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PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNO ”

CAPITILO XII ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA - TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO PUNO”.

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12.1. IMPACTO AMBIENTAL 12.1.1. GENERALIDADES

Con

el

fin

de

facilitar

la

integración

de

las

diversas

regiones del país y favorecer el comercio interno y la actividad turística, el gobierno peruano tiene como una de sus prioridades de inversión, mejorar la red nacional de carreteras, con la debida consideración de los posibles impactos ambientales. El desarrollo nacional y regional, que involucra en este caso a diversos poblados vinculados con el tramo vial, requiere de la necesidad de disponer de una buena infraestructura con de el de transportes del a país una que y los comunique mayores nacional. La carretera Mejoramiento y De La parte Carretera Zepita en la eficazmente resto tener

oportunidades

acceder

integración

Tanka Tanka Del Distrito de Zepita De La Región Puno de 22.300 kilómetros vía tanto formando el importante de las comunicación vial, constituyéndose de este modo en una importante productos para para abastecimiento como para diversos diversas Puno

ciudades del país. En un este contexto, de de las surge la necesidad la con de incorporar de la el en

consideraciones Estudio evaluación proponer

ambientales Impacto los de este que

mediante

elaboración énfasis así durante

Ambiental tramo de y

impactos

ambientales carretero, y su los control

mejoramiento implementación ambientales

como,

medidas perjudiciales

respectiva impactos impactos

contrarresten refuercen

los

benéficos orientados al bienestar de la población. El Estudio de Impacto Ambiental de este proyecto vial, es un instrumento previo para determinar la viabilidad ambiental de este proyecto. De acuerdo a la normatividad ambiental nacional vigente, para que este proyecto vial se ejecute debe de realizarse previamente un Estudio de Impacto Ambiental.

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La ejecución y operación de proyectos de infraestructura de sobre transporte, que el medio generalmente generan se ambiente. trata del En de producen el presente o alteraciones negativos de los beneficios Estudio ambientales Impacto impactos positivos y optimizar evitar los

Ambiental

socioeconómicos

proyecto,

minimizar

riesgos sobre el medio ambiente y conservar los recursos naturales existentes en el área de estudio, coadyuvando al desarrollo del país a través del mejoramiento de carreteras sin perjudicar su medio ambiente. Tratándose en el de un ambiente de intervenido sus por el hombre

desde hace muchas décadas, fundamentalmente utilizado aprovechamiento de recursos naturales o riego renovables, en función de su geología, suelos, pastizales y las disponibilidades agua en época de seca para la agricultura y ganadería, presenta a nivel de los diversos biomas que tiene, zonas con procesos de erosión y desertificación que deben ser debidamente tomados en cuenta para no acelerar sinérgicamente efectos ambientales más agudos que conlleve a la pérdida total del potencial productivo de la zona. Por estas razones, para definir las medidas preventivas, de mitigación y/o control ambiental, en el estudio que se ha realizado, gran parte del examen está orientado a la aplicación de las metodologías de identificación y evaluación de impactos ambientales, lo cual ha permitido establecer los impactos ambientales potenciales sobre los cuales se tiene que establecer las medidas correctivas para evitar el deterioro del medio ambiente de la zona.
12.2. OBJETIVO

El Estudio de Impacto Ambiental del Mejoramiento De La Carretera Zepita – Tanka Tanka. Del Distrito de Zepita De La Región Puno, tiene por objetivo identificar, predecir, interpretar ambientales y que comunicar se los probables durante las impactos etapas de originarían

planificación, construcción y operación de esta vía, a fin de implementar las medidas respectivas que eviten y/o minimicen los impactos ambientales negativos; y en el

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contingencias. pueden afectar la viabilidad ambiental del proyecto vial. 12. conseguir objetivos más satisfactoriamente. perturbaciones componentes ambientales. examinando como el proyecto puede ser afectado por los procesos propios que se han derivado como consecuencia del uso inadecuado de los recursos naturales. Identificar puede impactos durante ambientales las etapas generar proyecto construcción y operación. ambientales. un el Estudio de Impacto en Ambiental el a proceso los se de considera realización oficiales proyecto e instrumento proyecto a importante propuesto. abandono y costos El Estudio de de Impacto usado un Ambiental de es un las proceso tal como de el se o que estudio formal para predecir consecuencias ambientales Distrito de proyecto De los desarrollo. las partidas presupuestales necesarias que son consideradas en el Plan de Manejo Ambiental. Así Mejoramiento De La Carretera Zepita – Tanka Tanka Del Zepita en la a La Región de también.3. Puno. capacitación y educación ambiental. a tomar toma de decisiones acerca de la conveniencia o no de la del y Ayuda entes del sus inversionistas ayuda decisiones acerca sus proponentes. MARCO CONCEPTUAL monitoreo ambiental.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO .PUNO ” caso de los impactos positivos. Establecer un Plan de Manejo Ambiental que conlleve la ejecución de programas de medidas preventivas y/o correctivas. Por tales razones. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 4 . conflictos concentra solución problemas. Incorporar en el Expediente Técnico de Licitación de Obras. implementar las medidas que refuercen los beneficios generados por la ejecución de este proyecto. Son objetivos específicos del Estudio de Impacto Ambiental los siguientes: Conocer el y potencial evaluar el y los estado actual del medio que de ambiente en el que se desarrollará el proyecto vial.

siendo necesario para ello el conocimiento del vial componentes físicos. evaluación y análisis de la información básica y temática preliminar. básico dicha fue la información necesario emprender trabajo campo.4.PUNO ” 12. PROCEDIMIENTO Para ejecutar el Estudio de Impacto Ambiental se planteó la interacción de la Carretera Zepita – Tanka Tanka Del Distrito proyecto de Zepita y por De de los La los Región Puno con el medio ambiente. de estudios influencia Distrito para de existentes la Zepita se el De relacionados con Zepita Región material de – el ámbito Tanka Con de Del de Carretera La el prepara Tanka Puno. de toda para el la área de tramo evaluación multidisciplinaria de las unidades ambientales. ambientales. el EIA comprende la realización de las siguientes actividades: Trabajo Preliminar aspectos socioeconómicos del área de influencia de la carretera en Consiste en la recopilación. como preparación del Mapa Base o también denominado mapa clave elaborado por el estudio topográfico y el diseño de la metodología de evaluación de impactos ambientales que se requiere implementar para que el equipo de trabajo (multidisciplinario e interdisciplinario) pueda de definir en el campo los y probables operación impactos del tramo ambientales que podrían presentarse durante las etapas planificación. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 5 . construcción vial en estudio. En ese sentido. procesamiento. considerando el desarrollo de las siguientes actividades: Reconocimiento influencia del de campo vial.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . Trabajo de Campo Esta etapa tiene como finalidad evaluar específicamente el ecosistema en el cuál se desarrollará el tramo carretero. biológicos y caracterizados estudio.

existentes obstrucción drenaje así como y vinculados del los derecho a de anegamiento. problemas de taludes. normativa y como contemplado existente en el Subsector Transportes del Ministerio de Transportes. Observaciones mejoramiento. de los principales estabilidad vía. otras de salud. En esta etapa. solución de presentarse proyecto vial. existentes.PUNO ” Reconocimiento sobre el trazo del tramo vial. Comunicaciones. Posteriormente. definiéndose descripción componentes ambientales en toda su amplitud. entre alcantarillado problemas propios de conflictos en el uso de la tierra para la agricultura y la infraestructura propuesta.. información agricultura. Vivienda Construcción MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 6 . económicas. complementaria minería. se discuten las interrelaciones que se establecerán entre la ejecución y operación del tramo carretero en su la relación con el de medio los ambiente. Recopilación educación. en base al cabal conocimiento del proyecto vial y a la aplicación de las correspondientes metodologías de evaluación de impactos ambientales se procede a la preparación del informe en concordancia a las exigencias del a lo planteadas de por por la los términos de legal referencia también Estudio Impacto Ambiental. sobre la base de la información de campo obtenida y de la interpretación global que incluye la integración multidisciplinaria e interdisciplinaria. en sobre y industria en específicas a fin la de problemas de los y trabajos discutir que de la del coordinar ambientales y podrían construcción operación actividades diversas instituciones públicas de la zona. etc. mal otros. Trabajo en Gabinete La etapa de gabinete comprende principalmente a las tareas de elaboración de los informes y preparación de los mapas temáticos correspondientes al Estudio de Impacto Ambiental del proyecto vial.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO .

la dirección de las inversiones.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO .Puno. la equidad social y las transformaciones institucionales deben estar atentos a las necesidades de las generaciones presentes y futuras. temática ambiental. Imágenes de Satélite Google Earth a escala 1/100. las se hace las un breve que análisis y comentarios objetivo promover normas ordenar el generales tienen como principal.5. Construcción. Para el caso del Perú. disposiciones establecidas por el Ministerio del Ambiente del pilares fundamentales estas promover desarrollo sostenible en cada país. Al desarrollo sostenible se le define como aquel que satisface las necesidades del presente sin comprometer las necesidades de las generaciones futuras.000. así como aprovechamiento sostenible recursos naturales renovables y no renovables. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 7 . MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL El Estudio de De Impacto La Ambiental Zepita – del Proyecto Tanka las de Del Mejoramiento desarrollado Carretera como Tanka Distrito de Zepita provincia de Chucuito .PUNO ” respecto al contenido del Estudio de Impacto Ambiental en los proyectos viales. la explotación de los recursos naturales. se le concibe como un proceso armónico donde el crecimiento económico. entidades es uno de los el Comunicaciones. normas legales de conservación y protección ambiental vigentes en el Estado peruano. La información cartográfica y temática que ha servido de base para la elaboración de los mapas temáticos del estudio. vinculadas Perú. 12. ha sido la Carta Nacional del IGN a escala 1/100. En el caso de las Entidades de Internacionales. En el presente de capítulo. Además. y regular actividades económicas de los dentro del marco de la conservación ambiental.000. ha sido teniendo marco jurídico. se hace referencia a las normas legales específicas referidas a las actividades con del la Sector Transportes Vivienda del y Ministerio como de las Transportes.

en el Título III del Régimen Recursos Económico.1. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 8 . áreas el los recursos naturales renovables y no renovables son patrimonio sostenible de la Asimismo. pues a nadie puede privarse de su propiedad (Artículo Ley. y de las indica que el Estado está obligado a promover la conservación diversidad naturales protegidas. promulgación del Código del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales. Naturales de de la los Capítulo (Artículos Nación.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . promueve También. Sin embargo.6. propiedades para su ejecución. MARCO LEGAL NORMAS GENERALES 12. se 70°). Código del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales Fue establecido por el Decreto Legislativo Nº613 del 7 de setiembre de de 1990. La Constitución protege el derecho de propiedad y así lo garantiza el Estado. de interés expropiar cuando se requiere declarados desarrollar por proyectos podrán nacional. de realizar Estudios Impacto Ambiental general. se deberá indemnizar previamente a las personas y/o familias que resulten afectadas.6. en En el país la la obligación a los proponentes de proyectos. Igualmente. señala.PUNO ” 12. para lo cual. resalta y entre derechos esenciales de la persona humana. vino a llenar vacíos existentes en el cuerpo legal y posibilitó que normas preexistentes se conviertan en importantes instrumentos para una adecuada gestión ambiental. recursos biológica Ambiente 69°). instaurando (EIA). naturales. el derecho ambiente equilibrado II 66° del al adecuado y desarrollo de la vida. Constitución Política del Perú La mayor norma Política un legal en nuestro que país. es la los al los que uso Constitución a gozar de (1993).

medio ambiente y el uso sostenible de los recursos naturales. establece que las autoridades sectoriales competentes para conocer sobre los asuntos relacionadas con la aplicación de las disposiciones del Código del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales son los Ministerios de los sectores correspondientes a las actividades que desarrollan las empresas. determina que las áreas que contengan dichos recursos no son materia de denuncios agrícola. Además. El Artículo 60°. acueductos o cualquier otra obra de arqueológico excluidas cualquier concesión.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . que al estar integrada con el medio ambiente permite su aprovechamiento racional y sostenido. señala que el Estado a toda reconoce de como recurso natural cultural obra carácter arqueológico o histórico. carácter minero. indica forestal. otorga responsabilidad a las autoridades de sus los gobiernos locales y regionales. modifica substancialmente varios artículos de éste. con el objeto de armonizar las la inversiones conservación privadas. que sólo podrán ser elaborados por las instituciones públicas o privadas debidamente calificadas y registradas ante la autoridad competente. que las o urbano áreas histórico o de otra se índole. Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada . del el desarrollo socioeconómico. 59°. velen protección.PUNO ” En el Capítulo III - De la Protección del Ambiente (Artículos 9º al 13º). localicen de donde serán andenes. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 9 . El Artículo 61°. se establece el contenido de los Estudios de Impacto Ambiental (EIA) y. restauración y aprovechamiento del patrimonio natural cultural. posterior al Código del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales. 50º. canales.Decreto Legislativo Nº757 Promulgado el 8 de Noviembre de 1991. por la para que conjuntamente con el Instituto Nacional de Cultura y entidades regionales. En el Art. En su Art.

PUNO ” En el Artículo 51º.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . a iniciativa del justipreciada Poder que Ejecutivo. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 10 . donde El se trato acceder mecanismos directo. se menciona que las la autoridad que sectorial competente determinará actividades por su riesgo ambiental pudieran exceder los niveles o estándares tolerables de contaminación o deterioro del medio ambiente. autorizada únicamente por la ley expresa del Congreso en favor de la del Estado. y Medidas que limiten el desarrollo de las actividades que generan peligro grave e inminente para el medio ambiente. al amparo de lo dispuesto en el presente artículo deben ajustarse Artículo establecen a 9º lo está establecido referido al para en la presente directo. Evaluación que de se modificados Ambiental Ley Actividades. de tal modo que requerirán necesariamente la elaboración de estudios de impacto ambiental previos al desarrollo de dichas actividades El Artículo e 52º. de la Obras y la ley de en referencia. describe más adelante. Ley General de Expropiaciones (Ley Nº27117) Esta ley menciona que la expropiación consiste en la transferencia forzosa del derecho de propiedad privada. al trato Ley. disponer medidas autoridad adopción competente siguientes seguridad por parte del titular de la actividad: Procedimientos que hagan desaparecer el riesgo o lo disminuyan a niveles permisibles. señala que en el los casos de peligro la la de grave inminente sectorial de una para de las medio podrá ambiente. El Artículo 7º menciona que todos los procesos de expropiación que se dispongan. El Artículo 3º dispone que el único beneficiario de una expropiación es el Estado. la Regiones o Gobiernos Locales y previo pago en efectivo indemnización incluya compensación por el eventual perjuicio. Los Artículos fueron Impacto Nºs 51º y por para 52º.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 11 . la enmarcar establece y los la el acuerdos naturaleza expropiación Artículo 11º la del sujeto pasivo de la expropiación. El Artículo de 15º. artículo. será de 16º establece mediante realizada pago. necesariamente demás debidamente dinero actualizada. está referido a la indemnización actualizado justipreciada.PUNO ” así como. y establece régimen de transformación comercialización de los productos que se deriven de ellos. determinando su régimen de uso racional mediante la transformación y comercialización de los recursos que se el deriven de ellos. sujeto El activo pasos Artículo de para 10º. de directa de y la exclusivamente transferencia. norma la conservación y de los recursos forestales y de la fauna silvestre. pasivo. El Artículo 19º referente a la establece consignación y en indemnización efectuará y nacional justipreciada. que el valor del el bien se se ni naturaleza dentro que la la forzosa este también. actualizado. indica que el Estado promueve el manejo de los recursos forestales y silvestre territorio nacional. a los la del respectivos ley.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . moneda a la alcances relacionados indemnización justipreciada. Ley Forestal y de Fauna Silvestre . la compensación que el sujeto activo de la expropiación debe abonar en caso de acreditarse fehacientemente daños y perjuicios para el sujeto pasivo por Así originados la inmediata. mismo menciona exceder de indemnización del sujeto justipreciada no podrá ser inferior al valor comercial estimación determinará tasación comercial por actualizada Consejo de la exclusivamente que en la Nacional de Tasaciones. El que forma se Art.Ley Nº27308 Promulgada de fauna el 16 de Julio en del el 2000. uso. la misma que por un lado comprende el valor tasación comercial debidamente del bien que se expropia y por otro.

El Instituto Recursos la y Naturales y de fauna gestión administración forestales Así también. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 12 . forestación y reforestación.PUNO ” Le corresponde el de de al Ministerio sostenible de y Agricultura. uso recursos forestales y de la fauna silvestre. conservación (INRENA) silvestre normar. destaca que a partir del año interna 2005 y solo externa procederá de la comercialización productos forestales provenientes de bosques manejados. que emanan de la voluntad representan prestación de bienestar vecindario. manejo. fomentan el desarrollo integral y armónico de sus jurisdicciones. el Plan en el que de se establecen y las prioridades. municipalidades. popular adecuada y funciones instituciones al los de públicas. Nacional el el Prevención Nacional de Control Deforestación. con la participación del sector sobre el control. Ley Orgánica de Municipalidades (Ley Nº23853) Esta ley norma Estas la organización. servicios vecinos los y promueven públicos el locales. de es de a los el los nivel promover Nacional encargado recursos nacional. la ley establece conceptos y normas sobre el ordenamiento territorial. Órganos del Gobierno Local. promoción de la transformación forestales. Forestales privado. de y la el a programas operativos y proyectos a ser implementados. infracción y sanciones. de son las los la competencia.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . Dentro de las disposiciones complementarias transitorias. Finalmente. y recursos autonomía. aprovechamiento y protección de los y recursos forestales de y los de fauna silvestre. se aprueba el Plan Nacional de Desarrollo Forestal. comercialización y productos y normas investigación financiamiento y Plan Reforestación uso de la Sistema Nacional de Prevención y Control de Incendios ordenamiento del tierra propuesta del INRENA.

en el numeral 3) señala. Título XIII del Código Penal. del tránsito y de los transportes colectivos. que deberá velar conservación ante las fauna las promover entidades respectivas. según Municipalidades deberán efectuar las siguientes acciones: Normar y controlar las actividades relacionadas con el saneamiento ambiental. ubicar las áreas para la acumulación de basura y/o el aprovechamiento industrial de desperdicios. las y saneamiento ambiental. Realizar programas de prevención y educación sanitaria. Propiciar campañas de forestación y reforestación. aprovechamiento racional y recuperación de los recursos naturales ubicados en el territorio de su jurisdicción. se refiere a las funciones específicas que compete a las Municipalidades territorial.PUNO ” En lo que corresponde a las funciones generales y específicas en materia de recursos naturales y medio ambiente. la Ley Orgánica en referencia señala en los Artículos 65° y 66°. Nº635) El Nuevo Código Penal establecido por Decreto Legislativo Nº635 de 1991. y profilaxia local. higiene y salubridad en establecimientos comerciales. Delitos contra la Ecología (D. acciones necesarias para el desarrollo. el Artículo salud 66°. En materia de población. Difundir programas de educación ambiental.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . industriales. en el sentido de para que el abarca todas de la las condiciones en sus necesarias desarrollo persona MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 13 . considera al medio ambiente como un bien jurídico de carácter socioeconómico. cada una de las acciones que las Municipalidades deben asumir. El Art. 65°. Establecer medidas de control de ruido. Leg. Normar y controlar el aseo. Ejecutar el servicio de limpieza pública. y otros. de la en materia y de acondicionamiento por la vivienda flora y seguridad locales y colectiva.

ocasionan peligro para la salud de las personas o para sus bienes. se estipula que el que. 307º. residuos otra y estableciendo naturaleza la uno flora. será reprimido con pena privativa de libertad no mayor de dos años. reprimidos privativa de libertad. contraviniendo competente. por cualquier encima y tres establecidos. autoridad Asimismo. se establece lo siguiente: el Artículo 304. En el Título XIII. se refiere sólidos.Delitos Contra los Recursos Naturales y el Medio Ambiente. las disposiciones el ambiente altera natural el paisaje rural o urbano. Capítulo Único. que causen o puedan causar perjuicio o alteraciones en fauna de recursos años o hidrobiológicos. De acuerdo al Art. a la que protección quien gaseosos de del o los de límites medio vertiendo ambiente. el que deposita. psíquicos. sociales y económicos. El perjuicio o alteración ocasionados adquieren un carácter catastrófico.PUNO ” aspectos biológicos. mediante la construcción de obras que dañan la armonía de sus MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 14 . de de de la o extracción los la o que elaboración construcción. comercializa o vierte desechos industriales o domésticos en lugares no autorizados o sin cumplir con las normas sanitarias y de protección del medio ambiente. Los actos contaminantes que afectan gravemente la base de los la recursos naturales constituyen actividad económica.Delitos Contra la Ecología. con ciento será a reprimido con pena privativa de libertad no menor de mayor ochenta trescientos sesenticinco días-multa. El Artículo 305º establece penas cuando: Los actos previstos en el Artículo 304º. Es interesante lo establecido por el Art.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . ni contamina líquidos. referente a la utilización de tierras destinadas al uso agrícola. con serán fines de de expansión materiales con pena urbana. 311º. en el Artículo 313º. o modifica la flora o fauna.

poniendo en peligro el desarrollo de las especies de flora y fauna acuática y la salud humana. en caso se compruebe que el cuerpo de agua sea contaminado. de los afectados. que pueden contener las aguas según el uso a que se destinen.PUNO ” elementos. del reconoce la que de la Autoridad General (DIGESA). en su Artículo 28°. libertad. verter o emitir cualquier residuo sólido. Esta misma ley. Autoridad Además. Sanitaria de Salud establece representada Ambiental por Dirección Salud Ministerio los límites de concentración permisibles de sustancias nocivas. que pueda alterar la calidad de las aguas y ocasionar daños a la salud humana y poner cauces refiere en peligro de la los recursos como. II). y fauna deben hidrobiológicos alterar ser el silvestre. desarrollo efluentes adecuadamente tratados hasta alcanzar los límites permisibles. la Autoridad Sanitaria podrá solicitar a la Autoridad de Aguas la suspensión del suministro del recurso hídrico.6. A su vez.Decreto Ley Nº17752 El Título II de la referida ley. 12. prohíbe mediante el Artículo 22° (Cap.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . que los así flora normal También. líquido o gaseoso. autorización o licencias.03 autorizadas para (27/Abril/1994) se aperturó el Registro de Empresas o Instituciones MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 15 . indica que los usos de aguas se otorgan mediante permiso.2. NORMAS RELACIONADAS A LA CONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE CARRETERAS Registro Ambiental de Empresas o Instituciones Públicas o Privadas Autorizadas para Elaborar Estudios de Impacto Con Resolución Públicas Ministerial o Privadas Nº170-94-TCC/15. El Artículo 24°. de el Artículo de la 29° determina será que la Aguas jurisdicción quien otorgue los permisos de usos de aguas. será reprimido con pena privativa de Ley General de Aguas .

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . Vivienda y Construcción. Comunicaciones. dependiente de la Dirección General de Caminos y le aspectos concernientes a de de los de infraestructura vial de los Estudios de de obra o que transporte Ambiental Ministerio proyectos actividades Transportes. Decreto Ley Nº25862 Establece en el Artículo 4º. Comunicaciones.01. de en construcción mejoramiento ubicadas encuentran afectas Decreto Supremo Nº011-93-TCC Este Decreto. de en su Artículo de 1º. También supervisa. Vivienda y Construcción. crea la Unidad Especializada encarga Impacto realice el los Estudios Impacto Ambiental. que entre sus diferentes Órganos de Línea. Vivienda y Construcción Términos de Referencia para Elaborar Estudios de Impacto Ambiental en la Construcción Vial Por para Resolución elaborar Ministerial de Nº171-94-TCC/15. los mismos que sustentan el contenido del presente Estudio de Impacto Ambiental. que la entidad central en el sector es el Ministerio de Transportes. normatividad sectorial correspondiente (Artículo 23º). Comunicaciones. asimismo. Es importante indicar que según Resolución Ministerial 258-98 MTC/15. es la Dirección General de Medio Ambiente. Vivienda y Construcción. Comunicaciones. establece que las canteras de minerales no metálicos de materiales de construcción utilizadas MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 16 . Declaran que se las canteras al lado de de las a materiales carreteras ésta. al mejoramiento propone y y control controla emite de y la calidad evalúa ambiente.PUNO ” elaborar Estudios de Impacto Ambiental en el Sector Transportes.03 Ambiental en (27/Abril/1994) se aprobaron los términos de referencia Estudios Impacto proyectos viales. Ley Orgánica del Sector Transportes. la encargada de proponer la política del su referida medio ejecución.

rehabilitación infraestructura desarrollan las entidades del Estado directamente o por contrata. ubicadas dentro de un radio de 20 kilómetros de la obra. al de suspensión permisos. así como derechos concepto extracción material de acarreo. Concluida la extracción. medidos a cada lado del carretera. priorizando de estado y salida las zonas de la de extracción en el cauce. rehabilitación dentro o de mantenimiento de las carreteras que conforman la Red encuentren se ubicadas una distancia de hasta 3 Km. Decreto Supremo Nº37-96-EM El artículo primero de este Decreto. se afectará a éstas durante su ejecución y formarán parte integrante de dicha infraestructura. Normas para el Aprovechamiento de Canteras.Decreto Supremo Nº01397-AG Establece que la Autoridad de Aguas es la única facultada para otorgar los permisos de extracción de los materiales que acarrean y depositan las aguas en sus el álveos o cauces. Aprueban el Reglamento de la Ley Nº26737. que regula la explotación de materiales que acarrean y depositan aguas en sus álveos o cauces. de la para que se la construcción. encuentran permanentemente afectadas a éstas y forman parte integrante de dicha infraestructura vial. o dentro de una distancia de hasta 6 kilómetros medidos a cada lado del eje longitudinal de las obras.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . establece que las canteras de materiales para de la obras de de construcción la utilizadas o que exclusivamente mantenimiento construcción. el titular está obligado utilizada para acceso zonas explotación. Esta pago norma y de ambiental extinción por también de los se refiere de al plazo.PUNO ” exclusivamente Vial eje Nacional. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 17 . previa evaluación efectuada por Administrador a reponer el Técnico a su Distrito natural de las Riego ribera de correspondiente.

7. de está en el que y se el desenvuelve conjunto donde el de el no proyecto gobierno conformado público gobiernos e de por instituciones carácter privado. Comunicaciones. MINISTERIO DE TRANSPORTES. en el Artículo 2º se establece que. y los plazos y acciones complementarias para el tratamiento de las canteras. central. comprende a diversos entes. acciones al término del uso de la cantera. evaluar.1. principalmente: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 18 .PUNO ” Asimismo.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . comprendiendo medio el desarrollo vivienda urbano. están las de formular. otra medio manera unidades sector en las con agrícolas conservación ambiente relación a la construcción y operación de la carretera. minado de las canteras. supervisar y en su caso ejecutar las políticas y normas de su competencia. previa calificación de la obra por el Ministerio de Transportes. edificaciones. decisiones participan de agrupaciones industriales una u del vecinales. COMUNICACIONES. en las áreas urbana y rural.7. productivas privado. Vivienda y Construcción. se informará al Registro Público de Minería el inicio de la ejecución de las obras y la ubicación de éstas. 12. Las principales instituciones proyecto vial son: 12. diseño de tajos. y organismos otras del gubernamentales. y la protección El del MTC ambiente. abandono de las canteras. MARCO INSTITUCIONAL El marco institucional vial. Resolución Ministerial Nº188-97-EM/VMM Mediante esta resolución se establecen las medidas a tomar para el inicio o reinicio de las actividades de explotación de canteras de materiales de construcción. locales. que tienen relación con el VIVIENDA Y CONSTRUCCIÓN Entre las funciones del MTC.

rehabilitación y conservación de la Red Vial Nacional. mejoramiento. Vivienda y Construcción. medios e instalaciones controla y conexas transporte. Comunicaciones. dependiente de la Dirección General de Caminos y le encarga los aspectos concernientes a los Estudios de Impacto Ambiental de los proyectos de obra o actividades de infraestructura vial de transporte que realice el Ministerio de Transportes. infraestructura de transporte. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 19 .PUNO ” Dirección General de Medio Ambiente Es la encargada y de proponer de la la política calidad referida del al mejoramiento control medio ambiente. crea la Unidad Especializada de Estudios de Impacto Ambiental. La Resolución Ministerial N°258-98 MTC/15. así como de aprobarlos. de asentamientos y construcción vial. así como de la autorización y supervisión del Sistema de Peajes. en o carreteras. Dirección General de Circulación Terrestre Es la encargada de proponer la política relativa a la prestación de los servicios de transporte terrestre. manejo comunicación e construcción Públicas general. Dirección General de Caminos Propone ejecución. Está encargada de la formulación de normas técnicas y supervisión ambiente. además de supervisar y evaluar su responsable construcción.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO .01. Es también la encargada de la conducción del Registro de Empresas Instituciones Privadas autorizadas para elaborar Estudios de Impacto Ambiental. ambiental y uso de de en de vías procesos temas relacionados normas con para el medio como supervisión humanos. la política es relativa a la de infraestructura la del transporte terrestre. así como el empleo a dicho de las vías. en su artículo 1. supervisa. Propone y en su caso emite la normatividad subsectorial correspondiente.

A su vez.7. lo concerniente al uso y conservación naturales renovables. evaluar el impacto ambiental de los proyectos agrarios. entre otras. el uso sostenible de los y recursos el asimismo.PUNO ” evalúa su ejecución. descentralizada económica de y del Ministerio. Instituto Nacional de Desarrollo Urbano (INADUR) Institución autonomía por el pública técnica. y supervisar su controlar la ejecución de los mismos. actúa Comunicaciones. entre otros. Dirección General de Medio Ambiente Rural encargado de la evaluación del impacto Órgano ambiental de los programas y proyectos del sector MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 20 . recursos coordinar sectores públicos y privados. 12.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . es encargado controlar promover uso racional. Brinda los siguientes servicios: planificación reubicación afectados. Transportes. con administrativa. objetivos y metas aprobadas Ministerio urbana. de Vivienda y Construcción. Entre sus dependencias más vinculadas con este Proyecto. MINISTERIO DE AGRICULTURA Instituto Nacional de Recursos Naturales (INRENA) Es un organismo está el público descentralizado. a fin de establecer las medidas correctivas y efectuar el seguimiento de las mismas. y propone la normatividad subsectorial correspondiente. coordinar.2. concertar políticas de uso racional y conservación de recursos naturales de los renovables. conservación y preservación. centros poblados con arreglo a la política. destacan: Dirección General de Aguas y Suelos Es el órgano encargado de proponer las políticas. planes y normas agua y de sobre suelo. Entre conducir con sus y los funciones los proponer.

la administrativas para manejo integral rural y de hidrográficas reforestación proteger naturales y conservación con infraestructura humanos racionalmente renovables. zonas alto andinas. Programa Nacional de Manejo de Cuencas Hidrográficas y Conservación de Suelos (PRONAMACHCS) Tiene como estrategias gestión. las medidas para su preservación y corrección. fue creada y mediante como un promoción la de Resolución órgano de acciones N°0186-93-AG. Red Nacional de Manejo de Cuencas Hidrográficas - REDNAMAC La Red Nacional de Manejo de Cuencas Hidrográficas REDNAMAC. así como efectuar la vigilancia de dichas medidas. de ser el caso proponer. está autorizada a los demás ambientales.PUNO ” agrario. De igual manera. erradicación enfermedades mayor significación socioeconómica en las actividades agrarias. objetivo y el e diseñar. cautela la seguridad sanitaria del agro a nivel nacional. Ministerial coordinación. difusión relacionadas al manejo de las cuencas hidrográficas. fin de de las recursos realizar acciones de coordinación con sectores sobre aspectos medio acciones mediante aprovechar técnicas. promover y de ejecutar las y de las de el los capital cuencas suelos. En general. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 21 . Servicio Nacional de Sanidad Agraria (SENASA) Se encarga de desarrollar y promover la participación de la actividad de y privada para control que ejecutar y inciden planes con y de programas plagas prevención.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO .

los aspectos de protección del ambiente. a la controlar salud. El MINISTERIO DE EDUCACIÓN de la y la Educación Dirección Desarrollo y participación cuenta Nacional Educativo. y promover la conservación protección como condicionante de la salud.4. higiene alimentaria. proporcionando ayuda caso rehabilitación desastres o calamidades de toda índole.5. entre otras funciones. evaluar y concertar gobiernos regionales demás componentes del Sistema Nacional de Salud. que en Participación promover. factor y aplicar y atentados ambiente seguridad bienestar de las personas. corresponda. PRESIDENCIA DEL CONSEJO DE MINISTROS Instituto Nacional de Defensa Civil (INDECI) Es el organismo Civil y cuya central finalidad su del es Sistema la de Nacional proteger en a de la de Defensa población oportuna previniendo asegurando daños. MINISTERIO DE SALUD Dirección General de Salud Ambiental (DIGESA) Es el órgano con técnico los normativo de nivel y nacional. así como con otros sectores. saneamiento básico. control de la zoonosis y salud ocupacional: Dirección Ejecutiva de Ecología y Medio Ambiente Cumple diversas funciones como la de coordinar con los Gobiernos Locales y Regionales planes. Promoción. controlar.7. programas y proyectos de control de la contaminación ambiental y otros aspectos que dañen a la salud. comunidad MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 22 .PUNO ” 12. cualquiera que sea su origen. supervisar. en la la de como de Órgano de de le la Ministerio con Línea. 12.7.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO .3. 12. Tiene entre sus principales sanciones y funciones: sobre del normar. encargada parte coordinar normar.7. locales y encargado de normar.

así tiene como de función general prestar así técnica especializada en el campo del diseño.6. Dentro entre MINISTERIO DEL INTERIOR de sus su política ecológica es una y unidad Especializada de la Policía Nacional del Perú que tiene funciones: prevenir. Ley Forestal y de Fauna y Silvestre. ejercer técnico- cumplimiento misión de proteger y conservar los recursos naturales al medio ambiente. en coordinación con otros órganos de línea del Ministerio. del 18 de junio de 1992. de económica. con personería jurídica de derecho público interno evaluar mismo. desarrollo financiera de y administrativa.7. promoción y ejecución de programas destinadas educacionales a la práctica no de formales valores. como. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 23 . cuya finalidad es conducir.7. y por el Decreto Supremo Nº005-93-PRES del 22 de Julio de 1993 que aprueba su Estructura Orgánica y su Reglamento de Organización y Funciones. a nivel ejecutar nacional programas en extensión. y y demás la disposiciones técnicos a función que de la guardan difusión normativa y relación.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO .7. desarrollo social y generación de empleo. Su principal función es promover actividades conservación mejoramiento del medio ambiente y otras similares. coordinar y proyectos carácter asistencia en el multisectorial que le encargue el Gobierno Central. La organización Presidencia están normadas por el Decreto Ley Nº25556. 12. y y autonomía los técnica. ingeniería desarrollo obras hidráulicas. que aprueba su Ley Orgánica. investigar denunciar las faltas e infracciones que contravienen el Código del Medio Ambiente y los Recursos Naturales. MINISTERIO DE LA PRESIDENCIA y funciones del Ministerio de la 12. de desarrollo y comunal. Instituto Nacional de Desarrollo (INADE) Organismo público descentralizado del Ministerio de la Presidencia.PUNO ” gestión del servicio educativo.

entre otras. a nivel de asfaltado en la modalidad Bi-Capa. El estudio de impacto ambiental ayudará a determinar los requerimientos estructuras a necesarios proyectarse y para a el diseño las de las encontrar soluciones económicas y ambientales para cada caso. publicada el 9 de junio de 1984 (modificada posteriormente por la Ley 26317). cuales se dentro tienen han del ámbito de sus respectivas propias. El estudio ambiental de la carretera considerará como puntos geográficos referenciales a la de partida el distrito de Zepita (Km localidad de Zepita 00+000).8.8.PUNO ” 12. en de jurisdicciones funciones dictado normativas diversas disposiciones carácter ambiental. Organizar y mantener los sistemas de señales y semáforos. tienen las siguientes funciones específicas: Regular el transporte urbano y colectivo. con una longitud de 22+300 Km. y regular el tránsito urbano de peatones y vehículos.1. se ubica y Tanka Tanka. El estudio tiene como referencia de punto políticamente en la provincia de Chucuito y el punto final en el Centro Poblado de Tanka Tanka (Km 22+300).7. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 24 . Así las también. de la Carretera Zepita – Tanka Tanka Del Distrito de Zepita De La Región Puno. controlando el cumplimiento de normas y requisitos. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 12. Ubicado políticamente en la provincia de Chucuito. Ley Orgánica de Municipalidades. El proyecto INTRODUCCIÓN consiste en el mejoramiento. Las Municipalidades. 12.8. del departamento de Puno. GOBIERNOS LOCALES El accionar de los gobiernos locales está regido por la Ley 23853.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO .

sistema con coordenadas Datum diferencial de (Universal cual se frecuencia Transversal ejecutará Mercator).2. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 25 . GPS WGS84.PUNO ” 12. ubicada en la provincia de Chucuito en el Km 22+300 de la Carretera Zepita – Tanka Tanka. distrito departamento Zepita Puno. procediendo al estacado. con el fin de cumplir con las Normas Peruanas para el Diseño de Carreteras y con lo establecido en el Manual Ambiental para el Diseño y Construcción de Vías. se evaluarán los trazos actuales.Tanka Tanka. CRITERIOS DE DISEÑO En el proyecto de Mejoramiento De La Carretera Zepita – Tanka Tanka Del Distrito de Zepita De La Región Puno.8. poligonal cerrada tercer orden enlazada a red Geodésica Nacional GPS.8. El punto final es en el distrito de Tanka Tanka. en los distritos de de Zepita de como y Centro inicio. Poblado su ubicado de en Tanka en el el Km Tanka. que consiste en la ubicación de PIs directamente en el campo.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . estos se han desarrollado en base al método directo. deflexión de curvas circulares para luego proceder a la nivelación y al seccionamiento.3. Tiene inicio 0+000 de la Carretera Zepita . DESCRIPCIÓN DE LA CARRETERA A MEJORARSE a) Ubicación Este tramo se ubica en la provincia de Chucuito. 12. En resumen para en el los trabajos de trazo se ha y topografía seguido los desarrollados presente trabajo pasos siguientes: Monumentación Elaboración en el de con una de hitos de concreto básica UTM la doble para la de poligonal base y PIs. b)Trazo y Características Geométricas En cuanto a los trabajos de trazo.

referencia coordenadas cada 500 metros. Se estableció una red de puntos. Con monumentación de Bench – Mark (BM). c) Características técnicas Las características técnicas fundamentales son las siguientes: Características Técnicas de la Carretera CARRETERA Caracteristica de la Via y Pavimento Red Vial Tipo de Camino Estado de Conservación Longitud (km) Índice Medio Diario Velocidad de Diseño km/hora Tipo IRI Ancho de la Calzada (m) Radio Mínimo Normal Pendiente Minima (%) Pendiente Maxima (%) Bombeo (2) Talud en Relleno 0 15 2 V: 1 / H: 1. Levantamiento de las poligonales auxiliares utilizando estación total.PUNO ” estableciendo pares de puntos a distancias de cinco kilómetros.5 Superficie Regular 22+300 47 veh/dia 40 Distrital TRAMO MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 26 . Para el cálculo de las coordenadas de los vértices de las las poligonales auxiliares. Nivelación geométrica. con precisión de 0. cerrada de las poligonales. de relleno topográfico para conocer las variaciones en el relieve del terreno.5 de Material de la Tierra Compactada 15 5. donde K está expresado en kilómetros.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO .012 m/K. de la tomando poligonal como básica.

Alcantarillas con estructura dañada. Para este caso se propone el estructura alcantarillas desempeño hidráulico que requieren una ubicación más adecuada. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 27 . que requieren reparación. también en de reemplazo sección hidráulica ovoide dañada para el cual se propone el cambio de la estructura. con diámetros de tubería TMC estado Para utilizan actualidad. este propone reemplazo por alcantarillas más adecuadas. las dimensiones necesarias a proyectarse. Alcantarillas cambio TMC. por que ya no están funcionando. Alcantarillas inadecuadas en su ubicación y total totalmente de la azolvadas. Las estructuras diseñadas para las alcantarillas son: TMC 24¨ (tubería metálica corrugada) de para descarga de tubos de cunetas y colapsados 36¨ y (alivio).PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . se han encontrado los siguientes problemas: Alcantarillas en mal con sección que ya hidráulica no caso se se insuficiente en la su para zona lluviosa. En previsión de que pudiera requerirse una sección mayor se ha considerado en los planos.PUNO ” Talud en Corte Roca Suelta V: 1 / H: 6 Material Suelo V: 1 / H: 2 Fuente: Estudio Topográfico del Proyecto d)Alcantarillas Después de hacer la inspección e inventario de la totalidad de alcantarillas del tramo.

2 7 4. (m) 4 7.2 7.6 1.2 1.2 2.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO .5 4.2 1 1 1 1 1 1 1.2 2.5 4.2 1.2 1.2 7. Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala OBSERVACION Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Buen estado Ampliación TMC TMC TMC TMC TMC TMC 1 1 1 1 1 1 1 60" 24" 24" 24" 24" 24" 2.2 7.2 1.8 1 1 1 1 1 CAB. Cº TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TUBO OJOS 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 24" 24" 24" 24" 24" 55" 24" 24" DIAM(pul) MARCO ALTO 1. Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Caj Ala CAB.2 1.2 1. ENT.2 6.6 1.5 4.2 1.5 7.2 1. SAL.5 LUZ 4 1 1 1 1 1 2.2 1.2 1.2 1.5 4.5 7.5 4.2 1.2 MAT.2 1.2 4.5 4.5 4.5 4.2 7.2 1.2 7.2 1.5 4.5 4.5 4.2 1.2 1.6 1 2.5 4.2 1.5 4.5 4.2 7.1 1.8 1.5 4.2 7. 0+00 0+208 0+828 1+490 1+785 2+030 2+667 2+931 3+451 3+969 4+197 5+535 6+053 6+952 7+153 7+420 7+641 8+646 8+899 9+060 9+094 9+483 9+608 9+674 9+848 10+339 10+715 10+780 11+233 11+487 11+748 11+908 12+013 12+102 12+170 12+521 13+298 13+470 TIPO Pontón ALC ALC ALC ALC ALC ALC ALC ALC PUENTE ALC ALC ALC ALC ALC ALC PONTON BADEN ALC ALC ALC ALC ALC ALC ALC ALC PONTON ALC ALC ALC ALC ALC ALC ALC ALC-DIAG ALC ALC ALC LONG.2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Caj Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ampliación Ampliación Ampliación Ampliación Ampliación Ampliación Ampliación Ampliación Ampliación Ampliación Ampliación Ampliación Ampliación Ampliación Ampliación Ampliación Ampliación Ampliación Ampliación Ampliación MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 28 .5 4.2 1.5 4.5 1.5 4.PUNO ” Los trabajos a realizar dado la problemática son los siguientes: Alcantarillas de TMC: · 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 PROG.2 7.5 TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 24" 24" 24" 24" 24" 24" 60" 24" 60" 36" 24" 24" 36" 24" 24" 24" 24" 24" 24" 36" 1.2 1.5 4.2 1.2 1.2 10.2 2.5 4.2 1.2 1.2 1.3 1 1 5.2 1.

5 4.8 1.5 4.5 4.2 1 1 4 1 1 14 1 1 1 1 Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Cja Cja Ala Ala Ala Ala Ala 4.2 1.2 1.5 4.2 1. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 29 .5 4.2 1.2 2.5 4.2 3. Para los diversos tramos de vía la sección de cuneta lateral se indica a continuación: f) Fuentes de agua Se han evaluado las características de las muestras de agua y se llego a la conclusión de que se encuentra en un buen estado siendo así que es consumible para el ser humano dentro existen de los los que a rangos su vez presentan por lo su utilización valores que en no el establecidos.70 m.350 m y B=0.5 4.5 4.5 TMC TMC TMC TMC 1 1 2 1 24" 24" 36" 24" TMC TMC TMC TMC TMC 1 1 2 1 1 24" 24" 62" 24" 24" 1.5 4.5 4.4 1.PUNO ” 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 13+614 13+747 13+978 14+017 14+205 14+308 14+495 14+695 14+480 14+920 14+972 15+178 15+500 16+057 16+430 16+740 18+944 19+215 ALC ALC ALC ALC ALC ALC ALC BADEN ALC ALC ALC ALC ALC PUENTE ALC ALC ALC ALC 4.5 4.2 1 1 1 2 1 1.2 1.5 4.2 2. para inconvenientes Mejoramiento De La Carretera Zepita – Tanka Tanka Del Distrito de Zepita De La Región Puno.5 4.2 1.4 1 Ala Cja Ala Ala Ala Ala Cja Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ampliación Ampliación Ampliación Ampliación Ampliación Ampliación Ampliación Ampliación Ampliación Ampliación Ampliación Ampliación Ampliación Buen estado Ampliación Ampliación Ampliación Ampliación e) Cunetas Triangulares El drenaje de la superficie de rodadura como de las áreas laterales al eje de la carretera es captado por las cunetas y evacuado a las alcantarillas.7 1.5 4.5 TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC 1 1 1 1 1 1 24" 24" 24" 48" 24" 36" 24" 1.2 1. Las dimensiones adoptadas.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . por ser la zona lluviosa son de H=0.2 1.7 1.5 4.

de no utilizarán del a futuro del será Es serán ubicados en los botaderos establecidos. produzcan empozamientos del agua y por ende la creación de un medio que facilite reproducción de insectos. o que en épocas de crecidas puede ocasionar fuertes desviaciones de la corriente y crear erosión lateral de los taludes del cauce. Para mejor detalle remítase al estudio de canteras. para no incluyendo hayan ejecutado material. en los casos coincidentes de ubicación de los botaderos y acopios sus áreas se determinan en forma alejada. i) Depósitos de materiales excedentes (botaderos y zonas de acopio) Los materiales excedentes que material pavimento ubicado en importante excedente que zonas indicar. j) Campamento Se localizarán en las progresivas Km 06+950 y 12+500. quedar hondonadas. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 30 . motivo por el cual. el se abandono debe de la cantera que los en ríos aguas estén verificar taludes completamente estables. en estas zonas de acopio se deberá evitar toda clase de contaminación.PUNO ” De acuerdo a los datos recopilados en el viaje se pudieron notar los siguientes puntos de agua los que están considerados aptos para el consumo humano: g) Cantera en el Tramo Al concluir con la explotación de la cantera. h)Cantera en Ríos Durante arriba. sobre una área de 500 m2 cada uno. se debe efectuar facilitar debiendo la las recomposición las obras labores que de total se carguío del de que área afectada.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . Todo el proveniente una acopio fresado tendrá que futura también utilización establecidos.

2.856 Fuente: El Consultor 12.s. en entorno realizados se y ha forma tanto a nivel que de los las campo establecido distinta los impactos se darán del según características de componentes ambientales que caracterizan el territorio.1. determinándose la existencia de dos áreas de influencia para el proyecto vial: un Área de Influencia Directa y un Área de Influencia Indirecta (MAPA AI). LÍNEA BASE AMBIENTAL 12.n.07 8176344. se deberá colocar los campamentos de acuerdo a las disposiciones que se colocaran en las especificaciones técnicas. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 31 .9. Tanka Tanka 3.) Ubicación UTM Este Norte .9. UBICACIÓN GEOGRÁFICA El Proyecto de Mejoramiento De La Carretera Zepita – Tanka Tanka Del Distrito de Zepita De La Región Puno.643 487839.644 472334.m.390 3. El área de estudio se aprecia en el Mapa de Ubicación (MAPA PU de los mapas) y está enmarcada geográficamente en las coordenadas que se muestran a continuación: Ubicación Geografica Localidad Zepita Altitud (m.887. CAMPAMENTO Campamento 01 Campamento 02 UBICACION Km 06+950 Km 12+500 AREA 500 m2 500 m2 12.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO VIAL De acuerdo como a los de estudios gabinete. se encuentra ubicado el distrito de Zepita y Centro Poblado de Tanka Tanka del departamento de Puno.839.PUNO ” El entorno del la ubicación de los campamentos que la superficie fue del descrito con anterioridad dado terreno en este tramo es parecido.9.87 8166791.

AMBIENTE FÍSICO CLIMATOLOGÍA indirectamente carretera 12. (impactada) grados principalmente.3. y que varía de acuerdo a la geomorfología de la zona en estudio y de los impactos ambientales indirectos que el proyecto vial ocasionaría sobre el medio ambiente y sus componentes.9. ÁREA DE INFLUENCIA INDIRECTA El área de influencia indirecta está en función de los impactos urbanas indirectos y del proyecto serán vial. ÁREA DE INFLUENCIA DIRECTA El ámbito a de los de influencia impactos la directa directos y comprende de la aquellas las áreas y tengan sujetas construcción que operación vial. y abarcan por una el región geográfica extensa. relación inmediata o mediata con el trazo del proyecto Esta área comprende el derecho de vía de la carretera y un área aledaña de impacto de 300 m a ambos lados del eje de la vía a rehabilitarse.PUNO ” 12. campamentos.1.3. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 32 . plantas de chancadoras.9.2. originando perturbaciones diversos medio ambiente componentes físicos. biológicos y socioeconómicos. 12. Esta área se ubica mayormente dentro de un área aproximada de 35. socioeconómicas impactadas proyecto. 12.9.2.064 km2 variable a ambos lados de la vía a mejorarse. cuyas características físicas.1.2.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . carretera. limitándose también por las características topográficas que presenta el lugar. área es de sus canteras. patio de máquinas. por directamente sobre el proceso y construcción del proyecto vial. como Esta el también se áreas seleccionadas botaderos.9. Dentro incluyen asfalto afectada en y del las área de influencia directa. dentro del cual se ubican los centros por poblados la que son a beneficiados mejorarse.

sistema factores y la propio ambiental fauna. Geográficamente. R. Zonas de vida o sistema ambiental ecológico: Basadas en los niveles altitudinales y el clima de la provincia.1.9.500 4. ecológico altiplanicie.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . climatológico.MS pmh-SaS pp–SaS 3. En el área de estudio de la Carretera Zepita – Tanka Tanka Del Distrito de Zepita De La Región Puno se ha determinado la presencia de cinco (5) tipos climáticos y que se listan a continuación: Cuadro 4.3-1 Tipos Climáticos en el área de estudio Piso N° Tipos Climáticos Bosque húmedoMontano Subtropical Páramo muy húmedoSubalpino Subtropical Páramo pluvialSubalpino Subtropical Tundra pluvial-Alpino Subtropical Nival Subtropical tp-AS NS Símbolo Altitudinal (msnm) 1 2 3 4 5 bh.900 3. Toda el área de esta cuenca está en el departamento de Puno y ocupa aproximadamente el 20% de la superficie total de este.500-4. Según la propuesta de L.800 4.900-4. Holdridge.PUNO ” 12.800 hasta cumbres MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 33 .300 4.300-4.1. de que la ecológico geográficos. en la provincia se distribuye las siguientes zonas de vida (véase el mapa 9). la cuenca descrita. TIPOS CLIMÁTICOS Gran parte de la provincia de Chucuito está ubicada en la cuenca del río desaguadero. que es la más extensa e importante del sistema de fluvial El varios la flora de la vertiente del Titicaca.3.800-3. en la parte sur de la Región Puno. y le como dan Una el un pequeña depende ambiente parte.

año Se es ha por de año 750 mm. el promedio de la evapotranspiración potencial total varía entre la mitad y una cantidad igual al volumen de precipitación promedio total por año. Esta zona de vida está formada praderas pastoreo donde ganado agricultura papa de secano.3. de total 500 por mm.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . como papa (Solanum tuberosum). y se caracteriza con por presentar un clima perhúmedo que y frío.300 msnm. amarga curtilobum). cañihua (Chenopodium pallidicaule) y quinua (Chenopodium quinoa).2. y para la Calamagrostis y Stipa. La biotemperatura media anual oscila entre precipitación pluvial total promedio anual variable entre 600 mm y 700 mm. y se 6º caracteriza C y 8º C.MS): Se distribuye entre los 3. Predominan géneros por de en el estrato herbáceo Festuca. una biotemperatura media anual oscila entre 4. La vegetación de natural se tipo está representada sobre es que por un especies estrato arbustivas herbáceo que desarrollan graminal aprovechado principalmente como pastos naturales.1. (Solanum cultivan olluco especies (Ullucus adaptadas al medio.800 msnm y 3. CARACTERIZACIÓN DE LOS TIPOS a) Bosque húmedo-Montano Subtropical (bh. El promedio máximo de precipitación mínimo. y el la la estimado varía que entre evapotranspiración potencial cuarta parte y la mitad del promedio de precipitación MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 34 . b) SaS): Páramo muy húmedo-Subalpino Subtropical (pmh- Se distribuye entre los 3. tuberosus).900 msnm y 4.PUNO ” 12. de se los siguientes gramíneas: para el Muhlenbergia.900 msnm. por con presentar una un clima húmedo y templado. lo que la ubica en la categoría “húmedo”.9. se registran ocurrencias diarias de temperaturas de congelación.5º C y 6º C.

son predominantes y con una cobertura de 90% la juncácea zonas Distichia donde muscoides. principalmente de ovinos y de camélidos sudamericanos (alpacas y llamas). caracteriza con año C. entre otros. La vegetación natural está constituida por asociaciones herbáceas. El valor pecuario de esta zona de vida esta es se de particular importancia. desde suave hasta empinada. conocidos como bofedales. en las que predominan las gramíneas de los géneros otros. con una cobertura de igual anterior. de gramíneas perennes. la mayor debido a que en concentra actividad ganadera. la vegetación natural está compuesta por asociaciones herbáceas. ejemplares de los géneros Brachiotum y Ribes.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . etcétera.300 por un por con varía de msnm. Ribes. presentar promedio media de superhúmedo pluvial entre 3º precipitación que oscila total C y encima de los 670 mm anuales y una biotemperatura anual 4. predomina También el se presentan género Margyricarpus.500 clima se localiza y se y entre frígido por los 4. La relación evapotranspiración la octava y la potencial cuarta total por del año entre parte promedio precipitación total por año. En los sectores hidromórficos.5º ocurrencia de temperaturas de congelación.PUNO ” pluvial total por año. Stipa Calamagrostis. los Stipa. Calamagrostis. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 35 . los presentan esporádicamente ejemplares géneros Polylepis. lo que ubica a la provincia en la categoría de humedad “superhúmedo”. Hypochoeris. en las que los géneros dominantes son Festuca. Brachiotum. Festuca. Scirpus y Aciachne. Hypericum. es la Scirpus. 90%. la entre En Al bofedales que en predominante zona de vida de juncácea se “Champa” (Distichia muscoides). lo que la ubica en la provincia de humedad: En esta zona de vida la configuración topográfica es variada. c) Páramo pluvial-Subalpino Subtropical (pp–SaS): Esta msnm formación y los un de ecológica 4.

el y la biotemperatura media oscila entre 3º C y 1.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . Debido a la inaccesibilidad y a las características áreas de de climáticas.5º C. las plantas almohadillas (Pycnophyllum molle). y se encuentran plantas pequeñas adaptadas al frío extremo como el ichu (Stipa ichu). cerca de en la son los algunas límites Las algas sobre la nieve y minúsculos líquenes que crecen sobre inferiores tundra. del nivel de de y vida color muy observables oscuro. lo que ubica a la provincia en la categoría de humedad “superhúmedo”.800 msnm hasta las cumbres de en las montañas. que son especies características de esta zona de vida.PUNO ” d) Tundra pluvial-Alpino Subtropical (tp-AS): Se distribuye entre los 4. presentándose forma como heladas. Las únicas las formas rocas. esta como zona de el el de zorro ser vida. el crespillo (Calamagrostis vicunarum).500 msnm y 4. debido biotemperatura promedio anual es menor de 1. e) Nival Subtropical (NS): Se distribuye sobre los 4. Las condiciones imperantes impiden el desarrollo vegetativo.800 msnm. humano pero ella no sí frecuenta representa silvestres ambientes fauna refugio para andino especies (Dusicyon culpaeus). por lo que se presentan heladas. con cero. La relación de la evapotranspiración potencial total por año varía entre la octava y la cuarta parte del promedio de la precipitación total por año. la vizcacha (Lagidium peruanum) y la vicuña (Vicugna vicugna). con temperaturas temperaturas alcanzan punto de de congelación.5º C. sólida y se estima que la precipitación a que la pluvial varía entre 600 mm y 800 mm. en función del mínimas bajo diagrama medias El de que Holdridge. promedio máximo precipitación pluvial está por encima de los 670 mm anuales. formaciones niveles tienen importancia desde el punto de vista del régimen hidrológico de los ríos y de las MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 36 .

9.5. 12. que que y la identificar por la de efecto impactos ambientales mitigación ambiente mejoramiento del medio la de la vía y de esta forma determinar la vía. comprendiendo altitudes que van desde los 3. Para el desarrollo del estudio hidrológico. Sub cuenca Circunlacustre y la subcuenca Callacame. sin causar daño. se encuentra dividido en dos sub cuencas. HIDROGRAFÍA a)Sistema de sub Cuencas El Tramo Carretera Zepita – Tanka Tanka. quebradas y lagunas vinculadas al área de estudio.859 msnm hasta las superiores a 4. Con la finalidad de determinar los de el comportamiento parámetros con otros de 02 con hidrológico de las cuencas que interceptan el proyecto. las medidas de permitiendo conservación conducción de las escorrentías y las aguas de los cursos naturales adecuadamente.4. máximos se hidráulico microcuencas. HIDROLOGÍA El conocimiento del comportamiento hidrológico a lo largo del Tramo de la Carretera permitirá ocurrirán garanticen seguridad Zepita – Tanka los del Tanka Del Distrito De Zepita y Centro Poblado Tanka Tanka De La Región Puno. 12. entre de diseño trabajo determinarán.9.1. las obras e los de hidrológicos se drenaje caudales cuales principales las cuencas. de la y constituyen fuentes y de alimentación escorrentía superficial aguas subterráneas producto de los deshielos permanentes.4.500 msnm.9. se consideraron todas las subcuencas. es necesario determinar físicos los aspectos. 12. < GEOLOGÍA REGIONAL Y LITOESTRATIGRAFÍA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 37 .PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO .PUNO ” lagunas alto andinas.

En tal sentido la formación montañosa que presenta la Provincia de Chucuito hace que el efecto producido por la dinámica interna de la placa de Nazca. la que está más cercana no tenga mayor efecto en la zona de mejoramiento de la carretera Zepita – Tanka Tanka. siendo así que el efecto producido por la presencia de un sismo es poco probable y si se da esta no conllevara ser de una intensidad alta como es el caso en la costa de nuestro país. NO-SE. Esta unidad se caracteriza por presentar un relieve variado con colinas surcadas por un patrón de drenaje dendrítico y variada pendiente. de la Cordillera con Oriental. La ASPECTOS SÍSMICOS sísmica.(cuenca del Titicaca) así mismo presenta algunos problemas geotécnicos.9. desde siglos atrás. en el centro del Perú. las ubicaciones de las zonas hipo centrales y el período de recurrencia de los eventos. debido a la presencia de deslizamientos de rocas por factores de cohesión interna dificultad de las para rocas.PUNO ” Esta unidad geomorfológica corresponde a las laderas y crestas marginales abrupta. destaca poca presencia de actividad sísmica. En esta zona central. Los recientes estudios de riesgos sísmicos para el país concluyen en que la placa de Nazca es la fuente de MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 38 . En el área de influencia considerada para el estudio.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . que produce mucha dinámica fluvial. 12.6. de el topografía emplazado rumbo mismo que ha sido disectado por los ríos y quebradas que se dirigen hacia el sur. es actividad compleja debido a las irregularidades de las longitudes de ruptura. El trazo de la carretera se caracteriza por tener el recorrido sobre una meseta. han ocurrido una serie de terremotos cuya influencia es muy importante tomar en cuenta. la para lo cual no del presenta estructura mejoramiento de la vía siendo así que se propone una adecuada estabilización de suelos.

PUNO ” riesgo sísmico más probable para el centro del Perú lo que se disipa con la formación montañosa de la Hoya del Titicaca. es de esperar en la zona de estudio.La sísmica zona 2 ver mapa zona de estudio se encuentra dentro del mapa de zonficacion MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 39 .PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . la no ocurrencia de sismos de gran magnitud. En tal sentido.

PUNO ” MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 40 .PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO .

es decir. de mostrar de de Tierras e del Perú.1.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . la tiene como objetivo básica los fundamental sobre aspectos las más proporcionar cual. 12.9. para en que fines la la parte que se el usuario información expresa tierras agrícolas.9. de las limitaciones. interpretativa suministra uso al adecuado esta del de sección estudio la las de constituye suelos. propiedades químicas. que ordenamiento práctico sus interpretativo. para lo tomado cuanto relevantes físico–morfológico. CLASIFICACIÓN DE LOS SUELOS Han sido clasificadas y serán descritas según el Gran Grupo de suelos.7. se ha en información en al cuenta estado características edafológicas del área en estudio. tanto físico-morfológicos como químicos. sus fases por pendiente y áreas. es en un términos de de base Uso Mayor. SUELOS La evaluación del recurso suelo sobre el Tramo Zepita – Tanka Tanka ya. fertilidad y aptitud agronómica.PUNO ” 12. física y los identificados. CLASIFICACION DE LAS TIERRAS SEGÚN SU CAPACIDAD DE USO MAYOR Teniendo química como de información suelos básica el aspecto así edáfico el precedente. que agrupa a los diferentes suelos con el fin usos. problemas necesidades o y ecológica.7. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 41 . prácticas de orientando acerca manejo adecuadas. Asimismo.9. se ha determinado la máxima vocación de las tierras y con ello las predicciones de su comportamiento.8. así como. como ambiente ecológico en que se han desarrollado. El sistema de clasificación adoptado corresponde al Reglamento de Clasificación Capacidad sistemático. la naturaleza morfológica. detallando sus rasgos diferenciales. 12.

así como las prácticas de manejo y conservación que eviten su deterioro. 12. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 42 . Potencialidad del recurso suelo La clasificación de suelos en la provincia de Chucuito es de suma importancia para la identificación de las potencialidades. manejo adecuado para la explotación de las actividades agropecuarias.9. 12.700 se distribuye en las partes los más altas de la zona en estudio. Esto ha condicionado las alternativas generalmente estando lo los largo del accesibilidad.9. La uso definición mayor de de la las clasificación tierras es interpretativo y prácticas de un de de sistemático.1.9. latitudinalmente se localiza sobre hasta aproximadamente 4.8. el presente estudio brinda información sobre la situación del uso actual de la zona y su relación con los aspectos social y económico. práctico e necesidades los diferentes grupos de suelos con el fin de mostrar limitaciones. TIPOS DE COBERTURA VEGETAL Y USO DE LA TIERRA a) Vegetación permanente (Pajonal + Césped de Puna) Esta unidad vegetacional los 3.1.9. compatibles medio ambiente y el desarrollo sostenible. USO ACTUAL DE LA TIERRA En el área de estudio del Tramo Zepita – Tanka Tanka. que sean lo cual permitirá con el implementar equilibrio del acciones y alternativas para la ejecución de proyectos de desarrollo.9. se de presenta uso que a un clima heterogéneo están marcando limitadas tipos la vía períodos por de Zepita la uso – secos y húmedos.PUNO ” pecuarios o de protección. concentrados diferentes tramo de Tanka Tanka y en algunas vías secundarias. 12.300 msnm.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . Teniendo en consideración los diferentes aspectos de uso. capacidad de ordenamiento sus usos.

Por otro lado. pegadas al piso tipo Entre Stipa. sin ningún criterio técnico. anteriormente tricuneata. Hipochoris. asociadas a gramíneas. La especie indicadora de este tipo vegetacional es una de tipo almohadillado acompañado conocida de como Distichia veces de muscoides. b) Bofedal Se localiza por encima de los pajonales y el césped de puna. comunes Festuca. Es común encontrar en determinados sitios. Poa. de manera dispersa algunas plantas arbustivas y semi arbustivas conviviendo mencionadas. etc. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 43 . Calamagrostis. algunas Calamagrostis y Pycnophyllon.PUNO ” Este tipo de cobertura vegetal ha sido definido por su fisonomía tipo (<1 m). ya del que lugar. "césped". americana. La vegetación está compuesta de hierbas pulviformes (porte almohadillado). las matas gruesas y altas de algunas especies del pajonal son muy usadas por los pobladores chozas. Berberis y "canlli" Bacharis spinosa Opuntia "Chegche". los para el techado de casas y las animales consumen solamente partes más verdes y tiernas de los pajonales. arrocetadas que están en constante crecimiento debido a la presencia de humedad durante todo el año (terrenos hidromórficos). citar a constituida que hojas los con mayormente forman punzo géneros matas por gramíneas y cuando se del "Pajonal" gruesas altas están puede cortantes más maduras.000 msnm. Senecio Margyricarpus sp. Alchemilla. donde es práctica bien común quemar el pajonal con la finalidad de aprovechar los rebrotes tiernos.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . Esphedra con tales las como: herbáceas "taya" flocuosa. Actualmente estas áreas de pajonal y césped de puna vienen siendo usados para el pastoreo de ovinos y vacunos. en forma continua y simultánea. etc. Muhlembergia. por los 4. "ancoquishca" lutea.

9.1. En la zona del río Chucuito y afluentes en las laderas están las zonas de cultivo. cebada. existen árboles de "eucalipto" Eucalyptus globulus. Se consideran en esta categoría. arveja. parecidas a las que existen en las áreas de los Pajonales + Césped de puna. suelos superficiales y áreas pedregosas.000 msnm. Como cercos vivos de las áreas de cultivo. Se presenta en la parte media y alta de la cuenca hasta aproximadamente los 4. habas hortalizas.AMBIENTE BIOLÓGICO 12. observándose que en determinada época del año se encuentra en descanso. Esta vegetación estacional es aprovechada para el pastoreo temporal.10. así como las áreas en producción. e) Áreas con cultivo en laderas Este tipo de cobertura vegetal es rotativo. alfalfa. trigo. especialmente en la parte media del área en estudio. d) Vegetación estacional Este tipo de cobertura está constituido por una vegetación que aparece y permanece sólo en el período de lluvias. Los principales cultivos que se desarrollan son: pastos forrajeros. quinua. etc. siendo común la presencia de algunas herbáceas. 12.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . bromeliáceas.10. ECOLOGÍA – ZONAS DE VIDA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 44 . papa.PUNO ” c) Vegetación de Tundra Se localiza en las partes más altas. Es bastante frecuente observar la presencia de afloramientos líticos. las tierras que se encuentran en barbecho o descanso. gramíneas y algunos arbustos. Está mayormente conformada por cactáceas. en el cual existe una escasa cubierta vegetal de poco desarrollo.9.

de Muhlenbergia. una el conocidos cobertura género juncácea Distichia muscoides. pallidicaule) y quinua (Chenopodium quinoa). la vegetación natural está compuesta por asociaciones herbáceas.900 msnm.MS) Se distribuye entre los 3.900 msnm y 4. (Chenopodium (Ullucus tuberosus). entre otros. la debido a que en esta se mayor actividad ganadera. Predominan géneros de estrato herbáceo Festuca. olluco amarga (Solanum cañihua curtilobum).300 msnm. son y en las que En los los de géneros sectores son la 90% dominantes Hypochoeris. las zonas de en la vida según la se propuesta Holdridge. hidromórficos. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 45 . de R. Páramo SaS) Se distribuye entre los 3. Stipa como Calamagrostis. muy húmedo-Subalpino Subtropical (pmh- Scirpus y con Aciachne. En esta zona de vida la configuración topográfica es variada. El valor pecuario de esta zona de vida es de particular concentra importancia. También se presentan predomina Margyricarpus. zona siguientes vida se está gramíneas: Stipa.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . bofedales. desde suave hasta empinada.800 msnm y 3.PUNO ” Las características de L. como papa (Solanum tuberosum). ejemplares de los géneros Brachiotum y Ribes. de gramíneas perennes. predominantes zonas donde Festuca. La vegetación natural que de está se tipo representada sobre que graminal los de por un es especies estrato arbustivas herbáceo en y el desarrollan aprovechado principalmente como pastos naturales. Calamagrostis para la Esta formada por praderas para el pastoreo de ganado y agricultura papa secano. donde cultivan especies adaptadas al medio. provincia distribuyen las siguientes zonas de vida Bosque húmedo-Montano Subtropical (bh.

Ribes. que son especies Debido esta características el de ser de a la inaccesibilidad y humano vida. etcétera. Nivel Subtropical (NS) Se distribuye sobre los 4. es herbáceas. se presentan esporádicamente ejemplares de los géneros Polylepis. Calamagrostis.500 msnm. para zona pero a las características frecuenta ella especies sí áreas representa climáticas. Scirpus. vegetación constituida por asociaciones Stipa. Al igual que en la zona de vida anterior. de de vegetativo. zona de plantas almohadillas (Pycnophyllum molle). la vizcacha (Lagidium peruanum) y la vicuña (Vicugna vicugna). muy desde moderadamente La accidentada natural hasta está accidentada. en las que entre otros. En los predominan las gramíneas de los géneros Festuca. Brachiotum.500 msnm y 4. Hypericum. Páramo pluvial-Subalpino Subtropical (pp–SaS) Esta formación ecológica se localiza entre los 4. Tundra pluvial-Alpino Subtropical (tp-AS) Se distribuye entre los 4. ambientes refugio silvestres fauna como el zorro andino (Dusicyon culpaeus).PUNO ” principalmente de ovinos y de camélidos sudamericanos (alpacas y llamas).300 msnm y los 4. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 46 .800 msnm hasta las cumbres de las montañas.800 msnm. adaptadas ichu). con una cobertura de 90%. Las condiciones y al imperantes se frío extremo impiden como el el desarrollo pequeñas (Stipa las vida. En esta zona de vida la configuración topográfica es variada. el encuentran plantas ichu crespillo (Calamagrostis de esta no vicunarum).PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . la bofedales predominante juncácea “Champa” (Distichia muscoides).

las la el el aya llantta. nabo papa. choca. Zorro andino. pinco chachacoma. cordillerano. FAUNA SILVESTRE MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 47 . especies chirichiri. etcétera. acuáticas. la maycha. entre la venado fauna nativas taruca. la pata muña. aves pato Perdiz. cuyes tiene: y el el chorlo de la puna. arbóreas. el ichu. patos silvestres. las características fisiográficas y edafológicas permiten la crianza de vacunos. layo. ibis negro. cultivo. Entre las cebollín. trigo. sonela.11. gavilán Entre de las aves: halcón. En fauna. gaviotas. huichullo. achicoria. lechuza. totorilla. tiulincos. pylle. gaviotas y huaccana. totorilla. especies: silvestre. chorlo. el karachi y el ispi. paycu. árboles como la queñua y el kolle. de cañihua. se silvestres. tiquicho. suche. pato golondrinas andinas. avena. verbena. piscícola la como el introducidas especies como trucha mauri. la llama y la vicuña. el se el pille.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . pinco. kanlla. zorrino.PUNO ” La flora está conformada por especies de tipo arbustivas. la chillihua. 12. la la el la huarancaycha huachanca. Entre plantas salvia. sacarara muña. palatables. especies pejerrey. chihuanco. de tipo hinchuinchu. ovinos y camélidos sudamericanos como la alpaca. como la thola. otras menta.9. no puna llantha. ortiga. se herbáceas. la paja brava. cordillerana. colorado. En estado silvestre se tiene: Principales gorriones. sancayo. olluco. tórtola pata palomas. pacco y yahuarchonca. pana. pacco. ratones de campo. campo. centinelas. tiene: llantén. vizcacha. oca. quinua. como plantas habas. chipchipa. etcétera. el iro ichu. la la y la la la totorilla. o codorniz. entre cebada. alccamari. el nabo. tiene llantén y medicinales paypancho. cernícalos. Otras conejo Además. el umanto. el wichullo. berro. chiqchipa. izaño.

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO .500 msnm. partir determinación indicadores biológicos los cambios en las zonas de vida existentes en esta área. En los Cuadros de fauna 4. porque conocimiento que señalan importancia.9. El primero ubicado desde el km 00+000 hasta la localidad de Tanka Tanka (km 22+300) 2.1.10-1 Mamíferos de la Serranía Tundra Pluvial-Alpino Subtropical Nombre Científico Dusicyon culpaeus Lama guanicoe Lama (Vicugna) Nombre Común zorro andino guanaco vicuña MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 48 . Para el ámbito de la carretera Zepita – Tanka Tanka distingue dos pisos ecológicos bien diferenciados: 1. elementos de los otros. llegando algunas hasta el desierto costero.11. 12. A partir de la localidad de de Tanka uniforme Tanka por en la adelante cambia manera presencia de ganado camélido sudamericano y por la composición misma de las capas de suelo. medio que la responde ofrece tipifican adquiere las su características establecimiento. se establecerán las medidas preventivas.10-2.10-1 al 4. más se reportan de las la especies silvestre representativa serranía Pluvial-Alpino Subtropical: Cuadro 4. Las especies cuyo origen predominan en la parte encima 4. de mitigación o corrección de los impactos que la obra vial genere sobre este componente. FAUNA DE LA SERRANÍA TUNDRA PLUVIAL- ALPINO SUBTROPICAL La fauna de está la la serranía por Tundra Pluvial-Alpino propios y Subtropical superior de compuesta serranía.PUNO ” La presencia de la fauna que se encuentra en el ámbito de influencia a un para de la carretera Zepita – Tanka que el Tanka. ecológicas existiendo Su a especies de determinado de los ambiente.

en el Los listados las reportan potencialmente presentes área de estudio.PUNO ” vicugna Lagidium peruanum Cavia tschudii vizcacha cuy silvestre Cuadro 4.10-5.2. Cuadro 4.11.10-3 Mamíferos de la Puna Reportados en el área de estudio Nombre Científico Pseudalopex culpaeus Oncifelis colocolo Nombre Común zorro colorado gato montés Familia Canidae Felidae MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 49 .9. especies Cuadros del 4. plebejus Patagona gigas Notiochelidon murina Nothoprocta pentlandii Nombre Común cernícalo americano paloma torcaza jilguero negro gorrión americano fríngilo cola blanca plomito pequeño picaflor Golondrina plomiza Perdiz Tinamidae Fringillidae Trochilidae Hirundinidae Fringillidae Columbidae Fringillidae Fringillidae Fringillidae Carduelis crassirostris jilguero Familia Falconidae 12.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO .10-2 Aves de la Serranía Tundra Pluvial-Alpino Subtropical Nombre Científico Falco sparverius Columba fasciata Carduelis atrata Zonotrichia capensis Phrygilus alaudinus P.10-3 al 4. FAUNA DE LA PUNA adjuntos.

10-4 Camelidae Camelidae Muridae Muridae Muridae Chinchillid ae Caviidae Aves de la Puna Reportados en el área de estudio Nombre Científico Nothoprocta ornata Tinamotis pentlandii Buteo poecilochrous Oreopholus ruficollis Attagis gayi Thinocorus orbignyianus Asthenes pudibunda Upucerthia jelskii Granioleuca antisiensis Asthenes pudibunda Nothoprocta pentlandii Zonotrichia capensis Phrygilus gayi Oreotrochilus estells Metriopelia ceciliae gorrión americano piccolín picaflor cascabelita Fringillidae Trochilidae Columbidae Fringillidae Nombre Común pisacca kiula aguilucho cordillerano chorlo del campo Charadriidae kulle kulle puco puco de altura canastero peruano bandurrita cordillerana trepadorcito serrano canastero peruano perdiz serrana Tinamidae Furnariidae Furnariidae Furnariidae Furnariidae Thinicoridae Thinicoridae Familia Tinamidae Tinamidae Accipitridae MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 50 .PUNO ” Lama guanicoe Lama (Vicugna) vicugna Akodon boliviensis Akodon juninensis Auliscomys pictus Lagidium peruanum Cavia tschudii guanaco Vicuña ratón campestre boliviano ratón campestre de Junín ratón orejón pintado Vizcacha cuy silvestre Cuadro 4.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO .

10-5 Aves de Ambientes Lenticos Potencialmente Presentes en el área de estudio Nombre Científico Podiceps occipitalis Podiceps rolland Nycticorax nycticorax Theristicus melanopis Plegadis ridgwayi Phoenicopterus ruber Chloephaga melanoptera Lophonetta specularioides Anas flavirostris Anas georgica Anas versicolor Fulica americana Fulica ardesiaca Fulica gigantea Recurvirostra andina Vanellusresplendes Charadrius alticola Phegornis mitchelii Tringa flavipes Calidris bairdii Larus serranus pato sutro pato jerga pato puna gallareta americana gallareta andina choca avoceta andina lique lique chorlo de la puna chorlito cordillerano pata amarilla menor playero de bardi gaviota andina Scolopacidae Laridae Scolopacidae Charadriidae Rallidae Rallidae Recurvirostrid ae Charadriidae Charadriidae Anatidae Anatidae Anatidae Rallidae pato cordillerano Anatidae Nombre común zambullidor blanquillo zambullidor pimpollo huaco bandurria yanavico parihuana huallata Ardeidae Threskiornithi dae Threskiornithi dae Phoenicopterid ae Anatidae Podicipedidae Familia Podicipedidae MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 51 .PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO .PUNO ” Cuadro 4.

3. en estas alturas de los Andes no faltan pequeños arroyuelos y ojos de agua que mantienen cierta humedad en sus alrededores gracias a la cual persisten algunas especies propias de la puna. perennes. es más baja y la humedad disminuye convirtiendo ecosistema en un lugar muy seco.000 m. Las comunidades dominantes de estos niveles son hierbas anuales. sobre alturas superiores a los 3. se la compone vegetación de de varios lomas ríos son que en de se su mencionan mayoría de en el estudio hidrológico y los cerros son de mayor altitud y pastos naturales la por como de también las generación siendo más del Agrícola. resinosos se asocian arbustos y generalmente como Baccharis MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 52 . Además. Esto se explica ecológico también bioclimático ambiente. Sin embargo. FLORA NATURAL En la zona de estudio del Tramo Zepita – Tanka Tanka. aunque de poca talla como los pastos naturales pequeños Senecio. evidente medio el Asimismo.11.500 y 4.000 msnm. La temperatura. (Stipa ichu).PUNO ” 12.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . por ejemplo. se nota disminución el cambio relativa especies y cuando llega a los 3.9.

ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS Para el conocimiento de la realidad social y económica de la zona de estudio. el presente refleja estado actual principales variables socioeconómicas.PUNO ” 12. En conocer tal rural y el estado será de componente sentido. conocer composición urbana sus habitantes. 12.13.9.ENTORNO SOCIOECONÓMICO Y CULTURAL 12. composición actual del necesario y dinámica la permitirá social.9.1. de y las es necesario principales En tal conocer las características son la minería estudio actividades sentido. contrastado con realidad. visitas de campo efectuadas. 12. de el las económicas presentes en el ámbito del proyecto. entre otras.12.12. sirvió la partida para elaborar el esquema de contenido inicial.9.13.9. OBJETIVO DEL ESTUDIO SOCIOECONÓMICO Y CULTURAL El objetivo principal es presentar el estado actual de las condiciones sociales y económicas bajo las cuales se desarrollan las actividades humanas el área de influencia de la zona de estudio. tipos de actividad. METODOLOGÍA La metodología empleada en el estudio socio económico se ha centrado en un análisis que teórico como basado punto en en de las investigaciones para luego ser anteriores. DEMOGRAFÍA El análisis de la población en cuanto a su estructura. los niveles de pobreza existente. la población económicamente activa.9.1.ACTIVIDADES ECONÓMICAS 12.2. como agricultura.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . el grado de educación. Dinámica económica provincial general MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 53 .12.

significado la formación de unidades producción autoconsumo y externo.2. el comercio de productos agropecuarios y bienes de consumo extra regionales y los servicios de transporte. orientada productos agropecuarias sobre y agropecuarios proporción importante a la venta en los mercados interno MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 54 . No se cuenta con cifras pero sí respecto se sabe del que producto la bruto interno de la provincial.9. es el caso de la lana de ovino y la fibra de alpaca. alpaca son y vacunos. lanas de ovino. aunque también hay cierto nivel de autoconsumo. lanas. como la leche para el procesamiento en queso y yogurt para el consumo humano. La actividad a agrícola salvo el otras entrega caso de provincias. se obtienen productos intermedios para la transformación. llamas. a Estos la productos subproductos destinados comercialización en otras regiones. comercializa especialmente Juliaca. la concentración y la poblacional lo que todo en está ha cuya al una ligada agricultura agrícola de está ganadería.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . fibra de Vicuña. alpaca y llama. alpacas. crianza de explotación vicuñas y pecuaria es la que más aporta a la economía por medio vacunos. ovinos. 12. para su transformación en hojuelas de quinua o harina de quinua.13. y cueros y de ovino. que generan productos finales como leche. y de allí se exportan al exterior. pieles y carnes para el consumo.PUNO ” La economía de la en provincia el de Zepita de con se la la sustenta actividad actividad fundamentalmente productiva desarrollo pecuaria. asimismo. complementada agrícola. que de se hacia autoconsumo. más la productos quinua. Sectores primarios a) Producción agropecuaria En el medio a la rural.

Las unidades económicas familiares. las unidades empresariales y los pequeños productores dedicados a la crianza de ganado vacuno y ovino se complementan con la actividad agrícola. la deficiente organización productores de riego por no de buenos dirigentes Por sistemas al utilizados precios óptimamente. tal como se puede apreciar en el cuadro 8. bajos en otro del lado. quinua. trébol grass. a lo que se suma el uso de la de técnicas ausencia los tradicionales de apoyo de cultivo. El problema central de la actividad agrícola son los bajos niveles de producción y productividad de los cultivos.PUNO ” Como actividad agrícola. en la provincia se cultivan papa. Los mayores productores de pastos cultivados son los distritos de Chucuito lo que se refleja en la crianza de vacunos. la erosión y la degradación de los suelos. cañihua. financiero falta existen entidades que apoyan al agro. porque de la insuficiente escasas y asistencia técnica de las instituciones del sector público. avena forrajera forrajera. fundamentalmente por factores adversos como el clima. rye pastos cultivados como y alfalfa cebada dactylis. sobre todo por uso inadecuado y falta de rotación. pero en el marco de las MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 55 . cebada grano y habas.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . En mayor proporción. sistemas y canales de comercialización que conducen establecimiento desmedro productor.

granos áreas climatológicas.38 especialmente la que última logró comparación con los obtenidos a escala departamental: en campaña.000 ubicadas msnm) en la encima producción agrícola es de subsistencia. población. con 9. laderas de cerros y en planicies. vivienda genera atender necesidades básicas vestido. educación han registrado el importantes capital volúmenes de de los stock de ganado vacuno. productivos. forrajes adaptados practicados generalmente microclimas existentes como quebradas.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . Por ello se desarrolladas sus unidades medios de la de agropecuarias provincia. tm/Ha. zonas Sin altas embargo. promedio el mayor quinua tm/Ha. son se el bajos en un 1. que se pastos en cultivados forrajera. que constituyen pecuario productores de la provincia. y en papa. (por en algunas de unidades los 4.563 Ha. dispersas y de la las productividad condiciones mixta y propia cebada en agrícolas cultivos y dependen que y en andinos principalmente definen (papa. La actividad pecuaria económicas en la para es la principal pues y entre por las los todas las actividades económicos alimentación. de Los papa y solo de rendimientos cebada en 1. ovino. La producción indica han agrícola que los por distritos en la como última avena La campaña. en obtuvo con rendimiento único distrito rendimiento quinua.PUNO ” limitaciones del clima y de disponibilidad y calidad de los suelos. La producción una quinua.15 grano. producción agrícola bajo riego es de 2. y la de papa y los otros productos se cultiva en secano. Así se evidencia claramente que la provincia es ganadera por excelencia.44 tm/Ha. porque se produce gran parte para el autoconsumo. La cantidad de cabezas de MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 56 . camélidos sudamericanos y porcinos. alfalfa + dactyles y trébol + rye grass son los producido mayores volúmenes. grano) agricultura cañihua a su entre ecología.

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNO ”

ganado para 2006 respecto de 2005 ha aumentado en 1%, como se puede apreciar en el cuadro 4.12-4. La producción en de la pastos se ha cultivados, de especialmente de en tm 2004 de a

avena

forrajera,

incrementado 79,341

manera

significativa

provincia:

96,136 tm en 2005; el 55.1% del volumen de producción agrícola es debido a este producto o insumo ganadero por el incremento de la crianza de vacunos y, por consiguiente, en la producción de leche, debido a que se han formado varias plantas procesadoras de quesos en los distritos de Chucuito. 12.9.14. INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS BÁSICOS

a) Vivienda El servicio de agua potable conectada a través de la red pública a escala provincial llega al 18.5% de las viviendas, mientras que el 77.3% se abastecen de agua ya sea de pozos, del río, de acequia o de manantiales. Esta crítica situación requiere de la atención no solamente de la autoridad local sino también de las autoridades regionales o nacionales. Las comunidades campesinas de los distritos de la provincia la de Chucuito consume de bombas carecen agua de de servicios con con son con integrales de saneamiento básico. Menos del 50% de población pozos agua que instalaciones FONCODES pocas las y manuales,

ciertos niveles de potabilización. La información de CARE-Perú permite señalar comunidades campesinas atendidas

dichos servicios entre 2001 y 2006. El resto de la población se aprovisiona de agua sin tratamiento, como la de riachuelos, puquiales o manantiales, con el consiguiente riesgo para su salud.

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En

tanto

que

el

material

predominante

en

la

construcción de viviendas es de material noble en la ciudad de Zepita en su mayor parte, en tanto que en los con diferentes viviendas tal la es en su centros hechas el caso poblados que se de de en ubican a un lado del Tramo Zepita – Tanka Tanka cuentan material enteramente que es el el uso nivel; rustico, material

predominante compuestos tanto en el en

construcción de un

Adobe con juntas de barro, los que a su vez están mayoría de solo Distrito Tanka Tanka se observa

también en su mayoría el uso de Adobe en sus edificaciones. b)Educación Chucuito cuenta con un total de 397 instituciones educativas, 96.2% de son educación de formal (inicial, cuanto a primaria, secundaria y superior). De ellas, el 68.3% aproximadamente centros de educación. En estos educación superior, solamente

existen en los distritos de Chucuito y Tanka Tanka. c) Salud En el cuanto Hospital al de servicio Apoyo, de salud, de la los la provincia que ciudad es de

atendida por Chucuito.

establecimientos

destaca

ubicado

en

d)Transporte y Comunicaciones Los por caminos la falta sin de afirmar, obras cuya de superficie arte y de

rodadura varía de 4 m a 6 m de ancho, destacan (cunetas, que alcantarillado, lastrado, etcétera) drenaje

permiten su buena conservación.

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PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNO ”

Cabe

anotar

que

aproximadamente

el

90%

de

comunidades y centros poblados están articulados a las redes viales, lo que permite la integración de los diferentes la red puntos vial de del ámbito provincial firmadas y y de sin estos con otras provincias del ámbito regional, en tanto carreteras afirmar, así como las trochas carrozables, tienen

diferente conservación. Esta situación empeora en épocas de lluvias, lo que trae consigo el deterioro del parque automotor de camionetas rurales, ómnibus y camiones de servicio.

12.9.15. ASPECTOS SOCIOCULTURALES a) Lugares turísticos y arqueológicos Esta actividad es relativamente significativa en la provincia, turísticos ruinas provincia culturales. a en Es por pesar cada poca las de uno la que de existen los atractivos como y la Los de distritos, turística

arqueológicas,

atractivos promoción

naturales pertinentes.

instituciones

principales atractivos turísticos son: Los arqueológicos y monumentos históricos,

como Tanka tanka.

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Página 59

las se comercio comunicación entre Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS central principales y comunicación de la han visto afectadas por el incremento desarrollo de las agropecuarias los efectos ganaderas de la provincia. biológico. que representa un factor de articulación importante contribuye sierra y condiciones actividades debido llevado a para al de selva las el turismo y del y mercado país. 12. lo que ha como el desgaste natural de la superficie de rodadura. pertenece a la Carretera Zepita . en las mejoramiento operación tramo carretero.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . socioeconómico y cultural asociados con los trabajos de mejoramiento instrumentos ambiente etapas de con de de la carretera. INTRODUCCIÓN El tramo que se emplaza desde el Distrito de Zepita de la Provincia de Chucuito. de este seguimiento. La identificación y evaluación de impactos ambientales sobre los diversos componentes del medio físico.10. La infraestructura vial para acceder no a los lugares turísticos en del ámbito provincial existen pasajeros nulo el está rehabilitada servicios ruta de Juliaca turistas gran parte de de muy los distritos con atractivos turísticos. que costa. sin embargo. IDENTIFICACIÓN AMBIENTALES 12. climáticos zona a plantear la necesidad de realizar trabajos de mejoramiento de la vía.10.PUNO ” Un aspecto importante relativo al turismo interno son las fiestas patronales de cada uno de los distritos.1. de contingencias y de mantenimiento. extranjeros y siendo escasa la permanencia de los turistas nacionales.Tanka Tanka. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 60 . permitirá proteger y/o implementar el medio de estrategia para medidas preventivas y correctivas. algunos en la arribo de transporte Chucuito. Los servicios turísticos como los hoteles y agencias de transportes son escasos. vías de no interno la obstante.

un de construcción la integrador durante la los de y operación todos diversos del en los del la Matriz que tipo se siendo particularidad de ejecución ésta. Luego de la separación esquemática. 12. accidentada.10. que presenta Dicha enfoque impactos Proyecto. de acuerdo MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 61 . deberán tomar cuenta ecosistema. condiciones climáticas extremas. que construcción cada etapa y operación. físicos. es decir donde la interrelación de en los factores el proporciona un entorno la topografía frágil. se ha conjugado espacios cronológicos y acciones propias de la mejoramiento vial. las mismas que serán establecidas en el Plan de Manejo Ambiental del presente EIA. entre otros. permitiendo en la culminación del presente capítulo enmarcarlo dentro del contexto general del Proyecto. también considerando el carácter lineal de la carretera y que los impactos ambientales se generarán en distintas magnitudes a lo largo de la vía. Así. se empleará en las etapas Leopold.METODOLOGÍA La metodología de a emplear de en la a identificación considera los contextos y una y evaluación separación impactos ambientales acuerdo esquemática fases correspondientes a los trabajos que se llevarán a cabo.PUNO ” Es preciso mencionar que el tramo en estudio atraviesa ambientes muy complejos. Considerando lo anteriormente mencionado. de análisis teniendo será de presente para acuerdo a las características iniciales existentes. o producirán matriz con las interrelaciona distintas según los la factores ambientales generaciones biológicos y acciones etapa Proyecto análisis.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . a fin de explicar y analizar todos los impactos de manera específica y puntual. indirectas sobre principalmente recursos naturales socioeconómicos del área de influencia. es decir se ha separado en las etapas de planificación. haciendo las prever que los trabajos que se realicen.2.

con el propósito de tener una visión global y general de los impactos mismos generados que servirán por de los base trabajos para la respectivos.10. las medidas de mitigación propuestas para las distintas etapas que comprende el Proyecto.PUNO ” a las características del medio. De la misma manera. 12. Esta metodología esquematiza desarrollarse progresivas cada en de la los la etapa ruta. con el objeto de cubrir las implicancias ambientales que se generarán durante el desarrollo del mejoramiento del tramo propuesto. Para mayor entendimiento de esta problemática. identificar evaluar kilómetro ambientales probables podría originar el proyecto vial. evaluación correspondiente no tendrá color alguno. la o se casilla prevé de no sufrirá alguna. así como. elaboración los del Plan de Manejo Ambiental. la determinación de los impactos se realizará aplicando la Matriz de Leopold. se verificarán todos impactados e los factores y las ambientales impactantes modificaciones que pueda tener ésta de acuerdo con los avances en los trabajos de mejoramiento.3. Por último. a impactos de fin de actividades según y construcción. se han elaborado Planos para la Identificación las de Impactos a las que Ambientales en el Área de Influencia de la Carretera (ver planos). se ha elaborado Hojas de Campo de identificación de la problemática ambiental. Asimismo.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . Si los factores ambientales modificación no existen. En ellas se exponen de manera visual directa la ubicación y la problemática ambiental presente.IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 62 . se listarán todos los Impactos Ambientales Potenciales Generales del Proyecto de Mejoramiento De La Carretera Zepita – Tanka Tanka Del Distrito de Zepita Y Centro Poblado de Tanka Tanka De La Región Puno.

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNO ”

Utilizando impactos

las

Matrices

tipo los

Leopold cuales

respectivos serán

en

las o

etapas correspondientes, se ha encontrado una serie de ambientales, evitados mitigados si se aplica de manera adecuada las medidas indicadas en el Plan de Manejo Ambiental. Muchos de los impactos han sido interpretados de acuerdo a la información base. 12.10.3.1. ETAPA DE PLANIFICACIÓN En esta etapa, no es necesario para de la más desarrollar identificación de un una y

metodología no prevé la

específica ocurrencia

evaluación de los impactos ambientales, debido a que impacto significativo porque la carretera a mejorarse mantiene el trazo actual. a) Expectativa de generación de empleo En el Distrito en de Zepita la y Centro Poblado de Tanka Activa los

Tanka,

total

Población

Económicamente los

(PEA) asciende a 373,114 habitantes, según una visión global de la Provincia de Chucuito de cuales pobladores serán beneficiados con este proyecto en la generación de empleo de la zona. Una vez que exista la noticia de los trabajos de mejoramiento de la carretera, la población local tendrá una expectativa de creación de puestos de trabajo, por lo que se espera que parte de su población desempleada y subempleada, con aptitudes a para preparar los sus trabajos de construcción y a la vez, comiencen documentos

solicitar en las oficinas del proyecto, una vacante que la empresa contratista pueda disponer. Asimismo, algunos pobladores asentados a lo largo del tramo empezarán puestos y a de acondicionar ventas siendo para los sus el centros del viviendas expendio urbanos los en de de que estos pequeños alimentos Chucuito, que se presentan

bebidas, en el

zepita y Tanka Tanka, también los caserios transcurso tramo; mejores condiciones para establecer

ubican

tipos de negocios. Cabe mencionar que existen algunos

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PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNO ”

comercios

a

lo

largo

de

la

vía,

para

la

venta

de

comidas y para servicios a los vehículos. Por otro lado, es preciso mencionar que gran parte de la población se dedica a actividades comerciales. 12.10.3.2. Considerando las las a ETAPA DE CONSTRUCCIÓN características desarrollarse, de pueden físicas, se los ha en biológicas realizado esta y la

socioeconómicas del área de influencia del proyecto, y actividades y que identificación ambientales utilizando las evaluación matrices posibles impactos etapa, 5.1) y

presentarse tipo Leopold

(Cuadro

(Cuadro 5.2), donde se evalúan los siguientes impactos ambientales. a) Interrupción al tránsito de vehículos En los trabajos de mejoramiento, conforme se avance lo especificado de por el proyecto, a de el tránsito se interrumpirá sobre el manera temporal movimiento alternas que consecuencia del tierras, mayor el

desplazamiento de maquinarias y equipos, excavaciones afirmado, de vías presencia de trabajadores, etc.; así también, por la no existencia puedan permitir desvío de los vehículos. b) Posible riesgo de accidentes Dado que de en el tramo de mejoramiento la misma existe que un

tránsito

vehículos

realtivo,

tendrá

una mayor presencia de trabajadores, no se descarta la posibilidad de ocurrencia de algún tipo de accidente, que ponga en riesgo la integridad física de los trabajadores como de algunos pobladores o transeúntes. Es preciso mencionar que este problema se acentuaría, en la localidad de Zepita y caseríos en todo el transcurso ya que dada la buena densidad poblacional asentada al lado de la vía. c) Alteración de la Calidad del Aire

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El levantamiento de la carpeta afirmada, los cortes de talud, el desplazamiento botaderos, afectar donde etc., a la no los los de maquinarias, una y manejo emisión de de canteras, que las generará

material particulado y gases contaminantes, el mismo puede trabajadores es más a pobladores y la se asentados en las márgenes a la vía. En este sentido, viviendas vía estrecha que los disposición disipen geográfica favorece vientos

rápidamente

contaminantes,

estas

encuentran en las localidades Zepita y Tanka Tanka. Asimismo, generarán utilización mencionar traumas personal humano medio las de diversas de actividades ruidos, de mejoramiento la Es preciso

emisiones que cuando acústicos, de obra por pierde su

principalmente

maquinarias

pesadas.

los niveles sonoros sobrepasan los los más más perjudicados, expuestos. al El de ritmo el ser de la de

el umbral de los 80 decibeles (dB), comienza a generar siendo por año, a ser

capacidad como la

auditiva que está

dB

consecuencia

contaminación

sonora

expuesto

manera permanente. d) Alteración por inadecuada disposición de materiales

excedentes y uso de canteras La disposición de los materiales excedentes resultantes de los trabajos de mejoramiento, pueden causar desequilibrios al entorno ambiental de la carretera, si no se colocan de manera adecuada en los depósitos de materiales excedentes (botaderos). Es frecuente que en trabajos de mejoramiento de carreteras se coloque el material excedente al lado de la vía, los mismos que pueden obstruir las cunetas en épocas de lluvias y ser arrastrados a otros lugares, emitir polvo en épocas de escasa precipitación, obstruir vías de acceso, causar accidentes, etc. El material resultante de de las obras en de mejoramiento botaderos; a que

será

almacenado

temporalmente los otros

los

separadamente serán utilizados

desmontes, debido

posteriormente. Asimismo, el material

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depósitos de patios de maquinarias. existe la posibilidad que durante el proceso de extracción de agua que será utilizada en la construcción. así se como utilizan a los para al el mantenimiento perjudicando medio usuarios localizados aguas abajo de estas zonas. caminos materiales excedentes. podrían contaminar el recurso hídrico. temporales canteras y (campamentos. atraviesa una zona de vida con densidad de cobertura vegetal silvestre.. hídrico. afectaciones trabajos se realizarán sobre una obra anterior o áreas intervenidas. los maquinarias de aguas equipos. debido a la falta de educación ambiental.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . las modificaciones de una las ligera Es lo al trazo. de ampliaciones. que vertidos. sentido serán mínimas. planta de asfalto y chancado). f) El y/o Alteración de la Calidad de las Aguas Superficiales lavado y mantenimiento en los cauces de de vehículos. Del mismo modo. cursos superficiales o en zonas cercanas. Asimismo. también generarán perdida de la cobertura vegetal silvestre. dado que gran parte de los aceites. grasas ambiente y lubricantes serían del entorno. e) Posible pérdida de cobertura vegetal silvestre El tramo Zepita – Tanka Tanka. consecuencia ensanchamiento del cauce. los las instalaciones de acceso. movimiento de maquinarias y camiones cisternas. causarán especies que en los este las mejoramiento necesariamente vegetales ya cunetas. a se produzca de la turbiedad remoción del del recurso material. por mencionar. existentes. También. reducción preciso que las etc. algunos trabajadores de la obra pueden verter residuos MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 66 .PUNO ” excedente depositados de obra y sin uso debe ser en adecuadamente los lugares reacondicionados anteriormente indicados. por lo que.

puedan sufrir enfermedades respiratorias. de a gases. pueden dejar restos de aceites. VER Cuadro 5.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . el lavado de vehículos. así como perjudicando a los usuarios del río.Tanka Tanka Etapa de Construcción Los impactos la producidos de en la es fase de de -604 construcción lo que nos segun matriz Leopold indica que efecto de impacto es fuerte debido a que es en esta etapa donde se origina la mayor cantidad de impactos. grasas o combustibles sobre las aguas de los ríos afectando el ecosistema aguas abajo. sobre todo con la naturaleza. variaciones en calidad de de de aire debido y emisión calidad aportes partículas aguas aguas ruidos. silvestre. Del mismo modo. grasas y lubricantes. maquinarias y/o equipos.. y variaciones desechos superficiales residuales posibles sólidos domésticos. es posible que algunos trabajadores no adaptados a las condiciones climáticas existentes. concreto. ocupando un área de 500 metros cuadrados pueden la generar de las una pérdida a de las vegetación emisiones debido cada una. etc. cal. cemento.PUNO ” de pintura. incrementando la contaminación de las aguas de los ríos colectores. sobre cursos de agua. dado MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 67 . h) Riesgo de enfermedades respiratorias En la etapa de construcción. que se mencionan en el presente estudio. g) Afectación debido a las instalaciones temporales El campamento y patio de maquinarias que se localizarán en las progresivas Km 6+950 y Km 12+500.1 Matriz de Leopold para la Identificación de Impactos Ambientales Zona 1: Tramo Zepita . contaminación de los suelos por derrames de combustibles. en la cambios temporales en el uso del suelo. o en su defecto ser afectados por el mal de altura.

proceso. las obras. un incremento dinámica comercial de las localidades por las que atraviesa la vía. contribuirá a la disminución de la tasa de desempleo existente. en la etapa de operación se pueden MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 68 .3).926 msnm hasta llegar al Tanka Tanka (4. se aplica la Matriz tipo Leopold (Cuadro 5. ETAPA DE OPERACIÓN Para identificar y evaluar los impactos ambientales que se generarán en esta etapa del proyecto. Por tal motivo. preventivas e informativas).3.10. existen problemas de seguridad vial en algunos sectores de la Carretera Zepita – Tanka Tanka. multiplicador también hacia generará otros puestos de trabajo de manera indirecta. en la cual se prevé que ocurrirán los siguientes impactos ambientales: a) Riesgo de seguridad vial Actualmente. las localidades de Zepita y Tanka Tanka presentan las mejores condiciones para responder las demandas de productos alimenticios y de primera necesidad para el personal de obra. aumentar demanda por efecto capacidad bienes y adquisitiva de aquellos trabajadores que intervienen en incrementará la misma el que servicios.PUNO ” que en su avance de las obras van desde los 3. por lo que es necesaria la colocación de éstas en el lugar adecuado.3. debido a la deficiente señalización horizontal y vertical (reguladoras. 12. Asimismo.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . i) Generación de empleo y leve mejora en el comercio local La de contratación mejoramiento Este de mano de obra Zepita por parte Tanka la de de la empresa Contratista para la realización de los trabajos del Tramo al la Tanka.380 msnm). ocasionará la presencia leve de trabajadores en en la la zona. En este sentido. transfiriendo crecimiento económico otros sectores.

PUNO ” originar accidentes en perjuicio de los pobladores. peatones o transportistas. es posible que ocurra la interrupción del tránsito vehicular respectivo. la escorrentía podría afectar la base de carretera. con la consiguiente afectación a los usuarios adecuada actividades. periodos (Noviembre .PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . lluviosos considerando que estas zonas presentan precipitaciones hasta mm. c) Posible deterioro de la superficie de rodadura de la carretera Por la que falta de mantenimiento generando 600 de las obras de la de drenaje (alcantarillas).Tanka Tanka Etapa de Operación Los impactos la producidos de en la es no fase de es de 758 construcción lo que nos a según indica matriz Leopold impacto que efecto de fuerte debido que es en esta etapa donde se culmino la operación de construcción. d) Posible interrupción al tránsito vehicular MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 69 . VER Cuadro 5. llegan erosión en los superficie. pero no se excluye que se hayan desecho los demás impactos motivo por el cual se deberá tener en cuenta lo mencionado en el párrafo anterior. nieve y de las granizo).Febrero) y donde se presentan caídas de granizo y nieve. por donde se emplaza la carretera. por la ocurrencia de la vía de fenómenos atmosféricos y a la realización (lluvia. b) Posible interrupción del tránsito vehicular debido a fenómenos atmosféricos Debido a las condiciones climáticas de la zona.2 Matriz de Leopold para la Identificación de Impactos Ambientales Zona 1: Tramo Zepita .

tendrá una expectativa de creación de puestos de trabajo. Del mismo modo. disminuyendo viaje.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . incentivando los la costos actividad turística en sierra y selva sur del Perú. existen zonas potencialmente deslizamientos. no descarta las posibilidad de generar crecimiento urbano irregular en las entradas y salidas localidades Zepita Tanka Tanka. aprovechando las mejores condiciones viales. asimismo. vulnerables los cuales a los derrumbes debido y a podrían activarse las condiciones climáticas de la zona. pudiendo causar interrupciones al tránsito vehicular.10. Interrupción trabajos. 12. y En las Tanka demás caserios en el transcurso de la via.IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES Expectativa localidades de de generación Zepita de empleo: Tanka.PUNO ” En algunos sectores del tramo carretero. del el interrumpido al de tránsito manera de de vehículos: de a Durante se los verá normal tránsito vehículos y temporal consecuencia equipos. desplazamiento maquinarias MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 70 . Los que están sujetos a su restructuración por el deficiente estado en la que se encuentran esto en el caso de empedrados de piedra en algunos sectores del tramo en estudio. f) Mejora de transporte La mejora en la carretera permitirá dar a los usuarios un mejor y servicio tiempos en de el transporte. este fenómeno puede afectar el derecho de vía.4. e) Posible expansión urbana no planificada Luego Zepita se de del – proceso Tanka la de Mejoramiento De Los que De La De Carretera Zepita Y un Tanka Distritos se pueda y Centro Poblado de Tanka Tanka De La Región Puno. la población al enterarse de los trabajos.

movimiento de Posible riesgo de accidentes: Dado que la zona es transitada presencia por de vehículos. manejo de canteras. botaderos. Posible expansión proyecto.. Mejora de transporte: La mejora los en y la carretera de permitirá dar a los usuarios un mejor servicio en el transporte. etc. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 71 . pudiendo generar emisión de polvo. Aumento de inmisión de material particulado: El levantamiento de la superficie afirmada. sobre el afirmado. etc.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . trabajadores. etc. los cortes de talud. aunado no con se la mayor la descarta posibilidad de ocurrencia de algún tipo de accidente en perjuicio de los trabajadores y transeúntes. trabajadores el y mismo afectar los pobladores. causar expansión urbana urbana puede no planificada: de La presentarse manera irregular en las márgenes de los poblados Zepita Tanka Tanka con la carretera a consecuencia de la mejora de la vía.PUNO ” excavaciones tierras. disminuyendo costos la tiempos asimismo. Alteración por inadecuada disposición de materiales excedentes: causar Los en materiales al los lugares excedentes si no se establecidos pueden colocan por el desequilibrios entorno. pudiendo inclusive invadir el derecho de vía. el desplazamiento de maquinarias. incentivando actividad turística en costa. sierra y selva sur del país. viaje. generará una emisión de material que particulado puede y gases a contaminantes. adecuadamente accidentes.

regional. en directos tal indirectos se ha ámbito el influencia.2. los que produce el medio ambiente sobre la infraestructura vial del proyecto.11. para que se eviten y/o aminoren los efectos del proyecto vial sobre el medio ambiente. asignándose respectivas responsabilidades en la ejecución de dicho plan.1.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . La Y PLAN DE MANEJO AMBIENTAL INTRODUCCIÓN de De las La e obras Región de Mejoramiento generará el De La ejecución Tanka Carretera Zepita – Tanka Tanka De Los Distritos De Zepita Tanka Puno. las obras del proyecto puedan verse afectados por la influencia que ejerce el medio ambiente sobre el proyecto. las sectorial o nacional durante las etapas de planificación. al establecer medidas de estricto cumplimiento por parte de la empresa contratista. Se ha previsto que en la ejecución del Plan de Manejo Ambiental debe considerarse la relación de una serie de coordinaciones con otras entidades gubernamentales y no gubernamentales y operación del a nivel local. así como. en impactos de su de ambientales anterior.11. como tampoco. OBJETIVOS DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL Los objetivos del Plan de Manejo Ambiental son: Lograr la conservación del medio ambiente en el área de influencia del proyecto vial. 12. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 72 . construcción proyecto.11. constituye el principal instrumento de gestión ambiental. 12. a fin de recomendar las medidas de mitigación. de tal manera que los componentes del medio ambiente no sean afectados.PUNO ” 12. El Plan de Manejo Ambiental para el Proyecto de Mejoramiento De La Carretera Zepita – Tanka Tanka De Los Distritos De Zepita Y Tanka Tanka De La Región Puno. los que han sido determinados en el capítulo sentido elaborado Plan Manejo Ambiental.

los de todas Plan costos de que las medidas Manejo especificadas presente MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 73 . Incorporar demanda Ambiental.PUNO ” Conciliar humano los con aspectos el ambientales del y de interés desarrollo proyecto.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . al la presupuesto ejecución en el de obra. positivos generar tanto a nivel local como regional. incidiendo en la aplicación de medidas correctivas que eviten y/o mitiguen los impactos ambientales negativos y logren en el caso de un los mayor impactos impacto ambientales ambiental.

Paralelamente. Así también. considera como instrumentos de la estrategia. con el fin aplicación está concebida para realizarse antes. telefonía y otros. a fin de evitar cualquier tipo de interferencias. canteras. La Empresa Contratista deberá coordinar previo al inicio de las obras con la Policía Nacional y gobiernos locales. La Empresa Contratista está obligada a implementar en su integridad. Además.PUNO ” 12.3. entre otros. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 74 . de áreas de plantas plantas asfalto. proyecto. deberá la ejecutar corrección todas de las los medidas pasivos consideradas para ambientales existentes. Se mejor operatividad. los responsables coordinar de los trabajos las de mejoramiento deberán con diferentes entidades de abastecimiento de los servicios básicos como agua potable. posible realización exitosa evitándose por de población local. Programa de Abandono de Área Programa de Inversiones. lugar utilización chancado. Programa de Contingencias.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . electricidad.11. se solicitarán los permisos correspondientes campamentos. durante y mejoramiento. Programa de Educación y Capacitación Ambiental. la implementación de los siguientes programas: Programa de Medidas Preventivas y/o Correctivas. Programa de Monitoreo Ambiental. el Plan de Manejo Ambiental del presente estudio. que utilizan el derecho de vía para la distribución de las mismas. ESTRATEGIA El Plan de de en de una Manejo una Ambiental. con el fin de que desarrollar hagan todo la de relaciones la tipo de armónicas conflictos de con con la del la de población. de el con de se encuentra enmarcado del medio Su de dentro estrategia conservación desarrollo ambiente después lograr armonía las obras sostenible. depósito materiales excedentes.

vial: planteadas Carretera en el Plan de Manejo Ambiental. durante las etapas de construcción del proyecto Zepita .4.PUNO ” 12. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 75 . y/o es la entidad responsable de exigir y supervisar el cumplimiento de medidas corrección operación mitigación. Vivienda y Construcción y las El Ministerio de y del Medio Ambiente.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO .Tanka Tanka. Comunicaciones.11. RESPONSABILIDAD ADMINISTRATIVA La Dirección General de Medio Ambiente del Ministerio de Transportes.

correctivas y mitigadoras.11. la se carretera Zepita .PUNO ” 12. podrán utilizar informativos difusión local. ETAPA DE PLANIFICACIÓN a.5. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 76 . como consecuencia del conocimiento ejecución indican las siguientes medidas: Medidas Preventivas y/o Correctivas - Ubicación La empresa a sobre de la contratista las las mano y debe de comunicar involucradas contratación número mínimos contratación.1. sean eliminados en el operación proyecto. - Se recomienda como prioridad la ocupación de la mano de obra local. empleo ello.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . Expectativa de generación de empleo Frente a la expectativa de generación de empleo. que se producirá a de lo la largo del emplazamiento del proyecto de vial. generarán construcción y/o durante y hasta las del a llegar etapas niveles de a fin de lograr que los impactos ambientales negativos que se planificación. reducidos aceptables área de influencia del proyecto vial. 12.11.5. PROGRAMA DE MEDIDAS PREVENTIVAS Y/O CORRECTIVAS Este programa se encuentra constituido por un conjunto de medidas preventivas. manera. se y carteles la que de poblaciones políticas de obra. su esta de Para de Poblados de: Zepita Tanka Tanka trabajadores laborales divulgando verdadera requiere deberá avisos la requisitos de para capacidad obra.Tanka Tanka.

c. Posible riesgo de accidentes Medidas Preventivas y/o Correctivas -Durante el mejoramiento de la carretera se observará los dispositivos reglamentarios existentes. - Se coordinará para con el la policía de del carreteras control tránsito en la zona de trabajo.Zepita -Asimismo. Interrupción al tránsito de vehículos Medidas Preventivas y/o Correctivas - Ubicación Los trabajos vehicular serán a lo programados largo del Km 00+000 al Km 22+300.5.Tanka Tanka. como es la colocación de avisos y señales de interrupción y desvío de tráfico. se recomienda buscar una vía alterna se fuera necesario fuera del área del proyecto. Ubicación Poblados de: . es primordial la instalación .Tanka Tanka. b.2. de en que señales los preventivas de una e informativas de los en la zona de trabajo.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . las presentan densidad poblacional. de tal forma que se evite afectar el tránsito emplazamiento de la carretera. zona critica para desvió. principalmente tramos cruce mayor poblados de Zepita . en los tramos donde la vía es angosta y no se puede desviar el tránsito.PUNO ” 12. los gases contaminantes producidos en la planta de asfalto y la MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 77 . para lo cual.11. ETAPA DE CONSTRUCCIÓN a. tanto en el día como en la noche. Alteración de la Calidad del Aire Para evitar que la emisión de ruidos.

. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 78 . procesos principalmente de el de excavación. Ubicación considerar lo siguiente: . al facilitará personal equipo necesario de protección contra la contaminación sonora. el equipo la necesario emisión de de protección material contra particulado. .PUNO ” emisión de material particulado (polvo) generado por las diversas actividades constructivas. de los se para sea permanente para realizar riegos periódicos en las áreas intervenidas. puedan afectar a los trabajadores de la obra. Para mitigar de los los efectos niveles de los Km 00+000. carga y descarga de materiales construcción.Disponer de agua de un camión en cisterna la obra. Sectores de Zepita Tanka Tanka. contratista obra. se indican las siguientes medidas: Medidas Preventivas y/o Correctivas Para material controlar la emisión de particulado (polvo).00 generados por los movimientos de la pesada. así como.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO .Durante materiales cubrirá evitar de los con que el de un por transporte construcción toldo efecto este húmedo de la material humedecerá la superficie y luego se acción vientos transportado. durante las operaciones propias que ocasionen el levantamiento de polvo. Km incrementos maquinaria durante de los sonoros 22+300. a los pobladores asentados adyacentes a la vía. el corte.Facilitar a cada personal de obra.

- La disposición se de los al se materiales máximo la excedentes será realizada de manera tal.PUNO ” d. si se considera pertinente y humedecerá material a fin de adecuadamente transportado el depositado reducir dichos efectos. Las medidas de mínimas necesarias excedentes para la selección y manejo de los depósitos materiales (botaderos) son: Ubicación -Canteras - En las zonas destinadas para consideradas en estudio. Alteración por inadecuada disposición de materiales excedentes y uso de canteras Las medidas de necesarias de son para obra. necesarias recomendaciones normas de para alcanzar su estabilidad. -Relación botaderos considerados. excedentes. - Los taludes de con de las relleno en los depósitos cumplirán de las materiales diseño. que evite emisión de material particulado. - El entorno ambiental y el paisaje la zona no deben ser alteradas de MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 79 . de depósitos de materiales excedentes se recomienda retirar y guardar la capa superficial silvestre con materia con la su para orgánica vegetación posterior conjuntamente existente utilización en la restauración del área intervenida.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . en el de para los el materiales manejo cuadro: excedentes canteras indicadas siguiente Medidas Preventivas y/o Correctivas i. el así manejo como.

- Previa los a se la extracción al de las de los Chejjollani materiales. Las medidas necesarias para el manejo de canteras son: - Los materiales serán previamente de préstamo de a -Canteras las consideradas en en estudio. de canteras. - Durante la utilización la extracción de de de los los se equipos mecánicos (retroexcavadoras y volquetes) materiales evitarán para en los lechos derrames aluviales. lubricantes y combustibles. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 80 . se realizarán en grandes no profundidades.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . quebradas curso material las agua. aceites. - El material superficial removido de zona de préstamo. canteras extraídas establecidas el estudio de ingeniería. Rio Rio utilizarse. una pendiente de descenso continua. - Se encuentra prohibido arrojar el excedente de obra y sobre de laderas.PUNO ” por los depósitos de materiales excedentes de obra. - procederá estacado diferentes Chuquini límites La explotación en el cauce del río. a fin de alcanzar en el momento de la recomposición del área utilizada. Se utilizarán las playas más anchas en toda su extensión. ser el en debe ser del para reutilizado nivelado una almacenado posteriormente área. ii.

- Las zonas de del lecho. destinadas los se de ubicarán al en almacenamiento extraídos zonas agua. se aprueba el Reglamento de la Ley N°26737. contará con correspondiente contra la equipo emisión protección material particulado o polvo. este utilizan recurso hídrico aguas abajo de esta zona. - materiales cobertura desprotegidas vegetal y retiradas de los cuerpos de Respecto tomará a en la explotación cuenta el de la cantera ubicada en el cauce del río se Decreto el Supremo N°013-97-AG. - Dotar de señales las sonoras y de de alerta a las transporte retroceso. para evitar señalizarán de personas adecuadamente los frentes de trabajo. ingreso ajenas a la explotación de la cantera.PUNO ” - No se que utilizarán puedan fauna y sustancias alterar flora la que químicas de las calidad de las aguas y afectar la vida personas. que regula la explotación de materiales aguas que en acarrean sus alvéolos y o depositan cauces. el personal de obra. mediante cual.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . - maquinarias de carga y para acciones Durante el la explotación de las de de canteras. - Humedecer los patios de carga y MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 81 . - En general se el para todas las canteras.

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . g. materiales depósitos MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 82 . patios maquinarias. e. Riesgos de interrupción del tránsito debido a zonas con inestabilidad de taludes Las medidas para obtener la estabilización de los taludes de corte y relleno tienen como fin controlar y evitar los deslizamientos.PUNO ” maniobras.00 a las actividades a realizarse en todo el curso de la vía. para evitar la emisión de material particulado. Posible pérdida de cobertura vegetal silvestre Se prevé que las obras de mejoramiento afectarán la cobertura mayores vegetal de la se pérdidas silvestre carretera. canteras. las cuales podrían deteriorar la superficie de rodadura de la carretera y aumentar los costos de mantenimiento e incrementar los efectos de los impactos ambientales al entorno de la vía. aplicarán a con las lo el largo fin de del evitar emplazamiento ambientales: Medidas Preventivas y/o Correctivas Se respetarán a ser los límites de de de en las -Km 00+000 áreas utilizadas los y Km 22+300 Ubicación siguientes medidas campamentos. derrumbes y caídas de rocas y escombros. f. Riesgo de incremento del tiempo de viaje de los usuarios de la vía Las medidas necesarias recomendadas son: Medidas Preventivas y/o Correctivas Los trabajos realizados para Ubicación el -Km el al 00+000 tratamiento debido Bicapa incrementaran tiempo de viaje de los usuarios esto Km 22+300.

otros componentes ríos y contaminantes. del maquinarias de y sustancias -Demas de los pequeños de afluentes. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 83 . h. Alteración de la Calidad de las Aguas Superficiales Las siguientes medidas están indicadas para prevenir el deterioro ambiental evitando problemas de contaminación sobre las aguas de los cursos naturales. acceso a fin y de evitar la eliminación de la vegetación silvestre en exceso en áreas donde no se incluye construcción. se evite trabajos límites establecidos.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO .PUNO ” excedentes. Medidas Preventivas y/o Correctivas Se prohíbe a todo el personal de -Rio peuqeño obra que no arroje residuos sólidos y Km 2+070 líquidos derivados vehículos. ampliaciones caminos de la de vía. hacia los cauces de los superficiales. del equipos y uso mantenimiento Ubicación construcción. residuos de la operación planta y de agua asfalto asfalto cursos lagunas. de la domésticos. con la el cubierta orgánica de las áreas donde realizarán de objetivo áreas utilizarlos al posteriormente finalizar la en los trabajos de restauración de las intervenidas etapa de construcción. las Se indicará de a los que operadores durante de de de las los los maquinarias actividades realizar los limpieza fuera terrenos y las excavaciones. se Se retirará los y almacenará trabajos.

se llevará a cabo de tal manera se que estas actividades no contaminen los suelos y aguas. Afectación debido a las instalaciones temporales Para la instalación y operación del campamento y patio de maquinarias (con un área aproximada de 500 m2). objetivo posteriormente trabajos de recuperación de las zonas intervenidas. prever o suelos el o buen Km 22+300.00 de estado mecánico y de carburación. i. Se escapes que de combustibles lubricantes pueda agua. se tendrá en cuenta las siguientes consideraciones ambientales: Medidas Preventivas y/o Correctivas se de Se retirará orgánica el y de almacenará las áreas el y en la -Km 8+300 el los cubierta patio de donde Ubicación instalarán utilizarlos campamento con maquinarias. cursos Estos equipos operarán de tal manera causen mínimo deterioro posible en toda el área de trabajo. incluyendo estará los en Ubicación la Km 00+000 al maquinaria tendrá afectar que que los pesadas.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . en los Estas actividades de realizarán los patios maquinarias. Para la y instalación patio de de los campamentos maquinarias.PUNO ” Medidas Preventivas y/o Correctivas El equipo móvil. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 84 . cuales a su vez se ubicarán en forma aislada de cualquier curso de agua. El aprovisionamiento y el mantenimiento de del combustible equipo móvil y maquinaria. incluyendo lavado y cambio de aceites.

con de Los campamentos limpieza de le y serán de mejor manera. sanitarias y ambientales. construidos para prefabricado.PUNO ” será necesario de considerar diversas los normas el de cumplimiento de evitar o diseño. cemento y/o mezcla bituminosa. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 85 . En lo posible sobre su los campamentos con una fácil y material loza de rápido serán cemento. desmontaje. se (silos los la vertimiento hacia Para disposición excretas construirán autorizados cuidando sépticos Ing.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . Los campamentos serán dotados de ambientales que una adecuada señalización para indicar las zonas de circulación de vehículos y la prevención de accidentes. habitable. alumbrado. las usando una imagen ambiental. Su construcción impermeabilización laterales mismas y que su se incluirá de fondo las o efectuarán membranas impermeabilizantes. no afecten a los cuerpos de agua. a fin disminuir probables se puedan impactos generar. al equipados agua a y fin el las instalaciones del tal desagüe. disponer confort que trabajador campamento descanso. artesanales) en lugares seleccionados y Responsable que la paredes base. - asegure todas las condiciones de alojamiento y De ninguna manera se permitirá el directo cuerpos pozos por el de de aguas agua de servidas cercanas.

En el patio de y restos se de maquinarias de grasas.PUNO ” - Queda totalmente prohibido arrojar sólidos o a domésticos ladera. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 86 . se realice sobre el cauce de los ríos. también eliminación salvo de se mejor de de las los serán de serán El del la en uso. de la obras. efectos los por pueda solicitadas pobladores instalarán disposición lubricantes Estos recipientes sistemas aceites. seleccionadas desmontaje Contratista el transporte de para de demolidas. que el lavado de vehículos. se El abastecimiento evitando y a los suelos de los combustible. en sitios adecuados para su posterior eliminación y/o reutilización en hornos industriales. Finalizada las la del construcción Contratista y en como los incluye para su áreas tales.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . disponiéndose residuos almacenarán herméticos. desmanteladas que dispuestas previamente campamentos demolición de los pisos de concreto y áreas donar zona. de ser generados para lo desechos de cual agua se en el campamento hacia las corrientes media dispondrá posteriormente rellenos llevados sanitarios a los rellenos sanitarios autorizados de las poblaciones próximas. asimismo. en combustibles. instalaciones campamentos adecuadamente disposición. de manejo se y disposición. los derrames cursos se de evitará efectuará hacia aguas naturales.

los de que la se y maquinaria estará en buen estado de funcionamiento. Al Riesgo de enfermedades respiratorias ubicarse el tramo en estudio en una zona cuyas altitudes son superiores a los 3.00 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 87 .800 medias: Medidas Preventivas y/o Correctivas En cuanto al servicio de salud. realizarán mediciones continuas para evaluar incrementos de los ruidos y así evitar la contaminación sonora. trabajos lubricantes.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . de se la y de la obra o por el a al áreas y y los de re traslado otro equipo maquinaria procederá las remoción reacondicionamiento ocupadas. disminuyan molestos. Al término del lugar. con incluyendo de así eliminación de los suelos contaminados residuos combustibles como. se exigirá a la empresa contratista que cumpla con las siguientes Ubicación Km 00+000 o Km 22+300. - Los equipos mecánico el de disminuir mecánicos y las y de de y en general la maquinaria estarán en buen estado para carburación. correspondientes vegetación. combustible de óxido nitroso quemando monóxido mínimo carbono emisiones hacia la atmósfera. la provincia es atendida por 32 msnm.PUNO ” - El sistema de de de silenciadores tal forma. j. se A los fin ruidos evitar fuertes efectos del incremento de los niveles sonoros.

a fin de evitar enfermedades bronquiales.). etc.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . 12. ETAPA DE OPERACIÓN a. El estudio de señalización en cuenta será lo preventivo que los y normativo en cuanto a velocidades vehículos disminuyan su velocidad en realizado teniendo MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 88 . principalmente durante el periodo de Noviembre .11.Febrero. Riesgo de seguridad vial Para evitar de a la los lo posible largo de ocurrencia y la de accidentes que se indican en se las perjuicio desplazan pobladores transportistas carretera.3. siguientes medidas: Medidas Preventivas y/o Correctivas Para evitar que de el riesgo de Km 00+000 al y Km 22+300. botas de jebe.800 al 4. en las zonas donde se presentan fuertes precipitaciones y nevados. se exigirá a la empresa contratista dotar al personal de obra de la utilización de protección y vestimenta adecuada para temperaturas bajas (impermeables. Al ubicarse el tramo en estudio en una zona cuyas altitudes varían entre 3. estos cruces.00 la atropellamiento lo largo del personas de Ubicación animales domésticos se incremente a emplazamiento de a carácter fin de carretera.5.PUNO ” establecimientos de los que destaca el Hospital de Apoyo. ubicado en la ciudad de Chucuito.200 msnm. chullos o gorros. se colocarán las respectivas señalizaciones permisibles.

Ambiental Construcción de Vías. incluirá reglamentarias informativas y de control de tránsito. En todos los casos se tratará de uniformidad y diseño de del esta en cuanto al para una la mensaje. Vivienda como el el Diseño Manual y Comunicaciones.PUNO ” establecido Señalización Ministerio por de así para el Manual por de el y elaborado Transportes. Construcción.60 m. Los postes podrán en de fijación ser de de 0. los símbolos. manera evitando lograr tamaño alcanzar eficiencia operativa.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . El diseño de la las señalización señales e vertical preventivas. Las señales preventivas tendrán una dimensión de 0. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 89 .60 x 0. las serán al o zonas evitado ubicadas acuerdo real alineamiento potencial o presentan que peligro puede ciertas disminuyendo la velocidad del vehículo tomando precauciones necesarias. lo desorienten. con tinta Asimismo. con fondo de material reflectante de alta intensidad del marco de serán color pintados amarillo. colocación de señales que en vez de ayudar al conductor. Las diseñadas que señales y de la un preventivas de en ser vía. letras y borde xerográfica de color negro.50 de m. estas con señales pintados concreto. franjas esmalte de color blanco y negro.

cualquier maniobra sin peligro. se indican las siguientes medidas: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 90 . Posible interrupción al tránsito vehicular Para evitar a lo la posible de la interrupción carretera del tránsito Tanka vehicular largo Zepita Tanka se indican las siguientes medidas: Medidas Preventivas y/o Correctivas Se recomienda vigilancia permanente de Entre deslizamientos y derrumbes a lo largo 22+300 del emplazamiento de la carretera. La inclusión de señales reglamentarias generará un orden en la vía.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . La de ciertas que de las limitaciones prohibiciones ubicación será reglamentarias según el tipo de mensaje. dando a conocer al usuario de ésta. Febrero). regulan señales la su existencia y uso. c. dándoles el tiempo identificar necesario y para decidir percibir. del probables principalmente en los periodos de altas precipitaciones a fin de tránsito (Noviembre la y evitar interrupción Km las zonas potencialmente vulnerables a 00+000 al Km Ubicación vehicular perdidas humanas. Posible expansión urbana no planificada A fin de controlar y evitar el crecimiento urbano irregular en las zonas adyacentes a la vía y evitar la invasión del derecho de vía.PUNO ” - La ubicación definidas de estas señales en serán principalmente función de conductores que no están familiarizados con la vía. b.

a fin de alcanzar la viabilidad ambiental del proyecto. Identificación de las necesidades institucionales para implementar Ambiental Para alcanzar los objetivos se planteados con en las el Plan de las recomendaciones del Plan de Manejo Manejo Ambiental. de los de regulados fin locales distritos invasión del derecho de vía de la carretera.PUNO ” Medidas Preventivas y/o Correctivas El crecimiento que a y a la urbano se de Ubicación los Localidades de : Tanka Tanka. se buscará la participación los urbano. de la población en programas de desarrollo d. Zepita serán los la poblados adyacentes controlados gobiernos respectivos.4-1. desarrollan por evitar carretera. coordinará entidades públicas y privadas indicadas en el Cuadro 6. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 91 .PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . Asimismo. para que durante las etapas de construcción y operación se puedan aplicar los programas planteados.

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO .SINMAC Programa de Medidas Preventivas y/o Correctivas Programa de Monitoreo Ambiental Programa de Capacitación y Educación Ambiental Programa de Contingencias Programa de Abandono de Área Programa de Inversiones X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 92 Ambiente .4-1 Matriz de Responsabilidad Ambiental Ministerio de Transportes Ministerio de Agricultura X Defensa Civil Ministerio del Interior - Ministerio de Educación Instituto Nacional de Instituto Nacional de Empresa Contratista Ministerio del Medio Ministerio de Salud Gobiernos Locales Policía Nacional Desarrollo .PUNO ” Cuadro 6.

la ocurrencia de los impactos que ambientales identificados. integrada permanente dinámica de las variables ambientales. OBJETIVOS El Programa de Monitoreo Ambiental tiene como objetivos: Comprobar propuestas sean en que el así las Estudio como. medidas de la de mitigación Ambiental de la Impacto realizadas.11.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO .1.6. Asimismo. en el Estudio de Impacto detectando problemas ambientales MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 93 .2. permitirá medidas de el la Programa verificación mitigación de del Monitoreo cumplimiento en el Ambiental de las presente actualizada para la la conservación del propuestas Estudio de Impacto Ambiental y emitirá periódicamente información a las autoridades y entidades pertinentes. GENERALIDADES El Programa de Monitoreo Ambiental y permitirá de la la evaluación periódica.11. Constatar Ambiental. En tal sentido. evaluación eficiencia de dichas medidas correctivas. de de propuestas se procederá ambiental periódicos en al de el Estudio y a de de la Impacto desarrollo las actividades preparación control informes interno actividades desarrolladas.6. 12. PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL 12. tanto de orden biofísico como socioeconómico y cultural. para el control del cumplimiento de las recomendaciones Ambiental.11. defecto de las dificultades encontradas para analizar y evaluar las medidas correctivas correspondientes. acerca de los de principales las logros alcanzados o en en el su cumplimiento medidas ambientales. con el fin de suministrar información precisa y toma de decisiones orientadas a medio ambiente.6.PUNO ” 12.

De no ser posible realizar dicha re vegetación en este periodo. de aplicación de las medidas correctivas. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 94 . Calidad del de Agua. a fin de adoptar las soluciones adecuadas para la conservación del medio ambiente. a fin de garantizar el enraizamiento y crecimiento de las especies empleadas.6. a fin de indicar las medidas para el control de cualquier fuente de contaminación. Supervisor verificará que las acciones de re vegetación del se inicien. en que preferiblemente a Mayo las al de principio manera pluviales período Setiembre recomendable. se considera importancia monitoreo de la calidad del agua.3.Dada las la características implementación del del proyecto y las condiciones del medio ambiente. meses. respectivos. maquinarias. Proporcionar información fidedigna a ser usada en la verificación así. 12. de oportunidad mejorando impactos técnicas predicción ambientales. se tomará en cuenta las siguientes consideraciones ambientales: a. PRINCIPALES ASPECTOS DEL PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL Durante las etapas de construcción y operación de la Carretera Zepita – Tanka Tanka Del Distrito De Zepita Y Centro Poblado de Tanka Tanka De La Región Puno.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . precipitaciones son más constantes.PUNO ” no pudieron ser previamente identificados. el Supervisor constatará la realización de un programa de riego adecuado.11. De tal modo. las de y los la impactos de calidad y ambientales. en campamentos con la y Se una patios efectuarán periodicidad de de los de monitoreos cada siendo tres de los ubicación ubicación canteras. Etapa de construcción El Ing. que se asegure el enraizamiento y crecimiento de las especies típicas empleadas.

Será necesario inspeccionar el funcionamiento longitudinal.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . GENERALIDADES El Programa de Capacitación para y y Educación al Ambiental.11. demanda coliformes fecales. (alcantarillas. Aire. caso. 12. oxígeno nitratos. que del no la la contiene los lineamientos principales de capacitación y educación personal sector la vía. cunetas y de las obras y que constituyen el sistema de drenaje de la vía. se de cuidado los que emisiones hidrocarburos anteriormente.PUNO ” parámetros temperatura. fosfatos. técnico instituciones privadas y de de organizaciones de la gubernamentales y poblaciones asentadas a lo largo de conciencia los importancia y conservación recursos naturales protección del medio ambiente. disuelto. fuera el contenido totales. ambiental. profesional público a tomar de y de motivar de personal tendrá a su cargo la ejecución de la obra. de de a fin durante ocurrencia precipitaciones erosión local detectar problemas relacionados con socavación y/o alguna deficiencia en la sección hidráulica de estas estructuras.11. oxígeno.1.7. se hace MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 95 . Calidad alteración deberá del o tener a controlar de química totales y el sólidos de pH. como son el drenaje transversal drenes) intensas o subdrenaje la y/o fuertes.. Los esfuerzos por desarrollar una adecuada concientización ambiental del recurso humano.7.afectación Para de la con determinar calidad las han del cualquier aire. se mencionado b. si turbiedad. Etapa de Operación Sistema de Drenaje. funcionarios. PROGRAMA DE CAPACITACIÓN Y EDUCACIÓN AMBIENTAL 12.

7.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . orientadas a la conservación del medio adecuado naturales aprovechamiento (deslizamientos y racional de los recursos naturales y la prevención caídas de rocas. pueden sufrir una creciente degradación. repercutiría significativamente las posibilidades de desarrollo social y la calidad de vida de la población. mismos sobre la ambiente. conservación el ámbito protección ambiental presenta influencia del proyecto.).11. trabajadores) y población en general. etc. deben destacando Regionales mayores la Gobiernos de Locales. 12. Para lograr estos objetivos. OBJETIVOS El Programa de Capacitación y Educación Ambiental tiene como objetivos fundamentales: Sensibilizar acerca de y la concientizar importancia que al de personal la de obras y de (ingenieros. Desarrollar la capacidad institucional para el cumplimiento de este programa. debido que a que los ecosistemas y reduciría involucrados en el presente proyecto.PUNO ” muy necesaria. contra los actividades manejo eventos de y capacitación y educación. que ambiental. se necesita la participación activa la vía y consciente y de los los de todos los actores principales: con de la los los personal de obras. poblaciones asentadas a lo largo de organismos relacionados la y labor problemática Ministerios. del adquirir conocimientos medio importancia conservación MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 96 .2. Desarrollar ambiente.

3. de las personal del profesional instituciones sector público y de organizaciones privadas y no gubernamentales.7. Actividades de Capacitación La estrategia de la Capacitación Ambiental estará dirigida fundamentalmente a: Al personal de obras (técnico y profesional) que trabajará A los durante las fases de construcción y operación que involucra el proyecto. se han diseñado un conjunto de actividades que se presentan a continuación: Actividades de Capacitación. continuará con charlas sobre la conservación ambiental personal encargará mantenimiento de la vía.PUNO ” 12. ACTIVIDADES DE CAPACITACIÓN Y EDUCACION AMBIENTAL Para llevar a cabo las metas indicadas anteriormente.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . constituye período medio ambiente estará expuesto a la ocurrencia de los mayores impactos debido civiles. componentes en que el ambientales. y funcionarios y técnico administrativos. en a la ejecución de la que etapa se de las obras se del operación. y Actividades de Educación Ambiental I. a) Al personal de obras La capacitación y mayor ya que se imparta en la el sobre al personal los de obra (técnicos tendrá profesionales) énfasis que etapa constructiva. Se propone sensibilizar al personal de obra (técnicos y profesionales) del valor ambiental que tiene el cuidado MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 97 . dirigido no al obstante.11. quienes tienen en sus manos las decisiones sociales y la educación de los pobladores que se encuentran involucrados dentro del área de influencia del proyecto.

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . difundir la sociales que contribuirán en la formación de los hábitos. del entendimiento del Plan de de la importancia aplicación Manejo Ambiental en las diversas etapas del proyecto. y conocimientos naturaleza. Actividades de Educación Ambiental Los objetivos de las actividades de educación ambiental están orientados específicamente a la creación de una conciencia ciudadana para hacer frente a las acciones que generen contaminación del medio ambiente debido a la mejoramiento y operación de la carretera Zepita – Tanka Tanka. de así la como. son las siguientes: Organizar dirigidas a charlas las de educación que se ambiental encuentran poblaciones dentro del tramo de la carretera Zepita . en buscando torno a la la habilidades proteger organización comunidades solución de sus problemas ambientales.Tanka Tanka. evaluación y ordenación del medio ambiente y los recursos naturales. b) A los funcionarios administrativos.PUNO ” del entorno ecológico de la carretera. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 98 . Concientizar valores y a las diferentes y a su para organizaciones vez. personal profesional y técnico La capacitación ambiental especializada dirigida a este grupo profesional y técnico. incorporando el concepto de desarrollo sostenible. sobre la problemática de los accidentes de tránsito en vías con alto índice de tráfico. Promover el trabajo de las a nivel local. Las acciones contempladas. II. para lo cual se emplearán técnicas de trabajo que causen el menor daño posible al medio ambiente natural y tiendan a la mínima contaminación posible. prestará especial atención sobre la comprensión.

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . Los objetivos del Programa de Contingencias son: Establecer seguirse en siniestros. Publicación y difusión de cartillas educativas a la población en general. vinculados a la geodinámica externa de la región generarán los casos eventos fortuitos rocas. información a fin sobre de poder asuntos alcanzar relacionados con el medio ambiente.PUNO ” Promover la coordinación de las comunidades con sus respectivos la municipios. escombros tales como por los acciones del los daños accidentes laborales. También se establecerán medidas contra incendios. PROGRAMA DE CONTINGENCIAS de Contingencias para la Mejoramiento De de Tanka las Tanka De La los de Región daños Puno. (coluvio).8. e interferir con el normal desarrollo del proyecto. estos provocados o accidentales. a aquellas que habitan en áreas aledañas a la carretera. 12. Minimizar y las el medidas caso de y/o la acciones de y naturaleza de hombre inmediatas desastres tales a ocurrencia de rocas y/o provocados caídas las por y/o por como: deslizamientos. evitar causados desastres y siniestros. que El Programa Y Centro La Carretera Zepita – Tanka Tanka Del Distrito De Zepita Poblado a está dirigido con evitar y/o reducir pudieran ocasionar los situaciones emergencia desastres relacionadas riesgos ambientales.11. haciendo cumplir estrictamente MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 99 . y/o naturales que se podrían producir durante las etapas de construcción y operación de las obras. sean posibles deslizamientos. y principalmente. se fenómenos caídas de ya natural. En el área de de influencia que eventos de la carretera a a se la presentan probable de orden y varios tramos se encuentran sujetos asociados como: de ocurrencia y. explicando las normas de seguridad vial.

12. 00+000 y de el presentar comprendida al Km acuerdo Equipo a de progresivas 22+300. Vivienda y Construcción.8. para por incluirá actividades capacitación accidentes construcción operación proyecto vial.11. La designación de los miembros del Equipo de Respuesta será comunicada a todo el personal. y.PUNO ” los procedimientos técnicos y controles de seguridad. y en la etapa de operación entidad de que designe Ministerio Comunicaciones. así como. las responsabilidades de cada una de ellas en los casos de emergencias.1. constituirá Respuesta. cargo Empresa Contratista. ORGANIZACIÓN DEL EQUIPO DE RESPUESTA Los riesgos a potenciales lo entre los largo las deben que de ser se con la se Km podrían carretera. responsabilidades definidas en cada zona de trabajo.00 evaluados resultados. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 100 .PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . se construcción de la encontrará responsable Transportes. Ejecutar las acciones de control y rescate durante y después de la ocurrencia de desastres. La capacitación y organización durante a del la Equipo etapa de de de la el Respuesta y Planes de Respuesta para superar cualquier contingencia. En de todo Plan de y caso Respuesta se entrenamiento de y para de superar primeros y demás del cualquier auxilios riesgos contingencia.

UNIDAD DE CONTINGENCIAS La Unidad de Contingencias contará con: Personal como necesario.11.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . en y condiciones operatividad capacitado la en primeros de auxilios. Equipos de auxilios paramédicos Equipos contra incendios Unidades para movimiento de tierras (maquinaria de obra).PUNO ” 12.2. así con dotación material médico funcionamiento. Unidades perfectas móviles de desplazamiento de rápido.8. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 101 .

11.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . Instituto Nacional de Defensa Civil (INDECI). debiendo incluir lo siguiente: Capacitación del personal: Todo personal que trabaje en la obra será instrucción técnica en capacitado para afrontar los métodos de primeros cualquier caso de riesgo identificado. salvamento de personas caídas al agua. De otro lado. se realizarán coordinaciones entre necesarias construcción el Contratista entidades prestarán el apoyo (Ministerio de Salud. reservando para el canales comunicación libres ocurrencia de contingencias MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 102 . organización de la operación de socorro. central del quien tipo y estará a cargo de las labores iniciales de rescate informará magnitud del desastre.). IMPLEMENTACIÓN DEL PROGRAMA DE CONTINGENCIAS Con las el objeto de llevar una correcta durante y las y la adecuada etapa de que aplicación del Programa de Contingencias. transporte de víctimas sin equipo. reconocimiento y primeros auxilios de lesiones de la columna vertebral. liberación de víctimas por accidentes.PUNO ” 12.3. La Unidad de Contingencias se instalará desde el inicio de las actividades de la construcción de la vía. En cada grupo del e de trabajo de a la se designará a un encargado o auxilio Programa Contingencias. de la entidad lo cual responsable operación para será necesario la coordinación con entidades de apoyo indicados anteriormente. incluyendo la auxilios y temas como: nudos y cuerda.8. Se de mantendrá la entidad de la comunicación entre el personal líneas caso o de de la zona de emergencia y el personal ejecutivo responsable. policía de carreteras. se continuará con la utilización de la Unidad de Contingencias. etc. durante la etapa de operación del proyecto. de la ésta vez por de parte la vía.

12. apósitos y tablillas. llamado de cumplir trabajo. cables. Implementos y medios de protección personal: Se exigirá las la compra de implementos de y medios es de protección personal. Instrumentos Estos equipos transportarse para de primeros auxilios a Se y de que socorro: puedan tener serán livianos fin rápidamente. corto circuito accidentes operativos de maquinaria pesada y unidades transporte. actividades acudirá inmediatamente ante algún accidente. por eléctrico en los campamentos. equipo megáfonos. durabilidad. de tal forma. vendajes. grupos electrógenos y/o plantas de asfalto y chancado. que contribuyan a mantener la buena salud de la población laboral contratada para la ejecución de las obras.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . comodidad y otras. de recomienda auxilios.11. auxilio de que los designándose el además grupos equipo de de los de vehículos sus al contingencias. disponible como mínimo lo siguiente: medicamentos tratamiento camillas.PUNO ” Unidades móviles de desplazamiento rápido: Durante la construcción de las obras y operación del proyecto vial. Estos implementos calidad. Ver Diagrama de Flujo 6. se considerará las siguientes pautas: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 103 . donde es probable la ocurrencia ya sea por accidentes inflamación fortuitos combustibles.4. radio. reunirán decir.MEDIDAS DE CONTINGENCIA ANTE LA OCURRENCIA DE INCENDIOS Básicamente construcción de de incendios se y en considera menor durante la la etapa etapa de de grado durante de operación de la vía. primeros de cuerdas.7-2 Par tal efecto.8. condiciones mínimas resistencia. se contará con unidades móviles de desplazamiento que lo rápido: integrarán mismos normales.

Se adjuntará y de un plano de distribución incendios etc. cortar fuego. de equipo y accesorios para casos de emergencias. Dispositivos de alarmas y acciones para casos de emergencia. Distribución de los equipos y accesorios contra incendios en las instalaciones. espuma arena emplear proceder a enfriar el tanque con agua. pueden procedimientos control dentro principales se mencionar: Descripción de las responsabilidades de las unidades y participantes. se usando extintores de tal forma de sofocar de inmediato el fuego. asfalto todo de campamentos. principalmente dispositivos alarmas acciones. en las que se incluye el apoyo médico. Para apagar y o un se incendio debe el de líquidos el o gases del de y inflamables. Dispositivos de evacuación interna y externa.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . Procedimientos para el control de incendios Organigrama de conformación de las brigadas. Procedimientos para el control de incendios Para debe apagar rociar un con incendio agua o de material común. el de en los los que que equipos equipos serán accesorios contra (extintores. comunicación. producto de polvo carbono. El los personal de y chancado. plantas de de conocimiento labora en el lugar. suministro o dióxido o sofocar químico bien. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 104 . utilizando seca extintores tierra seco. personal (administrativo para el los lineamientos y operativo) de conocerá incendios.PUNO ” El personal operativo de conocerá y los procedimientos los distribuciones para el control de incendios.).

escobas. llevar prueba. inmediatamente. materiales de primeros auxilios En la utilización de extintores se seguirán las siguientes recomendaciones: Los extintores tipo de polvo utilizados para incendios serán del químico seco (ABC) de 9 Kg. Cada extintor será inspeccionado cada mes. cilindros. baldes. del fecha la de de acuerdo debe y con fecha las un de recomendaciones rótulo vencimiento. equipos y cisterna. puesto a prueba con y mantenimiento. carretillas. seguridad. de tanques portátiles. equipos antigás.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . no estarán bloqueados por mercancías o equipos. se volverá a llenar fabricante. Toda edificación y/o equipo de alto riesgo debe tener sistemas de detección y alarma y/o sistemas MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 105 . gafas de para el control radios respectivo portátiles. dióxido carbono (bromocloro difluormetano) vaporizable o arena seca o tierra. máscaras iluminación. bomba los adecuado cuales portátil. Se tendrá como reserva de prevención una buena cantidad de arena seca.PUNO ” Para cortar de apagar el un incendio eléctrico: y de inmediato el fuego suministro o BCF eléctrico sofocar utilizando extintores de polvo químico seco. incluirán: mangueras. de botines seguridad. Reducción de los riesgos de incendio Toda edificación debe contar con medios y equipos suficientes para evitar la propagación del fuego. Relación de equipos de respuesta al incendio Se contará con un de equipamiento incendios. tractor. Si un extintor es usado.

Se apagará a el motor de y todo vehículo el antes de de comenzar descargar llenar tanque combustible. calor debe de de mantenerse toda alejada cualquier material inflamable. Se prohibirá el fumar en las inmediaciones de la planta de asfalto.PUNO ” de extinción de incendios ya sean manuales o automáticos a fin de detectar los incendios en sus comienzos y sea fácil combatirlos. Para fuente evitar de incendios.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 106 .

Ejecutar el Plan de Contingencia ante accidente s Limpieza general del área afectada. b)Colocación de un plano de dedistribución los extintores en el campamento obra y plantasde de asfalto y chancado. Construcción de c) instalaciones provisionales de acuerdo a las Normas Seguridade d.1. evitar Paralización de toda c)correr.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . d) Implementación de charlas aleducativas personal de obra. Mantener al personal en las áreas de seguridad.7-2 CONTINGENCIAS ANTE LA OCURRENCIA DE INCENDIOS Plan de Contingencias Ante Ocurrencia de Incendios Antes de la Ocurrencia de Incendios Durante la Ocurrencia de Incendios Después de la Ocurrencia de Incendios Disponer de Adecuados Sistemas de Prevención y/o Seguridad a) Identificación y señalización de áreas y rutas de evacuación seguras en toda o frente de instalación trabajo. o originadas principalmente por deficiencias humanas fallas mecánicas de los equipos utilizados. Comunicarse con la Unidad de Contingencias ¿Se produjeron serios daños en las construccion es provisionales y/o permanente s? Atención inmediata de personal danminificado Proceder a apagar el incendio con el uso de extintores y/o otros medios.PUNO ” DIAGRAMA DE FLUJO 6. Evaluación de daños en las instalaciones y/o equipos.11. incluyendo lay/o elimininación retiro escombro de s Reparación y/o demolición de toda construcción dañada Retorno del Personal a los frentes de trabajo Informe Final del acontecimei nto Fin de la Acción 12. hasta verificar que el fuego esté totalmente apagado. MEDIDAS DE CONTINGENCIA ANTE LOS ACCIDENTES DE OBRA Están referidos a la ocurrencia de accidentes laborales durante las operaciones de los vehículos y maquinaria pesada utilizadas para la ejecución de las obras. b)Mantener la calma. maniobra en maquinarias y/o equipos. Para ello se MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 107 .1. a)Evacuar de las zonas de trabajo y/o instalaciones hacia las áreas seguras . Retiro del frente de trabajo de toda maquinaria y/o equipo siniestrad o.

que en el área de influencia de la carretera.7-3): Se comunicará previamente el inicio de las obras de mejoramiento a los establecimientos de salud más cercanos a las zonas de trabajo. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 108 . responderá a la cercanía con el lugar del accidente. La elección del centro de asistencia médica respectiva.PUNO ” contará con las siguientes medidas (Ver diagrama de Flujo 6. el distrito de Zepita. a fin de estar preparados frente a cualquier accidente que pudiera ocurrir. indicándose para tal caso. El responsable un de llevar de a cabo otras y el Plan de y Contingencias instalar deberá Sistema entre actividades: Mensajes Alertas auxiliar a la población que pueda ser afectada con medicinas. alimentos y otros. cuenta con un hospital. el poblado de Tanka Tanka con centro de salud.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO .

PUNO ” DIAGRAMA DE FLUJO 6. manejo y consecuencias del ev ento Retorno del personal a sus labores Fin d e la Acció n MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 109 . personas afectadas.7-3 CONTINGENCIAS ANTE LA OCURRENCIA DE ACCIDENTES DE OBRA Si Plan de Contigencias ante Accid entes de ob ra O currencia del accidente laboral Análisis y ev aluación del ev ento por el personal de obra y atención preliminar de los afectados No El accidente es de grav edad? C ulminación de la atención del personal afectado Si C omunicación inmediata con la U nidad de C ontingencias No ¿S e realizó la comunicación con la U nidad de C ontingencias? C omunicación con C entros Asistenciales y/o P olicialesE x ternos Si Si A islar a los afectados en espera de ay uda interna o ex terna ¿Se realizó la comunicación con los C entros Asistenciales y /o Policiales E x ternos? No Traslado y atención del personal afectado en los C entros A sistenciales Solicitar ay uda a los usuarios y /o transportistas de la v ía I nforme Final de la Emergencia.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . incluy endo causas.

A continuación se describen todas las actividades para reacondicionamiento de las áreas intervenidas: 12.1. posibles daños ambientales o conflictos con terceras personas. PROGRAMA DE ABANDONO El objetivo principal es restaurar las áreas ocupadas por las distintas instalaciones utilizadas por el proyecto. se preverá en el diseño su compactación en forma de banquetas. que paisajísticas población aledaña tengan riesgo Asimismo. así como también todas las áreas intervenidas hasta alcanzar las condiciones apropiadas luego del de concluir evitando la etapa constructiva (mejoramiento tramo). esparcidas uniformemente sobre el área a compactar. sobre capas material relleno.11. El material la excedente o no debe quede perjudicar de la zona a expuesta no debe hacia los las o algún ríos o condiciones donde tipo sobre de ambientales sanitario.11. De mayor cantidad especies de elementos vegetales.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . Cuando los volúmenes a ser depositados en estas áreas sean considerablemente grandes. materiales que se particulado. espesor compactándose adecuado al por lo menos de con cuatro (4) pasadas de tractor de orugas. excedentes al se si será la realizada emisión manera material evite máximo considera MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 110 . dirección colocarse laderas cualquier curso de agua. La disposición de de de los tal.9.9. Se dispondrá el material heterogéneo (material fino y material de un rocoso). LUGAR DE DEPÓSITO DE MATERIALES EXCEDENTES La del material orgánica guardada adecuadamente. a las que utilizarse nativas similares requerirse deberá se encuentran en áreas aledañas. podrá ser utilizada durante la re vegetación de la superficie lugar de disposición de materiales excedentes.PUNO ” 12.

de manera que guarde armonía con la morfología existente del área. producto de la remoción de los suelos en la instalación. Los daños ambientales deberán que ser origine subsanados todos los la Empresa bajo su costos Contratista. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 111 . 12.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO .. PATIO DE MÁQUINA. pozas de tratamiento de aguas negras y el desagüe. y vías y de a acceso. se utilizará el material vegetal y/o materia orgánica.2.9. Al momento de culminar la obra. trozos de madera. utilizada construcciones limpia provisionales. y paredes de o el contratista total de otra deberá hacer pisos construcción establecidos El área debe quedar levantamiento posterior depósitos por las demolición a los concreto. responsabilidad.PUNO ” pertinente material se debe humedecer y depositado adecuadamente a fin de el transportado reducir dichos efectos. y de máquinas. Una vez desmanteladas se procederá a las a las instalaciones el iniciales. correspondientes.3. etc. totalmente basura. En los el proceso un y de de desmantelamiento. su cualquier traslado lugares como materiales de excedentes. asumiendo 12. las zonas de los botaderos deberán compactarse.11. papeles. escarificar suelo. VEHÍCULOS Y EQUIPOS Una vez desmantelado a escarificar el el patio suelo. readecuarlo condiciones pudiendo para ello utilizar la vegetación y materia orgánica reservada anteriormente. a se la procederá readecuarlo morfología original del área. sellando si lo hubiese. CAMPAMENTO DE OBRA La readecuación del área consignada para campamento de obra.11.9.

material sobrante construcción pavimento (afirmado.11.CANTERAS Canteras Consideradas en el Estudio de Canteras. CONSIDERACIONES GENERALES Uno de los principales problemas que se pueden presentan al finalizar la ejecución de una obra vial. afectación de la cobertura vegetal. contaminación de suelos. entre Una vez concluida las actividades de mejoramiento. para no incluyendo hayan ejecutado material. 12.PUNO ” En la recomposición del área.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO .5. o que en épocas de crecidas puede ocasionar fuertes desviaciones de la corriente y crear erosión lateral de los taludes del cauce.11. produzcan empozamientos del agua y por ende la creación de un medio que facilite reproducción de insectos. Al concluir con la explotación de la cantera. Esta afectación se produce principalmente en la presencia de otros. 12. por debajo del nivel inferior alcanzado por la contaminación y transportados a los lugares de depósito de materiales excedentes. es decir. quedar hondonadas. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 112 . el Contratista motivo de la se debe realizar que del la el limpieza general deje de en las las TBS. zonas adyacentes de la vía. es el estado de deterioro ambiental y paisajístico de las áreas ocupadas y su entorno por las actividades constructivas y/o instalaciones provisionales de la obra. los suelos contaminados deben ser raspados hasta 10 cm.9. sin dejar ningún tipo de hondonadas.9. residuos sólidos y/o líquidos. que por ningún permitirá Contratista zonas adyacentes a la vía mejorada. se debe efectuar facilitar debiendo la las recomposición las obras labores que de total se carguío del de que área afectada.4. Los pozos utilizados como trampas de grasas deben ser es clarificados.

9-5) Cabe mencionar que las acciones como manejo de de de correspondientes.10. Se adjunta en resúmenes de presupuesto.. arenas. 12.12.11.PUNO ” asfalto. Señalización y Seguridad Vial. Durante De La El Mejoramiento Puno. etc. 12. Del mismo modo. la fauna silvestre en general es muy escasa debido a que la zona está altamente intervenida por el hombre. PROGRAMA DE INVERSIONES Se incluye el presupuesto que serán asumidas por las entidades cumplir carretera 6.9-1 al recomendadas en el Plan de Manejo Ambiental de la Zepita (Cuadros taludes. se encuentran en los presupuestos respectivos especialidad. residuos de concreto.). con la a fin de de que las se pueda aplicación Tanka Tanka medidas 6.).) y de las demás estructuras proyectadas (gravas.12. mejoramiento de Obras alcantarillas. etc. etc. 12.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO .1. no de De se La Carretera Zepita - Tanka Tanka De Los Distritos De Zepita Y Tanka Tanka Región presentarán que impactos puedan ambientales negativos consideración poner en peligro el entorno natural o socioeconómico. Geología y Geotécnica. El Mejoramiento De La Carretera Zepita Del Distrito de Zepita Y Tanka Tanka Tanka Tanka De La Región Puno. (Diseño Arte y Drenaje. etc. permitirá mejorar las condiciones de tránsito de MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 113 . razón por la cual el efecto barrera y el riesgo de atropellos es mínimo a nulo. no existen recursos naturales de flora y fauna en peligro de extinción o en condición vulnerable. transporte de la de materiales. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES CONCLUSIONES En el tramo en Estudio.

turísticas costa con favoreciendo y la a la vez y sierra a las actividades las central. de la el integrando selva regiones consolidando desarrollo económico. limitantes importantes determinado ocurrencias de impactos ambientales negativos. no son tampoco la constituyen ejecución de restricciones las obras. es ambientalmente viable si y sólo si se implementan de manera adecuada las medidas correctivas y/o de control planteadas en el Plan de Manejo Ambiental. comerciales.PUNO ” vehículos. Los trabajos de obra permitirá mejorar temporalmente la dinámica comercial de la zona además de crear otros puestos de trabajo de manera directa e indirecta. que el Proyecto de Mejoramiento De La Carretera Zepita . según se ni ha el presente Estudio que de las Impacto posibles Ambiental. En general. para concluyéndose. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 114 .Tanka Tanka Del Distrito De Zepita Y Tanka Tanka De La Región Puno.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO .

2. se caracteriza (bajas por presentar condiciones y alturas climáticas extremas temperaturas) MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 115 . impartir charlas de educación ambiental. que no cause remociones excesivas ni tampoco afecte a los usuarios y evitar de esta forma algún tipo de conflicto social.RECOMENDACIONES Durante los trabajos de mejoramiento de la Mejoramiento De La Carretera Zepita . Capacitación y Educación Ambiental. controlar.PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . se seguirán todas las las medidas del técnicas Manual del y establecidas en el Plan de Manejo Ambiental y Estudio Ingeniería.Tanka Tanka Del Distrito De Zepita Y Centro Poblado Tanka Tanka De La Región Puno. de de considerando Diseño y Transportes.12.Tanka Tanka Del Distrito De Zepita Y Centro Poblado Tanka Tanka De La Región Puno.Tanka Tanka Del Distrito De Zepita Y Centro Poblado Tanka Tanka De La Región de Puno. los efectos negativos medioambientales que se generarán por El Mejoramiento De La Carretera Zepita . mitigar y/o evitar. lo que se embargo. al personal de ejecución de la obra y de operación del proyecto. Monitoreo Ambiental.PUNO ” 12. Contingencias y Abandono de Área. Construcción. En la zona de las de obras fauna proyectadas. Dado que el emplazamiento de la carretera Mejoramiento De La Carretera Zepita . La extracción de agua se realizará de manera tal. sobre la importancia de la conservación y protección ambiental. es posible la presencia de algunas especies en influencia indirecta. Para prevenir. se cumplirá con la implementación de las medidas ambientales contempladas en los Programas de Medidas Preventivas y Correctivas. normas de Ambiental Ministerio Construcción Vías Vivienda Comunicaciones. silvestre por no se ha sin debe observado el área especies de amenazada.

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA – TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO . En la etapa de construcción. Respecto tomar en a la explotación el la de las Canteras. que explotación materiales acarrean y depositan aguas en sus alvéolos o cauces.PUNO ” superiores establecerá personal de a un 3. se aprueba el Reglamento de la Ley N°26737. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA Página 116 . de la la empresa idóneo y contratista dotará al para horario trabajo indumentaria apropiada que no sean afectados por enfermedades respiratorias. se debe cuenta regula Decreto Supremo de N°013-97-AG. que mediante el cual.859 obra de msnm. la Supervisión Ambiental las medidas preventivas y/o correctivas será permanente y se exigirá el fiel cumplimiento de todas planteadas en el Plan de Manejo Ambiental.