Pinche Proyecto

1 Objetivos 1 2 Marco Terico 2.1 Motores Elctricos Tipos 2.2 Par de Torsin 2.3 Energa y Potencia Mecnica 2.4 Energa y Potencia Elctrica 2.5 Potencia Aparente Activa y Reactiva 2.6 Triangulo de Potencias 2.7 Factor de Potencia 2.8 Rendimiento 2.9 Conexin Estrella 2.10 Conexin Triangulo 2.11 Motor de Induccin Trifsico 2.12 Tolerancia de Variacin de Frecuencia 2.13 Conexiones en Frecuencia Diferentes 2.14 Limitacin de la Corriente de Arranque en Motores Trifsicos 2.15 Arranque Estrella Triangulo 2.16 Curva Par-Velocidad 2.17 Inercia de la Carga Es una de las caractersticas fundamentales para para verificar, a travs del tiempo de aceleracin, si el motor consigue mover la carga dentro de las condiciones exigidas por el ambiente o por la estabilidad trmica del material aislante. Momento de inercia es una medida de la resistencia que ofrece un cuerpo a un cambio en su movimiento de rotacin alrededor de un eje dado. Depende del eje en torno al cual gira y tambin de la forma del cuerpo y de la manera en que la masa se

encuentra distribuida. La unidad utilizada para el momento de inercia de la carga del motor es . El momento de inercia total del sistema es la suma de los momentos de inercia de la carga y de motor.

2.18 Tiempo de Aceleracin Para verificar si el motor consigue accionar carga, o para dimensionar una instalacin, equipo de arranque o sistema de proteccin, es necesario conocer el tiempo de aceleracin (desde el instante en que el equipo comienza a ser medido hasta que alcanza la velocidad nominal). El tiempo de aceleracin puede ser determinado de forma aproximada por el par medio de aceleracin.

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-Tiempo de aceleracin en segundos -Momento de inercia total en -Velocidad nominal en rotaciones por segundo -Par medio de aceleracin del motor en -Par medio de aceleracin de la carga relativo al eje en -Momento de inercia del motor -Momento de inercia de la carga relativo al eje -Par medio de aceleracin

2.19 Mtodos de Arranque En muchos casos, los motores de induccin se pueden arrancar conectndolos directos a la lnea de potencia. Sin embargo en otros, las corrientes absorbidas por estos en la partida, originan algunas perturbaciones en las instalaciones o sistemas en el cual estn conectados, por lo que se recomienda recurrir a los diversos mtodos de arranque para los motores de induccin. En la Tabla 1 se muestran los principales mtodos de arranque.

Arranque directo de la red Arranque mediante insercin de resistencias en el rotor Arranque con resistencias en el estator Mtodos de arranque Arranque estrella triangulo Arranque con autotransformador

Arranque con arrancadores estticos Tabla 1: Mtodos de arranque 2.20 Arranque Estrella Triangulo Automatismo Estrella Triangulo CKT de Mando y CKT de Fuerza Tiempo de Arranque 3 Aplicacin 4 Proyecto

Solo valido para motores pequeos Solo valido para motores de rotor bobinado y anillos rasantes Procedimiento poco empleado .Como remedio de urgencia Mtodo ms barato y utilizado Reduccin de la tensin durante el arranque mediante autotransformador Mediante un equipo electrnico

En el presente Proyecto presentamos la simulacin de un arranque estrella triangulo haciendo uso de:

PLC TSX 17-20 Una fuente a 24 VDC Pequeo tablero de borneras Un ordenador con sistema operativo de DOS Software de simulacin PL7-2 UN programa de nombre: SD4.BIN Una maqueta(ver figura de maqueta)

Descripcin de funcionamiento controlado en tres estados principales. ESTADO OFF: El sistema es detenido por completo inhabilitando los botones del tablero de control y planta excepto el indicador de TERMOMAGNETICO. ESTADO AUTOMATICO: El sistema en estado automtico est listo para poner en el siguiente orden estricto: PREARRANQUE y luego MARCHA se puede detener la MARCHA , mas no el PREARRANQUE, por PARO se detiene el proceso ya sea en MARCHA o PREARRANQUE cuando haya una EMERGENCIA el TERMOMAGNTICO detiene el proceso ya sea en MARCHA o PREARRANQUE Una vez que sea detenido el Proceso queda nuevamente listo para dar PREARRANQUE

ESTADO MANUAL La puesta en MANUAL deja al proceso activarse por s solo es decir, se activa PREARRANQUE luego la MARCHA Se detiene en una EMERGENCIA y fallo por TERMOMAGNTICO Aqu el botn de PARO (en tablero de control) no tiene ningn efecto sobre el proceso

Acciones a tomar en cuenta:

TERMOMAGNTICO: detiene todo el sistema y enciende un led de paro por termomagnetico EMERGENCIA: detiene todo el sistema accionando un BUZZER y un LED intermitente PARO: detiene solo la MARCHA del sistema (arranque estrella - triangulo) acciona un LED de paro de marcha

MARCHA: activa el arranque encendiendo los leds correspondientes a K1, K2, K3 PRE-ARRANQUE activa el prearranque y enciende el BUZZER y el LED intermitente ENTERADO detiene la emergencia dejado el LED intermitente de emergencia detenido y apaga el BUZZER

4.3 Maqueta del Proyecto Descripcion: La maqueta consta de: TABLERO DE CONTROL 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Pulsador(verde) y led (verde) de PREARRANQUE Pulsador (verde) y led (verde) de MARCHA Pulsador (rojo) y led (rojo) de PARO 3 Leds (verde) para contactor K1,K2,K3 Led(rojo) indicadores de paro por termomagnetico y por emergencia Pulsador mando por seta para emergencia Pulsador (verde) de enterado

PLANTA 1. 2. 3. 4. 5. Pulsador (verde) y Buzzer( Sirena) de PREARRANQUE led (rojo) de emergencia 3 Leds (verde) para contactor K1,K2,K3 Pulsador mando por seta para emergencia Selector de estados MANUAL,OFF y AUTOMATICO

ENTRADAS
I0, 0 Contactor TERMOMAGNTICO I0, 1 Botn de EMERGENCIA I0, 2 Botn de PARO (rojo) I0, 3 Botn de MARCHA (verde)

I0, 4 Botn de PRE-ARRANQUE (verde) I0, 5 Botn de ENTERADO I0, 6 Estado en AUTOMTICO I0, 7 Estado en MANUAL I0, 8 Estado en OFF

SALIDAS
O0, 0 K1 O0, 1 K2 O0, 2 K3 O0, 3 BUZZER O0, 4 Led indicador de PRE-ARRANQUE O0, 5 Led indicador de EMERGENCIA O0, 6 Led indicador de fallo de TERMOMAGNETICO O0, 7 Led indicador de fallo de PARO TIMERS T 0 commutation de ESTRELLA TRIANGULO, 9seg T 1 TIEMPO MUERTO, 50 ms T 2 TIEMPO DE PREARRANQUE 30 seg T 3 tiempo de intermitencia de LED DE PREARRANQUE, 700ms T 4 - tiempo de intermitencia de LED DE EMERGENCIA, 700ms MEMORIAS UTILIZADAS Se utiliz un total de 19 bit internos. B0,B1,B2,B3,B4,B5, B6,B7,B8,B9,B10,B20, B21, B22, B23, B24, B30, B31 y B32. ETIQUETAS Se utiliz un total de 15 etiquetas o 15 LABEL.

Figura 1: Maqueta del proyecto vista frontal

Figura 2: Maqueta del proyecto vista angular

5 Caractersticas Tcnicas del Proyecto

5.1 Especificaciones Tcnicas del PLC TSX 17-20 El TSX 17-20 micro PLC es programado en PL7-1 Lenguaje Booleano (operacin en bits). El panel Frontal comprende:

1. fuente de alimentacin: AC 110-240 V, 50/60 Hz o 24V 2. Un puerto RS 485 para la conexin al terminal de programacin, UNI-TELWAY bus multipunto o comunicacin perifrica. 3. Un slot para un cartucho de memoria EEPROM o EPROM 4. Un slot para lenguaje de programacin PL7-2 5. 20, 34 40 mdulos de E / S con terminales de tornillo en bloques de terminales extrables (24 V DC o 110 V AC , rel o 0,35 A protegidas con salidas tipo transistor) 6. UN 24 V DC del sensor de fuente de alimentacin (con la base 110 / 240 V AC, 50/60 Hz PLC) 7. PLC y Pantalla de estado de E / S 8. Dos a 24 V entradas por eventos 9. Un contador rpido de 2 kHz, 5/24 V AC 10. Un conector de extensin de bus de E / S El PLC utilizado en nuestro caso particular es PLC serie TSX 17 22012 Telemecanique cuyas caractersticas son las siguientes: Fuente de alimentacion110/220 VAC o de 24VDC 250mA 12 entradas discretas

2 entradas rpidas 8 salidas discretas cableadas 8 salidas discretas no cableadas 32 temporizadores con base de tiempo de 10ms, 100ms, 1s, 1 min 8 monoestables De 0 a 9999 31 contadores con 4 entradas y 3 salidas 256 bits internos 0b a 255b. El PLC N 2(modulo 2) cuenta con 4 entradas analgicas Un contador rpido de 2 kHz, 5/24 V AC