UNIVERSIDAD ANDINA NSTOR CCERES VELSQUEZ FACULTAD DE INGENIERA Y CIENCIAS PURAS.

CARRERA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

TESIS METODOLOGA DE ANLISIS DE ACCIDENTES DE TRNSITO EN ZONAS URBANAS PRESENTADO POR: Alumnos. - Callata Vilca Isaac Arnaldo - Montalvo Cari Eddy Becquer - Paredes Paredes Jony Lizandro - Puma Luna Demetrio - Sucacahua Yucra Jean Paul Paolo Asesorado por: Ing. Denny Velsquez Osnayo

PARA OPTAR EL TTULO PROFESIONAL DE INGENIERO CIVIL.

Juliaca Per Diciembre 2013

DEDICATORIA

Dedicamos este proyecto de tesis a Dios y a nuestros padres. A Dios porque ha estado con nosotros a cada paso que damos, cuidndonos y brindarnos fortaleza para continuar, a nuestros padres, quienes a lo largo de nuestra vida han velado por nuestro bienestar y educacin siendo un apoyo en todo momento.

Depositando su entera confianza en cada reto que se nos presentaba sin dudar ni un solo momento en nuestra inteligencia y capacidad. Es por ellos que somos lo que somos ahora.

Los Autores

AGRADECIMIENTO

Este proyecto es el resultado del esfuerzo conjunto de todos los que formamos el grupo de trabajo. Por esto agradecemos a nuestros padres quienes a lo largo de toda nuestra vida han apoyado y motivado nuestra formacin acadmica, creyeron en nosotros en todo momento y no dudaron de nuestras habilidades. A los Ingenieros a quienes les debemos gran parte de nuestros conocimientos, gracias a su paciencia y enseanza y finalmente un eterno agradecimiento a esta prestigiosa universidad la cual abri abre sus puertas a jvenes como nosotros, preparndonos para un futuro

competitivo y formndonos como personas de bien.

Los Autores

NDICE

CAPTULO I ................................................................................................. 5 1.-PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ................................................. 5

1.1.- IDENTIFICACIN Y DESCRIPCIN DEL PROBLEMA ............................... 5 1.2.- OBJETIVOS ........................................................................................................ 5 1.2.1.- OBJETIVO GENERAL ................................................................................ 5 1.2.2.- OBJETIVOS ESPECFICOS ........................................................................ 5 1.3.- HIPTESIS .......................................................................................................... 6 1.4.- JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA DEL ESTUDIO ..................................... 6 1.5.- INTRODUCCIN ............................................................................................... 7

CAPTULO II ............................................................................................... 8 2.- MARCO TERICO ................................................................................ 8

2.1.- ASPECTOS GENERALES DE LOS ACCIDENTES DE TRNSITO .............. 8 2.2.- SEALIZACIN DE CALLES Y CARRETERAS ........................................... 9 2.2.1.- FUNCIN DE LAS SEALES .................................................................. 10 2.2.2.- VISIBILIDAD ............................................................................................. 10 2.2.3.- LOCALIZACIN DE LAS SEALES ...................................................... 10

CAPTULO III ............................................................................................ 11 3.- EDUCACIN VIAL ............................................................................. 11

3.1.- CUALES SON LAS METAS PRINCIPALES DE LA EDUCACIN VIAL 11 3.2.- PORQUE ES IMPORTANTE LA EDUCACIN PARA LA SEGURIDAD VIAL........................................................................................................................... 11 3.3.- EDUCACIN VIAL COMO PARTE DEL PROGRAMA ESCOLAR ........... 11 3.5.- OBJETIVOS DEL APRENDIZAJE .................................................................. 12 3.6.- EDUCACIN VIAL EMPLEANDO LOS MEDIOS DE COMUNICACIN 12

CRONOGRAMA DE TRABAJO .............................................................. 13 PRESUPUESTO ......................................................................................... 14 CONCLUSIONES ...................................................................................... 15 RECOMENDACIONES ............................................................................. 16 BIBLIOGRAFA......................................................................................... 17

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CAPTULO I 1.-PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1.- IDENTIFICACIN Y DESCRIPCIN DEL PROBLEMA
En la actualidad existen grandes volmenes de datos asociados con los accidentes de trnsito en zonas urbanas que suceden a lo largo de todo el pas. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y la Polica Nacional del Per (PNP) recolectan esta informacin a travs de las distintas comisaras de nuestro pas. A travs del tiempo ha surgido la necesidad de entender el comportamiento de los accidentes de trnsito basados en cada acontecimiento y la tendencia que stos muestran. Resulta primordial el anlisis y la descripcin de los datos desde el punto de vista, utilizando tcnicas que apunten a encontrar el conocimiento oculto en grandes colecciones de datos, los cuales pueden contener informacin valiosa que aporte en mejores decisiones y discusin sobre los accidentes de trnsito de manera fundamentada.

1.2.- OBJETIVOS 1.2.1.- OBJETIVO GENERAL

Encontrar soluciones que permitan reducir el nmero de accidentes de trnsito en las vas del transporte terrestre en zonas urbanas y disminuir las gravedades de este problema, a travs del conocimiento de las causas ms comunes de los accidentes.

1.2.2.- OBJETIVOS ESPECFICOS

-Mejorar el nivel de servicio de las calles y carreteras. - Ejecutar las normas y reglamentos reconocidos para el diseo de las vas. - Aumentar los conocimientos, en lo que se refiere al uso de la Ingeniera de Trnsito para el estudio y prevencin de accidentes. - Determinar cules son las causas ms importantes que provocan hechos viales, mediante el estudio estadstico.

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1.3.- HIPTESIS
Los accidentes de trnsito, su incremento en las ltimas dcadas y la alarmante diferencia entre la cantidad de accidentes en Juliaca en comparacin con otras ciudades, se debe, mayormente, a la inconsciencia e irresponsabilidad de cada uno de los individuos que forman parte de los sistemas de transporte; ya sea, refirindose a los conductores de motos, automviles particulares, colectivos, camiones, etc.; como tambin, haciendo referencia al peatn. Por supuesto, no podemos generalizar a dichos individuos. Por lo tanto, se deber considerar la edad de cada individuo, su estado psicolgico, su educacin, su conciencia acerca de no respetar las normas de trnsito, el estado fisiolgico en el que manejan/circulan, y otras variables que dependen exclusivamente de cada individuo.

1.4.- JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA DEL ESTUDIO

Con el presente proyecto de investigacin se pretende indagar las principales causas de los accidentes de trnsito que actualmente afecta nuestra sociedad. De los resultados obtenidos se beneficiarn todos los miembros de la sociedad ya que el tema Accidentes de trnsito ha sido catalogado en nuestra poca como un mal social a nivel mundial y no solo como problema de unos cuantos. Durante los ltimos aos se ha visto un incremento alarmante en la cantidad de accidentes y muertes en carretera en nuestro pas. La mala legislacin de transito presente, la pobre implementacin y auditacin en el cumplimiento de la misma y la cultura popular respecto al tema, son comnmente los factores ms sobresalientes en el crecimiento de esta problemtica que ha alcanzado una fuerza suficiente para ameritar acciones concretas del gobierno.

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1.5.- INTRODUCCIN
La presente investigacin pretende aportar informacin que contribuya a la disminucin de los accidentes de trnsito tanto en zonas urbanas como carreteras. Las prdidas por este tipo de lamentables hechos, son grandes, siendo las vidas humanas las ms graves. El problema de los accidentes de trnsito, es una evidencia del mal o buen funcionamiento de una va. Los accidentes de trnsito constituyen un problema prcticamente permanente. Para poder tomar medidas necesarias para su solucin, se necesita de un conocimiento profundo de los factores que intervienen en ellos. Actualmente, uno de los factores que en la industria automotriz es de gran importancia, es la capacidad de seguridad que se le brinde a los tripulantes, esto como consecuencia del gran nmero de vidas que se pierden en accidentes de trnsito. El desarrollo de la tecnologa aplicada a los automviles, ha permitido que mejoren sus caractersticas en lo que respecta a la velocidad que pueden alcanzar, mientras que el desarrollo y remodelacin de las carreteras no puede seguir el mismo ritmo. Esto ha contribuido a que las especificaciones de diseo de calles y carreteras, utilizadas, no satisfaga actualmente las necesidades de movilizacin los vehculos, pues corresponden a velocidades de diseo menor a las que cualquier vehculo desarrolla con facilidad. Las caractersticas geomtricas de una va, se encuentran estrechamente relacionadas con el tipo y forma de los vehculos que van a utilizarla, por esto, interesa analizar los aspectos del trazado que estn en funcin de las caractersticas vehiculares y del comportamiento de los usuarios. Cuando se tiene una va sealizada adecuadamente, la circulacin ser ms segura y ms fluida. Actualmente en las carreteras y calles no existe una apropiada sealizacin que le brinde al conductor una mayor seguridad, mximo en horas de la noche, donde el piloto se ve sujeto a factores externos como el clima y la poca visibilidad. Las entidades responsables por velar que se respete el Reglamento de Trnsito, no cumplen con su papel de reguladores vehiculares, crendose un descontrol por parte de los usuarios de las vas, poniendo en peligro sus vidas y las de terceros por la imprudencia al conducirse sobre las mismas. No solo un buen diseo de una va o una buena sealizacin sern los factores que disminuyan la frecuencia de los accidentes de trnsito, el factor que interviene en gran manera en la prevencin de accidentes, es la EDUCACIN VIAL. El objetivo de la educacin vial, es informar a los usuarios de carreteras, las normas y reglas a las que tiene que regirse al momento de utilizar las vas del transporte terrestre.

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CAPTULO II 2.- MARCO TERICO

2.1.- ASPECTOS GENERALES DE LOS ACCIDENTES DE TRNSITO
Para tener una idea general del marco que encuadra la presente investigacin, es necesario definir de una forma clara todos los elementos que intervienen en algn momento en los accidentes viales y los eventos relacionados con la dinmica vehicular, teniendo como principal objetivo, entender todos los campos que conforman el sistema trnsito. Qu es la Ingeniera de Trnsito? La definicin de Ingeniera de Trnsito que da el Instituto of Traffic Engeneering de los E.E.U.U dice que es; La rama de la Ingeniera que trata del planeamiento de calles, carreteras, zonas anexas a ellas, del proyecto de sus caractersticas geomtricas y de la circulacin del trnsito en las mismas, en vistas a su empleo para transportar personas y cosas en forma segura, econmica y cmoda. En el estudio de la Ingeniera de Transito intervienen cuatro elementos que son: a. El peatn, b. El conductor, c. El vehculo y d. La va, los cuales de definen a continuacin: a) El peatn Se denomina Peatn a las personas que utilizan una zona de la va ya sea esta urbana o rural. Recientemente este aspecto ha tenido relevancia en el estudio de la incidencia de accidentes, ya que en gran cantidad de ellos se encuentran relacionados de alguna forma. b) El conductor Llamaremos conductor a toda persona, hombre o mujer, que opere un vehculo motorizado o no motorizado. El conductor representa uno de los factores ms importantes en el estudio de los accidentes de trnsito en zonas urbanas, ya que este est influenciado por condiciones climticas, emocionales, fsicas y de la va, debido a que el diseo tanto de las carreteras como el de los automviles est dirigido a la seguridad, y comodidad de este. c) El vehculo Corresponde a cualquier medio de trasporte motorizado y no motorizado que transita por el sistema vial. La tipologa de los vehculos que transitan sobre una carretera, ya sea urbana o rural, se divide en un extremo a los vehculos livianos, que son los ms numerosos en la corriente de transito, mientras que los vehculos pesados, en el otro extremo de la clasificacin vehicular. Las caracterstica del diseo geomtrico de una carretera, est relacionado al tipo de vehculos que predominan en el trnsito de la va, ya que este diseo depende de las caractersticas del vehculo de diseo y de la exigencias en el transito que se desplaza por las calles y carreteras.

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d) La va Se denomina as al terreno destinado y acomodado para la circulacin de vehculos teniendo destinada parte de su seccin para los peatones. Representa un porcentaje significativo en la utilizacin del suelo en reas urbanas, ya que el desarrollo de las ciudades depende del buen funcionamiento de estas. Accidente de Trnsito Segn la Real Academia Espaola, accidente es un suceso eventual del que involuntariamente resulta dao para las personas o las cosas, por lo que podemos decir que un Accidente de Trnsito es un acontecimiento inesperado donde pueden interactuar automviles, peatones, motocicletas, buses etc. y cualquier otro usuario de las vas, donde se desarrolla un hecho no premeditado, que contiene un elemento de azar y cuyos resultados son indeseables e infortunados.

2.2.- SEALIZACIN DE CALLES Y CARRETERAS

Definicin Las seales son dispositivos de control de trnsito instalados a nivel del camino o sobre l, destinados a transmitir un mensaje a los conductores y peatones, mediante palabras o smbolos, sobre la reglamentacin de trnsito vigente, o para advertir sobre la existencia de algn peligro en la va y su entorno, o para guiar e informar sobre rutas, nombres y ubicacin de poblaciones, lugares de inters y servicios. Clasificacin Desde el punto de vista funcional, las seales verticales se clasifican en: 1. Seales de Reglamentacin: Son las que indican al conductor sobre la prioridad de paso, la existencia de ciertas limitaciones, prohibiciones y restricciones en el uso de la va, segn las leyes y reglamentos en materia de trnsito de cada pas. La violacin de la regulacin establecida en el mensaje de estas seales constituye una contravencin, que es sancionada conforme con lo establecido en la ley o reglamento de trnsito. Este tipo de infracciones se sanciona con multas, el retiro de la circulacin del vehculo, o la suspensin de la licencia. 2. Seales de Prevencin: Son las que indican al conductor de las condiciones prevalecientes en una calle o carretera y su entorno, para advertir al conductor la existencia de un potencial peligro y su naturaleza. 3. Seales de Informacin: Son las que guan o informan al conductor sobre nombres y ubicacin de poblaciones, rutas, destinos, direcciones, kilometrajes, distancias, servicios, puntos de inters, y cualquier otra informacin geogrfica, recreacional y cultural pertinente para facilitar las tareas de navegacin y orientacin de los usuarios.

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2.2.1.- FUNCIN DE LAS SEALES

El propsito del sealamiento vial y los dispositivos de control de trnsito, las reglas de justificacin para su uso, es facilitar y garantizar el movimiento ordenado, seguro y predecible de todos los usuarios de la va a travs de toda la red vial, sean estos flujos automotores, peatonales o de otra ndole. Asimismo, los dispositivos de control tambin tienen por objeto guiar y advertir a los usuarios de la va conforme sea necesario, para garantizar la operacin segura y uniforme de los elementos individuales de la corriente de trnsito. El sealamiento y los dispositivos de control de trnsito deben ser utilizados para dirigir y asistir a los conductores en las tareas de prevencin, gua, orientacin y navegacin propias de la conduccin de un vehculo automotor para garantizar el viaje seguro en cualquier calle, camino o carretera abierta al pblico. El sealamiento de gua e informacin debe estar restringido al control del trnsito, usarse cuando sea estrictamente necesario y no se debe utilizar como un anuncio o medio de publicidad de ninguna ndole.

2.2.2.- VISIBILIDAD
Desde las ltimas dos dcadas del siglo XX se han presentado varios problemas que afectan la efectividad del sealamiento y dispositivos de control del trnsito instalados a lo largo de la red vial, en particular, en aquellas carreteras primarias que comunican a los principales centros de actividad comercial y turstica. La existencia de publicidad y avisos o mensajes dentro del derecho de va de calles y carreteras constituye un problema. Existen razones tcnicas que justifican tal limitacin, y estn respaldadas por las leyes y reglamentos que al respecto se han emitido.

2.2.3.- LOCALIZACIN DE LAS SEALES

La ubicacin de los dispositivos debe ser tal que garantice que el dispositivo est dentro el cono visual del usuario, de manera que atraiga su atencin y facilite su lectura e interpretacin tomando en consideracin la velocidad a la que vaya el vehculo. El dispositivo debe estar posicionado con respecto al punto, objeto o situacin a la cual se aplica, para ayudar a transmitir el mensaje correcto. Su localizacin, combinada con una legibilidad adecuada, debe ser tal que un conductor viajando a velocidad normal cuente con tiempo suficiente para su comprensin y para responder en forma adecuada, ya sea para efectuar la maniobra o realizar la accin requerida conforme lo dispongan los mensajes. Se debe tener cuidado de no instalar demasiadas seales. Se recomienda un uso conservador de las seales de regulacin y prevencin. Ello obedece a que estas seales, si se usan en exceso, tienden a perder su efectividad. Por otra parte, el uso frecuente de seales de identificacin y de destino para mantener al conductor informado de su ubicacin y curso, no disminuye el valor de estas seales informativas.

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CAPTULO III 3.- EDUCACIN VIAL

En trminos generales, la educacin para la seguridad vial, es ensear a las personas a que usen las vas de comunicacin terrestres en forma segura. Consiste en brindar una base y gua, sobre las cuales las personas puedan desarrollar una estrategia propia para enfrentar los peligros del ambiente vial. La educacin para la seguridad vial, es un rea de trabajo que se adapta en forma natural a la mayora de las reas y temas de las materias impartidas en escuelas y colegios.

3.1.- CUALES SON LAS METAS PRINCIPALES DE LA EDUCACIN VIAL

Ayudar a las personas a que usen las vas de comunicacin terrestres en forma segura en el desarrollo de: a. Su conocimiento y comprensin del ambiente vial. b. Sus habilidades para tomar decisiones y de comportamiento necesarias para movilizarse en el ambiente vial. c. Su conocimiento y comprensin de las reglas que influyen y controlan las acciones de los usuarios de la red vial. d. Su conocimiento y comprensin de las causas y consecuencias de los accidentes de trnsito. e. Actitudes responsables en relacin con la seguridad propia.

3.2.- PORQUE ES IMPORTANTE LA EDUCACIN PARA LA SEGURIDAD VIAL

El ambiente de la infraestructura vial y del trfico vehicular, afecta diariamente nuestras vidas de manera profunda, sea cual sea el pas que se trate, ya sea que se trate de adultos o menores de edad. Los nios, en pases en desarrollo pasan gran parte de tiempo como peatones y son usuarios de caminos y carreteras extremadamente peligrosas. La educacin para la seguridad vial, sirve para mejorar el comportamiento de los conductores, proporcionando medidas aplicando la Ingeniera Vial, las cuales, son necesarias para revertir este aspecto negativo del entorno vial.

3.3.- EDUCACIN VIAL COMO PARTE DEL PROGRAMA ESCOLAR

Para que se avance a nivel nacional, en lo relacionado a la prevencin de accidentes y la reduccin de daos, tiene que definirse como una meta nacional, con estructuras administrativas eficientes implementadas a todo nivel. Para que la informacin de la seguridad vial sea realmente efectiva, esta requiere de una estructura clara, as como de un plan de educacin, sostenido y coherente. Por lo tanto es necesario que las polticas y los objetivos de la Educacin para la Seguridad Vial, sean acordados por una comisin multidisciplinaria. El contenido deber ser redactado por especialistas en la materia, basados en los objetivos ms importantes del aprendizaje de los alumnos.

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3.4.- IMPLEMENTACIN POLTICA

Es necesario que las autoridades de gobierno acepten las recomendaciones de la comisin tcnica, elegida para elaboracin de los proyectos para la educacin sobre seguridad vial, e introduzcan polticas que permitan la implementacin a nivel nacional y local. La implementacin a nivel local, se debera de hacer por intermedio de los maestros en las escuelas rurales, de la polica, trabajadores de salud, trabajadores de los medios de comunicacin, grupos de organizacin civil, que cuenten con los conocimientos en materia vial.

3.5.- OBJETIVOS DEL APRENDIZAJE

Basndonos en el principio de que la educacin vial, debe iniciar en la edad pre-escolar, existen objetivos genricos en el aprendizaje. Al tomar en cuenta las necesidades del aprendizaje de los menores como usuarios de las vas, debe considerarse desde la proteccin total, hasta la independencia. Esto involucra la participacin de los padres de familia, encargados y maestros. Los menores, como peatones, usuarios de las vas, debern de avanzar en los conocimientos de la manera siguiente: 1. Aprender a movilizarse por las reas peatonales con la proteccin total del adulto 2. Aprender el significado y funcin de las seales de trnsito 3. La importancia de la seguridad vial 4. Toma de decisiones en el entorno vial

3.6.- EDUCACIN VIAL EMPLEANDO LOS MEDIOS DE COMUNICACIN

La motivacin para obedecer las normativas y recomendaciones que rigen el sistema vial utilizando los medios de comunicacin es una forma eficiente de educar a los usuarios, con el propsito de reducir los accidentes de trnsito. Existen muchos canales a travs de los cuales se hace llegar la informacin, como por ejemplo; la radio, la televisin, el peridico, etc.

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CRONOGRAMA DE TRABAJO

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PRESUPUESTO

CANTIDAD 1.BIENES: Materiales Equipo Laptop 2. SERVICIOS Fotocopias de material Digitacin e impresin Movilidad Alimentacin Gastos Administrativos 3. IMPREVISTOS TOTAL(S/.)

COSTO TOTAL(S/.)

1 unidad Varios Varias

10.00 1.00 6.00 2.00 20.00 10.00 49.00

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CONCLUSIONES
1. La recopilacin de informacin verdica, es indispensable para mejorar la calidad en los reportes de accidentes de trnsito, ya que los agentes de la Polica Nacional no cuentan con la capacitacin adecuada para realizarlos, y es de estos reportes en los que se basa el Instituto Nacional de Estadstica para realizar los informes anuales en este tema. 2. Segn los datos estadsticos, las principales causas de los accidentes viales, tanto en reas urbanas como rurales, son: el exceso de velocidad, conductor en condiciones de ebriedad y la imprudencia del peatn. Por lo anteriormente mencionado se puede observar que es la imprudencia la causa de la mayor cantidad de accidentes. 3. Para reducir el nmero de accidentes de trnsito, es insuficiente un buen diseo geomtrico de una va, sino que tambin es necesaria una adecuada sealizacin, con el objeto de mantener informados a los usuarios, tanto de los lugares de destino como de las condiciones en las que se encuentren las calles y carreteras. 4. En horas de la noche y en condiciones de poca visibilidad, como las que provoca la lluvia y la niebla, se hace indispensable para aumentar la sensacin de seguridad de conductor, el uso de marcas viales a nivel del pavimento, utilizando materiales reflectores de luz, las cuales sumadas a la sealizacin vertical, darn la informacin necesaria para que el conductor transite de la forma ms segura bajo estas condiciones. 5. Un buen diseo geomtrico, una buena iluminacin y la adecuada sealizacin de las calles y carreteras, son parte fundamental para ofrecer una eficiente seguridad vial. Lamentablemente la solucin al problema de los accidentes de trnsito no es tan simple. En todo tipo de desarrollo est ntimamente ligada la cultura que se logra con la educacin de una poblacin, pues bien para lograr una eficiente reduccin de este tipo de hechos, es necesario un proyecto que encuadre a la Educacin Vial, como la principal arma para combatir ente mal, iniciando esta educacin en la edad preescolar, y continuando como parte del programa de estudio, para que el alumno conozca desde temprana edad las normas que rigen el sistema vial.

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RECOMENDACIONES
1. Se hace necesario la implementacin de un Departamento de Ingeniera de Trnsito, el cual deber funcionar en coordinacin con el Departamento de trnsito de la Polica Nacional y los cuerpos de primeros auxilios, tal como Serenazgo Bomberos Municipales y Voluntarios, ya que son estos los primeros en hacerse presentes en el lugar de los hechos. 2. El buen diseo geomtrico de las carreteras, es de suma importancia para la seguridad vial, por esto los proyectos de este tipo deber ser ejecutados por personas altamente calificadas, asegurando la calidad en la ejecucin de estos. La supervisin de estos proyectos, debern estar encaminados a que se cumpla con las especificaciones, en cuanto a la calidad de los materiales empleados y al cumplimiento de las especificaciones tcnicas previamente aprobadas. 3. Como parte alterna al programa de educacin se deben utilizar todos los medios de comunicacin para influenciar a la poblacin de los peligros que se encuentran en el entorno vial y de las responsabilidades al hacer uso de las calles y carreteras. 4. Es necesario realizar un anlisis completo de la red vial nacional, detectando los puntos de mayor conflicto en una arteria, ya que es de este modo, que se deben de plantear las medidas enfocadas a la mitigacin de estos incidentes. Con el conocimiento del comportamiento de los usuarios en la red vial nacional, se podrn mejorar en aquellos aspectos del diseo geomtrico que no estn siendo eficientes para lograr la seguridad en las vas.

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BIBLIOGRAFA

-Manual Centroamericano Dispositivos para el Control de Trnsito en Calles y Carreteras, Secretaria de Integracin Econmica de Centro Amrica, S.I.E.C.A, 1999. -Manual Centroamericano Dispositivos Uniformes para el Control del Trnsito, 1999, Anexo del Acuerdo Centroamericano sobre Seales Viales Uniformes, 1958. -Revista peruana de Medicina Experimental y Salud Publica versin impresa ISSN 1726-4634 -Libro Blanco de la Seguridad Vial, Comisin de Transporte y Comunicaciones, Congreso de la Repblica del Per-Mximo Charapaqui Poma -Ingeniera de Trnsito, Fundamentos y Aplicaciones, Rafael Cal y Mayor y James Crdenas, 7a. Edicin, 1995. -Ministerio De Transportes y Comunicaciones.

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