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Governo do Distrito Federal Secretaria de Estado de Segurana Pblica e Defesa Social Departamento de Trnsito do Distrito Federal Diretoria de Segurana

de Trnsito Diviso de Educao de Trnsito

Braslia Detran-DF Diveduc

Governo do Distrito Federal Secretaria de Estado de Segurana Pblica e Defesa Social Departamento de Trnsito do Distrito Federal Diretoria de Segurana de Trnsito Diviso de Educao de Trnsito

MANUAL DO CONDUTOR

Para renovao da Carteira Nacional de Habilitao 1 edio

Braslia Detran-DF Diveduc

SERVIO NACIONAL DE APRENDIZEGEM SENAI Responsabilidade dos Servios Grficos

viso Tcnica: Equipe Tcnica Pedaggica Diviso de Educao de Trnsito Detran-DF

Reviso Ortogrfica: Assessoria de Comunicao Detran-DF Ilustrao: Equipe Tcnica Detran-DF

Impresso no Brasil Distrito Federal (Brasil). Departamento de Trnsito. Manual do Condutor para Renovao da CNH. Braslia: Detran, 2005 p. il. ISBN 1. Educao no trnsito. 2. Segurana no trnsito. I Ttulo.

CDD xxx.xxx

SUMRIO

APRESENTAO CONVVIO SOCIAL NO TRNSITO E O MEIO AMBIENTE Diferenas individuais O indivduo como cidado Convvio social no trnsito Fatores que influenciam as relaes no trnsito Atitudes que demonstram solidariedade no trnsito Atitudes a serem incorporadas pelos motoristas no trnsito Meio ambiente Os veculos e a poluio Alternativas menos poluentes Poluio sonora Os efeitos da poluio sonora Como os veculos podem afetar, o nosso meio ambiente Como contribuir para a preservao do meio ambiente Infraes relacionadas ao meio ambiente Recomendaes para economizar combustvel e poluir menos DIREO DEFENSIVA O que direo defensiva O que dirigir por si e pelos outros Requisitos necessrios Conhecimento Ateno Previso Deciso Habilidade CONDIES ADVERSAS Condio adversa de luz Condio adversa de tempo Condio adversa de via Condio adversa de trnsito Condio adversa de veculo (manuteno veicular) Condio adversa de motorista (fsica e mental) Acidente evitvel e no-evitvel Mtodo bsico de preveno de acidente Colises e atropelamentos Cinto de segurana NORMAS GERAIS DE CIRCULAO E CONDUTA Normas de condutas Infraes (Artigo 161) Classificao As penalidades (Artigo 256) Das medidas administrativas (Artigo 26) Penalidades, medidas administrativas e crimes de algumas infraes do CTB PRIMEIROS SOCORROS Procedimentos iniciais (pr-abordagem) Os riscos mais comuns Sinalizar o local do acidente Como sinalizar Qual a distncia para o incio da sinalizao Incndios Como agir neste caso Como usar o extintor de incndio Cabos de eletricidade Deslizamentos sobre barrancos, viadutos ou pontes Vazamento de produtos perigosos

APRESENTAO CONVVIO SOCIAL NO TRNSITO E O MEIO AMBIENTE Diferenas individuais O indivduo como cidado Convvio social no trnsito Fatores que influenciam as relaes no trnsito Atitudes que demonstram solidariedade no trnsito Atitudes a serem incorporadas pelos motoristas no trnsito Meio ambiente Os veculos e a poluio Alternativas menos poluentes Poluio sonora Os efeitos da poluio sonora Como os veculos podem afetar, o nosso meio ambiente Como contribuir para a preservao do meio ambiente Infraes relacionadas ao meio ambiente Recomendaes para economizar combustvel e poluir menos DIREO DEFENSIVA O que direo defensiva O que dirigir por si e pelos outros Requisitos necessrios Conhecimento Ateno Previso Deciso Habilidade CONDIES ADVERSAS Condio adversa de luz Condio adversa de tempo Condio adversa de via

CONVVIO SOCIAL NO TRNSITO E O MEIO AMBIENTE


Relacionamento Interpessoal O relacionamento interpessoal a mola propulsora da sociedade moderna. A qualidade dos nossos relacionamentos e a capacidade de mant-los so fatores determinantes do nosso posicionamento social e da nossa qualidade de vida. Sociedades com forte desenvolvimento das relaes interpessoais so mais dinmicas, mais cooperativas, tiram melhor proveito do trabalho em equipe e se desenvolvem melhor. Quando os anseios coletivos se somam positivamente s caractersticas individuais, temos o individuo ajustado, o verdadeiro cidado. Quando a individualidade antagnica s demais pessoas e ao bem comum, temosconflitos. dever de todo cidado aprimorar continuamente seus relacionamentos interpessoais A falta de relacionamento gera, como conseqncia, os desencontros em todos ossetores da vida, inclusive no trnsito. importante acentuar que o relacionamento intrnseco ao ser humano porque decorre de sua prpria natureza de animal social. Dentro dessa exigncia do ser humano (animal social) que procuramos conceituar relacionamento humano como: o modo como nos conduzimos diante das pessoas, respeitando seus gostos, suas liberdades e suas limitaes. Diferenas Individuais Os homens so iguais na sua forma e constituio, mas quanto maneira de ser so diferentes entre si. Cada pessoa sente, age e pensa de forma diferente. Alm de os homens diferirem entre si de todos os outros de sua espcie, cada criatura difere de si prpria com o decorrer dos anos. Num mesmo ano ou intervalo de poucos minutos, suas atitudes podem mudar diante de uma mesma situao. Algum pode no gostar amanh de uma pessoa de quem gosta muito hoje. Os indivduos se distinguem uns dos outros nos aspectos fsicos, psquicos, intelectuais, emocionas ou sociais, conforme as diferenas individuais que cada um possui. As causas das diferenas individuais podem ser inatas, isto , o individuo j nasce com elas, como: sexo, raa, constituio fsica, temperamento, etc. Existem tambm as causas adquiridas por influncia do meio ambiente onde se vive. Algumas dessas causas advm do meio social: famlia, escola, religio, situao econmica, sade, alimentao. As diferenas individuais devem-se, principalmente, reunio de traos e atributos pessoais que constituem o que chamamos de personalidade. Sendo assim, h necessidade do respeito s diferenas individuais, pois o respeito a base para o ser humano relacionar-se com os demais.

O indivduo como cidado Cidado o individuo consciente do seu papel na sociedade. O homem cidado no momento em que exerce os seus direitos e cumpre os seus deveres. Para que a vida em sociedade seja possvel foram criadas as normas de conduta que prevem nossos direitos e deveres enquanto cidados. Os direitos e deveres do cidado so determinados pelas leis e pelos cdigos. Na sociedade brasileira, a lei mxima a Constituio da Repblica Federativa do Brasil, de 1988. Alm dela, temos Cdigos com leis mais especficas, como o Cdigo Civil Brasileiro, o Cdigo Penal, o Cdigo de Trnsito, etc. O cidado tem o dever de obedecer s leis e normas, em benefcio do bem comum. Essa a melhor forma de respeitar o direito das demais pessoas e ter os nossos direitos respeitados. Isso quer dizer que estamos sujeitos a punies todas as vezes que nosso comportamento for nocivo para a coletividade ou para ns mesmos. O trnsito o maior ponto de juno entre os diversos grupos, segmentos e indivduos de uma sociedade. um complexo sistema do qual todos dependemos, diariamente. Convvio social no trnsito O trnsito , sem dvida, o resultado das aglomeraes humanas, tendo surgido o veculo justamente para facilitar o deslocamento, a comunicao e a interao entre os indivduos e os grupos. Como eficiente meio de transporte, facilita o intercmbio comercial e cultural entre os povos, propiciando um relacionamento mais intenso e contnuo, mesmo a distncias maiores. Para que se torne possvel a convivncia harmnica entre os indivduos so necessrios organizao e respeito aos direitos e aos deveres individuais e do grupo. Esse comportamento envolve valores sociais, morais, ticos, religiosos e outros que determinam procedimentos a serem respeitados em todos os setores da vida. O condutor de veculo e o pedestre deveriam iniciar a jornada com um exame preventivo de conscincia e fora de vontade, capaz de superar os obstculos porventura encontrados na via. Precisam ser conscientes de que iro encontrar pessoas diferentes no modo de pensar e agir e que devero aceit-las como so, levando em conta o temperamento, o grau de instruo. necessrio tambm respeitar a legislao para tornar possvel o convvio social no trnsito. Nosso comportamento no trnsito regido por um conjunto de leis, contidas no Cdigo de Trnsito Brasileiro e nos decretos e resolues complementares. O trnsito em condies seguras um direito de todos. Da mesma maneira, todas as pessoas tm o dever de obedecer s leis de trnsito. No Brasil, a regulamentao do trnsito de qualquer natureza, nas vias terrestres, feita pelo CTB -Cdigo de Trnsito Brasileiro (Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997). O CTB prev o comportamento e as aes consideradas corretas para todos os elementos do trnsito, bem como as infraes, multas, penalidades e nossa responsabilidade civil e criminal, sempre que estamos no trnsito, principalmente quando colocamos em risco a nossa segurana e a segurana das demais pessoas. Infelizmente no trnsito que algumas pessoas descarregam suas frustraes e problemas pessoais. Presenciamos diariamente no trnsito aes de desrespeito, demonstraes de superioridade, agressividade e violncia praticadas principalmente pelos

motoristas, a quem cabe a maior parcela de responsabilidade na segurana do trnsito. O bom cidado geralmente tambm bom motorista, porque as qualidades para ambos so as mesmas.

Portanto, para que haja segurana e conforto no trnsito importante que cada um faa a sua parte. Fatores que influenciam as relaes no trnsito No se esquea de que no trnsito voc no est sozinho e as leis foram feitasno apenas para os outros, mas para voc tambm. importante salientar que grande parte dos problemas de relacionamento humano no trnsito ocorre em razo de uma srie de fatores. Como por exemplo: Supervalorizao da mquina: quanto melhor o veculo, mais direitos e menos deveres o motorista julga ter; Inverso de valores: o veculo usado como instrumento de fora, de vaidade e de competio; Falta de controle emocional do indivduo: julgar que s os prprios problemas ou vontades contam e devem ser respeitados; Egosmo: falta de pensar em conjunto; levar em conta s a si mesmo, os outros no existem; Descaso a normas e regulamentos: julgar que a legislao de trnsito foi feita para os outros, no para si mesmo; Falta de planejamento em relao ao horrio e ao percurso: tentar recuperar o tempo perdido, apressando ou perturbando os outros motoristas; Crena na imunidade: achar que coisas ruins no acontecem consigo mesmo; Desconhecimento das leis: o desconhecimento das leis de trnsito, da sinalizao e/ou de seu veculo impedir que o indivduo dirija corretamente; Desrespeito aos direitos alheios: sempre que voc cometer uma infrao de trnsito estar ferindo direitos alheios. Atitudes que demonstram solidariedade no trnsito 1. Fazer uso da comunicao: objetiva e clara. 2. Proceder com civilidade. 3. Cultivar a bondade, a amizade e a solidariedade. 4. Entender que os seus direitos so limitados pelos direitos dos outros. 5. Abrir mo dos prprios direitos em favor do bem comum. 6. Aceitar os demais usurios das vias com suas limitaes. 7. Evitar o cometimento de infraes. 8. Cultivar o respeito entre os indivduos. Atitudes a serem incorporadas pelos motoristas no trnsito Existem algumas atitudes que precisam ser incorporadas ao modo de dirigir de uma pessoa, para que ela interaja com o grupo de usurios responsveis por um trnsito mais humano e mais seguro. So atitudes ancoradas no bom senso, no esprito de solidariedade e nos direitos e deveres prprios do cidado consciente e democrtico. Tais atitudes so:

Em vez de acelerar quando outro motorista pede passagem, diminua a velocidade e deixe-o passar; voc no est disputando um lugar em um pdio; Em vez de trafegar lentamente pela esquerda, dificultando a ultrapassagem, mude de faixa; circulando pela direita, voc tambm chega l; Em vez de invadir a via preferencial de outro motorista, aguarde um pouco mais; freadas bruscas no so muito agradveis; Em vez de buzinar excessivamente no trnsito, mantenha a calma; voc conhece algum que goste do som de uma buzina? Em vez de mudar bruscamente de pista, confira antes o retrovisor e use as setas; voc no anda sozinho pelas ruas; Em vez de correr na chuva, ignorando o risco da pista molhada, diminua sempre a velocidade; o aumento da ocorrncia de acidentes por causa do mau tempo no mera coincidncia; Na hora de estacionar, em vez de esquecer o seu carro em fila dupla, atrapalhando os outros, ande um pouco mais; h sempre uma vaga livre adiante; Em vez de ficar atrs de um carro que est indicando que vai virar esquerda, ultrapasse pela direita; essa a nica exceo regra de ultrapassagem, que deve sempre acontecer pela esquerda; Em vez de carregar o capacete no brao, use-o na cabea; seguro e est prevista no Cdigo a obrigatoriedade do uso; Em vez de furar o sinal que acabou de ficar vermelho, aproveitando-se da lgica insensata de que o pedestre espera, pare o carro antes da faixa de segurana; o respeito ao prximo vem muito antes das leis de trnsito. Meio Ambiente A prioridade do governo, por meio dos rgos e das entidades que compem o Sistema Nacional de Trnsito, realizar aes para a defesa da vida, incluindo a preservao da sade e do meio ambiente. E ns, usurios das vias, temos a obrigao de respeitar as determinaes do Cdigo de Trnsito Brasileiro, evitando qualquer atitude que possa constituir perigo ou obstculo para o trnsito de pessoas, veculos ou animais. No existe agresso ao meio ambiente que no possa ser solucionada, desde que a populao se conscientize da gravidade do problema e comece a participar. Um dos fatores de poluio , por exemplo, um motor desregulado, que contribui para deixar o ambiente menos acolhedor e menos habitvel. Sendo a poluio uma forma de agresso humana ao ambiente, necessrio rever nossos valores e experincias com a finalidade de agirmos na busca de um mundo melhor e uma vida mais saudvel.

Os veculos e a poluio Estudos realizados comprovam que os veculos automotores nacionais produzem poluio atmosfrica muito alm do que seria tolerado. Tambm ocorrem para a degradao ambiental os motores que equipam os veculos nacionais, de concepo antiquada, ultrapassada, com poucos ou nenhum mecanismo de proteo para o meio ambiente. No se pode negar que o Programa de Controle de Poluio do Ar por Veculos Automotores Proconve, de responsabilidade do Ibama, tem trazido resultados positivos, tanto que os modelos de fabricao mais recente j vm equipados com dispositivos destinados a neutralizar a emisso de poluentes. De acordo com o Proconve, anualmente a indstria nacional de veculos deve apresentar, no mercado, modelos planejados para ndices decrescentes de emisso de poluentes, at que se consiga atingir padres desejveis aos praticados na Europa, nos patamares de 2g/km de monxido de carbono, 0,6 g/km de xidos de nitrognio e 0,3g/km de hidrocarbonetos; o que, de certa forma, vem sendo atendido pelas montadoras brasileiras. Os fabricantes de automveis, por exemplo, tm a obrigao de produzir veculos que emitam menos poluentes, a cada ano. J as pessoas podem colaborar para que haja menos poluio ao utilizarem de forma mais racional os meios de transporte, evitando sadas desnecessrias com automveis, ou, ainda, mantendo os veculos sempre regulados, economizando assim combustvel e reduzindo a emisso de gases txicos. Alternativas menos poluentes O lcool polui menos que a gasolina; a gasolina polui menos que o diesel. Gs natural ainda pouco usado no Brasil, mas polui menos que os outros combustveis. leos vegetais esto sendo testados como alternativa para melhorar o diesel. Uma forte tendncia para os prximos anos, dentro das indstrias automobilsticas, a presena, cada vez maior, de motores eltricos, que no emitem gases e so muito silenciosos. Poluio Sonora Outra fonte poluidora o excesso de rudos que contribui para provocar grave alterao na qualidade do ambiente, sendo conhecida como poluio sonora. Tambm esto concentradas nas reas urbanas, especialmente as maiores, as fontes de rudos, o que constitu em srio problema, que reclama providncias saneadoras. Destaca-se as capitais dos estados de So Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais, nas quais foram detectados ndices alarmantes de poluio sonora. Nesses estados j foram iniciados levantamentos e medidas prticas, voltadas reduo e controle da poluio sonora. A medio dos ndices de intensidade dos sons feita por uma unidade denominada Decibel (dB), em homenagem a Alexandre Graham Bell, o inventor do telefone. Tem-se como nvel suportvel para o descanso e sono a faixa de 40 dB (A), tolerando-se variao entre 35 e 40 dB, conforme anuncia a Associao Brasileira de Normas Tcnicas, seguindo orientao da Organizao Mundial de Sade. Sabe-se que os rudos com intensidade medida at 55 dB (A) no causam problemas maiores s pessoas, todavia, ultrapassando aquele limite, tem lugar o estressamento auditivo, dando causa fadiga, insnia, incmodos e outros sintomas de desconforto.

Alm de 90 dB (A), a sade profundamente afetada, variando os seus efeitos na medida do tempo que a pessoa submetida aos rudos. Vale acrescentar que o nvel de 120 dB (A) j ocasionou dores, provocando surdez nervosa irreversvel.

Os efeitos da poluio sonora O excesso de rudos, na medida de intensidade pode ocasionar mltiplos problemas na pessoa, os quais assim podem ser relacionados: a) Dores de cabea; b) Distrbios gstricos; c) Zumbidos e deficincia auditiva; d) Insnia; e) Irritabilidade e agressividade; f) Disperso; g) Agitao.

Como os veculos podem afetar o meio ambiente A queima de combustvel produz gs carbnico. Liberado no ar, o CO2 interfere no efeito estufa, aumentando a temperatura da Terra. O veculo com ar-condicionado produz o gs clorofluorcarbono (CFC). Quando esse gs escapa para o meio ambiente, causa uma imensa reao em cadeia que destri a camada de oznio. A camada de oznio responsvel pela filtrao dos raios ultravioletas que so muito nocivos para a pele, causando cncer de pele. Com a regulagem incorreta da mistura ar/combustvel. Motores danificados e com desgaste excessivo. O leo lubrificante muito poluente e de difcil degradao.

O lixo lanado pela janela do veculo no meio ambiente extremamente danoso. Os papis levam de duas a quatro semanas para se decompor, entopem ralos e bueiros e denigrem a imagem da cidade. Latas, plsticos e vidros levam sculos para se decompor.

Pneus velhos guardados contribuem para a proliferao de insetos causadores de doenas. Carcaas de veculos abandonadas ficam apodrecendo lentamente durante anos no meio ambiente.

Como contribuir para a preservao do meio ambiente Manter o veculo em perfeito estado; isso inclui mant-lo regulado e dentro dos nveis aceitveis de emisso de poluentes. Os fabricantes esto produzindo motores cada vez mais eficientes e menos poluentes, com catalisador e com injeo eletrnica. Devemos evitar a troca improvisada e caseira do leo lubrificante. A troca deve ser feita em postos especializados que destina o leo para ser reciclado. A soluo correta para veculos abandonados nos ptios de ferro-velho e desmanche a sucata. As partes metlicas voltam para as siderrgicas, onde entram na composio de alguns tipos de peas de ao. O lixo deve ser acondicionado em sacos plsticos e depositado em local apropriado. infrao jogar lixo na via. Infraes relacionadas ao meio ambiente Com o objetivo de reduzir os impactos ambientais quanto poluio atmosfrica ou sonora, relacionados ao trnsito, o Cdigo de Trnsito Brasileiro estabelece a exigncia que todo o condutor, tenha conhecimento sobre os conceitos bsicos de proteo ao meio ambiente. Do mesmo modo, tambm pune o condutor de veculos que: Utilizar-se do veculo para arremessar gua ou detritos sobre os pedestres ou outros veculos; Atirar para fora do veculo ou abandonar na via objetos ou substncias; Usar no veculo equipamento com som cujo volume ou freqncia no seja autorizada; Usar indevidamente no veculo aparelho de alarme ou que produza sons e rudos perturbadores do sossego pblico; Conduzir o veculo com descarga livre ou silenciador de motor de exploso defeituoso, deficiente ou inoperante; Transitar com o veculo em mau estado de conservao, comprometendo a segurana ou reprovado na avaliao de inspeo de segurana e de emisso de poluentes e rudos. (reprovado na vistoria); Conduzir o veculo derramando, lanando ou arrastando sobre a via combustvel ou lubrificante que esteja utilizando, ou qualquer objeto que possa acarretar risco de acidentes; Conduzir o veculo produzindo fumaa, gases ou partculas em nveis superiores aosfixados por normas dos rgos Ambientais e os rgos do Sistema Nacional de Trnsito; Utilizar a buzina entre 22h e 6h.

Recomendaes para economizar combustvel e poluir menos Aquea o motor do veculo fora da garagem. No dirija com o freio de estacionamento acionado. Inicie o deslocamento sempre em 1 marcha. No acelere demasiadamente. Evite freada brusca. Sempre que estiver parado deixe o veculo em ponto morto. No acelere enquanto aguarda o semforo abrir. No troque de marcha sem o veculo atingir a velocidade suficiente. Evite acionar a embreagem enquanto acelera. No ande em velocidade reduzida. No exceda a velocidade. Mantenha o motor de seu veculo sempre regulado. DIREO DEFENSIVA O que direo defensiva O que dirigir por si e pelos outros

DIREO DEFENSIVA dirigir de forma a evitar acidentes apesar das aes incorretas de outros e das condies adversas. Dirigir defensivamente significa planejar todas as aes pessoais com antecedncia, a fim de prevenir-se contra o mau comportamento de outros usurios do trnsito e as condies adversas. A finalidade de dirigir defensivamente evitar acidentes. Mas o que acidente de trnsito? Segundo a Associao Brasileira de Normas Tcnicas ABNT (Norma 10697), todo evento no premeditado de que resulte dano em veculo ou na sua carga e/ou leses em pessoas e/ou animais, em que pelo menos uma das partes est em movimento nas vias terrestres ou reas abertas ao pblico. Requisitos necessrios Para reduzir efetivamente o envolvimento em acidentes de trnsito voc deve adotar uma conduta segura e defensiva ao dirigir um veculo. Essa conduta requer do motorista, em cada situao enfrentada, alguns requisitos, tambm chamados de elementos da direo defensiva. necessrio conhecer as leis de trnsito, dirigir em permanente estado de alerta, prevendo um ato inseguro de outro condutor, decidir e escolher a melhor alternativa e ter habilidade suficiente para se evitar o acidente.

Conhecimento O condutor defensivo deve obter o mximo de informaes sobre: legislao de trnsito (infraes,penalidades, normas gerais de circulao, sinalizao e outras); condies da via (tipo de pavimentao, trajetos, adversidades e outras); o seu veculo (as manutenes e os equipamentos); e o comportamento das pessoas (embriagados, crianas, motociclistas e idosos). Conhecendo essas condies de riscos o condutor consegue fazer um planejamento e estabelecer estratgias para se defender dos acidentes.

Ateno
Toda ateno pouca. O condutor defensivo deve estar alerta o tempo inteiro. Precisa observar tudo que traga informao ou que possa causar um acidente. O trnsito muito dinmico, as coisas surgem e mudam rapidamente. Por exemplo: a criana que se aproxima do meio fio; o veculo da frente que sinaliza que vai parar; o tempo que muda e comea a chover; a sinalizao do semforo que fecha repentinamente; a embriagus do condutor ao lado e muitas outras situaes. Se o condutor no estiver concentrado nestas variveis no ter tempo suficiente para prevenir o acidente.

-Falando ao celular

-Assistindo DVD Player

-Lanchando

-Fumando Previso O trnsito propicia muitas eventualidades e o condutor defensivo deve estar preparado para enfrent-las antes mesmo que elas aconteam. Vendo o perigo com antecedncia, teremos mais tempo para reagir e obter resposta do veculo.

A previso pode ser exercida sobre um raio de ao prximo (imediata) ou distante (mediata). A idia principal agir antes mesmo que o elemento surpresa acontea. A seguir alguns exemplos prticos da aplicao da previso defensiva. APRESENTAO CONVVIO SOCIAL NO TRNSITO E O MEIO AMBIENTE Diferenas individuais O indivduo como cidado Convvio social no trnsito Fatores que influenciam as relaes no trnsito Atitudes que demonstram solidariedade no trnsito Atitudes a serem incorporadas pelos motoristas no trnsito Meio ambiente Os veculos e a poluio Alternativas menos poluentes Poluio sonora Os efeitos da poluio sonora Como os veculos podem afetar, o nosso meio ambiente Como contribuir para a preservao do meio ambiente Infraes relacionadas ao meio ambiente Recomendaes para economizar combustvel e poluir menos DIREO DEFENSIVA O que direo defensiva O que dirigir por si e pelos outros Deciso Ao conduzir um veculo todo condutor, diante um perigo no trnsito, dever saber que deciso tomar. Uma boa escolha implica no reconhecimento das alternativas que se apresentam em qualquer situao de trnsito, bem como a habilidade de fazer uma opo inteligente a tempo de evitar um acidente. A seguir ilustramos alguns exemplos de acontecimentos no trnsito em que o APRESENTAO CONVVIO SOCIAL NO TRNSITO E O MEIO AMBIENTE Diferenas individuais O indivduo como cidado Convvio social no trnsito Fatores que influenciam as relaes no trnsito Atitudes que demonstram solidariedade no trnsito Atitudes a serem incorporadas pelos motoristas no trnsito Meio ambiente Os veculos e a poluio Alternativas menos poluentes Poluio sonora Os efeitos da poluio sonora Como os veculos podem afetar, o nosso meio ambiente motorista obrigado a tomar algum tipo de deciso.

APRESENTAO CONVVIO SOCIAL NO TRNSITO E O MEIO AMBIENTE Diferenas individuais O indivduo como cidado Convvio social no trnsito Fatores que influenciam as relaes no trnsito Habilidade O condutor defensivo precisa ser capaz de manusear os controles de um veculo e executar com bastante percia e sucesso qualquer das manobras bsicas de trnsito, tais como: fazer curvas, ultrapassagens, mudanas de velocidade, estacionar, uma correo de derrapagem, e outras. Esse requisito a experincia que seguramente se adquire com conhecimentos, ateno, previso e capacidade de deciso. Algumas situaes que requerem habilidade: Estouro de pneu: se for um dos dianteiros, o carro puxar forte para o lado do pneu estourado. Segure firme na direo, at o carro perder a velocidade. Se for um pneu traseiro, o carro derrapar na direo do pneu que estourou. Tente consertar a derrapagem e segure firme o volante. S pise no freio aos poucos, depois de controlar o carro. Curvas fechadas: diminua a velocidade antes de entrar na curva e no freie no meio dela. Faa a curva pisando levemente no acelerador, porque a acelerao do motor aumenta a aderncia. Veculo vindo em sentido contrrio pela contramo: reduza a marcha, ligue a seta para a direita, aproxime-se o mais possvel da margem direita da via, saia da estrada, buzine e pisque os faris e, se necessrio pare. Quando as rodas da direita saem da pista: no freie, reduza a marcha para uma velocidade segura mantendo o veculo em direo reta, para frente. Certifique-se de que o fluxo de trnsito lhe permite voltar esquerda; se no permitir, saia completamente da via; se o fluxo permitir, ligue as setas e entre lentamente para a faixa pavimentada, em ngulo agudo. Nos cruzamentos: ao aproximar-se do cruzamento, tire o p do acelerador e coloque-o sobre o pedal do freio, para reduzir o tempo de reao. CONDIES ADVERSAS Condio adversa uma situao de perigo. Por isso o que costumamos chamar de condies adversas, a ABNT chama de fatores geradores de acidentes. As condies adversas so: luz, tempo, via, trnsito, veculo e o prprio motorista. Que cuidado devemos ter para evitar que esses fatores gerem acidentes?

Condio adversa de luz Quando dirigimos imprescindvel ver e ser visto. Por isso as condies de iluminao so importantes. A intensidade da luz natural (sol) ou artificial (poste de luz, faris) pode afetar a capacidade do motorista de enxergar os elementos do trnsito, ou

de ser percebido por outras pessoas. Falta de luz => Penumbra Excesso de luz => Ofuscamento Situaes 1. Quando anoitece Mais de 50% das mortes no trnsito acontecem nesse perodo. Ento diminua a velocidade e siga as seguintes recomendaes: Faris, lanternas e luzes de freio devem estar sempre funcionando; No faa guerra de faris na estrada; Verifique se os faris esto limpos e regulados; Evite usar culos com lentes escurecidas.

2. Quando o veculo vier em sua direo com os faris altos, tome as seguintes providncias: Diminua a velocidade retirando o p do acelerador; Pisque os faris para se comunicar com motorista que vem em sentido contrrio; No olhe diretamente para os faris do outro veculo;

caminho que est sendo percorrido; No revide a luz alta.

Durante o dia, quando da incidncia direta da luz solar:

Protetores a fim de evitar o ofuscamento; Redobre a ateno; Mantenha sempre o pra-brisa limpo.

Passando dentro de tneis Entrando ou saindo de tneis, necessrio dar um tempo para as pupilas se adaptarem luz. Uma boa dica fechar um dos olhos, por exemplo, o direito. Depois, ao ingressar no tnel, inverta o movimento, fechando o olho esquerdo e abrindo o direito. Ao sair do tnel, fique com os olhos semicerrados. Para maior segurana, aumente a distncia do veculo da frente. No esquecer que faris baixos devem ser usados dentro dos tneis.

Condio adversa de tempo So os fenmenos meteorolgicos como: chuva, vento, granizo e neblina. Estas condies afetam a capacidade visual do motorista. Dificulta visualizar outros veculos, a sinalizao margem e as faixas divisrias da via. Chuva Com chuva necessria uma distncia maior para frear o carro. Aumenta tambm o perigo de derrapagens, porque diminui a aderncia do pneu com a pista. O incio da chuva o perodo mais perigoso, a gua mistura-se ao p, leo e combustveis impregnados na pista, formando uma camada deslizante. Quando o volume de gua aumenta forma-se uma poa e, conforme a velocidade e o estado dos pneus, pode ocorrer a aquaplanagem.

Evite embaamento; Reduza a velocidade; Acenda as luzes; Acione o limpador de pra-brisa; Dobre a distncia com o carro da frente; Evite fazer ultrapassagens; Em situaes extremas, sendo necessrio parar, deixe a via, procure um local adequado onde voc possa se proteger, at que as condies melhorem. O embaamento dos vidros ocorre devido a diferena entre as temperaturas externa e interna do veculo. Para melhorar a visibilidade, feche todos os vidros, ligue o ar-condicionado e acione o desembaador eltrico traseiro. Nos modelos sem esses equipamentos, recomenda-se abrir um pouco os vidros e deixar o ar circular pelo carro. Se no resolver, pare num posto e compre um lquido desembaante.

Aquaplanagem um fenmeno que ocorre quando os pneus perdem o contato com a pista e o carro comea a deslizar sobre a fina camada de gua entre os pneus e o solo. A principal causa desse fenmeno a alta velocidade aliada grande quantidade de gua na pista. Mas, alm disso, pneus lisos, sem sulcos suficientes, favorecem a ocorrncia do problema, especialmente em estradas lisas e planas. Tire o p do acelerador e no pise no freio. A freagem trava as rodas e o travamento pode fazer o veculo rodopiar e at capotar. Segure firme a direo. Gire suavemente o volante para a esquerda e para a direita, procurando corrigir o deslocamento lateral. No faa movimentos bruscos. Lembre-se sempre de olhar o desgaste dos pneus. Neblina Em situaes de mau tempo preciso se adaptar nova realidade, tomando alguns cuidados. Reduza a velocidade e use farol baixo, desta forma seu carro fica mais visvel e voc enxerga melhor a pista. Utilize como apoios visuais a sinalizao da pista (faixas e olhos-de-gato), as lanternas dos carros que vo a sua frente e os faris dos carros em sentido oposto. Se no existir sinalizao, acompanhe a linha do acostamento. Evite fazer ultrapassagens. No ande colado no veculo da frente. Ligue o limpador de pra-brisa. Sob neblina, comum o acmulo de gua sobre o vidro. Se o nevoeiro ficar muito forte, pare e aguarde em local seguro. Evite parar na estrada, mesmo que seja no acostamento. S faa isso se voc no tiver outra opo. Neste caso, ligue o pisca-alerta e sinalize com o tringulo de segurana, colocando a uns 40 passos de distncia. Se no houver acostamento, no pare. Prossiga com redobrada ateno, utilizando apenas os faris baixos e em velocidade reduzida, at um local onde possa encostar com segurana.

Ventos Laterais Ventos transversais podem desequilibrar os carros que trafegam em alta velocidade, porque quanto mais rpido se anda, mais leve fica o veculo, devido ao colcho de ar que se forma entre o fundo dele e a pista. quando o carro comea a balanar. Nesta situao tome as seguintes medidas: Mantenha o volante sempre firme; Reduza a velocidade; Deixe os vidros abertos para diminuir a ao do vento (proteja os olhos); Observe as rvores e capins balanando so bons indicadores da fora do vento.

nibus e caminhes provocam um deslocamento de ar quando esto em alta velocidade, afetando a estabilidade do seu veculo, como um vento lateral. Desta forma procure: Segurar firme o volante; Se estiver ultrapassando, acelere; Se estiver sendo ultrapassado, reduza a

Condio adversa de via Essa condio diz respeito a algumas caractersticas da via que podem representar perigos de acidentes de trnsito. Por exemplo:

APRESENTAO CONVVIO SOCIAL NO TRNSITO E O MEIO AMBIENTE Diferenas individuais O indivduo como cidado Convvio social no trnsito Fatores que influenciam as relaes no trnsito

A melhor defesa procurar obter o mximo de informao a respeito das condies da via, desta forma ser possvel montar um planejamento para passar com segurana nessas adversidades. Previna-se e evite surpresas. Mais uma vez a velocidade chave. Se observar que a via no est em condio segura, reduza a marcha. Lembre-se de que as placas de sinalizao apresentam os limites mximos de velocidade, o que no significa que voc no possa andar em velocidade inferior. Condio adversa de trnsito Trata-se das condies especficas do trnsito em um determinado local, num determinado horrio, ou numa determinada poca do ano. O motorista precisa avaliar constantemente a presena de outros usurios da via e a interao entre eles, adequando seu prprio comportamento para evitar conflitos. No interessante ficar parado num congestionamento. No agradvel ficar esperando em uma fila, quando temos afazeres e pouco tempo para realiz-los. Nesses momentos devemos manter a calma para evitar tragdias que surgem em ocasies como essas. Uma atitude precipitada uma oportunidade para coliso, atropelamento, brigas e morte. Existem pontos na cidade, perodos e horrios que devemos exercitar aPACINCIA. No incio da manh, no fim da tarde e durante os intervalos tradicionais para almoo, o trnsito tende a ficar mais congestionado, pois as pessoas se deslocam para o trabalho ou para casa. Em determinadas pocas do ano, como carnaval, natal, perodos de frias escolares e feriados, a tendncia a congestionamentos compreensivelmente maior. Nos centros urbanos, os pontos de maior concentrao de pedestres e carros estacionados tambm so problemticos, como paradas de nibus. Nessas ocasies, a direo defensiva recomenda que o condutor: No buzine. Isso no vai melhorar o fluxo; D passagem para outro veculo quando solicitado. Isso evita conflitos; Mantenha uma distncia segura entre o seu veculo e o que segue a sua frente; Procure sair mais cedo; Planeje caminhos alternativos; Use e abuse da CORTESIA.

Condio adversa de veculo (Manuteno Veicular) Essa adversidade diz respeito falta de manuteno do veculo, quando o carro no apresenta condies de segurana para circular nas vias pblicas. Por exemplo: freios e pneus gastos, limpadores de pra-brisa ressecados, faris queimados e desregulados, bateria descarregada, falta de cinto de segurana e muitos outros. Para evitar que o veculo seja a causa do acidente necessria constante manuteno. Alguns cuidados que o motorista defensivo deve ter: Pneus

Verifique o estado dos pneus pelo menos uma vez a cada quinze dias e antes de qualquer viagem longa. Periodicamente, remova cada roda e verifique se h sinais de dano nas paredes internas dos pneus.

Procure reas excessiva ou irregularmente gastas nas bandas de rodagem. As depresses podem ser causadas por derrapagens. O desgaste irregular do centro da banda de rodagem causado por excesso de presso; j o desgaste das bordas indica que a presso do pneu est abaixo da recomendada. A profundidade dos sulcos da banda de rodagem dos pneus deve ser de, pelo menos, 1,6mm. Os pneus trazem indicadores de desgastes um tringulo ou as letras TWI impressos na lateral. Quando o desgaste atingir essa marca hora de troc-los. Verifique a presso a cada quinze dias e antes de viagens longas. Se a presso dos pneus estiver incorreta, a dirigibilidade do carro ser comprometida. Faa as verificaes quando os pneus estiverem frios. Calibrem de acordo com as recomendaes do fabricante. As tampinhas das vlvulas de ar no so simples enfeites. Elas impedem vazamentos e a penetrao de impurezas. Faa o rodzio dos cinco pneus a cada 10.000km, isso ajuda a compensar as diferenas de desgaste da borracha, aumentando a vida til e melhorando a estabilidade do carro. Faa o balanceamento das rodas a cada 10.000km, juntamente com o rodzio, ou sempre que trocar os pneus. Rodas desbalanceadas provocam instabilidade, trepidao no volante e desgaste dos amortecedores, da suspenso e dos pneus. O balanceamento feito pelas oficinas especializadas utiliza contrapesos para ajustar o peso das rodas.

Sentir o carro puxar para um lado, dificuldade em virar o volante ou observar desgaste irregular nos pneus so sintomas de desalinhamento de rodas e direo. Para sua segurana, faa o alinhamento em uma oficina especializada a cada 10.000km Em vez de ar comprimido, use nitrognio. Esse gs conserva melhor a presso dos pneus, mesmo com o aquecimento e evita que as rodas enferrujem.

Lubrificao do motor Troque o leo do motor e substitua o filtro de leo quando recomendado no manual do carro. Mantenha o nvel de leo sugerido pelo fabricante. Registre as datas das trocas de leo e do filtro. Uma vez por semana olhe o nvel do leo do motor. Lembre-se que o carro deve estar nivelado e o motor ainda frio. Arrefecimento Limpe a colmia do radiador com uma escova ou jato de gua. Insetos e sujeira grudam, atrapalhando a passagem de ar. Verifique semanalmente o nvel do lquido de arrefecimento (uma mistura de gua e aditivo) dentro do reservatrio ligado ao radiador. Para completar, use 2/3 de gua filtrada e 1/3 de aditivo. Mas s faa isso com o carro frio. Abrir a tampa com o motor quente pode provocar queimaduras. Uma vez por ano, leve o carro oficina para uma limpeza completa no sistema de arrefecimento radiador, bomba, mangueiras e reservatrio.

Correias, filtros e mangueiras Aproveite a troca do leo do motor para limpar o filtro de ar, principalmente se o carro roda em cidades poludas ou estradas de terra quanto mais poeira, mais freqente deve ser a limpeza. Substitua a cada 10.000km. Filtro sujo aumenta o consumo. O filtro de combustvel deve ser substitudo entre 30.000 e 50.000km nos carros com injeo eletrnica e tambm em carros com carburador. Sujeira no filtro diminui a potncia do motor, aumenta o consumo. Ateno para o estado das correiasdentada (transmite movimento entre o virabrequim e o comando de vlvulas), alternador, bomba de gua, direo hidrulica e do ar-condicionado. Verifique a cada 20.000km se esto bem esticadas e se no esto gastas, ressecadas ou quebradias. Substitua-as entre 40.000 e 50.000 km. As mangueiras do combustvel e do radiador nunca devem estar ressecadas, trincadas ou folgadas, nem podem apresentar sinais de vazamento. Se notar algum desses problemas, troque a mangueira danificada imediatamente.

Bateria Uma vez por semana verifique o nvel de gua da bateria (cuidado desnecessrio se ela for do tipo selada, que no exige gua). S complete com gua destilada. Nunca ponha gua da torneira nem filtrada, que tem sais minerais nocivos bateria. Um cuidado: encher at cobrir as placas de chumbo, sem deixar transbordar. Os plos devem estar sempre limpos. Se estiverem verde de oxidao, limpe com um pincel e aplique vaselina.

Se o carro no pegar, aguarde uns quinze segundos antes de nova tentativa. Forar a partida pode descarregar a bateria e danificar o motor de arranque.

Freios O sistema de freios uma das partes mais importantes do carro e qualquer descuido pode significar prejuzo ou algo pior. Observe o nvel do fluido de freio a cada vez que abrir o cofre do motor no posto e complete, se necessrio, com fluido da mesma marca. Nunca misture. A troca recomendada anual. Fluido sujo perde a capacidade de presso, dificultando a drenagem e colocando em risco a segurana. Preste ateno se o automvel chia quando voc pisa no pedal do freio. O rudo sinal de que as pastilhas esto gastas e arranhando o metal dos discos, podendo danific-los, se no forem logo substitudas. bom ver o estado das pastilhas a cada 10.000km. As lonas do freio duram entre 25.000 e 40.000km. Ao troc-las, pea para o mecnico checar tambm o estado dos tambores.

Amortecedores e molas Teoricamente, a troca recomendada deve ser feita em torno dos 40.000km (depende do modelo). Mas quando o carro submetido s condies severas de uso, esse prazo pode ser reduzido. Faa o teste para saber as condies dos amortecedores. Balance o carro para cima e para baixo, fortemente, em cima de cada roda. Se os amortecedores estiverem bons, ele s balanar uma vez. Se o carro balanar trs ou mais vezes depois de voc larg-lo, sinal de que esto fracos e devero ser trocados.

Limpeza O limpador do pra-brisa e o esguicho precisam estar funcionando bem. No deixe a borracha das palhetas ressecarem, o depsito de gua vazio e nem a passagem de gua entupir. O retrovisor e o espelho lateral devem estar limpos, firmes e corretamente regulados para sua viso. Lave o carro semanalmente, de preferncia na sombra. Faa uma pr-lavagem para retirar a sujeira mais grossa. Use apenas gua, sabo neutro ou xampu neutro. Sempre lave de cima para baixo e enxge bem para retirar toda a espuma. Fezes de passarinho, frutas, respingos de piche, tinta ou cimento devem ser removidos imediatamente, pois so corrosivos e podem danificar o estado da pintura. Encere a carroceria uma vez por ms, comece aplicando uma pequena poro de cera com um pano limpo ou estopa, e esfregue com movimentos circulares. Espere secar, retire a cera e d brilho com outro pano limpo. D o lustro final com uma flanela.

Lavagem do motor Os carros equipados com injeo eletrnica so mais sensveis gua durante as lavagens, por isso evite lavar o motor com muita freqncia. A gua sob presso pode infiltrar nos terminais e sensores do sistema de ignio e bloquear o contato eltrico, impedindo o motor de funcionar. Se a lavagem do motor for inevitvel, envolva a central eletrnica com um plstico e evite esguichar gua sob presso nos terminais.

Condio adversa de motorista (fsica e mental) To importante quanto s condies do automvel so as de quem dirige. Essa adversidade diz respeito falta de condies fsicas e mentais do condutor. Nesse caso o motorista defensivo jamais chegar perto da direo de um veculo. APRESENTAO CONVVIO SOCIAL NO TRNSITO E O MEIO AMBIENTE Diferenas individuais O indivduo como cidado Fadiga Convvio social no trnsito Fatores que influenciam as relaes no trnsito Atitudes que demonstram solidariedade no trnsito Atitudes a serem incorporadas pelos motoristas no trnsito Meio ambiente Os veculos e a poluio Alternativas menos poluentes Poluio sonora Os efeitos da poluio sonora C l d f t i bi t Como j foi tratado anteriormente, o condutor defensivo precisa estar o tempo inteiro concentrado no trnsito. Como conseqncia, dependendo do tempo que est frente da direo isto poder causar cansao e sonolncia. A recomendao da direo defensiva que o condutor no deve ficar mais de duas horas seguidas dirigindo. Deve fazer um planejamento na viagem e promover parada de descanso periodicamente. Lembrando sempre que os passageiros tambm se cansam, criando s vezes um clima de tenso e nervosismo.

Sono A alimentao tambm importante. Antes e durante a viagem, d preferncia a alimentos leves, de fcil digesto. Pratos pesados causam sono e mal-estar.

Condies de sade A legislao de trnsito determina que passemos por exames mdicos periodicamente, na ocasio da renovao da CNH. Contudo neste intervalo de tempo podemos adquirir alguma patologia que comprometa a viso e audio. Mesmo que a data dos exames no esteja vencida, caso percebamos alguma alterao na nossa sade, devemos imediatamente procurar um mdico e saber dele se h alguma contra-indicao para dirigir, enquanto estivermos em tratamento.

Cuidado com remdios, principalmente tranqilizantes e estimulantes. Alguns medicamentos comprometem seriamente os reflexos. Consulte seu mdico sobre eventuais efeitos de remdios que voc esteja tomando.

Tenso A tenso leva o motorista a curvar-se, sem perceber, para frente, contraindo os msculos. Essa postura inadequada provoca dores na cabea, no pescoo, nas costas e uma sensao de cansao generalizado. Para aliviar a tenso, sente-se corretamente, numa posio confortvel. Apie as costas e a cabea no encosto. Voc estar automaticamente adotando uma posio mais relaxada. Se for preciso, pare para esticar as pernas e descansar um pouco. No deixe que a ansiedade estrague o passeio. O motorista ansioso fica predisposto a irritar-se por qualquer motivo. Encare a viagem em si como parte do lazer. Pare para apreciar a paisagem, descubra locais pitorescos e mantenha o bom humor, mesmo que surjam contratempos. Voc j imaginou presenciar a morte no asfalto ou mesmo ser vtima fatal de um acidente porque no tomou pequenas precaues?

Abuso na ingesto de bebidas alcolicas Voc pode explicar porque uma pessoa sai dirigindo depois de haver ingerido lcool? Vcio, doena, imprudncia, irresponsabilidade. Estamos convivendo com tudo isso. Por que no se deve ingerir lcool e dirigir? simples! Para preservar sua vida, sua sade e a dos demais. Est comprovado cientificamente que o comportamento do ser humano depois da ingesto de bebida alcolica no fica compatvel com a conduo de veculo. Por qu? O que o lcool influencia no organismo humano? A dosagem alcolica se distribui por todos os rgos e fluidos do organismo, mas concentra-se de modo particular no crebro. Lembre-se, o motorista precisa utilizar do conhecimento, da ateno, da previso, deciso e da habilidade para uma boa direo defensiva. Que tipo de previso e deciso um bbado pode ter e tomar? Seria uma boa deciso? A bebida cria um excesso de autoconfiana, reduz o campo de viso e altera a audio, a fala e o equilbrio. Com o lcool, a pessoa se torna presa de uma euforia que, na verdade, reflexo da anestesia dos centros cerebrais controladores do comportamento. O fato que bebida e direo simplesmente no combinam. O resultado dessa mistura quase sempre fatal. E o risco no s de quem bebe. No pegue carona em um veculo conduzido por um motorista embriagado, os passageiros tambm so vitimados.

Uso de Entorpecentes (drogas) Alm do lcool existem outras drogas que o condutor defensivo tambm deve ficar longe. As drogas so divididas em trs classes distintas: depressora, estimulantes e perturbadoras. Todas alteram o funcionamento do sistema nervoso central, retardando, acelerando ou desgovernando. Dificultam a coordenao motora, mental e emocional. A pessoa fica drogada, intoxicada, em um grau que depende da qualidade, da quantidade da substncia usada, da pessoa e do contexto. APRESENTAO CONVVIO SOCIAL NO TRNSITO E O MEIO AMBIENTE Diferenas individuais O indivduo como cidado Drogas Convvio social no trnsito Fatores que influenciam as relaes no trnsito Atitudes que demonstram solidariedade no trnsito Atitudes a serem incorporadas pelos motoristas no trnsito Meio ambiente Os veculos e a poluio Alternativas menos poluentes Poluio sonora Os efeitos da poluio sonora Como os veculos podem afetar, o nosso meio ambiente Depressoras So as drogas que baixam ou reduzem a atividade mental, diminuindo a disposio psicolgica geral, intelectual e a capacidade de vigilncia. Neste grupo vamos encontrar a droga que causa mais penria, debilidade e perdas financeiras. Drogas Estimuladoras Agem como estimulantes no sistema nervoso central, iniciando-se os efeitos por euforia, bem-estar, disposio pronta, aumento de atividade e outros. Provocam tambm excitao, irritabilidade e insnia. Aps a fase estimulante, geralmente surge uma fase depressiva. Drogas Perturbadoras: Estas drogas causam alucinaes, que so alteraes ilusrias, isto , alteraes de ordem psicolgica do sistema sensorial do ser humano. As pessoas vem imagens distorcidas criadas pela mente, imagens inexistentes no mundo real, alucinaes auditivas, perseguies e sensao de bichos andando sobre a pele.

Acidente evitvel e no-evitvel Todo acidente de trnsito pode ser classificado em evitvel e no-evitvel. Acidente evitvel aquele em que voc deixou de fazer tudo que razoavelmente poderia ter feito para evit-lo. Para evitar acidentes devemos adotar atitudes de defesa. Vejamos o mtodo bsico de preveno de acidentes que usamos para nos defendermos no trnsito.

Mtodo bsico de preveno de acidentes O mtodo consiste em trs aes interligadas: Veja o perigo, pense no que fazer e aja a tempo. To importante quanto v o perigo reconhec-lo. Antecipe as situaes de perigo a que est exposto e analise qual a melhor soluo para cada uma delas. A idia nunca ser pego de surpresa. Procure saber como agir nas situaes de risco, pois para cada perigo no trnsito existem defesas especficas para se enfrentar. No perca tempo, aja na hora certa. Lembre-se de que grande parte dos acidentes ocorre porque o motorista, mesmo percebendo o perigo, fica esperando que o outro tome uma atitude. Colises e atropelamentos Utilizando suas habilidades, o mtodo de preveno de acidentes e se precavendo das condies adversas, o condutor poder evitar atropelamentos e colises. Coliso com veculo da frente Colar demais no veculo que vai frente causa constante de acidentes. Um dos principais cuidados para evitar colises e acidentes consiste em manter a distncia adequada em relao ao carro que segue frente. Essa distncia, chamada de Distncia de Seguimento, pode ser calculada segundo uma frmula bastante complicada que envolve a velocidade do veculo em funo do comprimento, alm de outros fatores como: estado da via, do veculo e do motorista. Mas ningum quer sair por a fazendo clculos e contas matemticas enquanto dirige. Por isso que se usa o bom senso. Mantenha um espao razovel do carro que vai sua frente. medida que a velocidade aumenta, vai aumentando tambm a distncia, pois precisar de mais espao para frear caso surja algum imprevisto. Coliso com veculo detrs Atente para a distncia que vem o veculo detrs. Se sentir que o motorista est muito colado, mude de pista ou diminua a velocidade para dar-lhe passagem. Lembre-se: no aceite provocaes. Para minimizar os riscos desse tipo de acidente, h algumas coisas que voc pode fazer: Inspecione com freqncia as luzes de freios para certificar-se de seu bom funcionamento e visibilidade; Preste ateno ao que acontece, use os espelhos retrovisores; Sinalize com antecedncia quando for virar, parar ou trocar de pista; Reduza a velocidade gradualmente. Evite desaceleraes repentinas; Mantenha-se dentro dos limites de velocidade. Trafegar demasiadamente devagar pode ser to perigoso quando andar muito depressa. Em caso de coliso com o veculo detrs, a utilizao do encosto de cabea importante para evitar o efeito chicote, ou seja, leses no pescoo ou sua quebra. A seguir apresentamos o posicionamento correto desse equipamento.

Coliso frontal uma das porque as veculos se horado choque. esse tipo de pistas de duplo circulao onde lombadas, onde a ruim, nas nos cruzamentos veculos esto converses. Como cuidados devem situaes de na rua de duplo faz-las onde visibilidade e nos cruzamentos, ateno, velocidade, antes pare, para garantir olhando para os Em piores colises, velocidades dos somam na possvel ocorrer coliso em sentido de houver curvas, visibilidade ultrapassagens; quando os fazendo evitar? Vrios ser tomados: em ultrapassagens, sentido, s houver locais planos; redobrar a reduzindo a de transplos e a visibilidade dois lados.

caso de coliso frontal, os passageiros que viajam no banco detrs, ganham com a velocidade, um peso maior do que aquele correspondente sua massa corporal. Um adulto de 70 kg, dependendo da velocidade no momento do choque, pode ser projetado com fora correspondente a uma tonelada de peso. Da a importncia do uso do cinto de segurana, tambm por quem viaja no banco detrs.

Coliso com motocicletas As motocicletas e os ciclomotores so hoje parte integrante do trnsito. Muitos dos seus condutores so inexperientes, apesar de arrojados. Assim, o motorista precisa estar alerta em relao a eles, aumentando a distncia de seguimento sempre que possvel. Na ultrapassagem, deve observar a mesma distncia que deixaria se estivesse ultrapassando um carro. Em situaes de chuva, evite ultrapassar veculos de duas rodas prximo a poas de gua. Com o peso dos pneus de seu carro, a gua empoada pode esguichar na direo do motociclista e causar acidente.

Coliso com ciclistas A bicicleta um veculo como qualquer outro, mas o ciclista um condutor que se encontra em situao de desvantagem em relao aos demais veculos, porque no tem proteo. Outro fator que colabora para a ocorrncia de acidentes com ciclista o desconhecimento das regras de trnsito. Alm daqueles que se utilizam da bicicleta apenas como meio de transporte, h tambm os desportistas, ciclistas amadores ou profissionais. Estes, em geral, fazem uso de todo equipamento de segurana. Com freqncia usam roupas bastante coloridas que permitem fcil visualizao. Por outro lado circulam em velocidade, em alguns casos, mais alta, como nos declives e congestionamento. Fique atento com os ciclistas, principalmente noite. Muitas vezes, o motorista no percebe sua aproximao. Os ciclistas circulam com freqncia por entre carros parados ou estacionados. Cuidado ao abrir a porta, ou quando for dobrar uma esquina: um ciclista pode introduzir-se entre seu veculo e o meio-fio sem ser notado.

ATROPELAMENTOS

Travessia de pedestres Os dois agentes dos atropelamentos so: o motorista e o pedestre. O pedestre, embora em desvantagem, muitas vezes o causador dos acidentes, por desconhecimentos de seus deveres e das normas de trnsito. Problemas com o lcool no so exclusividade de motoristas imprudentes. Pedestres embriagadas tambm so freqentes e geralmente acabam atropelados. Muitas das vtimas so pessoas que no sabem dirigir, no tendo, portanto, noo da distncia de frenagem. Outros so desatentos e confiam demais na ao do motorista para evitar atropelamentos.

Mas existem pedestres que merecem ateno ainda maior: pessoas idosas, portadores de necessidades especiais e crianas. Esses pedestres enfrentam dificuldades de locomoo. Temos obrigao como condutores, de conhecer estas limitaes e diferenas, para uma melhor direo. Por exemplo: a criana no reage como o adulto. A criana no v o que est acima dos automveis estacionados, no sendo tambm vista pelos motoristas. Por causa do tamanho, um automvel lhe parece mais longe do que um caminho. Ela precisa de quatro segundos para distinguir se o carro est em movimento ou parado. Os portadores de necessidades especiais apresentam dificuldades: motoras (usam bengala, muletas, cadeiras de rodas, gesso) corporais (reumticas, de obesidade, extremamente altas ou baixas); sensoriais (perda total ou parcial da viso ou audio); mentais e culturais.

Faixa de pedestres Reduza sempre a velocidade ao se aproximar de uma faixa de pedestres. Se houver pessoas querendo cruzar a pista, pare completamente o veculo. S retome a marcha depois que os pedestres tiverem completado a travessia. Animais Os acidentes envolvendo animais distinguem-se em: com animal solto (atropelamento) e com carroa (coliso). Todos os anos, muitos motoristas so vitimados em acidentes causados por animais. Esteja atento, portanto, ao trafegar por regies rurais, de fazendas ou em campo aberto, principalmente noite. A qualquer momento, e de onde menos se espera, pode surgir um animal, mesmo um animal de pequeno porte como um cachorro, geralmente tem conseqncias graves. Ao perceber a presena de animais, reduza a velocidade e siga devagar at que tenha ultrapassado o ponto em que se encontra. Isso evitar que o animal se sobressalte e, na tentativa de fugir, venha de encontro ao seu veculo. Redobre a ateno ao trafegar por regies rurais, principalmente noite. A qualquer momento pode surgir um animal e o atropelamento ou coliso geralmente tem conseqncias graves.

Cinto de segurana E m u m a c i d e n t e , o c i n t o d e s e g u r a n a : E v i t a q u e v

o c s e j a l a n a d o p a r a f o r a d o v e c u l o . Q u a n d o i s s o

a c o n t e c e , a s c h a n c e s d e m o r r e r s o c i n c o v e z e s m a i o

r ; E v i t a q u e v o c s e j a l a n a d o d e e n c o n t r o a o p a i

n e l , a o v o l a n t e o u a o p r a b r i s a ; E v i t a q u e v o c s e

j a l a n a d o d e e n c o n t r o a o u t r o s v e c u l o s ; M a n t m o

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m Com a obrigatoriedade legal, o uso do cinto de segurana nos bancos da frente j est bastante utilizado no Brasil. Mas preciso agora enfatizar a utilidade e a propriedade do uso do cinto de segurana, tambm por parte daqueles que viajam no banco detrs. Cuidado especial deve ser destinado s crianas. Instale assentos especiais para crianas de at 3 anos. No caso de crianas maiores, cuide para que o cinto no as machuque. Ajuste a altura do cinto, ou coloque alguma proteo que traga mais conforto criana.

NORMAS GERAIS DE CIRCULAO E CONDUTA Os usurios das vias terrestres devem: Evitar cometer atos que possam causar perigo para o trnsito e causar danos a propriedades pblicas ou privadas; Abster-se de obstruir ou tornar perigoso o trnsito. No atirar, depositar ou abandonar na via objetos, substncias ou criar qualquer outro obstculo; Antes de colocar o veculo em circulao, verificar se os equipamentos obrigatrios esto em boas condies de uso, bem como se h combustvel suficiente para chegar ao local de destino; O condutor dever ter sempre domnio de seu veculo dirigindo-o com ateno e cuidados indispensveis segurana do trnsito.

O trnsito de veculos nas vias terrestres abertas circulao obedecer as seguintes normas: I A circulao dever ser feita pelo lado direito da via, admitindo-se as excees sinalizadas; II Todo condutor deve manter distncia, lateral e frontal dos demais veculos e da margem da pista. III -Quando veculos transitando por fluxos que se cruzem em local no sinalizado, ter preferncia de passagem: a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando por ela;

b) no caso de rotatria, aquele que estiver circulando por ela; c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor. IV Em uma pista com vrias faixas no mesmo sentido, as da direita so para os veculos mais lentos e de maior porte, quando no houver faixa especial a eles destinada, e as da esquerda para efetuar ultrapassagem e para os veculos de maior velocidade.

V -O trnsito sobre caladas e acostamentos s poder ocorrer para entrar ou sair de imveis ou estacionamentos.

VI -Os veculos precedidos de batedores tero prioridade de passagem, respeitadas as demais normas de circulao.

VII -Veculos do Corpo de Bombeiros, Polcia, ambulncia, os de fiscalizao e operao de trnsito tm prioridade e gozam de livre circulao, estacionamento e parada quando em servio de urgncia e devidamente identificados, observadas as seguintes disposies: a) quando a sirene estiver ligada, indicando a proximidade dos veculos, todos os condutores devem deixar livre a passagem pela esquerda, indo para a direita da via e parando, se necessrio; b) os pedestres, ao ouvir o alarme sonoro devero aguardar no passeio, s atravessando a via quando o veculo j tiver passado; c) o uso de sirene e luz vermelha intermitente s poder ocorrer quando em servio de urgncia; d) a prioridade de passagem na via e no cruzamento dever ser com velocidade reduzida e com os devidos cuidados de segurana.

VIII - Os veculos prestadores de servio de utilidade pblica, quando em atendimento na via, gozam de livre parada e estacionamento no local da prestao de servio, desde que devidamente sinalizados e identificados.

IX - A ultrapassagem de outro veculo em movimento dever ser feita pela esquerda, precedida por sinalizao regulamentar. Ser permitida pela direita, quando o veculo que estiver frente indicar que vai entrar esquerda.

X - Todo condutor dever, antes de efetuar uma ultrapassagem, certificar-se de que: a) nenhum condutor que venha atrs haja comeado uma manobra para ultrapasslo;

b) quem o precede na mesma faixa de trnsito no haja indicado o propsito de ultrapassar um terceiro;

c) a faixa de trnsito que vai tomar esteja livre numa extenso suficiente para que sua manobra no ponha em perigo ou obstrua o trnsito que venha em sentido contrrio. XI - Todo condutor ao efetuar a ultrapassagem dever: a) indicar com antecedncia a manobra pretendida, acionando a luz indicadora de direo do veculo ou por meio de gesto convencional de brao; b) afastar-se do usurio ou usurios aos quais ultrapassa, de tal forma que deixe livre uma distncia lateral de segurana; c) retornar, aps a efetivao da manobra, faixa de trnsito de origem, acionando a luz indicadora de direo do veculo ou fazendo gesto convencional de brao, adotando os cuidados necessrios para no por em perigo ou obstruir o trnsito dos veculos que ultrapassou.

XII -Os veculos que se deslocam sobre trilhos tero preferncia de passagem sobre os demais, respeitadas as normas de circulao.

NORMAS DE CONDUTAS I -Todo condutor, ao perceber que outro tem o propsito de ultrapass-lo, dever: a) se estiver circulando pela faixa da esquerda, deslocar-se para a faixa da direita, sem acelerar a marcha;

b) se estiver circulando pelas demais faixas, manter-se naquela na qual est circulando, sem acelerar a marcha. II -Os veculos mais lentos, quando em fila, devero manter distncia suficiente entre si para permitir que veculos que os ultrapassem possam se intercalar na fila com segurana.

III - O condutor que tenha o propsito de ultrapassar um veculo de transporte coletivo que esteja parado, efetuando embarque ou desembarque de passageiros, dever reduzir a velocidade, dirigindo com ateno redobrada ou parar o veculo com vistas segurana dos pedestres.

IV O condutor no poder ultrapassar veculos em vias com duplo sentido de direo e pista nica, nos trechos em curvas e em aclives sem visibilidade suficiente, nas passagens de nvel, nas pontes e viadutos e nas travessias de pedestres, exceto quando houver sinalizao permitindo a ultrapassagem.

V - Nas intersees e suas proximidades, o condutor no poder efetuar ultrapassagem.

VI Todo condutor antes de efetuar um deslocamento lateral dever indicar por sinal regulamentar sua inteno, com antecedncia.

VII - O condutor que for entrar em uma via, vindo de lote que faz limite com essa via, dever dar preferncia aos veculos e pedestres que estejam transitando.

VIII Para virar esquerda ou retornar, o condutor dever faz-lo nos locais apropriados, e, onde no existirem estes locais, o condutor dever aguardar no acostamento, direita, para cruzar a pista com segurana.

IX -Antes de entrar direita ou esquerda, em outra via ou em lotes que fazem limites com uma via, o condutor dever: a) ao sair da via pelo lado direito, aproximar-se o mximo possvel do bordo direito da pista e executar a manobra no menor espao possvel; b) ao sair da via pelo lado esquerdo, aproximar-se o mximo possvel da linha divisria da pista, quando a pista for de duplo sentido de circulao, ou do bordo esquerdo, quando for uma pista de

sentido nico; O uso de luzes em veculos obedecer s seguintes determinaes: O condutor manter acesos os faris do veculo, utilizando luz baixa, durante a noite e durante o dia nos tneis providos de iluminao; Nas vias no iluminadas o condutor deve usar luz alta, exceto ao cruzar com outro veculo ou segui-lo; O condutor manter acesas pelo menos as luzes de posio do veculo quando sob chuva forte, neblina ou cerrao; A troca de luz baixa e alta, de forma intermitente e por curto perodo de tempo, com o objetivo de advertir outros motoristas, s poder ser utilizada para indicar a inteno de ultrapassar o veculo que segue frente ou para indicar a existncia de risco segurana para os veculos que circulam em sentido contrrio.

O condutor utilizar o pisca-alerta nas seguintes situaes: Em imobilizaes ou situaes de emergncia; Quando a regulamentao da via assim o determinar; Durante a noite, em circulao, o condutor manter acesa a luz de placa;

O condutor manter acesas, noite, as luzes de posio quando o veculo estiver parado para fins de embarque ou desembarque de passageiros e carga ou descarga de mercadorias. OBS.: -Os veculos de transporte coletivo regular de passageiros, quando circularem em faixas eles destinadas, e os ciclos motorizados devero utilizar-se de farol de luz baixa durante o dia e a noite.

INFRAES (Artigo 161) Constitui infraes de trnsito a inobservncia de qualquer preceito do Cdigo de Trnsito Brasileiro, de legislao complementar ou das resolues do CONTRAN, sendo o infrator sujeito s penalidades e medidas administrativas indicadas, alm das punies previstas nos crimes de trnsito.

Classificao

As infraes punidas com multas classificam-se de acordo com sua gravidade em quatro categorias e computados os seguintes nmeros de pontos: Gravssima 7 pontos Grave 5 pontos Mdia 4 pontos Leve 3 pontos

Observaes: 1- Existem algumas infraes que so punidas com suspenso do direito de dirigir e ser aplicada multa agravada com fator multiplicador cinco vezes ou trs vezes o valor, de um ms a um ano. Sendo no caso de reincidncia, no perodo de doze meses, de seis meses a dois anos. 2-Quando ocorrer a suspenso do direito de dirigir, a devoluo da CNH ocorrer imediatamente aps cumprido a penalidade e o curso de reciclagem.

As Penalidades(artigo 256) A autoridade de trnsito, na esfera das competncias estabelecidas no CTB e dentro de sua circunscrio, dever aplicar as seguintes penalidades: I - advertncia por escrito; II multa; III - suspenso do direito de dirigir; IV - apreenso do veculo; V - cassao da Carteira Nacional de Habilitao; VI - cassao da Permisso para Dirigir; VII - freqncia obrigatria em curso de reciclagem.

Das Medidas administrativas (Artigo 269) A autoridade de trnsito ou seus agentes, na esfera das competncias e dentro de sua circunscrio, dever adotar as seguintes medidas administrativas: I reteno do veculo; II remoo do veculo; III recolhimento da Carteira Nacional de Habilitao; IV recolhimento da Permisso para Dirigir; V recolhimento do Certificado de Registro; VI recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual; VII transbordo do excesso de carga; VIII realizao de teste de dosagem de alcoolemia ou percia de substncia entorpecente ou que determine dependncia fsica ou psquica; IX recolhimento de animais que se encontrem soltos nas vias e na faixa de domnio das vias de circulao, restituindo-os aos seus proprietrios, aps o pagamento de multas e encargos devidos; X realizao de exames de aptido fsica, mental, de legislao, de prtica de primeiros socorros e de direo veicular (Lei n. 9.602).

PENALIDADES, MEDIDAS ADMINISTRATIVAS E CRIMES DE ALGUMASINFRAES DO CTB

APRESENTAO CONVVIO SOCIAL NO TRNSITO E O MEIO AMBIENTE Diferenas individuais O indivduo como cidado Convvio social no trnsito Fatores que influenciam as relaes no trnsito Atitudes que demonstram solidariedade no trnsito Atitudes a serem incorporadas pelos motoristas no trnsito Meio ambiente Os veculos e a poluio Alternativas menos poluentes Poluio sonora Os efeitos da poluio sonora Como os veculos podem afetar, o nosso meio ambiente Como contribuir para a preservao do meio ambiente Infraes relacionadas ao meio ambiente Recomendaes para economizar combustvel e poluir menos DIREO DEFENSIVA O que direo defensiva O que dirigir por si e pelos outros Requisitos necessrios Conhecimento Ateno Previso Deciso Habilidade CONDIES ADVERSAS Condio adversa de luz Condio adversa de tempo Condio adversa de via Condio adversa de trnsito Condio adversa de veculo (manuteno veicular) Condio adversa de motorista (fsica e mental) Acidente evitvel e no-evitvel Mtodo bsico de preveno de acidente Colises e atropelamentos Cinto de segurana NORMAS GERAIS DE CIRCULAO E CONDUTA Normas de condutas Infraes (Artigo 161) Classificao As penalidades (Artigo 256) Das medidas administrativas (Artigo 26) Penalidades, medidas administrativas e crimes de algumas infraes do CTB

APRESENTAO CONVVIO SOCIAL NO TRNSITO E O MEIO AMBIENTE Diferenas individuais O indivduo como cidado Convvio social no trnsito Fatores que influenciam as relaes no trnsito Atitudes que demonstram solidariedade no trnsito Atitudes a serem incorporadas pelos motoristas no trnsito Meio ambiente Os veculos e a poluio Alternativas menos poluentes Poluio sonora Os efeitos da poluio sonora Como os veculos podem afetar, o nosso meio ambiente Como contribuir para a preservao do meio ambiente Infraes relacionadas ao meio ambiente Recomendaes para economizar combustvel e poluir menos DIREO DEFENSIVA O que direo defensiva O que dirigir por si e pelos outros Requisitos necessrios Conhecimento Ateno Previso Deciso Habilidade CONDIES ADVERSAS Condio adversa de luz Condio adversa de tempo Condio adversa de via Condio adversa de trnsito Condio adversa de veculo (manuteno veicular) Condio adversa de motorista (fsica e mental) Acidente evitvel e no-evitvel Mtodo bsico de preveno de acidente Colises e atropelamentos Cinto de segurana NORMAS GERAIS DE CIRCULAO E CONDUTA Normas de condutas Infraes (Artigo 161) Classificao As penalidades (Artigo 256) Das medidas administrativas (Artigo 26) Penalidades, medidas administrativas e crimes de algumas infraes do CTB PRIMEIROS SOCORROS Procedimentos iniciais (pr-abordagem) Os riscos mais comuns Sinalizar o local do acidente Como sinalizar Qual a distncia para o incio da sinalizao Incndios Como agir neste caso Como usar o extintor de incndio Cabos de eletricidade Deslizamentos sobre barrancos, viadutos ou pontes Vazamento de produtos perigosos Simbologia internacional sobre alerta de produtos perigosos Doenas infecto-contagiosas

APRESENTAO CONVVIO SOCIAL NO TRNSITO E O MEIO AMBIENTE Diferenas individuais O indivduo como cidado Convvio social no trnsito Fatores que influenciam as relaes no trnsito Atitudes que demonstram solidariedade no trnsito Atitudes a serem incorporadas pelos motoristas no trnsito Meio ambiente Os veculos e a poluio Alternativas menos poluentes Poluio sonora Os efeitos da poluio sonora Como os veculos podem afetar, o nosso meio ambiente Como contribuir para a preservao do meio ambiente Infraes relacionadas ao meio ambiente Recomendaes para economizar combustvel e poluir menos DIREO DEFENSIVA O que direo defensiva O que dirigir por si e pelos outros Requisitos necessrios Conhecimento Ateno Previso Deciso Habilidade CONDIES ADVERSAS Condio adversa de luz Condio adversa de tempo Condio adversa de via Condio adversa de trnsito Condio adversa de veculo (manuteno veicular) Condio adversa de motorista (fsica e mental) Acidente evitvel e no-evitvel Mtodo bsico de preveno de acidente Colises e atropelamentos Cinto de segurana NORMAS GERAIS DE CIRCULAO E CONDUTA Normas de condutas Infraes (Artigo 161) Classificao As penalidades (Artigo 256) Das medidas administrativas (Artigo 26) Penalidades, medidas administrativas e crimes de algumas infraes do CTB PRIMEIROS SOCORROS Procedimentos iniciais (pr-abordagem) Os riscos mais comuns Sinalizar o local do acidente Como sinalizar Qual a distncia para o incio da sinalizao Incndios Como agir neste caso Como usar o extintor de incndio Cabos de eletricidade

-Art.244 -Conduzir motocicleta, motoneta e ciclomotor: a) sem usar capacete de segurana com viseira ou culos de proteo e vesturio de acordo com as normas e especificaes aprovadas pelo Contran; b) sem usar capacete de segurana com viseira ou culos

de proteo e transportando passageiros sem o assento suplementar colocado atrs do condutor ou em carro lateral; c) fazendo malabarismo ou equilibrando-se apenas em uma roda; d) com

faris apagados; e) transportand o crianas menor de sete anos. Multa Suspenso do direito de dirigir. Recolhimento do documento de habilitao

APRESENTAO CONVVIO SOCIAL NO TRNSITO E O MEIO AMBIENTE Diferenas individuais O indivduo como cidado Convvio social no trnsito Fatores que influenciam as relaes no trnsito Atitudes que demonstram solidariedade no trnsito Atitudes a serem incorporadas pelos motoristas no trnsito Meio ambiente Os veculos e a poluio Alternativas menos poluentes Poluio sonora Os efeitos da poluio sonora Como os veculos podem afetar, o nosso meio ambiente Como contribuir para a preservao do meio ambiente Infraes relacionadas ao meio ambiente Recomendaes para economizar combustvel e poluir menos DIREO DEFENSIVA O que direo defensiva O que dirigir por si e pelos outros Requisitos necessrios Conhecimento Ateno Previso Deciso Habilidade CONDIES ADVERSAS Condio adversa de luz Condio adversa de tempo Condio adversa de via Condio adversa de trnsito APRESENTAO Condio adversa de veculo (manuteno veicular) CONVVIO SOCIAL NO TRNSITO E O MEIO AMBIENTE Condio adversa de motorista (fsica e mental) Diferenas individuais A id t evitvel it le it l Acidente no-evitvel O indivduo como cidado Mtodo bsico Convvio social de no preveno trnsito de acidente Colisesque e atropelamentos Fatores influenciam as relaes no trnsito Cinto de segurana Atitudes que demonstram solidariedade no trnsito NORMAS DE CIRCULAO E CONDUTA Atitudes a GERAIS serem incorporadas pelos motoristas no trnsito Normas de condutas Meio ambiente Infraes (Artigo 161) Os veculos e a poluio Classificao Alternativas menos poluentes As penalidades Poluio sonora(Artigo 256) Das medidas Os efeitos da administrativas poluio sonora(Artigo 26) Penalidades, medidas administrativas e crimes de algumas infraes do Como os veculos podem afetar, o nosso meio ambiente CTB Como contribuir para a preservao do meio ambiente PRIMEIROS SOCORROS Infraes relacionadas ao meio ambiente Procedimentos iniciais (pr-abordagem) Recomendaes para economizar combustvel e poluir menos Os riscos mais comuns DIREO DEFENSIVA Sinalizar o local do acidente O que direo defensiva O que dirigir por si e pelos outros Requisitos necessrios Conhecimento

APRESENTAO CONVVIO SOCIAL NO TRNSITO E O MEIO AMBIENTE Diferenas individuais O indivduo como cidado Convvio social no trnsito Fatores que influenciam as relaes no trnsito Atitudes que demonstram solidariedade no trnsito Atitudes a serem incorporadas pelos motoristas no trnsito Meio ambiente Os veculos e a poluio Alternativas menos poluentes Poluio sonora Os efeitos da poluio sonora Como os veculos podem afetar, o nosso meio ambiente Como contribuir para a preservao do meio ambiente Infraes relacionadas ao meio ambiente Recomendaes para economizar combustvel e poluir menos DIREO DEFENSIVA O que direo defensiva O que dirigir por si e pelos outros Requisitos necessrios Conhecimento Ateno Previso Deciso Habilidade CONDIES ADVERSAS Condio adversa de luz Condio adversa de tempo Condio adversa de via Condio adversa de trnsito Condio adversa de veculo (manuteno veicular) Condio adversa de motorista (fsica e mental) Acidente evitvel e no-evitvel Mtodo bsico de preveno de acidente Colises e atropelamentos Cinto de segurana NORMAS GERAIS DE CIRCULAO E CONDUTA Normas de condutas Infraes (Artigo 161) Classificao As penalidades (Artigo 256) Das medidas administrativas (Artigo 26) Penalidades, medidas administrativas e crimes de algumas infraes do CTB PRIMEIROS SOCORROS Procedimentos iniciais (pr-abordagem) Os riscos mais comuns Sinalizar o local do acidente Como sinalizar Qual a distncia para o incio da sinalizao Incndios Como agir neste caso Como usar o extintor de incndio Cabos de eletricidade Deslizamentos sobre barrancos, viadutos ou pontes Vazamento de produtos perigosos Simbologia internacional sobre alerta de produtos perigosos

APRESENTAO CONVVIO SOCIAL NO TRNSITO E O MEIO AMBIENTE Diferenas individuais O indivduo como cidado Convvio social no trnsito Fatores que influenciam as relaes no trnsito Atitudes que demonstram solidariedade no trnsito Atitudes a serem incorporadas pelos motoristas no trnsito Meio ambiente Os veculos e a poluio Alternativas menos poluentes Poluio sonora Os efeitos da poluio sonora Como os veculos podem afetar, o nosso meio ambiente Como contribuir para a preservao do meio ambiente Infraes relacionadas ao meio ambiente Recomendaes para economizar combustvel e poluir menos DIREO DEFENSIVA O que direo defensiva O que dirigir por si e pelos outros Requisitos necessrios Conhecimento Ateno Previso Deciso Habilidade CONDIES ADVERSAS Condio adversa de luz Condio adversa de tempo Condio adversa de via Condio adversa de trnsito Condio adversa de veculo (manuteno veicular) Condio adversa de motorista (fsica e mental) Acidente evitvel e no-evitvel Mtodo bsico de preveno de acidente Colises e atropelamentos Cinto de segurana NORMAS GERAIS DE CIRCULAO E CONDUTA Normas de condutas Infraes (Artigo 161) Classificao As penalidades (Artigo 256) Das medidas administrativas (Artigo 26) Penalidades, medidas administrativas e crimes de algumas infraes do CTB PRIMEIROS SOCORROS Procedimentos iniciais (pr-abordagem) Os riscos mais comuns Sinalizar o local do acidente Como sinalizar Qual a distncia para o incio da sinalizao

PRIMEIROS

SOCORROS

A legislao de trnsito vigente confere ao condutor a responsabilidade de socorrer um acidentado de trnsito. Porm, para que o condutor possa faz-lo so necessrios alguns conhecimentos na rea de primeiros socorros, uma vez que uma pessoa despreparada ao socorrer uma vitima que tenha leses graves pode, ao invs de ajudar, complicar mais ainda o seu estado, causando s vezes leses de carter irreversvel ou, at mesmo a morte. Acidentes de trnsito podem acontecer com todos, mas poucos sabem como agirna hora que eles acontecem. lgico que cada acidente uma situao diferente da outra, podendo ter ocorrncias novas. Contudo, a seqncia das aes a serem realizadas quase sempre sero as mesmas. Em primeiro lugar, o condutor na condio de socorrista, dever manter a calma. De nada adiantar o seu socorro se ficar nervoso, pelo contrrio, ao invs de ajudar a sua participao poder ser desastrosa. Pois emocionalmente abalada, dificilmente a pessoa perceber como a sua interveno no socorro ser decisiva. Por isso primordial que antes de qualquer atitude, o socorrista reorganize seus pensamentos e se mantenha CALMO. Pare e pense! No faa nada por impulso. Respire profundamente, algumas vezes. DEFINIO Primeiros Socorros a ajuda imediata prestada no local do acidente com a finalidade de preservar a vida da vtima at a chegada do socorro especializado.

PROCEDIMENTOS INICIAIS (PR-ABORDAGEM) Avalie a situao, cuide da segurana, preste socorro de emergncia e procure ajuda. 1- Controle suas emoes; 2- No se arrisque; 3- Use o bom senso; 4-Verifique se h algum especializado no local (bombeiros, enfermeiros e mdicos). O acidente de trnsito, mesmo j acontecido, ainda pode oferecer uma srie de outros riscos, tanto para as vtimas quanto para o socorrista. A prioridade no socorro deve ser com a SEGURANA. De nada adiantar a ajuda, se o socorrista tambm se machucar e se tornar vtima. Por isso, tenha em mente a seguinte ordem de procedimento: primeiro a segurana e s depois o acidentado. Isso pode parecer contraditrio, mas tem o intuito de no gerar outros acidentes. Pare o seu veculo em um local seguro. Inicie o socorro tentando identificar e prevenir os principais perigos que um acidente de trnsito pode desencadear.

RISCOS MAIS COMUNS Novas colises; Atropelamentos; Incndio; Exploso; Descargas eltricas; Deslizamentos sobre barrancos, pontes ou viadutos; Vazamentos de produtos perigosos; Doenas infecto-contagiosas.

SINALIZAR O LOCAL DO ACIDENTE Normalmente os acidentes de trnsito impedem ou dificultam a circulao dos outros veculos. Por isso, os condutores precisam ser informados sobre a obstruo da via, caso contrrio outros acidentes podero acontecer. A comunicao utilizada nesta circunstncia a sinalizao de segurana. Como sinalizar No adianta ver o acidente quando j no h tempo suficiente para parar ou diminuir a velocidade. No caso de vias de fluxo rpido, com veculos ou obstculos na pista, preciso alertar os motoristas antes que eles percebam a emergncia. Assim vai dar tempo para reduzir a velocidade, concentrar a ateno e desviar.

Use o seu tringulo de segurana e os dos motoristas que estejam no local; Utilize galhos de rvores, pedaos de tecidos e latas; Ligue o pisca-alerta;

Coloque pessoas, em um local seguro, acenando para os condutores; Deixe a tampa do porta-malas aberta;

Aps o socorro, retire da pista a sinalizao e outros objetos que possam representar riscos ao trnsito de veculos. APRESENTAO CONVVIO SOCIAL NO TRNSITO E O MEIO AMBIENTE Diferenas individuais O indivduo como cidado Convvio social no trnsito Fatores que influenciam as relaes no trnsito Atitudes que demonstram solidariedade no trnsito Atitudes a serem incorporadas pelos motoristas no trnsito Meio ambiente Os veculos e a poluio Alternativas menos poluentes Poluio sonora Os efeitos da poluio sonora C l d f i bi Distncia para o incio da sinalizao

Fonte: ABRAMET/DENATRAN

INCNDIOS Devido o combustvel e a eletricidade armazenados no veculo, o perigo de incndios alto. Quando existem vazamentos de combustvel esse risco multiplicado vrias vezes. Como agir Nesse caso, observando as suas limitaes e a segurana,o socorrista dever aplicar as seguintes medidas: Desligar a chave de ignio do motor; Caso saiba fazer, desligar tambm os cabos da bateria (cuidado, no abrir o cap do motor se estiver pegando fogo); Pegar o extintor e ficar com ele preparado para utiliz-lo;

Caso seja necessrio, pedir para outros motoristas pegarem tambm os seus extintores; Jogar terra ou areia sobre o vazamento de combustvel.

Como usar o extintor de incndio Mantenha o extintor na posio vertical;

Rompa o lacre, destrave a vlvula e, em seguida, posicione-se a favor do vento; Posicione o bico da vlvula atravs de uma pequena abertura do cap do motor e acione a vlvula para iniciar a extino do incndio; Cuidadosamente, levante o cap e continue descarregando o extintor at o fim, direcionando o jato de p para a base do fogo, movimentando o pulso para a esquerda e para a direita. DESCARGAS ELTRICAS Em acidentes, onde postes da rede eltrica so atingidos, comum acontecer de cabos eltricos se romperem e a pista ou mesmo os veculos ficarem energizados. Dentro do veculo, normalmente, as pessoas esto protegidas, desde que no tenham nenhum contato com o cho.

O que fazer nessa situao Nunca tenha contato com esses cabos; Isole o local e afaste os curiosos; Pea para a vtima permanecer dentro do carro sem se mexer; Caso algum esteja eletrocutado ou sob choque eltrico, use um cano longo de PVC ou uma madeira seca e afaste o cabo eltrico da vtima. Nunca use apenas as mos para toc-la.

DESLIZAMENTOS SOBRE BARRANCOS, VIADUTOS OU PONTES Dependendo do local onde aconteceu o acidente possvel que o veculo esteja desestabilizado, ficando prestes a desabar em um barranco, viaduto, ponte ou outro local alto. Como proceder nessa situao Pea para a vtima permanecer dentro do carro sem se mexer; Se possvel, pea para a vtima puxar o freio de mo; No deixe que outras pessoas se encostem no veculo; Coloque calos sob os pneus.

VAZAMENTO DE PRODUTOS PERIGOSOS Outra complicao possvel em um acidente de trnsito o derramamento de produtos perigosos.

Como proceder nessa situao Faa a sinalizao conforme j foi estudada; Mantenha os curiosos bem afastados do local; Posicione-se contra o vento para permitir que os vapores se dispersem em direo contrria a sua; Procure ajuda especializada; Ao ligar para o Corpo de Bombeiros, informe o nmero do rtulo de risco e o nmero que est no painel de segurana, ou seja, o nmero que se encontra na simbologia internacional sobre alerta de produtos perigosos, afixada no veculo. Simbologia internacional sobre alerta de produtos perigosos Afastar os curiosos

No se aborrea com as pessoas que no se dispuserem a ajudar, elas devem ter razes para no se envolver, podem estar emocionalmente abaladas com o ocorrido. Contudo se lhes atribuir uma tarefa simples poder evitar o pnico e assim ajudar a vtima. Tentar acalmar a vtima Toda vtima precisa sentir-se segura e confiante. Esse clima de confiana pode ser criado por meio das seguintes atitudes: Mantenha o controle tanto de si como da situao; Aja com calma e lgica; Use as mos delicadamente, porm com firmeza e fale de forma gentil e objetiva; Converse com a vtima durante todo o socorro; Explique o que vai fazer; No abandone a vtima, para que no se sinta esquecida; No faa comentrios sobre o estado da vtima na presena dela.

DOENAS INFECTO-CONTAGIOSAS Evite qualquer contato com o sangue ou secrees das vtimas nos acidentes. Adote medidas de proteo pessoal, pois algumas doenas podem ser transmitidas pelo sangue (AIDS e hepatite) e pelas vias areas (tuberculose e meningite). Apesar de no ser obrigatrio, adquira o hbito de ter no seu veculo um par de luvas de borracha para tais situaes. CHAMAR AJUDA QUALIFICADA Como j foi estudado, a participao do socorrista temporria e provisria. Durar o tempo necessrio para que os profissionais do atendimento pr-hospitalar cheguem ao local. Por isso no se deve perder tempo, uma das primeiras providncias pedir socorro. No Distrito Federal, as instituies que podemos chamar para o atendimento s vtimas de acidentes de trnsito o Corpo de Bombeiros Militar e o Samu, que atendem aos chamados pelos nmeros telefnicos 192 e 193, enviando equipes treinadas e ambulncias equipadas.

Como proceder nessa situao Procure contar com ajuda de outras pessoas, distribuindo vrias tarefas, para que elas sejam feitas ao mesmo tempo. Ex: Enquanto uma pessoa est sinalizando, a outra est providenciando algum telefone; Informe ao Corpo de Bombeiros/Samu: a localizao exata da ocorrncia (informando um ponto de referncia), tipo, gravidade da ocorrncia e detalhes da situao de risco; Por exemplo: Acidente de trnsito na W3 Norte na quadra 503, sentido sul-norte, em frente Disbrave, envolvendo dois automveis com aparente vazamento de combustvel; NO desligue o telefone antes que o atendente do Corpo de Bombeiros ou Samu tenha desligado, pois ele pode precisar de mais informaes. VERIFICAO DAS CONDIES GERAIS DA VTIMA O contato do socorrista com a vtima s deve acontecer se ele estiver preparado para agir, pois caso contrrio, ao invs de ajudar, o procedimento incorreto poder causar conseqncias desastrosas. A finalidade principal do socorrista procurar manter a vtima viva, para isto ele dever observar os sinais de conscincia, respirao e circulao. Caso a vtima no apresente estes sinais vitais devero ser aplicados os procedimentos de reanimao. Realizando a abordagem 1. Observe atentamente a situao e forme uma impresso geral da vtima. O socorrista dever ter cuidado e somente movimentar a vtima se o local proporcionar risco. Considere as informaes obtidas das pessoas que tenham assistido ao acidentem e da vtima, se esta puder falar. 2. Verifique se a vtima est consciente, toque-a com cuidado nos ombros e fale perto do ouvido dela. Caso ela responda a esses estmulos se identifique e pea autorizao para ajud-la. 3. Se a vtima estiver inconsciente considere a possibilidade de obstruo das vias respiratrias, provocada pelo relaxamento muscular da garganta, o que faz com que a parte posterior da lngua se curve e bloqueie a passagem do ar. 4. Procure ento manter as vias respiratrias desimpedidas, inclinando a cabea da vtima para trs, mantendo o queixo erguido. 5. Verifique a respirao, coloque seu rosto prximo boca e nariz da vtima. Observe, oua e sinta sua respirao. Demore cerca de 5 segundos nesta avaliao, antes de definir a falta de respirao. 6. Verifique a pulsao arterial para saber se o corao da vtima est batendo normalmente. Coloque os dedos indicador e mdio sobre a artria cartida posicionada ao lado do pescoo. Permanea por cerca de 10 segundos nessa posio antes de constatar a ausncia de pulsao.

Parada Respiratria O estado de imobilidade respiratria, a cianose e a inconscincia, que so os trs sinais tpicos da asfixia, do uma aparncia de morte ao acidentado. No entanto, se socorrida imediata e convenientemente pode-se restabelecer a respirao, garantindo as trocas gasosas nos pulmes e, assim, salvar-lhe a vida. O ar atmosfrico possui 21% de oxignio, deste total apenas 5% so metabolizados pelo organismo e os 16% restantes so exalados. Quantidade suficiente para suprir as necessidades da vtima com parada respiratria.

Passo a Passo da Reanimao Respiratria 1 Passo: Remova da boca da vtima qualquer obstruo, tais como: vidros, alimentos, dentaduras quebradas ou deslocadas.

2 Passo: Desobstrua as vias respiratrias inclinando a cabea e erguendo o queixo da vtima.

3 Passo: Tampe as narinas da vtima com os dedos indicador e polegar.

4 Passo: Inspire e cubra a boca da vtima com a sua boca e sopre moderadamente, por cerca de dois segundos, observando a movimentao do trax. 5 Passo: Retire os lbios e deixe que o trax relaxe. Repita o procedimento. Se nenhum dos sopros fizer o peito da vtima subir provvel que haja uma obstruo nas vias areas.

PARADA CARDACA A ausncia de pulsao significa que o corao no est mais batendo. Portanto, o oxignio no poder mais ser transportado para o crebro atravs da circulao sangnea, a menos que se tomem medidas urgentes sobrevir morte. A compresso cardaca provoca uma circulao sangunea, porm para que esse sangue tenha alguma utilidade para o crebro necessrio que ele esteja oxigenado. Logo, as massagens cardacas precisam ser alternadas com a respirao

artificial.

Passo a Passo da Massagem Cardaca

1 Passo - Coloque a vtima deitada de barriga para cima e fique de joelhos ao lado dela.

2 Passo - Coloque as suas mos central do trax. Os dedos no

sobrepostas na parte devem tocar na vtima.

3 Passo - Com os braos osso esterno.

estendidos, pressione o

Adulto: deslocamento de 100/minuto Criana: deslocamento freqncia 100/minuto

3,5 a 5 cm e freqncia de 2,5 a 3,5 cm e

Lactente: deslocamento de 1,5 a 2,5 cm e freqncia 100/minuto

RCP REANIMAO CARDIOPULMONAR a aplicao alternada da respirao artificial e a compresso cardaca. As finalidades da reanimao cardiopulmonar so: a irrigao imediata dos rgos vitais (crebro, corao e rins), com sangue oxigenado, por meio de tcnicas de ventilao pulmonar e massagem cardaca e o restabelecimento dos batimentos cardacos.

A RCP pode ser realizada por um ou dois socorristas: -Adulto 2 ventilaes a cada 15 compresses -Lactente (0 a 1 ano) 1 ventilao a cada 05 compresses -Crianas (1 a 8 anos) 1 ventilao a cada 05 compresses

Reavalie o pulso aps um minuto de RCP: -Adulto 04 ciclos de 15 compresses X 2 ventilaes -Lactente (0 a 1 ano) 20 ciclos de 05 compresses X 1 ventilao -Crianas (1 a 8 anos) 20 ciclos de 05 compresses X 1 ventilao

Desobstruo das vias areas Adultos inconscientes: Ajoelhe com uma perna de cada lado das pernas da vtima; Com as mos sobrepostas, pressione com fora a regio abaixo das costelas; Procure com o dedo se h objetos na garganta da vtima; Se conseguir sentir o objeto com o dedo, remova-o com cuidado para no empurr-lo ainda mais para dentro da garganta; Caso no obtenha sucesso repita os procedimentos. Lactentes:

Deite o beb apoiando-o ao longo de seu antebrao, segurando a cabea e o pescoo do beb, firmando a mandbula entre o seu polegar e os dedos; Aplique 5 palmadas (tapotagem) nas costas entre os omoplatas;

Aplique 5 compresses no peito da v[tima, usando apenas dois dedos (indicador e o mdio); Continue repetindo a tapotagem e a compresso torcica at ocorrer a desobstruo; Caso o beb perca a conscincia aplique 2 sopros moderados; Se as vias areas continuarem obstrudas repita os procedimentos: 2 sopros, 5 palmadas

nas costas e 5 compresses no peito.

HEMORRAGIA

a perda de sangue do organismo para o meio externo e/ou interno devido o rompimento de um ou mais vasos sangneos. Classificao Hemorragia externa aquela que se exterioriza logo aps a ocorrncia de um traumatismo ou no, dando sada de sangue pelos orifcios naturais do corpo ou feridas. Hemorragia interna a que no se exterioriza e o sangue vai para uma cavidade do organismo e s podemos perceb-la por meio da alterao de sinais e sintomas. Hemorragia arterial sangue vermelho vivo, saindo em jatos. Hemorragia venosa sangue vermelho escuro, saindo contnua e lentamente. Hemoptise a hemorragia dos pulmes e caracteriza-se por golfadas de sangue que saem pela boca, como bolhas, aps uma acesso de tosse.

Conduta: Manter a vtima em repouso, com a cabea mais baixa que o corpo, at a chegada do mdico. Hematmese a hemorragia do trato digestivo e caracteriza-se por enjo e nsia de vmito. Os vmitos so escuros como borra de caf. Conduta: Manter a vtima deitada sem travesseiros, aplicar compressas frias ou sacos de

gelo sobre o estmago da vtima at a chegada do mdico. No dar gua, lquidos ou remdios pela boca.

Conteno de Hemorragia Externa 1 Presso direta -Aplique presso diretamente sobre o ferimento com uma compressa de pano limpo. Isso interrompe a maioria dos sangramentos.

2 Elevao do ferimento - Para diminuir o fluxo sanguneo, levante e segure o membro lesado acima do nvel do corao.

3 Curativo Compressivo Prenda uma compressa sobre o ferimento, mas no aperte demais para no impedir a circulao.

4 Presso Indireta Se, mesmo com os procedimentos acima, o sangramento continuar, aplique presso sobre as principais artrias, tais como: femoral e braquial.

Reconhecimento interna

de

hemorragia

Dor; Pulso rpido; Viso nublada; Pele fria e Transpirao testa e palmas das mos; Palidez acentuada descoradas com expresso Sede intensa; Hematomas; Confuso, agitao e irritabilidade; Sensao de frio com tremores; Nuseas e vmitos; Sangramentos pelos orifcios do corpo. Procedimentos no caso de hemorragia interna

pegajosa; abundante na e mucosas de ansiedade;

Ajude a vtima a deitar-se com a cabea mais baixa que o resto do corpo. Exceto quando haja suspeita de traumatismo craniano e fraturas nos membros inferiores; Afrouxe a roupa da vtima; Aplique compressas frias no possvel local da hemorragia; Caso a vtima vomite, vire a cabea da mesma para o lado; Mantenha as vias respiratrias desobstrudas e cheque a respirao e a pulsao a cada minuto; No permita que a vtima se mova, coma, beba ou fume.

ESTADO DE O sistema tem a funo de sangue para todo o atravs do corao e sangneos. Quando o funciona e falta aos oxignio necessrio, ocorre o que se chama de estado de choque. Exemplos de choque:

CHOQUE circulatrio distribuir o corpo, vasos sistema no tecidos o

Hemorrgico ou Hipovolmico: perda de sangue interno ou externo; Cardiognico: funcionamento inadequado do corao; Anafiltico: referente reao alrgica. Neurognico: relacionado ao sistema nervoso

Sinais e sintomas de estado de choque Agitao e ansiedade; Palidez, com cianose nos lbios; Pulsao acelerada (+ 100 bpm); Suor, pele fria e pegajosa; Fraqueza e vertigem; Nusea e possvel vmito; Sede intensa.

Procedimentos de primeiros socorros Trate qualquer causa de choque que seja possvel. Ex: sangramentos, fraturas ou queimaduras; Deite a vtima e mantenha as pernas dela elevadas. Isso aumentar o retorno venoso para o corao e auxiliar no combate ao choque. Exceto quando houver suspeita de leso na cabea; Afrouxe as roupas da vtima; Impea a perda de calor corporal, colocando cobertas sobre o acidentado; Verifique a respirao e a pulsao; Se a vtima se queixar de sede, apenas umedea seus lbios com gua.

a ruptura total ou parcial de qualquer estrutura ssea do corpo. Classificao Fratura Simples: a pele da regio no perfurada pela extremidade ssea. Fratura Exposta: a pele que cobre rompida.

Simples Reconhecimento 1. Dor; 2. Deformaes (angulaes e encurtamentos); 3. Inchaos e hematomas; 4. Crepitar caractersticos (por atrito) dos fragmentos sseos; 5. Dificuldade ou incapacidade de movimento; 6. Enchimento capilar lento; 7. Em alguns casos pode manifestar sinais de estado de choque. Procedimentos de socorro Mantenha a vtima imvel; Quando possvel alinhe os membros da vtima; Imobilize o membro fraturado com talas ou apoio adequado, como uma tbua, papelo, revista dobrada, travesseiro, mantas dobradas etc; Amarre as talas de apoio com ataduras ou tiras de pano, de maneira firme. A imobilizao deve atingir uma articulao acima e outra abaixo da leso; Caso haja algum ferimento, fazer um curativo protetor sobre a leso, com gaze ou pano limpo, a fim de evitar infeces; Verifique a perfuso sangunea.

Exposta

LESO NA COLUNA A coluna vertebral se constitui na superposio de vrtebras. Ela sustenta o tronco e a cabea, cerca e protege a medula espinhal. O principal perigo das leses na coluna que elas podem atingir a medula espinhal e os nervos, desencadeando leses graves e irreversveis com comprometimento neurolgico definitivo, ou at mesmo a morte.

Reconhecimento Dor (costas ou pescoo); Desvio na curva da coluna; Perda de sensibilidade nos braos e pernas; Dormncia e formigamento dos membros; Reduo ou ausncia de movimentos.

Procedimentos de Socorro Imobilize a regio do pescoo; Monitore os sinais vitais: temperatura, respirao e pulsao;

NO TIRE A VTIMA DO LOCAL A menos que ela corra perigo externo Se no houver pulsao e respirao, coloque a vtima na posio de receber a reanimao cardiopulmonar; Se for necessrio vir-la de frente, deve-se manter a cabea alinhada ao tronco e dedos do p. TRAUMATISMO CRANIANO As fraturas cranianas so potencialmente muito graves porque podem resultar em leses cerebrais que, se no forem corrigidas de imediato, podem causar a morte da vtima.

Reconhecimento Ferimento na cabea; O pulso acelera-se, mas suas batidas so fracas; Sangramento pela boca, nariz e ouvido; Pupilas apresentam dimetros desiguais; Dores de cabea; Tontura.

Procedimentos Deite a vtima de costas; Imobilize a cabea do acidentado, apoiando-a em travesseiros, almofadas; Faa um curativo no ferimento sem pression-lo; Monitore os sinais vitais: temperatura, respirao e pulsao.

QUEIMADURAS So leses produzidas nos tecidos de revestimento do organismo causadas por agentes trmicos, produtos qumicos, eletricidade etc. As queimaduras podem lesar a pele, os msculos, os vasos sangneos, os nervos e os ossos.

Na rea queimada, temos perda do controle da temperatura, de fluidos orgnicos, de gua e da barreira contra infeco.

Classificao Quanto profundidade, uma queimadura pode ser de 1 grau, 2 grau ou 3 grau. Alm da profundidade, uma queimadura tanto mais grave quanto maior for a superfcie do corpo acometida.

Caractersticas Queimadura de 1 Grau:

Vermelhido de leve a intensa;

Dolorosa;

No formam bolhas; externa da pele (epiderme);


Envolve apenas a camada

Inchao e sensibilidade; Cicatrizam com facilidade.

Queimadura de 2 Grau:

Atinge,

alm da epiderme, parte da derme;

Formam-se

bolhas, porque os vasos da derme se dilatam e deixam escapar o soro dos tecidos; dolorosa; secreo.

Apresenta

Queimadura de 3 Grau:

1. Destri toda a espessura da pele e atinge o tecido subcutneo, com risco de chegar at os ossos; 2. Apresenta descolorao carbonizado branco ou vermelho cereja; 3. Ocorre a destruio da pele (epiderme e derme); 4. Apresenta superfcie seca e endurecida; 5. insensvel ao toque (terminaes nervosas destrudas); 6. Expe tecidos gordurosos. Procedimentos Se houver chamas, remova a fonte de calor abafando com pano ou jogando gua; Resfrie imediatamente com gua fria a rea queimada, por alguns minutos. Isso bloqueia a onda de calor que se forma. (Uma queimadura de 1 grau pode evoluir para uma de 2 grau); Retire, se possvel, objetos que possam armazenar calor, tais como: anis, colares, brincos, cintos, objetos de metal ou de couro; Proteja a rea queimada com gaze, leno ou pano limpo e umedecido. Extenso das queimaduras A rea atingida pela queimadura d uma indicao aproximada do grau e do estado de choque que ocorrer e, juntamente com a avaliao de sua profundidade, o mdico vai orientar o tratamento. A extenso medida em termos de porcentagem da rea total da superfcie do corpo. A regra dos nove utilizada para calcular a extenso da queimadura e decidir o tipo de atendimento mdico.

Regra dos 9% Consideraes sobre queimaduras No force a retirada da roupa grudada na pele tire apenas a que se soltou; Nunca use: pasta de dente, manteiga, margarina, leos de qualquer espcie, borro de caf. Esses produtos aumentam o risco de infeco alm de dificultarem o diagnstico, precisando ser retirados pelo mdico, causando ainda mais dor; No fure as bolhas; Cuidado para no juntar dedos queimados sem separ-los com curativos estreis.

Queimaduras Qumicas Um produto qumico continua causando dano at que seja neutralizado com gua. Ele pode continuar queimando por longos perodos depois do contato inicial.

Procedimentos
Retire Lave

as roupas contaminadas inclusive os sapatos e meias;

imediatamente o local afetado com bastante gua corrente, durante pelo menos 15 minutos;

Para

alvio da dor, coloque compressas midas e frias enquanto aguarda por cuidados mdicos; Mesmo que a rea queimada seja pequena, procure assistncia mdica.

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