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Comisso da Verdade Vladmir Herzog

RELATRIO JK
Em nome da Histria do Brasil, da Verdade e com base em 90 indcios, evidncias, provas, testemunhos, circunstncias, contradies, controvrsias e questionamentos, todos abaixo relacionados, a Comisso Municipal da Verdade Vladimir Herzog, em atividade na Cmara Municipal de So Paulo, DECLARA o assassinato de Juscelino Kubitschek de Oliveira, vtima de conspirao, compl e atentado poltico na Rodovia Presidente Dutra, em 22 de agosto de 1976, e, consequentemente, considera nula a causa mortis oficial, forjada no perodo da ditadura militar, segundo a qual o ex-Presidente da Repblica perdeu a vida em consequncia de acidente de trnsito, durante viagem de So Paulo para o Rio de Janeiro.

1- Juscelino Kubitschek e seu motorista, Geraldo Ribeiro, morreram cerca de trs minutos aps deixarem o Hotel-Fazenda Villa-Forte, de propriedade do brigadeiro Newton Junqueira Villa-Forte, um dos criadores do SNI (Servio Nacional de Informaes). O hotel-fazenda fica situado no distrito de Engenheiro Passos, em Resende (RJ). 2- O Opala em que estava Juscelino Kubitschek, placa do Rio de Janeiro NW 9326, sob o comando do experiente motorista Geraldo Ribeiro, responsvel por conduzir JK durante 36 anos, saiu do Hotel-Fazenda Villa-Forte rumo cidade do Rio de Janeiro um pouco antes das 18 horas, ainda com a luz do dia. Era domingo, 22 de agosto de 1976. Em aproximadamente trs minutos, o veculo percorreu os cerca de 500 metros at a Rodovia Presidente Dutra, entrou na estrada no km 168 (atual km 331), venceu trs curvas acentuadas, mas, logo aps ultrapassar a quarta curva, na marca do km 165 (atual km 328), passou descontrolado para a pista oposta e colidiu contra o caminho
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carreta Scania-Vabis, placa de Santa Catarina ZR 0398, dirigido pelo motorista Ladislau Borges, que trafegava no sentido Rio de Janeiro-So Paulo. 3- Em depoimento a esta Comisso Municipal da Verdade, em 1 de outubro de 2013, Josias Nunes de Oliveira, ex-motorista da Viao Cometa, declarou ter visto sua frente, na Rodovia Presidente Dutra, o Opala cor marfim, com capa de vinil preta. O automvel acabava de entrar na Dutra, na altura do distrito de Engenheiro Passos, em Resende (RJ), no km 168 (atual km 331), no local de acesso estrada que leva s estncias hidrominerais, em Minas Gerais, e que tambm servia de entrada para o caminho ao Hotel-Fazenda Villa-Forte. Eram quase 18 horas de domingo, dia 22 de agosto de 1976. Oliveira relatou ter ultrapassado pela esquerda o Opala, que estava corretamente posicionado na pista da direita da Dutra, por desenvolver velocidade pouco inferior do nibus. Conforme o depoimento de Oliveira, ambos os veculos estavam em posies e velocidades compatveis com o limite de 80 km/h, permitido na poca na Rodovia Presidente Dutra. De repente, de forma inesperada, o Opala em que estava Juscelino Kubitschek surgiu pela direita do nibus da Viao Cometa, ultrapassando-o pela direita, em velocidade excessiva e em manobra arriscada. Nas palavras de Oliveira, me ultrapasso u pela direita e no fez a curva. O Opala, que se mostrava descontrolado e desgovernado, no completou a curva direita do km 165 (atual km 328). Seguiu direto, em velocidade, para a pista oposta, a Rio de Janeiro-So Paulo, onde houve a coliso. Oliveira qualificou a curva do km 165 como curva leve, que no apresentaria dificuldade para um motorista experiente. A curva era para a direita e ele saiu para a esquerda, relatou o ex-motorista do nibus da Viao Cometa. 4- Em relatos a esta Comisso Municipal da Verdade, em 21 e 22 de novembro de 2013, e em 29 de novembro de 2013, em Joinville (SC), o motorista aposentado Ademar Jahn descreveu o momento em que viu o Opala cor
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marfim, com capa de vinil preta, invadir na contramo a pista Rio de JaneiroSo Paulo da Rodovia Presidente Dutra. Jahn conduzia um caminho carreta Scania Vabis, placa de Santa Catarina TN 0899, semelhante ao veculo de seu amigo Ladislau Borges, que estava imediatamente sua frente na estrada. Jahn teve tempo de testemunhar, no intervalo de aproximadamente dois segundos que precedeu a coliso, algo que marcou sua vida para sempre. Naqueles instantes que antecederam a batida, ele afirmou ter visto o motorista do Opala debruado, com a cabea cada entre o volante e a porta do automvel, no restando dvida, de acordo com Jahn, de que o condutor se encontrava desacordado e inconsciente, e j no controlava o veculo, antes do impacto contra o caminho de Ladislau Borges. 5- Em depoimento Comisso Municipal da Verdade, em 10 de outubro de 2013, em Aracaju (SE), o jornalista Wanderley Midei relatou ter recebido informao na redao do jornal O Estado de S. Paulo, logo aps o acidente que vitimou Juscelino Kubitschek e Geraldo Ribeiro, indicando que, conforme um policial rodovirio federal presente cena da morte de JK e Ribeiro, o motorista do ex-presidente da Repblica tinha um buraco na cabea, caracterstico de penetrao de projtil de arma de fogo. 6- Em depoimento Comisso Municipal da Verdade, em 13 de novembro de 2013, o perito criminal Alberto Carlos de Minas relatou ter sido impedido de fotografar o crnio de Geraldo Ribeiro por policiais e agentes de estado que estavam no Cemitrio da Saudade, em Belo Horizonte, em 14 de agosto de 1996, durante os trabalhos de exumao da ossada do motorista de Juscelino Kubitschek. Alberto Carlos de Minas afirmou ter visto um furo no crnio de Ribeiro, com caractersticas de buraco provocado por projtil de arma de fogo. Em seu depoimento, o perito criminal, com larga experincia, disse ter ficado surpreso quando, semanas depois da exumao dos restos mortais de Ribeiro, recebeu a informao, conforme ele inverdica, de que o crnio de
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Ribeiro j estaria esfarelado no momento da exumao, o que impediria qualquer constatao de furo provocado por tiro. 7- Alberto Carlos de Minas relatou a esta Comisso Municipal da Verdade ter sofrido ameaas para no vincular o acidente automobilstico a um atentado poltico. 8- O jornalista Valrio Meinel, que investigou com o reprter Wanderley Midei a morte de Juscelino Kubitschek para o jornal O Estado de S. Paulo, concluiu que um automvel Caravan emparelhou com o Opala conduzido por Geraldo Ribeiro na Rodovia Presidente Dutra, e, desse veculo, foi disparado um tiro contra a cabea do motorista de JK. 9- Em depoimento a esta Comisso Municipal da Verdade, em 13 de agosto de 2013, Serafim Jardim, ex-secretrio de Juscelino Kubitschek, afirmou que os telefones de pessoas ligadas a JK estavam grampeados em 1976 e, por isso, agentes do governo militar, que vigiavam o ex-presidente, no teriam dificuldade para saber com antecedncia sobre a viagem de JK pela Rodovia Presidente Dutra, em 22 de agosto de 1976. Da mesma forma, acrescentou Jardim, agentes ligados ao regime militar saberiam do encontro do expresidente com Geraldo Ribeiro, no comeo daquela tarde, para o incio da viagem ao Rio de Janeiro, no ento km 2 da Dutra, no municpio de So Paulo. 10Em depoimento a esta Comisso Municipal da Verdade, em 13 de agosto de 2013, o advogado Paulo Castelo Branco relatou que a viva de Juscelino Kubitschek, Dona Sarah Kubitschek, e a filha do ex-presidente, Mrcia Kubitschek, receberam informaes e suspeitavam de um automvel Caravan que teria emparelhado com o Opala conduzido por Geraldo Ribeiro e, desse automvel, teria ocorrido o disparo contra a cabea do motorista de JK.

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11No trecho de trs quilmetros da Rodovia Presidente Dutra, percorrido em aproximadamente dois minutos pelo Opala sob comando de Geraldo Ribeiro, do km 168 (atual km 331) ao km 165 (atual km 328), existem, nos ltimos mil metros, quatro curvas acentuadas, sendo que a ltima, em leve aclive, a menos perigosa, foi justamente onde ocorreu o acidente que tirou a vida de Juscelino Kubitschek e de seu motorista. O trecho foi inspecionado pela Comisso Municipal da Verdade. importante destacar que, de acordo com os depoimentos de Josias Nunes de Oliveira, motorista do nibus da Viao Cometa, e do advogado Paulo Oliver, passageiro do coletivo, ambos concedidos a esta Comisso Municipal da Verdade, alm de outros depoimentos tomados poca e que constam do processo oficial sobre a morte de JK, o Opala em que viajava o ex-presidente, em manobra arriscada, ultrapassou o nibus do motorista Oliveira pela direita, na curva, o que dificilmente um profissional experiente como Ribeiro faria, a no ser em situao de extrema emergncia. Frisa-se, ainda, que o automvel de Ribeiro, em descontrole, de acordo com o relato de testemunhas, seguiu em linha reta, sem completar a curva direita, projetando-se para a pista em sentido contrrio da Rodovia Presidente Dutra, como se estivesse sem comando. 12Em 19 de outubro de 1986, o Jornal do Brasil publicou entrevista com Dona Sarah Kubitschek, na qual a viva de Juscelino afirmou no acreditar na verso do acidente automobilstico. Precisaram matar, espezinhar, liquidar com Juscelino, porque no conseguiram liquidar com sua fora, sua dignidade, sua coragem, seu carisma de grande lder, declarou Dona Sarah Kubitschek. 13Em 23 de agosto de 1976, Ladislau Borges, motorista do caminho contra o qual o Opala que levava Juscelino Kubitschek se chocou na Rodovia Presidente Dutra, deps ao delegado Waldir Guilherme, na Delegacia de Resende (RJ). Borges relatou, a respeito do acidente ocorrido na vspera, que, em determinado momento, se acercaram dele trs cidados de cor
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branca, magros, um dos quais trajando palet claro e aparentando 26 anos de idade, de aproximadamente um metro e 72 centmetros de altura, e outros dois, tambm de cor branca, aparentando menos idade e de altura inferiores entre si, trajando roupas escuras. Que o primeiro deles disse ao declarante (Ladislau Borges) que os trs eram passageiros do nibus que bateu no Opala e dizendo textualmente que voc no precisa ficar nervoso porque eu sou passageiro do nibus que bateu no Opala, o motorista queria ir embora, mas ns no vamos sair daqui enquanto a percia no chegar. 14Com base no testemunho de Ladislau Borges, o delegado Waldir Guilherme determinou sigilo nas investigaes, mas jamais foi apurado quem eram os trs homens. Como ficou registrado, todos os 33 passageiros do nibus n 3.148 da Viao Cometa seguiram para o Rio de Janeiro aps o acidente, sendo que todos os nove chamados para depor testemunharam no ter havido choque entre o Opala que levava Juscelino Kubitschek e o nibus dirigido por Josias Nunes de Oliveira. 15Em depoimento a esta Comisso Municipal da Verdade, em 1 de outubro de 2013, Josias Nunes de Oliveira relatou ter sido procurado por dois homens em sua casa, situada no bairro do Ferreira, na periferia de So Paulo, alguns dias aps o acidente. Os dois cabeludos apresentaram -se como reprteres e ofereceram uma mala cheia de dinheiro ao motorista da Viao Cometa, caso Oliveira assumisse ter provocado o acidente que matara Juscelino Kubitschek e Geraldo Ribeiro. Oliveira no aceitou a oferta de suborno. Nas palavras do ex-motorista da Viao Cometa a esta Comisso Municipal da Verdade: Se eu falasse que era o culpado do acidente, aquele dinheiro seria todo meu. Eu falei: no, no tenho culpa de nada. 16No Laudo de Exame em Local de Acidente, elaborado pelo perito Haroldo Ferraz, em 22 de agosto de 1976, foram anexadas sete fotografias
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dos veculos envolvidos no acidente. As de ns 3 e 5 mostram a lateral esquerda e a parte traseira do Opala em que estava Juscelino Kubitschek, e revelam que estavam intactas tanto a lanterna esquerda quanto a lataria do veculo em volta da mesma lanterna esquerda. Chama-se a ateno para o fato de que o automvel que conduzia JK ficou sob guarda e controle das autoridades, inclusive soldados e oficiais da Academia Militar de Agulhas Negras, e foi periciado no local do desastre. No dia seguinte, em 23 de agosto de 1976, Haroldo Ferraz foi substitudo pelo perito Srgio de Souza Leite e um novo Laudo de Exame em Local de Acidente foi registrado pelo Instituto Carlos boli, da Secretaria de Segurana Pblica do Rio de Janeiro. Desta vez, 124 fotografias foram anexadas ao novo laudo. Destaca-se a de n 64, em que exibida a traseira do Opala, que j havia sido transportado para depsito da Delegacia de Polcia de Resende (RJ). A fotografia de n 64 registra a lanterna esquerda quebrada e a lataria amassada, em volta da mesma lanterna esquerda. Na legenda da fotografia l-se aspecto do ngulo traseiro esquerdo do veculo, com o enrugamento do paralama e a quebra da lanterna traseira. No h dvidas de que o mesmo setor traseiro do automvel foi alterado de um dia para o outro. A fotografia de n 64 serviu para corroborar a tese das autoridades na poca, segundo a qual o nibus da Viao Cometa, sob comando do motorista Josias Nunes de Oliveira, havia abalroado o Opala dirigido por Geraldo Ribeiro, exatamente no setor que, neste segundo laudo, se mostrava danificado. Para esta Comisso Municipal da Verdade, a percia oficial foi deliberadamente fraudada com o intuito de apontar um responsvel pelo acidente. 17No laudo de 22 de agosto de 1976 sobre o acidente na Rodovia Presidente Dutra, o perito criminal Haroldo Ferraz registrou que as fotografias dos cadveres deixaram de ser anexadas ao laudo, acolhendo recomendao de ordem superior, e informou que os negativos das imagens

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ficariam sob a responsabilidade da diretoria do Instituto Carlos boli, no Rio de Janeiro. 18Aps a substituio do perito Haroldo Ferraz por Srgio de Souza Leite, as fotografias dos cadveres de JK e de Ribeiro jamais foram divulgadas. Desapareceram da Polcia Civil do Rio de Janeiro. 19Em depoimento a esta Comisso Municipal da Verdade, em 13 de agosto de 2013, o advogado Paulo Castelo Branco, responsvel pelo acompanhamento da reabertura do Caso JK em 1996, criticou o promotor Francisco Gil Castelo Branco, diretor do Instituto Mdico Legal do Rio de Janeiro, por ter determinado a retirada das fotografias dos cadveres de Juscelino Kubitschek e Geraldo Ribeiro do processo sobre o acidente na Rodovia Presidente Dutra, supostamente para preservar a imagem do expresidente. De acordo com o advogado, juridicamente no existe isso de preservar a imagem de ningum se as fotografias poderiam servir para identificao de algo que pudesse ter acontecido com o presidente ou seu motorista. 20No laudo de 22 de agosto de 1976, relatado por Haroldo Ferraz, consta que os dois cadveres possuam inmeros ferimentos produzidos por ao contundente, mas que, em razo do tumulto no local, a descrio dos corpos e a causa das mortes ficaram para considerao de mdicos legistas, por ocasio dos exames de necropsia. O laudo de Haroldo Ferraz tambm apontou que a pista da Rodovia Presidente Dutra estava seca e sem deformidades ou obstculos fixos que pudessem ter concorrido para o desenrolar do acidente. 21Em depoimento a esta Comisso Municipal da Verdade, em 13 de agosto de 2013, o advogado Paulo Castelo Branco voltou a criticar o promotor
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Francisco Gil Castelo Branco, diretor do Instituto Mdico Legal do Rio de Janeiro, por ter determinado a troca de peritos criminais que analisaram o acidente que tirou a vida de Juscelino Kubitschek e do motorista Geraldo Ribeiro. Conforme o advogado, foi feita uma percia na hora e, depois, feita outra percia, algo absurdo num procedimento como o de acidentes. 22No laudo de 23 de agosto de 1976, o perito relator Srgio de Souza Leite afirmou que, feita a anlise de tintas, se produziu prova tcnica, segura, definitiva e incontrastvel, de que o nibus da Viao Cometa, n 3.148, placa de So Paulo HX 2630, se identifica como sendo aquele que, envolvido no acidente de trfego sob exame, com participao efetiva e direta no desenvolvimento do mesmo, se evadira do local. 23Em depoimento a esta Comisso Municipal da Verdade, em 1 de outubro de 2013, Josias Nunes de Oliveira afirmou que os veculos da Viao Cometa que percorriam linhas para o Rio de Janeiro, Jundia (SP), Itapetininga (SP), So Jos do Rio Preto (SP) e Juiz de Fora (MG) tinham a mesma cor de tinta no para-choque, semelhante em certa medida do Opala de Geraldo Ribeiro, que era proveniente de manilhas existentes na rodoviria Jlio Prestes, no centro de So Paulo, onde os veculos raspavam ao realizar manobras de acesso ao local. 24Aps parar no acostamento a fim de prestar socorro aos ocupantes do Opala, o motorista Josias Nunes de Oliveira seguiu viagem, sendo que em seguida fez nova parada, em posto da Polcia Rodoviria Federal, com a finalidade de informar o ocorrido. Nenhum dos 33 passageiros a bordo prestou queixa s autoridades policiais ou mencionou ter havido um choque entre o nibus da Viao Cometa e o Opala acidentado.

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25Em 12 de maio de 1977, o policial rodovirio federal Sidney Ramos Pimentel deps no Frum de Resende (RJ). Afirmou que, no incio da noite de 22 de agosto de 1976, o motorista Josias Nunes de Oliveira, conduzindo nibus da Viao Cometa com destino ao Rio de Janeiro, parou em posto da Polcia Rodoviria Federal, com o objetivo de comunicar a ocorrncia do acidente que testemunhara. Conforme o depoimento de Pimentel, o policial no notou nada de anormal com o motorista ou com o nibus da Viao Cometa. Em seu relato, Pimentel tambm informou no ter recebido queixa dos passageiros do nibus contra Oliveira ou a informao de que teria havido uma coliso entre o coletivo e o automvel Opala. Dessa forma, ficou claro que no houve a referida evaso. 26Mesmo aps ter parado no acostamento para prestar socorro s vtimas do acidente no km 165 (atual km 328) da Rodovia Presidente Dutra e de ter comunicado a ocorrncia ao agente Sidney Ramos Pimentel, no primeiro posto da Polcia Rodoviria Federal, o motorista Josias Nunes de Oliveira foi acusado, em laudo da percia tcnica, de ter batido o nibus da Viao Cometa no Opala em que estava Juscelino Kubitschek, e de ter se evadido do local. 27Os passageiros Clio Benedito Beltrami e Paulo Oliver, que estavam no nibus da Viao Cometa, prestaram depoimentos e confirmaram que o Opala em que estava Juscelino Kubitschek, aparentemente desgovernado, ultrapassou pela direita o nibus da Viao Cometa conduzido por Josias Nunes de Oliveira, no completou a curva do km 165 e, sem haver choque com o coletivo, invadiu a pista em sentido contrrio e colidiu com o caminho de Ladislau Borges. Beltrami, que era mdico, Oliver e o motorista Oliveira tentaram prestar socorro, mas quando alcanaram o outro lado da Rodovia Presidente Dutra, Juscelino Kubitschek e Geraldo Ribeiro estavam mortos.

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28O mdico da Marinha Clio Benedito Beltrami foi o primeiro passageiro do nibus da Viao Cometa a tentar socorrer Juscelino Kubitschek e Geraldo Ribeiro, logo aps a coliso na Rodovia Presidente Dutra. Ele jamais foi procurado pelas autoridades para falar sobre o caso. Em 1997, ao prestar depoimento revista Caros Amigos, afirmou ter ouvido o barulho de freada, vindo do Opala, quando o veculo que conduzia JK estava direita do nibus. Foi como se o freio tivesse falhado, ou tivesse acontecido um problema na roda esquerda. Beltrami acrescentou: Parece que travou a roda do lado esquerdo. Como os demais nove passageiros ouvidos, o mdico tambm testemunhou no ter havido choque entre o nibus dirigido por Josias Nunes de Oliveira e o Opala de Ribeiro. 29Os nove passageiros do nibus da Viao Cometa que estava sob o comando do motorista Josias Nunes de Oliveira, ouvidos no processo em que Oliveira foi julgado sob a acusao de abalroar o Opala que conduzia Juscelino Kubitschek, so os seguintes: Jos Taboada Carballo, Cid Vianna Montebelo, Guilherme Jorge Habib, Carlos Benevenuto Guisard Koehler, Jos Maria de Souza, Angela Maluf Homsi, Paulo Oliver, Nazile Jos Maluf e Danilo Martins de Lima. Todos testemunharam, unanimemente, no ter havido choque entre o nibus e o Opala. 30O Certificado de Anlise n 24.543, da empresa Termomecnica So Paulo S.A., de 6 de setembro de 1976, apontou contaminaes de tinta do para-choque do nibus conduzido por Josias Nunes de Oliveira na camada superficial de tinta cor de ouro do Opala de Geraldo Ribeiro. O laudo, entretanto, no possui assinatura do analista chefe, o que considerado uma falha grave. assinado apenas, supostamente, pelo engenheiro responsvel, mas cujo nome no identificado.

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31O motorista Josias Nunes de Oliveira foi acusado e julgado por conduzir o nibus da Viao Cometa em velocidade, acima do limite mximo permitido, incompatvel com o local do acidente, e por ter provocado uma coliso tangencial do setor dianteiro do nibus com o Opala. Na sentena em que absolveu Oliveira, em 18 de agosto de 1977, o juiz Gilson Vitral Vitorino abordou o exame de tintas usadas na pintura dos veculos sinistrados, e considerou uma questo deveras importante: Ainda que se admitisse a positividade do laudo, cumpre salientar que os certificados de fls. 129/130 no se encontram assinados pelos respectivos analistas, desconhecendo-se, destarte, o autor do exame apenas o engenheiro responsvel. 32O motorista Josias Nunes de Oliveira foi julgado pela segunda vez, no 2 Tribunal de Alada do Rio de Janeiro. Em 10 de agosto de 1978, o juiz Lizardo de Lima negou provimento apelao. Oliveira foi uma vez mais absolvido. 33Em 23 de junho de 1977, o advogado Paulo Oliver, passageiro do nibus da Viao Cometa cujo motorista, Josias Nunes de Oliveira, foi acusado de abalroar o automvel Opala em que estava Juscelino Kubitschek, deps 2 Vara Criminal de So Paulo. Alm de negar o choque entre o nibus e o carro, como todos os outros passageiros, o depoimento de Oliver, repleto de detalhes, chamou a ateno ao descrever a trajetria desgovernada do Opala, em zigue-zague, da pista da direita para a esquerda, na frente do nibus, que se encontrava esquerda. Oliver relatou ter visto um claro sobre o automvel, antes que o veculo que conduzia JK, descontrolado, passasse para a pista contrria da Rodovia Presidente Dutra e colidisse contra o caminho de Ladislau Borges. 34Em depoimento prestado por ocasio dos 20 anos do acidente em que morreram Juscelino Kubitschek e Geraldo Ribeiro, o advogado Paulo Oliver, passageiro do nibus da Viao Cometa que esteve na cena da morte
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do ex-presidente na Rodovia Presidente Dutra, afirmou: O nibus ia ultrapassar todos os veculos direita, aproximou-se rapidamente do Opala, um rpido claro se repete uma ou duas vezes, o veculo (Opala), pelo que se v, tenta voltar direita, no consegue, desgovernado, na curva, passa para outra pista e choca-se com uma carreta que vinha na Dutra, no sentido RioSo Paulo. 35Nos laudos do Auto de Exame Cadavrico, de 23 de agosto de 1976, os mdicos legistas Ivan Nogueira Bastos e Hygino de Carvalho Hrcules, do Instituto Mdico Legal Afrnio Peixoto, do Rio de Janeiro, respondem com o termo prejudicado o quarto quesito sobre a percia feita nos corpos de Juscelino Kubitschek e Geraldo Ribeiro, cujo questionamento se as mortes foram produzidas por meio de veneno, fogo, explosivo, asfixia ou tortura, ou por outro meio insidioso ou cruel. 36Conforme denunciou Serafim Jardim, ex-secretrio de Juscelino Kubitschek, o diretor do Instituto Mdico Legal do Rio de Janeiro, Francisco Gil Castelo Branco, determinou a realizao de radiografia no corpo de JK, mas no tomou a mesma providncia em relao ao cadver de Geraldo Ribeiro. 37Em 7 de agosto de 1976, exatos 15 dias antes da morte de Juscelino Kubitschek, alguns dos principais jornais do pas receberam a informao de que o ex-presidente havia morrido em acidente de trnsito. No livro JK onde est a verdade?, Serafim Jardim, ex-secretrio de JK, classificou a notcia falsa como teste psicossocial para verificar como o pas reagiria ao assassinato que, quela altura, se supe j estaria sendo planejado. 38Em 25 de agosto de 1976, trs dias aps o acidente na Rodovia Presidente Dutra, estava marcada reunio de Juscelino Kubitschek com dois generais, supostamente emissrios do general-presidente Ernesto Geisel, na
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fazenda de Luzinia (GO), propriedade de JK. O encontro deveria ser secreto e havia sido marcado por influncia de emissrio ligado ao SNI (Servio Nacional de Informaes), conforme relato do ex-deputado e primo de JK, Carlos Murilo Felcio dos Santos. 39No livro Momentos Decisivos, de Carlos Murilo Felcio dos Santos, o autor levantou a hiptese de os responsveis pelo compl que matou JK terem obtido a informao da viagem pela Rodovia Presidente Dutra e, alegando urgncia da reunio com os emissrios do general-presidente Ernesto Geisel, convenceram JK a antecipar a reunio do dia 25 de agosto, atraindo-o para uma cilada no Hotel-Fazenda Villa-Forte. 40O automvel Opala, modelo 1970, de cor marfim e capota de vinil preta, foi um presente de Juscelino Kubitschek a Geraldo Ribeiro, por ocasio do aniversrio de 30 anos da amizade entre os dois. O veculo tinha baixa quilometragem e acabara de sair de reviso mecnica no Rio de Janeiro. Motorista experiente, Ribeiro, de 64 anos, morava no Rio e chegara a So Paulo na vspera da viagem, em 21 de agosto de 1976, para encontrar JK no dia seguinte no km 2 da Rodovia Presidente Dutra, no municpio de So Paulo. Cumpriu as instrues transmitidas por telefone pelo prprio ex-presidente. Nas palavras de Maria de Lourdes Ribeiro, filha do motorista, papai era muito cuidadoso, s usava o Opala nos fins de semana, ou quando convocado por Juscelino. JK e Ribeiro iniciaram a viagem por volta das 14 horas e percorreram em aproximadamente duas horas e meia os 234 quilmetros at o acesso ao Hotel-Fazenda Villa-Forte, em Resende (RJ), situado trs quilmetros depois da divisa estadual So Paulo-Rio de Janeiro. 41As autoridades responsveis pelas investigaes das mortes de Juscelino Kubitschek e Geraldo Ribeiro no levaram em conta a parada do ex-

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presidente e de seu motorista no Hotel-Fazenda Villa-Forte. O fato no foi investigado em 1976 nem em 1996, quando o Caso JK foi reaberto. 42O brigadeiro Newton Junqueira Villa-Forte, proprietrio do HotelFazenda Villa-Forte, mantinha relaes de proximidade com o general Golbery do Couto e Silva, um hspede costumeiro do hotel-fazenda. Quando da morte de Juscelino Kubitschek, Couto e Silva era Ministro-Chefe da Casa Civil, o segundo cargo mais alto do Governo do Brasil. O mesmo Couto e Silva, ainda como tenente-coronel do Exrcito, em 1955, foi preso por participar de compl para impedir a posse de JK na Presidncia da Repblica. 43O brigadeiro Newton Junqueira-Villa-Forte havia sido professor, na Escola Militar de Realengo, no Rio de Janeiro, de Joo Baptista Figueiredo, o mesmo que, em 1976, quando da morte de Juscelino Kubitschek, era o general chefe do SNI (Servio Nacional de Informaes). 44Em depoimento a esta Comisso Municipal da Verdade, em 13 de agosto de 2013, Gabriel Junqueira Villa-Forte, filho do brigadeiro Newton Junqueira Villa-Forte, afirmou que no havia pessoas de fora do crculo do Hotel-Fazenda Villa-Forte para recepcionar Juscelino Kubitschek, na tarde de 22 de agosto de 1976. Segundo suas palavras, o hotel inclusive estava vazio, no tinha um apartamento ocupado. No mesmo depoimento, no entanto, o filho do militar tambm relatou que no estava no local durante os aproximadamente 90 minutos em que JK permaneceu no hotel-fazenda. 45Gabriel Junqueira Villa-Forte disse a esta Comisso Municipal da Verdade que considerava afastada a possibilidade de sabotagem no Opala de Geraldo Ribeiro durante o perodo em que Juscelino Kubitschek esteve no Hotel-Fazenda Villa-Forte. Ao ser questionado sobre o local onde ficou estacionado o Opala enquanto JK e Geraldo Ribeiro permaneceram no hotel15

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fazenda, Gabriel Junqueira Villa-Forte respondeu que ficara perto deles. O filho do brigadeiro Newton Junqueira Villa-Forte, que no estava no hotelfazenda, assegurou que o Opala ficou do lado del es (JK e Ribeiro), distncia de dois metros no mximo. Perguntado acerca do que fizeram o expresidente e Ribeiro no hotel-fazenda, o filho do militar afirmou que parece que o motorista foi ao banheiro. 46Conforme o depoimento de Gabriel Junqueira Villa-Forte a esta Comisso Municipal da Verdade, em 13 de agosto de 2013, o proprietrio do Hotel-Fazenda Villa-Forte, brigadeiro Newton Junqueira Villa-Forte, conhecedor do Planalto Central, foi consultado por Juscelino Kubitschek sobre a localizao de Braslia na poca da construo da capital federal, mas no manteve outros contatos com JK, nas dcadas de 1960 e 1970, at o expresidente, pela primeira e nica vez, se dirigir ao Hotel-Fazenda Villa-Forte, na tarde de 22 de agosto de 1976. Mesmo assim, de acordo com o depoimento de Gabriel Junqueira Villa-Forte, seu pai, o brigadeiro Newton Junqueira Villa-Forte, anfitrio de JK, saiu do hotel-fazenda naquela tarde e deixou o ex-presidente l, sozinho. JK, que era admirado pelo brigadeiro, segundo o filho do militar, teria ficado sem companhia no estabelecimento. 47Apesar de ter concedido entrevista em 1997 informando que o brigadeiro Newton Junqueira Villa-Forte era lder poltico muito atuante e que pegou muito comunista a tapa, Gabriel Junqueira Villa -Forte afirmou a esta Comisso Municipal da Verdade que seu pai, o brigadeiro proprietrio do Hotel-Fazenda Villa-Forte, anfitrio de Juscelino Kubitschek naquela tarde de 22 de agosto de 1976, teve de sair do hotel-fazenda, em sua perua Kombi, deixando o ilustre convidado no local. O que teria levado o brigadeiro Newton Junqueira Villa-Forte a se deslocar do hotel-fazenda?

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48O reprter Ricardo Alberto de Oliveira Bruno, da Rdio Agulhas Negras, chegou ao local do acidente, em 22 de agosto de 1976, por vo lta das 20 horas, ou seja, duas horas aps as mortes de Juscelino Kubitschek e Geraldo Ribeiro. Foi impedido de se aproximar do veculo acidentado por barreira de soldados da Academia Militar de Agulhas Negras que guardavam os corpos das vtimas e os destroos do automvel. Mais tarde, na mesma noite, o jornalista se deslocou at o Cemitrio Alto dos Passos, em Resende (RJ), onde, da mesma forma, no conseguiu chegar perto dos cadveres do ex-presidente e de seu motorista, que permaneceram protegidos por soldados do Exrcito at ser transportados para o Rio de Janeiro. 49Em suas investigaes, o jornalista Valrio Meinel obteve informaes de Armindo Soares, funcionrio do Cemitrio Alto dos Passos, em Resende (RJ), para onde os corpos de Juscelino Kubitschek e do motorista Geraldo Ribeiro foram levados aps o acidente, e de um homem conhecido como Baleia, que era dono de casa funerria na cidade e foi responsvel por transportar os corpos de JK e de Ribeiro. Soares relatou ao jornalista que, antes de ser obrigado por militares a deixar o local, observou o corpo do expresidente da Repblica enrolado em lenol, largado no cho da sala que servia para examinar os corpos, no fundo da capela do cemitrio, enquanto o corpo de Ribeiro j havia sido fechado num caixo, ao qual no se tinha acesso, e levado capela do cemitrio. 50O atual vice-prefeito de Resende (RJ), Noel de Oliveira, ajudou nos trabalhos de remoo e traslado dos corpos de Juscelino Kubitschek e Geraldo Ribeiro da Rodovia Presidente Dutra para o Cemitrio Alto dos Passos, em Resende, que foi visitado por esta Comisso Municipal da Verdade. Oliveira testemunhou a colocao do cadver de Ribeiro em caixo de primeira linha, guardado na capela do cemitrio, enquanto o de JK ficou exposto, no cho, e s depois foi para um caixo, de segunda linha. De acordo com o relato de
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Noel a esta Comisso Municipal da Verdade, o tratamento dado a JK o deixou envergonhado e constrange os cidados resendenses at os dias de hoje. 51No Auto de Exame Cadavrico de Geraldo Ribeiro, realizado em 23 de agosto de 1976, no Instituto Mdico Legal Afrnio Peixoto, no Rio de Janeiro, os mdicos legistas Ivan Nogueira Bastos e Hygino de Carvalho Hrcules registraram que o corao tem volume e formas normais, sendo que em outro trecho do mesmo documento os dois legistas definiram a causa da morte de Ribeiro como contuso traco-abdominal com ruptura do corao, pulmes, aorta, fgado e bao; hemorragia interna consecutiva. 52Em 23 de agosto de 1976, o chefe de trfego da Viao Cometa, Agripino Jos Braga, negou que o nibus n 3.148, conduzido na vspera por Josias Nunes de Oliveira, tenha provocado o acidente que matou Juscelino Kubitschek e seu motorista, Geraldo Ribeiro. O motorista Oliveira foi autorizado a continuar prestando servios empresa, onde ficou empregado ainda por alguns anos. 53Em 23 de agosto de 1976, o motorista Josias Nunes de Oliveira foi designado para conduzir nibus da Viao Cometa da linha Rio de Janeiro-So Paulo, aps o chefe de trfego da empresa, Agripino Jos Braga, ter conversado com Oliveira, verificado a situao do nibus 3.148 e no notado problemas com o veculo. 54No Laudo de Exame em Local de Acidente, assinado por Srgio de Souza Leite no dia seguinte ao das mortes de Juscelino Kubitschek e Geraldo Ribeiro, o perito fluminense calculou em 117 km/h a velocidade crtica desenvolvida pelo nibus sob o comando do motorista Josias Nunes de Oliveira. Leite estimou a velocidade real do coletivo em patamar pouco abaixo da marca dos 117 km/h, mas, em outro ponto do mesmo relatrio, de forma contraditria,
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registrou que a velocidade prevista para o nibus era de 117 km/h, na curva em que o Opala que conduzia JK teria sido abalroado. 55Em parecer de 30 de junho de 1977, realizado por solicitao da Viao Cometa, o perito criminal Alfredo Ambrsio, especialista em investigao de acidentes de trnsito, criticou os laudos oficiais do Instituto Carlos boli, do Rio de Janeiro, sobre o acidente em que perderam as vidas Juscelino Kubitschek e Geraldo Ribeiro. De acordo com Ambrsio, houve erros em clculos matemticos usados para apontar a responsabilidade do motorista Josias Nunes de Oliveira no acidente, alm da concluso dos peritos, eivada de erros tcnicos primrios, ter sido baseada em elementos subjetivos. Conforme o laudo de Ambrsio, as percias oficiais so bastante pobres na descrio do local, desprezando mesmo caractersticas importantes para a reconstituio de um acidente de trnsito, ainda mais se levando em conta a morte de duas pessoas. Para Ambrsio, os peritos oficiais no apresentaram elementos de ordem material que permitissem esclarecer o que realmente ocorreu na pista So Paulo-Rio de Janeiro da Rodovia Presidente Dutra. Ao contrrio, pecaram por uma srie de omisses, algumas de aspecto grave e que os conduziram a uma concluso errnea sobre o fato em questo. 56Em seu laudo, o perito oficial Srgio de Souza Leite apontou o envolvimento do nibus da Viao Cometa no acidente, registrando arranhaduras mltiplas e bastante pronunciadas no Opala de Geraldo Ribeiro, da mesma forma que a existncia de amalgamento no paralama posterior esquerdo. Leite tambm afirmou que a anlise das tintas permutadas pelo atrito comprovou a ocorrncia de coliso entre o auto de passeio e o auto-nibus. Conforme o perito, o choque se deveu imprudncia do condutor do coletivo, que desenvolveu velocidade superior ao limite, impedindo a frenagem do veculo.

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57O parecer do perito Alfredo Ambrsio, de 30 de junho de 1977, criticou o que chamou de mtodo olhmetro e acusou o laudo oficial, relatado por Srgio de Souza Leite, de, partindo de elementos no reais e sim apenas de simples suposies, hipteses, presunes e admisses, sem qualquer suporte tcnico, e, principalmente, desprezando elementos to importantes como declividade, aclividade, grau da curva, porcentagens de superelevao ou compensao ou de descompensao de uma curva, uma temeridade em se chegar a qualquer provvel resultado e muito menos a uma concluso sobre velocidade crtica numa curva. 58O perito Srgio de Souza Leite, que substituiu o perito Haroldo Ferraz na investigao oficial sobre a morte de Juscelino Kubitschek, acabou demitido do Instituto de Criminalstica Carlos boli, do Rio de Janeiro, em 1995. Leite foi afastado aps nove denncias feitas pelo Ministrio Pblico contra irregularidades em laudos assinados por ele. 59O promotor de justia de Resende (RJ), Jos Diniz Pinto Bravo, que acusou o motorista Josias Nunes de Oliveira de ter batido o nibus da Viao Cometa no Opala em que estava Juscelino Kubitschek, provocando as mortes do ex-presidente e de seu motorista, Geraldo Ribeiro, informou a revista Caros Amigos, em 1997, que o mdico Guilherme Ribeiro Romano acompanhou todo o processo em que se procurou caracterizar as mortes como consequncia de um acidente automobilstico, ocasionado por excesso de velocidade e impercia de Oliveira. 60O que fazia o mdico Guilherme Ribeiro Romano, ligado aos generais Golbery do Couto e Silva e Joo Baptista Figueiredo, no cenrio do acidente em que morreram Juscelino Kubitschek e Geraldo Ribeiro? Romano se apropriou de pertences e da pasta de JK, com documentos, manuscritos e

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dirio do ex-presidente. Sabe-se que Romano foi um dos primeiros a chegar ao local do acidente. 61Guilherme Ribeiro Romano chantageou Dona Sarah Kubitschek, viva de Juscelino? Obteve dela a concordncia de no pedir formalmente a investigao sobre a morte de JK em troca da no divulgao de trechos do dirio pessoal do ex-presidente, no qual haveria referncias amorosas a outra mulher? 62Serafim Jardim, ex-secretrio de Juscelino Kubitschek e autor da solicitao de reabertura do Caso JK, em 1996, s pediu a nova investigao sobre a morte do ex-presidente aps a morte de Dona Sarah Kubitschek. 63Em depoimento a esta Comisso Municipal da Verdade, em 13 de agosto de 2013, Serafim Jardim afirmou que, depois de pedir a reabertura do Caso JK, sofreu ameaas de 52 militares da reserva e civis, integrantes de organizao conhecida como Grupo Inconfidncia, que divulgou uma carta com ataques pessoais ao ex-secretrio de Juscelino Kubitschek. 64Os laudos periciais ns 96 12351 e 96 12352, elaborados pela Seo Tcnica de Percias de Crimes contra a Vida, do Instituto de Criminalstica de Minas Gerais, em 14 de agosto de 1996, apresentam 18 fotografias com imagens do local da exumao da ossada de Geraldo Ribeiro, no Cemitrio da Saudade, em Belo Horizonte. Do total de imagens, apenas uma exibe parte do contedo dos restos mortais, na qual pode ser vista uma mandbula de Ribeiro. No faz parte do conjunto de fotografias a imagem do crnio do motorista de Juscelino Kubitschek. 65Os dois laudos periciais, de levantamento de local de exumao, fazem parte do inqurito que reabriu o Caso JK, em 30 de maio de 1996. No faz
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parte do inqurito, porm, o resultado da percia de exumao, a pea mais importante da investigao. Os documentos no foram anexados ao processo. 66Em depoimento a esta Comisso Municipal da Verdade, em 13 de agosto de 2013, o advogado Paulo Castelo Branco declarou que, na poca da reabertura do Caso JK, em 1996, manteve contato telefnico com o promotor Francisco Gil Castelo Branco, com quem tinha relaes de parentesco, ocasio em que ouviu do ex-diretor do Instituto Mdico Legal do Rio de Janeiro: Meu filho, s o tempo vai mostrar a verdade disso. 67Em 26 de julho de 1996, equipe do Instituto Carlos boli, do Rio de Janeiro, realizou em Resende (RJ) percia nos supostos destroos do Opala em que morreram Juscelino Kubitschek e Geraldo Ribeiro. O responsvel pela reabertura do caso, Serafim Jardim, ex-secretrio de JK, no foi informado da percia e, por isso, no convocou o perito Alberto Carlos de Minas para acompanhar os trabalhos. 68Houve grave erro na percia tcnica que deveria ter sido realizada nos destroos do Opala de Geraldo Ribeiro em 1996, quando o Caso JK foi reaberto. Os peritos ficaram de apurar se houve sabotagem mecnica ou exploso no automvel e concluram pela ausncia de sinais de ao criminosa. Mas os tcnicos, estranhamente, examinaram os destroos de veculo com nmero do motor 7321818, conforme o laudo expedido, enquanto o nmero do motor do Opala de Ribeiro, de acordo com o ttulo de propriedade, 0J0403M. Para Serafim Jardim, ex-secretrio de Juscelino Kubitschek, a anlise foi propositadamente efetuada em outro carro, para impedir eventual resultado positivo. 69O ex-ministro da Justia, Armando Falco, que ocupou o cargo no governo do general Ernesto Geisel (1974-1979), telefonou para o ex-deputado
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e primo de Juscelino Kubitschek, Carlos Murilo Felcio dos Santos, por ocasio da reabertura das investigaes sobre a morte do ex-presidente, em 1996. Falco afirmou, conforme o relato de Carlos Murilo, que JK morreu em acidente automobilstico, mas, se houve atentado, no partiu do governo, e sim dos militares da linha dura. 70Exame de Corpo de Delito (laudo 12.311/96), realizado em 14 de agosto de 1996 na ossada de Geraldo Ribeiro e assinado pelos peritos do Instituto Mdico Legal de Minas Gerais Mrcio Alberto Cardoso, Geraldo Piannetti Filho, Jorge de Sousa Lima e Luciene Theodoro Costa Menrique, concluiu por ausncia de sinais de traumatismo sseo por projtil de arma de fogo. Ao contrrio do perito Alberto Carlos de Minas, que afirmou a esta Comisso Municipal da Verdade ter observado o crnio ainda ntegro, com buraco redondo caracterstico de perfurao por projtil de arma de fogo, mas foi impedido de fotograf-lo, o laudo oficial registra que o crnio de Ribeiro possui reas de deteriorao por ao do tempo e fraturas ocorridas por ocasio do recolhimento, transporte e manuseio dos ossos, acometendo o parietal direito, frontal direita do plano mediano e escama do temporal direito. 71O mesmo Exame de Corpo de Delito, realizado em 14 de agosto de 1996, indicou a presena, na fossa posterior do crnio de Geraldo Ribeiro, de pequeno fragmento metlico de forma cilindro-cnica, medindo sete milmetros de comprimento e dimetro mdio de dois milmetros, que recolhido, foi submetido a exame sob lupa estereoscpica, revelando-se como fragmento de prego enferrujado e corrodo, posteriormente encaminhado ao Instituto de Criminalstica. A definio de que se tratava de prego enferrujado e corrodo, portanto, foi feita antes de exame no Instituto de Criminalstica.

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72Laudo n 96 10446, do Instituto de Criminalstica de Minas Gerais, de 27 de agosto de 1996, assinado pelos peritos criminais Marcos Francisco Passagli e Mario Lucio Ottoni Guedes, registrou a realizao de exame qumico no fragmento metlico encontrado dentro do crnio de Geraldo Ribeiro e, por mtodo de qumica de via mida, constatou se tratar de liga de ferro (ao) o material examinado, sem quaisquer outras comparaes ou consideraes. 73Em depoimento a esta Comisso Municipal da Verdade, em 13 de novembro de 2013, o perito criminal Alberto Carlos de Minas criticou a fragilidade do exame pericial feito pela Polcia Civil de Minas Gerais no fragmento metlico encontrado dentro do crnio de Geraldo Ribeiro. O perito criminal disse que o componente apontado como liga de ferro (ao) pode ter feito parte de projtil de arma de fogo. Alberto Carlos de Minas lamentou que novas percias tcnicas no foram realizadas no metal. 74Em 30 de setembro de 1996, com o Caso JK prescrito, o Instituto Mdico Legal de Minas Gerais divulgou resultados dos exames na ossada de Geraldo Ribeiro, mas no levou a conhecimento pblico a ntegra do laudo. O documento conclura que Geraldo Ribeiro no havia sido baleado, mas informava ter sido detectado em seu crnio pequeno fragmento metlico de forma cilindro-cnica, medindo sete milmetros de comprimento e dimetro mdio de dois milmetros, apontado, por autoridades policiais, como resto de prego do caixo onde fora enterrado o motorista Ribeiro. 75O laudo da Polcia Civil de Minas Gerais sobre a exumao da ossada de Geraldo Ribeiro e a anlise do fragmento metlico encontrado dentro do crnio do motorista de Juscelino Kubitschek no integra o conjunto de documentos que compe os seis volumes do processo sobre as mortes de JK e de Ribeiro, encaminhados a esta Comisso Municipal da Verdade pela

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Diretoria Geral de Comunicao Institucional, do Tribunal de Justia do Rio de Janeiro, em 18 de novembro de 2013. O laudo foi deixado fora do Caso JK. 76Em 21 de agosto de 1996, na vspera do prazo final para a prescrio do Caso JK, o delegado de polcia de Resende (RJ), Robson Rodrigues da Silva, entregou o relatrio final de sua investigao, sem o resultado da exumao da ossada de Geraldo Ribeiro. Silva concluiu no ter havido atentado poltico e apontou que Juscelino Kubitschek e Ribeiro perderam a vida em consequncia de acidente de trnsito. 77Laudo de 5 de setembro de 1996, com o resultado da percia na ossada de Geraldo Ribeiro, atestou como negativa a pesquisa de chumbo no fragmento metlico encontrado no crnio do motorista de Juscelino Kubitschek, descartando a possibilidade de Ribeiro ter sido alvejado por projtil de arma de fogo no constitudo por chumbo. O documento, cujo original no foi apresentado pela Polcia Civil de Minas Gerais, foi assinado por Snia Vieira Machado Prota, chefe da Diviso de Laboratrio do Instituto Mdico Legal de Minas Gerais. 78S em 1997, um ano aps a exumao da ossada de Geraldo Ribeiro, a filha dele, Maria de Lourdes Ribeiro, recebeu a informao de que havia sido encontrado um fragmento metlico dentro do crnio do pai. 79A filha de Juscelino Kubitschek, Mrcia Kubitschek, tambm s foi informada sobre o fragmento metlico achado dentro do crnio de Geraldo Ribeiro em 1997, um ano aps a percia. 80Em 23 de setembro de 2013, o presidente da Comisso Municipal da Verdade, vereador Gilberto Natalini, reuniu-se em Belo Horizonte com o secretrio de Defesa Social de Minas Gerais, Rmulo de Carvalho Ferraz, para
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reiterar solicitao feita ao governador do Estado, Antonio Anastasia, de uma nova percia no fragmento metlico encontrado dentro do crnio de Geraldo Ribeiro, durante a exumao realizada em 1996. Da reunio participaram tambm Serafim Jardim, ex-secretrio de Juscelino Kubitschek, o advogado Paulo Castelo Branco e, convidado por Ferraz, Mrcio Alberto Cardoso, mdico legista que participou dos trabalhos de percia no fragmento em 1996. 81Durante a reunio de 23 de setembro de 2013, em Belo Horizonte, o mdico legista Mrcio Alberto Cardoso afirmou aos presentes que, em consequncia da percia realizada em 1996, as dimenses do fragmento metlico ficaram muito reduzidas. 82Em resposta solicitao desta Comisso Municipal da Verdade, que requereu em 3 de setembro de 2013 novos exames periciais no fragmento metlico encontrado no crnio de Geraldo Ribeiro, o Governo de Minas Gerais informou, em ofcio de 23 de outubro de 2013, assinado pelo secretrio estadual de Defesa Social, Rmulo de Carvalho Ferraz, que no foi localizado o laudo original e materiais solicitados (fragmento metlico). Conforme as autoridades de Minas Gerais, portanto, estavam desaparecidos das dependncias da Polcia Civil tanto o laudo oficial com o resultado da exumao da ossada de Ribeiro, assinado pelos peritos Mrcio Alberto Cardoso, Geraldo Pianetti Filho, Jorge de Sousa Lima e Luciene Theodoro Costa Menrique, quanto a anlise original do fragmento metlico, de 1996, que descartava a possibilidade de o material constituir parte de projtil de arma de fogo. A documentao, supostamente extraviada, contm imagens do fragmento metlico dentro do crnio do motorista de JK. 83Os quatro volumes (cinco arquivos digitais) fornecidos a esta Comisso Municipal da Verdade pela Direo Geral de Comunicao Institucional, do Tribunal de Justia do Rio de Janeiro, no trazem o resultado da percia
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tcnica na ossada de Geraldo Ribeiro. Tampouco faz parte do processo sobre a morte de Juscelino Kubitschek o resultado da percia tcnica no fragmento metlico encontrado dentro do crnio de Ribeiro, quando da exumao dos restos mortais do motorista de JK, em 1996. Os documentos, que tambm desapareceram dos arquivos da Polcia Civil de Minas Gerais, no foram anexados ao processo. 84Em 12 de setembro de 2012, a Comisso de Direitos Humanos da Ordem dos Advogados do Brasil de Minas Gerais (OAB-MG), presidida por William dos Santos, e a Comisso da Verdade e do Memorial da Anistia Poltica da OAB-MG, presidida por Mrcio Augusto Santiago, apresentaram relatrio que acusa o regime ditatorial instalado no Brasil em 1964 de ter cometido o atentado que tirou as vidas de Juscelino Kubitschek e de seu motorista, Geraldo Ribeiro. 85Carta de 28 de agosto de 1975, atribuda ao coronel chileno Manuel Contreras Sepulveda, diretor da Dina, o servio secreto da ditadura do Chile, e endereada ao chefe do SNI (Servio Nacional de Informaes), general Joo Baptista Figueiredo, alertou para o apoio de polticos democratas dos Estados Unidos a Juscelino Kubitschek e Orlando Letelier, ex-ministro das Relaes Exteriores do Chile, o que poderia influenciar seriamente a estabilidade do Cone Sul do nosso hemisfrio. Em 21 de setembro de 1976, menos de um ms aps a morte de JK no acidente da Rodovia Presidente Dutra, Letelier foi assassinado em Washington, nos Estados Unidos, quando uma bomba explodiu no automvel que o conduzia. J como general, Manoel Contreras Sepulveda foi condenado e preso pelo assassinato de Letelier. 86Na carta enviada ao general Joo Baptista Figueiredo, o coronel Manuel Contreras Sepulveda agradeceu correspondncia anterior, do colega brasileiro, na qual Figueiredo, segundo Sepulveda, alertou para a possvel
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vitria do Partido Democrata nos Estados Unidos. Trecho da carta do chileno ao chefe do SNI no Brasil: O plano proposto por voc para coordenar nossa ao contra certas autoridades eclesisticas e conhecidos polticos social democratas e democratas cristos da Amrica Latina e Europa, conta com nosso decidido apoio. 87O jornalista Jack Anderson, dos Estados Unidos, recebeu a carta de Sepulveda a Figueiredo de um alto funcionrio do servio de informaes norte-americano. A missiva foi investigada e considerada autntica. Em 2 de agosto de 1979, Jack Anderson denunciou no jornal The Washington Post a chamada Operao Condor, uma articulao de regimes militares na Amrica do Sul para eliminar polticos de oposio, com o apoio da CIA (Agncia Central de Inteligncia), dos Estados Unidos. 88Em reportagem publicada na revista Caros Amigos, em agosto de 1997, o empresrio Jorge Gazalli, amigo do general Joo Baptista Figueiredo, informou que Figueiredo no falaria sobre a morte de JK. Nas palavras de Gazalli: O Figueiredo sabe de muita coisa. Se ele falar, muita casa vai cair. Nem o livro de memrias, que eu insisto para ele fazer, vai sair. Nem mesmo para ser publicado depois da morte dele. 89Em perodo de 272 dias, perderam as vidas, em condies suspeitas, trs das maiores lideranas de oposio ao regime militar no Brasil, a saber: os ex-presidentes da Repblica Juscelino Kubitschek (morto em 22 de agosto de 1976) e Joo Goulart (morto em 6 de dezembro de 1976), e o exgovernador da Guanabara Carlos Lacerda (morto em 21 de maio de 1977). 90Em 1974, Juscelino Kubitschek recuperara os direitos polticos. Em 1976, trabalhava discretamente a sua candidatura Presidncia da Repblica, na eleio, a princpio indireta, de 1978. Morto JK, a ditadura elegeu como
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