Comparación de La Relación Costo-Beneficio en Las Pesquerías de Lancosta Con Nasas y Por SCUBA PDF

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COMPARACION DE LA RELACION BENEFICIO / COSTO EN LAS PESQUERIAS DE LAN OSTA ESPINOSA DEL CARIBE !Panulirus argus" POR EL SISTEMA DE NASAS # DE BUCEO AUTONOMO !SCUBA"
15 de Noviembre de 2012
This publication was produced for review by the United States Agency for International Development. It was prepared by Csar Augusto ivera Campos
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COMPARACION DE LA RELACION BENEFICIO / COSTO EN LAS PESQUERIAS DE LAN OSTA ESPINOSA DEL CARIBE !Panulirus argus" POR EL SISTEMA DE NASAS # DE BUCEO AUTONOMO !SCUBA"
Co$%r&'% No(EPP)I)00)0*)0020)00 T&+, Order No( 5

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C"&T%&ID"
Resumen Ejecutivo ..............................................................................................................1 Introduccin ................................................................................................................................... 3
Objetivo3 Antecedentes.4 Metodologa.. Resultados ..13 !iscusin " #onclusiones 1
The author+s views e,pressed in this publication do not necessarily reflect the views of the United States Agency for International Development or the United States #overnment.
ACRONIMOS
BCN BPO CETREX CGAD DVP INPESCA INSS IR
$anco #entral de %icaragua $arcos &romedio O'erativos #entro de (r)mites de E*'ortacin #uota +lobal Anual de #a'tura !as de ,iaje de &esca Instituto %icarag-ense de &esca " Acuicultura Instituto %icarag-ense de .eguridad .ocial Im'uesto sobre la Renta
PETRONIC &etrleos de %icaragua SCUBA .el/0#ontained 1nder2ater $reat3ing A''aratus
COMPARACION DE LA RELACION COSTOS / BENEFICIOS EN LAS PESQUERIAS DE LANGOSTA ESPINOSA DEL CARIBE (Panulirus argus) POR EL SISTEMA DE NASAS Y DE BUCEO AUTONOMO (SCUBA)
iv
RESUMEN EJECUTIVO
El documento tiene 'or objetivo com'arar la relacin bene/icio 4 costo en las 'es5ueras de langosta es'inosa del #aribe 6Panulirus argus7 'or el sistema de nasas " de bu8os9 'ara conocer la rentabilidad de las o'eraciones 5ue se generan en ambos sistemas. El trabajo /ue concebido 'ara determinar cu)l de los dos m:todos es m)s rentable9 'ara lo cual se contrataron los servicios de un #onsultor es'eciali8ado " con altas e*'eriencia en la recoleccin9 'roceso e inter'retacin de los sistemas estadsticos 5ue se usan 'ara las 'es5ueras de langosta es'inosa del #aribe. El documento describe 'aso a 'aso la metodologa utili8ada 'ara conocer los di/erentes rubros en se incurre 'ara reali8ar las ca'turas 'or los dos m:todos de 'esca9 as como la relacin de estos costos con los bene/icios obtenidos bajo un 'recio de re/erencia 5ue se usa 'ara los dos m:todos. ;os cuadros 'resentados en los resultados arrojan una di/erencia im'ortante entre los ingresos netos la 'esca de langosta 'or el sistema de buceo9 com'arado con la 'esca con nasas9 oscilando los ingresos netos del 'rimero entre 1.< 1.=> " 1.< ?.4@9 mientras 5ue los de nasas son del orden de los 1.< 3. @. .e conclu"e 5ue es m)s rentable la 'esca 'or el sistema de nasas 5ue 'or el sistema de buceo autnomo 6con .#1$A79 "a 5ue este Altimo tiene costos asociados a las malas 'r)cticas de 'esca9 como son el uso ine/icientes del sistema de /ro9 ma"ores costos asociados a al 'ersonal a bordo B tanto en salarios como en alimentacin 09 'roblemas derivados del desconocimiento de la /isiologa del buceo 5ue ocasiona accidentes 'or baro0trauma9 todo lo cual redunda en menores ingresos netos 'or libra de 'roducto desembarcado. #omo un 'roducto adicional9 el documento 'uede ser un insumo im'ortante 'ara a'o"ar el cierre de la 'esca 'or el sistema de buceo autnomo9 a'o"ando con este an)lisis econmico el an)lisis social 5ue describe la gran cantidad de bu8os disca'acitados " /allecidos 'or la 'esca de langosta 'or este sistema.
Comparacion de la relacion costos / beneficios en las pesq erias de lan!osta ES"INOSA #E$ CARI%E &Panulirus argus' por el sistema de nasas ( de b ceo a tonomo &SCU%A'
INTRO#UCCION
;as 'es5ueras de langosta es'inosa del #aribe 6&anulirus argus79 est) considerada como una de las m)s im'ortantes desde la 'tica de valor9 as como en la generacin de em'leo 'ara los 'obladores de las comunidades marino costeras del continente e islas de toda la regin del +ran #aribe. ;os 'ases 5ue m)s contribu"en a las 'es5ueras de langosta es'inosa del #aribe son B en orden de im'ortancia 0 #uba9 $rasil9 $a3amas9 Estados 1nidos " el dAo con/ormado 'or Conduras4%icaragua 09 cu"os desembar5ues 'ara /inales de los aDos E> re'resentaron un valor de cerca 1.< 4>> millones de dlares " las ca'turas se 3aban estabili8ado entre 3@9>>> " 4>9>>> toneladas 6FAO9 ?>>>79 lo cual es una clara indicacin 5ue las 'es5ueras 3an alcan8ado los m)*imos niveles de 'roduccin. &ara el aDo ?>>> las 'es5ueras de langosta de $eli8e9 Conduras " %icaragua a'ortaron m)s de 3 mil toneladas9 con lo 5ue se reconoce la im'ortancia de esta 'es5uera en #entroam:rica9 la cual se ejecuta 'or di/erentes m:todos " artes de 'esca 5ue se derivan de costumbres " 3)bitos desarrollados 'or la 'oblaciones de ladinos e indgenas 5ue son los 'rinci'ales usuarios de este recurso. 1no de los m:todos B el uso de tan5ue de aire 6.#1$A7 B 'ara la ca'tura de langostas9 se 3a revelado como daDino 'ara la sostenibilidad de la 'es5uera " 'ara los 'escadores 5ue 3acen uso del mismo9 'or lo 5ue los 'ases de la regin 3an acordado eliminar la 'esca de langosta 'or el sistema de buceo a 'artir de la 'r*ima tem'orada de 'esca 5ue se inicia el 1 de julio de ?>139 ante las 'rotestas del sector 'rivado sobre esta medida. El 'resente documento9 un a'orte directo del &rograma Regional de 1.AI! 'ara el Manejo de Recursos Acu)ticos " Alternativas Econmicas9 3ace una valoracin de los dos 'rinci'ales m:todos de 'esca de la langosta es'inosa9 a /in de a'o"ar la medida desde la 'tica del an)lisis costo 4 bene/icio de esta im'ortante 'es5uera.
O%JETIVO
El 'rinci'al objetivo de este trabajo es com'arar la relacin bene/icio 4 costo en las 'es5ueras de langosta es'inosa del #aribe 6Panulirus argus7 'or el sistema de nasas " de bu8os9 'ara conocer la rentabilidad de las o'eraciones 5ue se generan en ambos sistemas.
ANTECE#ENTES
;a actividad 'es5uera " acucola de %icaragua alcan8 en el aDo ?>119 la cantidad total de @=9?>E miles de libras9 de las cuales @=9>?G /ueron re'ortadas en libras " 1G1 miles son una estimacin de 'roductos desembarcados en otras unidades. !e las @=9?>E miles de libras9 ??9@?3 miles de libras 'rovienen de los desembar5ues es'ec/icamente " 349 G miles de libras /ueron re'ortadas como 'roduccin de camarn de cultivo " escama9 de las cuales 349 ?G miles de libras corres'onden a la camaronicultura " @G mil libras a la 'iscicultura. En el ?>11 se desembarcaron 139@G> miles de libras menos 5ue en el ?>1> 6I%&E.#A9 ?>1?7. &ara el #aribe9 los desembar5ues totales /ueron de 1?9?33 miles de libras re'resentando esto una disminucin del E.EH en relacin al aDo ?>1>9 lo 5ue e5uivale a 193@> miles de libras. !el total de desembar5ues del #aribe9 las colas de langostas re'resentaron ?9@G1 miles de libras9 lo 5ue signi/ic 'ara este recurso un incremento del .3H con res'ecto al aDo ?>1> 6I%&E.#A9 ?>117. ;a /lota artesanal a'orto 194>@ miles de libras " la industrial 191= miles de libras9 de estas =G3 mil libras /ueron ca'turas 'or medio de nasas " 3E3 mil libras 'or bu8os. El es/uer8o a'licado a las embarcaciones industriales con nasas /ue de =9?3@ !as de ,iaje de &esca 6!,&79 un 14.3 H m)s 5ue el aDo ?>1>9 con 4? $&O9 mientras las embarcaciones con bu8os 3icieron 19 4 !,& un 1=.3 H menos 5ue el ?>1>9 con 1@ $&O. (odo esto gener en rendimientos de 1>G miles de lb4!,& " 1E miles de lb4$&O 'ara las embarcaciones con nasas " ?3 miles de libras4!,& " ? miles de lb4$&O 6I%&E.#A9 ?>1?7. #on e*ce'cin del aDo ?>>> B considerado 'or todos como un aDo e*ce'cional 09 durante la Altima d:cada las 'es5ueras de langosta en %icaragua se 3an mantenido estables9 lo cual es debido 'robablemente al buen manejo 'es5uero 5ue se 3ace de ellas9 el cual inclu"e el c)lculo anual de una #uota +lobal Anual !is'onible 6#+A!79 5ue 'ermite establecer la dis'onibilidad del recurso " com'artirlo entre los usuarios9 de /orma 5ue tambi:n sirve 'ara calcular el es/uer8o 'es5uero a'licable 'ara la obtencin de dic3a #+A!. #omo se observa en la Fig. 19 los desembar5ues de la /lota 'es5uera industrial en los Altimos doce aDos 3an sido un 'oco menores en nAmero 5ue la /lota artesanal9 " de la /lota industrial los desembar5ues de la /lota de bu8os 3a sido menor 5ue la de nasas.
El nAmero de das de o'eracin de la /lota 'es5uera se 3a venido reduciendo desde 1G mil das de viajes de 'esca en el aDo ?>>>9 3asta alcan8ar casi los G mil en el aDo ?>1>9 con un leve aumento en el aDo ?>11 de a'ro*imadamente @>> das9 mejorando el rendimiento 'or viaje de 'esca9 de == lb4dv'9 a 1>G en los barcos de nasas " de ?>= lb4dv' a ?3 los de buceo. Algo similar9 'ero en menor escala9 3a ocurrido con el nAmero de barcos o'erando en el #aribe nicarag-ense9 "a 5ue en el aDo ?>>3 o'eraron un 'romedio de @3 barcos de nasas " ?4 de buceo9 lo cual se 3a disminuido 3asta 31 de nasas " 1@ de buceo en el ?>1>9 con un incremento en el aDo ?>11 cuando alcan8 @= embarcaciones o'erando9 de ellas 4? eran de nasas " 1@ de buceo. Al igual 5ue en el caso anterior9 esto 'ro'orciona un incremento en los rendimientos B #a'tura 'or 1nidad de Es/uer8o 6#&1E7 B ;os 'recios FO$ de e*'ortacin en al aDo ?>>= alcan8aron un 'ico m)*imo 1.< 1E.G 4lb. En el aDo ?>>E el mnimo con 1.< 11.@44lb. A 'artir de ese aDo se 3an venido recu'erando 3asta llegar a los 1.< 1@.>G4lb. 6FuentesI I%&E.#A " #E(REJ7.En el aDo ?>>= los 'recios 'romedios 'agados al 'roductor estaban 'or el orden de los 1.< 13.>> a 1.< 13.@>4lb. Actualmente los mismos est)n entre 1.< 1?.3? " 1.< 1?.3=4lb9 'recios estos Altimos 5ue 'r)cticamente se 3an mantenido desde /inales del aDo ?>>G 3asta octubre del aDo ?>1?.
METODOLOGIA Base de clculo para estimacin de los costos de operacin de barcos tipo de la flota langostera de nasas del Caribe. ;as embarcaciones ti'o utili8adas 'ara reali8ar el c)lculo /ueron el barco A con un rendimiento de ??= lb4!&9 bastante su'erior a la media de 1>G lb4!& 'ara toda la /lota de nasas 5ue o'er en el ?>11 " el barco $ con un rendimiento de 11@ lb4!& mu" similar a la media 6ver Cuadro 17. &ara los e/ectos econmicos de este trabajo9 se labor con el indicador de 4@ das 'or viaje de 'esca. Esto se 3i8o as 'or5ue actualmente la duracin de un viaje de 'esca nominal es de 4@ das 6las autoridades navales e*tienden 8ar'es de 4@ das7 sin embargo9 eso no signi/ica 5ue en el transcurso de un viaje 'uedan darse entradas t:cnicas a 'uerto a los ?> o ?@ das. !e acuerdo a al 'ar)metro de 4@ das 'or viaje9 la /lota de nasas reali8 en la tem'orada de 'esca del aDo ?>11 como media 3.G viajes de 'esca de 4@ das9 lo anterior9 'roducto de =?3@ das de 'esca con 4? barcos o'erativos. En este 'lanteamiento9 el barco A e/ectu 3.>4 viajes de 4@ das cada uno " el barco $ 4.>?. .in embargo 'ara e/ectos de este trabajo se considerar) la media de la /lota como 'atrn de c)lculo9 es decir 3.G . Cuadro 1 O!"ra#$%$dad & d"'"()ar*u"' d" +a' "()ar,a,$o-"' A & B
NOMBRE M/N ;$4!,& 6E%ERO 0!I#. ?>117 !,& 6E%ERO 0!I#. ?>117 ;$. !E.EM$AR#A!A. 6E%ERO 0!I#. ?>117 EMBARCACI.N A ??= 13= 3191 EMBARCACI.N B 11@ 1G1 ?>9G1@
Co'#o' d" o!"ra,$/-1 V0%"r"'1 En la actualidad se consumen entre 1.< ?@>>.>> " 1.< ? =@. = 'ara un viaje de 4@ das. &ara e/ectos de esta estimacin se tomar)n 1.< ? =@. = 'ara un viaje de 4@ das. ;o anterior nos visuali8a un costo unitario de 1.<4.@= * da de 'esca * 'ersona. ;a tri'ulacin consta de 1? a 13 'ersonas. &ara e/ectos de este c)lculo se trabajar) con 13 'ersonas. B$'u+2$#o1 +eneralmente se consumen 3> libras en un viaje de 4@ das. #ada libra tiene un costo de 1.< ?.@>. .e resume en 3> libras J 1.< ?.@> * 3.G viajes. A3ua1=>>> gal. J 1.< >.>> > * 3.G viajes de 4@ das.
E*iste una retencin del ?H del im'uesto sobre la renta 6I4R7 5ue no se inclu"e en este c)lculo. Esta retencin la a'lica el Ministerio de Cacienda " #r:dito &Ablico 6MC#&7 a cada em'resa9 a la ve89 estas trasladan el costo a las embarcaciones.
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Fr"/-I Estimado9 1.<1@> 'or viaje de 4@ das * 3.G viajes. 4"rra($"-#a' & a,,"'or$o'1 Ktiles de lim'ie8a9 guantes9 canastas9 etc. Estimado 1.<E>.>> * 3.G viajes de 4@ das. Pro%$'$/- !ara -a'a'1 El e5ui'o de nasas 'ermitido 'ara un barco langostero es de ?@>> unidades9 sin embargo t:cnicamente " en la 'r)ctica 'ueden " suelen llevar m)s9 'ero 'ara e/ectos de este c)lculo nos basaremos en el nAmero 'ermitido. ?@>> nasas tienen una vida Atil m)*ima a'ro*imada de 4 aDos 64G meses7 d)ndoles el mantenimiento constante 6re'araciones " cambio de reglas7. #ada nasa de ?GL tiene un 'recio actual de entre 1.< 1>.>> " 1.<1?.>>9 cada nasa de 14L tiene un 'recio de 1.< 14.>>. &ara e/ectos de este c)lculo se tomar)n 1.< 11.>>4unidad9 5ue es el 'recio medio de una nasa de ? L. !e manera 5ue ?@>> nasas J 1.< 11.>> M 1.< ?=9@>> 4 4G meses es igual a 1.< @=?.E?9 5ue es el costo 'or todo el e5ui'o de nasas de la embarcacin en un mes. ;as nasas 'asan en el agua siem're 6est) reglamentado sacarlas en tiem'o de veda9 sin embargo9 'ara este trabajo se considerar) 5ue siem're estaran en el agua7. !e manera 5ue en un aDo de labores de 'esca el e5ui'o de nasas de un barco 'odra signi/icar un costo de 3asta 1.< G=@.>>. Obviamente este es un costo altamente variable en el tiem'o 'ero con este Altimo valor como tec3o a'ro*imado. &ara a'erar el e5ui'o de nasas se necesitan adem)s ? > rollos de mecate 6 34GL de >> 'ies9 'oli'ro'ileno79 1.< >.>> 'or rollo " 3>> bo"as de 'oro'last a 1.< 1.?@ c4u 'ara una vida Atil de 3 aDos9 de manera 5ue anualmente se estima una 'rovisin 'ara mecates " bo"as 'or un monto de 3asta 1.< @3?@.>>. L$o d" r"3+a'1 .e consumen ?> rollos de reglas a 1.<1?.>> c4u 'or viaje * 3.G viajes de 4@ das. Car-ada1 .e utili8an >>> libras de carnada 'or viaje de 4@ das9 cada libra tiene un costo de 1.< >.?34lb. J 3.G viajes. A,,"'or$o' & (a#"r$a+"' "+5,#r$,o'1 1.< 1>>.>> estimado 'or viaje de 4@ das J 3.G viajes al aDo. Ga' )u#a-o1 .e consumen 3 tan5ues de 1>> libras 'or viaje9 cada tan5ue tiene un costo de 1.< .GE c4u. ResultadoI 3 tan5ues 'or 1.< .GE 'or 3.G viajes de 4@ das.
Pa3o a #r$!u+a,$/- (%"r Cuadro 6)I 1 #a'it)nI ;os ca'itanes reciben entre el ?>H " el ?@H del valor de la ca'tura de acuerdo a su e*'eriencia " calidad9 sin embargo9 'ara e/ectos de este c)lculo se tomar) el ?>H del valor de la ca'tura. El valor 'or libra en #. Island est) 'or el orden de entre 1.< 11. @ " 1.< 13.>>9 'ara e/ectos de este c)lculo se trabajar) con 1.<1?.3?4lb. su 'unto medio. #on el ?>H 61.< ?.4 'or libra7 se le 'aga a la tri'ulacin a ra8n deI 1n ?N ca'it)nI recibe 1.< >.?14libra.
1n 2inc3eroI recibe 1.< >.1?4libra. 1n ma5uinistaI recibe 1.< >.114libra. 1n cocineroI recibe 1.< >.114libra. .iete marinosI los marinos reciben 1.< >.1>4libra cada uno9 o sea 1.< >.=>. Cuadro 6 L$*u$da,$/- d"+ %$a7" d" !"',a
Pr",$o "- P+a-#a 1.< 1?.3? CONCEPTO ;IO1I!A#IO% (O(A; &OR ;I$RA 1% ?N #A&I(A% 1% PI%#CERO 1% MAO1I%I.(A 1% #O#I%ERO .IE(E MARI%O. SUBTOTAL !IFI E; #A&I(A% FuenteI Em'resas &es5ueras #. Island 689 ?.4 US: LB ?.4 >.?1 >.1? >.11 >.11 >.=> 1 6; 1.?1
Pro%$'$/- 3a'#o' (5d$,o' & ("d$,a("-#o'1 .e estiman 1.<1>>.>> J 3.G de 4@ das.
viajes
D$5'"+1 ;a /lota 'es5uera dis'one de una e*oneracin al combustible 'or un valor de 1.< >.4>E? 'or galn. El costo 'romedio del di:sel 'or galn e*onerado en #. Island 'ara el aDo ?>11 /ue de 1.< 3.3 . &ara octubre del ?>1? el costo 'or galn e*onerado estaba 'or 1.< 3.3E 6ver Cuadro' < & =7 Cuadro < Pr",$o' !ro("d$o d"+ d$5'"+ dura-#" 6811
GALON TIPO DE GAL EXONERACION (C:) CAMBIO (US:) POR GAL US: &1ER(O #A$EQA. G?.1= ??.4? 3. >.41 $;1EFIE;!. G?.1= ??.4? 3. >.41 #OR% I.;A%! G4.@= ??.4? 3.== >.41 FuenteI 'recios 'or galn &E(RO%I#. (i'os de cambioI $#%. SITIOS US:/GAL EXONERADO < 6> < 6> < <>
Cuadro = Pr",$o' !ro("d$o d"+ d$5'"+ a O,#u)r" d" 6816

GALON TIPO DE GAL EXONERACION US:/GAL (C:) CAMBIO (US:) POR GAL EXONERADO &1ER(O #A$EQA. G .4 ?3.4? 3. E >.41 < 6? $;1EFIE;!. G .4 ?3.4? 3. E >.41 < 6? #OR% I.;A%! GG.EE ?3.4? 3.=E >.41 < =8 FuenteI 'recios 'or galn &E(RO%I#. (i'os de cambioI $#%. SITIOS
Lu)r$,a-#"'1 .e consumen @> galones 'or viaje a ra8n de 1.<1E. 4gal. J 3.G viajes de 4@ das en el aDo.
Pro%$'$/- !ara r"!arar (o#or1 #ada embarcacin necesita un estimado de 1.<1>>>> cada ? aDos 61.<@>>>4aDo7. Pro% R"!ara,$/- & (a-#"-$($"-#o ,a',o1 #ada embarcacin necesita un estimado de 1.<1>>>> cada ? aDos 61.<@>>>4aDo7. Pro% R"!ara,$/- & (a-#"-$($"-#o ,o(u-$,a,$o-"'1 .e estiman 1.<@>> al aDo. Ca-o- (d"r",@o d" %$3"-,$a)1 .e 'aga una cantidad anual de 1.< 3>.>> 'or 'ie de eslora. Ca-o- !or a!ro%",@a($"-#o1 ?.?@H sobre el valor del 'roducto desembarcado. El valor unitario de re/erencia 'ara el c)lculo del valor del 'roducto desembarcado es de 1.<1>.@>. I(!u"'#o (u-$,$!a+1 1.>>H sobre el valor del 'roducto desembarcado. El valor unitario de re/erencia 'ara el c)lculo del valor del 'roducto desembarcado es de 1.<1>.@>4libra. Aar!"'1 El 8ar'e 'ara viajes de 'esca de 4@ das cuesta 1.< @.>> J 3.G viajes. O2$,$-a d" 2+o#a & ad(/- 1 un costo estimado de 1.<113.>>4mes * 1? meses. $asado en un costo mensual de 1.<?@>> mensual 'ara una /lota de ?? barcos.
Base de clculo para estimacin de los costos de operacin de barcos tipo de la flota langostera de buceo del Caribe. ;as embarcaciones ti'o9 utili8adas 'ara reali8ar el c)lculo /ueron el barco # con un rendimiento de 31= lb4!&9 bastante su'erior a la media de la /lota de buceo 5ue /ue de ?3 lb.4!& " el barco ! con un rendimiento de ?4> lb.4!& bastante similar a la media 6ver Cuadro ;7. Actualmente la duracin de un viaje de 'esca es de 1? das 'romedio. ;a /lota de bu8os reali8 en al aDo ?>11 como media E.?4 viajes de 'esca de 1? das 'or tem'orada de 'esca al aDo9 lo anterior 'roducto de 1 4 das de 'esca " de 1@ barcos o'erativos. .in embargo9 el barco # reali8 G.>G viajes en la tem'orada de 'esca de oc3o meses " el barco ! G.G3. &ara e/ectos de este trabajo consideraremos 'ara ambos el 'romedio de ellos9 es decir G.4 viajes de 1? das 'or tem'orada. Cuadro ; O!"ra#$%$dad & d"'"()ar*u"' d" +a' "()ar,a,$o-"' C & D
NOMBRE M/N ;$4!,& 6E%ERO 0!I#. ?>117 !,& 6E%ERO 0!I#. ?>117 ;$. !E.EM$AR#A!A. 6E%ERO 0!I#. ?>117 EMBARCACI.N C 31= E= 3>9=@> EMBARCACI.N D ?4> 1> ?@94G?
Co'#o' d" o!"ra,$/-6 V0%"r"'1 E*iste un costo 'or 'ersona 5ue est) 'or el orden los 1.< 4.>>9 este costo 'or 'ersonas 'or los das de 'esca en el aDo 6tem'orada de oc3o meses7 nos arroja el resultado del costo del avituallamiento de vveres. .e debe considerar 5ue de las 'ersonas9 13 'ersonas son tri'ulantes9 ? son bu8os " ? son ca"u5uerosR " de'endiendo de la negociacin sostenida de cada em'resa 6o embarcacin7 con los bu8os9 se considera 5ue la em'resa o los bu8os asuman total o 'arcialmente este gasto. &or lo general es la em'resa la 5ue asume el costo total. !e manera 5ue 'ara e/ectos de c)lculo se establecieron dos variantes en las tablas de costos de o'eracin9 en la 'rimera la embarcacin asume el 1>>H del avituallamiento " en la segunda asume el 1>>H de la tri'ulacin " el @>H de los bu8os. B$'u+2$#o d" 'od$o1 &or lo general se usan 1@ libras 'or viaje9 su 'recio unitario est) 'or 1.< ?.@> J G.4 viajes de 1? das al aDo A3ua1 .e estiman 1>9>>> gal. J 1.< >.>>@ J G.4 viajes de 1? das al aDo Fr"/- ()ar,o C)I 1.<G> 'or viaje J G.4 viajes al aDo. 4$"+o ()ar,o D)1 En un viaje de 1? das se consumen a'ro*imadamente ?@ (M. #ada (M tiene un 'recio unitario de entre 1.< >.>> " ?.>>. &ara el c)lculo del barco se utili8ar) el 'recio unitario de 1.< 1.>> (M J G.4 viajes al aDo. 4"rra($"-#a' & a,,"'or$o'1 Ktiles de lim'ie8a9 guantes9 canastas9 etc. Estimado 1.<1>>.>> 'or viaje J G.4 viajes de 1? das al aDo Pro%$'$/- ,o(!r"'or1 !e 1.<1 > a 1.<?>> 'or viaje en re'uestos " 'rovisin. &ara este c)lculo se us 1.< 1 >.>> J viaje J G.4 viajes al aDo. Pro%$'$/- "*u$!o' d" )u,"o/#a-*u"'1 #ada barco utili8a un 'romedio de 13> tan5ues 6@ tan5ues * bu8o * ? bu8os7 cada tan5ue cuesta 1.< 1@> M 1.< 1E@>> " su vida Atil es de ? a 3 aDos9 cada aDo debe manejar una 'rovisin 'ara re'osicin de al menos 1.< @>>. Pro%$'$/- "*u$!o' d" )u,"o/r"'#o "*u$!o d" )u,"o1 Regulador9 v)lvula9 mascara9 montura9 c3a'aletas cuesta en conjunto 1.< 3>> * ? e5ui'os " una vida Atil de 1.@ aDos o 1> viajes de 1? das cada uno. #ada aDo debe manejar una 'rovisin 'ara re'osicin de al menos 1.< @?>> A,,"'or$o' & (a#"r$a+"' "+5,#r$,o'1 Estimado 1.< @>.>> 'or viaje J G.4 viajes al aDo
E*iste una retencin del ?H del im'uesto sobre la renta 6I4R7 5ue no se inclu"e en este c)lculo. Esta retencin la a'lica el Ministerio de Cacienda " #r:dito &Ablico 6MC#&7 a cada em'resa9 a la ve89 estas trasladan el costo a las embarcaciones.
-6
Ga' )u#a-o1 &or lo general se usa 1 tan5ue de 1>> libras * 1.< =>.>> c4u. 'or viaje de 1? das J G.4 viajes al aDo.
Pa3o a #r$!u+a,$/- (Cuadro >)1 1 ca'it)nI El ca'it)n recibe el ?>H del valor de la ca'tura 6el valor 'or libra 'agado 'or 'lanta estaba a dic. ?>11 entre #< ?G>.>> " #< ?E>.>>9 6en octubre ?>1? la est)n 'agando a #< ?E>.>>7. &ara e/ectos de este c)lculo se utili8ar) #< ?E>.>> " utili8ando el ti'o de cambio 'romedio del aDo ?>11 de #< ??.4? 'or 1.< 1.>> el resultado es de 1.< 1?.3=4lb. El ca'it)n se encarga de 'agarle a la tri'ulacin a ra8n deI 1n ?N ca'it)nI 1.< >.?14lb. 1n ma5uinistaI 1.< >.?>4lb. 1n com'resoristaI 1.< >.1@4lb. 1n 'esadorI 1.< >.?>4lb. #inco tri'ulantesI inclu"en a"udante com'resorista9 a'untador9 almacenador " ? mecateros ganan 1.< >.1>4lb c4u. 1n ForemanI +ana /ijo 1.< ?13.>> 'or viaje. 1n cocinero S 1 a"udanteI +anan 1.< 4? .>> /ijos 'or viaje. 1n en/ermeroI +ana /ijo 1.< 4.>> 'or viaje. El di/erencial le 5ueda al #a'it)n. Cuadro > L$*u$da,$/- d"+ %$a7" d" !"',a
Pr",$o "- P+a-#a 689 1?.3= ?.4= CONCEPTO US: LB ;IO1I!A#IO% (O(A; &OR ;I$RA ?.4= !IF.I 1 #A&I(A% 1.?1 1% ?N #A&I(A% >.?1 1 MAO1I%I.(A >.?> 1 #OM&RE.ORI.(A >.1@ 1 &E.A!OR >.?> @ (RI&1;A%(E. >.@> SUBTOTAL 1 6> 1 FOREMA% +ana /ijo 1 #O#I%ERO S AS1!A%(E +anan /ijo 1 E%FERMERO +ana /ijo
FuenteI Em'resas &es5ueras $il2i
BuBo'1 A los bu8os les 'agan a #< =>.>> la libra desde el ?>119 actualmente es el 'recio 'romedio vigente 61.< ?.EE7 'or libra entregada al en3ielador. #ada bu8o dis'one de un ca"u5uero " el arreglo de 'ago es entre ellos. &or lo general en cada viaje de 'esca se utili8an ? bu8os " ? ca"u5ueros con su res'ectivos ca"ucos. INSS )uBo'1 !e acuerdo a al Reglamento +eneral de la ;e" de .eguridad .ocial9 las em'resas como 'atronales deben 'agar al I%.. el 1?.@H del ingreso de los bu8os 'or su 'esca. !e acuerdo a las em'resas armadoras a3ora un buen 'orcentaje de los bu8os est)n a/iliados al I%.. 6sin embargo9 no se 'uede dejar establecido 5ue este costo se
--
concretice en cada uno de los viajes de 'esca9 de manera 5ue se establecen las dos variantes en las tablas de costos de o'eracin9 en la 'rimera la embarcacin 'aga el 1?.@H al I%.. " en la segunda la embarcacin trabaja a como lo vena 3aciendo 3asta /ec3as recientes9 sin 'agar al I%.. el 1?.@ " sin 3acerle las deducciones del 4H a los bu8os7. %otaI ;os bu8os a/iliados deber)n 'agar al I%.. el 4H de su ingreso en donde la em'resa a/iliada al sistema reali8ara la deduccin al ingreso de los bu8os. Es 'osible 5ue algunas em'resas asuman este costo 'ara como un incentivo 'ara mantenerles el 'recio de #< =>.>>4lb 61.< ?.EE4lb7. Ga'#o' (5d$,o' & ("d$,a("-#o'1 .e estimaron 1.< ?1>.>>4viaje J G.4 viajes al aDo. Inclu"e medicamentos " atencin m:dica. D$5'"+1 El 'recio 'or galn e*onerado en $il2i es de 1.<3.?@@ gal. Lu)r$,a-#"'1 .e estiman 3> galones 'or viaje a ra8n de 1.<1E. 4gal. J G.4 viajes. Pro%$'$/- !ara r"!arar (o#or1 1.<G>>> cada ? aDos 61.<4>>>4aDo7. Pro% R"!ara,$/- & (a-#"-$($"-#o Ca',o1 1.<G>>> cada ? aDos 61.<4>>>4aDo7. Pro% R"!ara,$/- & (a-#"-$($"-#o ,o(u-$,a,$o-"'1 .e estimaron 1.< 4>.>> J viaje J G.4 viajes al aDo Ca-o- !or d"r",@o d" %$3"-,$a1 .e 'aga una cantidad anual de 1.< 3>.>> 'or 'ie de eslora. Ca-o- !or a!ro%",@a($"-#o1 ?.?@H sobre el valor del 'roducto desembarcado. El valor unitario de re/erencia 'ara el c)lculo del valor del 'roducto desembarcado es de 1.<1>.@>. I(!u"'#o (u-$,$!a+1 1.>>H sobre el valor del 'roducto desembarcado. El valor unitario de re/erencia 'ara el c)lculo del valor del 'roducto desembarcado es de 1.<1>.@>4libra. Aar!"'1 El 8ar'e 'ara viajes de 'esca das cuesta 1.< 3.?> J G.4 viajes al aDo. O2$,$-a d" 2+o#a & ad($-$'#ra,$/-1 .e estim un costo de 1.<1>> mensual 'or mes 'or barco 'ara 1? meses.
RESU$TA#OS
;os resultados del an)lisis del 'resente trabajo se muestran en los Cuadro' CD ? & E res'ectivamente9 5ue consolidan toda la in/ormacin recabada9 " 5ue son los /undamentos tem)ticos del #a'tulo de !iscusin " #onclusiones.
-.
Cuadro C R"'u+#ado' d"+ ,F+,u+o d" )ar,o' d" -a'a'
-/
Cuadro ? R"'u+#ado' d"+ ,F+,u+o d" )ar,o' d" )uBo' (O!,$/- 1)
-0
Cuadro E R"'u+#ado' d"+ ,F+,u+o d" )ar,o' d" )uBo' (O!,$/- 6)
-1
#ISCUSION ) CONCUSIONES
Es clara la im'ortancia 5ue las 'es5ueras de langosta es'inosa tienen 'ara %icaragua9 en es'ecial 'or5ue re'resentan un ingreso anual de alrededor de los 1.< @> millones9 lo cual 'one esta 'es5uera en el 'rimer lugar en cuanto a valor de 'roduccin " de e*'ortacin. ;a 'roblem)tica del cierre de la 'esca de langosta 'or medio del sistema de buceo autnomo 6.#1$A7 en Conduras " %icaragua9 3a desencadenado la necesidad real de buscar alternativas econmica 'ara los miles de bu8os " ca"u5ueros 5ue 5uedar)n sin trabajo9 'ara lo cual se 3an 'ro'uesto entre otras actividades9 la 'esca de langosta 'or el sistema de buceo libre B a 'ulmn o en a'nea 09 'esca de langostas con casitas cubanas o sombras9 " 'esca de langosta con nasas9 siendo esta Altima la m)s cuestionada en ra8n del aumento del es/uer8o 'es5uero 'or este m:todo. .in embargo9 tambi:n se 3a cuestionado la rentabilidad de cada uno de estos m:todos9 5uedan 'or /uera el de buceo libre " casitas cubanas9 "a 5ue en la actualidad los bu8os reciben a'ro*imadamente 1.< ?.@> 'or libra de cola 'escada en el barco 5ue /aena9 'ero al 3acer la misma actividad 'or cuenta 'ro'ia la ci/ra 'odra subir 3asta 1.< 1>.>>9 e incluso a 1.< 1?.>> 5ue es el 'recio 5ue se 'aga en muelleR la im'ortancia entonces de cuanti/icar los ingresos 'rovenientes de los barcos de bu8os " los barcos naseros9 toma im'ortancia 'ara justi/icar las o'eraciones 5ue los bu8os " ca"u5ueros 'uedan tomar como 'arte de las alternativas econmicas. ;os cuadros 'resentados en los resultados arrojan una di/erencia im'ortante entre los ingresos netos la 'esca de langosta 'or el sistema de buceo9 com'arado con la 'esca con nasas9 oscilando los ingresos netos del 'rimero entre 1.< 1.= " 1.< ?.4@9 mientras 5ue los de nasas son del orden de los 1.< 3.@1 6ver Cuadro 187. Cuadro 18 Co(!ara,$/- d" $-3r"'o' -"#o' "-#r" )ar,o' d" -a'a' & d" )uBo'
En el caso de los barcos de nasas9 el barco m)s grande tiene la desventaja de 5ue sus costos 'or combustible es ma"or 5ue en el barco 'e5ueDo9 lo cual incrementa sus costos totales de /orma considerable 0 de 1.< =39 EG.44 en el barco de 1E.=1 m de eslora9 3asta 1.< 1?19=1>.>? en el barco con ? .G? m de eslora 0.
-2
En el caso de los bu8os9 el tamaDo no in/lu"e tanto9 'ero s el sistema de re/rigeracin9 dado 5ue el barco 1 utili8a /ren " el barco dos usa 3ielo9 siendo los costos en el 'rimero de 1.< = .G>9 mientras 5ue en el segundo se elevan 3asta 1.< 1?9E>1.@>. Otro de los rubros 5ue es signi/icativo es el costo de los vveres9 5ue en el caso del barco de nasas oscila entre 1.< G913E.1= " 1.< 1>9=@3.?19 'ero en el caso de los barcos de bu8os este asciende 3asta 1.< ?@9??>.>> " ?=9@ >.>> en la o'cin 19 dada la ma"or cantidad de 'ersonas a bordo9 inde'endientemente 5ue el barco dure menos tiem'o 'escando. .e debe considerar tambi:n 5ue el 'ago a los bu8os re'resenta un rubro no e*istente en la 'esca con nasas9 el cual vara entre 1.< = 91E1.1G " 1.< E19E4?.@>9 incidiendo /uertemente en el c)lculo de la rentabilidad de las o'eraciones. !e la in/ormacin 'resentada en los cuadros del ca'tulo 'recedente se des'rende las conclusionesI (omando un 'recio de com'ra en muelle de 1.< 1?.3= se 'uede a/irmar 5ue la 'esca de langostas con nasas es m)s rentable 5ue la 'esca 'or medio del buceo autnomoR En la 'esca con nasas logran a3orros im'ortantes 'or el sistema de /ro9 "a 5ue el uso de 3ielo en la ma"ora de los barcos de bu8os encarece las o'eraciones " es m)s 5ue 'ortable 5ue la calidad del 'roducto no sea la re5uerida 'ara lograr mejores 'reciosR (ambi:n la 'esca 'or el sistema de buceo se 3ace menos rentable 'or la alimentacin de una gran cantidad de 'ersonas a bordo B 3asta @? entre bu8os " ca"u5ueros9 a los 5ue se suman otros E a 13 de la tri'ulacin " el saca bu8os 0R esto 'roduce tambi:n un e/ecto indeseado de 3acinamiento9 insalubridad " tensiones 5ue resultan negativos desde la 'tica laboralR !el 'unto anterior tambi:n se deriva el 'ago a los bu8os " ca"u5ueros9 el cual no e*iste en las o'eraciones de 'esca con nasas9 a como tam'oco los incidentes de en/ermedades 'or bar0traumas " otros 'roblemas derivados del buceo autnomo. El a'o"o al cierre de la 'esca de langosta 'or el sistema de buceo autnomo 'uede mejorar la e/iciencia de las inversiones en la 'esca de nasas9 la cual se 'uede desarrollar bajo 'ar)metros m)s claros de sostenibilidad " mejoras en las condiciones de los trabajadores a bordo. (ambi:n es 'osible concluir 5ue la 'esca con nasas es muc3o m)s amigable con el ambiente 5ue la 'esca 'or el sistema de buceo9 generando menos cantidad de langosta /uera de talla9 3embras ovgeras " en estado de muda9 con lo cual se 3ace un mejor uso del recurso " se 'romueve la recu'eracin del mismoR
-3
%iblio!raf*a ( cons ltas

$anco #entral de %icaragua. #i/ras Estadsticas. 3tt'I44222.bcn.gob.ni4estadisticas4mercadoTcambios4ti'oTcambio4inde*.'3' #. Rivera. ?>>=. In/orme Econmico sobre las 'es5ueras de langosta " camarn en %icaragua. &ro"ecto +#&4R;A41@>4.PE 6FII%&E.#A7. #entro de (r)mites de E*'ortaciones. #E(REJ. #omisin %acional de 'romocin de E*'ortaciones9 #%&E. !ireccin +eneral de (rans'orte Acu)tico. Ministerio de (rans'orte e In/raestructura. I%&E.#A. ?>11. Anuario Estadstico &es5uero. I%... 1EG?. Reglamento general de la ;e" de .eguridad .ocial. !ecreto %U E=@ +aceta %U 4E del 1 de Mar8o de 1EG?. Ministerio de Cacienda " #r:dito &Ablico. ;e" de Admisin (em'oral 6;e" %U 3G?79 MI(RA$. Reglamento (:cnico Organi8ativo en materia de 3igiene " seguridad 6R(O7. %elson M. E3r3ardt. ?>>@. Evaluacin $io0Econmica del Im'acto de la &esca de (allas Ilegales de la ;angosta del Mar #aribe. &E(RO%I#. !istribuidora %icarag-ense !e &etrleo9 ..A. &ro"ecto VFortalecimiento de la Wusticia ;aboral en Am:rica #entral " Re'Ablica !ominicanaL. (esauro Wuris'rudencia Administrativa. ?>>G. Rado $ar8eX. ?>> . In/orme (:cnico " $io/sicoI Estudio0 !iagnstico de los Recursos &es5ueros " Acucolas 'ara de/inir la &oltica %acional de A'rovec3amiento de los recursos 'es5ueros " de la acuicultura. .istema Estadstico %acional de &esca " Acuicultura. #I&A4I%&E.#A .istema Integrado del Registro &es5uero #entroamericano. .IR&A#. 1.AI!. ?>11. &rograma Regional 'ara el Manejo de Recursos Acu)ticos " Alternativas Econmicas. &ro'uesta &lan de Manejo.
-4
$renda $renes9 In/ormacin estadstica &es5uera. #I&A4I%&E.#A. Edgard #3amorro9 Ins'ector de &esca #orn Island Edgardo +o//. +erente MosXitia &ride. E/ran Re"es. W. Flota &asenic. ;ubet3 #arson9 je/e de /lota #AF. #orn Island9 %aAn %ADe8. $ilogo #I&A4I%&E.#A %ora &alacios. In/ormacin estadstica &es5uera. #I&A4I%&E.#A. Roberto Ica8a9 Analista de 'recios " 'ro"ectos9 !Istribuidora %icarag-ense de &etrleo9 ..A. Managua. .alvador Ortega9 Monitoreo ,igilancia " #ontrol. M,#4I%&E.#A.
-5

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PETRONIC &etrleos de %icaragua SCUBA .el/0#ontained 1nder2ater $reat3ing A''aratus

Pro%$'$/- 3a'#o' (5d$,o' & ("d$,a("-#o'1 .e estiman 1.<1>>.>> J 3.G de 4@ das.

Cuadro = Pr",$o' !ro("d$o d"+ d$5'"+ a O,#u)r" d" 6816

Cuadro C R"'u+#ado' d"+ ,F+,u+o d" )ar,o' d" -a'a'

Cuadro ? R"'u+#ado' d"+ ,F+,u+o d" )ar,o' d" )uBo' (O!,$/- 1)

Cuadro E R"'u+#ado' d"+ ,F+,u+o d" )ar,o' d" )uBo' (O!,$/- 6)

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