TURBINA A GAS: Una turbina de gas es una turbo mquina destinada a la generacin de energa elctrica o trabajo en las plantas

trmicas o en las de cogeneracin, as como en los campos aeronuticos y martimos. Las turbinas de gas son usadas en los ciclos de potencia como el ciclo Brayton y en algunos ciclos de refrigeracin. FUNCIONAMIENTO: Se toma aire atmosfrico a travs de la admisin del compresor desde donde se enva aire comprimido a la cmara de combustin (en rojo en la figura) en la cual el combustible entra con un caudal constante y se mantiene en llama continua (Las flechas en el dibujo indican la direccin del flujo). La ignicin inicial se obtiene generalmente por medio de una chispa (Dispositivo de puesta en marcha). El aire, calentado en la cmara de combustin o combustor, se expande a travs de toberas o paletas fijas y adquiere una elevada velocidad. Parte de la energa cintica de la corriente de aire es cedida a los labes o cangilones de la turbina. Una fraccin de esta energa se emplea para accionar el compresor y el resto para producir trabajo. En la operacin de las turbinas de gas se presentan varias limitaciones de ndole prctica, las cuales determinan gran parte de la actuacin de esta clase de mquinas. Entre estas limitaciones merecen citarse la temperatura y velocidad de los labes, el rendimiento del compresor, el rendimiento de la turbina y la transferencia de calor (en ciclos con regeneracin). COMBUSTIBLES: El GAS NATURAL (una forma primordial del metano) es el combustible ideal para las turbinas de gas. Los aceites ligeros destilados forman un combustible apropiado. Los combustibles con azufre, sal o vanadio pueden provocar corrosin a menos que sean lavados con agua y se traten las superficies con aditivos anti-corrosivos. Tambin se ha utilizado carbn pulverizado pero no se han obtenido resultados satisfactorios. APLICACIONES: Aviacin militar: Para helicpteros, aviones de combate o caza bombarderos, aviones de despegue vertical (Harrier V/tol y V/stol) En este caso se buscan turbinas con temperaturas de admisin ms elevada para lograr ms altas velocidades y despegues verticales. Aviacin comercial: Se utilizan aviones de turbina de chorro (turbo-jet) y de turbina de hlice (turbo-fan). En las aerolneas de carga se emplean turbinas de gran potencia. Tuberas para transmisin de gas: Es de las industrias que ms utilizan turbinas de gas. Las turbinas de gas han sido instaladas para impulsar compresores en medidas superiores a 22500 KW (300 HP). Esta es una aplicacin excelente ya que el gas natural es un combustible ideal y se requiere una gran cantidad de fuerza motriz. Transporte: En barcos, la alta potencia especfica de las turbinas de gas permite realizar diseos de altas velocidades. Esto es muy til para barcos tipo containers, botes moto-torpedo y grandes barcos de guerra. Tambin se usan en ferrocarriles, en locomotoras de carga y trenes ligeros de pasajeros, pero solo en los ltimos ha representado un cambio significativo. Aeromodelismo: Actualmente se construyen pequeas turbinas de gas que impulsan aeromodelos a control remoto. Estas se han vuelto las favoritas de los seguidores de este hobby ya que le brindan al modelo una gran velocidad y potencia, mejorando su rendimiento y versatilidad. Generacin elctrica: Las compaas de servicios elctricos las utilizan para cargas pico de trabajo en primer lugar. Los costos de instalacin y operacin, siempre que se usen combustibles refinados, son favorables para trabajos intermitentes. Los motores de aviacin adaptados para este servicio disponen de un rpido arranque, aproximadamente dos minutos para arrancar a plena carga. Se han instalado plantas de potencia a carga pico arriba de 150 MW con un solo generador. VENTAJAS: - funcionamiento poli carburante. - funcionamiento regular. - buena relacin Pmax/Pme. - emisiones de gases favorables sin equipamiento adicional. INCONVENIENTES: - bajo rendimiento: menos del 30% de la energa calorfica contenida en el carburante se transforma en energa mecnica. - bajas presiones de trabajo. - regmenes a menudo demasiado elevados.

- coste de fabricacin elevado. - consumo de carburante elevado. - se adapta mal a las potencias bajas. - ruidoso por la velocidad de los gases. - requiere reductores costosos.

CLASIFICACIN: Turbinas a gas de accin: En las turbinas de accin la cada total de presin de los gases de combustin se produce en las toberas que estn ubicadas antes del/los estadios mviles y fijos de la misma. De esta manera se produce una transformacin de energa de presin a energa de velocidad (energa cintica) en los gases. La presin de los gases dentro de la turbina, estadios mviles y fijos, permanece constante. Turbinas a gas de reaccin: En las turbinas de reaccin, en cambio, la cada de presin de los gases de combustin se produce tanto en las toberas, como en los estadios mviles y fijos que componen la misma. La presin de los gases dentro de la turbina, estadios mviles y fijos, va disminuyendo.

TURBOCOMPRESOR: Un turbocompresor o tambin llamado turbo es un sistema de sobrealimentacin que usa una turbina centrfuga para accionar mediante un eje coaxial con ella, un compresor centrfugo para comprimir gases. Este tipo de sistemas se suele utilizar en motores de combustin interna alternativos, especialmente en los motores disel. FUNCIONAMIENTO: En los motores sobrealimentados mediante este sistema, el turbocompresor consiste en una turbina accionada por los gases de escape del motor de explosin, en cuyo eje se fija un compresor centrfugo que toma el aire a presin atmosfrica despus de pasar por el filtro de aire y luego lo comprime para introducirlo en los cilindros a mayor presin. Los gases de escape inciden radialmente en la turbina, saliendo axialmente, despus de ceder gran parte de su energa interna (mecnica + trmica) a la misma. El aire entra al compresor axialmente, saliendo radialmente, con el efecto secundario negativo de un aumento de la temperatura ms o menos considerable. Este efecto se contrarresta en gran medida con el intercooler. Este aumento de la presin consigue introducir en el cilindro una mayor cantidad de oxgeno (masa) que la masa normal que el cilindro aspirara a presin atmosfrica, obtenindose ms par motor en cada carrera til (carrera de expansin) y por lo tanto ms potencia que un motor atmosfrico de cilindrada equivalente, y con un incremento de consumo proporcional al aumento de masa de aire en el motor de gasolina. En los disel la masa de aire no es proporcional al caudal de combustible, siempre entra aire en exceso al carecer de mariposa, por ello es en este tipo de motores en donde se ha encontrado su mxima aplicacin (motor turbodisel). Los turbocompresores ms pequeos y de presin de soplado ms baja ejercen una presin mxima de 0,25 bar (3,625 psi), mientras que los ms grandes alcanzan los 1,5 bar (21,75 psi). En motores de competicin se llega a presiones de 3 y 8 bares dependiendo de si el motor es gasolina o disel. Como la energa utilizada para comprimir el aire de admisin proviene de los gases de escape, que se desechara en un motor atmosfrico, no resta potencia al motor cuando el turbocompresor est trabajando, tampoco provoca prdidas fuera del rango de trabajo del turbo, a diferencia de otros, como los sistemas con compresor mecnico (sistemas en los que el compresor es accionado por una polea conectada al cigeal). FUNCIONAMIENTO MOTORES: EN DISTINTOS TIPOS DE

Disel: En los motores disel el turbocompresor est ms difundido debido a que un motor disel trabaja con exceso de aire al no haber mariposa, por una parte; esto significa que a igual cilindrada unitaria e igual rgimen motor (rpm) entra mucho ms aire en un cilindro disel.

Por otra parte, y esto es lo ms importante, las presiones alcanzadas al final de la carrera de compresin y sobre todo durante la carrera de trabajo son mucho mayores (40 a 55 bares) que en el motor de ciclo Otto (motor de gasolina) (15-25 bares). Esta alta presin, necesaria para alcanzar la alta temperatura requerida para la auto-inflamacin o auto-ignicin del gasleo, es el origen de que la fuerza de los gases de escape, a igual rgimen, cilindrada unitaria y carga requerida al motor sea mucho mayor en el disel que en la gasolina. Intercooler: El aire, al ser comprimido, se calienta y pierde densidad; es decir, en un mismo volumen tenemos menos masa de aire, por lo que es capaz de quemar menos combustible y, en consecuencia, se genera menos potencia. Adems, al aumentar la temperatura de admisin aumenta el peligro de detonacin, picado, o autoencendido y se reduce la vida til de muchos componentes por exceso de temperatura, y sobreesfuerzos del grupo trmico. Para disminuir esta problemtica se interpone entre el turbocompresor y la admisin un "intercambiador de calor" o "intercooler". Este sistema reduce la temperatura del aire, con lo que se aumenta la densidad de ste, que se introduce en la cmara de combustin. En el lado negativo, los intercambiadores de calor provocan una cada de presin, por lo que se disminuye la densidad del aire, aunque en muchos casos es necesario instalar uno para evitar la detonacin o autoignicin. Existen tres tipos de intercoolers: 1. Aire/aire: en estos el aire comprimido intercambia su calor con aire externo. 2. Aire/agua: el aire comprimido intercambia su calor con un lquido que puede ser refrigerado por un radiador o, en algunas aplicaciones, con hielo en un depsito ubicado en el interior del coche. 3. Criognicos: se enfra la mezcla mediante la evaporacin de un gas sobre un intercambiador aire/aire. VENTAJAS DE USAR UN TURBOCOMPRESOR: Permite aumentar la potencia de un motor, sin la necesidad de hacer mayores cambios. Contribuye al rescate de la energa, ya que usa como medio propulsor los gases de escape del motor. Aade poco volumen y peso al motor, lo que permite encajarlo a un vehculo sin modificaciones externas. Debido a que depende de la presin entre los gases de escape y el medio ambiente se auto-ajusta a cualquier altitud sobre el nivel del mar.

MOTOR DE COMBUSTION INTERNA: Un motor de combustin interna, motor a explosin o motor a pistn, es un tipo de mquina que obtiene energa mecnica directamente de la energa qumica de un combustible que arde dentro de la cmara de combustin. Su nombre se debe a que dicha combustin se produce dentro de la mquina en fuera de la maquina en s misma, a diferencia de, por ejemplo: la mquina de vapor. CLASIFICACIN DE LOS ALTERNATIVOS SEGN EL CICLO: De dos tiempos (2T): efectan una carrera til de trabajo en cada giro. De cuatro tiempos (4T): efectan una carrera til de trabajo cada dos giros. Existen los disel y gasolina, tanto en 2T como en 4T. APLICACIONES MAS COMUNES: Las diferentes variantes de los dos ciclos, tanto en disel como en gasolina, tienen cada uno su mbito de aplicacin. 2T gasolina: tuvo gran aplicacin en las motocicletas, motores de ultraligeros (ULM) y motores marinos fueraborda hasta una cierta cilindrada, habiendo perdido mucho terreno en este campo por las normas anticontaminacin. Adems de en las cilindradas mnimas de ciclomotores y scooters (50 cc), slo motores muy pequeos como motosierras y pequeos grupos electrgenos siguen llevndolo. 4T gasolina: domina en las aplicaciones en motocicletas de todas las cilindradas, automviles, aviacin deportiva y fuera borda. 2T disel: domina en las aplicaciones navales de gran potencia, hasta 100000 CV hoy da, y traccin ferroviaria. En su momento de auge se us en aviacin con cierto xito. 4T disel: domina en el transporte terrestre, automviles y aplicaciones navales hasta una cierta potencia. Empieza a aparecer en la aviacin deportiva.

TURBINA EOLICA: Una turbina elica o turbina de viento es una turbina accionada por la energa elica. Se trata de una turbomquina motora que intercambia cantidad de movimiento con el viento, haciendo girar un rotor. La energa mecnica del eje del rotor puede ser aprovechada para diversas aplicaciones como moler, en el caso de los molinos de viento; bombear agua, en el caso de las aerobombas; o para la generacin de energa elctrica, en los aerogeneradores. Las turbinas elicas se clasifican, segn la orientacin del eje del rotor, en verticales y horizontales. TURBINAS DE EJE VERTICAL: Tipos:

CAMARA DE COMBUSTIN: La cmara de combustin es el lugar donde se realiza la combustin del combustible con el comburente, generalmente aire, en el motor de combustin interna. Sus aplicaciones principales son: motores de combustin interna alternativos motor Wankel turbinas de gas, por ejemplo Motor de reaccin motor cohete.

Savonius: Las turbinas Savonius son un tipo de turbinas de eje vertical usadas para convertir el poder del viento en torsin sobre un eje rotatorio. Fueron inventadas por el ingeniero finlands Sigurd J. Savonius en 1922. Puede arrancar con poco viento, siendo muy sencilla su fabricacin; tiene una velocidad de giro pequea y su rendimiento es relativamente bajo. Darrieus: Debe su nombre al ingeniero francs Georges Darrieus, quien patent el diseo en 1931. Requiere vientos de 4 a 5 m/s, manteniendo grandes velocidades de giro y un buen rendimiento. Ventajas de las turbinas verticales:

En un motor alternativo a ciclo Otto (gasolina), la cmara de combustin es el espacio remanente entre la parte superior del pistn cuando ste se encuentra en el punto muerto superior (PMS; en ingls "Top Dead Center" o TDC) y la culata o tapa de cilindros. En un ciclo Disel (gas oil),de inyeccin directa, la cmara de combustin principal se encuentra mecanizada en la cabeza del pistn. En los de inyeccin indirecta, hay una precmara de combustin o una cmara de turbulencia. La relacin entre el volumen mximo y mnimo se denomina relacin de compresin. Por simplificar en los motores de ciclo Otto se denomina as al volumen del espacio en la culata. Hay varios tipos de cmaras de combustin, por ejemplo segn sea un ciclo de cuatro tiempos o un motor de dos tiempos, o disel o gasolina.

No se necesita una torre de estructura poderosa. Como las palas del rotor son verticales no se necesita orientacin al viento, y funcionan an cuando este cambia de direccin rpidamente. Pueden ser ubicadas cerca del suelo, haciendo fcil el mantenimiento de las partes. Pueden tomar ventaja de aquellas irregularidades del terreno que incrementan la velocidad del viento.

Necesitan una menor velocidad del viento para empezar a girar. Son menos propensas a romperse con vientos fuertes. Son fcilmente evitadas por los pjaros. Desventajas:

ambiental de instalar los dispositivos para su proceso han impedido una penetracin notable de este tipo de energa. Otras formas de extraer energa del mar son: las olas (energa undimotriz), de la diferencia de temperatura entre la superficie y las aguas profundas del ocano, el gradiente trmico ocenico; de la salinidad, de las corrientes marinas o la energa elica marina. Funcionamiento: El funcionamiento de un planta mareomotriz, es sencillo, cuando se eleva la marea se abren las compuertas del dique la cual ingresa en el embalse. Despus cuando llega a su nivel mximo el embalse, se cierran las compuertas. Despus, cuando la marea desciende por debajo del nivel del embalse alcanzando su amplitud mxima entre este y el mar se abren las compuertas dejando pasar el agua por las turbinas a travs de los estrechos conductos.

La mayora de las turbinas verticales producen energa al 50% de la eficiencia de las turbinas horizontales. No toman ventaja de los vientos fuertes de mayor altura.

TURBINAS DE EJE HORIZONTAL: Tipos:

Molino de viento: Los molinos de viento son estructuras bajas, generalmente de cuatro aspas, que se construyeron en Europa a partir del siglo XII. Quiz sean los ms famosos y conocidos y, entre ellos y gracias a Don Quijote, los de La Mancha, pero los haba por todas partes aunque muy especialmente en Espaa, donde las corrientes de los ros no eran tan importantes como en otros pases europeos. Aerogenerador: Las turbinas elicas modernas, conocidas tambin como aerogeneradores tienen su origen en Dinamarca en la dcada de 1980. Hoy en da la industria elica utiliza generadores con rotores de hasta 126 metros de dimetro fabricados con alta tecnologa. Son usadas en parques elicos para la produccin comercial de electricidad. La gran mayora tiene tres palas, estn pintadas de un tono claro, tienen una eficiencia alta y estn controladas por computadora.

ENERGIA GEOTERMICA: La energa geotrmica es aquella energa que puede obtenerse mediante el aprovechamiento del calor del interior de la Tierra. El trmino "geotrmico" viene del griegogeo (Tierra), y thermos (calor); literalmente "calor de la Tierra". Este calor interno calienta hasta las capas de agua ms profundas: al ascender, el agua caliente o el vapor producen manifestaciones, como los giseres o las fuentes termales, utilizadas para calefaccin desde la poca de los romanos. Hoy en da, los progresos en los mtodos de perforacin y bombeo permiten explotar la energa geotrmica en numerosos lugares del mundo. Ventajas: Es una fuente que evitara la dependencia energtica de los combustibles fsiles y de otros recursos no renovables. Los residuos que produce son mnimos y ocasionan menor impacto ambiental que los originados por el petrleo y el carbn. Sistema de gran ahorro, tanto econmico como energtico. No genera ruidos exteriores. Los recursos geotrmicos son mayores que los recursos de carbn, petrleo, gas natural y uranio combinados.[cita requerida] No est sujeta a precios internacionales, sino que siempre puede mantenerse a precios nacionales o locales. El rea de terreno requerido por las plantas geotrmicas por megavatio es menor que otro tipo de plantas. No requiere construccin de represas, tala de bosques, ni construccin de conducciones (gasoductos u oleoductos) ni de depsitos de almacenamiento de combustibles. La emisin de CO2, con aumento del efecto invernadero, es inferior al que se emitira para obtener la misma energa por combustin.

Ventajas de la turbinas horizontales:

Extremos de pala variable, lo que da a las hojas el ngulo de ataque ptimo. Permitir que el ngulo de ataque sea ajustado proporciona gran control, de modo que la turbina puede recoger la mxima cantidad de energa elica de cada da y estacin. Las torres altas permiten acceder a vientos ms fuertes en sitios con cizalladura. En algunos lugares, cada 10 metros de altura, la velocidad del viento se incrementa un 20%.

Desventajas:

Las turbinas horizontales tienen problemas para funcionar cerca del suelo, debido a las turbulencias. Las torres altas y las palas largas son difciles de transportar. El transporte puede costar un 20% del costo de equipamiento. Las turbinas altas son difciles de instalar y necesitan gras poderosas y operadores hbiles. Las turbinas altas pueden afectar los radares de los aeropuertos. Presentan impacto visual en el entorno, y con frecuencia suscitan reclamaciones por afeamiento del paisaje. Exigen un control cuidadoso, de lo contrario, son propensas a la fatiga de material y los daos estructurales. Tienen que orientarse hacia el viento.

Desventajas:

Estas desventajas hacen referencia exclusivamente a la energa geotrmica que no se utiliza con reinyeccin, y la que no es de baja entalpa domstica (climatizacin geotrmica). En ciertos casos emisin de cido sulfhdrico que se detecta por su olor a huevo podrido, pero que en grandes cantidades no se percibe y es letal. Contaminacin de aguas prximas con sustancias como arsnico, amonaco, etc. Contaminacin trmica. Deterioro del paisaje. No se puede transportar (como energa primaria), salvo que se haga con un intercambiador y un caloportador distinto del de las aguas del acufero. No est disponible ms que en determinados lugares, salvo la que se emplea en la bomba de climatizacin geotrmica, que se puede utilizar en cualquier lugar de la Tierra.

PANELES SOLARES: Un panel solar (o mdulo solar) es un dispositivo que aprovecha la energa de la radiacin solar. El trmino comprende a los colectores solares utilizados para producir agua caliente (usualmente domstica) mediante energa solar trmica y a los paneles fotovoltaicos utilizados para generar electricidad mediante energa solar fotovoltaica. ENERGIA MAREOMOTRIZ: La energa mareomotriz es la que se obtiene aprovechando las mareas, mediante su empalme a un alternador se puede utilizar el sistema para la generacin de electricidad, transformando as la energa mareomotriz en energa elctrica; una forma energtica ms segura y aprovechable. Es un tipo de energa renovable, en tanto que la fuente de energa primaria no se agota por su explotacin, y es limpia ya que en la transformacin energtica no se producen subproductos contaminantes gaseosos, lquidos o slidos. Sin embargo, la relacin entre la cantidad de energa que se puede obtener con los medios actuales y el coste econmico y

Usos: Generacin elctrica. Aprovechamiento directo del calor (calefaccin y ACS). Refrigeracin: por absorcin y bomba de fro geotrmica.

ENERGIA CON REACTORES NUCLEARES: Un reactor nuclear es un dispositivo en donde se produce una reaccin nuclear en cadena controlada. Se puede utilizar para la obtencin de energa en las denominadas centrales nucleares, la produccin de materiales fisionables, como el plutonio, para ser usados en armamento nuclear, la propulsin de buques o de satlites artificiales o la investigacin. Una central nuclear puede tener varios reactores. Actualmente solo producen energa de forma comercial los reactores nucleares de fisin, aunque existenreactores nucleares de fusin experimentales. Tambin podra decirse que es una instalacin fsica donde se produce, mantiene y controla una reaccin nuclear en cadena. Por lo tanto, en un reactor nuclear se utiliza un combustible adecuado que permita asegurar la normal produccin de energa generada por las sucesivas fisiones. Algunos reactores pueden disipar el calor obtenido de las fisiones, otros sin embargo utilizan el calor para producir energa elctrica. La potencia de un reactor de fisin puede variar desde unos pocos kW trmicos a unos 4500 MW trmicos (1500 MW "elctricos"). Deben ser instalados en zonas cercanas al agua, como cualquier central trmica, para refrigerar el circuito, y deben ser emplazados en zonas ssmicamente estables para evitar accidentes. Poseen grandes medidas de seguridad. No emiten gases que daen la atmsfera pero producen residuos radiactivos que duran decenas de miles de aos, y que deben ser almacenados para su posterior uso en reactores avanzados y as reducir su tiempo de vida a unos cuantos cientos de aos. El primer prototipo de reactor nuclear fue construido por Enrico Fermi, sin embargo no fue el primero que funcion en la Tierra. En Oklo hay evidencias1 de que en la Tierra se produjeron reactores nucleares naturales hace 2000 millones de aos.

APLICACIONES:

Generacin nuclear: o o o o Produccin de calor para la generacin de energa elctrica Produccin de calor para uso domstico e industrial [cita requerida] Produccin de hidrgeno mediante electrlisis de alta temperatura Desalacin

Propulsin nuclear: o o o Martima Cohetes de propulsin trmica nuclear (propuesta). Cohetes de propulsin nuclear pulsada (propuesta).

Transmutacin de elementos: o o Produccin de plutonio, utilizado para la fabricacin de combustible de otros reactores o de armamento nuclear Creacin de diversos istopos radiactivos, como el americio utilizado en los detectores de humo, o el cobalto-60 y otros que se utilizan en los tratamientos mdicos

Aplicaciones de investigacin, incluyendo: o Su uso como fuentes de neutrones y de positrones (p. ej. para su uso de anlisis mediante activacin neutrnica o para el datado por el mtodo de datacin potasioargn). Desarrollo de tecnologa nuclear.