Estudio de Puentes..

ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO
CO INDICE I. II. RESUMEN EJECUTIVO ASPECTOS GENERALES 2.1 Nombre del Proyecto 2.2 Unidad Formuladora y Unidad Ejecutora del Proyecto 2.2.1 unidad formuladora 2.2.2 unidad ejecutora 2.3 matriz de involucrados 2.4 marco de referencia IDENTIFICACION 3.1 diagnostico de la situacin actual 3.1.1 diagnostico del rea de influencia y rea de Estudio 3.1.2 diagnostico del servicio de agua para riego y la situacin de la actividad agrcola 3.1.3 diagnostico de los involucrados en el PIP 3.1.4 intentos anteriores de solucin 3.2 definicin del problema, sus causas y efectos 3.3 objetivo del problema 3.4 alternativas de solucin FORMULACION 4.1 Anlisis de la demanda 4.2 Anlisis de la oferta 4.2.1 oferta de agua de la fuente y de los componentes del sistema de riego. 4.2.2 Optimizacin de la oferta existente 4.3 Balance oferta demanda. Balance hdrico 4.4 Planteamiento tcnico de las alternativas de solucin 4.4.1 componente y elementos del Sistema de riego 4.4.2 criterios para el planeamiento tcnico de las alternativas 4.5 costos a Precio de Mercado 4.5.1 costos en la situacin sin Proyecto a pecios privados o de mercado 4.5.2 costos en la situacin con Proyecto a pecios privados o de mercado 4.5.3 Flujo de Costos incrementales a precios privados o de mercado. EVALUACIN 5.1 Evaluacin Social 5.1.1 estimacin de beneficios 5.1.2 costos sociales 5.1.3 indicadores de rentabilidad 5.2 Anlisis de la sensibilidad 5.3 Sostenibilidad 5.3.1 arreglos institucionales previstos para las fases de pre operacin y operacin 5.3.2 Capacidad de gestin de la organizacin en las etapas de inversin y operacin 5.3.3 Esquema de tratamiento de la inversin 5.3.4 Determinacin de la tarifa de pago de los usuarios 5.3.5 Participacin de los beneficiarios 5.4 Impacto ambiental 5.5 Seleccin de alternativas 5.6 Organizacin y gestin 5.7 Cronograma de ejecucin del proyecto 5.8 Matriz de marco lgico (MML) 1
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V.
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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 6.1 conclusiones 6.2 recomendaciones ANEXOS - vistas fotogrficas - Aspectos Tcnico - Documentos de Sostenibilidad
VII.
ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO A. Nombre del Proyecto de Inversin Pblica El Estudio de Pre-inversin a Nivel de Proyecto, CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO. B. Objetivo del Proyecto Brindar facilidad de acceso hacia los mercados de consumo y servicios bsicos de la poblacin C. Balance Oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP BALANCE OFERTA DEMANDA IMD VEHICULAR DEMANDA DEL OFERTA SUPERAVIT PROYECTO PROYECTADA(B) O DEFICIT PROYECTADO(A) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -6 -6 -6 -6 -6 -7 -7 -7 -7 -7 -7
AO
2012 6 2013 6 2014 6 2015 6 2016 6 2017 7 2018 7 2019 7 2020 7 2021 7 2022 7 Fuente: Elaboracin Propia D. Anlisis tcnico del PIP ALTERNATIVA 01
Construccin del puente L=11.50 mts., Construccin de muros de contencin de 70m de longitud, tambin se construir un sistema peatonal y vehicular de carcter paisajstico y urbano en un rea 675.4 m2, finalmente se ha considerado un puente TIPO SPAN ARCO ALTO MP152S con pantalla de malla de acero y confinado por muros de H=6.50 mts de altura de concreto armado a los lados como aleros. El espacio ganado por los muros es de 8.00 metros en el cual se prev la construccin de jardineras con bancas e iluminados con faroles y protegido de la luz solar con prgolas metlicas con madera en las bancas principales segn indican los planos.
E. Costos del PIP COSTOS DEL PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS ALTERNATIVA 1 y 2
COMPONENTES OBRAS PROVISIONALES PAVIMENTOS PUENTE TIPO SPAN (01 UND) L=11.50 MTS MURO DE CONTENCION LOSA DISIPACION EN RIO CONSTRUCCION DE VEREDAS ESTAMPADAS, RAMPAS Y JARDINERAS CONEXIONES ELECTRICAS EXTERIORES SEALIZACION PLAN DE MANEJO AMBIENTAL COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES (8%) UTILIDAD (5%) SUB TOTAL IGV (18%) SUPERVICION (5%) EXPEDIENTE TECNICO TOTAL ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2
35,958.70 42,773.15 173,089.08 214,165.42 226,818.95 134,689.86 4,941.72 1,026.53 8,500.00 841,963.41 67,357.07 42,098.17 951,418.65 171,255.36 42,098.17 42,098.17 1,206,870.35
47,497.25 56,575.71 204,714.92 214,165.42 226,819.96 134,155.26 4,941.72 1,026.53 8,500.00 898,396.47 71,871.72 44,919.82 1,015,188.01 182,733.84 44,919.82 44,919.82 1,287,761.50
F. Resultados de la evaluacin Social ANALISIS DE SENSIBILIDAD ALTERNATIVA 1- PRECIOS PRIVADOS Y PRECIOS SOCIALES
PRECIOS PRIVADOS VARIABLE Rend Prod Agricola 0 -5% -10% -20% Prec Prod Agricola 0 2% 3% 689,161.65 702,944.88 709,836.50 11.00% 11.22% 11.33% 1.52 1.52 1.52 542,522.02 553,372.46 558,797.68 10.96% 11.18% 11.29% 1.53 1.53 1.53 689,161.65 654,703.57 620,245.48 551,329.32 11.00% 10.45% 9.90% 8.80% 1.52 1.52 1.52 1.52 542,522.02 515,395.92 488,269.82 434,017.62 10.96% 10.42% 9.87% 8.77% 1.53 1.53 1.53 1.53 VAN TIR B/C VAN PRECIOS SOCIALES TIR B/C
G. Sostenibilidad del PIP La sostenibilidad del proyecto se encuentra garantizada, dado que existe un Acta de compromiso de pago por parte de los beneficiarios para asumir el costo de Operacin y Mantenimiento y estos fondos sean utilizados para la operacin y mantenimiento del proyecto, durante su vida til. 4.3.1 Arreglos Institucionales, previstos para las fases de Operacin y Mantenimiento Para la implementacin y funcionamiento del proyecto se considera la capacitacin a los pobladores en conservacin de la infraestructura. Compromiso de los Beneficiarios; para la implementacin del proyecto existen compromisos de parte de los beneficiarios del proyecto. Los aportes sern en la fase de operacin y mantenimiento durante su vida til, tal compromiso se adjunta en la parte de anexos. La sostenibilidad del proyecto se encuentra garantizada por los aportes que realizarn los beneficiarios por la tarifa de agua correspondiente, ante la junta de regantes, con los mismos que cubrir los costos de operacin y mantenimiento. 5
ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO 4.3.2 Capacidad de Gestin de la Organizacin en las etapas de Inversin y Operacin Etapa de Inversin La unidad encargada de la Ejecucin es la Municipalidad Distrital de San Rafael, el cual cuenta con experiencia y recursos humanos suficientes y calificacin adecuada, as como disponibilidad de recursos econmicos, equipamiento, apoyo logstico, etc. Para el proceso de seleccin y control de la ejecucin de la obra que garantice la calidad de la obra y la adecuada inversin de los recursos del estado. 4.3.3 Participacin de los Beneficiarios Fase de Preinversin: La poblacin beneficiaria apoyo en la identificacin del problema Fase de Inversin: La poblacin beneficiaria contribuir con la ejecucin del proyecto a travs del aporte de mano de obra no calificada. Fase de Operacin: La poblacin beneficiara a travs de su comit de usuarios contribuir con la operacin y el mantenimiento. H. Impacto Ambiental Para mitigar en lo necesario el impacto ambiental durante la ejecucin de la obra se calcul para cada alternativa s/. 8,500.00 nuevo soles, con las cuales se mitigara los impactos durante la ejecucin de la obra ANLISIS AMBIENTAL Primero mencionamos los impactos en: Suelo y Geologa: La zona mantiene una estructura geolgica estable. No existe riesgo alguno de impactos negativos. Flora y Fauna: No se presenta impactos negativos alguno contra la Flora y Fauna silvestre. Paisaje: Las obras se mimetizarn con el paisaje. No existe impacto negativo alguno, porque en la actualidad ya existe cerca al trazo el camino de herradura. Cultural: No se presenta impactos negativos alguno contra los recursos culturales y tursticos de la zona en estudio, ms bien potencializara el turismo, dotando de carretera y de esta forma se aprovechara los recursos tursticos que tiene la zona. Salud Poblacional: No habr impacto negativo en la salud de la poblacin, al contrario facilitara el acceso de la poblacin a la salud. Agua potable y Saneamiento: No se identificaron impactos negativos. La intervencin en la creacin del puente, ocasionar impactos positivos y negativos. Los Impactos Positivos: La poblacin que se encuentra habitando, en el rea de influencia del proyecto se ver beneficiada, con el puente carrozable el cual facilitara el transporte de carga y pasajero que entra y sale de la zona. La produccin agropecuaria se incrementara por las razones antes mencionada. La creacin de dicha obra potencializar los recursos tursticos y culturales con que cuenta la zona en estudio. Los Impactos negativos: Se presentarn slo durante la ejecucin de la creacin de la obra, en vista de generar: Polvo por trabajos de movimiento de tierra, carga y descarga de material y la eliminacin de desmonte. Ruido molesto de la maquinaria pesada. La zona de trabajo, durante la creacin, presentar mayor movimiento del usual con la llegada de vehculos; tractor oruga, volquetes que participen en el acarreo del material excedente y nuevo material para construccin del puente.
ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO Medidas de Mitigacin La creacin del puente progreso de la localidad de San Rafael, generarn impactos en su entorno inmediato, durante la ejecucin de la obra y luego de concluida la misma, que se evidenciar, generando los siguientes impactos: Colocacin de seales adecuadas durante el da y la noche para evitar accidentes. El material en obra, deber humedecerse para evitar mayor emisin de polvo. Para el Ruido de la maquinaria pesada, se recomienda contar con maquinaria en buen estado, que evite el quemar combustible y aceite fuera de lo normal, as como no origine mucho ruido. El Desmonte, que deber eliminarse permanentemente de tal manera de no generar acumulacin de basura. Se deber concluir con la obra en el plazo previsto En el cuadro adjunto se detalla los impactos en el ciclo de proyecto as como tambin la mitigacin frente a los impactos negativos. CARACTERIZACIN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
Impactos Tipo de Efecto Temporalidad Espacio Magnitud
Ejecutado el proyecto se tendr una va de comunicacin que facilite el transporte adecuado de carga y pasajeros en la zona Sealizacin adecuada La obra potencializar los recursos tursticos y culturales Presencia de polvo durante la CREACION de la obra Ruido durante la CREACION de la obra Fuente: Equipo tcnico perfil Creacin del Puente Progreso.
Positivo Positivo Positivo Negativo Negativo
Permanente Permanente Permanente Transitorio de corta duracin Transitorio de corta duracin
Local Nacional Local Local Nacional Local Local
Moderado Moderado Moderado Leve Leve
En el cuadro siguiente se detalla los impactos en el ciclo de proyecto as como tambin la mitigacin frente a los impactos negativos. LOS IMPACTOS AMBIENTALES Y SU MITIGACIN EN EL CICLO DEL PROYECTO
ETAPAS IMPACTOS La Municipalidad Distrital de San Rafael elabora el perfil de proyecto Creacin del Puente Progreso de la Localidad de San Rafael, con el propsito de contribuir a la mejora del la calidad y niveles de vida de los habitantes del rea de influencia. Elaboracin de estudio de expediente tcnico Ejecucin de obra Fcil acceso a la zona de influencia del proyecto Potencializacin de los recursos tursticos y culturales de la zona Colocacin de carteles de seguridad durante la ejecucin de la obra. Va adecuada para el transporte de carga y pasajeros MEDIDAS DE MITIGACION REPONSABLES
Preinversin
La Municipalidad Distrital de san Rafael y la Direccin de Transportes y Comunicaciones
Inversin
Gobierno Local de San Rafael
Post inversin
Municipalidad Distrital de San Rafael
I.
Organizacin y Gestin Para la ejecucin del proyecto se plantea la propuesta a la Municipalidad Distrital de San Rafael, quienes sern los responsables de la implementacin y operacin del proyecto entre sus responsabilidades se contemplarn las actividades de supervisin y aprobacin del Expediente
ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO Tcnico, licitacin de las obras, la seleccin del contratista, aprobacin de las valorizaciones durante la ejecucin de las obras y puesta en marcha de las instalaciones todas las actividades lo har en coordinacin. En lo referente a la organizacin para la Operacin y Mantenimiento del proyecto es necesario ampliar las actividades a realizarse para mantener la adecuada transitabilidad . El mantenimiento del puente estar comprendido por un conjunto de actividades de naturaleza rutinaria, peridico o de emergencia, que se realizan para conservar los caminos en estado ptimo de transitabilidad. Este propsito se realiza con la finalidad de brindar fluidez al trnsito vehicular en toda poca del ao con la finalidad de buscar preservarlas inversiones realizadas y generar una cultura de mantenimiento. J. Marco Lgico
RESUMEN DE OBJETIVOS FIN Contribucin en la mejora de la situacin Socioeconmica de los pobladores de la zona Brindar facilidad de acceso hacia los mercados de consumo y servicios bsicos
INDICADORES Ingreso Per Cpita Disminucin de las necesidades bsicas insatisfechas. Incremento de la inversin en obras de desarrollo social. Empresa de Transportes de carga y pasajeros. Se creara el Puente Progreso de la localidad de San Rafael. Mantenimiento anual.
MEDIOS DE VERIFICACION PBI Encuesta a Hogares. Publicacin del INE Memorias de gestin institucional Encuesta a Transportistas. Creacin del Puente Progreso en buen estado Inventario Vial. Informes de Mantenimiento.
SUPUESTOS Estabilidad micro econmica.
PROPOSITO
Adecuada y racional asignacin de los recursos del estado. Produccin agropecuaria en crecimiento.
COMPONENTE S
ACCIONES
Creacin del puente Progreso de la Localidad de San Rafael. Mantenimiento Rutinario y Peridico. Concientizacin y fortalecimiento organizacional para la sostenibilidad del proyecto. Elaboracin de Perfil. Elaboracin de Expediente Tcnico. Ejecucin de Obra. Ejecucin del Mantenimiento
Programas de Mantenimiento Adecuadas de la Va. Recurso presupuestal oportuno Inters de la poblacin por participar.
01 perfil 01 Expediente Tcnico Supervisin Contra de mantenimiento
Informe de Supervisin y Monitoreo de la Unidad Ejecutora.
Financiamiento del Gobierno Local de la Municipalidad Distrital de San Rafael. Participacin de la Sociedad Civil.
ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO 2.1 NOMBRE DEL PROYECTO CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUNUCO 2.2 LOCALIZACION Ubicacin Departamento /Regin Provincia Distrito Localidad Regin Geogrfica Altitud Latitud Coordenadas
Hunuco Ambo San Rafael San Rafael Sierra (X) 3890 3980 m.s.n.m. 100930 76 19 10 813,250 825,000 m. Este 9 323,8009 29,900 m Norte
MAPA DE LOCALIZACION DEL PROYECTO

REGIN HUANUCO PER
PROVINCIA DE AMBO
DISTRITO DE SAN RAFAEL
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ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO 2.3 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA Unidad Formuladora: Direccin Telfono Persona Responsable de Formular el PIP Persona Responsable de la Unidad Formuladora Cargo Unidad Ejecutora: Direccin Telfono Persona Responsable Cargo Municipalidad Distrital de San Rafael Centro cvico S/N - San Rafael - Ambo 062 - 830076 Econ. Eduardo Percy Rojas Rodriguez ING. ALFREDO POMA ROBLES Responsable Unidad Formuladora Municipalidad Distrital de San Rafael Centro cvico S/N - San Rafael - Ambo 062 - 830076 ALC. MANUEL CALLUPE RAMIREZ ALCALDE
2.4 PARTICIPACION DE LOS INVOLUCRADOS Se tiene la participacin de todos los entes involucrados para la ejecucin del proyecto DIRECCION DE TRANSPORTE Y COMUNICACION MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN RAFAEL AUTORIDADES Y POBLADORES DE LA LOCALIDADES DEL AREA DE INFLUENCIA No existe ningn conflicto, entre estas Instituciones, por el contrario, tienen gran predisposicin en contribuir a la solucin del problema, por cuanto, la creacin del puente progreso de la localidad de San Rafael, es de suma importancia, motivo por el cual, existe el compromiso de la Municipalidad Distrital de San Rafael, siendo su participacin de la siguiente manera: MATRIZ DE INVOLUCRADOS
GRUPO DE INVOLUCRADOS DIRECCION DE TRANSPORTE Y COMUNICACION PROBLEMAS PERCIBIDOS Limitado presupuesto para la Creacin del puente progreso de la localidad de San Rafael a nivel nacional Deficiente transitabilidad en los caminos del Distrito de San Rafael INTERESES ESTRATEGIAS
Buscar financiamiento ante los Organismos Internacionales
Presentar una cartera de proyectos
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN RAFAEL AUTORIDADES Y POBLADORES DE LA LOCALIDADES DEL AREA DE INFLUENCIA
Contar con un puente en buen estado de transitabilidad
Disponer presupuestalmente y gestionar ante las Instituciones competentes y que gozan de presupuesto para destinar a proyectos de Infraestructura Vial Apoyar con la contrapartida que es el aporte de mano de obra no calificada al momento de la ejecucin del proyecto
Alto costo de transporte y traslado por el camino de herradura que los une hacia su localidad de destino
Contar con apoyo de parte del gobierno local regional y nacional para la creacin del puente progreso que los une hacia los mercados locales
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ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO 2.5 MARCO DE REFERENCIA Para la elaboracin del Expediente Tcnico de la CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL - DISTRITO DE SAN RAFAEL - AMBO -HUANUCO se toma en cuenta el perfil tcnico. La localidad de San Rafael dentro de desarrollo urbano an no ha mejorado sus sistema vial urbano y de integracin social contando hasta la fecha con un puente carretero que indirectamente ah seccionado la localidad dividindola un lado por tal motivo la poblacin ha demandado la creacin del Puente alterno que les permita vincular directamente a la poblacin del Distrito de San Rafael, para lo cual se ha constituido un comit de Gestin para la creacin del puente y en cumplimiento de sus funciones y conjuntamente con la poblacin beneficiara asumen su compromiso de aporte de mano de obra no calificada durante la ejecucin del proyecto as mismo como el mantenimiento del puente en los aos posteriores a su construccin. Para la ejecucin del proyecto, la Municipalidad Distrital de San Rafael cuenta con la capacidad de infraestructura y personal que se requiere a travs de la Sub Gerencia de Desarrollo Urbano, que permitir la evaluacin del expediente tcnico final, asimismo, el presente proyecto se podr ejecutar bajo las modalidades que contrata, favorable, segn se determine en la etapa de inversin. Ante esta necesidad la Municipalidad de San Rafael, cuya competencia est enmarcada en la Ley Orgnica de Municipalidades N 27972: articulo 73.- Materias de competencia municipal, en el punto 4.en materia de desarrollo y economa local: planteamiento y dotacin de infraestructura para el desarrollo local. Asimismo, en el articulo 79- Organizacin del espacio fsico y del uso del suelo, punto 2.- Funciones especificas compartidas de las municipalidades provinciales: Ejecutar directamente o concesionar la ejecucin de las obras de infraestructura urbana o rural de carcter multidistrital que sean indispensables para la produccin, el comercio, el transporte y la comunicacin de la provincia, tales como puentes, corredores viales, vas troncales, parques, parques industriales, embarcaderos, terminales terrestres, y otras similares en coordinacin con las municipalidades distritales o provinciales contiguas segn sea el caso y de conformidad con el Plan de Desarrollo Regional. CLASIFICADOR FUNCIONAL PROGRAMTICO AL QUE PERTENECE EL PIP, SEGN EL SNIP. FUNCION 16: TRANSPORTES Corresponde al nivel mximo de agregacin de las acciones para la consecucin de los objetivos vinculados al desarrollo de la infraestructura area, terrestre y acutica, as como al empleo de los diversos medios de transporte. Incluye la formulacin, direccin y supervisin de polticas referentes a actividades de transportes. PROGRAMA 052: TRANSPORTE TERRESTRE Conjunto de acciones orientadas al planeamiento, coordinacin, ejecucin y control necesarias para el desempeo de las acciones destinadas al servicio del transporte terrestre, inclusive las acciones orientadas al control y seguridad del trafico por carretera as como la implementacin y operacin de la infraestructura vial nacional, vas expresas, caminos rurales y entradas vecinales. SUB PROGRAMA 0145: VIAS VECINALES Comprende las acciones orientadas a la CREACION, mantenimiento y rehabilitacin de caminos rurales destinados a establecer nexos entre centros poblados y de estos en la red vial. De acuerdo a la Ley N 27293 Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica, todo Proyecto de Inversin debe ceirse a las Normas del Sistema Nacional de Inversin Pblica. Reglamento aprobado DS N 102-2007-EF Directiva N 001-2011-EF/68.01
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ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO Guas Metodologicas aprobadas con R.D. N 002-2011/63.01 Ley 27783 Ley de Bases de la descentralizacin Instructiva 01-2004-EF/76.01 Proceso de Planeamiento de Desarrollo Concertado y Presupuesto Participativo y dems disposiciones dictadas hasta la fecha por el MEF. El objeto principal del Sistema Nacional de Inversin Pblica es el de optimizar el uso de los recursos pblicos destinados a la inversin a travs de un conjunto de normas tcnicas, principios, mtodos y procedimientos que rigen la inversin Pblica; la necesidad de adoptar este sistema se fundamenta en que los recursos disponibles para la inversin pblica son limitados, mientras que las demandas sobre necesidades sociales insatisfechas son mayores. En este escenario el Estado cuya administracin est encargada a todos los niveles de gobierno, tiene la obligacin de usar cuidadosamente los Recursos pblicos, de una manera tal que produzcan mayor impacto sobre el crecimiento econmico y bienestar de la poblacin.
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ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO 3.1 DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL La Municipalidad Distrital de San Rafael, dentro de sus actividades, viene ejecutando con bastante prioridad el estudio definitivo de los proyectos de obra de rehabilitacin, construccin, mejoramiento y mantenimiento de la infraestructura vial, con la finalidad de integrar su localidad que se encuentra dividida por el Rio Batan en la Quebrada Rosayoc contribuyendo a la optimizacin y mejora del ornato ya que actualmente se integra por un puente carretero perteneciente a la carretera central el cual es transitado por vehculos a altas velocidades. La localidad del Distrito de San Rafael y los Pobladores beneficiarios de San Rafael; para dinamizar sus actividades, reducir riesgo de accidentes e integrarse totalmente dentro de su localidad propone la construccin de un Puente de Integracin. Al no contar con un puente hace que muchos pobladores transporten sus productos agrcolas para su comercializacin a fuerza humana y a lomo de bestia, trabajo que es muy sacrificado e incrementa los costos de produccin y comercializacin, por lo que al sacar al mercado se pierde competitividad, lo cual viene motivando que la poblacin solicite la construccin de la infraestructura adecuada que facilite el ingreso de vehculos de carga y pasajeros. Afectaciones Se efectuaron las variantes, donde se ha efectuado el trazo de encauzamiento no se encontr afectaciones de terrenos, pero si la reduccin de la seccin del rio protegida con muros de contencin las cuales protegern a los propietarios colindantes al rio de la localidad de San Rafael. 3.1.1 Diagnostico del rea de Influencia a) Ubicacin. El distrito de San Rafael pertenece a la provincia de Ambo, Regin Hunuco,
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ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO b) Caractersticas Fsicas Flora y Fauna. La Flora.- existente en el distrito de San Rafael es variada, debido a la ubicacin geogrfica que se encuentra, y a la diversidad que presenta, por lo que podemos mencionar los siguientes: Sause, cabuya, chilca, aliso, eucalipto, quinual, quishuar. Plantas silvestres Pastos naturales La Fauna.- en el distrito es diversa, debido a la existencia de distintos nichos ecolgicos y microclimas que presenta, a continuacin mencionamos algunos animales silvestres: Zorro, muca, zorrillo, lagartija, sapo, gorrin, gaviln, halcn, ardilla, venado, etc. Clima. Fro, seco por estar situado en la parte occidental de los Andes. Su temperatura promedio oscila entre los 5 13 o C. Se encuentra en la regin geogrfica de sierra, dentro de las regiones naturales quechua y Suni. Esta zona se caracteriza por las abundantes precipitaciones estacinales que tienen lugar entre los meses de Enero a Abril, que llegan a alcanzar un promedio de 800 mm, anuales. Adems de todo lo mencionado aqu se acentan las heladas que afectan sin medida a los cultivos cada vez ms escasos. Otra caracterstica de esta regin es su atmsfera tan transparente que se puede apreciar. De otro lado se incrementa la escasez de humedad en la atmsfera produciendo que la piel del poblador forastero se seque y se agriete rpidamente. Topografa. Se completa con la superposicin de numerosas terrazas o pisos ecolgicos, el cual presenta suelos arcillosos y profundos muy ricos en nutrientes para la agricultura, la cual se desarrolla en pendientes de 3 % y 8 %. Los cambios atmosfricos se presentan en los meses de Noviembre a Marzo, meses en que se torna lluvioso y fro. Recurso Suelo El mbito del proyecto carece de estudios especficos de clasificacin de suelos segn la capacidad de uso mayor, por lo que es muy difcil determinar con precisin la capacidad potencial de las mismas. Sin embargo haciendo uso de los instrumentos cartogrficos y a travs del sistema de uso potencial de la tierra, cualitativamente y en trminos generales se puede indicar que las tierras altas para la produccin forestal y para el pastoreo se encuentran en este orden. En cuanto se refiere a las tierras aptas para el desarrollo de la actividad agrcola estas son abundantes no obstante el uso de dichas reas no es el ptimo, debido a la falta de infraestructura de riego, as como el apoyo tcnico y crediticio de parte de los organismos comprometidos con el sector agrario. De lo expuesto se desprende que existe la necesidad de una mejor utilizacin del recurso suelo, mediante el empleo de tecnologas adecuadas, las condiciones ecolgicas, realizacin de irrigaciones y capacitacin. Recurso Hdrico La zona en estudio cuenta con dos ros y aguas subterrneas procedentes de fuentes naturales tales como manantiales (puquos) las cuales son empleadas tanto en uso agrcola como para el consumo humano. Cabe indicar que a pesar de disponer de un ro y otros recursos hdricos (aguas subterrneas) el empleo de ste es mnimo dadas las condiciones topogrficas y la ausencia de infraestructura que permita el empleo de esta en agricultura o como fuente generadora de energa elctrica. Recursos Minero A falta de trabajos completos de prospeccin minera, no se ha determinado an el volumen de probables reservas minerales, sin embargo geolgicamente el mbito de influencia del proyecto cuenta con importantes reservas mineralgicas tanto de minerales metlicos como no metlicos.
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ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO En el segundo mbito se comprueba la existencia de mrmol, cuarzo, carbn de piedra. c) Identificacin de peligros Naturales y socio naturales Uno de los peligros latentes por las caractersticas donde se encuentra la va son los desprendimientos que se desarrollan en planos inclinados y se dan en la base rocosa. Existen dos tipos de desprendimientos: por deslizamiento y por corrimiento. El desprendimiento, por deslizamiento, se da de tres tipos: de tierra, de rocas y de escombros. Un desprendimiento por deslizamiento de tierra se presenta en montaas, durante el perodo hmedo o lluvioso, es decir, por una sobre carga de agua. El deslizamiento de rocas, es uno de los ms peligrosos, por el tipo de material que se desliza. El deslizamiento de escombros, es aquel movimiento de material no consolidado, despus de intensas lluvias. Se da en las orillas de carreteras especialmente. El desprendimiento por corrimiento, es el derrumbe de una pequea parte de la sobrecarga; pero en un trecho muy corto. Como tctica para evitar estos peligros tenemos: No talar rboles. No abrir surcos Verticales en la pendiente .. No hacer quemas. Proteja los desages naturales y mrgenes de ros. Siembre rboles en aquellos mrgenes de ros, acequias y quebradas, donde no los hay 3.1.2 Diagnstico de los Involucrados en el Proyecto de Inversin Pblica a) Caractersticas Socioeconmicas.-
Poblacin.- A Continuacin presentamos la distribucin de la Poblacin Proyectada del distrito de San Rafael y del rea del puente de la localidad de San Rafael. POBLACIN DISTRITO SAN RAFAEL Sexo Hombre Mujer Total Poblacin 5,943 5,661 11,604 Fuente: CPV INEI 2007 % 51.22% 48.78% 100.00%
POBLACIN REA DE INFLUENCIA DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL SEXO POBLACION % Hombre Mujer TOTAL 867 844 1,711 Fuente: CPV INEI 2007 50.67% 49.33% 100.00%
Servicios Pblicos Agua potable. La poblacin de los centros poblados involucrados en el proyecto el 98.93% se abastece de agua de rio, acequia, manantial o similar.
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ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO ABASTECIMIENTO DE AGUA EN EL LOS CENTROS POBLADOS INVOLUCRADOS DEL PROYECTO Servicio Red pblica Dentro de la viv.(Agua potable) Red Pblica Fuera de la vivienda Piln de uso pblico Pozo Ro,acequia, manantial o similar Vecino Otro Viviendas 1 0 1 0 185 0 0 % 0.53% 0.00% 0.53% 0.00% 98.93% 0.00% 0.00% 100%
Total 187 Fuente: INEI 2007, ELABORACION EQUIPO TECNICO
Servicio higinicos. En los centros poblados involucrados en el proyecto, el 49.73% de las viviendas no tienen servicios higinicos, el 31.55% de la viviendas tienen pozo ciego o letrina. SERVICIOS HIGIENICOS EN LOS CENTROS POBLADOS INVOLUCRADOS EN EL PROYECTO Servicio Higinico Red pblica de desage dentro de la Viv. Red pblica de desage fuera de la Viv. Pozo sptico Pozo ciego o negro / letrina Ro, acequia o canal No tiene 93 Total 187 Fuente: INEI 2007, ELABORACION EQUIPO TECNICO Viviendas 1 1 33 59 % 0.53% 0.53% 17.65% 31.55% 0.00% 49.73% 100.00%
Energa Elctrica. El 86% de las viviendas en los centros poblados tiene el alumbrado electrnico, y el 14% de las viviendas en los centros poblados no tienen alumbrado elctrico.
SERVICIO DE ALUMBRADO ELCTRICO EN LOS CENTROS POBLADOS INVOLUCRADOS EN EL PROYECTO Servicio Si tiene alumbrado elctrico No tiene alumbrado elctrico Viviendas 160 27 % 86% 14% 100%
Total 187 Fuente: INEI 2007, ELABORACION EQUIPO TECNICO
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ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO Salud. La microrred San Rafael ser Encuentra ubicado en La provincia de Ambo, cuya sede se encuentra en el Centro de Salud San Rafael, que tiene en su jurisdiccin el Distrito de San Rafael y el Distrito de San Francisco de Mosca, en las que laboran; una enfermera, una tcnica en enfermera y una obstetra, el 100% en condicin de contratado ya sea por PSBPT, SIS, teniendo a su cargo una poblacin de y 898 beneficiarios aproximadamente. Los servicios que ofrecen en el establecimiento en mencin son de acuerdo a los paquetes bsicos que ofrece el MINSA de acuerdo al modelo de atencin integral, como la atencin permanente de emergencia las 24 horas del da.
TASA DE MORBILIDAD DE LA MICRO RED SAN RAFAEL DESCRIPCIN DE MORBILIDAD Enfermedades. del sistema respiratorio Cierta enfermedades Infecciosas y parasitarias Enfermedades endocrinas y nutricionales Sntomas, signos hallazgos. Traumatismo y envenenamientos Enfermedades del odo Enf. del sistema. Genito urinario Enfer. Del sist. Digestivo Trastornos mentales y de la conducta Enfermedades de la piel Fuente: ASIS DIRESA HCO INCIDENCIA 2002 861 481 332 74.8 53.8 32.9 29.9 20.9 17.9 17.9 X 10000 HABIT 2004 716.4 75.1 496.2 0.0 0.0 129.9 0.0 179.1 75.1 0.0
2003 591 312.5 509.4 19.7 16.9 0 11.3 185.8 0 14
Aspectos sobre Vivienda Las viviendas son caractersticas de nuestra sierra, con ventanas pequeas, con puertas generalmente de madera, es decir con arquitectura en general tpica. El material predominante en las paredes de las viviendas es el adobe o tapia, seguido de material noble, solo aproximadamente el 3% estn construidas de piedra con barro, u otro material. Los techos estn construidos en su mayora con calaminas, material noble y paja, dndole una caracterstica singular a las viviendas del Centro Poblado. Casi en su totalidad de los pisos de las viviendas son de tierra. Acceso a la Poblacin al rea de influencia El tramo materia del presente estudio se encuentran ubicado en la Regin Hunuco, departamento del mismo nombre, Provincia de Ambo, Distrito de San Rafael. Geogrficamente, la ubicacin del puente queda definida por sus coordenadas UTM, tal como se muestra a continuacin: CIUDAD / ZONA Ubicacin del Puente LONGITUD 7610'53.88"O LATITUD 1020'13.93"S
La zona del proyecto se conecta con la capital de la provincia de Ambo a travs de la Carretera Central de la Ciudad de Hunuco - carretera asfaltada hasta la ciudad de Lima.
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ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO TRAMO San Rafael Ambo Ambo- Huanuco TOTAL LONGITUD (KM) 24.00 29.00 53.00 ESTADO Asfaltado (Bueno) Asfaltado ( Regular)
Migracin. La poblacin migratoria est concentrada principalmente en la juventud, siendo uno de los motivos principales de migracin, mejores condiciones laborales. As por ejemplo tenemos que, en las preferencias encontramos a la zona de Lima y Hunuco y en menor cantidad a la regin selva, sin posibilidades de regreso de su lugar de origen. As mismo tambin las aspiraciones de seguir estudios superiores han sido factores de movimientos migratorios. La poblacin econmicamente activa (PEA) del distrito de San Rafael, se encuentra concentrada en mayor porcentaje en la actividad econmica de la agricultura (primaria), mientras que el rublo que sigue a esta actividad, se encuentra enmarcada a otros servicios, enseanza, servicios sociales y de salud, que son menos significativos (terciaria), la actividad segundaria es la mnima (artesana, textiles, etc.). Sin embargo debemos de indicar que es necesario orientar la actividad agropecuaria a transformacin de los productos por existir materias primas suficientes y fomentar la agroindustria. Sus ingresos econmicos promedio anuales ascienden a 300 a 350 soles, que resulta insuficiente para sus gastos de alimentacin, educacin, abrigo, transporte, viven en pequeas casas rusticas, con alto hacinamiento, el servicio del agua es restringido, se cuenta con luz elctrica, se cuenta con servicios de desage por red pblica. Pobreza y Servicios Basicos Segn el Mapa de Pobreza Distrital de FONCODES 2006, el distrito de San Rafael el 80% de la poblacin no cuenta con servicios de agua, el 43% sin servicios de desage el 33% sin servicio de electricidad, el 41% de la poblacin de mujeres son analfabetas y la poblacin de nios de 0-12 aos representa un 36% de la poblacin, con una tasa de 40% de desnutricin den nios de 6-9 aos Segn el Mapa de Pobreza Departamental FONCODES 2006 son ocho los departamentos a nivel Nacional que de acuerdo al quintil de carencias estn considerados como los MS POBRES encontrndose dentro de este grupo, el Departamento de HUNUCO. Por lo que el distrito de San Rafael se encuentra por lo tanto en el rango de Ms Pobre por encontrarse dentro del quintil 1 como lo establece FONCODES, segn el estudio realizado y la categorizacin. UBICACIN POBREZA SAN RAFAEL
Poblacin % poblac. % poblac. Quintil 1/ 2007 Rural sin agua % Tasa Indice de % poblac. % poblac. mujeres % nios 0- desnutric. Desarroll sin sin analfabet 12 aos Nios 6-9 o desag/letr. eletricidda as aos Humano
provin
distrito
AMBO AMBO AMBO AMBO AMBO AMBO AMBO AMBO
AMBO CAYNA COLPAS CONCHAMARCA HUACAR SAN FRANCISCO SAN RAFAEL TOMAY KICHWA
15745 3704 2706 5855 8096 3285 11604 4488
49% 54% 80% 79% 87% 58% 78% 54%
1 1 1 1 1 1 1 2
97% 55% 96% 61% 99% 98% 80% 94%
41% 27% 31% 37% 24% 30% 43% 36%
51% 79% 66% 67% 80% 19% 39% 28%
26% 34% 45% 28% 38% 28% 41% 16%
31% 33% 40% 29% 31% 31% 36% 26%
33% 69% 59% 29% 41% 51% 40% 24%
0.54805 0.50221 0.48552 0.52039 0.50058 0.48911 0.49141 0.55674
Fuente: Mapa de la Pobreza Foncodes 2006
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ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO UBICACIN POBREZA SAN RAFAEL
Departamento Provincia Distrito Huanuco Huanuco Huanuco Ambo Ambo Cayna Colpas Conchamarca Huacar San Francisco San Rafael Tomaykichua Pobre % Poblacion 819578 289577 81384 58499 16775 3839 2789 6345 88383 3451 12311 4606
Total de pobres Extremos No Ubicacin de No Pobres Extremos pobreza
64.5 51.9 24.6 69.6 56.3 80.6 85.6 44.2 79.5 78.7 84 69.3
32.6 26.8 5.3 37.3 25.7 48.2 59.6 20.2 43.6 48.2 50.5 25.1
31.9 25.1 19.3 32.3 30.6 32.3 26.1 24 35.9 30.5 33.6 44.2
35.5 48.1 75.4 30.4 43.7 19.4 14.4 55.8 20.5 21.3 16 30.7
1537 852 208 113 1105 238 264 137 522
Fuente: INEI censo ENAHO 2009 Segn el censo ENAHO 2009 el Distrito de San Rafael se ubica en el puesto 137 del ranking de pobreza, del total de poblacin el 84% estn considerados como pobres y 50.5% como pobres extremos, siento la tasa ms alta en la Provincia de Ambo. Lugares Tursticos y Manifestaciones Culturales Lugares Tursticos. Cuenta con los siguientes lugares tursticos: Sitios Arqueolgicos: Huacaycho Huananpunta Ichocan IncapaHuasin Paisajes naturales; como Chicchihuayin, Tucuwayin, Minaragran . Lagunas; Huasacocha 3.1.3 Intentos Anteriores de Solucin La localidad de San Rafael dentro de desarrollo urbano an no ha mejorado sus sistema vial urbano y de integracin social contando hasta la fecha con un puente carretero que indirectamente ah seccionado la localidad dividindola un lado por tal motivo la poblacin ha demandado la creacin del Puente alterno que les permita vincular directamente a la poblacin del Distrito de San Rafael, para lo cual se ha constituido un comit de Gestin para la creacin del puente y en cumplimiento de sus funciones y conjuntamente con la poblacin beneficiara asumen su compromiso de aporte de mano de obra no calificada durante la ejecucin del proyecto as mismo como el mantenimiento del puente en los aos posteriores a su construccin.
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ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO MATRIZ DE INVOLUCRADOS GRUPO PARTICIPANTE QUINES Y CMO SON? PROBLEMAS Y NECESIDADES EXPECTATIVAS INTERESES POSIBLES DIFICULTADES PARA TRABAJAR CON ELLOS DE QUE PODRAMOS HACER USO
Beneficiarios directos organizados Poblacin beneficiara
Actualmente su nica va de transporte es un camino de herradura con malos trazos y muy accidentado lo cual atenta contra la integridad fsica de toda la poblacin.
Tener una adecuada va, que les permita sacar su produccin sin temor a accidentes y en menor tiempo a la vez tambin poder acceder a los servicios de salud y educacin. Construir una carretera que brinde articulacin vial a las comunidades mencionadas.
Estn dispuestos a apoyar en todo lo que sea necesario.
Su colaboracin como mano de obra no calificada y no remunerada.
Alcalde Distrital de San rafael
Alcalde y su plana de regidores
La existencia de una carretera un puente carrozable, lo cual les permitir sacar su produccin en menor costo y tiempo.
Ninguno
De su voluntad poltica.
3.2 DEFINICION DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS 3.2.1 Caractersticas del Problema Bajo las consideraciones sealadas con anterioridad el rea de influencia del proyecto comprende la Ciudad de San Rafael, con una poblacin total de 1,711habitantes, incorpora adems las vas de conexin que permite la integracin con la Carretera Central a Hunuco. Para el anlisis de la demanda por trfico vehicular se ha utilizado la metodologa del ndice Medio Diario en horas pico y horas valle, obtenidos de las mediciones de campo efectuadas en el estudio por un periodo de 07 das. Los datos de demanda son necesarios para analizar el desempeo operativo de la infraestructura vial en la situacin sin y con proyecto y definir los requerimientos de capacidad y aspectos funcionales que deber contemplarse en el diseo preliminar del proyecto. Los tipos de trnsito utilizados en estudio de la demanda comprende: Transito Normal (sin proyecto), Transito Desviado (con proyecto). En los cuadros del anlisis de la demanda se observa el trfico vehicular actual sin Proyecto segn tipo de vehculo y su tendencia futura con una proyeccin de 10 aos. Esta informacin se ha determinado a partir de los ndice Medio Diario observado en la ruta en estudio. Asimismo se presenta el Trfico Vehicular Desviado segn ndice Promedio Diario Anual por sentido y tipo de vehculo de la Ruta establecida.
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ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO Problemtica existente. - La concentracin de las actividades econmicas en la ciudad de San Rafael y la concentracin residencial en las zonas ms alejadas, ha generado una demanda creciente de transporte entre las reas urbanas de dicha ciudad. I. ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS EFECTO FINAL Bajo nivel de vida de los pobladores de la zona
EFECTO INDIRECTO 1 Bajos mrgenes de utilidad
EFECTO INDIRECTO 2 Poblacin con alto ndice de enfermedad y bajo nivel de educacin
EFECTO DIRECTO 1Explotacin mnima de reas agrcolas
EFECTO DIRECTO 2
Altos costos de produccin
EFECTO DIRECTO 3
Mayor tiempo de traslado de personas y carga
EFECTO DIRECTO 4 Limitado acceso a servicios bsicos
PROBLEMA CENTRAL Dificultad de acceso a los mercados de consumo y servicios bsicos de la poblacin
CAUSA DIRECTA 1 Inexistente infraestructura vial
CAUSA INDIRECTA 1.1

Insuficiente mantenimiento de la infraestructura vial
CAUSA INDIRECTA 1.2

Escasa capacitacin en uso y conservacin de obras
CCAUSA INDIRECTA 1.3 Carencia de un Puente
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ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO PROBLEMA CENTRAL.- El problema principal que enfrentan los pobladores del mbito del proyecto, es la dificultad de acceso a los mercados para el traslado de la produccin agrcola, cuyos productos se comercializan a pequea escala y en los mercados locales a los intermediarios. Es decir, representa un problema potencial porque impide la inmediata y directa comercializacin de sus productos, y por tanto afecta la obtencin del ingreso potencial de las familias, lo cual a su vez determina el bajo nivel de vida de los pobladores de la zona. EFECTO DIRECTO 1.1.- Explotacin mnima de reas agrcolas, principalmente porque no hay como sacar los productos hacia los mercados locales y regionales a pesar de contar con grandes extensiones de terrenos aptos para cultivo. EFECTO DIRECTO 1.2.- Altos costos de produccin, se explica por el alto costo que significa trasladar los productos agrcolas a los mercados as como llevar las semillas y fertilizantes a los terrenos de cultivo, para ambos casos utilizan solamente las acmilas. EFECTO DIRECTO 1.3.- Mayor tiempo de traslado de personas y carga EFECTO DIRECTO 1.4.- Limitado acceso a servicios bsicos, la inadecuada infraestructura vial dificulta realizar obras de infraestructura en los poblados de influencia del proyecto, por lo que mayora de ellos no cuentan con servicios bsicos como agua, desage, energa elctrica, infraestructuras de salud y educacin, entre otros. EFECTO INDIRECTO 01.- Bajos mrgenes de utilidad, debido a la poca explotacin de reas agrcolas, altos costos de produccin y al mnimo intercambio comercial. EFECTO INDIRECTO 02.- Poblacin con alto ndice de enfermedades y bajo nivel de educacin, debido a que no existen obras en los servicios bsicos por los altos costos que significa ejecutarlos por los excesivos costos del flete. EFECTO FINAL.- El efecto final se traduce en un bajo nivel de vida de los pobladores de la zona, necesidades insatisfechas, y malestar general de la poblacin. CAUSA DIRECTA 1.- Por otra parte, el problema se fundamenta o se ocasiona debido a una causa principal o directa, que es la inexistente infraestructura vial. CAUSAS INDIRECTA 1.1.- Insuficiente nivel de mantenimiento de la infraestructura debido a la dbil organizacin. CAUSA INDIRECTA 1.2.- Escasa capacitacin en uso y conservacin de obras pblicas, est dada por la dbil capacidad de gestin y motivacin de los pobladores asentados a lo largo del tramo. CAUSA INDIRECTA 1.3.- Carencia de un puente, no existe un puente en todo el tramo pese a la cantidad de produccin, zonas agrcolas por explotar y poblacin asentada a lo largo del tramo sin servicios bsicos. 3.3 OBJETIVO DEL PROYECTO Una vez sealada la estructura sobre la cual se fundamenta e influye el problema, es posible determinar la estructura requerida para el logro del objetivo que es la solucin del problema principal:
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ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO Problema central Dificultad de acceso a los mercados de consumo y servicios bsicos de la poblacin Objetivo central
Brindar facilidad de acceso hacia los mercados de consumo y servicios bsicos de la poblacin
II.
ARBOL DE MEDIOS Y FINES

FIN LTIMO Contribucin en la mejora de la situacin Socioeconmica de los pobladores de la zona.
FIN INDIRECTO 1 Mayor margen de utilidad para el agricultor
FIN INDIRECTO 2
Poblacin con bajo ndice de enfermedad y mejor nivel de educacin
FIN DIRECTO 1.1 Incremento de la explotacin de reas agrcolas
FIN DIRECTO 1.2 Reduccin en los costos de produccin
FIN DIRECTO 1.3 Incremento del intercambio comercial
FIN DIRECTO 1.4 Mayor y mejor acceso a los servicios bsicos
OBJETIVO CENTRAL Brindar facilidad de acceso hacia los mercados de consumo y servicios bsicos
MEDIOS DE PRIMER NIVEL 1 Adecuada infraestructura vial
MEDIO FUNDAMENTAL 1.1 Mantenimiento constante y oportuno de la infraestructura vial
MEDIO FUNDAMENTAL 1.2 Permanente capacitacin en uso y conservacin de obras pblicas
MEDIO FUNDAMENTAL 1. 3 Construccin de un puente
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ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO OBJETIVO CENTRAL.- El objetivo central es brindar facilidad de acceso hacia los mercados de consumo, que para ello se plantean las estrategias de contar con una infraestructura vial adecuada desde el punto de vista tcnico, econmico y ambiental. Para esto es conveniente proponer soluciones acordes con la realidad regional y local, y en funcin de la prioridad de establecer vas adecuadas de tal forma que los agricultores de estas comunidades del rea de influencia y que puedan trasladar sus productos a los mercados de consumo en forma masiva, normal y directo con mejores niveles de servicio en el transporte bajo un marco econmico competitivo. FIN DIRECTO 1.1.- Incremento de la explotacin de reas agrcolas, principalmente por que facilitara el traslado de semillas y produccin a menor costo por los fletes hacia los mercados locales y regionales. FIN DIRECTO 1.2.- Reduccin en los costos de produccin, una explotacin a mayor escala, tecnificado, traslado masivo y adecuado de los productos a los mercados as como la facilidad de trasladar las semillas y fertilizantes a los terrenos de produccin harn que se reduzcan los costos de flete y con ello el costo de produccin. FIN DIRECTO 1.3.- Incremento del intercambio comercial, la facilidad del transporte, mejor condicin de llegada de los productos a los mercados y en cantidades masivas desde los centros de produccin incrementar la comercializacin. FIN DIRECTO 1.4.- Mayor y mejor acceso a los servicios bsicos, la adecuada infraestructura vial facilitar realizar obras de infraestructura en los poblados de influencia del proyecto, por lo que mayora de ellos contarn con estos servicios bsicos. EFECTO INDIRECTO 01.- Mayores mrgenes de utilidad, el incremento de explotacin de reas agrcolas, reduccin en los costos de produccin y el incremento del intercambio comercial permitir a los pobladores de la zona de influencia del proyecto a tener mayor margen de utilidad. EFECTO INDIRECTO 02.- Poblacin con bajo ndice de enfermedad y mejor nivel de educacin; debido a que se ejecutarn obras de servicios bsicos por la facilidad de acceso a los poblados y la reduccin significativa de los fletes. EFECTO FINAL.- El efecto final se traduce en un mejor nivel de vida de los pobladores de la zona, necesidades satisfechas, y bienestar general de la poblacin. MEDIO DE PRIMER NIVEL 1.- Esta dada por la adecuada infraestructura vial que garantizar una ptima circulacin tanto para pasajeros como para carga. MEDIO FUNDAMENTAL 1.1.- Mantenimiento constante y oportuno de la infraestructura vial. MEDIO FUNDAMENTAL 1.2.- Permanente capacitacin en uso y conservacin de obras pblicas, la que permitir una sostenibilidad permanente de la obra. MEDIO FUNDAMENTAL 1.3.- Construccin de un puente.
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ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO 3.4 ALTERNATIVAS DE SOLUCION 3.4.1 Clasificacin De Medios Fundamentales
IMPRESCINDIBLE MEDIO FUNDAMENTAL 1 Mantenimiento constante y oportuno de la infraestructura vial
PRESCINDIBLE MEDIO FUNDAMENTAL 2 Permanente capacitacin en uso y conservacin de obras pblicas
IMPRESCINDIBLE MEDIO FUNDAMENTAL 3 Construccin de va carrozable
3.4.2 Relacin De Los Medios Fundamentales
RELACIN DE COMPLEMENTARIEDAD
IMPRESCINDIBLE MEDIO FUNDAMENTAL 3 Construccin de va carrozable IMPRESCINDIBLE MEDIO FUNDAMENTAL 1 Mantenimiento constante y oportuno de la infraestructura vial
PRESCINDIBLE MEDIO FUNDAMENTAL 2 Permanente capacitacin en uso y conservacin de obras pblicas
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ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO 3.4.3 Planteamiento De Acciones RELACIN DE COMPLEMENTARIEDAD
IMPRESCINDIBLE MEDIO FUNDAMENTAL 2 Creacin de un puente IMPRESCINDIBLE MEDIO FUNDAMENTAL 1 Mantenimiento constante y oportuno de la infraestructura vial PRESCINDIBLE MEDIO FUNDAMENTAL 2 Permanente capacitacin en uso y conservacin de obras pblicas
Accin 1 Mantenimiento de 9+000 km de carretera afirmada tres veces al ao
Accin 2 Talleres de capacitacin en uso y conservacin de obras pblicas
3.4.4. Relacin De Las Acciones Las acciones 1 y 2 son complementarias de las accione 3. 3.4.5. Eleccin De La Ruta En cuanto a la alternativa planteada para poder solucionar los inconvenientes que vienen atravesando los pobladores de la zona tenemos: La primera alternativa es la construccin de un puente de integracin Estudio de la Alternativa de Ruta El recorrido se inicia con la finalidad de integrar su localidad que se encuentra dividida por el Rio Batan en la Quebrada Rosayoc contribuyendo a la optimizacin y mejora del ornato ya que actualmente se integra por un puente carretero perteneciente a la carretera central el cual es transitado por vehculos a altas velocidades. La localidad del Distrito de San Rafael y los Pobladores beneficiarios de San Rafael; para dinamizar sus actividades, reducir riesgo de accidentes e integrarse totalmente dentro de su localidad propone la construccin de un Puente de Integracin.
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ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO ALTERNATIVA 01
Construccin del puente L=11.50 mts., Construccin de muros de contencin de 70m de

longitud, tambin se construir un sistema peatonal y vehicular de carcter paisajstico y urbano en un rea 675.4 m2, finalmente se ha considerado un puente TIPO SPAN ARCO ALTO MP152S con pantalla de malla de acero y confinado por muros de H=6.50 mts de altura de concreto armado a los lados como aleros. El espacio ganado por los muros es de 8.00 metros en el cual se prev la construccin de jardineras con bancas e iluminados con faroles y protegido de la luz solar con prgolas metlicas con madera en las bancas principales segn indican los planos.
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ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO 4.1 DEFINICIN DEL HORIZONTE DE AVALUACIN DEL PROYECTO Para anlisis de evaluacin se ha considerado un horizonte de 10 aos, primero porque es recomendado por el MEF, estimndose que hasta el ao dcimo ste es capaz de generar beneficios por encima de sus costos esperados y bsicamente se piensa que es el perodo en el cual el tramo vial no presentar daos estructurales o irremediables dado un mantenimiento adecuado y continuo. ESQUEMAS DE FASES Y ETAPAS Ao 1 Mes 1-2 Meses 3-4 Meses 7-11 Ao 1-10 Meses 12-120
PRE INVERSIN
INVERSIN
PPOST INVERSIN
Perfil
Expediente Tcnico
Construcciones
Mantenimiento
En la fase de Pre inversin, comprende la elaboracin del PIP a Nivel de Perfil, se puede sugerir un estudio ms detallado a Nivel de Pre Factibilidad solo cuando considere necesario la OPI. En la fase de Inversin, se encuentra comprendido la elaboracin de Expediente Tcnico y la ejecucin propiamente del proyecto, comprendidas al 100% los componentes propuestos. En la fase de Post Inversin, comprende la operacin y mantenimiento del proyecto, a fin de ver la sostenibilidad. Otro factor importante es que esta evaluacin nos demuestra los logros obtenidos. 4.2. ANALISIS DE LA DEMANDA 4.2.1 Estimacin de la poblacin demandante Para la proyeccin de la poblacin del rea de influencia del proyecto, se utiliz los datos del censo del 2007 INEI, la poblacin al ao 2012 alcanza a 1,834 habitantes, con una tasa de crecimiento promedio anual de 1.42 %, que proyectada al ao 10 se tiene una poblacin de 2,108 hab. POBLACIN PROYECTADA DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL AOS POBLACION 0 2012 1,834 1 2013 1,860 2 2014 1,886 3 2015 1,912 4 2016 1,939 5 2017 1,966 6 2018 1,994 7 2019 2,022 8 2020 2,050 9 2021 2,079 10 2022 2,108 Fuente: INEI CPV 2007
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ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO Tasa de crecimiento 1.42% La Poblacin del rea de influencia del proyecto asciende a 1,834 habitantes, dedicados a la actividad agropecuaria, esta poblacin se encuentra con gran expectativa y ansiosos por la creacin del puente progreso, los mismo que a travs de sus autoridades han venido buscando su ejecucin, en las reuniones realizados con los comuneros se comprometieron en participar para el mantenimiento y conservacin del puente, asimismo a coordinar con las autoridades distritales y provinciales para que conjuntamente ejecuten la sostenibilidad de los carretera. 4.2.2 Clculos excedentes del productor Produccin Agropecuaria del rea de Influencia La zona de estudio presenta caractersticas de sierra, con reas donde se aprecia abundante flora con reducida presencia de fauna silvestre, debido al uso indiscriminado de los recursos forestales sobre todo por la extraccin para lea. El paisaje presenta reas de cultivos en mayor proporcin, su principal producto es la papa, productos que tienen en mente seguir produciendo y mejorar su rendimiento, a travs de nuevas tecnologas que aplicaran con la creacin del puente Carrozable de Progreso de la localidad de San Rafael. A continuacin se muestra su produccin del rea de influencia
PRODUCCIN AGRCOLA ACTUAL DEL REA DE INFLUENCIA 2011 (Ha.)

COSECHAS PRODUCCIN Papa Blanca Papa Nativa Amarilla Habas Arvejas Cebada Maiz Amilaceo Quinua Trigo Avena Olluco TOTAL % 28.4 22.5 5.9 5.2 5.3 11.6 5.1 8.8 3.2 3.9 100.0 (H) 68.54 54.25 14.33 12.50 12.82 28.00 12.24 21.30 7.80 9.42 241.20 PRODUCCIN RENDIMIENTO (Kg) 740232.00 512662.50 28377.00 11025.00 13842.00 37800.00 10792.80 18981.00 6669.00 72909.00 1,453,290 (Kg / h) 10,800.00 9,450.00 1,980.25 882.00 1,079.72 1,350.00 881.76 891.13 855.00 7,739.81 PRECIO CHACRA 0.56 1.11 0.63 1.72 0.95 0.75 4.50 0.65 0.50 0.83 VBP (S/.) 414,529.92 569,055.38 17,877.51 18,963.00 13,149.90 28,350.00 48,567.60 12,337.65 3,334.50 60,514.47 1,186,679.93
Fuente: Elaboracin Propia

Las hectreas totales producidas es de 241.20 has, de los cuales el 28.42% % es participacin de la papa Blanca seguido la papa nativa amarilla, el VBP es considerable de la papa, estas hectreas con la ejecucin
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del proyecto se incrementara de acuerdo al PBI constante. Rendimiento Promedio, en la situacin sin proyecto, el producto que muestra mayor rendimiento es la Papa Blanca con 10.8 TM/Ha. seguido por la papa Nativa amarilla con 9.45 TM/Ha. respectivamente, el producto que muestra menos rendimiento es las Avena con 0.50 TM/Ha. En la situacin con proyecto, de acuerdo a las proyecciones del MINAG, el rendimiento se incrementar en un 10 %, los productos que se mantiene es por estar en el lmite del rendimiento distrital. El incremento del 10 % se dar por que se incorporar una mejor tecnologa en el proceso de produccin lo que significa que podrn hacer uso de maquinarias pequeas en algunas zonas como cambien podrn utilizar insumos agrcolas que mejorarn el rendimiento de la produccin, actualmente el rendimiento es menor al rendimiento promedio distrital.
RENDIMIENTO DE LOS PRODUCTOS TM/Ha.

PRO D UCTO Papa Blanca Papa Nativa Am arilla Habas Arvejas Cebada M aiz Am ilaceo Q uinua Trigo Avena O lluco REN D IM IEN TO SIN PRO YECTO (KG /H a) 10,800.00 9,450.00 1,980.25 882.00 1,079.72 1,350.00 881.76 891.13 855.00 7,739.81 REN D IM IEN TO CO N PRO YECTO (KG /Ha) 11,880.00 10,395.00 2,178.28 970.20 1,187.69 1,485.00 969.94 980.24 940.50 8,513.79
Fuente: Elaboracin Propia Trabajo de campo Produccin Pecuaria, segn los datos del procesamiento de las encuestas se puede afirmar que existe gran nmero de produccin de ovinos (la ms significativa) seguido por aves y vacunos, PRODUCCIN DE OVINOS DEL REA DE INFLUENCIA - 2012 Productos UNID. 2012 Superficie Ha 1468.00 Poblacin Cabezas 5872.00 Carcasa Ton 73.40 Fuente: Elaboracin Propia Consumo Percpita. Para el clculo del consumo percpita, se ha deducido del total producido, tanto del pecuario como agrcola el porcentaje de los agricultores destinan al autoconsumo. A continuacin se muestra el consumo percpita agrcola en el rea de influencia, segn los datos encuestados. CONSUMO PERCPITA AGRCOLA 2012
PRODUCTO Papa Blanca Papa Nativa Amarilla Habas Arvejas Cebada Maiz Amilaceo Quinua Trigo Avena Olluco Autoconsumo 148046.4 76899.375 5675.4 2205 2768.4 11340 2698.2 3796.2 1333.8 14581.8 Poblacion 1220 1220 1220 1220 1220 1220 1220 1220 1220 1220 Consumo Percapita 121.35 63.03 4.65 1.81 2.27 9.30 2.21 3.11 1.09 11.95
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ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO CONSUMO PERCPITA PECUARIO 2012
Productos UNID. Consumo Ton Excedente Exportable Ton

Fuente: Elaboracin Propia Costos de produccin
2011 12.81 60.59
A continuacin se presenta la estructura de los costos de produccin anual por hectrea, en una situacin sin y con proyecto; para la situacin sin proyecto se estim con los costos de transporte de los diferentes productos, ver cuadro siguiente. Para la situacin con proyecto se reduce el costo de transporte por la existencia de la carretera. COSTOS DE PRODUCCIN POR HECTREAS 2012 (S/.) SIN PROYECTO
ACTIVIDADES preparacin de terreno semillas transporte de semilla abonos y fertilizantes transporte de fertilizante labores culturales cosecha transporte del producto
PAPA PAPA BLANCA AMARILL HABA ARVEJAS CEBADA MAIZ QUINUA TRIGO AVENA OLLUCO
400 150 80 400 80 150 250 890 2,400
400 400 80 400 80 150 250 890 2,650
86 150 35 45 47 111 79 158 711
100 150 40 200 60 150 250 200 1,150
80 21 30 30 3 40 120 56 380
79 150 40 150 50 100 120 300 989
400 150 80 400 80 150 400 890 2,550
80 21 30 30 20 40 120 56 397
80 21 30 30 20 40 120 56 397
135 200 120 98 120 240 350 700 1,963
Fuente: Elaboracin Propia COSTOS DE PRODUCCIN POR HECTREAS 2011 (S/.) CON PROYECTO
ACTIVIDADES preparacin de terreno semillas transporte de semilla abonos y fertilizantes transporte de fertilizante labores culturales cosecha transporte del producto
PAPA PAPA AMARILL BLANCA A HABA ARVEJAS CEBADA MAIZ QUINUA TRIGO AVENA OLLUCO
400 150 40 400 40 150 250 450 1,880
400 400 40 400 40 150 250 350 2,030
86 150 40 45 47 111 20 70 569
100 150 30 200 30 150 250 90 1,000
80 21 20 30 20 40 120 30 361
79 150 20 150 30 100 120 200 849
400 150 20 400 50 150 400 350 1,920
80 21 20 30 20 40 120 30 361
80 21 20 30 10 40 120 30 351
135 200 120 98 60 240 350 350 1,553
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ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO Superficie Cultivada y produccin pecuaria La estimacin de las hectreas de produccin en 10 aos, se hizo de acuerdo a las condiciones actuales sin muchas perspectivas de desarrollo, para este clculo, se uso el PBI del 1 % anual para una situacin sin proyecto y con la ejecucin de la carretera, se estima un incremento en un 5 % anual, la rentabilidad estar basada en el incremento de los rendimientos. De igual forma la produccin pecuaria se incrementa de acuerdo al PBI del 3 % anual en una situacin sin proyecto, y en una situacin con proyecto solo se incrementar en 0.1 % anual, en los cuadros siguientes se presenta la produccin pecuaria, esta situacin es similar para la proyeccin de aves. SUPERFICIE CULTIVADA DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRCOLAS-HECTREAS SIN PROYECTO
PRODUCTOS Papa Blanca Papa Nativa Amarilla Habas Arvejas Cebada Maiz Amilaceo Quinua Trigo Avena Olluco TOTAL SUPERFICIE (H) 68.54 54.25 14.33 12.50 12.82 28.00 12.24 21.30 7.80 9.42 241.20 1 69.23 54.79 14.47 12.63 12.95 28.28 12.36 21.51 7.88 9.51 243.61 2 69.92 55.34 14.62 12.75 13.08 28.56 12.49 21.73 7.96 9.61 246.05 3 70.62 55.89 14.76 12.88 13.21 28.85 12.61 21.95 8.04 9.71 248.51 4 71.32 56.45 14.91 13.01 13.34 29.14 12.74 22.16 8.12 9.80 250.99 AOS 5 6 72.04 72.76 57.02 57.59 15.06 15.21 13.14 13.27 13.47 13.61 29.43 29.72 12.86 12.99 22.39 22.61 8.20 8.28 9.90 10.00 253.50 256.04 7 73.48 58.16 15.36 13.40 13.74 30.02 13.12 22.84 8.36 10.10 258.60 8 74.22 58.74 15.52 13.54 13.88 30.32 13.25 23.06 8.45 10.20 261.19 9 74.96 59.33 15.67 13.67 14.02 30.62 13.39 23.30 8.53 10.30 263.80 10 76.09 59.93 15.83 13.81 14.16 30.93 13.52 23.53 8.62 10.41 266.81
SUPERFICIE CULTIVADA DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRCOLAS-HECTREAS CON PROYECTO

PRODUCTOS Papa Blanca Papa Nativa Amarilla Habas Arvejas Cebada Maiz Amilaceo Quinua Trigo Avena Olluco SUPERFICIE (H) 68.54 54.25 14.33 12.50 12.82 28.00 12.24 21.30 7.80 9.42 1 71.97 56.96 15.05 13.13 13.46 29.40 12.85 22.37 8.19 9.89 2 75.57 59.81 15.80 13.78 14.13 30.87 13.49 23.48 8.60 10.39 3 79.34 62.80 16.59 14.47 14.84 32.41 14.17 24.66 9.03 10.90 4 83.31 65.94 17.42 15.19 15.58 34.03 14.88 25.89 9.48 11.45 AOS 5 87.48 69.24 18.29 15.95 16.36 35.74 15.62 27.18 9.95 12.02 6 91.85 72.70 19.20 16.75 17.18 37.52 16.40 28.54 10.45 12.62 7 96.44 76.34 20.16 17.59 18.04 39.40 17.22 29.97 10.98 13.25 8 101.26 80.15 21.17 18.47 18.94 41.37 18.08 31.47 11.52 13.92 9 106.33 84.16 22.23 19.39 19.89 43.44 18.99 33.04 12.10 14.61 10 111.64 88.37 23.34 20.36 20.88 45.61 19.94 34.70 12.71 15.34
TOTAL
241
253.26
265.92
279.22
293.18
307.84
323.23
339.39
356.36
374.18
392.89
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ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO PRODUCCIN PECUARIA: GANADO OVINO SIN PROYECTO
Productos Superficie Poblacion Carcasa UNID Ha Cabezas Ton 2012 1468 5872 73.4 2013 1541.4 6166 77.07 2014 1618.47 6474 80.92 2015 1699.39 6798 84297 2016 1784.36 7137 89.22 2017 1873.58 7494 93.68 2018 1967.26 7869 98.36 2019 2065.62 8262 103.28 2020 2168.9 8676 108.45 2021 2277.35 9109 113.87 2022 2391.22 9565 119.56
Fuente : Elaboracin Propia PRODUCCIN PECUARIA: GANADO OVINO CON PROYECTO

Productos Superficie Poblacion Carcasa UNID Ha 2012 1468 2013 1600.12 6400.48 80.01 2014 1744.13 6976.52 87.21 2015 1901.1 7604.41 95.06 2016 2072.2 8288.81 103.61 2017 2258.7 9034.8 112.93 2018 2461.98 9847.93 123.1 2019 2683.56 10732.25 134.18 2020 2925.08 11700.33 146.25 2021 3188.34 12753.36 159.42 2022 3475.29 13901.16 173.76
Cabezas 5872 Ton 73.4
Fuente : Elaboracin Propia ACCESO E IMD DEL AREA DE INFLUENCIA. El actual sistema de Transporte en el rea de influencia es un camino de herradura que presenta demasiada pendiente esto les lleva a los agricultores a perder horas de tiempo en su viaje, ms aun cuando estn en poca de lluvia se vuelve intransitable y riesgoso sobre todo para los pasajeros y acmilas que transportan toda la produccin de la zona del rea de influencia Este camino es transitado por Personas, Acmilas, Vacunos, Ovinos etc. lo que significa que existe alta presin sobre el camino por lo que para siempre deteriorado e intransitable, este camino es el nico medio de comunicacin para los centros poblados del rea de influencia Su actividad comercial se basa a productos agrcolas y ganaderos principalmente sus mercados a donde dirigen su produccin es a Pasco, Huanuco y Lima, Tambin es importante sealar que la va que conecta desde la Localidad de San Rafael es la nica va que conectar al nuevo puente carrozable; CALCULO DEL IMD LOCALIDAD DE SAN RAFAEL
TIPO DE VEHICULO AUTO (STATION) CAMIONETA TOTAL Fuente: Elaboracin Propia IMD 2 3 5 % 40 60 100
PROYECCION DE LA DEMANDA Anlisis de la Demanda Sin Proyecto La metodologa a usarse es el excedente del productor, el mismo que deber ser proyectado, para ello usaremos los datos presentados en el tem anterior; la estimacin del excedente es la diferencia de la produccin total menos el consumo intermedio del productor.
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ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO VALOR DE LA PRODUCCIN SEGN RENDIMIENTO POR HECTREAS Y DESTINO DE LA PRODUCCIN - SIN PROYECTO
PRODUCTO Papa Blanca Papa Nativa Amarilla Habas Arvejas Cebada Maiz Amilaceo Quinua Trigo Avena Olluco TOTAL % 28.4 22.5 5.9 5.2 5.3 11.6 5.1 8.8 3.2 3.9 100.0 COSECHAS (H) 68.54 54.25 14.33 12.50 12.82 28.00 12.24 21.30 7.80 9.42 241.20 PRODUCCIN RENDIMIENTO PRECIO (Kg) (Kg / h) CHACRA 740232.00 512662.50 28377.00 11025.00 13842.00 37800.00 10792.80 18981.00 6669.00 72909.00 1,453,290 10,800.00 9,450.00 1,980.25 882.00 1,079.72 1,350.00 881.76 891.13 855.00 7,739.81 0.56 1.11 0.63 1.72 0.95 0.75 4.50 0.65 0.50 0.83 VBP (S/.) 414,529.92 569,055.38 17,877.51 18,963.00 13,149.90 28,350.00 48,567.60 12,337.65 3,334.50 60,514.47 1,186,679.93
Fuente: INAGRO Elaboracin Propia 4.3. ANALISIS DE LA OFERTA Se analizar la oferta en la situacin sin y con proyecto, en cada uno de ellos, se detallara la variable ms importante. SITUACION ACTUAL La oferta de servicios est dada por camino de herradura en mal estado de conservacin, y la inexistencia de un puente de integracin. SITUACION CON PROYECTO La oferta con proyecto est dada por la creacin de un puente carrozable de integracion para dinamizar las actividades, reducir riesgo de accidentes e integrarse totalmente dentro de su localidad. 4.4 BALANCE OFERTA DEMANDA CARACTERSTICAS DE DISEO GEOMTRICO, SEGN LAS NORMAS PARA TRANSPORTE CARACTERISTICAS CV - 3 TROCHA CARROZABLE IMD >50 No definido Velocidad Directriz 20-30 20-30 Pendiente Mxima (%) 8 8 Radio Mnimo Normal (m) 8_20 8_20 Radio Mnimo Excepcional (m) 8 8 Ancho de la Superficie de Rodadura 4.5 3.5 - 4.5 Ancho de Bermas (m) 0.3 Bombeo (%) 2 2 Peralte Mximo Normal (%) 6 6 Peralte Mximo Excepcional (%) 10 10 Cunetas Triangulares (m) 0.75x0.50 0.75x0.50 Talud de relleno 01:01.5 01:01.5 Espesor Afirmado Variable Variable Fuente: Ministerio de transporte y comunicaciones caminos vecinales
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ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO Frente a la demanda descrita y a la oferta vial existente, se plantea realizar la construccin de muros de contencin de 70m de longitud, tambin se construir un sistema peatonal y vehicular de carcter paisajstico y urbano en un rea 675.4 m2, finalmente se ha considerado un puente TIPO SPAN ARCO ALTO MP152S con pantalla de malla de acero y confinado por muros de H=6.50 mts de altura de concreto armado a los lados como aleros. El espacio ganado por los muros es de 8.00 metros en el cual se prev la construccin de jardineras con bancas e iluminados con faroles y protegido de la luz solar con prgolas metlicas con madera en las bancas principales segn indican los planos. La determinacin de la brecha se hizo a partir de la diferencia de la oferta menos la demanda, el cual nos permite conocer el supervit y/o dficit que existe en la va a construir. En la columna (A) de Demanda Proyectada, est constituido por la cantidad de vehculos que necesitan para transportar productos y pasajeros sobre los 9.06 KM., este IMD es de 04 vehculos al ao diez. En la columna (B) la Oferta proyectada sin proyecto, actualmente no existen vehculos que demandan la carretera para vehculos, Mientras que en la columna (c) existe un dficit similar a la demanda proyectada lo que significa el dimensionamiento del proyecto, entonces los vehculos que demandaran la carretera ser igual a la demanda proyectada. BALANCE OFERTA DEMANDA IMD VEHICULAR DEMANDA DEL OFERTA SUPERAVIT PROYECTO PROYECTADA(B) O DEFICIT PROYECTADO(A) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -6 -6 -6 -6 -6 -7 -7 -7 -7 -7 -7
AO
2012 6 2013 6 2014 6 2015 6 2016 6 2017 7 2018 7 2019 7 2020 7 2021 7 2022 7 Fuente: Elaboracin Propia
4.5 ANALISIS TECNICO DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCIN ALTERNATIVA 01
Construccin del puente L=11.50 mts., Construccin de muros de contencin de 70m de

longitud, tambin se construir un sistema peatonal y vehicular de carcter paisajstico y urbano en un rea 675.4 m2, finalmente se ha considerado un puente TIPO SPAN ARCO ALTO MP152S con pantalla de malla de acero y confinado por muros de H=6.50 mts de altura de concreto armado a los lados como aleros.
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ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO El espacio ganado por los muros es de 8.00 metros en el cual se prev la construccin de jardineras con bancas e iluminados con faroles y protegido de la luz solar con prgolas metlicas con madera en las bancas principales segn indican los planos. 4.6 COSTOS A PRECIOS DE MERCADO 4.6.1 Costos en la Situacin sin Proyecto a precios privados o de mercado El presente proyecto no tiene costos en el escenario sin proyecto, dado que el proyecto es una actual intervencin no existiendo riego alguno, por lo que el costo es igual a cero. De la Gua Simplificada para la Identificacin, Formulacin y Evaluacin Social de Proyectos de Riego Menor a Nivel de Perfil el cual menciona: Si no hubiera servicio de riego, los costos Sin Proyecto no existen. 4.6.2 Costos en la Situacin con Proyecto a precios privados o de mercado a) Inversiones COSTOS DEL PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS ALTERNATIVA 1
COMPONENTES OBRAS PROVISIONALES PAVIMENTOS PUENTE TIPO SPAN (01 UND) L=11.50 MTS MURO DE CONTENCION LOSA DISIPACION EN RIO CONSTRUCCION DE VEREDAS ESTAMPADAS, RAMPAS Y JARDINERAS CONEXIONES ELECTRICAS EXTERIORES SEALIZACION PLAN DE MANEJO AMBIENTAL COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES (8%) UTILIDAD (5%) SUB TOTAL IGV (18%) SUPERVICION (5%) EXPEDIENTE TECNICO TOTAL ALTERNATIVA 1
35,958.70 42,773.15 173,089.08 214,165.42 226,818.95 134,689.86 4,941.72 1,026.53 8,500.00 841,963.41 67,357.07 42,098.17 951,418.65 171,255.36 42,098.17 42,098.17 1,206,870.35
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ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO COSTOS DEL PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS ALTERNATIVA 2
47,497.25 56,575.71 204,714.92 214,165.42 226,819.96 134,155.26 4,941.72 1,026.53 8,500.00 898,396.47 71,871.72 44,919.82 1,015,188.01 182,733.84 44,919.82 44,919.82 1,287,761.50
b) Costos de Operacin y Mantenimiento Alternativas 1 y 2 Para que el Puente preste adecuado servicio es necesario realizar tareas de conservacin y mantenimiento que recomiendan la prctica aceptable, se presenta y se describe las polticas de mantenimiento rutinario anual y su costo. LIMPIEZA GENERAL Esta partida comprende todos los trabajos que deben ejecutarse para la eliminacin de elementos sueltos, livianos y pesados existentes en toda la zona correspondiente al proyecto Puente y Accesos. El trabajo ser realizado manualmente con mano de obra no calificada, limpindose todo material extrao que se encuentra el rea correspondiente al proyecto. Se deber mantener en todo momento, el rea correspondiente al proyecto libre de toda acumulacin de desperdicios o basura y la medicin para el pago se har por m2 de superficie limpiada. MARCAS SOBRE EL PAVIMENTO: Las seales de va se usan para guiar al conductor a travs de una ruta determinada y deben ser pintadas en concordancia a las normas vigentes de puentes y accesos. Se deber mantener en todo momento las seales de va adecuadamente pintadas, de tal modo que no se ocasionen problemas de trfico en los accesos y puente y la medicin para el pago se har por mde seal de va pintada.
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ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO SEALES PREVENTIVAS: Las seales preventivas se usan para indicar, con anticipacin la aproximacin de ciertas condiciones del puente, que implican un peligro real o potencial que puede ser evitado tomando ciertas precauciones necesarias. Se deber mantener en todo momento las seales preventivas adecuadamente pintadas y visibles, de tal modo que no se ocasionen problemas de trfico en los accesos y puente y la medicin para el pago se har por unidad de seal preventiva restablecida. SEALES REGLAMENTARIAS: Las seales reglamentarias se usan para indicar las caractersticas propias del puente (longitud, capacidad de carga, etc.) y deben estar adecuadamente ubicadas. Se deber mantener en todo momento las seales reglamentarias adecuadamente pintadas y visibles y la medicin para el pago se har por unidad de seal reglamentaria restablecida. VEREDAS: Esta partida comprende todos los trabajos destinados a mantener las veredas para el trnsito peatonal en el puente y los accesos, seguras y en buen funcionamiento. Las veredas debern tener todas sus juntas selladas, se deber reparar las zonas en donde se ha presentado el desconchamiento del concreto, no se permitir que el refuerzo de la APARATOS DE APOYO Y JUNTAS: Esta partida comprende todos los trabajos destinados a mantener en perfecto estado y funcionamiento los aparatos de apoyo de la superestructura (planchas de neopreno) y las juntas de dilatacin metlicas, con el fin de garantizar el adecuado comportamiento estructural de la superestructura y de la subestructura. Se debe garantizar en todo momento que las planchas de neopreno y juntas de dilatacin estn libres de cualquier restriccin que impida su libre movimiento as como libres de oxido en sus componentes metlicos. La medicin para el pago se har en forma global. Los gastos de conservacin y mantenimiento para la alternativa 1 ascienden a S/. 9,000.00 a precio de mercado. COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 1
PARTIDA
LIMPIEZA GENERAL MARCAS SOBRE EL PAVIMENTO SEALES PREVENTIVAS SEALES REGLAMENTARIAS VEREDAS APARATOS DE APOYO Y JUNTAS
ALTERNATIVA 1
4,000.00 2,000.00 500.00 1,000.00 500.00 1,000.00
TOTAL
9,000.00
41
ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 2 PARTIDA LIMPIEZA GENERAL MARCAS SOBRE EL PAVIMENTO SEALES PREVENTIVAS SEALES REGLAMENTARIAS VEREDAS APARATOS DE APOYO Y JUNTAS TOTAL ALTERNATIVA 2 5,000.00 2,200.00 800.00 1,000.00 500.00 1,500.00 11,000.00
4.6.2 Flujo de Costos incrementales a precios privados o de mercado Esta tarea tiene como objetivo guiar la estimacin de los costos incrementales totales de provisin del servicio de agua de riego a los beneficiarios del proyecto, en el marco de cada alternativa de inversin propuesta. Para ello, se estimarn los costos totales de proveer el servicio en caso de ejecutarse el proyecto (con proyecto) y en caso de no ejecutarse el proyecto (sin proyecto). Como se seal anteriormente, ambas estimaciones son necesarias, en tanto el estudio de pre-inversin pretende evaluar los beneficios derivados de ejecutar el proyecto en relacin con aquellos que se presentaran en caso de no ejecutarse. Estos costos se estiman a precios privados. Los costos del proyecto a precios privados son los costos de ejecucin y de mantenimiento del proyecto a precios de mercado. La inversin total del proyecto de la alternativa recomendada asciende a S/. 1, 206,870.35, el cual ser financiada en su totalidad por la Municipalidad Distrital de San Rafael.
42
ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO COSTOS DEL PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS - ALTERNATIVA 01
RUBRO
I. INVERSION OBRAS PROVISIONALES PAVIMENTOS PUENTE TIPO SPAN (01 UND) L=11.50 MTS MURO DE CONTENCION LOSA DISIPACION EN RIO CONSTRUCCION DE VEREDAS ESTAMPADAS, RAMPAS Y JARDINERAS CONEXIONES ELECTRICAS EXTERIORES SEALIZACION PLAN DE MANEJO AMBIENTAL GASTOS GENERALES (8%) UTILIDAD (5%) IGV (18%) SUPERVICION (5%) EXPEDIENTE TECNICO II. OPERACIN Y MANTENIMIENTO Operacin y Mantenimiento COSTO TOTAL DEL PROYECTO (-) Costos Sin Proyecto TOTAL COSTOS INCREMENTALES DEL PROYECTO FACTOR DE ACTUALIZACION (10%) VALOR ACTUAL DE LOS COSTOS INCREMENTALES DEL PROYECTO
0 35,958.70 42,773.15 173,089.08 214,165.42 226,818.95 134,689.86 4,941.72 1,026.53 8,500.00 67,357.07 42,098.17 171,255.36 42,098.17 42,098.17
10
9,000.00 1,206,870.35 1,206,870.35 1.00 1,206,870.35 0.00 9,000.00 0.91 8,190.00
9,000.00 0.00 9,000.00 0.83 7,470.00
9,000.00 0.00 9,000.00 0.75 6,750.00
9,000.00 0.00 9,000.00 0.68 6,120.00
9,000.00 0.00 9,000.00 0.62 5,580.00
9,000.00 0.00 9,000.00 0.56 5,040.00
9,000.00 0.00 9,000.00 0.51 4,590.00
9,000.00 0.00 9,000.00 0.47 4,230.00
9,000.00 0.00 9,000.00 0.42 3,780.00
9,000.00 0.00 9,000.00 0.39 3,510.00
43
ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO COSTOS DEL PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS - ALTERNATIVA 02
RUBRO
0 47,497.25 56,575.71 204,714.92 214,165.42 226,819.96 134,155.26 4,941.72 1,026.53 8,500.00 71,871.72 44,919.82 182,733.84 44,919.82 44,919.82
10
11,000.00 1,287,761.50 1,287,761.50 1.00 1,287,761.50 0.00 11,000.00 0.91 10,010.00
11,000.00 0.00 11,000.00 0.83 9,130.00
11,000.00 0.00 11,000.00 0.75 8,250.00
11,000.00 0.00 11,000.00 0.68 7,480.00
11,000.00 0.00 11,000.00 0.62 6,820.00
11,000.00 0.00 11,000.00 0.56 6,160.00
11,000.00 0.00 11,000.00 0.51 5,610.00
11,000.00 0.00 11,000.00 0.47 5,170.00
11,000.00 0.00 11,000.00 0.42 4,620.00
11,000.00 0.00 11,000.00 0.39 4,290.00
44
5.1 EVALUACION SOCIAL
45
5.1.1 Estimacin De Los Beneficios Como ya se indico, para el presente caso se realizar la evaluacin del proyecto tanto a precios privados como a precios sociales, utilizando la metodologa Costo-Beneficio, esto debido a que se cuenta con la estimacin monetaria de los beneficios del proyecto. La evaluacin social es un procedimiento tcnico cuyo objetivo es cuantificar la contribucin de determinado proyecto de inversin al crecimiento econmico del pas, desde el punto de vista metodolgico, la evaluacin social solo se diferencia de la evaluacin privada, en que se realiza la evaluacin social considerando los precios sociales, sin distorsiones en el mercado. Por las consideraciones arriba mencionadas los parmetros tanto para la evaluacin privada y social son las siguientes: Tasa Social de Descuento : 10% Horizonte del Proyecto : 10 aos Inversin : 20 meses (1 ao y 8 meses) Vida til : 10 aos Costo de Operacin y Mantenimiento: rutinario anual, peridico c/5 aos. Indicadores : Valor Actual Neto, Tasa Interna de Retorno y Relacin Beneficio/Costo. 5.1.2 Costos Sociales a) Inversiones Segn la Gua Simplificada para la Identificacin, Formulacin y Evaluacin social de Proyectos de Transportes y Comunicaciones, se especifica que se utilice el factor de correccin para los costos de Inversin y Operacin y mantenimiento de 0.79, la cual se adopta en el presente estudio. Por lo que se presenta los costos a precios sociales para ambas alternativas. Teniendo un costo para la Alternativa 1 de S/. 953,427.58 nuevos soles y para la Alternativa N 2 es de S/.1,017,331.59.
COSTOS DEL PROYECTO A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 1
46
COMPONENTES OBRAS PROVISIONALES PAVIMENTOS PUENTE TIPO SPAN (01 UND) L=11.50 MTS MURO DE CONTENCION LOSA DISIPACION EN RIO CONSTRUCCION DE VEREDAS ESTAMPADAS, RAMPAS Y JARDINERAS CONEXIONES ELECTRICAS EXTERIORES SEALIZACION PLAN DE MANEJO AMBIENTAL COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES (8%) UTILIDAD (5%) SUB TOTAL IGV (18%) SUPERVICION (5%) EXPEDIENTE TECNICO TOTAL
ALTERNATIVA 1
28,407.37 33,790.79 136,740.37 169,190.68 179,186.97 106,404.99 3,903.96 810.96 6,715.00 665,151.09 53,212.09 33,257.55 751,620.74 135,291.73 33,257.55 33,257.55 953,427.58
COSTOS DEL PROYECTO A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 2

37,522.83 44,694.81 161,724.79 169,190.68 179,187.77 105,982.66 3,903.96 810.96 6,715.00 709,733.21 56,778.66 35,486.66 801,998.53 144,359.74 35,486.66 35,486.66 1,017,331.59
b) Costos de Operacin y Mantenimiento Alternativas 1 y 2
47
ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO Los gastos de operacin y mantenimiento de las alternativas comprenden los gastos de mantenimiento que se realiza anualmente, considerado por un periodo de 10 aos, que es la vida til del proyecto. COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 1
PARTIDA
ALTERNATIVA 1
3,000.00 1,500.00 375.00 750.00 375.00 750.00
TOTAL
6,750.00
COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 2
PARTIDA
ALTERNATIVA 2
3,750.00 1,650.00 600.00 750.00 375.00 1,125.00
TOTAL
8,250.00
c) Costos Incrementales a Precios Sociales Esta tarea tiene como objetivo guiar la estimacin de los costos incrementales totales a los beneficiarios del proyecto, en el marco de cada alternativa de inversin propuesta. Para ello, se estimarn los costos totales de proveer el servicio en caso de ejecutarse el proyecto (con proyecto) y en caso de no ejecutarse el proyecto (sin proyecto). Como se seal anteriormente, ambas estimaciones son necesarias, en tanto el estudio de pre-inversin pretende evaluar los beneficios derivados de ejecutar el proyecto en relacin con aquellos que se presentaran en caso de no ejecutarse. Estos costos se estiman a precios sociales. Los costos a precios sociales son los costos que se enfrentaran en caso de existir distorsiones en los mercados relacionados con los bienes necesarios para la puesta en marcha del proyecto. Ambas estimaciones de costos son importantes en el proceso de evaluacin, pues los costos a precios sociales muestran los costos para el pas en su conjunto. La inversin total del proyecto de la alternativa recomendada asciende a S/.1,206,870.35, el cual ser financiada en su totalidad por la Municipalidad Distrital de San Rafael. La determinacin de los costos incrementales tanto a precios sociales se presenta en los siguientes cuadros.
48
ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO COSTOS DEL PROYECTO A PRECIOS SOCIALES - ALTERNATIVA 01
RUBRO
0 28,407.37 33,790.79 136,740.37 169,190.68 179,186.97 106,404.99 3,903.96 810.96 6,715.00 53,212.09 33,257.55 135,291.73 33,257.55 33,257.55
10
6,750.00 953,427.58 953,427.58 1.00 953,427.58 0.00 6,750.00 0.91 6,142.50
6,750.00 0.00 6,750.00 0.83 5,602.50
6,750.00 0.00 6,750.00 0.75 5,062.50
6,750.00 0.00 6,750.00 0.68 4,590.00
6,750.00 0.00 6,750.00 0.62 4,185.00
6,750.00 0.00 6,750.00 0.56 3,780.00
6,750.00 0.00 6,750.00 0.51 3,442.50
6,750.00 0.00 6,750.00 0.47 3,172.50
6,750.00 0.00 6,750.00 0.42 2,835.00
6,750.00 0.00 6,750.00 0.39 2,632.50
49
COSTOS DEL PROYECTO A PRECIOS SOCIALES - ALTERNATIVA 02
RUBRO
0 37,522.83 44,694.81 161,724.79 169,190.68 179,187.77 105,982.66 3,903.96 810.96 6,715.00 56,778.66 35,486.66 144,359.74 35,486.66 35,486.66
10
8,250.00 1,017,331.59 1,017,331.59 1.00 1,017,331.59 0.00 8,250.00 0.91 7,507.50
8,250.00 0.00 8,250.00 0.83 6,847.50
8,250.00 0.00 8,250.00 0.75 6,187.50
8,250.00 0.00 8,250.00 0.68 5,610.00
8,250.00 0.00 8,250.00 0.62 5,115.00
8,250.00 0.00 8,250.00 0.56 4,620.00
8,250.00 0.00 8,250.00 0.51 4,207.50
8,250.00 0.00 8,250.00 0.47 3,877.50
8,250.00 0.00 8,250.00 0.42 3,465.00
8,250.00 0.00 8,250.00 0.39 3,217.50
50
ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO 5.1.3 Indicadores de Rentabilidad Como ya se indico, para el presente caso se realizar la evaluacin del proyecto tanto a precios privados como a precios sociales, utilizando la metodologa Costo-Beneficio, esto debido a que se cuenta con la estimacin monetaria de los beneficios del proyecto. La evaluacin social es un procedimiento tcnico cuyo objetivo es cuantificar la contribucin de determinado proyecto de inversin al crecimiento econmico del pas, desde el punto de vista metodolgico, la evaluacin social solo se diferencia de la evaluacin privada, en que se realiza la evaluacin social considerando los precios sociales, sin distorsiones en el mercado. Por las consideraciones arriba mencionadas los parmetros tanto para la evaluacin privada y social son las siguientes: Tasa Social de Descuento : 10% Horizonte del Proyecto : 10 aos Inversin : 20 meses (1 ao y 8 meses) Vida til : 10 aos Costo de Operacin y Mantenimiento: rutinario anual, peridico c/5 aos. Indicadores : Valor Actual Neto, Tasa Interna de Retorno y Relacin Beneficio/Costo. Los resultados de la evaluacin social se muestran en los siguientes cuadros:
51
ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO FLUJO DE CAJA A PRECIOS PRIVADOS DEL PROYECTO ALTERNATIVA 1
RUBRO
I. INGRESOS INCREMENTALES DEL PROYECTO Tranporte Vehicular y peatonal con puente Tranporte Vehicular y peatonal sin puente II. INCREMENTO EN EL VALOR NETO DE LA PRODUCCION III. COSTOS INCREMENTALES DEL PROYECTO OBRAS PROVISIONALES PAVIMENTOS PUENTE TIPO SPAN (01 UND) L=11.50 MTS MURO DE CONTENCION LOSA DISIPACION EN RIO CONSTRUCCION DE VEREDAS ESTAMPADAS, RAMPAS Y JARDINERAS CONEXIONES ELECTRICAS EXTERIORES SEALIZACION PLAN DE MANEJO AMBIENTAL GASTOS GENERALES (8%) UTILIDAD (5%) IGV (18%) SUPERVICION (5%) EXPEDIENTE TECNICO II. OPERACIN Y MANTENIMIENTO Operacin y Mantenimiento (-) Costos Sin Proyecto IV. FLUJO NETO V. FACTOR DE ACTUALIZACION (10%) VI. VALOR ACTUAL DEL FLUJO NETO (VAN) VII.TASA INTERNA DE RETORNO VIII. RATIO B/C
1 3,200.00 3,200.00 0 321,000.00 9,000.00
2 3,200.00 3,200.00 0 321,000.00 9,000.00
3 3,200.00 3,200.00 0 321,000.00 9,000.00
4 3,200.00 3,200.00 0 321,000.00 9,000.00
5 3,200.00 3,200.00 0 321,000.00 9,000.00
6 3,200.00 3,200.00 0 321,000.00 9,000.00
7 3,200.00 3,200.00 0 321,000.00 9,000.00
8 3,200.00 3,200.00 0 321,000.00 9,000.00
9 3,200.00 3,200.00 0 321,000.00 9,000.00
10 3,200.00 3,200.00 0 321,000.00 9,000.00
VALOR ACTUAL
1,206,870.35 35,958.70 42,773.15 173,089.08 214,165.42 226,818.95 134,689.86 4,941.72 1,026.53 8,500.00 67,357.07 42,098.17 171,255.36 42,098.17 42,098.17
1,972,406.04 1,296,870.35
-1,206,870.35 1.00 -1,206,870.35
9,000.00 0.00 308,800.00 0.91 281,008.00
9,000.00 0.00 308,800.00 0.83 256,304.00
9,000.00 0.00 308,800.00 0.75 231,600.00
9,000.00 0.00 308,800.00 0.68 209,984.00
9,000.00 0.00 308,800.00 0.62 191,456.00
9,000.00 0.00 308,800.00 0.56 172,928.00
9,000.00 0.00 308,800.00 0.51 157,488.00
9,000.00 0.00 308,800.00 0.47 145,136.00
9,000.00 0.00 308,800.00 0.42 129,696.00
9,000.00 0.00 308,800.00 0.39 120,432.00
689,161.65 11.00% 1.52
52
FLUJO DE CAJA A PRECIOS PRIVADOS DEL PROYECTO ALTERNATIVA 2
RUBRO
I. INGRESOS INCREMENTALES DEL PROYECTO Tranporte Vehicular y peatonal con puente Tranporte Vehicular y peatonal sin puente II. INCREMENTO EN EL VALOR NETO DE LA PRODUCCION III. COSTOS INCREMENTALES DEL PROYECTO OBRAS PROVISIONALES PAVIMENTOS PUENTE TIPO SPAN (01 UND) L=11.50 MTS MURO DE CONTENCION LOSA DISIPACION EN RIO CONSTRUCCION DE VEREDAS ESTAMPADAS, RAMPAS Y JARDINERAS CONEXIONES ELECTRICAS EXTERIORES SEALIZACION PLAN DE MANEJO AMBIENTAL GASTOS GENERALES (8%) UTILIDAD (5%) IGV (18%) SUPERVICION (5%) EXPEDIENTE TECNICO II. OPERACIN Y MANTENIMIENTO Operacin y Mantenimiento IV. FLUJO NETO V. FACTOR DE ACTUALIZACION (10%) VI. VALOR ACTUAL DEL FLUJO NETO (VAN) VII.TASA INTERNA DE RETORNO VIII. RATIO B/C
4 3,200.00 3,200.00 0 321,000.00 11,000.00
5 3,200.00 3,200.00 0 321,000.00 11,000.00
9 3,200.00 3,200.00 0 321,000.00 11,000.00
10 3,200.00 3,200.00 0 321,000.00 11,000.00
VALOR ACTUAL
3,200.00 3,200.00 3,200.00 3,200.00 3,200.00 3,200.00 0 0 0 321,000.00 321,000.00 321,000.00 1,287,761.50 11,000.00 11,000.00 11,000.00 47,497.25 56,575.71 204,714.92 214,165.42 226,819.96 134,155.26 4,941.72 1,026.53 8,500.00 71,871.72 44,919.82 182,733.84 44,919.82 44,919.82 11,000.00 306,800.00 0.91 279,188.00 11,000.00 306,800.00 0.83 254,644.00 11,000.00 306,800.00 0.75 230,100.00
3,200.00 3,200.00 3,200.00 3,200.00 3,200.00 3,200.00 0 0 0 321,000.00 321,000.00 321,000.00 11,000.00 11,000.00 11,000.00
1,972,406.04 1,397,761.50
-1,287,761.50 1.00 -1,287,761.50
11,000.00 306,800.00 0.68 208,624.00
11,000.00 306,800.00 0.62 190,216.00
11,000.00 306,800.00 0.56 171,808.00
11,000.00 306,800.00 0.51 156,468.00
11,000.00 306,800.00 0.47 144,196.00
11,000.00 306,800.00 0.42 128,856.00
11,000.00 306,800.00 0.39 119,652.00
595,990.50 9.04% 1.41
53
FLUJO DE CAJA A PRECIOS SOCIALES DEL PROYECTO ALTERNATIVA 1

RUBRO
I. INGRESOS INCREMENTALES DEL PROYECTO Tranporte Vehicular y peatonal con puente Tranporte Vehicular y peatonal sin puente II. INCREMENTO EN EL VALOR NETO DE LA PRODUCCION III. COSTOS INCREMENTALES DEL PROYECTO OBRAS PROVISIONALES PAVIMENTOS PUENTE TIPO SPAN (01 UND) L=11.50 MTS MURO DE CONTENCION LOSA DISIPACION EN RIO CONSTRUCCION DE VEREDAS ESTAMPADAS, RAMPAS Y JARDINERAS CONEXIONES ELECTRICAS EXTERIORES SEALIZACION PLAN DE MANEJO AMBIENTAL GASTOS GENERALES (8%) UTILIDAD (5%) IGV (18%) SUPERVICION (5%) EXPEDIENTE TECNICO II. OPERACIN Y MANTENIMIENTO Operacin y Mantenimiento (-) Costos Sin Proyecto IV. FLUJO NETO V. FACTOR DE ACTUALIZACION (10%) VI. VALOR ACTUAL DEL FLUJO NETO (VAN) VII.TASA INTERNA DE RETORNO VIII. RATIO B/C
1 3,200.00 3,200.00 0 253,590.00 6,750.00
2 3,200.00 3,200.00 0 253,590.00 6,750.00
3 3,200.00 3,200.00 0 253,590.00 6,750.00
4 3,200.00 3,200.00 0 253,590.00 6,750.00
5 3,200.00 3,200.00 0 253,590.00 6,750.00
6 3,200.00 3,200.00 0 253,590.00 6,750.00
7 3,200.00 3,200.00 0 253,590.00 6,750.00
8 3,200.00 3,200.00 0 253,590.00 6,750.00
9 3,200.00 3,200.00 0 253,590.00 6,750.00
10 3,200.00 3,200.00 0 253,590.00 6,750.00
VALOR ACTUAL
953,427.58 28,407.37 33,790.79 136,740.37 169,190.68 179,186.97 106,404.99 3,903.96 810.96 6,715.00 53,212.09 33,257.55 135,291.73 33,257.55 33,257.55
1,558,200.77 1,020,927.58
-953,427.58 1.00 -953,427.58
6,750.00 0.00 243,640.00 0.91 221,712.40
6,750.00 0.00 243,640.00 0.83 202,221.20
6,750.00 0.00 243,640.00 0.75 182,730.00
6,750.00 0.00 243,640.00 0.68 165,675.20
6,750.00 0.00 243,640.00 0.62 151,056.80
6,750.00 0.00 243,640.00 0.56 136,438.40
6,750.00 0.00 243,640.00 0.51 124,256.40
6,750.00 0.00 243,640.00 0.47 114,510.80
6,750.00 0.00 243,640.00 0.42 102,328.80
6,750.00 0.00 243,640.00 0.39 95,019.60
542,522.02 10.96% 1.53
54
FLUJO DE CAJA A PRECIOS SOCIALES DEL PROYECTO ALTERNATIVA 2

RUBRO
I. INGRESOS INCREMENTALES DEL PROYECTO Tranporte Vehicular y peatonal con puente Tranporte Vehicular y peatonal sin puente II. INCREMENTO EN EL VALOR NETO DE LA PRODUCCION III. COSTOS INCREMENTALES DEL PROYECTO OBRAS PROVISIONALES PAVIMENTOS PUENTE TIPO SPAN (01 UND) L=11.50 MTS MURO DE CONTENCION LOSA DISIPACION EN RIO CONSTRUCCION DE VEREDAS ESTAMPADAS, RAMPAS Y JARDINERAS CONEXIONES ELECTRICAS EXTERIORES SEALIZACION PLAN DE MANEJO AMBIENTAL GASTOS GENERALES (8%) UTILIDAD (5%) IGV (18%) SUPERVICION (5%) EXPEDIENTE TECNICO II. OPERACIN Y MANTENIMIENTO Operacin y Mantenimiento IV. FLUJO NETO V. FACTOR DE ACTUALIZACION (10%) VI. VALOR ACTUAL DEL FLUJO NETO (VAN) VII.TASA INTERNA DE RETORNO VIII. RATIO B/C
1 3,200.00 3,200.00 0 253,590.00 8,250.00
2 3,200.00 3,200.00 0 253,590.00 8,250.00
3 3,200.00 3,200.00 0 253,590.00 8,250.00
4 3,200.00 3,200.00 0 253,590.00 8,250.00
5 3,200.00 3,200.00 0 253,590.00 8,250.00
6 3,200.00 3,200.00 0 253,590.00 8,250.00
7 3,200.00 3,200.00 0 253,590.00 8,250.00
8 3,200.00 3,200.00 0 253,590.00 8,250.00
9 3,200.00 3,200.00 0 253,590.00 8,250.00
10 3,200.00 3,200.00 0 253,590.00 8,250.00
VALOR ACTUAL
1,017,331.59 37,522.83 44,694.81 161,724.79 169,190.68 179,187.77 105,982.66 3,903.96 810.96 6,715.00 56,778.66 35,486.66 144,359.74 35,486.66 35,486.66
1,558,200.77 1,099,831.59
-1,017,331.59 1.00 -1,017,331.59
8,250.00 242,140.00 0.91 220,347.40
8,250.00 242,140.00 0.83 200,976.20
8,250.00 242,140.00 0.75 181,605.00
8,250.00 242,140.00 0.68 164,655.20
8,250.00 242,140.00 0.62 150,126.80
8,250.00 242,140.00 0.56 135,598.40
8,250.00 242,140.00 0.51 123,491.40
8,250.00 242,140.00 0.47 113,805.80
8,250.00 242,140.00 0.42 101,698.80
8,250.00 242,140.00 0.39 94,434.60
469,408.01 9.02% 1.42
55
ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO El Valor Neto de la Produccin (VNP), se determina restando el Valor Bruto de la Produccin (VBP) menos el costo de produccin (CP), tanto en situacin sin proyecto y con proyecto, el valor neto de la produccin busca determinar si un proyecto de infraestructura de riego genera un incremento de la rentabilidad de la actividad agropecuaria en la zona bajo estudio. El valor bruto de la produccin (VBP) se obtiene multiplicando el nmero de hectreas de la cdula de cultivos, por los rendimientos por hectrea y por el precio de venta en chacra de los productos, considerando los volmenes de produccin neto a comercializar, es decir descontando las mermas y producto no vendible. Los costos totales de produccin se obtienen de multiplicar los costos de produccin por hectrea por el rea sembrada a precios privados y sociales. Se considera que los costos de produccin en la situacin sin proyecto son menores a la situacin con proyecto. Los cuadros de costos y VBP se anexan al presente estudio. El valor neto de la produccin (VNP) se calcula restando al valor bruto de la produccin los costos de produccin total. Los clculos correspondientes del valor bruto y neto de produccin en situacin sin proyecto y situacin con proyecto a precios privados y sociales se encuentran en los cuadros siguientes. Como se puede observar en los cuadros de VALOR NETO DE LA PRODUCCIN AGROPECUARIA SIN PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS Y A PRECIOS SOCIALES, donde se determina el VNP en situacin sin proyecto, tanto a precios privados como a precios sociales, presentan valores negativos, debido a que en la situacin sin proyecto la produccin est destinado en mayor parte al autoconsumo y una mnima parte para la venta al mercado, tambin el resultado obtenido a que los costos de produccin son altos, es as que el Valor Actual Neto de la Produccin resulta negativo. En los cuadros VALOR NETO DE LA PRODUCCIN AGROPECUARIA CON PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS Y A PRECIOS SOCIALES, se determina el VNP en situacin con proyecto tanto a precios privados y a precios sociales, en el cual se obtiene resultados positivos, esto debido a que la mayor produccin en un promedio del 80% estn destinados al mercado, y debido a que con proyecto paulatinamente se incrementa la produccin y los rendimientos por hectrea de los tipos de cultivo, en el cual observamos que el Valor Actual Neto de la Produccin es positivo. As mismo presentamos los cuadros VALOR ACTUAL NETO DEL VNP INCREMENTAL (A PRECIOS PRIVADOS) Y (A PRECIOS SOCIALES), en el que se determinan el Valor Neto de la Produccin Incremental tanto a precios privados como precios sociales, obtenindose resultados favorables en donde el valor neto de la produccin incremental es S/. 1, 972,406.04 y S/. 1, 558,200.77 respectivamente. Veamos los cuadros descritos.
56
ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO VALOR NETO DE LA PRODUCCIN AGROPECUARIA SIN PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS
CONCEPTOS Nmero de Hectreas Papa Maz Amilceo Trigo Frejol Arveja Costos de produccin por Has. Papa Maz Amilceo Trigo Frejol Arveja Rendimientos por Hectrea (Kg/ha) Papa Maz Amilceo Trigo Frejol Arveja Precio de Venta en chacra Papa Maz Amilaceo Trigo Frejol Arveja Porcentaje destinado al Mercado Papa Maz Amilaceo Trigo Frejol Arveja Valor Bruto de la Produccin Papa Maz Amilaceo Trigo Frejol Arveja Costo Total Papa Maz Amilaceo 14,829.60 887.58 1,148.05 1,855.42 1,031.58 14,829.60 887.58 1,148.05 1,855.42 1,031.58 14,829.60 887.58 1,148.05 1,855.42 1,031.58 14,829.60 887.58 1,148.05 1,855.42 1,031.58 14,829.60 887.58 1,148.05 1,855.42 1,031.58 14,829.60 887.58 1,148.05 1,855.42 1,031.58 14,829. 60 887.58 1,148.0 5 1,855.4 2 1,031.5 8 14,829. 60 887.58 1,148.0 5 1,855.4 2 1,031.5 8 14,829. 60 887.58 1,148.0 5 1,855.4 2 1,031.5 8 14,829.6 0 887.58 1,148.05 1,855.42 1,031.58 9 6 2 2 2 9 6 2 2 2 9 6 2 2 2 9 6 2 2 2 9 6 2 2 2 9 6 2 2 2 9 6 2 2 2 9 6 2 2 2 9 6 2 2 2 9 6 2 2 2 PROGRAMACIN ANUAL AO 1 AO 2 AO 3 AO 4 AO 5 AO 6 AO 7 AO 8 AO 9 AO 10 VALOR ACTUAL
5,447.51 1,595.23 1,502.66 2,672.23 3,349.68
5,447.51 1,595.23 1,502.66 2,672.23 3,349.68
5,447.51 1,595.23 1,502.66 2,672.23 3,349.68
5,447.51 1,595.23 1,502.66 2,672.23 3,349.68
5,447.51 1,595.23 1,502.66 2,672.23 3,349.68
5,447.51 1,595.23 1,502.66 2,672.23 3,349.68
5,447.5 1 1,595.2 3 1,502.6 6 2,672.2 3 3,349.6 8
5,447.5 1 1,595.2 3 1,502.6 6 2,672.2 3 3,349.6 8
5,447.5 1 1,595.2 3 1,502.6 6 2,672.2 3 3,349.6 8
5,447.51 1,595.23 1,502.66 2,672.23 3,349.68
0.57 1.70 0.92 2.27 2.58
0.57 1.70 0.92 2.27 2.58
0.57 1.70 0.92 2.27 2.58
0.57 1.70 0.92 2.27 2.58
0.57 1.70 0.92 2.27 2.58
0.57 1.70 0.92 2.27 2.58
0.57 1.70 0.92 2.27 2.58
0.57 1.70 0.92 2.27 2.58
0.57 1.70 0.92 2.27 2.58
0.57 1.70 0.92 2.27 2.58
0.4 0.5 0.4 0.4 0.8 43,422.93 30,430.34 4,526.66 845.88 3,364.99 4,255.05 73,648.11 49,027.59 9,571.38
0.4 0.5 0.4 0.4 0.8 43,422.93 30,430.34 4,526.66 845.88 3,364.99 4,255.05 73,648.11 49,027.59 9,571.38
0.4 0.5 0.4 0.4 0.8 43,422.93 30,430.34 4,526.66 845.88 3,364.99 4,255.05 73,648.11 49,027.59 9,571.38
0.4 0.5 0.4 0.4 0.8 43,422.93 30,430.34 4,526.66 845.88 3,364.99 4,255.05 73,648.11 49,027.59 9,571.38
0.4 0.5 0.4 0.4 0.8 43,422.93 30,430.34 4,526.66 845.88 3,364.99 4,255.05 73,648.11 49,027.59 9,571.38
0.4 0.5 0.4 0.4 0.8 43,422.93 30,430.34 4,526.66 845.88 3,364.99 4,255.05 73,648.11 49,027.59 9,571.38
0.4 0.5 0.4 0.4 0.8 43,422. 93 30,430. 34 4,526.6 6 845.88 3,364.9 9 4,255.0 5 73,648. 11 49,027. 59 9,571.3 8
0.4 0.5 0.4 0.4 0.8 43,422. 93 30,430. 34 4,526.6 6 845.88 3,364.9 9 4,255.0 5 73,648. 11 49,027. 59 9,571.3 8
0.4 0.5 0.4 0.4 0.8 43,422. 93 30,430. 34 4,526.6 6 845.88 3,364.9 9 4,255.0 5 73,648. 11 49,027. 59 9,571.3 8
0.4 0.5 0.4 0.4 0.8 43,422.9 3 30,430.3 4 4,526.66 845.88 3,364.99 4,255.05 73,648.1 1 49,027.5 9 9,571.38
57
Trigo Frejol Arveja Valor Neto de la Produccin Papa Maz Amilaceo Trigo Frejol Arveja TOTAL Factor de Actualizacin VALOR ACTUAL NETO DE LA PRODUCCIN 18,597.25 -5,044.72 -2,159.44 -1,979.47 -2,444.31 30,225.18 0.909 27,477.44 18,597.25 -5,044.72 -2,159.44 -1,979.47 -2,444.31 30,225.18 0.826 24,979.49 -18,597.25 -5,044.72 -2,159.44 -1,979.47 -2,444.31 -30,225.18 0.751 -22,708.63 18,597.25 -5,044.72 -2,159.44 -1,979.47 -2,444.31 30,225.18 0.683 20,644.21 18,597.25 -5,044.72 -2,159.44 -1,979.47 -2,444.31 30,225.18 0.621 18,767.46 -18,597.25 -5,044.72 -2,159.44 -1,979.47 -2,444.31 -30,225.18 0.564 -17,061.33 18,597. 25 5,044.7 2 2,159.4 4 1,979.4 7 2,444.3 1 30,225. 18 0.513 15,510. 30 18,597. 25 5,044.7 2 2,159.4 4 1,979.4 7 2,444.3 1 30,225. 18 0.467 14,100. 27 18,597. 25 5,044.7 2 2,159.4 4 1,979.4 7 2,444.3 1 30,225. 18 0.424 12,818. 43 18,597.2 5 5,044.72 2,159.44 1,979.47 2,444.31 30,225.1 185,720. 8 67 0.386 11,653.1 185,720. 2 67 3,005.32 5,344.46 6,699.36 3,005.32 5,344.46 6,699.36 3,005.32 5,344.46 6,699.36 3,005.32 5,344.46 6,699.36 3,005.32 5,344.46 6,699.36 3,005.32 5,344.46 6,699.36 3,005.3 2 5,344.4 6 6,699.3 6 3,005.3 2 5,344.4 6 6,699.3 6 3,005.3 2 5,344.4 6 6,699.3 6 3,005.32 5,344.46 6,699.36
FUENTE:Ministerio de Agricultura, Direccin Regional de Agricultura- Direccin de Informacin Agraria Hunuco, Costos de Produccin Agrcola 2011.
58
VALOR NETO DE LA PRODUCCIN AGROPECUARIA SIN PROYECTO A PRECIOS SOCIALES

CONCEPTOS Nmero de Hectreas Papa Maz Amilceo Trigo Frejol Arveja Costos de produccin por Has. Papa Maz Amilceo Trigo Frejol Arveja Rendimientos por Hectrea (Kg/ha) Papa Maz Amilceo Trigo Frejol Arveja Precio de Venta en chacra Papa Maz Amilceo Trigo Frejol Arveja Porcentaje destinado al Mercado Papa Maz Amilceo Trigo Frejol Arveja Valor Bruto de la Produccin PROGRAMACIN ANUAL AO 1 AO 2 AO 3 9 6 2 2 2 9 6 2 2 2 9 6 2 2 2 AO 4 9 6 2 2 2 AO 5 9 6 2 2 2 AO 6 9 6 2 2 2 AO 7 9 6 2 2 2 AO 8 9 6 2 2 2 AO 9 9 6 2 2 2 AO 10 9 6 2 2 2 VALOR ACTUAL
4,577.74 1,340.53 1,262.74 2,245.57 2,814.86
4,577.74 1,340.53 1,262.74 2,245.57 2,814.86
4,577.74 1,340.53 1,262.74 2,245.57 2,814.86
4,577.74 1,340.53 1,262.74 2,245.57 2,814.86
4,577.74 1,340.53 1,262.74 2,245.57 2,814.86
4,577.74 1,340.53 1,262.74 2,245.57 2,814.86
4,577.74 1,340.53 1,262.74 2,245.57 2,814.86
4,577.74 1,340.53 1,262.74 2,245.57 2,814.86
4,577.74 1,340.53 1,262.74 2,245.57 2,814.86
4,577.74 1,340.53 1,262.74 2,245.57 2,814.86
14,829.60 887.58 1,148.05 1,855.42 1,031.58 0.57 1.70 0.92 2.27 2.58
14,829.60 887.58 1,148.05 1,855.42 1,031.58 0.57 1.70 0.92 2.27 2.58
14,829.60 887.58 1,148.05 1,855.42 1,031.58 0.57 1.70 0.92 2.27 2.58
14,829.60 887.58 1,148.05 1,855.42 1,031.58 0.57 1.70 0.92 2.27 2.58
14,829.60 887.58 1,148.05 1,855.42 1,031.58 0.57 1.70 0.92 2.27 2.58
14,829.60 887.58 1,148.05 1,855.42 1,031.58 0.57 1.70 0.92 2.27 2.58
14,829.60 887.58 1,148.05 1,855.42 1,031.58 0.57 1.70 0.92 2.27 2.58
14,829.60 887.58 1,148.05 1,855.42 1,031.58 0.57 1.70 0.92 2.27 2.58
14,829.60 887.58 1,148.05 1,855.42 1,031.58 0.57 1.70 0.92 2.27 2.58
14,829.60 887.58 1,148.05 1,855.42 1,031.58 0.57 1.70 0.92 2.27 2.58
0.4 0.5 0.4 0.4 0.8 43,422.93
0.4 0.5 0.4 0.4 0.8 43,422.93
0.4 0.5 0.4 0.4 0.8 43,422.93
0.4 0.5 0.4 0.4 0.8 43,422.93
0.4 0.5 0.4 0.4 0.8 43,422.93
0.4 0.5 0.4 0.4 0.8 43,422.93
0.4 0.5 0.4 0.4 0.8 43,422.93
0.4 0.5 0.4 0.4 0.8 43,422.93
0.4 0.5 0.4 0.4 0.8 43,422.93
0.4 0.5 0.4 0.4 0.8 43,422.93
59
Papa Maz Amilceo Trigo Frejol Arveja Costo Total Papa Maz Amilceo Trigo Frejol Arveja Valor Neto de la Produccin Papa Maz Amilceo Trigo Frejol Arveja TOTAL Factor de Actualizacin VALOR ACTUAL NETO DE LA PRODUCCIN 30,430.34 4,526.66 845.88 3,364.99 4,255.05 61,889.17 41,199.66 8,043.18 2,525.48 4,491.14 5,629.71 10,769.32 -3,516.52 -1,679.60 -1,126.15 -1,374.66 18,466.25 0.909 16,787.50 30,430.34 4,526.66 845.88 3,364.99 4,255.05 61,889.17 41,199.66 8,043.18 2,525.48 4,491.14 5,629.71 10,769.32 -3,516.52 -1,679.60 -1,126.15 -1,374.66 18,466.25 0.826 15,261.36 30,430.34 4,526.66 845.88 3,364.99 4,255.05 61,889.17 41,199.66 8,043.18 2,525.48 4,491.14 5,629.71 10,769.32 -3,516.52 -1,679.60 -1,126.15 -1,374.66 18,466.25 0.751 13,873.97 30,430.34 4,526.66 845.88 3,364.99 4,255.05 61,889.17 41,199.66 8,043.18 2,525.48 4,491.14 5,629.71 10,769.32 -3,516.52 -1,679.60 -1,126.15 -1,374.66 18,466.25 0.683 12,612.70 30,430.34 4,526.66 845.88 3,364.99 4,255.05 61,889.17 41,199.66 8,043.18 2,525.48 4,491.14 5,629.71 10,769.32 -3,516.52 -1,679.60 -1,126.15 -1,374.66 18,466.25 0.621 11,466.09 30,430.34 4,526.66 845.88 3,364.99 4,255.05 61,889.17 41,199.66 8,043.18 2,525.48 4,491.14 5,629.71 10,769.32 -3,516.52 -1,679.60 -1,126.15 -1,374.66 18,466.25 0.564 10,423.72 30,430.34 4,526.66 845.88 3,364.99 4,255.05 61,889.17 41,199.66 8,043.18 2,525.48 4,491.14 5,629.71 10,769.32 -3,516.52 -1,679.60 -1,126.15 -1,374.66 18,466.25 0.513 30,430.34 4,526.66 845.88 3,364.99 4,255.05 61,889.17 41,199.66 8,043.18 2,525.48 4,491.14 5,629.71 10,769.32 -3,516.52 -1,679.60 -1,126.15 -1,374.66 18,466.25 0.467 30,430.34 4,526.66 845.88 3,364.99 4,255.05 61,889.17 41,199.66 8,043.18 2,525.48 4,491.14 5,629.71 10,769.32 -3,516.52 -1,679.60 -1,126.15 -1,374.66 18,466.25 0.424 30,430.34 4,526.66 845.88 3,364.99 4,255.05 61,889.17 41,199.66 8,043.18 2,525.48 4,491.14 5,629.71
10,769.32 -3,516.52 -1,679.60 -1,126.15 -1,374.66 18,466.25 113,467.11 0.386 -9,476.11 -8,614.64 -7,831.49 -7,119.54 113,467.11
FUENTE:Ministerio de Agricultura, Direccin Regional
de Agricultura -Direccin de Informacin Agraria Hunuco
60
VALOR NETO DE LA PRODUCCIN AGROPECUARIA CON PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS

CONCEPTOS Nmero de Hectreas Papa Maz Amilceo Trigo Frejol Arveja Costos de produccin por Has. Papa Maz Amilceo Trigo Frejol Arveja Rendimientos por Hectrea (Kg/ha) Papa Maz Amilceo Trigo Frejol Arveja Precio de Venta en chacra Papa Maz Amilceo Trigo Frejol Arveja Porcentaje destinado al Mercado Papa Maz Amilceo Trigo Frejol Arveja Valor Bruto de la Produccin Papa Maz Amilceo Trigo Frejol Arveja Costo Total Papa PROGRAMACIN ANUAL AO 1 AO 2 AO 3 52.50 20.50 10.00 7.00 5.00 10.00 19735.1 0 7,782.15 2,278.90 2,146.66 3,340.29 4,187.10 56.70 22.14 10.80 7.56 5.40 10.80 19735.1 0 7,782.15 2,278.90 2,146.66 3,340.29 4,187.10 62.37 24.35 11.88 8.316 5.94 11.88 19735.1 0 7,782.15 2,278.90 2,146.66 3,340.29 4,187.10 AO 4 72.50 28.31 13.81 9.67 6.90 13.81 19735.1 0 7,782.15 2,278.90 2,146.66 3,340.29 4,187.10 AO 5 72.50 28.31 13.81 9.67 6.90 13.81 19735.1 0 7,782.15 2,278.90 2,146.66 3,340.29 4,187.10 AO 6 72.50 28.31 13.81 9.67 6.90 13.81 19735.1 0 7,782.15 2,278.90 2,146.66 3,340.29 4,187.10 AO 7 72.50 28.31 13.81 9.67 6.90 13.81 19735.1 0 7,782.15 2,278.90 2,146.66 3,340.29 4,187.10 AO 8 72.50 28.31 13.81 9.67 6.90 13.81 19735.1 0 7,782.15 2,278.90 2,146.66 3,340.29 4,187.10 AO 9 72.50 28.31 13.81 9.67 6.90 13.81 19735.1 0 7,782.15 2,278.90 2,146.66 3,340.29 4,187.10 AO 10 72.50 28.31 13.81 9.67 6.90 13.81 19735.1 0 7,782.15 2,278.90 2,146.66 3,340.29 4,187.10 VALOR ACTUAL
22790.6 3 1643.4 1848.44 2455.56 5033.44
22,790.6 3 1,643.40 1,848.44 2,455.56 5,033.44
22,790.6 3 1,643.40 1,848.44 2,455.56 5,033.44
22,790.6 3 1,643.40 1,848.44 2,455.56 5,033.44
22,790.6 3 1,643.40 1,848.44 2,455.56 5,033.44
22,790.6 3 1,643.40 1,848.44 2,455.56 5,033.44
22,790.6 3 1,643.40 1,848.44 2,455.56 5,033.44
22,790.6 3 1,643.40 1,848.44 2,455.56 5,033.44
22,790.6 3 1,643.40 1,848.44 2,455.56 5,033.44
22,790.6 3 1,643.40 1,848.44 2,455.56 5,033.44
0.80 2.30 1.60 3.60 2.60
0.80 2.30 1.60 3.60 2.60
0.80 2.30 1.60 3.60 2.60
0.80 2.30 1.60 3.60 2.60
0.80 2.30 1.60 3.60 2.60
0.80 2.30 1.60 3.60 2.60
0.80 2.30 1.60 3.60 2.60
0.80 2.30 1.60 3.60 2.60
0.80 2.30 1.60 3.60 2.60
0.80 2.30 1.60 3.60 2.60
0.8 0.7 0.8 0.8 0.9 495176. 39 299,013. 07 26,458.7 4 16,562.0 2 35,360.0 6 117,782. 50 255922. 15 159,534.
0.8 0.7 0.8 0.8 0.9 534790. 50 322,934. 11 28,575.4 4 17,886.9 8 38,188.8 7 127,205. 10 276395. 92 172,296.
0.8 0.7 0.8 0.8 0.9 588269. 55 355,227. 52 31,432.9 8 19,675.6 8 42,007.7 6 139,925. 61 304035. 51 189,526.
0.8 0.7 0.8 0.8 0.9 683804. 52 412,916. 47 36,537.7 0 22,871.0 1 48,829.8 2 162,649. 52 353410. 87 220,305.
0.8 0.7 0.8 0.8 0.9 683804. 52 412,916. 47 36,537.7 0 22,871.0 1 48,829.8 2 162,649. 52 353410. 87 220,305.
0.8 0.7 0.8 0.8 0.9 683804. 52 412,916. 47 36,537.7 0 22,871.0 1 48,829.8 2 162,649. 52 353410. 87 220,305.
0.8 0.7 0.8 0.8 0.9 683804. 52 412,916. 47 36,537.7 0 22,871.0 1 48,829.8 2 162,649. 52 353410. 87 220,305.
0.8 0.7 0.8 0.8 0.9 683804. 52 412,916. 47 36,537.7 0 22,871.0 1 48,829.8 2 162,649. 52 353410. 87 220,305.
0.8 0.7 0.8 0.8 0.9 683804. 52 412,916. 47 36,537.7 0 22,871.0 1 48,829.8 2 162,649. 52 353410. 87 220,305.
0.8 0.7 0.8 0.8 0.9 683804. 52 412,916. 47 36,537.7 0 22,871.0 1 48,829.8 2 162,649. 52 353410. 87 220,305.
61
08 22,789.0 0 15,026.6 2 16,701.4 5 41,871.0 0 80 24,612.1 2 16,228.7 5 18,037.5 7 45,220.6 8 48 27,073.3 3 17,851.6 2 19,841.3 2 49,742.7 5 58 31,470.0 4 20,750.7 3 23,063.5 5 57,820.9 7 58 31,470.0 4 20,750.7 3 23,063.5 5 57,820.9 7 58 31,470.0 4 20,750.7 3 23,063.5 5 57,820.9 7 58 31,470.0 4 20,750.7 3 23,063.5 5 57,820.9 7 58 31,470.0 4 20,750.7 3 23,063.5 5 57,820.9 7 58 31,470.0 4 20,750.7 3 23,063.5 5 57,820.9 7 58 31,470.0 4 20,750.7 3 23,063.5 5 57,820.9 7
Maz Amilceo Trigo Frejol Arveja Valor Neto de la Produccin Papa Maz Amilceo Trigo Frejol Arveja TOTAL
139,478. 99 3,669.74 1,535.40 18,658.6 1 75,911.5 0 239,254. 24
150,637. 31 3,963.32 1,658.23 20,151.3 0 81,984.4 2 258,394. 58 0.826 213,549. 24
165,701. 04 4,359.65 1,824.06 22,166.4 3 90,182.8 6 284,234. 04 0.751 213,549. 24
192,610. 89 5,067.66 2,120.29 25,766.2 6 104,828. 55 330,393. 65 0.683 225,663. 31
192,610. 89 5,067.66 2,120.29 25,766.2 6 104,828. 55 330,393. 65 0.621
192,610. 89 5,067.66 2,120.29 25,766.2 6 104,828. 55 330,393. 65 0.564
192,610. 89 5,067.66 2,120.29 25,766.2 6 104,828. 55 330,393. 65 0.513 169,544. 18
192,610. 89 5,067.66 2,120.29 25,766.2 6 104,828. 55 330,393. 65 0.467 154,131. 08
192,610. 89 5,067.66 2,120.29 25,766.2 6 104,828. 55 330,393. 65 0.424 140,119. 16
192,610. 89 5,067.66 2,120.29 25,766.2 6 104,828. 55 330,393. 65 0.386 127,381. 05
1,853,088. 18
Factor de 0.909 Actualizacin (10%) VALOR ACTUAL 217,503. NETO DE LA 86 PRODUCCIN
205,148. 186,498. 46 60
1,853,088. 18
de Agricultura -Direccin de Informacin Agraria Hunuco.
62
ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO VALOR NETO DE LA PRODUCCIN AGROPECUARIA CON PROYECTO (A PRECIOS SOCIALES)
CONCEPTOS Nmero de Hectreas Papa Maz Amilceo Trigo Frejol Arveja Costos de produccin por Has. Papa Maz Amilceo Trigo Frejol Arveja Rendimientos por Hectrea (Kg/ha) Papa Maz Amilceo Trigo Frejol Arveja Precio de Venta en chacra Papa Maz Amilceo Trigo Frejol Arveja Porcentaje destinado al Mercado Papa Maz Amilceo Trigo Frejol Arveja Valor Bruto de la PROGRAMACIN ANUAL AO 1 AO 2 AO 3 52.50 20.50 10.00 7.00 5.00 10.00 16,584.11 6,539.62 1,915.04 1,803.92 2,806.97 3,518.57 56.70 22.14 10.80 7.56 5.40 10.80 16,584.11 6,539.62 1,915.04 1,803.92 2,806.97 3,518.57 62.37 24.35 11.88 8.32 5.94 11.88 16,584.11 6,539.62 1,915.04 1,803.92 2,806.97 3,518.57 AO 4 72.50 28.31 13.81 9.67 6.90 13.81 16,584.11 6,539.62 1,915.04 1,803.92 2,806.97 3,518.57 AO 5 72.50 28.31 13.81 9.67 6.90 13.81 16,584.11 6,539.62 1,915.04 1,803.92 2,806.97 3,518.57 AO 6 72.50 28.31 13.81 9.67 6.90 13.81 16,584.11 6,539.62 1,915.04 1,803.92 2,806.97 3,518.57 AO 7 72.50 28.31 13.81 9.67 6.90 13.81 16,584.11 6,539.62 1,915.04 1,803.92 2,806.97 3,518.57 AO 8 72.50 28.31 13.81 9.67 6.90 13.81 16,584.11 6,539.62 1,915.04 1,803.92 2,806.97 3,518.57 AO 9 72.50 28.31 13.81 9.67 6.90 13.81 16,584.11 6,539.62 1,915.04 1,803.92 2,806.97 3,518.57 AO 10 72.50 28.31 13.81 9.67 6.90 13.81 16,584.11 6,539.62 1,915.04 1,803.92 2,806.97 3,518.57 VALOR ACTUAL
22790.63 1643.4 1848.44 2455.56 5033.44
22,790.63 1,643.40 1,848.44 2,455.56 5,033.44
22,790.63 1,643.40 1,848.44 2,455.56 5,033.44
22,790.63 1,643.40 1,848.44 2,455.56 5,033.44
22,790.63 1,643.40 1,848.44 2,455.56 5,033.44
22,790.63 1,643.40 1,848.44 2,455.56 5,033.44
22,790.63 1,643.40 1,848.44 2,455.56 5,033.44
22,790.63 1,643.40 1,848.44 2,455.56 5,033.44
22,790.63 1,643.40 1,848.44 2,455.56 5,033.44
22,790.63 1,643.40 1,848.44 2,455.56 5,033.44
0.70 2.30 1.60 3.60 2.60
0.70 2.30 1.60 3.60 2.60
0.70 2.30 1.60 3.60 2.60
0.70 2.30 1.60 3.60 2.60
0.70 2.30 1.60 3.60 2.60
0.70 2.30 1.60 3.60 2.60
0.70 2.30 1.60 3.60 2.60
0.70 2.30 1.60 3.60 2.60
0.70 2.30 1.60 3.60 2.60
0.70 2.30 1.60 3.60 2.60
0.8 0.7 0.8 0.8 0.9
0.8 0.7 0.8 0.8 0.9
0.8 0.7 0.8 0.8 0.9
0.8 0.7 0.8 0.8 0.9
0.8 0.7 0.8 0.8 0.9
0.8 0.7 0.8 0.8 0.9
0.8 0.7 0.8 0.8 0.9
0.8 0.7 0.8 0.8 0.9
0.8 0.7 0.8 0.8 0.9
0.8 0.7 0.8 0.8 0.9
457,799.75 494,423.74 543,866.11 632,189.96 632,189.96 632,189.96 632,189.96 632,189.96 632,189.96 632,189.96
63
Produccin Papa Maz Amilceo Trigo Frejol Arveja Costo Total Papa Maz Amilaceo Trigo Frejol Arveja Valor Neto de la Produccin Papa Maz Amilceo Trigo Frejol Arveja TOTAL Factor de Actualizacin(10%) VALOR ACTUAL NETO DE LA PRODUCCIN 261,636.43 26,458.74 16,562.02 35,360.06 117,782.50 215,060.59 134,062.23 19,150.42 12,627.41 14,034.83 35,185.71 282,567.35 28,575.44 17,886.98 38,188.87 127,205.10 232,265.44 144,787.20 20,682.45 13,637.60 15,157.62 38,000.57 310,824.08 31,432.98 19,675.68 42,007.76 139,925.61 255,491.98 159,265.93 22,750.70 15,001.36 16,673.38 41,800.62 361,301.91 36,537.70 22,871.01 48,829.82 162,649.52 296,983.88 185,130.71 26,445.41 17,437.58 19,381.13 48,589.04 361,301.91 36,537.70 22,871.01 48,829.82 162,649.52 296,983.88 185,130.71 26,445.41 17,437.58 19,381.13 48,589.04 361,301.91 36,537.70 22,871.01 48,829.82 162,649.52 296,983.88 185,130.71 26,445.41 17,437.58 19,381.13 48,589.04 361,301.91 36,537.70 22,871.01 48,829.82 162,649.52 296,983.88 185,130.71 26,445.41 17,437.58 19,381.13 48,589.04 361,301.91 36,537.70 22,871.01 48,829.82 162,649.52 296,983.88 185,130.71 26,445.41 17,437.58 19,381.13 48,589.04 361,301.91 36,537.70 22,871.01 48,829.82 162,649.52 296,983.88 185,130.71 26,445.41 17,437.58 19,381.13 48,589.04 361,301.91 36,537.70 22,871.01 48,829.82 162,649.52 296,983.88 185,130.71 26,445.41 17,437.58 19,381.13 48,589.04
127,574.21 7,308.32 3,934.61 21,325.23 82,596.79 242,739.16 0.909
137,780.14 7,892.99 4,249.38 23,031.25 89,204.53 262,158.30 0.826
151,558.16 8,682.29 4,674.32 25,334.38 98,124.98 288,374.13 0.751
176,171.20 10,092.29 5,433.43 29,448.68 114,060.48 335,206.08 0.683
176,171.20 10,092.29 5,433.43 29,448.68 114,060.48 335,206.08 0.621
176,171.20 10,092.29 5,433.43 29,448.68 114,060.48 335,206.08 0.564
176,171.20 10,092.29 5,433.43 29,448.68 114,060.48 335,206.08 0.513
176,171.20 10,092.29 5,433.43 29,448.68 114,060.48 335,206.08 0.467
176,171.20 10,092.29 5,433.43 29,448.68 114,060.48 335,206.08 0.424
176,171.20 10,092.29 5,433.43 29,448.68 114,060.48 335,206.08 1,880,079.82 0.386
220,671.97 216,659.75 216,659.75 228,950.27 208,136.61 189,215.10 172,013.72 156,376.11 142,160.10 129,236.46 1,880,079.82
de Agricultura -Direccin de Informacin Agraria Hunuco.
64
ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO VALOR ACTUAL NETO DEL VNP INCREMENTAL (A PRECIOS PRIVADOS)
CONCEPTOS Valor Bruto de la Produccin Incremental (1) Situacin con Proyecto (2) Situacin sin Proyecto TOTAL Factor Actualizacin Valor Actual del VBP Incremental Costo Total Incremental (1) Situacin con Proyecto (2) Situacin Sin Proyecto TOTAL Factor Actualizacin Valor Actual del Costo Incremental Valor Neto de la Produccin Incremental (1) Situacin con Proyecto (2) Situacin sin Proyecto TOTAL Factor Actualizacin (10%) Valor Actual del VNP Incremental 239,254.24 -30,225.18 269,479.43 0.91 244,981.30 258,394.58 -30,225.18 288,619.77 0.83 238,528.73 284,234.04 -30,225.18 314,459.23 0.75 236,257.87 330,393.65 -30,225.18 360,618.83 0.68 246,307.52 330,393.65 -30,225.18 360,618.83 0.62 223,915.92 330,393.65 -30,225.18 360,618.83 0.56 203,559.93 330,393.65 -30,225.18 360,618.83 0.51 185,054.48 330,393.65 -30,225.18 360,618.83 0.47 168,231.35 330,393.65 -30,225.18 360,618.83 0.42 152,937.59 330,393.65 -30,225.18 360,618.83 0.39 139,034.17 2,038,808.86 2,038,808.86 255,922.15 73,648.11 182,274.04 0.91 165,703.67 276,395.92 73,648.11 202,747.81 0.83 167,560.17 304,035.51 73,648.11 230,387.40 0.75 173,093.46 353,410.87 73,648.11 279,762.76 0.68 191,081.73 353,410.87 73,648.11 279,762.76 0.62 173,710.67 353,410.87 73,648.11 279,762.76 0.56 157,918.79 353,410.87 73,648.11 279,762.76 0.51 143,562.53 353,410.87 73,648.11 279,762.76 0.47 130,511.39 353,410.87 73,648.11 279,762.76 0.42 118,646.72 353,410.87 73,648.11 279,762.76 0.39 107,860.66 1,529,649.79 1,529,649.79 495,176.39 43,422.93 451,753.46 0.91 410,684.97 534,790.50 43,422.93 491,367.57 0.83 406,088.90 588,269.55 43,422.93 544,846.62 0.75 409,351.33 683,804.52 43,422.93 640,381.60 0.68 437,389.25 683,804.52 43,422.93 640,381.60 0.62 397,626.59 683,804.52 43,422.93 640,381.60 0.56 361,478.72 683,804.52 43,422.93 640,381.60 0.51 328,617.02 683,804.52 43,422.93 640,381.60 0.47 298,742.74 683,804.52 43,422.93 640,381.60 0.42 271,584.31 683,804.52 43,422.93 640,381.60 0.39 246,894.83 3,568,458.65 3,568,458.65 PROGRAMACIN ANUAL AO 1 AO 2 AO 3 AO 4 AO 5 AO 6 AO 7 AO 8 AO 9 AO 10 VALOR ACTUAL
FUENTE:PROCESAMIENTO DE DATOS DEL PROYECTO.
65
ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO VALOR ACTUAL NETO DEL VNP INCREMENTAL (A PRECIOS SOCIALES)
CONCEPTOS Valor Bruto de la Produccin Incremental (1) Situacin con Proyecto (2) Situacin sin Proyecto TOTAL Factor Actualizacin Valor Actual del VBP Incremental Costo Total Incremental (1) Situacin con Proyecto (2) Situacin Sin Proyecto TOTAL Factor Actualizacin Valor Actual del Costo Incremental Valor Neto de la Produccin Incremental (1) Situacin con Proyecto (2) Situacin sin Proyecto TOTAL Factor Actualizacin (10%) Valor Actual del VNP Incremental PROGRAMACIN ANUAL AO 1 AO 2 AO 3 AO 4 AO 5 AO 6 AO 7 AO 8 AO 9 AO 10 VALOR ACTUAL
457,799.75 43,422.93 414,376.83 0.91 376,706.21
494,423.74 543,866.11 43,422.93 43,422.93 451,000.81 500,443.18 0.83 0.75
632,189.96 632,189.96 43,422.93 43,422.93 588,767.04 588,767.04 0.68 0.62
632,189.96 43,422.93 588,767.04 0.56 332,343.64
632,189.96 43,422.93 588,767.04 0.51 302,130.59
632,189.96 43,422.93 588,767.04 0.47 274,664.17
632,189.96 43,422.93 588,767.04 0.42 249,694.70
632,189.96 43,422.93 588,767.04 0.39 226,995.18 3,278,966.6 2 3,278,966.6 2
372,727.94 375,990.37
402,135.81 365,578.01
215,060.59 61,889.17 153,171.42 0.91 139,246.74
232,265.44 255,491.98 61,889.17 61,889.17 170,376.26 193,602.81 0.83 0.75
296,983.88 296,983.88 61,889.17 61,889.17 235,094.71 235,094.71 0.68 0.62
296,983.88 61,889.17 235,094.71 0.56 132,704.83
296,983.88 61,889.17 235,094.71 0.51 120,640.76
296,983.88 61,889.17 235,094.71 0.47 109,673.42
296,983.88 61,889.17 235,094.71 0.42 99,703.10
296,983.88 61,889.17 235,094.71 0.39 90,639.19 1,285,419.6 9 1,285,419.6 9
140,806.83 145,456.66
160,572.85 145,975.32
242,739.16 -18,466.25 261,205.41 0.91 237,459.47
262,158.30 288,374.13 -18,466.25 -18,466.25 280,624.55 306,840.38 0.83 0.75
335,206.08 335,206.08 -18,466.25 -18,466.25 353,672.33 353,672.33 0.68 0.62
335,206.08 -18,466.25 353,672.33 0.56 199,638.81
335,206.08 -18,466.25 353,672.33 0.51 181,489.83
335,206.08 -18,466.25 353,672.33 0.47 164,990.75
335,206.08 -18,466.25 353,672.33 0.42 149,991.59
335,206.08 -18,466.25 353,672.33 0.39 136,355.99 1,993,546.9 3 1,993,546.9 3
231,921.11 230,533.72
241,562.96 219,602.69
FUENTE:PROCESAMIENTO DE DATOS DEL PROYECTO.
66
ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO 5.2 ANLISIS DE SENSIBILIDAD Las variables crticas a ser consideradas son las siguientes. Rendimientos de la produccin agrcola. Precio de los productos agrcolas ANALISIS DE SENSIBILIDAD ALTERNATIVA 1- PRECIOS PRIVADOS Y PRECIOS SOCIALES
PRECIOS PRIVADOS VARIABLE Rend Prod Agricola 0 -5% -10% -20% Prec Prod Agricola 0 2% 3% 689,161.65 702,944.88 709,836.50 11.00% 11.22% 11.33% 1.52 1.52 1.52 542,522.02 553,372.46 558,797.68 10.96% 11.18% 11.29% 1.53 1.53 1.53 689,161.65 654,703.57 620,245.48 551,329.32 11.00% 10.45% 9.90% 8.80% 1.52 1.52 1.52 1.52 542,522.02 515,395.92 488,269.82 434,017.62 10.96% 10.42% 9.87% 8.77% 1.53 1.53 1.53 1.53 VAN TIR B/C VAN PRECIOS SOCIALES TIR B/C
En el cuadro anterior, se determin el anlisis de sensibilidad utilizando las variables ms sensibles, rendimiento de la produccin por hectrea y el precio del productoagrcola, obtenindose como resultado, a precios privados el mximo que puede soportar el proyecto con una disminucin en el rendimiento de la produccin es de -8% aproximadamente encontrndose entre los rangos -5 y -10%, en el caso de precios sociales soporta una disminucin en los rendimientos hasta un 17%, encontrndose entre los rangos -10 y -20, en el que la inversin ya no se ejecutara, por que se estara en prdida y no sera viable la ejecucin del proyecto. De igual forma otra de las variables ms sensibles es el precio de los productos agrcolas, ocurriendo similar situacin que en el anlisis anterior, a precios privados el proyecto soporta una cada mxima de 1.5% a precios privados que se encuentra entre los intervalos -1 y -2%, y a precios sociales soporta hasta una cada mxima en el precio del producto al 2.5%, encontrndose entre los intervalos -2 y 3%, en ese porcentaje de disminucin el proyecto debe dejar de ejecutarse por no generar beneficios para la sociedad. 5.3 SOSTENIBILIDAD La sostenibilidad del proyecto se encuentra garantizada, dado que existe un Acta de compromiso de pago por parte de los beneficiarios para asumir el costo de Operacin y Mantenimiento y estos fondos sean utilizados para la operacin y mantenimiento del proyecto, durante su vida til. 4.3.1 Arreglos Institucionales, previstos para las fases de Operacin y Mantenimiento Para la implementacin y funcionamiento del proyecto se considera la capacitacin a los pobladores en conservacin de la infraestructura. Compromiso de los Beneficiarios; para la implementacin del proyecto existen compromisos de parte de los beneficiarios del proyecto. Los aportes sern en la fase de operacin y mantenimiento durante su vida til, tal compromiso se adjunta en la parte de anexos.
67
ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO La sostenibilidad del proyecto se encuentra garantizada por los aportes que realizarn los beneficiarios por la tarifa de agua correspondiente, ante la junta de regantes, con los mismos que cubrir los costos de operacin y mantenimiento. 4.3.2 Capacidad de Gestin de la Organizacin en las etapas de Inversin y Operacin Etapa de Inversin La unidad encargada de la Ejecucin es la Municipalidad Distrital de San Rafael, el cual cuenta con experiencia y recursos humanos suficientes y calificacin adecuada, as como disponibilidad de recursos econmicos, equipamiento, apoyo logstico, etc. Para el proceso de seleccin y control de la ejecucin de la obra que garantice la calidad de la obra y la adecuada inversin de los recursos del estado. 4.3.3 Participacin de los Beneficiarios Fase de Preinversin: La poblacin beneficiaria apoyo en la identificacin del problema Fase de Inversin: La poblacin beneficiaria contribuir con la ejecucin del proyecto a travs del aporte de mano de obra no calificada. Fase de Operacin: La poblacin beneficiara a travs de su comit de usuarios contribuir con la operacin y el mantenimiento. 5.4 IMPACTO AMBIENTAL Para mitigar en lo necesario el impacto ambiental durante la ejecucin de la obra se calcul para cada alternativa s/. 8,500.00nuevo soles, con las cuales se mitigara los impactos durante la ejecucin de la obra ANLISIS AMBIENTAL Primero mencionamos los impactos en: Suelo y Geologa: La zona mantiene una estructura geolgica estable. No existe riesgo alguno de impactos negativos. Flora y Fauna: No se presenta impactos negativos alguno contra la Flora y Fauna silvestre. Paisaje: Las obras se mimetizarn con el paisaje. No existe impacto negativo alguno, porque en la actualidad ya existe cerca al trazo el camino de herradura. Cultural: No se presenta impactos negativos alguno contra los recursos culturales y tursticos de la zona en estudio, ms bien potencializara el turismo, dotando de carretera y de esta forma se aprovechara los recursos tursticos que tiene la zona. Salud Poblacional: No habr impacto negativo en la salud de la poblacin, al contrario facilitara el acceso de la poblacin a la salud. Agua potable y Saneamiento: No se identificaron impactos negativos. La intervencin en la creacin del puente, ocasionar impactos positivos y negativos. Los Impactos Positivos: La poblacin que se encuentra habitando, en el rea de influencia del proyecto se ver beneficiada, con el puente carrozable el cual facilitara el transporte de carga y pasajero que entra y sale de la zona. La produccin agropecuaria se incrementara por las razones antes mencionada. La creacin de dicha obra potencializar los recursos tursticos y culturales con que cuenta la zona en estudio. Los Impactos negativos: Se presentarn slo durante la ejecucin de la creacin de la obra, en vista de generar:
68
ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO Polvo por trabajos de movimiento de tierra, carga y descarga de material y la eliminacin de desmonte. Ruido molesto de la maquinaria pesada. La zona de trabajo, durante la creacin, presentar mayor movimiento del usual con la llegada de vehculos; tractor oruga, volquetes que participen en el acarreo del material excedente y nuevo material para construccin del puente. Medidas de Mitigacin La creacin del puente progreso de la localidad de San Rafael, generarn impactos en su entorno inmediato, durante la ejecucin de la obra y luego de concluida la misma, que se evidenciar, generando los siguientes impactos: Colocacin de seales adecuadas durante el da y la noche para evitar accidentes. El material en obra, deber humedecerse para evitar mayor emisin de polvo. Para el Ruido de la maquinaria pesada, se recomienda contar con maquinaria en buen estado, que evite el quemar combustible y aceite fuera de lo normal, as como no origine mucho ruido. El Desmonte, que deber eliminarse permanentemente de tal manera de no generar acumulacin de basura. Se deber concluir con la obra en el plazo previsto En el cuadro adjunto se detalla los impactos en el ciclo de proyecto as como tambin la mitigacin frente a los impactos negativos. CARACTERIZACIN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES Impactos Ejecutado el proyecto se tendr una va de comunicacin que facilite el transporte adecuado de carga y pasajeros en la zona Sealizacin adecuada La obra potencializar los recursos tursticos y culturales Presencia de polvo durante la CREACION de la obra Ruido durante la CREACION de la obra
Fuente: Equipo tcnico perfil Creacin del Puente Progreso.
Tipo de Efecto
Temporalidad
Espacio
Magnitud
Positivo Positivo Positivo Negativo Negativo
Permanente Permanente Permanente Transitorio de corta duracin Transitorio de corta duracin
Local Nacional Local Local Nacional Local Local
Moderado Moderado Moderado Leve Leve
En el cuadro siguiente se detalla los impactos en el ciclo de proyecto as como tambin la mitigacin frente a los impactos negativos.
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ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO LOS IMPACTOS AMBIENTALES Y SU MITIGACIN EN EL CICLO DEL PROYECTO ETAPAS IMPACTOS La Municipalidad Distrital de San Rafael elabora el perfil de proyecto Creacin del Puente Progreso de la Localidad de San Rafael, con el propsito de contribuir a la mejora del la calidad y niveles de vida de los habitantes del rea de influencia. MEDIDAS DE MITIGACION REPONSABLES La Municipalidad Distrital de san Rafael y la Direccin de Transportes y Comunicaciones
Preinversin
Inversin
Elaboracin de estudio de expediente tcnico Ejecucin de obra Fcil acceso a la zona de influencia del proyecto
Colocacin de carteles de seguridad durante la ejecucin de la obra. Va adecuada para el transporte de carga y pasajeros
Gobierno Local de San Rafael
Post inversin Potencializacin de los recursos tursticos y culturales de la zona
Municipalidad Distrital de San Rafael
5.5 SELECCIN DE LA ALTERNATIVA En el tem de la Evaluacin Social se establece el anlisis de las Alternativas, en donde se determina que la Alternativa N 1 rene las mejores condiciones tcnicas, y econmicas para una mejor ejecucin del proyecto, en el siguientes cuadro se evidencian que los indicadores de rentabilidad de la Alternativa N 1 y 2, tanto a precios de mercado como a precios sociales. INDICADORES DE RENTABILIDAD INDICADORES DE RENTABILIDAD PRIVADA Valor Actual Neto (A Precios Privados) Tasa Interna de Retorno (A Precios Privados) Ratio B/C INDICADORES DE RENTABILIDAD SOCIAL Valor Actual Neto (A Precios Sociales) Tasa Interna de Retorno (A Precios Sociales) Ratio B/C ALTERNATIVA 1 689,161.65 11.00% 1.52 542,522.02 10.96% 1.53 ALTERNATIVA 2 595,990.50 9.04% 1.41 469,408.01 9.02% 1.42
5.6PLAN DE IMPLEMENTACIN Para la implantacin del proyecto de Creacion del puente Progreso de la localidad de San Rafael, en el distrito de San Rafael, provincia de Ambo - Hunuco, bajo la modalidad de Administracin directa se han considerado tres etapas: Etapa I: Documento de Licitacin y Elaboracin del Estudio Definitivo. Etapa II: Ejecucin de las Obras. Etapa III: Puesta en Operacin del Proyecto.
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ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO Etapa VI: Documento de Licitacin y Elaboracin del Estudio Definitivo Esta etapa se ha sub dividido en los siguientes componentes: Elaboracin de los documentos de licitacin; Convocatoria de licitacin pblica. Proceso de licitacin. Evaluacin de oferta tcnica econmica. Adjudicacin y buena pro. Negociacin y suscripcin del contrato. Elaboracin del Expediente Tcnico; Clculos de los metrados de volumen de obras y equipos. Presupuestos, anlisis de costos unitarios, cronograma de ejecucin del estudio definitivo, ejecucin de obras y equipamiento y desembolso de fondos. Elaboracin de especificaciones tcnicas generales y particulares. Elaboracin de los documentos de licitacin para adquisicin de materiales y otros. Estudios Bsicos de Campo; Topografa. Mecnica de suelos y ensayos. Diseo definitivo de las obras propuestas; Diseo de pavimentos. Diseo de obras de drenaje Diseo de obras de arte. Mitigacin de impacto ambiental. Las actividades crticas identificadas en esta etapa del proceso de implementacin del proyecto es la normatividad existente sobre las adquisiciones y compras del estado que hacen ms largos los procesos de licitacin y contratacin El tiempo estimado para la etapa de Licitacin hasta el otorgamiento de la Buena Pro se ha estimado en 02 meses el responsable de su elaboracin ser la Municipalidad Distrital de San Rafael. i. Etapa II: Ejecucin de las Obras Contempla la ejecucin de las obras planteadas en el proyecto, se ha estimado en 03 meses la duracin de esta etapa para lo cual se ha considerado los volmenes de inversin y las condiciones locales. Las actividades crticas identificadas en esta etapa del estudio son los recursos econmicos con la que cuenta municipalidad distrital de San Rafael. La supervisin de esta etapa estar a cargo de la Gerencia de Obras de la Municipalidad Distrital de San Rafael.
ii. Etapa III: Puesta en Operacin del Proyecto
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Unas vez concluidas la obra se pasara a entregar a los comuneros beneficiarios directos para que estos puedan darle el mantenimiento respectivo (mantenimiento rutinario), con la finalidad de mantener en ptimo nivel de transitabilidad del puente carrozable. 5.7 ORGANIZACIN Y GESTIN Para la ejecucin del proyecto se plantea la propuesta a la Municipalidad Distrital de San Rafael, quienes sern los responsables de la implementacin y operacin del proyecto entre sus responsabilidades se contemplarn las actividades de supervisin y aprobacin del Expediente Tcnico, licitacin de las obras, la seleccin del contratista, aprobacin de las valorizaciones durante la ejecucin de las obras y puesta en marcha de las instalaciones todas las actividades lo har en coordinacin. En lo referente a la organizacin para la Operacin y Mantenimiento del proyecto es necesario ampliar las actividades a realizarse para mantener la adecuada transitabilidad. El mantenimiento del puente estar comprendido por un conjunto de actividades de naturaleza rutinaria, peridico o de emergencia, que se realizan para conservar los caminos en estado ptimo de transitabilidad. Este propsito se realiza con la finalidad de brindar fluidez al trnsito vehicular en toda poca del ao con la finalidad de buscar preservarlas inversiones realizadas y generar una cultura de mantenimiento.
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ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO 5.8 MATRIZ DE MARCO LOGICO RESUMEN DE OBJETIVOS FIN Contribucin en la mejora de la situacin Socioeconmica de los pobladores de la zona Brindar facilidad de acceso hacia los mercados de consumo y servicios bsicos INDICADORES Ingreso Per Cpita Disminucin de las necesidades bsicas insatisfechas. Incremento de la inversin en obras de desarrollo social. Empresa de Transportes de carga y pasajeros. Se creara el Puente Progreso de la localidad de San Rafael. Mantenimiento anual. MEDIOS DE VERIFICACION PBI Encuesta a Hogares. Publicacin del INE Memorias de gestin institucional Encuesta a Transportistas. Creacin del Puente Progreso en buen estado Inventario Vial. Informes de Mantenimiento. SUPUESTOS Estabilidad micro econmica.
PROPOSITO
Adecuada y racional asignacin de los recursos del estado. Produccin agropecuaria en crecimiento.
COMPONENTES
ACCIONES
Creacin del puente Progreso de la Localidad de San Rafael. Mantenimiento Rutinario y Peridico. Concientizacin y fortalecimiento organizacional para la sostenibilidad del proyecto. Elaboracin de Perfil. Elaboracin de Expediente Tcnico. Ejecucin de Obra. Ejecucin del Mantenimiento
Programas de Mantenimiento Adecuadas de la Va. Recurso presupuestal oportuno Inters de la poblacin por participar.
01 perfil 01 Expediente Tcnico Supervisin Contra de mantenimiento
Informe de Supervisin y Monitoreo de la Unidad Ejecutora.
Financiamiento del Gobierno Local de la Municipalidad Distrital de San Rafael. Participacin de la Sociedad Civil.
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ESTUDIO A NIVEL PERFIL: CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL, DISTRITO DE SAN RAFAEL AMBO HUANUCO 6.1 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES El problema central es Dificultad de acceso a los mercados de consumo y servicios bsicos de la poblacin en extrema pobreza El objetivo central es Brindar facilidad de acceso hacia los mercados de consumo y servicios bsicos La evaluacin econmica a precios sociales muestra que la alternativa 01 es rentable con un VAN equivalente a S/. 689,161.65 Nuevos Soles. Adems, los clculos realizados indican que la alternativa seleccionada tiene un TIR 11.00%. El anlisis de sensibilidad ha determinado que con diversos cambios tanto en los costos de inversin y beneficios, la alternativa seleccionada sigue siendo ms rentable que la otra alternativa. Se debe mantener los siguientes supuestos para el cumplimiento del objetivo central: Las comunidades y Gobiernos locales se identifican con el proyecto y asocian sus objetivos con el progreso individual y regional. Los municipios apoyan al sistema de gestin de mantenimiento y asumen su responsabilidad por el cofinanciamiento de las carreteras No se producen desastres naturales. Ya que la alternativa priorizada (Alternativa de solucin 01) CREACION DEL PUENTE PROGRESO DE LA LOCALIDAD DE SAN RAFAEL se recomienda la elaboracin del estudio definitivo para la ejecucin del mismo.
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Positivo Positivo Positivo Negativo Negativo

Permanente Permanente Permanente Transitorio de corta duracin Transitorio de corta duracin

Local Nacional Local Local Nacional Local Local

Moderado Moderado Moderado Leve Leve

La Municipalidad Distrital de san Rafael y la Direccin de Transportes y Comunicaciones

Gobierno Local de San Rafael

Municipalidad Distrital de San Rafael

SUPUESTOS Estabilidad micro econmica.

01 perfil 01 Expediente Tcnico Supervisin Contra de mantenimiento

Informe de Supervisin y Monitoreo de la Unidad Ejecutora.

MAPA DE LOCALIZACION DEL PROYECTO

DISTRITO DE SAN RAFAEL

Buscar financiamiento ante los Organismos Internacionales

Presentar una cartera de proyectos

Contar con un puente en buen estado de transitabilidad

Total 187 Fuente: INEI 2007, ELABORACION EQUIPO TECNICO

Total 187 Fuente: INEI 2007, ELABORACION EQUIPO TECNICO

2003 591 312.5 509.4 19.7 16.9 0 11.3 185.8 0 14

AMBO AMBO AMBO AMBO AMBO AMBO AMBO AMBO

15745 3704 2706 5855 8096 3285 11604 4488

49% 54% 80% 79% 87% 58% 78% 54%

97% 55% 96% 61% 99% 98% 80% 94%

41% 27% 31% 37% 24% 30% 43% 36%

51% 79% 66% 67% 80% 19% 39% 28%

26% 34% 45% 28% 38% 28% 41% 16%

31% 33% 40% 29% 31% 31% 36% 26%

33% 69% 59% 29% 41% 51% 40% 24%

0.54805 0.50221 0.48552 0.52039 0.50058 0.48911 0.49141 0.55674

Fuente: Mapa de la Pobreza Foncodes 2006

1537 852 208 113 1105 238 264 137 522

Beneficiarios directos organizados Poblacin beneficiara

Estn dispuestos a apoyar en todo lo que sea necesario.

Su colaboracin como mano de obra no calificada y no remunerada.

Alcalde Distrital de San rafael

Alcalde y su plana de regidores

EFECTO INDIRECTO 1 Bajos mrgenes de utilidad

EFECTO DIRECTO 1Explotacin mnima de reas agrcolas

EFECTO DIRECTO 4 Limitado acceso a servicios bsicos

CAUSA DIRECTA 1 Inexistente infraestructura vial

CAUSA INDIRECTA 1.1

CAUSA INDIRECTA 1.2

CCAUSA INDIRECTA 1.3 Carencia de un Puente

ARBOL DE MEDIOS Y FINES

FIN INDIRECTO 1 Mayor margen de utilidad para el agricultor

FIN DIRECTO 1.1 Incremento de la explotacin de reas agrcolas

FIN DIRECTO 1.2 Reduccin en los costos de produccin

FIN DIRECTO 1.3 Incremento del intercambio comercial

FIN DIRECTO 1.4 Mayor y mejor acceso a los servicios bsicos

MEDIOS DE PRIMER NIVEL 1 Adecuada infraestructura vial

MEDIO FUNDAMENTAL 1.1 Mantenimiento constante y oportuno de la infraestructura vial

MEDIO FUNDAMENTAL 1.2 Permanente capacitacin en uso y conservacin de obras pblicas

MEDIO FUNDAMENTAL 1. 3 Construccin de un puente

IMPRESCINDIBLE MEDIO FUNDAMENTAL 1 Mantenimiento constante y oportuno de la infraestructura vial

PRESCINDIBLE MEDIO FUNDAMENTAL 2 Permanente capacitacin en uso y conservacin de obras pblicas

IMPRESCINDIBLE MEDIO FUNDAMENTAL 3 Construccin de va carrozable

3.4.2 Relacin De Los Medios Fundamentales

PRESCINDIBLE MEDIO FUNDAMENTAL 2 Permanente capacitacin en uso y conservacin de obras pblicas

Accin 1 Mantenimiento de 9+000 km de carretera afirmada tres veces al ao

Accin 2 Talleres de capacitacin en uso y conservacin de obras pblicas

Construccin del puente L=11.50 mts., Construccin de muros de contencin de 70m de

PRODUCCIN AGRCOLA ACTUAL DEL REA DE INFLUENCIA 2011 (Ha.)

Fuente: Elaboracin Propia

RENDIMIENTO DE LOS PRODUCTOS TM/Ha.