ESCUELA SUPERI OR

POL I T ECNI CA DEL LITORAL

FACULTAD DE INGENIERIA EN MECANICA
C~JcuIo de ma Planta Pilots, de Vapor prra la Escuela de
Tecnologfa de Alimcntot de la ESPOL
TESIS DE GRAD0
Previa a la Obtencidn de1 Tftulo de
TbJGENIERO MECANKCO
PRESENTADO POR
DENNYS FERNANDO FERRERA LAIN=
Afi~ bctivo 1995
hayaquil
CALI FlCAC
I ONES
Trabajo Escrito:
...........
_._____.____._I_____
................................................................. ..~.~....~ .
Exposicih Oral:
.......
..__............._..__._
..I .._-...- ..__.-.-.
_ _...........................-
Equivalente a.........................................................................................
_-__ .-..-.. -.-Y_.-
..__. _. . .,___,...._........ -.- -.-.....
ESCUELA SUPERIOR
POLITECNICA DEL LITORAL
Facultad de Ingenih en Mechica
C~culo de una Planta Piloto de Vapor para la Escuela de Tecnologia de
Alimentos de la ESPOL.
Tesis de Gmdo
Previa a la Obtemi6n de1 Titulo de :
INGENIERO MECANICO
Presentado por :
DENNYS FERNANDO HERRERA LAINEZ
Guayaquil - Ecuador
AGRADECIMIENTO
Al Ingeniero Angel Vargas
ZSi@+ Director de tesis, por
su ayuda y colaboracih para
la realkacibn de &.e trabajo.
DEDICATORIA
A mis padres
Con amor y cariiio les dedico mi educac%n, en especial a mi madre, la
Lcda. Leonor Lainez de Herr- porque gracias al esfuerzo, respaldo y
comprensif5~ guiaron mis pasos por el catnino de la superaci~n hasta
culminar con &it.0 mi carrera.
A mis hermanos
Leonor y Victor les dedico este triunfo logrado, en especial a mi herma;tla,
ya que con su valiosa ayuda culmin6 el presente bxibajo.
A mi enamorada
Johanna que con sus consejos me incentiv6 a culminar Cste trtibajo.
DECLARACI CiN EXPRESA
Laresponsabilidad por 10s hechos, ideas y docbinas expuestas en
esta tesis corresponden exclusivamente a su autor, y el patrimonio
intelectual de la misma, a la ESCUELA SUPERIOR POLITkNICA DEL
LITORAL .
I
RESUMEN
El siguiente trabajo fue realizado con la fhalidad de mejorar la
Planta Piloto de Vapor ya existente en la Escuela de Tecnologia de
Alimentos de la ESPOL, la cual no ha sido disehda tenhdo en
consideracihn las normas y t&&as requeridas para su adecuado
funcionamiento.
etapas:
En la elaboracih de la tesis se siguieron las siguientes
a) Se visit6 e inspeccion6 la Planta Pilot0 de vapor para constatar el
estado de 10s equipos y ademhs obtener 10s datos de consume de vapor
de cada equip0 para asi elaborar la tesis.
b) Luego se recopil6, plan&b y organizb la informacih obtenida
c) Por hltimo se realizaron 10s chlculos y operaciones.
Los resultados de1 tkbajo son 10s siguientes :
La caldera que se considera es de1 tipo pirotubular vertical con una
presih de trabajo de 100 psi de 30 Caballos de Caldera. De acuerdo a
10s chhlos realizados necesitamos una cakIera de 25 C.C., y corn0 en el
II
mercado no existen de Cste caballaje se seleccioni, la inmediata superior
para poder asi satisfacer la demanda de vapor.
Cabe indicar que la seleccih de la caldera se la hizo por medio de
catiilogos de la Cleaver Brooks.
Sistema de agua de alimentacibn
El agua de alimentacih de una caldera cons&ye la materia prima
para la produccih de vapor, por lo tanto, este element0 debe ser
. .
ttammskado permanentemente a la caldera a fh de mantener una
genera&n constante de vapor.
El sistema de agua de alimentaci6n de nuestra caldera e&ark
compuesto por 10s siguientes elementos :
- tanque (s) de almacenamiento
- equip0 de bombeo; y,
- equip0 de control.
Los tanques de almacenamiento pueden ser: de agua de
alimentacih o de condensado al mismo tiempo, en nuestro case el tanque
hark ambas funciones.
IV
Nuestra caldera funcionarh con Bunker No. 6 coma combustible a
q-
Los inconvenientes que presenta el Bunker No. 6 es que es un
combustible no muy limpio, y ademhs es muy pesado (viscose). Este
problema se soluciona calenthdolo para bajar su viscosidad poniendo
precalentadores, uno en el tanque de combustible de uso diatio, y otro
antes que he ingrese a la boquilla de1 quemador. En este kltho
precalentador, la tempera&a de1 Bunker debe estar aproximadamente a
100*c.
Controles autom&icos
Los controles automhticos de las calderas tienen 2 funciones
b&&s:
- Regulacih ; y ,
- Seguridad
El funcionamiento normal y eficiente de la caldera es dependiente
de 10s diferentes instrumms de medicih inskhdos en ells, 10s cuales se
encargan de regular 10s tierentes sistemas ( agua de alimentaciicin,
V
combustible, etc. >. Ademhs otros controles son usados por razones de
seguridad.
Tuberias de vapor y retorno de condensado
Las tuberias de vapor y retomo de condensado fkuxon
dimensionadas tomando en cuenta : el ct.&al miisico que t5rcM por
ells, la presih de vapor, la c&la de presih mhxima admisible la longitwi
total de la tub& y para las tuberias de retomo de condensado: las cargas
de condensado, la presih en la tube& de retomo y la velocidad
permisible. Tomando en cuenta &&OS factores y reahando 10s chlculos
nos Akron tube&s de 1 de d&metro para ambos cases ( tuberias de
vapor y retomo de condensado ).
Ahdante
El material tislante que se recomendtj usar es ha mineral, c&e
hacernotar que hs tuberias est.&an desprovistas de aisltxtniento.
Como esta Planta Piloto no tenia tuberia de retomo de condensado,
no poseia trampas de vapor las atales desptis de un t4m2kis detallado y
vi
ayudados por medio de tablas las seleccionamos siendo Cstas de1 tipo
flotador y tamo5Gtica, y en case de no encontrar en el mercado, se puede
usar la trampa Termodinhmica coma una alkmativa que tambih serh
t&rable para el circuito de retonzo de condensado.
VII
INDICE GENERAL
Phg.
Resumen *......*..*..........................*..............,........
I
lndice General *......*.*.........*......*.................................. VII
Indice de figuras . . . . . . . . . . ..*.*......**...................................... XII
Indice de diagramas ..*.......*............*...**...............*...............
XIII
Mice de Tablas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
htroduccih ,.............................................................
i
capitulo## 1
1. Funcionamiento y descripcih de 10s equipos
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.1 Descripcih y fb.ncionamiento de 10s equipos exist&es
e n l a Planta
de Alimentos
1.1.1 Caldera
1.12 Autoclaves
1.1.3 Man&as
1.1.4 Cocinador
Piloto de la Escuela de Tecnologia
.............................................................
.............................................................
.............................................................
..............................................................
..............................................................
2
2
2
3
9
10
VIII
1.1.5 Evacuador . . . . . . . . . . . . . ..*.................................................
P&g.
11
caphlo # 2
2. Seleccih de la caldera . . . . . . . . . ..*................................... 15
2.1 htroduccih .,............,..*........*.*........*.....*... 15
2.2 clasificacibn de Is calderas . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..*.......................... 16
2.3 Factores que intervienen en la seleccih de caMeras
. . . . . *.. 20
2.4 Balance thnico de cada equip0
. . . . . . . . . . . . . ..*s....................... 22
capitulo # 3
3. Sistemadeaguadealimentaci~n
. . . . . . ..*........*......................... 33
3.1 Introduccih . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..~.............. 33
b
3.2 Dimensionamknto de1 tanque de agua de alimentaci~n . . . . . . 34
3:3 Criterios de seleccih de las bombas de agua de
aliment&h .,......*.*...........*..............................................
36
3.4 Seleccih de la bomba ,.....*..........,..*.....................,..*......... 39
I x
Phg.
capitulo # 4
4. Sistema de combustible
..........................................................
42
4.1 Tipos de combustible que puede quemar una caldera
......... 42
4.2 Componentes de1 sistema de combustible
.......................... 43
4.3 lDimensionamiento de1 tanque de combustible
..................... 53
4.4 Chlculo de la potencia de1 motor de la bomba
...................... 55
capitulo # 5
5. Controles de calderas
................................................................
58
5.1 Generalidades
......................................................................
58
5.2 Control de la combustih
.....................................................
59
5.3 Control de nivel
...................................................................
60
5.4 Segmidad de llama
...............................................................
63
5.5 Programadores
.....................................................................
64
5.6 Presostatos
...........................................................................
66
5.7 Termostat.os
.........................................................................
68
5.8 Aparatos de control que tenti la Planta Piloto
.................... 70
X
P&g.
Capitulo # 6
6. C&do y dimensionamiento de las tub& de vapor y retomo
de condensado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...*..
6.1 Par&metros necesarios para dimensionar las tuberhs de
vapor y de retomo de condensado
. . . . . . . . . ..*...........*...............
6.2Procedimiento de cblculo de las tuberhs de vapor y de
retomo de condensfxio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..*..........*...........*...
6.3 C~culo y seleccih de1 ai&miento de las tuber& de vapor
y retomo de condensado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..*...........*...........*.....
74
74
76
88
capitulo # 7
7. Trampas de Vapor
. . . . . . . ..*.......**............*....................................
92
7.1 Definicih . ..*...........................................*............................
92
7.2 Tipos de trampas de vapor
...................................................
92
7.3 Seleccih de las trampas de vapor
....................................... 94
7.4 Ubicacih de las trampas de vapor
....................................... 95
Esquema de la Planta Piloto de vapor
........................................... 96
XII
INDICE DE FIGURAS
Figura# 1 ................................................................................
Figura#Z ................................................................................
Fig3ura#3 ................................................................................
Figm#4 ................................................................................
Figura#5 ................................................................................
Figura# 6 ................................................................................
Figura#7 ................................................................................
Figuni#8 ................................................................................
Figura#9 ................................................................................
Figura# 10 ...............................................................................
Ptig.
44
47
49
52
54
60
63
66
67
69
XI I I
.
I NDI CE DE DI AGRAMAS
Pig.
IIxagma#l
............................................................................ 80
Diqpna#2
............................................................................ 81
Diagrama#3
............................................................................ 87
XI V
I NDI CE DE TAEUAS
Tabla I . . . . ..~.....~.............~...~........~.....~.........~...~~~~.~..~.~.~.....
Tabla II
Tabla III
............................................................................
............................................................................
Tabla IV ~..........................................................,................
TablaV . . . ..~......................................................................
Tabla VI . . . . . . . . . . . . . . . . ..*.........*...**....................*.....................
TablaVII . . . . . . . . . . . ..*..........................*.....*.............................
Tabla VIII *......*......*...........................*.............,,..................
Paig.
101
102
103
104
105
106
107
108
I NTRODUCCI ON
Actualmente mhs de1 90% de las Industrias existenks en nuestro
pah utilhn calderas. Estas Industrias a veces no son dimensionadas y
disehhs tomando en cuenta 10s requerimientos de vapor de cada
equipo, asi corn0 de las normas, ticnicas y procedimientos necesarios
para su diseffo, dimensionamiento y selecckh.
Uno de ktos cases ha sido el de la Planta Piloto de Vapor de la
Escuela de Tecnologia de Ahnentos de la ESPOL, la cual f&e instakh
sin realhr 10s c&ulos previos y necesarios para su dimensionamiento y
diSdi0.
El siguiti trabajo de this es real&ado con el fin de proporcionar
a la ESPOL 10s dates y chhlos necesarios para mejorar la eficiencia de la
Planta Piloto de Vapor.
/
La presenk obra esth dividida en siete capkulos en 10s cuales se
J .( trata sobre el fhcionamiento de cada equipo, seleccibn de la caldera,
dinmsionamiento de1 sistema de agua , dimensionamiento de1 sistema de ,
I
combustible, seleccih de controles automhticos de la caldera y eqtipos,
CAPITULO f 1
1. Funcionamiento Y descrbci6n de 10s equi~os
1.1 Descripcibn y fimcionamient.o de 10s equipos existenks en la
Planta Piloto de la Escuela de Tecnologia de Alimentos.
1.1.1 caldera
1.1.2 Autoclaves
1.1.3 Marmitas
1.1.4 Cocinador
1.1.5 Evactior
2
1, FUNCIONAMIENTO Y DESCFUPCI6N DE LOS EQUIPOS
EXISTENTES
1.1 Dewripciiin y funcionamiento de 10s equipos existentes en la
planta pilot0 de la Escuela de Tecnologh de Alimentos
En la planta pilot0 de vapor de la Escuela de Tecnologzja de
Alimentos existen 10s siguientes equipos:
- una caldera
- DOS autoclaves horizontales
- Una autoclave vertical
- DOS marmitas
- Un cocinador, y,
- Un evacuador 6 productor de vacio
1.1.1 Caldera
La Caldera sirve para swGistrar vapor a 10s diferentes equipos
existentes en la planta pilot0 de Tecnologia de Alimentos. Esta caldera
tiene 183 siguienks caracteticas :
-Marca: Distral
- Modelo: DV 30 - 150
- Tipo: pirotubular vertical
- Superficie de calemamiento: 210 ti
- Presih de disefio: 150 psi
- Combustible: Diesel - Oil
- Ail0 de construction: 1993
- Presion de trabajo: 100 psi
- Capacidad:30 Caballos de Caldera
La caldera estA instalada sobre una losa de hormigon y esta sujeta a
la misma por medio de pernos de anclde. La v&ula de seguridad se
encuentra desprovista de una tube& de desfogue de vapor. Los
instrumentos de control de la cakiera estkn constituidos por: un
manometro de 0 a 300 psi y un tubo visor de1 nivel de agua de la misma
1.1.2 Autodaves
Los dos objetivos de1 tratamiento tkmico (esterihzaci~n) son:
t.ermhar de cocer el pescado contenido en el interior de 10s envases 6
latas, e inactivar todas las bacterias y enzimas que se hallen presentes.
4
La esterihzacion es la operation bkica al fabricar una conserva, ya
que de ells dependera su makerabilidad y, en gran medida, su calidad
iinal.
Lamentablemente, si bien este proceso aporta grandes ventajas al
producir en un alimento tanto l a est eri l i dad comercial coma l a
inactivation de las enzimas, por otra parte lo altera al modificar sus
caracterkticas ticas-organolptiticas. Dichos cambios est&n en relation
directa con la temperatura y el tiempo empleados en el proceso. Es
esend por lo tanto, aplicar un proceso tkmico que se encuentre en un
just0 tx5-mino medio, es decir, que ademas de permitir una esterilizacicin
eficaz, modifique lo menos posible las cualidades organolepticas y
nutritivas de1 producto, proporcionandole asi mismo un alto grad0 de
C&dad.
Para determinar un proceso de esterilizaci6n es necesario reakar
un estudio de penetration de1 calor en el producto, precisar la
contamination initial, conocer la resistencia de las esporas al calor y
determinar las caractenlscas de1 aliment0 a envasar y el tipo de envase
que se empleara.
Luego mediante metodos matematicos, es posible establecer
exactamente cu6l es el proceso necesario para destruir un microorganismo
d&XG.MdO.
En conservas de baja acidez la esterilizacion se calcula sobre la base
de la destruction total de un nulunero m&rim0 de esporas de
CLOSTRIDIUM BOTILIUM. Es necesario tener presente que algunas
bacterias termofilicas producen esporas de mayor resistencia que las
Clostridium Botihum, por lo cual es importante reducir al minim0 el
desarrollo de dichas cepas termorresistentes, empleando bactericidas
adecuados en 10s equipos y manteniendo iguahnente un alto grad0 de
higiene en la elaboracicin, ya que un proceso de e2&Aizacion suficiente
psra destruir Cstos microorganismos afectia notoriamente la textura el
sabor, y el color de1 producto.
Las temperaturas y 10s tiempos a 10s que trabajan las autoclaves
son:
Temperatura ( C ) Tiempo ( min. )
121 50
117 60
En &a planta existen 3 autoclaves:
- DOS autoclaves horizonties ( mediana y grande )
- Una autoclave vertical ( pequefia)
Autodaves Horizontalea
En las autoclaves horizontales el sistema de distribuci~n de1 vapor
consiste en una caiieria. perforada que se e2&nde a lo largo de hi
superficie inferior interna ( fond0 ) de la autoclave. Las perforaciones
deben hacerse en la parte superior de la ca%& y en forma perpendicular
a su eje longitudinal. Para obtener una distribuci~n axin mejor la entrada
& vapor al sistema de distribucit5n debe hacerse en la park media este.
La autoclave horizontal mediana tiene las siguientes caracticas e
instrumentos de control:
- (I= 1,&l metros
- Longitud 1,80 metros
- Capacidad 1536 latas b 32 cajas
- Un mantjmetro de 0 a 30 psi
- Unavkkula de venteo
7
La autoclave horizontal grande no tenia ningGn instrumento de
control his caracterkticas son las siguientes:
- Q = 1,24 metros
- Longitud 1,68 metros
- capacidad 2640 h&is b 55 cajas
- Una v&ula de venteo
Autodave Vertical
Para Cste tipo de autoclave el sistema de distxibuci~n puede tener
forma de cruceta o de anillo perforado. Las perforaciones se hacen en la
parte superior 6 en 10s costados de la caiieria Esta autoclave tiene
las siguientes caracteristicas e instrumentos de control:
- I) = 0,62 metros
- Longitud 1,lO metros
- captidad 30 latas
- Un termbmetro de 0 a 150C
-Unman~metrodeOa30psi60a2Kg/cm2
- Una v&ula de venteo
8
En ambos tipos de autoclave el numero de agujeros 6 perforaciones
en 10s distribuidores de vapor estA determinado por el tam&o de estos y
por el d&metro de entrada de1 vapor. Como norma general se estima que
la suma de1 area de las perforaciones debe ser igual a 1,5 6 2 veces el area
de la caiieria de entrada de1 vapor. La tabla I puede adaptarse corn0 una
guk para hater dichas perforaciones.
Tambien es importante el munero de perforaciones que tengan las
canastiUas y carros, ya que de ser insuficientes pod&m provocar una mala
circulation de1 vapor, originando zonas de bajas temperaturas dentro de la
autoclave y causando la subesterilizaci6n de1 producto, con 10s
consiguientes riesgos que ello implica. Cuando se use una cana&lla 6
carro met4lico perforado se recomienda cefiirse a la tabla II .
La forma de colocar 10s envases en la canastiha debe ser tal que
permita la libre circulation de vapor por entre las latas. Si fuera necesario
separar dos lotes de envases dentro de la autoclave se recomienda usar
una red de pesca u otro material de malla con un ojo de por lo menos 112
pulgada. No deben usarse sacos de ningun tipo ni paredes divisorias de
10
1.1.4 Cocinador
El cocinador sirve para pre-cocinar el product0 que va a ser
envasado 6 enlatado.
Se hate un pre-co&ado, y no la coccion total de1 producto, ya que
en la pr&ica 10s tiempos y temperaturas necesarias para esterilizar el
contenido de1 envase son m&s que suficientes para efectuar su completa
coccion.
El pre-cocinador no posee ningun instrument0 de control ya sea de
presion 6 temperatura. Este tiene las siguientes caracte~cas: est.6 hecho
de planchas de acero de 5 mm. de espesor, tiene 2 m. de large por 1,3 m.
de ancho por 1,3 m. de alto. La tapa va asegurada media& pemos.
Para efectuar el pre-cocinado de1 producto, debe alcanzarse una
temperatura de 90 a 100 C ( 212F ) , siendo Csta la temperatura de
trabajo de1 cocinador. Este se carga con el pescado en filetes puestos en
Canastillas.
11
1.1.5 Evacuador
Tras el llenado, es fundamental hater un vacio par&J en el envase,
except.0 en las latas muy peque5as. Si no se realiza esta opera&n el gas
exisknte, entre el product0 y la superfkie interna de1 envase se expandira,
pudiendo causar abombamiento de la lata durante el tratatniento tkmico y
el subsiguiente enfriamiento: al extraer el otigeno se contribuye aden& a
prevenir el proceso de oxidaci6n que se pod&~ incrementar durante el
ahnacenamiento. La evacuation que es corn0 se denomina a este proceso,
es critica para el exit0 de1 enlatado y es esencial llevar a cab0 la
metodologia rigurosatnente de acuerdo con el tratamiento dado
previamente al product0 y con el tipo de la& En general se requiere un
vacio par&l mils bajo cuando se espera que las latas estkn expuestas a
temperatura ambiente alta, o a presiones muy b@as. El sellado de la tapa
al cuerpo de la lata se realiza despues 6 durante la evacuation.
La evacuation es una opera&n necesaria por las siguientes
razones:
a- Himinar ordgeno que acelera la corrosion en el interior de la lata
12
b.- Disminucicin debido al estiramiento de las latas motivada por la
expansion de1 aire durante el calentamiento.
c.- Prevenir la 02ridacicin de1 aliment0 y su alteration consiguiente
d.- Mantener el vacio de la lata desp& de1 entiamiento.
e.- Preservation de1 contenido de vitakna C
El funcionamiento es el siguiente: Despuk de1 envasado sobre el
cuerpo de1 bote se coloca la tapa de modo que permita el libre flujo de 10s
gases y vapores hacia el exterior de1 bote. Bote y contenido se calientan a
continua&n hacikdolos pasar a travks de una &mara de vapor. El
d&So de las camaras de vapor puede variar algo, pero bkicamente
consisten en una caja larga bien aislada que se calienta con vapor,
manteniendo una temperatura de 93 a 98 C, la c&nara de la Planta Pilot0
tiene las siguientes dimensiones: 4,88 m. de large por 0,26 m. de ancho
por 0,21 m. de alto.
Una vez colocados sobre un transportador, 10s botes pasan a traves
de la cktnara en la que normalmente reciben chorros de vapor. Los botes
permanecen en la cknara un tiempo determmado, el cu.al es dependiente
13
de la velocidad de1 transportador ( banda ). Para conseguir un v&o de
20 cm. de Hg corrientemente se requiere que las latas permanezcan en la
chara de 20 a 30 minutes. Una vez producido el vacio, esto es cuando la
lata sale de1 tkel, se procede a cerrarla.
Cabe hater notar que todos 10s equipos, except0 la caldera y la
marmita de 301ts. , fueron manufacturados en la ESPOL. Otra acotaci6n
importante es que la tuberia de 5amindro de vapor a la Planta Pilot0 fue
encontrada sin 10s soportes necesarios y sin el aislamiento
_~ --
correspondiente, y adem& esta Planta Pilot0 carece de tubetias de retomo
de condensado y de trampas de vapor.
CAPITULO # 2
2. Seld6n de Caldera
2.1 Introduccih
2.2 Clasificaci6n de las calderas
2.3 F&ores que int.ewienen en la selecch de cakieras
2.4 Balance tthnico de cada eq,uipo
15
2. SELECCI ON DE LA CALDEFU
2.1 I ntroducck
Teniendo las calderas una vida util estimada en 25 adios es
necesario hater un anal.isis de 10s diferentes factores que se deben
considerar para efectuar una correcta selection de las mismas.
El principal factor que debe tomarse en cuenta para la seleccibn de
la caldera es la demanda de vapor que se necesih para determinar la
capacidad de genera&on de vapor correspondiente a su demanda
Es de mucha importancia tener en cuenta Cste factor, ya que si
seleccionamos una caldera con capacidad excesivamente grande con
respect0 a su demanda esta altemativa seria antiecon&nica. Por otra parte,
si seleccionamos una caldera de menor capacidad que la requerida se nos
presenti el problema que nunca se llegaria a cubrir la demanda
necesaria
Otro factor importante es la presion de vapor que se requiera para
utihzarla en un proceso tkmico determmado.
16
2.2 Clasificaci6n de las calderas
Al hater la clasificaci~n de las c&has, se trata de establecer las
principales caracterkicas de 10s diversos tipos de instalaciones que se
necesitan para obtener vapor.
Se potia establecer la clasificacibn de las calderas bajo las
siguientes bases:
- Por la energh consumida
- Por la disponibilidad de 10s tubos
- Por la situacibn relativa de 10s espacios de combustih y agua
- Por 10s mt%odos de circulacibn de agua
- Por hpresih de trabajo
- Por el nhero de pasos 6 retornos
- Por la disposicih de 10s tubos
- Por la posicih de las calderas.
- Por la energia consumida.-
De acuerdo a &a clasificaci~n se tiene :
- Energia calorifica
- Energia Elhica
17
- Energia quhnica
Por energia quimica se entiende al combustible (coma element0
quhico) que quemria una caldera para generar vapor y segh el tipo de
combustible, la clasificaci6n seria la siguiente:
tipos
J
- Carb6n
-Fad-oil
- Diesel
de
I
- Kerosene
combusti bl e -GLP
I
-GasNatural
- Bagam de caih
- Por la disponibilidad de 10s tubas.- En &a clasificacibn se encuenhu
las calderas:
-Contubos,y;
- Sin tubos.
- Por la situacicin relativa de 10s espacios de combustih y agua.- De
acuerdo a tsta clasificaci6n las calderas pueden ser:
18
/
Calderas de tubas
I
- Tipo cabezal
de agua
- Tres Colectores
( Acuatnbnlares) - DOS colectores
Calderas de tubas
de fuego
( Pirotnbalares )
La principal diferencia entre Cstos tres tipos de calderas de tubos de
agua es:
a- El nlimero y colocac%n de 10s colectores y tubos que contienen el
b.- El tamdo de 10s tubos; y
c.- Su tingulo de inclimcii>n con respect0 a la horizontal.
- Por ei tipo de circulacith de agua.- De acuerdo a Csta clasificaci~n las
calderas pueden ser :
- Circulaci6n Natural
19
- Circulaci6n Libre
- Circti6n Acelerada
- Circulacicin Forzada *
- Recirculaci6n Forzada *l
- Por la presih de trabajo,- Estas pueden ser:
Calderas de alta presibn ( > 20 Kghnz Plantas El&ricas; Acuatubulares )
Cakkras de baja presi6n ( 7 a 10 Kg/cm ) Pirotubulares.
- Por el niimero de pasos.-
De acuerdo a Bste criteria las calderas
puedenser :
- Un pas0
- DOS pasos
- Tres pasos
- cuat;ro pasos
EntGndase por pasos, la pasada de gas proveniente de1 hogar ha&
el sitio alrededor de 10s tubos de agua ( calderas acuatubulares ) o la
1
Se efectia por medio de bombas
pasada de gas a trav& de 10s tubos de fuego en cada cambio de
direccih de flujo ( calderas pirotubulares ).
- Por la disposicih de 10s tubas.- De acuerdo a Cste criteria pueden ser:
- De tubos rectos
- De tubos inc~os, y;
- De tubos curves.
- Por la posicih de las calderas.- Estas pueden ser:
- Verticales , y;
- Horizontales
2.3 Factores que intervienen en la seleccih de calderas
Ademhs de la capacidad en Caballos de CakIera 6 Kg/h y de la
presih de trabajo, 10s factores que se consideran para seleccionar una
caldera son:
21
- El agua de ahmentacion disnonible.- El agua influye directamente en la
duration y buen funcionamiento de la caldera.
- El tiempo de opera&n diaria de la caldera- Este factor in&rye en la
cantidad de vapor que se requiers, asf corn0 en la election de1
combustible a usar.
- Tine de caldera a usar- Las calderas pirotubulares pueden ser usadas
hasta presiones de 250 Lb/p@ y hasta capacidades de 25000 lb/h de
production de vapor.
- Niunero de unidades.- El usar dos 6 m&s calderas de la misma capacidad
nos da las ven@@s de disponer de flexibihdad con respect0 al
mantenimiento y poder contar con una caldera corn0 minim0 en
cualquier moment0 critico.
- La selection de1 combustible.- Entre 10s combustibles que puede usar
una caldera tenemos: carbon, LPG gas hcuado de petroleo, diesel oil,
kerosene y petroleo pesado 6 Bunker No. 6.
De todos Cstos combustibles el m&s usado es el diesel-oil, ya que es
un combustible relativamente hmpio, f&l de almacenar y no requiere de
gran cantidad de equip0 para su manipulation.
22
Hoy en dia el precio de1 galh de1 diesel-oil es muy elevado, por lo
cual se esthn realizando cambios en 10s sktemas de combustible de las
calderas para cambiarlos de diesel-oil a Bunker no. 6. Estos cambios se
10s explicarhn en el caph.lo que concieme al combustible.
2.4 Balance t6rmico de cada equipo.
El balance thmico consiste en la determinacih de las cargas
caloriiicas expresadas en unidades de potencia Kcalh 6 Caballos de
Caldera a utilkarse en un proceso industrial.
El procedimiento a seguir es el siguiente :
- Los equipos serh considerados perfectamente aislados, luego por regla
general ( Libro Calderas Industriales y Marinas por Ing. Angel Vargas Z.
p&j.na 139 ) se puede estimar las pCrdid.as por radiacih y conveccih
coma el20?4 de la carga t&mica de cada equip0 cuando Cstos no poseen
ningim aishniento tkmico.
23
- Se considerar~ que el calor qw absorben 10s carritos, es despreciable en
comparacih con el calor que absorbe el pescado, por lo taut0 se lo
despreciar& y al final de1 chhlo de la carga calor&a se akidirh el 1%
de la carga calorifica de1 equipo.
- Para el c&ulo de la carga calor3ica se considerarh el vapor saturado,
puesto que al vapor recalentado se lo emplea solamente para utikar su
energia cihtica y en nuestro case solamente requerhos energia t&mica
- Se escogerh al pescado coma product0 de elaboracih, ya que Cste es el
que mhs demora en su coccih y envasado con respect0 a otros
productos que se pod&n procesar en la Planta Pilot0 de la Escuela de
Tecnologia de Alimentos.
CARGA CALORiFlCA
WCINADOR
Por datos obtenidos, en Cste equip0 se pre-co&an 1000 Kg. de
pescado a 100C y durante 90 min.
m = masa de pescadokiempo = 1000 Kg.
Cp= Calor especifico de1 pescado = 0,98Kcal/Kg C
24
TV= Temp. de1 medio (vapor) = 100C
Tp = Temp. de1 pescado. = 20C
tiempo = 90 min.
Q,,= m CpAT
Q,o= m c,C L - TP )
m = 1000190 Kg/min
m= ll,llKg/min=666,7Kg. /h
m = 666,67 Kg. / h
Q,. = 666,7 x 0,98 x ( 100 - 20 ) K@I x KcaVKgC x C
Q,, = 52267 Kcti
Por recomendadn dada al comienzo:
20% ptkiidas rad. y conv. = 10453,4 KcaVh
1% pkkias por cadas y carrito = 522,67 KcaVh
Q
coT = 52267 + 10453,4 + 52267 KcaUh
Q
coT = 63243,07 KcaUh
25
AUTOCLAVES
Autdave horizontal grande: Datos:
Entran 55 cajas y cada caja tiene 48 latas.
Cada lata pesa 200 gr.
T,,= Temp. de estexilizaci~n = 117 C
T,= Temperatura de las latas = 22C
Tiempo de estexilizacibn = 60 min. = 1 h
C,, = 0,98 Kcal/KgC
Q,=
mCpAT
.
m=55caiasx48latas x200 xlti. = 528Kg./h a.
h caja lata 1000 gr.
m=528K@h
Q,= 528x0,98x( 117-22) Kg/hxKcaVKgCxC
Q,= 49 156,8 Kcal I h
Por recomendacibn:
20% pklidas rad. y conv. = 9831,36 K&h
1% pkkl.as por canastillas y carrito = 491,568 Kcabh
26
Q
*s,. = 49156,8 + 9831,36 + 491,568 KcaVh
QrhT = 59479,73Kcal/h
El mismo procedimiento se hate para las dos autoclaves restantes:
m,=32cajasx48latas x200 a. xlKg. = 307,2Kg./h
h caja lata 1000 gr.
mav
=48latas x200 e;r. xlKg. = 6KgJh
lata 1000 gr.
Qh= 307,Z x 0,98 x ( 117 - 22 ) Kg/h x Kcal/KgC x C
Q,= 28600,32 Kcal/h
Por recomendacic?n:
20% p&didas rad. y conv. = 5720,06 Kcal/h
1% pCrdidas por canastiuas y carrito = 286 KcaVh
Q
ahmT = 34606,4Kcal/h
Qw=6x0,98x( 117-22)Kg/hxKcaVKgCxC
Q,= 558,6 K&h
27
Por recomendacih:
20% pddas rad. y conv. = 111,72 &W/h
1% p&didas por canastjllas y carrito = 5,586 KcaVh
Qa#r
= 675,906 l&d/h
201tsx 1 m2=0,020m3
1000 lts.
3Oltsx 1 m2=0,03m3
1000 lts.
La densidad de la salsa es aproximadamente igual a la de1 agua 6 sea 1000
Kg/m3
0,03 m3 x PO00 Kg/m3 = 30 Kg.
Calor espedfico de1 agu.a 1 KcaVKgT
30 Kg. x lKcal/KgC = 30 Kcal/T
28
Como la s&a tiene que hervir, entonces la temperatura a la que lo
hate es 100C y la temperatura a la que empieza es 20C en 8 min2
q=3Ox( 100-20) KcaV*CxC
0,133 h
q = 18000,5 Kcal / h
Lo mismo parala otramarmita
9=20x( 100-20) KcaUCxC
0,133 h
q = 12000,3 Kcal I h
Por recomendaci~n :
20% pkrdidas rad. y ponv. = 3600,l KcaVh
Q,= 21600,6 KcaVh
Por recomendadn :
20% p&didas rad. y conv. = 2400,06 Kcal/h
cr,= MOO,36 Kcalih
2
Estos datos son experimentales y fireron obtenidos en la misma Escuela de
Tecnologia de Alimentos.
29
EVACUADOR
Volumen de vapor = 4,813 x 0,2l x 0,26 m3
v = 0,266 m3
tiempo que permanecen las latas en la ckmara = 30 min. = 0,5 h.
0,266 x l/0$1 = 0,533 m3/h
Volumen espectico de1 vapor saturado a 95C = 1,982 m3/Kg
0,533m3/h x l/ 1,982 m3LKg = 0,2689 Kg. I h
Calor de vaporizaci6n de1 agua ( vapor ) = 539 Kcal/Kg
0,2689 Kg. / h x 539 KcaUKg = 144,94 KcaY h
Por recomendacibn:
20% pkrdidas rad. y conv. = 28,987 K&h
QeT- 173,93 Kc&h
632cc3,07 + 59479,73 + 34606,4 + 675,91+ 21600,6 + M-400,36 +173,93 =
194180 K&h x 4,02 BTU/h /KcaUh = 781943,2 BTU/h
Que en CabaUos de Caldera es 25 CC*
30
CALDERA A SELECCIONARSE
De acuerdo a 10s resultados obtenidos y a lo expuesto
anteriormente seleccionaremos nuestra caldera asi:
- Por la energia consumida Nuestra cahiera sera operada con energja
qmmica, la cual quemara combustible Bunker No. 6
- Por la disponibihdad de 10s tubos: Esta cakiera si tendra tubos
- Por la situation relativa de 10s espacios de combustion y agua~ sera
pirotubular
- Por 10s metodos de circulation de agmx sera de circulation forzada.
- Por la presion de trabajo: sera de baja presion (125 psi.)
- Por el numero de pasos b retomos: serzi de 4 pasos
- Por la disposition de 10s tubos: sera de tubos rectos
- Por la position de la caldera: serit de1 tipo horizontal (facilidad de
mantenimiento)
- De acuerdo al consume de vapor necesitamos una caldera con una
captidad de 25 CC.; pero, seleccionaremos una caldera de mayor
capacidad por las siguientes razones:
31
En el mercado tenemos las calderas de acuerdo a lo que dice la tabla III
(Catklogo de la Cleaver Brooks), entonces seleccionamos la que tenga
las carackristicas parecidas a la que necesitamos, y Csta es de 30 CC 6
BHP ( D-230 ), cuyas caracteristicas esthn dadas en esta tabla, y la otra
razh es por si alguna vez se requiem in&alar al* otro equip0 en la
Planta Piloto, ya no seria necesario cambiar b adaptar otra caldera al
sistema
CAPITULO # 3
3. Sistema de apua de alimentacih
3.1 Introduccih
3.2 Dimensionamiento de1 tanque de agua de alimentacit5n
3.3 Criterios de seleccih de las bombas de agua de aliment&h
3.4 Seleccih de la bomba
33
3. SISTEMA DE AGUA DE ALIMENTACI6N
3.1 Introduccicin
El agua de alimentacih de una caldera constituye la materia prima
para la produccih de vapor, por lo tanto, este element0 debe ser
sumhktrado permanentemente a la caldera a fh de mantener una
generacih constante de vapor.
El sistema de agua de alimentaci6n de nuestra caldera estarh
compuesto por 10s siguientes elementos :
- tanqw (s) de almacenamiento
- equip0 de bombeo; y,
- equip0 de control.
Los tanques de almacenamiento pueden ser: de agua de
alimentacih 0 de condensado al mismo tiempo, en nuestxo case el tanque
hark ambas fknciones.
El equip0 de control est.h compuesto por: las v&hulas de regulacih
de1 agua de alimentacih y 10s dispositivos de control.
34
3.2 Dimensionamiento del tanque de agua de alimentach
Como la genera&h de vapor en una caldera depende directamente
de la cantidad de agua que se zuminhxa a Csta, es recomendable que la
cantidad de agua de reserva y la capacidad de1 tanque de alimentacibn
almacene una cantidad mhima de agua suficiente para sostener la
evaporacih en la cak#.era, por lo menos durante 20 mirwtos.
Para det.erminar l a c a p a c i d a d de1 t a n q u e d e agua d e
almacenamiento xddizamos la fhw.la descrita en el libro Calderas
Industriales y Marinas por Ing. Angel Vargas Z. phgina 147.
cc x 0,261lt/min x 20 min.
Donde:
CC = Caballos de Caldera
0,261 lthnin = cantidad necesaria de agua para satisfacer la demanda de 1
CC.
20 min. = tiempo para sostener la evaporacih en la caldera
Entonces para nuestro case:
30 cc x 0,2611t%hnill x 20 min. = 156,6 lts.
35
Por otra park, el t anque de ahnacenamiento de1 agua de
aliment.a&n no debed nunca estar 100?4 lleno, sino que es recomendable
que Cste se encuentre siempre solamente con un nivel de agua que cubra
el70% de la capacidad de1 tanque.
De acuerdo a esto, tenemos:
Reserva minima de agua= Cawcidad
0,7
Reserva minima de agua= 156.6
0,7
Reserva nSnimadeagua= 223,7lts.
Entonces el tanque de agua de alimentacibn debe tener una
capacidad de 223,7 lts.
Las dimensiones de nuestro tanque de acuerdo a la capacidad
detenninada precedentemente serh de: 60 cm. de large por 60 cm. de
ancho por 63 cm. de alto. La raztjn de que tenga esta forma es por ahorro
de material y para su f&l construcci~n.
El tanque e&art+ provisto de una tapa registro para tener awes0 para
su limpieza, y de un venteo para compensar 10s problemas de:
- Dilatacitjn
36
- Contracciones; y ,
- Choques tkmicos
3.3 Criterios de sekcch de las bombas de agua de alimentacih
Los criterios de selecci6n de una bomba de agua de alimentaci6n
para calderas son:
- Opera&n de la bomba ( continua 6 inte- )
- Temperatura de1 agua a la succi&
- Capacidad
- Predn de descarga
- Carga neta de succi6n positiva requerida
- Ooeracih continua 6 iutermitente .- En la mayor parte de 10s cases de
las bombas destinadas a las cdderas pirotubulares la opera&n es
intermitente, que seti el tip0 de opera&n de nuestro sistema; esto se
debe a que este tipo de calderas trabajan generahnente con un flotador
sobre el cd acti u.n swifch; &ste hate que el motor que impulsa la
37
bomba pare 6 arranque entre cierto nivel. En este case la tuber-k de
descarga de la tuberia de ahmentacion &be dkigirse directamente a la
caldera sin restricciones en esta hnea.
De acuerdo a la tabla IV seleccionamos la capacidad de la bomba
en fur&n de la capacidad de la caldera ( Caballos de Cakiera ).
- Temperatura deI aaua a la succirin,- Este par&metro tiene importancia
partiendo de la premisa que las bombas estandar se encuentran
disponibles con ranges de temperaturas entre aproximadamente 100C (
212F ) a 104C (22OT9, el cual serA nuestro case.
- Capacidad.- Eso es el caudal que una bomba puede proveer, pero
siempre dependiendo tambiktr de la presion de descarga y de la carga neta
de suction requerida. Los dos tipos de bombas usadas para el agua de
aliment&on de calderas son: tipo turbina y tipo centrifuga.
.
i
Para nuestro case hemos seleccionado una bomba tipo para una
capacidad de 1,5 a 20 veces la capacidad de evaporaci6n de la caldera
puesto que este tipo de bomba es la recomendada para opera&n
38
. .
mtmmtde
,
que es lo que se requiere para la cakiera pirotubular que
hemos seleccionado en el capMo # 2.
- Presh de descaraa- La seleccibn de la presibn de descarga en
bombas tipo turbina es menos crkica que en bombas centrif@as; sin
embargo, se debe asegurar que la presibn de descarga seleccionada sea
siempre mayor que la presibn de opera&n de la caldera. Un valor de 0,35
a 1,76 K&m2 ( 5 a 25 lb/p@ ) por encima de la presibn de operacibn de
la caldera sex-h un valor razonable a adoptar.
Conforme a la t&la V podemos seleccionar la bomba que
necesitamos de acuerdo a la presihn de opera&n de la caldera, realizando
una extrapolaciifm.
- La carpa neta de aucch positiva.- Es la altura total absoluta de
succi~n en cm. 6 pies corregida al eje impulsor, menos la presibn de
vapor de1 tiquido en cm. 4 pies absolutos. En realidad es un aklisis de las
condiciones de succi~n de la bomba, para saber si el agua se vaporizanfi o
no en el punto de menor presibn de la bomba
39
3.4 Selecci6n de la bomba
Con todo lo expuesto anteriormente y tomando en consideraci~n
las recomendaciones escritas, seleccionaremos la bomba de la siguiente
manem
.
- De conform&d con la tabla 4 y tomando en cuenta que la capacidad de
nuestra caldera es de 30 CC seleccionamos 10s galones por minuto que
ten& que movilizar la bomba, esto es 2,07 GPM3 . Sus dem&
caticas conforme hemos analizado serkn:
- Tipo turbina
- Funcionamiento intermitente
- Presi6n de descarga 170 psi.
Conforme a lo analkado precedentemente nuestra bomba deberb
tener las siguientes caract.erkticas:
La bomba debe ser de1 tipo tub& que trabaje inkrmitentemente,
que sea capaz de movilizar 507 GPM y que tenga una presibn de descarga
$ie 170psi.
3
CPM = Galones americanos por mind0
40
La potencia de1 motor que impulsarh nuestra bomba serh cahlado
con la f6rmula que aparece en el Libro Calderas Industriales y Marinas
ptigixla%82
HP = 8.33 G . TDH . IS
33000 . q
G = 507 GPM
TDH = 170 psi x 531 pies H,.O = 3957 pies de %O
lpsi
ge= gew=l
q = O,75
HP= 8.33x207x3927x 1
33000 x 0,75
HP = 0,274 HP
Como en el mercado no existen bombas de Cste caballaje, se
selecciona la que est.A mas prhima y es de l/3 HP.
CAPITULO # 4
4. Sistema de combustible
4.1 Tipos de combustible que puede quemar una caldera
4.2 Componentes de1 sistema de combustible
4.3 Dimensio~ento de1 tanque de combustible
4.4 Chhlo de la potencia de1 motor de la bomba
42
4. SISTEMA DE COMBUSTIBLE
4.1 Tipos de combustible que puede quemar una caldera
Los diferentes tipos de combustible que puede quemar una caklera
son:
- Carbtk
-Gas
- Kerosene
- Diesel Oil
-FuelOil
- Bagazo de caiU4
El diesel oil, es usado en casi todas las calderas industriales, pero
con el aumento el precio de tkte combustible, 10s industtiales ban optado
por cambiar el sistema de combustible de sus calderas de diesel oil a
Bunker No. 6 ya que Cste titimo es un combustible relativamente barato.
Nuestra caldera funcionaA con Bunker No. 6 coma combustible a
quemar.
4
El bagazo de caBa de azhcar es usado en calderas que operan en 10s Jngenios
azllcareros
43
Los inconvenientes que presenta el Bunker No. 6 es que no es un
combustible muy hnpio, y ademhs es muy pesado (viscose). Este
problema se soluciona calent.hdolo para bajar su viscosidad poniendo
precalentadores, uno en el tanque de combustible de uso diario, y otro
antes que Cste ingrese al quemador. En este kltimo precahtador, la
tempera&a de1 Bunker debe estar aproximadamente a 100C.
De acuerdo al diagrama Temper- vs. Viscosidad, Figura # 1,
tendremos que la viscosidad de1 combustible antes de ingresar al
quemador serh de aproximadamente de 100 segundos Saybolt.
4.2 Componentes del sistema de combustible
Los componentes de un sistema de combustible son:
- Tanques y tuber&w de combustible
- Bombas de alimentacih y de trasiego
- Quemadores
- Accesorios
- Separadores ( purifkadores ) de combustible.
urdt. # l.- Diagrama vs.Viscosidad
45
Tanques de Combustible
Los tanques de combustible pueden clasificarse:
F
t
- ciKndIicos veaticali
segan ml forma - Cilhdricos Horizontales
- Rectaqdams
segth su nbicachin
1
- Sobro ea piso
_ stiMms
El material de construcci6n de 10s tanques &be ser siempre de
acero y nunca de hierro galvanizado.
Cuando 10s tanques est&n instalados a una altura superior a la que
se encuentcan 10s quemadores de las calderas, se 10s denominan tanques
de gravedad.
El nbero de tanques y su capa&iad, dependerk de1 consume de
combustible de la caldera y de1 mkmero de cakieras qw existan en la
Pla--
El tanque de servicio diario deberk tener coma
minim0 una capacidad de almacenamiento tal que el combustible pueda
durar 24 horas de opera&n de la(s) caldera(s).
46
El 6 10s tanque(s) de reserva &be(n) tener coma minim0 una
capacidad de almacenamiento de tal magnitud que el combustible pueda
durar de 15 a 30 dias de tiempo de funcionamiento de la(s) cald.era(s).
En la t&la VI tenemos la capaklad minima de alnmwnamiento
con respecto a 10s Caballos de Caldera (CC).
En la figura # 2 tenemos un arreglo 6 disposicibn de la
.
abmenk%n de combustible desde el tanque de servicio diario.
Nuestro tanque de combustible se& su forma se-r& cilindrico
horizontal, y segrin su ubicaci&l, ser& sobre el piso; con la fkJidad de
poder detectar align escape 6 derrame de combustible.
L-------J
/
/
\
Fiiura # 2.- Sistema de Alimentacich. de Combustible hacia la caldera
48
BOMBAS
Las bombas de combustible son de1 tipo de desplazamiento
positivo, rotativas y de engranajes.
En la figura # 3 tenemos 10s diferentes tipos de bombas de
engrmajes
Toda bomba tiene coma ca~acteristicas principales:
a) Su cabezal4 altura total de descarga ; y ,
b) Su caudal volum&ico.
- Para el case de Fuel oil ( combustible pesado ), la altura de la bombano
&be exceder de 17 pulgadas de Mercurio, sea que la bomba esti o no
integradaalacaldera
- La presi6n de descarga de la bomba para fuel oil puede fluctuar de 75 a
100 lb/pul$ dependiendo de1 arreglo de las tuberias de1 sistema de
combustible.
- En lo referente al caudal (GPH) 6 (GPM) de la bomba Cste dependeri de
10s Caballos de CakIera pudiendo Cste ser desde 30 hasta 400 GPH, por
supuesto para el case de calderas que utilicen diesel oil corn0
combustible.