Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
ANEXOS
Octubre 2009 www.erm.com
000001
CAPTULO 6
Estudio de Impacto Ambiental para la Ampliacin del Programa de Perforacin de Desarrollo en el Lote 56 Plan de Manejo Ambiental y Social
Octubre 2009 Ref. PLU_08_785
ANEXOS
000002
LISTA DE ANEXOS
Anexo 6A 6A-1 6A-2 6A-3 6A-4 6A-5 Anexo 6B 6B-1 6B-2 Anexo 6C 6C-1 6C-2 6C-3 6C-4 6C-5 6C-5.1 6C-5.2 6C-5.3 6C-5.4 6C-5.5 6C-5.6 6C-5.7 6C-5.8 6C-5.9 6C-5.10 6C-5.11 6C-5.12 6C-5.13 6C-5.14 6C-5.15 6C-5.16 6C-5.17
Procedimientos y Polticas de Pluspetrol Per Corporation S.A. Poltica de EHS Cdigo de conducta Poltica de suspensin de tareas Reglamento de trnsito fluvial para el bajo Urubamba Programa de operaciones areas Anexo al Plan de Control de Erosin y Revegetacin PRO 15-02 Depsitos de material excedente de obra (Botaderos) Diseos tpicos de obras de control de erosin Anexo al Plan de Salud y Seguridad Manual de salud Pluspetrol PRO-CORP-02-01 - Anlisis de Riesgo de Trabajo PRO-CORP-01-01 - Permiso de Trabajo DOC-29-01 - Plan de Contingencia Epidemiolgico Procedimientos de seguridad para las actividades del proyecto Procedimiento para la realizacin de excavaciones y zanjas. Procedimiento de trabajo con gras e izaje. Procedimiento de carga y descarga desde helicpteros. Procedimiento de bloqueo y etiquetado. Procedimiento de uso de los montacargas Procedimiento de trabajo elctricos Procedimiento de uso de andamios. Procedimiento de trabajos en zonas aisladas. Procedimiento de trabajos de corte y soldadura. Procedimiento de trabajo en altura. Procedimiento de trabajo en espacios confinados. Procedimiento de trabajos en caliente. Procedimiento de trabajo con maquinaria pesada. Procedimiento de seguridad en el pozo. Procedimiento de seguridad en la torre de perforacin. Procedimiento de manipulacin y transporte de explosivos por va terrestre. Procedimiento de trabajo con explosivos dentro de la locacin.
6C-5.18 6C-5.19 6C-5.20 Anexo 6D 6D-1 Anexo 6E 6E-1 6E-1.1 6E-1.2 6E-1.3 6E-1.4 6E-1.5 6E-2 Anexo 6F 6F-1 6F-2 6F-2.1 6F-2.2 6F-2.3 6F-2.4 Anexo 6G 6G-1 6G-2 6G-2.1 6G-2.2 6G-2.3 6G-2.4 Anexo 6H 6H-1
Procedimiento de uso de herramientas elctricas. Procedimiento de manejo de materiales radioactivos. Procedimiento de operaciones de cementacin Anexos al Plan de Manejo de Residuos Slidos PRO-26-01 - Manejo de Celdas y Micro-Rellenos Sanitarios Para Residuos No Peligrosos Domsticos Anexos al Plan de Manejo de Sustancias Peligrosas Hojas de Seguridad (MSDS) Hojas de Seguridad en servicios de cementacin y revestimiento Hojas de Seguridad en servicios de registros elctricos Hojas de Seguridad en servicios de fluidos y control de slidos Hojas de Seguridad en servicios de control geolgico e inspeccin no destructiva de materiales y reparacin de roscas Hojas de Seguridad en la etapa operativa de los pozos Procedimiento de descarga de combustible desde barcazas y llenado de tanques de almacenaje Anexos al Plan de Monitoreo de la Calidad Ambiental STDMA-PRO 10-03 Estndares Ambientales Aplicables Mapa de Ubicacin de Estaciones de Monitoreo de Calidad Ambiental Mapa de Ubicacin de Estaciones de Monitoreo de Calidad Ambiental Locacin Pagoreni Norte Mapa de Ubicacin de Estaciones de Monitoreo de Calidad Ambiental Locacin Pagoreni Oeste Mapa de Ubicacin de Estaciones de Monitoreo de Calidad Ambiental Locacin Saniri Mapa de Ubicacin de Estaciones de Monitoreo de Calidad Ambiental Locacin Mipaya Anexos al Plan de Monitoreo del Medio Biolgico Instructivo para el Registro de los Avistamientos. Mapa de Ubicacin de Estaciones de Monitoreo Hidrobiolgico Mapa de Ubicacin de Estaciones de Monitoreo Hidrobiolgico Locacin Pagoreni Norte Mapa de Ubicacin de Estaciones de Monitoreo Hidrobiolgico Locacin Pagoreni Oeste Mapa de Ubicacin de Estaciones de Monitoreo Hidrobiolgico Locacin Saniri Mapa de Ubicacin de Estaciones de Monitoreo Hidrobiolgico Locacin Mipaya Anexos al Plan de Contingencias Organizacin del Equipo de Respuestas a Emergencias
000003
6H-2 6H-3 6H-4 6H-5 6H-5.1 6H-5.2 6H-5.3 6H-5.4 6H-5.5 Procedimiento de Evacuacin Mdica (MEDEVAC) Lista de Contactos Guas de Accin Especficas de Emergencia Formatos de Notificacin y Reporte en Casos de Emergencia Formatos de Accidentes Graves o Fatales o Accidentes con Daos Materiales Graves Formatos de Siniestros Formatos de Emergencias Operativas Formato de Reporte Mensual de Accidentes Leves Formato de Reporte Mensual de Incidentes, Derrames de Petrleo, Combustible Lquidos, Productos Qumicos y Otros Menores de 1 Barril; Gas Asociado en Cantidades Menores a 1000 pies cbicos Formato de Reporte Semestral de Estadsticas Mensuales de Accidentes de Trabajo Formatos del Planeamiento, preparacin y seguimiento de los simulacros Anexos al Plan de Capacitacin PRO-05-02 - Charla de Cinco Minutos FOR-05 - Rol de Charla de 5 Minutos FOR-05 - Formulario de Asistencia FOR-05 - Formulario de Evaluacin Anexos al Plan de Relaciones Comunitarias DOC 24-01 - Condiciones de Contratacin de Personal Local Plan de Monitoreo Ambiental Comunitario (PMAC) PRO-11-02 - Programa de Monitoreo Arqueolgico
6H-5.6 6H-6 Anexo 6I 6I-1 6I-2 6I-3 6I-4 Anexo 6J 6J-1 6J-2 6J-3
000004
Anexo 6A
Polticas
de
Pluspetrol
Per
000005
Anexo 6A-1
Poltica de EHS
000006
CODIGO:
'1,r/OS!
01'
I pAGINA
I DE 2
.,11,.Pluspetrol
Elaborado por:
Nelson Soto
Firma:
Revisado por:
Eliseo Bouza
Aprobado por:
Norberto Benito
Este documento impreso es una Copia no Controlada. Es responsabilidad del usuario verificar en la base de datos del Sistema de Gestion la version vigente.
_II" 1
Mayo 2007
Version 02
000007
Anexo 6A-2
Cdigo de Conducta
000008
CDIGO: DOC- 23- 01
El presente Cdigo de Conducta est dirigido tanto a los empleados y trabajadores de PLUSPETROL como al personal de las empresas contratistas y sub-contratistas. Tiene por objetivo proporcionar un conjunto de normas y procedimientos que permitan regular el comportamiento laboral de todos los trabajadores. Los trabajadores de PLUSPETROL y de las empresas contratistas y sub-contratistas debern comprometerse a cumplir permanentemente con las normas y procedimientos sealadas en este Cdigo y esforzarse por mantener relaciones armoniosas con la poblacin local, sea esta nativa o colona. El incumplimiento de este Cdigo acarrear diversas acciones disciplinarias.
NORMAS RELACIONADAS CON LAS POBLACIONES LOCALES: Las comunidades nativas y los caseros existentes constituyen la poblacin local, quienes son legalmente reconocidos como los propietarios de estas tierras, por lo que se debe respetar en todo momento a estas poblaciones. Las autoridades locales como agentes municipales, tenientes gobernadores y los jefes de las comunidades nativas son autoridades civiles reconocidas por el Estado Peruano y deben ser reconocidas y respetadas como tales. Asimismo, debern respetarse las creencias religiosas y los cdigos morales de las comunidades nativas. El Departamento de Asuntos Comunitarios es el rea autorizada por PLUSPETROL para mantener relaciones con la poblacin local, sean comunidades nativas o caseros de colonos. PLUSPETROL, en coordinacin con las empresas contratistas y sub-contratistas, desarrollar acuerdos con las poblaciones locales para cualquier actividad que necesite del alquiler de sus tierras. PLUSPETROL aconseja a la poblacin local y a sus autoridades y representantes que no ingrese a las reas de operaciones (campamentos, embarcaderos, helipuertos, lneas ssmicas u otras facilidades), de esta manera colaboran con el objetivo de cumplir con los trabajos sin ocasionar accidentes. En el caso que pobladores locales visiten alguna de las instalaciones, se deber responder de manera clara y directa a sus preguntas, explicndoles las actividades que se estn desarrollando. Los daos que se ocasionen a las chacras o a cualquier propiedad de las comunidades o de cualquier persona que habita en el rea del Bajo Urubamba, sern informados al representante de PLUSPETROL en el campo y/o al Responsable del Departamento de Asuntos Comunitarios. Las quejas de la poblacin local sobre el mal comportamiento de los trabajadores debern ser comunicadas al personal autorizado de PLUSPETROL y/o al Responsable del Departamento de Asuntos Comunitarios para recibir atencin inmediata.
-4-
En caso de una emergencia mdica deber atenderse a la poblacin local en las reas de trabajo y de acuerdo a las facilidades mdicas existentes. Las visitas a las poblaciones locales estn estrictamente restringidas al personal autorizado por PLUSPETROL. Estas restricciones se aplican tambin durante los perodos de descanso y de vacaciones.
Estar prohibido:
Salir de los sitios de trabajo sin el permiso de los supervisores. Consumir y/o poseer bebidas alcohlicas. El incumplimiento de esta norma se sancionar con el despido inmediato. Establecer cualquier tipo de relacin con las poblaciones locales. El incumplimiento de esta norma se sancionar con el despido inmediato. Contratar pobladores locales para desempear tareas y trabajos de carcter personal. Comprar productos locales como animales, plantas del bosque, maderas y artesanas de la gente local, as como aceptarlos como regalo, a menos que exista la aprobacin expresa de PLUSPETROL. Cazar y capturar animales, frutos silvestres y plantas de los bosques. As como pescar y/o capturar animales o huevos en las quebradas y ros all existentes. La compra de alimentos por parte del personal encargado del trnsito fluvial estar permitida nicamente en casos de emergencia y slo para cubrir la alimentacin de esta tripulacin. En caso de hallazgos de restos arqueolgicos, los trabajadores debern detener los trabajos y, sin remover los restos, debern informar al supervisor de campo de la contratista y de PLUSPETROL. Los restos arqueolgicos que puedan encontrarse en esta regin, seran de los siguientes tipos: Recipientes y tinajas de cermica, Entierros que contengan tumbas u ofrendas, Rocas cavadas con bajorrelieves, conocidas como Petroglifos, Paredes de piedra o cimientos de construcciones, Fsiles de animales, plantas, maderas o huesos petrificados.
-5-
000009
Anexo 6A-3
000010
DOCUMENTO EN PROCESO DE INCORPORACIN AL SISTEMA DE GESTIN INTEGRADO DE PLUSPETROL
-6-
000011
Anexo 6A-4
000012
DOC-30-02
El ro Bajo Urubamba es la principal va de navegacin de las comunidades nativas, as como de los colonos, comerciantes y madereros que viven y trabajan en la zona conocida como el Bajo Urubamba; rea que, en trminos fluviales, comprende el Pongo de Mainique por el Sur y la confluencia de los ros Urubamba y Tambo por el Norte. Pluspetrol ha diseado las medidas de control necesarias que permitirn el trnsito seguro de los remolcadores, barcazas (chatas) y motochatas, que recorrern el ro Bajo Urubamba, durante el perodo que durar la fase de construccin. Medidas que buscan respetar las necesidades de trnsito fluvial seguro de toda la poblacin local, conformada tanto por nativos como por colonos o mestizos.
OBJETIVOS
El presente reglamento tiene dos objetivos, el primero contribuir al logro y mantenimiento de una relacin armoniosa entre las poblaciones locales y Pluspetrol. El segundo, asegurar las condiciones adecuadas para la navegacin de las embarcaciones que Pluspetrol utilizar en el perodo del Proyecto Camisea (Lote 88).
ALCANCE
ABREVIATURAS Y DEFINICIONES
Convoys: Serie de embarcaciones empleados por Pluspetrol en el Bajo Urubamba, tanto en los viajes de subida como de bajada. DICAPI: Direccin General de Capitanas Guardacostas de la Capitana de Guerra del Per. PPC: Pluspetrol Per Corporation S.A.
DOC-30-02
DOCUMENTOS DE REFERENCIA
Reglamento de la Ley de Control y Vigilancia de las Actividades Martimas, Fluviales y Lacustres (aprobado por DS 028 DE/MGP, del 02 de Junio del 2001). Ley de Control y Vigilancia de las Actividades Martimas, Fluviales y Lacustres (Ley N 26620). Texto nico de Procedimientos Administrativos de la Marina de Guerra del Per (DS 028-DE/MGP). Reglamento de las Actividades de Exploracin y Explotacin de Hidrocarburos (D.S. N 032-2004-EM del 21 de agosto de 2004). Reglamento para la Proteccin Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos (D.S. N 015-2006-EM del 03 de Marzo de 2006). Polticas de Pluspetrol Per Corporation.
DESCRIPCIN
6.1
Se ha previsto el Programa de Supervisin al Transporte Fluvial, enmarcado en el Plan de Relaciones Comunitarias, el cual permitir ejecutar una supervisin constante sobre los convoys (formado por 01 barcaza y 01 remolcador) empleados por Pluspetrol en el Bajo Urubamba, tanto en los viajes de subida (surcada) como de bajada. Los nativos y colonos, habitantes del lugar, podrn darse cuenta del paso de todas estas embarcaciones por la presencia de un bote de supervisin, que generalmente son botes de aluminio o deslizadores, que acompaar el paso de las diferentes embarcaciones mayores que formarn estos convoys. Los botes o deslizadores de supervisin llevarn una bandera peruana, tendrn radio y sirenas para avisar claramente el paso de estas embarcaciones. Adems, se contar con el Programa Participativo de Vigilancia Fluvial, enmarcado dentro del Plan de Relaciones Comunitarias, el cual promueve la participacin activa de las poblaciones locales para realizar la vigilancia continua de embarcaciones que
000013
DOC-30-02
6.2
Con la finalidad de reglamentar el trnsito fluvial se ha previsto el siguiente horario de trnsito fluvial: Salida, todas las embarcaciones podrn iniciar el trnsito fluvial a partir de las 06:00 de la maana. Llegada, todas las embarcaciones culminarn sus actividades de transporte diario antes de las 6:00 de la tarde.
La ruta de todas estas embarcaciones en el ro Bajo Urubamba va desde Maldonadillo (extremo Norte) hasta Las Malvinas (extremo Sur y sitio de la Planta de Gas), en viaje de subida (o surcada), y desde Las Malvinas hasta Maldonadillo, en viaje de bajada. Cualquier cambio en el horario ser comunicado con anticipacin a todas las empresas contratistas y sub-contratistas, as como a las comunidades nativas y a los caseros de colonos que habitan en la zona del Bajo Urubamba. Para transportar la carga, Pluspetrol utilizar motochatas, empujadores fluviales y barcazas, en un nmero de hasta: 30 empujadores fluviales, 30 barcazas fluviales, y 06 motochatas fluviales.
Las motochatas cuentan con equipos para comunicarse, controles para manejarlas y mapas y equipos para su ubicacin. Adems, cuentan con barreras de contencin ante posibles derrames, y materiales para la recuperacin del combustible. El recorrido de los empujadores fluviales, las barcazas y las motochatas est organizado con la finalidad de lograr el mximo ingreso posible de materiales diversos durante la poca de creciente, tomando en consideracin las respectivas medidas de seguridad, para proteger y evitar molestias a los habitantes de las comunidades y caseros que utilizan el ro. Se calcula que los viajes durarn:
DOC-30-02
6.3
000014
DOC-30-02
DOC-30-02
6.4
A continuacin se enuncian las medidas de prevencin y mitigacin definidas para llevar a cabo el transporte fluvial: La tripulacin de todas las embarcaciones deber mostrar un trato cordial con las comunidades y navegantes y respetarn sus derechos, costumbres y actividades cotidianas. Al pasar cerca a lugares sensibles como son las collpas de animales que se hallan en la ribera del ro bajo Urubamba, las embarcaciones sern conducidas con mucho cuidado. Las embarcaciones debern pasar la noche en lugares alejados de las comunidades y caseros para no interrumpir sus actividades. Slo podrn atracar en los territorios de las comunidades nativas en casos de emergencia, notificando inmediatamente al campo base de Las Malvinas. En casos de navegacin de grandes distancias y si los alimentos escasean se autoriza la compra de alimentos a la poblacin local, slo en cantidades necesarias para alimentar a la tripulacin. Slo se comprarn alimentos de origen agrcola y pescado, estar prohibida la compra-venta de carne de monte, notificando de este hecho al campo base de Las Malvinas. Est terminantemente prohibida la captura de lagartos, tortugas, peces y otras especies de la fauna acutica, as como la captura y comercio de sus huevos. Los contactos entre la poblacin local y la tripulacin de las embarcaciones estar restringida nicamente a los contactos necesarios entre el patrn de la embarcacin y las autoridades de la comunidad o casero. Estar prohibida la compra-venta de alcohol, as como el trato con las mujeres que habitan en las diferentes comunidades o caseros. La basura slida que produzcan las embarcaciones, sea orgnica o inorgnica, no se botar al ro. Esta basura se guardar en las naves, se seleccionar y se depositar en Maldonadillo o en Las Malvinas para su tratamiento y posterior envo a Pucallpa para su disposicin final, y as no contaminar el medio ambiente acutico.
000015
DOC-30-02
6.5
Para lograr las mejores condiciones de seguridad en el trnsito de todas las embarcaciones que navegan en el Ro Bajo Urubamba, es necesario que la poblacin local colabore tomando las siguientes medidas de seguridad: Si tomaron alguna bebida alcohlica (masato fermentado, cerveza o caazo), se recomienda no transitar por el ro, ya que es muy peligroso que viajen en sus embarcaciones. El exceso de carga y pasajeros pone en riesgo la seguridad de los pasajeros durante los viajes que realicen en la zona. Las motochatas y los remolcadores producen olas y contra olas que podran voltear las canoas. Por eso cuando viajen en sus canoas se recomienda mantener una distancia de 10 a 15 metros de la orilla del ro Bajo Urubamba.
6.6
Pluspetrol estar pendiente de cualquier problema o accidente que ocurra durante el recorrido de sus embarcaciones. Si sucede algn problema o accidente, la tripulacin y las comunidades debern comunicarse por radio con el campo base de Las Malvinas. Frecuencia : 8825.0 USB Horario : De 06:00 de la maana a 06:00 de la tarde.
DOC-30-02
Con estos datos se har una investigacin detallada del caso en el campo base, para luego comunicar al afectado la decisin tomada.
000016
Anexo 6A-5
000017
PRO-34-02
El transporte areo es necesario para el acceso a la zona del personal, material y equipos, con la finalidad de realizar las actividades del Proyecto Camisea (Lote 88). El Aerdromo de Malvinas se constituir como punto de enlace logstico desde Lima.
2 OBJETIVOS
Definir las pautas, procedimientos y requisitos para las operaciones areas con todo tipo de aeronaves, a fin de mantener los estndares de seguridad.
ALCANCE
ABREVIATURAS Y DEFINICIONES
AD: Aerdromo. rea definida de tierra o agua que incluye todas sus edificaciones, instalaciones y equipos destinada a la llegada, salida y movimiento de aeronaves, pasajeros o carga en su superficie. AD Privado. Aerdromo privado. Son aerdromos de uso exclusivo de sus propietarios o explotadores. Para operar en ellos se requiere de la autorizacin de su propietario o explotador. Aeronave: Mquina ms que pueda sustentarse en la atmsfera por reacciones del aire a travs de sus alas o hlices. Aeronaves combi: Aeronaves certificadas por el fabricante para transportar simultneamente carga y pasajeros. AIP: Aeronautical Information Publication (Publicacin de Informacin Aeronutica). Operacin Prolongada: es toda operacin que realiza toda mquina fuera de su Base Principal por ms de 7 das.
PRO-34-02
HELO: Helipuerto. Es un aerdromo o rea definida sobre una estructura destinada a ser utilizada, total o parcialmente, para la llegada, salida o movimiento de superficie de los helicpteros. IFR: Instrumental Flight Rules (Reglas de Vuelo por Instrumentos).
Malacate: Cabrestante para elevar elementos pesados. Material clasificado: Explosivos, substancias corrosivas, equipos radioactivos, etc. Mnimos Operativos: Altitud Mnima sobre el Terreno (AGL), para vuelos sobre superficie terrestre. NDB: No Directional Beacon (Radio Faro No Direccional). NM: Millas Nuticas.
000018
PRO-34-02
TWR: Tower (Torre de Control). VFR: Visual Flight Rules (Reglas de Vuelo Visual). Vuelo de entrenamiento: es todo vuelo que realiza un piloto con ayuda de un Instructor de Vuelo a efectos de recuperar la habilidad perdida por haber excedido 30 das sin haber volado una mquina en cuestin o simplemente a efectos de mantener el nivel o habilidad para operar una mquina. El entrenamiento se realiza en vuelo o en simulador de vuelo. Vuelo de instruccin: es todo vuelo que realiza un piloto con un Instructor de Vuelo a efectos de lograr la habilitacin de poder volar dicha mquina. En estos tipos de vuelos, las nicas personas presentes en las aeronaves son los integrantes de la tripulacin y no se puede transportar pasajeros ni carga.
DOCUMENTOS DE REFERENCIA
Reglamento del Aire del Per (Parte 121, 129, 133 y 135) Regulaciones Aeronuticas Federales (Parte 121, 129 y 135). (USA). Cdigo Aeronutico del Per. Publicaciones Organizacin Aeronutica Civil Internacional. Manual de Servicios de Aeropuertos PARTE 2 Estado de Servicio de Aeropuertos. Manual de Servicios de Aeropuertos PARTE 6 Limitacin de Obstculos. Manual de Servicios de Aeropuertos PARTE 9 Mantenimiento de Aeropuertos.
PRO-34-02
Manual de Servicios de Aeropuertos PARTE 13 Peligro que representan las aves. Publicaciones de la Junta Investigadora de Accidentes de Aviacin Civil. PRO 23 - Cdigo de Conducta. PRO 30 - Manual de Salud para Contratistas.
RESPONSABLES
Supervisor de Operaciones Areas: Verifica que todos los operadores y usuarios de todos los aerdromos y helipuertos cumplan y ejecuten este procedimiento.
Supervisor de Transporte: Controla las condiciones de seguridad para dar inicio a las actividades de carga y/o descarga, as como dar por finalizada la operacin de carga y/o descarga. Encargado de controlar y dirigir las operaciones de carga y descarga de las aeronaves
Operador de Torre: Persona encargada de brindar informacin de vuelo a aeronaves en plataforma de maniobras, en rodaje, en despegue, en ascenso, en crucero, en descenso y aterrizaje.
Operador de rampa: Persona que realiza tareas especficas en la plataforma de maniobras, ej: sealeros, operadores de extintores, estibadores, cargadores, choferes, etc.
DESCRIPCIN
000019
PRO-34-02
Toda aeronave a contratarse por Pluspetrol Per Corporation S.A. (Pluspetrol) debe ser auditada en el lugar donde se encuentre la misma, previo a la firma del contrato o del inicio de actividades, ya sea para el transporte de pasajeros y/o carga. La auditora debe ser llevada a cabo por personal calificado en Consultora Aeronutica. Toda aeronave deber seguir las rutas de vuelo establecidas. Toda aeronave debe poseer un Manual General de Operaciones (MGO), que incluya como mnimo: Responsabilidades de los miembros de la tripulacin. Entrenamiento y calificacin de los miembros de la tripulacin. Responsabilidades en el prevuelo. Limitaciones meteorolgicas. Comunicaciones. Procedimientos de aproximacin y partida. Procedimientos de emergencia.
Al momento de elegir el tipo de aeronave a emplear, se deber tener en cuenta la geografa local, las condiciones de clima y temperatura, el riesgo asociado en forma prioritaria y el medio ambiente. Es necesario contar en todas las reas de operaciones areas con los recursos necesarios para bsqueda y rescate como son: Patrulla de Rescate, Equipo de Primeros Auxilios, Equipo de Supervivencia y de ser factible lancha y helicptero con malacate. Para vuelos de acuerdo a las Reglas de Vuelo Visual, los mnimos se regirn por lo sealado en la Tabla 1. En caso de que estos mnimos, sean superiores a los establecidos por la autoridad aeronutica local, se utilizarn los establecidos por dicha autoridad.
PRO-34-02
Tipo de Vuelo
Visibilidad (NM) 3 2
600 400
600
-------
Las operaciones off-shore nocturnas se realizarn de acuerdo a las reglas de vuelos instrumental (IFR).
Bimotor certificado IFR - tripulacin dual. (3) Bimotor certificado IFR - tripulacin dual. (3)
1000
Para vuelos off-shore las altitudes son referidas a Mnima Sobre el Nivel del Mar.
(2) Los vuelos VFR (visuales) no deben partir o continuar si las condiciones meteorolgicas del aerdromo de partida, ruta o aerdromo de destino, estn por debajo de las mnimas requeridas para este tipo de vuelo.
(3) Para este tipo de vuelo, los mismos se deben realizar siguiendo los procedimientos para vuelos
instrumentales (IFR) desde el despegue hasta el aterrizaje.
7.1.1
El ingreso de vehculos a la plataforma ser autorizado nicamente por el Operador de Torre del aerdromo y el ingreso lo deber hacer con las luces bajas y balizas encendidas. El vehculo que ingrese al aerdromo deber poseer una radio VHF a efectos de mantener contacto radial permanente con la TWR. Si se tratara de un vehculo que se opera con protectores auditivos, el operador del VHF mantendr escucha por medio de audfonos. Los nicos vehculos autorizados a ingresar a la Plataforma de Maniobras son Montacargas, Vehculo Contra Incendios, vehculos para transporte de equipajes, pasajeros, carga o para una funcin especfica que as lo requiera. Quedando prohibido
000020
PRO-34-02
El acceso de personas a la plataforma ser autorizado por el Operador de Torre exclusivamente. Ninguna persona ajena a la operacin de rampa puede ingresar o salir de la plataforma si no est acompaado por personal de la plataforma. Las nicas personas autorizadas a permanecer en plataforma cuando una o ms aeronaves estn con sus motores o APU en marcha son, los sealeros y operadores de extintores de fuego, mientras se encuentren desempeando su funcin. Si durante una operacin de carga y/o descarga, alguna aeronave en la plataforma encendiera y/o estuviera con sus motores o APU en marcha, el personal afectado a dicha operacin, interrumpir sus labores y se ubicarn a un costado de la plataforma, fuera del flujo de los motores y con protectores auditivos colocados. Dentro de la plataforma de maniobras de aeronaves, no se debe usar casco de seguridad. Durante la operacin de carga y/o descarga, no se debe usar protectores auditivos. Mientras se encuentre trabajando personal en la Plataforma de Maniobras, por lo menos una persona (supervisor de transporte) deber poseer un handy VHF en la frecuencia de torre del aerdromo. 7.1.3 Operacin de carga y/o descarga de aeronaves en Plataforma de Maniobras
Est prohibido fumar en la plataforma de maniobras. Los operarios de rampa debern recibir una capacitacin sobre precauciones a tomar en caso de una evacuacin de emergencia, para cada tipo de aeronave, en caso de producirse un siniestro en la plataforma.
PRO-34-02
000021
PRO-34-02
Queda restringido el uso de helicpteros con motor a pistn, monomotores o sin copiloto. Para el transporte de pasajeros en ambiente hostil se deben utilizar helicpteros multimotores y no se deben realizar vuelos sobre tope o en condiciones instrumentales con pasajeros a bordo. Los helicpteros que seran utilizados para el transporte del personal, equipos, material helitransportable sern del tipo Chinook CH-47, MI-17 y Bell 212. Algunas de las especificaciones de las mencionadas aeronaves se muestran a continuacin en la Tabla 2. Tabla 2
CARACTERSTICAS DE AERONAVES Nmero de pasajeros Longitud
Especificaciones de helicpteros
MI-17 Bell 212
Chinook ch-47 37 ms 2 pilotos y un ingeniero de vuelo 30.1 m con rotores en movimiento 11.9 m entre los centros de los rotores 3.6 m
24 ms 2 pilotos y un 14 ms uno 2 ingeniero de vuelo pilotos 25.4 m con rotor en 17.4 m con rotor movimiento en movimiento
Ancho
2.5 m
2.5 m
PRO-34-02
5,080 kg
Combustible
Otros
9,072 kg de carga en 4,000 kg (interna) 1,814 kg cada gancho anterior y 3,000 kg (externa) posterior 11,340 kg de carga en tandem 12,700 kg de carga central 7,828 litros de JP-1 1,445 litros de JP-1 con 1,514 litros de tanques externos JP-1 con tanques externos 259 km/h 240 km/h 240 km/h Para transporte de Para transporte de Para transporte carga pesada personal y carga pesada de personal y de Malvinas a Pagoreni carga liviana Equipado con Equipado con Equipado con instrumentos de instrumentos de instrumentos de navegacin area, navegacin area, radar comunicacin y radar, piloto Doppler, piloto navegacin automtico e automtico e area instrumentos de instrumentos de control control meteorolgico meteorolgico
Un factor importante a ser evaluado es el nivel de ruido que genera cada una de las aeronaves mencionadas en diferentes momentos o actividades. Se ha tomado como referencia informacin proporcionada por el Comit de Aviacin Interestatal de la Federacin Rusa, respecto al nivel de ruido emitido por la aeronave MI-17 que cumple con los estndares de las Normas OACI (Organizacin Internacional de Aviacin Civil) y con los estndares de las Normas AP Parte 36 especificadas para el diseo de los helicpteros. Los valores de ruido en unidades de decibeles (dB) se indican a continuacin en la Tabla 3: Tabla 3 Niveles de ruido operacionales (referencia helicptero MI-17)
MOTOR TV3-117VM dB (decibeles) 94.7 +/- 0.8 94.7 +/- 0.6 96.9 +/- 1.4 MOTOR TV3-117MT dB (decibeles) 95.8 +/- 0.8 95.8 +/- 0.6 98.0 +/- 1.4
HELICPTERO MI-17
Nota: Para los valores de ruido indicados se considera que la aeronave se encuentra con un peso mximo de decolaje de 13,000 kg
000022
PRO-34-02
EXTERIOR A 33 M DE DISTANCIA DESPEGUE 74.5 90.7 100 ATERRIZAJE 66.6 88.8 98.3
7.2.1
Transporte de Pasajeros
Queda prohibido fumar a bordo de las aeronaves, el uso de handies, telfonos satelitales o celulares. No se puede transportar pasajeros con carga interna, en caso de que se transporte la eslinga como carga interna con pasajeros, sta debe estar correctamente amarrada y cubierta con una red normalizada. Los pasajeros esperarn el arribo de la mquina en una zona asignada para tal fin a no menos de 50 m del punto de aterrizaje. El mbito de espera de pasajeros no debe estar nunca en la lnea de aproximacin o alejamiento de las aeronaves. Los pasajeros seguirn estrictamente las indicaciones de la tripulacin. Ninguna persona puede ascender o descender del helicptero sin la presencia de un operador de rampa. Ninguna persona puede permanecer a bordo mientras se est recargando combustible. Los objetos personales que se transporten con los pasajeros debern colocarse en el centro del pasillo y ser protegidos por una red de contencin. Estos objetos sern estibados en la aeronave con una altura mxima de 80 cm. No se podr transportar en la cabina de pasajeros, aquellos objetos que puedan ser peligrosos por su naturaleza, por ms que sean considerados como personales. Los pasajeros debern ser provistos de protectores auditivos, debern ser transportados sentados en sus respectivos asientos y con el cinturn de seguridad ajustado y la Puerta de Acceso de la Aeronave cerrada. Las ventanillas de emergencia, en caso de ser necesario, pueden ir abiertas. Ningn pasajero puede viajar en la cabina de comandos. Slo el Comandante de la Aeronave autoriza el ascenso y descenso de los pasajeros. a) Informacin a Pasajeros La informacin de seguridad para los pasajeros deber incluir, pero no estar limitada a:
PRO-34-02
a) Carga interna En el caso de los MI 17 o similares, est prohibido cargar la mquina abriendo el portaln trasero, si est con su/s motor/es en marcha o los rotores girando. Con los motores en marcha, slo se puede cargar por la puerta de acceso de pasajeros. Ninguna persona ajena a la tripulacin puede accionar elementos o equipos de las aeronaves (puertas, escaleras, ventanas, portalones de carga, etc.). Los operarios no deben usar casco protector. En toda operacin de carga y/o descarga, deber permanecer el supervisor en la zona de trabajo. No se ingresar ninguna carga a la mquina sin pesarla previamente. La carga interna debe permanecer protegida por una red durante todo el vuelo. No puede transportarse ninguna persona, a excepcin de tripulantes auxiliares, con carga interna. b) Carga externa Est prohibido el transporte de personas con carga externa o eslinga sin carga. No se har uso de eslinga corta (menos de 20 metros), salvo casos excepcionales y previamente acordados. El personal de superficie para apoyo de enganche / desenganche debe permanecer lateral a la lnea de vuelo de la mquina mientras se aproxima a descargar o sale con carga. A la tripulacin se le debe informar el tipo de carga que se enganchar y su peso. No se enganchar ninguna carga que no haya sido pesada previamente. Los enganchadores prevern el posible desplazamiento de la carga en la aproximacin y/o
000023
PRO-34-02
Los aviones debern ajustarse a los mnimos requeridos por la autoridad aeronutica competente local para dar cumplimiento a las exigencias reglamentarias que rigen los vuelos visuales (VFR) y los vuelos instrumentales (IFR). 7.3.1 Transporte de Pasajeros
a) Manifiesto de Pasajeros Ninguna aeronave despegar con pasajeros a bordo si no complet el formulario de manifiesto de pasajeros. Una copia del manifiesto debe ser dejada en la Torre de Control antes del vuelo. El despachante, o por ausencia de este, los pilotos sern los responsables de cotejar que el manifiesto de pasajeros est de acuerdo con las personas que embarcan. La informacin mnima a registrarse en el manifiesto de pasajeros ser la siguiente: Registro de la aeronave. Nombre y apellido de los tripulantes. Nombre y apellido de los pasajeros a bordo. Descripcin del compartimento de carga. Peso de despegue de la aeronave. Hora estimada de despegue. Destino.
PRO-34-02
b) Informacin a Pasajeros Todos los pasajeros deben ser informados a cerca de los procedimientos de emergencias y de cualquier otra norma de seguridad antes de cada vuelo, en el idioma local y en Ingls (si es necesario). En muchos pases, el espaol no es idioma comprendido por todos los empleados, por lo que se deber proceder de la siguiente manera: Es necesario proveer un traductor para las instrucciones verbales (puede ser un pasajero bilinge) o preparar un vdeo en el lenguaje apropiado. Deben ser usadas a bordo tarjetas multilinges o grficas para informaciones adicionales a los pasajeros. En el Per, las instrucciones en las aeronaves debern efectuarse en espaol e ingls.
La informacin de seguridad para los pasajeros deber incluir, pero no estar limitada a: Descripcin general de la aeronave. Procedimientos para acceso y abandono de la aeronave. Los pasajeros debern ser provistos de protectores auditivos y ser instruidos acerca de su uso apropiado. No deben ser provistos de protectores auditivos para uso acutico en aeronaves no presurizadas, ya que el cambio de presin puede ocasionar daos al usuario. Cuando se sobrevuelan reas de grandes ros, lagos o mar, se debe indicar a los pasajeros sobre los procedimientos para abandono de la aeronave en el agua.
Se recomienda al personal de Pluspetrol no volar en aeronaves monomotores o con un solo tripulante, en terreno hostil, salvo situaciones de suma necesidad. Los pasajeros ingresarn o abandonarn la plataforma de maniobras guiados por una persona asignada para tal fin. La aeronave debe tener sus motores detenidos. El APU puede estar encendido mientras ingresan los pasajeros, si a criterio del comandante es necesario.
000024
PRO-34-02
PRO-34-02
Est prohibido el transporte de pasajeros en aeronaves destinadas al transporte de carga, estn o no transportando carga, salvo que se tratase de una emergencia y no hubiese otro tipo de aeronave disponible. Toda aeronave que haya transportado material radioactivo, debe ser controlada con un detector, antes de transportar pasajeros. El transporte de sustancias o material peligrosos estar regido por normas emitidas por la autoridad local (DGAC). 7.3.3 Transporte de Pasajeros y Carga
Se puede transportar simultneamente pasajeros y carga exclusivamente en aeronaves combi (mixta: carguera y pasajeros). En el transporte combi (pasajeros y carga), est prohibido el transporte de material clasificado (ej: explosivos, substancias corrosivas, equipos radioactivos, etc.). La carga debe estar estibada en la aeronave en el sector entre los pasajeros y la cabina de pilotaje. No se deben obstruir las salidas de emergencia con la carga. Cuando se utilice Antonov AN 26 B 100, se podr transportar un mximo de 17 pasajeros. Si no se cuenta con tripulante auxiliar, el personal tcnico de cabina deber instruir a los pasajeros sobre los procedimientos de emergencia. Este tipo de aeronaves debe tener una habilitacin como tal emitida por la autoridad competente. 7.4 7.4.1 Contratacin de Charters areos Evaluacin y aprobacin de contratistas
Solo podrn utilizarse operadores areos que hayan sido aprobados por Pluspetrol.
000025
PRO-34-02
a) Inspecciones de contratistas externos Todos los contratistas estarn sujetos a inspecciones de seguridad peridicas al azar de sus conductas operativas por un inspector calificado de Pluspetrol. Todas las operaciones areas continuas debern ser monitoreadas semanalmente y auditadas anualmente. Las operaciones areas con un alto nivel de actividad requieren inspecciones peridicas ms frecuentes. Para aquellas operaciones con tripulantes a tiempo completo, se recomienda llevar a cabo inspecciones anuales con un consultor aeronutico externo. b) Inspecciones de contratistas internos Algunos contratistas tienen establecidas bases remotas de operaciones aeronuticas lejos de la base principal para soporte de operaciones de larga duracin. En estas situaciones, el contratista debe realizar inspecciones mensuales a dichas bases. Como mnimo, estas visitas de inspeccin deben cubrir aspectos tcnicos, operacionales y de seguridad de la base remota. Es obligacin del contratista poseer Manuales Aprobados de Operaciones, Mantenimiento, Control de Calidad, Entrenamiento y Seguridad segn lo establecido en las RAP. 7.4.3 Acceso a los Contratistas
Los contratistas tienen que poseer personal apropiado y registros suficientes para llevar a cabo estas inspecciones. El incumplimiento u omisin a cualquiera de estos requerimientos por parte del contratista, sern razn suficiente para suspender las operaciones inmediatamente por parte de Pluspetrol. El personal de la tripulacin que ingrese al campo lo deber hacer bajo las condiciones establecidas por Pluspetrol, en lo referente a vestimenta, vacunas, elementos de proteccin personal y toda otra disposicin que la empresa considere pertinente, de acuerdo a lo establecido en el DOC 23 Cdigo de Conducta (enmarcado en el Captulo I.1 Polticas de Pluspetrol) y en el DOC 30 Manual de Salud para Contratistas (enmarcado en el Plan de Salud y Seguridad). 7.5 Requerimientos a Contratistas
PRO-34-02
Independientemente de las regulaciones aeronuticas locales, ningn miembro de la tripulacin (tripulacin tcnica y auxiliar) que acte como tal podr estar afectado o bajo la influencia de alcohol, ni podr consumirlo dentro de las ocho horas anteriores a la operacin, tampoco podr usar drogas que afecten sus facultades fsicas o mentales que puedan poner en riesgo la operacin. Pluspetrol est facultado para realizar controles al personal aeronutico afectado toda vez que lo considere necesario. En caso de dar positivo, se tomarn las medidas disciplinarias correspondientes. 7.5.2 Tiempo de contratacin
Para aeronaves contratadas por largo tiempo (ms de 7 das), se respetarn todas las normas establecidas en este documento. Para el caso de charters por corto tiempo (menos de 7 das), un profesional aeronutico calificado de Pluspetrol debe determinar cuales requerimientos debern cumplir, en concordancia con la duracin de la operacin o vuelo y factores de seguridad. 7.5.3 Eleccin de aeronaves para terrenos no hostiles
En un ambiente no hostil, se puede operar una aeronave mono motor o bimotor que no pueda mantener su nivel de vuelo con un motor inoperativo, sujeto a una satisfactoria revisin por consultor aeronutico calificado, y cumplir los siguientes puntos: Se puede efectuar un aterrizaje satisfactoriamente con un motor inoperativo, con una razonable expectativa de no ocasionar dao a los pasajeros ni a terceros en tierra. Los ocupantes de la aeronave pueden ser protegidos adecuadamente de los elementos como lluvia, nieve, granizo, fuego, etc. Se puede prever la bsqueda y rescate de las vctimas antes de ser expuestos a situaciones lmites, por ejemplo: en una playa, muy cerca al campamento, en reas descampadas, etc., es decir toda rea que sea de rpido y fcil acceso. Criterio para aprobacin de aeronaves
7.5.4
Las aeronaves debern cumplir como mnimo los siguientes requisitos para ser aceptadas:
000026
PRO-34-02
Las aeronaves debern poseer certificado de aeronavegabilidad aprobado para la funcin especfica que van a desarrollar. Las aeronaves debern ser operadas y mantenidas de acuerdo a los requerimientos de performance y mantenimiento del Manual de Vuelo, Manual de Mantenimiento y Manual de Operacin aprobado del Fabricante y de acuerdo a los estndares requeridos por la autoridad aeronutica local (DGAC), que es quien emite los certificados correspondientes. Las aeronaves contratadas, sus registros, soporte operacional y programas de mantenimiento estarn sujetos a inspeccin y aprobacin por parte de Pluspetrol o un representante designado por esta, toda vez que se considere necesario. Si por faltas a algunas de las disposiciones establecidas en este documento, Pluspetrol debe realizar una nueva inspeccin o auditora, los gastos que esto origine sern absorbidos por la compaa que la origine. Tripulaciones mnimas
7.5.5
Se requerir piloto y copiloto en aeronaves que estn operando bajo las siguientes condiciones: Cuando se vuela en zona hostil (selva, montaa, etc.), durante una considerable parte del vuelo. Cuando la totalidad o parte del vuelo se realice en condiciones instrumentales (no visuales). Cuando se vuele sobre grandes extensiones de agua. Cuando la totalidad o parte del vuelo sea nocturno.
Se podr volar con un solo piloto al mando si se dan las siguientes condiciones (aunque no es recomendable): Cuando las regulaciones de la autoridad competente lo permitan. El terreno sobre el cual se va volar sea considerado no hostil. Cuando la ruta de vuelo sea sobre terreno favorable y distancias cortas. La operacin sea diurna y visual y la aeronave aterrice 30 minutos antes de la puesta del sol.
PRO-34-02
Se disponga de aceptables servicios de bsqueda y rescate. Se mantenga un continuo seguimiento del vuelo. Equipo mnimo de seguridad
7.5.6
Las aeronaves contratadas debern poseer, de acuerdo a lo establecido en la RAP, como mnimo el siguiente equipamiento: 7.6 Localizador satelital de emergencia. Equipo de supervivencia en acuerdo a la zona de operaciones. Equipo de seales. Botiqun de primeros auxilios. VHF porttil con frecuencias aeronuticas. Base Area
7.6.1
a) Para todo el personal Todos los tripulantes, mecnicos, ingenieros, operadores de rampa deben tener las habilitaciones y licencias respectivas a los efectos de dar cumplimiento a los requisitos de Pluspetrol y de la aseguradora de la compaa o el contratista. b) Experiencia de tripulantes Los pilotos al mando de los distintos tipos de aeronaves, deben tener una cantidad mnima de horas de vuelo y licencia: Para aviones o helicpteros monomotores, se requiere mnimo Licencia de Piloto Comercial con Habilitacin de Vuelo por Instrumentos y un mnimo de 1.000 horas voladas como piloto al mando (PIC). Para aviones y helicpteros multimotores con Peso Mximo de Despegue (MTOW) inferior a 5.700 Kg, se requiere, Licencia de Piloto de Lnea Area, un mnimo de 3.000
000027
PRO-34-02
c) Experiencia de personal tcnico Los ingenieros, mecnicos, cargomaster y despachantes deben cumplir con los siguientes requisitos como mnimo, adems de poseer las habilitaciones y licencias exigidas por la autoridad aeronutica: Los Ingenieros Jefes debern poseer una experiencia mnima de 1 ao como supervisor y dos aos en operaciones en el campo. Los ingenieros de vuelo debern poseer un mnimo de 1 ao en aeronaves y uno en el campo. Los cargomaster y despachantes deben poseer una experiencia mnima de 6 meses en dichas tareas. 7.6.2 Calificacin de los equipos (Aeronaves)
Para vuelos instrumentales debern cumplir como mnimo las exigencias de la autoridad area competente que en ningn caso podrn ser inferiores a las establecidas por el contratista o por Pluspetrol.
000028
Anexo 6B
000029
Anexo 6B-1
000030
PRO 15-02
PGINA 1 DE 5
OBJETIVO
Construir en lugares estables y ambientalmente aceptables para acondicionar los materiales excedentes provenientes de las diversas actividades de desbosque y/o movimiento de tierra que suponen en las Operaciones Constructivas de PLUSPETROL. 2 ALCANCE
El documento es aplicable al acondicionamiento de los sitios en los que se acumular / dispondr el material excedente de obra a generarse como resultado de las actividades de desbosque y/o movimiento de tierra durante las Operaciones Constructivas de PLUSPETROL. 3 ABREVIATURAS / DEFINICIONES
EHS: Medio Ambiente, Salud y Seguridad Industrial Botadero de material excedente de obra (en adelante, Botadero): lugar donde se acumulan restos de vegetacin, material de excavacin (arcillas- limos) y top soil. DAP: dimetro a la altura del pecho. Cords: trozos de madera que pueden ser levantados por una persona. Top soil: material superficial orgnico del suelo. 4 5 DOCUMENTOS DE REFERENCIA Procedimiento PRO-11, Monitoreo Arqueolgico. Procedimiento PRO-16, Actividades de Desbosque RESPONSABLES
Supervisin de Construcciones Contratista: es quien presenta a Pluspetrol para su aprobacin, las propuestas tcnicas de ubicacin y operacin de un botadero (que incluye la estimacin de los volmenes a depositar y el rea a intervenir). Oficina Tcnica de Construcciones Pluspetrol: evala las propuestas tcnicas de ubicacin y operacin de botaderos realizada por el contratista y da su aprobacin. Supervisin EHS- Pluspetrol: revisa y brinda su opinin tcnica de las medidas de mitigacin presentadas. 6 DESCRIPCIN
Dado que este procedimiento involucra una amplia gama de actividades, se acompaa un esquema, conteniendo el resumen de sus principales etapas y recaudos a tener en cuenta en cada una de ellas, temas que sern desarrollados con mayor profundidad en los siguientes puntos de este documento.
PRO 15-02
PGINA 2 DE 5
5. Control de la erosin
Cubrir la superficie del talud con topsoil y el material residual del desbroce o desbosque (como medidas de control de drenaje superficial). Realizar un sistema de drenaje de coronacin.
Los lugares propuestos como Botaderos, (volmenes a depositar, reas a intervenir, procesos constructivos y medidas de control de erosin propuestos por la contratista) sern revisados y aprobados por las oficinas de Construcciones y EHS. Los Botaderos deben ubicarse sobre suelos pobres, en lo posible, con poca o escasa cobertura vegetal, de ser posible sin uso aparente, evitando zonas inestables o reas de alta importancia ambiental (por ejemplo, colpas). a) La Supervisin de EHS- Pluspetrol recorrer el rea de trabajo e informar, de ser necesario, las pautas a ser consideradas para la actividad de desbosque. Para ello, tendr en cuenta las caractersticas del rea observada, como por ejemplo: Presencia de restos arqueolgicos, Identificacin de especies arbreas de valor comercial,
000031
PRO 15-02
PGINA 3 DE 5
b)
Los recipientes de combustible y aceites lubricantes que se trasladen a la zona de trabajo deben estar etiquetados y se colocarn sobre un recipiente impermeable (cubetos de geomembrana), a fin de evitar la contaminacin de suelos y cuerpos de agua ante un eventual derrame. Asimismo, se deber contar con un techo y material absorbente a mano, para el caso en el que se origine una fuga o derrame. Adems, no se permiten labores de mantenimiento en el rea del botadero, lavado maquinarias y/o vehculos livianos en los cauces y/o quebradas naturales dentro del rea de operacin de la Construccin, dado que esta actividad provoca alteraciones y contaminaciones no deseadas.
6.3 DESBOSQUE DEL REA DESIGNADA PARA LA CONSTRUCCIN DEL BOTADERO
Respetar sus pasos y acumular el material extrado/ obtenido siguiendo este procedimiento.
6.4 CONFORMACION DEL BOTADERO
El top soil de destape del botadero se acordonar junto con las ramas y troncos menores en el permetro del botadero par poder luego ser utilizados como recubrimiento del mismo. Antes de empezar cualquier traslado del material de desmonte hacia los Botaderos se debe instalar en las mrgenes, barreras de proteccin / contencin para el control de sedimentos, con la finalidad de evitar cualquier posible desplazamiento de material o que estos lleguen a cursos de agua. Como barrera de proteccin - contencin se puede utilizar un cerco construido con madera proveniente del desbosque con geotextil. En caso de que el terreno presente ciertas depresiones, ste se debe conformar a modo de terrazas. El suelo excedente deber ser dispuesto en el centro del botadero. Este material deber ser conformado a medida que se deposita de manera de evitar que queden puntos bajos o inundables dentro del botadero que eviten acumulacin de agua. La parte superior del botadero siempre debe estar nivelada con pendiente para permitir su desage superficial. La evacuacin del material debe hacerse de un extremo a otro del sitio, haciendo uso de un tractor hasta conformar un talud que ser posteriormente acondicionado. Una vez colocado el material de excavacin en el Botadero, este deber ser compactado para estabilizarlo y evitar deslizamientos como parte de las tcnicas constructivas, el contratista deber presentar la metodologa de compactacin a utilizar de acuerdo al tipo de suelo presente para su consideracin y aprobacin
PRO 15-02
PGINA 4 DE 5
Los taludes de los Botaderos se deben formar desde las zonas de cotas menores y debe tener una pendiente de 1:2 (V:H). Los taludes que tienen una altura mayor de dos metros, deben ser alisados, aterrazados para suavizar la topografa y evitar deslizamientos. redondeados o
Para garantizar la estabilidad del talud se colocar al pie una franja de sostenimiento con sacos de yute rellenados con el material de corte y colocados formando un muro de aproximadamente 1.0 m. de alto por 0.8 m de base, siendo la longitud variable.
El material que conforma el botadero, es esencialmente top soil y arcillas. Estos materiales presentan problemas de fcil saturacin de agua (lluvias) pudiendo ocasionar fallas y deslizamientos; por lo que se ha diseado un sistema de drenajes para los Botaderos. Deben tener un sistema de drenaje de coronacin (en el permetro del depsito) que evacuar las aguas de lluvia hacia los drenajes naturales existentes. Estas cunetas drenajes perimetrales deben tener una seccin triangular de b=0.45 m y h=0.30m. esta red perimetral desaguar en descargas que debern ser revestidas y se descargar el agua en zonas vegetadas o drenajes superficiales naturales. La Supervisin de Construccin - Contratista y la Supervisin de EHS Pluspetrol verificarn, en forma conjunta y peridicamente el correcto funcionamiento y eficiencia de la red de drenaje
Se establecer un monitoreo se Slidos Suspendidos Totales (SST) o Turbidez. Se implementarn trampas de sedimentos
000032
PRO 15-02
PGINA 5 DE 5
Para el control de erosin toda la superficie del botadero debe ser cubierta con top soil. Se sembrarn gramneas y especies arbreas (de ser necesario). Cada botadero tendr su propio plan de reforestacin de acuerdo a las caractersticas locales y/o uso final del rea. Las especies a utilizar pueden ser pastos y gramneas de la zona, entre las que se destacan: Bracchiaria sp (pasto braquiaria), Centrocema, Macrocarpum, Erytrina sp (amasisa), Inga sp (guaba de monte). Para la reposicin del bosque se utilizarn especies que existan en el rea antes de la intervencin. La reposicin del bosque puede ser con amasisa, bobinsana, oj, yacushimbillo, paca y otros presentes en la zona. Al final la disposicin de materiales debe ser de la siguiente manera: en la parte baja arcillas limos, sobre esta capa los restos de vegetacin, en la parte superficial la capa de top soil y el material residual del desbosque y desbroce y por encima de sta, la nueva vegetacin.
No Aplica 8 ANEXOS
No Aplica
000033
Anexo 6B-2
000034
000035
000036
000037
000038
000039
000040
000041
000042
000043
000044
Anexo 6C
000045
Anexo 6C-1
000046
CDIGO: STDSS-PER-01-01 FECHA DE APROBACIN: 14/08/2008 PGINA 1 de 27
Versiones posteriores
Versin
Elabor
Revis
Aprob
Fecha
Este documento impreso es una Copia no Controlada. Es responsabilidad del usuario verificar en la base de datos del Sistema de Gestin la versin vigente.
CDIGO: STDSS-PER-01-01
PGINA 2 de 27
.. . ..
V. VI. VII. VIII. IX. X. XI. XII. XIII. XIV. XV. XVI.
4 6 8 9 9 10 11 11 11 12 12 13
MEDIDAS PREVENTIVAS Y VACUNACIONES .. MEDIDAS DE HIGIENE OCUPACIONAL . CONTRATISTAS DE SERVICIOS DE ALIMENTACION CONTRATISTAS DE SISMICA
. ..
ANEXOS 1. 2. 3. LISTA DE CONDICIONES MEDICAS INACEPTABLES PARA AREAS REMOTAS. PROTOCOLO DE EXAMEN MEDICO OCUPACIONAL GENERAL. PROTOCOLO EXAMEN MEDICO PARA MANIPULADORES DE ALIMENTOS.
4. PROTOCOLO EXAMEN MEDICO PARA TRABAJADORES DE TRANSPORTE FLUVIAL. 5. 6. 7. ESQUEMA DE VACUNACIONES. BOTIQUINES. CENTROS MEDICOS AUTORIZADOS POR PLUSPETROL.
000047
CDIGO: STDSS-PER-01-01 FECHA DE APROBACIN: 14/08/2008 PGINA 3 de 27
I.
INTRODUCCION
Pluspetrol est comprometido en proteger y promover condiciones de trabajo que garanticen la salud de sus trabajadores y de los trabajadores de sus empresas contratistas, previniendo los accidentes de trabajo y las enfermedades ocupacionales, de acuerdo con la Politica Corporativa sobre Medio Ambiente, Seguridad y Salud. De acuerdo a la normatividad legal vigente, Pluspetrol cumplir con las disposiciones laborales, de seguridad y de salud de sus trabajadores y de aquellos de empresas contratistas destacados a sus instalaciones de trabajo, as como la adopcin de medidas que preserven la salud de la colectividad y el medio ambiente. El Manual de Salud de Pluspetrol se actualizar conforme se produzcan cambios en la legislacin en materia de salud y en el sector de Hidrocarburos.
II.
OBJETIVOS
El documento tiene como objetivos: 1. Que Pluspetrol y los contratistas cumplan con la legislacin vigente en materia de salud. 2. Apoyar a Pluspetrol y contratistas a identificar y manejar los riesgos de salud de sus actividades laborales habituales. 3. Definir las normas en materia de salud, que se aplicarn a todo contrato o compromiso que celebre Pluspetrol con las compaas contratistas.
III.
BASE LEGAL
Las normas de salud aplicables a las operaciones, as como las coberturas de salud, seguro complementario de trabajo de riesgo, gastos de sepelio e invalidez para los trabajadores, estn normadas por los siguientes dispositivos legales: Ley General de Salud N 26842. Ley 26790. Ley de Modernizacin de la Seguridad Social en Salud; y su Reglamento D.S. 009-97SA. Decreto Supremo N 003-98-S.A. Normas Tcnicas que regulan el Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo. Directiva que define los formatos sobre Aviso e Investigacin de Accidentes de Trabajo Resolucin de Gerencia General, N 1041-GG-ESSALUD-99. Reglamento sobre Vigilancia y Control Sanitario de Alimentos y Bebidas, Decreto Supremo N 007-98-SA. Ley General de Inspeccin del Trabajo y Defensa del Trabajador. D.L. 910 (El Peruano 17/03/01). Normas modificatorias, ampliatorias y complementarias.
CDIGO: STDSS-PER-01-01
PGINA 4 de 27
IV. COBERTURA DE SALUD Y SEGURO COMPLEMENTARIO DE TRABAJO DE RIESGO Todo trabajador asignado a las operaciones de Pluspetrol deber contar con las siguientes coberturas de ley. 1. Seguro de Salud (ESSALUD / EPS). 2. Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo, SCTR SALUD (ESSALUD / EPS). 3. Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo, SCTR PENSIONES (COMPAIA DE SEGUROS / ONP). 4. Seguro de Vida Ley (Compaa de Seguros). El SCTR deber ser contratado para toda persona que ingrese a laborar a las operaciones de campo, incluyendo aquellas cuyas empresas no se encuentran comprendidas en el listado de actividades de alto riesgo.
V.
1. De acuerdo al Artculo N 53 del Reglamento de Seguridad para las Actividades de Hidrocarburos DS 043-2007-EM, "Examen mdico para los postulantes: El postulante seleccionado para cualquier trabajo de una Actividad de Hidrocarburos, deber someterse a un examen mdico de acuerdo con lo que establezca la Empresa Autorizada. Este examen mdico ocupacional preempleo ser de cargo de Pluspetrol o de la compaa contratista. 2. Pluspetrol se exigir a si mismo y a las empresas contratistas cumplan con este requisito; para ello Pluspetrol a travs de los Centros Mdicos autorizados (ver Anexo 7) emitir un pase mdico a los trabajadores que hayan sido declarados APTO AL PUESTO DE TRABAJO en el examen mdico ocupacional pre-empleo y que cumplan con las vacunaciones requeridas para cada Lote. La aptitud para el trabajo est determinada por los requerimientos del puesto o las tareas a realizar, el examen mdico que no haya tomado en cuenta estas consideraciones podr ser considerado como no vlido. 3. Los exmenes mdicos ocupacionales a realizarse en cumplimiento con el D.S. 009-2005-TR de responsabilidad del empleador son: Preempleo, peridico y retiro.
000048
CDIGO: STDSS-PER-01-01 FECHA DE APROBACIN: 14/08/2008 PGINA 5 de 27
CDIGO: STDSS-PER-01-01
PGINA 6 de 27
VI.
Todas las medidas preventivas sern a cargo del empleador Pluspetrol o de la compaa Contratista segn corresponda, y debern estar disponibles para todos sus trabajadores. Proteccin Personal Las empresas que realicen actividades en zonas endmicas con presencia de vectores (insectos, artrpodos etc.) y hacen uso de campamentos mviles debern cumplir con las condiciones habitacionales y las medidas individuales contempladas en el Ttulo III del Reglamento de Seguridad para las Actividades de Hidrocarburos. Para los grupos de mayor exposicin, las medidas de proteccin personal debern incluir lo siguiente: Uso de mosquiteros personales con celdas no mayor de 2 mm impregnados con permetrina al 2%, producto de accin residual. Tratamiento de carpas con insecticidas Piretroides biodegradables de accin residual. Tratamiento de colchones y ropa de cama con permetrina. Tratamiento repelente para ropa y uniformes. Proveer a los trabajadores jabn en base a permetrina.
Productos Recomendados: a) Permetrina, repelente insecticida para ropa. (Peripel) b) Permetrina al 1%, polvo seco para tratamiento de pisos, colchones. (Permax). c) Alfacypermetrina para aplicacin en carpas y mosquiteros. (Point ALPHAMAX 6% SC). d) Jabn espuma repelente en base a permetrina.
000049
CDIGO: STDSS-PER-01-01 FECHA DE APROBACIN: 14/08/2008 PGINA 7 de 27
CDIGO: STDSS-PER-01-01
PGINA 8 de 27
VII.
Pluspetrol y el contratista deber realizar la identificacin de los agentes fsicos, qumicos, biolgicos, ergonmicos a los que estn expuestos sus trabajadores en los ambientes de trabajo y/o las actividades que desarrollan. Esta relacin de riesgos as como los controles de los mismos deben ser documentados y ser de conocimiento del personal de salud de la locacin. Pluspetrol o los contratistas que usen sustancias consideradas cancergenas y material radiactivo, adems de cumplir con las regulaciones especficas dadas por la autoridad competente, debern tener un programa certificado (N horas, contenidos, control de asistencia), de educacin a los trabajadores sobre los riesgos involucrados en la manipulacin de tales sustancias. Pluspetrol y el contratista deber proveer lugares bajo sombra para cortos periodos de descanso, agua y sales en reas de trabajo con temperatura ambiental igual o mayor de 30 C. Hoja de Seguridad de materiales (MSDS) Pluspetrol o los contratistas que trabajan con productos qumicos, insecticidas, etc. debern mantener una copia actualizada del MSDS de cada uno de los productos en su rea involucrada. Otra copia deber permanecer en un archivo en el rea de salud de la locacin y otra copia en el rea de seguridad e higiene industrial. Equipo de Proteccin Personal El empleador proveer proteccin auditiva cuando las condiciones lo requieran, obligatoriamente si el nivel de ruido en el ambiente de trabajo sea igual o mayor a los 85 decibeles para 8 horas de trabajo o su equivalente en dB para 12 horas de trabajo. Para exposiciones a ruidos de corta duracin pero de alta intensidad, mayor de 95 decibeles, se recomienda doble proteccin auditiva. No debe exponerse al trabajador a ruido continuo, intermitente o de impacto por encima de un nivel ponderado de 140 decibeles. La Empresa deber contar con un programa de proteccin auditiva, que considere tanto el control del ruido, la proteccin personal, la educacin y control mdico de los trabajadores expuestos. El Equipo de Proteccin Personal debe ser adecuado a las labores que se realizan, ejemplo: cascos y zapatos de seguridad de uso obligatorio para instalaciones que as lo requieran; guantes para manipulacin de hidrocarburos y solventes, lentes protectores, mascarillas con filtro para polvo,
000050
CDIGO: STDSS-PER-01-01 FECHA DE APROBACIN: 14/08/2008 PGINA 9 de 27
VIII.
Los contratistas de Servicios de Alimentacin debern conocer y aplicar el Reglamento sobre Vigilancia y Control Sanitario de Alimentos y Bebidas, Decreto Supremo N 007-98-SA, en lo que se aplique a sus actividades en el campamento. Ser obligatorio el Plan de Control de Riesgos, aprobado como condicin para la adjudicacin del contrato. Deber contar con un Plan de Monitoreo Bromatolgico y Microbiolgico, para lo cual podrn contratar los servicios de un Laboratorio de Anlisis acreditado por INDECOPI. La frecuencia de los exmenes se establecer de acuerdo al Plan de Control de Riesgos o HACCP. Deber mantener un Programa de Educacin Continua certificada (N horas, contenidos, asistencia) para los manipuladores de alimentos. No deber asignar funciones en la cocina a personal no entrenado. Todo trabajador que asuma funciones de preparacin y servicio de alimentos deber pasar un examen mdico ocupacional completo previo al inicio de sus labores y seguir un programa de monitoreo continuo en campo (ver Protocolo de Examen Mdico Ocupacional en el Anexo 3).
IX.
CONTRATISTAS DE SISMICA
Las empresas contratistas que realizan exploracin (actividades relacionadas con las operaciones geolgicas, geofsicas y afines); adems de las medidas de prevencin antes descritas debern tener en consideracin lo siguiente. Aptitud Fsica del Trabajador El personal que trabaja en ssmica no deber presentar ninguna de las contracondiciones de salud que se especifican para trabajos en zonas aisladas o locaciones remotas (ver Anexo 1). Segn el Reglamento de Seguridad para las Actividades de Hidrocarburos, los trabajadores no debern cargar ms de 40 Kg de peso, idealmente la mxima carga debera ser entre 25-30 Kg, dependiendo de la aptitud fsica del trabajador. Perfil del Personal de Salud Enfermero o tcnico de enfermera, con experiencia en trabajos de ssmica, no mayor de 50 aos, con capacitacin o curso de actualizacin en:
CDIGO: STDSS-PER-01-01
PGINA 10 de 27
Botiqun de Primeros Auxilios El botiqun deber contener adems de lo convencional (ver Anexo 6), lo siguiente: 1. Suero antiofdico polivalente liofilizado. 2. Tratamiento completo para la malaria. 3. Equipo de sutura, con campos y gasa estril. 4. Camilla plegable para transporte de pacientes. 5. Vendas tubulares (Tubi grip) para miembros superior, inferior y trax. 6. Pastillas potabilizadoras de agua. 7. Permetrina en crema (Destolit) 8. Frulas inflables (kit de miembro superior e inferior). 9. Collarn cervical. 10. Otros no mencionados de acuerdo a las necesidades identificadas.
X.
Todos los trabajadores debern pasar un Examen Mdico Ocupacional general (ver Anexo 4) a fin de minimizar el riesgo de introducir enfermedades infecto contagiosas en la regin y debern contar con su pase mdico actualizado. En el caso de la operacin en Pisco, todo el personal de Pluspetrol o de contratistas de la Plataforma Martima deber ceirse a las leyes de Control y Vigilancia de las Actividades Martimas.
XI.
CONTRATISTAS CON SERVICIOS MEDICOS PROPIOS Si el contratista cuenta con mdico en forma permanente o regular, deber comunicar al Departamento Mdico de Pluspetrol el nombre, CMP y datos personales del profesional, as como el de todo personal de salud asignado (enfermeros licenciados y tcnicos). Los servicios mdicos que el contratista mantenga en las instalaciones de Pluspetrol no podrn tener estndares de calidad menores que los servicios de Pluspetrol de la misma complejidad, a su vez deben entregar una copia de los currculum vitae al Departamento Mdico del Lote.
000051
CDIGO: STDSS-PER-01-01 FECHA DE APROBACIN: 14/08/2008 PGINA 11 de 27
XII.
BOTIQUINES
Los trabajadores cuyas actividades se realicen lejos de los Servicios Mdicos del campamento base deber contar con un botiqun conteniendo los medicamentos y material mdico especificado en el Anexo 6; el contenido del mismo deber ser suministrado por su empleador. La dotacin de medicamentos debe tener abastecimiento mnimo para un mes y deber estar a cargo de personal capacitado.
XIII.
Segn la Ley General de Salud, "las condiciones higinicas y sanitarias de todo centro de trabajo deben ser uniformes y acordes con la naturaleza de la actividad que se realiza, sin distincin de rango o categora, edad o sexo". Segn el Reglamento de Seguridad para las Actividades de Hidrocarburos (D. S. 043-2007-EM), debern seguir las recomendaciones generales contenidas en el Ttulo Segundo: Captulo I Condiciones habitacionales y sanitarias; Ttulo Cuarto: Captulo I Condiciones de alojamiento del personal, Captulo II Campamento base instalado en zona endmica, Captulo III Campamento mvil instalado en zona endmica. De manera especfica Pluspetrol considera como un standard mnimo: Para campamentos provisionales: 2 m2/persona como mnimo considerando reas de pasadizos por separado y hasta 10 personas como mximo en un mismo ambiente. Para campamentos permanentes: 4 m2/persona como mnimo considerando reas de pasadizos por separado.
CDIGO: STDSS-PER-01-01
PGINA 12 de 27