Anlisis de Falla de Turbo

Agosto 2009 Ral Paredes Gama

Pasos a seguir en una Falla de un turbo

Definicin del hecho observado. Descripcin del problema. Diferencias encontradas. Cambios en estas diferencias. Probables causas y comprobacin. Toma de decisiones. Proceso de implementacin de mejora. Anlisis de resultados, conclusiones y recomen.
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Impeller

Causa: La ruptura del componente que

podemos observar es causado por altas temperaturas de gases de escape, provocando que se lleguen a pasar los limites permisibles de un material, lo cual conduce a falla.

Plato Difusor

Causa: Ruptura del impeller, quedando

partculas de aluminio como se muestra, por el impacto recibido y deformacin del componente.

Caracol de aire

Causa: Recibe toda la carga del impeller al

momento del impacto contra el cuerpo quedando partculas en ella.Este componente no presenta daos.

Cuerpo central

Causa: Ralladura en el alojamiento de las

bocinas, desgaste en el alojamiento de anillos y marcas profundas, quedando inoperativa para su reparacin.

Cuerpo central

Causa: Depsitos de carbn. Pulido de cuerpo interno. Baja presin de gases y conduce a mal sellado. Depsitos en ranuras de anillos que conducen a
la restriccin de movimiento y pegado. El pulido del cuerpo provoca mala retencin.

Eje turbina

Causa: Es impactada por elementos del

motor cuando son expulsados con los gases de escape y pueden ser picos de inyector, casquillos de vlvulas o carbn acumulado en el mltiple de escape, daando los laves del eje turbina como se muestra.

Eje turbina

Causa: Podemos decir con seguridad que las

altas temperaturas de gases de escape, ms all de lo permisible, ocasionaron unos cambios de color en el componente interno del turbo.

Bocinas

Causa: Debido a la carga de trabajo efectuado,

la excesiva temperatura de los gases de escape y una mala lubricacin, el desgaste es muy rpido y hay cambio de color por un aceite sucio.

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Porta anillos

Causa: El dao que podemos apreciar es a

consecuencia del excesivo juego axial del turbo, ocasionando recalentamiento y desprendimiento de material por friccin.

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Caracol de fuego

Causa: El desprendimiento de material y

grietas producidos por las altas temperaturas del motor

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Espaciador axial

Causa: El desgaste que podemos observar es

causado por el eje turbina. Este componente es para mantener el juego axial del turbo.

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Causas Posibles de la falla

Altas temperaturas y sobrecalentamiento del

motor. Inyectores defectuosos. Bomba de combustible en mal estado. Desprendimiento de partculas extraas. Mala calibracin de vlvulas e inyectores. Mal mantenimiento en cambios de aceite. Ingreso de partculas extraas al motor. Baja presin de aceite.
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Conclusiones

Debido a las causas probables ya mencionadas

se puede concluir que las altas temperaturas de los gases de escape, producto de la mala combustin, fueron causados por un mal funcionamiento de los inyectores; aumentando la salida de gases en mayor cantidad, elevando la RPM del turbo cargador (saliendo de los limites permisibles en conjunto con la elevada temperatura en sus partes mviles), alterando las propiedades del material y el funcionamiento del turbo, dando origen a la falla catastrfica.

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