) 2104-6341 e-mail controle@cotram.mar.mil.br Home Page - http://www.comcontram.mar.mil.br 5. TIPOS DE MENSAGENS 5.1 TIPO 1 - Plano de Viagem a informao bsica para se estimar a posio do navio, podendo ser enviada no momento em que o navio aderir ao SISTRAM, seja quando o navio suspende de um porto brasileiro ou, quando procedendo de portos estrangeiros, penetrar em AJB . Exemplo: O Plano de Viagem dever ser enviado o mais cedo possvel, de preferncia antes de suspender ou antes da entrada em AJB. Plano de Viagem - ( Mensagem Tipo 1 ) Plano de Viagem NOTAS Nome do Sistema Dados Obrigatrios Tipo de Mensagem Data-Hora de Transmisso (1)

SISTRAM 1 Z// / / Indicativo Nome do Navio Bandeira Tipo Internacional A / / / // / Data-Hora de Partida B / Z // Porto de Partida Latitude ( ) Longitude ( ) G / / / // Porto de ETA Latitude ( ) Longitude ( ) Destino I / / / Z// / Informaes de Rota ETA Latitude ( ) Longitude ( ) L/ / Z // - 3-B-2 -

(2)

(1)

(3)

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ANEXO 3-B / L/ / L/ / L/ / L/ / Recursos Mdicos a Bordo V / // Dados Opcionais Estao Costeira em Trfego Prxima Estao Costeira M / / // Comentrios - at 65 caracteres X / // Comentrios Y / // Exemplo: SISTRAM/1/010915ZJUN06// A/KNFG/SEA WOLF/US/TMC// B/010900ZJUN06// G/SANTOS/2356S/04619W// I/NOVA YORK/4042N/07401W/141410ZJUN06// L/2346S/03945W/020900ZJUN06// L/0524S/03155W/051630ZJUN06// L/1000N/04402W/081340Z// V/NONE// M/PPS/PPR// X/INMARSAT 421124251// 5.2 TIPO 2 - Mensagem de Posio a informao que permite confirmar que o navio suspendeu ou que a sua posio est de acordo com o Plano de Viagem. Dever ser enviada dentro das primeiras 24 horas aps o incio da singradura prevista na mensagem tipo 1. Um navio sob mau tempo ou em condies adversas poder enviar Mensagens de Posio no instante e no intervalo de tempo que melhor lhe convier. (6)

/ / / /

Z // Z // Z // Z // (5)

(7)

(7)

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ANEXO 3-B Mensagem de Posio - (Mensagem Tipo 2 ) Mensagem de Posio NOTAS Nome do Sistema Dados Obrigatrios Tipo de Mensagem Data-Hora de Transmisso (1)

SISTRAM 2 Z// / / Indicativo Nome do Navio Bandeira Tipo Internacional A / / / // / Data-Hora da Posio B / Z // Latitude ( ) Longitude ( ) C / // / Dados Opcionais Rumo Atual E / // Velocidade Mdia Estimada F / // Estao Costeira em Trfego Prxima Estao Costeira M / // / Comentrios - at 65 caracteres X / // Comentrios Y / // Exemplo: SISTRAM/2/020915ZJUN06// A/KNFG/SEA WOLF/US/TMC// B/020900ZJUN06// C/2346S/03945W// E/022// F/150//

(2)

(1)

(3)

(6)

(7)

(7)

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ANEXO 3-B 5.3 TIPO 3 - Alterao de Rota a informao necessria para correes na rota prevista, quando mudar o seu porto de destino, quando desviar-se mais que 25 milhas da rota original ou qualquer outra mudana que altere o seu Plano de Viagem. Mensagem de Alterao de Rota - (Mensagem Tipo 3 ) Mensagem de Alterao de Rota NOTAS Nome do Sistema SISTRAM / Indicativo Internacional A / / Porto de Destino I / / Latitude ( ) L/ / L/ / L/ / Nome do Navio / Itens de Alterao de Rota Latitude ( ) Longitude ( ) / Informaes de Longitude ( ) / / / Dados Opcionais Estao Costeira em Trfego Prxima Estao Costeira M / / Comentrios - at 65 caracteres X / // Comentrios Y / // / Rota ETA Z // Z // Z // (6) Dados Obrigatrios Tipo de Mensagem 3 / Bandeira / Tipo // (8) ETA Data-Hora de Transmisso Z// (2) (1)

Z // (4)

// (7)

(7)

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ANEXO 3-B Exemplo: SISTRAM/3/071010ZJUN06// A/KNFG/SEA WOLF/US/TMC// I/VITORIA/2020S/04019W/101400ZJUN06// L/2140S/01947W/070900ZJUN06// L/2112S/02702W/081200ZJUN06// L/2047S/03327W/091200ZJUN06// M/PPR// 5.4 TIPO 4 - Mensagem Final a informao que encerra a participao no SISTRAM. Dever ser enviada at uma hora antes do instante previsto para entrada no porto de destino brasileiro (para navios mercantes nacionais e estrangeiros) ou quando sair da rea SAR brasileira (para navios mercantes estrangeiros). Mensagem Final - (Mensagem Tipo 4 ) Mensagem Final Nome do Sistema SISTRAM / Tipo de Mensagem 4 / Tipo // ETA Z// (3) Data-Hora de Transmisso Z// ( 2) NOTAS (1)

Indicativo Nome do Navio Bandeira Internacional A / / / / Porto de Chegada ou Ponto Longitude ( Latitude ( ) de Sada ) K / / / / Dados Opcionais Comentrios - at 65 caracteres X / // Comentrios Y / // Exemplo: SISTRAM/4/101400ZJUN06// A/KNFG/SEA WOLF/US/TMC// K/VITORIA/2019S/04021W/101400ZJUN06//

(7)

(7)

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ANEXO 3-B 5.5 NOTAS: (1) Grupo Data-Hora Deve ser expresso em grupos de 6 dgitos, sendo os dois primeiros correspondentes ao dia do ms, e os quatro seguintes s horas e minutos. O grupo datahora deve utilizar a hora mdia de Greenwich (HMG ), seguido de "Z". Exemplo: 201200Z-->1200 horas do dia 20 (HMG) No preenchimento do data-hora da transmisso, devem ser acrescentados o ms, representado pelas trs letras iniciais, e o ano, representado pelos dois ltimos algarismos. Exemplo: 201200ZJUN06 (2) Tipo do Navio TM - Carga Geral; TMO - Tanque; TMB - Graneleiro; TMF - Ferry; TU Pesqueiro ; TMT- Rebocador; TMC - Porta-continers; TME - RO-RO; TMM Pesquisa; PLAT Plataforma; TMGB Quebra-gelos; TMK Cabos submarinos; TMH Gra; TMOS Lquidos Especiais; FPSO Navio Plataforma. (3) Latitude e Longitude Latitude expressa em grupo de 4 dgitos, em graus e minutos, e sufixados por "N" para norte ou "S" para sul. Longitude expressa em grupo de 5 dgitos, em graus e minutos, e sufixados por "E" para leste ou "W" para oeste. Exemplo: 1830S para lat. 18 30`S, e 03815W para long. 038 l5`W. (4) Informaes de Rota A informao da rota planejada, nas linhas L, expressa entre os pontos de guinada, no mnimo trs pontos. Um navio ao entrar na rea SAR, deve expressar na primeira linha L da mensagem tipo 1 a lat/long desse ponto e a data-hora de entrada. Nas mensagens de Alterao de Rota (tipo 3), na primeira linha L so expressos os dados do ponto de guinada ou do primeiro ponto observado que confirma o afastamento (maior que 25 milhas) da rota planejada. (5) Recursos Mdicos de Bordo Selecionar apropriadamente como a seguir: MD - mdico ; PA - assistente de mdico ou supervisor de sade ; NURSE enfermeiro ; NONE - nenhum. (6) Dados Opcionais Estes so dados teis, porm no obrigatrios. Na mensagem tipo 2, o rumo atual expresso na linha E, em grupo de 3 dgitos, e a velocidade mdia estimada na linha F, em grupo de 3 dgitos, em ns e dcimos de ns. Exemplo: E/234// para rumo 234 F/153// para velocidade de 15.3 ns NORMAM-08/DPC REV.1

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ANEXO 3-B (7) Linhas X e Y (Comentrios) Preenchimento opcional. Normalmente so includos na linha X dados de referncia teis para o SISTRAM, como o data-hora estimado da prxima transmisso, o tipo de carga, o nmero do INMARSAT e do EPIRB, etc. A linha Y pode ser usada para qualquer comunicao, a critrio do NM. (8) Itens de Alterao de Rota A linha I especifica mudana no porto de destino, na mensagem tipo 3. Exemplo: I/SALVADOR/1258S/03831W/051800ZJUN06// Para o caso do porto de destino ser mudado para Salvador

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ANEXO 3-C

SISTEMA DE IDENTIFICAO E ACOMPANHAMENTO DE NAVIOS A LONGA DISTNCIA LRIT

1. PROPSITO DO LRIT Manter o acompanhamento da movimentao de navios mercantes de bandeira brasileira, sujeitos a regulamentao SOLAS, atravs de informaes padronizadas de posio, fornecidas pelos provedores de sistemas de acompanhamento (tracking). A implantao do LRIT e seus respectivos Centros de Dados permitir o oportuno intercmbio de informaes entre os sistemas de controle do trfego martimo dos pases signatrios da Conveno SOLAS para uso em seus sistemas SAR e para a identificao do trfego martimo de interesse. 2. ENVIO DAS MENSAGENS DO LRIT As mensagens LRIT sero encaminhadas, via mensagem eletrnica (e-mail), para o CDRL que, no Brasil, o COMCONTRAM, rgo do Marinha do Brasil sediado no Rio de Janeiro. As mensagens de posio dos navios devem ser enviadas para caixa postal lrit@cotram.mar.mil.br, pertencente ao COMCONTRAM, por meio de seus respectivos provedores de servio de acompanhamento (ASP), a cada seis horas ou em resposta a uma requisio (polling) ou em virtude de um SAR. Essas mensagens devem possuir as informaes indicadas no item 3. 3. FORMATAO DA MENSAGEM As mensagens LRIT encaminhadas ao COMCONTRAM devero possuir a seguinte formatao: - O campo Assunto dever possuir o texto: MSG LRIT. - O campo Texto dever ser estruturado conforme o padro XML. Para a especificao da formatao deste padro, foi utilizado o XML Schema (XSD), definido na alnea a). a) Especificao no padro XSD <?xml version="1.0" encoding="windows-1252"?> <xs:schema xmlns:xs="http://www.w3.org/2001/XMLSchema" elementFormDefault="qualified" attributeFormDefault="unqualified">

<xs:element name="LRIT"> <xs:complexType> <xs:sequence> <xs:element ref="ShipEqpt" /> <xs:element ref="ASP" /> </xs:sequence> </xs:complexType> </xs:element> <xs:element name="ShipEqpt"> <xs:complexType> <xs:sequence> - 3-C-1 NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 3-C <xs:element name="Latitude" type="xs:decimal" /> <xs:element name="Longitude" type="xs:decimal" /> <xs:element name="Time" type="xs:dateTime" /> <xs:element name="UniqueShipEquipNum" type="xs:integer" /> </xs:sequence> </xs:complexType> </xs:element> <xs:element name="ASP"> <xs:complexType> <xs:sequence> <xs:element name="MessageType"> <xs:simpleType> <xs:restriction base="xs:integer"> <xs:pattern value="[1-3]" /> </xs:restriction> </xs:simpleType> </xs:element> <xs:element name="MessageID" type="xs:string" /> <xs:element name="ReferenceID" type="xs:string" /> <xs:element name="IMONum" type="xs:integer" /> <xs:element name="MMSINum" type="xs:integer" /> <xs:element name="IRIN" type="xs:string" /> <xs:element name="ShipName" type="xs:string" /> <xs:element name="ServiceProvider" type="xs:string" /> <xs:element name="TimeReceived" type="xs:dateTime" /> <xs:element name="TimeTransmited" type="xs:dateTime" /> </xs:sequence> </xs:complexType> </xs:element> </xs:schema> b) Modelo de Texto da Mensagem A seguir apresentado um modelo com a descrio de cada campo e um exemplo de texto contendo informaes a serem transmitidas. <?xml version="1.0" encoding="windows-1252"?> <LRIT> <ShipEqpt> <Latitude>GG.DD</Latitude> <Longitude>GGG.DD</Longitude> <TimePosition>YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ</TimePosition> <UniqueShipEquipNum>123456789</UniqueShipEquipNum> </ShipEqpt> <ASP> <MessageType>1</MessageType> <MessageID>123-YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ </MessageID> <ReferenceID>123-YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ</ReferenceID> <IMONum>12345678</IMONum> - 3-C-2 NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 3-C <MMSINum>123453467123</MMSINum> <IRIN>AAAAAA</IRIN > <ShipName>AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA</ShipName> <ServiceProvider>AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA</ServiceProvider> <TimeReceived>YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ</TimeReceived> <TimeTransmitted>YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ</TimeTransmitted> </ASP> </LRIT> 1) Exemplo de mensagem <?xml version="1.0" encoding="windows-1252"?> <LRIT> <ShipEqpt> <Latitude>-22.52</Latitude> <Longitude>-042.35</Longitude> <TimePosition>2006-10-20T10:10:10Z</TimePosition> <UniqueShipEquipNum>710000001</UniqueShipEquipNum> </ShipEqpt> <ASP> <MessageType>1</MessageType> <MessageID>0</MessageID> <ReferenceID>0</ReferenceID> <IMONum>12345678</IMONum> <MMSINum>123453467123</MMSINum> <IRIN>PWBL</IRIN > <ShipName>BRASIL</ShipName> <ServiceProvider>SHIP TRACKING LTD</ServiceProvider> <TimeReceived>2006-10-20T10:11:20Z</TimeReceived> <TimeTransmitted>2006-10-20T10:12:30Z</TimeTransmitted> </ASP> </LRIT> 2) Significados dos campos da mensagem: (1) Elementos Latitude e Longitude Representam a posio do navio. Devem ser expressos da seguinte forma: - Latitude: Grupo de 4 dgitos, em graus e dcimos de graus separados por ., com os quadrantes representados pelos sinais + para norte ou - para sul. - Longitude: Grupo de 5 dgitos, em graus e dcimos de graus separados por ., com os quadrantes representados pelos sinais + para leste ou - para oeste. (2) Elemento TimePosition Representa o grupo data-hora (GMT) da posio do navio. Deve ser expresso em YYYY-MM-DDThh:mm:ssZ, onde: - YYYY corresponde ao ano com 4 dgitos, - MM corresponde ao ms com 2 dgitos, - DD corresponde ao dia com 2 dgitos, - T um caracter fixo para separao da data e hora, - hh corresponde a hora com 2 dgitos, - mm corresponde aos minutos com 2 dgitos, - 3-C-3 NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 3-C - ss corresponde aos segundos com 2 dgitos - Z um caracter fixo que indica o horrio UTC. Exemplo: 2006-09-20T12:05:30Z 12 horas 5 minutos e 30 segundos do dia 20 de setembro de 2006 (GMT). (3) Elemento UniqueShipEquipNum Representa o nmero do equipamento (baliza eletrnica) utilizado para comunicao via satlite. Deve ser expresso em nmeros inteiros, com tamanho mximo de 9 dgitos. (4) Elemento MessageType Representa o nmero do tipo da mensagem, onde: - 1 corresponde a mensagem peridica de envio de posio; - 2 corresponde a mensagem de posio enviada em resposta a uma requisio (polling); e - 3 corresponde a mensagem de posio enviada em resposta a uma requisio em virtude de SAR. (5) Elemento MessageID Para mensagens do tipo 1 (MessageType = 1) receber o valor 0. Para mensagens do tipo 2 e do tipo 3 (MessageType = 2 ou 3) deve ser expresso com 3 dgitos numricos referente identificao do Data Center que solicitou a mensagem pooling ou de resposta a uma requisio SAR, e o grupo data-hora desta requisio. (6) Elemento ReferenceID Para mensagens do tipo 1 (MessageType = 1) receber o valor 0. Para mensagens do tipo 2 e do tipo 3 (MessageType = 2 ou 3), deve ser expresso com 3 dgitos numricos referente identificao do Data Center que solicitou a mensagem pooling ou de resposta a uma requisio SAR, e o grupo data-hora desta requisio. (7) Elemento IMONum Representa o nmero de identificao do navio cadastrado na Organizao Martima Internacional (IMO). Deve ser expresso em nmeros inteiros, com tamanho mximo de 30 dgitos. (8) Elemento MMSINum Representa o nmero de identificao do navio no Maritime Mobile Service Identity (MMSI). Deve ser expresso em nmeros inteiros, com tamanho mximo de 12 dgitos. (9) Elemento IRIN Representa o nmero de identificao do navio correspondente ao Indicativo Radio International (Call Sign). Deve ser expresso em dgitos alfanumricos, com tamanho mximo de 9 dgitos. (10) Elemento ShipName Representa o nome completo do navio. Deve ser expresso em dgitos alfanumricos, com tamanho mximo de 64 dgitos. - 3-C-4 NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 3-C

(11) Elemento ServiceProvider Representa o nome do provedor de servio de acompanhamento (ASP) responsvel pela transmisso desta mensagem ao COMCONTRAM. Deve ser expresso em dgitos alfanumricos, com tamanho mximo de 64 dgitos. (12) Elementos TimeReceived e TimeTransmitted Representam, respectivamente, os grupos data-hora de recebimento, pelo ASP, da informao enviada pelo equipamento do navio; e da retransmisso dessa mensagem, acrescidas das informaes inerentes ao ASP, ao COMCONTRAM. Deve ser expresso da mesma forma como especificado pelo elemento TimePosition.

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ANEXO 3-C

SISTEMA DE IDENTIFICAO E ACOMPANHAMENTO DE NAVIOS A LONGA DISTNCIA LRIT

1. PROPSITO DO LRIT Manter o acompanhamento da movimentao de navios mercantes de bandeira brasileira, sujeitos a regulamentao SOLAS, atravs de informaes padronizadas de posio, fornecidas pelos provedores de sistemas de acompanhamento (tracking). A implantao do LRIT e seus respectivos Centros de Dados permitir o oportuno intercmbio de informaes entre os sistemas de controle do trfego martimo dos pases signatrios da Conveno SOLAS para uso em seus sistemas SAR e para a identificao do trfego martimo de interesse. 2. ENVIO DAS MENSAGENS DO LRIT As mensagens LRIT sero encaminhadas, via mensagem eletrnica (e-mail), para o CDRL que, no Brasil, o COMCONTRAM, rgo do Marinha do Brasil sediado no Rio de Janeiro. As mensagens de posio dos navios devem ser enviadas para caixa postal lrit@cotram.mar.mil.br, pertencente ao COMCONTRAM, por meio de seus respectivos provedores de servio de acompanhamento (ASP), a cada seis horas ou em resposta a uma requisio (polling) ou em virtude de um SAR. Essas mensagens devem possuir as informaes indicadas no item 3. 3. FORMATAO DA MENSAGEM As mensagens LRIT encaminhadas ao COMCONTRAM devero possuir a seguinte formatao: - O campo Assunto dever possuir o texto: MSG LRIT. - O campo Texto dever ser estruturado conforme o padro XML. Para a especificao da formatao deste padro, foi utilizado o XML Schema (XSD), definido na alnea a). a) Especificao no padro XSD <?xml version="1.0" encoding="windows-1252"?> <xs:schema xmlns:xs="http://www.w3.org/2001/XMLSchema" elementFormDefault="qualified" attributeFormDefault="unqualified">

<xs:element name="LRIT"> <xs:complexType> <xs:sequence> <xs:element ref="ShipEqpt" /> <xs:element ref="ASP" /> </xs:sequence> </xs:complexType> </xs:element> <xs:element name="ShipEqpt"> <xs:complexType> <xs:sequence> - 3-C-1 NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 3-C <xs:element name="Latitude" type="xs:decimal" /> <xs:element name="Longitude" type="xs:decimal" /> <xs:element name="Time" type="xs:dateTime" /> <xs:element name="UniqueShipEquipNum" type="xs:integer" /> </xs:sequence> </xs:complexType> </xs:element> <xs:element name="ASP"> <xs:complexType> <xs:sequence> <xs:element name="MessageType"> <xs:simpleType> <xs:restriction base="xs:integer"> <xs:pattern value="[1-3]" /> </xs:restriction> </xs:simpleType> </xs:element> <xs:element name="MessageID" type="xs:string" /> <xs:element name="ReferenceID" type="xs:string" /> <xs:element name="IMONum" type="xs:integer" /> <xs:element name="MMSINum" type="xs:integer" /> <xs:element name="IRIN" type="xs:string" /> <xs:element name="ShipName" type="xs:string" /> <xs:element name="ServiceProvider" type="xs:string" /> <xs:element name="TimeReceived" type="xs:dateTime" /> <xs:element name="TimeTransmited" type="xs:dateTime" /> </xs:sequence> </xs:complexType> </xs:element> </xs:schema> b) Modelo de Texto da Mensagem A seguir apresentado um modelo com a descrio de cada campo e um exemplo de texto contendo informaes a serem transmitidas. <?xml version="1.0" encoding="windows-1252"?> <LRIT> <ShipEqpt> <Latitude>GG.DD</Latitude> <Longitude>GGG.DD</Longitude> <TimePosition>YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ</TimePosition> <UniqueShipEquipNum>123456789</UniqueShipEquipNum> </ShipEqpt> <ASP> <MessageType>1</MessageType> <MessageID>123-YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ </MessageID> <ReferenceID>123-YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ</ReferenceID> <IMONum>12345678</IMONum> - 3-C-2 NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 3-C <MMSINum>123453467123</MMSINum> <IRIN>AAAAAA</IRIN > <ShipName>AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA</ShipName> <ServiceProvider>AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA</ServiceProvider> <TimeReceived>YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ</TimeReceived> <TimeTransmitted>YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ</TimeTransmitted> </ASP> </LRIT> 1) Exemplo de mensagem <?xml version="1.0" encoding="windows-1252"?> <LRIT> <ShipEqpt> <Latitude>-22.52</Latitude> <Longitude>-042.35</Longitude> <TimePosition>2006-10-20T10:10:10Z</TimePosition> <UniqueShipEquipNum>710000001</UniqueShipEquipNum> </ShipEqpt> <ASP> <MessageType>1</MessageType> <MessageID>0</MessageID> <ReferenceID>0</ReferenceID> <IMONum>12345678</IMONum> <MMSINum>123453467123</MMSINum> <IRIN>PWBL</IRIN > <ShipName>BRASIL</ShipName> <ServiceProvider>SHIP TRACKING LTD</ServiceProvider> <TimeReceived>2006-10-20T10:11:20Z</TimeReceived> <TimeTransmitted>2006-10-20T10:12:30Z</TimeTransmitted> </ASP> </LRIT> 2) Significados dos campos da mensagem: (1) Elementos Latitude e Longitude Representam a posio do navio. Devem ser expressos da seguinte forma: - Latitude: Grupo de 4 dgitos, em graus e dcimos de graus separados por ., com os quadrantes representados pelos sinais + para norte ou - para sul. - Longitude: Grupo de 5 dgitos, em graus e dcimos de graus separados por ., com os quadrantes representados pelos sinais + para leste ou - para oeste. (2) Elemento TimePosition Representa o grupo data-hora (GMT) da posio do navio. Deve ser expresso em YYYY-MM-DDThh:mm:ssZ, onde: - YYYY corresponde ao ano com 4 dgitos, - MM corresponde ao ms com 2 dgitos, - DD corresponde ao dia com 2 dgitos, - T um caracter fixo para separao da data e hora, - hh corresponde a hora com 2 dgitos, - mm corresponde aos minutos com 2 dgitos, - 3-C-3 NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 3-C - ss corresponde aos segundos com 2 dgitos - Z um caracter fixo que indica o horrio UTC. Exemplo: 2006-09-20T12:05:30Z 12 horas 5 minutos e 30 segundos do dia 20 de setembro de 2006 (GMT). (3) Elemento UniqueShipEquipNum Representa o nmero do equipamento (baliza eletrnica) utilizado para comunicao via satlite. Deve ser expresso em nmeros inteiros, com tamanho mximo de 9 dgitos. (4) Elemento MessageType Representa o nmero do tipo da mensagem, onde: - 1 corresponde a mensagem peridica de envio de posio; - 2 corresponde a mensagem de posio enviada em resposta a uma requisio (polling); e - 3 corresponde a mensagem de posio enviada em resposta a uma requisio em virtude de SAR. (5) Elemento MessageID Para mensagens do tipo 1 (MessageType = 1) receber o valor 0. Para mensagens do tipo 2 e do tipo 3 (MessageType = 2 ou 3) deve ser expresso com 3 dgitos numricos referente identificao do Data Center que solicitou a mensagem pooling ou de resposta a uma requisio SAR, e o grupo data-hora desta requisio. (6) Elemento ReferenceID Para mensagens do tipo 1 (MessageType = 1) receber o valor 0. Para mensagens do tipo 2 e do tipo 3 (MessageType = 2 ou 3), deve ser expresso com 3 dgitos numricos referente identificao do Data Center que solicitou a mensagem pooling ou de resposta a uma requisio SAR, e o grupo data-hora desta requisio. (7) Elemento IMONum Representa o nmero de identificao do navio cadastrado na Organizao Martima Internacional (IMO). Deve ser expresso em nmeros inteiros, com tamanho mximo de 30 dgitos. (8) Elemento MMSINum Representa o nmero de identificao do navio no Maritime Mobile Service Identity (MMSI). Deve ser expresso em nmeros inteiros, com tamanho mximo de 12 dgitos. (9) Elemento IRIN Representa o nmero de identificao do navio correspondente ao Indicativo Radio International (Call Sign). Deve ser expresso em dgitos alfanumricos, com tamanho mximo de 9 dgitos. (10) Elemento ShipName Representa o nome completo do navio. Deve ser expresso em dgitos alfanumricos, com tamanho mximo de 64 dgitos. - 3-C-4 NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 3-C

(11) Elemento ServiceProvider Representa o nome do provedor de servio de acompanhamento (ASP) responsvel pela transmisso desta mensagem ao COMCONTRAM. Deve ser expresso em dgitos alfanumricos, com tamanho mximo de 64 dgitos. (12) Elementos TimeReceived e TimeTransmitted Representam, respectivamente, os grupos data-hora de recebimento, pelo ASP, da informao enviada pelo equipamento do navio; e da retransmisso dessa mensagem, acrescidas das informaes inerentes ao ASP, ao COMCONTRAM. Deve ser expresso da mesma forma como especificado pelo elemento TimePosition.

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ANEXO 3-D INSTRUES SOBRE O SIMMAP

1. PROPSITO Estabelecer os requisitos bsicos que garantam a conectividade e a interoperabildade entre um sistema de rastreamento, independentemente da soluo tcnica a ser escolhida por cada embarcao ou por um conjunto de embarcaes, e o SIMMAP. 2. CONCEPO SISTMICA: As embarcaes devero ser dotadas de um sistema de rastreamento automtco, visando a transmisso automtica dos seus dados de posio para a MB, via uma Estao Base. A escolha do sistema de rastreamento ser livre e de responsabilidade de cada embarcao ou de um conjunto de embarcaes, porm devero ser atendidos os requisitos aqui estabelecidos objetivando a integrao de sistemas. Da fonte emissora (embarcao) at o destinatrio final (MB), a informao dever percorrer dois (2) segmentos de comunicaes, um bordo/terra (via rdio Embarcao/Estao Base) e outro terrestre (Estao Base/MB), conforme ilustrao abaixo.
Sistema de Rastreamento SIMMAP Embarcao Estao Base Meio de Comunicaes - Internet - MARINHA -

Para tal, podero ser utilizados sistemas comerciais com cobertura da rea martima, por intermdio da contratao de provedor(es) de servio. O(s) provedor(es) dever(o) ser devidamente habilitado(s) pela ANATEL, quando este(s) estiver(em) sediado(s) em territrio nacional. A INTERNET ser o meio de comunicaes para a transferncia dos arquivos de dados entre Estao Base e a MB, sendo que o arquivo com os dados de posio dever ser formatado de acordo com uma das opes contidas no Apndice I. O sistema de monitoramento a ser implantado, SIMMAP, no permitir MB interagir diretamente com o trfego martimo e nem tampouco responder s situaes desenvolvidas no mar, em tempo real. 3. REQUISITOS BSICOS 3.1 - Estao de Bordo (Embarcao) a) ser dotada de um sistema de localizao automtico associado a um sistema de comunicaes capazes de gerar e transmitir seus dados de posio para uma Estao Base; b) transmitir automaticamente os seguintes dados de posio: localizao (latitude e longitude), data/hora (GMT) e a identificao da embarcao; c) os dados de posio devero ser referenciados ao DATUM WGS-84; d) transmitir automaticamente os dados de posio para a Estao Base, obedecendo a seguinte periodicidade: - 3-D-1 NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 3-D I) Apoio martimo: uma vez a cada duas horas; II) Transporte de petrleo, gs e seus derivados: uma vez a cada seis horas; III) Aquisio de dados relacionados indstria do petrleo: uma vez a cada duas horas; IV) Navio Sonda: uma vez a cada 12 horas; e V) Plataforma de Perfurao: uma vez a cada 24 horas. e) possuir alimentao eltrica, principal e de emergncia; f) ser, automaticamente, suprido de alimentao eltrica de emergncia na eventual falta ou desligamento da alimentao eltrica principal; g) permitir a insero automtica de dados de posio, sem a interferncia do operador; h) possuir um AVL com a seguinte preciso da localizao: crculo de incerteza de raio menor ou igual a 500 (quinhentos) metros com centro no ponto de latitude/longitude informados; e i) possuir um canal de comunicaes (coordenao) com a Estao Base. 3.2 - Estao Base a) retransmitir automaticamente os dados de posio provenientes da estao de bordo para a MB sem introduzir atraso. admitida uma tolerncia de at trinta (30) minutos em relao ao horrio da mensagem enviada pela embarcao. b) prover a retransmisso dos dados, via INTERNET, utilizando um dos seguintes mecanismos de transmisso: FTP (verso cliente ou servidor) ou correio eletrnico. Operando em FTP na verso servidor, o acesso ser como usurio especfico, mediante nome e senha previamente acordado entre as partes; c) formatar os dados de posio de acordo com o mecanismo de transmisso escolhido (FTP ou correio eletrnico), em conformidade com o apndice I, caso a embarcao no processe a formatao requerida; e d) possuir um canal de comunicaes (coordenao) com a MB e a estao de bordo. 4. CONSIDERAES GERAIS a) A MB no arcar com qualquer tipo de nus, objetivando a implementao e a manuteno do sistema de rastreamento; e b) Poder ser solicitada, em casos especiais, critrio da MB, por um perodo de tempo qualquer, a alterao na periodicidade da transmisso dos dados de posio acima especificada. 5. CADASTRAMENTO DAS EMBARCAES obrigatrio o cadastramento prvio de cada embarcao na DPC, visando: - o registro de seus dados (ex: nome, IRIN, nmero IMO); e - a definio dos aspectos tcnicos de integrao do sistema de rastreamento adotado e o SIMMAP (ex.: mecanismo de transmisso, formato dos dados de posio). Qualquer alterao dos dados informados exigir o recadastramento da embarcao. Apndice: I Formatos dos Dados de Posio

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ANEXO 3-E INSTRUES SOBRE O SISTEMA DE IDENTIFICAO E ACOMPANHAMENTO DE NAVIOS DE BANDEIRA BRASILEIRA A LONGA DISTNCIA (LRIT)

1. PROPSITO Fornecer as informaes necessrias para a integrao das embarcaes ao Sistema de Acompanhamento de Navios a Longa Distncia (LRIT), em atendimento regra 19-1 do Captulo V da SOLAS. 2. APLICAO Aplica-se aos seguintes tipos de embarcaes de bandeira brasileira, para as quais se aplica o Captulo V da Conveno SOLAS, engajadas ou no em viagens internacionais: a) navios de passageiros, inclusive embarcaes de passageiros de alta velocidade; b) navios de carga, inclusive embarcaes de alta velocidade, com arqueao bruta superior ou igual a 300; e c) unidades mveis de perfurao off-shore (MODU). De acordo com o pargrafo 4.2 da regra 19-1 do Captulo V da Conveno SOLAS, esto isentas de atender aos requisitos do Sistema LRIT as embarcaes, independentemente da sua data de construo, dotadas de um sistema automtico de identificao (AIS), como definido no pargrafo 2.4 da regra 19 do Captulo V da Conveno SOLAS e operando, exclusivamente, no interior da rea martima A1, como definida na NORMAM-01/DPC. 3. PRAZO PARA CUMPRIMENTO DOS REQUISITOS LRIT a) embarcaes de bandeira brasileira, engajadas em viagens internacionais, como definidas no item 2 deste Anexo: - cumprir o prazo estabelecido no item 4.1 da Resoluo MSC.202(81) da IMO, que introduziu a nova regra 19-1 no Captulo V da Conveno SOLAS; e b) embarcaes de bandeira brasileira, NO engajadas em viagens internacionais, como definidas no item 2 deste Anexo: - cumprir at a data da vistoria anual para endosso do certificado de segurana rdio, que ocorrer aps 31 de dezembro de 2009. 4. VISO GERAL DO SISTEMA O apndice I apresenta um diagrama em bloco sistmico e os dados tcnicos mais detalhados, visando a integrao e operao do equipamento de bordo ao sistema LRIT. A embarcao transmitir, periodicamente, a sua posio ao CDL, via CSP/ASP, podendo o Centro de Dados alterar, remotamente, essa periodicidade, como tambm requisitar um pedido de posio, a qualquer tempo. Os dados recebidos sero armazenados no banco de dados do CDRL. Por sua vez, o CDRL os retransmitir para um outro Centro de Dados, que apia o pas do porto de destino do navio, mediante solicitao formulada. 5. INFORMAES COMPLEMENTARES O ASP dever estar, obrigatoriamente, associado a um CSP para prestar os servios requeridos, ficando o primeiro como responsvel por toda a atividade pertinente ao sistema LRIT perante ao Armador (ou seu preposto legal) e MB. O Armador dever escolher o ASP com quem deseja operar. Para tal, poder: - 3-E-1 NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 3-E a) selecionar uma empresa, mediante consulta lista de ASP reconhecido(s) pela DPC, disponvel na sua pgina na internet no endereo (www.dpc.mar.mil.br); ou b) selecionar uma empresa, a partir de consulta pgina da ANATEL na internet (www.anatel.gov.br), que contm a relao das empresas devidamente autorizadas a prestar o servio limitado especializado. Entretanto, a empresa escolhida, dever ser reconhecida pela MB, mediante anlise de documentos e realizao de testes, em conformidade com os procedimentos contidos no Apndice I. Caber ao Armador (ou seu preposto legal) os custos decorrentes da implementao e operao do sistema LRIT em sua(s) embarcao(es). 6. EQUIPAMENTOS DE BORDO Os equipamentos de bordo, que constituem o sistema LRIT, devero estar de acordo com padres de desempenho e com os requisitos funcionais estabelecidos pela IMO. A comprovao do atendimento ao estabelecido no pargrafo anterior ser feito por meio da apresentao de documento (Exemplo: Type Approval Certificate), expedido por Sociedade Classificadora reconhecida para atuar em nome da Autoridade Martima Brasileira, por meio de Acordo de Reconhecimento, em conformidade com a NORMAM- 06/DPC, que comprove ter sido o equipamento testado e achado conforme aos requisitos tcnicos estabelecidos pela IMO, correlatos aos equipamentos LRIT de bordo. 7. RECONHECIMENTO DO ASP As empresas interessadas em serem reconhecidas pela MB a exercerem as atividades correlatas ao ASP devero submeter-se s etapas abaixo elencadas: a) Anlise de documentos Esta etapa inicia-se com o encaminhamento DPC de requerimento, por meio do qual a empresa expressa formalmente sua inteno de ser reconhecida pela MB como ASP, bem como concorda com as exigncias decorrentes necessrias ao seu reconhecimento. Anexo ao requerimento devero constar os seguintes documentos: 1) CNPJ, onde conste no campo referente descrio da atividade econmica principal, atividade relacionada aos servios de rastreamento, monitoramento e aquisio remota de dados de embarcaes; 2) Contrato Social, registrado em junta comercial, cujo objeto seja a prestao de servios de rastreamento, monitoramento e aquisio remota de dados de embarcaes; 3) Certido de Registro de pessoa jurdica no CREA do Estado da Federao, onde conste no objeto social a atividade relacionada aos servios de rastreamento, monitoramento e aquisio remota de dados de embarcaes; 4) Ato de autorizao, expedido pela ANATEL, onde conste autorizao para explorao do servio limitado especializado com finalidade de rastreamento, monitoramento e aquisio remota de dados de embarcaes; 5) Contrato com a empresa operadora de satlite, que exercer a atividade de provedora de comunicaes (CSP), de modo a comprovar que a requerente tem capacidade espacial do satlite para prover o servio LRIT; e 6) Ato de autorizao, expedido pela ANATEL, no qual conste que a empresa operadora de satlite, que exercer a atividade de CSP, possui concesso para prover o servio espacial via satlite.

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ANEXO 3-E b) Visita Tcnica No caso da anlise da documentao ser satisfatria, ser agendada uma visita tcnica, a ser realizada por peritos da MB, nas dependncias da empresa requerente e suas filiais, caso haja. As despesas decorrentes sero custeadas pela empresa requerente. c) Testes Funcionais Concluda, satisfatoriamente, a etapa da Visita Tcnica, ser agendado pelo COMCONTRAM os testes funcionais, cujos parmetros tcnicos constam no Apndice I. O COMCONTRAM informar ao requerente e DPC o resultado final dos testes. Caso este resultado seja insatisfatrio, o requerente, aps sanar as deficincias, poder requerer novos testes. Se, entretanto, o resultado final dos testes for satisfatrio, a DPC e o ComOpNav devero ser informados pelo COMCONTRAM e as seguintes aes devero ser adotadas: 1. O ComOpNav solicitar o registro do ASP junto IMO, via CCA-IMO; 2. A DPC expedir a Portaria de reconhecimento do requerente como ASP, providenciar sua publicao no Dirio Oficial da Unio (D.O.U.) e atualizar a lista de ASP reconhecido na sua pgina na INTERNET; e 3. O COMCONTRAM atualizar os dados do ASP no DDP e registrar os dados do requerente no Banco de Dados do Sistema LRIT.

8. COMISSIONAMENTO DO EQUIPAMENTO DE BORDO O comissionamento o conjunto de aes que possibilitar a incluso do equipamento instalado a bordo no sistema LRIT. constitudo de quatro etapas, obedecendo seguinte cronologia: anlise de documentos, vistoria LRIT, teste de conformidade remoto e emisso do relatrio de teste de conformidade. a) Anlise de documentos O Armador (ou seu preposto) encaminhar ao ASP reconhecido a seguinte documentao para anlise: 1) formulrio de requisio de vistoria e teste de conformidade preenchido (o formulrio ser fornecido pelo ASP); 2) Certificado de Segurana Rdio para Navios de Carga (Cargo Ship Safety Radio Certificate); 3) Licena de Estao de Navio (emitida pela ANATEL); 4) Certificado de Segurana de Equipamento para Navios de Carga (Cargo Ship Safety Equipment Certificate); 5) Certificado de Aprovao de Equipamento (Type Approval Certificate) emitido por sociedade classificadora reconhecida pela DPC, no qual conste as normas da IMO sobre o LRIT, que foram atendidas durante o teste de aprovao; e 6) arranjo de antenas, mostrando a posio / identificao de cada sistema irradiante existente a bordo; b) Vistoria LRIT Dever ser realizada pelo ASP uma vistoria a bordo da embarcao, com intuito de verificar se os requisitos tcnicos estabelecidos nas normas da IMO, correlatas ao sistema LRIT, foram atendidas. Aps a vistoria, o ASP emitir um - 3-E-3 NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 3-E Relatrio da Vistoria LRIT (LRIT Survey Report), cujo modelo consta no Apndice II deste Anexo, o qual ser encaminhado DPC. c) Teste de Conformidade Remoto O teste de conformidade remoto somente ser executado, quando no houver discrepncia(s) correlata(s) vistoria LRIT, at 60 dias aps a sua concluso. Na hiptese de um resultado insatisfatrio do teste de conformidade remoto, o ASP emitir um relatrio de falhas e os encaminhar DPC e ao Armador (ou seu preposto), a fim de que as discrepncias sejam sanadas. d) Emisso do Relatrio de Teste de Conformidade Aps a realizao das etapas citadas acima, o ASP emitir o Relatrio de Teste de Conformidade (Conformance Test Report), cuja validade de cinco anos, podendo a DPC determinar inspees intermedirias, se assim julgar necessrio. O ASP encaminhar a seguinte documentao digitalizada em CD-Rom: 1) Para a DPC: I) Relatrio de Teste de Conformidade (Conformance Test Report) nas verses ingls e portugus, cujo modelo consta na norma da IMO sobre o LRIT (MSC.1/Circ. 1307, de 09 de junho de 2009, ou outra verso mais atual, que a substitua). II) Relatrio da Vistoria LRIT (LRIT Survey Report) nas verses ingls e portugus, cujo modelo consta no Apndice II deste Anexo, onde dever constar os requisitos adotados na realizao da vistoria LRIT; III) Relatrio de Teste de Conformidade Remoto (Remote Conformance Test Report) nas verses ingls e portugus, cujo modelo consta no Apndice III deste Anexo, onde dever constar os requisitos e os procedimentos adotados na realizao do teste; IV) Certificado de aprovao de equipamento (Type Approval Certificate) emitido por sociedade classificadora reconhecida pela DPC, no qual conste as normas da IMO sobre o LRIT, que foram atendidas durante o teste de aprovao; V) Relatrio fotogrfico de instalao dos equipamentos LRIT (Installation Picture Report), nas verses ingls e portugus, onde dever constar fotografias coloridas da posio de instalao e identificao do equipamento LRIT; do painel eltrico de distribuio de energia principal, que alimenta o equipamento; dos disjuntores de conexo e do local de instalao da antena; VI) Licena de Estao de Navio (emitido pela ANATEL); VII) Certificado de Segurana Rdio para Navios de Carga ou Navios de Passageiros, conforme o caso (Cargo Ship Safety Radio Certificate or Passenger Ship Safety Certificate), exceto para embarcaes de alta velocidade; VIII) Certificado de Segurana de Equipamento para Navios de Carga ou de Passageiros, conforme o caso (Cargo Ship Safety Equipment Certificate or Passenger Ship Safety Certificate), exceto para embarcaes de alta velocidade; e IX) Certificado de Segurana para Embarcaes de alta velocidade (HighSpeed Craft Safety Certificate), para embarcaes de alta velocidade enquadradas nos requisitos do Cdigo Internacional de Segurana para embarcaes de alta velocidade (1994 HSC Code ou 2000 HSC Code); e 2) Para o Armador (ou seu preposto): Relatrio de Teste de Conformidade (Conformance Test Report) nas verses ingls e portugus, cujo modelo consta na norma da IMO sobre o LRIT (MSC.1/Circ. 1307, de 09 de junho de 2009, ou outra verso mais atual, que a substitua). - 3-E-4 NORMAM-08/DPC REV.1

ANEXO 3-E 9. CADASTRAMENTO DE EMBARCAO NO CDRL Aps o recebimento da documentao, a DPC a analisar e encaminhar ao COMCONTRAM o Relatrio de Teste de Conformidade, a fim de promover o respectivo cadastro da embarcao no banco de dados do sistema LRIT. 10. ATIVAO DO SERVIO LRIT JUNTO AO ASP Aps o recebimento do Relatrio de Teste de Conformidade, o Armador (ou seu preposto) providenciar, de imediato, a ativao do servio junto ao ASP, habilitando as comunicaes entre a embarcao e o CDRL. Quando da entrada em operao do equipamento LRIT, os problemas tcnicos que porventura acontecerem, sero tratados pelo ASP diretamente com o CDRL. A(s) embarcao(es), com o servio ativado junto ao ASP e, consequentemente, com as comunicaes estabelecidas com o CDRL poder(o) interromper a transmisso dos dados de posio via e-mail prevista no Anexo 3-C desta Norma. 11. INTERRUPO DA TRANSMISSO DA MENSAGEM LRIT EM SITUAES ESPECIAIS O Armador dever informar DPC, antecipadamente, quando a embarcao estiver em faina de reparos, docada ou em processo de desativao (laid-up), por meio de documento formal, explicitando o motivo do desligamento do equipamento e o perodo em que haver a interrupo temporria ou no da transmisso da mensagem LRIT. 12. INFORMAES GERAIS A qualquer tempo, caso os procedimentos ou requisitos estabelecidos neste Anexo e nos documentos expedidos pela IMO no sejam atendidos, o reconhecimento outorgado ao ASP pela MB poder ser cancelado. Neste caso, o documento que cancela o reconhecimento em tela ser disponibilizado no stio da DPC na internet no endereo www.dpc.mar.mil.br, a fim de que seja dada publicidade ao ato. 13. APNDICES I - Manual de Utilizao do Web Service; II - Relatrio da Vistoria LRIT (LRIT Survey Report), nas verses ingls e portugus; e III - Relatrio de Teste de Conformidade Remoto (Remote Conformance Test Report) nas verses ingls e portugus.

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ANEXO 4-A MARINHA DO BRASIL


________________________________________________________ NOME DA OM

CERTIFICADO DE EMBARCAO DE PESCA EM PERODO DE DEFESO


NMERO Certifico que a embarcao ....................................................................................., bandeira ......................................................... , inscrita na ..................................................................................................................................., encontra-se em perodo de defeso da pesca pelo perodo de ........................................... a ..........................................

CARACTERSTICAS E INFORMAES COMPLEMENTARES


Tipo de Navegao:................................................................................................ N Inscrio: ....................................................

Tipo de Embarcao: .............................................................................................. IRIN:................................................................. Comprimento Total: ................................................................................................. Arqueao Bruta (AB): .................................... Porte Bruto (TPB): ................................................................................................... Ano de Construo: ........................................ Velocidade Cruzeiro: ............................................................................................... Calado Mximo: .............................................. Armador: ......................................................................................................................................................................................................... Afretador: ........................................................................................................................................................................................................ Proprietrio: ........................................................................................................................................................................................................

Seguradora para Responsabilidade Civil por Danos Causados por Poluio por leo: .............................................................................................................................................................................................................. Seguradora da Embarcao: ............................................................................................................................................................................................................. Sociedade Classificadora da Embarcao: .............................................................................................................................................................................................................

___________________________________, em _______/_______/______.
(Local)

___________________________________________________ Capito dos Portos/Delegado/Agente

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ANEXO 4-B MARINHA DO BRASIL


________________________________________________________ NOME DA OM

CERTIFICADO DE EMBARCAO FORA DE SERVIO A PEDIDO DO ARMADOR


NMERO Certifico que a embarcao ....................................................................................., bandeira ......................................................... , inscrita na ..................................................................................................................................., encontra-se fora de servio a pedido do Armador pelo perodo de ........................................... a ..........................................

CARACTERSTICAS E INFORMAES COMPLEMENTARES


Tipo de Navegao:................................................................................................ N IMO: ............................................................

Tipo de Embarcao: .............................................................................................. IRIN:................................................................. Comprimento Total: ................................................................................................. Arqueao Bruta (AB): .................................... Porte Bruto (TPB): ................................................................................................... Ano de Construo: ........................................ Velocidade Cruzeiro: ............................................................................................... Calado Mximo: .............................................. Armador: ......................................................................................................................................................................................................... Afretador: ........................................................................................................................................................................................................ Proprietrio: ........................................................................................................................................................................................................

Seguradora para Responsabilidade Civil por Danos Causados por Poluio por leo: .............................................................................................................................................................................................................. Seguradora da Embarcao: ............................................................................................................................................................................................................. Sociedade Classificadora da Embarcao: .............................................................................................................................................................................................................

___________________________________, em _______/_______/______.
(Local)

___________________________________________________ Capito dos Portos/Delegado/Agente

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APNDICE I DO ANEXO 2-C

LISTA DE TRIPULANTES (ENTRADA)


(Crew List)

Processo de Despacho:
(Process Number)

DUV N: _____________
N IMO (IMO number) IRIN (Call Sign) Pgina / Page No

N:_________________________
Agente (Agent)

1. Nome da embarcao (Vessels Name)

2. Porto de Chegada / Partida (Arrival / Departure Port)

3. Data Chegada / Partida (Arrival / Departure Date)

4. Bandeira do navio (Ships Flag)

5. Porto de Procedncia (Port arrived from)

7. Nome e sobrenome (Family name, given names)

8. Grau ou Funo (Rank or Rating)

9. Nacionalidade (Nationality)

10. Data e lugar de nascimento (Date and place of birth)

6. CIR(*) ou Tipo/n do Documento de Identidade (para no aquavirio) (Nature and n of Identity Document - Seamans passport)

(*) CIR Caderneta de Inscrio e Registro preencher com o n de inscrio do aquavirio (Number of Seamans Passaport) Estou ciente de que responderei administrativa, civil e penalmente pelos eventuais dados incorretos constantes da presente lista. (I am aware that I will be held liable before Administrative Law, Civil Law, or Criminal Law for any eventual incorrect data stated herein.)

Local _____________________, em ______ de _________________________ de __________.


(Place) (date dd.mm.yy)

_________________________________________________
Assinatura/carimbo do Comandante, agente autorizado ou Oficial
(Signature/stamp by Captain, authorized agent or Officer)

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APNDICE II DO ANEXO 2-C

LISTA DE PASSAGEIROS (ENTRADA)


(Passenger List)

Processo de Despacho:
(Process Number)

DUV N: _____________
N IMO (IMO number) IRIN (Call Sign) Pgina / Page N
o

N:_________________________
Agente (Agent)

1. Nome da embarcao (Ships Name)

2. Porto de Chegada / Partida (Arrival /Departure Port)

3. Data Chegada / Partida (Arrival / Departure Date)

4. Bandeira do navio (Ships Flag)

5. Porto de Procedncia (Port arrived from)

6. Nome e sobrenome (Family name, given names)

7. Nacionalidade (Nationality)

8. Data e lugar de nascimento (Date and place of birth)

9. Tipo de Documento (Document Type)

10. N do Documento (Document n)

11. Porto de embarque (Port of embarkation)

12. Porto de desembarque (Port of disembarkation)

13. Passageiros em trnsito ou no (Passenger in transit or not)

Estou ciente de que responderei administrativa, civil e penalmente pelos eventuais dados incorretos constantes da presente lista. (I am aware that I will be held liable before Administrative Law, Civil Law, or Criminal Law for any eventual incorrect data stated herein.) Local ____________________________, em ______ de ________________________ de __________.
(Place) (date dd.mm.yy)

____________________________________________________________________
Assinatura/carimbo do Comandante, agente autorizado ou Oficial
(Signature/stamp by Captain, authorized agent or Officer)

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APNDICE III DO ANEXO 2-C

PLANILHA DE DADOS DO GMDSS


Processo de Despacho:
(Process Number)

DUV N: _____________ DADOS DA EPIRB

N:_________________________

NMERO DA EPIRB: MODELO: FABRICANTE: SISTEMA DE OPERAO: (

NMERO DO MMSI:

) COSPAS-SARSAT DADOS DA EMPRESA

) INMARSAT

NOME DA EMPRESA: NOME DO PRESIDENTE: NOME DO CHEFE DE OPERAES: ENDEREO: CIDADE: TEL.: FAX: CEP:
E-mail:

DADOS DA EMBARCAO NOME: BANDEIRA: PORTO DE REGISTRO: IRIN (CALL SIGN):


(Acd. item 0215 das NORMAM 01 / 02)

N INSCRIO: N IMO
o

CLASSIFICAO: Tipo de Navegao: Atividade /Servio: BOCA: COR CASCO: TIPO DO NAVIO: (*) N TRIPULANTES: CALADO: HF ( ( ) NO RADIOTELEFONIA MF VHF ) ( ) ( ) OUTROS EQUIPAMENTOS: COD CHAMADA DSC HF MF VHF ( ) ( ) ( )
o

ARQUEAO BRUTA: VELOCIDADE MXIMA: TIPO SUPERESTRUTURA: (*) COR SUPERESTRUTURA: N DE PASSAGEIROS: RADIOTELEGRAFIA HF MF ( ) ( ) RADIOTELEX: (
o o o o o

COMPRIMENTO TOTAL: TIPO CASCO: (*)

) SIM

N DA ESTAO INMARSAT - A: N DA ESTAO INMARSAT - B: N DA ESTAO INMARSAT - C: N DA ESTAO INMARSAT - M: SART TRANSPONDER S ( NAVTEX E-mail: S( ) N( ) N( ) )

(*) ESTES CAMPOS DEVERO SER PREENCHIDOS COM OS CDIGOS ESPECIFICADOS NO VERSO DESTA PLANILHA.

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APNDICE III DO ANEXO 2-C


TIPOS DE CASCOS TIPO CA MC TR DP TIPOS DE SUPERESTRUTURA TIPO AM AR AV TIPOS DE NAVIOS TIPO TME TMF/PRR TMFR TMGB TMH TMK/ TMLS TMM TMOR TMOS TMOT TMP TMR TMT/TMTR/TMTS TU/TUB/TUR NCI DQF NGR PSC PLT NPC NSC SUP ROLL-ON ROLL-OFF PASSAGEIROS/ROLL-ON ROLL-OFF FERRY BOAT QUEBRA-GELO CARGA GERAL OUTRAS EMBARCAES PESQUISA PETROLEIRO QUMICO GASES LIQEFEITOS PASSAGEIRO CARGA REFRIGERADA REBOCADOR EMPURRADOR PESQUEIRO NAVIO CISTERNA DIQUE FLUTUANTE GRANELEIRO PASSAGEIRO/CARGA GERAL PLATAFORMA PORTA CONTENTOR NAVIO SONDA SUPPLY DESCRIO DESCRIO A MEIO NAVIO A RE A VANTE DESCRIO CATAMARA MONOCASCO TRIMARA DUPLO

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APNDICE I DO ANEXO 2-D

LISTA DE TRIPULANTES (PEDIDO DE DESPACHO)


(Crew List)

Processo de Despacho:
(Process Number)

DUV N: _____________
N IMO (IMO number) IRIN (Call Sign) Pgina / Page No

N:_________________________
Agente (Agent)

1. Nome da embarcao (Vessels Name)

2. Porto de Chegada / Partida (Arrival / Departure Port)

3. Data Chegada / Partida (Arrival / Departure Date)

4. Bandeira do navio (Ships Flag)

5. Porto de Procedncia (Port arrived from)

7. Nome cpompleto (Family name, given names)

8. Grau ou Funo (Rank or Rating)

9. Nacionalidade (Nationality)

10. Data e lugar de nascimento (Date and place of birth)

6. CIR(*) ou Tipo/n do Documento de Identidade (para no aquavirio) (Nature and n of Identity Document - Seamans passport)

(*) CIR Caderneta de Inscrio e Registro preencher com o n de inscrio do aquavirio (Number of Seamans Passaport) Estou ciente de que responderei administrativa, civil e penalmente pelos eventuais dados incorretos constantes da presente lista. (I am aware that I will be held liable before Administrative Law, Civil Law, or Criminal Law for any eventual incorrect data stated herein.)

Local _____________________, em ______ de _________________________ de __________.


(Place) (date dd.mm.yy)

_________________________________________________
Assinatura/carimbo do Comandante, agente autorizado ou Oficial
(Signature/stamp by Captain, authorized agent or Officer)

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APNDICE II DO ANEXO 2-D

LISTA DE PASSAGEIROS (PEDIDO DE DESPACHO)


(Passenger List)

Processo de Despacho:
(Process Number)

DUV N: _____________
N IMO (IMO number) IRIN (Call Sign) Pgina / Page N
o

N:_________________________
Agente (Agent)

1. Nome da embarcao (Ships Name)

2. Porto de Chegada / Partida (Arrival /Departure Port)

3. Data Chegada / Partida (Arrival / Departure Date)

4. Bandeira do navio (Ships Flag)

5. Porto de Procedncia (Port arrived from)

6. Nome e sobrenome (Family name, given names)

7. Nacionalidade (Nationality)

8. Data e lugar de nascimento (Date and place of birth)

9. Tipo de Documento (Document Type)

10. N do Documento (Document n)

11. Porto de embarque (Port of embarkation)

12. Porto de desembarque (Port of disembarkation)

13. Passageiros em trnsito ou no (Passenger in transit or not)

Estou ciente de que responderei administrativa, civil e penalmente pelos eventuais dados incorretos constantes da presente lista. (I am aware that I will be held liable before Administrative Law, Civil Law, or Criminal Law for any eventual incorrect data stated herein.) Local ____________________________, em ______ de ________________________ de __________.
(Place) (date dd.mm.yy)

____________________________________________________________________
Assinatura/carimbo do Comandante, agente autorizado ou Oficial
(Signature/stamp by Captain, authorized agent or Officer)

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APNDICE I DO ANEXO 3-D

FORMATOS DOS DADOS DE POSIO (MENSAGEM E ARQUIVO) 1 - FTP - ARQUIVO COM TRS (3) TIPOS DE EXTENSO: a) .dpc (arquivo texto) O arquivo poder conter informaes de uma ou mais embarcao e tem o formato de colunas separado por 1 espao em branco, sendo: 1 Coluna Cdigo de Identificao da Embarcao; 2 Coluna sem uso; 3 Coluna sem uso; 4 Coluna Data (ddmmaa); 5 Coluna Hora (hhmmss); 6 Coluna Latitude; 7 Coluna Longitude; 8 Coluna Controle (Se zero(0) registro desprezado). Exemplo 1: 518 2 4 101103 172518 -23.49663 -42.29595 1 Exemplo 2: 0113 0 0 071103 143200 -3.94427 -63.15851 1 b) .inm (arquivo binrio aplicao para comunicaes via INMARSAT) Simulao de INMARSAT MARITIME POSITION REPORT byte formato atribui valores binrio hex P=0C=1 0 1 000100 TYPE = 04h 2 DNID[8] DNDI inventado 00110000 12345 = 3 DNID[8] 00110000 00111001 00111001 LES ID inventado 4 LES ID[8] 11011110 222 = 11011110 MEMBER NO 5 MEMBER NO[8] inventado 16 = 00010000 00010000 6CAT[2] H[1] DEG[5] CAT = 01 MARITIME POSITION (01)(1)(22)(43)(12) = REPORT (01)(1)(0010110)(101011)( LAT = 22 43 500 01100) = 01 1 0010110 7 DEG[2] MIN[6] S H = 1 DEG = 101011 01100 = 01100101 10101011 01100 22 MIN = 43 FRAC = (0.500 / 0.04) = 12.5 (12) FRAC[5] H[1] LON = 043 10 8 (01100) DEG[2] 350 W H=1 (1)(00101011)(001010)(01 9 DEG[6] MIN[2] DEG = 43 MIN = 000) = 01100100 10 FRAC = (.35 / 10 MIN[4] FRAC[4] 10101100 10100100 0 0.04) = 7.95 (8) 1 P[1] C[1] TYPE[6] - 3-D-I-1 NORMAM-08/DPC REV.1 44 30 39 DE 10 65

dec 68 48 57 222 16 101

AB

171

64 AC A4

100 172 164

APNDICE I DO ANEXO 3-D 11 FRAC[1] MEM[7] 12 13 14 15 16 17 18 19 MEM inventado 55 = 0110111 ATTR[8] ? 00000000 ATTR[8] ? 00000000 CHKSUM[8] ? 00000000 CHKSUM[8] ? 00000000 P[1] C[1] TYPE[6] ? 00000000 SPEED = 3.5 SPEED[8] 3.5 / 0.2 = 17.5 (17) COURSE[8] COURSE = 225 COURSE[1] RESERV = 0 RESERV[7] 00110111 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 37 00 00 00 00 00 55 00 00 00 00 00

00010001 (225) = (011100001) = 01110000 10000000

11 70 80

17 112 128

Observao: No obrigatrio o uso da extenso .inm para as comunicaes via INMARSAT; nada impede a utilizao de arquivos com extenso .dpc , acima mencionada, ou .ORB a seguir especificada. c) Nome/identificao da embarcao.ORB (arquivo texto) O nome/identificao da embarcao e a extenso do arquivo poder estar em letra maiscula ou minscula. Os dados vm separados por vrgula, o arquivo tem formato de linha e conter dados por embarcao, conforme o exemplo abaixo: POSITION:LAT=-22.4433,LON=-40.0688,131000,28,01 Aps a vrgula que precede a longitude, seguem seguintes dados: hora/minuto/segundo, dia, ms. 2 - Correio eletrnico - A mensagem pode ser de dois tipos: identificao da embarcao no cabealho ou no texto. a) Identificao da embarcao no cabealho Este arquivo recebido via servidor de correio eletrnico (POP3) e transformado em arquivo com extenso .txt e tem o seguinte layout: Received: from alhena.mar.mil.br ([200.244.241.3]) by dtm20.mb (Lotus Domino Release 5.0.10) with ESMTP id 2003111108360195:613 ; Tue, 11 Nov 2003 08:36:01 -0300 Received: from alhena.mar.mil.br (polaris.mar.mil.br [200.244.241.11]) by dummy.domain.name (Postfix) with ESMTP id DA0D66A77 for <petroleo@dpc.mar.mil.br>; Mon, 10 Nov 2003 09:22:54 -0200 (BRST) Received: from mail.mundo.com.br (www.mundo.com.br [216.53.184.80]) by alhena.mar.mil.br (Postfix) with SMTP id 40C466A76 for <petroleo@dpc.mar.mil.br>; Mon, 10 Nov 2003 09:22:54 -0200 (BRST) Received: from AspEmail [216.53.184.80] by www.mundo.com.br [127.0.0.1] with SMTP (MDaemon.v3.1.2.R) for <petroleo@dpc.mar.mil.br>; Mon, 10 Nov 2003 09:23:34 0200 From: "NACIONAL1@ECT.damos.net" <traf@engecarga.com.br> To: petroleo@dpc.mar.mil.br Subject: NACIONAL1@ECT.damos.net Date: Mon, 10 Nov 2003 09:23:34 -0200 MIME-Version: 1.0 X-MDRcpt-To: petroleo@dpc.mar.mil.br - 3-D-I-2 NORMAM-08/DPC REV.1

APNDICE I DO ANEXO 3-D X-MDRemoteIP: 216.53.184.80 X-Return-Path: traf@engecarga.com.br X-MDaemon-Deliver-To: petroleo@dpc.mar.mil.br Reply-To: traf@engecarga.com.br Message-ID: <MDAEMONF200311100923.AA233407md50005180435@www.mundo.com.br> X-MIMETrack: Itemize by SMTP Server on dtm20/DITELM/Mar(Release 5.0.10 |March 22, 2002) at 11/11/2003 08:36:03 AM, Serialize by POP3 Server on dpc2/prtcos/Mar(Release 6.0.1CF1|March 04, 2003) at 11/11/2003 10:00:27, Serialize complete at 11/11/2003 10:00:27 POSITION:LAT=-5.266, LON=-32.752,110424,10,11 OBS: O cabealho deste arquivo importante, pois identifica a Embarcao. No exemplo acima o nome da Embarcao NACIONAL1. Figura contendo Nome das Embarcaes

b) Identificao da embarcao no texto Este arquivo recebido via Email (POP3) e transformado em arquivo com extenso .txt e tem o seguinte layout: Received: from alhena.mar.mil.br ([200.244.241.3]) by dtm20.mb (Lotus Domino Release 5.0.10) - 3-D-I-3 NORMAM-08/DPC REV.1

APNDICE I DO ANEXO 3-D with ESMTP id 2003111108522534:1204 ; Tue, 11 Nov 2003 08:52:25 -0300 Received: from alhena.mar.mil.br (polaris.mar.mil.br [200.244.241.11]) by dummy.domain.name (Postfix) with ESMTP id EE1706777 for <petroleo@dpc.mar.mil.br>; Sun, 9 Nov 2003 23:04:58 -0200 (BRST) Received: from svrj50.fw (unknown [200.214.2.10]) by alhena.mar.mil.br (Postfix) with SMTP id B0439677A for <petroleo@dpc.mar.mil.br>; Sun, 9 Nov 2003 23:04:58 -0200 (BRST) Received: by svrj50.fw from svrj55.br.globalstar.com ([172.16.4.32]); Mon, 10 Nov 2003 01:21:03 GMT Received: from svrj55 (svrj55 [172.16.4.32]) by svrj55.br.globalstar.com (8.9.1b+Sun/8.9.1) with SMTP id XAA25948 for petroleo@dpc.mar.mil.br; Sun, 9 Nov 2003 23:06:58 -0200 (EDT) Date: Sun, 9 Nov 2003 23:06:58 -0200 (EDT) From: spgg@globalstar.com.br Message-Id: <200311100106.XAA25948@svrj55.br.globalstar.com> X-Authentication-Warning: svrj55.br.globalstar.com: svrj55 [172.16.4.32] didn't use HELO protocol Subject: Globalstar Tracking To: <> X-MIMETrack: Itemize by SMTP Server on dtm20/DITELM/Mar(Release 5.0.10 |March 22, 2002) at 11/11/2003 08:52:28 AM, Serialize by POP3 Server on dpc2/prtcos/Mar(Release 6.0.1CF1|March 04, 2003) at 11/11/2003 09:57:36, Serialize complete at 11/11/2003 09:57:36 POSITION:LAT=-22.868611,LON=41.911111,005551,10,11,724880227128227,10000 OBS: Neste caso, a identificao da Embarcao est no corpo da mensagem e no no cabealho. c) BD Banco de Dados: O arquivo recebido via Banco de Dados SQLServer e gerado um arquivo position.txt no formato de colunas separado por TAB, sendo: 1 Coluna Cdigo de Identificao da Embarcao em conjunto com a 2 Col.; 2 Coluna Cdigo de Identificao da Embarcao em conjunto com a 1 Col.; 3 Coluna sem uso; 4 Coluna Latitude; 5 Coluna Longitude; 6 Coluna Data/Hora(aammddhhmmss); 7 Coluna sem uso. 778332 EMB5 0 0093822S 0351010W Km SE de BARRA DE SANTO ANTONIO - AL 031021074443 1 45.28

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APNDICE I DO ANEXO 3-E MANUAL DE UTILIZAO DO WEB SERVICE

1 - INTRODUO .................................................................................................... 1 2 - COMPONENTES DO SISTEMA .......................................................................... 1 3 - INTERFACES DISPONVEIS .............................................................................. 2 3.1 - ENVIO DE MENSAGENS DE POSIO DO ASP PARA O CDRL ................ 2 3.2 - RECEBIMENTO DE MENSAGENS ENVIO DO CDRL PARA O ASP ............ 3 3.3 - HOMOLOGAO DE TESTES DE COMUNICAO ...................................... 3 4 - ARQUITETURA DE COMUNICAO................................................................. 4 4.1 - MODELO CONCEITUAL .................................................................................. 4 4.2 - PADRES TCNICOS ..................................................................................... 5 4.2.1 - PADRO DE COMUNICAO .............................................................................. 5 4.2.2 - VISO GERAL DO SIMPLE OBJECT ACCESS PROTOCOL (SOAP) ......................... 5 4.2.3 - PADRO DE CERTIFICADO DIGITAL .................................................................... 5 4.2.4 - RESUMO DOS PADRES TCNICOS .................................................................... 6 4.3 - MODELO OPERACIONAL ...................................................................................... 7 4.3.1 - SERVIOS........................................................................................................ 7 4.3.1.1 - DESCRIO DAS ETAPAS DO WS EXPOSTO PELO CDRL: ................................. 7 4.3.1.2 - DESCRIO DAS ETAPAS DO WS EXPOSTO PELO ASP: ................................... 8 4.3.2 - PADRO DE MENSAGENS XML ......................................................................... 8 4.3.3 - VALIDAO DA ESTRUTURA DAS MENSAGENS XML............................................ 8 4.3.4 - ESQUEMAS XML .............................................................................................. 9 4.3.5 - ALTERAO NAS VERSES DOS ESQUEMAS XML .............................................. 9 5 - WEB SERVICES DO CDRL E DOS PROVEDORES ASP ................................... 10 5.1 - WSDL ............................................................................................................... 10 5.2 - SERVIOS E MTODOS ........................................................................................ 11 5.2.1 - REPRESENTAO TABULAR DOS ESQUEMAS XML ............................................. 12 5.2.2 - WS EXPOSTO PELO ASP .................................................................................. 12 5.2.2.1 - SHIPPOSITIONREQUEST ................................................................................ 12 5.2.2.2 - RECEIPT ....................................................................................................... 15 5.2.3 - WS EXPOSTO PELO CDRL ............................................................................... 18 5.2.3.1 - SHIPPOSITIONREPORTASP ........................................................................... 18 5.2.3.2 - RECEIPTASP ................................................................................................ 21

APNDICE I DO ANEXO 3-E MANUAL DE UTILIZAO DO WEB SERVICE 1 - INTRODUO Este anexo tem como objetivo apresentar a definio das especificaes e critrios tcnicos necessrios para utilizao do Web Service do Sistema LRIT disponibilizado pela MB para as empresas provedoras de servio de aplicao (ASP). O Sistema LRIT tem como propsito manter o acompanhamento da movimentao de embarcaes, sujeitos a regulamentao SOLAS, por meio de informaes padronizadas de posio, fornecidas pelos ASP. A implantao do Sistema LRIT e seus respectivos Centros de Dados permitiro o oportuno intercmbio de informaes entre os sistemas de controle do trfego martimo dos pases signatrios da Conveno SOLAS para uso em seus sistemas SAR e para a identificao do trfego martimo de interesse. Este intercmbio ser realizado pelo CDRL. As mensagens de informao LRIT contm o posicionamento dos navios e seu nmero de registro na IMO (IMO-Number). 2 - COMPONENTES DO SISTEMA No sistema LRIT existem os seguintes componentes:
Shipborne Equipment equipamentos instalados nas embarcaes que transmitem informao LRIT;

CSP Provedor de Servio de Comunicao;

ASP Provedor de Servio de Aplicao;

CDRL Centro de Dados Regional LRIT;

IDC Centro de Dados Internacional LRIT;

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APNDICE I DO ANEXO 3-E MANUAL DE UTILIZAO DO WEB SERVICE

LRIT Data Users Usurios de Dados LRIT;

IDE Internacional LRIT Data Exchange;

3 - INTERFACES DISPONVEIS Por meio do Web Service, as empresas provedoras de servio de aplicao (ASP) enviaro mensagens de informao LRIT para o CDRL. De forma anloga, as empresas ASP tambm devero prover um Web Service (WS) para que possam receber as mensagens do CDRL. A seguir, esto resumidas as interfaces disponveis e suas respectivas funcionalidades bsicas. 3.1 - ENVIO DE MENSAGENS DE POSIO - DO ASP PARA O CDRL O CDRL disponibiliza WS aos provedores ASP, que permite o envio de mensagens. Os ASP, por meio dessa interface, devero enviar as seguintes mensagens com informaes LRIT: a) TIPO 1 (Message Type 1): Mensagem de posio peridica com freqncia padro de 6 (seis) horas, ou espordica com freqncia alterada de acordo com alguma requisio. b) TIPO 2 (Message Type 2): Mensagem de posio emitida em resposta a uma requisio de posio. c) TIPO 3 (Message Type 3): Mensagem de posio emitida, em resposta a uma requisio de posio por um servio SAR. d) TIPO 7 (Message Type 7): Mensagem de recibo, emitida em resposta a uma requisio de posio, onde houve alguma impossibilidade com relao s informaes LRIT. O diagrama a seguir exemplifica a comunicao que ocorre entre os provedores de servio ASP e o CDRL, para os tipos de mensagens 1, 2, 3 e 7:

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APNDICE I DO ANEXO 3-E MANUAL DE UTILIZAO DO WEB SERVICE

3.2 - RECEBIMENTO DE MENSAGENS - ENVIO DO CDRL PARA O ASP Conforme citado anteriormente, os prestadores de servios ASP podero receber solicitaes de Informao LRIT por meio de mensagens enviadas pelo CDRL. Para que seja possvel o recebimento de mensagens, os provedores ASP tambm devero disponibilizar web services, onde sero recebidos os seguintes tipos de mensagem: a) TIPO 4 (Message Type 4): Requisio de informao LRIT espordica ou alterao de periodicidade de envio de mensagem. b) TIPO 5 (Message Type 5): Requisio de informao LRIT gerada por um servio SAR. O diagrama a seguir exemplifica a comunicao que ocorre entre os provedores de servio ASP e o CDRL, para os tipos de mensagens 4 e 5:

3.3 - HOMOLOGAO DE TESTES DE COMUNICAO Essa interface possibilita a homologao dos testes de comunicao entre as empresas provedoras de servio de aplicao (ASP) e o CDRL. Para a homologao, o COMCONTRAM emitir um certificado de teste. Aps realizados os testes, o provedor ASP receber uma identificao LRIT (LRIT ID) definitivo, com o qual poder solicitar empresa certificadora um certificado digital vlido.

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APNDICE I DO ANEXO 3-E MANUAL DE UTILIZAO DO WEB SERVICE 4 - ARQUITETURA DE COMUNICAO 4.1 - MODELO CONCEITUAL O diagrama a seguir ilustra o fluxo conceitual de comunicao, o modelo conceitual de comunicaes, bem como os vrios segmentos das comunicaes (A a F) na rede LRIT:

FIGURA-1 - COMPONENTES DO SISTEMA DE COMUNICAO LRIT A arquitetura de comunicao tratada neste Anexo referente comunicao B, que se d entre as empresas provedoras de servios de aplicao (ASP) e o CDRL. Para os servios de envio de mensagens LRIT das embarcaes, ser disponibilizado um Web Service (WS) pelo CDRL. Para o servio de homologao, existir um endereo especfico (url) no mesmo WS. Para o recebimento de requisies do CDRL o provedor ASP dever prover um WS prprio, seguindo as mesmas especificaes do WS do CDRL. Os servios disponibilizados sero assncronos, o envio da mensagem XML de posio do navio e o recebimento da mensagem XML de retorno sero realizados em conexes distintas. As mensagens XML devem ser validadas, com base em regras de validao (Esquemas). O recebimento da mensagem com sucesso repondido com sucesso (success) pelo protocolo Soap. Caso ocorram erros de validao do Esquema XML, o contedo da mensagem XML no ser processado e ser retornada uma mensagem de erro (soap fault).

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APNDICE I DO ANEXO 3-E MANUAL DE UTILIZAO DO WEB SERVICE 4.2 - PADRES TCNICOS 4.2.1 - Padro de Comunicao A comunicao entre os sistemas de informaes dos ASP e o sistema LRIT do CDRL baseada nos Web Services disponibilizados pelo CDRL e pelo ASP. O meio fsico de comunicao utilizado ser a Internet, com o uso do protocolo HTTPS, que alm de garantir um duto de comunicao seguro na Internet, permite a identificao do servidor e do cliente por meio de certificados digitais, eliminando a necessidade de

identificao do usurio, por meio do nome ou cdigo de usurio e senha. Com WS, a comunicao torna-se dinmica e principalmente segura, pois no h interveno humana. O fluxo ser sempre iniciado por meio de arquivo XML. A troca de mensagens entre os Web Services do CDRL e os sistemas dos ASP ser realizada no padro SOAP verso 1.2. 4.2.2 - Viso Geral do Simple Object Access Protocol (SOAP) A camada de aplicao para troca de mensagens LRIT entre os componentes do sistema LRIT ser baseada na verso 1.2 do SOAP, como definida pelo consortium do World Wide Web (W3C). O SOAP um protocolo de camada da aplicao que permite uma comunicao entre os participantes, sem requerer nenhuma rede de comunicao especfica, operao de sistema ou linguagem de programao. A especificao da verso 1.2 do SOAP est disponvel em http://www.w3.org/TR/soap12. Como detalhado sob a seo obrigatria do SOAP abaixo, as mensagens do SOAP trafegaro usando o HTTP como o protocolo subjacente. Embora o HTTP por definio seja um mecanismo de comunicao request/response, sugere-se que os designers e os implementadores adotem testes padres assncronos e mecanismos sem bloqueio de confiana para receber a mensagem de resposta do http, assegurando um melhor desempenho. Sob a perspectiva da execuo da aplicao, s h um caminho para o curso das mensagens. As mensagens do SOAP descritas dentro do corpo da resposta do HTTP, incluem unicamente a informao que indica o estado terminal da troca da mensagem de request/response e podem ser de "sucesso"(success) ou "falha" (soap fault). 4.2.3 - Padro de Certificado Digital Os certificados digitais utilizados no Sistema LRIT sero emitidos por Autoridade Certificadora, credenciada pela Infra-estrutura de Chaves Pblicas ICP-Brasil - 3-E-I-5 NORMAM-08/DPC REV.1

APNDICE I DO ANEXO 3-E MANUAL DE UTILIZAO DO WEB SERVICE tipo A1, A2, A3 ou A4, devendo conter os dados do proprietrio do certificado digital, no campo Assunto conforme descrito a seguir: CN={Nome do Host},O={Nome Completo da Empresa Provedora do Servio de Aplicao ASP},OU={LRIT ID com 4

algarismos},L={Cidade},S={Estado},C={Pas} Segue um exemplo: CN = Quest O = Quest Providers S/A OU = 7951 L = Florianpolis S = Santa Catarina C = Brasil Na requisio de todos os servios disponveis pelo CDRL sero exigidos os certificados digitais. A falta do certificado ou o no preenchimento do campo Assunto implicar em rejeio do servio. 4.2.4 - Resumo dos Padres Tcnicos A tabela a seguir resume os principais padres de tecnologia utilizados:
CARACTERSTICA Web Services Meio lgico de comunicao Meio fsico de comunicao Protocolo Internet Padro de troca de mensagens DESCRIO Padro definido pelo WS-1 Basic Profile (http://www.wsi.org/Profiles/BasicProfile-1.1-2006-04-10.html Web Service, disponibilizados pelo Sistema LRIT do Centro de Dados Regional LRIT do COMCONTRAM Internet HTTPS com autenticao mtua por meio de certificados digitais. SOAP verso 1.2. X.509 verso 3, emitido por Autoridade Certificadora credenciada pela Infra-estrutura de Chaves Pblicas Brasileira ICP-Brasil, dos tipos A1,A2, A3 ou A4, devendo, obrigatoriamente, conter no campo Assunto os dados do proprietrio do certificado digital, conforme exemplo descrito a seguir: CN = Quest (nome do host) O = Quest Providers S/A (nome completo da empresa provedora do Servio de Aplicao - ASP) OU = 7951 (LRIT Id com 4 algarismos) L = Florianpolis (Cidade) S = Santa Catarina (Estado) C = Brasil (pas) Campos no obrigatrios do Esquema que no possuam contedo tero suas tags suprimidas na mensagem XML.

Padro de certificado digital

Padres de Preenchimento XML

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APNDICE I DO ANEXO 3-E MANUAL DE UTILIZAO DO WEB SERVICE 4.3 - MODELO OPERACIONAL A comunicao sncrona, terminando com a resposta do protocolo SOAP. Entretanto, a troca de informaes LRIT ser assncrona, por isso, tanto o CDRL quanto os provedores ASP precisam expor WS. Os provedores ASP utilizaro o WS do CDRL para enviar informaes LRIT. As requisies do CDRL sero recebidas atravs do WS exposto pelo prprio provedor ASP. 4.3.1 - Servios 4.3.1.1 - Descrio das etapas do WS exposto pelo CDRL: Conforme citado anteriormente, as informaes LRIT sero enviadas pelo ASP, utilizando o WS do CDRL. Segue a figura com o fluxo simplificado de funcionamento.

Figura 1 - WS EXPOSTO PELO CDRL 1) O sistema do provedor ASP inicia a conexo enviando uma mensagem XML do tipo 1, 2 ou 3 para o WS do CDRL; 2) Caso no seja possvel responder uma mensagem com informaes LRIT por algum motivo, ao invs de uma mensagem dos tipos 1, 2, 3, o ASP envia uma mensagem do tipo 7, contendo um campo texto que explicar o motivo de no processamento da informao LRIT. 3) A confirmao da entrega da mensagem ser realizada pelo protocolo SOAP. O Web Service do CDRL valida a mensagem de acordo com o Esquema XML, retornando, para o transmissor, success caso a mensagem seja vlida ou soap fault, caso a mensagem seja invlida. A mensagem vlida recebida e encaminhada ao sistema LRIT, que realiza o processamento, gravando as informaes LRIT. A conexo encerrada.

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APNDICE I DO ANEXO 3-E MANUAL DE UTILIZAO DO WEB SERVICE 4.3.1.2 - Descrio das etapas do WS exposto pelo ASP:

Figura 2 - WS EXPOSTO PELO ASP 1) O sistema do provedor ASP inicia a conexo enviando uma mensagem XML, do tipo 4 ou 5, para o WS do CDRL; 2) A confirmao da entrega da mensagem ser realizada pelo protocolo SOAP. O Web Service do CDRL valida a mensagem de acordo com o Esquema XML, retornando, para o transmissor, success caso a mensagem seja vlida ou soap fault, caso a mensagem seja invlida. A conexo ento encerrada. 4.3.2 - Padro de Mensagens XML A especificao adotada para as mensagens XML a recomendao W3C para XML 1.0, disponvel em www.w3.org/TR/REC-xml, a codificao ser em UTF-8 e o conjunto de caracteres em LATIN-1. 4.3.3 - Validao da estrutura das Mensagens XML Um Esquema XML define o contedo de uma mensagem XML, descrevendo os seus atributos, elementos e a sua organizao, alm de estabelecer regras de preenchimento de contedo e de obrigatoriedade de cada elemento ou grupo de informao. Neste manual utilizaremos a nomenclatura Esquema XML para nos referir ao arquivo .xsd. Qualquer divergncia da estrutura da mensagem XML em relao ao seu respectivo Esquema XML, provoca um erro de validao do Esquema XML. Neste caso, o contedo da mensagem XML de pedido do servio no poder ser processado. O receptor da mensagem efetuar a validao de acordo com o XML, que caso no seja validada, gerar uma mensagem de erro (SOAP fault) e no ser recebida pelo CDRL.

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APNDICE I DO ANEXO 3-E MANUAL DE UTILIZAO DO WEB SERVICE Assim, os sistemas dos provedores ASP que transmitem ou recebem as mensagens devem estar preparados para gerar mensagens XML em seus respectivos Esquemas XML em vigor. De forma anloga, os provedores ASP devem prover tambm Web Services aptos a receberem as requisies do CDRL, validando as mensagens do Centro, com os mesmos esquemas XML e WSDL descritos na prxima subseo. 4.3.4 - Esquemas XML Para cada mensagem XML de pedido e de retorno utilizadas pelo Web Service do CDRL disponibilizado um arquivo .xsd (esquema XML) correspondente. O WSDL um descritor de WS. Para cada WS existe um arquivo .wsdl correspondente. Os Esquemas XML podem ser obtidos na internet acessando o stio do COMCONTRAM, no endereo www.comcontram.mar.mil.br. Conforme j citado, esses mesmos esquemas devem ser utilizados pelo WS a serem disponibilizados pelos ASP. 4.3.5 - Alterao nas Verses dos Esquemas XML Os arquivos possuem controle de verso e podem sofrer alteraes. Quando ocorrer alguma mudana no formato das mensagens XML, os esquemas XML correspondentes sero atualizados. A cada alterao na verso do esquema sero determinados a vigncia e prazo para adequao dos sistemas dos ASP ao novo esquema. Ressalta-se que, a utilizao de esquemas XML antigos impossibilitar a comunicao entre os ASP e o CDRL. Dentro de cada esquema XML haver uma aluso verso do mesmo. Os esquemas utilizados so: a) WS do CDRL: - ShipPositionReportASP.xsd (Esquema XML de Envio de Posio do Navio) - ReceiptASP.xsd (Esquema XML de aviso do recebimento de uma mensagem que no pode ser processada por alguma motivo) WS do ASP: - ShipPositionRequest.xsd (Esquema XML de Requisio de Posio do Navio) - Receipt.xsd (Esquema XML de aviso do recebimento de uma mensagem que no pode ser processada por alguma motivo) - 3-E-I-9 NORMAM-08/DPC REV.1

APNDICE I DO ANEXO 3-E MANUAL DE UTILIZAO DO WEB SERVICE O arquivo contm Types.xsd (Esquema XML dos Tipos de dados utilizados pelo LRIT). A maioria dos esquemas XML utilizados pelos Web Services do Sistema LRIT possuem definies dos tipos simples e complexos, que podem estar definidos em outros esquemas XML (ex.: Types.xsd). Nestes casos, a modificao de verso do esquema bsico ser repercutida no esquema principal. As modificaes dos esquemas XML do LRIT podem ser causadas por necessidades tcnicas ou por mudanas na legislao internacional. Os prazos para a implementao das mesmas sero divulgados oportunamente. 5 - WEB SERVICES DO CDRL E DOS PROVEDORES ASP Os Web Services do CDRL disponibilizam os servios que sero utilizados pelos sistemas de informao dos ASP. O mecanismo de utilizao dos Web Services do CDRL segue as seguintes premissas: 1) Todos os servios usaro os WS do CDRL. A comunicao sncrona,

encerrando-se com o recibo do protocolo SOAP. Entretanto, os servios disponibilizados, ou seja, a troca de informaes LRIT sero assncronos, portanto, o envio das mensagens XML dos tipos 1,2,3 e 7 sero feitas pelo ASP ao WS do CDRL. 2) Existir um mtodo Web para cada tipo de servio. Primeiramente cada mensagem do sistema LRIT ser recebida pelo WS para validao de seu respectivo esquema XML (arquivo XSD). Caso ocorram erros de validao do esquema XML, o contedo da mensagem XML no ser processado e ser retornada uma mensagem XML contendo o(s) erro(s) ocorrido(s) (soap fault). 3) O WS exposto pelo ASP funcionar do mesmo modo e conter as mesmas caractersticas supracitadas. O recebimento de mensagens do tipo 4 e 5 (mensagens de requisio) sero feitas pelo WS do ASP, enviadas pelo CDRL. 5.1 - WSDL O WSDL (Web Service Description Language - linguagem de descrio de servio Web) uma linguagem baseada em XML, com a finalidade de documentar as mensagens XML que os WS aceitam (pedidos de servio) e gera (retornos). Esse

mecanismo padro facilita a interpretao dos contratos pelos desenvolvedores e ferramentas de desenvolvimento.

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APNDICE I DO ANEXO 3-E MANUAL DE UTILIZAO DO WEB SERVICE A notao que o arquivo WSDL usa para descrever o formato das mensagens baseada no padro XML, o que significa que uma linguagem de programao neutra e baseada em padres, o que a torna adequada para descrever as interfaces dos Web services, que so acessveis por uma grande variedade de plataformas e linguagens de programao. Alm de descrever o contedo das mensagens, o WSDL define onde o servio est disponvel e quais protocolos de comunicao so usados para conversar com o servio. Isso significa que o arquivo WSDL define tudo que necessrio para escrever um programa que utilize o XML Web Service. H vrias ferramentas disponveis para ler o arquivo WSDL e gerar o cdigo para comunicar com o XML Web service. Os WSDL tornam-se acessveis por uma grande variedade de plataformas e linguagens de programao, descrevendo o contedo das mensagens, definindo onde o servio est disponvel e quais protocolos de comunicao so usados para conversar com o servio. Isso significa que o arquivo WSDL define tudo que necessrio para escrever um programa que utilize o XML Web Service. H vrias ferramentas disponveis para ler o arquivo WSDL e gerar o cdigo para comunicar com o XML Web Service. Os ASP, enquanto clientes, devero utilizar o arquivo WSDL. Alm de descrever o servio, o WSDL especifica como acess-lo e quais as operaes ou mtodos disponveis, para que saibam quais parmetros enviar aos WS do Sistema LRIT e quais os parmetros sero retornados. Enquanto servidores, os ASP devero utilizar para seus WS, outros esquemas, para que seja possvel a esses provedores receberem as requisies de informao LRIT. A documentao necessria dos WSDL pode ser obtida na internet, acessando o endereo do COMCONTRAM (http://www.comcontram.mar.mil.br). 5.2 - SERVIOS E MTODOS A seguir, sero descritos cada um dos servios disponibilizados pelos WS, bem como seus respectivos mtodos e esquemas XML de requisio (request) e de resposta (report). Ressalta-se que esses servios tanto servem para descrever os providos pelo WS do CDRL, quanto devero ser utilizados como modelos para o WS a ser exposto pelos ASP.

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APNDICE I DO ANEXO 3-E MANUAL DE UTILIZAO DO WEB SERVICE 5.2.1 - Representao Tabular dos Esquemas XML Nas sees subseqentes so descritos os campos utilizados em seus respectivos esquemas XML. 5.2.2 - WS exposto pelo ASP 5.2.2.1 - ShipPositionRequest 1) Descrio: Este mtodo responsvel pela requisio de posicionamento de um navio. Essas mensagens so as enviadas pelo CDRL para o ASP. Podem ser do mensagens do tipo 4 ou 5 (message type 4 ou 5). 2) Mtodo: ShipPositionRequest 3) Mensagem XML: O parmetro Message dever ser preenchido conforme tabela a seguir:
Parmetro provido por CAMPO DESCRIO 4 (requisio de posicionamento dos navios) 5 (requisio de acompanhamento SAR) Identificador nico da mensagem. Gerado pelo usurio Nmero de identificao do navio junto IMO Nmero de Identificao LRIT (LRIT ID) do usurio de dados LRIT Intitulao do usurio que solicitou a informao. Formado por um nico dgito: 0 reinicia/apaga as configuraes de periodicidade anterior 1 Costa, 2 Bandeira, 3 Porto com distncia da ltima atualizao enviada a partir de um porto ou de instalaes porturias, 4 Reservado para uso futuro, 5 Porto com time trigger, e 6 SAR (vlido apenas para mensagem tipo 5) Representa o cdigo para o porto que o navio est atracando. Vlido somente para Access type = 3 ou 5 Facilidade de Porto PortFacility Vlido somente para Access type = 3 ou 5 TIPO FORMATO

MessageType

messageTypeType

nn

MessageId IMONum DataUserProvider

msgIDType imoNumType lritIDType

nnnnYYYYMMDDHHmmssnnnnn nnnnnnn nnnn

Usurio de Dados LRIT

AccessType

accessTypeType

c 1 c n locodeType (aceita espao ou UN/LOCODE ou nmero IMO de facilidade de porto)

Port

c 1 c n imoPortFacilitiyNumber (aceita espao ou UN/LOCODE ou Type nmero IMO de facilidade de porto) cccnnn

Place

Representa o cdigo da localizao

placeCodeType

ccc (letras de A-Z,com 3 dgitos) nnn ( nmeros de 0 a 9,com 3 dgitos)

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APNDICE I DO ANEXO 3-E MANUAL DE UTILIZAO DO WEB SERVICE


Parmetro provido por CAMPO DESCRIO Distncia em milhas nuticas de um porto ou facilidade de porto, onde o reastreamente se inicia. vlido apenas para AcessType 3. TIPO FORMATO

Distance

distanceType

nnnn

Representa o tipo de requisio: 1 Interroga a posio uma vez (vlido apenas para mensagem tipo 5) 2 Periodicidade de 15 min 3 Periodicidade de 30 min RequestType 4 Periodicidade de 1 hora 5 Periodicidade de 3 horas 6 Periodicidade de 6 horas 8 Para o envio de posicionamento 1 10 Periodicidade de 12 horas 11 Periodicidade de 24 horas Hora de incio do envio de informaes LRIT e/ou de trmino do envio. RequestDuration Se for start, quando nulo assume o padro que a hora corrente. Se for stop quando nulo assume infinito Nmero de Identificao LRIT (LRIT DataUserRequest ID) do usurio que fez a requisio or originalmente TimeStamp DDPVersionNum Data e hora que o LRIT Data User transmitiu a mensagem para o CDRL Nmero da verso DDP usado pelo CDRL Indica se a mensagem uma mensagem de teste ou mensagem LRIT regular 0 Mensagem LRIT regular 1 Mensagem de teste Nmero da verso do esquema XML associado a todas as mensagens LRIT

requestTypeType

requestDurationType

YYYY-MM-DDThh:mm:ssZ

lritIDType

nnnn

dateTime ddpVersionNumType

Yyyy-MM-DDThh:mm:ssZ N1...Nn:N1...Nn

n testType (aceita 0 ou 1)

CDRL

Test

schemaVersion
1

decimal

nn

Os RequestType 7 e 9 no so aplicveis aos ASP.

Esquema de Mensagem Tipos 4 e 5 (Message Type 4 / 5) - Recebimento ASP


<xs:schema version="1.0" targetNamespace="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/positionRequest/2008" xmlns="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/positionRequest/2008" xmlns:xs="http://www.w3.org/2001/XMLSchema" xmlns:lrit="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/types/2008" elementFormDefault="qualified"> <xs:import namespace="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/types/2008" schemaLocation="Types.xsd"/> <xs:simpleType name="messageTypeType"> <xs:restriction base="xs:integer"> <xs:enumeration value="4"/> <xs:enumeration value="5"/> </xs:restriction> </xs:simpleType> <xs:simpleType name="accessTypeType"> <xs:restriction base="xs:integer"> <xs:enumeration value="0"/> <xs:enumeration value="1"/>

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APNDICE I DO ANEXO 3-E MANUAL DE UTILIZAO DO WEB SERVICE Esquema de Mensagem Tipos 4 e 5 (Message Type 4 / 5) - Recebimento ASP
<xs:enumeration value="2"/> <xs:enumeration value="3"/> <xs:enumeration value="5"/> <xs:enumeration value="6"/> </xs:restriction> </xs:simpleType> <xs:simpleType name="requestTypeType"> <xs:restriction base="xs:integer"> <xs:enumeration value="0"/> <xs:enumeration value="1"/> <xs:enumeration value="2"/> <xs:enumeration value="3"/> <xs:enumeration value="4"/> <xs:enumeration value="5"/> <xs:enumeration value="6"/> <xs:enumeration value="7"/> <xs:enumeration value="8"/> <xs:enumeration value="9"/> <xs:enumeration value="10"/> <xs:enumeration value="11"/> </xs:restriction> </xs:simpleType> <xs:complexType name="requestDurationType"> <xs:attribute name="startTime" type="xs:dateTime" use="optional"/> <xs:attribute name="stopTime" type="xs:dateTime" use="optional"/> </xs:complexType> <xs:simpleType name="distanceType"> <xs:restriction base="xs:integer"> <xs:minInclusive value="0"/> <xs:maxInclusive value="9999"/> </xs:restriction> </xs:simpleType> <xs:element name="ShipPositionRequest" type="ShipPositionRequestType"/> <xs:complexType name="ShipPositionRequestType"> <xs:sequence> <xs:element name="MessageType" type="messageTypeType"/> <xs:element name="MessageId" type="lrit:msgIDType"/> <xs:element name="IMONum" type="lrit:imoNumType"/> <xs:element name="DataUserProvider" type="lrit:lritIDType"/> <xs:element name="AccessType" type="accessTypeType"/> <xs:choice minOccurs="0"> <xs:element name="Port" type="lrit:locodeType"/> <xs:element name="PortFacility" type="lrit:imoPortFacilityNumberType"/> <xs:element name="Place" type="lrit:placeCodeType"/> </xs:choice> <xs:element name="Distance" type="distanceType"/> <xs:element name="RequestType" type="requestTypeType"/> <xs:element name="RequestDuration" type="requestDurationType" minOccurs="0"/> <xs:element name="DataUserRequestor" type="lrit:lritIDType"/> <xs:element name="TimeStamp" type="xs:dateTime"/> <xs:element name="DDPVersionNum" type="lrit:ddpVersionNumType"/>

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APNDICE I DO ANEXO 3-E MANUAL DE UTILIZAO DO WEB SERVICE Esquema de Mensagem Tipos 4 e 5 (Message Type 4 / 5) - Recebimento ASP
</xs:sequence> <xs:attribute name="test" type="lrit:testType" use="optional" default="0"/> <xs:attribute name="schemaVersion" type="xs:decimal" use="required"/> </xs:complexType> </xs:schema>

Exemplo de Mensagem Tipo 4 (Message Type 4) Recebimento do ASP


<ShipPositionRequest xmlns='http://gisis.imo.org/XML/LRIT/positionRequest/2008' schemaVersion="1.2"> <MessageType>4</MessageType> <MessageId>10182008052716362600008</MessageId> <IMONum>1234561</IMONum> <DataUserProvider>1018</DataUserProvider> <AccessType>1</AccessType> <Port>BRAB0</Port> <Distance>0</Distance> <RequestType>1</RequestType> <RequestDuration startTime='2008-03-25T18:34:29.612Z' stopTime='2008-03-25T20:34:29.612Z' /> <DataUserRequestor>1018</DataUserRequestor> <TimeStamp>2008-03-25T19:34:29.612Z</TimeStamp> </ShipPositionRequest>

Exemplo de Mensagem Tipo 5 (Message Type 5) Recebimento do ASP


<env:Envelope xmlns:env='http://schemas.xmlsoap.org/soap/envelope/'> <env:Header></env:Header> <env:Body> <ShipPositionRequest test='1' xmlns='http://gisis.imo.org/XML/LRIT/positionRequest/2008'> <MessageType>5</MessageType> <MessageId>22222008032513565123400</MessageId> <IMONum>1234561</IMONum> <ShipName>Amazonia</ShipName> <DataUserProvider>1005</DataUserProvider> <AccessType>1</AccessType> <Distance>0</Distance> <RequestType>1</RequestType> <RequestDuration startTime='2008-03-25T12:56:51.981Z' stopTime='2008-03-25T14:56:51.981Z' /> <DataUserRequestor>1234</DataUserRequestor> <TimeStamp>2008-03-25T13:56:51.981Z</TimeStamp> </ShipPositionRequest> </env:Body> </env:Envelope>

5.2.2.2 - Receipt 1) Descrio: Este mtodo responsvel pelo envio de mensagem de recibo onde houve alguma impossibilidade com relao s informaes - 3-E-I-15 NORMAM-08/DPC REV.1

APNDICE I DO ANEXO 3-E MANUAL DE UTILIZAO DO WEB SERVICE LRIT. O CDRL envia para o ASP. uma mensagem do tipo 7 (message type 7). 2) Mtodo: Receipt 3) Mensagem XML: O parmetro Message dever ser preenchido conforme tabela a seguir:

Parmetro Provido por CDRL e ASP

CAMPO MessageType

DESCRIO Tipo da mensagem 7 mensagem de recibo Identificador mensagem. usurio nico Gerado da pelo

TIPO messageTypeTy pe msgIDType

FORMATO nn

MessageId

nnnnYYYYMMDDHHmmssnnnnn

ReferenceId

Identificador da mensagem (Message ID) que foi recebido

refIDType

nnnnYYYYMMDDHHmmssnnnnn

ReceiptCode

4 CSP no disponvel 5 Navio no responde ReceiptCodeTyp 6 Navio no disponvel e 7 Falha ocorrida e no 1 definida em outros cdigos LRITID do destinatrio LRITID do origem Texto indicando a natureza da mensagem Data e hora que o Usurio de Dados LRIT transmitiu a mensagem para o CDRL Nmero da verso usado pelo CDRL lritIDType lritIDType dateTime

nnn

Destination Originator Message

nnnn nnnn texto

TimeStamp

dateTime

YYYY-MM-DDThh:mm:ssZ

DDPVersionNum

DDP ddpVersionNum Type

n 1 ...nn:n 1 ...nn

Test

Indica se a mensagem uma mensagem de teste ou mensagem LRIT regular 0 Mensagem LRIT regular 1 Mensagem de teste Nmero da verso do esquema XML associado a todas as mensagens LRIT

testType

n (aceita 0 ou 1)

schemaVersion
1

decimal

nn

Os ReceiptCode 0,1,2,3,8 e 9 no so aplicveis aos ASP

Esquema do Receipt.xsd
<xs:schema version="1.0" targetNamespace="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/receipt/2008" xmlns="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/receipt/2008" xmlns:xs="http://www.w3.org/2001/XMLSchema" xmlns:lrit="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/types/2008" elementFormDefault="qualified"> <xs:import namespace="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/types/2008" schemaLocation="Types.xsd"/> <xs:simpleType name="messageTypeType"> <xs:restriction base="xs:integer"> <xs:enumeration value="7"/>

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APNDICE I DO ANEXO 3-E MANUAL DE UTILIZAO DO WEB SERVICE Esquema do Receipt.xsd


</xs:restriction> </xs:simpleType> <xs:simpleType name="receiptCodeType"> <xs:restriction base="xs:integer"> <xs:minInclusive value="0"/> <xs:maxInclusive value="256"/> <xs:enumeration value="0"/> <xs:enumeration value="1"/> <xs:enumeration value="2"/> <xs:enumeration value="3"/> <xs:enumeration value="4"/> <xs:enumeration value="5"/> <xs:enumeration value="6"/> <xs:enumeration value="7"/> <xs:enumeration value="8"/> <xs:enumeration value="9"/> </xs:restriction> </xs:simpleType> <xs:element name="Receipt" type="ReceiptType"/> <xs:complexType name="ReceiptType"> <xs:sequence> <xs:element name="MessageType" type="messageTypeType"/> <xs:element name="MessageId" type="lrit:msgIDType"/> <xs:element name="ReferenceId" type="lrit:refIDType"/> <xs:element name="ReceiptCode" type="receiptCodeType"/> <xs:element name="Destination" type="lrit:lritIDType"/> <xs:element name="Originator" type="lrit:lritIDType"/> <xs:element name="Message" type="lrit:messageType"/> <xs:element name="TimeStamp" type="xs:dateTime"/> <xs:element name="DDPVersionNum" type="lrit:ddpVersionNumType"/> </xs:sequence> <xs:attribute name="test" type="lrit:testType" use="optional" default="0"/> <xs:attribute name="schemaVersion" type="xs:decimal" use="required"/> </xs:complexType> </xs:schema>

Exemplo de Mensagem Tipo 7 (Message Type 7) Recebimento do ASP


<Receipt xmlns='http://gisis.imo.org/XML/LRIT/receipt/2008' schemaVersion="1.2"> <MessageType>7</MessageType> <MessageId>10182008072918533986752</MessageId> <ReferenceId>12392008052716362600024</ReferenceId> <ReceiptCode>7</ReceiptCode> <Destination>1018</Destination> <Originator>4499</Originator> <Message>System internal error. Impossible to process.</Message> <TimeStamp>2008-07-29T18:53:39.652Z</TimeStamp> </Receipt>

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APNDICE I DO ANEXO 3-E MANUAL DE UTILIZAO DO WEB SERVICE 5.2.3 - WS exposto pelo CDRL 5.2.3.1 - SHIPPOSITIONREPORTASP 1) Descrio: Este mtodo responsvel pelo envio de uma mensagem de posio de um navio, enviado pelo ASP. Estas mensagens so as enviadas pelo ASP para o CDRL. Podem ser do tipo 1, 2 ou 3. 2) Mtodo: ShipPositionReport 3) Mensagem XML: O parmetro Message dever ser preenchido conforme tabela a seguir:
Parmetro Provido por CAMPO Latitude DESCRIO Latitude da Posio do Navio (Baseada no WGS84) com N para Norte e S para Sul Longitude da Posio do Navio (Baseada no WGS84) com E para Leste e W para Oeste Data hora associada com a posio do GNSS - Global Navigation Satellite Identificador utilizado pelo equipamento de bordo do navio Nmero identificador do ASP (LRIT ID) que recebeu a informao LRIT 1 (corresponde mensagem peridica de envio de posio), MessageType 2 (posio solicitada pelo CDRL) e 3 (andamento de SAR). messageTypeTy pe nn TIPO latitudeType FORMATO nn.nn.nn.c

Longitude Equipamento de bordo TimeStamp1

longitudeType

nnn.nn.nn.c

dateTime

YYYY-MMDDThh:mm:ssZ

ShipborneEquipmentId

string

c 1 c n

ASPId

lritIDType

nnnn

MessageId ASP

Identificador mensagem. usurio

nico Gerado

da pelo

msgIDType

nnnnYYYYMMD DHHmmssnnnnn

o Message ID associao requisio da mensagem. Se messageType = 1 o campo pode ser nulo (significa que uma msg peridica). Se for preenchido significa que resultante de uma requisio Se messageType = 2 ou 3 o campo dever ser preenchido obrigatoriamente IMONum Nmero de identificao do navio junto IMO imoNumType nnnnnnn

ReferenceId

refIDType

nnnnYYYYMMD DHHmmssnnnnn

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APNDICE I DO ANEXO 3-E MANUAL DE UTILIZAO DO WEB SERVICE


Parmetro Provido por CAMPO DESCRIO TIPO FORMATO nnnnnnnnn YYYY-MMDDThh:mm:ssZ YYYY-MMDDThh:mm:ssZ

MMSINum

Nmero MMSI (Maritime Mobile Service Identity) do mmsiNumType navio Data hora que o ASP recebeu a mensagem Data hora que o transmitiu a mensagem ASP dateTime dateTime

TimeStamp2 TimeStamp3

Esquema do ShipPositionReportASP.XSD
<xs:schema version="1.0" targetNamespace="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/positionReport/2008" xmlns="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/positionReport/2008" xmlns:lrit="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/types/2008" xmlns:xs="http://www.w3.org/2001/XMLSchema" elementFormDefault="qualified"> <xs:import namespace="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/types/2008" schemaLocation="Types.xsd" /> <xs:simpleType name="messageTypeType"> <xs:restriction base="xs:integer"> <xs:enumeration value="1"/> <xs:enumeration value="2"/> <xs:enumeration value="3"/> </xs:restriction> </xs:simpleType> <xs:element name="ShipPositionReport" type="ShipPositionReportASPType"/> <xs:complexType name="ShipPositionReportASPType"> <xs:sequence> <xs:element name="Latitude" type="lrit:latitudeType"/> <xs:element name="Longitude" type="lrit:longitudeType"/> <xs:element name="TimeStamp1" type="xs:dateTime"/> <xs:element name="ShipborneEquipmentId" type="xs:string"/> <xs:element name="ASPId" type="lrit:aspLRITIDType"/> <xs:element name="CSPId" type="lrit:cspLRITIDType" minOccurs="0"/> <xs:element name="MessageType" type="messageTypeType"/> <xs:element name="MessageId" type="lrit:msgIDType"/> <xs:element name="ReferenceId" type="lrit:refIDType"/> <xs:element name="IMONum" type="lrit:imoNumType"/> <xs:element name="MMSINum" type="lrit:mmsiNumType" minOccurs="0"/> <xs:element name="TimeStamp2" type="xs:dateTime"/> <xs:element name="TimeStamp3" type="xs:dateTime"/> </xs:sequence> <xs:attribute name="schemaVersion" type="xs:decimal" use="required"/> </xs:complexType> </xs:schema>

Exemplo de Mensagem Tipo 1 (Message Type 1) - Envio do ASP para o CDRL - 3-E-I-19 NORMAM-08/DPC REV.1

APNDICE I DO ANEXO 3-E MANUAL DE UTILIZAO DO WEB SERVICE Exemplo de Mensagem Tipo 1 (Message Type 1) - Envio do ASP para o CDRL
<ShipPositionReport xmlns='http://gisis.imo.org/XML/LRIT/positionReport/2008' schemaVersion="1.2"> <Latitude>47.37.00.N</Latitude> <Longitude>052.10.00.W</Longitude> <TimeStamp1>2008-03-25T11:55:42.084Z</TimeStamp1> <ShipborneEquipmentId>SEQU</ShipborneEquipmentId> <ASPId>4499</ASPId> <CSPId>4499</CSPId> <MessageType>1</MessageType> <MessageId>10182008052716362600000</MessageId> <ReferenceId></ReferenceId> <IMONum>1234562</IMONum> <MMSINum>123451232</MMSINum> <TimeStamp2>2008-03-25T11:55:42.084Z</TimeStamp2> <TimeStamp3>2008-03-25T11:58:42.084Z</TimeStamp3> </ShipPositionReport>

Exemplo

de Mensagens Tipo 2 (Message Type 2) - Envio do ASP para o CDRL

<ShipPositionReport xmlns='http://gisis.imo.org/XML/LRIT/positionReport/2008' schemaVersion="1.2"> <Latitude>66.15.37.N</Latitude> <Longitude>011.58.20.W</Longitude> <TimeStamp1>2008-03-25T11:55:42.084Z</TimeStamp1> <ShipborneEquipmentId>SEQU</ShipborneEquipmentId> <ASPId>4499</ASPId> <CSPId>4499</CSPId> <MessageType>2</MessageType> <MessageId>10182008052716362600019</MessageId> <ReferenceId>10182008052716362600018</ReferenceId> <IMONum>1234562</IMONum> <MMSINum>123451232</MMSINum> <TimeStamp2>2008-03-25T11:55:42.084Z</TimeStamp2> <TimeStamp3>2008-03

Exemplo de Mensagens Tipo 3 (Message Type 3) - Envio do ASP para o CDRL


<ShipPositionReport xmlns='http://gisis.imo.org/XML/LRIT/positionReport/2008' schemaVersion="1.2"> <Latitude>66.15.37.N</Latitude> <Longitude>011.58.20.W</Longitude> <TimeStamp1>2008-03-25T11:55:42.084Z</TimeStamp1> <ShipborneEquipmentId>SEQU</ShipborneEquipmentId> <ASPId>4499</ASPId> <CSPId>4499</CSPId> <MessageType>2</MessageType> <MessageId>10182008052716362600019</MessageId> <ReferenceId>10182008052716362600018</ReferenceId> <IMONum>1234562</IMONum> <MMSINum>123451232</MMSINum> <TimeStamp2>2008-03-25T11:55:42.084Z</TimeStamp2> <TimeStamp3>2008-03-25T11:58:42.084Z</TimeStamp3>

- 3-E-I-20 -

NORMAM-08/DPC REV.1

APNDICE I DO ANEXO 3-E MANUAL DE UTILIZAO DO WEB SERVICE Exemplo de Mensagens Tipo 3 (Message Type 3) - Envio do ASP para o CDRL
</ShipPositionReport>

5.2.3.2 - ReceiptASP 1) Descrio: Este mtodo responsvel pelo envio de mensagem de recibo, onde houve alguma impossibilidade com relao as informaes LRIT. uma mensagem do tipo 7 (message type 7), e enviada pelo ASP para o CDRL. 2) Mtodo: ReceiptASP 3) Mensagem XML: A diferena para o esquema Receipt.xsd que aqui os campos DDPVersionNum e test foram suprimidos. O parmetro Message dever ser preenchido conforme tabela a seguir:

Parmetro Provido por

Campo MessageType MessageId ReferenceId

Descrio Tipo da mensagem 7 mensagem de recibo Identificador nico da mensagem. Gerado pelo usurio Identificador da mensagem (Message ID) que foi recebido 4 CSP no disponvel 5 Navio no responde

Tipo messageTyp eType msgIDType refIDType

Formato Nn NnnnYYYYMMDDHHmmssnnnnn NnnnYYYYMMDDHHmmssnnnnn

ReceiptCode CDRL e ASP Destination Originator Message

6 Navio no disponvel 7 Falha ocorrida e no definida 1 em outros cdigos LRITID do destinatrio LRITID do origem Texto indicando a natureza da mensagem Data e hora que o Usurio de Dados LRIT transmitiu a mensagem para o CDRL

ReceiptCode Type

Nnn

lritIDType lritIDType dateTime

Nnnn Nnnn Texto

TimeStamp

dateTime

YYYY-MM-DDThh:mm:ssZ

Nmero da verso do esquema schemaVersion XML associado a todas as mensagens LRIT


1

decimal

Nn

Os ReceiptCode 0,1,2,3,8 e 9 no so aplicveis aos ASP

Observao: Os tipos bsicos de campos utilizados no sistema LRIT, comuns a todos os esquemas, esto definidos em Types.xsd. - 3-E-I-21 NORMAM-08/DPC REV.1

APNDICE II DO ANEXO 3-E

LRIT Survey Report - MSC.1/Circ_______


Relatrio da Vistoria LRIT MSC.1/Circ _____

Issued by
Emitido por on behalf of

DIRECTORATE OF PORTS AND COASTS Diretoria de Portos e Costas


Name of ship / Nome do navio: Port of registry /Porto de registro : Distinctive number or letters: Indicativo de chamada ou IRIN: IMO Number / Nmero IMO: Maritime Mobile Service Identity (MMSI): Identidade no Servio Mvel Martimo: Gross tonnage / Arqueao bruta: Sea areas in which ship is certified to operate: reas Martimas nas quais o navio certificado a operar: Inmarsat Mobile Number (IMN): Nmero mvel do Inmarsat (IMN): Serial Number / Nmero de srie: Name of Manufacturer / Nome do Fabricante: Model / Modelo: THIS IS TO CERTIFY that the shipborne equipment designated to transmit LRIT information and specified below: Este documento CERTIFICA que o equipamento designado para transmisso de informao LRIT e abaixo especificado: .1 has been found to meet the requirement of the provision of regulations V/19-1.6 and V/19-1.7 and of the Revised performance standards and functional requirements for the long-range identification and tracking of ships adopted by resolution MSC.263(84) and: encontra-se de acordo com os requerimentos previstos nas regras V/19-1.6 e V/19-1.7, assim como aos padres de desempenho e requesitos funcionais para identificao e acompanhamento de navios longa distncia adotados pela resoluo MSC.263(84) e: .1 is of a type approved by the Administration in accordance with the provisions of regulation V/19-1; or de tipo aprovado pela Administrao de acordo com o previsto na regra V/19-1; ou Yes No Sim No is of a type approved by the Administration in accordance with the provisions of regulation IV/14; or de tipo aprovado pela Administrao de acordo com o previsto na regra IV/14; ou Yes No

.2

- 3-E-II-1 -

NORMAM-08/DPC REV.1

APNDICE II DO ANEXO 3-E .3 Sim No has been certified by the Administration as meeting the Requirements of IEC 60945 (2002-08) and IEC 60945 Corr.1 (2008-04) on Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems - General requirements Methods of testing and required test results; or foi certificado pela Administrao como atendendo aos requisitos da IEC 60945 (2002-08) e da IEC 60945 Corr.1 (2008-04) sobre equipamentos e sistemas de navegao e radiocomunicao martimos - requisitos gerais - mtodos de testes e resultados de testes exigidos; ou Yes No Sim No

.4

has been certified by the Administration as meeting the requirements of the provisions of regulation XI-2/6; and of resolution MSC.136(76) on Performance standards for a ship security alert system / resolution MSC.147(77) on Adoption of the Revised performance standards for a ship security alert system; foi certificado pela Admnistrao conforme os requisitos previstos da regra XI-2/6; e na resoluo MSC.136(76) sobre Padres de Performance para o SSAS / resoluo MSC.147(77) sobre a Adoo do Padro de Performance revisado para um SSAS (Ship Security Alert System). Yes No Sim No

TEST REQUIREMENT / REQUISITO DO TESTE


CTN1 - Establish the sea areas the ship is certified to operate from the Cargo Ship Safety Radio Certificate, Cargo Ship Safety Certificate, Passenger Ship Safety Certificate or equivalent. Estabelecer as reas martimas que o navio est certificado a operar a partir de certificado de segurana rdio para navios de carga, certificado de segurana para navios de passageiros ou equivalente. Yes No Sim No CTN4b - The equipment GNSS position information is based upon the WGS84 datum. O equipamento GNSS de informao da posio baseado no padro WGS84. Yes Sim CTN5b - The equipment date and time information is in UTC. A informao de data e hora do equipamento est no padro UTC. Yes Sim No No

No No

CTN5c - The equipment transmits a Time Stamp relative to when the position was generated (not the CSP receipt time). O equipamento transmite um registro de data e hora relativo quando a posio foi gerada (no quando foi recebido pelo CSP). Yes No Sim No CTN6 - The equipment is of a type approved by the Administration. O equipamento do tipo aprovado pela Administrao. Yes Sim No No

- 3-E-II-2 -

NORMAM-08/DPC REV.1

APNDICE II DO ANEXO 3-E

CTN8 - The equipment is compliant with provisions of resolution A.694(17). The equipment has been tested for electromagnetic compatibility (refer to resolution A.813(19)). O equipamento est conforme o previsto na Resoluo A.694 (17). O equipamento foi testado para compatibilidade eletromagnticas (referem-se Resoluo A.813 (19)). Yes No Sim No CTN11 - The equipment interfaces directly to the shipborne global Navigation satellite system equipment, or has internal positioning Capability. O equipamento interfaceia diretamente com o sistema global de navegao por satlite ou tem capacidade interna de posicionamento. Yes No Sim No

Internal GPS GPS interno

or external GPS ou GPS externo

Maker and type: Fabricante e modelo: Power supply: Main Fonte de alimentao: Principal Emergency Emergncia Reserve Reserva

CTN12 - The equipment is supplied with energy from the main and emergency source of electrical power (If LRIT via GMDSS terminal the equipment should be provided with source of energy as specified in regulation IV/13 - main, emergency and reserve source of energy). O equipamento alimentado com energia da fonte de energia eltrica principal e de emergncia (se o LRIT for via terminal GMDSS o equipamento dever ser provido com a fonte de energia conforme especificado na regra IV/13 - fontes de energia principal, de emergncia e de reserva): Stand-alone LRIT equipment Equipamento LRIT dedicado LRIT via GMDSS terminal LRIT via terminal GMDSS LRIT via SSAS LRIT via SSAS Power Supplies Fontes de alimentao
Main source of eletrical power: Fonte de alimentao principal: Emergency source of eletrical power:

Yes Sim Yes Sim Yes Sim


Voltage Voltagem

No No No No No No
Circuit Breaker Disjuntor Eletrical panel / Capacity (AH) Painel eltrico / Capacidade (AH)

Fonte de alimentao de emergncia: Reserve source of energy: Fonte de alimentao reserva:

- 3-E-II-3 -

NORMAM-08/DPC REV.1

APNDICE II DO ANEXO 3-E Survey Details / Detalhes da Vistoria:

The Test Survey was satisfactorily completed on ____________________________ A vistoria do teste foi terminada satisfatoriamente em (date of completion of the test) (data da concluso do teste)

Issued at ___________________ on _____________________ (place of issue ) (date of issue) (local de emisso) (data de emisso)

_____________________________________________________ (name and signature of authorized person issuing the report) (nome e assinatura da pessoa autorizada que emite o relatrio)

I confirm the above information is correct Eu confirmo que a informao acima est correta

__________________________________ Captain sign and stamp assinatura e carimbo do Comandante

- 3-E-II-4 -

NORMAM-08/DPC REV.1

APNDICE III DO ANEXO 3-E Remote Conformance Test Report MSC.1/Circ_______ Relatrio de Teste de Conformidade Remoto MSC.1/Circ _______ issued by emitido por

Brazilian Recognized ASP


ASP reconhecido pela Autoridade Martima Brasileira
Name of ship: Nome do navio: Inmarsat Mobile Number (IMN): Nmero mvel do Inmarsat (IMN): Serial Number: Nmero de srie: Name of Manufacturer: Nome do Fabricante: Model: Modelo: THIS IS TO CERTIFY that the shipborne equipment designated to transmit LRIT had been tested in accordance with the MSC.1 / Circ ________ requirements specified below: Este documento CERTIFICA que o equipamento designado para transmisso de informao LRIT foi testado de acordo com os requisitos da MSC.1 / Circ _____ abaixo especificados:

TEST REQUIREMENT / PROCEDURE


Requisito de Teste / Procedimento
CTN EL1 - The equipment is activated into the ASP system. O equipamento ativado no sistema do ASP. Procedure: ASP issuance of an activation command. ASP emite um comando de ativao. Yes Sim No No

CTN 9a - The equipment is re-configured to automatically transmit LRIT information at 15-min intervals. O equipamento reconfigurado para transmitir informao LRIT Automaticamente, em intervalos de 15 minutos. Procedure: ASP issuance of Start-15 min reporting command O ASP emite um comando para iniciar a reportar a cada 15 minutos. The following tests are validated in conjunction with CTN9a. Os seguintes testes so validados em conjunto com o CTN9a.

Yes Sim

No No

CTN 2 - The equipment automatically transmits an LRIT information; O equipamento transmite informao LRIT automaticamente. CTN3 - The equipment identity is present in the received LRIT information; A identidade do equipamento est presente na informao LRIT recebida. CTN4a - The latitude and longitude is present in the received LRIT information A latitude e a longitude esto presentes na informao LRIT recebida. CTN5a - The date and time is present in the received LRIT information A data e a hora esto presentes na informao LRIT recebida.

Acceptable results: a minimum of 40 out of 48 transmissions are received (>82% success rate) um mnimo de 40 entre as 48 transmisses so recebidas (>82% taxa de sucesso)

- 3-E-III-1 -

NORMAM-08/DPC REV.1

Remote Conformance Test Report MSC.1/Circ_______ Relatrio de Teste de Conformidade Remoto MSC.1/Circ _______
CTN 9b - The equipment is re-configured to automatically transmit LRIT information at 60-min intervals demonstrating that a change in transmitting interval has been successfully achieved. O equipamento reconfigurado para transmitir informao LRIT automaticamente em intervalos de 60 minutos demonstrando que a mudana no intervalo de transmisso foi realizado com sucesso. Procedure: ASP issuance of Start-60 min reporting command ASP emite um comando para reportar a cada 60 minutos. Acceptable results: a minimum of 10 out of the 12 transmissions are received (>82% success rate) um mnimo de 10 entre as 12 transmisses so recebidas (>82% taxa de sucesso) Yes Sim No No

CTN 9e - LRIT information is available within 15 min of the time it is transmitted by the ship. A informao LRIT est disponvel em at 15 minutos aps ter sido transmitida pelo navio. Procedure: Comparison of the UTC time stamp when the LRIT information was generated against the UTC time stamp when the information was received by the ASP. Comparao da data e hora UTC de quando a informao LRIT foi gerada contra a data e hora UTC de quando a informao foi recebida pelo ASP. Validated in conjunction with CTN9a and CTN9b . Validado em conjunto com a CTN9a e com a CTN9b.

Yes Sim

No No

Satisfactory: a minimum of 50 out of 60 transmissions are received (>82% success rate) um mnimo de 50 entre 60 transmisses so recebidas (>82% de taxa de sucesso)

CTN 10 - The equipment transmits LRIT information (subsequent to the ASP issuing a poll command) and the LRIT information is available within 30 min of the time the ASP has requested the information. O equipamento transmite a informao LRIT (em seguida ao ASP emitir um comando poll) e a informao LRIT est disponvel dentro de 30 minutos a partir do tempo que o ASP requisitou a informao). Procedure: ASP issuance of a Send-Request for Position command . O ASP emite um comando envia-requisio de posio. Satisfactory: a minimum 1 out of 1 transmissions are received (100% success rate) um mnimo de 1 entre 1 transmisso recebida (100% de taxa de sucesso) CTN7 - The equipment is switched off on board or ceases the distribution of LRIT information. O equipamento desligado a bordo ou cessa a distribuio da informao LRIT.

Yes Sim

No No

Yes Sim

No No

Procedure: ASP outbound Program-Stop command O ASP envia o comando parar-programa

- 3-E-III-2 -

NORMAM-08/DPC REV.1

Remote Conformance Test Report MSC.1/Circ_______ Relatrio de Teste de Conformidade Remoto MSC.1/Circ _______
Acceptance Criteria : CSP acknowledgement received and nil LRIT information are transmitted within 90 min Recebido o aviso de recnhecimento do CSP e nenhuma informao LRIT transmitida dentro de 90 minutos.

CTN9c - The equipment automatically transmits a LRIT information at 6-h intervals O equipamento transmite automaticamente a informao LRIT em intervalos de 6 horas

Yes Sim

No No

Acceptance Criteria: Confirmed by ASP or manufacturer or validation of the technical specification Confirmado pelo ASP ou pelo fabricante ou por validao da especificao tcnica

CTN9d - The equipment is re-configured to automatically transmit LRIT information at 24 h intervals O equipamento reconfigurado para transmitir automaticamente a informao LRIT em intervalos de 6 horas

Yes Sim

No No

Acceptance Criteria: Confirmed by ASP or manufacturer or validation of the technical specification Confirmado pelo ASP ou pelo fabricante ou por validao da especificao tcnica

CTN13 - The equipment automatically transmits LRIT information via the CSP to the ASP in a reliable and secure manner O equipamento transmite automaticamente informao LRIT via CSP para o ASP em um modo confivel e seguro.

Yes Sim

No No

Acceptance Criteria: Confirmed by the ASP recognized by the Administration or approved to conduct conformance testing based upon confirmation that all communication links from the terminal . satellite . CSP . ASP are direct and secure with no third party ASP involvement Confirmado pelo ASP reconhecido pela administrao ou aprovado para conduzir o teste de conformidade baseado na confirmao de que todos os links de comunicao do terminal - satlite - CSP - ASP so diretos e seguros sem envolvimento de uma terceira parte com o ASP.

EL2 - The equipment is de-activated and released from the LRIT system O equipamento desativado e liberado do sistema LRIT

Yes Sim

No No

- 3-E-III-3 -

NORMAM-08/DPC REV.1

Remote Conformance Test Report MSC.1/Circ_______ Relatrio de Teste de Conformidade Remoto MSC.1/Circ _______

CTN EL1

TOLERANCES / TOLERNCIA 3 attempts separated by a minimum of 15 min 3 tentativas separadas por no mnimo 15 minutos 3 attempts separated by a minimum of 15 min 3 tentativas separadas por no mnimo 15 minutos Acceptable results: a minimum of 40 out 48 Resultado Aceitvel: no mnimo 40 de 48 3 attempts separated by a minimum of 15 min 3 tentativas separadas por no mnimo 15 minutos Acceptable results: a minimum of 10 out 12 Resultado Aceitvel: no mnimo 10 de 12 a minimum of 50 out 60 transmissions received no mnimo 50 de 60 transmisses so recebidas 3 attempts separated by a minimum of 15 min 3 tentativas separadas por no mnimo 15 minutos 3 attempts separated by a minimum of 15 min 3 tentativas separadas por no mnimo 15 minutos 3 attempts separated by a minimum of 15 min 3 tentativas separadas por no mnimo 15 minutos TOTAL TOTAL

MAXIMUM DURATION DURAO MXIMA

9a

9b

9e 10 7 EL2

Test Details / Detalhes do Teste

The Remote Conformance Test was satisfactorily completed on (Month / Date / Year).
O Teste de Conformidade Remoto foi concludo satisfatoriamente em

Issued at
Emitido em

(Place Country)

on em

- 3-E-III-4 -

NORMAM-08/DPC REV.1