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Lago

Soluo dos

Faa voc mesmo

do captulo 5

ER5.2 Queremos encontrar ax = g sen , com = 30, ax = 10 sen 30 = 5 m/s2. ER5.3 Da expresso ax = g sen g cos , calculamos a acelerao com = 30 e = 0,3: ax = 10 sen 30 0,3 10 cos 30 = 2,4 m/s2.
y

ER5.4 1. O valor das tenses tambm ir dobrar. 2. A soma das componentes das foras nos eixos x e y deve ser zero:

F2 F1 30 40 x 15.000 N

F F

=0 =0

F1 cos 30 + F2 cos 40 = 0
y

F1 sen 30 + F2 sen 40 15.000 = 0

(aqui F1 e F2 so os mdulos das foras 1 e 2) Da primeira equao, tiramos uma relao entre os mdulos das foras F1 e F2:

cos 30 = 1,13F1 cos 40 Substituindo F2 = 1,13F1 na segunda equao, obtemos: F1 sen 30 + 1,13F1 sen 40 = 15.000 F2 = F1
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ER5.1 O coeficiente de atrito do pneu com o solo molhado dinmico = 0,15 (ver tabela). A fora de atrito responsvel pela acelerao a, dada por a = g = 0,15 10 = 1,5 m/s2. Com esta acelerao, a distncia para parar o carro, com uma velocidade inicial de 25 m/s (90 km/h) dada por v2 = v2 0 + 2ad 0 = 252 2 1,5 d d = 208,3 m

Manual do Professor 67

15.000 = sen 30 + 1,13 sen 40 12.231 N F2 = 1,13F1 = 1,13 12.231 = 13.821 N F1 =

ER5.5 1. A acelerao do conjunto dada por

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m esfera g m carrinho + m esfera A maior acelerao ocorre quando a massa do carrinho for zero. Neste caso, a = g. 2. Para que a acelerao do conjunto seja a = g/20, necessrio que m esfera 1 = m carrinho + m esfera 20
a= Substituindo mesfera = 2 kg na expresso acima, e resolvendo para mcarrinho, obtemos mcarrinho = 38 kg. ER5.6 O ponteiro das horas tem um perodo de 12 horas (uma volta a cada 12 horas ou a cada 43.200 s). A sua freqncia f = 1/43.200 = 2,3148 105 Hz. O ponteiro dos minutos tem perodo de 3.600 s e freqncia f = 1/3.600 = 2,77 104 Hz. O ponteiro dos segundos tem perodo de 60 s e freqncia f = 1/60 = 1,66 102 Hz. ER 5.7 Aqui, T = 25 s e r = 8 m. A velocidade angular = 2/T = 2 3,1416/25 = 0,25 rad/s. A velocidade vale v = r = 0,25 8 = 2 m/s. A acelerao centrpeta ac = 2/r = 0,5 m/s2. ER5.8 Ele j est arremessando o peso em um ngulo de 45 que d o maior alcance. Para aumentar o alcance, fazendo a mesma fora centrpeta, preciso aumentar a velocidade do martelo no momento do arremesso. Da expresso Fc = m v2 0 /r, vemos que Fc pode 2 ser mantida constante se mantivermos a razo v0 /r constante. Podemos aumentar a velocidade inicial v0 se aumentarmos o raio de giro r. ER5.9 m m Aqui, vamos usar F = G pessoa2 Lua , com mpessoa = 50 kg, mLua = 7,34 1022 kg e d = d = 3,844 108 m. A constante gravitacional vale G = 6,672 1011. Com estes nmeros, calculamos F = 1,6 105 N, que uma fora muito menor do que a fora peso.
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Mnimos
1. Sim. A fora de atrito entre os pneus e a rua a responsvel por manter o carro parado, sem deslizar ladeira abaixo. 2. Pista molhada significa uma situao com pouco atrito. A gua funciona como um lubrificante, diminuindo sensivelmente o coeficiente de atrito entre os pneus e a pista. Como a fora de atrito a fora que faz com que o carro freie, faa as curvas e impulsiona o carro para a frente, fica mais difcil o controle do motorista sobre o carro. 3. a. Se a velocidade constante, a soma das foras na mala zero. As foras que agem sobre a mala so a fora peso e a fora do homem sobre a mala. Portanto, a fora que o homem faz sobre a mala uma fora de 30 10 = 300 N, para cima. b. O diagrama de foras para a situao da rampa :
N y F F mg sen q N P x mg cos q P
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Vemos do diagrama que N + mg cos = 0, e F + mg cos = 0, se a mala desloca-se com velocidade constante. Como = 30 e mg = 300 N, podemos encontrar o valor de F, obtendo F = 25,98 N. 4. No caso das rodas trancadas, aparece ainda uma fora de atrito F = N, apontando para o sentido positivo de x. Neste caso, temos, no eixo x: F + mg sen + N = 0. Como N = mg cos e = 30, podemos calcular F F = 300 sen 30 + 0,4 300 cos 30 = 253,93 N, que quase o peso da mala. 5. A gravidade atrai tanto o astronauta como a nave. Como ambos tm a mesma velocidade e acelerao, no h movimento relativo entre o astronauta e a nave e o astronauta flutua dentro da nave. Para um observador de fora, ambos esto percorrendo uma trajetria em torno da Terra, e a fora peso igual fora centrpeta responsvel pela rbita.
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6. A inclinao da pista fornece uma componente extra da fora peso na direo da acelerao centrpeta. Com isso, a fora centrpeta composta da fora de atrito e da componente da fora peso na direo horizontal, permitindo velocidades mais altas na curva, sem derrapar. 7. a. A fora centrpeta dada por Fc = mv2/R. Colocando a massa do motorista m = = 70 kg, a velocidade do carro v = 80/3,6 = 22,22 m/s, e R = 40 m, obtemos a fora centrpeta Fc = 864,02 N. b. Se o raio for de 30 m, a fora centrpeta fica Fc = 70 22,222/30 = 1.152,03 N.
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Questes
1. A fora da gravidade. Em um plano inclinado, uma frao da fora peso paralela superfcie, na direo de descida. Esta componente responsvel pela acelerao da criana. 2. Os perodos so iguais. Durante o tempo que a Lua leva para dar uma volta completa na Terra, ela tambm gira uma volta completa sobre seu eixo, mantendo a mesma face mostrada para a Terra. 3. Em um liqidificador, as lminas cortam os alimentos e impulsionam os pedaos para a frente, na direo do movimento da lmina. Como no existe nenhuma fora centrpeta para manter os pedaos em rotao, eles viajam em linha reta, atingindo as paredes do recipiente. 4. A velocidade tangencial da gua, em rotao dentro de um copo, zero no centro e mxima nas bordas. A areia que est no centro quase no se move pela ao da gua, e a areia que est nas bordas espalhada pela gua. Esta areia tende a cair pelo centro, onde a gua est com menor velocidade. Quando o movimento cessa, a areia est preferencialmente no centro do fundo do copo. 5. Quando giramos o guarda-chuva, a gua que o molha tende a entrar em rotao. Para que a gua permanea no guarda-chuva, ela deveria ter a mesma acelerao centrpeta, que causada pelas foras de coeso entre a gua e o pano do guardachuva. Entretanto, se a fora de coeso for menor do que a fora centrpeta necessria para manter os pingos em movimento circular, estes sero arremessados em linha reta para fora do guarda-chuva. 6. O princpio das centrfugas. Para que a gua que est nas roupas percorra o mesmo trajeto circular, necessrio uma fora centrpeta. Esta fora s pode ser dada pelas foras de coeso entre a gua e o tecido. Se a rotao suficientemente
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rpida, estas foras de coeso so insuficientes para segurarem os pingos de gua, e eles se desprendem, indo para as paredes da mquina. 7. Os cachorros giram o corpo ao logo de seu eixo, provocando um movimento circular em seu plo. A gua no consegue ficar no plo, pois a fora de coeso menor do que a fora centrpeta necessria.

Problemas
1. A decomposio fica;
P cos q P P sen q
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2. A fora normal igual fora de contato entre o bloco e o plano, e seu mdulo vale N = P cos = 86,6 N. 3. a. A acelerao dada por a = g sen = 10 sen 45 = 7,07 m/s2 na direo da superfcie do plano. b. O comprimento do plano L = 4/cos 45 = 5,65 m. Com a acelerao calculada em (a), ele demora um tempo

2L 2 5,65 = = 1,26 s para descer. a 7,07 c. A velocidade final v = at = 7,07 1,26 = 8,94 m/s.
t= 4. Desprezando o atrito, a acelerao da bicicleta dada por a = g sen = 10 sen 15 = = 2,59 m/s2. 5. A acelerao em um plano inclinado sem atrito dada por a = g sen . Se a = = g/10, precisamos calcular quanto vale para que sen = 1/10. Este valor de = 5,7. (Basta calcular o valor do arco seno (0,1) na calculadora.) 6. Inicialmente, calculamos a acelerao neste escorregador com a = g(sen cos ), o que resulta em a = Dx = 10(sen 30 0,1 cos 30) = 4,13 m/s2. Partindo do h repouso, em um intervalo de tempo t = 3 s, o banhista percorre uma distncia x = at2 = 4,13 32 = = 18,58 m. Este o comprimento do escorregador. A altura pode ser calculada agora, pois sabemos que h = x sen 30 = 18,58 sen 30 = = 9,29 m.
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7. Vamos usar a expresso para a acelerao em um plano inclinado com atrito: a = = g(sen cos ), com os valores de = 45o, g = 10 m/s2 e = 0,7, resultando em a = 2,12 m/s2. Para calcular o tempo de descida (escorregar 3 m), com esta acelerao, podemos usar a expresso x = at2 e calculamos o tempo t: t=

2x = a

23 = 1,68 s 212 ,

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8. A inclinao mxima aquela em que o carro no escorrega. Pela definio de coeficiente de atrito esttico, vemos que o ngulo mximo de um plano inclinado no qual um objeto fica parado sem escorregar dado por tg = . Portanto, para encontrar , calculamos o arco tangente : = arc tan 0,55 = 28,8. Note que este um ngulo limite e o carro no conseguiria acelerar, somente manter a velocidade. Para subir esta ladeira, o carro deveria iniciar com uma velocidade diferente de zero. Ele no poderia parar e arrancar no meio desta ladeira. 9. Para que exista uma componente da tenso no fio, na direo vertical, de modo a compensar a fora peso. 10. A figura ao lado mostra a situao: T2 T1 Como o problema simtrico, vemos que T1 = q q = T2. No eixo y: T1 sen + T2 sen F = 0. Como as tenses so iguais, podemos escrever: 2T sen = F. Colocando os dados do enunciado, obtemos T = 20/(2 sen 5) = = 114,7 N. 11. Escrevemos as equaes para as componentes x e y das foras. (componentes y) T1 sen 15 + T2 sen 30 mg = 0 T1 cos 15 + T2 cos 30 = 0 (componentes x) e resolvemos agora este sistema, com mg = 0,3 10 = 3 N. Obtemos T1 = 3,7 N e T2 = 4,1 N 12. Escrevemos as equaes para as componentes x e y das foras. (componentes y) T1 sen 45 + T2 sen 45 mg = 0 T1 cos 45 + T2 cos 45 = 0 (componentes x) Como o problema simtrico, T1 = T2. Trabalhando com a equao dos componentes y, obtemos: 2T sen 45 = 500 N, o que resulta em T = 353,5 N.
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14. Podemos calcular a sua velocidade notando que ele percorre uma distncia de 2 R = 2 15 = 94,25 m em 3 s, o que resulta em v = 31,4 m/s ou 113 km/h. A v2 acelerao centrpeta vale a = = 65,7 m/s2. R 15. Inicialmente vamos calcular a velocidade angular de 5.000 rpm em rad/s. Escrevemos 1 rpm = 2 rad/60 s; logo, 5.000 rpm = 5.000 2/60 = 523,6 rad/s. A acelerao centrpeta em um ponto situado em R = 20 cm do eixo a = 2R, que neste caso vale 54.831,13 m/s2, cerca de 5.483 vezes a acelerao da gravidade. 16. A fora centrpeta sobre o motorista de 70 kg
mv2 70 27,772 1.080 N = = R 50 1080 . que equivale a = 700 = 1,54 vezes o seu peso. F=

17. Na parte mais alta da trajetria, as foras que agem sobre a moto so a fora peso e a normal. Para uma determinada velocidade v, a fora peso igual fora centrpeta, e a fora normal zero. Neste ponto,

mg = m
ou
v = Rg

v2 R

Colocando R = 5 m e g = 10, calculamos v = 7,0 m/s ou v = 25,4 km/h. Esta a velocidade mnima para que ele no perca o contato das rodas com o globo.
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13. Os ganchos devem suportar a tenso nas extremidades da rede. Montando o sistema de equaes para as componentes y e x das foras que agem na rede, obtemos: T1 sen 30 + T2 sen 30 500 = 0 (componentes y) (componentes x) T1 cos 30 + T2 cos 30 = 0 Vemos da segunda equao que T1 = = T2 (problema simtrico). T2 Escrevendo a primeira com T1 = T2 = T, T1 obtemos: 2T sen 30 = 500 T = 500 N. Logo, os ganchos devem suportar pelo menos 500 N para que a rede no caia nesta situao esttica. Se a pessoa se balanar, as foras sobre os ganchos sero muito maiores.

Manual do Professor 73

Normalmente, a moto anda com velocidades superiores para manter sempre as rodas pressionadas sobre a superfcie, e assim, manter a trao e a dirigibilidade em todo o percurso. 18. A velocidade mxima pode ser calculada notando-se que a fora centrpeta a fora de atrito esttico entre os pneus e o piso. v2 Fc = m R Fa = N = mg Igualando as duas equaes e simplificando a massa, obtemos:

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v2 g ou, ainda, = R v = Rg o que resulta, com os dados do problema, em v = 10,48 m/s ou 37,7 km/h.
19. Em dias de chuva, com = 0,3, o clculo da velocidade resulta em v = 7,74 m/s ou v = 27,8 km/h. 20. O esquema ao lado mostra as foras que agem sobre a bicicleta. A fora N igual fora centrpeta, e deve ser tal que a fora de atrito N contrabalance a fora peso mg. Temos, ento: N = mg N = mv R Que podem ser combinadas, resultando em
2

mN N mg

v2 g Colocando os dados do problema, encontramos o valor do raio do cilindro R = = 4,48 m.

R= 21. Vamos usar a expresso da forca de atrao gravitacional entre dois corpos para calcular a fora de atrao da nave pela Lua e a fora de atrao da nave pela Terra. As massas envolvidas so a massa da nave, m, a massa da Lua, mL e a massa da Terra, mT. Vamos chamar a distncia da nave at a Terra de dT e a distncia da nave at a Lua de dL. No ponto em que as foras gravitacionais se anulam, vlido: FLua = FTerra
Lua Terra onde FLua = G mm e FTerra = G mm 2 d Lua d2 Terra

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ou

mm mm Lua = G 2 Terra d Terra d2 Lua Sabemos, tambm, que a razo mLua/mTerra = 0,0123. Com estes dados podemos calcular dTerra. Da equao acima, rearranjamos os termos, obtendo:
G

22. Aqui, podemos simplesmente calcular a fora de atrao do planeta sobre a pessoa (m = 50 kg) usando a expresso da atrao gravitacional. Vamos, entretanto, resolver de uma forma um pouco diferente: primeiro, vamos calcular a acelerao gravitacional na superfcie de cada planeta, relativo da Terra. Vamos encontrar a razo aplaneta/g: Gm g = 2 Terra R Terra Gm a planeta = 2 planeta R planeta Fazendo a razo das aceleraes, encontramos 2 a planeta m planeta R Terra = g m Terra R planeta Da tabela dada, calculamos esta razo. Multiplicando esta razo por g, encontramos a acelerao na superfcie do planeta. O peso naquele planeta ser a massa (50 kg) multiplicada pela acelerao encontrada. Os resultados esto na tabela abaixo:

F H

I K

Plane ta Terra Mercrio Vnus Marte Jpiter Saturno Urano Netuno

mas s a/mas s aTe rra 1 0,053 0,815 0,1 318,0 95,2 14,55 17,23

Raio m dio (km) 6.378 2.440 6.052 3.397 7 1. 4 0 0 60.300 25.550 24.750

a/g 1, 0 0 0,36 0,91 0,35 2,54 1, 0 7 0,91 1,14

Pe s o (N) 500,0 181,07 452,58 17 6 , 2 6 1.268,73 532,53 453,34 572,10

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d Terra m Terra 1 = = = d Lua m Lua 0,0123 9,01 A distncia nave-Terra 9,01 vezes a distncia nave-Lua. Sabemos que a distncia dLua = dTerra/Lua dTerra e calculamos dTerra, resultando em dTerra = 346.306 km.

Manual do Professor 75

Vemos que o peso da pessoa nos planetas Vnus, Saturno e Urano seria praticamente o mesmo que na Terra. Em Jpiter, ela teria 2,5 vezes seu peso e em Marte, cerca de 1/3 do que pesa na Terra. 23. A estao orbital est sujeita fora gravitacional da Terra, que a fora centrpeta do movimento. Igualando as expresses da fora gravitacional e centrpeta, obtemos:

G
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mm Terra mv2 = R2 R

Como a velocidade tangencial v = R = 2 R, colocamos este resultado na T primeira expresso

2 R m Terra de onde podemos isolar R = T R

FH

IK

2 R 3 = Gm Terra T (2p )

Comente com os alunos que esta a Terceira Lei de Kepler. Como G = 6,67 1011 m3/(kg s2), mTerra = 5,97 1024 kg e T = 1,5 h = 1,5 60 60 = 5.400 s, calculamos o raio R da rbita, resultando em R = 6.650.321,6 m, ou cerca de 665 km do centro da Terra. Considerando que a Terra tem um raio mdio de 6.378 km, a estao estar orbitando a uma altura de 272,1 km. 24. O mesmo raciocnio do problema anterior, mas usando T = 24 h = 24 3.600 = = 86.400 s. O raio da rbita calculado de 42.226,91 km, e a altura de 35.848 km (quase seis vezes o raio da Terra).

Caiu no Vestibular
1. b, c, d so verdadeiras. a. Falsa. O atrito essencial para que possamos, por exemplo, pegar qualquer coisa. b. Verdadeira. c. Verdadeira. a fora de atrito do solo sobre o sapato (ou p) que nos impulsiona. d. Verdadeira. Na realidade, isso verdadeiro em grande parte das situaes fsicas. Cuidado. Isto no verdadeiro em todas as situaes. Um livro parado sobre
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uma mesa tem fora normal igual a mg. Neste caso a fora de atrito zero. F menor ou igual a N. e. Falsa. O coeficiente de atrito no tem unidades. f. Falsa. o contrrio. 2. Piso 3. Para no escorregar na rampa, necessrio um coeficiente de atrito esttico maior do que a tangente do ngulo, tg = 4/12 = 0,33. Portanto, devemos escolher um piso que tenha > 0,33. Os pisos 3, 4 e 5 satisfazem esta condio. O piso de menor custo o nmero 3 e o de maior segurana o 5. 3. a O mdulo da fora normal N = F sen = 50 sen 30 = 25 N. A fora de atrito Fa N = 25 0,2 = 5 N. Como esta fora menor do que a componente horizontal de F, vale o sinal de igual e Fa = 5 N. 4. c vrel = 3v v = 2v Para se distanciarem por um permetro completo, leva um tempo 2 R R = t = 2v v 5. c No intervalo de tempo de 6 s, o disco d 1,5 volta; logo, 1,5T = 6 s, ou T = 4 s. 6. a A calota se move em uma direo tangencial trajetria no instante em que se desprendeu. 7. b v = R = 2 fR v = 108 km/h = 108/3,6 = 30 m/s R = D/2 30 v f = 2 D/2 = 3 0,5 = 20 Hz 8. e 9. e
6 v = 6 km/h = 3,6 m/s

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v = R = 2 fR v 6 /3,6 froda = = 2 0,5 = 1,66 voltas/s = 1,666 60 = 100 voltas/min 2 R fpedal = froda = 50 pedaladas/min 10. e 11. c
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12. c
v2 =g R

v = Rg = 8 10 = 80 m/s 13. e 14. d

M g = G R2 mv2 = mg R gR 10 18 , = = 0,5 36 v2

g = G

FH IK

M R 2

= 4 g = 40 m/s2

15. b O perodo no depende da massa. Desde que a rbita (raio) se mantenha, o perodo no mudar.

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