UNIVERSIDAD SAN LUIS GONSAGA DE ICA

FACULTAD DE INGENIERIA DE SISTEMAS

NOMBRE DEL PROYECTO: MODELO DE
SIMULACION DEL SERVICENTRO RC SAC.
RUC: 20452496110
CURSO: SIMULACION DE SISTEMAS DISCRETOS

Integrantes
Cdigo: 20084023
Apellidos y Nombres: Sotelo Espino, Carlos Jess
Mail: carlos39_666@outlook.com

Cdigo: 20094188
Apellidos y Nombres: Huamani Palacios Kevin Jhonathan
Mail: kevin1520@outlook.com

Cdigo: 20093150
Apellidos y Nombres: Villafuerte Sotelo, Jean Carlos
Mail: Jeanz.villafuerte@outlook.com

[ICA, 21 DE SEPTIEMBRE DEL 2013]

TABLA DE CONTENIDO.

1. Introduccin
2. Descripcin del Sistema
3. Anlisis de los Datos de Entrada
4. Descripcin del Modelo de Simulacin
5. Verificacin y Validacin del Modelo
6. Resultados de la Simulacin
7. Sugerencias
8. Conclusiones y Recomendaciones
9. Agradecimientos
10. Bibliografa

INTRODUCCION
1.

Descripcin del Proyecto

Una estacin de servicio, bencinera, gasolinera o Servicentro es un punto
de venta de combustible y lubricantes para vehculos de motor. Aunque
en teora pueden establecerse y comprar libremente, las estaciones de
servicio normalmente se asocian con las grandes empresas distribuidoras,
con contratos de exclusividad.

Generalmente, las estaciones de servicio ofrecen gasolina y gasleo,

ambos derivados del petrleo. Algunas estaciones proveen combustibles
alternativos, como gas licuado del petrleo (GLP), gas natural, gas natural
comprimido, etanol, gasohol, biodisel, hidrgeno y kerosene. Asimismo,
en algunos pases tambin venden bombonas de butano. Una estacin
de servicio que permite abastecer a vehculos elctricos se la denomina
electrolinera.
Es comn ver debes en cuando grandes congestionamientos vehiculares ,
en los servicios de abastecimiento de combustible, que se debe por
diversas situaciones como falta de personal, de contar con las suficientes
islas de suministros de combustibles, nuestra situacin de estudio se
basa en la atencin vehicular de abastecimiento de combustible de
SERVICENTRO RC SAC ubicada en la subida de Parcona. El estudio
contempla la etapa de modelacin en la cual se diseara el modelo del
sistema actual y el propuesto. Lo cual permitir analizar la situacin de la
realidad que se vive

y mejoras los procesos atraves del modelo

propuesto. En el modelo propuesto por nuestro grupo se analizara la

viabilidad a partir de soluciones para el congestionamiento que se
genera en la atencin de proveer de combustible a los vehculos en horas

puntas, as como las comparaciones de modelos, analizando los

resultados.

Formulacin del Problema

1.1.

Problema
Es comn ver gran congestionamiento en una Estacin de Servicios, y la
empresa que hemos recurrido es la Estacin: Servicentro RC S.A.C. Grifo
Primax, ubicada en la Subida de Parcona, como problema tenemos lo
que es el congestionamiento en las horas puntas que son a partir de las
5.30 am hasta las 9.am, de 12.00 pm a 2.00 pm y de 5.30 pm a 7:00 pm.
Esto genera gran malestar entre los conductores ya que se pierde tiempo
Y dinero algunas (recojo de pasajeros).

1.2.

Objetivo
Proponer un modelo de simulacin
que ayude a
agilizar el
congestionamiento que se genera en las horas puntas .para comenzar,
debemos como grupo conocer las actividades del grifo en horas de
atencin. Para luego directamente Formular un modelo de la realidad
actual que se vive en el grifo y posteriormente Recrear un modelo con la
solucin de la congestin y agilice la atencin vehicular, y no se pierda
tiempo y dinero.
Palabras Claves.
Servicentro de combustible: Entidad en la cual de prestan servicios de
abastecimiento de combustible para diversos tipos de vehculos.
Congestin: condicin de flujo vehicular que se saturado.
Abastecer.- Proveer a alguien de aquello que necesita.

1.3.

Definicin del sistema

Construir un modelo que permita analizar el comportamiento del

flujo vehicular en la estacin de servicio que estamos estudiando, Los
datos estadsticos que obtengamos luego de analizar los resultados
del modelo actual y el propuesto permitirn conocer el impacto que
tendr la aplicacin del modelo propuesto.

1.4.

Formulacin del Modelo

Entrada

Salida

LEYENDA:
D2

84

Petrleo

Gasolina 84
90

Gasolina 90

Entidades del Sistema

1.5.

Los vehculos

Surtidores

Trabajadores

Definicin de variables del sistema

1.6.

Variables

Tipo de

Fuente de

Frecuencia

Variable

Informacin

de Registro

Tiempo de Llegadas TLL

Estocstica

Muestreo

Segundo

Tiempo de Transcurrido

Estocstica

Muestreo

Segundo

Tipo combustible

Estocstica

Muestreo

Segundo

1.7.

15/11/2013
16/11/2013
17/11/2013
18/11/2013
19/11/2013
20/11/2013
15/11/2013
16/11/2013
17/11/2013
18/11/2013
19/11/2013
20/11/2013
15/11/2013
16/11/2013
17/11/2013
18/11/2013
19/11/2013
20/11/2013

Elementos del sistema

Entidades
Vehculos

Fecha

Atributos
Tiempo de arribo

Actividades
Llegar al sistema
Formar cola

Ser atendidos
Salir del sistema
Trabajadores

1.8.

Tiempo de servicio

Atender trabajos

Diagrama del sistema

Ingresar
a Cola

Llegar al sistema

Llegar al
sistema
Fin
espera

Esperar
Servicio

Fin
Servicio

Inicio
Servicio

Inicio de Servicio

Iniciar
Servicio
Fin
espera

Fin
Servicio

Inicio
Servicio

Fin del servicio

Fin del
servicio

Salir del
Sistema

2.

DESCRIPCIN DEL SISTEMA

Por la explicacin dada anteriormente en la Introduccin se desea conocer

mediante un modelo de simulacin por computadora cmo es que funciona el
sistema de colas en la SERVICENTRO RC SAC.
Es comn ver gran congestionamiento en una Estacin de servicios, y la
empresa que hemos recurrido tiene como problema tenemos lo que es el
congestionamiento en las horas puntas que son, a partir de las 5:30 am hasta
las 9.00 am, de 12.00 pm a 2.00 pm y de 5.30 pm a 7.00 pm. Esto genera gran
malestar entre los conductores ya que se pierde tiempo y dinero algunas
(algunas recojo de pasajeros).
Este hecho a su vez trae como consecuencia la mora del cliente que se traduce
en ndice mora de la entidad. Teniendo en cuenta que existen parmetros
aleatorios, es decir entradas fijas que producen salidas diferentes; que el estado
del sistema cambia discretamente en el tiempo y que el estado de las variables
puede cambiar mientras se realiza algn clculo mal , por la rpida atencin de
los clientes por querer solucionar el congestionamiento ocasionado .
Se trata de resolver lo siguiente:
1.

Modelar el sistema mencionado.

2.

Disear el programa en el software arena.

3.

Verificar que el modelo funciona de acuerdo a las especificaciones dadas.

4.

Identificar cuellos de botella en el sistema y analizar los resultados.

5.

Proponer polticas de solucin a posibles cuellos de botella en el sistema

o a personal no ocupado.
Las propuestas de solucin pueden orientarse a incrementar la capacidad de las
islas: surtidores, Caja, Operaciones, Analista.

Dominio del sistema

El entorno del sistema corresponde al modelamiento y simulacin del sistema
de atencin de clientes del SERVICENTRO RC SAC en Parcona .segn se
describe ha descrito. Se han identificado las entidades siguientes, y se
mencionan sus funciones relacionadas al sistema a modelar.

Interacciones o Impacto con otros sistemas

El sistema interacta con los siguientes sistemas:

o Sistema de Facturacin (Manual)
o Para cancelar una cuota en Caja o ser atendido en la Islas, se debe
concertar el servicio de abastecimiento del tipo de combustible
solicitado por el cliente que puede ser por pago en efectivo.
o Los informes en las islas de alguna manera se ven afectados por el
nmero de clientes a atender, que puede ser un problema al estar
congestionado las islas por la demora.
o Sistema de Seguridad
Tambin se ve afectado por la cantidad de personas que se encuentren
en el servicentro en un momento dado.

Restricciones
o El tamao fsico del servicentro
o El horario de atencin en el servicentro
o La cantidad de surtidores operativos a ciertas horas
o Las funciones a las que se limita Caja por cada surtidor, Operaciones,
Isla , Analista
o En cada surtidor slo se atiende a un cliente por vez

Medidas a Emplear
o Se acudir al ambiente del sistema para tomar las medidas y los
tiempos necesarios que permitirn efectuar los clculos. Cmo
tiempos de llegada, tiempos de atencin o de servicio, tiempos de
espera.
o Simulacin del sistema actual
o Promedios

Resultado Esperado
o Se desea simular mediante el modelo a desarrollar el funcionamiento
del sistema en estudio actual del servicentro. A partir de ello
proponer, si es necesario, incrementar la capacidad de servidores
mediante la simulacin del nuevo sistema, incrementar el nmero de
trabajadores.
o Se espera obtener estadsticas como:
o Tiempos totales de servicio
o Tiempos de desocupacin
o Porcentajes de ocupacin/desocupacin
o Tiempos promedios que pasa un cliente en el sistema
o Tiempos promedios que pasa un cliente en la cola
o Longitud promedio de las colas
Modelo actual realizado en Bizagi:

10

3.

Anlisis de datos y supuestos de modelo

3.1.

Recopilacin de Datos
Para lograr una toma ptima de datos se utilizaron diferentes
herramientas, medicin manual del flujo vehicular en la estacin de
servicio del caso de estudio.
La toma de la informacin se realiz el da 15 al 20 de noviembre de
2013 de 7.00 p.m. a 2.20 p.m. En el cuadro siguiente se puede ver una
muestra de dicha informacin.

Click en el enlace para ver datos recopilados:

Datos

Fecha: 15/11/2013
Sistema
Tiempo de
llegada

Tiempo de
salida

Tiempo en el
sistema

7:32:28
7:36:29
7:36:30
7:48:28
7:48:36
7:59:28
8:15:28
8:35:45
8:36:12
8:52:29
8:56:26
9:27:35
9:32:18

7:35:34
7:37:21
7:45:28
7:50:29
7:59:32
8:01:32
8:32:28
8:37:25
8:36:48
8:53:05
8:59:52
9:27:59
9:33:45

186
52
538
121
656
124
1020
100
36
36
206
24
87

Tipo
Combustibl
e
D2
84
D2
D2
D2
D2
D2
D2
84
90
90
90
D2

Tiempo entre
llegadas(seg)
241
01
718
08
652
960
1217
27
977
237
1869
283
61

11

9:33:19
9:43:58
9:44:23
9:45:12
9:45:12
9:46:14
9:47:18
9:48:54
10:12:12
10:15:25
10:18:32
10:25:47
10:35:23
10:45:23
10:47:01
10:48:22
11:05:12
11:06:01
11:24:12
11:36:35
12:01:01
12:02:14
12:06:24
12:07:12
12:15:14
12:18:23
12:21:32
12:25:48
12:37:01
12:41:09
12:42:53
12:45:32
12:47:24
12:49:15
12:52:39
12:58:01
12:59:26
13:05:23
13:14:18
13:16:21
13:18:26
13:27:21

9:44:35
9:44:26
9:45:06
9:47:23
10:01:12
9:47:16
9:48:23
9:52:34
10:12:40
10:15:42
10:19:32
10:26:32
10:36:01
10:46:22
10:47:28
10:49:39
11:06:15
11:07:12
11:25:12
11:48:12
12:02:15
12:03:26
12:06:57
12:07:39
12:16:05
12:19:36
12:36:01
12:27:39
12:38:05
12:41:25
12:43:15
12:46:22
12:48:12
12:49:36
12:57:34
12:58:26
12:59:59
13:07:39
13:15:36
13:17:25
13:18:53
13:28:12

676
28
43
131
960
62
65
220
28
17
60
45
38
59
27
77
63
71
60
697
74
72
33
27
51
73
869
111
64
16
22
50
48
21
295
25
33
136
78
64
27
51

D2
84
90
D2
D2
D2
D2
D2
90
90
90
90
84
84
84
90
D2
D2
D2
D2
D2
D2
84
90
90
84
D2
84
D2
84
90
D2
D2
84
D2
84
84
90
D2
D2
84
84

639
25
49
00
62
64
96
1398
193
187
435
576
600
98
81
1010
49
1091
743
1466
73
250
48
482
189
189
256
673
248
104
159
112
111
204
322
85
357
535
123
125
535
135

12

13:29:36
13:32:21
13:35:21
13:35:25
13:36:28
13:41:39
13:42:42
13:45:53
13:47:52
13:52:15
13:53:36
13:55:42
13:56:52
13:58:52
14:11:25
14:16:36
14:17:36

13:29:56
13:33:14
13:36:29
13:39:14
13:37:01
13:43:06
13:42:59
13:46:52
13:52:39
13:53:06
13:53:58
13:56:48
13:57:39
13:59:22
14:11:49
14:18:12
14:19:36

20
53
68
229
33
87
17
59
287
51
22
66
47
30
24
96
120

90
90
D2
D2
84
D2
84
90
D2
D2
84
90
D2
D2
84
D2
D2

165
180
04
63
311
63
191
119
263
81
126
70
120
753
311
60

Fecha: 16/11/2013
Sistema
Tiempo de
llegada

Tiempo de
salida

Tiempo en el
sistema

8:01:14
8:05:25
8:09:39
8:25:36
8:25:49
8:28:36
8:32:47
8:39:56
8:41:39
9:08:12
9:12:12
9:15:12
9:18:39
9:19:32
9:21:45
9:23:47
9:25:39
9:32:18

8:01:37
8:06:39
8:15:48
8:26:49
8:26:36
8:31:17
8:39:14
8:40:26
8:43:18
9:09:14
9:13:18
9:15:53
9:19:27
9:20:47
9:25:16
9:36:18
9:25:58
9:33:14

23
74
369
73
47
161
387
30
99
62
66
41
48
75
211
751
19
56

Tipo
Combustibl
e
84
90
D2
D2
D2
D2
D2
90
D2
D2
D2
84
90
D2
D2
D2
84
90

Tiempo entre
llegadas(seg)
251
254
957
13
167
251
429
103
1593
240
180
207
53
133
122
112
399
180

13

9:35:18
9:42:36
10:01:45
10:09:12
10:14:53
10:16:58
10:18:25
10:20:21
10:22:36
10:42:18
10:44:24
11:14:12
11:21:12
11:25:26
11:28:19
11:45:12
12:16:45
12:19:21
12:22:36
12:24:59
12:32:48
12:48:25
13:01:36
13:02:27
13:05:36
13:13:12
13:16:42
13:18:25
13:22:36
13:25:48
13:28:36
13:32:12
13:36:14
13:39:14
13:44:12
13:46:23
13:47:42
13:49:15
13:52:36
13:54:15
13:56:12
14:12:25

9:36:29
9:45:36
10:02:14
10:12:36
10:16:12
10:17:21
10:19:15
10:21:23
10:23:36
10:43:36
10:45:16
11:15:18
11:22:18
11:27:18
11:37:16
11:48:14
12:18:49
12:21:19
12:23:02
12:25:36
12:35:28
12:52:36
13:05:42
13:03:36
13:12:45
13:14:39
13:17:36
13:19:32
13:23:48
13:26:59
13:29:14
13:33:45
13:38:19
13:40:02
13:45:22
13:46:39
13:48:02
13:49:57
13:53:18
13:54:38
13:58:12
14:12:36

71
180
29
204
79
23
50
62
60
78
52
66
66
112
537
182
124
118
26
37
160
251
246
69
429
87
54
67
72
71
38
93
125
48
70
16
20
42
42
23
120
11

D2
D2
84
D2
D2
90
84
D2
D2
D2
D2
D2
D2
D2
D2
D2
84
D2
90
90
D2
D2
D2
D2
D2
D2
84
D2
D2
D2
84
D2
D2
90
D2
84
90
D2
D2
90
D2
84

438
1149
447
341
125
87
116
135
1182
126
1788
420
254
173
1013
1893
156
195
143
469
937
791
51
189
456
210
103
251
192
168
216
242
180
298
131
79
93
201
99
117
973
131

14

14:14:36
14:16:42

14:15:39
14:17:36

63
54

D2
84

126

Fecha: 17/11/2013
Sistema
Tiempo de
llegada

Tiempo de
salida

Tiempo en el
sistema

9:36:07
9:37:16
9:42:19
9:44:21
9:45:19
9:46:12
9:48:12
9:51:12
9:53:14
9:54:12
9:56:14
9:58:36
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10:15:48
10:16:41
10:18:19
10:25:39
10:26:45
10:36:43
10:42:12
10:54:36
11:05:39
11:15:45
11:22:36
11:26:59
11:32:16
11:35:16
11:36:12
11:37:54
11:47:16
12:02:16
12:15:36
12:16:39
12:22:36
12:34:15
12:36:15
12:42:14

28
24
87
33
62
61
30
200
62
05
15
18
36
65
62
27
62
60
192
65
67
27
33
31
60
84
27
573
84
28
62
77
18
28
22
64
83
17
75
61
63
21

90
D2
84
90
90
D2
D2
D2
84
D2
84
90
90
D2
D2
D2
D2
D2
84
90
D2
84
90
90
84
84
D2
D2
D2
D2
D2
84
84
90
D2
90
90
90
90
D2
90
D2

88
60
87
513
120
304
443
1113
662
180
142
240
218
420
60
725
473
1164
180
96
480
60
600
300
720
720
60
900
319
283
165
115
92
568
858
781
129
299
713
118
401
81

21

12:43:14
12:45:53
12:47:36
12:51:12
12:53:47
12:54:12
12:55:23
12:57:12
12:59:12
12:59:15
13:02:12
13:06:25
13:08:12
13:10:12
13:22:43
13:25:31
13:36:36
13:38:24
13:39:14
13:42:26

3.2.

12:44:12
12:46:39
12:47:58
12:51:39
12:54:49
12:54:39
12:56:12
12:57:29
12:59:36
12:59:41
13:05:39
13:07:36
13:09:36
13:10:29
13:23:41
13:25:58
13:37:12
13:38:45
13:41:12
13:42:53

58
46
22
27
62
27
49
17
24
26
207
71
84
17
58
27
36
21
118
27

D2
D2
D2
84
84
90
90
90
D2
90
D2
90
D2
84
D2
D2
D2
84
84
84

159
103
216
155
25
71
109
120
03
177
253
107
120
751
168
665
108
50
192

Anlisis de datos
De los datos especificados en el documento adjunto, se obtienen la
distribucin.
Tiempos de Atencin.
Resumen de Distribucin:

Distribution:
Expression:
Square Error:

Exponential
5 + EXPO(80)
0.016489

Test Chi Cuadrado:

Number of intervals
Degrees of freedom
Test Statistic
Corresponding p-value

=6
=4
= 49.6
< 0.005

22

Test Kolmogorov-Smirnov:
Test Statistic
Corresponding p-value

= 0.164
< 0.01

Resumen de Datos:
Number of Data Points
Min Data Value
Min Data Value
Max Data Value
Sample Mean

= 399
=5
=5
= 1.02e+003
= 85

Diagrama de anlisis de datos:

Resumen de todas las distribuciones:

Function
Gamma
Exponential
Erlang

Sq Error
0.0197
0.0198
0.0198

Lognormal

0.0227

Weibull
Beta
Normal
Triangular

0.0227
0.0435
0.182
0.273

23

Tiempos de Llegada.

Resumen de Distribucin:
Distribution:
Expression:
Square Error:

Exponential
-0.001 + EXPO(324)
0.029818

Test Chi Cuadrado:

Number of intervals
Degrees of freedom
Test Statistic
Corresponding p-value

= 10
=8
= 83.2
< 0.005

Test Kolmogorov-Smirnov:
Test Statistic
Corresponding p-value

= 0.132
< 0.01

Resumen de Datos:
Number of Data Points
Min Data Value
Max Data Value
Sample Mean
Sample Std Dev

= 393
=0
= 1.89e+003
= 234
= 375

Diagrama de anlisis de datos:

24

Resumen de todas las distribuciones:

4.

Function
Erlang
Exponential
Gamma
Lognormal

Sq Error
0.0298
0.0298
0.0301
0.031

Weibull
Beta
Normal
Triangular

0.0313
0.0483
0.0996
0.121

Descripcin del Modelo de Simulacin

El siguiente modelo muestra 3 estaciones de servicios que son operadas por 2

griferos. La configuracin de los mismos fue realizada con las distribuciones
tomadas del input analizar.

25

5.

Verificacin y validacin del modelo.

Se pudo verificar lo parecido que resulta la simulacin de la realidad, siempre

van a existir diferencias debido a fechas importantes como navidad u otras
fechas religiosas donde la gente usa ms el transporte no va a seguir la misma
distribucin de frecuencias.

6.

Resultados de la Simulacin

Resultado de los tiempos de cola de las 5 rplicas:

Replica 1:
Identifier
Gasolina 90_R_Q
Queue Time
Inspect 4_R_Q Queue
Time
Petroleo_R_Q Queue
Time
Gasolina 84_R_Q
Queue Time
Inspect 2_R_Q Queue
Time
Gasolina
84_R_Q.WaitingTime
Gasolina
90_R_Q.WaitingTime
Inspect
2_R_Q.WaitingTime
Grifero_Q.WaitingTime
Inspect
4_R_Q.WaitingTime
Petroleo_R_Q.WaitingTi

Averag Half
Minimum Maximu Observatio
e
Width
m
ns
.0000
(Insuf)
.0000
0
.00000
5
0
.00000
.00000
2.681
2

(Insuf
)
(Insuf
)
(Insuf)

2.681
2
.0000
0

(Insuf
)
(Insu
f)
(Insu
f)

.00000

(Insuf)

.00000

--

--

.00000

.00000

11

.00000

.00000

16

.0000
0

16.087

.00000

.00000

27

16.087

.00000

.00000

.00000

27

--

--

.0000
0
.0000
0

.00000

(Insuf)

.00000

.00000

11

.00000

(Insuf)

.00000

.00000

16

26

me
Replica 2:
Identifier
Gasolina 90_R_Q
Queue Time
Inspect 4_R_Q Queue
Time
Petroleo_R_Q Queue
Time
Gasolina 84_R_Q
Queue Time
Inspect 2_R_Q Queue
Time
Gasolina
84_R_Q.WaitingTime
Gasolina
90_R_Q.WaitingTime
Inspect
2_R_Q.WaitingTime
Grifero_Q.WaitingTime
Inspect
4_R_Q.WaitingTime
Petroleo_R_Q.WaitingTi
me

Averag Half
Minimum Maximu Observatio
e
Width
m
ns
.0000
(Insuf)
.0000
0
.00000
9
0
.00000
.34236
.0000
0

(Insuf
)
(Insuf
)
(Insuf)

.0000
0
.0000
0

(Insuf
)
(Insu
f)
(Insu
f)

.00000

(Insuf)

.00000

--

--

.00000

.00000

13

.00000

6.8471

20

.0000
0

.00000

.00000

.00000

33

.00000

.00000

.00000

.00000

33

--

--

.0000
0
.0000
0

.00000

(Insuf)

.00000

.00000

13

.34236

(Insuf)

.00000

6.8471

20

27

Replica 3:
Identifier
Gasolina 90_R_Q
Queue Time
Inspect 4_R_Q Queue
Time
Petroleo_R_Q Queue
Time
Gasolina 84_R_Q
Queue Time
Inspect 2_R_Q Queue
Time
Gasolina
84_R_Q.WaitingTime
Gasolina
90_R_Q.WaitingTime
Inspect
2_R_Q.WaitingTime
Grifero_Q.WaitingTime
Inspect
4_R_Q.WaitingTime
Petroleo_R_Q.WaitingTi
me

Averag Half
Minimum Maximu Observatio
e
Width
m
ns
11.84
(Insuf)
.0000
108.18
12
7
0
(Insuf
.00000
.00000
.00000
18
)
(Insuf
2.4716
.00000
42.347
21
)
.0000
(Insuf)
.0000
.00000
6
0
0
(Insuf
.00000
.00000
.00000
39
)
.0000
(Insu
.0000
.00000
6
0
f)
0
.0000
(Insu
.0000
.00000
12
0
f)
0
11.847
--

(Insuf)
--

.00000

108.18

--

--

39
0

.00000

(Insuf)

.00000

.00000

18

2.4716

(Insuf)

.00000

42.347

21

Replica 4:
Identifier
Gasolina 90_R_Q
Queue Time
Inspect 4_R_Q Queue
Time
Petroleo_R_Q Queue
Time
Gasolina 84_R_Q
Queue Time
Inspect 2_R_Q Queue
Time
Gasolina

Averag Half
Minimum Maximu Observatio
e
Width
m
ns
(Insuf
.00000
.00000
.00000
10
)
(Insuf
.00000
.00000
.00000
15
)
(Insuf
.00000
.00000
.00000
13
)
.0000
(Insuf)
.0000
.00000
5
0
0
(Insuf
.00000
.00000
.00000
28
)
.0000
(Insu
.0000
.00000
5

28

84_R_Q.WaitingTime
Gasolina
90_R_Q.WaitingTime
Inspect
2_R_Q.WaitingTime
Grifero_Q.WaitingTime
Inspect
4_R_Q.WaitingTime
Petroleo_R_Q.WaitingTi
me

0
.0000
0
.00000
--

.00000
.00000

f)
(Insu
f)
(Insuf
)
--

(Insuf
)
(Insuf
)

0
.0000
0

.00000

10

.00000

.00000

28

--

--

.00000

.00000

15

.00000

.00000

13

Replica 5:
Identifier
Gasolina 90_R_Q
Queue Time
Inspect 4_R_Q Queue
Time
Petroleo_R_Q Queue
Time
Gasolina 84_R_Q
Queue Time
Inspect 2_R_Q Queue
Time
Gasolina
84_R_Q.WaitingTime
Gasolina
90_R_Q.WaitingTime
Inspect
2_R_Q.WaitingTime
Grifero_Q.WaitingTime
Inspect
4_R_Q.WaitingTime
Petroleo_R_Q.WaitingTi
me

Averag Half
Minimum Maximu Observatio
e
Width
m
ns
(Insuf
.00000
.00000
.00000
13
)
(Insuf
.00000
.00000
.00000
22
)
(Insuf
15.613
.00000
234.20
15
)
.0000
(Insuf)
.0000
.00000
9
0
0
(Insuf
.00000
.00000
.00000
37
)
.0000
(Insu
.0000
.00000
9
0
f)
0
.0000
(Insu
.0000
.00000
13
0
f)
0
(Insuf
.00000
.00000
.00000
37
)
----0
.00000
15.613

(Insuf
)
(Insuf
)

.00000

.00000

22

.00000

234.20

15

29

Se adjuntan ms detalles de la simulacin: Detalles

7.

Sugerencias

El modelo muestra que podran realizarse colas para el consumo de

combustible, normalmente los clientes se iran por la demora, y se debera de
agilizar la atencin con ayuda de un trabajador (grifero) para colaborar con la
rpida atencin, adems se debera de realizar las boletas de pago de consumo
de manera virtual, ya que la empresa no cuenta con un moderno sistema de
facturacin.

8.

Conclusiones y Recomendaciones

La investigacin de operaciones permite el anlisis de la toma de decisiones,

para determinar cmo se puede optimizar un objetivo definido, como la
maximizacin de los beneficios o la minimizacin de costes.
La teora de colas es una herramienta muy importante de la investigacin de
operaciones pues su resultado a menudo son aplicables en una amplia variedad
de situaciones como: negocios, comercio, transporte, etc. En nuestro caso sirvi
para la atencin al pblico.
Concluimos que para la mejor atencin del cliente en el Servicentro RC
PRIMAX, es importante que su atencin al cliente sea lo ms ptima posible
para generar confianza y fidelidad en el cliente se realice a travs de un sistema
de facturacin digital, ya que la actual no cuenta con tiqueteras automticas,
as llevar un mejor control del proceso y se tendran datos ms precisos para
prximos proyectos de simulacin.

9.

Agradecimiento

30

Se agradece a la administracin y personal del Servicentro RC S.A.C. por el

tiempo proporcionado si el cual no se podra haber concluido el trabajo.

31

10.

Bibliografa

http://www.slideshare.net/KarlaRiquelme/informe-final-opeiimejoradofinal
http://www.eng.utoledo.edu/~enikolai/4100-Exams.htm
http://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc/download?doi=10.1.1.139.7098&rep=rep1
&type=pdf
El anlisis de datos se realiz con input analizer.
La simulacin se realiz con Arena 13.9.

32