CURSO: Engenharia Civil TURMA: EC08AN PROFESSORA: Maria da Anunciao Rodrigues Araujo DISCIPLINA: Estradas I ATIVIDADE: Elaborao de Papper

DATA: 26/07/2013

TEMA: METODOLOGIAS DE IMPACTOS AMBIENTAIS PARA PROJETOS RODOVIRIOS

Ao longo de sua histria, o desenvolvimento da humanidade tem se assentado nos recursos naturais. Assim, desde os primrdios o homem vem provocando interferncias no meio ambiente, diferenciadas segundo seu processo evolutivo. Essa interveno, caracterizou-se inicialmente pelo livre convvio com o meio natural sem alterar a paisagem que o rodeava. Paulatinamente esse processo comea a modelar-se com o incio de atividades como a criao de animais e, posteriormente pelo plantio.

As modificaes, mesmo perceptveis, no conduziam ruptura do equilbrio do sistema natural, devido a fatores como: baixa populao, necessidades ainda primrias (subsistncia), ou seja, pouca demanda por bens e servios, instrumentos rudimentares, dentre outros. A partir da revoluo industrial novas tcnicas de produo foram introduzidas, modificando o ritmo das atividades humanas, conseqentemente proporcionando intervenes cada vez mais crescentes sobre o meio ambiente. Entretanto, a evoluo tecnolgica contribuiu com o aumento do crescimento populacional, atravs da reduo da mortalidade, prolongamento da expectativa de vida, proporcionando ainda melhor qualidade no atendimento das necessidades humanas. A sinergia desses fatores fez crescer o uso (demanda) que o homem faz da Natureza e dos Recursos Naturais.

As modificaes introduzidas so exponencialmente mais rpidas, e em muitos casos no permitem a recomposio natural da natureza, exemplificando-se as hipteses catastrficas como efeitos sobre as mudanas climticas (efeito estufa) e a eliminao da camada de oznio, que se ocorrerem podero condenar a vida no planeta Terra. Problemas crticos como a poluio, os desmatamentos, dentre outros, inicialmente expressos setorialmente, expandiram-se interferindo

como fator limitante para as reas econmica e poltica do processo de desenvolvimento dos pases que alcanaram elevado grau de industrializao.

Com a Segunda Guerra Mundial, o modelo de crescimento adotado no qual o padro tecnolgico pressupe a inesgotabilidade dos recursos ambientais, multiplicando as exigncias por qualidade de vida: alimentao, sade, habitao, educao, meios de transportes, conforto, lazer, etc. Ampliam-se a demanda por bens e servios, e a complexidade de meios revelou-se rapidamente um agente propulsor do desequilbrio ecolgico, econmico, social e do bem-estar.

O aumento da conscientizao das populaes envolvidas, a exigncia por padres de qualidade ambiental melhores se tornou crescente, conseqentemente repassando-se aos governos no sentido de incorpor-las, traduzindo-se em aes preventivas, corretivas ou alternativas ao modelo de desenvolvimento adotado.

Nos grandes centros urbanos, a degradao avana em diversos

nveis que j

comprometem a qualidade de vida. Nas reas rurais, problemas de desmatamentos, desertificao de solos, extino de nascentes de rios, dentre outros processos degradantes, tornam cada vez mais difcil, a vida do homem. Desta forma, rota de coliso entre o homem e a natureza parece ser inevitvel, caso o processo de desenvolvimento no seja alterado, buscando uma efetiva sustentabilidade. Dentre os setores estruturantes do sistema econmico, tem-se o setor transportes como elemento de infra-estrutura,na conduo do processo de desenvolvimento, desempenhando a funo de agente catalisador desse processo, gerando efeitos multiplicadores e externalidades capazes de desencadear foras expansivas nos demais setores da economia, influenciando assim o uso e a ocupao territorial. No Brasil as vias de transportes principalmente as rodovias so usadas como agentes propulsores em qualquer programa de desenvolvimento. Assim tanto para as regies urbanas quanto para as reas rurais, as rodovias direcionam a ocupao e/ou a explorao, como permitem um uso mais intenso das reas de influncia. Desta forma destacam-se com grandes modificaes no ambiente natural, alterando a paisagem significativamente, com consequncias por vezes irreversveis para a natureza. Com este enfoque buscou-se direcionar os alunos do curso de engenharia civil para uma reflexo mais profunda sobre o papel da engenharia rodoviria no contexto do desenvolvimento scio-econmico a partir da anlise da questo ambiental, complexa ante o modelo econmico

vigente, para equacionar o uso do espao a partir da implantao de projetos rodovirios que contribuam com a sustentabilidade ambiental no meio ao qual se insere. Assim, considerou-se importante a conduo reflexiva pela elaborao da metodologia de pappe que proporciona ao aluno, a partir de pesquisas bibliogrficas sobre o enfoque: rodovias e o meio ambiente; descobrir nos caminhos j percorridos dessa linha de pensamento, metodologias que buscam identificar os impactos ambientais decorrentes de um projeto rodovirio, e proposies para o equacionamento dos fatores que podem ocasionar grandes danos ao meio ambiente. Pensar o meio ambiente e a elaborao de projetos rodovirios ambientalmente sustentveis o objetivo da proposta do trabalho que dever ser desenvolvido considerando a seguinte argumentao:

TEMA: METODOLOGIAS RODOVIRIOS. DE IMPACTOS AMBIENTAIS PARA PROJETOS

OBJETIVO GERAL: Proporcionar ao aluno do curso de engenharia a viso sobre a necessidade de incorporar na elaborao de projetos rodovirios, diretrizes de traado que internalizem os aspectos tcnicoeconmico e ambiental, buscando eliminar e/ou minimizar os impactos ambientais potenciais decorrentes da construo de uma rodovia.

OBJETIVOS ESPECFICOS: - Pesquisar a organizao da questo ambiental rodoviria no Brasil e a conduo desse processo; - Identificar os impactos potenciais do projeto de rodovias; - Identificar os procedimentos para avaliao dos impactos ambientais dos projetos rodovirios; - Analisar as metodologias e tcnicas de impactos ambientais existentes;

REFERENCIAL TERICO:

Para realizao da pesquisa devero ser levantados dados em literatura - livros, manuais, revistas, simpsios, artigos cientficos e estudos de caso,etc.

METODOLOGIA DE TRABALHO:

A metodologia a ser adotada na elaborao do trabalho, dever seguir o documento REGRAS PARA CONSTRUO DE PAPERS, da UNDB.

PRAZO E FORMA DE APRESENTAO:

O prazo de apresentao, obedecer os seguintes prazos:

1 check: Em 26/08/2013 para a verso preliminar, e

2 check: Em 07/10/2013 para a verso definitiva, que dever ser entregue em nas verses, impressa e em meio digital ( em formato PDF) podendo ser enviado num CD.Outrossim, cada verso ter o valor:

. 1 check: 1 (um) ; ponto

2 check: 2 (dois) pontos que dever ser entregue em nas verses, impressa e em meio digital ( em formato PDF) podendo ser enviado num CD.

Trabalho concludo: 7 (sete) pontos.

A verso final do Papper valer 70%, abrangendo a realizao de um seminrio que valer 20% e 50%, correspondentes ao trabalho final.