IDENTIFICAO DE RISCOS EM CANTEIROS DE OBRAS SOB O

ENFOQUE MACROERGONMICO: UMA ANLISE NOS SUB-SETORES DA

INDSTRIA DA CONSTRUO


Tarcisio Abreu Saurin
M.Sc., Doutorando do PPGEP/UFRGS. (Programa de Ps-Graduao em Engenharia de Produo / Universidade
Federal do Rio Grande do Sul) E-mail: saurin@vortex.ufrgs.br
Praa Argentina, n 9 sala LOPP. Porto Alegre, RS, Brasil. CEP 90040-020
Lia Buarque de Macedo Guimares
Ph.D., C.P.E. Professora do PPGEP/UFRGS E-mail: liabmg@ppgep.ufrgs.br



This paper presents the results of a risk survey in three construction sites. The risks
were identified through interviews with workers. The results indicated several
macroergonomic problems, which would be hardly identified without a direct consult
with workers. In addition, both the amount and variety of problems surveyed, showed
that participatory approaches are needed and potentially workable in the construction
industry.

construction, risk identification, macroergonomics


1. INTRODUO

Atualmente, tanto no Brasil quanto em pases desenvolvidos, a construo civil continua a se
destacar como um dos setores com os ndices mais elevados de acidentes de trabalho. No Brasil,
o setor o quarto maior gerador de acidentes fatais em termos de freqncia e o terceiro em
termos de coeficiente por cem mil trabalhadores (Brasil, 1997).

Tendo em vista a reduo destes ndices, pesquisas em diversos pases tm indicado que, alm
das protees fsicas enfatizadas pelas normas, deve ser buscada, tambm, a melhoria no
gerenciamento da segurana e sade no trabalho. Dentre as diversas abordagens disponveis, a
implantao da ergonomia, e da abordagem macroergonmica em particular, uma das menos
exploradas no setor. A abordagem macroergonmica (Hendrick, 2001) no limitada s
tradicionais preocupaes de ordem microergonmica, tais como dimensionar postos de trabalho
ou buscar a reduo do manuseio manual de cargas. O pressuposto da macroergonomia que
esto envolvidas no trabalho diversas variveis organizacionais, tais como o enriquecimento do
cargo, o ritmo e a carga de trabalho, os quais conjuntamente tm uma forte influncia sobre a
segurana, a sade e a produtividade dos trabalhadores.

O envolvimento dos trabalhadores ao longo de todo o estudo macroergonmico tem apresentado
bons resultados em vrios setores (Guimares, 2000). Embora sejam disponveis poucos estudos
relatando a implantao de abordagens participatrias na construo civil, existem evidncias de
que tais abordagens podem ser aplicadas com sucesso no setor. Coffey (2000) em pesquisa junto
a trabalhadores da construo no Reino Unido, identificou que existe um alto potencial para
envolvimento e participao. Contudo, tal potencial ainda no foi reconhecido e explorado pelos
construtores principalmente em funo da ausncia de gesto de recursos humanos nas pequenas
empresas.



2. MTODO DE PESQUISA

2.1 Contexto deste estudo

Os levantamentos de percepes dos trabalhadores ocorreram no mbito de dois projetos de
pesquisa coordenados pelo LOPP/UFRGS: um deles trata da realizao de uma interveno
macroergnmica na obra de construo de uma usina hidreltrica, enquanto o outro trata do
desenvolvimento de um modelo de planejamento e controle da segurana no trabalho para
empresas de construo. Nesse segundo trabalho foram estudadas duas obras: uma edificao
residencial e a reforma de um prdio industrial. Na seo 2.1 as obras estudadas so
caracterizadas.

Em ambos projetos de pesquisa o levantamento da demanda ergonmica dos trabalhadores tem
papel fundamental, uma vez que torna-se vivel identificar, de modo rpido e preciso, fatores de
risco que influenciam o desempenho em produtividade, sade e segurana no trabalho. A
consulta aos trabalhadores justifica-se pelo fato de que os mesmos so os principais usurios de
qualquer alterao no ambiente de trabalho, devendo, portanto, desempenhar um papel ativo no
processo de mudana. Alm disso, os levantamentos de percepes tendem a revelar riscos de
natureza macroergonmica que no so focalizados pelas avaliaes de risco tradicionais. Tal
fato de particular importncia em canteiros de obra, nos quais o carter dinmico das
atividades e a natureza nica de cada obra fazem com que os riscos mudem com frequncia.

2.2 Descrio dos canteiros e das empresas

As trs obras analisadas pertencem trs empresas diferentes, cada uma atuante em um dos trs
principais sub-setores da indstria da construo (construo pesada, edificaes e montagem
industrial). A obra da usina hidreltrica est sendo construda no Estado de Gois por uma
empresa construtora de grande porte. O canteiro encontra-se cerca de 20 km afastado da cidade
mais prxima, abrigando cerca de dois mil trabalhadores, mais da metade dos quais alojada no
prprio canteiro. Todos os trabalhadores eram funcionrios diretos da construtora. O
levantamento de percepes foi realizado junto aos trabalhadores das trs principais centrais de
produo (armaduras, frmas e pr-moldados), abrangendo cerca de oitenta trabalhadores. Na
central de armao, barras de ao bruto eram cortadas e dobradas. Na central de carpintaria,
painis de frmas dos elementos estruturais (vigas, pilares e lajes) eram preparados a partir de
chapas de compensado e tbuas de diversas espessuras. Finalmente, na central de pr-moldados
os elementos estruturais eram concretados e desformados, seguindo para o uso na obra.
A obra do edifcio (executada por uma construtora de pequeno porte) foi um conjunto
habitacional na cidade de Porto Alegre (RS), constitudo por quatro blocos com seis pavimentos
cada. A obra contava com uma mdia diria de cerca de cem funcionrios, sendo que 90 % dos
mesmos eram vinculados dez diferentes empreiteiros. A organizao do canteiro era precria.
A aplicao de um check-list para avaliao do grau de cumprimento dos requisitos da norma
NR-18 (Condies e Meio Ambiente de Trabalho na Indstria da Construo) indicou que
apenas 35 % dos mesmos estavam sendo cumpridos.

A obra da reforma da aciaria, situada na regio metropolitana de Porto Alegre, foi executada
por uma construtora de pequeno porte, atuante no segmento de obras industriais. O efetivo dirio
mdio era composto por aproximadamente quarenta funcionrios, cerca de quinze dos quais
funcionrios prprios e o restante vinculado duas diferentes empreiteiras. A aciaria funcionou
normalmente durante o perodo da obra. Apenas os servios prximos aos fornos foram
realizados durante as paradas de produo. A siderrgica contratante est implementando um
sistema formal de gesto da segurana, impondo rgidas exigncias de segurana aos

empreiteiros.

2.3 Instrumento de coleta de dados

O mtodo de levantamento de percepes constitui-se basicamente da realizao de entrevistas
junto aos trabalhadores. As entrevistas so semi-estruturadas, sendo divididas em duas sees: i)
uma seo aberta, na qual os trabalhadores so encorajados a falar sobre o trabalho deles (falar
sobre aspectos positivos e negativos do seu trabalho como um todo, no somente sobre suas
atividades especficas na obra), ii) uma seo induzida na qual solicita-se a opinio sobre
assuntos especficos. Nesta seo, usado um roteiro de questes bsicas, tratando de assuntos
tais como relacionamento com gerentes e colegas, tarefa mais difcil, transporte manual de
cargas, posturas incmodas, ferramentas, EPI e riscos considerados importantes. Deve ser
ressaltado que os funcionrios so estimulados a apresentarem sugestes para cada problema
relatado.

As entrevistas podem ser conduzidas em grupo ou individualmente. No caso das obras da usina e
da reforma do prdio industrial, as entrevistas foram conduzidas em grupos. Os grupos foram
compostos por oito trabalhadores, em mdia, todos do mesmo setor (caso da usina) ou da mesma
empreiteira (caso da reforma). Em ambos os casos, foram entrevistados todos os trabalhadores
envolvidos. Na obra da edificao as entrevistas foram conduzidas individualmente, com uma
amostra de vinte e um trabalhadores (20 % do efetivo total).

Os problemas levantados podem ser priorizados pelos trabalhadores por meio da aplicao de
um questionrio, no qual solicita-se que eles atribuam um grau de importncia a cada problema.
Neste questionrio, tambm so includos problemas identificados pelo pesquisador e que no
foram citados pelos trabalhadores. Uma boa prtica apresentar os resultados do levantamento
(incluindo a priorizao) em uma reunio conjunta envolvendo trabalhadores e gerentes, tendo
em vista o estabelecimento de um plano de ao para resolver os problemas. Alm disso, esta
reunio proporciona uma oportunidade para resolver problemas de falta de comunicao entre
trabalhadores e gerentes. A priorizao de problemas e a discusso dos resultados em uma
reunio conjunta foram realizadas na obra da usina e na da reforma. No caso da obra do edifcio,
esta etapa no foi realizada uma vez que o levantamento foi realizado no mbito de um estudo
piloto, e no havia comprometimento da empresa em implantar mudanas no ambiente de
trabalho.

2.4 Estrutura de anlise adotada

As demandas nas trs obras analisadas foram classificadas de acordo com a natureza do
problema, observando a seguinte conveno: (MA) meio ambiente, (PPP) projeto de processos
e/ou postos de trabalho, (RH) recursos humanos, (EPI) equipamentos de proteo individual,
(TRE) treinamento. Quando um problema apresentou caractersticas de mais de uma das
categorias citadas, a classificao baseou-se nas caractersticas da categoria julgada
preponderante. A classificao usada no pretende apontar as causas dos problemas, tendo sido
adotada apenas para facilitar a anlise dos dados.

3. RESULTADOS

3.1 Realizao das entrevistas

Pode-se considerar que as entrevistas em grupo mostraram-se mais eficientes que as entrevistas
individuais. Os seguintes motivos podem ser listados para embasar essa conculso: i) as

entrevistas em grupo tornam o levantamento mais rpido, uma vez que rene-se grupos
relativamente grandes de uma s vez, ii) todos os trabalhadores tm a oportunidade de expressar
suas opinies, fato mais difcil se as entrevistas so individuais e o efetivo numeroso, iii)
muitas pessoas sentem-se mais seguras para relatar problemas quando sabem que as mesmas
opinies so compartilhadas pelos colegas, iv) h uma oportunidade de aprendizado e
conscientizao coletiva, uma vez que todos tomam conhecimento imediato de problemas que
eram desconhecidos para a maioria. Uma evidncia que embasa a afirmao do item i refere-se
ao tempo despendido em cada tipo de entrevista. As entrevistas individuais consumiram quinze
minutos em mdia, enquanto que as entrevistas com grupos consumiram em mdia trinta
minutos. Logo, o tempo para entrevistar oito pessoas (em mdia) no mtodo em grupo igual ao
tempo para entrevistar apenas duas pessoas no mtodo individual.

Em locais onde as relaes de trabalho so pautadas pelo autoritarismo (caracterstica tpica da
maioria dos canteiros de obras), os trabalhadores inicialmente tendem a se sentir constrangidos
ou temerosos de relatar problemas. Assim, um requisito bsico indispensvel ao levantamento
que a gerncia da obra explique aos funcionrios os objetivos do estudo, salientando que no h
possibilidade de retaliaes. No que diz respeito ao desenvolvimento das entrevistas
propriamente ditas, a habilidade do pesquisador em conduzir as mesmas tem um papel
fundamental. necessrio conquistar a confiana, valorizar e facilitar a livre expresso de todos
os entrevistados. Como em qualquer grupo, comum que alguns manifestem-se mais
intensamente do que outros. Entretanto, tal constatao pode ser entendida como mais um
motivo para preferirem-se entrevistas coletivas, uma vez que ao realizarem-se entrevistas
individuais corre-se o risco de selecionar pessoas no dispostas ou no habilitadas a contribuir.
Todas as entrevistas em grupo foram gravadas, agilizando a anlise posterior dos dados. No caso
das entrevistas individuais apenas as oito primeiras foram gravadas. O gravador no foi mais
utilizado pois verificou-se que alguns entrevistados sentam-se constrangidos devido ao
equipamento.

3.2 Resultados obtidos na obra da usina hidreltrica

O quadro 1 apresenta as demandas ergonmicas levantadas na obra da usina. O x marcado na
clula significa a existncia da demanda na central.

Itens de demanda ergonmica Carpintaria Armao Pr-
moldados
Tipo
1. Muita poeira, ar de m qualidade x x x MA
2. Dificuldade p/ comprar remdios para familiares x x x RH
3. Fila para entrar no refeitrio x x x RH
4. Cobrir trajeto de acesso ao refeitrio x x x RH
5. nibus desconfortvel no trajeto cidade-obra-cidade x x x RH
6. Assistncia mdica ineficiente x x x RH
7. Assistncia social ineficiente x x x RH
8. Falta de oportunidade para aqueles que desejam estudar x x x RH
9. M divulgao de informaes de interesse geral x x x RH
10. Comida de m qualidade x x x RH
11. No pode comer sobremesa fora do refeitrio x x x RH
12. Alojamento desconfortvel x x x RH
13. Cabine telefnica no tem privacidade x x x RH
14. Poucas torneiras de caf no refeitrio x x x RH
15. Carga de trabalho normal no sbado x x x RH
16. Falta de extintores de incndio nos nibus x x x RH
17. Motoristas dos nibus so mal-educados x x x RH

18. Pontos de nibus so muito distantes dos setores x x x RH
19. Contra-cheque est sendo recebido com atraso x x x RH
20. rea de lazer fechada aos domingos x x x RH
21. Dificuldade para troca de EPI x x x EPI
22. Distribuio de EPI no considera preferncia pessoal x x x EPI
23. As botinas do pessoal da carpintaria no so adequadas
(deveriam ter palmilhas de ao)
x EPI
24. Falta de ferramentaria prpria em cada central x x x PPP
25. Depsito de madeira desorganizado x PPP
26. Falta equipamento adequado p/ transportar madeiras x PPP
27. Limpeza de serragem consome muito tempo x PPP
28. Falta de espao para circular entre as pilhas de ao
dobrado
x PPP
29. Muito esforo fsico para carregar barras de ferro
(colocar ponte rolante)
x PPP
30. Falta de aterramento conjunto mquinas-bancadas x PPP
31. Falta de espao para acessar as frmas por todas as
faces, dificultando a desforma
x PPP
32. Bica para transporte de concreto muito curta, tem que
empurrar manualmente
x PPP
33. Mangueiras p/ bombear concreto tm vazamentos x PPP
Quadro 1. Demandas ergonmicas em cada central de produo.

A partir dos dados do quadro 1, conclui-se que 3,2 % dos problemas se relacionam aos riscos
ambientais, 9,1 % aos EPI, 30,3 % ao projeto de produtos e postos de trabalho e 57,6 % rea de
recursos humanos. A maior frequncia de problemas na rea de recursos humanos pode ser
explicada pelo fato da maioria dos entrevistados estarem alojados na obra (geralmente os
familiares residiam em outras cidades ou Estados), fazendo com que a vida profissional e a
pessoal desenvolvem-se no canteiro de obras. Em relao aos problemas da categoria PPP,
concluiu-se que as suas causas principais so falhas no layout (problemas 24, 25, 28 e 31) e
falhas e/ou falta de equipamentos (26, 27, 29, 30, 32 e 33). Para minimizar o nico problema
ambiental citado (m qualidade do ar), os trabalhadores sugeriram que a estrada prxima ao
britador fosse molhada com mais frequncia. Apesar de no ter sido citado, o rudo excessivo
tambm era um risco ambiental presente. Junto s serras circulares, o rudo atingia valores entre
100 e 109 dB(A), enquanto que, na central de armao, o rudo de fundo variava entre 86 e 100
dB(A).

3.3 Resultados na obra do edifcio residencial

Os quadros 2 e 3 apresentam os problemas identificados na obra do edifcio residencial. As
demandas foram agrupadas de acordo com o tipo de funo (serventes e profissionais -
pedreiros, carpinteiros e gesseiros). O x marcado na clula indica a existncia da demanda na
funo.

Itens de demanda ergonmica Serventes Profissionais Tipo
1. Discusses e brincadeiras entre funcionrios x x RH
2. Falta de fornecimento de EPI x x EPI
3. Jogar materiais desde pavimentos altos x TRE
4. Falta de uso de EPI x x EPI
5. Falta de protees no poo do elevador x PPP
6. Fraco relacionamento entre trabalhadores e gerentes x RH
Quadro 2. Demandas de interesse geral.







Itens de demanda ergonmica Serventes Profissionais Tip
o
7. Nivelamento da argamassa com rgua de madeira (cai massa no rosto, rgua
pesada)
x PPP
8. Falta de segurana no elevador de carga x PPP
9. Posto de argamassa exposto chuva (no havia cobertura sobre o posto) x PPP
10. Espalhar argamassa no teto (postura incmoda, trabalho acima dos ombros) x PPP
11. Transporte de sacos de cimento (muito pesados, 50 kg) x PPP
Quadro 3. Demandas de interesse especfico a alguns postos de trabalho.

A partir dos quadros 2 e 3, conclui-se que 7,7 % dos problemas se relacionam ao treinamento da
mo-de-obra, 15,4 % aos EPI, 15,4 % aos recursos humanos e 46,2 % ao projeto de produtos e
postos de trabalho. Nesta obra, a metade dos problemas do grupo PPP se devia falta de
implantao de exigncias bsicas da NR-18 (5, 8, 9). Os trs problemas restantes deste grupo
(7, 10, 11) eram de natureza microergonmica. A falta de fornecimento de EPI constitua-se em
um problema grave. A gerncia da obra atribuiu a responsabilidade pelo problema aos
empreiteiros, que deveriam fornecer os EPI de acordo com o contrato estabelecido.

3.4 Resultados na obra de reforma do prdio industrial

O quadro 4 apresenta as demandas ergonmicas levantadas na obra da reforma da aciaria. O x
marcado na clula indica a existncia da demanda pelo construtor.

Itens de demanda ergonmica CP* E1* E2* Tipo
1. Muita poeira x MA
2. Rudo excessivo x MA
3. Calor sobre o telhado, especialmente prximo dos fornos x MA
4. Vestirios so pequenos, mal distribudos x x x RH
5. Vestirios so desorganizados e sujos x x RH
6. Cinto de segurana frouxo, sempre caindo x EPI
7. Cinto com dois talabartes so necessrios para trabalho em andaimes x EPI
8. Luvas verdes so de m qualidade x EPI
9. Montar andaimes sem ter prtica x TRE
10. No sabem por onde podem ou no circular dentro da aciaria e na
siderrgica, em geral
x x TRE
11. Acesso ao banheiro da aciaria arriscado, e este banheiro treme
quando o forno funciona
x x TRE
12. Integrao da siderrgica no esclarece riscos da aciaria x TRE
13. Tcnico em segurana despende muito tempo no guindaste, poderia
circular mais pela obra
x TRE
14. Falta de escadas para descer do telhado em caso de emergncias ou
chuva
x x PPP
15. Giricas so inadequadas para transporte de cargas de grandes
dimenses
x PPP
16. Os percursos com as giricas so muito grandes x PPP
17. Ponteiras esto desgastadas x PPP
18. Comida fraca e ruim, comem sobras x RH
Quadro 4. Demandas ergonmicas de cada empreiteiro.
* CP: construtora principal (servios de alvenaria e troca de janelas);
E1: empreiteiro 1 (servios de recuperao estrutural) ; E2: empreiteiro 2 (servio de troca de telhas).


A partir dos dados do quadro 4, conclui-se que 16,7 % dos problemas se relacionam aos riscos
ambientais, 16,7 % rea de recursos humanos, 16,7 % aos EPI, 22,2 % ao projeto de produtos e
postos de trabalho e 27,8 % ao treinamento. Nesta obra, todos os problemas ambientais citados
so intrnsecos produo da aciaria. Alguns problemas citados em outros grupos (10, 11, 12,
14, 18) tambm tm origem no cliente (siderrgica). Devido interferncia das operaes da
aciaria, os resultados das entrevistas tambm foram apresentados e discutidos com o cliente.
Assim como no caso do edifcio, os empreiteiros tambm foram responsabilizados pela
construtora principal (problemas 6 e 9). Os cintos de segurana frouxos se deviam ao fato de que
os empreiteiros no adquiriram o cinto com as especificaes combinadas (apenas verbalmente).
Alm disso, os empreiteiros tambm comearam a montar seus andaimes (apesar de no terem
prtica nesta atividade) uma vez que a construtora no estava disposta a alocar mo-de-obra para
essa tarefa. importante destacar que o contrato entre construtora e empreiteiros no
especificava nem o tipo de cinto que deveria ser utilizado nem de quem seria a responsabilidade
pela montagem dos andaimes.

3.5 Reunies de feedback para discusso dos resultados

Conforme j comentado no item 2, a reunio de feedback aos funcionrios ocorreu na obra da
usina e na reforma da aciaria. No primeiro caso, os resultados foram discutidos em diversas
sesses, com grupos compostos por dez pessoas, em mdia. Alm do gerente de produo das
centrais, tambm estava presente o gerente de recursos humanos do canteiro. No segundo caso,
os resultados foram discutidos de uma s vez, na presena de todos os funcionrios e do
engenheiro responsvel pela obra. Nas duas situaes, a coordenao das reunies coube
pesquisadores do LOPP/UFRGS. Aps a apresentao de cada problema com as respectivas
sugestes, um membro da gerncia explicava a viabilidade, ou no, do atendimento da demanda.
Em caso da demanda ser vivel, estabelecia-se um prazo e um responsvel pela implementao
da mesma. Em caso contrrio, os motivos (geralmente de natureza econmica) para o no
atendimento eram apresentados.

Em algumas situaes, os problemas levantados deviam-se falta de comunicao entre a
gerncia e os funcionrios. Na obra da usina, vrios trabalhadores afirmavam que a poeira
proveniente da usina de britagem era maior durante a noite. Na realidade, a poeira tambm era
intensa durante o dia, parecendo mais intensa noite devido a iluminao heterognea nas vrias
reas do canteiro. Na obra da reforma, uma situao similar ocorreu em relao s luvas. Alguns
pedreiros solicitaram a subsituio das luvas verdes por luvas amarelas, supostamente de melhor
qualidade. Na verdade, ambas so de borracha e tm durabilidade similar. Uma possvel causa
para a percepo o fato de que as luvas no eram adequadamente higienizadas aps o fim do
expediente, o que reduzia sua durabilidade. Contudo, importante que mesmo eventuais
demandas no procedentes sejam completamente esclarecidas, uma vez que focos de insatisfao
podem ser reduzidos ou eliminados simplesmente por meio de comunicaes mais eficientes
entre gerentes e operrios.

4. CONSIDERAES FINAIS

Este trabalho apresentou os resultados de um levantamento de riscos em trs canteiros de obras,
de diferentes subsetores da indstria da construo. Na obra de uma usina hidreltrica os riscos
relacionados rea de recursos humanos foram preponderantes, possivelmente como decorrncia
do fato de que a maioria dos trabalhadores residia no canteiro. Na obra de um edifcio residencial
salientaram-se os problemas relacionados ao projeto de processos e postos de trabalho. Nessa
obra havia a ausncia de protees bsicas exigidas pela NR-18, o que indicava um possvel
fraco desempenho em termos de segurana. J na obra da reforma de uma aciaria, os problemas

se distriburam de modo mais homogneo entre as categorias de anlise adotadas. Em
decorrncia do carter misto do canteiro (industrial e construo civil) foram levantados diversos
problemas que tinham origem nas operaes da indstria, e com os quais a construtora no
estava habituada a lidar. O carter nico do prdio tambm fez com que os funcionrios
sentissem-se inseguros em circular no canteiro. O treinamento insuficiente acerca dos riscos da
indstria tambm revelou-se um problema relevante.

De modo geral, pode-se considerar que os levantamentos apresentaram informaes relevantes
gesto da segurana e da ergonomia nas obras. Considera-se que na construo civil o mtodo de
levantamento de riscos adotado ainda mais importante do que na indstria da manufatura, uma
vez que o carter dinmico e incerto das obras levam a modificaes rpidas e contnuas nos
riscos. Idealmente, para levar em conta estas caractersticas do setor, levantamentos peridicos
deveriam ser realizados na medida em que novas etapas ou mtodos executivos so introduzidos
no canteiro.

5. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

BRASIL. Ministrio do Trabalho. Secretaria de Segurana e Sade no Trabalho. Campanha
nacional de combate aos acidentes de trabalho (CANCAT). Braslia, 1997.
COFFEY, M. Developing and maintaining employee commitment and involvement in lean
construction. In: ANNUAL CONFERENCE OF THE INTERNATIONAL GROUP OF
LEAN CONSTRUCTION, 8, 2000, Brighton, UK. Proceedings... , 2000.
GUIMARES, L. Ergonomia de processo. Porto Alegre: Programa de Ps-Graduao em
Engenharia de Produo da UFRGS, 2000, v.1, 3 ed.
HENDRICK, H. (2001). Macroergonomics: an introduction to work system design. Santa
Monica: Human Factors and Ergonomics Society.


Este trabalho apresenta os resultados de levantamentos de riscos em trs canteiros de
obras. Os riscos foram identificados a partir de entrevistas com os trabalhadores. Os
resultados indicaram diversos problemas de carter macroergonmico, muitos dos
quais dificilmente seriam identificados sem a consulta direta aos trabalhadores. O
grande nmero e as diferentes naturezas dos problemas levantados tambm
demonstraram que existe necessidade e potencial para aplicao de mtodos de
gesto participatrios em canteiros de obra.

construo civil, identificao de riscos, macroergonomia