Motores de Baixa Tenso Manual

Manual de instalao, operao, manuteno e segurana

Mais idiomas - consulte o website www.abb.com/motors&generators > Motors > Document library

Modelo da Declarao de Conformidade da CE

O Fabricante: declara que Os Produtos: (Identificao do produto) (Nome e endereo do fabricante)

esto em conformidade com os requisitos essenciais correspondentes da seguinte directiva da CE:

Directiva 2006/95/CE (de 12 de Dezembro de 2006).

Os motores esto em conformidade com as disposies da norma harmonizada EN 60 034-1(2010), estando assim em conformidade com os Principais Elementos dos Objectivos de Segurana para os Equipamentos Elctricos includos no Anexo I da referida directiva. Nota: Ao fazer a instalao de motores em aplicaes com conversores, devem ser respeitados requisitos adicionais para os motores assim como para a instalao, tal como descrito nos manuais de instalao entregues com os conversores.

Directiva 2009/125/CE (de 21 de Outubro de 2009).

Os motores esto em conformidade com os requisitos estipulados no Regulamento (CE) N 640/2009 de 22 de Julho de 2009. A classe de eficincia foi definida em conformidade com a norma EN 60034-30: Maro de 2009. Ano da marca CE: Assinatura Funo Data

____________________________ ____________________________ ____________________________

ABB Motors and Generators / Low voltage motor manual 01-2009 PT-3

Motores de Baixa Tenso

Manual de instalao, operao, manuteno e segurana
ndice Pgina

1. Introduo..................................................................................................................................................6 1.1 Declarao de Conformidade. ..............................................................................................................6 1.2 Validade...............................................................................................................................................6 2. 3. Manuseamento..........................................................................................................................................7 2.1 Vericao no momento da recepo..................................................................................................7 2.2 Transporte e armazenamento. ..............................................................................................................7 2.3 Elevao..............................................................................................................................................7 2.4 Peso do motor.....................................................................................................................................7 Instalao e colocao em servio. .........................................................................................................8 3.1 Geral....................................................................................................................................................8 3.2 Vericao da resistncia de isolamento..............................................................................................8 3.3 Fundaes...........................................................................................................................................8 3.4 Equilibrar e instalar os meios acoplamentos e poleias..........................................................................9 3.5 Montagem e alinhamento do motor.....................................................................................................9 3.6 Carris tensores e correias de transmisso............................................................................................9 3.7 Motores com bujes de drenagem para a condensao......................................................................9 3.8 Cablagem e ligaes elctricas............................................................................................................9 3.8.1 Ligaes para diferentes mtodos de arranque. .......................................................................10 3.8.2 Ligaes de equipamentos auxiliares.......................................................................................10 3.9 Terminais e sentido de rotao. ..........................................................................................................10 Funcionamento .......................................................................................................................................11 4.1 Utilizao...........................................................................................................................................11 4.2 Arrefecimento ...................................................................................................................................11 4.3 Consideraes relativas segurana.................................................................................................11

4.

5. Motores de baixa tenso em aplicaes com velocidade varivel ...................................................12 5.1 Introduo.........................................................................................................................................12 5.2 Isolamento dos enrolamentos............................................................................................................12 5.2.1 Tenses entre fases.................................................................................................................12 5.2.2 Tenses entres as fases e a terra.............................................................................................12 5.2.3 Seleco do isolamento dos enrolamentos para conversores ACS800 e ACS550...................12 5.2.4 Seleco do isolamento para os enrolamentos com todos os outros conversores ..................12

PT-4 ABB Motors and Generators / Low voltage motor manual 01-2009

ndice

Pgina

5.3 Proteco trmica . ...........................................................................................................................12 5.4 Correntes nos rolamentos..................................................................................................................13 5.4.1 Eliminao de correntes nos rolamentos com conversores ACS800 e ACS550 da ABB.....................................................................................................13 5.4.2 Eliminao de correntes nos rolamentos com todos os outros conversores.............................13 5.5 Cablagem, ligao terra e CEM . .......................................................................................................13 5.6 Velocidade de funcionamento............................................................................................................13 5.7 Dimensionar o motor para aplicaes de velocidade varivel.............................................................13 5.7.1 Geral. .......................................................................................................................................13 5.7.2 Dimensionar com conversores ACS800 da ABB com controlo directo do binrio (DTC)...........................................................................................................14 5.7.3 Dimensionamento com os conversores ACS550 da ABB........................................................14 5.7.4 Dimensionar com outros conversores de alimentao tipo PWM.............................................14 5.7.5 Sobrecargas de curta durao. ................................................................................................14 5.8 Chapas de caractersticas..................................................................................................................14 5.9 Colocao em servio da aplicao de velocidade varivel................................................................14

6. Manuteno. .............................................................................................................................................15 6.1 Inspeco geral. .................................................................................................................................15 6.1.1 Motores de Reserva . ...............................................................................................................15 6.2 Lubricao.......................................................................................................................................15 6.2.1 Motores com rolamentos que no necessitam de lubricao.................................................16 6.2.2 Motores com rolamentos que necessitam de lubricao........................................................16 6.2.3 Intervalos de lubricao e quantidades de lubricante............................................................17 6.2.4 Lubricantes............................................................................................................................19 7. Apoio ps-venda......................................................................................................................................20 7.1 Peas sobressalentes........................................................................................................................20 7.2 Rebobinagem....................................................................................................................................20 7.3 Rolamentos. .......................................................................................................................................20

8. Requisitos ambientais.............................................................................................................................20 8.1 Nveis sonoros...................................................................................................................................20 9. Resoluo de problemas........................................................................................................................21

ABB Motors and Generators / Low voltage motor manual 01-2009 PT-5

1. Introduo
NOTA!

1.2 Validade
As instrues so vlidas para os seguintes tipos de mquinas elctricas da ABB, utilizadas como motores ou geradores. sries MT*, MXMA, sries M2A*/M3A*, M2B*/M3B*, M4B*, M2C*/M3C*, M2F*/M3F*, M2L*/M3L*, M2M*/M3M*, M2Q*, M2R*/M3R*, M2V*/M3V* com os tamanhos 56 a 450. Existem manuais separados para outros tipos de motores, como por exemplo motores EX de baixa tenso para utilizao em reas perigosas: Manual de instalao, operao e manuteno (Motores de Baixa Tenso/Manual para motores Ex). So necessrias informaes adicionais para alguns tipos de mquinas devido sua aplicao especial e/ou consideraes relativas sua concepo. Esto disponveis informaes adicionais para os seguintes motores: motores para mesas de rolos motores arrefecidos a gua motores com proteco contra gotejamento motores para exausto de fumos motores de travagem motores para ambientes com temperaturas elevadas

Estas instrues devem ser seguidas para garantir uma instalao correcta e segura, o bom funcionamento e uma adequada manuteno do motor. Devem ser dadas a conhecer e devem ser seguidas pelo pessoal encarregue da instalao, operao e manuteno desta mquina ou do equipamento associado. A mquina deve ser instalada e utilizada por pessoal qualicado, familiarizado com os requisitos de segurana e sade relevantes e com a legislao nacional. Ignorar estas instrues poder invalidar todas as garantias aplicveis.

1.1 Declarao de Conformidade

As Declaraes de Conformidade respeitantes Directiva de Baixa Tenso 73/23/EEC emendada pela Directiva 93/68 EEC sero emitidas individualmente para cada mquina. A Declarao de Conformidade tambm satisfaz os requisitos de uma Declarao de Incorporao, respeitante Directiva para Maquinaria 98/37/EEC, Art. 4.2, Anexo II, sub B

PT-6 ABB Motors and Generators / Low voltage motor manual 01-2009

2. Manuseamento
2.1 Vericao no momento da recepo
Imediatamente aps a recepo, verique o motor para identicar danos exteriores (por exemplo, extremidades dos veios e anges e superfcies pintadas) e, se forem encontrados danos, informe sem demora o transitrio. Verique todos os dados da chapa de caractersticas, nomeadamente a tenso e a ligao dos enrolamentos (estrela ou tringulo). O tipo de rolamentos especicado na chapa de caractersticas para todos os motores, excepto para os motores de tamanhos mais reduzidos. As patilhas de elevao e olhais danicados no devero ser utilizados. Verique se as patilhas de elevao ou os olhais integrados no esto danicados antes de proceder elevao. Os parafusos dos olhais de elevao devero ser apertados antes de iniciar a elevao. Se necessrio, a posio do parafuso deve ser ajustada utilizando anilhas adequadas como espaadores. Certique-se que utilizado o equipamento de elevao adequado e que os tamanhos dos ganchos so adequados para as patilhas de elevao. Devem ser tomados os cuidados necessrios para no danicar o equipamento auxiliar e os cabos ligados ao motor.

2.2 Transporte e armazenamento

O motor deve ser armazenado no interior (com temperaturas acima de 20C), em ambientes secos, no sujeitos a vibraes e sem poeiras. Durante o transporte, devem ser evitados choques, quedas e humidade. Para outras situaes, contactar a ABB. As superfcies maquinadas no protegidas (extremidades dos veios e anges) devem ser tratadas contra a corroso. Recomenda-se que os veios sejam rodados periodicamente mo para impedir a migrao da massa lubricante. Recomenda-se a utilizao de aquecedores anticondensao, se instalados, para evitar a condensao de gua no motor. O motor no pode estar sujeito a quaisquer vibraes externas quando parado para evitar danicar os rolamentos. Durante o transporte, os motores equipados com rolamentos de rolos e/ou angulares devem ser equipados com dispositivos de travamento.

2.4 Peso do motor

O peso total do motor varia dentro do mesmo tamanho (altura do centro), consoante as diferentes potncias, as diferentes disposies de montagem e os diferentes equipamentos auxiliares. O seguinte quadro mostra os valores aproximados para os pesos mximos dos motores nas suas verses bsicas em funo do material da estrutura. O peso real de todos os motores ABB, excepto nas dimenses de estrutura mais reduzidas (56 e 63) indicado na chapa de caractersticas.
Tamanho da estrutura Alumnio Peso kg 4.5 6 8 12 17 25 36 63 95 135 200 265 305 390 Ferro fundido Peso kg 13 20 30 40 50 90 130 190 275 360 405 800 1700 2700 3500 4500 Ao Peso kg Ad. para o travo

2.3 Elevao
Todos os motores da ABB com peso superior a 25 kg esto equipados com patilhas ou olhais de elevao. Apenas as patilhas ou olhais de elevao principais do motor devem ser utilizados para elevar o motor. No devem ser utilizados para elevar o motor quando este estiver ligado a outros equipamentos. As patilhas de elevao dos equipamentos auxiliares (por exemplo, traves, ventiladores de arrefecimento separados) ou caixas de terminais no devem ser utilizadas para elevar o motor. Motores com a mesma estrutura podero ter centros de gravidade diferentes devido a diferenas de potncia, de montagens e de equipamento auxiliar.

56 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315 355 400 450

600 1000 2200 3000 -

5 8 10 16 20 30 30 45 55 75 75 -

ABB Motors and Generators / Low voltage motor manual 01-2009 PT-7

3. Instalao e colocao em servio

AVISO Desligue e bloqueie todo o sistema antes de trabalhar no motor ou no equipamento por ele accionado.

3.2 Vericao da resistncia de isolamento

Mea a resistncia de isolamento antes de colocar o motor em funcionamento e se houver suspeitas de humidade na bobinagem. AVISO Desligue e bloqueie todo o sistema antes de trabalhar no motor ou no equipamento por ele accionado. A resistncia de isolamento, corrigida para 25 C, deve exceder o valor de referncia, ou seja, 100 M (medidos com 500 ou 1.000 V CC). O valor da resistncia de isolamento reduzido para metade por cada aumento de 20 C na temperatura ambiente. AVISO A estrutura do motor deve ser ligada terra e os enrolamentos devero ser descarregados, pondo-os em contacto com a estrutura, imediatamente aps cada medio para evitar o risco de choques elctricos. Se no for atingido o valor de referncia da resistncia de isolamento, isso indica que o enrolamento est muito hmido devendo por isso ser seco numa estufa. A temperatura da estufa deve ser de 90 C durante 12 a 16 horas, seguindo-se um perodo de 6 a 8 horas a 105 C. Os bujes dos furos de drenagem, se instalados, devem de ser removidos e as vlvulas de fecho, se instaladas, devem estar abertas durante o aquecimento. Aps o aquecimento, certique-se de que os bujes so novamente instalados. Mesmo que os bujes de drenagem estejam instalados, recomenda-se a desmontagem das tampas e das coberturas das caixas de terminais durante o processo de secagem. Normalmente, os enrolamentos molhados com gua salgada devem ser rebobinados.

3.1 Geral
Devem ser vericados com cuidado todos os valores indicados nas chapas de caractersticas para garantir que a proteco e as ligaes do motor so feitas adequadamente. AVISO No caso de motores montados com o veio voltado para cima e se for previsvel que gua ou outros lquidos possam descer ao longo do veio, o utilizador deve tomar as medidas adequadas para evitar que tal acontea. Remova o travamento para o transporte, caso tenha sido aplicado. Rode o veio mo para vericar que roda livremente, se possvel.

Motores equipados com rolamentos de rolos:

Colocar o motor em funcionamento sem a aplicao de uma fora radial ao veio pode danicar o rolamento de rolos.

Motores equipados com rolamentos de contacto angular:

Colocar o motor em funcionamento sem a aplicao de uma fora axial ao veio na direco certa pode danicar o rolamento de contacto angular. AVISO Nos motores com rolamentos de contacto angular a fora axial no deve em caso algum mudar de direco. O tipo de rolamento est especicado na chapa de caractersticas.

3.3 Fundaes
O utilizador nal o nico responsvel pela preparao das fundaes. As fundaes metlicas devem ser pintadas para evitar a ocorrncia de corroso. As fundaes devem ser uniformes e sucientemente rgidas para resistir a eventuais foras de curto-circuito. Devem ser concebidas e dimensionadas de forma a evitar a transferncia de vibraes para o motor e vibraes provocadas pela ressonncia.

Motores equipados com lubricadores:

Ao fazer o arranque do motor pela primeira vez, ou aps uma paragem prolongada, aplique a quantidade especicada de massa lubricante. Para mais pormenores, ver a seco 6.2.2 Motores com rolamentos com lubricao.

PT-8 ABB Motors and Generators | Low voltage motor manual 01-2009

Regla

Monte o motor na fundao utilizando os parafusos ou pernos adequados e colocando calos entre a fundao e os ps.
Atencin! La diferencia de altura no debe superar los 0,1 mm con respecto a ningn otro pie del motor.

Alinhe o motor utilizando os mtodos adequados. Se aplicvel, faa furos de posicionamento e xe os pernos de posicionamento no lugar. Preciso de montagem dos meios acoplamentos: verique se a folga b inferior a 0,05 mm e se a diferena entre a1 e a2 tambm inferior a 0,05 mm. Ver gura 3.

Ubicacin de pata

Verique novamente o alinhamento aps o aperto nal os parafusos ou pernos. No exceda os valores de carga permitidos para os rolamentos, como indicado nos catlogos do produto.

3.4 Equilibrar e instalar os meios acoplamentos e poleias

Normalmente, a equilibragem do motor foi feita utilizando meias chavetas Quando a equilibragem feita com uma chaveta completa, o veio est marcado com ta AMARELA, com o texto "Equilibrado com chaveta completa". Se a equilibragem tiver sido feita sem chaveta, o veio marcado com ta AZUL com o texto "Equilibrado sem chaveta". Os meios acoplamentos ou poleias devem ser equilibrados depois maquinados os escatis. A equilibragem deve ser efectuada de acordo com o mtodo de equilibragem especicado para o motor. Os meios acoplamentos e as poleias devem ser instalados no veio utilizando ferramentas e equipamentos apropriados que no daniquem os rolamentos e os vedantes. Nunca instale um meio acoplamento ou uma poleia utilizando um martelo nem remova os meios acoplamentos ou poleias utilizando uma alavanca apoiada na carcaa do motor.

3.6 Carris tensores e correias de transmisso

Fixe o motor aos carris tensores de acordo com a Figura 2. Posicione os carris tensores ao mesmo nvel no sentido horizontal. Verique se o veio do motor est paralelo ao veio da transmisso. As correias devem ser esticadas de acordo com as instrues do fornecedor do equipamento accionado. Contudo, nunca exceda as foras mximas para as correias (ou seja, as foras radiais exercidas sobre os rolamentos) que se encontram indicadas nos respectivos catlogos dos produtos. AVISO Uma tenso excessiva da correia causa danos nos rolamentos e pode provocar a ruptura do veio.

3.5 Montagem e alinhamento do motor

Certique-se de que h espao suciente para uma livre circulao de ar em torno do motor. Os requisitos mnimos de espao livre atrs da tampa do ventilador do motor encontram-se no catlogo do produto ou nos desenhos das dimenses disponveis no nosso site na Internet: ver www.abb.com/motors&drives. O alinhamento correcto fundamental para evitar avarias nos rolamentos, vibraes e possveis rupturas dos veios.

3.7 Motores com bujes de drenagem para a condensao

Verique se os bujes e os furos de drenagem esto voltados para baixo. Os motores com bujes de drenagem em plstico so entregues com os orifcios abertos. Em ambientes com muitas poeiras, todos os furos de drenagem devem ser fechados.

Low voltage motor manual 01-2009 | ABB Motors and Generators PT-9

3.8 Cablagem e ligaes elctricas

As caixas de terminais dos motores normais com uma nica velocidade tm normalmente seis terminais para os enrolamentos e, pelo menos, um terminal para ligao terra. Para alm dos terminais para os enrolamentos principais e para ligao terra, a caixa de terminais pode tambm ter ligaes para os termstores, elementos de aquecimento ou outros dispositivos auxiliares. Devem ser utilizados terminais adequados para a ligao de todos os cabos principais. Os cabos para os equipamentos auxiliares podem ser ligados directamente aos blocos e terminais sem necessidade de terminais. Os motores destinam-se apenas a instalao xa. Se nada diferente for especicado, as roscas das entradas de cabos so mtricas. A classe de proteco IP do bucim para o cabo deve ser, pelo menos, a mesma das caixas de terminais. As entradas de cabos no utilizadas devem ser fechadas com tampas de obturao de acordo a classe de proteco IP da caixa de terminais. O grau de proteco e o dimetro esto especicados nos documentos relacionados com o bucim para cabos. AVISO Utilize bucins para cabo e vedantes adequados nas entradas dos cabos de acordo com o tipo de proteco e o tipo e dimetro do cabo. Poder encontrar no captulo 5.5 informaes adicionais sobre os cabos e bucins adequados para aplicaes com velocidade varivel. A ligao terra deve ser efectuada de acordo com as normas locais antes de ligar o motor alimentao. Certique-se de que a proteco do motor corresponde s condies ambientais e climatricas; por exemplo, certique-se de que a gua no pode entrar no motor ou nas caixas de terminais. Os vedantes das caixas de terminais devem de ser colocados correctamente nos entalhes previstos para garantir a classe de proteco IP correcta.

terminais ou no manual do motor. A tenso de alimentao e o modo de ligao encontramse gravados na chapa de caractersticas. Arranque directo (DOL): Podem ser utilizadas ligaes dos enrolamentos em Y ou D. Por exemplo, 690 VY, 400 VD indica uma ligao Y para 690 V e uma ligao D para 400 V. Arranque Estrela-Tringulo (Y/D): A tenso de alimentao deve ser igual tenso nominal indicada para o motor quando se utiliza uma ligao D. Remova todos os elos de ligao da caixa de terminais. Outros mtodos de arranque e condies de arranque severas: Caso sejam utilizados outros mtodos de arranque, tais como arrancadores suaves, ou se as condies de arranque forem particularmente difceis, consultar primeiro a ABB.

3.8.2 Ligaes de equipamentos auxiliares

Se um motor estiver equipado com termstores ou outros RTDs (Pt100, rels trmicos, etc.) e dispositivos auxiliares, recomenda-se que sejam utilizados e ligados de forma adequada. Os diagramas de ligao para elementos auxiliares e peas de ligao podem ser vistos no interior da caixa de terminais. A tenso de medio mxima para termstores de 2,5 V. A corrente de medio mxima para o Pt100 5 mA. A utilizao de uma tenso de medio ou corrente superior pode originar erros de leituras e danicar o sistema. Os isolamentos dos sensores trmicos dos enrolamentos so de tipo bsico. Ao fazer a ligao dos sensores aos sistemas de controlo, etc., certique-se de que tm um bom isolamento trmico e elctrico, ver a IEC60664. NOTA! Certique-se de que o isolamento trmico e elctrico dos circuitos dos termstores adequado, ver a IEC 60664.

3.9 Terminais e sentido de rotao

O veio roda no sentido dos ponteiros do relgio quando visto do lado do veio de accionamento do motor e a sequncia de ligao das fases da linha - L1, L2, L3 - est ligada aos terminais, como mostrado na Figura1. Para alterar o sentido de rotao, troque quaisquer duas ligaes dos cabos de alimentao. Se o motor tiver um ventilador com um sentido de rotao denido, certique-se de roda na direco da seta marcada no motor.

3.8.1 Ligaes para diferentes mtodos de arranque

As caixas de terminais dos motores normais com uma nica velocidade tm normalmente seis terminais para os enrolamentos e, pelo menos, um terminal para ligao terra. Isto permite a utilizao de arranque DOL (arranque directo) ou Y/D (estrela-tringulo). Ver Figura 1. Para motores de duas velocidades e motores especiais, a ligao de alimentao deve ser feita de acordo com as instrues que se encontram no interior da caixa de
PT-10 ABB Motors and Generators | Low voltage motor manual 01-2009

4. Funcionamento
4.1 Utilizao
Os motores foram concebidos para as seguintes condies, a no ser algo diferente seja indicado na chapa de caractersticas. Limites normais de temperatura ambiente : -20 C a +40 C. Altitude mxima: 1.000 m acima do nvel do mar. A tolerncia para a tenso de alimentao de 5% e a tolerncia para a frequncia de 2%, de acordo com a EN / CEI 60034-1 (2004). O motor s pode ser utilizado para as aplicaes s quais se destina. Os valores nominais e condies de funcionamento esto indicados na chapa de caractersticas do motor. Para alm disto, devem ser seguidos todos os requisitos deste manual e outras instrues e normas relacionadas. Se estes limites forem ultrapassados, as caractersticas do motor e os dados de construo devem ser vericados. Contacte a ABB para mais informaes. AVISO Ignorar quaisquer instrues de operao ou de manuteno para o aparelho pode comprometer a segurana e impedir a utilizao do motor.

4.2 Arrefecimento
Verique se o motor tem um uxo de ar suciente. Certique-se de que nem os objectos prximos nem a luz solar directa irradiam calor adicional sobre motor. Para motores montados com anges (por exemplo, B5, B35, V1), certique-se de que a construo permite um uxo de ar suciente na superfcie exterior da ange.

4.3 Consideraes relativas segurana

A mquina deve ser instalada e utilizada por pessoal qualicado, familiarizado com os requisitos de segurana e sade relevantes e com a legislao nacional. Os equipamentos de segurana necessrios para a preveno de acidentes no local de montagem e utilizao devem ser instalados de acordo com regulamentos locais. AVISO No faa quaisquer trabalhos no motor, nos cabos de ligao ou acessrios, tais como conversores de frequncia, arrancadores, cabos dos termstores ou elementos de aquecimento, com a alimentao ligada. Pontos a observar 1. No suba para cima do motor. 2. A temperatura da carcaa exterior do motor pode ser demasiado quente ao tacto durante o funcionamento normal e, especialmente, depois da paragem. 3. Algumas aplicaes especiais do motor requerem instrues especiais (por exemplo, se for utilizada uma alimentao com conversor de frequncia). 4. Tenha ateno s peas rotativas do motor. 5. No abra as caixas de terminais enquanto estiverem sob tenso.

Low voltage motor manual 01-2009 | ABB Motors and Generators PT-11

5. Motores de baixa tenso em aplicaes com velocidade varivel

5.1 Introduo
Esta parte do manual contm instrues adicionais para motores utilizados com conversores de frequncia. As instrues nele contidas e nos manuais do conversor de frequncia seleccionado devem ser seguidas para garantir a segurana e disponibilidade do motor A ABB pode necessitar de informaes adicionais para decidir a adequao de alguns tipos de mquinas utilizadas em aplicaes especiais ou com alteraes de projecto especiais.

5.2.3 Seleco do isolamento dos enrolamentos para conversores ACS800 e ACS550

No caso das transmisses com uma nica velocidade, das sries ACS800 e ACS550 da ABB, com uma unidade de alimentao com dodos (tenso CC no controlada), a seleco do isolamento dos enrolamentos e dos ltros pode ser feita de acordo com a seguinte tabela: Tenso de alimentao nominal UN do conversor UN 500 V UN 600 V Isolamento dos enrolamentos e ltros necessrios Isolamento normal ABB Isolamento normal ABB + filtros dU/dt OU Isolamento especial ABB (cdigo de variante 405) Isolamento especial ABB (cdigo de variante 405) E filtros dU/dt na sada do conversor Isolamento especial ABB (cdigo de variante 405)

5.2 Isolamento dos enrolamentos

As transmisses com velocidade varivel podem originar esforos dielctricos mais elevados do que uma alimentao sinusoidal do motor e por isso o isolamento dos enrolamentos do motor assim como o ltro de sada do conversor deve ser dimensionado de forma correspondente de acordo com as seguintes instrues.

UN 690 V

5.2.1 Tenses entre fases

O valor mximo dos picos das tenses entre fases nos terminais do motor em funo do tempo de subida dos impulsos est indicado na Figura 6. A curva mais elevada Isolamento Especial ABB aplica-se a motores com um isolamento especial dos enrolamentos para alimentao com conversor de frequncia, cdigo de variante 405. O Isolamento Normal ABB aplica-se a todos os outros motores abrangidos por este manual. UN 690 V E comprimento do cabo > 150 m

Para mais informaes sobre travagem com resistncias e conversores com unidades de alimentao controladas, contactar a ABB.

5.2.4 Seleco do isolamento para os enrolamentos com todos os outros conversores

Os esforos dielctricos devem ser mantidos abaixo dos limites aceitveis. Contacte o fornecedor do sistema para se certicar da segurana da aplicao. A inuncia de possveis ltros deve ser tida em considerao ao dimensionar o motor.

5.2.2 Tenses entres as fases e a terra

Os picos de tenso entre as fases e a terra permitidos nos terminais de motor so: Isolamento normal, pico 1.300 V Isolamento especial, pico 1.800 V

PT-12 ABB Motors and Generators | Low voltage motor manual 01-2009

5.3 Proteco trmica

A maior parte do motores abrangidos por este manual esto equipados com termstores PTC nos enrolamentos do estator. Recomenda-se que sejam ligados ao conversor de frequncia de forma adequada. Ver tambm o captulo 3.8.2.

5.5 Cablagem, ligao terra e CEM

Para proporcionarem uma ligao terra adequada e para garantirem a conformidade com quaisquer requisitos de Compatibilidade Electromagntica (CEM) aplicveis, os motores acima dos 30 kW devem ser ligados utilizando cabos simtricos blindados e bucins CEM, ou seja, bucins para cabo que permitam uma ligao a 360. Cabos simtricos e blindados tambm so altamente recomendados para motores mais pequenos. Faa a ligao terra em 360 nas entradas dos cabos da forma descrita nas instrues para os bucins. Enrole as blindagens dos cabos em feixes e ligue-os ao terminal/ barramento de terra mais prximo dentro da caixa de terminais, caixa do conversor, etc. NOTA! Devem ser utilizados bucins para cabos adequados que permitam fazer uma ligao a 360 em todos os pontos de conexo, por exemplo, no motor, no conversor, no possvel interruptor de segurana, etc. Para motores com tamanho CEI 280 e superior, necessrio fazer uma equalizao do potencial adicional entre a estrutura do motor e o equipamento accionado, a no ser que ambos estejam montados sobre a mesma base em ao. Neste caso, a condutividade de altafrequncia da ligao fornecida pela base em ao deve ser vericada atravs de, por exemplo, uma medio da diferena de potencial entre os componentes. Poder encontrar mais informaes sobre a ligao terra e a cablagem de transmisses de velocidade varivel no manual Ligao terra e cablagem do sistema de transmisso" (Cdigo: 3AFY 61201998).

5.4 Correntes nos rolamentos

Devem ser utilizados rolamentos isolados ou rolamentos de construo especial, ltros de modo comum e mtodos de cablagem e ligao terra adequados de acordo com as seguintes instrues.

5.4.1 Eliminao de correntes nos rolamentos com conversores ACS800 e ACS550 da ABB
No caso dos conversores de frequncia das sries ACS800 e ACS550 da ABB com uma unidade de alimentao com dodos, devem ser utilizados os seguintes mtodos para evitar correntes prejudiciais nos rolamentos nos motores: Potncia Nominal (Pn) e/ou Dimenso da Estrutura (IEC) Pn < 100 kW Pn 100 kW OU IEC 315 Dimenses da estrutura IEC 355 Pn 350 kW OU IEC 400 Dimenses da estrutura IEC 450 Medidas preventivas

Nenhuma aco necessria Rolamento isolado na extremidade que no transmite potncia Rolamento isolado na extremidade que no transmite potncia E Filtro de modo comum no conversor

5.6 Velocidade de funcionamento

Para velocidades superiores velocidade nominal indicada na chapa de caractersticas do motor ou no respectivo catlogo, certique-se de que no ultrapassada a velocidade de rotao mxima admissvel para o motor nem a velocidade crtica para toda a aplicao.

Recomenda-se a utilizao de rolamentos isolados que tenham as superfcies interiores e/ou exteriores revestidas a xido de alumnio ou que tenham elementos de rolamento cermicos. Os revestimentos de xido de alumnio devem tambm ser tratados com um material vedante para evitar que poeiras e a humidade penetrem no revestimento poroso. Para saber o tipo exacto do isolamento dos rolamentos, ver a chapa de caractersticas do motor. proibido alterar o tipo de rolamentos ou o mtodo de isolamento sem autorizao da ABB.

5.7 Dimensionar o motor para aplicaes de velocidade varivel

5.7.1 Geral
Nos casos em que so utilizados conversores de frequncia da ABB, os motores podem ser dimensionados utilizando o programa de dimensionamento DriveSize da ABB. possvel descarregar esta ferramenta a partir da pgina da ABB na Internet (www.abb.com/ motors&generators). Para aplicaes alimentadas por outros conversores, os motores devem ser dimensionados atravs de um clculo manual. Para mais informaes, contactar a ABB.
Low voltage motor manual 01-2009 | ABB Motors and Generators PT-13

5.4.2 Eliminao de correntes nos rolamentos com todos os outros conversores

O utilizador responsvel por proteger o motor e o equipamento de transmisso contra correntes prejudiciais nos rolamentos. Podem ser seguidas como uma orientao geral as instrues contidas no Captulo 5.4.1, mas a sua eccia no pode ser garantida em todos os casos.

As curvas da capacidade de carga baseiam-se na tenso de alimentao nominal. O funcionamento com tenses superiores ou inferiores tenso nominal pode inuenciar o desempenho da aplicao.

5.8 Chapas de caractersticas

A utilizao dos motores da ABB em aplicaes com velocidade varivel no exige normalmente chapas de caractersticas adicionais e os parmetros necessrios para a colocao em servio do conversor esto indicados na chapa de caractersticas principal. No entanto, para algumas aplicaes especiais, os motores podem ter chapas de caractersticas adicionais para aplicaes com velocidade varivel nas quais esto includas as seguintes informaes: limites de velocidades limites de potncia limites de tenso e corrente tipo de binrio (constante ou quadrtico) tipo de conversor e frequncia mnima de comutao necessria

5.7.2 Dimensionar com conversores ACS800 da ABB com controlo directo do binrio (DTC)
As curvas de capacidade de carga apresentadas nas Figuras 4a - 4d so vlidas para os conversores ACS800 da ABB com tenses CC no controladas e com controlo DTC. As guras mostram o binrio de sada mximo contnuo aproximado dos motores em funo da frequncia da alimentao. O binrio de sada indicado como uma percentagem do binrio nominal do motor. Os valores so apenas indicativos, podendo ser indicados valores exactos a pedido. NOTA! A velocidade mxima do motor no deve ser ultrapassada!

5.9 Colocao em servio da aplicao de velocidade varivel

A colocao em servio da aplicao de velocidade varivel deve ser feita de acordo com as instrues para o conversor de frequncia e as leis e regulamentos locais. Os requisitos e limitaes denidos pela aplicao devem ser tidos em considerao. Todos os parmetros necessrios para congurar o conversor devem ser lidos nas chapas de caractersticas do motor. Os parmetros frequentemente mais necessrios so: Tenso nominal do motor Corrente nominal do motor Frequncia nominal do motor Velocidade nominal do motor Potncia nominal do motor NOTA! No caso de informaes em falta ou pouco precisas, no coloque o motor em funcionamento sem se certicar dos valores correctos! A ABB recomenda a utilizao de todas as funes de proteco adequadas fornecidas pelo conversor para melhorar a segurana da aplicao. Os conversores tm normalmente funes como (os nomes e disponibilidade das funes dependem do fabricante e do modelo do conversor): Velocidade mnima Velocidade mxima Tempos de acelerao e desacelerao Corrente mxima Binrio mximo Proteco contra paragem por sobrecarga

5.7.3 Dimensionamento com os conversores ACS550 da ABB

As curvas de capacidade de carga apresentadas nas Figuras 5a - 5d so vlidas para a srie de conversores ACS550 da ABB. As guras mostram o binrio de sada mximo contnuo aproximado dos motores em funo da frequncia da alimentao. O binrio de sada indicado como uma percentagem do binrio nominal do motor. Os valores so apenas indicativos, podendo ser indicados valores exactos a pedido. NOTA! A velocidade mxima do motor no deve ser ultrapassada!

5.7.4 Dimensionar com outros conversores de alimentao tipo PWM

Para outros conversores, que tm uma tenso no controlada e uma frequncia de comutao mnima de 3 kHz, as instrues de dimensionamento para a srie ACS550 podem ser utilizadas como uma orientao geral, mas deve ter-se em conta que a capacidade trmica real pode tambm ser inferior. Contacte o fabricante do conversor ou o fornecedor do sistema. NOTA! A capacidade de carga trmica real de um motor pode ser inferior indicada pelas curvas orientadoras.

5.7.5 Sobrecargas de curta durao

Os motores da ABB podem normalmente suportar sobrecargas temporrias e podem tambm ser utilizados com regimes de servio intermitentes. O mtodo mais adequado para dimensionar essas aplicaes utilizando a ferramenta DriveSize.
PT-14 ABB Motors and Generators | Low voltage motor manual 01-2009

6. Manuteno
AVISO Quando o motor est parado pode haver tenso ligada dentro da caixa de terminais para os elementos de aquecimento ou para o aquecimento directo dos enrolamentos. fechados, aconselhvel abrir os tampes de drenagem periodicamente para garantir que a sada da condensao no est bloqueada e permitir que a condensao saia do motor. Esta operao deve ser efectuada quando o motor estiver parado e for seguro trabalhar nele.

6.1.1 Motores de Reserva

AVISO O condensador dos motores monofsicos pode manter uma carga entre os terminais do motor, mesmo quando o motor est parado. Se um motor estiver numa situao de reserva durante um longo perodo de tempo num navio ou noutro ambiente sujeito a vibraes, devem ser tomadas as seguintes medidas: 1. O veio deve ser rodado regularmente todas as 2 semanas (deve ser feito um registo) pondo o sistema em funcionamento. Caso no seja possvel pr o motor em funcionamento por qualquer razo, o veio dever pelo menos ser rodado mo de modo a que que numa posio de repouso diferente, uma vez por semana. As vibraes provocadas pelos outros equipamentos do navio causam picadas (pitting) nos rolamentos, situao esta que deve ser evitada atravs da colocao em funcionamento/rotao manual regular. 2. Os rolamentos devem ser lubricados ao mesmo tempo que o veio rodado uma vez por ano (deve ser feito um registo). Se o motor estiver equipado com rolamentos de esferas no lado do veio motriz, o dispositivo de bloqueio para transporte deve ser removido antes de rodar o veio. O dispositivo de bloqueio para transporte deve ser novamente instalado se o motor for transportado. 3. Devem ser evitadas todas as vibraes para evitar danos e falhas dos rolamentos Devem alm disso ser seguidas todas as instrues contidas no manual de instrues do motor referentes sua manuteno e colocao em servio. A garantia no cobrir danos causados aos enrolamentos e aos rolamentos se estas instrues no tiverem sido seguidas.

AVISO Um motor com alimentao elctrica com conversor de frequncia pode ter uma tenso mesmo quando o motor est parado.

6.1 Inspeco geral

1. Inspeccione o motor a intervalos regulares, pelo menos uma vez por ano. A frequncia das inspeces depende, por exemplo, do nvel de humidade do ar ambiente e das condies climatricas locais. A frequncia das inspeces pode ser estabelecida inicialmente de forma experimental e deve ser estritamente respeitada em seguida. 2. Mantenha o motor limpo e certique-se de que o ar de ventilao circula livremente. Se o motor for utilizado em ambientes com muitas poeiras, o sistema de ventilao deve ser vericado e limpo regularmente. 3. Verique o estado dos vedantes do veio (por exemplo, anel em V ou vedante radial) e substitua-os em caso de necessidade. 4. Verique o estado das ligaes, do sistema de xao e dos parafusos de montagem. 5. Controle o estado dos rolamentos tentando detectar quaisquer rudos no habituais, medindo as vibraes, medindo a temperatura dos rolamentos, inspeccionando a massa lubricante gasta ou fazendo um controlo SPM dos rolamentos. Preste especial ateno aos rolamentos quando a sua vida til nominal estiver a chegar ao m. Se identicar sinais de desgaste, desmonte o motor, verique as peas e substitua-as como necessrio. Quando os rolamentos so substitudos, os rolamentos de substituio devem ser do mesmo tipo dos rolamentos originalmente instalados. Quando os rolamentos so substitudos, os vedantes do veio devem tambm ser substitudos por vedantes da mesma qualidade e caractersticas dos originais. No caso de motores com uma classe de proteco IP 55, e quando o motor tiver sido entregue com os tampes

6.2 Lubricao
AVISO Tenha cuidado com todas as peas rotativas!

AVISO As massas lubricantes podem provocar irritaes da pele e inamao dos olhos. Siga todas as precaues de segurana indicadas pelo fabricante. Os tipos dos rolamentos encontram-se especicados nos respectivos catlogos dos produtos e na chapa de caractersticas de todos os motores, excepto para os motores de menores dimenses. A abilidade uma questo fundamental para decidir os intervalos de lubricao dos rolamentos. A ABB utiliza,
Low voltage motor manual 01-2009 | ABB Motors and Generators PT-15

para o seu programa de lubricao, sobretudo o princpio L1 (ou seja, que 99% dos motores atingem o seu tempo de vida til previsto).

6.2.2 Motores com rolamentos que necessitam de lubricao

Chapa de informaes sobre lubricao e conselhos gerais sobre lubricao Se o motor estiver equipado com uma chapa de informaes sobre lubricao, respeite os valores indicados. Na chapa de informaes sobre lubricao, esto denidos os intervalos de lubricao no que diz respeito montagem, temperatura ambiente e velocidade de rotao. Aps o primeiro arranque ou aps uma lubricao dos rolamentos, pode surgir um aumento temporrio da temperatura, aproximadamente durante 10 a 20 horas de funcionamento. Alguns motores podero estar equipados com um colector para massas lubricantes usadas. Siga as instrues especiais dadas para o equipamento. A. Lubricao manual Lubricar com o motor em funcionamento Remova o tampo de sada da massa ou abra a vlvula de fecho, se instalada. Certique-se de que o canal de lubricao est aberto Injecte a quantidade especicada de massa lubricante no rolamento. Deixe o motor funcionar durante 1 a 2 horas para se certicar de que todo o excesso de massa forado a sair do rolamento. Feche o tampo de entrada da massa ou a vlvula de fecho, se instalada. Lubricar com o motor parado Se no for possvel fazer a lubricao dos rolamentos com os motores em funcionamento, a lubricao pode ser feita com o motor parado. Neste caso, utilize apenas metade da quantidade de massa e, em seguida, coloque o motor em funcionamento durante alguns minutos velocidade mxima. Quando o motor parar, aplique o resto da quantidade de massa lubricante especicada para o rolamento. Aps 1 a 2 horas de funcionamento, feche o tampo de sada da massa ou a vlvula de fecho, se instalada. B. Lubricao automtica Quando utilizada a lubricao automtica o tampo de sada de massa deve ser removido permanentemente ou a vlvula de fecho, se instalada, deve ser deixada aberta. A ABB recomenda apenas a utilizao de sistemas electromecnicos.

6.2.1 Motores com rolamentos que no necessitam de lubricao

Os rolamentos que no necessitam de lubricao so dos tipos 1Z, 2Z, 2RS ou tipos equivalentes. Como guia, a lubricao adequada para tamanhos at 250 pode ser atingida com os seguintes intervalos de lubricao, de acordo com L10. As horas de funcionamento para rolamentos que no necessitam de lubricao a temperaturas ambiente de 25 e 40 so: Intervalos de lubricao de acordo com o princpio L10
Tamanho da estrutura 56-63 71 71 80-90 80-90 100-112 100-112 132 132 160 160 180 180 200 200 225 225 250 250 Horas de funcionamento a 25 C 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 38 000 40 000 27 000 40 000 23 000 40 000 16 000 40 000 Horas de funcionamento a 40 C 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 32 000 40 000 27 000 40 000 36 000 40 000 38 000 40 000 27 000 40 000 18 000 40 000 13 000 39 000

Plos 2-8 2 4-8 2 4-8 2 4-8 2 4-8 2 4-8 2 4-8 2 4-8 2 4-8 2 4-8

Dados vlidos para 50 Hz, para 60 Hz os valores devem ser reduzidos de 20 %. Estes valores so vlidos para valores de carga permitidos indicados no catlogo do produto. Dependendo das condies da aplicao e da carga, consulte o catlogo do produto aplicvel ou contacte a ABB. As horas de funcionamento para motores verticais so metade dos valores indicados acima.

PT-16 ABB Motors and Generators | Low voltage motor manual 01-2009

A quantidade de massa por intervalo de lubricao indicada no quadro dever ser duplicada se for utilizado um sistema de lubricao automtico. Quando for utilizada uma lubricao automtica em motores com 2 plos, deve ser seguida a nota sobre as recomendaes relativas aos lubricantes para os motores com 2 plos, no captulo Lubricantes.

6.2.3 Intervalos de lubricao e quantidades de lubricante

Como guia, a lubricao adequada para motores com rolamentos com lubricao pode ser atingida para a seguinte durao, de acordo com L1. Para condies de funcionamento com temperatura ambiente superiores, contactar a ABB. A frmula para mudar os valores L1 aproximadamente para valores L10 : L10 = 2,7 x L1. Os intervalos de lubricao para motores verticais so metade dos valores indicados na tabela abaixo. Os intervalos de lubricao so baseados numa temperatura ambiente de +25C. Um aumento da temperatura ambiente faz com que as temperaturas dos rolamentos tambm aumentem de forma correspondente. Os valores devero ser reduzidos para metade para um aumento de 15 C na temperatura dos rolamentos e devero ser duplicados para uma reduo de 15 C na temperatura dos rolamentos. Em sistemas com velocidade varivel (por exemplo, com alimentao elctrica por conversores) necessrio medir a temperatura dos rolamentos para todas as condies funcionamento, e se a temperatura for superior a 80C, o intervalo de lubricao deve ser reduzido para metade para um aumento de 15C na temperatura dos rolamentos. Se o motor funcionar a altas velocidades, podero tambm ser utilizadas massas lubricantes para altas velocidades, ver o captulo 6.2.4. AVISO A temperatura mxima de funcionamento do lubricante e dos rolamentos, +110 C, no deve ser excedida. A velocidade mxima de projecto do motor no deve ser excedida.

Low voltage motor manual 01-2009 | ABB Motors and Generators PT-17

Intervalos de lubricao de acordo com o princpio L1

Tamanho da estrutura Quantidade de lubricante g/rolamento kW 3600 r/min 3000 r/min kW 1800 r/min 1500 r/min kW 1000 r/min kW 500-900 r/min

Rolamentos de esferas Intervalos de lubricao em horas de servio 112 132 160 160 180 180 200 200 225 225 250 250 2801) 2801) 280 280 315 315 355 355 400 400 450 450 Tamanho da estrutura 10 15 25 25 30 30 40 40 50 50 60 60 60 60 35 40 35 55 35 70 40 85 40 95 Quantidade de lubricante g/rolamento todas todas 18,5 > 18,5 22 > 22 37 > 37 45 > 45 55 > 55 todas todas todas todas todas todas 10000 9000 9000 7500 7000 6000 5500 3000 4000 1500 2500 1000 2000 1900 1900 1900 1500 1500 13000 11000 12000 10000 9000 8500 8000 5500 6500 2500 4000 1500 3500 3200 3200
-

todas todas 15 > 15 22 > 22 30 > 30 45 > 45 55 > 55 todas todas todas todas todas todas

3200
-

2700 2700 -

18000 17000 18000 15000 15500 14000 14500 10000 13000 5000 9000 3500 8000 7800 5900 4000 3200 2500

21000 19000 21500 18000 18500 17000 17500 12000 16500 6000 11500 4500 10500 9600 7600 5600 4700 3900

todas todas 11 > 11 15 > 15 22 > 22 30 > 30 37 > 37 todas todas todas todas todas todas

25000 23000 24000 22500 24000 21000 23000 16000 22000 8000 15000 6000 14000 13900 11800 9600 8600 7700

todas todas todas todas todas todas todas todas todas todas todas todas todas todas todas todas todas todas

28000 26500 24000 24000 24000 24000 24000 20000 24000 10000 18000 7000 17000 15000 12900 10700 9700 8700

kW

3600 r/min

3000 r/min

kW

1800 r/min

1500 r/min

kW

1000 r/min

kW

500-900 r/min

Rolamentos de rolos Intervalos de lubricao em horas de servio 160 160 180 180 200 200 225 225 250 250 2801) 2801) 280 280 315 315 355 355 400 400 450 450 25 25 30 30 40 40 50 50 60 60 60 70 35 40 35 55 35 70 40 85 40 95 18,5 > 18,5 22 > 22 37 > 37 45 > 45 55 > 55 todas todas todas todas todas todas 4500 3500 3500 3000 2750 1500 2000 750 1000 500 1000 900 900
-

6000 5000 4500 4000 4000 2500 3000 1250 2000 750 1750 1600 1600
-

15 15 22 22 30 30 45 45 55 55 todas todas todas todas todas todas

> > > > >

900
-

1600
-

1300 1300 -

9000 7500 7500 7000 7000 5000 6500 2500 4500 1500 4000 4000 2900 2000 1600 1300

10500 9000 9000 8500 8500 6000 8000 3000 5500 2000 5250 5300 3800 2800 2400 2000

11 11 15 15 22 22 30 30 37 37 todas todas todas todas todas todas

> > > > >

12000 11000 12000 10500 11500 8000 11000 4000 7500 3000 7000 7000 5900 4800 4300 3800

todas todas todas todas todas todas todas todas todas todas todas todas todas todas todas todas

12000 12000 12000 12000 12000 10000 12000 5000 9000 3500 8500 8500 6500 5400 4800 4400

1) M3AA Para os motores M4BP de tamanhos 160 a 250 o intervalo pode ser aumentado em 30 %, e durante um mximo de trs anos. Os valores indicados nos quadros acima so vlidos para as dimenses M4BP 280 a 355.
PT-18 ABB Motors and Generators | Low voltage motor manual 01-2009

6.2.4 Lubricantes
AVISO No misturar os diferentes tipos de massas lubricantes. Lubricantes incompatveis podero provocar danos nos rolamentos. Ao fazer a lubricao, utilizar unicamente massa lubricante especial para rolamentos de esferas com as seguintes caractersticas: massa de boa qualidade com sabo de complexo de ltio e com leo PAO ou mineral viscosidade do leo de base 100-160 cST a 40C consistncia NLGI de grau 1,5 -3 *) temperaturas limites de utilizao entre -30 C +120C, continuamente. *) Para motores montados verticalmente ou em condies de altas temperaturas, recomenda-se um valor superior mais elevado. A especicao para massas lubricantes acima referida vlida se a temperatura ambiente for superior a -30C ou inferior a +55C e se a temperatura do rolamento for inferior a 110 C; caso contrrio, consultar a ABB relativamente massa lubricante adequada. As massas com as caractersticas correctas podem ser adquiridas junto de todos os principais fabricantes de lubricantes. Recomendam-se que sejam usados aditivos, mas deve ser obtida uma garantia por escrito por parte do fabricante, especialmente no que respeita a aditivos EP, de que no danicam os rolamentos nem alteram as propriedades dos lubricantes s temperaturas de funcionamento previstas. AVISO Os lubricantes que contm aditivos EP no so recomendados para temperaturas de rolamentos elevadas em tamanhos de 280 a 450.

Podem ser utilizadas as seguintes massas lubricantes de elevado desempenho: - Esso - Mobil Unirex N2 ou N3 (base de complexo de ltio) Mobilith SHC 100 (base de complexo de ltio) - Shell Gadus S5 V 100 2 (base de complexo de ltio) - Klber Klberplex BEM 41-132 (base de ltio especial) - FAG Arcanol TEMP110 (base de complexo de ltio) - Lubcon Turmogrease L 802 EP PLUS (base de ltio especial) - Total Multiplex S 2 A (base de complexo de ltio) NOTA! Utilize sempre massa lubricante para altas velocidades em motores com 2 plos de alta velocidade em que o factor de velocidade superior a 480.000 (calculado como Dm x n, em que Dm = dimetro mdio do rolamento, mm; n = velocidade de rotao, r/min). As massas lubricantes para altas velocidades so tambm utilizadas nos motores dos tipos M2CA, M2FA, M2CG e M2FG com 2plos com dimenses de estrutura de 355 a 400. As seguintes massas lubricantes podem ser utilizadas em motores de ferro fundido de alta velocidade, mas no podem ser misturadas com massas de complexo de ltio: - Klber Klber Quiet BQH 72-102 (base de poliureia) - Lubcon Turmogrease PU703 (base de poliureia) Se forem utilizados outros lubricantes; Conrme com o fabricante que as qualidades correspondem s dos lubricantes acima mencionados. Os intervalos de lubricao so baseados nas massas lubricantes com elevados desempenho acima indicadas. A utilizao de outras massas poder reduzir esses intervalos. Se no tiver a certeza da compatibilidade dos lubricantes, contacte a ABB.

Low voltage motor manual 01-2009 | ABB Motors and Generators PT-19

7. Apoio ps-venda
7.1 Peas sobressalentes
Para encomendar peas sobressalentes, necessrio indicar o nmero de srie do motor, a designao completa do tipo e o cdigo do produto, de acordo com as indicaes na chapa de caractersticas. Para mais informaes, visite o nosso site na Internet www.abb.com/partsonline.

7.2 Rebobinagem
A rebobinagem apenas deve ser feita em ocinas de reparaes qualicadas. Os motores utilizados para a exausto de fumos e outros motores especiais no devero ser rebobinados sem contactar primeiro a ABB.

7.3 Rolamentos
Os rolamentos exigem uma ateno especial. Devem ser removidos com ferramentas de extraco e devem ser instalados depois de aquecidos ou utilizando ferramentas especiais para esse m. A substituio dos rolamentos encontra-se descrita em pormenor num folheto de instrues suplementar que pode ser pedido ABB.

8. Requisitos ambientais
8.1 Nveis sonoros
A maior parte dos motores da ABB tem um nvel de presso sonora que no excede os 82 dB(A) ( 3 dB) a 50 Hz. Os valores para motores especcos encontram-se indicados nos respectivos catlogos dos produtos. Para uma alimentao sinusoidal a 60 Hz os valores so aproximadamente 4 dB(A) mais elevados em comparao com valores indicados para 50 Hz nos catlogos dos produtos. Para obter os nveis de presso sonora para os sistemas com alimentao com conversor de frequncia, contacte a ABB. Os nveis sonoros de todos os motores com sistemas de arrefecimento separados e das sries M2F*/M3F*, M2L*/ M3L*, M2R*/M3R* e M2BJ/M2LJ encontram-se indicados em manuais adicionais fornecidos separadamente.

PT-20 ABB Motors and Generators | Low voltage motor manual 01-2009

9. Resoluo de problemas
Estas instrues no abrangem todos os pormenores ou variaes nos equipamentos nem abrangem todas as possveis situaes relacionadas com a instalao, funcionamento ou manuteno. Caso necessite de informaes adicionais, contacte o Departamento de Vendas da ABB mais prximo. Quadro para resoluo de problemas nos motores A manuteno do motor e qualquer procedimento de resoluo de problemas apenas dever ser executado por pessoas qualicadas que tenham as ferramentas e equipamento adequados.

PROBLEMA O motor no arranca

CAUSA Fusveis queimados Disparos por sobrecarga

O QUE FAZER Substitua os fusveis por outros do mesmo tipo e classicao. Verique e rearme o limitador de sobrecarga do arrancador.

Alimentao de energia inadequada Verique se alimentao elctrica est de acordo com a chapa de caractersticas do motor e com o factor de carga. Ligaes da linha inadequadas Circuito aberto no enrolamento ou interruptor de controlo Verique se as ligaes esto em conformidade com o diagrama fornecido com o motor. Indicado por um zumbido quando o interruptor fechado. Verique se existem ligaes soltas. Verique tambm se todos os contactos de controlo fecham correctamente. Avaria mecnica Curto-circuito no estator Mau contacto na ligao do estator Rotor avariado O motor poder estar em sobrecarga O motor pra em Uma fase poder estar aberta carga Aplicao errada Sobrecarga Tenso baixa Circuito aberto O motor arranca Falha de alimentao e, depois, vai-se abaixo O motor no atinge a velocidade nominal Motor mal seleccionado Tenso demasiado baixa nos terminais do motor devido a queda de tenso na linha Carga inicial demasiado elevada Barras do rotor partidas ou rotor solto Circuito principal aberto Verique se o motor e a transmisso giram livremente. Verique os rolamentos e a lubricao. Indicado por fusveis queimados. O motor deve ser rebobinado. Retire as tampas dos topos do motor, localize a avaria. Procure barra ou anis partidos. Reduza a carga. Verique as linhas para identicar a fase aberta. Mudar de tipo ou tamanho do motor. Consulte o fornecedor do equipamento. Reduza a carga. Certique-se de que mantida a tenso indicada na chapa de caractersticas Verique as ligaes. Fusveis queimados, verique o rel de sobrecarga, o estator e os botes de presso. Verique se existem ligaes soltas na linha, nos fusveis e no controlo.

Consulte o fornecedor para ver qual o tipo correcto a utilizar. Utilize uma tenso mais elevada, ligue o motor mais perto dos terminais do transformador ou reduza a carga. Verique as ligaes. Verique se os condutores tm a seco adequada. Verique a carga no arranque do motor. Procure ssuras junto dos anis. Poder ser necessrio um novo rotor, uma vez que as reparaes so, normalmente, apenas temporrias. Localize a falha com um dispositivo de teste e repare-a.

Low voltage motor manual 01-2009 | ABB Motors and Generators PT-21

PROBLEMA O motor demora demasiado tempo a acelerar e/ou tem um consumo muito elevado

CAUSA Carga excessiva Baixa tenso durante o arranque Rotor em curto-circuito (gaiola de esquilo) com defeito Tenso aplicada demasiado baixa Sequncia de fases errada

O QUE FAZER Reduza a carga. Verique se existe uma resistncia elevada. Certique-se de que utilizado um cabo com uma seco adequada. Substitua por um rotor novo. Corrija a alimentao elctrica. Inverta as ligaes no motor ou no quadro elctrico. Reduza a carga. Abra os furos de ventilao e verique se existe um uxo de ar contnuo na sada de ar do motor.

Direco de rotao errada

O motor entra em Sobrecarga sobreaquecimento As aberturas da estrutura ou da ventilao durante o funcionamento podem estar entupidas com detritos e impedir a ventilao adequada do motor. O motor poder ter uma fase aberta Enrolamento com passagem massa Tenso desequilibrada nos terminais. O motor vibra Motor desalinhado Suporte fraco Acoplamento desequilibrado Equipamento accionado desequilibrado Rolamentos avariados Rolamentos desalinhados Massas de equilibragem deslocadas Contradio entre o equilbrio do rotor e o acoplamento (meia chaveta chaveta completa)

Verique se todos os cabos esto bem ligados. O motor deve ser rebobinado. Verique se existem avarias nos cabos, nas ligaes ou nos transformadores. Alinhe novamente. Reforce a base. Equilibre o acoplamento. Volte a equilibrar o equipamento accionado. Substitua os rolamentos. Repare o motor. Volte a equilibrar o motor. Volte a equilibrar o acoplamento ou o motor

Motor com vrias fases a funcionar com uma Vericar a existncia de um circuito aberto. nica fase Folga axial excessiva Rudos de interferncias mecnicas Funcionamento ruidoso Ventilador a roar na tampa o ventilador Motor solto da base Folga no uniforme Rotor desequilibrado Rolamentos quentes Veio dobrado ou ectido Traco excessiva da correia Poleias demasiado afastadas do apoio do veio Dimetro da poleia demasiado pequeno Desalinhamento Falta de lubricao Deteriorao da massa ou contaminao do lubricante Lubricante em excesso Rolamento em sobrecarga Esferas partidas ou caminhos de rolamento danicados ou gripados Ajuste o rolamento ou adicione um calo. Corrija a montagem do ventilador. Aperte os parafusos de xao. Verique e corrija a instalao das tampas de topo ou dos rolamentos. Volte a equilibrar o rotor. Endireite ou substitua o veio. Reduza a tenso da correia. Desloque a poleia para uma posio mais prxima do rolamento do motor. Utilize poleias com dimetros maiores. Corrija, voltando a alinhar a transmisso. Mantenha a qualidade e quantidade adequada de lubricante no rolamento. Remova a massa antiga, lave bem os rolamentos em querosene e lubrique com massa nova. Reduza a quantidade de massa, o rolamento no deve estar cheio com mais de metade da sua capacidade. Verique o alinhamento e o esforo radial e axial. Substitua o rolamento, limpando bem primeiro a caixa do rolamento.

PT-22 ABB Motors and Generators | Low voltage motor manual 01-2009

Figura 1. Diagrama de ligaes

Figura 2. Transmisso por correias

Low voltage motor manual 01-2009 | ABB Motors and Generators 23

Figura 3. Montagem de meio acoplamento ou poleia

24 ABB Motors and Generators | Low voltage motor manual 01-2009

Curvas de capacidade de carga com conversores ACS800 com controlo de transmisso digital (DTC)

Figuras 4a, 4b, 4c, 4d

Motores de baixa tenso, frequncia nominal dos motores 50/60 Hz, aumento da temperatura B/F

4a

ACS800/50 Hz, Temperature rise B

T/TN (%) 120 Separate cooling 100

4b

ACS800/60 Hz, Temperature rise B

T/TN (%) 120 Separate cooling 100

80 Sizes 80-132 60 Sizes 160-450

80 Sizes 80-132 60 Sizes 160-450 40

40

0 0 20 40 60 80 100 Frequency (Hz)

0 0 20 40 60 80 100 120 Frequency (Hz)

4c

ACS800/50 Hz, Temperature rise F

T/TN (%) 120 Separate cooling

4d

ACS800/60 Hz, Temperature rise F

T/TN (%) 120 Separate cooling

100 Sizes 80-132 80 Sizes 160-450

100 Sizes 80-132 80 Sizes 160-450 60

60

40

40

0 0 20 40 60 80 100 Frequency (Hz)

0 0 20 40 60 80 100 120 Frequency (Hz)

Low voltage motor manual 01-2009 | ABB Motors and Generators 25

Curvas de capacidade de carga com conversores ACS550

Figuras 5a, 5b, 5c, 5d

Motores de baixa tenso, frequncia nominal dos motores 50/60 Hz, aumento da temperatura B/F

5a

ACS550/50 Hz, Temperature rise B

T/TN (%) 120 Separate cooling 100

5b

ACS550/60 Hz, Temperature rise B

T/TN (%) 120 Separate cooling 100

80 Sizes 80-132 60 Sizes 160-450

80 Sizes 80-132 Sizes 160-450

60

40

40

0 0 20 40 60 80 100 Frequency (Hz)

0 0 20 40 60 80 100 120 Frequency (Hz)

5c

ACS550/50 Hz, Temperature rise F

T/TN (%) 120 Separate cooling

5d

ACS550/60 Hz, Temperature rise F

T/TN (%) 120 Separate cooling

100 Sizes 80-132 80 Sizes 160-450

100 Sizes 80-132 80 Sizes 160-450 60

60

40

40

0 0 20 40 60 80 100 Frequency (Hz)

0 0 20 40 60 80 100 120 Frequency (Hz)

26 ABB Motors and Generators | Low voltage motor manual 01-2009

Figure/Bild/Figure/Figura/Figura/Figura/Figur/Kuva 6.

Fase permitida para picos de tenso de fase no terminal do motor como funo do tempo de subida. ..... Isolamento especial da ABB; ___ Isolamento normal da ABB

2,20 2,00 1,80 1,60 1,40 1,20

Peak voltage ULL, kV

ABB Special Insul.

1,00

ABB Standard Insul.

0,80 0,00 0,20 0,40 0,60 Rise time 10-90 %, s 0,80 1,00 1,20

Low voltage motor manual 01-2009 | ABB Motors and Generators PT-27

Contacte-nos

www.abb.com/motors&generators

Copyright 2010 ABB Todos os direitos reservados. As especicaes esto sujeitas a alteraes sem aviso prvio.

9AKK104570 PT 01-2009 Rev E, 3GZF500730-85 Rev E