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CENTRO UNIVERSITRIO DE ENSINO SUPERIOR E TECNOLGICO DO PIAU UNINOVAFAPI CURSO DE ENGENHARIA CIVIL DISCIPLINA: FENMENOS DE TRANSPORTE PROFESSOR: SIMON BOLIVAR

ATIVIDADE DISCENTE

TERESINA-PI NOVEMBRO/2013

PEDRO HENRIQUE VIANA BRITO CARLOS ROBERTO GOES PAES SOUSA IAGOR RODRIGUES LUCAS MEDEIROS JUAN CARLOS

ESCOAMENTO COMPRESSIVEL DOS GASES

Trabalho entregue ao professor Simon Bolvar da disciplina de fenmenos de transporte

TERESINA-PI NOVEMBRO/2013

SUMRIO

1)INTRODUO.................................................................................3 2)DEFINIO......................................................................................4 3)EQUAOES BSICAS....................................................................6 4)VELOCIDADE DO SOM EM UM GS IDEAL.............................11 5)NMERO DE MACH.......................................................................12 6)CONCLUSO...................................................................................14 7)BIBLIOGRAFIA...............................................................................15

1)INTRODUO

Neste relatrio, abordaremos os conceitos de escoamento compressvel relacionado a gases. Ser compressvel significa que sua massa especifica varia de um ponto ao outro. Porem necessrio conhecer antes os elementos j estudados na termodinmica, como a energia interna, entalpia, entropia entre outros. Existem diversos exemplos de sistemas envolvendo escoamentos compreensveis de gases como por exemplo: um conjunto de bocais no interior de uma turbina a vapor converte escoamento de um fluido a alta presso em outro, de baixa presso e alta velocidade, que atravessa a passagem entre as ps. Depois de passar por vrias sees, o vapor dgua atinge uma cmara que se comporta como um difusor e, em seguida, passa novamente por outro conjunto de bocais e por exemplo o que acontece com o turbocompressor de um motor a diesel: depois de passar pelo compressor, o ar escoa pelo sistema de admisso, atravessa vlvulas, at atingir, no final, os cilindros do motor. Em todos os casos citados, necessrio fazer anlises apropriadas do escoamento para que a vazo de fluido seja determinada de forma precisa, assim como o trabalho, as transferncias de calor e as energias cinticas envolvidas. esse procedimento que precede o projeto e o estudo do comportamento operacional do motor como um todo. Vale lembrar que quando estamos trabalhando com esse tipo de escoamento, admitimos trs hipteses para simplificar seu uso em pratica: -Que o escoamento seja unidimensional nas sees; -Que o regime seja permanente; -Que os gases trabalhados sejam considerados como perfeitos;

2)DEFINIO

Definiu-se fluido incompressvel como sendo o que tem massa especfica constante em todos os pontos do escoamento. Logo fluido compressvel aquele cuja massa especfica varia de um ponto a outro. Na realidade nenhum fluido tampouco os slidos so perfeitamente, entretanto se a variao da massa especfica for pequena e compatvel com a preciso desejada ser lcito desprezar essa variao e equacionar o escoamento com a hiptese de constante. A massa especfica uma relao da presso e da temperatura e ser necessrio fazer uma anlise dos efeitos trmicos estudados pela termodinmica, resgatando conceitos como energia interna, entalpia, entropia, etc. A complexidade causada por efeitos trmicos no estudo dos escoamentos pela mecnica dos fluidos pode ser atenuada admitindo as hipteses simplificadoras citadas acima. Ao se trabalhar com a equao de energia mais interessante trabalhar com grandezas especificas (por unidade de massa) devido ao atual entrelaamento da mecnica dos fluidos com a termodinmica. A transformao das grandezas feita pela seguinte expresso:

A unidade ser:

Energia Interna (I) Apesar de possui um amplo significado, para a mecnica dos fluidos ser tratada apenas como energia trmica e apenas em funo da temperatura, representando o estado trmico do sistema. Em grandeza especifica ser:

Entalpia (H) Por unidade de massa, a entalpia ser definida como:

GS PERFEITO Adotando a hiptese simplificadora, gs perfeito ser o modelo matemtico utilizado e caracterizado pelas propriedades: a) Equao de estado

onde: p = presso na escala absoluta

T = temperatura absoluta R = constante do gs b) A energia interna e a entalpia so funes somente da temperatura c) Os calores especficos a volume constante e presso constante so constantes do gs, dessa forma adotando e a origem da medida de u, h for adotada para T = 0:

3)EQUAES BASICAS

A soluo de problemas gerais para escoamento de fluidos compressveis visa determinar as propriedades do fluido em outra seo. Em comparao com o escoamento incompressvel, h aumento no numero de variveis e equaes a serem utilizadas. As variveis de interesse normalmente so: v, p, T, , h, u, s. Como u, h = f(T), sero necessria apenas cinco. Para a soluo desses problemas utilizada equaes bsicas derivadas da Termodinmica, levando em considerao a hiptese de escoamento unidimensional em regime permanente e de um gs perfeito.

Equao da Continuidade Dada duas sees quaisquer do escoamento, para um regime permanente, a Vazo se mantm constante:

Relacionando as propriedades em duas sees vizinhas, tem-se que: ( )( )( )

Efetuando o produto do segundo membro e desprezando os infinitsimos de segunda e terceira ordem j que so prximos de zero, obtm-se:

Simplificando e dividindo tudo por , tem-se:

Nota-se que a equao da continuidade uma funo f(, v, A) = 0

Equao da Energia

A equao da energia levando em considerao o escoamento como unidimensional, e por unidade de massa dada por:

Por se tratar de um gs, a variao de energia potencial pode ser desprezada em comparao com os outros termos, e lembrando-se da relao da entalpia, obtm-se:

Se caso entre as sees no houver mquina:

Ou se no houver fornecimento ou retirada de calor:

A ltima equao mostra que se no houver fornecimento ou retirada de energia do fluido, a soma da energia cintica com a entalpia dever ser constante em todas as sees do escoamento. Para a equao de energia, se no houver maquina, na forma diferencial obtm-se: ( )

Simplificando, desprezando os diferenciais de segunda ordem :

E considerando o escoamento adiabtico (dq=0):

Nota-se que a equao da energia uma funo que relaciona v e h ou v e T, isto : f(v, h) =0 ou f(v,T) =0

Equao da Quantidade de Movimento

Para facilidade algbrica, aplica-se a equao para um conduto reto de seo constante. Sendo o regime permanente: ( )

E para uma distancia infinitesimal dx: ( ) ( )

Ou

Onde Fs a resultante das presses e tenso de cisalhamento do fluido na parede solida entre as sees, supondo o escoamento sem atrito ( ), ento dFs = 0 e:

Nota-se que essa equao do tipo f(p, , v) =0 Equao de Estado J proposto pela hiptese de gs perfeito:

Que do tipo f(p, , T) =0. Essa expresso completa quatro equaes para quatro variveis v, , T, p, tornando o sistema determinado.

ESTADO DE ESTAGINAO Como j foi visto a energia por unidade de massa de um fluido compe-se de: Energia cintica: Energia potencial:

Energia de presso: Energia interna ou trmica: No caso dos gases, tambm j foi visto que a variao de energia potencial, em geral, pode ser desprezada comparativamente variao das outras energias, logo a energia total especifica de um gs em movimento dada por:

Lembrando a equao da energia entre duas sees do escoamento:

ou ( ou ( ) ( ) ) ( )

A equao mostra que a variao de energia total do fluido s pode ocorrer quando h troca de calor ou trabalho com o meio. Se no existir nenhum desses dois efeitos, a energia total dever se manter constante em todas as sees, isto : ( Ou ) ( )

ou

Dada e equao acima, fcil observar que variaes da velocidade de uma seo a outra so possveis a custas de variaes da entalpia, ou variaes da presso e temperatura, quando no h mquina nem trocas de calor. Denomina-se estado de estagnao de um fluido, numa seo de escoamento, o estado que se atinge ou se atingiria ao parar o fluido isentropicamente, isto , sem perdas de energia. Nota-se pela definio que o estado de estagnao ser atingindo quando se

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obtiver numa seo a transformao da energia cintica em energia de presso(p) e energia trmica(T).

Onde o ndice (0) utilizado para representar as propriedades do estado de estagnao: Presso e temperatura de estagnao so interpretadas como a maior presso e maior temperatura que poderiam ser atingidas numa seo se escoamento de toda a energia cintica fosse transformada em energia de presso e trmica.

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4)VELOCIDADE DO SOM EM UM GAS IDEAL

Quando ocorre uma perturbao de presso em um fluido compressvel, a perturbao caminha com uma velocidade que depende do estado do fluido. Uma onda sonora uma perturbao muito pequena de presso; a velocidade do som, tambm chamada de velocidade snica, um parmetro importante na anlise do escoamento de fluidos compressveis. Determinaremos, agora, a expresso para a velocidade do som num gs ideal em funo das propriedades do gs: c = kP ou c = kRt Onde: c = velocidade do som k = constante de compressidade P= presso R= constante de gases t= temperatura

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5)NMERO DE MACH

O nmero de mach (M) nas tubulaes serve para determinar o tipo de escoamento atravs do seu valor. O conceito desse nmero a relao entre a velocidade do fluido numa seo e a velocidade do som na mesma seo.

Onde: = Numero de Mach v = Velocidade do fluido numa seo c = Velocidade do som

Dependendo do valor do numero de mach, o escoamento pode ser classificado como: <0,2- Escoamento incompressvel 0,2< <1- Escoamento subsnico 1,0- Escoamento snico 1,0- Escoamento supersnico

Aqui vai uma definio desses escoamentos: -Escoamento imcompressivel: so aqueles que sofrem desprezivelmente a ao da compresso dos fluidos no escoamento. Para um fluido ideal ser incompressvel ele deve ser isocrico, ou seja, o divergente da velocidade deve ser igual a zero. Inicialmente, considere que, em algum ponto P em um fluido estacionrio, emitida uma perturbao instantnea pequena. A frente ir se propagar esfericamente para fora, com velocidade do som. Mas, quando consideramos que a perturbao emitida em fluido que se move, temos que, observando a frente de onda de uma posio estacionria a intervalos de tempo sucessivos, no temos mais a concentricidade dos crculos para este caso porque a propagao se move esfericamente para fora em relao ao fluido e, dessa forma, move-se para jusante com velocidade de escoamento menor que a de propagao. Se a velocidade de escoamento for menor que
-Escoamento subsnico:

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de propagao, os crculos jamais podero interceptar-se. Isto representa uma ao simples em um escoamento subsnico.

Um exemplo prtico de escoamento compressvel subsnico o avio que voa abaixo de Mach 1. possvel ouvir mesmo antes do avio chegar. Tambm existem aplicaes no muitas conhecidas com os tneis de vento. -Escoamento snico: H alguns anos acontecia uma enorme vontade de se quebrar a barreira do som com utilizao de um carro. Duas equipes, uma americana e outra inglesa tentavam esse feito. A equipe inglesa tentava num deserto do Oriente Mdio, j a americana num deserto de sal nos E.U.A.. Mas havia uma diferena: a equipe inglesa tentava no deserto quente, onde a velocidade do som maior, enquanto a equipe americana no deserto, mas no inverno, onde a velocidade do som ligeiramente menor. -Escoamento hipersnico: Consideraremos o caso em que o fluido se move com velocidade de escoamento superior velocidade de propagao. O centro para a construo dos crculos move-se para jusante mais rpido do que a propagao radial relativa corrente, e tangentes aos crculos formam uma superfcie cnica, chamada de cone de Mach. A metade do ngulo desse cone chamada de ngulo de Mach. Agora imaginemos que a fonte emita continuamente um som. No escoamento supersnico, um observador fora do cone de Mach no ouve esse sinal, e essa regio chamada de zona de silncio. No interior desse cone, por outro lado, haver bastante evidncia da perturbao e, dessa forma, essa regio chamada de zona de ao. Uma comparao pode ser feita por passageiros de um avio subsnico e supersnico. Em uma viagem subsnica, as ondas de som conseguem ultrapassar a velocidade do escoamento (velocidade do avio) e chegar ao interior do avio. J em uma viagem supersnica, depois que o avio passa de Mach 1, o interior do avio encontra-se em silncio.

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6)CONCLUSO

Com isso, percebemos que o escoamento compressvel de gases muito til. Devido a toda a sua praticidade e vantagem para o dia a dia, auxiliando desde simples instalaes prediais complexas estruturas.

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7)BIBIOGRAFIA Azevedo Netto, Martiniano de. Manual de hidraulica. 8ed. Sao Paulo: Edgard Blucher, 1998. Brunetti, Franco. Mecanica dos fluidos. 2ed. vol. 1. So Paulo: Pearson, 2008. White, Frank M.. Mecanica dos fluidos. 6ed. vol. 0. Porto Alegre: AMGH, 2011. Braga Filho, Washington. Fenomenos de transporte para engenharia. 2ed. vol. 0. Rio de Janeiro: LTC, 2013.