38z3 SRV 1000161313 ES 013

Manual de servicio
Excavadora sobre orugas

Tipo de vehculo 38Z3
Edicin 1.3
Idioma espaol
Nmero de artculo 1000161313
Documentacin
Designacin N de pedido
Manual de instrucciones 1000154745
Manual de servicio 1000161313
Lista de repuestos 1000154749
Copyright 2006 Neuson Baumaschinen GmbH, Linz-Leonding
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El vehculo de la figura del ttulo puede mostrar opciones (opc.).
Neuson Baumaschinen GmbH
Haidfeldstrasse 37
A-4060 Linz-Leonding
Documento: SERV-HB 38Z3 ES
N de pedido: 1000161313
Edicin: 1.3
SERV-HB 38Z3 ES - Edicin 1.3 * 38z3s1_3IVZ.fm I-1
ndice
ndice
Manejo
Nota sobre el manual de servicio ............................................................................ 1-1
Identificacin de indicaciones de advertencia y de peligro ...................................... 1-2
Empleo para usos debidos y exclusin de garanta ................................................ 1-3
Placas de identificacin y nmeros de equipo ......................................................... 1-4
Vista global del vehculo .......................................................................................... 1-6
Cuadro general de la cabina del conductor ............................................................. 1-7
Leyenda, cabina del conductor ................................................................................ 1-8
Sinopsis del tablero de instrumentos ...................................................................... 1-9
Leyenda, tablero de instrumentos ......................................................................... 1-10
Sinopsis del compartimento del motor ................................................................... 1-11
Sinopsis del chasis ................................................................................................ 1-12
Inclinar la cabina .................................................................................................... 1-13
Datos tcnicos
Bastidor .................................................................................................................... 2-1
Motor ........................................................................................................................ 2-1
Bomba de inyeccin .......................................................................................... 2-2
Cantidades Motor .............................................................................................. 2-2
Pares de arranque del motor ............................................................................. 2-2
Sistema hidrulico ................................................................................................... 2-2
Caudal sistema hidrulico adicional .................................................................. 2-3
Mecanismo de avance y mecanismo de giro ........................................................... 2-3
Pala niveladora ........................................................................................................ 2-3
Vlvula de seguridad de rotura de manguera atornillable ................................. 2-3
Instalacin elctrica ................................................................................................. 2-3
Caja de fusibles en tablero de instrumentos ..................................................... 2-4
Caja de fusibles principal con rel bajo la cabina del conductor ....................... 2-4
Rels ................................................................................................................. 2-4
Medicin de ruido .................................................................................................... 2-5
Vibraciones ............................................................................................................. 2-5
Tabla de mezcla del lquido refrigerante .................................................................. 2-5
Pares de apriete especficos de los modelos .......................................................... 2-6
Pares de apriete generales ...................................................................................... 2-6
Pares de apriete para atornilladuras hidr. en montaje en seco ......................... 2-6
Pares de apriete para uniones por tornillo altamente resistentes ..................... 2-8
Dimensiones modelo 38Z3 ...................................................................................... 2-9
Tabla de fuerzas de elevacin 38Z3 ...................................................................... 2-10
Tabla de fuerza de elevacin 38Z3 brazo corto + peso adicional ......................... 2-11
Tabla de fuerza de elevacin 38Z3 brazo largo .................................................... 2-12
Tabla de fuerza de elevacin 38Z3 con brazo largo + peso adicional ................... 2-13
Cinemtica ............................................................................................................. 2-14
Compatibilidad de herramientas ............................................................................ 2-15
Mantenimiento
Combustibles y lubricantes ...................................................................................... 3-1
Pegatina de mantenimiento ..................................................................................... 3-3
Explicacin de los smbolos sobre la pegatina de mantenimiento .................... 3-3
Programa de mantenimiento (resumen completo) .................................................. 3-5
Paquete de servicio ................................................................................................. 3-9
Introduccin ............................................................................................................. 3-9
Sistema de combustible ......................................................................................... 3-10
Instrucciones especiales de seguridad ............................................................ 3-10
Repostar combustible ...................................................................................... 3-10
Estaciones de servicio ..................................................................................... 3-11
Especificacin del combustible diesel ............................................................. 3-11
ndice
I-2 SERV-HB 38Z3 ES - Edicin 1.3 * 38z3s1_3IVZ.fm
ndice
Purgar el sistema de combustible .................................................................... 3-11
Vaciar depsito de combustible ....................................................................... 3-12
Filtro previo de combustible con separador de agua ....................................... 3-12
Sustituir el filtro de combustible ....................................................................... 3-13
Sistema de lubricacin del motor ........................................................................... 3-14
Controlar el nivel de aceite .............................................................................. 3-14
Recargar aceite de motor ................................................................................ 3-15
Cambiar el aceite de motor .............................................................................. 3-16
Cambiar el cartucho del filtro de aceite del motor ........................................... 3-17
Sistema de refrigeracin ........................................................................................ 3-18
Controlar el nivel del lquido refrigerante/Aadir lquido refrigerante ............... 3-19
Cambiar el lquido de refrigeracin .................................................................. 3-20
Filtro de aire ........................................................................................................... 3-21
Cambiar el filtro ................................................................................................ 3-22
Control funcional semanal de la vlvula de descarga de polvo ....................... 3-23
Correa trapezoidal ................................................................................................. 3-24
Comprobar la tensin de la correa trapezoidal ................................................ 3-24
Retensado de la correa ................................................................................... 3-25
Comprobar la correa trapezoidal de la instalacin de climatizacin ................ 3-26
Tensar la correa trapezoidal de la instalacin de climatizacin ....................... 3-26
Controles de presin .............................................................................................. 3-27
General ............................................................................................................ 3-27
Controlar la presin de control previa .............................................................. 3-27
Controles de presin de la bomba de desplazamiento variable P1 ................. 3-28
Controles de presin de la bomba de desplazamiento variable P2 ................. 3-29
Controles de presin de la bomba de engranajes P3 ...................................... 3-30
Limitacin de presin secundaria del motor de giro ........................................ 3-31
Sinopsis de las conexiones de medicin ......................................................... 3-31
Limitacin de presin primaria ......................................................................... 3-32
Protocolo de prueba ............................................................................................... 3-33
Sistema hidrulico .................................................................................................. 3-36
Controlar el nivel del aceite hidrulico ............................................................. 3-37
Aadir aceite hidrulico ................................................................................... 3-38
Cambiar el aceite hidrulico ............................................................................ 3-38
Control del filtro de retorno del aceite hidrulico ............................................. 3-39
Comprobar los conductos de presin hidrulicos ............................................ 3-40
Propulsin .............................................................................................................. 3-41
Comprobar el nivel de aceite y rellenar ........................................................... 3-41
Purgar aceite ................................................................................................... 3-41
Cadenas ................................................................................................................. 3-42
Comprobar la tensin de la cadena ................................................................. 3-42
Ajuste de la cadena ......................................................................................... 3-43
Trabajos de engrase .............................................................................................. 3-44
Pala niveladora ................................................................................................ 3-44
Puntos de engrase en la consola giratoria ...................................................... 3-44
Puntos de engrase en el brazo de elevacin ................................................... 3-45
Puntos de engrase en el brazo de la cuchara ................................................. 3-45
Regleta de lubricacin ..................................................................................... 3-46
Conservacin de los instrumentos de trabajo .................................................. 3-46
Equipo elctrico ..................................................................................................... 3-47
Trabajos de mantenimiento y conservacin peridicos ................................... 3-47
Indicaciones sobre componentes especiales .................................................. 3-48
Alternador de corriente trifsica ....................................................................... 3-48
Batera ............................................................................................................. 3-49
ndice
Cabina ................................................................................................................... 3-50
Cambiar el filtro del compartimento interior de la calefaccin ......................... 3-50
Trabajos de conservacin y mantenimiento .......................................................... 3-51
Limpieza .......................................................................................................... 3-51
Indicaciones generales para todas las reas del vehculo. ............................. 3-51
Interior de la cabina. ........................................................................................ 3-52
Parte exterior del vehculo completo ............................................................... 3-52
Compartimento motor ...................................................................................... 3-52
Uniones atornilladas y fijaciones ..................................................................... 3-52
Puntos de rotacin y bisagras ......................................................................... 3-52
Motor
Vista general motor 3TNV88-PNS ........................................................................... 4-1
Sistema de combustible ........................................................................................... 4-3
Juego de vlvulas: comprobar y ajustar .................................................................. 4-4
Secuencia de apriete de la culata ............................................................................ 4-5
Comprobar las toberas de inyeccin ....................................................................... 4-6
Controles de presin ......................................................................................... 4-6
Control de chorro de inyeccin ................................................................................ 4-6
Tiempo de inyeccin ................................................................................................ 4-7
Comprobacin del momento de inyeccin ........................................................ 4-7
Ajuste del momento de inyeccin ...................................................................... 4-8
Cambio de la bomba de inyeccin .................................................................... 4-8
........................................................................................................................... 4-9
Ajuste de rgimen de revoluciones ........................................................................ 4-10
Compresin ........................................................................................................... 4-10
Comprobar el termostato del agua de refrigeracin .............................................. 4-10
Comprobar el interruptor trmico ........................................................................... 4-11
Presostato de aceite .............................................................................................. 4-11
Comprobar el circuito de agua de refrigeracin ..................................................... 4-12
Fallos en el motor ................................................................................................. 4-12
Sistema hidrulico
Bomba hidrulica PVD-1B-32BP-11G5-4904A ....................................................... 5-1
Estructura unidad de bomba ............................................................................. 5-3
Unidad de aceite de mando ............................................................................... 5-4
Bloque de control mvil ........................................................................................... 5-5
Conexiones ........................................................................................................ 5-5
Leyenda ............................................................................................................. 5-6
Plan detallado bloque de control mvil .............................................................. 5-7
Limitaciones de presin ..................................................................................... 5-8
Divisin de la bomba ......................................................................................... 5-9
Compensacin auxiliar marcha ............................................................................. 5-10
Divisin de la bomba en la compensacin auxiliar de marcha ........................ 5-10
Regeneracin - Seccin brazo de la cuchara ........................................................ 5-11
Tensin inicial de la cuchara ................................................................................. 5-11
Ajuste del caudal del sistema hidrulico adicional ................................................. 5-12
Vlvulas piloto ........................................................................................................ 5-13
Joystick ............................................................................................................ 5-13
Vlvula piloto marcha ...................................................................................... 5-15
Vlvula piloto de sistema hidrulico adicional ................................................. 5-17
Vlvulas ................................................................................................................. 5-18
Vlvula distribuidora 7/2 (vlvula de inversin) ............................................... 5-18
Vlvula de inversin mando SAE / ISO (opcin) ............................................. 5-19
Transmisin hasta n AE00854 ............................................................................. 5-20
Funcin: ........................................................................................................... 5-21
Transmisin a partir de n AE00855 ...................................................................... 5-23
Funcin: ........................................................................................................... 5-24
ndice
Transmisin del giro ............................................................................................... 5-26
Funcin freno de estacionamiento/freno de lminas ....................................... 5-27
Distribuidor giratorio ............................................................................................... 5-30
Obturar ............................................................................................................. 5-30
Filtro aireacin /desaireacin ................................................................................. 5-31
Fallos en el sistema hidrulico ............................................................................... 5-32
Esquema hidrulico A4 .......................................................................................... 5-33
Esquema hidrulico - Leyenda .............................................................................. 5-34
Esquema de conexiones hidrulicas 38Z3 A3 ....................................................... 5-35
Plan detallado bloque de control mvil 38Z3 A3 .................................................... 5-36
Instalacin elctrica
Ley de Ohm (corriente, tensin, resistencia); Potencia ........................................... 6-1
Aparatos de medicin, mtodos de medicin .......................................................... 6-1
Marcacin de colores de las lneas .......................................................................... 6-3
Rels ........................................................................................................................ 6-3
Aplicacin, modo de funcionamiento ................................................................. 6-3
Grupos elctricos ..................................................................................................... 6-4
Caja de fusibles en tablero de instrumentos ............................................................ 6-4
Caja de fusibles generales con rel ......................................................................... 6-4
Rels ........................................................................................................................ 6-5
Enchufe .................................................................................................................... 6-5
Pulsador cacha ........................................................................................................ 6-6
Cacha izquierda ................................................................................................. 6-6
Cacha derecha .................................................................................................. 6-6
Sinopsis del tablero de instrumentos ....................................................................... 6-6
Sinopsis del conmutador .......................................................................................... 6-7
Dinamo ..................................................................................................................... 6-8
Motor de arranque ................................................................................................... 6-8
Leyenda del esquema de los circuitos A4 38Z3 .................................................... 6-10
Esquema del conjunto de circuitos A4 ................................................................... 6-11
Leyenda del arns de cables del motor ................................................................. 6-12
Arns de cables del motor A4 ................................................................................ 6-13
Leyenda arns de cables de cabina A4 ................................................................. 6-14
Arns de cables de la cabina A4 ........................................................................... 6-15
Arns de cables del techo A4 ................................................................................ 6-16
Leyenda, esquema del conjunto de circuitos A3 ................................................... 6-18
Esquema del conjunto de circuitos A3 ................................................................... 6-19
Leyenda del arns de cables del motor A3 ............................................................ 6-20
Arns de cables del motor A3 ................................................................................ 6-21
Leyenda del arns de cable de cabina A3 ............................................................. 6-22
Arns de cables de cabina A3 ............................................................................... 6-23
Arns de cables del techo A3 ................................................................................ 6-24
Opciones
Instalacin de climatizacin ..................................................................................... 7-3
Instrucciones especiales de seguridad .............................................................. 7-3
Datos tcnicos ................................................................................................... 7-3
Componentes .................................................................................................... 7-5
Compresor ......................................................................................................... 7-6
Llenado .............................................................................................................. 7-6
Mantenimiento ................................................................................................... 7-8
Resolucin de problemas .................................................................................. 7-9
Contrapeso ............................................................................................................ 7-10
Datos tcnicos ................................................................................................. 7-10
Brazo largo de la cuchara ...................................................................................... 7-10
Datos tcnicos ................................................................................................. 7-10
ndice
Conexiones circuito de mando (entubado) montaje exterior de cuchara .............. 7-11
Conexiones 3 circuito de mando .......................................................................... 7-11
Conexiones para el sistema hidrulico adicional ................................................... 7-12
Dispositivo de aviso de sobrecarga DE (vlvula de seguridad para brazo de elevacin)
7-13
Posicin ........................................................................................................... 7-13
Ajuste del interruptor automtico por cambio de presin ................................ 7-13
Funcin: ........................................................................................................... 7-14
Esquema de conexiones ................................................................................. 7-14
Dispositivo de aviso de sobrecarga FR (vlvulas de seguridad para brazo de elevacin
y brazo de la cuchara) ........................................................................................... 7-15
Posicin ........................................................................................................... 7-15
Ajuste del interruptor automtico por cambio de presin ................................ 7-15
Funcin: ........................................................................................................... 7-16
Esquema de conexiones ................................................................................. 7-17
3 circuito de mando .............................................................................................. 7-18
Funcin: ........................................................................................................... 7-18
Esquema de distribucin ................................................................................. 7-18
Bloqueo de marcha (seguro antirrobo) .................................................................. 7-19
Posicin ........................................................................................................... 7-19
Desactivacin del bloqueo de marcha ............................................................. 7-19
Activacin del bloqueo de marcha ................................................................... 7-19
Programacin .................................................................................................. 7-19
Mando proporcional ............................................................................................... 7-21
Funcin: ........................................................................................................... 7-21
Conexiones ...................................................................................................... 7-21
Cuadro sinptico .............................................................................................. 7-22
Arns de cable ................................................................................................. 7-23
Dotacin de clavijas del aparato de mando ..................................................... 7-24
Dispositivos de seguridad ................................................................................ 7-25
Comportamiento en caso de fallo .................................................................... 7-25
Indicador de diagnstico .................................................................................. 7-25
Bomba repostado diesel ........................................................................................ 7-27
Conexiones ...................................................................................................... 7-28
Vlvula de servicio ................................................................................................. 7-28
Funcin: ........................................................................................................... 7-28
ndice
Manejo
SERV-HB 38Z3 ES - Edicin 1.3 * 38z3s110.fm 1-1
Manejo
1 Manejo
1.1 Nota sobre el manual de servicio
Este manual de servicio contiene indicaciones importantes sobre cmo puede mantener y
conservar el vehculo de manera segura, adecuada y econmica. Por ello, no est pen-
sado para el personal especializado nuevo o en aprendizaje, sino ms bien como una
obra de consulta para los "experimentados". Contribuye a evitar peligros, as como a redu-
cir los costes de reparacin y los tiempos improductivos. Adems incrementa la fiabilidad
y la vida til del vehculo.
Trabajar con prudencia y precaucin es la mejor forma de prevenir accidentes!
La seguridad y disponibilidad operativas del vehculo no dependen slo de su capacidad,
sino tambin de la conservacin y mantenimiento del mismo.
Utilizar siempre en las reparaciones repuestos originales. De esta forma se asegurar la
conservacin de la seguridad y disponibilidad operativas del vehculo, as como del valor
del mismo.
Para otras preguntas sobre el vehculo o sobre el manual de servicio el
servicio al cliente Neuson est a su disposicin.
Abreviaturas/smbolos
Identificacin de una enumeracin
Desglose de una enumeracin/actividad. Respetar el orden recomendado
Identificacin de una actividad a efectuar
Descripcin de las consecuencias de una actividad
Sin ilust. = sin ilustracin
Opcin = equipo especial
Esta abreviatura identifica elementos de mando u otros grupos del vehculo montados
opcionalmente.
La identificacin de los elementos de mando con una combinacin de cifras o una combi-
nacin de cifras y letras, como por ej.. 40/18 40/A, significa:
Figura n 40/elemento de mando no. 18 o posicin Aen figura n 40.
Si la figura est a la izquierda del texto, no tiene nmero.
Manejo
1-2 SERV-HB 38Z3 ES - Edicin 1.3 * 38z3s110.fm
Manejo
1.2 Identificacin de indicaciones de advertencia y de peligro
Las indicaciones importantes que afectan a la seguridad del personal operario y del veh-
culo se resaltan en este manual de instrucciones con las siguientes denominaciones y sig-
nos:
Peligro!
Identificacin de indicaciones cuya inobservancia implica peligro para la vida e
integridad fsica del operario o de sus colaboradores.
Medidas para evitar peligro
Precaucin!
Identificacin de indicaciones cuya inobservancia implica peligro para el
vehculo.
Medidas para evitar peligro para el vehculo
Indicacin!
Identificacin de indicaciones que facilitan una utilizacin ms eficaz y productiva
del vehculo.
Medio ambiente!
Identificacin de indicaciones cuya inobservancia implica peligro para el medio ambiente.
Existe riesgo medioambiental en caso de manipulacin inapropiada de sustancias nocivas
para el medio ambiente (por ej., aceite usado) y/o de su evacuacin.
Manejo
1.3 Empleo para usos debidos y exclusin de garanta
La utilizacin del vehculo es apropiada:
Para movimientos de tierra, grava, balasto y escombros, as como
Trabajos con los implementos expuestos en el captulo Aplicaciones
Cualquier uso distinto de los expuestos anteriormente es considerado inapropiado.
La empresa Neuson declina cualquier responsabilidad que se derive de las mismas
el usuario exclusivamente asume el riesgo.
Forman parte de una utilizacin apropiada la observancia de las indicaciones conte-
nidas en el manual de instrucciones, as como de las condiciones de mantenimiento
y reparacin
Las modificaciones realizadas por cuenta propia en el vehculo, as como la utilizacin
de repuestos, accesorios, implementos y equipamientos especiales no probados ni
homologados por la empresa Neuson pueden repercutir negativamente sobre la
seguridad del vehculo. La empresa Neuson declina cualquier responsabilidad que se
derive de las mismas
La empresa Neuson Baumaschinen GmbH no se hace responsable de las lesiones y/o
daos materiales que se deriven de la inobservancia de las indicaciones de seguridad
o del manual de instrucciones o la infraccin de la obligacin de diligencia en relacin
con:
la manipulacin
Funcionamiento
la conservacin y el mantenimiento
Las reparaciones del vehculo se producen incluso si no se indican especialmente
estas obligaciones de cuidados en las indicaciones de seguridad, manuales de
instrucciones y de mantenimiento (vehculo/motor).
Leer detenidamente este Manual de instrucciones antes de la puesta en marcha,
mantenimiento o reparacin del vehculo. Es imprescindible que se observen todas
las instrucciones de seguridad!
El vehculo no debe ser utilizado en recorridos de transporte por vas pblicas
Manejo
1.4 Placas de identificacin y nmeros de equipo
Nmero de serie
El nmero de serie est marcado en el bastidor del vehculo, debajo de la bomba hidru-
lica. Figura adems en la placa de caractersticas.
La placa de identificacin se encuentra en la parte anterior derecha del bastidor del veh-
culo (a la altura de la cabina).
Datos en la placa de identificacin:
Model: 38z3
Year: 2005
PIN: AC 000000
Power: 27,1 kW
Mass: 3800 KG
Load: ---------------
Max. gross mass: ---------------
Max. axle load: ---------------
---------------
Otros datos vase captulo 2 Datos tcnicos en pgina 2-1
Nmero de cabina
La placa de identificacin (flecha) se encuentra en la cabina del conductor en la parte tra-
sera a la derecha, arriba en el larguero.
Nmero de motor
La placa de caractersticas (flecha) se encuentra en el sombrerete de la vlvula (motor).
Ejemplo: Yanmar 46557
Fig.1: Posicin de la placa de identificacin
Fig. 2: Placa de caractersticas
Fig. 3: Placa de caractersticas de la cabina del conductor
Fig. 4: Nmero del motor diesel
Manejo
Nmero de la bomba hidrulica
La placa de identificacin (flecha) se encuentra en la caja de la bomba hidrulica.
Nmero del bloque de control mvil
La placa de identificacin (flecha) se encuentra en la parte inferior del bloque de control
mvil.
Nmero de la transmisin
La placa de caractersticas (flecha) se encuentra en la transmisin.
Nmero de la transmisin de giro
La placa de caractersticas (flecha) se encuentra en la transmisin de giro.
Fig. 5: Placa de caractersticas de la bomba hidrulica
Fig. 6: Placa de identificacin del bloque de mando mvi
Fig. 7: Placa de caractersticas de la transmisin
Fig. 8: Placa de la transmisin del giro
Manejo
1.5 Vista global del vehculo
Fig. 9: Vista exterior del vehculo
1 Faro en el brazo de elevacin
2 Brazo de elevacin
3 Brazo de la cuchara
4
Cadenas de goma
Cadenas de acero (Opc.)
5 Mecanismo de traslacin
6 Pala niveladora
7 Cabina
8 Cap del motor
9 Asa de sujecin
10 Tubo de alimentacin de depsito
(aceite)
11 Dispositivo para contrapeso (opc.)
12 Tubo de escape
2
5
3
4
6
7
8
2
3
4
9
10
11 12
1
Manejo
1.6 Cuadro general de la cabina del conductor
10
27
14
29
23 24 25
8
26 1
19
2
17
6
28
11
22
18
20
21
3
5
15
7
9
13
16
12
30
Manejo
1.7 Leyenda, cabina del conductor
Pos.
Denominacin
1 Pedal de martillo
2 Palanca de mando - izquierda
3 Palanca de mando - derecha
4 Soporte de palanca de mando izquierda
5 Soporte de palanca de mando derecha
6 Reposabrazos - izquierdo
7 Reposabrazos - derecho
8 Palanca ajuste longitudinal del asiento
9 Difusor de aire luna posterior
10 Radio (opc.)
11 Asiento - ajuste de inclinacin
12 Cinturn de seguridad
13 Soporte de la caja
14 Soporte - caja de documentos
15 Panel de conexiones consola
16 Panel de conexiones cabina
17 Palanca de aceleracin
18 Palanca de la pala niveladora
19 Caja de fusibles
20 Conmutador de precalentamiento y de arranque
21 Encendedor
22 Instrumento de indicacin redondo
23 Pedal del acelerador - izquierdo
24 Pedal del acelerador - derecho
25 Palanca de maniobra - izquierda
26 Palanca de maniobra - derecha
27 Indicador de estado de inmovilizador electrnico (Opc.)
28 Tobera de ventilacin delantera
29 Unidad emisora/receptora de inmovilizador electrnico
30 Asiento
Manejo
1.8 Sinopsis del tablero de instrumentos
31
35
34
32
33
37
38
39
42
44 43
45
46 47 48 49 50
40
36
51
52
41
Manejo
1.9 Leyenda, tablero de instrumentos
Pos. Denominacin ms informaciones en pgina
31 Testigo (rojo) Filtro de aire...................................................................................................................................................................3-21
32 Testigo (amarillo) dispositivo de arranque en fro
33 Testigo (rojo) filtro de aceite hidrulico................................................................................................................................................3-39
34 Testigo (rojo) temperatura del aceite hidrulico
35 Testigo (rojo) generador - funcin de carga
36 Testigo (rojo) presin de aceite del motor
37 Testigo (rojo) temperatura del refrigerante
38 Piloto (amarillo) - temperatura de aceite del motor
39 Testigo (rojo) Dispositivo de aviso de sobrecarga...............................................................................................................................7-13
40 Contador de horas de servicio
41 Intermitente
42 Indicador de temperatura
43 Limpiaparabrisas
44 Faro del techo
45 Luz giratoria
46 Marcha rpida
47 Faro de trabajo
48 Soplador
49 Dispositivo de aviso de sobrecarga (opcin) ..........................................................................................................................................7-13
50 Piloto mando proporcional ......................................................................................................................................................................7-21
51 Indicador de nivel (diesel)
52 Piloto luz
Manejo
1.10 Sinopsis del compartimento del motor
56 58 57 59 60 53 54
55
Pos. Denominacin ms informaciones en pgina
53 Filtro de aire.............................................................................................................................................................................................. 5-5
54 Paso gas................................................................................................................................................................................................. 3-31
55 Filtro de aceite de motor......................................................................................................................................................................... 3-12
56 Tubos de llenado de aceite...................................................................................................................................................................... 4-1
57 Rueda del ventilador............................................................................................................................................................................... 3-19
58 Depsito de compensacin.................................................................................................................................................................... 3-19
59 Bomba de inyeccin................................................................................................................................................................................. 4-8
60 Regulacin de temperatura (termostato)................................................................................................................................................ 4-10
Manejo
1.11 Sinopsis del chasis
64 63 67 65 66 62 61
Pos.
Denominacin ms informaciones en pgina
61 Distribuidor giratorio............................................................................................................................................................................... 5-30
62 Varilla de aceite de fugas
63 Transmisin del giro............................................................................................................................................................................... 5-26
64 Batera.................................................................................................................................................................................................... 3-49
65 Bloque de control mvil .............................................................................................................................................................................5-5
66 Vlvula piloto (marcha)........................................................................................................................................................................... 5-13
67 Gato
Manejo
1.12 Inclinar la cabina
Peligro!
Por la funcin de inclinar la cabina existe:
Peligro de accidente!
Apretar siempre los tornillos A, B y C al utilizar la mquina.
Cerrar siempre las puertas del conductor
Al inclinar no mantenerse nunca bajo la cabina
Parar el motor
Sacar la llave de encendido
Subir el soporte de palanca de mando (izquierdo)
Aflojar el tornillo de fijacin
Para aflojar los tornillos, se procede como sigue:
Parar el motor
Sacar la llave de encendido
Subir el soporte de palanca de mando (izquierdo)
Desmontar el tornillo A con la herramienta adecuada
El tornillo Ase encuentra en la cabina delante a la derecha
Aflojar los tornillos B con la herramienta adecuada
Los tornillos B se encuentra en la cabina, a la derecha detrs del asiento del
conductor
Peligro!
La puerta del conductor se debe cerrar siempre, en caso de que la puerta est
abierta existe, incluso si est bloqueada con seguridad:
Cierre siempre la puerta del conductor cuando incline la cabina
Si la puerta est abierta cuando se incline la cabina, no accione por acci-
dente el tirador de la puerta
A
B
Manejo
Inclinar la cabina
Proceda como sigue:
Encajar el tubo D en la gua E y bombear hasta el tope
(Funcin del gato)
La cabina se eleva hasta el tope de la bomba elevadora
Tirar del asa hasta que la cabina se incline totalmente sobre el punto de giro
Sostener la cabina con el cable de seguridad H
Tirar del pasador de aletas fuera de la gua J
Introducir la barra pivotante K en la gua L
Asegurar la barra pivotante K con el pasador de aletas en la gua L
Inclinar la cabina hacia abajo:
Tirar del pasador de aletas fuera de la gua L
Encajar la barra pivotante K en la abrazaderaJ
Encajar el pasador de aletas en la gua L
Presionar hacia atrs en el asa de la cabina hasta que est sobre la bomba de eleva-
cin
Encajar el tubo D en la clavija F
Girar el tubo D lentamente en sentido contrario a las agujas del reloj (hacia la
izquierda)
La cabina desciende por su propio peso
La bomba elevadora debe estar abierta durante la marcha! (con lo cual el
mbolo de elevacin no golpee la cabina)
Montar los tornillos de seguridad A (delante) y B (detrs) con la herramienta adecuada
y el par de apriete correspondiente
vasePares de apriete para uniones por tornillo altamente resistentes en pgina2-8
Precaucin!
Comprobar la barra pivotante K, el pasador con aletas y los cables de
seguridad H regularmente para ver si existen grietas y cortes.
Cambiar inmediatamente las piezas defectuosas
Fig. 10: Inclinar la cabina
D
E
A
H
L
K
J
Datos tcnicos
Datos tcnicos
2 Datos tcnicos
2.1 Bastidor
Robusto bastidor de chapa de acero; motor sobre suspensiones de goma
2.2 Motor
Motor Tipo 38Z3
Marca Motor diesel Yanmar
Modelo 3TNV88-PNS
Tipo de disposicin:
Motor diesel de cuatro tiempos refrigerado por agua,
EPA2
Nmero de cilindros 3
Sistema de inyeccin Inyeccin directa
Admisin Admisin natural
Sistema de refrigeracin Refrigerado por agua/ventilador aspirado
Sistema de lubricacin Lubricacin forzosa con bomba trocoide
Cilindrada 1642 cm
Calibre y carrera 88 x 90 mm
Potencia
21KWa 2400min
-1
Par de motor mximo: 101,5 110,5 Nm a 1100 r.p.m.
Nmero de revoluciones mx. sin carga 2500 +/- 10 r.p.m.
Nmero de revoluciones al ralent
1100 +/- 50 min
-1
Juego de vlvulas (Con. = Des.) 0,15 - 0,25 mm (fro)
Compresin
35 +/- 1 bares a 250 min
-1
Presin de aceite motor 3 - 4 bares
Interruptor pulsador de la bomba de
aceite del motor
0,5 +/- 0,1 bares
Termostato temperatura de abertura 69,5 - 72,5 C
Interruptor trmico 107 - 113 C
Secuencia encendido 1 - 3 - 2
Sentido de giro
En sentido contrario a las agujas del reloj (visto desde
el volante)
Cables auxiliares:
Precalentamiento tubera de aspiracin
(precalentamiento 10 15 s.)
Posicin mx. de inclinacin (garanta de
alimentacin de aceite para el motor):
25/46% en todas las direcciones
(30/58%) no ms de 3 min!
Consumo diesel especfico 264 g/kWh
Las emisiones cumplen con
97/68/EC Tier II
EPA Tier II
compresin del motor mx. (las 3 bom-
bas a plena carga)
9% menos que el nmero de revoluciones en rgimen
de marcha en vaco medido antes (aprox. 2275 rpm)
Datos tcnicos
Datos tcnicos
Bomba de inyeccin
Cantidades Motor
Sinopsis cantidad: vaseCombustibles y lubricantes en pgina3-1
Pares de arranque del motor
2.3 Sistema hidrulico
Modelo YPD-MP2
Tipo de disposicin: Mono-pistn & distribuidor bomba
Presin de inyeccin 220 - 230 bares
Regulacin de velocidad Mecnico
Sistema de lubricacin Lubricacin de aceite del motor
Cantidades Tipo 38Z3
Depsito de combustible 44 l
Aceite motor 7,1 L
Agua de refrigeracin (sin radiador) 2 l
Radiador 3,5l
Depsito de compensacin 0,84l
Pares de arranque Tipo 38Z3
Tornillo de la culata 85,3 - 91,1 Nm (M10x1,25)
Tornillo del cojinete de biela 45,0 - 55,0 Nm (M9x1)
Tornillo de cojinete principal 98,0 - 102,0 Nm (M12x1,5)
Tornillo de rueda de volante 85,0 - 90,0 Nm (M10x1,25)
Sistema hidrulico
Tipo 38Z3
Bomba
Bomba de desplazamiento variable
doble + bomba de engranajes doble
2 x 16+ 10,5+ 4,5 cm3 / vuelta PVD
2B44BP-16G5-4713F
Capacidad de elevacin 2 x 40 + 26,3 + 11,3 l/min a 2500 rpm
Bloque de mando
11 secciones / 12 secciones
(3 circuito de mando)
Limitacin de presin principal Bomba P1, P2
240
3
bares
Limitacin de presin principal Bomba P3
210
3
bares
Limitacin de presin secundaria
Bloque de control mvil
275
-0/+0,5
185 bares en 20L/mn.
Limitacin de presin principal
presin de control previa
35
+1
bares
Limitacin de presin principal
Transmisin del giro Limitacin de presin del
motor
210
+3
bares
Radiador de aceite hidrulico
Estndar
Contenido del depsito hidrulico
45 litros
Presin conmutacin 2 velocidad:
180 bares
Tiempo de demora de frenado del motor de giro
3,7
-1,2/+1,2
s a 50C temp. aceite
Presin circulacin P1, P2
15,5 bares / 12,5 bares
Presin circulacin P3
18 bares
Datos tcnicos
Caudal sistema hidrulico adicional
Indicacin!
Datos de potencia del sistema hidrulico adicional en tubera de retorno sin pre-
sin
Ajuste vaseAjuste del caudal del sistema hidrulico adicional en pgina5-12
2.4 Mecanismo de avance y mecanismo de giro
2.5 Pala niveladora
Vlvula de seguridad de rotura de manguera atornillable
vase captulo 5.17 Esquema de conexiones hidrulicas 38Z3 A3 en pgina 5-35 Pos.
23
2.6 Instalacin elctrica
Presin P2 +P3 P2
15 bares 65,5 L/min 40,5 L/min
40 bares 64 L/min 40 L/min
60 bares 62,5 L/min 39 L/min
90 bares 56 L/min 38,5 L/min
Mecanismo de avance/Mecanismo de giro Tipo 38Z3
2 velocidades de marcha 2,8 / 4,6 km/h
Capacidad ascensional (no ms de 3 min) 30/58%
Anchura de cadena 300 mm
Nmero de roldanas de oruga por lado 4 uds.
Distancia del suelo 280 mm
Presin contra el suelo 0,34 kg/cm
Velocidad de giro del equipo giratorio 8,8 rpm
Pala niveladora Tipo 38Z3
Anchura / Altura 1740/345 mm
Elevacin mx. sobre / bajo plano 390/450 mm
Lugar de instalacin
Rosca Intersticio
Pala niveladora
1/2" 1,2 mm
Instalacin elctrica
Dinamo 12 V 55 A
Arrancador 12 V 1,7 kW
Batera 12 V 71 Ah
Tomacorriente p. ej. para encendedor; mx. 15 A
Datos tcnicos
Caja de fusibles en tablero de instrumentos
Caja de fusibles principal con rel bajo la cabina del conductor
La caja de fusibles principal se encuentra en la pared de separacin a la izquierda junto al
motor.
Rels
Los rels se encuentran en la caja de rels bajo la cabina, a la altura de la consola girato-
ria
Fig. 1: Caja de fusibles
F3 F4 F8 F9 F10 F5 F6 F7
Fusible n Corriente nominal (A) Circuito protegido
F3 10 A Indicadores, rel del motor
F4 10 A Faro de trabajo del brazo de elevacin
F5 15 A Faro de trabajo cabina
F6 10 A Vlvulas, bocina
F7 15 A Calefaccin, instalacin de climatizacin
F8 10 A Limpiaparabrisas, alumbrado interior
F9 10 A Luz giratoria, radio, bloqueo de marcha
F10 15 A Enchufe, encendedor
K9
K5
F1 F2
Fusible n
Corriente nomi-
nal (A)
Circuito protegido
F1 40 A Arranque, precalentamiento, imn de parada
F2 50 A
Bomba de reabastecimiento de combustible, fusi-
ble principal, cerradura de encendido
Rel n
K 9 Rel conmutador imn de parada
K 5 Rel de alta corriente encendido
Fig. 2: Rel
K7
K6
K8
V1
Rel de conmu-
tacin n
Circuito protegido
K 6 10s temporizador precalentamiento (slo testigo)
K 7 Rel de arranque
K 8 1s temporizador imn de parada
V 1 Diodo de marcha libre imn de parada
Datos tcnicos
2.7 Medicin de ruido
Indicacin!
La medicin del nivel acstico se ha realizado de acuerdo a la Directiva
CE 2000/14 CE. Medicin de nivel sonoro en la cabina realizada segn Directivas
CEE 84/532/CEE, 89/514/CEE y 95/27/CEE.
La superficie del emplazamiento de medicin estaba asfaltada.
2.8 Vibraciones
* Mediciones conforme a 2002/44/UE (excavacin, conduccin y trabajo de martillo con martillo Neuson). Servicio y mantenimiento
del equipo y herramientas de montaje conforme al manual de uso.
2.9 Tabla de mezcla del lquido refrigerante
Nivel de emisiones acsticas
Tipo 38Z3
Nivel de emisiones acsticas (L
WA
) 95 dB(A)
Nivel de intensidad acstica (L
PA
) 75 dB(A)
Vibraciones
El valor efectivo de aceleracin de la
medida del miembro superior *
< Valor de activacin
Valor efectivo de aceleracin del
cuerpo
< Valor de activacin
Temperatura exte-
rior
Refrigerante Halvoline XLC (base de glicol etilnico)
Agua Agente anticorrosivo Anticongelante
hasta C
% en
vol.
cm/l % en vol. % en vol.
4 99
10 1
-10 79 20
-20 65 34
-25 59 40
-30 55 44
Datos tcnicos
2.10 Pares de apriete especficos de los modelos
*) Todas las uniones identificadas con * se deben pegar con Loctite S2420 o VaryBond 12-43.
2.11 Pares de apriete generales
Pares de apriete para atornilladuras hidr. en montaje en seco
Superficie electrogalvanizada y seca (anillo obturador ligeramente lubricado). Tolerancia del par: -10%
Los valores indicados son empricos y se deben utilizar como valores orientativos.
Superficie electrogalvanizada y seca (anillo obturador ligeramente lubricado). Tolerancia del par: -10%
Los valores indicados son empricos y se deben utilizar como valores orientativos.
38Z3
Corona giratoria M14 10.9 180 Nm *
Rodillos gua M16 10.9 275 Nm *
Rueda de transmisin M14 10.9 180 Nm *
Transmisin M14 10.9 180 Nm *
Motor de giro M16 10.9 275 Nm *
ngulo del motor M10 8.8 45 Nm
Cojinete del motor M10 8.8 45 Nm
Soporte de la bomba M10 10.9 70 Nm
Bomba M12 10.9 110 Nm
Distribuidor giratorio M10 10.9 64 Nm *
Parachoques/peso adicional M20 8.8 290 Nm *
Valvuleras de tubos mtricos para aplicaciones hidrulicas
en versin ligera (DKOL)
DN RA Rosca Ancho de llave Par de apriete
05 6L M12X1,5 SW 14 15 Nm
06 8 L M14X1,5 SW 17 20 Nm
08 10 L M16X1,5 SW 19 40 Nm
10 12L M18X1,5 SW 22 50 Nm
12 15L M22X1,5 SW 27 75 Nm
16 18L M26X1,5 SW 32 85 Nm
20 22L M30X2 SW 36 100 Nm
25 28 L M36X2 SW 41 180 Nm
32 35 L M45X2 SW 55 220 Nm
Valvuleras de tubos mtricos para aplicaciones hidrulicas
en versin pesada (DKOS)
DN RA Rosca Ancho de llave Par de apriete
05 8S M16X1,5 SW 19 40 Nm
06 10S M18X1,5 SW 22 50 Nm
08 12S M20X1,5 SW 24 60 Nm
10 14S M22X1,5 SW 27 75 Nm
12 16S M24X1,5 SW 30 90 Nm
16 20S M30X2 SW 36 100 Nm
20 25S M36X2 SW 41 180 Nm
25 30S M42X2 SW 50 270 Nm
32 38S M52X2 SW 60 400 Nm
Datos tcnicos
Tolerancia del par motor: - 10%; Contramaterial: acero / aluminio
Tolerancia del par motor: - 10%; Contramaterial: acero / aluminio
Atornilladuras con distintos tipos de juntas para aplicaciones hidr.
en versin ligera
Rosca
GE con empalme roscado
RHV con
junta ED
Auxiliar de identi-
ficacin
exterior
Disco de
obturacin
Junta ED
Anillo obtu-
rador
M10X1,0 9 Nm 18 Nm 15 Nm 18 Nm 10 mm
M12X1,5 20 Nm 25 Nm 25 Nm 25 Nm 12 mm
M14X1,5 35 Nm 45 Nm 35 Nm 35 Nm 14 mm
M16X1,5 45 Nm 55 Nm 40 Nm 50 Nm 16 mm
M18X1,5 55 Nm 70 Nm 45 Nm 70 Nm 18 mm
M22X1,5 65 Nm 125 Nm 60 Nm 125 Nm 22 mm
M27X2,0 90 Nm 180 Nm 100 Nm 145 Nm 27 mm
M33X2,0 150 Nm 310 Nm 160 Nm 210 Nm 33 mm
M42X2,0 240 Nm 450 Nm 210 Nm 360 Nm 42 mm
M48X2,0 290 Nm 540 Nm 260 Nm 540 Nm 48 mm
G1/8A 9 Nm 18 Nm 15 Nm 18 Nm 9,73 mm
G1/4A 35 Nm 35 Nm 30 Nm 35 Nm 13,16 mm
G3/8A 45 Nm 70 Nm 45 Nm 50 Nm 16,66 mm
G1/2A 65 Nm 90 Nm 55 Nm 65 Nm 20,96 mm
G3/4A 90 Nm 180 Nm 100 Nm 140 Nm 26,44 mm
G1A 150 Nm 310 Nm 160 Nm 190 Nm 33,25 mm
G1 1/4A 240 Nm 450 Nm 210 Nm 360 Nm 41,91 mm
G1 1/2A 290 Nm 540 Nm 260 Nm 540 Nm 47,80 mm
Atornilladuras con distintos tipos de junta para aplicaciones hidr.
en versin pesada
Rosca
GE con empalme roscado
RHV con
junta ED
Auxiliar de identi-
ficacin
exterior
Disco de
obturacin
Junta ED
Anillo obtu-
rador
M12X1,5 20 Nm 35 Nm 35 Nm 35 Nm 12 mm
M14X1,5 35 Nm 55 Nm 45 Nm 45 Nm 14 mm
M16X1,5 45 Nm 70 Nm 55 Nm 55 Nm 16 mm
M18X1,5 55 Nm 90 Nm 70 Nm 70 Nm 18 mm
M20X1,5 55 Nm 125 Nm 80 Nm 100 Nm 20 mm
M22X1,5 65 Nm 135 Nm 100 Nm 125 Nm 22 mm
M27X2,0 90 Nm 180 Nm 170 Nm 135 Nm 27 mm
M33X2,0 150 Nm 310 Nm 310 Nm 210 Nm 33 mm
M42X2,0 240 Nm 450 Nm 330 Nm 360 Nm 42 mm
M48X2,0 290 Nm 540 Nm 420 Nm 540 Nm 48 mm
G1/8A 35 Nm 55Nm 45 Nm 45 Nm 13,16 mm
G1/4A 45 Nm 80 Nm 60 Nm 60 Nm 16,66 mm
G3/8A 65 Nm 115 Nm 75 Nm 100 Nm 20,96 mm
G1/2A 90 Nm 180 Nm 170 Nm 145 Nm 26,44 mm
G3/4A 150 Nm 310 Nm 310 Nm 260 Nm 33,25 mm
G1A 240 Nm 450 Nm 330 Nm 360 Nm 41,91 mm
G1 1/4A 290 Nm 540 Nm 420 Nm 540 Nm 47,80 mm
Datos tcnicos
Pares de apriete para uniones por tornillo altamente resistentes
DIN 912 - Tornillos cilndricos con borde hexagonal interno; DIN 931/DIN 933 - tornillos hexagonales con / sin eje;
DIN 7984 - Tornillos cilndricos con borde hexagonal interno y cabeza baja
Todos los valores toman como base un coeficiente de friccin de = 0,12 y se deben emplear como valores orientativos.
DIN 912 - Tornillos cilndricos con borde hexagonal interno; DIN 931/DIN 933 - tornillos hexagonales con / sin eje;
DIN 7984 - Tornillos cilndricos con borde hexagonal interno y cabeza baja
Todos los valores toman como base un coeficiente de friccin de = 0,12 y se deben emplear como valores orientativos.
con rosca normal
Rosca
Tornillos conforme a DIN 912, DIN
931, DIN 933, etc.
Tornillos conforme a
DIN 7984
8.8 10.9 12.9 8.8 10.9
M5 5,5 Nm 8 Nm 10 Nm 5 Nm 7 Nm
M6 10 Nm 14 Nm 17 Nm 8,5 Nm 12 Nm
M8 25 Nm 35 Nm 42 Nm 20 Nm 30 Nm
M10 45 Nm 65 Nm 80 Nm 40 Nm 59 Nm
M12 87 Nm 110 Nm 147 Nm 69 Nm 100 Nm
M14 135 Nm 180 Nm 230 Nm 110 Nm 160 Nm
M16 210 Nm 275 Nm 350 Nm 170 Nm 250 Nm
M18 280 Nm 410 Nm 480 Nm 245 Nm 345 Nm
M20 410 Nm 570 Nm 690 Nm 340 Nm 490 Nm
M22 550 Nm 780 Nm 930 Nm 460 Nm 660 Nm
M24 710 Nm 1000 Nm 1190 Nm 590 Nm 840 Nm
M27 1040 Nm 1480 Nm 1770 Nm 870 Nm 1250 Nm
M30 1420 Nm 2010 Nm 2400 Nm 1200 Nm 1700 Nm
con rosca fina
Rosca
Tornillos conforme a DIN 912, DIN
931, DIN 933, etc.
Tornillos conforme a
DIN 7984
8.8 10.9 12.9 8.8 10.9
M8X1,0 25 Nm 37 Nm 43 Nm 22 Nm 32 Nm
M10X1,0 50 Nm 75 Nm 88 Nm 43 Nm 65 Nm
M10X1,25 49 Nm 71 Nm 83 Nm 42 Nm 62 Nm
M12X1,25 87 Nm 130 Nm 150 Nm 75 Nm 110 Nm
M12X1,5 83 Nm 125 Nm 145 Nm 72 Nm 105 Nm
M14X1,5 135 Nm 200 Nm 235 Nm 120 Nm 175 Nm
M16X1,5 210 Nm 310 Nm 360 Nm 180 Nm 265 Nm
M18X1,5 315 Nm 450 Nm 530 Nm 270 Nm 385 Nm
M20X1,5 440 Nm 630 Nm 730 Nm 375 Nm 530 Nm
M22X1,5 590 Nm 840 Nm 980 Nm 500 Nm 710 Nm
M24X2,0 740 Nm 1070 Nm 1250 Nm 630 Nm 900 Nm
M27X2,0 1100 Nm 1550 Nm 1800 Nm 920 Nm 1300 Nm
M30X2,0 1500 Nm 2150 Nm 2500 Nm 1300 Nm 1850 Nm
Datos tcnicos
2.12 Dimensiones modelo 38Z3
Fig. 3: Dimensiones del vehculo (modelo 38Z
)
2
5
0
0
345
2075 2725
2
5
0
0
1740
3
0
0
3
0
0
1140
4800
870
3158
Datos principales Tipo 38Z3
Peso en servicio 3630 kg
Altura 2500 mm
Anchura 1740 mm
Longitud de transporte 4800 mm
Profundidad de zanjeo mx. 3110 mm
Longitud de brazo de cuchara estndar 1500 mm
Longitud de brazo de cuchara larga 1750 mm
Profundidad de zanjeo mx. brazo de cuchara largo (+ 300 mm) 3360 mm
Profundidad de perforacin vertical mx. 2430 mm
Profundidad de perforacin vertical mx. con brazo cuchara pro-
longado
2670 mm
Altura de penetracin mx.
4530 mm
Altura de penetracin mx. con brazo de cuchara prolongada
4660 mm
Altura de vaciado mx.
3220 mm
Altura de vaciado mx. con brazo de cuchara prolongado
3350 mm
Radio de zanja mx.
5300 mm
Radio de zanja mx. con brazo de cuchara prolongado
5540 mm
Alcance mx. en el suelo
5300 mm
Alcance mx. en el suelo con brazo de cuchara prolongado
5430 mm
Fuerza de arranque mx. en el diente de la cuchara
25,70 kN
Fuerza de rotura mx. brazo de cuchara estndar
21,90 kN
Fuerza de rotura mx. brazo de cuchara largo
19,40 kN
Radio de giro trasero min.
870 mm
Saliente trasero mx. lateral sobre las cadenas
0 mm
Desplazamiento mx. pluma en centro cuchara lado derecho
740 mm
Desplazamiento mx. pluma en centro cuchara lado izquierdo
590 mm
Datos tcnicos
2.13 Tabla de fuerzas de elevacin 38Z3
Todos los valores de la tabla se indican en kg, en posicin horizontal sobre base firme y
sin cuchara.
Siempre que se haya montado una cuchara u otros instrumentos de trabajo, disminuye la
fuerza de levantamiento o carga de volcamiento en su propio peso.
Base de clculo: conforme a ISO 10567
La fuerza de levantamiento de la excavadora compacta est limitada por el ajuste de la
vlvula de sobrepresin y por la seguridad de volcado.
No se superarn ni el 75% de la carga de volcamiento esttica ni el 87% de la fuerza de
elevacin hidrulica.
Fig. 4: Tabla de fuerzas de elevacin (tipo 38Z3)
Mx. Carga permitida con brazo de cuchara extendido
A Descarga de corona giratoria central
b Altura gancho de carga
* Fuerza de levantamiento limitada por sistema hidrulico
con apoyo de pala niveladora en direccin de marcha
sin apoyo de pala niveladora 90 hacia direccin de marcha
Datos tcnicos
2.14 Tabla de fuerza de elevacin 38Z3brazo corto +peso adicional
sin cuchara.
elevacin hidrulica.
Datos tcnicos
2.15 Tabla de fuerza de elevacin 38Z3 brazo largo
sin cuchara.
elevacin hidrulica.
Datos tcnicos
2.16 Tabla de fuerza de elevacin 38Z3 con brazo largo +peso adicional
sin cuchara.
elevacin hidrulica.
Datos tcnicos
2.17 Cinemtica
E Dimetro de buln 40 mm
F Anchura del brazo de la cuchara 145 mm
L Distancia buln recepcin cuchara 180 mm
Cuchara retro
Brazo de la cuchara
Cuchara retro
Datos tcnicos
2.18 Compatibilidad de herramientas
Denominacin Anchura Volumen NN
Cuchara hacia abajo 38z3 300 mm 50 l 1000093755
Cuchara giratoria 38z3 1000 mm 111 l 1000096569
Cuchara giratoria 38z3 1400 mm 158 l 1000096570
Cuchara limpiazanjas 1000 mm 117 l 1000096563
Cuchara limpiazanjas 1400 mm 166 l 1000096564
Datos tcnicos
Mantenimiento
Mantenimiento
3 Mantenimiento
3.1 Combustibles y lubricantes
Grupo/
aplicacin
Combustibles y
lubricantes
Especificacin
Estacin del
ao/
temperatura
Cantidades
1
Motor diesel Aceite motor
API CD, CF, CF-4, CI-4
-15C
+40C
7,1 l
SAE
2
E3, E4, E5
Transmisin
Aceite de engranaje
3
Q8 T 55, SAE 85W-90
4
todo el ao
Cada uno aprox.
1,3 l.
Q8 T 55, SAE 80W-90
5
FINA PONTONIC GLS, SAE85W-
90
Depsito hidrulico
Aceite hidrulico
HVLP46
6
todo el ao 45 l
ACEITE BIO
7
PANOLIN HLP Synth 46
FINA BIOHYDRAN SE 46
BP BIOHYD SE-46
Grasa lubricante
Rodamiento y cojinete
de deslizamiento
8
FINA Energrease L21M
todo el ao segn necesidad
Engranajes abiertos
9

(engranaje de corona
giratoria)
BP Energrease MP-MG2
Boquilla de lubricacin
Grasa universal
10
FINA Energrease L21 M
Bornes de la batera
Grasa anticida
11
FINA Marson L2 todo el ao segn necesidad
Depsito de combustible Gasoil
Calidad N 2-D, DIN 51601
sobre 4 C
44 l
Calidad N 1-D, DIN 51601
Bajo 4 C
Radiador del aceite motor e hidrulico Refrigerante + agua Halvoline XLC (glicol etilnico) todo el ao 7,2 l
Instalacin de climatizacin
Refrigerante
R134a
12
todo el ao 750 g
Aceite de compresor Sanden SP10 todo el ao 116,5cm
Lavaparabrisas Solucin de lavado Agua + anticongelante
todo el ao 2,0 l
1. Los volmenes de relleno indicados son valores aproximados y no volmenes de relleno sistemticos, decisivo para el nivel de aceite correcto es siempre el control del nivel de aceite
2. Segn DIN 51511
3. Aceite de engranaje hipoide con base de aceite mineral (SAE85W-90 segn DIN 51502), (API GL-4, GL5)
4. El aceite de engranaje Q8 T55 SAE 85W-90 ya no se produce
5. El aceite de engranaje Q8 T55 SAE 80W-90 se utiliza a partir de 10/2006. No se permite mezclar los dos aceites de engranaje!
6. segn DIN 51524 Parte 3
7. Aceite hidrulico con base de ster (HEES)
8. KF2K-25 segn DIN 51502 Grasa de litio universal con aditivo MoS
9. KP2N-20 segn DIN 51502 EP Grasa de complejo de sulfonato de calcio universal
10. KF2K-25 segn DIN 51502 Grasa de litio universal con aditivo MoS
11. Grasa de proteccin cida estndar
12. Segn DIN 8960
Mantenimiento
Mantenimiento
Tipos de aceite para el motor diesel dependiendo de la temperatura
Clase de aceite
del motor
Temperatura ambiente (C)
C
-20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40
SAE 10W
SAE 20W
SAE 10W-40
API Ch-4,CE/SJ
SAE 15W-40
ACEA A3,B3,E3
SAE 20
SAE 30
SAE 40
F -4 5 14 23 32 41 50 59 68 77 86 95 104
Mantenimiento
3.2 Pegatina de mantenimiento
Explicacin de los smbolos sobre la pegatina de mantenimiento
Smbolo
Grupo construc-
tivo
Explicacin
Generalidades Control a vista
Generalidades Instrucciones de lubricacin
Sistema de combus-
tible
Descargar el agua de condensacin
Sistema de combus-
tible
Cambiar el filtro de combustible, limpiar el filtro previo de combustible
Radiador Comprobar el nivel de agua de refrigeracin
Radiador Descargar el lquido de refrigeracin y volver a llenar con nuevo
Motor Comprobar juego de punta de vlvula y si es necesario ajustar
Motor Comprobar el nivel de aceite del motor
Motor Cambiar el aceite de motor
Motor Cambiar el filtro de aceite
Motor Comprobar la tensin de la correa
Transmisin Cambiar el aceite
Transmisin Comprobar el aceite
Mecanismo de tras-
lacin
Comprobacin de la tensin de cadena
Sistema hidrulico Comprobar el nivel de aceite
Sistema hidrulico Cambiar el aceite hidrulico
Sistema hidrulico Cambiar el filtro del aceite hidrulico, cambiar el filtro de ventilacin
Mantenimiento
Smbolo
Grupo construc-
tivo
Explicacin
Aletas del radiador Limpiar
Calefaccin,
instalacin de cli-
matizacin
Cambiar filtro de aire de recirculacin
SERV-HB 38Z3 ES - Edicin 1.3 * 38Z3s311.fm 3-5
Mantenimiento
3
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3
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Trab. cons.
(diariamente)
cada 50 horas de servicio
cada 500horas de servicio
anual
Cliente
Taller
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3-6 SERV-HB 38Z3 ES - Edicin 1.3 * 38Z3s311.fm
Mantenimiento
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(diariamente)
anual
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Taller
SERV-HB 38Z3 ES - Edicin 1.3 * 38Z3s311.fm 3-7
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Trab. cons.
(diariamente)
anual
Cliente
Taller
Mantenimiento
3.4 Paquete de servicio
3.5 Introduccin
La disposicin para el servicio y duracin de los vehculos estn influidos en gran medida
por la conservacin y el mantenimiento.
Antes de efectuar trabajos de mantenimiento y reparacin, es indispensable haber ledo
detenidamente
el captulo 2 "INDICACIONES DE SEGURIDAD del presente Manual de instrucciones
as como
las indicaciones del manual de instrucciones de los implementos.
El cap del motor y las cubiertas abiertas se deben asegurar lo suficiente.
En caso de pendientes o fuerte viento no se deben abrir las cubiertas ni las tapas.
En caso de usar aire comprimido existe el peligro de que se soplen impurezas y se pue-
dan ocasionar de ese modo lesiones graves. Usar siempre gafas de proteccin, mscara
de proteccin y otro equipo de proteccin.
Los trabajos de mantenimiento y conservacin diarios, as como el mantenimiento segn
el plan de mantenimiento "Adeben ser realizados por un conductor instruido para ello,
todos los dems trabajos de mantenimiento deben ser realizados por el personal especia-
lizado formado y cualificado.
Los planes de mantenimiento le indican cuando deben llevarse a cabo los siguientes tra-
bajos de mantenimiento descritos ( vasePrograma de mantenimiento (resumen com-
pleto) en pgina3-5 ).
1000127612 1 Paquete de servicio 38Z
1000018587
1
Filtro de aceite de motor
1000106891
1
Filtro de combustible
1000106892
1
Elemento separador de agua
1000069998
1
Junta para caja de filtro de combustible diesel
1000064543
1
Anillo obturador para tornillo de vaciado de aceite
1000012360
1
Empaquetadura
1000004556
1
Pieza de filtro de retorno
1000004567
1
Pieza de filtro de aire
1000004566
1
Pieza de filtro de aire
1000104765
1
Obturacin del sombrerete de vlvula
1000003894
3
Anillo obturador
1000146380
1
Filtro de aire del espacio interior (con calefaccin)
1000143330
1
Filtro de aire del espacio interior (con climatizador)
Mantenimiento
Mantenimiento
3.6 Sistema de combustible
Instrucciones especiales de seguridad
Guardar la mxima precaucin al manipular combustibles Alto peligro de incendio!
No realizar nunca trabajos en el sistema de combustible en la proximidad de llamas
directas o fuentes de chispas!
No fumar al efectuar trabajos en el sistema de combustible ni al repostar!
Antes de repostar parar el motor y quitar la llave de contacto!
No repostar combustible en espacios cerrados!
Limpiar inmediatamente el combustible derramado!
Mantener limpio el vehculo para minimizar el riesgo de incendio!
Repostar combustible
El tubo de carga Adel depsito de combustible se encuentra en la direccin de marcha a
la izquierda detrs de la cabina.
Peligro!
Al manipular combustibles existe alto
peligro de incendio e intoxicacin!
No repostar en espacios cerrados!
No realizar nunca trabajos en el sistema de combustible en las proximida-
des de llamas directas o fuentes de chispas
Medio ambiente!
Recoja el combustible que se derrame con un recipiente adecuado y evacelo de forma
compatible con el medio ambiente!
Indicacin!
El depsito de combustible no se debe vaciar completamente ya que esto causa-
ra la entrada de aire en el sistema de combustible y se tendra que purgar el
mismo.
vasePurgar el sistema de combustible en pgina3-11
Indicacin!
Al final del da de trabajo llenar el depsito del tipo de combustible correcto. Esto
evita que se forme agua de condensacin en el depsito de combustible durante
la noche. No llenar totalmente el depsito, dejar algo de espacio para que el com-
bustible se pueda dilatar.
A
Mantenimiento
Estaciones de servicio General
Repostar nicamente en estaciones de servicio. El combustible procedente de barriles o
bidones suele contener impurezas.
Incluso las ms pequeas partculas de suciedad pueden provocar
un alto grado de desgaste en el motor
fallos en el sistema de combustible y
menor eficacia del filtro de combustible
Repostar desde un barril
Si es inevitable repostar desde un barril, se debe observar lo siguiente (vase Fig. 2):
No hacer rodar el barril ni volcarlo antes de repostar
Proteger la boca del tubo de succin de la bomba del barril con un tamiz fino.
Sumergir la boca del tubo de succin de la bomba del barril hasta un mximo de 15 cm
por encima del fondo del barril
Llenar el depsito nicamente con medios auxiliares de llenado (embudo o tubo de
llenado) que cuenten con filtro fino incorporado.
Mantener siempre limpios todos los recipientes necesarios para el repostaje
Especificacin del combustible diesel Utilizar slo combustibles de calidad
Purgar el sistema de combustible
Peligro!
Si se derrama combustible sobre partes calientes del motor o del silenciador,
existe
Peligro de incendio!
No purgar nunca el sistema de combustible cuando el motor est caliente!
Purgar el sistema de combustible en los casos siguientes:
Despus de haber sacado el filtro de combustible o prefiltro y los tubos de combustible
y se han montado de nuevo o
Despus de vaciarse el depsito de combustible, o
Antes de poner en marcha el motor despus de una parada prolongada
Purgar el sistema de combustible como sigue:
Repostar el depsito de combustible
Girar la llave de contacto a la primera posicin
Mientras el sistema de combustible se purga automticamente, esperar aprox. 5 min
Arrancar el motor
Si el motor gira redondo durante un breve lapso y despus se para o despus no gira
redondo:
Parar el motor
Volver a purgar el sistema de combustible tal como descrito arriba
Hacer comprobarlo por personal tcnico autorizado en su caso
mal
bien
Fig. 2: Repostar combustible desde un barril
Calidad Octanaje Utilizacin
N 2-D segn DIN 51
601
Min. 45
Con temperaturas exteriores normales
N 1-D conforme a DIN
51601
En caso de temperaturas exteriores por
debajo de 4C o en caso de aplicacin por
encima de 1500 m de altura
Mantenimiento
Vaciar depsito de combustible
A causa de la formacin de agua de condensacin en el depsito de combustible, ste se
debe vaciar cada 500 horas de servicio como se indica a continuacin:
Preparar un recipiente (p.ej. barril) con la capacidad necesaria
Aspirar el combustible diesel
Comprobar si el depsito diesel est sucio y limpiar en caso de necesidad
Sustituir el filtro segn las prescripciones de mantenimiento
Volver a llenar el depsito de combustible
Filtro previo de combustible con separador de agua
Compruebe el filtro previo de combustible con sigue:
Cuando el anillo indicador rojo se eleva hasta la posicin C
Desatornillar la rosca A
El agua sale ahora
Espere hasta que el anillo indicador est de nuevo en el suelo del separador de
agua
Volver a atornillar la rosca A
Para interrumpir la alimentacin de combustible, proceda como se indica a continuacin:
Gire el grifo esfrico B hasta la marca Off
Ahora est interrumpida la alimentacin de combustible
Gire el grifo esfrico B hasta la marca On
La alimentacin de combustible est de nuevo abierta
Medio ambiente!
En la rosca A se encuentra un tubo flexible, recoger el agua que sale con un recipiente
adecuado y eliminarla de manera ecolgica.
Fig. 3: Filtro previo de combustible
A
B
C
On
Off
Mantenimiento
Sustituir el filtro de combustible
Peligro!
Si el combustible que se derrame alcanza componentes calientes del motor o
el tubo de escape, existe
Peligro de incendio!
No cambiar nunca el filtro del combustible con el motor caliente!
Medio ambiente!
Recoja el combustible que se derrame con un recipiente adecuado y evacelo de forma
compatible con el medio ambiente!
Para cambiar el filtro del combustible 4/A proceda en la forma siguiente:
Bloquear el tubo de alimentacin de combustible con el grifo de cierre del prefiltro de
combustible
Limpiar esmeradamente las partes exteriores del filtro del combustible 4/A.
Colocar un recipiente adecuado bajo el filtro
Aflojar y desatornillar los cartuchos de combustible con la herramienta habitual
Recoja el combustible que se derrame!
Limpiar la superficie de junta del portafiltro en caso de suciedad
Aplicar una ligera pelcula de aceite o diesel limpio en la junta de goma del nuevo
cartucho del filtro de combustible
Enroscar a mano el cartucho hasta que la junta haga contacto
Apretar el cartucho de filtro de combustible con otra media vuelta
Volver a abrir el grifo de cierre del separador de agua
Despus de una prueba de funcionamiento comprobacin de estanqueidad!
Eliminar ecolgicamente los cartuchos de filtro de combustible sustituidos
Fig. 4: Estado del filtro de combustible
A
Fig. 5: Desenroscar el filtro de combustible
Fig. 6: Limpiar las superficies de junta y lubricar la junta
Fig. 7: Apretar el filtro de combustible
Mantenimiento
3.7 Sistema de lubricacin del motor
Precaucin!
El aceite de motores demasiado escaso o gastado da lugar a
daos y prdida de potencia del motor
Hacer que un taller autorizado cambie el aceite
vasePrograma de mantenimiento (resumen completo) en pgina3-5
Controlar el nivel de aceite
Indicacin!
El nivel de aceite debe ser controlado diariamente.
Le recomendamos realizar los controles antes de arrancar el motor. Tras parar el
motor caliente, efectuar la medicin al cabo de 5 minutos al menos.
Control del nivel del aceite
Proceder como sigue:
Situar el vehculo en posicin horizontal
Parar el motor
Suba el soporte de palanca de mando
Deje enfriar el motor
Abra el cap del motor.
Limpiar el entorno de la varilla de nivel de aceite con un pao sin pelusas
Varilla de nivel de aceite A
Sacar
Limpiarla con un trapo sin pelusas
Volver a introducirla hasta el tope
Sacarla y leer el nivel del aceite
No obstante, en caso de necesidad a ms tardar cuando el nivel de aceite haya alcan-
zado la marca MIN en la varilla de nivel de aceiteA rellenar de aceite
Fig. 8: Control del nivel del aceite
max
min
A
Mantenimiento
Recargar aceite de motor
Precaucin!
Un exceso de aceite o una clase de aceite inadecuada puede provocar daos
en el motor! Por ello:
No cargar aceite de motor por encima de la marca MAX de la varilla 9/A
Utilice nicamente el aceite de motor especificado
Medio ambiente!
Recoger el aceite de motor que se derrame con un recipiente adecuado y evacuarlo de
forma compatible con el medio ambiente!
Limpiar el tapn B con un pao que no suelte pelusa
Abrir el tapn B
Levantar ligeramente la varilla de nivel A para que pueda salir el aire eventualmente
acumulado.
Aadir aceite del motor
Esperar un momento (unos 3 minutos) hasta que ha entrado totalmente el aceite en
el depsito de aceite
Controlar el nivel de aceite
vaseControlar el nivel de aceite en pgina3-14
Aadir ms en su caso y volver a controlar el nivel del aceite
Cerrar el tapn B
Encajar de nuevo la varilla de nivel de aceite A hasta el tope
Limpiar el motor del aceite derramado
Fig. 9: Varilla de nivel de aceite y tapn
ACEITE
A
B
Mantenimiento
Cambiar el aceite de motor
Peligro!
Precaucin al vaciar el aceite de motor en caliente.
Peligro de quemaduras!
Trabajar con guantes de proteccin puestos!
Utilizar herramientas adecuadas
Medio ambiente!
Recoger el aceite de motor que se derrame con un recipiente adecuado y evacuarlo de
forma compatible con el medio ambiente!
Para cambiar el aceite del motor, proceda del modo siguiente:
Colocar el vehculo sobre suelo nivelado
Poner el motor en marcha hasta que alcance la temperatura de servicio (temperatura
de aceite aprox. 80C).
Parar el motor
Colocar el recipiente de recogida de aceite bajo la abertura
Desenroscar el tornillo de vaciado de aceite
Vaciar completamente el aceite
Aadir aceite de motor
vaseRecargar aceite de motor en pgina3-15
Volver a atornillar el tornillo de descarga de aceite
Arrancar el motor y dejarlo un rato a bajo rgimen de revoluciones
Parar el motor
Aguardar un momento hasta que el aceite termine de fluir en el crter
Controlar de nuevo el nivel de aceite
Rellenar en caso necesario y realizar de nuevo la comprobacin
+80C
ACEITE
Fig. 10: Temperatura ptima del aceite del motor
Mantenimiento
Cambiar el cartucho del filtro de aceite del motor
Peligro!
Cuidado con el aceite de motor caliente.
Trabajar con guantes de proteccin puestos!
Medio ambiente!
Recoger el aceite de motor usado en un recipiente adecuado. Evacue el aceite usado y el
filtro de forma compatible con el medio ambiente.
Para cambiar el elemento filtrante, proceda del modo siguiente:
Parar el motor
Colocar un recipiente recogedor adecuado debajo del filtro de aceite.
Aflojar lentamente el cartucho del filtro de aceite Acon la llave de filtro de aceite
usual
Dejar salir el aceite al recipiente de recogida
Despus de haber salido el aceite, se debe retirar el cartucho de filtro
Prestar atencin a un asiento seguro del adaptador de rosca en la cabeza del filtro.
Limpiar la cabeza del filtro por dentro
Aplicar aceite de motor nuevo a la junta de goma B del nuevo cartucho de filtro de
aceite
Enroscar el nuevo cartucho de filtro a mano hasta que asiente en la junta.
Apretar el cartucho de filtro de aceite A con aprox. otra media vuelta a mano
Observar que el nivel del aceite de motor sea suficiente!
Dejar andar el motor por corto tiempo
Parar el motor
Comprobar la estanqueidad del cartucho del filtro de aceite A y apretar nuevamente
a mano
Controlar el nivel de aceite de motor y aadir ms en caso necesario
Eliminar el filtro viejo de aceite de forma no contaminante!
Fig. 11: Sector del filtro del motor
A
Fig. 12: Desatornillar el filtro de aceite del motor
A
Fig. 13: Limpiar la cabeza del filtro y lubricar la junta
B
Fig. 14: Atornillar el cartucho de filtro
A
Mantenimiento
3.8 Sistema de refrigeracin
El radiador de aceite/agua est alojado en el compartimento del motor, a la derecha al
lado del motor.
El depsito de compensacin para el agua de refrigeracin se encuentra tambin en el
compartimento del motor delante del radiador de aceite.
La acumulacin de suciedad en las aletas reduce la capacidad de refrigeracin del
radiador!
Para evitar eso:
Limpiar regularmente el exterior del radiador. Para la limpieza, utilizar aire compri-
mido no lubricado con mx. 2 bares, manteniendo una cierta distancia frente al refri-
gerador para evitar daos en las lminas de refrigeracin. Los intervalos de limpieza
estn indicados en los programas de mantenimiento del Apndice
En entornos de trabajo ms polvorientos se recomienda limpiarlo con mayor frecuen-
cia
Si el lquido refrigerante es insuficiente se reduce el rendimiento de la refrigeracin y
puede causar daos en el motor! Por lo tanto:
Controlar regularmente el nivel de lquido refrigerante. Los intervalos de control estn
indicados en los programas de mantenimiento del Apndice
Si hay que rellenar el lquido refrigerante a menudo, revisar la estanqueidad del sis-
tema de refrigeracin y consultar el distribuidor, si necesario!
No rellenar nunca con agua/lquido refrigerante fro, cuando el motor est caliente!
Despus de rellenar el depsito de expansin, efectuar una prueba de marcha del
motor y controlar nuevamente el nivel del lquido refrigerante cuando el motor est
parado
Un refrigerante inapropiado puede estropear el motor y el radiador, por lo tanto:
Aadir anticongelante pero nunca ms que un 50% de anticongelante. Utilizar
siempre que sea posible anticongelantes de marca, ya que estos incorporan protec-
cin anticorrosiva
Observe la tabla indicadora de mezcla de lquido refrigerante en
vaseTabla de mezcla del lquido refrigerante en pgina2-5
No utilizar agente limpiador del radiador cuando el lquido refrigerante contiene anti-
congelante porque eso produce sedimentos que causan daos en el motor
Tras rellenar el depsito de expansin:
Hacer una marcha de prueba del motor.
Parar el motor
Controlar de nuevo el nivel del refrigerante
Medio ambiente!
Recoger el lquido refrigerante que se derrame con un recipiente adecuado y evacuarlo
de forma compatible con el medio ambiente!
Mantenimiento
Controlar el nivel del lquido refrigerante/Aadir lquido refrigerante
Peligro!
Nunca abrir o vaciar el depsito de refrigerante cuando el motor est caliente,
ya que el sistema de refrigeracin est bajo alta presin
Aguardar 15 minutos como mnimo tras parar el motor!
Utilizar guantes y ropa de proteccin
Abrir la tapa B hasta la primera muesca y dejar escapar la presin
Asegurar que la temperatura del lquido refrigerante se haya bajado de
modo que los tapones del refrigerador se puedan tocar con las manos
Peligro!
El anticongelante es inflamable y venenoso.
Mantener alejado de las llamas
Procurar que el anticongelante no entre en contacto con los ojos
Si el anticongelante se pone en contacto con los ojos
lavar inmediatamente con agua limpia y buscar un mdico
Comprobar el nivel de lquido refrigerante.
Situar el vehculo en posicin horizontal
Parar el motor
Retirar la llave y llevrsela
Dejar enfriar el motor y el refrigerante
Controlar el nivel del refrigerante en el depsito de refrigerante transparente A y en el
refrigerador de agua B
Si el nivel del refrigerante est por debajo de la costura del depsito LOWo el refri-
gerante no llega hasta el tubo de alimentacin del refrigerador de agua:
Aadir lquido refrigerante
Indicacin!
Controlar diariamente el nivel del lquido refrigerante.
Le recomendamos realizar los controles antes de arrancar el motor.
Fig. 15: Tapa de cierre del radiador
B
Fig. 16: Depsito de expansin del lquido refrigerante
FULL
LOW
A
Mantenimiento
Agregar lquido refrigerante
Una vez enfriado el motor:
Reducir la sobrepresin en el radiador
Girar el tapn con cuidado hasta el primer enganche y dejar salir la presin
Abrir el tapn B
Rellenar el lquido refrigerante hasta el borde inferior del tubo de alimentacin (radia-
dor)
Cerrar el tapn B
Arrancar el motor y dejar que se caliente durante aprox. 5 a 10 minutos.
Parar el motor
Dejar enfriar el motor
Comprobar de nuevo el nivel de lquido refrigerante
El nivel del lquido refrigerante debe situarse entre los niveles LOW y FULL
Rellenar en caso necesario lquido refrigerante y repetir el proceso, hasta que el nivel
de lquido refrigerante permanezca constante
Indicacin!
Comprobar cada ao el medio anticongelante antes de que empiece el tiempo
fro!
Cambiar el lquido de refrigeracin
Peligro!
Nunca abrir o vaciar el depsito de refrigerante cuando el motor est caliente,
ya que el sistema de refrigeracin est bajo alta presin
Aguardar 10 minutos como mnimo tras parar el motor!
Utilizar guantes y ropa de proteccin
Abrir la tapa 17/B hasta la primera muesca y dejar escapar la presin
Una vez enfriado el motor:
Reducir la sobrepresin en el radiador
Abrir el tapn hasta la primera muesca y dejar escapar toda la presin
Abrir el tapn 17/B
Abrir el tornillo de purga del radiador y descargar el lquido de refrigeracin
Volver a cerrar el tornillo de purga
Llenar el radiador del lquido refrigerante correspondiente
vaseCombustibles y lubricantes en pgina3-1
Comprobar el nivel de lquido refrigerante
vaseComprobar el nivel de lquido refrigerante. en pgina3-19
Fig. 17: Aadir lquido refrigerante
Fig. 18: Tornillo de purga refrigerador de agua
Mantenimiento
3.9 Filtro de aire
Precaucin!
El cartucho filtrante quedar daado al lavarlo o cepillarlo!
Para excluir un desgaste prematuro del motor se debe observar lo siguiente!
No limpiar el cartucho del filtro!
Sustituir el cartucho del filtro segn indicacin de mantenimiento!
En ningn caso volver a utilizar los cartuchos de filtro daados
Al cambiar el cartucho del filtro, fjese en la limpieza!
Para el control del cartucho de filtro se encuentra un testigo 52 en el elemento indicador
redondo.
El filtro exterior B y el filtro interior C, se deben cambiar:
Si se enciende el testigo 52 del elemento indicador redondo
segn el plan de mantenimiento
Indicacin!
Para aplicaciones en entornos con mucho polvo, el filtro de aire est equipado
adems con un filtro interno C .El filtro interno C no se puede limpiar.
Precaucin!
Los cartuchos de filtro se daan prematuramente en aplicaciones prolongadas
en aire con contenido cido. Este peligro existe por ej. en plantas de
produccin de cidos, fbricas de acero o aluminio, plantas qumicas as
como otras fbricas de metales no frricos
Cambiar el filtro externo B y el filtro interno C al cabo de 50
horas de servicio, a ms tardar!
Mantenimiento del filtro de aire en general:
El filtro se debe almacenar en el envase original y seco
En el montaje del filtro procurar que no golpee contra otros objetos
Comprobar si las fijaciones del filtro de aire, tubos de aspiracin de aire y filtro de aire
sufren daos y si es necesario reparar inmediatamente o cambiar
Comprobar el asiento firme de los tornillos en el colector de admisin y las abraza-
deras de manguera
Comprobar el funcionamiento de la vlvula de descarga de polvo, si es necesario
cambiar
Fig. 19: Filtro de aire
52
B
C
Mantenimiento
Cambiar el filtro
Al cambiar el filtro externo A proceder como se indica a continuacin:
Parar el motor
Abrir el cap del motor
Quitar la suciedad y el polvo del filtro de aire y el entorno
Bajar hacia fuera los dos ganchos de cierre por resorte Dde la parte inferior
de la caja E
Retirar la parte inferior de la caja E
Retirar con cuidado el filtro exterior B con un ligero movimiento de giro
Asegurar que se hayan retirado todas las impurezas (polvo) del interior de la parte
superior y de la parte inferior de la caja, incluyendo la vlvula de descarga de polvo
Limpiar la pieza con un pao limpio sin pelusas, no utilizar aire comprimido
Comprobar si los cartuchos del filtro de aire estn daados, slo se deben instalar
filtros en perfecto estado
Insertar un nuevo filtro externo B con cuidado en la parte superior de la caja
Colocar la parte inferior de la caja E (procurar que est correctamente asentada)
Cerrar los dos ganchos de resorte D
Al cambiar el filtro interior C proceder como se indica a continuacin:
Parar el motor
Quitar la suciedad y el polvo del filtro de aire y el entorno
Bajar hacia fuera los dos ganchos de cierre por resorte Dde la parte inferior
de la caja E
Retirar la parte inferior de la caja E
Retirar con cuidado el filtro exterior B con un ligero movimiento de giro
Sacar con cuidado el filtro interior C
Tapar la conexin de aire del extremo del filtro con un pao sin hilos limpio para evi-
tar la entrada de polvo al motor
Asegurar que se hayan retirado todas las impurezas (polvo) en el espacio interior de
la parte superior de la caja incluida la vlvula de descarga de polvo G
Limpiar la pieza con un pao limpio sin pelusas, no utilizar aire comprimido
Volver a retirar el pao de la conexin de aire
Comprobar si los cartuchos del filtro de aire estn daados, slo se deben instalar fil-
tros en perfecto estado
Aplicar el filtro interior nuevo C con cuidado
Aplicar con cuidado el filtro exterior B en la parte superior de la caja
Colocar la parte inferior de la caja E (procurar que est correctamente asentada)
Cerrar los dos ganchos de cierre por resorte D
Indicacin!
En el montaje procurar que la vlvula de descarga de polvo Gmire hacia abajo!
Fig. 20: Desmontaje de la parte inferior de la caja
Fig. 21: Desmontaje del elemento filtrante
D
E
B
Fig. 22: Cambio del filtro interior
C
Mantenimiento
Control funcional semanal de la vlvula de descarga de polvo
El filtro de aire se encuentra en el compartimento del motor en el lado derecho del veh-
culo.
Parar el motor
Poner el freno de estacionamiento
Presionar la ranura de descarga de la vlvula de vaciado de polvo B
Eliminar los depsitos de polvo mediante opresin de la parte superior de la vlvula
En caso de necesidad, limpiar la abertura de evacuacin.
Fig. 23: Filtro de aire vlvula de descarga de polvo
B
Mantenimiento
3.10 Correa trapezoidal
Peligro!
Controlar, retensar o cambiar la correa trapezoidal slo con el motor parado
Peligro de lesiones
Parar el motor antes de realizar los trabajos de control en el comparti-
mento del motor!
Desconectar la batera o apagar el interruptor principal de la batera
Precaucin!
Las correas trapezoidales agrietadas y muy dilatadas dan lugar a daos en el
motor
Hacer cambiar la correa trapezoidal en un taller autorizado
Controlar las correas trapezoidales diariamente o cada 10 horas de servicio y retensar
segn sea necesario.
Volver a tensar las nuevas correas trapezoidales despus de aprox. 15 minutos de funcio-
namiento.
Comprobar la tensin de la correa trapezoidal
Controlar como sigue:
Parar el motor
Abrir la tapa trasera
Comprobar detenidamente si la correa trapezoidal 1sufre daos, roturas, cortes
La correa se debe cambiar tambin si toca el suelo de la chaveta o los discos
Cuando la correa no est en buen estado:
Hacer cambiar la correa trapezoidal por personal especializado autorizado
Presionando con un dedo, comprobar la flexin de la correa trapezoidal entre el
disco del cigeal y la rueda del ventilador pos. C. En una nueva correa, la flexin
debe ser de 6 a 8mm; en caso de una correa usada (tras unos 5 min de funciona-
miento) la flexin debe ser de 7 a 9mm
En caso necesario, retensar la correa
Fig. 24: Comprobar la tensin de la correa trapezoidal
1
Mantenimiento
Retensado de la correa
Precaucin!
Una sobretensin puede ocasionar daos de la correa trapezoidal, la gua de
la correa trapezoidal y el cojinete de la bomba de agua.
En la correa trapezoidal no debe caer aceite, grasa o similar.
Comprobar la tensin de la correa trapezoidal
vaseComprobar la tensin de la correa trapezoidal en pgina3-24
Retensar del modo siguiente:
Parar el motor
Aflojar los tornillos de fijacin 3del alternador de corriente trifsica 4
Utilizando un medio auxiliar adecuado, empujar el alternador de corriente trifsica en
el sentido de la flecha A hasta que se haya alcanzado el tensado correcto (Fig.. 25)
Mantener el alternador de corriente trifsica en esta posicin, reapretando al mismo
tiempo los tornillos de fijacin 3
Volver a comprobar la tensin de la correa y si es necesario ajustar de nuevo
Conectar la batera y encender el interruptor principal de la batera
Cerrar la tapa trasera
A
3
4
Fig. 25: Retensado de la correa
Mantenimiento
Comprobar la correa trapezoidal de la instalacin de climatizacin
Precaucin!
En caso de exceso o falta de tensin de la correa trapezoidal se pueden
originar daos en el compresor de climatizacin 2 y en la correa trapezoidal 1.
Procurar siempre la tensin correcta de la correa trapezoidal
Las correas trapezoidales con daos, roturas y cortes, etc. se deben cam-
biar
Mantener alejados aceites, grasas, etc. de la correa trapezoidal
Controlar como sigue:
Parar el motor
Comprobar detenidamente si la correa trapezoidal 1sufre daos, roturas, cortes
La correa se debe cambiar tambin si toca el suelo de la chaveta o los discos
Cuando la correa no est en buen estado:
Hacer cambiar la correa trapezoidal por personal especializado autorizado
Comprobar la flexin de la correa trapezoidal presionando con el pulgar. En una
nueva correa, la flexin debe ser de 7 a 9mm; en caso de una correa usada
(tras unos 5 min de funcionamiento) la flexin debe ser de 9 a 11mm
En caso necesario, retensar la correa
Tensar la correa trapezoidal de la instalacin de climatizacin
Retensar del modo siguiente:
Parar el motor
Soltar la tuerca mvil 3barra tensora 5
Presionar la barra tensora a mano en direccin de la flecha A hasta que se alcance
la tensin de la correa trapezoidal correcta (Fig.. 27)
Mantener la barra tensora en esta posicin y volver a apretar a la vez
la tuerca mvil 3
Volver a comprobar la tensin de la correa y si es necesario ajustar de nuevo
Conectar la batera y encender el interruptor principal de la batera
Cerrar la tapa trasera
Fig. 26: Comprobar la tensin de la correa trapezoidal de
la instalacin de climatizacin
aprox. 9mm
2
1
Fig. 27: Volver a tensar la correa trapezoidal de la instala-
cin de climatizacin
3
1
5
A
Mantenimiento
3.11 Controles de presin
General Antes de cada comprobacin de presin, se debe poner en marcha en caliente el
aparato! Temperatura de aceite hidrulico min. 50C (temperatura de servicio)
La cada de presin se comprueba por la reduccin de velocidad de marcha mx. a
velocidad en vaco con carga sin modificar
Las limitaciones de presin primaria (PDBV) se deben ajustar con el mx. rgimen de
revoluciones del motor.
Los valores de ajuste de presin los encontrar en el captulo - Datos tcnicos
vaseSistema hidrulico en pgina2-2
Todos los puntos y racores de medicin, mini-cordones de conexin, as como
manmetros que se conecten tienen que estar perfectamente limpios =>la ms
mnima impureza, p.ej. un grano de arena, ya puede causar una fuga
Controlar la presin de control previa
Controlar la presin de control previa
Colocar el manmetro en la conexin de medicin MA 4 28/4
Soporte de palanca de mando (interruptor de seguridad) en posicin de trabajo
Controlar y anotar el valor de presin.
Ajuste de la vlvula limitadora de presin 4 (DBV4)
Ajuste de la presin de la vlvula limitadora de presin 4 (DBV4) 29/D en la unidad
de aceite de mando
Tras el ajuste comprobar otra vez la presin de control previa
Fig. 28: Conexin de medicin de presin de control previa
4
Fig. 29: Vlvula de alivio de presin
D
Mantenimiento
Controles de presin de la bomba de desplazamiento variable P1
Funciones provistas: brazo de elevacin, cuchara retro, marcha a la izquierda
Control de limitacin de presin primaria 1 (PDBV 1)
Llevar el cilindro del brazo de elevacin o el cilindro de la cuchara del
lado del suelo, al tope con el nmero mximo de revoluciones del motor
diesel
Controles de cada de presin
Llevar el cilindro del brazo de elevacin o el cilindro de la cuchara del lado del suelo, al
tope con el nmero mximo de revoluciones del motor diesel
Al reducir el rgimen de revoluciones del motor diesel continuamente del mximo al
mnimo ->cada de presin
La cada de presin no debe superar ms del 10% del valor ajustado
Ajuste de la limitacin de presin primaria 1 (PDBV 1)
Ajuste de la presin en la limitacin de presin primaria (PDBV 1) 31/A en el bloque
de mando mvil
Aflojar la contratuerca de la limitacin de presin
Sacar la limitacin de presin hasta que se vea una cada de presin en el manme-
tro
El asiento de la vlvula se puede inmovilizar y se debe aflojar primero
Ajuste de la limitacin de presin y apriete de la contratuerca
Tras el ajuste comprobar otra vez la limitacin de presin primaria 1 y la cada
de presin
Comprobacin tambin con la funcin del brazo de elevacin del lado de la barra:
cuchara retro del lado del suelo/barra, ir hacia la izquierda delante/detrs!
Fig. 30: Conexin de medicin P1
1
Fig. 31: Limitacin de presin primaria 1
A
Mantenimiento
Controles de presin de la bomba de desplazamiento variable P2
Funciones provistas: brazo, avance derecha, sistema hidrulico adicional
Llevar el brazo en el lado del suelo con el rgimen de revoluciones del
motor diesel mx. hasta el tope

Llevar el brazo en el lado del suelo con el rgimen de revoluciones del motor diesel
mx. hasta el tope
Ajuste de la presin en la limitacin de presin primaria (PDBV 2) 33/B en el bloque
de mando mvil
Sacar la limitacin de presin hasta que se vea una cada de presin
en el manmetro
de presin
Comprobacin tambin con la funcin del brazo de la cuchara del lado de la barra,
marcha a la derecha avance/retroceso!
Controles de presin del sistema hidrulico adicional
Indicacin!
Si existen vlvulas secundarias de sistema hidrulico adicional, es posible que los
datos de fbrica no sean vlidos; se tienen que adaptar al implemento!
2
B
Mantenimiento
Controles de presin de la bomba de engranajes P3
Funciones provistas: pala niveladora, sistema hidrulico adicional / bascular brazo de ele-
vacin, girar equipo giratorio
Llevar al tope la pala niveladora del lado del suelo, con velocidad mx. del motor diesel
Llevar al tope la pala niveladora del lado del suelo, con velocidad mx. del motor diesel
Ajuste de la presin en la limitacin de presin primaria (PDBV 3) 36/A en el bloque
de control mvil
Sacar la limitacin de presin hasta que se vea una cada de presin
en el manmetro
de presin
Comprobacin tambin con la funcin: pala niveladora por el lado de barra,
bascular brazo de elevacin, girar equipo giratorio
Controles de presin del sistema hidrulico adicional
Indicacin!
Si existen vlvulas secundarias de sistema hidrulico adicional, es posible que los
datos de fbrica no sean vlidos; se tienen que adaptar al implemento!
3
C
Mantenimiento
Limitacin de presin secundaria del motor de giro
Control (velocidad en marcha en vaco)
Colocar el manmetro en la conexin de medicin MA 3
Fijar la cuchara retro o sistema de brazo en el suelo o en la pala niveladora o llevarla al
bloque
Ajuste de limitacin de presin secundaria del motor de giro (con velocidad de mar-
cha en vaco)
Ajuste de la presin en las vlvulas de realimentacin de choque 1en el motor de giro
Sacar la limitacin de presin hasta que se vea una cada de presin en el manme-
tro
Tras el ajuste comprobar una vez ms la limitacin de presin secundaria
Sinopsis de las conexiones de medicin
1
Fig. 36: Limitacin de presin secundaria
4
1
2
Fig. 37: Conexiones de medicin
3
Pos.
Denominacin
1 Conexin de medicin bomba 1
MA 1
MA 2
MA 3
4 Conexin de medicin unidad de aceite de mando
MA 4
Mantenimiento
Limitacin de presin primaria
1 2
3
4
Pos.
Denominacin
1 Limitacin de presin primaria bomba 1
PDBV 1
PDBV 2
PDBV 3
4 Vlvula limitadora de presin unidad de aceite de control
DBV 4
Mantenimiento
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Mantenimiento
3.13 Sistema hidrulico
Antes de cualquier trabajo de mantenimiento o reparacin se debe quitar la presin en
todas las tuberas hidrulicas. Para lo cual:
Depositar todos los implementos hidrulicos en el suelo y
Accionar varias veces todas las palancas de mando de los bloques de mando hidru-
licos
El aceite hidrulico expulsado a alta presin puede atravesar la piel y causar lesiones
graves. Por ello, acudir inmediatamente a un mdico incluso aunque se trate de
heridas leves, ya que de lo contrario se pueden producir graves infecciones!
El aceite hidrulico turbio en la mirilla significa que ha entrado agua o aire en el
sistema hidrulico. Ello puede daar la bomba hidrulica!
Si sale aceite o combustible de los tubos de alta presin, puede provocar incendios o
averas y con ello graves lesiones o daos materiales. Si se establece la existencia de
tuercas sueltas y tubos daados, se debe interrumpir el trabajo de inmediato.
Pngase en contacto inmediatamente con su distribuidor Neuson.
Al establecer uno de los siguientes problemas, cambiar el tubo.
Juntas hidrulicas daadas o no estancas.
Cubierta gastada o rota o cuerdas de refuerzo sin cubrir.
Cubiertas dilatadas en varios puntos.
Enredos o aplastamiento en piezas mviles.
Cuerpos extraos incrustados en las capas protectoras.
Precaucin!
Por el aceite hidrulico contaminado, aceite defectuoso o aceite hidrulico
incorrecto
Peligro de daos graves en el sistema hidrulico!
Trabajar siempre con limpieza!
Llenar el aceite hidrulico siempre por el tamiz de carga o el filtro de
retorno!
Emplear nicamente aceites aprobados del mismo tipo
Aadir aceite hidrulico siempre a su debido tiempo
vaseAadir aceite hidrulico en pgina3-38
Si el sistema hidrulico se llena de aceite biodegradable, slo se puede uti-
lizar el mismo aceite biodegradable Observar la pegatina en el depsito
del aceite hidrulico!
Si el filtro del sistema hidrulico est sucio con partculas metlicas, es
indispensable entonces avisar al Servicio al Cliente para evitar daos con-
secuentes!
Mantenimiento
Mantenimiento
Medio ambiente!
Recoger el aceite hidrulico usado, incluso los aceites biodegradables, en un recipiente
adecuado!
Evacue el aceite hidrulico usado de forma compatible con el medio ambiente.
Tambin antes de la evacuacin de aceites biodegradables, es conveniente ponerse en
contacto con el evacuador de aceites usados.
Controlar el nivel del aceite hidrulico
Precaucin!
No llenar de aceite si el nivel est por encima de la marca lleno, puesto que
esto podra daar la instalacin hidrulica y ocasionar peligrosas salidas de
aceite.
Controlar el nivel de aceite hidrulico antes de cada puesta en marcha o
diariamente
Si el equipo de trabajo no est posicionado como se representa
Arrancar el motor y dejarlo funcionar en vaco,
Rodar el cilindro de la cuchara y el brazo, bajar el brazo de elevacin y los dientes de
la cuchara al suelo, bajar la pala.
Volver a parar el motor.
Parar el vehculo sobre una superficie plana
Parar el motor
La mirilla B se encuentra en el lado posterior de la excavadora
Controlar el nivel de aceite en la mirilla B
El nivel de aceite debe verse en el centro de la mirilla
Si toda la mirilla se pone de un color amarillento, se ha llenado demasiado
Si el nivel de aceite est ms abajo
Aadir aceite hidrulico
El nivel de aceite vara por la temperatura operativa de la mquina:
Indicacin!
Medir el nivel de aceite del sistema hidrulico si la mquina ha alcanzado la tem-
peratura operativa.
Fig. 38: Parada de la excavadora
Fig. 39: Indicador del nivel de aceite en el depsito de
aceite hidrulico
B
Estado de la mquina Temperatura Nivel de aceite
Antes de la puesta en
servicio
entre 10 y 30C en la parte inferior de la mirilla
Operacin normal
entre 50 y 90C en la parte superior de la mirilla
Mantenimiento
Aadir aceite hidrulico
Aadir aceite hidrulico slo con el motor parado. De lo contrario, el aceite hidrulico ser
expulsado de la boca de llenado del depsito hidrulico.
Aadir aceite como sigue:
Parar el vehculo sobre una superficie plana
Nivelar el vehculo segn Fig.. 38
Parar el motor
Limpiar el rea alrededor de la abertura de llenado con un trapo
Abrir la abertura de llenado
Rellenar de aceite hidrulico limpio por el tamiz de carga
Controlar el nivel de aceite hidrulico en la mirilla B
Cerrar la boca de llenado
Indicacin!
Para que no pueda entrar suciedad en el aceite hidrulico al rellenarlo se puede
rellenar a travs del filtro de retorno.
Cambiar el aceite hidrulico
Indicacin!
Cambiar el aceite hidrulico slo en estado caliente (aprox. 50 C).
Antes de cambiar el aceite, replegar todos los cilindros hidrulicos.
Abrir el filtro de ventilacin para quitar presin
Retirar el tubo de vaciado (largo aprox. 40 cm) del vehculo; est atornillado a la
izquierda del depsito de aceite hidrulico
Evacuar el aceite a un recipiente colector
Comprobar si el depsito de aceite hidrulico est sucio y limpiar en caso de necesi-
dad
Sustituir el filtro segn las prescripciones de mantenimiento
Volver a cerrar correctamente el tubo de vaciado y guardarlo
Rellenar de aceite hidrulico limpio por el tamiz de carga
vaseAadir aceite hidrulico en pgina3-38
Cerrar como es debido el depsito hidrulico
Dejar en funcionamiento la mquina unos minutos con gas estndar sin carga
Fig. 40: Abertura de llenado hidrulico con tamiz de carga
Fig. 41: Tubo de vaciado depsito de aceite hidrulico
B
Mantenimiento
Control del filtro de retorno del aceite hidrulico
Para controlar el filtro de retorno, se encuentra un testigo rojo 54 en la consola de instru-
mentos, que se activa con el interruptor de presin A.
La presin de conmutacin se ha ajustado a 2,5 bar y no se puede modificar.
El elemento filtrante ha de ser sustituido por un taller autorizado:
Cuando el testigo 54 se ilumina con el aceite hidrulico a temperatura de servicio
A ms tardar despus de 1000 horas de servicio (una vez al ao).
Con clima fro es posible que el testigo 54 se ilumine inmediatamente despus de arran-
car el motor. La causa de ello es la elevada viscosidad del aceite. En este caso:
Regular las revoluciones del motor de forma tal que el piloto 54 no se encienda
Fig. 42: Testigo para el filtro de retorno
54
Fig. 43: Interruptor de presin de filtro de retorno
A
Mantenimiento
Comprobar los conductos de presin hidrulicos
Peligro!
Cuidado al comprobar los tubos hidrulicos; sobre todo en el caso de buscar
fugas.
El aceite hidrulico expulsado a alta presin puede atravesar la piel y causar
lesiones graves.
Peligro de lesiones
Por ello, acudir inmediatamente a un mdico incluso aunque se trate de
heridas leves, ya que de lo contrario se pueden producir graves infeccio-
nes!
Observar rigurosamente las siguientes indicaciones:
Reapretar los racores y empalmes de manguera inestancos slo sin
presin; es decir, antes de iniciar los trabajos quitar la presin en las
tuberas bajo presin!
No suelde nunca tuberas de presin o racores defectuosos o con
fugas, sustituya las piezas defectuosas por piezas nuevas!
No tratar nunca de localizar fugas con las manos desnudas, utilizar
siempre guantes de seguridad!
Para el control de las fugas mas pequeas, utilizar papel o madera,
nunca llama o luz directa.
Hacer cambiar mangueras defectuosas slo por talleres autorizados!
Las fugas y las tuberas de presin defectuosas deben ser eliminados de inmediato por
un servicio al cliente o taller autorizado.
Esto no slo aumenta la seguridad operativa de su vehculo, sino que adems
contribuye a la proteccin del medio ambiente
Cambiar las mangueras hidrulicas cada 6 aos a partir de la fecha de fabricacin,
incluso si no muestran defectos reconocibles
Remitimos en este contextos a las "Normas de seguridad para tuberas hidrulicas", edi-
tado por la oficina central para la prevencin de accidentes y medicina del trabajo, as
como a la DIN 20066, Tl. 5.
La fecha de fabricacin (mes o trimestre y ao) est indicada en la manguera.
Ejemplo:
La indicacin "1 Q/00" significa la fabricacin en el primer trimestre de 2000.
1 Q/00
Mantenimiento
3.14 Propulsin
Peligro!
Inmediatamente despus de parar el motor tanto las piezas como el aceite
estn muy calientes y pueden dar lugar a quemaduras.
Si el interior del cambio de marchas est bajo presin, puede salir aceite o el
tapn.
Peligro de escaldadura y lesiones!
Antes de empezar a trabajar, esperar hasta que se haya enfriado el motor.
Abrir lentamente el tapn, para que se pueda quitar la presin en el interior.
Precaucin!
El aceite de engranaje Q8 T55 SAE 85W-90 ya no se produce!
Por esta razn, se utiliza a partir de 10/2006 el aceite de engranaje Q8 T55
80W-90.
Los dos aceites no se deben mezclar bajo ningn concepto!
Comprobar el nivel de aceite y rellenar
Parar la mquina en una base plana y horizontal
Colocar la mquina de tal manera que el tornillo de llenado A est arriba
Parar el motor
Plegar hacia arriba el soporte de palanca de mando
Desatornillar los tornillos A y B con la herramienta adecuada
El aceite debe salir ligeramente en la abertura B
Si no sale aceite de la abertura B, rellenar de aceite:
Llenar aceite en la abertura A,
hasta que el aceite salga ligeramente de la abertura B
Volver a apretar los tornillos A y B
Mover el vehculo unos metros
Volver a controlar el nivel de aceite
Si el nivel de aceite no es correcto:
Repetir el procedimiento
Purgar aceite
Parar la mquina en una base plana y horizontal
Colocar la mquina de tal manera que el tornillo de llenado B est abajo
Parar el motor
Desatornillar los tornillos A y B con la herramienta adecuada
El aceite sale ahora de la abertura A
Utilizar un recipiente adecuado para recoger el aceite que sale
Medio ambiente!
Recoger el aceite con un recipiente adecuado y eliminarlo de manera ecolgica.
Fig. 44: Comprobar el nivel de aceite
A
B
Fig. 45: Vaciar el aceite
B
A
Mantenimiento
3.15 Cadenas
El desgaste de la cadena puede variar segn las condiciones del trabajo y las caracte-
rsticas del suelo.
Por tanto, se recomienda comprobar diariamente el desgaste y la tensin de la
cadena.
Para efectuar el control y mantenimiento, se debe detener la mquina en un suelo
plano y resistente.
Comprobar la tensin de la cadena
Peligro!
Es muy peligroso trabajar debajo de la mquina si las cadenas no estn en el
suelo y la mquina slo est apoyada por los equipos de trabajo.
Peligro de muerte!
Apoyar con firmeza la mquina con calzos o los soportes correspondientes
Al comprobar la tensin de la cadena proceder como se indica a continuacin:
Parar la mquina en una base resistente plana
Elevar la excavadora con el brazo de elevacin y el brazo de la cuchara
Accionar la palanca de mando lentamente y con cuidado
Parar el motor
Utilizar medios adecuados para estabilizar la mquina
El huelgo normalizado entre el taln del patn gua y la superficie de apoyo de los dos
rodillos de soporte de la rueda de accionamiento es de 2025 mm.
Si la tensin de la cadena de acero o goma no corresponde al valor nominal, se debe
ajustar como se detalla a continuacin.
Fig. 46: Elevar la excavadora
Fig. 47: Distancia de medicin
20-25mm
Mantenimiento
Ajuste de la cadena
Peligro!
Existe el peligro de que la vlvula de lubricacin salga por presin debido a la
alta presin de la grasa en el cilindro hidrulico.
Peligro de lesiones
Si se afloja la vlvula de lubricacin, no girarla ms de una vuelca.
No aflojar ninguna otra pieza aparte de la vlvula de lubricacin.
No mantener la cara ante la conexin de la vlvula de lubricacin.
Si la tensin del patn de goma no se reduce de esta manera, se debe
poner en contacto con el concesionario contractual de Neuson.
Precaucin!
Una sobretensin de la cadena da lugar a graves daos en el cilindro y en la
cadena.
Tensar la cadena slo hasta la distancia de medicin prescrita
Tensado de las cadenas
Pulverizar grasa con la bomba por la vlvula de lubricacin A
Para asegurar que la tensin es correcta, arrancar el motor, dejarlo funcionar en vaco
y mover lentamente hacia delante o hacia atrs la mquina y volver a pararla
Comprobar de nuevo la tensin de la cadena de oruga
Si no es correcta:
Volver a ajustar de nuevo
Si las cadenas de oruga tras otra pulverizacin de grasa siguen estando flojas se debe
cambiar la cadena o la junta del cilindro. En este caso ponerse en contacto con un
taller contratado Neuson
Reducir la tensin
Es peligroso descargar la grasa de otra manera distinta a la descrita a continuacin,
observar tambin las indicaciones de seguridad de esta pgina
Abrir la vlvula de lubricacin A lentamente 1 vuelta para dejar salir la grasa.
Colocar debajo recipientes adecuados al que puede salir la grasa
La grasa sale en la ranura de la vlvula de lubricacin
Volver a apretar la vlvula de lubricacin A
Para asegurar que la tensin es correcta, arrancar el motor, dejarlo funcionar en vaco
y mover lentamente hacia delante o hacia atrs la mquina y volver a pararla
Comprobar de nuevo la tensin de la cadena de oruga
Si no es correcta:
Volver a ajustar de nuevo
Medio ambiente!
Recoger la grasa que sale en un recipiente adecuado y eliminarla de manera ecolgica.
Fig. 48: Tensado de las cadenas
A
Fig. 49: Descargar la grasa
A
Mantenimiento
3.16 Trabajos de engrase
Todos los puntos de engrase detallados se tienen que engrasar con una grasa de litio uni-
versal con el aditivo MoS.
Pala niveladora
Lubricar los puntos de engrase A del cilindro de la pala niveladora
Lubricar los puntos de engrase B de la pala niveladora
Puntos de engrase en la consola giratoria
Lubricar los puntos de engrase C en la consola giratoria
Fig. 50: Puntos de engrase en la pala niveladora
A
B
Fig. 51: Puntos de engrase en la consola giratoria
C
Mantenimiento
Puntos de engrase en el brazo de elevacin
Lubricar los puntos de engrase D en el brazo de elevacin
Puntos de engrase en el brazo de la cuchara
Lubricar los puntos de engrase E en el brazo de la cuchara
Fig. 52: Puntos de engrase en el brazo de elevacin
D
Fig. 53: Puntos de engrase en el brazo de la cuchara
E
Mantenimiento
Regleta de lubricacin
La regleta de lubricacin se incluye como sigue en la lubricacin:
Puntos de lubricacin A para rodamiento de bolas de la corona giratoria
Grasa lubricante: BP Energrease MP-MG2
Punto de engrase B para el cilindro giratorio
Indicacin!
Los puntos de engrase Ay B se deben engrasar diariamente.
En la regleta de lubricacin se encuentra una conexin de 12 V C para una lmpara
manual.
Conservacin de los instrumentos de trabajo
Indicacin!
Para asegurar un uso sin fallos y una larga vida til de los instrumentos de trabajo
es imprescindible efectuar una conservacin y un mantenimiento adecuados.
Observe las indicaciones de lubricacin, mantenimiento y conservacin en el
manual de instrucciones correspondiente de los implementos
Fig. 54: Regleta de lubricacin en el chasis
B
A
C
Mantenimiento
3.17 Equipo elctrico
La batera contiene cido sulfrico! El cido no ha de entrar en contacto con la piel, los
ojos, las prendas de vestir ni el vehculo
Por eso, al recargar la batera o realizar trabajos en las proximidades de la misma:
Utilizar siempre gafas protectoras e indumentaria de proteccin de manga larga.
En el caso de salpicaduras de cido:
Enjuagar inmediatamente todas las superficies con agua abundante!
Lave enseguida con agua abundante todas las partes del cuerpo que hayan estado
en contacto con el cido sulfrico y acuda inmediatamente a un mdico!
En las celdas de las bateras se forma una mezcla de hidrgeno y aire, sobre todo al
recargarlas, as como al utilizarlas normalmente Peligro de explosin!
Si la batera estuviera congelada o el nivel de cido demasiado bajo, no intentar
arrancar el vehculo con cables de arranque. La batera podra reventar o explotar!
Cambiar de inmediato la batera
En las proximidades de las celdas de la batera, evitar la luz directa, la formacin de
chispas y abstngase de fumar El gas producido por el funcionamiento normal de la
batera podra inflamarse!
Utilizar slo fuentes de alimentacin de 12 V, ya que las tensiones superiores daaran
los componentes elctricos
Observar que la polaridad sea la correcta al conectar la batera +/-, ya que si la
conexin estuviera invertida se estropearan componentes elctricos sensibles!
No interrumpa los circuitos de corriente por los que circule tensin conectados a los
bornes de la batera, a causa del peligro de la produccin de chispas!
No deje nunca herramientas u otros objetos conductores de electricidad sobre la
batera Peligro de cortocircuito!
Antes de iniciar los trabajos de reparacin en la instalacin elctrica, despinzar la
terminal de puente (-) de la batera
Eliminar correctamente las bateras usadas.
Trabajos de mantenimiento y conservacin peridicos
Antes de iniciar la marcha:
Comprobar antes de iniciar la marcha:
Est en orden el sistema de alumbrado?
Funcionan los dispositivos sealizadores y de advertencia?
Cada semana
Controlar cada semana:
Fusibles elctricos
vaseCaja de fusibles en tablero de instrumentos en pgina2-4
Conexiones de los cables y a la masa
Estado de carga de la batera
vaseBatera en pgina3-49
El estado de los bornes de la batera
Mantenimiento
Indicaciones sobre componentes especiales
Cables elctricos, bombillas y fusibles
Observe rigurosamente las siguientes indicaciones:
Las piezas defectuosas de la instalacin elctrica deben ser cambiadas generalmente
por un electricista autorizado. Las bombillas y fusibles tambin pueden ser sustituidos
por personal no especializado
En los trabajos de mantenimiento en el equipo elctrico, controlar sobre todo el buen
contacto de los cables de conexin y de los fusibles
Los fusibles fundidos son un indicio de sobrecarga o cortocircuito. Por ello, se debe
controlar la instalacin elctrica antes de poner el fusible nuevo
Utilice nicamente fusibles con la capacidad especificada (amperaje)
vaseCaja de fusibles en tablero de instrumentos en pgina2-4
Indicacin!
Para ejecutar trabajos de soldadura en el aditamento, desconectar y desmontar la
batera, y poner en cortocircuito los cables polarizados para evitar que se estro-
peen las piezas electrnicas.
Alternador de corriente trifsica
Realizar la prueba de funcionamiento del motor slo con la batera conectada
Al realizar la conexin a la batera observar la polaridad correcta (+/-)
Desembornar siempre la batera al efectuar trabajos de soldadura o antes de conectar
un cargador rpido de bateras.
La lmpara de control de carga defectuosa se debe sustituir inmediatamente
vaseTestigo (rojo) generador - funcin de carga en pgina1-10
Mantenimiento
Batera
Peligro!
El cido de la batera es muy corrosivo!
Peligro de causticacin!
Por eso, al recargar la batera y/o realizar trabajos en las proximidades de la
misma:
Usar siempre gafas protectoras e indumentaria de proteccin de manga
larga.
En el caso de salpicaduras de cido:
Enjuague inmediatamente todas las superficies con agua abundante!
Lavar enseguida con agua abundante todas las partes del cuerpo que
hayan estado en contacto con el cido sulfrico y acuda inmediatamente a
un mdico!
En las celdas de las bateras se forma una mezcla de hidrgeno y aire, sobre
todo al recargarlas, as como al utilizarlas normalmente
Peligro de explosin!
Evitar la luz descubierta y la formacin de chispas en las proximidades de
la batera y no fumar!
Si la batera estuviera congelada o el nivel de cido muy bajo, no intentar
arrancar el vehculo con cables de arranque. La batera podra reventar o
explotar!
Cambiar de inmediato la batera
Antes de iniciar los trabajos de reparacin en el equipo elctrico, desco-
nectar el polo menos (-) de la batera!
La bateraA se encuentra en el compartimento del motor en direccin de la marcha a la
derecha. La batera requiere poco mantenimiento. Sin embargo, se recomienda hacer
controlar la batera regularmente para asegurar que el nivel del lquido se site entre las
marcaciones MIN y MAX.
Slo se puede controlar la batera cuando est desmontada, lo cual ha de ser efectuado
por un taller autorizado.
Es imprescindible que se observen las indicaciones especiales de seguridad sobre la
batera!
Indicacin!
No desconectar la batera con el motor en marcha!
Auxiliar de arranque externo:
Colocar el cable positivo del auxiliar de arranque en el polo ms del aditamento que se
va a arrancar
Fijar el cable de masa del auxiliar de arranque en un punto en blanco del chasis del
aparato
cargar unos minutos la batera del aparato que se va a arrancar
Arrancar
Retirar el cable de masa del auxiliar de arranque del chasis
Quitar el cable positivo del auxiliar de arranque del polo ms de la batera del adita-
mento que se va a arrancar
Fig. 55: Batera
A
-
+
Mantenimiento
3.18 Cabina
Comprobar el apoyo de la cabina B para ver si est daado
Indicacin!
Comprobar que los tornillos de fijacin de la cabina estn bien asentados; en su
caso, apretarlos con un herramienta adecuada
vasePares de apriete para uniones por tornillo altamente resistentes en
pgina2-8
Cambiar el filtro del compartimento interior de la calefaccin
Aire fresco / de circulacin
Para cambiar el filtro es necesario desmontar la rejilla de la ventilacin en la cabina.
Cuando sta se inclina hacia fuera, se debe procurar que los cables de la caja de fusibles
no sean tendidos en exceso. Ahora se ve la esterilla filtrante.
el filtro del compartimento interior:
Soltar la rejilla de la ventilacin en la cabina
Ahora se ve el filtro del compartimento interior
Sacar el filtro del espacio interior (levantar los clips con el destornillador)
Colocar el nuevo filtro del compartimento interior
Volver a montar la cubierta de la ventilacin de la cabina
Fig. 56: Soporte de la cabina
B
Fig. 57: Filtro del compartimento interior
Mantenimiento
3.19 Trabajos de conservacin y mantenimiento
Limpieza
En la limpieza del vehculo se distinguen 3 reas:
Interior de la cabina.
Parte exterior del vehculo completo
Compartimento motor
La seleccin inadecuada de los equipos y productos de limpieza puede afectar a
la seguridad de funcionamiento del vehculo y a la salud del personal de limpieza. Por ello
es imprescindible seguir rigurosamente las siguientes indicaciones.
Indicaciones generales para todas las reas del vehculo.
Si se utilizan soluciones de lavado:
Debe garantizarse siempre una ventilacin suficiente.
Debe llevarse ropa de proteccin adecuada.
No utilizar lquidos inflamables, como gasolina o diesel
Si se utiliza aire comprimido
Trabajar con precaucin
Llevar proteccin de los ojos e indumentaria de proteccin
No dirigir nunca el aire comprimido hacia la piel ni hacia otras personas
No utilizar el aire comprimido para limpiar la ropa
Si se utiliza un limpiador de alta presin o chorro a vapor
Tapar las piezas elctricas y material aislante y no exponerlos al chorro directo.
Tapar el filtro de ventilacin del depsito de aceite hidrulico y el tapn del depsito de
combustible y del depsito hidrulico, etc.
Proteger los siguientes componentes de la humedad:
Motor
Componentes elctricos, tales como el alternador de corriente trifsica, etc.
Dispositivos de mando y aislamientos.
Filtro de aspiracin de aire, etc.
Si se utilizan aerosoles y productos protectores contra la corrosin voltiles y
fcilmente inflamables:
Debe garantizarse siempre una ventilacin suficiente.
No utilizar ninguna llama o luz directa
No fumar!
Mantenimiento
Interior de la cabina.
Precaucin!
No limpie nunca el interior de la cabina con limpiadores de alta presin, chorro
de vapor o chorro de agua a presin. El agua a alta presin puede
penetrar en el sistema elctrico del vehculo y provocar un cortocircuito,
daar los aislamientos y dejar fuera de servicio los elementos de mando.
Para la limpieza de la cabina recomendamos los siguientes medios auxiliares:
Escoba
Aspiradora
Pao hmedo
Cepillo de raz
Agua con leja jabonosa suave
Limpiar el cinturn de seguridad:
Si est instalado, limpiar el cinturn de seguridad nicamente con leja de jabn
suave; no limpiar en seco, porque puede destruir el tejido!
Parte exterior del vehculo completo Por regla general son apropiados:
limpiador de alta presin
Chorro de vapor
Compartimento motor
Peligro!
Limpiar el motor slo con el motor parado, si no
Peligro de lesiones
Parar el motor antes de comenzar con la limpieza
Precaucin!
En la limpieza del motor mediante chorro de agua o vapor:
El motor debe haberse enfriado
y el sensor de valores medidos elctrico, como p. ej. el interruptor pulsador
del aceite, no se puede poner bajo el chorro directo.
La penetracin de humedad da lugar a averas de la funcin de medicin y
con ello, a daos en el motor!
Uniones atornilladas y fijaciones
Se debe controlar con regularidad que todas las uniones atornilladas estn bien apreta-
das, incluso si no se detalla en el plan de mantenimiento.
Las uniones sueltas se deben volver a apretar inmediatamente, acudiendo al taller si es
necesario.
Puntos de rotacin y bisagras
Todos los puntos mecnicos de rotacin del vehculo, como por ej., bisagras de puerta,
articulaciones etc., as como herrajes (como por ej., el tirante de puerta), deben ser lubri-
cados peridicamente, incluso aunque no figuren en el plano de lubricacin.
Motor
Motor
4 Motor
4.1 Vista general motor 3TNV88-PNS
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4.2 Sistema de combustible
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n
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z
a
d
o
Motor
4.3 J uego de vlvulas: comprobar y ajustar
El ajuste del juego de vlvula estndar es posible:
en el motor fro
Desmontar el sombrerete de vlvula
Girar el motor con el destornillador (como en 4.7) hasta que el cilindro haya alcanzado
el punto muerto superior del ciclo de compresin.
Interseccin de las vlvulas
Controlar si el capuchn de vlvula tiene un desgaste anormal
Comprobar el juego de vlvulas 2/A con la hoja de calibre explorador
Juego de vlvulas:0,15 - 0,25 mm
Repetir el proceso en cada cilindro
Aplicar la junta del sombrerete de vlvula.
Montar el sombrerete de la vlvula.
Fig. 1: Desgaste capuchn de vlvula
normal
anormal
Fig. 2: Comprobar el juego de vlvulas
A
Motor
4.4 Secuencia de apriete de la culata
Montar los tornillos de la culata
Par de apriete:
1 nivel 41,1 - 46,9 Nm
2 nivel 85,3 - 91,1 Nm
Precaucin!
Observar la secuencia al apretar los tornillos de la culata!
vase figura
Indicacin!
Engrasar la rosca y las superficies de apoyo antes del montaje.
Desmontar los tornillos de la culata en orden
Indicacin!
Realizar los trabajos en la culata siempre en estado fro!
L
a
d
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c
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p
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r
a
-
p
e
z
o
i
d
a
l
Motor
4.5 Comprobar las toberas de inyeccin
Controles de presin
Desmontar el tubo de inyeccin y la tobera de inyeccin
Unir la tobera de inyeccin con el tubo de alta presin del aparato de pruebas de las
toberas
Aumentar la presin lentamente hasta que roce la tobera y leer la presin en el man-
metro
Si la presin de inyeccin es demasiado baja, el disco de ajuste se debe sustituir en la
tobera por uno ms grueso. Si la presin es demasiado alta, se debe sustituir por uno
ms fino.
Presin de inyeccin: 220 - 230 bares
Grosor de disco de 0,1 mm da lugar a una modificacin de 19 bares
Controlar si gotean las toberas de inyeccin
Establecer la presin hasta llegar aprox. 20 bares debajo de la presin de inyeccin y
controlar si la tobera deja paso
4.6 Control de chorro de inyeccin
Desmontar tuberas de inyeccin y toberas de inyeccin
Unir la tobera de inyeccin con el tubo de alta presin del aparato de pruebas de las
toberas
Formar presin muy rpido hasta la pulverizacin de la tobera (pulverizar 3-4 veces)
Sostener una hoja de papel blanco a una distancia de aprox. 30 cmdelante de la
tobera y descargar la tobera
El chorro de inyeccin debe generar la forma segn Fig.. 4/1en el papel
Fig. 3: Aparato de prueba de toberas
Tubera de
aceite de fuga
Asiento de muelle
de presin
Aguja de inyector
Centrado de muelle
de presin
Cuerpo de tobera
Atornilladura de tobera inferior
Resorte de
compresin
Atornilladura de
tobera superior
Disco de ajuste
Fig. 4: Forma de chorro de inyeccin
ptimo --------------Divergencia--------------
Motor
4.7 Tiempo de inyeccin
Comprobacin del momento de inyeccin
Preparacin:
Al principio se deben retirar los tubos de inyeccin de alta presin.
Desatornillar el tapn 5/1del mbolo.
Encajar el manguito con el n 1000158805 y la alargadera con el n 1000158806 en el
reloj de medicin con el n. 1000158807 y fijar con una abrazadera del n 1000083308.
Enroscar el comparador de reloj segn Fig.. 5 en el taladro del pistn.
Medicin:
Retirar el tapn de goma de la carcasa del volante
Girar la corona dentada en el disco volante con un destornillador, hasta que el mbolo
de la bomba de inyeccin haya alcanzado el punto ms bajo (especificar con el primer
cilindro)
"Poner a cero" el aparato de medicin
Seguir girando la corona dentada en el disco volante con el destornillador hacia arriba
hasta que el mbolo de la bomba de inyeccin haya alcanzado una carrera de 2,5 mm.
Fig. 5: Aparato de medicin
1
Fig. 6: Aparato de medicin
Motor
con las muescas del volante leer los grados antes del PMS
Las muescas "1/4" y "2/3"marcan PMS
Ante estas muescas se encuentran otras 3 que no estn provistas de nmeros.
stas corresponden a 10-15 y 20 antes del PMS
Terico: 14,5 + 1 antes del PMS (~segunda muesca)
Ajuste del momento de inyeccin
Si se dispone de una divergencia fuera del margen de tolerancia, entonces se puede
ajustar correctamente mediante el giro de la bomba de inyeccin.
Antes de cambiar el ajuste de la bomba de inyeccin, marcar la posicin original en la
caja de la bomba y del engranaje - ver Fig.. 8
Para girar, desmontar todos los tubos de inyeccin en la bomba de inyeccin y aflojar
los 4 tornillos abridados media vuelta (no desenroscar totalmente)
Girar la bomba en la direccin deseada y volver a apretar al menos uno de los tornillos
antes de controlar
Girar en direccin al motor: adelantar el momento de inyeccin
Girar en direccin contraria al motor: retrasar el momento de inyeccin
Antes de montar los tubos de inyeccin, doblarlos individualmente de modo que se
puedan montar sin tensin
Volver a controlar de nuevo el momento de inyeccin
Nmero de la pegatina 1000158808
Cambio de la bomba de inyeccin
Antes de desmontar la bomba de inyeccin, marcar la posicin original en la bomba y
en la carcasa de la caja de ruedas - vase Fig. 9
Retirar la cubierta de la caja de engranajes 10/1de la bomba de inyeccin
Marcar la posicin de la rueda dentada de la bomba de inyeccin 11/A en relacin
con la posicin de la rueda dentada 11/B vase Fig. 11
Soltar totalmente la tuerca de seguridad 11/2de la rueda de accionamiento
Retirar la bomba de inyeccin
leer el ngulo de inyeccin en la bomba desmontada
leer el ngulo de inyeccin en la nueva bomba
leer en una marca en el lado del motor de la bomba de inyeccin
Fig. 7: Muesca PMS y 10 antes del PMS
Fig. 8: Marca en la caja
Etiqueta adhesiva para ajustar
Etiqueta adhesiva
Fig. 9: Correccin del ngulo de inyeccin
Marcas en caja de la bomba
Ejemplo: +1 Ejemplo: +0,25
Fig. 10: Caja de engranajes
1
Motor
La diferencia entre el "ngulo de la nueva bomba" - "ngulo de la bomba antigua" da
como resultado el ngulo de instalacin de la nueva bomba de inyeccin
Valor positivo: retarda el momento de inyeccin (del motor)
Valor negativo: anticipa el momento de inyeccin (al motor)
Colocacin de la nueva bomba de inyeccin
controlar la posicin marcada de la rueda de accionamiento de la bomba de inyec-
cin Fig. 11
Encajar la tuerca 11/2 y apretarla
Controlar el momento de inyeccin
Colocar la tapa de la caja de engranajes 10/1 bomba de inyeccin
Indicacin!
No soltar el tornillo 12/3 de la rueda de accionamiento de la bomba de inyeccin,
puesto que sta establece la posicin fina especificada en fbrica de la bomba de
inyeccin!
B
A
2
B
A
3
Motor
4.8 Ajuste de rgimen de revoluciones
Indicacin!
La velocidad mx. del motor se ajusta y se precinta en fbrica sin la bomba y no
se debe modificar!
Ajuste sin carga!
Poner el motor diesel a temperatura de servicio
Comprobar la marcha en vaco A o el rgimen mx. de revoluciones B, todas las fun-
ciones del aparato en posicin neutral
Marcha en vaco: 1100 +/- 50 mn.
-1
Velocidad mx.: 2500 +/- 10 min
-1
Ajustar en caso de divergencia segn el esquema.
4.9 Compresin
Desmontar tuberas de inyeccin y toberas de inyeccin
Ajustar la bomba de inyeccin a caudal cero (sacar clavija para imn de ajuste)
Embalar el motor
Montar el aparato de medicin de compresin en los cilindros correspondientes
Embalar el motor diesel con el arrancador y leer la presin en el manmetro
Valor terico: 35 +/- 1 bares a 250 rpm
Valor lmite: 28 +/- 1 bares a 250 rpm
4.10 Comprobar el termostato del agua de refrigeracin
Desmontar el termostato
El termostato se encuentra en la bomba de agua
vaseVista general motor 3TNV88-PNS en pgina4-1
Fig. 13: Ajuste de rgimen de revoluciones
A
B
Fig. 14: Compresin
Interruptor
trmico
Caja
Empaqueta-
dura
Termostato
Tapa de caja
Fig. 15: Termostato agua de refrigeracin
Motor
Calentar el termostato en un recipiente lleno de agua
Controlar si el termostato se abre a la temperatura prescrita (control mediante aparato
de medicin de temperatura)
Temperatura de abertura de termostato: 69,5 - 72,5 C
4.11 Comprobar el interruptor trmico
Desmontar el interruptor trmico
Calentar el interruptor trmico en un recipiente lleno de proteccin anticongelante del
radiador o de aceite
Medir la resistencia del interruptor trmico segn el esquema con un ohmmetro.
A partir de una temperatura de 107 - 113C el interruptor debe conectar a paso
4.12 Presostato de aceite
Separar la conexin de cable del presostato de aceite (gama imn de parada)
Arrancar el motor diesel, comprobar el rgimen de revoluciones de marcha en vaco
correcto
Medir la resistencia del presostato de aceite segn el esquema mediante el ohmme-
tro.
Presostato de aceite en regla: resistencia infinita
El presostato de aceite est defectuoso si existe paso
Termmetro
Interruptor trmico
Termmetro
Puntas de
prueba
Fig. 16: Comprobar el interruptor trmico
Punta de
medicin
Fig. 17: Presostato de aceite
Motor
4.13 Comprobar el circuito de agua de refrigeracin
Control de estanqueidad
Llenar completamente el refrigerador
Montar el adaptador en el radiador segn el esquema
Aumentar la presin mediante una bomba manual en el sistema de refrigeracin a
aprox. 1 bar
En caso de cada de presin en el manmetro, comprobar la estanqueidad de tubos
y conexiones
Comprobar el cierre del radiador
Desmontar el cierre del radiador y montar en el adaptador segn el esquema
Aumentar la presin a aprox. 1bar (marcado en cierre de radiador) con bomba manual
Cierre de radiador se debe abrir
4.14 Fallos en el motor
Fig. 18: Control de estanqueidad del radiador
Cierre de radiador
Fig. 19: Comprobar el cierre del radiador
Problema Causas posibles
El motor no arranca o arranca con dificultad
Clase SAE/calidad del aceite de engrase del motor equivocada
Calidad de combustible no corresponde a las especificaciones
Batera defectuosa o no cargada
Conexiones de cables en el circuito de arranque sueltas u oxidadas
Motor de arranque defectuoso o pin no encaja
Juego de punta de vlvula no ajustado correctamente
Vlvula de inyeccin defectuosa
Rel de arranque defectuoso
Buja incandescente defectuosa
Interruptor magntico defectuoso
Imn de parada no atrae
Sin corriente en el imn de parada
Formacin de alta presin inmediata en sistema hidrulico
Motor arranca pero funciona irregularmente o con interrupcio-
nes
Juego de punta de vlvula incorrecto
Tubera de inyeccin no estanca
Motor
El motor se recalienta. La seal de advertencia de tempera-
tura reacciona
Nivel de aceite demasiado bajo
Nivel de aceite muy alto
Filtro de aire sucio
Las aletas del radiador de aceite estn sucias
Ventilador defectuoso, correa trapezoidal suelta o rota
Resistencia en el sistema de refrigeracin demasiado alta, volumen de
paso demasiado bajo
Motor con potencia insuficiente
Interruptor/indicador de mantenimiento del filtro de aire defectuoso
No funcionan todos los cilindros del motor
Motor sin o con baja presin de aceite
Nivel de aceite demasiado bajo
Posicin inclinada demasiado grande del vehculo (mx. 15)
Clase SAE/calidad del aceite de engrase del motor equivocada
Motor consume demasiado aceite
El motor echa humo
azul
Aceite motor se quema a la vez (junta de culata defectuosa)
blanco
No se alcanz la temperatura lmite de arranque
El agua de refrigeracin se quema a la vez (junta de culata defectuosa)
Punto de inyeccin regulado extremo
Negro
Interruptor/indicador de mantenimiento del filtro de aire defectuoso
Vlvula de inyeccin defectuosa (gotea)
Bomba de inyeccin no est ajustada correctamente
Motor
Sistema hidrulico
Sistema hidrulico
Sistema hidrulico
5 Sistema hidrulico
Se trata de un sistema hidrulico controlado por estrangulacin
5.1 Bomba hidrulica PVD-1B-32BP-11G5-4904A
Bomba de desplazamiento variable doble + 2 bombas de engranajes
5
4
3
2
1
7 6
Unidad de bomba de rueda dentada Unidad de bomba de desplazamiento variable
Unidad de aceite de mando
Pos.
Denominacin
1 Conexin P4
2 Vlvula limitadora de presin
3 Tornillo de purga
4 Conexin P1
5 Tornillo de ajuste inicio regulacin
6 Conexin P2
7 Conexin P3
Sistema hidrulico
3
5
4
1
Unidad de bomba de desplazamiento variable Unidad de bomba de rueda dentada
2
Pos. Denominacin
1 Tornillo de ajuste inicio regulacin
2 Conexin tubo de aspiracin
3 Conexin PR (2 velocidad)
4 Conexin PV (suministro motor de giro soltar freno)
5 Suministro de vlvula piloto
Sistema hidrulico
Estructura unidad de bomba
18
7
6
16
14
15
17
12
13
11
1
10
8
6
5
4
2
3
9
Pos. Denominacin Pos. Denominacin
1 Unidad de accionamiento 10 Bomba de engranajes
2 Arandela en C 11 Anillo obturador
3 Bola 12 Anillo obturador
4 Clavija de tope 13 Anillo obturador
5 Buln de tope 14 Unidad de aceite de mando
6 Muelle 15 Interruptor de encendido
7 Buln de tope 16 Interruptor de encendido
8 Rodamiento ranurado de bolas 17 Tornillo de fijacin
9 Aro de retencin 18
Juego de obturacin bomba de despla-
zamiento variable
Sistema hidrulico
Unidad de aceite de mando
42 bar
2 1 4
9
6
8
3
5
7
5
3
7
Las dos vlvulas son intercambiables entre s
Pos.
Denominacin Conexin
1 Suministro del motor de giro-soltar el freno
PR
2 Suministro de vlvula piloto
BV
3 Vlvula magntica vlvula de seguridad
4 Suministro de accionamiento de marcha 2 nivel de marcha
PV
5 Vlvula magntica 2 nivel de marcha
6 Suministro de bomba 4
interno a P4
7 Vlvula limitadora de presin
8 Tubo de depsito
9 Almacn
Sistema hidrulico
5.2 Bloque de control mvil
Conexiones
Cuchara retro
Avanzar derecha
Brazo de la cuchara
Sistema hidrulico adicional /
Bascular brazo de elevacin
Pala niveladora
Girar el equipo
giratorio
Recto
Brazo de elevacin
Avanzar izquierda
Entrada P1 P2
Segmento de ajuste
de caudal ZH
B1
A1
B3 A3
A2 T1
P1 P2
A4
B4
A5
B5
A6 B6
A7
B7
A8
B8
P3
T2
B2
B9
A9
3 circuito de mando
(opcin)
Sistema hidrulico
Leyenda
Tubos mando principal
Tubos de bomba / depsito
S: Tensin inicial cuchara
vaseTensin inicial de la cuchara en pgina5-11
Conexin Leyenda
A1, B1 Cilindro de cuchara retro
A2, B2 Cilindro del brazo de elevacin
A3, B3 Transmisin izquierda por distribuidor giratorio
A4, B4 Transmisin derecha por distribuidor giratorio
A5, B5 Cilindro del brazo
A6, B6 Sistema hidrulico adicional / bascular brazo de elevacin
A7, B7 3 circuito de mando (opcin)
A8, B8 Pala niveladora
A9, B9 Girar equipo giratorio
T2 , P3 Recto
Conexin Leyenda
P1 Conexin bomba 1
P2 Conexin bomba 2
P3 Conexin bomba 3
T1 Tubo de depsito por vlvula de retn y filtro en depsito
T2 Tubo de depsito por radiador de aceite y filtro en depsito
Sistema hidrulico
Plan detallado bloque de control mvil
Compensacin auxiliar
de marcha P3
Entrada P1
Entrada P2
Cuchara retro
Brazo de elevacin
Avanzar izquierda
Avanzar derecha
Brazo de la cuchara
3 circuito de mando
Pala niveladora
Girar el equipo giratorio
Sistema hidrulico
Limitaciones de presin
3
2
1 4
5
7
9
8
6
10
11
Pos.
Denominacin
1 Limitacin de presin secundaria cuchara retro lado suelo
2 Limitacin de presin primaria P1
3 Limitacin de presin secundaria brazo de la cuchara lado barra
4 Limitacin de presin secundaria cuchara retro lado de barra
5 Limitacin de presin secundaria brazo de elevacin lado barra
6 Limitacin de presin secundaria brazo de elevacin lado del suelo
8 Limitacin de presin secundaria brazo de la cuchara lado del suelo
9 Limitacin de presin secundaria pala niveladora lado del suelo
11 Vlvula anticavitacin
Sistema hidrulico
Divisin de la bomba
Abastecido por bomba 1
Seccin cuchara retro
Seccin brazo de elevacin
Seccin avance izquierda
Seccin avance derecha
Seccin brazo de la cuchara
Seccin sistema hidrulico adicional / bascular brazo de elevacin
Seccin 3 circuito de mando (Opc.)
Seccin pala niveladora
Seccin girar equipo giratorio
Seccin compensacin auxiliar de marcha
Cuchara retro
Avanzar derecha
Brazo de la cuchara
Pala niveladora
Girar el equipo
giratorio
Entrada P3
Salida T2
Brazo de elevacin
Avanzar izquierda
Entrada P1 P2
Segmento de ajuste
de caudal ZH
Compensacin
auxiliar de marcha
Bomba 3
Bomba 2
Bomba 1
3 circuito de mando
(opcin)
Sistema hidrulico
5.3 Compensacin auxiliar marcha
Sin compensacin auxiliar de marcha
Al accionar una funcin del brazo durante el avance se desva el aparato de su trayecto
de marcha!
(P1, P2 suministran respectivamente a una transmisin y las funciones del brazo tambin
se controlan por P1 o P2)
Con compensacin auxiliar de marcha
Si se acciona la funcin del brazo en un despliegue recto, el aparato mantiene la direccin
de marcha, la velocidad de avance no permanece constante.
La compensacin auxiliar de marcha se activa con el avance a la derecha y una funcin
del brazo (cuchara, brazo de elevacin, brazo o sistema hidrulico adicional).
Funcin:
Si se accionan los dos pistones de control de la marcha y una funcin de brazo, se
conecta la compensacin auxiliar de marcha por una mayor presin dinmica.
Con ello P3 asume todas las funciones del brazo
Divisin de la bomba en la compensacin auxiliar de marcha
Seccin avance izquierda
Seccin avance derecha
Seccin cuchara retro
Seccin brazo de elevacin
Seccin brazo de la cuchara
Seccin sistema hidrulico adicional / bascular brazo de elevacin
Seccin 3 circuito de mando (Opc.)
Seccin pala niveladora
Seccin transmisin de giro
Seccin compensacin auxiliar de marcha
Sistema hidrulico
5.4 Regeneracin - Seccin brazo de la cuchara
Situacin
La alta carga del brazo de la cuchara puede dar lugar a una "aspiracin en vaco" del cilin-
dro del brazo de la cuchara en el lado del suelo. Puede producir la parada del brazo de la
cuchara en su posicin vertical.
Solucin
En el segmento del brazo se ha integrado una vlvula de retn con lo cual fluye el aceite
del lado de la barra a lado del suelo.
Lugar de instalacin
La vlvula de regeneracin se encuentra en el segmento del brazo en el lado inferior.
5.5 Tensin inicial de la cuchara
Para que al accionar simultneamente la cuchara y el brazo de elevacin, que se abaste-
cen por la misma bomba, no se mueva primero la cuchara (masa menor) y despus el
brazo de elevacin (masa mayor) se incorpora una tobera en el tubo de presin del seg-
mento de la cuchara.
vasePlan detallado bloque de control mvil en pgina5-7
Lugar de instalacin:
Sistema hidrulico
5.6 Ajuste del caudal del sistema hidrulico adicional
Con los tornillos de ajuste A o B del bloque de mando mvil se puede cambiar el volumen
de aceite disponible en las conexiones de la hidrulica adicional.
Tornillo de ajuste vaseLimitaciones de presin en pgina5-8
Indicacin!
Para lograr el efecto descrito abajo, es suficiente abrir uno de los dos tornillos de
ajuste.
Son posibles dos ajustes: vaseCaudal sistema hidrulico adicional en pgina2-3
Tornillo de ajuste "en bloque"
En este caso el asiento de la vlvula est cerrado
P2 + P3 abastecen la seccin sistema hidrulico adicional
Estado de entrega
"Abrir" tornillo de ajuste
Sacar el asiento de vlvula al menos dos vueltas, pero no ms de tres vueltas para abrirla
completamente.
P2 abastece la seccin ZH
P3 funciona por el asiento de vlvula abierto del depsito.
Indicacin!
Los ajustes intermedios de los tornillos de ajuste dan lugar a un fuerte calenta-
miento del aceite hidrulico: peligro de recalentamiento!
B A
Sistema hidrulico
5.7 Vlvulas piloto
Joystick Vlvula piloto para cuchara retro, brazo de elevacin, brazo de la cuchara y giro
Se compone de palanca de accionamiento y cuatro vlvulas reductoras de presin
Caracterstica Joystick
Presin (bar)
Posicin
Joystick
(deg)
E
AV
B
T
P
2 1 3 4
Juego de taqu = Masilla de
obturacin
N art.:1000021259
Numeracin para joystick derecho.
En el joystick izquierdo 3-1-2-4
A
C
D
Pos. Denominacin Pos. Denominacin Joystick izquierdo Denominacin Joystick derecho
A Palanca de mando 1
Control de cilindro del brazo de la
cuchara desconectado
Mando cilindro giratorio desconectado
b Manguito de goma 2 Control giro izquierdo
Control cilindro de cuchara retro desconec-
tado
C Varillas 3 Control de cilindro del brazo conectado Direccin del cilindro de giro encendido
D Articulacin en cruz 4 Control giro derecha Control cilindro de cuchara retro conectado
E Placa gua P
Suministro de la unidad de aceite de
mando
Suministro de la unidad de aceite de mando
F Taqu T Tubo de depsito Tubo de depsito
Sistema hidrulico
V
Joystick hasta el modelo: AD05131
El filtro de control previo Vse inserta en el tubo de bomba correspon-
diente en lugar del racor GE.
Indicacin!
Examinar el tamiz del filtro de control con respecto a suciedad
y limpiarlo o cambiarlo si es necesario.
La presencia de impurezas gruesas causa fallos de funciona-
miento de los joysticks y de la vlvula de marcha. Incluso
puede destruir el cartucho de filtro.
Joystick a partir del modelo: AD05132
Sistema hidrulico
Vlvula piloto marcha
Pedal de aceleracin con amortiguacin hidrulica
Consta de dos pedales de aceleracin y cuatro vlvulas reductoras de presin
1
2
P
4
3
T
5
5
5.650.35
26.25l.25
l30'
0
0
230'
ll30'
ll
935'
l2 30'
0.95
0
0
4.95 5.8
P
T
3
1
4 2
P
Caracterstica vlvula pre-
comando avance
Presin (bar)
Posicin Joystick (deg)
Carrera mbolo vlvula preco-
V
Pos. Denominacin
1 Control del segmento avanzar izquierda
2 Control del segmento avanzar izquierda
3 Control del segmento avanzar derecha
4 Control del segmento avanzar derecha
5 Vlvula de retn
P
Presin control previo
T
Tubo de depsito
V
Filtro de control previo
Sistema hidrulico
1
2
3
5
4
6
J
u
e
g
o

d
e

t
a
q
u

=

M
a
s
i
l
l
a
d
e

o
b
t
u
r
a
c
i
n
N

1
0
0
0
0
6
9
3
3
0
Pos.
Denominacin
1 Fuelle plegable
2 Plato de conmutacin - juego de piezas
3 Placas - juego de piezas
4 Taqu
5 Vlvula antirretorno (sirve tambin para desairear la amortiguacin del pedal)
6 Amortiguacin
Sistema hidrulico
Vlvula piloto de sistema hidrulico adicional
Aparato piloto en versin de mando a distancia de vlvulas distribuidoras
Consta de pedal de aceleracin y dos vlvulas reductoras de presin
282.5
230'
0
0
0
0
60.5
130'
0.95
11 12 30'
1130'
4.95
935'
5.8
= 50 Nm
M = 10 Nm
4
3
1
A
B
E
AV
C
D
2
Caracterstica vlvula pre-
comando avance
Presin (bar)
Posicin Joystick (deg)
Carrera mbolo vlvula precomando (mm)
Juego de taqu = Masilla de obturacin
N art.:1000012382
Pos. Denominacin Pos. Denominacin
A Pedal
1 Control sistema hidrulico adicional / Control cilindro de rotacin desconectado
b Alojamiento de pedal
2 Control sistema hidrulico adicional / Control de cilindro de rotacin conectado
C Caperuza de proteccin
3 Tubo de depsito
D Placa de retencin
4 Suministro de la unidad de aceite de mando
E Taqu
F Muelle
Sistema hidrulico
5.8 Vlvulas
Vlvula distribuidora 7/2 (vlvula de inversin)
Cambia entre el sistema hidrulico adicional (vlvula sin corriente) y bascular brazo de
elevacin (vlvula con corriente).
Controlada elctricamente con el pulsador del joystick izquierdo.
C1 C2
Pos. Conexin
A1 Bloque de control mvil
A2 Bloque de control mvil
B1 Bascular brazo de elevacin
B2 Bascular brazo de elevacin
C1 Sistema hidrulico adicional
C2 Sistema hidrulico adicional
L Aceite de fuga
Sistema hidrulico
Vlvula de inversin mando SAE / ISO (opcin)
La vlvula distribuidora se encuentra bajo una cubierta I en la placa del suelo de la cabina.
Abrir la cubierta en la placa del suelo (4 tornillos)
Despus se ver la palanca con la vlvula de cambio.
Cambiar
Volver a atornillar la cubierta
Cambio entre los mandos ISO y SAE en la vlvula distribuidora
Apriete la tuerca de mariposa J al cambiar el tipo de mando.
Peligro!
Con el cambio de la vlvula distribuidora se modifica el mando de la palanca
de mando, existe:
Antes del trabajo, asegurarse del tipo de mando que se ha seleccionado
Asegurar la tuerca de mariposa J en la palanca de cambio de la vlvula
distribuidora
Fig. 1: Posicin de la vlvula distribuidora
I
Fig. 2: Vlvula distribuidora
J
A B
1
2
3
4 8
7
6
5
Posicin Funcin:
A Mando ISO
b Mando SAE
Conexiones para la vlvula distribuidora
1 Joystick derecho conexin 1
2 Direccin del cilindro de giro encendido
3 Joystick derecho conexin 3
4 Bloque de control mvil control cilindro de rotacin desconectado
5 Bloque de control mvil control de cilindro del brazo de la cuchara desconectado
6 Joystick izquierdo conexin 1
7 Bloque de control mvil control de cilindro del brazo conectado
8 Joystick izquierdo conexin 3
Sistema hidrulico
5.9 Transmisin hasta n AE00854
1 2 3
5
6
7
1
2
3
5
4
Pos. Denominacin
1 Conexin marcha (-> distribuidor giratorio 2/7)
3 Conexin aceite de fugas (-> distribuidor giratorio 1)
4 Vlvula distribuidora adelante / atrs
5 Conexin 2 marcha (-> distribuidor giratorio 8)
6 Vlvula distribuidora 2 velocidad:
7 Pistn del freno
Sistema hidrulico
Funcin:
Inicio de la marcha:
Si se crea alta presin en una transmisin, se acciona primero el mbolo para soltar el
freno. ste conduce la alta presin hacia el cilindro de freno y suelta el freno de ese modo.
A la vez, se acciona lentamente el pistn del freno mediante la estrangulacin. Si se activa
el pistn del freno, se crea alta presin en el motor y ste comienza a girar.
Quedarse parado:
Si se suelta el pedal del acelerador, se colocan las dos conexiones en el depsito. El pis-
tn del freno retrocede lentamente por la estrangulacin a la posicin de reposo. La cada
lenta del pistn del freno impide una parada brusca del motor de traslacin. Si el pistn del
freno est en su posicin neutral, las conexiones al motor estn cortadas y ste no puede
seguir girando. Tras breve tiempo tambin se reduce la presin para aliviar el freno por
medio de las dos estrangulaciones.
Funcin 2 nivel de marcha
Nivel de marcha 1
Conmutador 2 nivel de marcha: desconectado
La vlvula distribuidora para el 2 nivel de marcha permanece en la posicin de reposo
(posicin como en el esquema de conexiones), con lo cual el disco giratorio del motor de
avance est en el volumen mximo de succin.
El motor gira a una velocidad ms baja.
2 nivel de marcha
Interruptor 2 nivel de marcha: encendido
Se acciona la vlvula distribuidora para el 2 nivel de marcha, con lo cual la arandela en C
del motor de traslacin est en el volumen mnimo de succin.
El motor gira a alta velocidad.
Sistema hidrulico
Pos.
Denominacin
1 Transmisin
2 Atornilladura
3 Atornilladura
4 Atornilladura
5 Tapa
6 Juego de obturacin motor de traslacin
7 Motor de traslacin
8 Empaquetadura duradera
9 Freno transmisin
10 Juego de vlvulas
11 mbolo de control para la velocidad de marcha
12 Vlvula de freno
13 Cojinete
14 Anillo obturador
15 Atornilladura
16 Arandela
17 Anillo de sujecin
Sistema hidrulico
5.10 Transmisin a partir de n AE00855
La transmisin dispone ahora de una transmisin "automtica servoasistida". En caso de
interruptor conectado de la 2 velocidad, la transmisin est bsicamente en la 2 marcha
en marcha rpida en caso de necesitar una fuerza mayor coloca automticamente la
1 marcha.
.
P
/
G
1 2 3
5
6
7
1
2
3
5
4
Pos.
Denominacin
3 Conexin aceite de fugas (-> distribuidor giratorio 1)
4 Vlvula distribuidora adelante / atrs
5 Conexin 2 marcha (-> distribuidor giratorio 8)
6 Vlvula distribuidora 2 velocidad:
7 Pistn del freno
Sistema hidrulico
Funcin:
Inicio de la marcha:
Si se crea alta presin en una transmisin, se acciona primero el mbolo para soltar el
freno. ste conduce la alta presin hacia el cilindro de freno y suelta el freno de ese modo.
A la vez, se acciona lentamente el pistn del freno mediante la estrangulacin. Si se activa
el pistn del freno, se crea alta presin en el motor y ste comienza a girar.
Quedarse parado:
Si se suelta el pedal del acelerador, se colocan las dos conexiones en el depsito. El pis-
tn para solar el freno y tambin el mismo pistn del freno vuelven lentamente a su posi-
cin de reposo a travs de la estrangulacin. La cada lenta del pistn del freno impide
una parada brusca del motor de traslacin. Si el pistn del freno est en su posicin neu-
tral, las conexiones al motor estn cortadas y ste no puede seguir girando. Tras breve
tiempo tambin se reduce la presin para aliviar el freno por medio de las dos estrangula-
ciones.
Funcin 2 nivel de marcha
Nivel de marcha 1
Conmutador 2 nivel de marcha: desconectado
La vlvula distribuidora para el 2 nivel de marcha permanece en la posicin de reposo
(posicin como en el esquema de conexiones), con lo cual el disco giratorio del motor de
avance est en el volumen mximo de succin.
El motor gira a una velocidad ms baja.
2 nivel de marcha
Interruptor 2 nivel de marcha: encendido
Se acciona la vlvula distribuidora para el 2 nivel de marcha, con lo cual la arandela en C
del motor de traslacin est en el volumen mnimo de succin.
El motor gira a alta velocidad.
Si aumenta la presin en la transmisin, se presiona la vlvula distribuidora para el 2 nivel
de marcha a su posicin de reposo y la arandela en C del motor de traslacin pasa de
nuevo a volumen de succin mximo.
El motor gira ahora a velocidad baja.
En cuanto la presin de transmisin vuelve a caer, retrocede la vlvula distribuidora
al 2 nivel de marcha.
el motor gira ahora de nuevo a alta velocidad
Punto de cambio de la vlvula Pos.6: 180 bares
Sistema hidrulico
Pos.
Denominacin
1 Transmisin
2 Atornilladura
3 Atornilladura
4 Atornilladura
5 Motor de traslacin
6 Juego de obturacin motor de traslacin
7 Empaquetadura duradera
8 Cojinete
9 Tapa
10 Anillo obturador
11 Anillo de sujecin
12 Vlvula anticavitacin
13 mbolo de control para la velocidad de marcha
14 Vlvula de freno
15 Freno transmisin
Sistema hidrulico
5.11 Transmisin del giro
Motor de mbolo de disco oscilante controlado hidrulicamente con accionamientos de
giro sin mantenimiento y freno de motor mecnico
Para facilitar un frenado suave, se han amortiguado las vlvulas de realimentacin de
choque.
x x
x
P
/
G
1 2
8
1
2
9
7
3
6 5 4
7
Pos.
Denominacin
1 Conexin SH soltar freno (-> Vlvula de mltiples vas)
2 Conexin presin control previo (-> Unidad de aceite de mando)
3 Vlvula sueltafrenos
4 Conexin Girar equipo giratorio derecha (-> bloque de control mvil)
5 Conexin tubo de realimentacin (-> Bloque de control mvil/Depsito)
6 Conexin girar equipo giratorio izquierda (-> bloque de control mvil)
7 Vlvula de realimentacin de choque
8 Conexin aceite de fuga (-> Depsito)
9 Pistn del freno
Sistema hidrulico
Funcin freno de estacionamiento/freno de lminas
Abrir freno
Si se acciona uno de los movimientos Girar equipo giratorio, Bascular brazo de elevacin
o Plegar hacia dentro el brazo de la cuchara, se aplica a travs de la vlvula de mltiples
vas (Fig.. 3) la presin piloto en la entrada SH.
La presin control previo en la entrada SH ocasiona un cambio del pistn en la vlvula
sueltafrenos al estado activo (soltar el freno). Con lo cual, se cambia la presin de control
previo, que est en la entrada PG al cilindro del freno y con ellos se suelta el freno.
Movimiento: girar equipo giratorio, bascular brazo de elevacin o plegar hacia dentro el
brazo de la cuchara
Presin control previo est en entrada SH
Pistn de la vlvula sueltafreno cambia a posicin de trabajo
Pistn del freno se carga con presin control previo
Freno se suelta
Cerrar freno
Cuando se terminan los movimientos Girar equipo giratorio, Bascular brazo de elevacin o
Plegar hacia dentro el brazo de la cuchara, la presin piloto cae a travs de la vlvula de
mltiples vas; en consecuencia, la entrada SH queda sin presin. Si no hay presin en la
entrada SH, el pistn de la vlvula sueltafrenos cambia al estado de reposo (frenos). La
presin del cilindro del freno se escapa por la vlvula sueltafrenos al sistema de aceite de
fuga. Con lo cual se cierra con demora el freno (dependiendo de la viscosidad del aceite y
de la fuga de la vlvula del freno).
Fin de un movimiento: girar equipo giratorio, bascular brazo de elevacin o plegar
hacia dentro el brazo de la cuchara
Presin control previo en entrada SH cae
Pistn de la vlvula sueltafrenos cambia a posicin de reposo
Presin control previo es asumida por el pistn del freno
El aceite del pistn del freno se escapa por una estrangulacin al tubo de depsito
Freno encaja
Tiempo para soltar el freno: 3,7s +/-1,2 a 50C temperatura de aceite
Fig. 3: Vlvula de mltiples vas
Sistema hidrulico
P
o
s
D
e
n
o
m
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a
c
i
n
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3
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5
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1
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o
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a
2
0
T
a
p
n
Sistema hidrulico
4
3
2
1
2
Pos. Denominacin
1 Vlvula de realimentacin de choque
2 Motor de giro juego de vlvulas
3 Vlvula de sincronizacin
4 Juego de frenado del motor
Sistema hidrulico
5.12 Distribuidor giratorio
Distribuidor giratorio 8 canales
Obturar Soltar el anillo de retencin Seeger del lado inferior.
Extender el distribuidor giratorio.
Sustituir los anillos de obturacin.
Volver a aproximar empujando.
Volver a insertar el anillo de retencin Seeger
11
13
12
Pos. Conexin Pos. Denominacin
1a Presin de control previa (PV)
unidad de aceite de mando
1-8 Anillos de obturacin
2a Pala niveladora 9 Anillo de apoyo PU
3a Pala niveladora 10 Anillo de obturacin V
4a y 6a Avanzar izquierda 11 Anillo de retencin Seeger
5a y 7a Avanzar derecha 12 Pieza interior
8a Tubo depsito transmisiones 13 Pieza exterior
Sistema hidrulico
5.13 Filtro aireacin /desaireacin
Funciones del filtro aireacin /desaireacin:
Compensacin de presin en depsito hidrulico (nivel de aceite oscilante) por succin
y compresin de aire - proteccin del depsito de aceite antes de la expansin.
Tensin previa del depsito de aceite a sobrepresin establecida -> apoyo succin de
la bomba de desplazamiento variable
Filtrado del aire aspirado
Se abre a 0,4 bares
El filtro de aireacin/desaireacin se encuentra detrs del vehculo, justo al lado de las
tubos de carga de aceite hidrulico.
El filtro aireacin /desaireacin debe cambiarse segn el programa de mantenimiento!
Indicacin!
Es imprescindible cambiar el filtro de aireacin/desaireacin a las 1.000 h.!
Fig. 5: Filtro aireacin /desaireacin
1
2
Pos. Denominacin
1 Tejido filtrante
2 Vlvula de aireacin / desaireacin
Sistema hidrulico
5.14 Fallos en el sistema hidrulico
Sistema hidrulico sin funcin
Interruptor de seguridad en soporte de palanca de mando defectuoso
Interruptor de seguridad del soporte de palanca de mando mal ajustado
Vlvula magntica en la unidad de aceite de mando defectuosa
Vlvula magntica en la unidad de aceite de mando sucia
Nivel de aceite hidrulico demasiado bajo
Fusible de vlvulas defectuoso
Unin enchufable a vlvula magntica defectuosa/interrumpida
Martillo hidrulico no golpea bien
Acoplamientos de cierre rpido no estn correctamente conectados
Caudal aceite hidrulico demasiado alto/demasiado bajo
Presin aceite hidrulico demasiado alta / demasiado baja
Excavadora slo avanza en 1 marcha
Interruptor 2 marcha defectuoso
Vlvula magntica en la unidad de aceite de mando defectuosa
Vlvula magntica en la unidad de aceite de mando sucia
Fusible de vlvulas defectuoso
Unin enchufable a vlvula magntica defectuosa/interrumpida
Contrapresin en transmisin no cae por debajo de la presin de conmuta-
cin
Sistema hidrulico
5.15 Esquema hidrulico A4
1
2
3
4
5
6
7 8
11
12
13
26
15
16 17 18 21 20 19
22
23
25
27
27
27 2727
28
28
28
28
24
24
14
10
9
29 30
C
u
c
h
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r
a

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t
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B
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z
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bascular brazo de elevacin
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Motor de giro
Cilindro de
la pala nive-
ladora
Sistema
hidrulico
adicional
Cilindro
del brazo
Transmisin
derecha
Transmisin
izquierda
Cilindro del
brazo de ele-
vacin
Cilindro de
cuchara
retro
3 circuito de mando
Cilindro bascu-
lante
Sistema hidrulico
5.16 Esquema hidrulico - Leyenda
Pos.
Denominacin
1 Motor diesel
2 Bomba de desplazamiento variable + Bomba de engranajes
3 Unidad de aceite de mando
4 Vlvula de control previo Joystick izquierdo
5 Vlvula de control previo Joystick derecho
6 Bloque de control mvil
7 Vlvula piloto marcha izquierda
8 Vlvula mando previo marcha derecha
9 Acumulador
10 Vlvula de retn
11 Vlvula de inversin Bascular brazo de elevacin / sistema hidrulico adicional
12 Radiador de aceite
13 Filtro de aceite
14 Vlvula de mltiples vas
15 Transmisin del giro
16 Transmisin izquierda
17 Transmisin derecha
18 Cilindro basculante
19 Cilindro del brazo
20 Cilindro del brazo de elevacin
21 Cilindro de cuchara retro
22 Cilindro de la pala niveladora
23 Vlvula de rotura
24 Filtro de control previo
25 Vlvula de estrangulacin de retencin
26 Filtro aireacin /desaireacin
27 Conexiones de medicin
28 Distribuidor giratorio
29 Sistema hidrulico adicional
30 3 circuito de mando (opcin)
Vlvula limita-
dora de presin
Motor constante
Estrangu-
lacin
Vlvula magntica
cargada por resorte
Cilindro de doble
efecto
Vlvula de retn
Bomba cons-
tante
Bomba de desplaza-
miento variable doble
Conexin de
medicin
Tubo de
depsito
Radiador
de aceite
Acumulador Motor variable
Vlvula de
cierre
Filtro
Sistema hidrulico
SERV-HB38Z3ES- Edicin1.3* 38z3s511.fm 5-35
5.17 Esquema de conexiones hidrulicas 38Z3 A3
Motor degiro
Cilindro delapalaniveladora
Cilindro basculante
Sistemahidrulico adicional
Cilindro del brazo
Transmisinderecha
Transmisin izquierda
Cilindro del brazo deelevacin
Cilindro decuchararetro
Cuchara retro
Brazo de elevacin
Avanzar izquierda
Avanzar derecha
Sistema hidrulico adi-
cional / bascular brazo
de elevacin
Joystick derecho
Joystick izquierda
3 circuito demando (opcin)
Sistema hidrulico
Sistema hidrulico
5-36 SERV-HB38Z3ES- Edicin1.3* 38z3s511.fm
5.18 Plan detallado bloque de control mvil 38Z3 A3
Tubos decontrol previo
Conexin Leyenda Abastecido por
Pa1, Pb1 Control cuchara retro Joystick derecho
Pa2, Pb2 Control brazo de elevacin Joystick derecho
Pa3, Pb3 Control avance izquierdo Pedal de avance izq.
Pa4, Pb4 Control avance derecho
Pedal del acelerador dere-
cho
Pa5, Pb5 Control brazo de la cuchara Joystick izquierdo
Pa6, Pb6
Mando sistema hidrulico adicional / bascular
brazo de elevacin
Interruptor en palanca de
mando + pedal
Pa7, Pb7 Control 3 circuito de mando
Interruptor en palanca de
mando
Pa8, Pb8 Control pala Palanca de pala
Pa9, Pb9 Control Giro Joystick izquierdo
Tubos mando principal
Conexin Leyenda
A1, B1 Cilindro de cuchara retro
A2, B2 Cilindro del brazo de elevacin
A3, B3 Unidad de avance izquierdo por distribuidor giratorio
A4, B4 Unidad de marcha derecha por ejecucin de giro
A5, B5 Cilindro del brazo
A6, B6 Hidrulica adicional /cilindro de giro
A7, B7 3 circuito de mando
A8, B8 Cilindro de pala
A9, B9 Transmisin del giro
Tubos debomba/ depsito
S: Tensin inicial cuchara vaseTensin inicial de la cucharaen pgina5-11
Conexin Leyenda
P1 Conexin bomba 1
P2 Conexin bomba 2
P3 Conexin bomba 3
P4 Conexin bomba 4
T1 Tubo de depsito por vlvula de retn y filtro en depsito
T2 Tubo de depsito por radiador de aceite y filtro en depsito
Opcin
Instalacin elctrica
Instalacin elctrica
6 Instalacin elctrica
6.1 Ley de Ohm(corriente, tensin, resistencia); Potencia
Describe la relacin entre corriente, tensin y resistencia.
Corriente "I" - Amperios (A)
Tensin "U" - Voltios (V)
Resistencia "R" - Ohmios (W)
!Puente de maniobra:
Potencia
Potencia "P" - Vatios (W)
P = U x I = R x I = U / R
6.2 Aparatos de medicin, mtodos de medicin
Aparato de medicin de funcin mltiple
Medicin de valor (U, R, I, f)
Control de continuidad
Prueba de diodos
Calcular el rea de medicin con los datos conocidos (P, U, R, I) y antes de la medicin!
Observar la posicin bsica CA/CC.
CA = Corriente/tensin alterna;
CC = Corriente/tensin continua
Aparato de pruebas con emisin de seal acstica y ptica
Control de continuidad red a bordo sin corriente y de rbol de cables.
U
D I
Instalacin elctrica
Instalacin elctrica
Mtodos de medicin Aparato de medicin de funcin mltiple
Medicin de corriente (encendido conectado):
Cable negro en caja COM (masa)
cable rojo en caja A o caja mA; en conmutacin en serie con consumidor
Medicin de tensin (encendido conectado):
Cable rojo en caja en V
conectar en conmutacin en paralelo al consumidor
medicin de resistencia (encendido desconectado):
cable rojo en caja W
Conectar en conmutacin en paralelo al consumidor (vase medicin de tensin)
Lmpara de prueba
Con la lmpara de prueba se pueden ejecutar las comprobaciones de cables y funciona-
miento con el encendido conectado.
Comprobacin de lnea (comprobacin de tensin):
Conectar la lmpara de prueba entre el punto de prueba (cable conductor de corriente o
entre el punto de prueba (lnea de masa) y un cable conductor de corriente.
Comprobacin de funcionamiento (comprobacin de corriente):
Lmpara de prueba entre una conexin del consumidor a probar y la lnea de conexin.
Instalacin elctrica
6.3 Marcacin de colores de las lneas
6.4 Rels
Aplicacin, modo de funcionamiento Los rels sirven para conectar cargas elctricas (altas corrientes), en la que la potencia de
mando de la bobina rel es relativamente escasa. De ese modo los rels se pueden con-
trolar con microelectrnica o microrruptores (p. ej. teclado de lmina, sensor).
Los contactos del interruptor, que se pueden formar como contacto de abertura o cambia-
dores (contacto inversor), asumen en realidad la funcin del conmutador real.
Rel intercambiable
86 = Origen de arrollamiento (lnea de control)
85 = Fin de arrollamiento (masa)
30 = Entrada (lnea de carga)
87 = Salida contacto de cierre (lnea de carga)
87a= Salida contacto de abertura (lnea de carga)
Color Denominacin breve
Negro blk
marrn brn
Rojo red
naranja org
amarillo yel
verde grn
azul blu
violeta vio
gris gry
blanco wht
Rosa pnk
86 30
85 87 87a
Fig. 1: Designacin de bornes en el rel
Instalacin elctrica
6.5 Grupos elctricos
6.6 Caja de fusibles en tablero de instrumentos
6.7 Caja de fusibles generales con rel
La caja de fusibles principal se encuentra en la pared de separacin a la izquierda junto al
motor.
Grupos
Dinamo 12 V 55 A
Arrancador 12 V 1,7 kW
Batera 12 V 71 Ah
Tomacorriente p. ej. para encendedor; mx. 15 A
Fig. 2: Caja de fusibles
F3 F4 F8 F9 F10 F5 F6 F7
Fusible n Corriente nominal (A) Circuito protegido
F3 10 A Indicadores, imn de parada, rel
F4 10 A Faro de trabajo del brazo de elevacin
F5 15 A Faro del techo
F6 10 A Vlvulas, bocina
F7 15 A Calefaccin, instalacin de climatizacin
F8 10 A Limpiaparabrisas, alumbrado
F9 10 A Luz giratoria, radio
F10 15 A Enchufe, encendedor
Fig. 3: Rel en compartimento motor
F1
F2
K5
K9
Fusible n
Corriente
nominal (A)
Circuito protegido
F1 40 A Arranque, precalentamiento, imn de parada
F2 50 A
Bomba de reabastecimiento de combustible, fusible
principal, cerradura de encendido
Rel n
K 9 Rel conmutador imn de parada
K 5 Rel de alta corriente encendido
Instalacin elctrica
6.8 Rels
Los rels se encuentran en la caja de rels a la izquierda junto al motor en la pared de
separacin
6.9 Enchufe
El enchufe A se encuentra sobre la regleta de lubricacin B.
Fig. 4: Rel
K81
K6
K7
V1
Rel de conmu-
tacin n
Circuito protegido
K 6 10s temporizador precalentamiento (slo testigo); Conector negro
K 7 Rel de arranque
K 8 1s temporizador imn de parada; Conector blanco
V 1 Diodo de marcha libre imn de parada
Fig. 5: Regleta de lubricacin en el chasis
B
A
Instalacin elctrica
6.10 Pulsador cacha
Cacha izquierda
Si la compuerta se mantiene hacia la izquierda o hacia la derecha 2 s. al conectar el
encendido, se puede seleccionar entre dos curvas caractersticas.
Si se debe cambiar de nuevo la curva caracterstica, entonces se debe desconectar el
encendido y poder repetir el proceso descrito arriba.
Cacha derecha
6.11 Sinopsis del tablero de instrumentos
Fig. 6: Sonido palanca izquierda estndar y opcional
3 2
1
Pos.
Denominacin
1 Conectar sistema hidrulico adicional / bascular brazo de elevacin
2 empujar hacia la izquierda = paso ms dbil (movimiento dbil)
3 empujar a la derecha = paso ms fuerte (movimiento rpido)
3 2
Fig. 7: Sonido de palanca derecha estndar y opcional
1
Pos. Denominacin
1 conectar sistema hidrulico adicional / bascular brazo de elevacin
2 empujar hacia la izquierda = paso ms dbil (movimiento dbil)
3 empujar a la derecha = paso ms fuerte (movimiento rpido)
1 2 3
4 5 6 7
Pos.
Denominacin
1 limpiador)
2 Faro del techo
3 Luz giratoria
4 Botn radio (opc.)
5 Volumen
6 Memoria emisoras
7 Seleccin de frecuencia
Instalacin elctrica
6.12 Sinopsis del conmutador
Elemento de mando en consola de mando Elemento de mando en pared cabina
Elemento de mando en consola de mando
Elemento de mando en pared cabina
Elementos de mando en la versin con mando proporcional (opc.)
8 9 10 12 11
8 9 18 10 12
13 14 15 16 17
13 14 15 16 17
Pos.
Denominacin ms informaciones en pgina
8 Marcha rpida
9 Faro de trabajo
10 Ventilacin
11 Instalacin de climatizacin (opcin)
1
........................................................................................................................................7-3
12 Dispositivo de aviso de sobrecarga (opcin) .................................................................................................................. 7-13, 7-15
13 Sistema lavaparabrisas
14 Faro del techo
15 Luz rotativa de advertencia
16 No ocupado
17 No ocupado
18 Indicador de estado mando proporcional (opcin).....................................................................................................................7-21
1.En caso de desear climatizador y mando proporcional a la vez, la dotacin de interruptores es igual que sin mando proporcio-
nal. Adems se emplea el piloto de estado en la consola de mando derecha.
Instalacin elctrica
6.13 Dinamo
La dnamo suministra la corriente continua para el abastecimiento de los consumidores
elctricos y para la carga de la batera.
6.14 Motor de arranque
Fig. 8: Dinamo
1 2
Pos.
Denominacin
1 Conexin B (batera)
2
Conexin P Rel de arranque
Conexin IG Testigo (12V)
Conexin L piloto (en operacin 12V de lo contrario masa)
Fig. 9: Arrancador
1
2
Pos. Denominacin
1 Conexin S Rel de arranque
2 Conexin B Batera
Instalacin elctrica
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Instalacin elctrica
Los arneses de cables se han dispuesto en exceso para no difi-
cultar innecesariamente el montaje de componentes de reequipa-
miento.
Instalacin elctrica
Instalacin elctrica
6.15 Leyenda, esquema del conjunto de circuitos A3
N Denominacin Seccin
Posi-
cin
A1 Radio E14 Opc.
B1 Aparatomedicincombustible F7
B2 Bocina E7
B11 Altavoz E15 Opc.
B12 Altavoz E15 Opc.
B14 Zumbador C2
E7 Farodel techodetrs F14 Opc.
E9 Farodel techodelante F13 Opc.
E11 Farobrazo F8/9
E14 Iluminacindel interior F13
E15 Encendedor D15
F1 Fusiblegeneral: motor dearranque, preca-
lentamiento
E2
F2 Fusiblegeneral +Bombadereabasteci-
mientodecombustible
E1
F3 Indicadores, reldel motor A5
F4 Farodetrabajodel brazodeelevacin A7
F5 Farodetrabajodelacabina A13
F6 Vlvulas, bocina A9
F7 Soplador, climatizador A11
F8 Limpiaparabrisas, alumbradointerior A12
F9 Luzgiratoria, radio, bloqueodemarcha A14
F10 Enchufe, encendedor A8
G1 Alternador F2
G2 Batera F1
H2 Testigoprecalentamiento B/C1
H3 Testigotemperaturademotor B/C1
H4 Testigopresindel aceitemotor B/C1
H5 Testigofuncindecargadealternador B/C1
H6 Testigofiltrodeaire B/C1
H7 Testigofiltrodeaceitehidrulico B/C1
H9 Testigoavisador desobrecarga B/C1 Opc.
H28 Luzomnidireccional F13 Opc.
K5 Reldealtacorrienteencendido E4
K6 Reltemporizador encendido E5
K7 Reldealtacorrientearranque E2
K8 Reltemporizador del imndeparada E3
K9 Relconmutador imndeparada E3
M1 Motor dearranque F2
M2 Motor limpiaparabrisas F12 Opc.
M4 Soplador C12 Opc.
M5 Bombadelavadoparabrisas F8 Opc.
M9 Bombadesuministrodiesel F3
P1 Contador dehorasdeservicio B1
P2 Indicador denivel decombustible B1
R1 Bujaincandescente F4
S1 Conmutador deprecalentamientoydearran-
que
A1
S2 Presostatodel aceitemotor F5
S3 Interruptor detemperaturadel motor E5
S4 Presostatodel filtrodeaire F6
S5 Presostatodel aceitehidrulico F5
S16 Interruptor farodetrabajodel brazodeeleva-
cin
B8
S17 Interruptor del farodetrabajodelacabina C14 Opc.
S18 Interruptor deluzomnidireccional C13 Opc.
S15 Conmutador calefaccin B11
S20 Interruptor limpiacristal / lavador C12 Opc.
S21 Interruptor marcharpida B9
S21.1 Pulsador marcharpida(preparado) E9 Opc.
S27 Pulsador sistemahidrulicoadicional./bascu-
lar brazodeelevacin
D10
S28 Conmutador deseguridad D7
S30 Pulsador circuitodemandoadicional E10 Opc.
S31 Pulsador circuitodemandoadicional E11 Opc.
S41 Presostatodel avisador desobrecarga E8 Opc.
S42 Interruptor dedispositivodesobrecarga B7 Opc.
S48 Pulsador sist. automticovelocidadmarcha
envaco
C9 Opc.
S51 Interruptor instalacindeclimatizacin B10 Opc.
S52 Pulsador climatizador E7 Opc.
S54 Termostatoclimatizador C10 Opc.
S55 Pulsador bocina C6
V1 Diododemarchalibre F4
X1 Conexin13polosmotor /chasis D4-6
X2 Conexin11polosmotor /chasis D7-9
X3 Conexinprincipal 2polos D0
X4 Conexin9polosbloqueodemarchas C/D3
X8 Conexin6polosJoystickizquierdo D10
X10 Conexin15polosinstrumentoindicador B/C1
X12 Conexin9poloscabina D13/14
X13 Conexin5polostemperaturamotor A3
X15 Conexin1polosalarmademarcha D7
X16 Conexin3polosalarmademarcha D2-3
X19 Conexin1polosenchufe F7
XE11 Conexin2polosfarodetrabajodel brazode
elevacin
F9
XS41 Conexin2polosavisador desobrecarga F8
Y1 Imndeparada F3
Y3 Vlvulamagnticamarcharpida F9
Y13 Vlvulamagnticavlvuladeseguridad F10
Y15 Vlvulamagnticasistemahidrulicoadicio-
nal/bascular brazodeelevacin
F10
Y16 VlvulamagnticaZH F11 Opc.
Y17 VlvulamagnticaZH F11 Opc.
Y31 Acoplamientodeclimatizacin F7 Opc.
N Denominacin Seccin
Posi-
cin
Instalacin elctrica
6.16 Esquema del conjunto de circuitos A3
Instalacin elctrica
6.17 Leyenda del arns de cables del motor A3
N De A Color mm2
1 G1/BDinamo M1 Arrancador red 10
2 G1/BDinamo F1 Fusible principal red 6
3 M1 Arrancador F2 Fusible principal red 6
4 F1 Fusible principal K5/30 rel de precalentamiento red 4
5 K5/30 rel de precalentamiento K9/30 Rel imn de parada red 4
6 F1 Fusible principal K7/ARel dealta corriente arranque red 4
7 F2 Fusible principal X3/Aconexin principal red 6
8 GND X3/Bmasa blk 4
10 K7/BRel de alta corriente arranque M1 Arrancador wht/red 4
11 K5/87 rel de precalentamiento R1 Buja incandescente brn 6
12 K9/87 Rel conmutador imn de parada Y1/1imn deparada wht 4
13 M9/1Bomba de suministro diesel X1/2imn deparada blu 1
13
A
M9 bomba de suministro de diesel Y1/2 imn de parada blu 1
14 GND Y1/3 imn de parada blk 2,5
15 K8 Rel temporizador del imn de parada X1/2 Conexin motor / chasis blu 1
16 K8 Rel temporizador del imn de parada V1 Diodo de bloqueo blu 1
16A V1 Diodo de bloqueo K7/1Reldealta corrientearranque blu 1
18 G1/2 Dinamo X1/1 Conexin motor / chasis blu 1
19 K6 Rel temporizador encendido X1/3 Conexin motor / chasis brn 1
20 K6 Rel temporizador encendido K5/86 rel de precalentamiento brn 1
21 K6 Rel temporizador encendido X1/4 Conexin motor / chasis wht/blk 1
22 K6 Rel temporizador encendido K7/3 Rel de alta corriente arranque wht/blk 1
23 K6 Rel temporizador encendido X1/5 Conexin motor / chasis gry/red 1
24 K8 Rel temporizador del imn de parada K9/86 Rel conmutador imn de parada blu/blk 1
25 K8 Rel temporizador del imn de parada K9/85 Rel conmutador imn de parada pnk/blk 1
26 K7/6 Rel de alta corriente arranque G1/3 Dinamo blk/blu 1
27 GND K5/85 rel de precalentamiento blk 1
28 K5/85 rel de precalentamiento K6 Reltemporizador encendido blk 1
29 K6 Rel temporizador encendido K8 Rel temporizador del imn de parada blk 1
30 K8 Rel temporizador del imn de parada V1 Diodo de bloqueo blk 1
30A V1 Diodo de bloqueo K7/5Reldealta corrientearranque blk 1
31 G1/1 Dinamo X1/6 Conexin motor / chasis pnk 1
32 S2 Presostato del aceite motor X1/7 Conexin motor / chasis wht/grn 1
33 S3 Interruptor de temperatura del motor X1/8 Conexin motor / chasis blk/grn 1
35 S4 Presostato del filtro de aire X1/10 Conexin motor / chasis gry/blu 1
36 S4 Presostato del filtro de aire GND blk 1
37 B1 Aparato medicin combustible X1/11 Conexin motor / chasis vio/blk 1
38 GND X16/2 Conexin alarma demarcha blk 1
38
A
B1 Aparato medicin combustible X16/2 Conexin alarma de marcha blk 1
39 B1 Aparato medicin combustible S5 Interruptor de precalentamientoy de
arranque
blk 1
40 S5 Interruptor de precalentamiento y de
arranque
X2/1 Conexin motor / chasis org/wht 1
41 X16/1 Conexin alarma de marcha X1/1 Conexin motor / chasis blu 1
44 S21.1 Interruptor de marcha rpida (pre-
parado)
X2/2 Conexin motor / chasis gry 1
45 S21.1 Interruptor de marcha rpida (pre-
parado)
B2 Bocina gry 1
46 B2 Bocina X5/5 Conexin reposabrazos/chasis org 1
47 X19 Enchufe X2/4 Conexin motor / chasis red/blk 1,5
48 X19 Enchufe GND blk 1,5
49 M5 Bomba de lavado parabrisas X2/5 Conexin motor / chasis blk/wht 1
50 M5 Bomba de lavado parabrisas GND blk 1
51 XS41/1 Avisador desobrecarga X2/6 Conexin motor / chasis vio/blu 1
52 XS41/2 Avisador de sobrecarga GND blk 1
53 XE11/1 Faro de trabajo del brazo de ele-
vacin
X2/7 Conexin motor / chasis grn/yel 1
54 XE11/2 Faro de trabajo del brazo de ele-
vacin
GND blk 1
55 S21.1/1 Interruptor de marcha rpida (pre-
parado)
X2/8 Conexin motor / chasis brn/blk 1
56 Y3 Vlvula magntica marcha rpida X2/8 Conexin motor / chasis brn/blk 1
57 Y3 Vlvula magntica marcha rpida GND blk 1
58 Y13 Vlvula magntica vlvula de seguri-
dad
X5/4 Conexin reposabrazos/chasis brn/wht 1
60 GND Y13 Vlvula magntica vlvula de seguri-
dad
blk 1
62 Y15/1 Vlvula magntica sistema hidru-
lico adicional/bascular brazo de elevacin
X5/1 Conexin reposabrazos/chasis blu/yel 1
lico adicional/bascular brazo de elevacin
GND blk 1
lico adicional el.
X5/2 Conexin reposabrazos/chasis gry/yel 1
lico adicional el
GND blk 1
66 Y17/1 vlvula magntica sistema hidru-
lico adicional el.
X5/3 Conexin reposabrazos/chasis gry/grn 1
67 Y17/2 vlvula magntica sistema hidru-
lico adicional el.
GND blk 1
68 S52 Pulsador climatizador X5/7 Conexin reposabrazos/chasis yel/red 1
69 S52 Pulsador climatizador X2/11 Conexin motor / chasis yel/red 1
70 X2/11 Conexin motor / chasis Y31 Vlvula magntica instalacin de cli-
matizacin
yel/red 1
71 Y14/1 Vlvula magntica vlvula de inver-
sin
X2/9 Conexin motor / chasis brn/grn 1
N De A Color mm2
Instalacin elctrica
6.18 Arns de cables del motor A3
Instalacin elctrica
6.19 Leyenda del arns de cable de cabina A3
N De A Color
7 X3/Aconexinprincipal S1/1Interruptor deprecalentamientoydearran-
que
red 6
7A S1/1Interruptor deprecalentamientoydearran-
que
F10Fusibleenchufe, encendedor red 4
15 X1/2Conexinmotor / chasis X4/9Conexinbloqueodemarcha blu 1
15A X4.1/9Conexinbloqueodemarcha X4.1/5Conexinbloqueodemarcha blu 1
17 F3fusiblellavedeencendido X10/1Conexininstrumentoindicador blu 1
19 X1/3Conexinmotor / chasis S1/8Interruptor deprecalentamientoydearran-
que
brn 1
19A S1/3Interruptor deprecalentamientoydearran-
que
S1/6Interruptor deprecalentamientoydearran-
que
brn 1
21 X1/4Conexinmotor / chasis X4/8Conexinbloqueodemarcha wht/blk 1
21A X4.1/4Conexinbloqueodemarcha X4.1/8Conexinbloqueodemarcha wht/blk 1
23 X1/5Conexinmotor / chasis X10/10ConexinInstrumentoindicador gry/red 1
31 X1/6Conexinmotor / chasis X10/8Conexininstrumentoindicador pnk 1
32 X1/7Conexinmotor / chasis B14/5ConexinZumbador wht/grn 1
32A X10/10ConexinInstrumentoindicador B14/5ConexinZumbador wht/grn 1
33 X1/8Conexinmotor / chasis B14/6ConexinZumbador blk/grn 1
33A X10/14Conexininstrumentoindicador B14/6ConexinZumbador blk/grn 1
34 X1/9Conexinmotor / chasis X13Conexintemperaturamotor grn/wht 1
35 X1/10Conexinmotor / chasis X10/3Conexininstrumentoindicador gry/blu 1
37 X1/11Conexinmotor / chasis X10/4Conexininstrumentoindicador vio/blk 1
40 X2/1Conexinmotor / chasis X10/6Conexininstrumentoindicador org/wht 1
41 X1/1Conexinmotor / chasis F3Fusibleindicadores, reldel motor blu 1
42 X1/1Conexinmotor / chasis X4/5Conexinbloqueodemarcha blu 1
42A X4/7Conexinbloqueodemarcha X4/5Conexinbloqueodemarcha blu 1
43 X4/5Conexinbloqueodemarcha F9Fusibleluzgiratoria, radio, bloqueodemarcha red 1
44 X2/2Conexinmotor / chasis F6 Fusiblevlvulas, bocina gry 1
46 X1/12conexinbocina S55/1conmutador bocina org 1
47 X2/4Conexinmotor / chasis F10Fusibleenchufe, encendedor red/blk 1,5
49 X2/5Conexinmotor / chasis S20/3Interruptor limpiacristal / lavador blk/wht 1
51 X2/6Conexinmotor / chasis S42/5Interruptor dedispositivodesobrecarga vio/blu 1
53 X2/7Conexinmotor / chasis S16/1Interruptor farodetrabajodel brazodeele-
vacin
grn/yel 1
55 X2/8Conexinmotor / chasis S21/1Interruptor marcharpida brn/blk 1
58 X2/9Conexinmotor / chasis S28conmutador bocina brn/wht 1
59 X4.1/1Conexinbloqueodemarcha X4.1/6Conexinbloqueodemarcha brn/wht 1
62 X2/11Conexinmotor / chasis X8/2conexinjoystick gry 1
64 X2/12Conexinmotor / chasis X8/3conexinjoystick gry/yel 1
66 X2/13Conexinmotor / chasis X8/6conexinjoystick yel/grn 1
69 X2/1Conexinmotor / chasis S54conmutador bocina yel/red 1
73 X3/BConexinprincipal X8/4conexinjoystick blk 1
74 X3/BConexinprincipal M4/2ventilador calefaccin blk 1
75 X3/BConexinprincipal X12/3indicador decombustible blk 1
76 F6Fusiblevlvulas, bocina X8/1conexinjoystick gry 1
77 F6Fusiblevlvulas, bocina X4/6Conexinbloqueodemarcha gry 1
78 S21/5Interruptor marcharpida X4/6Conexinbloqueodemarcha gry 1
79 S21/5Interruptor marcharpida S21/10Interruptor marcharpida gry 1
80 F4Fusibles10Afarodetrabajo S16/5conmutador farodebrazo grn 1
81 S16/10conmutador farodebrazo S16/5conmutador farodebrazo grn 1
82 S51/5Interruptor Instalacindeclimatizacin S54Termostatoclimatizador yel/red 1
83 S15/6Interruptor ventilacin M4/1conexinventilador decalefaccin yel/blk 1
84 S15/3conmutador calefaccin M4/3conexinventilador decalefaccin yel/blu 1
85 S15/6Interruptor ventilacin S51/1conmutador climatizacin yel/blk 1
86 F7fusibleclimatizacin S15/2conmutador calefaccin yel 1,5
87 S15/1conmutador calefaccin S15/2conmutador calefaccin yel 1
88 S15/1conmutador calefaccin S15/10conmutador calefaccin yel 1
89 S51/10conmutador climatizacin S15/10conmutador calefaccin yel 1
90 F5fusiblefaro X12/1enchufecabina grn 1
91 F8fusiblelimpiaparabrisas X12/2Conexincabina blu 1
92 F9fusibleradio X12/2Conexincabina red 1
93 S16/1Interruptor farodetrabajodel brazodeele-
vacin
X10/2conexinelementoindicador grn 1
94 X4/4Inmovilizador electrnico S1/7conmutador llavedearranque wht/blk 1
95 S1/5conmutador llavedearranque F4Fusibles10Afarodetrabajo blu 2,5
96 S1/6conmutador llavedearranque F7fusibleclimatizacin blu 2,5
97 S42/1Interruptor dedispositivodesobrecarga B14/8Zumbador vio/blu 1
98 X10/13Conexinelementoindicador B14/2Zumbador vio/blu 1
99 X3/BEnchufeprincipal X10/5conexinelementoindicador blk 1
100 X3/BEnchufeprincipal X4/3Inmovilizador electrnico blk 1
101 S21/9Interruptor marcharpida X4/3Inmovilizador electrnico blk 1
102 S21/9Interruptor marcharpida S16/9conmutador farodel brazo blk 1
103 S15/9conmutador calefaccin S16/9conmutador farodel brazo blk 1
104 S15/9conmutador calefaccin S51/9conmutador climatizacin blk 1
105 S42/9Interruptor dedispositivodesobrecarga S51/9conmutador climatizacin blk 1
106 S42/9Interruptor dedispositivodesobrecarga S55/2pulsador bocina blk 1
N De A Color
Instalacin elctrica
6.20 Arns de cables de cabina A3
Instalacin elctrica
6.21 Arns de cables del techo A3
N De A Color mm2
49 X12(7) 9polosConector cabina S20/3conmutador limpiaparabrisas blk/wht 1
75 X12(3) conector 9polosConector cabina GND1 blk 1
90 X12(1) conector 9polosConector cabina S17/1conmutador farodelacabina grn 1,5
90A S17/2conmutador farodecabina S17/1conmutador farodelacabina grn 1,5
90B S17/2conmutador farodecabina S17/10conmutador farodelacabina grn 1
90C E15Encendedor S17/10conmutador farodelacabina grn 1
90D X12(1) conector 9polosConector cabina X13/7conexincabina grn 1
91 X12(2) conector 9polosConector cabina S20/2conmutador limpiaparabrisas blu 1,5
91A S20/10conmutador limpiaparabrisas S20/2conmutador limpiaparabrisas blu 1
91B S20/10conmutador limpiaparabrisas S18/10conmutador luzgiratoria blu 1
91C X12(2) conector 9polosConector cabina X13/6conexincabina blu 1
92 X12(4) 9polosConector cabina E15Encendedor red 1,5
92A X12(4) 9polosConector cabina S18/1conmutador luzgiratoria red 1
92B X13/8conexincabina S18/1conmutador luzgiratoria red 1
107 S20/6conmutador limpiaparabrisas X13/4conexincabina blu/wht 1
108 S20/6conmutador limpiaparabrisas S20/7conmutador limpiaparabrisas blu/wht 1
109 S20/5conmutador limpiaparabrisas X13/1conexincabina blu/red 1
110 S17/6conmutador farodecabina X13/5conexincabina grn/red 1
111 S17/3conmutador farodecabina X13/9conexincabina grn/blu 1
112 S18/5conmutador luzgiratoria X13/2conexincabina vio 1
113 GND1 E15Encendedor blk 1,5
114 GND1 S18/9conmutador luzgiratoria blk 1
115 S17/9conmutador farodecabina S18/9conmutador luzgiratoria blk 1
116 S17/9conmutador farodecabina S20/9conmutador limpiaparabrisas blk 1
118 GND1 X13/3conexincabina blk 1
Opciones
Opciones
7 Opciones
Los nmeros de artculo de las opciones y juegos de reequipamiento se encuentran en
el manual de piezas de repuesto 38Z3.
7.1 Instalacin de climatizacin
Peligro!
No poner en contacto el intercambiador de calor o condensador y sus tubos
de admisin. Las lneas y tubos flexibles conductores de fro y medio refrige-
rante pueden estar calientes y estar bajo presin.
En todos los trabajos de mantenimiento en el circuito de enfriamiento se
debe vaciar antes la instalacin.
Evite el contacto con las piezas que conduce el refrigerante.
Los trabajos de mantenimiento slo se deben efectuar con el soplador
parado.
Permita slo que el personal especializado realice los trabajos de man-
tenimiento y reparacin.
Indicacin!
Esencial es que el sistema de refrigeracin se mantenga libre de cloro y sustan-
cias que contengan cloro, o de aceites y grasas, as como de humedad. Las insta-
laciones de evacuacin y llenado se deben utilizar exclusivamente para R134a.
Indicacin!
Para un funcionamiento ptimo de la instalacin de climatizacin se debe aspirar
siempre el aire fresco desde "fuera".
Datos tcnicos
Instalacin de climatizacin
Tipo 38Z3
Refrigerante R134a
750 g
Presin de conmutacin alta presin encendida
19
+2
bares
Presin conmutacin alta presin apagada
25
+2
bares
Presin conmutacin baja presin encendida
2,4 bares
Presin conmutacin baja presin encendida
1,2
+0,3
bares
Termostato temperatura de encendido
+ 2,2C
Termostato temperatura de apagado
- 1,1C
Aceite de compresor
116,5ml
Opciones
Informacin general de instalacin
C
o
n
d
e
n
s
a
d
o
r
C
o
m
p
r
e
s
o
r
S
e
c
a
d
o
r

c
e
n
t
r
a
l
C
l
i
m
a
t
i
z
a
d
o
r
M
o
t
o
r

d
i
e
s
e
l
Opciones
Componentes
Calefaccin/Climatizador
El climatizador se compone de:
Vaporizador: en l se vaporiza el refrigerante lquido y el aire aspirado por el soplador
se enfra
Vlvula de expansin: se incorpora en el vaporizador y regula la cantidad inyectada
del refrigerante lquido.
Proteccin anticongelante:
para la proteccin contra la congelacin de las lminas del vaporizador por el agua de
condensacin que se congela sirve un termostato ajustado de modo fijo, cuyo sensor
est entre las lminas del vaporizador. El termostato desconecta el suministro de refri-
gerante en caso de necesidad a 1,1 +/-0,8C y lo vuelve a conectar a +2,2 +/-0,8C.
Intercambiador de calor
Soplador radial doble:
se puede regular escalonadamente y se asegura mediante un fusible de microtempe-
ratura contra la sobrecarga.
Pos.
Denominacin
1 Compresor
2 Condensador
3 Secador central
4 Climatizador
Opciones
Compresor
El compresor aspira el refrigerante en forma de gas del vaporizador, lo compacta y pre-
siona el refrigerante en el condensador. El compresor es accionado por una correa trape-
zoidal y un acoplamiento electromagntico del motor diesel.
Condensador
En el condensador se condensa el refrigerante compactado, esto es, el refrigerante se
conduce en forma de gas al condensador y sale como lquido en el lugar ms profundo del
condensador.
Secador central con presostato
El secador central se compone de un colector con secador integrado, una mirilla y un pul-
sador.
El secador central sirve como recipiente de expansin y recipiente de reserva para el refri-
gerante y puede unir qumicamente una escasa cantidad de agua y sacarla del circuito.
Se encuentra en el secador central una mirilla con la que se puede comprobar el nivel de
llenado del circuito.
Indicacin!
Si se ven burbujas en la mirilla, entonces no est en orden el proceso de enfria-
miento.
Si hay huellas de xido o de golpes en la mirilla, se debe renovar el secador cen-
tral.
Precaucin!
No dejar nunca el secador central sin cerrar; de lo contrario se saturar el
secador por la humedad del aire y ser inutilizable.
Llenado
Indicacin!
La instalacin de climatizacin slo debe ser rellenada por el taller especializado
autorizado, que dispone de personal especializado.
Slo se debe utilizar refrigerante R134a conforme a DIN 8960!
Llene la instalacin conforme al manual de instrucciones del fabricante de la
estacin de llenado.
Llene de suficiente refrigerante la instalacin. No deben presentarse burbujas
en la mirilla.
Fig. 1: Compresor
Fig. 2: Secador central con presostato
Opciones
Precaucin!
No llenar en exceso la instalacin.
Mediante el llenado en exceso baja el rendimiento del refrigerante y se
pueden presentar daos en la instalacin.
Iniciar evacuacin
min. 20 minutos <20mbar
Interrumpir evacuacin
comprobar si vaco es
estable
esperar min. 5 minutos
Comprobar uniones
o mejorar
evacuar al menos otros 25
minutos
comprobar fugas
Llenado con la cantidad
necesaria de refrigerante
Instalacin estanca
Manmetro
sube
llenar de refrigerante en
forma de gas hasta una
presin de 3 bares
Instalacin estanca
Manmetro
sube
Opciones
Mantenimiento
Indicacin!
Aviso para trabajos de mantenimiento y reparacin:
Incluso con la instalacin vaciada puede existir una presin residual, que se
debe descargar primero con el mximo cuidado al soltar las uniones.
En el acceso al circuito de refrigeracin, todas las aberturas debe estar cerradas
estancas al aire, para que no pueda penetrar ninguna humedad en al instalacin
En caso de tiempo hmedo o lluvia, el circuito refrigerante no se puede abrir al
aire libre.
Controlar el aceite del compresor
El nivel de aceite debe ser controlado:
Si se ha cambiado un componente del sistema
Si se ve una fuga de aceite
Si es el momento del intervalo de mantenimiento
Si se ve una fuga de aceite
En este caso cambiar el aceite del compresor.
Soltar el tornillo en la parte inferior del compresor y vaciar el aceite.
Volver a cerrar el tornillo
Abrir la abertura de llenado de aceite
Llenar de aceite nuevo
Meter la varilla de nivel de aceite en la abertura de llenado de aceite
Nmero de artculo varilla del nivel de aceite: 1000136739
Sacar la varilla de nivel de aceite del compresor y leer el nivel de aceite con las mues-
tras de la varilla de medicin.
El nivel de aceite debe estar entre las muescas 5-7
Si el nivel de aceite est ms abajo se debe rellenar el aceite como corresponda
Volver a cerrar la abertura de llenado de aceite
Par de apriete de los tornillos 15-20 Nm
Aire fresco / de circulacin
Para cambiar el filtro es necesario desmontar la rejilla de la ventilacin en la cabina.
Cuando sta se inclina hacia fuera, se debe procurar que el cable de la caja de fusibles no
se extienda demasiado. Ahora se ve la esterilla filtrante.
Indicacin!
En la opcin de instalacin de climatizacin, la estera filtrante tiene otras dimen-
siones y lleva el n 1000143330 en vez de 1000146380 (en la calefaccin).
El filtro del compartimento interior:
Soltar la cubierta de la ventilacin de la cabina
Ahora se ve el filtro del compartimento interior
Sacar el filtro del espacio interior (levantar los clips con el destornillador)
Colocar el nuevo filtro del compartimento interior
Volver a montar la cubierta de la ventilacin de la cabina
Fig. 3: Abertura de llenado de aceite del compresor cli-
matizador
Fig. 4: Filtro espacio interior
Opciones
Resolucin de problemas
Problema Causas posibles Remedio
Soplador no funciona
Fusible defectuoso o suelto
Comprobar el asiento del fusible, si es necesario
encajar correctamente. Cambiar fusible defectuoso.
Si se presenta en un tiempo corto otro defecto, signi-
fica que hay un cortocircuito o bloqueo. Examinar si
existe un bloqueo u otro defecto en el soplador y eli-
minar causa.
Interrupcin de la lnea
Examinar si la lnea tiene contactos sueltos o roturas
Motor soplador defectuoso
Cambiar soplador
Selector del soplador defectuoso
Comprobar o sustituir el selector
Soplador no se puede apagar
Cortocircuito en el cable o en el selector del
soplador
Eliminar cortocircuito; posiblemente montar nuevo
cable y/o selector
Soplador funciona con potencia
reducida
Contactos sucios
Limpiar los contactos del conector. Proceder con cui-
dado para evitar un cortocircuito.
Intercambiador de calor muy sucio
Limpiar con cuidado y evitar los daos que pueden
dar lugar a falta de estanqueidad.
Sin potencia calorfica o insuficiente
Temperatura de alimentacin demasiado
baja
Espere hasta que el motor del vehculo est caliente
Termostato del vehculo defectuoso
Sustituir termostato
Lminas del intercambiador de calor sucias
Comprobar y/o limpiar intercambiador de calor
Lnea doblada o aplastada
Eliminar la causa del fallo o desplegar de nuevo los
tubos
Salida de refrigerante del aparato
Conexin de tubo floja
Comprobar el asiento de la lnea de tubo y apretar las
abrazaderas del tubo
Tubo flexible daado
Disponer un nuevo tubo y conectarlo
Intercambiador de calor daado
Cambiar el intercambiador de calor
Compresor no funciona
Correa trapezoidal floja o rota
Ajustar tensin de correa trapezoidal, sustituir las
correas trapezoidales
Interrupcin de bobina magntica del com-
presor
Comprobar el flujo de corriente del acoplamiento
Polea de correa trapezoidal no gira, aunque
est apretado el acoplamiento magntico
Comprobar y/o sustituir compresor
Acoplamiento compresor se desliza Reparar el acoplamiento o sustituir el compresor
Condensador inundado
Vlvula de expansin est inmovilizada o
cuelga en posicin abierta
Sustituir vlvula de expansin
Condensador se congela
Sensor del termostato en posicin inco-
rrecta
Volver a colocar el sensor
Vlvula de expansin o termostato defec-
tuoso
Sustituir vlvula de expansin o termostato
Prdida de refrigerante
Interrupcin de la lnea de refrigerante
Comprobar todas las lneas para ver si existen rotu-
ras por influencias externas o roce
Punto de fuga en la instalacin
Evacuacin, llenado, comprobacin de fugas
Realizar reparacin
Opciones
7.2 Contrapeso
Datos tcnicos Asegurar la unin atornillada con Loctite S2420 o VaryBond 12-43

Indicacin!
En la utilizacin de un contrapeso se debe observar la tabla de fuerzas de eleva-
cin correspondiente!
7.3 Brazo largo de la cuchara
Datos tcnicos
Indicacin!
En la utilizacin de un brazo largo de cuchara se debe observar la tabla de fuer-
zas de elevacin correspondiente!
Potencia de refrigeracin insufi-
ciente
Paso soplador obstaculizado
Examinar obstculos en la entrada o salida de aire.
Eliminar el fallo
Nivel de llenado del refrigerante demasiado
bajo
Agregar refrigerante
Humedad en la instalacin
Vaciar instalacin de climatizacin, cambiar, evacuar
y llenar el secador central
Secador central saturado o atascado Sustituir secador central
Suciedad de las lminas del condensador
Limpiar lminas
Nota: no usar un limpiador de alta presin
Instalacin se enfra con interrup-
cin
Interrupcin de la lnea
Comprobar, reparar y/o sustituir las lneas
Motor soplador defectuoso
Sustituir soplador
Instalacin muy ruidosa
Correa trapezoidal suelta o desgastada
excesivamente
Retensado o sustitucin de la correa
Soporte del compresor suelto o piezas del
interior del compresor rotas
Reparar soporte, sustituir compresor
Desgaste excesivo del motor del soplador
Sustituir soplador
Instalacin excesivamente llena
Aspirar refrigerante
Demasiado poco refrigerante en la instala-
cin
Ejecutar la comprobacin de fugas
Rellenar instalacin
Problema Causas posibles Remedio
Contrapeso Tipo 38Z3
Peso 152,5 kg
Para de apriete de los tornillos 290 Nm
Saliente trasero mx. lateral sobre las cadenas 60mm
Brazo largo de la cuchara Tipo 38Z3
Brazo corto 1400 mm
Brazo largo de la cuchara 1650 mm
Opciones
7.4 Conexiones circuito de mando (entubado) montaje exterior de cuchara
Para conectar o desconectar los acoplamientos de mordaza, proceder como se indica a
continuacin:
Retirar el acoplamiento:
Parar la mquina en una base horizontal plana
Desplegar el cilindro del brazo de la cuchara A hasta el centro
Parar el motor
Quitar la presin al cilindro del brazo de la cuchara moviendo la palanca de mando
derecha hacia la izquierda y la derecha
Girar el manguito de cierre C hacia la bola de seguridad B
Tirar hacia arriba del manguito de cierre C
El acoplamiento se abre
Encajar el acoplamiento:
Encajar el acoplamiento recto en la conexin del cilindro del brazo de la cuchara
Espere un momento hasta que se oiga un silbido de la conexin
Entonces encajar totalmente el acoplamiento en la conexin
Volver a girar el fusible (alejado de la bola de seguridad B)
Acoplamientos acoplables bajo presin residual con junta plana
Acoplamientos segn ISO 16028
Conmutar la llave esfrica:
Trabajo con cuchara:
Colocar las llaves esfricas en posicin A
Trabajo con mordaza:
Colocar las llaves esfricas en posicin B
Herramientas de montaje
Indicacin!
El manejo y mantenimiento de las herramientas de montaje como martillo,
mordaza, etc., los encontrar en el manual de instrucciones y mantenimiento del
fabricante de las herramientas de montaje.
Fig. 5: Acoplamientos de mordaza
B
C
A
Denominacin ISO Rosca
Conector
12,5 1/2 BSP
Manguito
12,5 1/2 BSP
Fig. 6: Llave esfrica de la mordaza
B
B
A
Opciones
7.5 Conexiones 3 circuito de mando
Indicacin!
Para conectar el 3 circuito de mando en las herramientas de montaje, observe el
manual de instrucciones del fabricante de la herramientas de montaje.
Conexiones estndar:
Los acoplamientos no se pueden acoplar bajo presin!
7.6 Conexiones para el sistema hidrulico adicional
Indicacin!
Para conectar el sistema hidrulico adicional a las herramientas de montaje,
observe el manual de instrucciones del fabricante de la herramienta de montaje.
Conexiones estndar:
En opcin acoplamientos enchufables:
Acoplamientos segn ISO 16028
Los acoplamientos no se pueden acoplar bajo presin!
Indicacin!
Para conectar el sistema hidrulico adicional a las herramientas de montaje,
observe el manual de instrucciones del fabricante de la herramienta de montaje.
Conexin Caja
Estndar Racor de paso del mamparo 1/2"
Opcin acoplamientos enchufables Acoplamiento enchufable ISO De 12,5 1/2"
Fig. 7: Conexiones para el sistema hidrulico adicional
V
U
T
Conexin Brazo de cuchara izquierdo Brazo de cuchara derecho
T Tubera de presin 1/2"
V Tubera de presin 1/2"
U
Tubera de retorno sin presin (marti-
llo)
Racor de paso del mamparo 1/2"
Conexin Brazo de cuchara izquierdo Brazo de cuchara derecho
T
Tubera de presin
acoplamiento enchufable 12,5
1/2"
V
Conducto de presin acoplamiento
enchufable
ISO De 12,5 1/2"
U
Tubera de retorno sin presin (marti-
llo)
acoplamiento enchufable 1/2"
Opciones
7.7 Dispositivo de aviso de sobrecarga DE (vlvula de seguridad para brazo de
elevacin)
Posicin
Ajuste del interruptor automtico por
cambio de presin
En el lado posterior del interruptor automtico por cambio de presin (N 3) se encuen-
tra un tornillo de ajuste.
Montar un peso de prueba segn la tabla de fuerzas de elevacin.(girado 90 en direc-
cin de marcha)
Ajustar los valores indicados en la tabla de fuerzas de elevacin.
vase captulo 2.13 Tabla de fuerzas de elevacin 38Z3 en pgina 2-10
Sacar tornillo = reaccin precoz
Meter tornillo = reaccin tarda
Comprobar una vez ms y volver a colocar la tapa de proteccin.
1
2
3
4
5
6
Pos.
Denominacin
1
Cable dispositivo de sobrecarga
2
Conexin segmento de mando previo
3
Interruptor pulsador
4
Tornillo de ajuste
5
Vlvula de rotura de tubo
6
Interruptor basculante
Opciones
Funcin: La vlvula se monta directamente en la conexin del lado del suelo del cilindro del brazo
de elevacin.
Funcin desplegar cuchara:
El cilindro se puede desplegar normalmente (en direccin al cilindro existe siempre
"paso libre").
Con la vlvula antirretorno instalada se mantiene segura la carga incluso si se
rompe la manguera en la posicin de reposo.
Funcin plegar la cuchara:
La vlvula (1) se coloca en posicin de trabajo mediante la presin control previo
(retorno libre del aceite del lado del suelo)
Si cae la presin control previo, la vlvula pasa de nuevo a la posicin de reposo
Adems se encuentra una vlvula de seguridad (2), que protege el cilindro hidrulico de
posibles sobrecargas. En caso de sobrecarga se acciona el interruptor automtico por
aumento de presin (M), se enciende el dispositivo de advertencia y suena un zumbido de
advertencia.
Indicacin!
Los ajustes de la vlvula estn precintados y no se pueden modificar por razones
legales!
Esquema de conexiones
A2
T
M
A2
B2
Pb2
1
2
C2 V2
1 2
Opciones
7.8 Dispositivo de aviso de sobrecarga FR (vlvulas de seguridad para brazo de
elevacin y brazo de la cuchara)
Posicin
Ajuste del interruptor automtico por
cambio de presin
En el lado posterior del interruptor automtico por cambio de presin (N 6) se encuen-
tra un tornillo de ajuste.
Montar un peso de prueba segn la tabla de fuerzas de elevacin.(girado 90 en direc-
cin de marcha)
Ajustar los valores indicados en la tabla de fuerzas de elevacin.
vase captulo 2.13 Tabla de fuerzas de elevacin 38Z3 en pgina 2-10
Sacar tornillo = reaccin precoz
Meter tornillo = reaccin tarda
Comprobar una vez ms y volver a colocar la tapa de proteccin.
1
2
8
7
6
3
5
4
Pos. Denominacin
1 Conexin control previo segmento brazo de elevacin
2 Conexin joystick
3 Conexin joystick
4 Conexin tubera de presin brazo de la cuchara
5 Conexin varilla de aceite de fugas
6 Interruptor pulsador
7 Vlvula de rotura de tubo
8 Conexin tubera de presin brazo de elevacin
Opciones
Funcin:
Una vlvula se encuentra montada directamente en el lado del suelo de la conexin del
cilindro del brazo de elevacin y la segunda en el lado de la barra de la conexin del cilin-
dro del brazo de la cuchara.
Funcin desplegar cilindro del brazo de elevacin:
El cilindro se puede desplegar normalmente (en direccin al cilindro existe siempre
"paso libre").
Con la vlvula antirretorno instalada se mantiene segura la carga incluso si se
rompe la manguera en la posicin de reposo.
Funcin plegar cilindro del brazo de elevacin:
La vlvula (1) se coloca en posicin de trabajo mediante la presin control previo
(retorno libre del aceite del lado del suelo)
Funcin plegar cilindro del brazo:
La cuchara se puede plegar normalmente (en direccin de la cuchara existe siempre
"paso libre").
Con la vlvula de retn incorporada se sostiene con seguridad la carga en la posi-
cin de reposo.
Funcin desplegar cilindro del brazo:
La vlvula (1) se pone en posicin de trabajo mediante la presin de control previo
(paso libre del aceite en el lado del suelo)
Adems se encuentra una vlvula de seguridad (2), que protege el cilindro hidrulico de
posibles sobrecargas. En caso de sobrecarga, se acciona el interruptor automtico por
aumento de presin (M), se enciende el dispositivo de advertencia y suena un zumbido de
advertencia
Indicacin!
Los ajustes de la vlvula estn precintados y por motivos legales no se pueden
modificar!
Opciones
Esquema de conexiones
A2
M
B2
A2
T
B5
T
M
B5
A5
Pb2
Pb5
1
2
1
2
C2
V2
1
2
Opciones
7.9 3 circuito de mando
Funcin: Con el 3 circuito de mando se pueden operar distintos aditamentos con hasta 3 circuitos
hidrulicos.
El accionamiento del 3 circuito de mando se efecta proporcional mediante la
corredera del joystick derecho.
en la OPCIN 3 circuito de mando se incorpora un bloque de mando con segmento
adicional para el 3er circuito de mando.
Esquema de distribucin
Fig. 7: 3 circuito de mando
Opciones
7.10 Bloqueo de marcha (seguro antirrobo)
Posicin
Desactivacin del bloqueo de marcha Llevar el respondedor hasta unos 2 cmde la superficie de recepcin de respondedor
Se apaga el diodo luminoso rojo
Meter la llave de encendido en unos 30 segundos en la cerradura de encendido y
poner al menos en la posicin 1
El bloqueo de marcha permanece desactivado
Activacin del bloqueo de marcha Poner llave de encendido en posicin 0 o sacar
Tras 30 segundos se activa el bloqueo de marcha
El bloqueo de marcha activo se muestra por el parpadeo rojo del diodo luminoso
Programacin Capacitacin de la llave del respondedor
Para "capacitar" una nueva clave/otra codificada del bloqueo de marcha se necesita la
denominada llave principal o maestra.
Desactivar el bloqueo de marcha con la llave maestra y dejarla 30-45 segundos ms
en la superficie de recepcin de respondedor
vaseDesactivacin del bloqueo de marcha en pgina7-19
El diodo luminoso cambia a luz verde permanente
El sistema est ahora en modo de programacin (modo de capacitacin)!
Retirar la llave maestra de la superficie de recepcin de respondedor
El diodo luminoso cambia a luz que parpadea rpidamente verde
Mantener la llave a programar en la superficie de recepcin de respondedor
Tras tres encendidos lentos del diodo luminoso la llave est capacitada
Al volver a acercar una llave de respondedor, sta se capacitar por el mismo procedi-
miento
Tras 30 segundos sin contacto de la llave se activa de nuevo el bloqueo de marcha.
Luz parpadeante roja
Fig. 8: Bloqueo de marcha
1
2
Pos. Denominacin
1 Superficie de recepcin de respondedor
2 Diodo luminoso rojo
Opciones
Borrado de la programacin/codificacin
Desactivar el bloqueo de marcha con la llave maestra y dejarla 30-45 segundos ms
en la superficie de recepcin de respondedor
vaseDesactivacin del bloqueo de marcha en pgina7-19
El diodo luminoso cambia a luz verde permanente
El sistema est ahora en modo de programacin (modo de capacitacin)!
Dejar la llave maestra otros 30 segundos en la superficie de recepcin de respondedor
El diodo luminoso cambia a luz permanente roja
El sistema est ahora en modo de borrado (modo capacitacin)!
Retira la llave maestra
El diodo luminoso cambia a luz que parpadea ms rpido roja
30 segundos para confirmar el borrado con la llave maestra colocndola de nuevo en
la superficie de recepcin de respondedor.
Despus de tres encendidos lentos del diodo luminoso se borra el sistema
Precaucin!
El proceso de borrado borra todos los respondedores y el maestro
"normales"!!!
Esto es necesario ya que en caso de prdida de una llave nica no
puede borrarla de modo selectivo!
Por tanto, por razones de seguridad, se borra todo el sistema y se puede
configurar de nuevo completamente con la llave restante (o con la nueva
pedida).
Configuracin del sistema borrado
Tras el borrado efectuado, el sistema reconoce primero toda llave respondedora TREBE,
esto es, con cualquier llave se puede desactivar el sistema.
La primera llave del respondedor, que se "capacite" nueva en el sistema, se convierte
automticamente en nueva maestra y puede utilizarse para la capacitacin de las llaves
del respondedor "normales". vaseProgramacinen pgina7-19
Indicacin!
Tanto para el modo de capacitacin como para el de programacin es vlido: en
cuanto se introduce la llave de encendido en la cerradura de encendido y se gira a
la primera posicin, el sistema sale del modo de capacitacin o programacin y se
encuentra en estado desactivado.
Opciones
7.11 Mando proporcional
Funcin: Este mando facilita una puesta en marcha proporcional del circuito adicional dependiendo
de la posicin del interruptor B en el joystick.
Adems existe la posibilidad de cambiar la propiedad de la curva caracterstica. Para tra-
bajos de precisin p. ej. trabajos en la cuchara giratoria, no se necesita el caudal total de
la hidrulica adicional y se recomienda colocarla en la curva caracterstica 1 inferior (movi-
miento lento). vaseAjustes sensibles al manejo en pgina7-22
En esta posicin no se presiona totalmente la corredera de mando y es posible una
puesta en marcha fina (curva caracterstica plana).
Si se necesita el caudal completo, se recomienda conmutar a la curva caracterstica 2 (la
corredera de distribucin se desva completamente).
Precaucin!
En trabajos de martillo utilizar siempre el botn B ( vaseOperacin de
martillo en pgina7-22) en el joystick.
Controlar menos el martillo mediante la curva caracterstica 1, puesto que
la corredera descrita arriba no se controla completamente y se origina una
alta energa disipada (calentamiento del sistema).
Conexiones
Conexiones Designacin de los tubos flexibles
h Tubera en T
I Tubera P
J Hidrulica adicional izquierda
K Hidrulica adicional derecha
Opciones
Cuadro sinptico
Control de la hidrulica adicional o el 3 circuito de mando
Accionar la corredera A a la izquierda o a la derecha
La corredera A facilita un control proporcional de circuito del sistema hidrulico adicio-
nal o 3er circuito de mando
El botn C permite la conmutacin permanente entre el sistema hidrulico adicional y
Operacin de martillo
Conectar la operacin de martillo
Mediante la presin permanente del botn B en la palanca de mando
Ajustes sensibles al manejo
Curva caracterstica 1 (movimiento lento)
Desconectar el encendido, presionar la corredera A hacia la izquierda y a la vez conec-
tar el encendido. A continuacin esperar 2 s y soltar la corredera. Indicador de estado
lo confirma parpadeando 1 vez.
Curva caracterstica 2 (movimiento rpido)
Desconectar el encendido, presionar la corredera A hacia la derecha y a la vez conec-
tar el encendido. A continuacin esperar 2 s y soltar la corredera. El indicador de
estado lo confirma parpadeando 2 veces
Curva caracterstica - indicador de estado
Muestra la curva caracterstica seleccionada para el aparato de mando.
Curva caracterstica 1 (movimiento lento)
El testigo 1 en el indicador de estado parpadea 1 vez despus de conectar el encen-
dido
Curva caracterstica 2 (movimiento rpido - paso mx.)
El testigo 1 en indicador de estado parpadea 2 veces tras conectar el encendido
A
C
B
A
1
Opciones
Arns de cable
Conexiones Designacin de los tubos flexibles
X10 Clavija 1 aparato de mando
X11 Clavija 2 aparato de mando
X12 Joystick izquierda
X13 Pulsador vlvula de inversin
F14 Fusible plano
K17 Vlvula de conmutacin de rel
X14 Joystick derecho
H10 Control circuito prop. 1
H11 Control circuito prop. 2
X8 Alimentacin
Y16 Conector 1 ZH
Y17 Conector 2 ZH
Y18 Conector 1 3 circuito de mando
Y19 Conector 2 3 circuito de mando
Opciones
Dotacin de clavijas del aparato de mando
X10 entradas digitales/analgicas
X11 salidas suministro
Bloque de mando
PIN
Denomina-
cin
Conexiones
1 TX Interfaz en serie
2 SW2 Operacin de martillo
3 SW4 Power
4 A_POT2 Seal joystick canal 2
5 A_POT1 Seal joystick canal 1
6 U-
analgic
a
Suministro analgico +5V
7 R_POT1 GND joystick
8 R_POT2 GND potencimetro
9 A_POT3 Seal potencimetro
10 SW3 Auto
11 SW1 Interruptor pulsador
12 RX Interfaz en serie
PIN
Denomina-
cin
Conexiones
1 M_ECU Masa
2 MVH1 +Canal 1
3 MVH2 +Canal 2
4 MVL1A PWM Canal 1 / Imn 1
5 LSW2 Testigo
6 LSW3 Testigo
7 MVL2A PWM Canal 2 / Imn 1
8 MVL2B PWM Canal 2 / Imn 2
9 MVL1B PWM Canal 1 / Imn 2
10 MOT2 Motor
11 MOT1 Motor
12 U_ECU +12V Suministro
Opciones
Dispositivos de seguridad
Microcontrolador...diagnostica errores que entrega la etapa final.
Monitor...desactiva la etapa final, si falla el microcontrolador.
Etapa final...controla el estado de las lneas de suministro de las vlvulas de regulacin
de presin
Watchdog...desactiva el microcontrolador en caso de que falle el microcontrolador
Interruptor para suministro de vlvula...desactiva el suministro de corriente a las vlvu-
las, si se reconoce un fallo crtico.
Comportamiento en caso de fallo
Precaucin!
Puesto que no se puede excluir un fallo del sistema, la siguiente indicacin
importante resulta de los puntos anteriores:
Antes de manipular las instalaciones hidrulicas, separar el mando electrnico de la
tensin de suministro.
No tocar nunca el rea con piezas de presin.
No permanecer nunca entre componentes hidrulicos mviles y obstculos fijos!
PELIGRO DE APLASTAMIENTO!
El usuario de la instalacin debe estar informado sobre todas las posibilidades de fallos
de la instalacin
Indicador de diagnstico
El estado del aparato de mando se representa mediante una salida de cdigo intermitente
para el usuario. Los siguientes casos de fallos se representan mediante el nmero de
impulsos intermitentes:
Si se reconoce un fallo crtico del sistema, se desconecta el sistema. Una activacin del
aparato de mando slo se puede lograr repitiendo el encendido de la tensin de suminis-
tro.
Ind. N pin Designacin Fallo Eliminacin kr. Fallo
0 - - sin fallo - -
1 B5 Entrada canal 1 (izquierda) Tensin de entrada fallida
Comprobar tensin, posicin
reposo: 2,5V desviado:0,7Va
4,3V
-
2 A4, A9 Salida canal 1; Y16/Y17
Sobrecarga o sobretemperatura etapa
final
Comprobar imn en vlvula -
Cortocircuito a masa o tensin de servi-
cio
Comprobar cableado x
4 B4 Entrada canal 2 (derecha) Tensin de entrada fallida
Comprobar tensin, posicin
de reposo: 2,5 V, desviado:
0,7V a 4,3V
-
Sobrecarga o sobretemperatura etapa
final
Comprobar imn en vlvula -
Cortocircuito a masa o tensin de servi-
cio
Comprobar cableado x
7 - Arranque del sistema - x
8 A10, A11 Salida motor Sobretemperatura etapa final Comprobar motor x
9 - - EEProm error de datos - x
10 B6 +5V joystick Suministro 5V fallido - x
Opciones
Si se presentan varios fallos a la vez, se emite siempre el ltimo fallo. Por tanto, se reco-
mienda eliminar los fallos uno tras otro hasta que el testigo de diagnstico ya no est
intermitente.
Para obtener un estado detallado de la etapa final para los canales n 1 y n 2, se debe
activar la entrada de la operacin martillo en el tipo de sistema. Si no hay ningn fallo, se
emite un breve impulso intermitente.
Si se presenta un fallo, se emiten las salidas PWM del cdigo de fallos en el siguiente
orden:
Canal 1 / Imn 1 >Pausa >Canal 1 / Imn 2 >Pausa >Canal 2 / Imn 1 >Pausa >
Canal 2 / Imn 2
Cada una de las salidas PWM se asigna a un cdigo de fallo (nmero de impulsos intermi-
tentes):
El cdigo de fallo se termina en la ltima etapa final con un fallo.
Ejemplo:
A : Canal 2 / Imn 1 tiene una interrupcin " open load", a continuacin se emite la
siguiente emisin de intermitencias:
1 > Pausa > 1 > Pausa > 3
Causa del fallo: interrupcin bobina de la vlvula magntica (Y19), cableado
tiene una interrupcin, fallo de contacto en clavija (Y16;X11)
B: Canal 1/ Imn 1 tiene un fallo "Sobretemp" y canal 2 tiene un fallo "Cortocircuito en
masa" entonces se emite la siguiente secuencia de intermitencias:
2 > Pausa > 1 > Pausa > 1 > Pausa > 4
Causa del fallo:
Canal 1: sobrecarga de la etapa final; Cortocircuito en bobina de vlvula magntica,
cortocircuito de cableado de vlvula (no en masa o tensin de servicio)
Canal 2: cableado, contacto a masa en vlvula
Cdigo de fallo Fallo
1 sin fallo
2 overload, overtemp
3 open load
4 Cortocircuito en masa
Opciones
7.12 Bomba repostado diesel
Al llenar del depsito con la bomba de reabastecimiento de combustible A proceder como
se indica a continuacin:
Parar el vehculo en una superficie plana horizontal
Parar el motor
Poner el tubo flexible de la bomba de reabastecimiento de combustible A en el dep-
sito donde se encuentra el combustible a rellenar
vaseEstaciones de servicio en pgina3-11
Encender la bomba de reabastecimiento de combustible A en el botn B
Al encenderse el testigo C, el depsito de combustible est lleno
Parar la bomba de reabastecimiento de combustible A en el botn B
Indicacin!
En caso de encenderse el testigo C, se debe parar la bomba de reabastecimiento
de combustible; de lo contrario, el depsito de combustible puede rebosar y sufrir
daos.
Observar la cantidad mxima de llenado del depsito de combustible
El testigo se controla por el interruptor de flotador que est atornillado en el depsito de
combustible.
Fig. 9: Bomba de reabastecimiento de combustible
A
B
Fig. 10: Testigo bomba de reabastecimiento de combusti-
ble
C
Fig. 11: Interruptor de flotador
Opciones
Conexiones La conexin elctrica para la bomba de repostado diesel ya est prevista.
Para el testigo existe un arns de cables propio que se une al conector X16 con el arns
de cable del chasis del motor.
7.13 Vlvula de servicio
Funcin: La vlvula de servicio sustituye el tornillo de purga de aceite convencional mediante un
acoplamiento enchufable que mejora considerablemente la salida controlada del aceite
del motor.
Colocar el vehculo sobre suelo nivelado
Poner el motor en marcha hasta que alcance la temperatura de servicio (temperatura
de aceite aprox. 80C).
Parar el motor
Colocar el recipiente de recogida de aceite bajo la abertura
Desenroscar el tapn obturador Ade la vlvula de vaciado de aceite B
Atornillar el acoplamiento de purga con un tubo flexible suficientemente largo D, a la
vez que el extremo del tubo debe introducirse en el depsito de recogida del aceite E
Se abre la vlvula de descarga del aceite B y se para el motor.
Vaciar completamente el aceite
Desatornillar el acoplamiento de purga C
Atornillar el tapn Ade la vlvula de purga de aceite
Aadir aceite de motor vase captulo Recargar aceite de motor en pgina 3-15
Arrancar el motor y dejarlo un rato a bajo rgimen de revoluciones
Parar el motor
Aguardar un momento hasta que el aceite termine de fluir en el crter
Controlar de nuevo el nivel de aceite
l 2
l00 4l
l 2
3
38
4l
X
l00
38
X16
S60
X17
N De A Color mm2
38 XE16/2 Conexin alarma de marcha X17 Interruptor de flotador blk 1
41 XE16/1 Conexin alarma de marcha S60/1 Testigo blu 1
100 X17 Interruptor de flotador S60/2 Testigo vio 1
Fig. 12: Acoplamiento de purga con tubo flexible
B
C
A
Fig. 13: Acoplamiento de purga con tubo flexible
B
C
D
E
Opciones
Neuson Baumaschinen GmbH
Haidfeldstrasse 37
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