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A MANUTENO HOJE. HOJE UMA SOLUO ? OU UM PROBLEMA ?

Daniel E. E Castro

Evoluo dos Sistemas de Produo

1800

1850

1970

2000

OPERAR CONSERTAR PREVENIR

Evoluo dos Sistemas de Produo

1960 Ocidente MRP

1970 PM, Preditiva

1980 Automao CEP

1990
Reengenharia

2000

RCM II ERP

Japo

CCQ

TPM TQC

JIT KANBAN

Clulas

M Manufatur ra Enxuta a

ISO 9000

Ocidente

PRODUO

Empurrar atravs de Sistemas Informatizados (TI)

Japo

PRODUO

Puxar atravs de autocontrole

O Conceito Total Productive Manufacture Manufatura Enxuta (TOYOTA)


Ocidente
PRODUO

Empurrar atravs de Sistemas Informatizados (TI)


Japo
PRODUO

Puxar atravs de autocontrole


PRODUO

Total Productive Manufacture Manufatura Enxuta (TOYOTA)

Reduzir o Tamanho dos Lotes Minimizar o Ponto de Equilbrio do Produto

Eliminar as Interrupes de Fluxo

Negociar com Fornecedores e Clientes

Minimizar os Custos de Preparao

Just in Time de Fornecedores

Just in Time de Clientes

Qualidade Assegurada de Fornecedores

Garantir a Disponibilidade e Confiabilidade

Garantir o Fluxo de Informaes

Minimizar o Deslocamento (Tempos Mortos)

Avanos Tecnolgicos
300 anos de jornal podem ser transmitidos em 1 segundo Desde 1995 so vendidos no mundo mais computadores do que televisores A produtividade d ti id d agrcola l aumentou t 400% nos ltimos 100 anos

Hoje:
50.000 pessoas vo adquirir um celular 148 milhes de pessoas entraro na Internet 5 milhes ilh d de E-mails E il esto t sendo d lid lidos enquanto voc est lendo o texto deste slide o comrcio eletrnico movimenta 2 trilhes de US$ (representa 5% do comrcio i mundial) di l)

Ciclo de vida curto


HP : 1 impressora nova a cada 6 meses GM: 1 modelo de carro a cada 3 meses Novos biscoitos a cada 15 dias Sony: 1 modelo de som a cada 2 meses A nica certeza que

TUDO VAI MUDAR

E como est hoje a situao da Manuteno ???

Quanto custa a Manuteno ???

DADOS ESTATSTICOS (ABRAMAN 2009)


CUSTO DIRETO / FATURAMENTO = 4,14 % DISPONIBILIDADE = 90,27 % INDISPONIBILIDADE POR MANUTENO = 5,43 % VALOR DO ESTOQUE/ CUSTO DE MANUT. = 13,11 % MANUTENO CORRETIVA = 29,85 % 100 % FATURAMENTO GARANTIR 89,89% 10,11 %

DADOS ESTATSTICOS (ABRAMAN 2009)


100 % FATURAMENTO

2009 2007 2005 2003 2001 1999

10,11 %

GARANTIR 89,89%

1,53%

9,73%

GARANTIR 89,42%

10,47%

GARANTIR 89,42%

10,58%

GARANTIR 89,42%

Taxa mdia de aumento anual

10 15% 10,15%

GARANTIR 89,85% 89 85%

9,65 , %

GARANTIR 90,35% G

Menor Maior

CUSTO DA MANUTENO EM RELAO AO FATURAMENTO DAS EMPRESAS

AUMENTO CONTNUO DE APROX. 7,5 BILHES REAIS POR ANO

IMPORTNCIA DA MANUTENO NA ECONOMIA DO BRASIL

4,14 , % PIB

19,8 % PIB

Como se gasta na Manuteno ???

TENDNCIA DOS GASTOS COM PESSOAL NA REA DE MANUTENO

MO OBRA: 58,84 % MATERIAL: 33,43 % OUTROS: 9,47 %

A RECEITA DO BOLO !!!!!!


30% MATERIAL 10% OUTROS 60% PESSOAL

o que em mdia se gasta com cada conserto !!!

Como se utilizam as ferramentas da Manuteno ???

CONTROLE DA MANUTENO APLICAO DE RECURSOS


Hh apropriados em servios de Manuteno em relao ao Total de Homens.hora Homens hora Trabalhados Trabalhados.

CORRETIVA: PREVENTIVA: PREDITIVA: OUTROS:

CUSTO DE MANUTENO: 11% DO FATURAMENTO CORRETIVO CO O 29,85% PREV+ PRED.+ OU OUTROS OS 70,15%

TEMPO DISPONVEL: 100% FUNCIONA 94% FUNCIONA: 6%

OUTRAS PERDAS FUNCIONAIS

Paradas

Velocidade reduzida

Baixa qualidade

Set Up p Preventiva

A eficincia Real de um sistema no passa de 60% !!! ?

Causas Ca sas da perda de eficincia eficincia: falhas repetiti repetitivas, as pequenas e freqentes I Interrupes, velocidade l id d lenta, l . FALHAS HUMANAS !!!

QUALIDADE NA MANUTENO FERRAMENTAS DA QUALIDADE

UTILIZAO DE FERRAMENTAS (%)

30 25 20 15 10 5 0
5S RCM RCFA FMEA TPM 6 SIGMA

RESULTADOS OBTIDOS:

SEGURANA FONTE DE SUJEIRA

ORGANIZAO E LIMPEZA VAZAMENTO QUEBRA

Como est C t a nossa performance de manuteno t no dia di a dia ???

CONTROLE DA MANUTENO INDICADORES DE DESEMPENHO

O Cliente vem em 7o Lugar !!!!!

CONTROLE DA MANUTENO DISPONIBILIDADE OPERACIONAL

Existem outras paradas: Falta de pedidos pedidos, falta de energia, falta de pessoal, manuteno preventiva, set-up, etc......em geral estas paradas so de responsabilidade mista (Produo + Manuteno)

A produo faz sua parte !! A Manuteno est sempre no mesmo lugar !!

Desorganizao

Falta de Padronizao nas atividades

Contaminao de equipamentos

Falta F lt de d cuidados id d com a seguran e meio ambiente

Falta de Controle e Programao

TREINAMENTO E DESENVOLVIMENTO TECNOLGICO: HORAS TREINAMENTO

No existe melhoria nos ltimos 14 anos !!!!

TREINAMENTO E DESENVOLVIMENTO TECNOLGICO: TECNOLOGIA

Verbal ?......

Muito Pouco !!

TREINAMENTO E DESENVOLVIMENTO TECNOLGICO: ENG. DE MANUTENO

APESAR DOS AVANOS NAS TCNICAS PR PRATIVAS (PREVENTIVAS + PREDITIVAS) E NA IMPLEMENTAO DE SOFTWARES DE MANUTENO PORQUE PREVALECE A FALHA CORRETIVA, ORIGINANDO SIGNIFICATIVAS PERDAS NO CUSTO DE PRODUO E COM CONSEQUNCIAS NEGATIVAS PARA A SEGURANA PESSOAL E PARA O MEIO AMBIENTE ???

Vamos a ver alguns exemplos de degradao:

Ondulao da porta

(ID1-9)
FP = RPN = 160

Produto batendo na porta (IC1-9)


FP = RPN = 150

Desgaste dos Mancais

(IA2-7) Foras inerciais excessivas, atuando nos mancais


FP = 8,35 RPN = 150

PARADA DO FORNO

Sensor fora de posio (IB1-9)


FP = 87,47 RPN = 450

Desprendimento do refratrio

(IA2-8)
FP = RPN = 450

Dano na tampa dos mancais (IA3-7)


FP = RPN = 150

Dano nas tubulaes de resfriamento

(IA1-7)
FP = RPN = 180

Causa Raiz: A manuteno tirou uma vlvula do sistema hidrulico

FP > 10% / RPN > 300 FP < 10% / RPN < 300

O caso da comporta maldita ???

DERRAMAMENTO DE CARVO ATRAVS DA COMPORTA 2 DO SILO 1

FTA01 / A1

TRAVAMENTO DA HASTE DA VLVULA 92


I
ACIONAMENTO INDEVIDO DA VLVULA DIRECIONAL 80

ABERTURA DA COMPORTA 2 DO SILO 1 SEM O CARRO DE CARREGAMENTO

FALHA DO CIRCUITO ELTRICO CE1

W3

W0
NO CUMPRIMENTO DO PADRO OPERACIONAL PO-R / COQ 0043

ACIONAMENTO DO CILINDRO HIDRULICO 130 SEM O CARRO POSICIONADO NA PARTE INFERIOR DA COMPORTA 2 DO SILO 1

PRESSO INDEVIDA NA LINHA P-B DA VLVULA DIRECIONAL 80

VAZO INSUFICIENTE DE LEO NO SISTEMA HIDRULICO


II-9 II 9 II II-1
VAZAMENTO INTERNO NA VLVULA DIRECIONAL 172

II-10
DEFEITO NO SENSOR S1

CURTOCIRCUITO NOS CABOS DE LIGAO ENTRE S1 E CE1

W8

CURTOCIRCUITO NO PRPRIO CE1

II-11

II-12
EXCESSO DE CORRENTE

II-13

I-1

I-2

I-3

I-4

I-5
ACIONAMENTO MANUAL INDEVIDO DA VLVULA DIRECIONAL 92

W1
ENERGIZAO INDEVIDA DO SOLENOIDE DA VLVULA DIRECIONAL 172

EXCESSO DE VIBRAO

VAZAMENTO INTERNO NA VLVULA DIRECIONAL 92 NA POSIO DE REPOUSO

FALHA NA MOLA DA VLVULA DIRECIONAL 92

TRAVAMENTO DA HASTE DA VLVULA 92

LEO HIDRULICO CONTAMINADO

MAL CONTATO NAS CONEXES COM O SENSOR E O CE1


DEFEITO DE FABRICAO

W2

W3
FALHA DO CIRCUITO ELTRICO CE1

W4

FALHA DO SENSOR S2

II-2
VAZO INSUFICIENTE DE LEO NO SISTEMA HIDRULICO

II-3
MOVIMENTAO PEQUENA DO SENSOR S2

DESCONHECIMENTO DA FTA01 / A2 VIDA TIL DO SENSOR S2


W5
INTERRUPO NO CABO DE LIGAO ENTRE O SENSOR S2 E O CE1

INTERRUPO NO CABO DE LIGAO ENTRE O SENSOR S2 E O CE1

W5

A1
W6
DEFEITO DO SENSOR S2

A2
II-14 II-15 W7
POSICIONAMENTO INCORRETO DO SENSOR S2 MAL CONTATO NAS CONEXES COM O SENSOR E O CE1 CORTE DO CABO POR AGENTES EXTERNOS

II-4
DESCONHEC IMENTO DA VIDA TIL DO SENSOR S2

II-5
DEFEITO DE FABRICAO DO SENSOR

II-6
EXCESSO DE CORRENTE

II-7

II-8
FALHA DE ENGENHARIA (PROJETO)

REGULAGEM INDEVIDA

ANLISE DAS CAUSAS

CASE I
Empresa Transporte Coletivo Minas Gerais Realiza transporte rodovirio rodovirio. Possui uma frota de 66 nibus Custo com manuteno: 14% do faturamento. Aes de manuteno implementadas pela empresa: - Corretivas (aps a ocorrncia das falhas) - Preventivas ( (aes peridicas p p por Km) )

Veculo utilizado
VOLVO B7R N 1270 ANO 2001 Motor: 285 Cv, , 6 cilindros Direo hidrulica 6 marchas

Subconjunto
Freios Alimenta o Combustvel Dire o Embreagem Suspens o Alimenta o de Ar Acionamento Eltrico Lubrfica o Refrigera o Gera o de Eletricidade Escapamento Motor

Corretiva Confiabilidade 7 15 0 1 2 0 0 0 2 1 2 1

Risco

Preventivas 8 34 3 4 0 36 1 11 5 1 1 0

Confiabilidade % ndice de Risco

<=70 600-1000

70 <= 90 300-600

90-100 0-300

Sada do RRMS MAPA DE RISCO & CONFIABILIDADE

Subconjunto Freios Alimentao Combustvel Direo Embreagem Suspenso p Alimentao de Ar Acionamento Eltrico Lubrficao Refrigerao Gerao de Eletricidade Escapamento Mecnico do Motor

Corretivas

Confiabilidade

Risco

Preventivas

7 15 0 1 2 0 0 0 2 1 2 1

8 34 3 4 0 36 1 11 5 1 1
0

Pouca manuteno preventiva em subsistemas de risco elevado e mdio Alto nmero de aes preventivas em subsistemas de baixo risco

Aes preventivas ineficientes (alto ndice de corretiva) Falta de preveno em vrios subsistemas

STOP !!!
A Gesto de Manuteno deve tambm mudar para se adaptar s exigncias dos Sistemas de Produo e aos novos mercados tecnolgicos Maior flexibilidade Maior Confiabilidade Menor impacto no negcio

A ocorrncia das falhas governa o custo de manuteno !

A estratgia de manuteno deve obrigatoriamente gerenciar o processo de falha do sistema e no simplesmente a sua ocorrncia i !

A falha de componentes ou falha funcional de um sistema conseqncia de um processo! Nao existem falhas isoladas!!! No p podem ser elaborados planos p preventivos fixos de manuteno sem medir a sua eficcia!!! A performance de manuteno deve ser medida em termos do impacto no negcio da empresa!!

P Processo de d Degradao D d na Manuteno M t

Afrouxamento Vazamento Corroso

Ruptura Afrouxamento

Afrouxamento

Ruptura

O que necessrio i fazer ?

Primeiro Passo: Redefinir funes

2000
OPERAR CONSERTAR OPERAR CONSERVANDO CONSERTAR PREVENINDO GERENCIAR O PROCESSO DE FALHA

PREVENIR

NOVAS FUNES OPERACIONAIS

Segundo Passo: Adotar uma estratgia global de aes

Implementao das rotinas APDR


OPERAR CONSERVANDO Registro de ocorrncias CONSERTAR PREVENINDO OSs OS Aes de conservao (TPM) Planejamento GERENCIAR O PROCESSO DE FALHA Sistemas de Gesto de Confiabilidade & Risco (RRMS) Sistemas de Planejamento e Gerenciamento de OSs Histricos de falha

Aes Pr-ativas Manuteno de nveis pr-estabelecidos de Confiabilidade e Risco durante a operao do sistema

Terceiro Passo: Adotar os conceitos LEAN

Conceitos LEAN na Manuteno:

Identificar o Fluxo de Valor ao longo do processo de manuteno, para eliminar etapas desnecessrias e garantir que o fluxo de manuteno acontea de acordo com o critrio Just in Time

Total Productive Manufacture Manufatura Enxuta (TOYOTA)

Reduzir o Tamanho dos Lotes Minimizar o Ponto de Equilbrio do Produto

Eliminar as Interrupes de Fluxo

Negociar com Fornecedores e Clientes

Minimizar os Custos de Preparao

Just in Time de Fornecedores

Just in Time de Clientes

Qualidade Assegurada de Fornecedores

Garantir a Disponibilidade e Confiabilidade

Garantir o Fluxo de Informaes

Minimizar o Deslocamento (Tempos Mortos)

Terceiro Passo: Adotar um plano de ao de longo prazo com Metas e Sistema de Auditoria Peridica

Fases do Programa LEAN MAINTENANCE

Diagnstico Levantamento da Situao Atual e Treinamento Inicial: Gesto de Manuteno Estrutura Existente Perfil tcnico Cadastramento dos ativos fsicos Sistemas informatizados utilizados tili d Treinamento nas rotinas APDR

Implantao APDR Implantao do Sistema Lean Maintenance (Processo APDR) Implantao das rotinas previstas no processo APDR i t no previstas Projeto Lean Maintenance

Auditoria & Certificao Auditoria dos Resultados e Certificao das equipes q p tcnicas nos Equipamentos envolvidos: Auditoria dos resultados lt d obtidos btid

Rotina Acompanhamento contnuo do nvel de performance: Garantia da manuteno dos resultados obtidos no programa Estruturao para: Novas Metas Novos Cenrios Novas Regras de Negcio p de Implementao melhorias

Quarto e ltimo Passo:

GESTO DE MANUTENO

GESTO DO PROCESSO DE FALHA

CONTROLE TOTAL E CONTNUO DOS RESULTADOS