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Motores | Automao | Energia | Transmisso & Distribuio | Tintas

1. Consideraes Gerais
As instrues apresentadas neste documento so vlidas para motores trifsicos e monofsicos WEG com freio eletromagntico. O objetivo deste manual fornecer informaes importantes que devem ser observadas durante a instalao, operao e manuteno dos motofreios WEG. Por esse motivo, recomendamos ler atentamente as instrues aqui contidas antes de fazer qualquer interveno no motor. A no observao das instrues indicadas neste manual e demais referenciadas no site www.weg.net anula a garantia do produto e pode resultar em srios danos pessoais e materiais.

(somente para frequncia de 60 Hz), de acordo com as caractersticas do conjunto ponte reticadora/bobina do freio. A bobina do eletrom pode funcionar continuamente dentro de 10% abaixo ou acima da tenso nominal. obrigatria a alimentao da ponte reticadora para que ocorra a liberao do freio. Se ao ligar o motor, o mesmo no acelerar, deslig-lo e vericar as ligaes da ponte reticadora, pois a bobina do freio pode no estar sendo alimentada. Se o problema persistir, entrar em contato com um Assistente Tcnico Autorizado WEG.

Motofreio
Manual de instalao, operao e manuteno de motores eltricos

2. Instalao
Motofreios s devem ser instalados em locais compatveis com suas caractersticas construtivas e em aplicaes e ambientes para os quais foram projetados. Para motofreios montados em ambientes descobertos ou montados na posio vertical, necessrio o uso de uma proteo adicional contra a entrada de lquidos e/ou partculas slidas, por exemplo, uso de um chapu.

2.2. Esquema de Ligao


O motofreio admite dois sistemas de ligao para alimentao em corrente alternada, proporcionando frenagens lenta ou normal. Os esquemas de ligao a seguir mostram a conexo quando a alimentao da ponte reticadora for feita diretamente a partir dos terminais do motor: A) Frenagem lenta: a alimentao da ponte reticadora da bobina do freio pode ser realizada diretamente a partir dos terminais do motor, sem interrupo, conforme mostrado na gura 1. 400 V ~
N L1 L2 L3

2.1. Alimentao da Bobina do Freio


A alimentao da bobina de acionamento do eletrom feita por corrente contnua, fornecida por uma ponte reticadora, composta por diodos de silcio e varistores, que ltram picos indesejveis de tenso e permitem um rpido desligamento da corrente eltrica. A alimentao por corrente contnua proporciona maior rapidez e conabilidade na operao do freio. A alimentao da ponte reticadora por corrente alternada, pode ser obtida de fonte independente ou dos terminais do motor. Esta alimentao poder ser nas tenses de 220/230/240 V, 380/400/415 V ou 440/460/480 V 1 B) Frenagem normal: para frenagem normal, a ponte reticadora deve ser alimentada conforme esquema de ligao indicado na gura 2.
400 V ~ N L1 L2 L3
WEG Equipamentos Eltricos S.A. Jaragu do Sul - SC Fone (47) 3276-4000 - Fax (47) 3276-4020 So Paulo - SP Fone (11) 5053-2300 - Fax (11) 5052-4212 motores@weg.net www.weg.net

A U1 V1 W1 W2 U2 V2

oder

M 3~

A B

205 V 103 V

Figura 1: Esquema de ligao na ponta reticadora para frenagem lenta.

3. Princpio de Funcionamento do Freio


Quando o motor desligado da rede, interrompida tambm a corrente da bobina do eletrom e este para de atuar. As molas de presso ento empurram a armadura na direo do motor, fazendo com que o rotor (disco de frenagem) seja comprimido entre as duas superfcies de atrito (armadura e tampa), frenando o motor. Em uma nova partida, o sistema simultaneamente liga o motor e energiza a bobina do eletrom. A armadura atrada contra a carcaa do eletrom, vencendo a resistncia das molas e deixando livre o disco de frenagem que desloca-se axialmente, cando afastado das superfcies de atrito. Assim, cessa a ao de frenagem, deixando o motor partir livremente.

Cod: 50021505| Rev.02 | Date (m/y): 09/2012 Sujeito a alteraes sem aviso prvio. As informaes contidas so valores de referncia.

A oder B U1 V1 W1 W2 U2 V2

4. Inrcia Mxima da Carga


M 3~ A B

205 V 103 V

Figura 2: Esquema de ligao na ponta reticadora para frenagem normal.

Para a operao de motofreios prova de exploso, devem ser observados os valores de inrcia mxima de carga e torque mximo da carga de acordo com a tabela 1. Para motofreios de uso geral ou para valores de carga diferentes dos informados na tabela 1, entrar em contato com a WEG.
Tabela 1: Inrcia mxima da carga para motofreios prova de exploso. Carcaa Polos IEC NEMA
2 132 213/5 4 6 8 2 160 254/6 4 6 8

As entradas de cabos utilizadas para alimentao e controle devem empregar componentes (como, por exemplo, prensa cabos e eletrodutos) que atendem as normas e regulamentaes vigentes em cada pas e o grau de proteo indicado na placa de identicao do motor. As entradas de cabos no utilizadas na caixa de ligao devem ser devidamente fechadas com bujes para garantir o grau de proteo indicado placa de identicao do motor. Para motofreios prova de exploso, estes componentes devem ser certicados de acordo com o tipo de proteo do invlucro e o nvel de proteo de equipamento (EPL) indicados na placa de identicao do motor.

Aplicao normal Inrcia mxima da carga (kg.m)


0,06 0,12 0,25 0,33 0,05 0,13 0,24 0,41

Aplicao elevao de carga Torque Inrcia mximo mxima da carga da carga (Nm) (kg.m)
25 30 40 40 45 60 70 70 0,009 0,024 0,021 0,033 0,026 0,051 0,069 0,074

Nota: Os valores indicados na tabela 1 so vlidos para tempo de frenagem de 1 segundo e com o motor operando na rotao nominal.

5. Manuteno
Antes de iniciar qualquer servio no motofreio, este tem que estar completamente parado, desconectado da rede de alimentao e protegido contra eventual religamento.

5.1. Ajuste do Entreferro


9 1 7

Os motofreios so fornecidos com o entreferro inicial, ou seja, a separao entre a armadura e a carcaa com freio aplicado pr-ajustado na fbrica em seu valor nominal indicado na tabela 2:
Tabela 2: Dados para ajuste do entreferro. Entreferro Entreferro mximo Espessura Torque de Entreferro nominal para mnima do aperto dos Modelo mximo SL mn frenagem de disco de parafusos freio SLmx +0.1/-0.05 emergncia frenagem de ajuste [mm] [mm] SLmx [mm] [mm] [mm]
06 08 08 10 12 14 16 18 20 25 468-25 468-25 468-31 0,5 0,75 1,0 0,75 1,0 15,5 15,0 0,4 0,3 0,75 0,45 0,6 0,6 0,45 0,2 0,5 0,3 0,2 0,6 0,4 4,5 5,5 7,5 8,0 7,5 8,0 10,0 12,0 48,0 67,0 195 24,6 3,0 5,9 10,1

Carcaa

Para motores prova de exploso, servios de reparo, reviso e recuperao do motor durante o perodo de garantia devem ser realizados somente por Assistente Tcnico Autorizado WEG para Atmosfera Explosiva. Abrir a caixa de ligao e/ou desmontar o motor somente quando a temperatura supercial do invlucro estiver na temperatura ambiente. Por serem de construo simples, os freios praticamente dispensam manuteno a no ser a ajustagem peridica do entreferro necessria ao seu bom funcionamento. Recomenda-se fazer uma limpeza interna, quando houver penetrao de contaminantes, ou por ocasio da manuteno peridica do motor.

IEC
63

NEMA
143/5 182/4 213/5 254/6 284/6 324/6 364/5 404/5

4 3 2

71 80 90 100 112 132

s L
Figura 3: Corte transversal do freio eletromagntico.

160 180 200 225 250

1 - Armadura 2 - Molas 3 - Disco de frenagem (rotor) 4 - Cubo (hub) 7 - Carcaa do freio (stator) 9 - Bucha roscada sL - Entreferro (air gap)

Com o desgaste natural do disco de frenagem, o entreferro aumenta gradativamente at atingir o valor mximo, sendo necessrio o ajuste do entreferro para garantir o bom funcionamento do freio. Para ajustar o entreferro a seus valores mnimos, proceder conforme abaixo: 1. Desconectar o motor e o freio da rede de alimentao. 2. Para motores fornecidos com alavanca de destravamento manual, remover a alavanca e a sua vedao. 3. Retirar os parafusos de xao e remover a tampa deetora/tampa de proteo do freio. 4. Remover a cinta de proteo (caso disponvel).

5 5. Medir o entreferro existente entre a armadura e a carcaa do freio (ver gura 3), com um calibrador (espio), em trs pontos prximos aos parafusos de ajuste. Se a medida encontrada for igual ou maior que o valor mximo indicado na tabela 2, ou se as leituras forem diferentes entre si, prosseguir o ajuste do entreferro da seguinte maneira (ver gura 4): 5.1. Soltar os parafusos de xao do freio. 5.2. Girar as porcas das buchas roscadas at que o valor deslocado das mesmas seja igual diferena entre o entreferro medido e o nominal (tabela 2).

6 6. Realizar a vericao nal do entreferro (S L), procedendo as medies conforme o item 5. 7. Recolocar a cinta de proteo. 8. Recolocar a tampa deetora/tampa de proteo do freio (atentar aos elementos de vedao, por exemplo, juntas de borracha que devem ser trocados sempre que apresentarem desgaste ou estiverem danicados. Para freio W-Easy Maintenance os elementos de vedao esto indicados na gura 5), xando-a com os parafusos.
Vedao da alavanca

7 desgaste do disco leve o entreferro ao seu valor mximo, depende da carga, das condies de operao, das intempries, etc. A frequncia com que devem ser realizados os ajustes depende da aplicao e das condies do local da instalao.

6. Problemas x Causas x Solues


Problemas Causas
Freio desregulado

Solues
Verificar o entreferro

Nota: 1/6 de volta na porca, altera o entreferro em aproximadamente 0,15 mm. 9 7 10

Abraadeiras

7 - Carcaa do freio 9 - Bucha roscada 10 - P  arafuso de xao sextavado externo

Juntas de vedao

Verificar as ligaes eltricas Freio sem alimentao eltrica Verificar a continuidade dos cabos com um multmetro Subtenso na alimentao do freio Verificar a tenso de alimentao Remova o bloqueio mecnico Discos mecanicamente bloqueados Verificar o ajuste da alavanca manual, se houver Freio no desbloqueia Verificar o retificador com um multmetro Verificar a fiao Trocar o retificador Retificador com defeito Retificador meia onda utilizado quando necessrio um retificador de onda completa. Trocar o retificador Freio desregulado Verificar o entreferro Atraso no desbloqueio do freio Subtenso na alimentao do freio Verificar a tenso de alimentao Tenso eltrica elevada na bobina, Verificar tenso regenerativa aps o desligamento na bobina Freio no atua Discos mecanicamente bloqueados Atraso na atuao do freio Espessura do disco de frenagem menor que o mnimo especificado Tenso eltrica muito alta Tenso eltrica muito baixa Sobretenso eltrica na bobina do freio Disco de frenagem no foi trocado Tenso do freio no a mesma do retificador Tenso do freio no a mesma do retificador Diodos do retificador com defeito Remova o bloqueio mecnico Verificar o ajuste da alavanca manual, se houver Verificar conexes e tenses no freio Trocar o disco de frenagem Usar freio e retificador de mesma tenso Usar freio e retificador de mesma tenso Trocar o retificador

Anel O Figura 4: Ajuste do entreferro Tampo Figura 5: Elementos de vedao do freio W-Easy Maintenance.

5.3. Ajustar o entreferro ao seu valor nominal apertando os parafusos de xao (torque informado na tabela 2). O valor do entreferro deve ser uniforme nos pontos de medio e de tal forma, que o calibrador correspondente ao limite mnimo penetre livremente em toda a volta e, o calibrador correspondente ao limite mximo no possa ser introduzido em nenhum ponto. 5.4. Girar as porcas das buchas roscadas no sentido contrrio ao indicado no item 5.2, at que a cabea da bucha roscada encoste rmemente tampa do motor.

9. Para motores fornecidos com alavanca de destravamento manual, recolocar a alavanca e a sua vedao (a qual deve ser xa atravs de abraadeiras - ver gura 5).

5.2 Intervalo de Inspeo e Reajuste do Entreferro


O intervalo de tempo entre os ajustes peridicos do entreferro, ou seja, o nmero de operaes de frenagem at que o 9

7. Instrues Adicionais
Para mais informaes sobre a instalao, operao e manuteno de freios e para consultar a lista de Assistncias Tcnicas Autorizadas, acesse o site www.weg.net. 10