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UNIVERSIDADE FEDERAL DO ESPRITO SANTO CENTRO UNIVERSITRIO NORTE DO ESPRITO SANTO DEPARTAMENTO DE ENGENHARIAS E TECNOLOGIA CURSO DE ENGENHARIA DE PRODUO

CASSIO VASCONCELLOS GUIDE

ANLISE COMPARATIVA ENTRE MODAIS DE TRANSPORTES DE CARGA

SO MATEUS 2013

CASSIO VASCONCELLOS GUIDE

ANLISE COMPARATIVA ENTRE MODAIS DE TRANSPORTES DE CARGA

Trabalho apresentado disciplina de Tcnicas e Economia dos Transportes do curso de Engenharia de Produo do Centro Universitrio Norte do Esprito Santo da Universidade Federal do Esprito Santo, como requisito para avaliao. Prof.: Gisele de Lorena Diniz Chaves.

SO MATEUS 2013

SUMRIO 1. INTRODUO ............................................................................................ 3 2. MODAIS DE TRANSPORTES DE CARGA ................................................ 4 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 MODAL FERROVIRIO ........................................................................ 4 MODAL AQUAVIRIO .......................................................................... 4 MODAL DUTOVIRIO .......................................................................... 5 MODAL AEROVIRIO .......................................................................... 5 MODAL RODOVIRIO.......................................................................... 6

3. ANLISE COMPARATIVA ENTRE MODAIS DE TRANSPORTES ........... 7 4. MULTIMODALIDADE E INTERMODALIDADE .......................................... 8 5. CONCLUSO .............................................................................................. 9 6. REFERNCIAS ......................................................................................... 10

1. INTRODUO

Segundo Ballou (2010), o transporte representa normalmente entre um e dois teros dos custos logsticos. Cada modal de transporte de carga apresenta custos diferenciados, alm de outras caractersticas operacionais especficas. Por isso, escolher a modalidade de transporte uma deciso importante para estratgia das empresas. Este trabalho visa caracterizar os modais de transporte de carga, abordando vantagens, desvantagens e casos em que devem ser utilizados.

2. MODAIS DE TRANSPORTES DE CARGA

2.1 MODAL FERROVIRIO

No modal ferrovirio, a mercadoria transportada atravs de trens e vages. Segundo o Ministrio dos Transportes (BRASIL, acesso em 10 set. 2013), as principais vantagens do transporte ferrovirio so: grande capacidade de carga, alto custo de implantao, elevada eficincia energtica, baixo custo de transporte medias e longas distncias, baixo custo de manuteno, pouco poluente. Por essas caractersticas o modal ferrovirio competitivo longas distncias e deve ser utilizado principalmente para escoamento de mercadorias que demandam alto volume de transporte e que so de baixo valor agregado. Para essas mercadorias, o custo com o transporte pode influir de forma significativa sua competitividade. Os produtos agrcolas e os produtos resultantes de extrao mineral tais como a soja e o minrio de ferro bruto so exemplos de produtos que tipicamente deveriam ser transportados por ferrovias. As caractersticas negativas desse modal se resumem principalmente em alto custo de implantao, lentido, necessidade de integrao com outros modais para que a mercadoria seja entregue em seu destino final e baixa flexibilidade, uma vez definido a malha ferroviria so necessrios altos investimentos para realizar alteraes no percurso.

2.2 MODAL AQUAVIRIO

O modal aquavirio pode ser do tipo hidrovirio, onde o percurso traado em rios, lagos e lagoas, ou do tipo martimo, onde o percurso em mar aberto. Segundo o Ministrio dos Transportes (BRASIL, acesso em 10 set. 2013), as principais caractersticas deste tipo de modal so: grande capacidade de carga, baixo custo de transporte, baixo custo de implantao, baixo custo operacional, transporte de cargas variadas, baixa flexibilidade, transporte lento, necessidade de portos no caso do tipo martimo, significativa influncia das condies climticas. Por isso, esse modal competitivo no transporte de grandes volumes

de carga, grandes distncias e quando o custo do frete mais importante do que o tempo de entrega. As vantagens de implantao deste tipo de modal se evidenciam principalmente quando ele pode ser implantado em vias naturais onde no ser necessrio a instalao de eclusas, canais e barragens.

2.3 MODAL DUTOVIRIO

No modal dutovirio, o transporte de mercadorias realizado via tubulaes. Segundo Vaz et. al (acesso em 10 set. 2013), as vantagens deste modal so: no necessidade de usar embalagens de transporte, no existncia do problema com a viagem de retorno, demanda pouca mo-de-obra, maior segurana no sistema transporte, baixo custo de operao, opera independente de condies climticas. Enquanto que as desvantagens so: o grande investimento de capital para sua implantao, inflexibilidade para alteraes de rotas, utilizao limitada de tipos de produto em um mesmo duto, modal especfico para o tipo de produto a ser transportado. Por essas caractersticas esse modal muito utilizado no transporte de produtos lquidos e gases tais como petrleo e seus derivados (gasolina, gs natural, nafta) e produtos qumicos (amnia, lcool). No entanto, h tambm aplicaes para produtos em p.

2.4 MODAL AEROVIRIO

No modal aerovirio o transporte de mercadorias realizado por aeronaves. As principais vantagens desse modal so: o tempo reduzido de trnsito, segurana da carga, e o fato de geralmente de estar prximos a regies de alta densidade demogrficas. As desvantagens desse modal so: limite de volume de peso, elevado consumo de combustvel, dependncia das condies atmosfricas e elevados custos de frete. Por isso esse meio de transporte adequado quando o tempo de trnsito importante e as mercadorias so perecveis, frgeis, e/ou de alto valor agregado. Pode ser utilizado para o transporte de flores, frmacos e joias.

2.5 MODAL RODOVIRIO

Neste modal, o transporte de mercadorias realizado por veculos automotores que circulam por vias pavimentadas ou no. Segundo Ministrio dos Transportes (BRASIL, acesso em 10 set. 2013), as principais vantagens do uso deste modal so: baixo custo inicial de implantao; servio de entrega porta a porta; maior flexibilidade devido extenso da malha; transporte com velocidade moderada e tempo de entrega confivel. E as desvantagens so: alto custo de manuteno; muito poluente; baixa segurana da carga devido a roubos; limitao de volume e peso da capacidade de carga; custos altos para grandes distncias. Sendo assim, este modal adequado para o transporte de mercadorias de alto valor, perecveis, produtos acabados ou semiacabados curtas e mdias distncias e ainda como complemento outros tipos modais. Por complementar muitas vezes outros tipos de modais pode ser utilizado para carregar flores do viveiro ao aeroporto, rochas ornamentais do local de extrao at estao ferroviria.

3. ANLISE COMPARATIVA ENTRE MODAIS DE TRANSPORTES

De acordo com Fleury et al. (2000 apud RIBEIRO; FERREIRA, 2002), em relao aos modais, h cinco pontos importantes para se classificar o melhor transporte: velocidade, disponibilidade, confiabilidade, capacidade e frequncia. A velocidade diz respeito a rapidez do transporte, destacando-se o modal. J a disponibilidade a capacidade que cada modal tem de atender as entregas, onde o transporte rodovirio apresenta maior flexibilidade, permitindo o servio porta a porta. A confiabilidade reflete a habilidade de entregar a mercadoria no tempo e condio esperado. O dutovirio a modalidade com melhor confiabilidade. A capacidade diz respeito a possibilidade do modal de transporte lidar com qualquer requisito de transporte, como tamanho e tipo de carga. O transporte hidrovirio o mais indicado. A frequncia caracterizada pela quantidade de movimentaes programadas, liderada pelos dutos, devido ao seu contnuo servio liderado entre dois pontos.
Caractersticas Velocidade Disponibilidade Confiabilidade Capacidade Frequncia Resultado Ferroviria 3 2 3 2 4 14 Rodoviria 2 1 2 3 2 10 Aquavirio 4 4 4 1 5 18 Dutovirio 5 5 1 5 1 17 Areo 1 3 5 4 3 16

Quadro 1. Caractersticas Operacionais Fonte: Fleury et al. (2000 apud RIBEIRO; FERREIRA, 2002).

No Quadro 1, pode-se observar estas caractersticas, sendo que a pontuao menor, significa que o modal apresenta melhor desempenho naquela caracterstica. Na pontuao total percebe-se que a preferncia geral dada ao transporte rodovirio.

4. MULTIMODALIDADE E INTERMODALIDADE

A multimodalidade pode ser definida como a integrao entre modais, com o uso vrios equipamentos, como conteiners. J a intermodalidade caracteriza-se pela integrao da cadeia de transporte, com o uso de um mesmo conteiner, um nico prestador de servio e documento nico. A integrao entre modais pode ocorrer entre vrios modais: areo-rodovirio, ferrovirio-rodovirio, aqurio-ferrovirio, aqurio-rodovirio ou ainda mais de dois modais. A utilizao de mais de um modal agrega vantagens a cada modal, caracterizados pelo nvel de servio e custo. Combinados, permitem uma entrega porta a porta a um menor custo e um tempo relativamente menor, buscando equilbrio entre preo e servio (RIBEIRO; FERREIRA, 2002).

5. CONCLUSO

Analisando as caractersticas de cada modal, percebe-se que cada um possui vantagens e desvantagens, tornando-se mais indicado para um tipo especfico de mercadoria ou condio. De forma geral, pode-se dizer que os modais ferrovirio e hidrovirio devem ser priorizados para longas distncias e mercadorias de baixo valor agregado. O modal dutovirio indicado para transporte de um mesmo produto por longo perodo. O modal aerovirio adequado para mercadorias de algo valor agregado ou quando a rapidez prioridade. Por fim, o transporte rodovirio indicado para mercadorias de alto valor, perecveis, e para curtas e mdias distncias, alm de til para complemento outros modais. Entretanto, importante destacar que a integrao entre modais, seja pela intermodalidade ou pela multimodalidade, melhor opo em termos de custo e nvel de servio.

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6.

REFERNCIAS

1. BRASIL. Ministrio dos Transportes. Banco de informaes e mapas de transportes. Braslia, DF. Disponvel em: <

http://www2.transportes.gov.br/bit/01-inicial/index.html>. Acesso em: 10 set 2013.

2. RIBEIRO, Priscilla Cristina Cabral; FERREIRA, Karine Arajo. Logstica e transportes: uma discusso sobre os modais de transporte e o panorama brasileiro. XXII ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE

PRODUO., 2002, Curitiba. Anais eletrnicos... Disponvel em: < www.abepro.org.br/biblioteca/ENEGEP2002_TR11_0689.pdf>. em: 10 set 2013. Acesso

3. VAZ, Alexildo Velozo et al. O modal dutovirio: anlise da importncia e consideraes sobre suas principais caractersticas. Universidade Federal do Cear UFC. Disponvel em:

<http://www.academia.edu/446595/O_MODAL_DUTOVIARIO_ANALISE _DA_IMPORTANCIA_E_CONSIDERACOES_SOBRE_SUAS_PRINCIP AIS_CARACTERISTICAS>. Acesso em: 10 set 2013.

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